人力
」 裁員 長照 火警 AI 美國
再砸一筆！「這檔」飆漲近20% 微軟擴大日本AI投資100億美元
美國科技巨頭微軟（Microsoft）宣布擴大對日本投資，繼2024年投資29億美元後，微軟將在2029年前在日本投資100億美元，擴大在日本的AI運算能力。微軟官網貼文指出，微軟將擴大在日本的AI基礎建設，深化與日本國家機構在網路安全領域的公私合作，以及在2030年時培訓超過100萬名AI領域的工程師、開發人員和從業人員。微軟副總裁史密斯（Brad Smith）3日拜會日本首相高市早苗，親述投資計畫與目標，表示將持續滿足日本日益增長的雲端和AI服務需求。高市滿意表示：「該計畫將提升日本的成長潛力，解決數據主權問題，並增強人力資源。」根據日本政府報告估計，日本預計2040年時，將面臨超過300萬名AI和機器人領域從業人員的缺口。微軟表示，將與日本電信巨頭軟銀和網路服務商Sakura Internet等日企合作，擴大日本本土的AI運算能力，使企業和政府機構能夠在訪問微軟Azure服務的同時，加強網路威脅與犯罪預防。根據日本政府統計，自2024年日本AI的普及速度加快，目前已有約五分之一的勞動年齡人口正在使用AI工具，微軟這筆投資正好能助日本一臂之力。此外，微軟此消息一出，Sakura Internet股價應聲大漲，單日上漲幅度高達19.58%，創下近期高點。
下水道住忍者龜？嘉義水溝驚見「整套流動廁所」堵死排水 清潔隊員傻眼
嘉義縣水上鄉近日發生一起離譜的排水堵塞事件，粗溪村一處排水溝2日突然出現嚴重阻塞，原本以為只是淤泥或垃圾堆積，未料清潔人員到場清理時，竟發現卡住水流的竟是一整座流動廁所，消息曝光後引發地方熱議。據了解，當天由村長巡查時發現排水異常，隨即通報鄉公所處理。公所接獲消息後，立即派遣清溝車與清潔隊人員前往現場進行疏通作業。初期清潔人員以高壓水柱沖刷，但水流完全無法通過，顯示阻塞情況相當嚴重。為釐清原因，清潔隊員只得進入排水溝內部查看，結果赫然發現一座體積龐大的流動廁所卡在水道中央，幾乎將整個排水系統完全堵死，場面令人錯愕。相關人員指出，如此大型異物進入排水設施相當罕見，也大幅增加清除難度。為排除障礙，清潔隊隨即動用人力及重型機具進行吊掛作業，歷經一番費時費力的清除過程，才終於將流動廁所移出，讓排水功能恢復正常。現場人員表示，幸好及早發現並處理，否則一旦遇上大雨，恐將導致積水甚至淹水災情，影響範圍不容小覷。至於流動廁所為何會出現在排水溝內，鄉公所初步研判，可能與去年颱風期間強風有關，疑似將附近工地的流動廁所吹倒後，隨著水流漂入排水系統並卡住，但確切原因仍待進一步調查釐清。水上鄉鄉長林緗亭表示，排水系統是防範淹水的重要基礎設施，此次事件凸顯大型廢棄物對排水功能的嚴重影響，也提醒民眾應重視環境管理，避免隨意棄置物品。鄉公所強調，未來若查獲違規棄置大型廢棄物行為，將依法嚴懲，以維護公共安全與環境品質。
排水溝竟卡整座廁所！嘉義水上鄉驚見離奇堵塞 清潔隊苦戰才疏通
嘉義縣水上鄉2日發生一起令人瞠目結舌的排水事件，粗溪村一處排水溝突然嚴重堵塞，原本以為只是一般淤泥或垃圾堆積，沒想到清潔隊到場處理後，竟發現堵住水流的「元兇」是1整座完整的流動廁所，畫面相當罕見且令人震驚。事件發生於4月2日，當地村長發現排水溝排水異常，隨即通報鄉公所，水上鄉公所接獲通知後，立即派遣清溝車及清潔隊人員前往處理，清潔人員使用高壓水柱試圖沖開阻塞物，卻發現水流完全無法穿透，顯示堵塞情況相當嚴重，清潔隊員親自下到排水溝內查看，才驚覺竟是1座體積龐大的流動廁所卡在排水系統中，幾乎完全阻斷水流通道。為了排除這個異常障礙，清潔隊動用人力與機具進行清除作業，過程相當費時費力，最終才成功將流動廁所移出，讓排水功能恢復正常若未及時處理，恐在雨季來臨時造成嚴重積水甚至淹水，影響周邊居民生活與安全。對於流動廁所為何會出現在排水溝中，鄉公所初步研判，可能與去年丹娜絲風災有關，當時強風可能將工地暫置的流動廁所吹倒並移動，隨著水流或地勢流入排水系統中，長時間未被發現，直到近日才造成明顯堵塞，實際原因仍有待進一步調查釐清。水上鄉長林緗亭表示，排水系統是防範淹水的重要基礎設施，此次事件顯示大型異物對排水功能的嚴重影響，也凸顯環境管理的重要性，鄉公所也強調，任意棄置廢棄物不僅影響環境衛生，更可能觸犯《廢棄物清理法》，相關單位將依法開罰。
國3聯結車爆胎失控「衝出邊坡」 5公里車陣癱瘓駕駛驚魂脫困
國道3號北向通霄路段3日發生一起驚險的交通事故，1輛滿載飲料的大型營業全聯結車在行經141.5公里處時，疑似因右前輪突然爆胎，導致車輛瞬間失控，車輛先是猛烈撞擊外側護欄，隨後直接衝出路面，翻落至邊坡，現場情況一度相當混亂。所幸駕駛為53歲高姓男子，事故發生後成功自行脫困，且經警方酒測確認酒精值為0，並未涉及酒駕，未造成人員傷亡，算是不幸中的大幸。由於事故車輛體積龐大，加上車上載運的大量飲料在撞擊後散落各處，使得現場清理作業難度大幅提升，高速公路局中區養護工程分局在上午9時19分接獲通報後，立即成立緊急應變小組，動員人力與機具進行排除作業。但因車輛衝出邊坡且貨物四散，處理過程較為複雜，預估需耗費較長時間才能完全恢復正常通行。事故發生後，該路段一度僅剩內側車道可供通行，導致北上車流嚴重回堵，最長延滯達約5公里，影響不少用路人行程，高公局建議駕駛人提前改道，於通霄交流道下交流道，改行128縣道銜接台1線，再轉接台61線西濱快速道路，並於後龍交流道重新返回國道3號，以避開壅塞路段。國道警方也再次提醒所有駕駛人，日常應加強車輛保養，尤其是輪胎與煞車等關鍵安全部件，務必定期檢查與維護，以降低突發事故風險，同時指出，若行駛途中因車輛機件脫落或故障導致危險，將依《道路交通管理處罰條例》第30之1條規定，處以1,000元至6,000元不等罰鍰。
