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統一超砸上億改造「全台最賺休息區」 試營運業績已成長近2倍
「全台最美服務區」清水服務區今（14）日正式開幕！統一超（2912）自今年3月1日起斥資上億元啟動改裝作業，歷經近300天，全新「清水服務區」不僅導入50個專櫃，其中近三分之一櫃位為全台服務區首次引進，更首度亮相OPEN!3D影像牆、「招潮蟹意象」星巴克，以及7-ELEVEN不可思議茶BAR等。統一超表示，11月試營運期間已帶動人潮與業績，較改裝臨時櫃期間成長近2倍。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，清水服務區以7.61億元營收表現蟬聯冠軍寶座。而清水休息區營運商原本為新東陽，今年3月由統一超接手，並在11月15日試營運，光是第一天就湧入3千人。統一超指出，清水服務區主要建物佔地超過5,000坪，規劃3樓層並導入50個專櫃，一樓為伴手禮專櫃、二樓有7-ELEVEN與即食即飲專櫃；三樓除美食櫃外，還有以台中高美濕地為靈感，以招潮蟹意象為外觀設計的星巴克，還有商場內部設計全台首創OPEN!3D影像牆，更有14個櫃位為國道服務區首次引進品牌，包含台中清水50年杏仁薄餅創始老店「喜利廉」、台中必吃炸雞「六星炸雞」、台中米其林必比登推薦美食「台客燒肉粥」、微熱山丘及旗下新甜點品牌Smille、beard papa’s泡芙等。統一超目前共計有泰安、仁德、東山、關廟及清水共5處服務區經營權，除了翻新軟硬體結構，更引進在地、知名品牌進駐，為不同服務區結合在地特色主題打造風格。統一超表示，期望清水服務區正式營運後可再帶動商場整體營運向上。
國道現假期車潮！週日「壅塞路段」出爐 出發時間建議在此
今（14）日為中秋假期首日，交通部高公局表示，截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。預估明（15）日重點壅塞路段為「國1北向南屯－后里、苗栗－湖口」；「國3北向關西－大溪、草屯－霧峰」；「國5北向宜蘭－坪林」等路段，建議南部的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局表示，目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，其餘路段行車大致正常。截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。高公局指出，今日15時於國1南向129.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中、外線車道，造成後方車流回堵5公里；15時16分於國1北向342.3公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側車道，造成後方車流回堵7公里；15時20分於國1南向165公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，造成後方車流回堵6公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局表示，明日為中秋節假期前一周日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預估，明日重點壅塞路段為國1北向南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向關西－大溪、草屯－霧峰；國5北向宜蘭－坪林等路段。建議南部地區的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括下午15時至20時間，在國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。
中秋節前湧現車潮！高公局曝「5大地雷路段」：午後再出發
