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18人旅行團僅1人倖存！他為上班提早飛逃死劫 崩潰喊：追悼會根本不重要
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，因遭受鳥擊而無法順利放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊外牆發生爆炸，機上181人僅2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。然而，有一名男子與家人、旅行團共計18人同遊泰國，結束旅程後自己因工作提早離開，雖然他逃過了死劫，這場悲劇仍讓他忍不住崩潰哭喊「18人中，我是唯一活著的人」。根據韓媒《韓聯社》報導，這個旅行團有共有18人，包含倖存的A先生與其3位家人、準備替80歲爺爺慶生的9人家族，以及來自木浦市的5名遊客。A先生哭著向記者說到，「我和家人一起去參加了18人的團體旅行，但我是唯一倖存的人」。A先生表示，他在一家大公司的印度分公司工作，因此是從印度飛往泰國與家人會合。在曼谷，他們18人享受了一次愉快的旅行。結束行程又要返回工作崗位的A先生告別了家人，獨自登上飛往印度的飛機，並承諾下次還會一定會再次一同出遊。A先生抵達印度回到住處後，便聽聞飛機失事的消息，而該架飛機上有他的家人和其他一起旅行的人，隨著死亡人數不斷增加，A先生趕緊訂了飛往南韓的航班，並在凌晨到達仁川，趕赴務安機場。「我不知道會變成這樣。」A先生說，直到旅行最後一天，他還和家人道別，「我無法忘記一個6歲女孩的聲音，和我一起來（泰國旅遊）的人說，他們要去慶祝祖父的生日，我哭了」。A先生批評，如果客機無法降落，就不應該被允許降落，「飛機怎麼可能在塔台發出鳥類警告後1分鐘就求救呢？聯合追悼會並不重要，我們一定要釐清準確的真相是什麼，以及事故原因是什麼」。
濟州航空相同機型連兩日爆飛安 南韓當局下令全面檢查波音737-800
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在事發隔日，濟州航空7C-101航班也因為起落架發生故障而返航。巧合的是，兩航班都是使用波音737-800，因此目前南韓國土交通部宣布，要對南韓全境101架波音737-800進行特別檢查。根據《韓聯社》報導指出，波音737-800是波音公司自1997年推出的廣銷機型，全球銷售超過5000架，但機體缺陷報告也屢見不鮮。目前在韓國，該型號主要由廉價航空公司所使用，其中濟州航空擁有最多的39架，其次為德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯達航空（10架）、仁川航空（4架）及大韓航空（2架）。除了針對波音737-800進行特別檢查外，南韓國土部還計劃針對濟州航空的高運行率展開調查。據資料統計，截至2024年第3季度，濟州航空每架客機的月平均運行時間達418小時，在國內六家航空公司中排名第一，明顯高於德威航空（386小時）、真航空（371小時）及大韓航空（355小時）。航空政策室室長朱鍾浣表示，濟州航空的維修及運營記錄將成為重點調查對象。報導中也提到，針對29日的空難事故調查，事故飛機的「黑盒子」，也就是飛行數據記錄器（FDR）及駕駛艙語音記錄器（CVR）已被送往分析中心。國土部將聯合美國國家運輸安全委員會（NTSB）、波音公司及引擎製造商CFMI進行深入分析。NTSB已確認將派遣專家團隊參與調查，波音公司代表最快於30日抵達。
濟州航空遭爆為衝營收 單機月飛418小時「遠超其他航空公司」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而如今有消息指出，濟州航空為了衝高營收，讓飛機每個月長時間飛行，明顯高於其他廉航與一般航空公司。根據南韓媒體報導指出，濟州航空7C-2216航班在事故前48小時內共飛行13次，範圍涵蓋無安、濟州、仁川等機場。另外還有以及中國北京、泰國曼谷、台灣台北等國際航點。資料顯示顯示，濟州航空的單機月均飛行時間為418小時。相較於濟州航空，其他航空公司的單機月均飛行時數分別是真航空（Jin Air）371小時、德威航空（T’way Air）386小時、大韓航空（Korean Air）355小時、韓亞航空（Asiana Airlines）335小時。