川普撤換司法部長！邦迪因艾普斯坦檔案風波下台
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間2日解除了司法部長邦迪（Pam Bondi）的職務，原因是他對其表現日益不滿，特別是在處理已故性犯罪者、淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）相關檔案的公開問題上。據《路透社》的報導，消息人士指出，川普亦認為邦迪在起訴其批評者與政敵方面進展過於緩慢，而他希望這些人面臨刑事指控。川普在社群媒體發文表示，副司法部長布蘭奇（Todd Blanche）將暫時領導司法部。布蘭奇曾是川普的私人律師。在該貼文中，川普稱讚邦迪是「偉大的美國愛國者與忠誠朋友」，並表示她曾主導「大規模打擊犯罪行動」。他指出邦迪將很快轉往私人部門工作，但未提供細節。邦迪則在自己的社群媒體發文表示：「領導川普總統具有歷史意義，且高度成功的讓美國更安全與更有保障的努力，是我一生的榮耀。」她表示未來1個月將會把職務交接給布蘭奇。布蘭奇亦在社群媒體感謝川普並讚揚邦迪，承諾將「竭盡所能維護美國安全。」在擔任美國最高執法官期間，邦迪積極推動川普的政策議程，並削弱司法部長期以來在調查中相對於白宮的獨立性傳統。然而，對於艾普斯坦檔案的反覆批評，包括來自川普盟友及部分共和黨議員，最終導致她的下台。邦迪被指控在司法部對艾普斯坦性交易調查的紀錄公開上進行掩蓋或管理不當。報導補充，據知情人士透露，川普於1日在白宮會議中告知邦迪，他正考慮更換司法部長。消息人士與另1位知情者表示，川普盟友近日鼓勵他「快刀斬亂麻」，將邦迪解職。1名白宮高級官員向《路透社》表示，川普過去數月曾多次表達對邦迪的不滿。該官員指出，川普曾考慮由環境保護署署長澤爾丁（Lee Zeldin）接任，也討論過其他人選。邦迪1日的大部分時間與川普同行，包括早上陪同前往美國最高法院（U.S. Supreme Court），出席復活節午餐活動，以及稍後觀看他針對伊朗戰爭的全國演說。在最高法院，川普旁觀了邦迪的重要下屬、訴訟總長紹爾（D. John Sauer）接受大法官質詢，內容涉及政府限制出生公民權的嘗試。艾普斯坦檔案為川普帶來政治壓力，也重新引發外界對他過去與艾普斯坦友誼的關注；川普表示這段關係早在數十年前已結束。邦迪被解職可能導致司法部策略出現重大調整，並可能重新加強利用美國法律體系對付川普政敵的行動。邦迪是近期第2位遭撤換的川普高層官員。川普於3月5日撤換國土安全部長諾姆（Kristi Noem），原因是外界批評其在部門管理及移民政策上的表現。邦迪曾任佛州共和黨籍州檢察長。她表示，自己致力於讓司法部重新聚焦暴力犯罪，並在川普失去權力期間2度遭聯邦起訴後，重建其支持者對司法部的信任。她同時因解雇數十名曾參與川普反對調查的職業檢察官而遭批評，批評者指控她放棄司法部一貫強調的公正執法原則。前司法部律師、現為倡議組織「Justice Connection」負責人的Stacey Young表示：「邦迪用大錘砸毀了司法部及其人力體系。」在她任內，許多關鍵單位出現職業律師大規模離職，司法部的論調及路線與川普之間幾乎完全一致，而川普的肖像如今甚至懸掛於其華盛頓總部。司法部已對多名川普政敵展開調查，包括去年對前聯邦調查局局長柯米（James Comey）與紐約州檢察長詹樂霞（Letitia James）提出刑事指控。然而，這些案件在法院遭遇阻礙，並被法官駁回，理由是提出起訴的檢察官哈利根（Lindsey Halligan）是由川普任命的，而該任命被視為不合法。參議院司法委員會最高民主黨成員德賓（Dick Durbin）也表示：「邦迪的政治遺產將是把全球最重要的執法機構武器化，以服務川普的個人利益，但顯然她仍不足以讓他滿意。」
台中租金補貼申請量居冠 審查延宕引民怨、市府：已加派人力加速處理
內政部推動「新台幣300億元擴大租金補貼」政策，由地方政府負責審查與執行，台中市申請案件數居全國之冠。然而，近日有民眾反映補貼核發延宕，引發關注。台中市議員陳淑華指出，有民眾3個多月未收到補貼，累積近新台幣6萬9300元房租無力負擔。對此，台中市政府回應表示，案件量大幅增加，加上中央舊案帶入與系統問題影響審查進度，目前已加派人力，全力加速審查作業。市府說明，「新台幣300億元中央擴大租金補貼專案」自112年起由地方政府負責收件與審查，中央負責撥款。台中市申請量逐年攀升，從111年約4萬4千件，到114年底已達24萬件，115年度至今也已有近21萬件申請，為全國最多。台中市住宅發展工程處指出，補貼採年度申請制度，即使有舊案帶入，仍須重新查核申請人所得、財產與弱勢身分；此外，115年度中央強化租賃建物合法性審查，增加門牌、地政與稅籍資料比對，導致審查時間拉長。市府進一步表示，中央舊案帶入時程延後，114年9月才導入首批約13萬件案件，12月再導入3萬餘件，壓縮地方審查期程；加上系統查調曾出現延遲與異常，也影響整體進度。住宅處指出，目前約95%舊案已於1月底完成審查。不過，若民眾租約到期或搬遷，仍需補件續審；且中央撥款受帳務流程影響，多為「當月核定、次月撥款」，容易造成民眾等待落差。市府強調，面對申請量持續增加，已持續調整審查量能並加派人力，盼盡速完成核發作業，減輕民眾負擔。
