代位求償
」 代位求償 求償 判決 車禍 中捷高雄氣爆第二波宣判市府疏失負8成責 榮化、華運連帶賠償金降為1110萬元
10年前高雄氣爆事件由高市府代位求償,分6案控告中油、榮化、華運索賠,其中2案日前二審宣判,認定市府有管理疏失,應負8成責任,重新計算損害數額,榮化、華運僅需賠償2847萬餘元,可上訴。17日高分院進行第二波宣判,榮化和華運連帶賠償金額從3869萬改為1110萬元。可上訴。高雄氣爆將滿10周年,高雄市政府位受災戶辦理「代位求償」計畫,分6案向榮化、華運及中油公司求償,高雄市府主張,發生爆炸的4吋管線為李長榮化工所有,並由中油負責設置,案發當天榮化與華運倉儲輸送氣體時,出現異常情形,榮化、華運卻未檢出管線破洞。另外,晚上氣體外洩,中油也未提供管線位置等資訊,認為中油、榮化、華運等3家公司,應負連帶賠償。其中2案高雄法院審理時,認定高市府則要負起4成過失,計算求償數額後榮化、華運應連帶共賠償市府7900多萬元,中油則無過失免賠,案件上訴二審10日宣判逆轉,認定高雄市府應負8成過失責任,改獲賠2847萬元。高市府及榮化均喊上訴。高雄高分院17日再進行第二波宣判,同樣認為高市府過失責任由4成改為約8成左右,榮化和華運連帶賠償金額從原審3869萬縮減為1110萬元,中油沒有過失。均可上訴。
高雄氣爆求償二審出爐!市府責任比例變8成 僅獲賠2600萬加利息
高雄2014年7月31日發生大規模氣爆,造成32人死亡、321人受傷。3140位受災者在簽署債權讓與契約後,由市府分6大案提起代位求償訴訟。就在氣爆屆滿10年前夕,高雄高分院今(10日)就6大案的其中1件宣判,認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府2600萬餘元及法定利息,市府責任比例8成。高市府表示,103年7月31日高雄發生石化氣爆,造成嚴重傷害,市府在第一時間除了展開各項重建工作外,並依民法債權讓與之規定,提出代位求償計畫,讓受災者即早脫離訴訟、專心重建家園;而3140位受災者在簽署債權讓與契約後,由市府分6大案提起代位求償訴訟迄今,歷時逾9年尚未確定,顯示本計畫有效避免民眾直接面對冗長訴訟之苦。就在氣爆屆滿10年前夕,高雄高分院今日就6大案的其中1件宣判,認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府新臺幣2千6百萬餘元及法定利息,市府責任比例8成。高市府固然尊重司法判決,但對於法院未能公平追究肇事責任、釐清肇事原因仍深表遺憾。高市府指出,本案二審法院仍然認定中油無責,但中油於79年假借申請埋設「輸油管線」名義,實際上卻是石化料輸送管,80年4月完工後一天沒用就交給福聚公司(後被榮化併購),私自將油管變成具危險性的石化管線;況且中油本身也是這個Y型管線的使用者,長期用以輸送石化料,只是氣爆當天恰巧輪由華運、榮化輸送及接收丙烯而已,因此中油縱使不是管線所有人,也應該是使用人,自然也應對該管線負有巡檢維護義務,但這部分法院顯然未加審酌。至於市府負擔責任比例仍為過重,推測二審判決認事用法仍是以20年前設置箱涵時將管線包覆為基礎,但未審酌許多事實已切斷箱涵施工與氣爆間的因果關係,並且忽略責任歸咎上,更應著重在追究中油、榮化及華運因大量利用該管線輸送丙烯營運獲得龐大利益,卻長達4,626天未進行任何管線維護、管理及檢測的事實,以致該管線淪為「孤兒管線」乏人問津,更遑論該管線使用者有能力及時發現管線變薄、鏽蝕,進而汰換管線;況且榮化及華運於氣爆當天確有反覆不當加壓之行為,才是氣爆發生之主要原因,對此判決市府表達深切遺憾。高市府強調,相關單位將於6大案陸續收到二審判決書後,對完整判決內容進行研議,分析是否有判決不備理由、理由矛盾之處,及就得據為有利之法律上理由,依法於上訴第三審予以主張,讓整體事件的責任歸屬更為明確。至於受災者已取得救助金,本案判決金額並不影響受災者權益,市府重申,一定會堅守多退少不補原則,亦即若判決賠償金額變少,受災者已領之補償金額不用退還,若判賠償金額增加,市府會予以補足,故受災者不用擔心權益受損。
打詐專法納「窩裡反」條款 立委籲設高額破案獎金
立法委員蔡易餘、莊瑞雄、王美惠、陳冠廷及吳沛憶19日舉辦「司法應設置檢舉詐騙獎金及代位求償制度」記者會,呼籲打詐專法應納入「窩裡反」條款,設置檢舉破案獎金,並由政府代位被害人訴訟取得執行名義,由政府單位擔任公益訴訟人。 蔡易餘表示,現在詐騙集團多是使用跳板的形式,雖然人在國內或其他地方,但因為IP註冊在第三國、第三地,少了司法互助關係導致無法成功溯源,是科技上目前的障礙。建議行政院正在研擬的打詐專法應設置高額的檢舉獎金,透過高額獎金讓內部組織分化,瓦解內部結構才是打詐能夠成功的方式。檢舉獎金係因與檢舉查獲金額連動而有道德風險,法務部仍可透過編列預算方式避免,「窩裡反條款」仍要有獎金制度,才有足夠誘因策反詐騙基層。蔡易餘說,政府要站在被害人的角度,民眾被詐騙後面對應訊、開庭等陌生法律程序,已沒有精神及能力提起民事訴訟,但唯有勝訴取得債權憑證後,未來加害人名下有財產,民眾才能追討回被詐騙的財產。被詐騙沒有立即提起民事訴訟,民眾也面臨罹於時效,未來無法向加害人追討的問題。莊瑞雄說,政府積極打詐,除了將打詐工作提升到院層級,也藉由整合公私資源及修法來遏止詐欺判罪。目前多縣市有制定獎勵查察詐騙案件辦法,期望政院後續打詐專法能將檢舉破案獎金制度入法,並參照金管會檢舉金融違法案件,依違法程度設計獎金階距。莊瑞雄表示,目前NCC(國家通訊傳播委員會)針對人頭門號亂象也頒訂多項措施,建議政院可參考日本的「手機非法使用防止法」,若警方發現有手機門號可能涉及詐欺或恐嚇取財罪,可要求電信業者對契約對象進行確認,並有相關停止通話的公權力,藉此強化第一線警察端於犯罪預防及嚇阻功能,降低詐騙發生率以保障公眾財產安全。