從中可以得知，濟州航空的單機月均飛行時間為韓國國內航空公司中最高，遠超其他廉價航空與全服務航空公司。目前外界傳聞是旅行社為了賺錢，所以才向濟州航空「過度包機」。但有旅行社業者表示，航空公司是根據預估需求安排航線，地方旅行社無法向航空公司要求增加運行次數。而即便真的有旅行社開出需求，但如果當地機場沒有可用時段，航班也無法安排，因此包機過度編排在結構上是不可能的。而濟州航空也表示，此次事故並非因維修疏忽所致。濟州航空經營支援本部長宋京勳（Song Kyung-hoon）在前一天的簡報中表示「無法說這是過度運行。我們按照計劃的日程進行細緻的維修，計劃內的檢修以及每天起降前後的檢修都非常仔細，沒有任何疏漏。」
一隻鳥對飛機衝擊力達4.8噸 南韓14個機場務安「鳥擊率」最高
韓國濟州航空7C 2216航班29日上午降落全羅南道務安國際機場墜毀，179人死亡，除機上2名獲救的空服員，其餘的人全數罹難，外界猜測事故主因是鳥擊。據悉，務安機場是南韓14個機場中，鳥擊事故比例最高的，從2019年到今年8月，發生10起鳥擊，鳥擊率是0.09%。據韓媒文化日報指出，29日在務安國際機場發生的意外，鳥擊事件被認為是原因之一。據數據顯示，2019到今年8月，務安機場共發生10起鳥擊，在此期間，有11004架次航班往返務安機場，鳥擊率是0.09%，比金浦機場（0.018%）和濟州機場（0.013%）等都還高。不過也有人說，鳥擊的絕對值太小，不能歸納出有意義的統計數據，所有機場的鳥擊碰撞事件都穩定增加，2019年108起，2020年76起，2021年109起，2022年131起，2023年152起。據了解，雖然鳥類體型不大，但當牠跟高速飛行的飛機相撞就會出事，一隻900克的野鳥撞上時速370公里的飛機，對飛機的衝擊力高達4.8噸，如果鳥被吸入飛機引擎，還會導致火災等事故，而韓國許多機場都位於河流或海灘沿岸，據說鳥擊的可能性較大。據NATE報導，如果不算仁川機場，務安機場是全國14個地方機場中鳥擊率最高的，務安的跑道長度也相對較短。國土交通委員會表示，韓國國內機場沒有鳥類探測雷達，只有金浦、金海和濟州機場裝了熱像儀。務安國際機場在2007年啟用的第一跑道長度為2800公尺，比韓國主要機場仁川國際機場（3750-4000公尺）短約25-30%。因此，自2010年以來，全羅南道一直要求政府延長務安機場的跑道，將擴建工程納入2021年的計劃中，預計2025年投資492億韓元（約新台幣10.9億元），將現有跑道增加360公尺，達到3160公尺。
濟州航空匿名員工2月就爆料「引擎常出問題」 大陸網友曝業者隱瞞故障真相
濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。這起悲劇發生後，有網友發現，該公司的員工早在今年2月就警告人們「千萬別搭濟州航空」，甚至還有大陸網友也表示，先前搭乘濟州航空，但航空公司卻隱瞞故障消息，在網上引發熱議。濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。（圖／達志／美聯社）這位網友在小紅書上轉述今年搭乘過濟州航空的乘客說法，「9.22的時候濟州航空大興起飛，原定下午五點多到達，剛到濟州上空突然一直盤旋，盤旋很久降不下來！說要臨時降落另一個地方，於是整個飛機飛到了務安。到了務安五點半左右，機上坐著不讓下，兩小時後機組發了一個很小的威化，被告知繼續等待。十幾分鐘後，機組要下班，把乘客交到別的機組，然後又是無限期的漫長等待。又是兩個小時，九點左右下了飛機，濟州航空不給任何說法，讓等另一架從仁川過來的飛機把我們送到目的地！因為這架航機有嚴重的機械故障！！（期間航司一直隱瞞，先說濟州天氣降落不了，後又改口說沒有油）」。大陸乘客稍早曝濟州航空隱瞞故障消息。（圖／翻攝自小紅書）這名乘客還稱，「但是過來接應的飛機遲遲不起飛，等啊等啊等，淩晨12點登機，降落出關到酒店一點半！！最奇怪的是這個航班不顯示任何航變，一查就是准點降落濟州！為的就是避免賠償乘客！並且濟州航空已經出問題！真的廉航的飛機不要買！！」。這位乘客最後表示，「真實經歷，航班號7C8136，寫出來提醒大家買廉航機票一定三思，另外還怪濟州天氣的各位，那天其他航班全都降落了，我們這架沒有，而且當天同航班的人有錄視頻，覺得我編故事的可以求證其他旅客」。