閃兵藝人快看！18歲丹麥公主8月入伍 11個月役期「當好當滿」
丹麥王室於3月31日宣布，伊莎貝拉公主在完成高中學業後，將於今年8月正式入伍，成為該國擴大徵兵制度後首批女性之一。據悉，丹麥近年因應區域安全情勢持續擴充軍力，去年開始首度將徵兵制度擴大至女性，如今伊莎貝拉公主將依規定服役，象徵丹麥女性全面納入兵役體系的重要里程碑。美國雜誌《時人》（People）報導，丹麥王室指出，18歲的伊莎貝拉公主是弗雷德里克國王與瑪麗王后之女，未來將於位在斯拉格爾瑟（Slagelse）的衛隊驃騎兵團（Guard Hussars）服役，並接受為期11個月的軍事訓練。王室表示，公主將成為首批適用新制役期的人員之一，相關入伍細節將於日後公布。根據英國廣播公司（BBC）報導，丹麥自2025年7月起，首次將原本僅限男性的抽籤徵兵制度擴大至女性，同時將役期由原本的4個月延長至11個月，以強化整體國防戰力。新制上路後，女性在年滿18歲後也須參與抽籤，與男性共同承擔兵役義務。王室也提到，伊莎貝拉公主的兄長、蒙珀扎伯爵克里斯蒂安王儲（Christian, CrownPrince of Denmark, Count of Monpezat）過去亦曾在同一部隊完成兵役，顯示王室成員長期支持並參與國防體系。外界關注公主此次入伍是否為自願或經抽籤產生，目前官方尚未說明。不過丹麥國防部指出，新制首批入伍人員已於今年2月展開訓練，且皆為志願參與。報導指出，丹麥政府預計透過新制度，將每年服兵役人數逐步提升至2033年的6500人，以因應國際局勢變化與安全需求。分析認為，此次改革不僅擴大人力來源，也反映丹麥在國防政策上朝向性別平權與全民防衛邁進。
AI太燒錢？ 美科技大廠爆裁員「數千名員工」
美國科技業大廠甲骨文（Oracle）驚傳啟動大規模裁員。有知情人士指出，甲骨文3月31日在全球多個部門發出消息，要裁員約數千名員工，同時甲骨文表示將持續推進其的「人工智慧（AI）數據中心擴張計劃」。對此，甲骨文公司並未做出回應。根據《紐約時報》報導，甲骨文自3月31日起，在全球多個部門展開裁員行動，據悉已有美國與印度員工收到通知。有甲骨文員工在Reddit平台發文表示，清晨收到公司高層寄發的電子郵件，被告知當天就是最後工作日，信件中提到為配合業務需求調整，部分職位被取消，該貼文也吸引不少甲骨文員工在底下討論。甲骨文清晨6點收到裁員通知。（圖／翻攝自Reddit／@CosmicRays0311）據了解，甲骨文正持續投入巨資發展AI基礎建設，今年2月公司才宣布計劃籌集500億美元的資金，用於發展人工智慧基礎設施業務。截至2025年5月，甲骨文擁有約16.2萬名全職員工，目前甲骨文尚未公布實際裁員人數，但有內部消息指出，裁員人數已達數千人，此次裁員也被認為是公司為了發展AI設施，而做出的人力優化措施。對此，公司並未發表相關回應。
車頂上的駕駛1／王柏傑酒駕吊照「新片竟演小黃運將」！劇組使出秘密武器奇景直擊
王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣後，2024年11月曾被時報周刊CTWANT拍到拍影集《動物園》時改騎摩托車，最近他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，本刊發現他在片中竟然是飾演一名「計程車司機」，劇組為了讓他合法合規演出開車的過程，只好出動秘密武器。3月3日上午10點，導演許富翔執導的電影《老子》在台北市西門町街頭進行拍攝，王柏傑披著長版藍色保暖長袍，坐在路邊等候。大白天的，王柏傑似乎沒有睡飽，顯得有些恍神、無精打采，坐著抽菸發呆。因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）前年因酒駕觸法的王柏傑，當天的角色竟是計程車司機，拍攝內容是王柏傑駕駛計程車因未注意燈號闖紅燈，在路口險些釀禍而緊急煞車的驚險鏡頭。然而現場場面卻相當逗趣，推測是為了避免王柏傑的駕照問題而觸法，以及引發輿論等麻煩，劇組沒有讓王柏傑發動引擎，而是安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中使出「洪荒之力」，推著車前進，讓因為吊照沒辦法「駕駛」車輛的王柏傑，順利完成拍攝，而倒車時亦是採用「人力驅動」。下午1點多，準備轉點前往大安區，王柏傑搭乘劇組的交通車，選擇坐在車子的副駕駛座。接下來就來到當天的重頭戲，1點半，一行人抵達下一個位於大安區的拍攝場地，同樣拍攝王柏傑駕駛計程車，由於這場戲的設定是進行道路實景拍攝，車輛必須真正駛入車流，單靠工作人員人力驅動已無法負荷，劇組宛如多啦A夢的百寶袋，竟變出了一輛經過特殊改裝的「遙控計程車」！1點半，轉點到大安區，現場出現秘密武器，一台改裝過、由車頂操控的計程車。（圖／攝影組）技術人員戴著安全帽、繫上安全帶坐在車頂「代客駕駛」，負責控油門與方向盤。（圖／攝影組）王柏傑坐上計程車駕駛座，演出開車載客的樣子，成功達成合法合規的拍攝。