陳冠廷說,打詐最主要訴求三點:找得到人、扣得到錢、擋得了詐。透過高額獎金吸引詐騙集團底層的車手、青少年提供資訊,分化集團組織犯罪;透過名下財產追溯請求權延長,扣住詐騙集團的不當得利;並使用持續使用公權力控管、阻斷非法使用的電信門號、簡訊。王美惠認為,她經常接獲民眾陳情表示自己受騙、錢財卻要不回。法務部在去年7月1日推動「檢察機關電信網路詐欺案件罪贓返還作業計劃」,直至今年2月底為止,歸還被害人統計金額有11億2,008萬元,然同樣時間,國人全般詐欺財損金額就高達75億8975萬元,突顯相關打詐、偵查之措施似無達到行政單位預期之效果。王美惠呼籲,政府應有更具體的作為,也盼內政部儘速將打詐專法送至立法院審議,避免更多國人受騙上當。吳沛憶表示,很多跨境犯罪使用虛擬貨幣。但虛擬貨幣的金流並不是無法追蹤,在黃子佼案中就有業界平台自發性的提出金流追蹤報告。相關查緝技術請執法部門要盡速掌握,同時政府也要業界建立合作,讓詐騙集團無所遁形。
2千萬勞斯萊斯遭追撞!車主豪爽喊「不求償」 達人揭真相
昨(9)日午間在國道一號台南大灣南下段發生一起車禍,要價2088萬的勞斯萊斯魅影遭後方大貨車追撞,從照片中可見車尾全毀,維修費恐達400至500萬元。不過駕駛卻說不會求償,全交由保險公司處理即可;對此,達人就透露背後真相。魅影車尾全毀,估計維修費用高達400至500萬。(圖/翻攝臉書/翻轉國道交通違規)國道一號台南大灣南下段9日發生一起車禍,只見大貨車追撞上一輛要價2088萬元的勞斯萊斯魅影,車尾全毀,維修費恐要400至500萬元。對此,粉專「翻轉國道交通違規」在臉書發文分析背後實情。貼文內容寫道,希望大車保額夠高,否則真的要GG,「提前實現另類財富自由,一夜致『負』」,還不忘酸交通部長王國材「部長說要保障職業駕駛的工作權益喔,大家要聽部長的話,不要過度苛責職業駕駛喔(喔耶)」。雖然勞斯萊斯車主事後表示不會向肇事者求償,車禍一切事項交由保險公司處理,「聽起來好像很大器,但這根本就是話術啊!」因為車輛維修後,由保險公司支付維修費用,保險公司再向肇事者求償,這就叫做「代位求償」。不過,肇事的大貨車車主仍會收到索賠單,另外汽車達人連紹辰則表示,超額保險上限有1000萬,貨車若有保險,仍足夠支付理賠金。
被誤認全聯創辦人林敏雄!2千萬勞斯萊斯租來的 驚人維修費曝光
國道一號台南大灣路段於9日發生一起追撞車禍,有輛貨車從後方追撞前方白色勞斯萊斯,更烏龍外傳,2088萬勞斯萊斯駕駛為全聯創辦人林敏雄,不過全聯隨即發聲明否認,國道警方則澄清「魅影」駕駛為60歲鄭姓男子,勞斯萊斯則為租賃車。此外,還有修車廠老闆粗估,維修費恐上看3、400萬元。該起事故發生於9日上午11時20分,國道第四公路警察大隊表示,1輛由26歲陳男駕駛的自小客貨車,在行經國1南向323.1公里處時,突從外側車道變換至減速車道,導致後方37歲大貨車王姓駕駛及駕駛租賃小客車的60歲鄭男疑似因為未保持安全距離撞上,造成3車連環車禍,所幸無人受傷。隨後,租賃車駕駛鄭男下車打電話聯繫事情,有路過民眾更拍照上網,誤認是全聯創辦人林敏雄。對此,全聯則發聲明指出,關於媒體報導「國道1號貨車撞千萬勞斯萊斯,車主疑似為全聯董事長一事」,此消息為烏龍認錯人事件,請外界停止散播不實訊息,本公司特此澄清。有修車廠老闆看到車禍現場的照片後,表示勞斯萊斯被追尾凹陷,粗估維修費恐怕高達3、400萬元,且大貨車保「超額責任險」的機率不高,恐怕會面臨高額賠償。隨後,知名粉專《翻轉國道交通違規》也曝光這起車禍的後續進度,車主說不會向肇事者求償,一切交由保險公司處理,讓小編不禁直呼,「聽起來好像很大器,但這根本就是話術啊!車輛維修後,由保險公司支付維修費用,保險公司再向肇事者求償,這叫代位求償啊」。
判決確定又翻盤!男撞死人判有罪確定...事後鑑定卻無責 提再審獲准
判決確定又翻盤!徐姓男子開車右轉時,與騎機車直行的王姓男子發生車禍,導致對方傷重不治,但因認罪賠償達成和解,被簡易判決處刑4月、緩刑2年確定。不料,財團法人汽車交通事故特別補償基金對徐男提告代位求償,經聲請車禍事故鑑定釐清肇事責任比例,2度認定徐男無過失,他也據此聲請再審獲准。2022年4月間徐男駕自小貨車沿台南市西港區中山路外側車道向北行駛,行經一處無交通號誌路口右轉彎時,與同方向直行的王姓機車騎士碰撞,王男跌落路旁溝渠後,因頭部受傷送醫救治後仍不治。檢方偵結依過失致死罪起訴徐男,因徐男主動報案並坦承犯行,還與被害人家屬達成和解並賠付全部和解金額,獲家屬原諒請求給予緩刑,台南地院以簡易判處4月,並諭知緩刑2年,徐男及檢方都沒上訴,全案確定。不過,特別補償基金於金錢補償被害人家屬後,對徐男提起代位求償民事訴訟,並於訴訟程序中,聲請鑑定車禍事故肇事責任比例。沒想到,案經台南市車輛行車事故鑑定會及覆議委員會的鑑定及覆議意見,全都認為死者王男騎機車右側超越未保持安全間隔距離為肇事原因,徐男無肇責;徐男據此主張,他對此件車禍事故無須負任何過失責任,應受無罪判決,經依《刑事訴訟法》聲請再審後,獲台南地院裁准。律師羅瑞昌認為,類似再審案件頗為罕見,通常車禍事故致人死亡時,法官、檢察官都會依職權送請事故鑑定,此案係因採取簡易判決程序,因此在審理過程中,未能發現徐男並無肇事原因,如今法官依《刑事訴訟法》中「發現新事實或新證據」裁定准予再審,不僅於法有據,也合情合理。
司法內戰1/檢方免賠1.2萬讓他們吵翻天 疑官官相護惹怒基層法官