除此之外，據韓媒《News1》指出，有當地網友發現，今年2月，以匿名分享職場八卦與職業建議的社群平台Blind上就有「自稱是濟州航空職員的員工A」發文，稱該公司飛機經常發生引擎故障，加上維修狀況堪憂，「我們根本不知道飛機什麼時候會掉下來」。據這名爆料者在貼文中進一步表示，「發動機故障已經成為了我們公司的常態，執行長的錯誤領導導致維修、運營和財務全面受挫，許多員工因無法忍受惡劣環境而跳槽至其他航空公司」。同樣還有一位自稱是濟州航空機械師的員工B也表示，維修人員長期處於過勞狀態，經常需要連夜工作13、14個小時，吃飯也僅有20分鐘，幾乎沒有休息時間，「我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪」。另有位內部人士C也在Blind指出，這起事故發生前一天，濟州航空已發生過3起「維修事故」，包括飛往越南峴港和富國島的航班因技術故障不得不折返機場，顯示濟州航空存在重大隱患。今年2月有濟州航空員工在匿名網站上勸人別搭自家航空。（圖／翻攝自Blind）
濟州航空失事2個黑盒子找到了！飛行記錄將揭「重要謎團」 過去未守安全協議被停飛
濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往南韓全羅南道務安的7C2216班機，29日上午降落時，衝出跑道釀死傷，官員表示，目前已找到俗稱黑盒子的飛行紀錄器，並交由事故調查委員會進行分析。調查人員也同時找到另一個「駕駛艙語音記錄器」（CVR），來進一步釐清事故原因。另據公開資訊，濟州航空過去就因「惡劣天氣滑離跑道」，釀成乘客受傷，以及包括「未遵守安全協議」被停飛的紀錄。濟州航空客機29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）綜合韓媒報導，濟州航空編號7C 2216的航班，29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。這起已造成逾百人死亡的意外，據消防局指出，機上僅有兩人生還，其餘乘客皆被推定死亡；政府當局已成立災害應變本部，持續調查事故原因。另據《韓聯社》報導，目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。國土交通部航空鐵路事故調查委員會將調閱黑盒子資料和飛行員通訊紀錄，以查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）。（圖／達志／美聯社）報導並指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。其中，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務，創立於2005年1月的濟州航空，2006年6月5日正式營運，果欸線包括濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞和大洋洲。濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出。（圖／達志／美聯社）濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出，據韓語百科全書《納木維基》（나무위키）指出，2007年8月12日，濟州航空502號班機，從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，機上74乘客5機組人員全部生還，但有4名乘客受傷。據了解，降落過程中，機上警告燈頻頻亮起，但機長認為，這是電腦錯誤並繼續執行降落，堅持要讓客機降落；隨後調查更指出，濟州航空使用的這款渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其出售，航空公司形象也重創，接著在2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛，據《南韓中央日報》（Korea JoongAng Daily）報導，濟州航空在2018年1月1日至4月25日期間，從仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護被迫停飛27天。