（圖／攝影組）只見計程車頂加裝了一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業技術人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，而王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣。這樣的專業分工，畫面極其罕見，若非「不得已」的因素，還真沒什麼機會能夠見識如此特殊的拍攝方式，讓人開了眼界。傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）直到下午4點半，王柏傑順利完成所有駕駛戲分，簡單卸妝後便搭乘劇組交通車離開，非常守本分，沒有自己開車。儘管過去的酒駕爭議讓王柏傑一度陷入低潮，但從這次《老子》劇組不惜耗費重金、大陣仗出動特殊設備也要力保他演出，可見角色有非王柏傑不可的原因，演技實力仍深受肯定，這樣「合法上路」的陣容，劇組是相當有誠意。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
光桿司令2／放寬幼托移工挨批大挖長照牆角 重啟核能多頭馬車溝通冏了
近期勞動部放寬「12歲以下家庭申請家事移工」資格引發議論，長期與民進黨交好的多個社運團體直呼是「有錢人特權」已釀基本盤鬆動；總統賴清德更進一步在一場餐敘談話中宣布著手「重啟核二、核三廠」，此話一出也挑戰了民進黨「非核家園」神主牌。跨領域專家皆直指，照護缺員、電力不穩早是沉痾，賴清德趁此逐一「拆彈」雖說希望讓年底選戰「好過一些」，但「內閣溝通不良」老毛病搞得重啟核能美意打折、「移工資源錯置」也還需配套政策解決。勞動部3月中旬推動新制，大幅放寬了外籍家事幫傭的申請門檻，原本規定需有多名幼童之家庭或達特定點數家庭才能申請，新制放寬為「家中只要有1名未滿12歲兒童」即可申請1名外籍家事幫傭，喊出減輕育兒家庭壓力，讓家長無需在工作與家庭間二選一。價值偏左的多個勞團與人權團體對此直呼不可，斥賴清德以「釋放婦女勞動力」為由強推剝削移工、犧牲台灣照顧人員就業的「遮羞布」，活脫脫是最無恥的政治消費，希望根本還沒完成「性別與人權影響評估」的行政院趕快把政策撤了。擁有護理師資格的前立委蔡壁如（圖）認為「資源錯置」替「放寬12歲以下家庭申請家事移工幫傭」藏為德不卒隱憂。（圖／CTWant攝影組）擁有護理師資格的前立委蔡壁如就示警，在配套不足之下一旦急就章上路，待遇相同之下「我是移工也搶著照顧小朋友」，除了小孩比老人家「好顧」之外，也能在照顧小孩中看到成長的希望，那種成就感是照顧一日復一日衰老者所達不到的。蔡壁如也吐槽，聘用家事移工費用「小資父母哪出得起」，最後八成是殷實企業主剛好循政策聘用外籍移工，以「顧小孩」名義順便灑掃庭除、照顧長輩甚至幫忙「顧店」，最後根本達不到政策宗旨，還把「高齡化海嘯」之下已經缺員的長照人力挖走「根本就是資源錯置」她呼籲要差別計算薪酬並擴大移工來源，原先對「小資家庭」的孩童課照等服務仍要續行，以利兼顧高齡化與少子化。「核三」重啟倒是不少民間力量支持，外界認為在安全無虞之下重啟能一解限電危機。（示意圖／CTWant攝影組）另外一起政策「急轉彎」便顯得社會支持力道強了不少，那就是賴清德3月下旬對能源政策做出重大表態，稱政府對核能會採取「並行不悖」的開放態度，且經濟部早已著手評估，認為已停止商轉的核二、核三廠具備重啟運轉條件，依循立法院早就通過《核子反應器設施管制法》修正案，3月底就可將重啟計畫送交核安會審核，只要「核安無虞、核廢有解、社會有共識」，重啟核能穩定電力，是可能的選項。民眾黨立委劉書彬（圖）認為從健康、國安、產業發展三方面來講，重啟核電是早晚的事，但官方仍須統一說詞，別搞多頭馬車。（圖／CTWant攝影組）長期關注核能議題的民眾黨立委劉書彬分析，賴清德「返核」主要原因有三，首先是賴政府老嚷嚷國安危機要有穩定的能源韌性，這時核燃料能量密度高、體積小，長期儲存1.5年以上不是問題，這比起仰仗海運、持有不易的液化天然氣（LNG）要穩定不少。第二是攸關你我身體健康的汙染問題，因為不少人「根本沒抽菸、沒煮飯也在得肺癌」，恐怕與燃煤發電產生的二氧化碳及PM2.5甩不了關係，像台中火力發電廠燃煤發電長期汙染了中台灣的天空，肺部及心血管疾病在在都是健康威脅，不該再拿鄉親當「人肉空氣清淨機」。最後則是為了對接全球供應鏈，像歐盟對100％再生能源與無碳能源要求甚高，碳邊境調整機制讓各大廠商急著尋找「低碳電力」，從晶片設計與研發巨頭NVIDIA（輝達）、AMD（超微）新台幣百億新投資，到AWS、Google、Microsoft雲端服務供應商因著AI算力需求擴建基礎設施等，連帶本地AI供應鏈龍頭台積電、廣達等代工核心或伺服器出口商也受惠。劉書彬強調，儘管欣見政府對能源認知日趨務實，但賴清德老是這種「即興式」作風，聚會中一時興起突襲宣告，搞得經濟部長龔明鑫在緊接著被質詢時「一問三不知」實在很「落漆」，也凸顯「自己說了算」決策圈還是很狹隘，呼籲賴清德就算剛愎自用的老毛病難改，至少公布新政策前「先和內閣統一口徑吧」。
股價跌剩4元！雙券商辭任衝擊 國鼎將終止興櫃交易
