仰德大道
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雨彈狂轟陽明山！仰德大道「6米巨樹倒塌」毀3車 文化大學急採遠距上課
東北季風加上潭美颱風外圍環流影響，北北基、東部地區昨（24日）降下猛烈豪大雨，相關災情頻傳，北市士林區仰德大道發生路樹倒塌事故，一度阻礙雙向交通，由於強風豪雨不斷，包括陽明山國小、湖田實驗國民小學、格致國中、華岡藝校等4所學校，陸續宣布今（25日）停課一天，文化大學也緊急改採「遠距教學」。雨彈狂轟北台灣，位在士林區陽明山國家公園的擎天崗降下驚人雨量，仰德大道昨天也傳出災情，一顆直徑約40公分、長度約6公尺的巨樹因不敵強風被吹倒，壓毀停在路邊的3輛汽車，雙向交通一度受阻，經2小時搶通已恢復通行，所幸並未釀成人員傷亡。北市士林區仰德大道發生路樹倒塌事故，一顆直徑約40公分、長度約6公尺的巨樹因不敵強風被吹倒，壓毀停在路邊的3輛汽車。（圖／擷取自Facebook／台灣讚警）截至今天清晨5時止，降雨量排名前10地區為，1.擎天崗969.5毫米、2.基隆暖暖606.0毫米、3.宜蘭縣大同鄉寒溪村604.0毫米、4.宜蘭縣南澳鄉西帽山596.5毫米、5.宜蘭縣大同鄉清水523.0毫米、6.新北市汐止區五指山473.0毫米、7.基隆市七堵區國三S004K280毫米、8.台北市北投區湖田國小452.5毫米、9.宜蘭縣南澳鄉東澳嶺451.5毫米、10.台北市北投區鞍部442.0毫米。風急雨驟，考量學生及教職員工安全，台北市湖田實驗國民小學、陽明山國小、格致國中、華岡藝校宣布25日停課一天；陽明山文化大學25日改採「遠距教學」；北投區湖田里25日停止上班、停止上課。
北市測速業績王在這！民眾小心這5路段 別再被罰了
去年，台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單，為政府帶來了高達3億的收入。其中，位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多，連續兩年稱霸台北市測速業績王，分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注，同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件，較2022年的32萬8212件，減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機，限速60公里，連續兩年成為測速照相業績王，2023年取締數增至2萬4068件，罰款收入至少2888萬元。警方強調，雖然該道路筆直，但存在多處彎道，設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速，確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北，限速50公里，這條路段通往洲美快速道路，路面寬敞，容易引起駕駛者超速的行為。不過，近兩年超速情況有明顯減少，2023年僅開罰1萬9727件，較前一年減少了近4千張罰單。2023年，北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道，容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽，但超速行為有所減少，僅開出了1萬3287張罰單，比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路（西向東）和承德路4段百齡高中（南往北），這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾，各處固定測速照相設備前皆有警告牌，用路人應遵守速限，以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元，若超速超過40公里將加重處罰，罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調，駕駛者應遵守警告標誌，遵守速限，以避免罰款及交通事故，保障自身及他人安全。
台北市去年超速罰單近30萬件！年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告，表示去年取締超速案件共29萬5907件，並公布2022年至今前10大取締件數地點，包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導，台北市交通大隊指出，台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件，2023年29萬5907件，今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中，水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1，2