人事成本
」 掛號費 漲價 衛福部 成本 交通部
拍板了！清大全票通過整併中華大 原校地設「清華²科技園區」
國立清華大學校務會議今天（10日）全票通過整併中華大學意向案，將與中華大學接續討論整併具體規畫，預計於明年向教育部提交計畫書。清華大學表示，感謝中華大學捐贈校地及校產，將秉持中華大學董事會私人興學的初衷，在中華校地設立「清華²科技園區」，持續推動研究與教學。校方指出，整併中華大學意向案已在上月的校務發展委員會討論，並經全票通過，依校內程序送交今天召開的校務會議討論通過。校務會議的組成包括100多位教師、職員及學生代表。清大說明，中華大學是最鄰近新竹科園學區的私立大學，地理條件優越，未來繼續培育半導體人才的發展可期，對產業發展也有正面助益。本校將在此設立「清華²科技園區」，華平方象徵清華與中華合力培育人才與研究發展的願景。在半導體學院林本堅院長的帶領下，半導體學院將首先進駐「清華²科技園區」，其他既有及新設的院、系、所與創新育成中心也將視發展需要延伸至新校區。此外，「清華²科技園區」也將對準國發會「桃竹苗大矽谷推動方案」，開展國家核心戰略產學合作及人才培育；整合國衛院等公部門研究動能、鏈結竹科企業，構建產學技轉平台，形成半導體聚落；提供國內外新創企業研發空間，規劃國際大廠進駐竹科路徑，吸引外資來台設立研發中心、聯合實驗室，串聯竹科科技廊帶。清大校長高為元指出，國外許多知名大學都設有科學園區，如美國史丹佛大學早在1951年即設立占地2百多公頃的研究園區，成為其後矽谷興起的關鍵與引擎；聖地牙哥加州大學也設有研究園區，吸引許多新創公司及研究人員進駐，促進創新技術的商業化，也提升了當地的經濟發展及全球競爭力。據了解，國內第一件公、私立大學的整併案，是教育部去年通過的台科大與華夏科大整併案，等到華夏學生原校畢業、學校退場後，再由台科大接手。教育部建議未來的公私併也可採取類似的模式。因此，清大與中華大學整併案也將參採以上整併模式進行。根據私立大學法第74條，學校法人解散清算後，其賸餘財產之歸屬，可依董事會決議，並報請主管機關核定後，捐贈予公立學校、其他私立學校之學校法人，或辦理教育、文化、社會福利事業之財團法人。清大提到，本校與中華大學的接觸始於今年2月，雙方互訪後成立專案工作小組，初步評估公私整併可行性、資源活化與整合效益等事項，並將評估結果帶回校內進行相關程序討論，逐步形成共識。此案也獲得本校校友總會的積極支持。整併案的成功在於細節的落實，未來將與校內師生充分溝通，謹慎進行財務分析、人事成本、跨校區行政管理、各校區定位、投產效益等各項評估。
700多億分毫未刪 彰化縣新年度總預算通過
彰化縣長王惠美5日表示，2025年全縣歲出會比2024年多出新台幣63億元，主要是社會福利、教育支出成長幅度較多，也感謝議會支持，百分百通過預算案。彰化縣議會4日通過2025年度彰化縣總預算案，歲入767億多元、歲出704億多元，雙雙突破700億元大關，其中歲出比2024年多出63億元，主要是社會福利、教育支出大幅成長。縣府官員指出，彰化縣2025年歲入預算中，以補助及協助收入414.29億元，占歲入預算數比率60.98％是單項最高，稅課收入達241.44億元，占了歲入預算數比率35.54％次之。官員說，2025年全縣歲出預算704.94 億元，比2024年多出約60億元，以教育科學文化支出249.79億元，占歲出預算數比率35.43％最高。此外，社會福利支出156.43億元，占歲出預算數比率22.19％則屬次之。值得一提的是，彰化縣收回位在台中境內的彰化縣有地12公頃，需支付一筆約8億元補償費。據了解，彰化縣歷經前縣長卓伯源、魏明谷及現任縣長王惠美三任縣長，年度總預算歲出從2011年的393億元逐年攀升，2018年魏明谷卸任之時，歲出達500.91億元，首度突破500億元大關。彰化縣財政處官員說，王惠美上任前的2018年，彰化縣債務曾高達257億元之多，2019年開始便有計劃撙節支出，積極精簡活動開銷、削減人事成本及調整財務策略，如今債務已減至約100多億元，2023年一年就還了約20億元，財務持續控管中。
「2店家」夏天不營業老闆照發半薪！ 員工揭真實內幕：冬天沒得休