今年中秋節雖然沒有連假，不過仍有許多民眾安排出門旅遊。對此，交通部高公局指出，昨（13日）全日國道交通量達110.9百萬車公里，為平日年平均的1.2倍；國5交通量也是平日年平均的1.1倍。預估今（14日）交通量將達110百萬車公里，且5路段可能出現壅塞情況。高公局今早指出，今為中秋節假期前一週六，昨日全日交通量為 110.9百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍。此外，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹、安定-永康，國3南向中和-土城、樹林-三鶯，國5南向石碇-坪林，除國1南向湖口-新竹、國3南向中和-土城、國5南向石碇-坪林於23時紓解外，大多於20時逐漸紓解，其餘國道路段大致正常。高公局續稱，預估今日交通量為110百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截至8時，交通量為18.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括： 5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城；建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾，出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，「高公局祝端午節假期行車平安。」
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
假車牌大膽「趴趴走」！偽造車牌數量多3倍 最高罰上萬且有刑責
假車牌大膽趴趴走，去年上半年國道共發現331輛偽造車牌，今年上半年已達1043輛，增加逾3倍。交通部高公局與國道警方聯手查緝，透過ETC系統鎖定嫌疑車輛，短短2周查獲36輛，車輛當場移置保管，最高可罰1萬800元，駕駛也將面對刑責移送法辦。常見偽造車牌分AB車、原車假牌2類，高公局統計國道AB車牌通報件數，去年共924輛，包括上半年331輛與下半年593輛，但今年上半年已達1043輛，較去年同期增加逾3倍，顯示行駛高速公路偽造冒用車牌的車輛明顯增多。經警方詢問，駕駛多因車牌遭吊扣，但仍有開車上路需求，因此購買或偽造車牌。高公局表示，為維護國道行車安全與秩序，8月中旬起與警方成立專案小組，查緝車牌異常車輛，2周內查獲36輛，高公局直言「許多駕駛仍漠視車牌使用規定」。高公局說明，已與公路局、警方合作同步提供相關監理資訊，且每周更新，若遭偽造車牌的受害民眾已換牌，國道ETC門架仍辨識到該組車牌後，即代表又有假車牌車輛大膽上路，會立即通報警方並派員前往攔截。在國道查緝假車牌行動，ETC收費系統扮演「天眼」，若發現車輛交易時間差異小於8秒、時速高於210公里、距離大於100公里且時速高於100公里、相同門架交易且交易時間小於255秒，將由人工查核確認是否為AB車。據了解，目前高公局與警方在國道查獲的假車牌車輛中，約有10％車輛有裝設eTag高速公路電子收費系統，且申請車牌資訊與假車牌號碼不同，讓官方能更快辨識到假車牌，加速查緝。而偽造車牌車輛也導致高公局少收通行費，以7月為例，當月就少收約10萬元。高公局強調，駕駛別以為心存僥倖掛假車牌就可為所欲為，甚至免繳通行費，一旦查獲車牌異常車輛將追繳通行欠費。民眾若懸掛偽造車牌行駛上路，使用者將依《道路交通管理處罰條例》最高可罰1萬800元，另製造、販售及使用者涉違反《刑法》行使、偽造變造特種文書罪，不僅汽車可當場移置保管，還將面對司法制裁。
國道下午「11處重點壅塞路段」曝 國5南向用路人建議這時候再出發
今（9日）為端午節連續假期第2日，截至11時，國道全線交通量為29.9百萬車公里，預估今日交通量為112百萬車公里，交通部高公局表示，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向汐止系統至五堵；國5南向南港系統至石碇，其餘路段均能維持行車順暢。高公局官網12時發布新聞稿指出，另查今日10時43分於國3北向17.1公里處發生2起小客車追撞事故，2小客車占用外側路肩、3小客車占用外線車道，於11時02分排除，造成後方車流回堵3公里；10時36分於國1北向358.5公里處發生小貨車翻覆事故，占用外側及輔助車道，於11時22分排除，造成後方車流回堵6公里；11時15分於國1南向342.4公里處發生8輛小客車追撞事故，占用內線車道，於11時40分排除，造成後方車流回堵5公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發，節省寶貴時間，建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，並祝假期行車平安。