台南地院日前對施用毒品的一名陳姓女受刑人裁定強制戒治,不料遭台南高分院撤銷,而台南地檢署未將陳女前案的刑期計入,等於將她多關了26天,台南高分院為此決定補償陳女78000元,卻又認定這26天中有5天是台南地檢署主任檢察官郭文俐的「重大過失」,不該由國家支付補償金,因此代位求償、要求郭文俐賠償國庫12000元,引發一場「司法圈內戰」。法界人士指出,台南高分院的「刑事補償求償審查委員會」認定郭文俐有重大疏失後,由台南高分院向台南地院簡易庭向郭提告求償,不過簡易庭法官審理後,認為郭文俐處理本案並無「重大過失」、只有「抽象輕過失」,2023年11月23日判決免賠,但還可上訴。結果惹怒台南高分院,在官網發布新聞稿、公布上訴理由,還公開郭文俐的全名,並指責台南地院簡易庭違法誤判,且「所為論斷顯違反經驗法則和論理法則」。台南地院簡易庭判決主任檢察官郭文俐免賠刑事補償,台南高分院發布新聞稿反擊。(圖/翻攝台南高分院官網)台南高分院上述新聞稿公布後,反彈最激烈的不是台南地檢署,而是和台南高分院同屬審判界的基層法官,不少法官在司法院內部網站「法官論壇」PO文,痛批台南高分院「公器私用」、「干涉審判獨立」,許多法官也對PO文「按讚」表示認同。基層法官認為,既然台南高分院以「個案當事人」的身分提告求償,就不該公器私用,把上訴理由以新聞稿登載在台南高分院的官網。還有法官質疑台南高分院此舉,難道「不會讓民眾覺得是在對下級審下指導棋嗎?」「不覺得南高(台南高分院)角色有點混亂嗎?」另有法官將箭頭指向司法院,認為台南高分院自己官網登這種新聞稿就算了,竟連司法院官網也將新聞稿原文照登!台南地檢署主任檢察官郭文俐風評不錯,曾應邀演講環保議題,許多同事對她捲入刑事補償案叫屈。(圖/翻攝網路)由於基層法官炮火相當猛烈,逼得台南高分院不得不由發言人出面回應,並在「法官論壇」發表聲明,強調當初該院獲判敗訴時,許多媒體幾乎都按郭文俐的說法大登特登,可是收到判決書後,發現簡易庭判決沒有正確援引起訴事實、還張冠李戴,為了回應媒體平衡報導的公益目的,才發布新聞稿,而且基於課責原則,司法機關應該認真求償,不是「敷衍了事、官官相護」。只是台南高分院的聲明如同提油救火,激怒更多的基層法官,加碼砲轟台南高分院,有法官留言指出,「完全無法理解,似乎不說明還比較好。」還有法官說:「看完大部分人都覺得沒有增加對司法的信心,請不要這麼自我感覺良好好嗎?」「還不見你們檢討,這種二審新聞稿司法院也認為適當就是了?」「是不是只要以後當事人發新聞,高分院都要發一篇,不然哪個訴訟沒有公益目的?你們就不要打臉自己。」雖然也有法官PO文替台南高分院緩頰,認為台南高分院發布新聞稿只是說明來龍去脈,「應是正向處理事情的方法」,不過隨即遭其他法官打臉,認為整件事如果真的這麼正向,不會有這麼多法官在年底忙著結案的時候,還跳出來說話,並強調「身握權力而不知節制、自知的時候,更會讓人民感覺可怕。」
中台局勢大悶鍋1/國民黨新秀力博翻盤 民進黨現任立委靜制動穩紮穩打
台中市8個立委選區中,民進黨占了6席,國民黨僅有兩席。這次國民黨在台中派出幾名年輕參選人,積極爭取世代認同,戰術上主攻民進黨政府不當施政,力批「只有黨意沒有民意」的執政黨立委護航,而現任的民進黨立委不敢大意,採取「靜制動」策略,少犯錯就不會輸。熟悉台中選情的地方人士指出,台中現任八位立委,國民黨只有兩位,台中市長盧秀燕即使在縣市長滿意度上領先群倫,然而面對民進黨立委全力為中央護航,盧秀燕難免腹背受敵。但隨著立委選舉逼近,近期態勢出現轉變,國民黨在台中提名四位立委新生代參選人,近期常聯手炮打中央,分攤盧秀燕被側翼攻擊的壓力,逼使原本想在這場立大選舉中採取「冷處理」的現任民進黨立委,也不得不接招。國民黨台中市4位新生代立委參選人日前開記者會,痛批農業部帶頭違法將巴西雞蛋「洗產地」,但台中的民進黨立委們迄今神隱、不公開表態,簡直是「黨意立委」,綠委們則硬著頭皮出面表示「支持中市府查蛋」,但也不忘痛批對手口水戰,應適可而止。國民黨中市四位新生代立委參選人廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋及林家興日前聯合召開記者會,提出解決少子化國安問題的主張,並盼望未來私幼能夠免費。(圖/報系資料照)第四選區(西屯、南屯)國民黨立委參選人廖偉翔強調,他最近接獲許民眾反應買到「壞蛋」,詢問市府能否設立窗口,替民眾代位求償?成為這波雞蛋風暴中,首位提及「地方政府代位求償」可能性的立委參選人。今年33歲的廖偉翔,輔大企管系畢業,曾創立科技公司、擔任前台中市長胡志強的市長辦公室主任,對市政不陌生。例如,傳出台積電將加碼投資中科園區,廖偉翔就主張高科技業與在地中小企業共榮共存,透過在地創生,增加年輕人就業,改善除科技業外、薪資過低現狀。廖偉翔雖首度參選立委,但他曾參與母親、台中市資深議員黃馨慧的市政團隊服務打過選戰,因外型好、具親和力,一度被台中選民誤認為是台北市長蔣萬安,再加上他剛接下國民黨發言人職務、經常曝光,地方認為其政治前途可期。廖偉翔的對手民進黨現任立委張廖萬堅在地實力不弱。張廖今年58歲,東海EMBA高階管理碩士班畢,曾在平面、電子媒體服務過,是民進黨新潮流中流刻意栽培的政治人物,也曾擔任綠營市長候選人蔡其昌競選總幹事。民進黨台中立委參選人張廖萬堅曾在媒體工作,對於時事脈絡與政治危機處理方式很熟悉,雖非尖銳問政型立委,但在地紮根很久,實力不弱。(圖/翻攝自張廖萬堅臉書)地方人士分析,張廖萬堅在立院多配合綠營黨團運作,較少出面強烈痛批在野黨,在地「仇恨值」不如部份旗幟鮮明的綠委那樣高。他最近一次引發全國注目的爭議事件,是2018年前台大校長管中閔接受台大遴選前夕、指管爺涉論文抄襲,但後來台大校長遴選委員會不僅認定指控無據,迅速發佈管任校長,張廖萬堅反被網友爆料,其東海EMBA碩士論文涉抄襲。張廖雖指網友烏龍爆料,但以「維護言論自由」為由不提告,還說不再回應指控,管中閔後雖遭前後三位教育部長出手阻擋他就任校長,進而演變成政治風暴,但張廖萬堅因低調面對論文抄襲指控,得以置身風暴圈外,也被地方解讀政治判斷「精準」。