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出，該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單，為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機，2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件；環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機，2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外，前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出，在北市所設置固定測速照相機前，均設有警告標誌，提醒用路駕駛注意行車速限，駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰，若駕車超過限定時速逾40公里，還會吃上6千至3.6萬元罰單，甚至遭吊扣牌照6個月，呼籲民眾上路遵守速限規定，以免破財又扣牌。
追雪族注意！陽明山有望下雪 文大教授估維持2、3天「雪量達5公分」
寒流南下全台持續降溫，象署預估23至24日為寒流氣溫最低時間點，北部局部地區自23日中午起氣溫就會降至攝氏10度，若水氣配合，全台山區皆有望降雪。對此，文化大學大氣系教授周昆炫指出，據模式的定量雪高預報（QSF）模擬，陽明山山區也有望降雪，且這波雪應可維持個2、3天。氣象署預報顯示，拉拉山在24日中午前都有機會降雪，七星山、大屯山23日也有降雪機會，預估23日下午3點至24日清晨有短暫雨或雪可能。而周昆炫也在臉書發文指出，這波寒流預計22日晚上平地會降到8至9度，會維持2天左右的低溫，且入夜後到23日全台雨勢明顯，因此北部各縣市的最高峰應該都會陸續降雪。至於罕見的屯山積雪，模式的定量雪高預報最近2報陽明山山區的竹子山、大屯山、七星山還是有的，約1至5公分。若下雪的話，預測這波雪應該可以為維持個2、3天，周昆炫也建議想追雪的民眾不用急著上山，上山的話也要做好準備再上山踩雪。對此，北市警方於22日表示，只要中央氣象署宣布下雪，為防止路面結冰釀禍，陽明山將同步實施三階段交通管制，車輛行至管制點一律需加掛雪鏈才能續行。第一階段為陽金公路（101甲線至中湖戰備道）下雪時啟動，管制點包括101甲線與陽金公路口、仰德大道和至誠路口；第二階段則為大屯山區、七星山區、擎天崗、冷水坑下雪時啟動，中湖戰備道與陽金公路口、湖山路與勝利街口、湖山路與中興路口、菁山路101巷與新園街口將進行管制。若陽明山中山樓及前山公園下雪、陽明山中山樓至文化大學下雪，則實施第三階段管制，管制點包括行義路和泉源路口、行義路及東昇路口等路口。
陽明山若下雪「同步啟動交管」公車將折返 合歡山翠峰至大禹嶺預警性封閉
入冬最強冷空氣報到！週日（21日）開始寒流逐漸南下，氣溫開始下降，平地低溫下探6度，天氣由濕冷轉乾冷，各地山區降雪機率高。因應陽明山地區可能下雪，為確保行車安全，防止交通事故發生，北市交通局將在中央氣象署宣布下雪時同時啟動管制機制，將依下雪雪線位置、範圍及車流情況，彈性實施分階段交通管制。臺北市政府交通局表示，依據中央氣象署預估最冷時間點落於1月23日（週二）晚間至1月24日（週三）清晨，為提醒用路人預作準備，相關交通管制將依中央氣象署宣布時同時啟動。民眾若由仰德大道進入陽明山區（含非假日），需憑「仰德大道通行證」通行，其餘未持證之民眾則需由其他路徑通行，所有車輛自管制點至賞雪點一律加掛雪鏈。交通局指出，仰德大道配合下雪實施彈性管制上山，二子坪往助航站方向實施管制，未掛雪鏈車輛將予勸離，雪融後依道路實際狀況開放管制路段通行。交通局提醒，如啟動交通管制，北市公車將配合折返不進入管制區，雪融後依道路實際狀況通行。北市交通局表示，相關交通管制將依中央氣象署宣布時同時啟動。（圖／交通局）另一方面，公路局依據氣象署低溫特報及最新氣象情資，研判宜蘭1,000至1,500公尺以上山區及中南部、花東2,000至2,500公尺以上高山有降雪機率，並有路面結冰發生的機率，注意路段包括台7線北橫公路、台7甲線宜蘭支線、台8線中橫公路、台14甲線合歡山公路、台18線阿里山公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路等6條路線。公路局說明，台14甲線合歡山（武嶺至松雪樓）背陽側路段，傍晚時段以後環境溫度均在冰點以下，加上華南雨帶移入，水氣明顯偏多，路面容易發生較大範圍結冰狀況，尤其深夜至清晨時段，易發生雨夾霰（雪），結冰機率高，將於今（22）日17時起（只出不進）預警性封閉台14甲線翠峰至大禹嶺（18k~41.5k）路段。惟視現地實際天候狀況，亦不排除提前啟動管制措施或擴大管制範圍至台8線，並於翌（23）日7時視天候及道路狀況再決定開放通行或限加掛雪鏈車輛通行。公路局將嚴密監控路況，除增派保全人員巡查回報外，並加強路況資訊之揭露，倘若發現路面有結冰之虞，將會管制限掛雪鏈車輛通行，或進而預警性封閉等作為，由於寒流侵襲期間相關道路管制通行作為將影響民眾通行，且為避免駕駛行經低溫高山路段，可能造成身體不適，進而影響行車安全，請用路人評估身體狀態，並做好雪地開車注意事項，籲請用路人密切注意公路訊息預為規劃行程。
