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沒在看!國3休旅車猛撞緩撞車再撞工程車畫面曝 1骨折1扭傷送醫
國道3號苗栗縣通霄路段1日上午10時許發生追撞車禍,1名50歲王姓男子駕駛休旅車,行經事發路段,疑未注意車況,衝撞內側車道的緩撞車,又再撞工程車,事故造成3人受傷,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,所幸皆無大礙,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,王男駕駛休旅車沿國道3號苗栗縣通霄路段行駛,至北向145.6公里處,疑未注意車前狀況,不慎衝撞停在內側車道的緩撞車,再撞路旁執行護欄修復工程的工人及1輛工程車,強烈的撞擊力導致休旅車嚴重受損,緩撞車車尾右側及工程車車尾皆凹陷損壞,場面一片狼藉。警方表示,國道公路警察局第二公路警察大隊上午10時37分獲報,國道3號北向145.6公里處發生車禍,到場後,發現2名施工人員受傷,其中1人胸部骨折及1人腳扭傷,王男則輕微擦挫傷,迅速將3人分別送往大甲光田醫院及苑裡李綜合醫院治療。警方說明,經酒測,王男酒測值為0,且未使用自動輔助駕駛,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清,同時呼籲駕駛開車務必遵守行車安全規定,應留意車前狀況,保持安全車距,切勿分心或疲勞駕駛,保障自身與他人的安全。
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台14甲線上演碰碰車!休旅車「沿路飄移」撞護欄山壁 網:太誇張
台14甲線23.5公里處30日下午1時許驚傳有民眾危險駕駛,1名58歲男子駕駛休旅車行經該路段,竟在山上左右飄移,多次擦撞道路護欄、施工機具及邊坡,甚至加速逼近前方車輛,短短1分鐘讓駕駛及用路人歷經生死一瞬間,場面十分危險,後續事發過程被發布至網路上,引發網友熱議直呼「太誇張」。據了解,1名男子駕駛黑色休旅車沿台14甲線南投鳶峰路段行駛,行經23.5公里處時,先在車道上左右飄移,接著又多次加速逼前方車輛疑似要超車,過程中差點和對向來車發生碰撞,隨後路過施工路段時,車輛竟再度失控衝到對向擦撞施工區的三角錐,還差一點撞到施工人員。整輛車先擦撞邊坡後,又撞向路邊護欄,最後撞上山壁才停車,休旅車在短短1分鐘危險駕駛,讓場面相當驚險,事後民眾將行車紀錄器畫面拍攝到的事發過程發布至網路上,引發網友熱議,質疑駕駛是否酒駕,震驚這種狀態還能開車。警方表示,南投縣仁愛警分局昨日下午1時50分獲報,台14甲線南投鳶峰路段發生交通事故,到場後,發現休旅車自撞山壁,經酒測,駕駛酒測值為0,員警見駕駛狀態不佳進一步詢問,他表示自己當天上午剛出院,因身體不適恍神釀禍。警方說明,由於駕駛身心狀態不佳,員警將他協助送醫治療,並將休旅車拖吊處理,針對危險駕駛的行為是否有肇事責任及違反《道路交通管理處罰條例》,仍待警方進一步調查釐清,並依規定開單告發。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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驚悚一幕!汐止休旅車「違規左轉」猛撞直行機車 騎士噴飛重傷慘死
新北市汐止區30日凌晨12時許發生一起死亡車禍,1名22歲李姓男子駕駛休旅車,行經事發路段時,不慎與22歲黃姓男子騎乘的機車發生碰撞,導致黃男受傷嚴重,警方獲報到場,立即將他送醫搶救仍不治,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,李男駕車行經該路段準備往新台五路左轉,未料與沿忠孝東路往基隆方向直行黃男騎乘的機車,迎面相撞,強大撞擊力導致黃男身受重傷,警消獲報,火速前往現場將他送醫急救。警方表示,凌晨12時44分獲報,忠孝東路與秀峰路口發生交通事故,1人重傷,員警抵達現場後,迅速將傷患送往汐止國泰綜合醫院搶救,但不幸於凌晨1時51分宣告不治身亡,警方對2人實施酒測,皆無酒駕情事。警方說明,已派員在現場測繪拍照並調閱道路監視畫面,初步判斷肇因為休旅車駕駛未禮讓直行車,且違反禁止左轉的交通標誌釀禍,全案訊後依《過失致死罪》將他移送法辦,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
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純電兄弟搶市1/納智捷靠純電車n⁷翻身 今年力拚超越特斯拉
裕隆集團(2201)旗下MIT車廠納智捷花了16年終於重新擦亮招牌,推出的首款國產純電車款n⁷交車後,在4、5月均拿下純電車掛牌冠軍,成為新竄起的大黑馬。有趣的是,目前在市場上最大的競爭對手竟然是自家兄弟-中華汽車(2204)代理國產的MG4。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在5月28日裕隆車的股東會上表示,希望兩品牌各自努力,最後做到「兄弟登山、山頂會合。」納智捷(Luxgen)是裕隆汽車在2008年轉投資成立的子公司,並在2009年正式發表首款產品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不過身為國產品牌,納智捷卻因為消費者對新品牌的信任度不夠,即使價位、品質都不算差,仍無法與和泰車(2207)、台灣本田、福特六和等國產車廠匹敵,銷量一直沒有起色。觀察納智捷在台灣的銷售表現,在2010年至2018年期間,2013年賣最少7,297輛,2014年賣出16,686輛最多,但到了2019年只賣出4,128輛。