冬季到來，天氣越來越冷，火鍋類、羊肉爐、薑母鴨成為民眾熱門用餐選擇，不過羊肉爐、薑母鴨在冬季以外時間幾乎都關門休息，有網友好奇詢問，「羊肉爐薑母鴨的員工跟老闆，夏天都在幹嘛？」貼文一出後引發熱議，也釣出店家親自解答。有網友在Threads上好奇詢問，「大家會不會跟我一樣好奇，羊肉爐薑母鴨的員工跟老闆，夏天都在幹嘛？」令他驚訝的是，每年員工竟然都還一樣。貼文一出後引發網友熱議，「我朋友他家的薑母鴨店，一年只營業冬天約3個月的時間，其餘時間都休息，但那3個月的時間是都不休息的」、「有些羊肉爐老闆在夏天每個月，會付半個月薪水給員工」、「我家這邊的羊肉爐，夏天店面換賣褲子衣服」、「我也很好奇，只做半年其餘半年，要付房租又要付薪水，利潤也太好了吧」、「我看過一家冬天薑母鴨還是羊肉爐夏天換剉冰。」此外，文章也釣出不少店家回應，「我女兒也在薑母鴨，沒工作的四個月也是老闆半薪養著，在自己另外找別的工作做到九月開店」、「我們家就是開薑母鴨…夏天真的就是休息」、「我們家放假的時候會發勞基法薪資，員工想幹嘛都不管，要去兼職也可以，確保冬天回來上班就好，只是好像沒有每個老闆都這樣做。」也有一名網友稱認識做薑母鴨的老闆，並公開冬季平均每日營業額，「保底一天做3萬，營業額做越高利潤越好，因爲人事成本都固定租金，店租不會選太貴的店，連拚半年不放假每天都做，ㄧ放半年養身體。操壞了」
鼎泰豐用餐「店員突送上1物」被暖哭！她感動直呼：這是什麼肉麻服務
日常中不經意的小舉動，總能讓人感受到生活的美好，一名女網友分享，自己近日前往知名連鎖餐廳鼎泰豐用餐時，女服務生的「1舉動」讓她瞬間感動不已，忍不住直呼「這什麼肉麻服務，整個被暖爛！」一名女網友在社群平台Threads發文表示，她近日前往位於信義路二段上的鼎泰豐新生店吃晚餐時，才剛入座不久便有一名女服務生送上一杯溫開水，她一臉困惑詢問對方，怎料女服務生竟暖心回覆「因為看到你拿了一包中藥放桌上，應該待會有需要配著喝。」原PO透露，當下她超驚訝一個小小舉動，不僅被對方看見還放在心上，讓她感動直呼「我的老天啊，號稱冷血寶貝的我整個被暖爛，到底是什麼肉麻服務？」返家後她也特地在鼎泰豐的客服信箱留言，再次感謝該名服務員帶給她的溫暖。貼文曝光後，引起網友留言熱議，「鼎泰豐人事成本佔營收的56%真是有感」、「男友只會叫妳要多喝熱水，人家鼎泰豐是直接奉上一杯溫開水到面前」、「長期吃中藥的我，完全可以理解！當下要不是有人在，我可能也會撲上去熊抱」、「鼎泰豐的服務人員真的沒話說！真的非常貼心又有禮貌」、「這麼暖心的舉動，讓人真的甘願花錢去鼎泰豐吃飯」、「因此寫回饋的你也是非常貼心的人～」、「我孩子如果要打工，大推鼎泰豐，請他們幫忙教育孩子，感覺很不錯。」另外，也有不少人分享類似暖心經歷，「有一次去天母SOGO鼎泰豐，突然服務生拿給我毛巾和衣服除污片，才發現喝湯的時候滴到衣服，我自己都沒發現，頓時覺得貼心度滿分」、「帶著幼兒去鼎泰豐，幼兒坐不住爭扎頭撞到桌子，過一下店員就主動拿了冰敷袋來，太貼心了啦」、「之前跟爸爸去吃鼎泰豐，他一直咳嗽，店員就端上溫水，真的很溫暖。」
最低工資連9漲 專家指出「一體兩面」需謹慎評估
最低工資連9漲，我國自明年1月1日起，最低工資從月薪2萬7470元調升至2萬8590元，時薪從183元調升至190元；國泰金21日公布10月國民經濟信心調查結果，針對「民眾對於基本工資調整後，任職單位調薪及幅度的看法」顯示，超過6成民眾都認為，未來半年加薪無望，僅27％認為，明年任職單位薪資調漲大於3％。國泰金調查指出，受訪民眾中有26.5％比例，認為未來半年薪資所得會增加，有12.8％民眾則認為未來半年薪水會減少，整體而言，多數民眾預期未來半年薪資所得維持不變；值得注意的是，多數民眾薪資不動下，卻有68％民眾預期明年通膨將高於2％。面對軍公教明年度也可能調薪，人力銀行近日調查指出，63％企業不考慮跟進，顯示最低工資會照法令規範辦理，但高於規範的工資得依個人績效、企業獲利來做全盤考量。人資專家楊宗斌認為，最低工資是考量弱勢勞工生活，避免貧富差距擴大，但這群勞工特別容易受到通膨衝擊，這是「一體兩面」，當最低工資帶動薪資上漲，企業將人事成本轉嫁給消費者，就是勞工自己，最後會出現「通膨螺旋」風險。此外，不堪薪資調漲壓力，企業可能減少人員聘用機會，或改採「自動化」生產系統，甚至出現關店、企業倒閉危機。楊宗斌提醒，若因最低工資調高，店家將成本轉嫁給顧客，像是「外食費」跟漲，每回變動就是5元、10元增幅，恐怕都大於薪資增幅，最終可能出現「雙輸」局面，需要謹慎評估「經濟淨效果」。
郵政工會爭取275所「週六不營業」 盼比照銀行辦理