台中市府查獲液蛋假冒產地 廖偉翔呼籲:檢調積極查辦
台中市政府昨日查獲2家液蛋製造廠,自6月份起使用來源為土耳其或巴西的進口蛋製成冷凍殺菌液蛋,但產地卻標示為台灣,有假冒產地之嫌,涉犯食安法及刑責,全案已移送檢調偵辦;對此,國民黨台中市立委參選人廖偉翔今(21)日除了呼籲檢調趕緊查辦外,也痛批民進黨立委居然敢繼續護航陳吉仲,真的是「吉其荒誕」。廖偉翔強調,捍衛食安、揪出壞蛋,帶頭詐欺及偽造文書,已提告案件,呼籲檢調趕緊辦理,不能因為前農業部長陳吉仲、前畜產會董事長林聰賢辭職而不辦。他也痛批,整件事「吉其荒誕」、導致人民「慌蛋至極」,不只如此,民進黨立委還繼續護航!廖偉翔說,民進黨台中第2選區立委林靜儀在臉書發文責怪民眾,還稱幫忙澄清怕會被親友罵1450而選擇沉默。他說,林靜儀怪人民不幫農業部、陳吉仲講話,導致陳下台,但事實是人民不想和民進黨同流合汙!廖偉翔也表示,想請教蔡其昌、張廖萬堅、何欣純、莊競程與黃國書等民進黨立委,以及民進黨立委參選人江肇國對林靜儀發言有何看法?他說,自己在臉書上接到很多民眾陳情,指出吃到蛋不舒服,吃到壞蛋、發霉的蛋,而且發現有和原產地標示不符的產品,呼籲各地方政府可以設置專案窗口,為人民發聲、代位求償。此外,廖偉翔還指出,液蛋產品標示規定第4條「標示原產地及有效日期」,但農業部卻向給雲林縣政府回文,指稱「有關委託畜產會專案進口雞蛋案」並無雲林業者使用,卻被揭露與事實不符,以上都證明農業部不斷說謊、詐欺人民。
大直房屋塌陷!住戶驚曝災前就從「客廳裂到地下室」 建商發每戶5萬慰問金
台北市中山區建案「基泰大直」導致大直街94巷3弄7棟建築塌陷、受影響,共有329人被迫疏散、安置。受災住戶表示,發生前房屋就有磁磚掉落、牆壁龜裂等徵兆,建商卻不承認是施工造成鄰損,且市府早在動工初期即收到住戶們陳情,卻置若罔聞。事故發生後,社會局每戶發放6000元;基泰建設每戶發放5萬元慰問金給住戶。塌陷住戶表示,房屋幾天前就出現磁磚掉落與扭曲、外牆龜裂、內牆有裂縫和滲漏水,以及門框被嚴重擠壓等情況,基泰建設卻僅做補水泥及抓漏,不承認是施工造成鄰損。民進黨台北市議員陳怡君指出,住戶們從施工第一天起,就過著驚慌、抱著不定時炸彈心情度過每一天,有住戶早在上週就發現建築「從門口到客廳、地下室都有龜裂」情況。住戶指事發前幾天就發生龜裂、滲水徵兆。(圖/陳怡君辦公室提供)陳怡君直指住戶們在災害發生前雖窮盡一切努力,向建商、市府做任何陳情及反映,建商卻只草率塗抹水泥修補與抓漏、市府只用公文稱「與工程無關」,最後成為官商相護犧牲品。她要求建商應無條件全額賠償、原地重建,並追究公部門失職,尤其建商應負起所有責任,別讓災民受到二度傷害,市府也應立即為住戶擬定短、中、長期計畫,與馬上處理重建及代位求償方案,以免建商用法律戰拖延或脫產。牆壁嚴重龜裂、磁磚掉落。(圖/陳怡君辦公室提供)台北市政府今(8日)上午表示,已建立安置小組聯繫窗口協助住戶安置,與要求建商儘速提出臨時及長期安置計畫,建管處亦持續督促承商加速完成灌水及灌漿作業,以在建築穩定後邀集專家確認監測數值及確認無安全顧慮的建築物,再通知住戶回家取物及居住時間。建商遭批評草率處理。(圖/陳怡君辦公室提供)另由於受影響的94巷1弄1、3、5、7、9號及3弄12及14號,共7棟建物危險性高,尚無法開放住戶返家取物,其餘住戶可在市府人員陪同下,穿戴好防護裝備回家拿取重要物品,市長蔣萬安也指示以戶為單位,由社會局每戶發放6000元。另基泰建設則是每戶發放5萬元的慰問金。
政大生遭冷氣砸死只賠180萬?網酸「人命不值錢」 律師揭真相
新北市板橋區上月發生一起工安意外,22歲黃姓女大生在等待公車時,遭掉落的冷氣擊中頭部,當場失去呼吸心跳,送醫搶救後仍回天乏術。新北地檢署日前開會審議,全數出席委員決議給予家屬犯罪被害補償金180萬元。消息曝光後,不少人認為補償金額太低,痛批「人命不值錢」。對此,律師林智群揭開原因。林智群今(30日)在臉書發文,新北地檢署29日開會審議,全數出席委員決議給予女大生家屬犯罪被害補償180萬元,「新聞一出,下面一堆人開始酸說人命只值180萬、念到政大只值180萬。欸麻煩去了解一下相關法律規定好不好!這個是國家為了保護被害人,先補償給被害人家屬的金錢,上限就是180萬!」律師指出,就算家屬拿到犯罪被害補償金,之後還是可以繼續向冷氣工人或廠商求償,「之前的舊規定雖然全部項目加起來可以加到210萬,但如果被害人有領保險100萬的話,是要扣掉的,最後只能領110萬元,而且家屬可以向冷氣廠商請求的金額,也要扣掉國家給的補償金數額。」林智群提到,現在犯罪被害補償金改採「單筆定額制」,且非「代位求償」性質,「不管被害人有沒有保險,家屬一次就是可以拿180萬元,另外向冷氣廠商請求賠償時,也不用扣掉180萬元。這樣清楚了嗎?罵之前,可不可以先把事情搞清楚啊?」(圖/翻攝自林智群律師(klaw)臉書)
新埔站前冷氣砸死女大生 法務部協助家屬申請被害補償最高可獲180萬