濟州航空失事！韓代理總統指定「特別災區」 空難尋獲124具遺體
南韓濟州航空一架飛機疑似因鳥擊導致起落架故障，造成在飛抵務安國際機場時，偏離跑道並撞上圍籬外牆而爆炸起火。目前已確認的死亡人數已上升至124人，據悉濟州航空在務安機場的國際航線才開通不到一個月，沒想到就發生如此重大的意外，而南韓代理總統、副總理兼企劃財政部長官崔相穆也火速抵達失事現場，並將客機失事發生地全羅南道務安郡宣佈為「特別災區」。南韓代理總統、副總理兼企劃財政部長官崔相穆也火速抵達失事現場，並將客機失事發生地全羅南道務安郡宣佈為「特別災區」。（圖／達志／美聯社） 根據《韓聯社》等韓媒報導，崔相穆在事發後火速抵達現場，並對客機失事地全羅南道務安郡，宣佈為「特別災區」，他在記者會上表示，政府正透過中央災難和安全對策總部分配所有可用資源，並已宣布務安為特別災區，「我們將徹底調查事故原因，制定預防措施，避免將來再發生類似事故」。崔相穆同時強調，對這次事故中造成的眾多傷亡表示最深切哀悼，「我為遇難者的靈魂祈禱，並向遇難者家屬表示誠摯的慰問」，回述這起空難，濟州航空波音737客機，29日上午在全羅南道務安郡國際機場降落時，疑似起落架發生故障，僅能以機腹著陸；然而速度過快，導致客機衝出跑道並發生爆炸，這也是濟州航空自2005年成立以來首度發生致命事故。濟州航空客機墜毀，2名空服人員獲救。（圖／達志／美聯社） 據了解，失事班機為濟州航空7C2216，型號為737-800、機身編號HL8088，從泰國曼谷起飛，預計南韓當地時間上午9點8分降落在務安機場。前已知救出2人、並造成至少124人死亡，稍早《韓聯社》引述全羅南道消防局消息，推測機上大部分人員已死亡。濟州航空客機墜毀，2名空服人員獲救。（圖／達志／美聯社） 至於空難事故原因，初步認為是在降落時，客機遭遇鳥擊造成起落架故障，但南韓官方事後緊急派遣7人專家小組，前往現場調查，認為務安機場的跑道僅約2.8公里，相較仁川國際機場的跑道約3.7公里，金浦國際機場則為3.6公里，疑似因務安機場跑道太短有關，才會因此撞牆爆炸。
南韓境內「時隔22年」空難…上次奪走129條命 「降落階段」事故數最多
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，消防部門也召開緊急情況通報會稱，「機上181人中，除2名人員外，預計全部死亡」。據悉，這是繼2013年韓亞航空（Asiana Airlines）空難後，相隔11年南韓航空公司再次發生死亡事故，造成3人死亡、167人輕重傷；若以事故發生在南韓國內來看，上次則是22年前，導致129人身亡。根據韓媒《Money Today》（머니투데이）報導，2013年7月7日南韓時間凌晨3時27分，韓亞航空214號航班（編號OZ214）準備從仁川機場起飛前往美國舊金山機場，卻在降落時撞上跑道盡頭的防波堤，造成3人死亡、29人重傷、138人輕傷。事故發生時，外界對於飛機墜毀的原因有不同意見，但最終得出的結論是飛行員失誤。2002年4月15日，中國國際航空129號航班（編號B-2552），從北京飛往釜山金海機場，當時正下著小雨，且有霧氣產生，飛機在進場過程中錯過了跑道，並飛離盤旋保護空域，最終在機場以北約4.6公里處墜毀，釀成129人死亡、37人受傷，也是南韓境內至今為止傷亡最慘重的航空事故。另據《韓聯社》、《News1》報導，韓國行政安全部29日發布的《2023年災害年鑑》顯示，從2014年到2023年，韓國國家航空公司共發生了67起飛機或直升機事故，死亡人數共計59人，受傷人數則為73人其中，飛機事故發生最多的時期是2020年（14起），其次是2021年（13起）、2018年（9起）和2016年（7起）。從南韓航空和鐵路事故調查委員會公佈的《航空和鐵路事故案例手冊》指出，2013年至2022年間發生的65起飛機事故裡，52.3%（34起）是由「飛行員疏忽」造成的，其次是零件缺陷和湍流，各佔6.2%，再來是設施管理（4.6%）和引擎缺陷（3.1%）；若依飛機運作階段來劃分，發生事故最多的順序為：降落階段43.1%、巡航階段23.1%、進場階段10.8%、滑行階段9.2%、起飛階段7.7%。