全台中華郵政共有275所週六有營業，但近年來因數位化來客數減少、員工有家庭需求希望週休六日，加上中華郵政去年首度虧損，中華郵政工會爭取郵局週六全面停止營業，期盼可比照銀行辦理，週六不營業。中華郵政工會已將此案提交至董事會，也向交通部提訴求，因275所郵局週六營業，員工必須輪班，長年有員工希望郵局可以比照銀行週六不營業。中華郵政公司理事長林榮州表示，週六上班視同加班，可領1.33倍和1.67倍加班費，人事成本增加超過2億元，加上逐年調薪，人事成本只會越加越多。林榮州指出，數位轉型下，許多客戶都可透過網路辦理簡單的業務，週六若遇到民眾辦理繁雜的業務，因行政部門技術休假，無法滿足顧客需求，反而還增加客訴，對公司並無幫助；加上部分郵局平日有提供夜間營業，上班族若真的有需求也可利用夜間郵局，他認為週六郵局全面停止營業，對民眾實際影響不大。林榮州（左）向交通部長陳世凱（右）提出訴求。（圖／陳世凱臉書）林榮州表示，工會爭取週六全面停止營業，日前他也當面向交通部長陳世凱提出訴求，交通部原則表示支持、中華郵政則在研議當中。10月22日工會與資方的交流會議上也會提案，希望中華郵政能實施週六不營業，若公司執意不接受，工會後續會有進一步動作。對此，中華郵政公司表示，週六營業的郵局為275處，占全國郵局比例21%，每週六營業郵局之用郵人數平均超過5萬人次，顯示民眾週六對用郵仍有需求，若全面取消營業，對民眾來說將造成不便。中華郵政公司也提出解決方案，各郵局可依權責就服務面、業績面，審慎評估調整週六營業局所，如用郵人數明顯減少，鄰近亦有支局可提供服務，可個案函報。中華郵政公司將以確保民眾權益，並兼顧同仁休假需求等因素，綜合考量後核定是否取消該營業所週六服務。
26歲男月賺10萬遭爸嫌棄「工作收入低」 網聽1建議傻眼
許多人都希望能早日達到財富自由的目標，日前一名男網友在Dcard上分享自己的經歷，表示自己每月收入達10萬元，卻遭爸爸嫌棄，建議他改學刨冰技術，開設冰店賺錢，引起網友熱議。該名男網友分享，自己今年26歲，主要工作是在菜市場，清晨4、5點便需到市場處理貨物，收入在10至12萬元之間，扣除成本後實際拿到8至9萬元，加上在火鍋店的兼職固定收入1萬5千元，月薪總計超過10萬元，「我市場是月休10天，自己覺得是不會累，而且想休息就休息，不是排班，沒有老闆的」。然而原PO爸爸身為針織公司老闆，收入遠高於10萬元，認為他從事菜市場工作收入低且無品質，建議他改行學刨冰，開設冰店賺更多錢，「爸爸覺得菜市場是沒有品質、低收入的一份工作，所以一直叫我不要做了，去學刨冰，開冰店可以賺很多，但是冰店真的有這麼好賺嗎？超級懷疑的」。原PO也質疑，「要開店的話比較想開火鍋店、鐵板燒，現在店面這麼貴，動不動就10萬以上一個月，加上人事成本，開銷真的可以賺很多嗎？而且開店又要徵人，徵到腦包什麼加料加口水的，一次搞到你的店一次就全部完了，有沒有開店的朋友可以分享看看」。貼文曝光後也引起網友熱議，不少人紛紛留言表示，「火鍋店這份工作感覺可有可無，我的話寧願多休息或安排其他活動，而不是感覺整天工作」、「你爸講的大致上沒有錯，但冰有淡旺季，賣菜沒有喔，平均下來如果肯認真的話，賣菜市場還是比較穩定」、「賣菜比較好，累一點但是不必煩惱員工的問題。賣冰要請人，員工不能罵，會翹班，會告你違反勞基法，幹嘛請員工糟蹋自己」、「我家附近菜市場的大攤位都買好幾棟透天了，同一條路賣冰都倒光了」。
畢旅5700元惹毛學生！網疑惑「為何愛住星級飯店？」 內行人解答了
屏東某國中生近日在網上抱怨，稱3天2夜畢旅行程踩到雷，包括被迫淋雨、吃即期麵包，直呼根本是「5700元丟水溝」，掀起不少討論。對此，就有網友疑惑發文「畢業旅行為什麼都要訂高級旅館」，認為學生回飯店只是睡一覺而已，應該要把更多錢花在旅途上。貼文一經曝光，便引來業界人士匿名透露「畢旅團價格會低於一般客人很多」、「學校承辦單位路過…因為沒有人想接學生團」。一名網友在Dcard以「畢業旅行為什麼都要訂高級旅館？」為題發文表示，最近看到屏東國中畢業旅行的爭議，有人說費用5700太貴了，也有人認為這個價格住了2天的福容飯店已經很實惠，讓他不禁思考「好像我聽說的畢業旅行，住宿都一定會住的比較好，這樣下來一下子旅費不就增加了嗎？」原PO接著說到，台灣的住宿費在旅遊中佔比較大，但學生回飯店時已經是晚上，睡一覺就過去了，白天又有行程，並不算是實質體驗，「既然都是只有1次的畢業旅行，應該要把更多錢花在旅途的主角上，所以這點我會有偏見，學校辦的畢旅好像都是半調子」。對此，網友們紛紛留言指出，「學校怕出事要負責吧…至少住宿部分不容易出問題」、「5700三天兩夜國旅真的算便宜了，你還要算人事成本，還有車資跟遊樂園的成本欸」、「因為畢旅最好玩就是住飯店的那個晚上，當然不能住太爛啊」。也有人認為，「學校承辦單位路過…因為沒有人想接學生團，連五星級飯店廁所的玻璃門都可以撞破」、「平價旅館沒那麼多房間容納得下那麼多學生」、「人數問題，200～300人的消防安全問題、伙食、內部空間，只有大型飯店吃得下來」。另外，有位自稱曾做過四星級飯店的員工留言稱，畢旅團價格會比一般客人低很多，是以人頭計價，但房間內的免費零食、迎賓禮會收起來不提供；早餐客人一般吃豐富自助餐，學生團則吃便宜的桌菜，「所以說是住四星五星，但其實真正房價不高，而且只要那團人越多，價格可以再押更低」。該名網友補充，「因為學生團很大可能一次來就全包或半包館，在平日沒滿房的狀況下，真的是飯店的一大收入來源，所以就算價格低於一般客人價，飯店還是會很樂意接」。