上月20日新北市板橋區發生21歲黃姓女大生和姊姊在等公車時,遭到從17樓墜落的冷氣砸死的駭人意外。法務部保護司4日協助家屬申請犯罪被害人補償申請金,轄區新北地檢署將在8月底開會審議,估黃家最高可獲180萬元。此外,當時負責安裝工程的李姓男子,依過失致死罪嫌諭令以3萬元交保,全案偵辦中。7月20日,黃姓女大生與姊姊在新埔捷運站2號出口旁等公車,未料遭到從17樓墜落的冷氣砸死,從此與家人天人永隔。新北地檢署於7月21日上午,偵訊當時負責安裝工程李姓男子,經訊後,依過失致死罪諭令新台幣3萬元交保,並限制住居,全案偵辦中。相關勞檢行政調查,則由新北市政府調查。法務部指出,犯保協會也於7月21日下午配合檢察官相驗,派人探視黃姓女大生家屬,除了給予身心關懷外,也提供必要的法律協助,4日督導分會則協助家屬擬補償申請書,新北地檢署犯保分會將在8月底開會審議,估黃家最高可獲180萬元。法務部表示,犯罪被害人權益保障法於今年2月通過修正,就犯罪被害補償金的制度從代位求償改為社會補助,也已加速、簡化審議流程,並於7月1日正式上路。三讀條文規定,因犯罪致死亡者的遺屬可申請補償金180萬元,新北地檢署犯保分會仍需要審議,但不會審酌價額,因此也預計家屬可獲全額。此外,因為黃姓女大生未婚,所以補償金的第一順位繼承人為父母親,預計將由女大生父母共同申請、具領,新北地檢署犯保分會將在審議後進行撥款。犯罪被害人補償制度是指,當被害事件發生後,常因加害人貧困、家境狀況不明、不知去向,使被害人得不到應有的賠償,因此為了維護社會公平正義及照顧弱勢被害人生活,催生此犯罪被害補償金制度。
鳳山溪汙染52天仍未清完 居民怒嗆要竹縣環保局長下台
新竹縣關西鳳山溪0612汙染事件,立委林為洲邀環保署等相關單位,2日在關西鎮公所召開後續處理及求償方案協調會,與會人士以事件發生已52天,艾斯巴達公司汙染源貝克桶和鳳山溪汙染底泥,環保局仍未全部清除,還要鎮公所處理,炮轟應「開除」環保局長朱振群。環保局今將再赴鳳山溪確認後續清汙工作。關西鎮長陳光彩直指艾斯巴達14桶貝克桶汙染源,還堆在違法建物內,鳳山溪被汙染的底泥,環保局也未全部清除,事件發生迄今52天了,到底何時能全部清除完畢?環保局承辦人員表示,已要求艾斯巴達公司提出清除14桶廢液汙染桶的計畫,但該公司迄今未提,再不提將由環保局提出,但無法詳細說明汙染底泥清除計畫時程,引發民代強烈不滿,痛批環保局效率太差。縣議員徐瑜新指環保局對清汙計畫開過多次會,卻無法詳細說明,包括縣府15日要拆除艾斯巴達違建,貝克桶要移除何處等都要講清楚。縣議員羅仕琦直指看到環保局公文,竟要授權鎮公所處理,到底在等什麼?鎮代會主席羅仕典提出鳳山溪河床汙泥徹底清除等7項訴求,環保局遲未清除汙染源,關西民眾真的受不了,環保局長應該換人,現場民眾附和高喊「下台、開除朱振群!」水公司三區處處長丘宗仁提出14.2億中長期改善計畫,說明鳳山溪原水汙染期間,關西和新埔有7657戶連續停水超過24小時,每戶扣減3天基本費及用水費,將於9月及10月水費扣減。民眾以竹北氣爆案,瓦斯公司對受災戶損失都負責賠償,水公司只減免3天水費僅100餘元,停水時買水、花錢清洗水塔等費用,水公司都應負起用戶相關損失,再向艾斯巴達公司求償。陳光彩指出,鳳山溪汙染民眾是直接受害人,水公司是間接受害人,對此次受影響的用戶清洗水塔等費用,民眾可檢附單據,將由公所代位求償。
國內交通事故去年創新高!吃掉健保66.51億寫新紀錄 專家憂排擠其他醫療資源
近7年交通事故健保醫療支出台灣被冠上「行人地獄」之名。根據統計,國內交通事故去年創下新高,吃掉健保66.51億元也寫下新紀錄。專家認為,健保資源有限,為避免對其他醫療資源造成排擠,目前僅超過10萬元的重大交通事故健保才可代位求償,應下修至5萬元,金管會也應調整汽機車強制險金額的上限,從20萬上修至40、50萬,才能落實「使用者付費」,增加對健保支出的回補,別讓交通事故由全民埋單。根據健保署統計,近7年交通事故由1年12萬9000多件,至去年暴增至52萬多件,總醫療費用也因而節節升高,由於健保代位求償1年大約僅拿到20多億元,扣除之後,健保實際支出不斷上升,由7年前的37億多元,到去年已增加至66億多元,增加將近1倍。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示,健保的錢是屬於全民的,雖然1年逾60億的支出,僅占健保總額不到百分之一,但在資源有限之下,能節省1塊錢也是錢,否則都可能造成對其他醫療的排擠。依健保執行公共安全事故等代位求償辦法規定,同一公共安全事故給付醫療費用總額在5萬元以上,重大事故則是10萬以上,健保才可以代位求償。洪子仁指出,7年來,健保代位求償的費用都落在20億上下,未有成長,面對越來越有限的健保資源,健保署應調整代位求償機制,將現行重大交通事故的10萬元門檻也下修至5萬元。另外,金管會亦應提高汽機車強制險的金額。洪子仁建議,目前汽機車強制險的額度上限為20萬,現行作法是優先賠給被害人,第2順位才是回補健保,往往導致健保獲取的賠償過低,應提高至40、50萬元,才有機會把錢回補到健保,降低健保在事故傷害的支出。高雄縣醫師公會理事長王宏育表示,交通部須從源頭減少事故發生,不管是斑馬線、號誌、酒駕等,都要處理好,許多人車禍後不僅有傷口照護的問題,還有復健等醫療支出,只要事故減少,健保的負擔就能減輕。對於專家建議重大交通事故健保代位求償門檻應下修一半、也就是5萬元,健保署表示,其對整體財務幫助不大,近7年內僅有2件重大事故,求償金額最高為2018年的普悠瑪事件,獲償705.5萬元,而太魯閣事件則仍在打官司,相關做法較不符成本效益。
爆中捷意外 綠欲輕縱建商嚴打中捷 藍批檢驗標準也雙標
