交通量
」 國道 高公局 塞車 連假 高速公路國慶收假注意!高公局曝「國道7大地雷路段」恐湧北返車潮
雖然今年國慶日只放1天假,但由於10月10日當天是星期四,仍有不少人隔天請假,自行連放4天國慶假期,今(13日)是最後一天收假日,交通部高速公路局預估,國道7路段恐出現壅塞北返車潮。高公局表示,國道昨(12日)全日交通量為107.4百萬車公里,為平日年平均92百萬車公里的1.2倍,國5交通量為3.1百萬車公里,為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍,昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖-圓山、桃園-中壢轉接道(事故)、路竹-岡山、國5北向宜蘭-坪林,其餘國道路段行車大致正常。高公局指出,預估國道今(13日)交通量為106百萬車公里,目前全國道路況皆大致正常,截至上午8時交通量為11百萬車公里,相關疏導措施包括,下午3時至晚間8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城的北向入口高乘載管制,開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局提醒,今天預判重點壅塞路段為,國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林等「7大地雷路段」,建議南部地區國道北向用路人於上午9時前出發,中部地區於中午12時前出發,國5北向用路人則於上午9時前出發,以免塞在車陣中浪費寶貴時間。
高公局預估13日國道7路段恐塞爆 這時段出發省時間
今年雙十國慶日沒有連假,但本周六日高速公路仍出現壅塞情形。高公局預估明(13)日有收假車潮,交通量恐是平日的1.2倍,也點出有7路段會塞爆,建議北上的用路人可於上午9時前出發,節省寶貴時間。高公局說明,13日為國慶日後假期周日,預估國道交通量為106百萬車公里,是平日超流量的1.2倍,其中北向交通量可達56百萬車公里,同樣是平日的1.2倍。除此之外,高公局點出國道有7個壅塞路段,包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林等;因此建議從南部走國1和國3北上的用路人於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人也是9時前出發最妥當,能節省民眾的寶貴時間。而高公局也補充說,13日國道相關疏導措施,包括15-20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、開放路肩、替代道路及匝道儀控。最後請民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶和注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞和分心駕駛。
國道多車禍釀回堵「台88塞到紫爆」 國道下午4大地雷路段出爐
今(12)日為國慶假期,根據高公局資料顯示,截至12時,國道全線交通量為41.1百萬車公里,預估今日交通量為110百萬車公里,仍在預期流量之範圍內。目前國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹;國1高架北向機場系統至泰山轉接道(事故),其餘路段均能維持行車大致正常。公告中指出,12日9時29分,國1北向337.5公里處發生2輛小客車、1輛小貨車追撞事故,占用內側車道,於9時52分排除,造成後方車流回堵8公里。10時4分,國1北向214.8公里處發生6輛小客車追撞事故,占用內側及中間車道,於10時26分排除,造成後方車流回堵5公里。10時13分於國1高架北向43.8公里處發生2輛小客車追撞事故,占用內側車道,於10時38分排除,造成後方車流回堵4公里。除了因為車禍而造成車輛回堵的情況外,根據交通部高速公路局1968即時路況顯示,目前台88線大發-萬丹東向路段紫爆,車速僅13公里。高公局在公告中表示,預判12日下午重點壅塞路段,將出現在:國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統國5南向南港系統-頭城北向宜蘭-坪林等路段高公局建議用路人透過高速公路1968網站及App,行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段,另建議國5南向用路人儘量於17時後出發,節省寶貴時間。
國慶假期「國道5地雷」路段曝光 國5南向建議這時候出發
今(12日)為國慶日假期周六,昨(11日)全日交通量為106.5百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為3.0百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.2倍,預估今(12日)交通量為110百萬車公里。高公局說明,昨(11日)下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖至圓山、桃園至中壢、仁德系統至岡山、北向汐止系統至五堵、高架南向汐止端至環北及國3南向木柵休息站至中和、北向高原至鶯歌系統,於19時逐漸紓解,其餘國道路段大致正常,預估今(12日)交通量為110百萬車公里。高公局指出,目前全國道路況皆大致正常,截至8時,交通量為14.5百萬車公里,今(12日)相關疏導措施包括開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判,今(12日)上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人儘量於17時後出發,節省寶貴時間。高公局呼籲,民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,祝國慶日假期行車平安。
國慶日出遊…國道3起重大車禍「回堵7公里」 下午6大地雷路段曝