8月失業率升至3.48％ 創近11個月新高！主計總處解釋原因
主計總處23日公布最新8月失業率為3.48％，較7月微幅上升0.03個百分點，不僅連續第3個月上升，也創近11個月以來新高；主計總處國勢普查處副處長譚文玲表示，8月失業率上升主要是受應屆畢業生及暑期工讀生投入尋職行列影響，雖然失業率創近11個月以來新高，但若單純與8月相比，卻創近24年來同月最低。主計總處表示，8月失業人數為41.9萬人，較上月增加4千人，其中，受應屆畢業生及暑期工讀生投入尋職行列影響，初次尋職失業者增加3千人，與去年同月比較，失業人數減少7千人。譚文玲表示，目前國內失業情勢穩定，若按照過往經驗來看，9月之後畢業生將陸續找到工作，歷經職場調適階段後，失業率多逐漸回落。值得留意的是，近來勞動市場各項數據或指標正反兩面都有，譚文玲指出，包括工作場所業務緊縮或歇業而失業者人數增加，因經濟因素如業務不振、無法找到一周工時大於35小時者為19.7萬人，較上月增加2.2萬人等，都是比較負面的因素；正面的則是失業率處於低檔，8月創近24年來同月新低。展望未來，譚文玲表示，聯準會9月降息2碼，廠商成本將下滑，主客觀因素過於複雜，加上近來就業數據各指標正反兩面都有，仍需觀察經濟情勢、企業盈餘、畢業生投入勞動市場狀況而定。雖然8月失業率創近24年同月最低，但受少子化影響，人力銀行調查指出，當前8成企業仍缺工，即使企業願意加薪徵才，但人力仍感到吃緊，惡性循環下，有高達4分之3的上班族感覺工作量增加。人資專家楊宗斌表示，最低工資連9年調漲，企業也願意加薪徵才，但薪資上漲是一體兩面，企業會把人事成本轉嫁消費者，勞工加薪後，仍得花更多金錢採買日常用品以及外食費等，一個推升一個，恐怕會出現「通膨螺旋」的風險。
秋節獎金變禮券工會抗議高層無奈 暫不影響秋節鐵路輸運
中秋佳節將屆，卻突然傳出台鐵企業工會、產業工會，因為不滿台鐵高層欲以發放禮券，取代原先承諾的「民俗節日獎金」發現金，預告將擇日到交通部前抗議，並會在10月底工會會員大會提請決議，是否啟動罷工投票。由於工會會員集體休假罷工，需要有14日的提前預告規定，因此台鐵工會的抗議，確定不會影響秋節輸運，最快適用日期將是明年的春節連假。台鐵公司化後原本傳出勞資關係趨於和諧，但突然傳出工會要抗議，引發外界矚目。據了解，起因在於台鐵員工認為，春節、清明節、中秋節三大節日是鐵路運輸高峰，多數台鐵員工卻必須年年加班出勤，難與家人團聚，因此從111年起，就向資方爭取，這三大民俗節日出勤勞工，除了按照勞基法的最低標準，依法發給出勤員工加班費外，也爭取當日出勤的員工能額外領到1500元現金的「民俗節日出勤獎金」，作為台鐵員工犧牲與家人團聚的假期之必要補償。據了解，台鐵公司高層對工會要求早已同意，歷屆交通部長也不反對，但是送到政院編列預算，主計總處都很有意見，質疑「發現金」將成為台鐵員工的合法薪資，但台鐵人事成本已經過高，因此反對再加發現金，不過，如果改為發實物、禮券取代現金，會計科目就能列為業務費用，主計總處沒意見。只是，如此一來，輪到交通部與台鐵公司高層頭疼，員工更質疑「既然有錢買禮券、為何不能直接發現金」？針對工會醞釀大動作抗議秋節獎金沒有著落，台鐵公司董事長杜微今天表示，針對民俗節日出勤員工發放獎金，法源還需繼續協商，在沒有法源依據下，才以便通方式先發發放禮券，後續還會與相關單位研議是否修改規定發放現金，公司也會持續與工會溝通。台鐵企業工會則表示，員工雖不滿秋節獎金「沒看到現金」，揚言杯葛抗議，但不會影響到中秋節鐵路輸運，請民眾放心。由於台鐵企業工會10月將改選，工會除抗議資方承諾跳票，對員工的漠視輕忽，而且資方原本承諾民俗節日獎金會追溯至清明節發放，如今也沒下文，但仍會繼續與台鐵高層協商，如果仍無回應，將擇期前往交通部抗議，並在第16屆企業工會代表產生後，提請全體代表決議是否啟動罷工投票，台鐵企業工會也向交通部喊話，請尊重勞資會議共識並請給予善意回應。
外國觀光客大增！東京住宿費翻1.5倍 日人嘆：出差只能住郊區、膠囊旅館