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計，2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍，客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示，2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期，再加上多處服務區整修新風貌，帶動整體營收達50.91億元，超越2016年高點41.67億元，也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外，其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元，第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元，均為首度突破或接近5億元，而第5名的東山，也超越往年3億元等級，來到4.4億元；各服務區2023年營收均提升至億元以上，包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元，唯一處於平面道路的石碇1.32億元，及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面，近3年也持續成長，由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元，冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元，而第2、3名則是清水200元及南投176元，觀察客單價前3名服務區的特色，主要由旅遊客群為主，民眾出遊後購買在地特色伴手禮，衝高客單價。 不僅如此，為便利電動車充電服務，高公局以3期設置服務區充電樁，2023年完成第2期4處服務區充電站的建置，而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電，以清水充電次數度數最高，同時也建置第3期充電站，以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標，建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口（南、北）、清水、東山4站快充站後，在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安（南、北）、仁德（南、北）及蘇澳4區共6站，建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站，加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區，提供電動車適時補充電能，且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效，2023年充電車次達81,705次，是2022年的2.7倍，且2023年充電總電量近320萬度，是2022年的2.9倍，等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度；在各站中充電次數及度數最多的是清水，平均每天有70.2輛充電車次，尤其連假期間更具高度充電週轉效益，如國慶連假每天有103.5輛充電車次，是日平均的近1.5倍。
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
別疲勞駕駛！國道交通死亡事故 大多發生「這時段」
別疲勞駕駛！交通部高公局表示，截至今年11月起，國道已發生53件交通死亡事故，其中24件發生於深夜清晨時段，肇事因素多有恍神分心、注意力不集中甚至疲勞駕駛等情形。高公局說，累計至11月止，國道已發生53件交通死亡事故，其中24件發生於深夜-清晨時段（22-6時），占比高達45%；尤其11月發生的6件死亡事故就有5件發生於該時段。經高公局探究肇事因素，多有恍神分心、注意力不集中甚至疲勞駕駛之情形，高公局舉例，9月21日晚間11時16分國道1號南向349.4公里處，1輛聯結車恍神分心，追撞前方小客車，再往前連環推撞另1輛大貨車及2輛聯結車，總共造成1死4傷；11月8日凌晨2時26分國道1號南向9.6公里處，1輛小貨車因恍神分心而追撞前方油罐車，導致車輛起火燃燒，小貨車駕駛受困車內死亡。高公局說，人體因生理時鐘影響，於夜間通常心跳較緩慢放鬆，對外界的感知與反應較遲緩，常有昏昏欲睡、難以集中精神的情形；此外，剛用餐完畢、服用藥物（如感冒藥）亦可能導致昏沉嗜睡，於該狀態下駕駛車輛可能無法對突發狀況即時應變，導致行車危險。為保障行車安全，高公局呼籲，行車前請養足精神，確認精神狀態良好，行駛途中隨時注意周遭車流與路況，若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道休息後再出發。夜間、剛用餐完、服用藥物後若有開車需求，請更加謹慎，隨時注意身體與精神狀態，勿勉強行駛上路。