報導指出，南韓航空公司第1起涉及機上乘客的致命事故可追溯至1980年11 月，為大韓航空（Korean Air）降落事故，由於能見度差和飛行員失誤，整架飛機失控下衝，導致機上226人裡，有15名乘客及1名空服人員死亡。此外，這次濟州航空的客機墜落悲劇被初步判定與「鳥擊」有關，而在去年1月，南韓德威航空（T'way Airlines）一架從東京成田國際機場起飛、抵達仁川國際機場的飛機，在降落之前，就有一隻鳥卡進了引擎，導致整個引擎起火，所幸未造成人員傷亡。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
校門口遇怪阿姨「傳教給巧克力」！ 7學生分食噁心頭暈就醫
南韓仁川有7名小學生，日前在校門口遇到疑似正在傳教的40多歲女性，並收下對方給的巧克力。沒想到，小學生們吃完巧克力後，均出現噁心、頭暈的情況，在父母陪同下前往醫院檢查，所幸7人均無大礙。根據《韓聯社》等韓媒綜合報導，仁川論峴警察署16日指出，仁川廣域市南東區的某所小學外，出現一名約40多歲的女子，於上午8點左右，在校門口進行傳教活動。女子在傳教期間，還將巧克力分給該校7名小學生食用。當天早上約9點50分時，7名小學生陸續向老師反映，自己出現頭暈、噁心的症狀，老師因為起疑心，立刻向警方報案。而吃下巧克力的7名學生，也在家長的陪同下離開學校，前往醫院進行檢查，所幸所有人都並無大礙。根據警方調查，該名負責傳教的女子向警方透露「我在校門前進行傳教活動，為了宣傳教會，才會將巧克力分給學生吃，當作小小的一點心意。」而該份巧克力經過檢查，並沒有過期。因此警方預計將會將該份問題巧克力，送給國立科學搜查研究院，針對巧克力的成分進行檢測。相關衛生當局也正在檢查，該份巧克力中是否出現會引發食物中毒的細菌或病毒。
戒嚴後尹錫悅支持率創新低「僅剩17.3%」 執政黨與在野黨差距再拉大
南韓總統尹錫悅3日深夜突頒布緊急戒嚴令，而後議員們翻越圍牆進入國會，最後以190：0壓倒性票數決議解除戒嚴，讓這齣鬧劇趕緊落幕，然而這僅維持了6小時的戒嚴令，除了造成全球局勢的動盪，也讓原先支持率已低迷的他，再次創新低，在9日公佈的民調顯示，其支持率在戒嚴後暴跌至17.3%，此外執政黨國民力量黨的支持率為26.2%，最大在野黨共同民主黨則為47.6%，這也是本屆政府上任以來兩黨間支持率差距最大的一次。據《韓聯社》報導，南韓主要民調機構Realmeter應《能源經濟報》委託，於5、6日對全國1012名18歲以上選民進行調查，結果顯示對尹總統的支持率為17.3%，這比1周前的25.0%下降了7.7個百分點，不滿意度為79.2%，比1周前的調查71.0%上升8.2個百分點。Realmeter自3日戒嚴令後，每天都針對500名選民進行民調工作，分析結果顯示，尹錫悅的支持率呈逐日下滑趨勢，5日達到19.1%、6日達到15.5%，根據分析保守派國民力量黨的核心支持者也就是60歲、70歲以上的群眾，以及國民力量黨的基本票倉釜山、蔚山、慶尚南道等的叛逃情況較多。若依地區劃分，釜山、蔚山、慶尚南道支持率下滑14.9%；大田、世宗、忠清南北道下滑10.6%；首爾下滑9.0%；大邱、慶尚北道下滑7.9%；仁川、京畿道下滑3.4%；光州、全羅南北道下滑1.5%，等地區的支持率整體下降。依年齡組別劃分，60至69歲支持率下滑16.0%、70至79歲以上下滑12.6%、30至39歲下滑10.5%、40至49歲下滑5.8%，50至59歲下滑3.3%，相反的20至29歲則上升了1.2%。從政治傾向來看，支持率整體下降，包括保守派下滑13.6%、中間選民下滑7.6%和進步派下滑3.5%。而Realmeter也進行了政黨支持率調查，結果顯示國民力量黨為26.2%、民主黨為為47.6%，與1周前的調查相比，國民力量黨下降了6.1個百分點，民主黨上升了2.4個百分點，執政黨的支持率再次創下10月第5周29.4%以來的最低水準。對此，Realmeter說明，兩黨的支持率差距為21.4%，是本屆政府上台以來的最大差距。
南韓罷工潮蔓延學校 孩童午餐「只能啃麵包」喊餓