興櫃生技公司國鼎（4132）因輔導推薦證券商辭任，將終止股票交易。公司於3月26日公告，接獲國泰綜合證券（Cathay Securities）與凱基證券（KGI Securities）通知，兩家券商基於經營策略與人力配置考量，決定辭任主辦與協辦輔導推薦證券商。依相關規定，國鼎普通股將自115年4月10日起停止在證券商營業處所買賣。回顧事件進展，國鼎於3月24日發布重大訊息，指出兩家券商將於3月31日正式辭任。由於辭任後公司暫無其他輔導券商接手，依興櫃股票審查準則規定，櫃買中心得以終止其股票櫃檯買賣，並於3月26日通知相關終止交易時程。國鼎表示，目前正積極尋求其他證券商承接主辦及協辦輔導角色，並對於此次事件造成股東不便致歉。公司強調，後續將持續推動相關作業，以維持市場運作與投資人權益。市場方面，該消息對投資信心造成衝擊，國鼎股價出現劇烈波動。3月25日股價重挫45.83%，26日再下跌34.61%，至31日盤中已跌至約4元，近期持續於低檔震盪。在股權結構部分，根據去年4月年報資料，主要股東之一為悟覺妙天，持股3.42%，其子黃國倫持股1.73%，合計逾5%。董事長劉勝勇個人持股0.57%，若加計配偶及未成年子女，整體持股約2.92%，略低於前述股東持股比例。此外，國鼎原於3月12日公告董事會決議辦理私募現金增資，計畫發行普通股，由股東林育申認購3000張，每股價格13.15元。然而，隨著股價大幅下跌，影響投資人繳款意願，該次私募案最終取消。公司其後重新公告將再辦理私募現金增資，並將發行上限由2萬張提高至6萬張，以因應資金需求。
日本熊害失控？13死創新高 政府出手了
日本熊襲事件持續引發關注，2025年度已造成13人死亡創下新高。隨著春季來臨，熊隻結束冬眠開始活動，日本環境大臣石原宏高示警，各地已出現多起目擊通報，呼籲民眾提高警覺並加強防範。根據日媒及官方資料，熊隻出沒情況在春季有上升趨勢，尤其在前一年秋季大量出現後，隔年春天活動更為頻繁。環境省指出，為降低人熊衝突風險，民眾應妥善管理垃圾及農作物，避免吸引熊隻靠近人類聚落。在地方層面，北海道已將4月1日至5月底訂為「春季棕熊特別注意期」。北海道知事鈴木直道表示，當地去年共有5260起熊隻目擊通報，並造成2人死亡。由於此時正值民眾入山採集野菜的旺季，與熊隻活動範圍重疊，風險相對提高。日本政府亦提出中長期對策，規劃至2030年加強熊隻管理與捕獵。其中北海道預計自2025年起的10年間捕獵12540隻熊，並擴大人力與設備投入，包括將捕獵相關人員由約2500人提升至數倍規模，同時增加陷阱設置數量。此外，各地政府也同步推動防範措施，包括加強巡邏、啟動「春季管理捕獲」行動，以及導入防熊垃圾設備，減少熊隻進入市區的機會。山梨縣則預估今年熊隻數量約1038隻，較2020年調查時的257隻增加，並提高年度捕獵目標至80隻，同時計畫替部分熊隻配戴定位裝置，以掌握其活動範圍。環境省提醒，民眾進入山區前應先查詢熊隻出沒資訊，避免單獨行動，並攜帶鈴鐺或防熊噴霧等裝備；若發現熊掌印或排泄物，應立即離開現場。若不幸近距離遭遇熊隻，應採取降低傷害的防護姿勢。日本春季來臨，冬眠結束的熊隻活動逐漸增加。（圖／翻攝自X，@kyodo_official）
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。
智慧科技守護空氣 高雄環保局打造AI稽查新模式
為強化空氣污染稽查效能並守護市民健康，高雄市環境保護局積極導入智慧科技，打造「AI智慧辨識告警系統」，建構全天候監控與即時掌握的污染防制機制。透過人工智慧影像辨識、物聯網微型感測器及大數據分析等技術整合，環保局得以即時偵測重點產業園區及空氣污染潛勢熱區之異常排放事件，並迅速啟動應變與蒐證作業，大幅提升整體稽查效率與精準度，展現科技輔助環境治理的具體成果。高雄市為我國重要工業重鎮，臨海、林園、仁大、岡山本洲、永安、楠梓、大發、和發、白埔產業園區，以及南部科學園區（含路竹與橋頭園區）等產業聚落密集，製造業活動頻繁，亦伴隨潛在空氣污染風險。過往稽查多仰賴例行巡查或民眾通報後再派員查處，可能因時間差導致污染源難以掌握，也常面臨證據不足而影響污染難以遏止等問題。為突破傳統稽查限制，環保局於上述11處重點產業園區布建共66組AI智慧辨識系統，形成綿密的監控網絡，使污染事件能被即時掌握與處理。115年1月23日監控到林園某工廠金屬切焊作業時，火花掉落迴油廊而造成火災事故。(圖片提供／高雄市政府)此系統以24小時不間斷監控模式運行，透過前端攝影設備即時擷取影像，並回傳至後端AI影像辨識模組進行分析，可自動判讀多種空污異常樣態，包括管道黑煙排放、燃燒塔火光異常、火警事故、廠房逸散、營建揚塵及露天燃燒等情形。一旦系統偵測到疑似異常，將立即透過通報機制推播警示訊息給稽查人員，使人員能即刻掌握狀況並趕赴現場查處，不僅大幅縮短反應時間，也有效提升違規事證蒐集的完整性與即時性。根據環保局統計，自系統啟用至115年3月底止，已成功透過智慧監控查獲78件空氣污染違規案件，裁處金額累計達新臺幣4,000萬元以上，顯示AI智慧辨識系統已成為環境稽查的重要利器，對違規行為具有明顯嚇阻效果，也進一步提升業者守法意識。115年1月17日監控到永安某工廠之輸送帶，有火光引燃木材，進而導致火警事件。(圖片提供／高雄市政府)除即時監控功能外，該系統亦整合GIS地理資訊平台，串聯多元環境資料來源，包括微型感測器監測數據、民眾陳情案件紀錄、固定污染源許可資料、空氣品質監測數據及氣象資訊等，透過跨資料整合與大數據分析，稽查人員可從多面向快速追查可疑污染源並掌握污染擴散趨勢。