受日圓匯率大貶影響，大量外國觀光客赴日，住房需求量也跟著暴增，這導致東京商務飯店的住宿費持續飆升。根據日媒《讀賣新聞》報導，相比起新冠疫情前，平均住房費用已上漲1.5倍，導致許多商務人士出差時，找不到公司所規定的價格房型，只能選擇膠囊旅館、郊區飯店。報導指出，訪日遊客絡繹不絕，位於東京新宿的某間商務飯店幾乎每天都擠滿外國遊客，大廳也有擅長英文或中文的工作人員。目前，一般旅館的平均住房率約在5至6成，而飯店住房率可超過8成。由於勞動力短缺問題，使得人事成本及物價上漲，商務旅館價格也不斷上升。據東京飯店協會數據顯示，東京約260家飯店8月平均房價為1萬6556日圓（約新台幣3753元），對比2019年8月的價格為1萬804日圓（約新台幣2449元），5年來飆升1.5倍。另據日本民間研究機構三郎研究所（東京都千代田區）的相關資料顯示，他們自2011年7月至8月進行一項調查（171家企業回覆），日本當地出差員工的平均住宿費用為為每晚8606日圓（約新台幣1951元），遠遠低於東京商務飯店的平均價格。對此，一名29歲的男性員工就抱怨，每年需要多次前往位於東京的總公司。但在附近很難找到1萬日圓（約新台幣2266元）以下的飯店，他只能住在距離東京搭火車要1小時左右的飯店，「公司調漲3000日圓（約新台幣681元）後，如果利用提前預訂的折扣，就能順利在市中心找到下榻處」。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
墾丁櫛瓜「6片100」被嫌貴 恆春農會價格曝光…風向大逆轉：有差
墾丁觀光沒落，近來被爆出「6片櫛瓜100元」，物價問題再度引發爭議。業者喊冤，是因為全台物價上漲，不只有墾丁才貴，甚至有網友公開恆春農會櫛瓜的價格，結果風向瞬間變了。百萬YouTuber儒哥近日到墾丁旅遊，在墾丁大街一處燒烤攤，買到要價「6片100元」的櫛瓜，業者表示櫛瓜一份100元售價是固定的，因為蔬菜必須從北部批下來賣，成本較高，再加上日前颱風導致菜價上漲，才會量比較少。另外，臉書粉專「橘貓的存股筆記」25日發文PO出LINE社群分享的照片，只見恆春農會櫛瓜光是1條就破百元，原因是最近下雨，加上恆春農作物、漁獲都是靠外地運送，所以食材價格大漲。恆春農會的櫛瓜價格。（圖／翻攝自橘貓的存股筆記臉書）原PO指出，他自己也在花蓮生活過一段時間，能夠體會許多食材、燃料（花蓮沒有天然氣，都要靠桶裝瓦斯）都因為運送增加的成本，所以餐飲費用會比較貴，他也叫屈「恆春人是無辜的，不要一竿子打翻一條船，有時候事實沒有去了解前，不要妄下定論，自己的家鄉被攻擊，沒有人心裡會好受！」消息一出，引發許多網友分享和討論：「一個什麼都不懂的網紅就弄死全恆春人」、「請那些網紅了解一下物價，做生意也要租金成本、人事成本、牙籤醬料、紙盒，都是要錢要成本」、「我是覺得每地的物價成本不盡相同，真的沒必要這樣下評論！有在網購就知道了，運費其實有差」、「我昨天逛蔬果批發，櫛瓜差不多大小是2支100，不過櫛瓜是偶爾出現的品項，價格也很常浮動」。
漲聲響起！各因素影響墊高成本 糕餅業者嘆「最貴的中秋節」
中秋節將至，糕餅業者指出，近期蛋黃酥、月餅的蛋黃、奶油都較去年同期上揚2成，加上包裝禮盒不便宜，計時人員找不到都墊高成本，今年坊間名氣較大的蛋黃酥，一顆單價平均已上漲至80至100元，今年堪稱是「最貴的中秋節」。根據調查顯示，宣稱不使用豬油、反式脂肪酥油的台中藏阿胖蛋黃酥，一顆單價就要100元，相當一個排骨便當的價格。台中L.Z. Dessart寶石蛋黃酥則要90元；胡同御藏蛋黃酥、台中犁記等禮盒，蛋黃酥平均單價也約86元、65元，Yahoo奇摩指出，今年禮盒單價預算集中在500至1000元的區間帶。三統漢菓子行銷總監周詩雅指出，今年較平價的蛋黃酥，平均也漲到60至85元的水準，除原物料上漲，最大的關鍵是服務業大缺工，8月到中秋節前夕是人力需求最大的時刻，去年計時人員的時薪還能控制在190元，今年人力銀行刊登時薪200元根本得不到回饋，只好依時段調整到200至250元不等，才解決當前缺工問題，大夜班的時薪則喊到280至300元。周詩雅表示，雖然原物料、人事成本增，今年還是自行吸收、沒有調漲價格，在企業訂單加持下，中秋檔期的業績較去年同期成長20％，不過獲利不如去年。1111人力銀行發言人曾仲葳指出，現在正值暑假消費、出遊高峰，餐飲業持續缺工，飯店旅宿業「兼職房務員」時薪已提高至190至220元。
北市名店蛋黃酥飆破160元天價 業者：物價全面上漲成本無法壓低