近期南韓社會面臨前所未有的罷工潮，從醫療界的住院醫師到鐵道工會，如今連學校派遣職員也加入行列，導致全國多地校園學童午餐供應中斷，引發社會廣泛關注。學校餐飲人員的罷工讓許多學校的學餐無法供應，學生們被迫以麵包、三明治等簡易食物果腹。根據韓媒《News1》報導，南韓學校非正規職工會自去年7月起，與教育部及17個市道教育廳就薪資調整問題多次協商，包括要求調高基本薪資至法定最低標準、增加勤務津貼與職務補助費，並改編薪資體系。然而談判始終未達共識，因此全國性的學校派遣職員工會聯合會議，包括全國公共運輸工會教育工務職本部、全國女性勞動組合與全國學校非正規職勞動組合，於12月6日發起總罷工。根據南韓教育部統計，截至6日，全國1萬2727所學校中，有3910所學校因罷工而中斷學餐供應，比例高達30.7%，平均每三所學校就有一所受影響。報導中指出，在仁川市東區的昌榮國小，過去午餐時段學生餐廳擠滿人潮，菜單上常見泡菜鍋、菜包肉等豐富菜色，但6日這天學生們只能啃甜甜圈、卡斯特拉麵包，低年級學生帶便當解決，高年級則聚在一起泡杯麵充飢；光州市西區某中學的學生午餐則以三明治和蘋果汁代替，餐後仍有人喊餓。此外，釜山市某小學的503名學生只能以三明治和巧克力牛奶果腹；濟州第一中學的學生們也遭遇相似情況，校方以兩個三角飯糰、巧克力麵包和橘子作為臨時替代餐點。
為咬死馬匹浪犬說話 女留言遭圍剿怒告黃偉哲與8網友
台南市立馬術場11月30日發生流浪犬闖入事件，造成3匹馬死亡、2匹受傷，當中還包括曾代表台灣參加仁川德國品種馬術馬「阿伯絲」，此事則引發網路熱議，陳姓愛狗人士在網路上為浪犬護航，質疑是場地安全措施不足才導致悲劇，引來200多名網友圍剿，陳女6日則怒告8名網友涉及恐嚇、公然侮辱、違反個資法等罪嫌，並控告市長黃偉哲涉嫌瀆職。據了解，有9隻遊蕩犬11月底潛入馬園發動攻擊，受害馬隻身價不斐，「阿伯絲」身價高達800萬元，更造成2隻寵物馬死亡，另還有1隻賽馬、1隻寵物馬受傷。而此案引發熱烈討論，陳女在網路上為狗兒護航，質疑業者申請上千萬補助，保護馬兒的安全措施卻不足才導致悲劇，留言表示「業者沒有過失嗎？沒有責任嗎？不要把責任都推給浪犬，因為狗不會說話，是人的問題最大。」此言論也引發撻伐。陳女表示，其遭網友集體肉搜，連個資和住家照片都被放上網路，還有不理性的網友號召私下抓人，她更無法想像在官方粉絲專頁竟會被網路霸凌，6日上午到台南地檢署按鈴申告。陳女提告8名網友涉及恐嚇、公然侮辱、違反個資法外，也以黃偉哲未能充分監督台南市立親水公園、馬術場和台南市立馬術場官網平台，導致出現集體霸凌，甚至恐嚇、洩漏個資為由控其瀆職。台南市府則呼籲，針對遊蕩犬處置及後續衍生問題，網友應回歸理性討論，對洩漏個資、涉嫌恐嚇等行為則不予認同，市府已建置遊蕩犬暫置區，並採訓練工作犬、鼓勵認養等方式積極處理。目前台南市立馬術場及其官網乃由市府委託民間經營管理，會請管理單位針對社群網站加強管理審視，避免觸法。
百年最強暴雪襲南韓！陸空交通大癱瘓「近200航班取消」
強烈冷氣團席捲南韓，首爾昨（27日）降下大暴雪，降雪量刷新自1907年有觀測紀錄以來，11月單日最高紀錄，惡劣天氣肆虐導致意外事故頻傳，目前已知至少5人死亡。百年來最強大雪也打亂空中交通，截至今（28日）下午共有近200架次的航班停飛。綜合韓媒報導，受到暴雪影響，仁川國際機場公司表示，截至今天下午1時30分，共有157個航班被取消、101個航班延誤；韓國機場公社指出，截至今天下午3時，共有33個航班被取消、157個航班延誤，總計190架次的航班停飛、258個航班延誤，不過隨著降雪和緩，機場也逐漸恢復正常營運。強烈冷氣團席捲南韓，多地降下大暴雪，不僅導致近200架次航班停飛，樹木倒塌、停電、交通事故、屋頂崩塌等災情也不斷傳出。（圖／達志／美聯社）除了空中交通大亂外，道路也因積雪導致交通癱瘓，樹木倒塌、停電、交通事故、屋頂崩塌等災情不斷傳出，已知這場暴雪至少奪走5條人命、多人受傷。南韓氣象廳指出，截至當地時間今天上午8時止，京畿道龍仁市降雪量達47.5公分、水原市降雪量達43.0公分、軍浦市降雪量達42.4公分、安養市降雪量達40.7公分，預估首爾、仁川、京畿道的這波降雪將於今天下午起逐漸停止，其他地區恐持續至明（29日）深夜。
劉亮佐罕見放閃！曝趙小僑深夜「1舉動」 惹人稱羨：好貼心喔