高中職學費全免 教育部措手不及
民進黨總統參選人賴清德前天喊出補助私立大專生每年學費2.5萬元，被在野黨批為政策買票，行政院長陳建仁21日加碼3項配套措施，包括高中職學費全免，而且行政院作業很快，準備下周就會公布。但這3項利多，令教育部有被突襲之感，僅簡單答覆表示，刻正研議中，將以「外加預算」方式規畫，預估受益人數11.3萬人。影響所及，預估明年度教育預算將突破3000億元。公私立高中職學費表。（圖／黃敬文製表）陳建仁再釋3利多 下周可望公布教育部從2011年起推動12年國教，並從2014年起實施高中職免學費，但在高中端設有排富條款，家戶所得148萬元以上者，他們的子女讀高中還是要繳學費。陳建仁昨天宣布要推動高中職全面免學費，等於是取消「排富條款」。全國高中校長會議預訂8月起在全國分區舉行，教育部目前正進行會前會。一位校長聽到陳建仁的宣布後，訝異地說，2周前他們提出高中職學費全免的案子，教育部當時有2點回覆，第1政府財政困難、第2於法無據，「沒想到現在突然可以了，真是莫名其妙」。不過，這位校長肯定、感謝學費全免政策，與校長們的訴求一致，但2周前政府說不行、現在卻可以的做事方式，他直呼「太離譜了，只能說選舉到了，民進黨在政策買票。」補助大專弱勢生 學貸也將延長賴清德前天宣布，明年開始，每年對私立大專生至少補助2.5萬元學費時，就有預告還會有後續措施。陳建仁昨日至交通部高公局北區交控中心視察交通狀況，他受訪時說，他與蔡英文總統、副總統賴清德已討論多次，3人皆認為應對公私立大學的學費落差適當補助，使私校學費得到定額減免，有助學子量才適性。陳建仁更進一步提出3項配套措施，包括公私立大專弱勢補助方案再予以擴大、學貸還款期延長，再加碼喊出「高中職學費全面免費」，而且行政院已進入細部規畫，希望在下周就能宣布詳細內容。不過，陳建仁這項措施令教育部措手不及，顯然事先並未充分溝通。在陳建仁宣布後3小時，教育部才提出148字的回應。教育部表示，現行高中職學費政策，尚未將就讀「普通科、綜合高中學術學程2、3年級」且「家庭年所得總額超過148萬元」的高中生納入全額補助對象。為減輕學生家庭經濟負擔及兼顧受教育權益，教育部刻正研議公私立高中職全面免學費方案，以外加預算規畫。但是教育部並未說明何謂外加預算。前天，賴清德所提對私立大專生每年補助2.5萬元，教育部估計有59.1萬人受惠，1年需150億元。對這筆錢，教育部說將向行政院爭取額外經費。採外加方式 教育預算突破3000億目前公立高中、技職及進修部學費一學期為6240元，但是私立高中普通科及綜合高中的學費在1萬2170元至2萬4423元不等，若高中職生全面免學費，1年所需預算，教育部尚未估出來。行政院正在籌編2024年中央政府總預算，根據今年度中央政府總預算，教育部今年預算為2919億，屬部會中第三高，加上賴清德、陳建仁近2天所提的教育利多，明年度教育預算確定突破3000億。行政院官員透露，在不排擠其他教育經費、部會預算前提下，以外加方式提高教育預算。
開放路肩救內科塞爆 地方中央喬不攏
搶救台北市內湖科學園區交通，台北市交通局拋出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰開放行駛路肩，市府與交通部高公局開會協調後，中央考量有安全疑慮，雙方並未達成共識。交通局長謝銘鴻強調，未來持續加開公車班次，鼓勵企業實施彈性上下班。市府3日與高公局交換意見，由於許多國道很多路段實施開放路肩措施，因此北市提出國道堤頂到環河路段開放路肩構想。不過，高公局認為，路肩平時就是為了緊急路況行駛，必須考量安全，其他開放路段因為有避車彎設計，符合救護車、警車可放置條件，才有辦法開放路肩，謝銘鴻指出，當天只是初步交換看法，北市也尊重中央意見，會再找其他方式克服。謝銘鴻表示，中央對於高速公路其他路段都有努力改善，包括五股、林口、堤頂、建國、圓山、重慶交流道等，只要降低高速公路車流、下匝道後的交織情形，長期對紓解高速公路阻塞有幫助，不管哪個交流道都會比較暢通。