明寒流襲下探5℃⋯最冷時間點曝光 陽明山75%機率下雪！賞雪攻略一次看
今（20日）鋒面通過及東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，台灣中部以北、東半部地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫雨，其他地區亦有零星短暫雨；明（21日）寒流南下，北部及東北部天氣明顯轉冷，其他地區氣溫逐漸下降。吳德榮在《三立準氣象.老大洩天機》指出，最新模式模擬顯示，明（21日）起「緩進式寒潮（流）」逐漸南下；明日、下周一（22日）氣溫逐日下降、漸轉冷，周一（22日）晚將觸及「寒流」定義（台北觀測站≦10度）；下周二（23日）至周四（25日）晨各地氣溫降至最低，部分平地的最低氣溫約可降至5度左右；其強度本比2016「霸王級寒流」弱很多，無需誇張得把兩者拿來「相提並論」，但天氣由「極濕冷」漸轉「陰冷」，仍應特別注意保暖、防寒害，下周四白天起至周五（26日）氣溫逐日回升。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》表示，下周一（22日）、二（23日）冷空氣南下幅度最大，加上華南雲雨區東移影響，中南部白天高溫回升有限，約在20度以下，各地市區的低溫則會降到近10度，預估最低溫時間為下周二（23日）晚間到下周三（24日）清晨，中北部市區低溫約8-9度，南部則是10-12度，預估下周三（24日）清晨中部雲量減少，配合輻射冷卻作用不排除在降至7度，而其他近郊、山間低地等區域低溫普遍都可比市區再降2-3度，整體來說都是很冷的天氣。溫度溜滑梯，高山降雪機率高。（圖／翻攝自臉書／天氣風險 WeatherRisk）降雪方面，粉專指出，本次冷空氣南下幅度大，距離地面高度近1000公尺的0度線甚至有機會接近北部沿岸，時間點落於下周一（22日）的晚間到下周三（24日）清晨，1500-2000公尺左右0度線則是可延續停留到下周三（24日）白天至下午；不過3000公尺附近低溫就比較顯著了，0度線南下幅度可擴大到中南部，而且影響時間可以持續到周五（26日）清晨，這段時間只要有水氣配合，上述高度接近0度期間都有機會出現冰霰、冰珠、雪等機會，不過綜合預報來看，條件最好的區域還是偏向東北部2000公尺以上、中北、東部2500公尺以上的山區機率較高。台北市交通局表示，因應陽明山地區可能下雪，為確保行車安全，防止交通事故發生，將依中央氣象署宣布下雪時同時啟動管制機制，員警依下雪雪線位置、範圍及車流情況，彈性實施分階段交通管制，屆時請民眾依現場員警指揮行止。交通局指出，依據中央氣象署預估最冷時間點落於下周二（23日）晚間至周三（24日）清晨，為提醒用路人預作準備，相關交通管制將依中央氣象署宣布時同時啟動，請民眾注意；民眾若由仰德大道進入陽明山區（含非假日），需憑「仰德大道通行證」通行，其餘未持證之民眾則需由其他路徑通行，所有車輛自管制點至賞雪點一律加掛雪鏈。交通局提到，仰德大道配合下雪實施彈性管制上山，二子坪往助航站方向實施管制，未掛雪鏈車輛將予勸離，雪融後依道路實際狀況開放管制路段通行。
柯文哲打政績牌 嗆賴清德「詐騙」轟國民黨靠中國救選情
民眾黨總統候選人柯文哲在最後一場政見發表會的最後一輪猛攻藍綠，先嗆台灣很多詐騙而「我旁邊的賴清德就在詐騙」，怒轟民進黨抹黑他接受一中與批評他的兩岸一家親，「2015年時你們怎麼不說，利用完我才說」，接著嗆賴在台南市長任內害許多市民死於登革熱；以及批評國民黨想藉由中國謀取選舉利益。柯文哲表示，民進黨與全世界脫節又「說很多做很少」，蔡英文說要減少碳排，但排放量卻比國際訂定出的基準年多2％。他指政府應以科學、新技術解決問題，而他一生都在挑戰困難，藍綠在世大運時抹黑抹紅，但他仍成功讓蔡總統上台致詞。他接著提到交通問題，稱2天前收到27年前在台灣車禍死亡愛爾蘭人的父母的信，當年自己說服家人器捐與翻轉他們對台灣的壞印象，讓這個家庭與台灣建立善的循環，而他上任台北市長時，就發現交通問題與行人地獄，因此推出綠色行人通道，推廣道安教育、嚴厲取締酒駕，讓台北在他卸任時成為交通問題最低的縣市、提升台北人的安全，且任內只用幾個月時間就減少仰德大道60％的車禍，讓當年大貨車的悲劇不再重演。柯文哲之後不斷強調市長任內政績，稱解決北流、大巨蛋問題、成功還債、建立2萬戶社宅與翻新老舊市場，注入活水，還不藏私的把社宅經驗分享給其他縣市長。但相對的，蔡英文2016年就職說台灣人不用為自己的認同道歉，但隔天民進黨的黑手就伸進媒體，大賣亡國感，民進黨執政至今狂喊話卻不做事，呼籲選民下架裝睡叫不醒的政府。他接著批評國民黨用靠攏中國維護選情，但「我不會操縱統獨，不會利用中國勝選」，因為這會讓社會分裂，且不論是當醫生還是市長，自己都沒被意識形態干擾，因此自己才是改變的新希望，是不會貪污、解決人民生活困境、清廉親民愛政府的總統候選人，最後問民眾，要把未來交給舊時代的貪污仇恨，還是新時代的領導人？