今(10日)是國慶日,國道出現車流,因此不少路段壅塞,車速僅20、30公里,上午也發生3起重大車禍,最嚴重回堵7公里。高公局也點出下午重點地雷路段,建議用路人的適當的時間出發,以節省行車時間。根據高公局統計,截至今天中午12時,國道全線交通量為38.8百萬車公里,在預期流量範圍內,預估今天整體交通量為102百萬車公里。上午部分路段因零星事故造成車速較為緩慢,目前國道車多路段為國1南向埔鹽系統至員林、路竹至高科,其餘路段行車大致正常。據了解,今天上午8時22分於國1南向193.6公里處發生4輛小客車追撞,占用內側車道,8時45分排除,造成回堵5公里;10時52分於國1北向310.2公里處發生2輛小客車與小貨車追撞事故,占用內側車道,11時6分排除,造成回堵3公里。上午11時13分於國1南向348.3公里處發生3輛小客車追撞事故,占用內側車道,於11時41分排除,造成回堵7公里。高公局預判今天下午重點壅塞路段,包括國1北向苗栗-湖口、南屯-后里,國3北向關西-大溪、草屯-霧峰,以及國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林等路段。高公局建議,用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣,掌握即時路況,避開國道壅塞路段及時段,並建議下午利用國5南向用路人,儘量下午5時後出發;西部國道北向用路人建議下午2時前出發,以節省行車時間。
國慶日高速公路「5大壅塞路段」曝 高公局建議中午後再出發
今日為雙十國慶日,雖然沒有連假,但高速公路仍出現壅塞情形。高公局表示,國道上午大致順暢,截至上午8時交通量為14.5百萬車公里,預估今天上午國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城,為重點壅塞路段。高公局說明,昨日交通量為101.2百萬車公里,為平日年平均之1.2倍,國5交通量為2.7百萬車公里,與平日年平均交通量相當。昨日下午國道除國1南向東湖-台北、桃園-中壢、湖口-新竹、安定-大灣、仁德系統-岡山及國3南向安坑-樹林、北向龍潭-安坑等都會區路段,受下班車流影響而有壅塞情形外,其餘國道路段大致正常,整體車流於20時30分紓解。高公局預估今日國道交通量為102百萬車公里,統計截至上午8時,交通量為14.5百萬車公里,今日相關疏導措施包括單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰、國5南向南港系統-頭城;建議西部國道南向用路人盡量於中午12時後出發;國5南向用路人儘量於下午17時後出發,節省寶貴時間。另外,今日國慶焰火將於虎尾高鐵特定區施放,高公局提醒,要觀賞煙火的民眾要先規劃交通動線,並建議用路人多利用公共運輸前往。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出,捷運南環段第7次開標終於有廠商投標,10月4日評選會議若過關得標,開工便有望,不過南環段公告預算破新台幣232億,中央曾說會補助55%,是否會實現,北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站,在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區,並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接,總長約5.73公里,沿途設置6個站點。回顧路線招標史,自2021年第一次公告招標以來,由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情,招標6次皆以流標收場,預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說,依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範,此次開標只要有1家廠商投標,就能開標進入評選階段,若經評選通過,就算是完成得標,而27日確實有一家符合資格的公司投標,北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央,只要中央通過後,預算到位就能緊接著動工。對此,曾獻瑩指出,在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下,營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題,如今第7次開標終於有廠商來投標,是未來能順利開工的正面消息,然而南環段多次流標以來,公告預算已近乎翻倍,若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構,市府仍非常辛苦,呼籲市府努力爭取,中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲,工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響,尤其交通維持計畫是重中之重,因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大,比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題,必須做好妥善的規畫與引導,附近考試院國家考場考試的場次也應錯開,並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
華江橋進行改善工程 明起夜間分階段封道