對於內科塞車問題，謝銘鴻強調，未來會持續加開公車班次，並與企業合作，鼓勵企業實施彈性上下班、員工通勤大眾運輸方案。是否開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩，成為兩難課題，北市議員李明賢說，對北市而言，內科通勤約16萬人，僅約4分之1是南港、內湖當地人，其餘下班回到市區或是外縣市民眾，特別是下班從堤頂上國道車潮，回堵導致堤頂大道嚴重塞車，若可開放路肩行駛，等於多一個車道空間，有疏導車流效果。李明賢指出，因應車禍事故處理及避免救護車等車輛延誤，中央主張內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空，他認為，不論中央或北市的立場，雙邊堅持各有立論基礎，沒有絕對的對或錯，中央、地方只能透過數據，持續滾動檢討，繼續協調找出平衡點。對於開放路肩，有民眾說，開放路肩只是多一個車道繼續塞，解決1人汽車才是解決根源問題；也有民眾指出，把路肩拿去當車道，出事就真的沒空間；還有民眾提議開放公車專用道、上下班時間高乘載、分流上下班等解方。
高公局公布「元旦收假攻略」 9大地雷路段一次看
（圖／翻攝自交通部高速公路局）今天（1月2日）是元旦連假的最後一天，交通部高速公路局指出，由於今天是元旦連續假期收假日，預估國道交通量為110百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。此外，交通部高公局也列出「9大地雷路段」，建議西部國道南部地區用路人於9時前出發，中部地區用路人於12時前出發。國5北向用路人建議於9時前出發。高公局預估，國1部分為北向苗栗-湖口（下午4時至晚間8時）、南屯-后里（下午3時至晚間6時）、西螺-埔鹽系統（下午3時至晚間6時）。國3則為北向關西-大溪（下午3時至晚間8時）、大山-香山（下午3時至晚間8時）、草屯-霧峰（下午3時至晚間6時）、竹山-中興（下午3時至晚間6時）。國5要注意北向宜蘭-坪林（上午9時至晚間8時）。至於國6則是西向舊正-霧峰（下午4時至晚間6時）系統等路段。而高公局公布的國道相關疏導措施則包括：中午12時至晚間9時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、下午2時至晚間9時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、深夜0時至清晨5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
國1南下汐止段坍塌 蔡適應幾乎一夜未眠聯絡6單位做處置
國道1號高速公路南下汐止路段邊坡發生坍塌，交通部高公局緊急封閉南下五堵到汐止路段搶修，民進黨基隆市長候選人、立委蔡適應昨晚緊急聯繫交通部長王國材，並與基隆市府、新北市府、台鐵局、勞動部和基隆港務公司等6個有關單位溝通，做出相關處置，避免民眾權益受影響；幾乎一夜未眠的蔡適應今（3）日一早除了再致電各單位，確認昨日溝通事項進度外，也隨即和王國材等人到場現勘，慰勉場工作人員，並視察搶修邊坡進度。蔡適應表示，他昨晚已要求後續工程處理持續加速推動，同時也聯繫基隆及新北兩個市政府，請求協助警力疏導交通替代路線，並請交通部協調公路總局所轄的公路客運、國道客運班次、路線重新變更。此外，蔡適應昨晚也緊急聯絡台鐵局長，協調加開班次，以利今日早上通勤，很感謝台鐵不眠不休協調工會、司機們，願意在今早出車協助旅客疏運。他說，目前為止，搭乘台鐵的疏運旅客與通勤族都很順暢，也呼籲市民好友若有需要，先將台鐵輸運作為第一優先選擇。蔡適應也強調，他特別聯繫勞動部長許銘春，要求考量因通勤問題，若造成勞工發生上班遲到等情況，勞動部應針對勞工權益提出因應對策，讓雇主及勞工都有依循，不讓權益受損。他很感謝勞動部今早立刻發布通告，勞工如有因此延遲到工，雇主不得視為曠工、遲到、強迫勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補行工作、扣發全勤奬金、解僱或其他不利之處分等。蔡適應也說，他已聯繫基隆港務分公司總經理高傳凱，協調基隆地區的貨櫃場及海關，將貨櫃車收貨時間重新調整至離峰時間，這樣尖峰時間就會減少貨櫃車班次進出，讓交通秩序可以更好。
等待多年！金門大橋完成最後一哩路 金門縣長楊鎮浯：30日開放通車