藝人趙小僑2011年傳出與劉亮佐相戀，兩人相差12歲，戀情一度被外界唱衰，最終於2017年修成正果，2022年迎來女兒「典典寶寶」誕生，加上繼子劉子銓，一家四口生活幸福美滿。劉亮佐昨（27）日罕見在社群上曬恩愛，他透露凌晨出門釣魚前，看見愛妻替他準備的麵包，上面還有貼心的紙條，讓他直呼好幸福。趙小僑近日和好友到韓國旅遊3天，26日晚間11點才從機場回到家，而劉亮佐凌晨3點要出門釣魚，他準備出門時發現，趙小僑將麵包放在櫃子上，還附上一張紙條寫著「仁川機場買的咖啡麵包，帶著吃，中間有奶油，最好早上吃掉」，並且屬名「Lovely僑」，即便兩人在一起超過10年仍維繫著好感情。趙小僑貼心留紙條給老公。（圖／劉亮佐臉書）趙小僑的貼心舉動，讓劉亮佐直呼：「這是釣魚人的幸福」，接著分享釣魚人的餐點及裝備，「炒麵和熱湯是釣魚人的早餐，飯糰是釣魚人溪邊的午餐，精實的裝備是釣魚人的好朋友，唯一上岸的霞面是釣魚人的快樂。」劉亮佐罕見曬恩愛，網友紛紛直呼被閃瞎，「奇怪這篇怎麼沒內容，已閃瞎」、「小僑，真的太有愛了」、「太幸福了」；另外也有不少人將重點擺在趙小僑寫的字體，「字好美喔」、「短短的文字，但是很溫暖。」劉亮佐熱愛釣魚活動。（圖／劉亮佐臉書）
首爾迎「百年大暴雪」釀3死！南韓氣象廳示警：明天會更冷
強烈冷氣團席捲南韓，首爾今（27日）降下大暴雪，降雪量下午達到18公分，刷新自1907年有觀測紀錄以來，11月單日降雪量最高紀錄，惡劣天氣肆虐導致意外事故頻傳，目前已知至少3人死亡、多人受傷。綜合韓媒報導，受到暴雪影響，韓國空港公社與仁川國際機場公司統計表示，截至今天下午3時止，共有112個航班停飛、236個班機延誤；除了空中交通大亂外，樹木倒塌、停電、交通事故等災情也不斷傳出。強烈冷氣團席捲南韓，首爾今（27日）降下大暴雪，目前已知至少3人死亡、多人受傷。（圖／達志／美聯社）強烈冷氣團席捲南韓，首爾今（27日）降下大暴雪，目前已知至少3人死亡、多人受傷。（圖／達志／美聯社）這場暴雪至少已奪走3條人命，包括一名81歲老翁因車禍意外不幸喪命；一輛汽車在雪地打滑，失控墜落3米深的山谷中，導致一名50多歲司機及乘客雙雙罹難，另外還有多人受傷送醫。南韓氣象廳預測，南韓氣溫明（28日）將持續下探，預估首爾明天上午低溫將跌至負2度；京畿道坡州市、江原道鐵原郡將崩跌剩負5度，其餘全國各地氣溫不高於5度，且會伴隨強風，體感溫度會更冷。降雪部分，南韓氣象廳指出，明天多地降雪量將超過10公分，京畿道南部預計將迎來25公分的積雪，而江原道、忠清道的降雪量則分別達到20公分及15公分以上，首爾這波降雪預計將持續到明天中午，其他地區恐持續至周五（29日）深夜。
12強／脫下國家隊戰袍？郭俊麟致敬「陳陳大丈夫」：可能是最後一次
世界棒球12強賽24日圓滿落幕，中華隊在東京巨蛋以4比0完封日本隊，不僅摘下隊史首座一級賽事金牌，更終結了日本武士隊27連勝神話，讓全台民眾欣喜若狂，紛紛為國家英雄喝采。中華隊昨（25日）晚間凱旋歸國，投手郭俊麟今（26日）突然曬出和隊友陳冠宇的合照，並稱這可能是2人最後一次批國家隊戰袍。郭俊麟今天在社群平台Threads曬出他和陳冠宇的合照，感性表示「一起打了這麼多年國際賽2011～2024，雖然這幾年都沒機會再跟你一起奮戰，但很開心看你能一直很努力為台灣貢獻，這有可能是我們最後一次起再穿上CT了吧。」郭俊麟細數自己和陳冠宇一起奮戰過的比賽，包括2011年第三十九屆世界盃棒球錦標賽、2014年仁川亞運、2015年第一屆12強棒球賽、2017年世界棒球經典賽，以及今年的12強，「很開心這次我們可以一起笑到最後。很棒的故事、很精彩的比賽」，2人終於一起參與了台灣奪冠的瞬間，「辛苦了！陳陳大丈夫」。貼文曝光後，大批球迷不捨直呼「辛苦你們一直為台灣奮戰！謝謝你們」、「你永遠是台灣的王牌投手，不會忘記14年那個MVP帶來的感動」、「有可能2025資格賽、2026經典賽、2028奧運，你們還會一起參加」、「你們是國際賽吉祥物欸！不能最後一次啦」、「真的是我們心目中最讓人放心的陳陳大丈夫，謝謝你」、「希望明年能看到你跟冠宇再一起打進WBC」。
韓美女主播遊菲律賓遭「矇眼綁手」強行餵毒 犯案過程曝：對方拿槍威脅