國民黨文傳會今舉行記者會,抗議民進黨處理公安意外事件立場,隨著意外發生的縣市,也鬧雙標。國民黨舉例,2021年發生震驚全國的太魯閣號事件,肇事者李義祥曾任民進黨黨代表,被指利用影響力「借牌投標」因而得到沒有資格承攬的標案,但當時民進黨說「肇事的是李義祥,台鐵其實也是受害者」撇清責任,現在中捷發生意外,民進黨卻指「興富發只要負責財損就好」而嚴打中捷,國民黨要請教民進黨,檢驗標準真一致嗎?立委吳怡玎加碼爆料指出,2018年普悠瑪事件後,台鐵在2019與2020兩個年度,開出兩個名為「工程建設暨政策網路行銷」標案,實際上是用「工程管理費」1549萬的預算養網軍。她舉出該標案的企畫書,其中寫明當要危機處理時,需「風向引導、素人意見當道」,意思是要用KOL意見帶風向,甚至還要「即時進行危機處理、適時調整大眾輿論方向」。 吳怡玎說,工程管理費是納稅人繳納,要用來提升工程品質與安全的錢,卻被民進黨用在網軍上,結果還真的在2021年太魯閣事件派上用場。該1500多萬標案是由1450始祖「春露」以僅20多頁的陽春企畫書得標,堅持採用該標案的是台鐵局長張政源,曾任南市副市長,完全就是現在民進黨總統參選人賴清德愛將。普悠瑪事件發生後,沒有一個綠委敢出言批評,甚至一直等到張退休後,監察院才開始提出彈劾。她接著表示, 反觀中捷事故發生後,當天中捷代理董事長立即負責請辭下台,民進黨檢驗火力卻集中中捷,嚴追月薪僅兩萬多元的隨車員責任,卻忽略勞動部職安署的責任歸屬,吳怡玎強調,這就是藍綠的不一樣,痛批民進黨的「雙標」實在太誇張。革命實踐研究院副院長何志勇也問, 民進黨批評標準難道不應該一致?針對2021年太魯閣號事件與中捷意外事件,不能在太魯閣號事件意外發生時,民進黨指「肇事的是李義祥,台鐵也是受害者」撇清責任,只因李是綠營的一份子,結果中捷意外,綠營卻說廠商興富發只要負責財損就好,這是同樣的標準嗎?他指出,中捷意外,肇事工地因高度80公尺以上,歸屬勞動部職安署管轄,屬中央權責,民進黨現在「輕放興富發、嚴打中捷」,是否也是為了撇清中央與民進黨的責任,而在轉移焦點? 台中市議員黃健豪也說,固然此次中捷處理意外事故的反應不太完美,但民進黨在第一時間幫建商與勞動部卸責,當然也不是政治人物說了就算,應交由司法單位判定責任歸屬。他認為中捷公司應先賠償受害民眾,後續再向建商代位求償,千萬不能像前高雄市長陳菊利用民間善款,賠償高雄氣爆事件。畢竟受害民眾目前最關心的是以最快的速度,盡可能地弭平受害者損失,再對責任歸屬進行釐清,冗長的訴訟程序,不應由民眾來承擔;中市府更不應該學綠營佔善款便宜,撇清自己的責任。
林淑雅躺軌道快50分才被發現!中捷認「沒檢查車底」 家屬委任律師慟提這要求
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中,慘釀1死10傷嚴重事故,中捷在事故當天的應變能力也遭到質疑,其中死者林淑雅直到事發49分鐘後的下午1點16分才被搶修人員發現,引來SOP疏失導致延誤搶救時間,進而發生憾事的批評,林淑雅家人的委任律師何志揚則表示,中捷應負擔民事損害賠償與建立妥善SOP。對此,中捷均做出回應。台中市議員江肇國今(12日)在市議會質詢時,質疑列車在中午12點27分45秒發生撞擊,中捷卻沒在第一時間進行地毯式搜查,令死者直到49分鐘後才被檢視車底的搶修人員發現,認為「如果早一點發現,或許林老師還有搶救機會」。律師何志揚代表家屬出席法制局的事故被害人會議時,表示家屬會追究齊裕營造公司、興富發建設公司、宇球國際興業公司,在拆除塔式起重機,也就是高空塔吊時的民事、刑事責任;中捷也應負擔民事損害賠償責任、建立妥善SOP,避免憾事再次發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承,現有SOP在列車遭遇事故斷電後,只會檢查車廂內部,車底下方空間沒有納入檢查範圍,但會檢討改進;董事長林良泰則表示,中捷責無旁貸並會虛心檢討,同時盡所能幫乘客爭取權益,朝代位求償努力,以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出,會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善,建立完整SOP。法制局長李善植強調,市府及中捷會勇於承擔,涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查,絕不會推諉;興富發除再次向受害者表達歉意,也表示絕不推卸法律責任,並承諾持續關懷受害者。
拒保特斯拉?1/不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍,雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕,未必增加電動車損失率,但仍引起汽車險業者高度關注。今年中,Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid,國泰產險日前宣布,將不承接這兩款高性能車型的保險業務;而新光產險12日也跟進暫停報價,富邦產險則是有條件承接。對此,國泰產12日表示,此一公告,不是針對特定廠牌或車款,而是根據「馬力」,「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid,馬力均超過一千匹,屬『超跑』等級,超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁,在上(4)月27日發生路面下陷坍塌意外,雖無人員傷亡,但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞,導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解,不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫,也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解,這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租,但才1個月便發生意外只好提前解約,因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元(車價約210萬元)。