此一機制有效將稽查模式由過往被動回應轉型為主動預警與即時防制，提升整體環境治理效率。此外，系統亦具備資料視覺化與決策支援功能，能將複雜的監測資訊以圖像化方式呈現，協助管理單位快速掌握區域污染狀況與變化趨勢，作為後續政策規劃與稽查重點調整的重要依據。透過科技與治理的深度結合，使高雄市逐步建構出更具前瞻性與韌性的環境管理體系。環保局長張瑞琿表示，AI智慧科技的導入，不僅有效減輕人力負擔與資源調度壓力，更讓稽查工作突破時間與空間限制，朝向即時化、精準化發展。未來環保局亦將持續評估擴大智慧監控系統布建範圍，深化各項環境數據整合應用，進一步提升污染防制能力。同時，也呼籲產業界落實自主管理，確保污染防制設備正常運作，從源頭降低污染風險，守護高雄的空氣品質與市民健康，邁向永續宜居的智慧城市願景。高雄環保局透過智慧辨識告警系統，針對污染源進行全時監控。(圖片提供／高雄市政府)
伊朗革命衛隊徵召年齡下修至12歲 軍方證實：他們想保家衛國
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）近日正式宣布一項名為「為了伊朗」（For Iran）的新型招募計畫，對外徵召年齡門檻下修至12歲，符合年紀的孩童可申請加入「保衛國土」行列。這批「娃娃兵」可能被分派至清真寺及主要廣場的登記處報到，負責執行巡邏與檢查哨駐守等任務。但革命衛隊此舉已引發國際人權組織關注，更被外界質疑伊朗軍方正試圖將未成年人推向危險的衝突前線。綜合外媒報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊文化官員納達利（Rahim Nadali）於3月26日接受國家電視台訪問時說明，這項「為了伊朗」計畫是為了回應民間要求支援「抵抗全球侵略」的呼聲，劍指近期美國與以色列對相關目標的空襲行動。同時還強調，這些12歲、13歲的孩童也想保家衛國。儘管伊朗軍方對外宣稱這是基於民意熱潮，但外界分析，這可能反映出伊朗武裝部隊面臨人力短缺，或是企圖藉由愛國主義動員來鞏固政權支持度。當地官媒披露，這些年幼的娃娃兵職責範圍廣泛，除協助分發物資與修繕受損房屋外，亦須參與具有高度風險的哨點巡邏。事實上，革命衛隊下屬的民兵組織「巴斯基」（Basij）所設立的檢查哨，經常成為美以空襲的打擊目標。從社群上流傳的宣傳海報上，甚至繪製著孩童站在伊朗國旗間，身後則是飛彈墜落的戰火景象，畫面相當震撼。人權運動家法拉哈尼（Hamid Farahani）指出，伊朗徵召娃娃兵並非第一次，但此次擴大規模並高調宣傳「檢查哨任務」確實令人憂心。他認為，許多貧困家庭的家長可能受物資誘惑或政治宣導影響而同意孩子參軍；在2022年「女性、生命、自由」抗議運動中，就曾出現兒童穿著鎮暴裝備協助壓制示威者的紀錄，傳聞報酬只是幾袋食物。回顧歷史，伊朗在1980年代的兩伊戰爭期間便曾大規模使用娃娃兵，並在學校教材中將學童「捨身炸坦克」的事蹟塑造成英雄典範。人權觀察（HRW）亦曾在2017年揭露，伊朗軍方招募年僅14歲的阿富汗難民兒童前往敘利亞參戰。種種跡象顯示，將未成年人投入軍事用途已成為伊朗政府長期以來的慣用手段。
喊三班護病比達標率提升 賴清德：護理人力逐步回流
賴清德總統今（30）日下午出席「114年度護理友善醫院職場典範認證頒獎典禮」表示，政府推動三班護病比、夜班獎勵及新手臨床導師制度，並透過「健康台灣深耕計畫」與健保資源強化支持，持續提升護理人員的薪資及改善環境；目前三班護病比達標率提升，護理人力亦逐步回流。期盼持續努力，充實人力、優化醫療現場及提升照護品質，打造健康、安全、永續的新臺灣。賴清德致詞時表示，很高興出席第一屆「護理友善醫院職場典範認證」頒獎典禮，恭喜獲得認證的醫院，同時向全國護理人員長期守護國人健康的付出，表達最深敬意與感謝。並提到，過去在醫療現場服務，曾與護理同仁並肩作戰，深知護理人員是穩定醫療照護體系的核心力量；無論在急重症第一線，或在社區與長照現場，始終站在最前線守護民眾健康，並陪伴家屬度過最需要支持的時刻。賴清德認為，護理不僅是醫療工作的一環，更是醫療體系穩定運作的重要基礎。有良好的護理友善職場，才有健康的護理人力及穩定的醫療體系，也才能真正落實「健康臺灣」。因此，針對護理人才的培育及留任，政府從去年開始到2028年，將於4年內投入275億元，跨部會推動護理人力12項策略，從教育、考試制度、職場環境到薪資改善，全面強化護理人力發展，建立更具吸引力的留任與回流機制。賴清德進一步指出，今日頒獎典禮正是推動這12項策略的具體成果。獲得認證的32家醫院，不論醫院層級或所屬區域，都展現了改善職場的決心及對護理專業的高度重視。例如部分醫院建立透明的意見反映機制，讓護理同仁的聲音能夠被聽見與重視；或推動多元彈性與自主排班，讓護理同仁在工作與家庭取得更好的平衡；也有醫院透過空間改善與科技應用減輕工作負擔，讓護理專業能夠充分發揮。這些努力都證明，打造護理友善職場與醫院的規模大小無關，而在於有沒有決心、願不願意建立制度，以及是否重視護理人員的需求。賴清德說，相信持續投資護理，就是落實健康臺灣的重要一步。因此，政府推動三班護病比制度、夜班護理獎勵、新手臨床導師制度；同時透過「健康台灣深耕計畫」與健保資源，加大對護理人力的支持，持續提升薪資、改善工作環境。