距離中秋節還有一個月，然而蛋黃酥大戰已經提前開打！台北市大安區一間知名甜點店，每顆蛋黃酥價格落在158到166元之間，被稱為「蛋黃酥天花板」；就連各大飯店推出的蛋黃酥，平均每顆要價也在百元以上。業者告訴媒體，因為近期原物料飆漲超過一成，售價無法壓低。一間位於台北市大安區的知名千層蛋糕店，推出的蛋黃酥商品每顆平均價格，落在158到166元之間，幾乎是2個便當的價格，引此在網路上引起討論。不過業者透露，中秋節檔期限量開賣，目前推出大約2星期的時間，預訂數量已經超過600盒。簡姓甜點業者表示，近期原物料、人事成本都漲非常的多，尤其是原物料漲幅都在15%到20%，比如今年初到現在，鴨蛋每台斤漲了3元，進口麵粉漲10%，脫氧保存劑也漲10%，蛋黃酥裡的無水奶油每顆成本更是高達17塊以上；加上過去一年間的人事費用調幅也相當的大，因此價格難以壓低。雖然原料價格不斷飛漲，不過仍有許多知名業者加入中秋節大戰。晶華酒店推出5款中秋月餅禮盒，每盒4到9顆，價格從1088到1880元不等。福容大飯店推出廣式經典「福容月餅禮盒」五種精選口味每盒售價新台幣1380元。台中日月千禧酒店，8粒裝蛋黃酥禮盒定價1388元，每顆售價通通破百。中秋送禮雖是心意，但是隨著物價全面上漲，民眾能不能吃得消，還得再觀察。
無意下山！成大教授因「感冒無藥」求援 網怒：把直升機當Uber
屏東縣霧台鄉7月15日有1名成大考古學研究所教授在做文化研究，未料卻遇上強颱凱米失聯，特搜大隊出動直升機搜尋，找到人後他卻無下山意願，直到1日感冒才願意下山，但因颱風過境造成道路中斷，使他無法下山就醫，隨後他致電向消防局求助，空勤總隊2日派出直升機實施吊掛，順利協助將他送醫。消防局表示，屏東消防局7月27日獲報，有民眾受困山中急需就醫，因強颱緣故造成道路受阻，消防局隨即請求空勤總隊支援，空勤總隊2日一早便出動黑鷹直升機上山救援，尋獲民眾後立即實施吊掛作業，並協助送往屏東基督教醫院治療。據了解，成大考古教授15日前往霧台鄉舊好茶部落進行文化研究，由於颱風來襲，導致道路中斷及停電，使他與家屬失聯4日，嚇得其家屬向消防局通報求助，屏東特搜大隊立即出動直升機找人，不過尋獲他時，本人卻表示存糧足夠無意願下山，直到1日他因感冒無藥可醫，隨即致電屏東消防局協助下山。事後，此事在網路出現聲浪，引發網友批評「把直升機當Uber」、「你還好意思叫直升機」、「坐計程車好歹要付錢，你搭直升機免費」，也有網友關心直升機費用由誰買單，屏東縣消防局則回應，基於患者身體不適，再加上道路中斷下山受阻，屬實有急需撤離及就醫的必要性，因此並未收取搜救費用。空勤總隊說明，黑鷹直升機出勤成本每小時約需花費20萬元，針對成大教授2度救援，出勤一趟約2個小時換，算下來2趟下共耗費至少4個小時，成本估計約80萬元起跳，其中還不包含特搜同仁的人事成本管消費用。
與天爭路險遭活埋 台鐵工會嘆：員工危險津貼「不到警察一半」
凱米颱風重創全台，其中宜花地區遭遇土石流和山崩重創，台鐵8名工務人員25日前往崇德西線北上K56+800處巡檢受損路段時，險遭山崩活埋。台鐵企業工會花蓮分會勞資代表林育弘指出，台鐵道班人員的工作屬於重勞力工作，然而薪水不僅比郵局少上萬元，夜點費更是低過全國大部分公務機構，而冒生命危險搶修的危險津貼也僅有每月「3000元」，相較警察人員7千多元起跳，落差極大。盼政府檢討台鐵低薪結構和津貼問題。據《ETtoday新聞雲》報導，林育弘指出，鐵路工務為重勞力工作，除與快速通過的火車為伍外，每天領著少少的津貼上傷身夜班，維修軌道設備時往往揚起大量粉塵，重達5、60公斤1米的鋼軌隨時有可能壓斷手腳，所使用機工具重量都不輕，這種燃燒生命的工作，居然工資與日班工資相差不遠，而危險津貼與警方相比也落差極大，夜點費也比國營企業、警消、桃園捷運等行業都要低上許多。根據規定，警勤加給以警察人員為例，依等級不同從7760元到9700元不等，刑事人員為15520元，而台鐵每天與火車為伍、與天災搏命的道班人員，危險津貼僅3000元。林育弘表示，台鐵工務道班人員在現場工作，不論風吹日晒雨淋皆要上路線工作，雖然鐵路線場工作人員較常夜間施工，但晚上仍有許多危險，例如包商的車、工務和電力工程車、或一階段封鎖上路線施作，另一條正線有常速運轉車輛等狀況。道班人員每天和時速130公里的火車擦肩工作，危險加給只有3000元，天天與危險為伍，卻沒有得到相應危險津貼，實在諷刺。另夜點費部分，林育弘指出，台鐵雖有夜點費，但一個晚上只有120元，不但比經濟部所屬單位少，內政部公布的「警察、消防、移民、空中勤務機關輪班輪休人員深夜危勞性勤務津貼支給表」，「一個小時」補貼100元，桃園捷運則將夜點費增加至一晚470元，比對下來，台鐵真的矮人一截。薪資結構上，台鐵也較其他國營企業低。