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示,「第三人責任險確定不賠,車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查,車主原本向國泰產物投保乙式車險,目前已申請理賠,由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息,記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜,不過保險業者會協助車主跟責任當事方,也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險?據規定,車體險用來「賠償自身車輛損失,還可透過保險公司代位求償,索賠車輛維修費用」,可細分為甲、乙、丙、丁4式,其中甲式車體險保費最貴,但保障範圍最完整,包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起,自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損,只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外,只要是與車輛碰撞,或是火災、爆炸物引起,在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜,不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠,且對方車輛必須掛牌,若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等,丙式車體險則無法理賠;而丁式為限額車碰車險,購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主,保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等,也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異(圖/擷取自新光產物保險網站)一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說,「保費金額依照品牌與車型得出基本保費,通常車價越貴保費越高,另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充,「得出基本保費以後,還需要看由保發中心訂定的車體係數,會用保費跟損失率算出,每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據,就會參考同級其他車款,但因沒有過去數據,容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異?「內容沒有不同,但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者,燃油車保險多以丙式為主,至於電動車只能選乙式以上的方案,「丙式保費太便宜(約5千至2萬元),要承擔撞一次就全損的風險,不太划算。」根據試算,若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保,並且3年以上未肇事,那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元;若是投保甲式車體險,年保費大約6至8萬元。
北市毒莓A肝個案「弱陽性→陰性」反應慢半拍挨轟 薛瑞元:食藥署明起說清楚
好市多自有品牌「科克蘭」多款莓果產品被查出帶有A型肝炎病毒,雙北也陸續爆出疑似個案,外界不滿食藥署把關作為緩慢,對此衛福部長薛瑞元表示,該案檢驗結果下午由疾管署對外說明,並責成食藥署每週三開食安記者會,並每日公布莓果回收數量,後續衛福部幫消費者對好市多進行代位求償等事宜,明天召開記者會說明。疾管署發言人羅一鈞說明A肝莓果事件最新進度。(圖/報系資料照)美式賣場好市多112年3月27日自智利輸入「Kirkland Signature科克蘭冷凍3種綜合莓(有效日期2023/09/19,規格:1.81 kg/包)」產品,經衛福部食藥署會同高雄市政府衛生局抽驗並於4月28日發布檢出A型肝炎病毒;另又於邊境查驗發現美國冷凍藍莓也驗出A肝病毒陽性。北市衛生局表示,5月5日接獲1例急性病毒性A型肝炎通報,疫調發現個案曾於3月底至4月底期間食用於好市多購買的冷凍綜合莓果,目前個案與2名同住家人皆無急性病毒性A型肝炎症狀,因個案初步檢驗結果「陽性訊號微弱」,原檢體已送中央實驗室進行複驗。根據北市衛生局表示,8日晚間一名疑似個案複驗結果屬於「弱陽性」,需要再驗,疾病管制署副署長羅一鈞9日公布複驗結果,確定是陰性,排除急性A肝。薛瑞元今天表示,已經指示食藥署官員週三親自召開記者會,回應質疑。