南韓美女氣象主播金娜靜（김나정）以天使臉蛋和魔鬼身材擁有高人氣，近期卻爆出她去菲律賓旅遊後陷入吸毒風波，更自爆生命遭到威脅，公開向駐菲韓國大使館求救。金娜靜今（18）日發律師聲明還原真相，她遭惡徒矇眼綁住雙手強行餵毒，對方還拿槍威脅，強調有影片為證，正在積極配合調查。金娜靜12日無預警在IG連續發布詭異動態，先自稱生命安全受到威脅，想要找人幫忙，到了下午又自首吸毒，「我在菲律賓吸毒，我擔心我會死掉，沒辦法登機」，點名駐菲的韓國大使館救救她。據悉，金娜靜經協助回到南韓，入境仁川機場被驗出安非他命陽性。金娜靜發律師聲明表示，在菲律賓遭歹徒矇眼、綁手強行餵毒，還有影片為證。（圖／翻攝自金娜靜IG）經過數日，金娜靜今日公開律師聲明，她解釋自己因為工作緣故去菲律賓，在當地認識了一位同樣來自南韓的男子，聚餐期間對方竟掏出槍指向她，揚言殺人很容易，接著將金娜靜雙手綁住，並戴上眼罩矇住她的雙眼，用罐裝物強行讓她吸入疑似毒品的不明物。金娜靜日前突然在IG連發詭異動態，自稱在菲律賓吸毒，火速自首怕沒辦法登機回國。（圖／翻攝自金娜靜IG）律師指出，嫌犯當下還用金娜靜的手機拍下犯案過程，再用雲端把影片轉到自己手上，為了將來能夠繼續恐嚇她，把影片刪除後沒料到金娜靜還能復原影片，律師強調「影片可以證明金娜靜處於無法抵抗的狀態下，被迫吸食毒品」；南韓警方展後調查，嫌犯曾犯下多起刑事案件，被通緝中無法返韓。金娜靜有高學歷又因身材火辣擁有大批粉絲。（圖／翻攝自金娜靜IG）不過金娜靜尚未把影片交給警方，因為害怕嫌犯會危害自己性命，發聲明是希望解釋外界對自己的質疑，「請各界克制猜測性言論，給予她支持與尊重」。據悉，在金娜靜自首吸毒一事時，引發韓網友熱議，有民眾也爆料，已向首爾麻浦警察局檢舉金娜靜吸毒，認為她可能涉嫌違反毒品管制法及運輸毒品罪，要求警方對她進行調查。CTWANT提醒您：莫逞一時樂，遺害百年身！拒絕毒品，珍惜生命。健康無價，容毒噬。
台中電動車公安設備不足 張廖乃綸憂救火不及
台中市議員張廖乃綸11日表示，台中市下轄電動汽車有1.2萬輛，還有283輛電動公車，而市府現有47張針對電動車設計的防火毯等設備，實在不成比例，滅火能力堪憂；交通局長葉昭甫承諾研議，公有停車場有望在招標時，要求納入至少1張滅火毯，會研議列入消防檢查項目。韓國仁川8月一場電動車自燃爆炸意外，引發場內上百輛汽車被波及焚毀，也令全球各界重視電動車公共安全問題。無獨有偶，台中上個月傳出電動公車火警，燒了9輛公車，也震撼在地。張廖乃綸直言，電動車起火很難短時間有效撲滅，一旦火勢起猛會波及周圍車輛，甚至危及周邊住戶及店家安全。她說，像台北市政府停車管理處舉行「電動汽車防災演練」，便有望在2024年底前在127處公有停車場全面配置滅火毯，台中不能「公安慢半拍」，也必須盤點電動公車滅火設備，萬一中途起火可迅速撲滅，民眾才能安心搭車與放心停車。交通局統計資料指出，台中電動汽車5年來倍增，到2024年9月底已有1萬2,280輛，市轄電動機車超過10萬輛。此外，市屬電動公車283輛，並將於2030年達到破千輛市公車全面電動化。葉昭甫說，交通局正研議每處公有室內停車場至少放一張滅火毯，並納入後續委外停車場標案契約及年度消防檢查項目。此外，正著手檢討將充電車格、充電樁配置處裝設熱顯像儀，並與管理室連線，以利有火災可能時第一時間處理並通報消防單位。他強調，已規定電動公車業者每年必須辦理演習，以2024年來說，9家業者均完成，也會每季稽查電動公車場站與車輛設備。台中市消防局官員則說，全市390處公私立大樓室內地下停車場，共設有1,683支充電樁，目前消防局配置47套防火毯、30個斷電器及23個降溫水袋等設備，為了因應電動車數量遽增可能的新火災類型，將持續充實相關設備救災。
男乘客飛行中突「伸手要開逃生門」…空服員瞬間包圍壓制 驚險畫面曝光
大韓航空一架航班近日在飛行途中，突然有位外籍男子試圖將艙門打開，所幸被多名空服員與乘客上前聯手將其壓制，才沒有釀下慘劇，而這驚險的過程也全被網友拍下。一名網友在Instagram分享這段影片，只見飛機的機艙中，多位空服員包圍住一名外籍男子，而男子還試圖伸手拉住逃生門的握把，3名機組人員及1名乘客見狀，趕緊一擁而上壓制男子。根據韓媒《韓聯社》報導，這架韓航KE658班機，於7日晚間從泰國曼谷飛往韓國首爾的途中，有位20多歲的外籍男子，在起飛後約1小時，突然坐到緊急逃生門附近的空服員專用座位上。報導指出，當時空服員要求男子返回座位，男子拒絕服從，便開始大聲喊叫、引起騷亂。後來，空服員協力將其壓制後，按照機長指示將該男子帶到單獨的空間中，等到飛機降落後，仁川國際機場警方則帶走該男子進行調查，詳細情況仍待釐清。不過，大韓航空解釋稱，雖然男子並未嘗試打開逃生門，也將對任何損害飛機運行安全的非法破壞行為採取強力的行動。