林育弘指出，若以台鐵薪點表200點相較郵局資位制同職等，台鐵薪水32095元，一年調薪500元，郵局薪水43010元，就差了10915元，郵局還每年調薪1000元，台鐵不論薪資、漲薪速度或福利都輸給任何一個國家體制人員，盼政府能檢討台鐵低薪和津貼問題。而台鐵冒險搶修公路的道班人員不僅危險津貼相對較低，更傳出公司化後招募的從業人員危險津貼還未定案，員工憂心新進人員根本連危險津貼都沒有，讓人力流失更嚴重。台鐵企業工會秘書吳長智則表示，台鐵改制公司後管控人力成本，但主因是台鐵配合國家政策，已經29年沒有調整票價，衝擊現金流，行政院主計單位卻將人事成本以凍漲29年票價的現金流計算，認為人事成本佔4成過高，導致人力無法補足，16項獎金和津貼都還沒核定，這部分工會一直持續跟交通部、行政院溝通。吳長智指出，台鐵29年沒調整票價產生很多問題，交通部和行政院應該要承擔，台鐵獎金跟危險津貼不能跟外面比，主要卡在配合國家政策29年沒調整票價，導致現金流減少，工會將持續爭取增加危險工作包括搶修等獎金和保險要提高。
才經地震又遇強颱！ 張齡予揭自家花蓮飯店慘況：30年來最糟
前主播張齡予父親在宜蘭礁溪、花蓮分別創立麗翔酒店，其中花蓮館就位於今年4月強震傾倒的天王星大樓旁。飯店因此受到波及一度暫停營業。3個月過去，天王星大樓完成拆除，預防性停業的麗翔酒店也恢復營業，沒想到又遭到颱風侵襲，導致這幾天生意大受影響，幾乎無客上門。凱米過境後，蘇花路廊多處發生坍方及土石流，交通因此全斷，張齡予表示，「幾乎沒有人來飯店，進不來也出不去，我們家飯店已經做30年了，從來沒遇到這麼慘的暑假。」她告訴媒體，以往暑假旺季，飯店客人都有八成滿，但現在連5%都不到。張齡予透露，父親為此十分苦惱，甚至感嘆當年入錯行，加上花蓮當地很多老飯店地震後都乾脆關門停損。她透露爸爸有想過把飯店收了退休養老，但又擔心大批員工因此生計無著，為此猶豫不決。張齡予坦言，父親有做過「最壞打算」，「如果再下去幾個月或半年都這樣沒營收，可能不開比開還不虧錢，而且飯店一開門就是燒錢，水電跟人事成本都要花錢，這次感覺真的沒有盡頭。」
與建商「協議合建」不可不知6種稅賦 「這2項補貼」不是多就好
在整合都更協議合建時，偶爾會聽到住戶説：「你們就是收了錢，一定都只會說都更的好處、建商的好話啊！」其實不然，都更對於居住安全及都市發展來說是利大於弊。都更流程繁瑣，幫住戶權益把關、評估都更前後優缺點、曉以利害，是都更整合者的重大責任。然而其中6種稅賦，你不可不知！像是大家常以為「搬遷補貼款」及「租金補助款」越多越好，實則這筆費用會列入個人收入計算在綜所稅中，不得不慎！「都更住戶要付錢嗎？」雖然建商已負擔了大部分的營建、人事成本、行政作業成本等，不過居民們仍需負擔如房屋拆遷後的部分租屋費用、產權移轉時產生的稅賦、與實施者間的房地互易營業稅、新大樓的管理費及較高的房屋稅等。了解這些費用方能預先做足準備，也才不會覺得被巧言令色的欺瞞。都更所產生的稅賦會依照都更的方式而有所不同，本文先聚焦在與建商「協議合建」的部分，「權利變換」未來會再與大家探討。而和都更相關的稅賦種類共有6種：地價稅、房屋稅、土地增值稅、契稅、營業稅、個人綜所稅。以「協議合建」方式進行都更的稅賦優惠。（圖／踏取國際開發提供）(一) 地價稅與房屋稅：每年要繳的地價稅，通常在都更後因土地持有面積減少而下降；不過房屋稅則會隨著都更後的價值大幅提升而上漲。對於許多久居老宅的住戶而言，恐因突然暴增的稅單感到壓力。當然政府也理解民眾的擔憂，因此都更期間(不含整建維護案)的地價稅將依照土地使用狀況酌減稅賦，且更新後的新屋，房屋稅及地價稅都減半徵收2年(管屋不管人)。若繼續持有房屋，房屋稅減半徵收優惠最長可延長10年(管人不管屋)。(二) 土地增值稅：當產權進行移轉的時候，政府針對土地價值上升徵收的稅收，往往也是負擔最沈重的一項稅賦。當都更以協議合建方式辦理，倘若久居當地的里民們，其土地增值稅可能會非常可觀，甚至可達百萬。舉例：陳奶奶在新北市某地段持有40年時間的舊公寓，土地面積約35坪，持分比為1/4，其若以一般不動產買賣而論，陳奶奶需繳納的土地增值稅恐高達近200萬元。看完先別焦慮！因為政府為了推動都更，也祭出了各項優惠稅率，例如：協議合建時土增稅享有「減徵 40%」的優惠。且還有「一生一屋」、「一生一次」方案可進行使用。而該怎麼估算土增稅要繳多少呢？可前往《財政部入口網》試算後再進行減免的優惠計算，亦可洽詢踏取免費進行初步了解及尋求更多節省稅賦的評估建議。(三) 契稅：因交易而產生的契稅相較於所有稅賦而言，可以說是最沒負擔的一次性稅率，且都更中採協議合建方式進行，尚有減徵 40% 的優惠。