(圖/劉耿豪攝)至於外界質疑,食藥署3月接獲美國警訊通報至今,應對作為是否過度緩慢,對此,薛瑞元上午出席衛福部醫事司「幼兒專責醫師制度」記者會,被問及是否認為食藥署失職時回應,3月相關產品被檢出A型肝炎病毒是在邊境,實際上該批商品並沒有流入市面,但食藥署也因此發動後市場調查,針對已經進入台灣的產品進行採檢,發現一批有A型肝炎污染後,要求業者進行下架回收作業,對於買回去、已經售出的,則要求廠商回收。對於外界質疑食藥署在相關食安議題作為上消極、怠慢,薛瑞元回應,他認為沒有外界認為的情況,食藥署警覺性很高,邊境發現立刻進行後市場調查,至於外界覺得緩慢,可能與食品的A型肝炎檢驗性質有關,由於A肝是透過糞口傳染,因此病毒不是長在莓果裡面,而是殘留在表面,不能直接打碎後萃取來做PCR檢驗,在檢驗上更加費時。薛瑞元解釋,食品A型肝炎檢驗需要慢慢用液體沖洗莓果表面,大約需要10天左右,收集液體後濃縮、才能拿去做PCR,檢驗耗時,從前置處理到PCR就要10天以上,實驗室工作佔掉比較多時間,為了即時讓莓果事件止血,薛瑞元也責成食藥署每週三開食安記者會,並每日公布莓果回收數量,後續衛福部幫消費者對好市多進行代位求償等事宜,也將在明日一併說明。
特斯拉掉天坑廠商竟要求付清車款 被害者家屬痛批:豐邑是「黑心建商」
豐邑建設在竹北市「豐采520」建案工地,造成賴姓車主租用的拉斯拉轎車陷落天坑,整台車報銷,保險公司不理賠,建商也置之不理,租賃公司並要求賴男在19日前清償230萬元車款,賴男父親3日指其子氣炸並有憂鬱症傾向,痛批豐邑建設是「黑心建商」!賴男父親指縣府稱2日建商會協調,但建商根本沒連絡。工務處長江良淵說,他有促請建商與被害車主協調,建商僅回覆「了解!」縣議員蔡蕥鍹指出,若豐邑建設不處理被害人的車損,將要求縣府對「豐采520」無限期停工,否則就是明顯的官商勾結!賴父說,其子30多歲自己創業開公司,承包豐邑喜來登大飯店的客房清理業務,用公司名義向汽車租賃公司簽4年約租用特斯拉,每個月付4萬元租金,可以節稅,牽車不到1個月,車子停莊敬六街停車格竟掉落天坑,吊起來送維修廠,車商稱整台車報銷。賴父指一般租賃車是車商投保責任意外險,租特斯拉的車商要求由租用人投保,其子是保乙式車險,事發後其子以為交給保險公司處理就好,未料,保險公司竟稱無法辦理理賠!理由是保險局副局長林志憲向媒體對此案理賠的說法,「責任險確定不賠,車體險才有賠,而且依目前狀況恐怕得投保最貴的甲式一定有賠!」賴父指車子回掉落天坑,明顯與「豐采520」的工地有關,事發迄今1星期,保險公司不理賠,建商置之不理,更要命的是,車商通知其子19日前要付清230萬元的車款!賴父說,如果向竹北市公所申請國賠做代位求償,官司可能要打2、3年,根本緩不濟急,讓其子情緒極度不佳,有憂鬱症的傾向。據了解,有特斯拉車隊得知建商對天坑事件造成的車損,竟無動於衷,私下展開串連,揚言將發動上百輛拉斯拉包圍「豐采520」工地,使此案成為全國焦點話題。
「龍舟天菜」國手墜14公尺施工坑洞身亡 母淚訴防護不足討國賠5240萬元
龍舟亞運金牌國手陳俞安,上月16日清晨騎機車行經桃園國際路二隊與文中路口時,不慎撞住深達14公尺的施工坑洞內,被發現時已不治身亡,陳母今日在市議員律師和市議員林志強、彭俊豪等人的陪同下召開記者會,表示現場交維設施和核准計畫「圖文不符」,且彎道警示燈號也不足才釀禍,認為市府未善盡監督責任,討國賠5240萬元,希望能為兒子討回公道。據了解,陳俞安是2018年雅加達亞運的龍舟隊「金牌」成員之一,也剛入選下一屆亞運培訓隊,他身材健壯、外型陽光,被稱為「龍舟天菜」,且陳俞安熱衷公益,會到學校無償教學,上月16日卻發生死亡車禍,墜入深達14公尺的施工坑洞身亡。陳母今日在記者會上表示,家中4個孩子只有陳俞安讀到大學畢業,他當時為了輕艇划船夢想,甘願放棄公立大學,背負學貸選擇私立萬能,身兼數份工作才辛苦成為亞運選手,今年終於入選國手名單,將代表國家出國比賽,最終卻「光榮跟殞落都在水裡」,讓她難以接受。陳母提到,兒子的機車車頭沒有撞擊痕跡,除了脖子有小勒痕,全身也沒有外傷,她認為如完整防護有做好,兒子頂多「彈回來受傷而已」,「完整的防護有可能車頭好、沒外傷就掉下去嗎?」「大有為政府應該給老百姓安全生活環境,不能一句是BOT案就推卸了事。」家屬委任律師陳鄭權表示,根據桃園市交通局核定的交通維持計畫圖,工地範圍只有在文中路分隔島的北側車道,但從警方所繪製的交通事故現場圖發現,工地範圍已逾越到對向車道,且沒有依照核定內容佈設正確的警告標誌,現場的警示燈號也不足而釀禍。陳鄭權提到,文中路道路線型並非筆直,若工地的警示設備未盡完善,很容易造成駕駛人誤判,進而引發交通事故。依照相關工安規定,工作井必須設置雙層防護網,以防止人員墜落,但是從事故現場照片可明顯看出,工地的工作井僅設置單層防護網,防護強度明顯不足。除了對廠商提出刑事告訴,也要追究政府的責任。委任律師李仲唯進一步說明,汙水下水道工程是採BOT方式由民間廠商興建,但工程屬於公共建設,而且事發工地位處重要道路上也是公共設施,市府對廠商有監督管理之責,市府怠於督導而致憾事發生,市府仍應負起國家賠償責任,包括醫療喪葬費45萬、父母2人扶養費共195萬元,另考量陳俞安年僅27歲,正值國手生涯的黃金時期殞落,而陳俞安父母耗費多年心力細心栽培使成為運動國手,精神上痛苦比一般人更大,一併請求精神慰撫金2人各2500萬元,共計5240萬元。水務局長劉振宇說,尊重家屬訴求,會全力協助,若國賠有成立也會負起責任、不迴避,且為了避免司法冗長程序,會跟家屬積極協商金額達到共識,代位求償也是選項之一,讓家屬盡速獲得一定補償。他提到目前已進入司法程序,由檢察官判定責任歸屬,昨天偵查庭檢方也在釐清水務局跟日鼎水務的關係,靜候司法調查。