陽明山別墅再現神秘富豪砸3.2億現金置產 今年還賣出61年「老墅」
高總價產品交易降溫，不過部分高資產族的佈局仍不受影響。最新實價揭露，今年10月有一筆陽明山的整棟透天別墅交易，屋齡僅7年的3層樓別墅，建物218.3坪、土地1032.4坪，土地使用分區為保護區，成交總價高達3.2億元，買方為自然人無貸款入手。今年台北市億元別墅交易共5筆，有4筆都落在士林區，最老屋齡甚至高達61年。陽明山別墅環境清幽，雖然市區豪宅大樓推陳出新，但仍有部分高資產族，就是喜歡郊區的別墅產品。（圖／台灣房屋提供）該別墅位於仰德大道二段131巷內，鄰古蹟林語堂故居，且可居高臨下俯瞰都市景觀，目前附近也有50年別墅，開價5.2億元待售，更讓這筆含有千坪土地的輕屋齡別墅，吸引買家目光。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，陽明山別墅屬於市場上的獨特產品，環境清幽，不僅獨棟建築建坪大，通常土地坪數也大，因此不乏老別墅仍能賣出億元身價，雖然近年富豪多偏好市區豪宅，不過仍有一些原本就住士林、天母一帶的待退休高資產族，對這類產品情有獨鍾。此外，台灣房屋集團趨勢中心觀察，今年台北市億元別墅交易共5筆，屋齡最高的交易達61年，該交易同樣也位在陽明山仰德大道巷內，今年中5月成交總價2.25億元；總價最高的是6月成交的士林區至善路二段巷弄內別墅，屋齡也高達59年，總價3.58億元；而唯一不在士林區的別墅，則是內湖區大湖街48年老別墅，總價1.05億元。第一建經研究中心副理張菱育指出，台北市最知名的別墅聚落就是陽明山地區，不乏台商、香港富豪、影視明星、科技與傳產大老等各類富豪持有，主要是陽明山「離塵不離城」，距離台北市中心車程不遠，但是環境幽靜、隱私性高。而內湖則是台北市少數有別墅產品供給的地區，像是四期重劃區、大湖山莊、環山路「麗山新村」、瑞光路「大華山莊」別墅等，因採低密度開發，規劃不少透天別墅型產品。
陽明山預拌車禍連撞22車4死 纏訟6年負責人與技師都遭判刑
6年前台北市陽明山仰德大道一台混凝土泵浦車煞車失靈，衝撞對向22輛汽、機車，造成4死，混凝土泵浦車所屬信詠工程行負責人陳美蘭、維修泵浦車技師盧志宏遭起訴，一審依過失致死罪將陳及盧各判刑4年2月、3年6月，二審改判陳女2年徒刑，緩刑5年，盧的部分仍判3年半，盧不服提上訴，最高法院駁回確定。陳美蘭是信詠公司之負責人，並為混凝土泵浦車的實際管理者，盧志宏是車輛維修人員，陳美蘭明知該車輛車齡已近40年，未注意車輛已嚴重超載，且手煞車系統已移除無法作用，盧在2016年年12月7 日，至信詠公司為系爭車輛進行維修及更換零件，他未進行檢查及更換。2017年4月25日信詠公司僱用之阮姓司機（已死亡）表示「車輛有點抖動」後，盧仍未注意此乃固定螺帽鬆動而產生撓性過大所生之震動，仍僅更換中央傳動軸，未就其所更換傳動軸組件等進行安全性檢查，將車輛交予阮使用，致嚴重影響駕駛安全。同年7 月19日阮姓駕駛車輛至北市士林區永公路245 巷19號工地進行灌漿作業，行駛至仰德大道3 段與新安路口時，無法正常進行引擎煞車之操作，且因車輛嚴重超載，造成腳踩煞車（液壓煞車）加速耗盡而無法發揮效能，車輛失控朝對向車道衝擊，導致4人死亡。盧志宏犯後否認犯行，歷審認定他未與被害人和解，顯無悔意，犯後態度難謂良好，依過失致人於死罪判刑3年6月，他不服提上訴，最高法院駁回確定。
阿北給你問3／柯文哲指有車禍就要盯 當市長時每個月列管這兩家外送公司
民眾黨總統參選人柯文哲日前參與民眾自發舉辦的「還路於民」集會時，被網友認為是準備最充足，也是唯一舉出實際改善案例的參選人。柯文哲接受CTWANT專訪時感慨地說，政治核心就是執行力，過往民眾可能不會覺得車禍是政府的問題，但實際上政府可以透過政策減少車禍發生率，車禍就是要盯，有盯就有成效。問：台灣被外媒謔稱為「行人地獄」，您如何改善交通亂象？答：台北市每10萬人口的交通死亡人數在六都內最低，台南是台北的4倍，我當市長時就非常強調數字管理。當時推動鄰里交通改善計畫，就連外縣市民眾到台北最有感的就是台北巷子的綠色人行道，第1年推行成效相當顯著，車禍發生率下降43%。仰德大道2017年發生貨車失速肇事的車禍，造成4人不幸身亡，時任台北市長柯文哲調閱數據後，發現當地5年竟發生700次車禍，著手立即改善。（圖／報系資料照）以前巷子內車子會亂停，行人被迫走到馬路中，因此我花很多力氣做「綠色人行通道」，並改善路平，測試路有沒有平，推娃娃車會不會需要半路轉彎就知道。市府也會統計車禍熱點，每個熱點就寫改善計畫，每3個月就追蹤，熱點會明顯持續消失。有一次仰德大道發生貨車失速肇事的車禍，造成4人不幸身亡，我立刻要求交通局針對仰德大道進行研究，發現當地5年有700次車禍，因此找當地里長、地方仕紳出來討論、修正，經過5個月改進，包含交通號誌、分隔島等，第2年對比成效，車禍傷亡人數直接下降60%。 當交通局同仁來報告時，自己也感嘆仰德大道常有文化大學學生因車禍死亡，如果政府早一點做這計畫，是不是可以避免更多遺憾。