華江橋為連接雙北的重要橋梁,交通量龐大,但機車道老舊破損、照明不足,新北市養工處將在24日至30日每天晚間11時至隔天清晨6時,封閉全段機車道及最外側汽車道施工;其中24日至27日分階段封閉部分匝道更換LED燈具,提醒用路人配合交管人員指揮通行。工務局長馮兆麟指出,華江橋板橋往台北市方向機車道路面已達使用年限,且老舊破損,銑鋪改善目的在提供用路人安全舒適的行車環境,並汰換華江橋上路燈,優化夜間照明亮度,保障用路人交通安全。養工處說明,銑鋪施工分兩階段,第一階段24日至25日每天晚間11時至翌日清晨6時,封閉全段往台北市方向的機車道,機車請改由萬板橋及光復橋行駛;最外側汽車道及通往永和、新店、士林、北投方向環河快速道路匝道也將封閉,車輛沿西園路轉相關道路行駛。第二階段26日至30日每天晚間11時至翌日清晨6時,封閉全段往台北市方向的機車道,機車請改由萬板橋及光復橋行駛。此外,此階段雖封閉上橋處最外側汽車道,但不影響車輛通行。LED燈具更換工程則分四階段,每天夜間12時至隔日清晨6時施工,第一階段工程於24日起,封閉範圍為板橋往台北市方向機車道及周邊匝道,人車可沿文新路銜接行駛萬板橋。第二階段25日起施工,封閉板橋往台北市方向汽車道及周邊匝道,人車沿環河南路至台北通行。26日第三階段施工,封閉北市往板橋方向機車道及周邊匝道,改由台北市桂林路行駛萬板橋至板橋。27日第四階段施工,封閉台北市往板橋方向汽車道及周邊匝道,改由萬板橋通行。
中秋國道「5大地雷路段」 國5建議「這時候」再出發
今(9/17)迎來中秋節,截至中午12時,國道全線交通量為29.8百萬車公里,在預期之流量範圍內。預估今日交通量為100百萬車公里。目前國道車多路段為國1北向汐止系統至五堵,其餘路段行車大致正常。對此,高速公路局預判,下午重點壅塞路段包括國1北向苗栗-湖口、國5北向宜蘭-坪林等5路段,建議用路人避開國道壅塞路段及時段。高公局官網指出,今日8時59分於國1南向37公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中線及外線車道,於9時25分排除;10時13分於國3南向360.2公里處發生2輛小客車追撞事故,佔用內側、中線及路肩車道,於10時35分排除,11時24分於國1北向12.3公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中線及內線車道,於11時30分排除,造成回堵1公里。以上事故均影響整體車流順暢。高公局預判今日下午重點壅塞5路段為:「國1北向苗栗-湖口、南屯-后里,國3北向關西-大溪、草屯-霧峰,以及國5北向宜蘭-坪林等路段。」對此,高公局建議用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣,掌握即時路況,避開國道壅塞路段及時段,並建議下午利用國5南向之用路人,儘量於17時後出發,以節省行車時間。高公局也呼籲用路人,開車出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶並注意車前狀況,切勿超速、疲勞或分心駕駛。另今天天氣雖較昨日緩和,但用路人行駛國道仍應保持安全行車距離,以因應突發狀況。
高公局公告「國道5地雷路段」 下午3時起進行疏導措施
今(15日)是中秋節假期前一週日,高公局也預估今日交通量為108百萬車公里,並公布「5地雷路段」,建議用路人可以錯峰行駛。高公局預估,今日交通量為108百萬車公里,截至8時,交通量為11.8百萬車公里,目前全國道路況皆大致正常,而今日相關疏導措施包括15至20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判,今日重點壅塞路段為,國1北向南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向關西-大溪、草屯-霧峰;國5北向宜蘭-坪林等路段,建議南部地區利用西部國道北向之用路人於9時前出發,中部地區用路人建議於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以節省行車時間。高公局指出,昨日全日交通量為114.0百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.9百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍;昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科,國1高架堤頂至環北,國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統,國5南向石碇至坪林路段,於19時後逐漸紓解。其餘國道路段行車大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛,以因應突發狀況。
國道現假期車潮!週日「壅塞路段」出爐 出發時間建議在此
今(14)日為中秋假期首日,交通部高公局表示,截至18時,國道交通量為87.3百萬車公里,預估今日交通量為110百萬車公里,仍在預期範圍。預估明(15)日重點壅塞路段為「國1北向南屯-后里、苗栗-湖口」;「國3北向關西-大溪、草屯-霧峰」;「國5北向宜蘭-坪林」等路段,建議南部的國1、國3北向用路人於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。高公局表示,目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科,國1高架堤頂至環北,國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統,國5南向石碇至坪林路段,其餘路段行車大致正常。截至18時,國道交通量為87.3百萬車公里,預估今日交通量為110百萬車公里,仍在預期範圍。高公局指出,今日15時於國1南向129.8公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中、外線車道,造成後方車流回堵5公里;15時16分於國1北向342.3公里處發生4輛小客車追撞事故,占用內側車道,造成後方車流回堵7公里;15時20分於國1南向165公里處發生3輛小客車追撞事故,占用內線車道,造成後方車流回堵6公里,均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局表示,明日為中秋節假期前一周日,預估國道交通量為108百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達55百萬車公里,為平日年平均的1.2倍。高公局預估,明日重點壅塞路段為國1北向南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向關西-大溪、草屯-霧峰;國5北向宜蘭-坪林等路段。建議南部地區的國1、國3北向用路人於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。此外,明日國道相關疏導措施包括下午15時至20時間,在國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局呼籲,民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛,以因應突發狀況。