政府的目標就是要讓護理人員在不同職涯階段，都能獲得有尊嚴且完整的支持，讓專業得以傳承，讓人才願意留在臨床現場、持續投入照護工作。賴清德指出，不僅三班護病比達標率持續提升，截至今年2月，全國護理執業人數比去年同期增加4,744人，其中醫院就增加超過3千人，顯示護理人力正逐漸回流。這是各界共同努力的成果，期盼護理界前輩多加宣揚護理工作的崇高價值與對民眾健康的重大貢獻，吸引更多年輕人投入。現場有多位院長與校長，從教育到執業現場都應建立更完善的支持系統，才能讓護理人力永續發展。也期待今日獲得認證的醫院繼續維持，並帶動更多醫療機構加入，從個別實踐邁向制度化，讓友善護理職場成為臺灣醫療體系的日常。賴清德強調，未來政府將與護理界及醫界攜手合作，讓每位護理同仁都能在受尊重的環境中發揮專業，也讓國人享有更安全、優質的醫療照護。最後，再次恭喜所有獲得認證的醫院，也感謝護理人員長年辛勞與奉獻。期盼持續共同努力，充實護理人力、改善醫療現場及提升照護品質，打造健康、安全、永續的新臺灣。
關山住宿式長照機構動土啟動在地安養新里程 陳瑩：長照年度經費提高至1,153億元
29日台東縣關山鎮住宿式長照機構興建工程舉行動土典禮，立委陳瑩、台東縣長饒慶鈴、衛福部次長呂健德及關山鎮長彭成豐皆出席動土活動，關山住宿式長照機構公共建設的啟動，更代表台東長照發展的重要里程碑，象徵關山及周邊地區長輩未來將能就近獲得專業且完善的住宿式照顧服務。陳瑩表示，自己長期在立法院衛環委員會關注長照及醫療等相關政策，2016年回到立法院推動長照2.0政策，讓長照經費成長20倍，今年中央政策長照3.0年度經費規模已達1,153億元。陳瑩長期在衞委員會推動長照、醫療、勞工權益及環境保護等各項發展，同時提到自己2016年回到立法院之前，長照年度經費在馬英九總統執政時期僅約45億元；2016年陳瑩重返立法院後，與蔡英文總統共同推動長照2.0政策，大幅擴充長照資源，年度預算成長20倍至926億元；而台灣已正式邁入超高齡社會，長照需求日益增加，賴清德總統上推動長照3.0政策，再增加227億元，年度經費達1,153億元，顯示中央政府持續加大投入資源，展現對長照政策的高度重視與用心。饒慶鈴出席活動指出，配合長照3.0「健康老化、在地安老、安寧善終」核心精神，耗資經費3億餘元，興建99床住宿式長照機構，服務縱谷地區民眾，預計2027年中完工，讓民眾獲得更好照顧。衛福部次長呂建德表示，關山住宿式長照機構2019年已提出申請，幾經波折與多年努力，今天終於順利動土，預計明年6至7月落成。機構總床位99床，其中71床為一般失能者、28床為失智長者，除了服務關山鎮居民，也將提供周邊四個鄉鎮長者使用。彭成豐表示，關山鎮住宿型長照中心推動過程不易，關山人口快速老化，老化指數已達26％，建置長照中心迫切必要，案子自2019年由公所提出，但因人力與資源有限，多次與縣府協調，2023年由縣府接手後才順利推進，特別感謝中央衛福部與立委陳瑩的支持，讓補助經費可以順利到位。針對中央總預算尚未完成審查的窘境。陳瑩指出，今年(2026年)度中央政府總預算仍待立法院審議，若未能及時通過，恐影響長照3.0新增227億元相關計畫推動，進而延宕各項長照建設與服務。她同時呼籲在野黨，盡早通過總預算，確保相關經費順利到位，不影響台東長輩的照顧權益。台東近年在長照政策推動上已有具體成果，例如2024年啟用的成功鎮「海景第一排」藍景住宿長照機構，提供在地長輩優質照護服務。陳瑩指出，目前台東住宿式長照資源分布仍顯不足，面對幅員狹長、人口分散的地理條件，從南迴線至縱谷與東海岸地區皆需持續強化資源布建，確保長照服務均衡發展。她表示，自己長期關注東部偏鄉長照需求，持續爭取相關資源與政策支持，此次關山案順利動土，對台東的長照資源意義重大，有效提升在地照護能量。
外籍移工人口破85萬！4/13家庭幫傭新制是毒藥還是解藥？
根據勞動部的統計資料顯示，截止115年2月外籍移工數量已逾85萬，為減輕育兒負擔，行政院會拍板新制，4月13號起，針對12歲以下兒童家庭申請外籍幫傭預估將有超過144萬戶家庭受惠，以利減輕家庭育兒負擔，前立委蔡壁如認為，雖然政府看是利益良善，卻沒有配套措施，首先，資源可能錯置，經濟較佳家庭更容易申請，弱勢家庭則「看得到、吃不到」，恐加劇階級落差。其次，外籍幫傭可能「避重就輕」，造成照護品質參差不齊，且現行制度配套措施不足，權益保障有待加強。此外，若申請人數過多，可能導致長照、重症家庭面臨缺工危機，形成「排擠效應」及「搶人大戰」。放寬12歲以下兒童家庭請外傭 蔡壁如憂「排擠效應」「外籍移工放寬進入12歲以下兒童照顧市場，對長照領域帶來明顯的衝擊。」蔡壁如直言，首先，由於家庭照顧需求大增，外籍移工人力將更加分散，原本專注於長照3.0（如重症、失能長者）照護的移工，可能因家庭申請外籍幫傭而轉向兒童照顧領域，導致長照人力供給減少。這種「排擠效應」、「避重就輕」不僅讓重症家庭面臨更嚴重的缺工危機，也使得長照服務品質及穩定性受到挑戰。此外，現行長照配套措施尚不完善，外籍移工權益保障不足，若申請人數過多，勢必進一步加劇市場搶人大戰，造成看護工與幫傭之間的競爭。由於不同家庭對照顧對象（兒童或長者）的需求及條件不同，外籍移工在選擇工作時可能傾向較輕鬆或待遇較佳的職務，進一步加大長照領域的人力流失。若無明確分流與完善管理，未來長照服務可能出現人力斷層，對社會高齡及失能人口的照護產生長遠影響。