更令人意外是，仰德大道車禍減少的其中一個原因竟然是「馬路（沒）掃乾淨」，路面施工後把馬路掃乾淨，也能減少摩托車滑倒，被後面來車追撞致死的事故，就連開車的民眾也很有感，少了許多石頭撞擊車體的聲音。「複雜的問題沒有簡單的辦法解決。」政治核心是執行力、耐煩、做事，過往民眾可能不會覺得車禍是政府的問題，但實際上是可以透過政策來減少車禍發生率，車禍就是要盯，有盯就會有成效。像foodpanda和Uber eats這兩家外送公司，兩年車禍發生4千次，我當市長時就要求這兩間公司每個月要回報傷亡人數，追了兩年，這兩家公司也一直送改善計畫，雖然隨著公司擴大、員工數增加，傷亡人數沒有明顯下降，但傷亡百分比是有下降，這就是每個月都盯的結果。為政在於「耐煩」，政府就是要管，但台灣沒有好的「勤政文化」，因為這可能沒有選票，但自己很認真在做，盡力讓交通死傷人數下降，畢竟每條生命都是很寶貴的。foodpanda和Uber eats這兩家外送公司，因工作性質特殊，經統計兩年內車禍就發生4千次，柯文哲擔任台北市長時，要求每月列管降低傷亡率。（圖／CTWANT資料照）
參加還路於民大遊行 柯文哲：用撒錢解決問題是政府最大問題
民眾黨總統參選人柯文哲今（20）日參加「還路於民大遊行」時致詞表示，台灣車禍死亡數是日本的6倍，執政黨為改善交通花了不少錢，但中央政府只會大撒幣，結果全國人行道普及率不增反減，還是有超過三分之一道路的人行道，淨寬不足最低標準，用撒錢解決問題，是這個政府最大的問題。柯文哲說，今年5月發生3歲小妹妹在斑馬線上被撞身亡的不幸事件，當時她爸爸很傷心地說，不曉得下個受害者是否會是我們最親的家人、朋友，未料昨天又有80幾歲的老公公在斑馬線上被公車撞死。柯文哲指出，日本人口是台灣5倍，但日本車禍死亡人數比台灣低， 2021年台灣交通死亡數是12.67，日本是2.1，等於是6倍。柯文哲說，面對問題，政府當然不會不做事，但方法都是撒幣。執政黨先推動第13期道安方案，花了12億元，結果錢花下去後，車禍死亡人數反而比執行前高；後來又提出提升道路品質計畫309億元，最近被外媒批評是行人地獄後，又再花400億元；而台灣今年前5個月的車禍傷亡數卻較去年同期上升13.2%，政府不是沒花錢，但效果不好。柯文哲表示，以他當台北市長的經驗，人民發生車禍時，通常不會怪政府，常認為是自己運氣不好；但過去仰德大道曾發生車禍4人死亡，他就要求北市交通局對此研究，發現仰德大道5年發生700次車禍，經過5個月整理，處理交通號誌後，隔年同期車禍傷亡數下降60%。柯文哲說，政府花錢應該更注重統計數字與基礎工作，真正把道安提升，交通安全不應只是口號願景，而是可以讓人民真正感受到安全，沒人希望車禍增加，但希望包括政府在內，大家花更多力氣把它做得更好。
陽明山「亞尼克夢想村」月底結束營業 網友聞訊瘋狂爆料「不為人知」行徑
位於陽明山仰德大道巷弄內的亞尼克夢想村，由於秀麗的風景與美味的咖啡、甜點的關係，在過去廣受不少民眾好評。但官方卻於29日發出公告，表示亞尼克夢想村將於31日結束營業，中斷了19年的歷史。而在這時候，也有網友分享了亞尼克夢想村的停業公告，並且點出其種種不為人知的惡行。（圖／翻攝自亞尼克夢想村FB）亞尼克夢想村於29日在FB發出公告，表示感謝消費者長期以來的支持，亞尼克夢想村將於31日結束營業，回歸於亞尼克。消息曝光後，隨即引發不少粉絲扼腕，也有不少網友詢問先前儲值的金額該如何是好，亞尼克夢想村的小編也表示，所有儲值的金額可以在亞尼克其他分店使用。而令人好奇的是，在公告發出沒多久後，亞尼克夢想村官方就刪除公告，又於30日凌晨重新發文，表示「因為上一篇內容上讓大家造成誤解，小編跟大家說聲抱歉。為了深耕品質、提升顧客體驗，夢想村將在8月1日回歸亞尼克品牌，原本儲值或有購買寄派塔套餐的粉絲還是可以到亞尼克門市使用」。而從這篇公告內所貼出的門市據點來看，位於陽明山長春街的亞尼克夢想村還在分店名單中，如此前後矛盾的發文，也是讓外界摸不著頭緒。（圖／翻攝自亞尼克夢想村FB）除此之外，在亞尼克夢想村29日發出結束營業的公告後。FB粉絲團「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」就發文爆料許多有關亞尼克夢想村不為人知的行為。該篇貼文中指出「亞尼克對廠商叫一堆貨，說不能讓他缺貨。缺貨要罰款，然後自己用不完就不理廠商，讓廠商自己想辦法。虧得算廠商的，反正亞尼克就是要賺穩贏的。不然就是藉故叫廠商賠錢，刁難廠商跟業務」。文章中甚至還談到幾位過去曾在亞尼克任職的員工處境「當了亞尼克十幾年的研發師傅，從年輕做到老，吳宗恩嗆一句，不爽做你就不要做啊，就把陪著他開疆闢土的師傅給炒魷魚了」、「當了亞尼克十幾年的採購，每天超時加班也沒加班費，做牛做馬，換到的是怎樣無情的對待？逼員工做團購業績，搞得許多員工身心崩潰，最後達標，錢還東扣西扣，給那一點點，對外宣稱倒是很好聽，幸福企業，一切都是演的！」文章中甚至還直言吐槽「亞尼克做大後賺了錢，不知足只想著賺更多，物料開始大量混摻低價原料省成本，欺騙不知情的消費者，難怪大家說味道變了，沒有當年好吃！把消費者當白癡」。（圖／翻攝自FB）
陽明山車禍釀4死9傷 工程行女老闆8旬父一審判無罪