金門鄉親殷殷期盼的金門大橋終於要通車了！交通部今宣布金門大橋完成履勘已達通車標準，並定於30日通車，金門縣長楊鎮浯傍晚也開心宣布喜訊，在確認大橋的安全性與整體配套工程的完整性跟周延度後，縣府同意配合交通部要求之通車日期，並將依該規畫期程辦理後續相關通車作業。金門大橋為全國第一座極具高風險性及高技術性之長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門地區指標性重大工程，全橋於今年7月22日完成合龍，施工團隊在品質、安全控管下加緊腳步完成最後一哩路。交通部高公局今表示，已於24日辦理通車勘驗，針對部分缺失評估可於28日前改善完成。為求慎重在相關行車安與順暢原則下，交通部於25日再召開會議檢討確認大橋通車前勘驗結果及通車範圍設施完整性，並為讓關心金門大橋的鄉親及民眾儘早享受國家建設的成果及效益，交通部決定金門大橋30日開放通車。縣府在考量通車安全與兼顧烈嶼地區鄉親通行之便利性，尊重交通部之決定，將依該規畫期程辦理後續相關通車作業。有關大橋通車事宜，大小金門鄉親已期昐多年，縣府一貫立場均為通車一定要在符合安全的標準下來開放，如今大橋經交通部等單位勘驗、檢核已確認達行車安全之標準，為符鄉親之期待，提供大小金門間快捷、安全的交通運輸，在符合通車標準條件下，配合交通部預計期程訂於30日辦理通車典禮，並於當日下午3時正式開放通車。金門大橋完成通車後，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條全天候、便利又安全的之陸路運輸路廊，使往來大小金門必需依靠交通船，碰到天候不佳、船舶歲修或是有緊急事件，須等待開放航行等交通不便的困擾將已成過去，亦提供水電通信管線附掛，以及人道關懐之醫療救援、消防及緊急救災救援通道，更可配合大小金門路網之串聯，有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值的綜合效益。至於原本規畫配合通車要舉辦的許多配套活動，楊鎮浯說，考量到近日的氣候與風速，基於大量人群聚集的安全考量，將擇日再行辦理，回歸到單純的讓鄉親體驗大橋通車的便利性，同時讓鄉親聚焦在通車的喜悅之上。
國慶連假出遊 國道估有14路段易壅塞
昨天是國慶連假首日，西部國道瓶頸路段上午6點就湧現車潮，國5更是清早5點就開始湧現車流，有多個路段壅塞；交通部高公局表示，今日國道將出現短途旅遊及首波北返車潮，預估有14路段壅塞，建議民眾多利用省道台1、台3及台61替代道路。國慶當日天氣，預估迎風面的桃園以北、東半部地區仍會有短暫雨，但不致於太大，民眾別忘攜帶雨具。昨日國5早上5點就開始湧現車流，且因為宜蘭降雨不斷，影響車速，不過也因為雨勢明顯，往宜蘭短途旅遊的車流較少，上午8點多紓解後，就未再出現壅塞情況。國1、國3則發生多起小客車追撞事故，最長回堵6公里。國慶連假不少民眾出遊，屏東警方統計墾丁及台東訂房率皆超過7成，小琉球估計上島人次也破萬，果真昨一早就湧現南下車潮，且突破3萬車次；枋寮警分局提前因應，於上午8時許實施南下調撥車道措施，車流尚稱順暢，但因種樹百里工程導致沿路路況不佳，讓駕駛直呼，就像在玩公路越野賽。另外，台鐵花東線大地震中斷，北東之間改用公路從玉里火車站接駁到富里火車站，未料，連續假期才剛開始，100多名從北部回台東的旅客，因為到玉里的436次列車誤點20幾分鐘，接不上從富里開的462次普悠瑪，原本可在晚上10時20分回家，卻延遲到8日凌晨才回到家，民眾不禁怒罵「台鐵竟是這樣對待北部要回台東的人！」高公局預判今天國道會有短途旅遊及首波北返車潮，重點壅塞路段包括國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、苗栗-湖口、西螺-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向關西-大溪、大山-香山、草屯-霧峰、竹山-中興；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統等14路段，提醒民眾注意。天氣部分，中央氣象局預報員趙竑表示，今天雨勢會較昨天趨緩，但東北部地區及新北市山區有局部大雨或豪雨發生的機率，國慶日當天預估迎風面的桃園以北、東半部地區仍會有短暫雨，「但不致於太大」，午後南部平地也有午後局部短暫陣雨，提醒民眾應攜帶雨具。
模範公務員是大貪官！ 高公局前分局長8年收賄723萬遭起訴