中秋節前湧現車潮!高公局曝「5大地雷路段」:午後再出發
今年中秋節雖然沒有連假,不過仍有許多民眾安排出門旅遊。對此,交通部高公局指出,昨(13日)全日國道交通量達110.9百萬車公里,為平日年平均的1.2倍;國5交通量也是平日年平均的1.1倍。預估今(14日)交通量將達110百萬車公里,且5路段可能出現壅塞情況。高公局今早指出,今為中秋節假期前一週六,昨日全日交通量為 110.9百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.8百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。此外,昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹、安定-永康,國3南向中和-土城、樹林-三鶯,國5南向石碇-坪林,除國1南向湖口-新竹、國3南向中和-土城、國5南向石碇-坪林於23時紓解外,大多於20時逐漸紓解,其餘國道路段大致正常。高公局續稱,預估今日交通量為110百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常,截至8時,交通量為18.6百萬車公里,今日相關疏導措施包括: 5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為:國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城;建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,「高公局祝端午節假期行車平安。」
中秋天候不穩有雨!國五周末「恐有車輛回堵」 高公局籲:注意行車距離
中秋節即將到來,今年雖然沒有連續假期,但許多人會多請1天假變成連休4天。根據交通部中央氣象署預報,本周末及中秋節期間(9月14日至17日)天候不穩定,北部及東半部地區有局部短暫陣雨,各地區午後亦有局部短暫雷陣雨,高速公路局提醒用路人,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛。高公局研判,周末及中秋節有較多旅遊車潮,尤其周末5至15時國道5號南港系統至頭城可能有車輛回堵。高公局建議用路人多搭乘公共運輸,若仍有開車行駛國5需求,則可多加留意相關管制措施,9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。小車遇大車之防禦駕駛。(圖/高公局提供)依據2019年至2023年國道交通量及事故件數統計,大型載重車(大貨車、聯結車)僅佔總交通量10.2%,但A1事故件數第1當事者比例高達30.3%,顯示大型載重車事故嚴重程度高於其他車種,且一旦發生事故,影響行車安全及交通秩序甚鉅。近期國道大型載重車事故頻傳,2024年截至9月10日止,國道已發生15件第1當事者為大型載重車之A1事故,造成19人死亡、22人受傷。初步分析肇因以分心駕駛最多(60%)、變換車道不當(13%)、未保持行車安全距離(13%)次之。另有操作不當衝出邊坡、彎道翻覆、自撞護欄、車身打橫(折甘蔗)等情形。高公局呼籲,大型載重車駕駛於路上務必保持專注、行駛途中隨時注意周遭車輛與路況,切勿分心做其他事及疲勞駕駛。小型車應避免行駛於兩輛大車之間,萬一遭前後大車包夾時,應注意前後車距並適時準備變換車道離開大車。
中秋將至!高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日,不少民眾也計畫出遊。高公局提醒,預計中秋節前的週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出,今年中秋節在週二,高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。(圖/翻攝自高公局網站)根據國道交通量大數據資料,高公局研判,國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時,及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時,車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸,高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用。