北市陽明山仰德大道2017年7月間，發生混凝土泵浦車煞車失靈釀成4死9傷慘劇。檢方原本起訴肇事的混泥土車所屬信詠工程行負責人陳美蘭等人，二審判刑2年；後又認定陳女83歲的父親陳木才是實際負責人，去年將他一併起訴。案經地院審理，法官認為陳父只是幫女兒打電話、聯絡驗車廠，並無決定修理的權限及義務，判陳父無罪，可上訴。回顧案情，該起重大車禍發生在2017年7月19日，42歲的阮姓司機駕駛混泥土車從淡水出發，灌漿完後下山途中，行經仰德大道3段、新安路口時，因剎車失靈，高速衝撞民宅，陸續撞上多部汽、機車，釀成4人死亡、9人受傷，其中阮姓司機當場喪命。檢方認為，陳父是混泥土車所屬工程行負責人陳美蘭的父親，肇事車輛於2005年以二手購入，手煞車已遭拆除，而且車輛限重15公噸，事故發生時已超載，無法讓車輛達到減速作用，再加上當時處下坡路段的重力加速度等因素，造成阮男無法正常駕駛車輛而失控，認定陳女、車輛維修人員盧志宏與意外有因果關係，一審士林地方法院判處陳女4年2月徒刑，盧男3年6月徒刑。二審台灣高等法院改判陳女2年徒刑，緩刑5年，至於盧男維持原判。至於陳父先前多次被檢方不起訴處分，案經台灣高等檢察署多次發回續查。檢察官認為，陳父明知肇事車輛嚴重超載、手煞車系統無法作用，若行駛上路將有發生交通事故的風險，仍指派阮男駕車執行灌漿作業，導致本件事故發生，去年將他依《過失致死罪》起訴。不過，陳父開庭時聲稱，表示他只是偶爾幫忙打電話，在公司並無職務，並非實際負責人。士林地院審酌，陳木為陳美蘭之父，平時代為打電話通知司機出車，無悖於社會常理，檢方提出的證據，難認陳父就是實際負責人，或有參與公司營運，需對意外負責，判陳木無罪，可上訴。
士林街頭出現大批軍人 民眾好奇拍照貼網引熱議
大批軍人近日出現台北市仰德大道以及士林區馬路上，尤其又出現在陽明山附近，陽明山是國軍專門負責截聽中國電子訊號的位置，不免引發民眾好奇，紛紛拍下上傳社群平台。又適逢兩岸氣氛較為緊張，中國也同時表示不放棄以武力犯台。士林街頭出現大批軍人進行行軍訓練。（圖／翻攝自我是士林人、我是北投人、我是大同人【士林區、北投區、大同區】臉書）大批軍人一反常態的出現，附近民眾表示「已經好幾天了」，也給國軍給予很大的肯定，表示有演練才是好事。與國軍近日狀況不斷相比之下，民眾相對表示支持，這樣的方式也給近日士氣低迷的國軍形象大大的加分。軍人的出現網友也好奇提問「模擬城市巷戰？」則有專家跳出來回應大批軍人中有排長配備0.45手槍，隊伍中也有配置機槍兵，影片看起來比較像是行軍，城市巷戰是需要規劃的。經過瞭解，這些軍人是北市後備旅教召中的行軍訓練，而非模擬巷戰，更不是與對岸關係緊張而設定的演習科目，請民眾無需驚慌。
寒流來襲陽明山恐下雪！交通局：將啟動交管上山車輛須加掛雪鏈
寒流來臨，陽明山地區可能下雪，為確保行車安全，防止交通事故發生，台北市交通局表示，將依中央氣象局宣布下雪時同時啟動管制機制，員警依下雪雪線位置、範圍及車流情況，彈性實施分階段交通管制，車輛過管制點便須加掛雪鏈。台北市交通局表示，依據中央氣象局預估最冷時間點落於12月17日至12月19日清晨，為提醒用路人預作準備，相關交通管制將依中央氣象局宣布同時啟動，屆時請民眾依現場員警指揮行止。交通局指出，民眾若由仰德大道進入陽明山區（含平日），需憑「仰德大道通行證」通行，其餘未持證之民眾則需由其他路徑通行，所有車輛自管制點至賞雪點一律加掛雪鏈。交通局說，仰德大道配合下雪實施彈性管制上山，二子坪往助航站方向實施管制，未掛雪鏈車輛將予以勸離，雪融後依道路實際狀況開放管制路段通行，也提醒民眾注意電視新聞、警察廣播電台或交通局台北好行APP掌握路況。
陽明山仰德大道4死車禍 肇事工程行父女官司纏身
陽明山仰德大道2017年7月發生重大死亡車禍，包括信詠工程行僱用的混凝土泵浦車司機拋飛車外死亡，釀4人死亡、5人受傷，工程行實際負責人陳木被控過失致死、過失傷害罪，士林地院開庭，死傷家屬委任律師，希望陳木負起賠償責任，與尚未和解的家屬、傷者達成共識，法官諭知，全案因陳美蘭案件高院尚未判決，待陳美蘭案告一段落，本案再進行辯結。82歲陳木是信詠工程行前負責人，並交棒給女兒陳美蘭經營，購買發生事故的混凝土泵浦車，並知道車輛已經嚴重超載、手煞車系統已經移除，行駛在道路上將有無法有效煞停的可能，嚴重的話將造成人員傷亡的風險，仍指派死者阮英貴出班，執行冠央作為而未有任何防案，應負起過失致死、過失傷害的責任。陳木開庭時稱：「檢察官不起訴4次，怎麼又會起訴！」律師隨即安撫並代為回答其他問題。而陳木的女兒陳美蘭地院審理期間，均否認有過失責任，並稱自己不懂大貨車，也沒開過，都是交盧姓技師維修，帳單來了也就付錢，不曾殺價，且不認為有責任，一審法院並不採信，過失致死罪重判徒刑4年2月，現仍在高院審理中。因事故死亡的翁竟期母親沈滿、陳姓傷者均指控陳木，明明是一條命，竟然漠不關心。辯護人當庭陳述，希望陳木提出適當的金額，不要經歷民事訴訟。法官諭知，全案改行準備程序，因陳美蘭高院結果將影響陳木是否有過失責任，若陳美蘭無罪，本案將與陳木無關，全案候核辦。
眷改孤兒1／居安新村未納眷村改建 住戶擔心基地被標售