蔡壁如提出三大質疑，雖然政府看是利益良善，卻沒有配套措施，在少子化、高齡化，各家都需要看護工的前提下，第一點：該如何確保真正長照3.0的看護申請不會受到擠壓，第二點：外籍看護的權益是否會受到保障（根據現行《就業服務法》，一位外籍看護原則上只能照顧一位指定的被照顧者，禁止「一顧多」或從事許可外工作），最後，搶人亂象的狀況，也值得令人憂心，不該將長照3.0的看護政策與少子化混為一談，且兩件事始終未做到「對症下藥。」開放外籍幫傭是解藥？蔡壁如：應引導中高齡女性二度就業另外，根據勞動部《113年性別勞動統計》，台灣年輕女性的勞動力參與率在25～29歲時達89%，高於日本（88.2%）、南韓（78.3%）和美國（77.9%）。然而，女性到45~64歲勞動參與率降到56.1%，50歲後開始大幅下降，55～59歲以上的女性勞動參與率更是快速下探僅剩47.7%，低於日韓及美國。其他國家在育兒期結束後，女性勞動參與率往往會回升，但台灣女性回到職場的比例卻明顯偏低。蔡壁如強調，目前引進外籍看護政策不但與現行公共托育政策抵觸，對提高女性勞參率效益也不大，且外籍看護工跟外籍幫傭在國外的訓練課程基本上也不同，開放12歲以下兒童家庭申請外籍幫傭，是毒藥還是解藥？政府或許可以思考另一政策，如何讓中高年齡的女性回到職場，或分倉分流引導二次就業，進入家事兒童照護體系。更多醫健新聞報導RSV 非感冒！重症致死率比流感高 醫提「9大」族群要當心，疫苗、預防這樣做慢性咳嗽怎麼咳都不會好？掌握「3要訣」舒緩症狀，營養師：還要做到這「5件事」！
台南安平公寓「突爆巨響竄火舌」 3樓陷入火海、全棟35住戶驚恐逃生
台南市安平區平豐路236巷一棟6樓公寓，3月29日上午10時30分許發生火警，現場一度傳出巨大聲響，附近民眾發現3樓竄出火舌與濃煙，隨即報案。消防局獲報後出動多梯次人車趕赴現場，安平分隊先行抵達後立即佈水線進入3樓火場搶救，並加派支援人力。火勢於上午10時50分撲滅。據了解，燃燒範圍集中於3樓屋內瓦斯桶、廚具及客廳座椅，面積約10平方公尺。起火戶內當時無人受困，全棟35名住戶亦於第一時間完成疏散，無人傷亡。屋主表示，事發時並未使用瓦斯，附近居民聽到的爆裂聲，可能是屋內物品燃燒的劇烈聲響。詳細起火原因仍待消防局火調科進一步鑑定釐清。
台鐵昨大誤點累計逾2萬分鐘 基層嘆：低薪且1人撐3人業務量
台鐵山佳路段昨天（27日）上午發生電車線垂落事故，造成列車大規模延誤，累積201列次共延誤20550分鐘，直到今天（28日）首班車起，全線才正式恢復正常行駛。對此，台鐵工務聯合會直言，外界常認為類似事故是「台鐵螺絲鬆了」導致，其實現在工電單位幾乎是1人在撐起2、3個人的業務量，加上長期薪資偏低問題及經驗斷層，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會表示，外界看到關於類似事件的報導，往往只會用一句簡單的「台鐵螺絲鬆了」來解讀，但對第一線維修與工務人員而言，這從來都不是單一零件或某個人的問題，而是長期累積、正在全面爆發的「結構性危機」，包括人力極度短缺，以及日益崩壞的經驗斷層。台鐵工務聯合會提到，目前工電單位早已不是「一人做一份工」，幾乎是1個人在撐起2到3個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區，巡檢的密度與工作負荷，遠遠超過體力與法規的合理範圍，但人力不僅沒有隨著工作量等比例補足，高層還盤算著要進一步「刪減現場人力」來節省成本，而這樣的決策，完全與現場實況脫節。台鐵工務聯合會指出，更現實的問題是，在這樣高風險、高強度、日夜顛倒的工作環境下，員工的薪資卻長期偏低；以電力相關的技術人員為例，很多人寧願報考台電公司擔任僱員，第2年的薪資就能達到約6萬元，但台鐵技術人員往往需要熬上將近20年的年資，才有機會達到相同的水平，因付出與回報如此嚴重失衡，人才自然持續流失，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會說，台鐵曾在1997年至2007年期間，長達10年的時間全面停招特考，而台鐵的現場維修技術長期仰賴「師徒制」來手把手傳承，這10年的空窗期，直接導致師傅找不到徒弟，等到新徒弟終於招進來時，資深師傅卻已經準備退休，這種訓練人員模式的嚴重斷裂，對台鐵整體的維修技術與品質，產生了至今難以彌補的巨大衝擊。台鐵工務聯合會強調，鐵路安全仰賴的是日復一日、細緻而紮實的巡檢與維護，這些工作從來不只是「照表操課做過就好」，而是需要長年經驗的累積、手感的培養與技術的傳承，如今資深人員流失，新進人員卻在「高壓」與「極度缺人」的環境中被快速消耗，根本無法擁有完整的養成期，很多過去能被資深師傅提前看破、預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，被迫讓全民承擔更高的風險。台鐵工務聯合會感嘆，現場作為台鐵最重要的基石，不僅沒有被好好鞏固，反而不斷被忽視，甚至還有人試圖從這塊基石上繼續「削肉」來節省成本，「當基層已經撐到極限，卻還要承受人力縮減與責任加重的雙重壓力，這樣的體制，到底憑什麼要求第一線去守住安全的最後一道防線？」台鐵工務聯合會提醒，「如果人力短缺的問題不正視、低薪現況不改善、這10年的經驗斷層不補強，今天是山佳，明天又會是哪裡？我們不該總是等到更嚴重的事故發生，才願意承認問題早已存在。」