高公局提醒,用路人若仍有開車行駛國5需求,請多加留意相關管制措施如,包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日,高公局指出,本次國慶日為單一假日,因非民俗性假日,高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主,預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮,導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形,故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外,為避免過多短途車輛行駛國道,而影響國道服務水準,並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能,國慶日當天將採單一費率(即打75折、無20公里免費)收費,高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示,國慶日當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸,自行開車之用路人,請儘量提早出門,行前先檢查車輛狀況、養足精神,並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線或改走替代道路,避開壅塞路段。高公局提醒,用路人切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維自身及他人行車安全。
因應中秋節將至 國道6大疏導措施
今年中秋節(9月17日週二)為單一假日,考量中秋節與前一週六日(9月14日、15日)及中秋節僅間隔一上班日,高速公路局表示,謹慎因應節前之週六日及中秋節當日車潮,預估中秋節前之週六日較一般假日平均高,另中秋節當日亦有較高交通量。高公局研判,該週六日主要為返鄉及旅遊旅次,週一則包括上班車流,中秋節當日主要為旅遊及收假旅次。為維持國道合理服務水準,高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段,研擬相關應變計畫及規劃以下交通疏導措施,並視天候狀況適時機動調整相關措施:一、匝道封閉:113年9月14日,5至12時,封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間,改為大客車專用入口)。二、高乘載管制:113年9月15日,15至20時,國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道(結束時間將視交通狀況機動調整)。三、收費措施:113年9月14日、15日及17日,採單一費率收費(即打75折,無20公里免費)。四、開放路肩:現有開放路肩措施照常實施,另視車流狀況實施機動開放路肩。五、匝道儀控:假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、暫停施工:113年9月14日、15日及17日,國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。高公局表示,中秋節前一週六日及中秋節當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸。自行開車之用路人請提早出門,行前先檢查車輛狀況並養足精神,及利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線避開壅塞路段。最後,提醒用路人行駛國道時切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維行車安全及順暢。
沒遮蔽措施!夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」:有灼痛感
夏日氣溫創新高,體感溫度動輒40度以上,令人難耐。台中市有議員指出,台中交通號誌數量為六都第一,許多紅燈等待超過90秒,甚至高達162秒、近3分鐘時間,機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候,中暑風險大增,十分不友善。炎炎夏日,為達到減少用路人停等紅燈效果,台中市交通局引入智慧化動態號誌系統,依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出,台中交通號誌數量高達6515處,為六都第一,但全市僅有113處智慧化動態號誌系統,比例非常低,僅占1.7%,收效甚微,造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。(圖/陳俞融提供)陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行,而陳平路、中清路口的情況也相同,等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施,迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露,增加中暑風險。王姓騎士說,夏天騎車等紅燈,太陽曬3秒就有灼痛感,隨便就達38度,整個城市像一座烤箱,真的苦不堪言!陳俞融提到,台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案,今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數;另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施,但台中市似乎毫無作為,根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒,騎士苦不堪言。(圖/陳俞融提供)陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間,加速智慧化動態號誌系統普及,且評估於主要路口增設遮陽設施,保護等候的行人和機車騎士,為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明,台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流,號誌周期以180、150或120秒為規畫原則,離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數,減少行人、車輛等候紅燈時間,並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間,以確保行人安全通過路口。