陽明山上的「居安新村」早在40年前就被國防部納入眷村改建計畫(眷改)，然而住戶卻一再苦等不到眷村改建有任何進展，原來負責管理的國安局當年不僅未將居安新村納入改建對象，甚至早就定案「收回檢討運用」，讓居民質疑不僅權利受損，更擔心這處基地可能被標售，圖利財團。陽明山向來被視為台北人的花園，也是早期許多名人政要所屬高級住宅匯集之處。今年花季開始的幾天前，陽明山上居安新村的住戶聚集在仰德大道三段附近的活動中心，舉行「居安新村自救會」成立大會，抗議國安局與國防部未將該村列入眷改對象，準備一方面到國防部抗爭，並打算循法律途徑爭取權益。當地社區住戶表示，居安新村是由國安局管理的眷村，早在1976年該村就被納入國防部的眷改計畫中，1996年又獲國防部核定採新制的《眷改條例》改建，居民也簽署上繳同意改建切結書，但卻遲遲等不到改建的動作；村民眼見其他眷村的住戶都已入住新建好的眷村社區，自己不但不見改建計畫，也不能搬遷到其他新眷村，還收到國安局以公教人員宿舍的處理原則，將居安新村認定為一般宿舍而非眷村，不能參與眷改、也不能繼承，要求他們遷出眷村。居安新村的住戶在附近的里民活動中心籌組自救會，籌劃向國安局及國防部爭取眷改權益。（圖／甯其遠攝）居安新村自救會發起人蔣祖英指出，他們在2019年發現，原來國安局當年送交轄下所有的眷村改建計畫到國防部時，在列冊中漏列居安新村，以致該村未被納入眷改基金的範圍內。住戶懷疑，國安局刻意漏列轄下居安新村與松山區的光復新村改建案，是因為兩處眷村位在台北市高價地段，因而有意把原來的村民趕走，作為國安局或國防部使用，甚至打算未來標售國有土地。根據內政部不動產交易實價查詢網站資料顯示，居安新村所在地新安路上的房價每坪約新台幣83萬元。蔣祖英進一步表示，村民在國安局1996年5月22日內部會議紀錄中發現，國安局早就準備採取「以拖待變」的策略處理這處基地，「本案係以時間爭取空間，俟原眷戶當事人及其配偶過世後，如子女均已成年，即無繼承居住之權源，依法需歸還本局，本局列管老舊眷村眷舍，經過若干年後，配住關係均自然消失，再行收回檢討運用或改建。」紀錄揭露當年與會官員宣示，居安新村未來以不改建為原則。律師蘇煥智表示，依據《眷改條例》第三條規定，在1980年12月31日前興建完成的軍眷宿舍都是該條例保護的對象，就算國安局未送交居安新村資料，致使國防部未列冊，眷戶仍符合眷改條件；國防部未將居安新村納入眷村改建基金的計劃裡，這是國防部自己內部處分的問題，居民受《眷改條例》保障的權利不變，反而是該基地仍受到《國有財產法》的約束，規定面積在1650平方公尺以上者不得標售，讓土地出售受限。「國防部依法應保障眷戶的權利，其中包括子女可以繼續使用的權利，跟這塊土地是否納眷改基金，一點關係也沒有。」蘇煥智說，居安新村未被列入眷改是國安局與國防部這些政府機關的疏忽，不能讓人民承擔，建議居安新村的居民應該要團結一致，並與其他未被列入眷改計劃的眷村相互聯繫，採取行動訴求納入眷改，爭取自己法律上應得的權利。居安新村位在陽明山，環境清幽，但居民擔心隨時會被趕走。（圖／侯世駿攝）居安新村自救會表示，目前居安新村47戶村民中，已有16戶加入自救會，自救會也將邀集更多村民加入，訴求「一屋換一屋」，爭取他們的居住權與財產權，未來計劃到國安局及國部會抗爭。國防部發言人史順文少將表示，民國85年（1996年）時原規劃將居安新村納入國防部眷改，惟當時國安局以另有他用，故未納入；現因國防部與國安局互不隸屬，故居安新村不符《眷改條例》規定，此刻正辦理修法，通過後納入眷改對象。國安局表示，居安新村因主管機關審認不符眷改資格而未納入眷改，該局自85年（1996年）起即積極協調相關機關，希能納入眷改範圍，經相關機關協調，現已同意推動《眷改條例》修法並將居安新村納入眷改範圍，有關《國軍老舊眷村改建條例》第3、5及5條之1條文修正草案，已於民國110年（2021年）10月呈報行政院審查，該局將賡續瞭解該草案審查結果，並依法協助推動眷改業務。
56歲婦捷運廁所尋短「半夜傳詭異敲門聲」 台北5大交通靈異事件曝光
台北擁有便利的生活，尤其大眾運輸工具發達，公車和捷運是許多通勤族的首選，不過你可知道，北捷和公車也有不少都市傳說，像是台北車站招牌、鬼打牆的松江南京站、黑色260公車等，引發網友熱議。YouTuber「奇怪仙人掌」（OddCactus）分享5個台北大眾交通靈異鬧鬼案件：一、台北車站招牌在台鐵工作過的員工都知道，北車招牌是台鐵運勢的象徵，一名退休員工俞秋苓表示，招牌只要有一個字沒亮，隔天剛好都會有事故發生，像是機械故障、有人掉下進軌道等，因此員工每天下班，會特別注意招牌，如果發現有字沒有亮，就會立刻通報。不過，該招牌已在2016年拆除，也讓這個傳說成為過去式。台北車站招牌現已拆除。（圖／翻攝自維基百科，CC BY-SA 3.0）二、新埔站女廁2019年2月5日一名清潔人員到女廁打掃時，發現最後一間反鎖，敲門沒有人回應，通知站方協助開門後，赫然發現一名56歲婦人，用藍色跳繩、腳半蹲姿態結束自己的生命。當局並沒有辦招魂儀式，之後工作人員就流傳，每天晚上過了12點，似乎都會聽到女廁傳來叩叩叩的敲門聲，打開門卻空無一人，調閱監視器也沒看到其他人。此外，還有清潔人員表示，在打掃時感覺門縫似乎有對眼睛在看她，或是被壓迫到喘不過氣。曾有民眾在新埔站女廁輕生。