曾獲選為模範公務員的前交通部高公局南分局分局長賴榮俊，涉嫌幫助營造商友人黃閎睿圍標、陪標高公局工程，收賄高達723萬元，彰化地檢署去年接獲情資後，兵分多路搜索賴榮俊住所、辦公室等，當場在賴榮俊宿舍找到300萬現金等其他證物，彰檢今天起訴賴、黃等人。賴榮俊擔任大甲工務段長任內，推動清水服務區，路燈智能控制系統，為高公局節省養護及用路人社會成本超過42083萬元，當年榮獲交通部「創新獎工程甲類獎」，更拿到交通部2015年模範公務人員殊榮，不料捲入涉貪風波。檢方調查發現，賴、黃兩人為多年好友，黃閎睿於2013年首度行賄賴榮俊後，陸續在2015年行賄50萬元、2016年行賄40萬元、2017年60萬元、2018年60萬元、2019年110萬元、2020年173萬、2021年2百萬元，年年行賄，賴榮俊也路從大甲工段段長一路升官至工務課長、副組長、副處長、副分局長及分局長，期間賴還曾獲選模範公務員，並曾到大學任教。賴榮俊收賄後，在2014年至2020年間，涉嫌利用在高公局中區養護分局擔任段長、科長、副處長、副局長及南分局長等職務時，幫助廠商順利高價承做相關工程，以虛增設標廠商家數或協議投標價格等方式，合意圍標，違反《政府採購法》等罪。檢警搜索賴榮俊宿舍時，找到300萬現金，賴榮俊承認就是賄款。（圖／檢方提供、報系資料照）彰檢襄閱主任檢察官葉建成表示，賴嫌利用職務給予協助指導，若有突發或驗收困難，還會出面協調解決，期間以黃姓業者為首共15廠商組成陪標團，營造有多家廠商參與競標的假象，廠商間也以電話或當面要求邀標，確保不會流標，各自領標、開押標金、製作投標文件等，陸續圍陪標中分局24件、南分局6件工程，不法獲利高達8億6099元。葉建成說，全案經檢察官偵查終結，認為被告賴嫌、關鍵人黃嫌涉犯貪污罪，向法院聲請羈押獲准，另賴嫌收賄金額723萬已繳回523萬，扣案200萬；石姓、莊姓、林姓、陳賴姓等廠商則涉犯貪污罪、採購法等罪嫌，訊後分別諭知30至50萬元交保。
清明連假第3日 高公局公布塞車「13地雷路段」…國5建議9點前出發
2022年清明連假目前進入第3天，預計會有民眾想趁這時間提早北返，也可能有人想要抓緊最後機會出門遊玩。高公局也預測4日的車流量應會達到平日的1.3倍，也同時公布國道13處易塞地雷路段，其中國道5號北向路段預計會有大量車潮，高公局呼籲民眾要使用國道5號的話，建議在早上9點前出發。交通部高公局於3日晚間發布4日國道高速公路車潮路況預報，其中預估國道交通量為118百萬車公里，為平日年平均(88百萬車公里)的1.3倍，其中北向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。在4日可能壅塞路段部分，高公局推估將會出現在國1「北向圓山-大華系統」、「苗栗-湖口」、「南屯-后里」、「西螺-埔鹽系統」。國3北向「關西-大溪」、「大山-香山」、「苑裡-後龍」、「龍井-沙鹿」、「草屯-霧峰」、「竹山-中興」。國5北向「宜蘭-坪林」。清明連假第3日，高公局預估國道有13處重點壅塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）國6西向「舊正-霧峰系統」、國10東向「鼎金系統-燕巢」等路段，建議西部國道南部地區北向用路人於9時前出發，中部地區北向用路人於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。清明連假第3日，高公局預估國道有13處重點壅塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）清明連假第3日，高公局預估國道有13處重點壅塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）高公局同步也公布4日國道相關疏導措施，其中包括：7-19時封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口、7-24時封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口、14-21時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。高公局公布4日國道疏導內容。（圖／翻攝自高公局官網）
清明連假首日湧現返鄉車潮 國道6大地雷路段出爐「國5凌晨4點起塞12小時」