交通局表示,考量夏季氣候炎熱,將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖,評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示,北市下轄市區公車需要5,262名駕駛,5月底小計卻才3,698人,人力缺口達3成,過勞與脫班形成常態化,如此通勤月票(Tpass)推廣再熱烈也沒用。據了解,台北市公車路線中,駕駛核定員額達5262名,但因常態缺工,目前實際聘用僅大約3698人,等於近3成班次沒有足夠人力來開,現職駕駛過勞又成常態化,加速離職「逃難潮」,各界重視。許淑華指出,北市交通局近3期公車評鑑量化指標中,每期平均約有8家業者,在超時駕駛分數被扣光,市府也不敢進一步大刀處分,就怕業者一氣起來不做了,加速大眾交通量能短缺,造成窘況長年未解。許淑華說,應該透過加薪方式留住人才,以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講,每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元,年經費3千多萬,比起2024年YouBike前30分鐘免費,北市一口氣編列了3.7億元,不到十分之一,呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言,市區公車業者缺人常態化已是多年困境,各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力,在在都是惡性循環。謝銘鴻說,日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識,未來可能招募外籍駕駛填補缺口,也承諾改善薪資福利和工作環境,希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言,公車駕駛屬專業技術行業,各界若談到讓外籍移工來道路開車,大多仍充滿疑問,光肇事咎責與賠償就有待商榷,此外,《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說,其實市府從2020年10月起,就已經增加駕駛駕車時間查核頻率,逐件開罰一日超過13小時的過勞案件,也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說,已較2020年減少45%,接近砍半。
拆除景行廳銜牌…一甲子歷史正式落幕 一殯功成身退
台北市立第一殯儀館12日拆除,隨著景行廳銜牌被拆下,也象徵走過一甲子的歷史正式落幕,還有殯葬業者特地到場見證,「送一殯最後一程」。市長蔣萬安表示,一殯功成身退,短期將開闢臨時停車場與公園綠地,未來用途除聆聽地方民眾的聲音,也會有對台北市長遠發展有利的評估。1965年成立的一殯,當年所在地址為郊區,隨著北市逐漸繁榮發展,周邊已是商辦大樓林立的鬧區,成為全台罕見位在市中心的殯儀館,也被周邊居民認為是最大嫌惡設施,存廢問題討論多年。一殯昨舉辦拆除祈福暨圓滿感恩灑淨法會,市長蔣萬安及時常跑紅白帖的民代、殯葬業者皆到場參與,由工程人員拆下「景行廳」銜牌,象徵一殯落幕走入歷史。1名在一殯從事葬儀布幔的方姓業者昨特地到場見證,來送一殯最後一程,感謝一殯提供的工作養活一家人。蔣萬安表示,一殯從完工啟用至今剛好60年,走過一甲子陪伴很多往生者完成最後一哩路,一殯隨著市立第二殯儀館2期工程完工,正式功成身退。他指出,一殯短期內會先做臨時停車場及公園綠地使用,中長期用途正積極蒐集、彙整各方意見與地方民眾需求,會做對北市長遠發展有利的評估。當地的行政里里長鄭春華說,一殯在行政里已存在一甲子,當地民眾寧可不要回饋金,都希望能拆除,也有很多民眾向他傾訴,不敢跟別人說「我家住殯儀館隔壁」;台北市政府要還給里民,甚至整個中山區一個公道,他向市長提出建議未來要蓋商辦大樓,讓這個地點能活絡起來。不過,對一殯原址6000坪土地如何使用,民眾意見不一,包括設立長照醫療專區、興建社宅、體育中心、公私混合的商業宅等。至於一殯業務完全轉移至二殯後,外界擔心二殯周圍恐怕無法負荷交通量能,蔣萬安說,市府會持續關注與追蹤交通問題,也要求民政局、交通局、殯葬處等單位,對可能發生的各項狀況即刻改善、精進。
因應高科技人才湧入高雄 立委要求拆海光俱樂部圍牆
立委李柏毅和高雄市政府秘書長郭添貴、海軍司令部施武樵將軍等人,11日至左營永清國小和海光俱樂部圍牆進行拆除會勘。李柏毅表示,台積電積極在高雄投資設廠,不僅各家科技大廠陸續進駐左楠地區,陽明交大與清大日前亦確定在舊左中設校,地方發展潛力受到各界高度關注,在高科技人才進駐前,南段三期工程、見城計畫等工程務必加緊腳步,要提前完善未來的交通要道新台17線,打造世代共榮與現代化景觀的左營新風貌。李柏毅說,這些年接到許多果貿社區、桃子園社區民眾陳情,希望改善圓環不便的交通。他指出,台積電與產業園區將在2025年底開始量產,左營大路、城峰路、鼓山三路和中華一路等新舊左營接壤處的交通量將大幅增加,圓環設計導致車流阻塞,因此新台17線南段工程將南門圓環改為一般十字路口,並以半島形式連接南門文化遺址,預計在115年完成工程,將能提供新舊左營的大家更優質的交通環境,也希望能照顧到辛苦奔波的通勤族。李柏毅指出,這次欲拆除的老舊圍牆全長約440公尺,包含永清國小綠色廊道旁的高低圍牆、海光俱樂部外的鐵皮、石磚圍牆。在經歷幾十年後,現況不符現代街景設計,且周邊環境髒亂與市容問題層出不窮。李柏毅認為,新台17線南段工程陸續啟動,未來是連接產業園區與新舊左營的交通要道,景觀整合和改建勢在必行,圍牆拆除不僅可改善地方居民的生活環境,也能配合未來見城計畫的觀光工程施作。李柏毅補充,見城計畫將延伸勝利路段的「見城之道」至南門,進行「南門賦歸」計畫,未來結合新台17線相關工程,融合觀光、文化與交通,能進一步完善在地鄉親生活。他在現場向高市府與國防部喊話,現在正是左營發展的機會,不管是產業還是民生,基礎建設都非常重要,若有相關需求歡迎各單位提出,自己會向內政部會持續爭取資源,能配合的一定會盡力去做,中央地方大家相互配合,一起把建設做到最好。