（圖／翻攝自Google Map）三、鬼打牆的松江南京站一名網友在PTT分享某天和朋友聚餐完，搭車要回家的經歷，他搭上捷運後離開，到了下一站卻看到對面等車的朋友，原以為自己搭錯車，下意識下了捷運，卻沒想到自己還在松江南京站。更恐怖的是，有不少網友也紛紛表示在松江南京站遇過類似的狀況。不少網友表示曾在松江南京站迷路。（圖／翻攝自Google Map）四、不存在的高鐵女孩2016年10月31日當天高鐵在左營站出軌，同天下午3點左右，行經台北到板橋時，有位法國籍司機表示，看到一個小女孩在隧道內跑來跑去，通報後相關人員趕到現場，卻找不到司機所說的小女孩。另外，高鐵隧道內有管制，理論上不可能有人進出，這也是高鐵第一次傳出詭異事件。司機聲稱看到隧道裡有小女孩。（圖／翻攝自維基百科）五、黑色260260公車是連接台北市區和陽明山很重要的一條路線，傳說在午夜12點，這台公車會出現在仰德大道，但是車內沒開燈，乘客和司機都面無表情、死氣沉沉，就算路人招手也不會停下。還有人說這班其實每站都會停，就算沒有人也會，因為不是要給人搭的。末班260公車被傳是「幽靈公車」。（圖／翻攝自維基百科，andy810625）網友看完後，紛紛留言，「新埔捷運站的廁所已經改建了喔！不要怕」、「松江南京站我那個發生過！真的詭異」、「應該是台鐵事故發生率，招牌故障率才會一起有事的機率高吧」、「黑色260是真的有這班車，但那是誤會，那班車是載員工下班的調度順風車，所以車上所有燈光都會關閉不載客，當然也更不會停車載客…」。
五熊邀老公出遊慘遭賞巴掌 愛紗重情意陪黃小柔夜衝阿里山
黃小柔、愛紗、蔡頤榛（五熊）及五熊老公HOLY日前錄影《一袋女王》，在節目上大聊疫情前的瘋狂旅遊事蹟。五熊為圓夢邀老公去綠島潛水共游，沒想到老公玩得太開心，一巴掌正中她的臉，不只讓她痛到飆淚，還害她面鏡進水，當下的她只能忍住痛趕緊做面鏡排水，兩人共游的夢想也因此破滅，還好最後海龜接手位置陪游，讓她大呼值得了。愛紗（左）與黃小柔（右），兩人相識超過20年。（圖／衛視中文台提供）五熊與老公HOLY去年5月認識，9月就閃婚，在主持人曾國城眼中看到螃蟹會嚇死的蔡頤榛，卻被老公認為是個「因為愛，所以可以冒險」的超敢玩女王。HOLY說兩人剛在曖昧期的時候，有次一群朋友去爬陽明山，下山時他就跟大家提議要不要用走的走下山，結果只有五熊跟他兩個人，從文化大學沿著仰德大道走到劍潭捷運站，走了8公里多，沿途聊天話題不斷，讓兩人好感度再次提升，但超戀愛傻瓜的行為，讓曾國城笑說：「我覺得任何在熱戀中的人，都可以到西方取經啊。」HOLY（右起）、蔡頤榛、巴鈺、宇珊、曾國城、艾瑞克、愛紗、黃小柔。（圖／衛視中文台提供）此外，黃小柔說自己是個喜歡說來就來說走的走人，出門玩常是前一天晚上決定的，如果被朋友拒絕她就很失望，而愛紗就是個每次約每次都喊加1的好旅伴。黃小柔說有一年跨年後，當時阿嬤剛去世不久，她看到大家跨年都抱在一起，腦中浮現阿嬤曾經跟她說過，如果阿嬤不在了，要她記得帶最好的朋友、可以讓她開心的朋友上阿里山看日出。在當時還是簡訊還要花3元的年代，黃小柔當下立刻傳簡訊給愛紗及其他好友，愛紗只問了要帶幾天的衣服就答應加入。而黃小柔為了怕大家放她鴿子不到，約了所有人凌晨2點到KTV集合，為了展現熱血黃小柔還手製了紅布條，寫著「第一屆成功人士之牛轉乾坤發財團」，於是一行10個人，一路邊喝邊唱再趕到火車站搭最早的火車去嘉義，因為是臨時起意，有些人還只買到站票，到了嘉義再搭快兩個小時的火車上山，好不容易到了阿里山上，黃小柔又想起了阿嬤，大聲喊著：「阿嬤我好想妳。」即使一開始就被灌醉，又一直坐火車坐到想吐，超義氣的愛紗還不忘在旁用日文對著黃小柔說：「加油！」讓大家聽了好感動。
仰德大道4車連撞最小傷者12歲 肇事大貨車稱「煞車失靈」
今（8）日上午6點多，台北市士林區仰德大道、莊頂路口發生一起嚴重車禍，現場4車撞成一團，造成5人受傷，而行車記錄器也拍下恐怖瞬間，當時路面溼滑，現場飄著細雨，一輛大貨車疑似煞車失靈，突然失速暴衝，前方白色小貨車被往前推撞，隨即撞斷電線桿，就連公車亭的雨遮也被撞成波浪狀，現場閃現火光。由於仰德大道上午6至9點禁行大貨車，駕駛已明顯違反規定，警方將依法製單。警消到場時發現是1輛小貨車、1輛大貨車及2輛自小客車連環追撞，其中白色小貨車車頭全爛卡在邊坡上，62歲張姓駕駛一度受困，救出時意識模糊，緊急送醫，現場還有4人（2男2女）受傷，分別送往榮總、新光及振興醫院救治。據悉，該路段上午6至9點，禁行大貨車，而肇事大貨車陳姓駕駛（33歲）明顯違規，他供稱當時煞車失靈，因此暴衝推撞前方小貨車張姓駕駛（62歲）及車內蔡姓女乘客（69歲），但大貨車沒停下，還衝到對向撞上2輛自小客車，分別是62歲吳姓駕駛、47歲杜姓女駕駛及車內12歲白姓女童。由於小貨車的張姓駕駛被撞後，一度受困車內，救出時右手骨折、氣胸，住進加護病房觀察中，目前已恢復意識，其他2男2女都受輕傷，年紀最小只有12歲，車禍現場簡直一片狼籍，公車亭毀損、電線桿也撞爛，又正逢上班尖峰時段，車流一度塞爆，警方趕緊到現場指揮交通，而陳姓大貨車於禁行時段闖入仰德大道，後續也會依法製單告發。車禍現場一片狼籍，大貨車下坡失速還衝到對向，車殼碎片全散落一地，。（圖／翻攝畫面）