2022年的清明連假自4月2日開始，可預期的是國道的交通量將會大幅提升。高公局也預測出國道上將會出現6大易塞路段，其中國5預計從凌晨4點開始就會湧現車潮，車潮預計在下午4點才會解除。交通部高公局於1日晚間發布清明連假期間國道高速公路車潮路況預報，高公局預估國道交通量為120百萬車公里，為年平均平日 (88百萬車公里) 1.4倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為年平均平日的1.6倍。相關疏導措施包括：6-12時國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道及國5南港系統交流道之南向入口高乘載管制、0-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統與國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等等。高公局也列出了6大易塞路段，分別是「國1南向楊梅-新竹」、「彰化系統-埔鹽系統」、「北向圓山-大華系統」、「國3南向土城-關西」、「國3快官-霧峰」、「國5南向南港系統-頭城」等路段。高公局建議西部國道南向用路人建議早上6時前或中午12時後出發，國5南向用路人建議早上5時前或下午5時後出發，而前往東部方面，建議往宜蘭旅次於8點過後再出發，節省寶貴時間。
初二下午車流最高峰 全台各景點恐湧現車潮
今日是大年初二回娘家的日子。交通部高公局統計，昨大年初一國道交通量與去年同期大約減少1成，今天初二車流恐將達春節路況最高峰。公路總局預估，從上午5時起，台9線蘇花路廊、台61線竹南路段等路段將出現車多壅塞，下午在台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等鄰近觀光景點路段則會開始出現出遊車潮。大年初一各地交通順暢，除國道部分因車禍造成回堵，以及國道5號南下往宜蘭方向部分路段壅塞，其餘大致良好，而受走春出遊車潮影響，省道及快速公路如台9線蘇花路廊、台19線北港朝天宮等，都出現了車多、壅塞情形。初一交通量少一成今大年初二，為春節連假第5天，公路總局預估，部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現回娘家及出遊車潮，上午5時起，包含台9線蘇花路廊、台61線竹南路段、台61線鳳鼻至香山路段、台74線臺中環線接國3及台18線中埔交流道等路段將出現車多、壅塞狀況。到了下午，包含台2線關渡路段及福隆至大武崙路段、台3丙線竹山紫南宮、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等鄰近觀光景點路段，則預計出現出遊車潮，呼籲民眾避開尖峰時段再前往。玉山、合歡山飄雪天氣方面，大年初一，玉山、合歡山都飄雪。玉山群峰從昨清晨5點多開始飄細雪，到6點50分雪停，積雪約1公分，但在天亮之後已融化；玉山氣象站測得最高溫僅0.5℃，早上7點測得最低溫-2℃，雖然溫度很低，但是雲量不足，因此沒有繼續下雪。玉山主峰線風口及碎石坡段，仍有結冰，地面濕滑危險。合歡山則是下雨、冰霰加飄雪，吸引大批遊客上山追雪，武嶺停車場一早就爆滿；從武嶺到合歡山莊間的水晶宮段，因為積雪結冰，非常濕滑，車輛即使加裝雪鏈，還是會打滑，陸續有10多輛車因為打滑撞山壁，所幸車速緩慢，無人受傷。中央氣象局指出，昨開始大陸冷氣團減弱，但由於部分地區仍有降雨，回溫的感覺並不明顯，年初三將有另一道鋒面通過，各地降雨機率仍明顯，年初四開始水氣將逐漸減少，北部、東半部將有局部降雨，中南部地區有望見到陽光露臉。
春節連假開跑 高公局公布國道5大易塞路段
2022年的春節連假從29日開始，可預期的是國道的交通量將會大幅提升。高公局也預測出國道上將會出現5大易塞路段，其中國5預計從上午8點開始就會湧現車潮，車潮預計在下午16點才會解除。交通部高公局於28日晚間發布春節連續假期間，國道高速公路車潮路況預報，當中列出了5大易塞路段。高公局表示，29日為春節連假首日，預估國道交通量為110百萬車公里，為年平均平日 (88百萬車公里) 1.3倍，其中南向交通量可達62百萬車公里，為年平均平日的1.4倍，相關疏導措施包括：單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控…等。高公局預判，國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城等路段，建議南向用路人儘量於下午時段出發，高公局公布國道5大易塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）高公局公布國道5大易塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）高公局公布國道5大易塞路段。（圖／翻攝自高公局官網）