(四) 營業稅：您可能會有點疑惑，「又不是開店做生意，為什麼要繳營業稅？」採用協議合建的都更案中，國稅局視其為「地主賣地來買屋」，因此算是一種房地互易的交易行為。舉例：吳伯伯合計分屋的價值為3,000萬元，其中房、地的價值比例各佔一半(50%)，分別為1,500萬元。而土地不需要課徵營業稅，只有房屋需要。因此這1,500萬的房屋價值款需要繳納營業稅。估算營業稅要繳納費用為 1500萬 - (1500萬 / 1.05(回除5%稅率)) ≈ 72萬。(五) 個人綜所稅：讀者至此一定好奇，怎麼都更與綜所稅有關係？這就是包裹在美麗糖衣後，需要所有權人仔細去了解的負擔，大多採協議合建的都更案中，實施者會提供所謂的「搬遷補貼款」及「租金補助款」，其2項補助千萬別認為越多越好（尤其是在採權利變換的案子)，在國稅局的角度會視其為所有權人的個人收入。倘若年度報稅收入不高倒是不用擔心，如果是高收入族群如科技業、業務、律師、醫師、會計師等等，那麼這筆款項將會被苛扣相當成分的綜所稅，於不動產移轉前務必諮詢相關專業進行稅務規劃。此外，因都更後的新大樓往往需較高的管理費，舉凡物業管理人員費用、電梯及公設費用等都涵蓋在其中。因物價、人力成本上升，根據主計處統計，近5年的住宅管理費指數從 108 年的 98.18 上升到 113 年的 102.35 ，雙北一般新社區的管理費更是來到每坪約150元左右。因此在計劃都更後的新生活同時，也應將管理費納入支出考量。總結來說，縱使我們（如踏取相同性質的都更整合公司）致力於推動都市更新、整合社區意見，然向居民闡明利害亦是也是至關重要的。儘管都更的優點不言而喻，參與都更的住戶們仍應清楚了解並準備好相關費用。雖然政府提供了多項稅賦減免優惠，但提前做好財務規劃仍是上上策。充分了解資訊才能在參與都更過程中做出明智的決策，確保自身權益不受損害，享受全新的居住環境所帶來的諸多好處。
生活壓力大！南韓40萬年輕人「選擇躺平」 創新冠疫情以來最多
現代社會生活壓力大，不少年輕人礙於經濟壓力、職場環境、社會心理等，選擇「躺平」休息，根據統計，南韓今年5月有39.8萬名年輕人既不工作、也不求職，創下自2020年新冠疫情爆發以來的最高紀錄，比去年同期增加了1.3萬人，而中國年輕人也因生活壓力的關係，開始流行「十不青年」論。據了解，許多年輕人面臨就業市場的激烈競爭，找到理想工作的難度增大，再加上薪資與生活成本不匹配，即使找到工作，薪資往往難以跟上生活成本的上漲，尤其是在大城市，住房、交通等費用高昂，且職場要求多、壓力大，加班文化普遍，導致許多年輕人感到疲憊和不堪重負。另外，隨著社會的發展，年輕人的價值觀也在變化，越來越多人開始注重生活質量和心理健康，而不是僅僅追求經濟上的成功，相較之下，年輕人更加注重個人的內心滿足和生活的平衡，因此會選擇「躺平」來作為一種反抗和逃避。根據南韓當地媒體《亞洲日報》的報導，自疫情以來，南韓青年就業市場持續低迷，復甦緩慢，選擇「躺平」的年輕人的在2010年僅有27.4萬人，但在2020年暴增64%，達到44.8萬人，今年4月躺平青年人數仍然維持在40至43萬人的高水平。南韓經濟產業研究院研究室室長金光石指出，近年來全球經濟下滑和疫情影響使南韓出口產業發展乏力，優質工作機會減少，企業不斷壓縮人事成本，導致青年求職意願降低，越來越多的年輕人選擇「躺平」。此外，不僅是年輕人選擇「躺平」，根據南韓統計廳的研究顯示，勞動市場中的30多歲和40多歲人群中，今年5月的躺平人口分別增加了4.8萬人和3.5萬人，比前一年分別激增19%和15.2%，創下新冠疫情以來的最大增幅。為了應對這一問題，南韓政府去年投入了1兆韓元（約新台幣255億元）預算，通過提供實習機會等政策，試圖鼓勵這些「躺平青年」（15至29歲）重返勞動市場，然而這些措施的效果並不顯著。今年1月躺平青年人數曾減少5.6萬人，但從3月開始，減少的幅度明顯縮小，到了5月反而增加。南韓政府表示，由於「休息」時間無限延長，這些青年的求職意願降低，導致放棄就業的青年增多，這些放棄就業青年是指有就業機會，但因薪資等條件不符合自身要求，而選擇放棄工作的青年。事實上，不僅僅是南韓，中國如今也流傳「十不青年」論，也就是不捐血、不捐款、不結婚、不生小孩、不買房、不買彩券、不入股市、不買基金、不扶老人、不感動，不少年輕人面對巨大的生活壓力，因此選擇不結婚、不生育、不買房，至於不捐血是因為擔心被強迫器官移植，不捐款則是因為年輕人連自己都養不活，再加上很多捐款被貪污，甚至被拿去炫富，嚴峻的現狀使得年輕人面臨巨大生活壓力，因而選擇不再努力，只求簡單度日。