不僅是因為納智捷旗下產品線相對較少,目前僅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅車可選擇以外,加上台灣國內外汽車大廠品牌眾多,相較之下納智捷較無市場競爭優勢。直到2020年,鴻海(2317)與裕隆集團合資成立鴻華先進(2258),揮軍搶進電動車市場,而鴻華設計的首款電動車Model C也掛上納智捷廠徽並以n⁷命名,正式發表前就以「百萬有找」打響名號,在國內電動車市場可說是前所未見,更在2023年10月上市後獲得近萬張的訂單,也為納智捷帶來翻身的機會。納智捷推電動車以後,更以售服新品牌Luxlife,提供消費者一站式全方位移動服務。(圖/納智捷提供)n⁷在今年第二季火力全開,4月、5月開始大量交車,分別以1,055輛及1,100輛的掛牌數超越電動車龍頭特斯拉(Tesla),順利拿下國內電動車掛牌冠軍。裕隆集團發言人羅文邑曾表示,「希望在手約9,000張訂單,可以在今年第三季消化完畢。」同時,為了提升銷售量和市占率,納智捷更在6月13日重啟n⁷接單,不僅推出裕隆股東優先購買方案,強打配備更全面、價格更優惠的「滿電特仕版」,鞏固純電王者的寶座。對於接單狀況,納智捷在18日告訴CTWANT記者,「6月13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納,準備入主n⁷,也造成展間預約試駕爆滿,目前也正在努力加開試駕名額。」在去年底的台北車展上,納智捷內部人士曾跟CTWANT記者說,「2024年n⁷銷售目標1.5萬台。」觀察2023年電動車掛牌表現,Tesla以13,163輛的成績奪下品牌第一名、市占53.1%,而旗下車款Model Y則以9,697輛的表現坐穩電動車款冠軍。也就是說,若n⁷順利達標,有望一舉拿下2024年電動車排行榜上的品牌及車款雙料冠軍王座。n⁷的推出不僅帶來許多關注及討論,也帶動品牌銷量,有望在年底掛牌成績出爐後看到納智捷進榜。(圖/劉耿豪攝)現階段n⁷最強勁的敵人,是同集團中華汽車MG品牌推出的首款電動車MG4,6月13日MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、X Power版118.9萬元雙動力車型,切進與n⁷相同的價格帶。資深汽車專家向CTWANT記者表示,「納智捷一定會擔心MG4的出現。」不過也有網友提到,「雖然是同樣價格帶但是不同定位,要帥的買MG、家庭用就買n⁷。」
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1天2次衝撞總統府 咆哮男被搜出「48公分刀、瓦斯槍」…不服裁罰抗告下場曝
台北市一名廖姓男子去年11月開車衝撞總統府,警方將其逮捕後在車上起出瓦斯槍及西瓜刀,進一步追查發現,廖男已在同日凌晨2點多先駕駛另輛車衝進凱道管制區,1天內兩度衝撞總統府。後續廖男不服遭依《社維法》裁罰5000元,提出抗告但遭法院駁回。檢警調查發現,廖男於2023年11月12日凌晨2點多,先駕車衝撞凱達格蘭大道管制區,卻在衝破圍籬後停下,令眾人一頭霧水;上午10點多再駕駛白色休旅車,先繞行一大圈再瞄準總統府直衝,並在左右急轉後撞上鋼製花台,駐門口憲兵立即戒備與通報警方。下車後繼續咆哮的廖男,被員警查獲車內有刀長48公分、刀鋒長36公分的西瓜刀,與1把外型與真槍相仿的瓦斯槍。廖男偵訊時聲稱感受到台灣很多家庭不完整,想引起工作人員注意、要前總統蔡英文替女性發聲。一審法官依《社維法》中「無正當理由攜帶具殺傷力之器械」,裁罰廖男5000元,廖男不服抗告。儘管廖男宣稱西瓜刀是母親生意切水果用、槍是玩具槍沒順手丟,二審法官仍駁回其抗告。二審法官指出,廖男2次衝撞總統府,且先後2次均試圖駕車衝撞管制區,其2次不理性舉動,主觀上有公共場所施強暴脅迫以危害公共秩序意圖,廖男雖有訴求,但沒攜槍帶刀衝撞總統府的必要,駁回抗告,維持原裁罰原判。
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新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
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裕日車配發3.48元股利 7月推純電休旅Ariya預接單逾140台
裕日車(2227)今(27)日舉行股東常會,承認2023年財報財報及通過配3.48元現金股利。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮提到,今年,裕日車推出改款轎車Sentra及全新電動休旅車Ariya,「7月即將發表的Ariya到5月預接單已超過140台。」裕隆日產在新車上市、中國大陸投資及零件外銷收益的帶動下,2023年成車銷售23,818台,市場占有率5.1%;合併營業收入261.4億元,營業利益1.2億元,稅前盈餘14.7億元,稅後每股盈餘3.87元。裕日車指出,Nissan今年將推出2款新車型,全新改款Sentra上市;而新世代電動休旅Ariya正式上市,除擁有完整Level 2半自動輔助駕駛系統外,外型與內部座艙陳設更體現日式極致美學與工藝。同時,預計下半年將針對主力休旅車型X-Trail與Kicks推出2款特仕車,另規劃推出Kicks e-Power新雙色內裝特仕車。嚴陳莉蓮表示,2023年全球景氣受到高利率、高通膨、地緣政治衝突等影響,台灣經濟出現內需強勁、投資與出口疲弱的內熱外冷態勢,經濟成長率僅1.28%。但各車廠在供應鏈恢復正常運作,積極去化累積多時的訂單之下,台灣小車市場銷售量達46.6萬輛,較前一年成長12.2%;其中,國產車成長6.6%、進口車成長18.8%。中國大陸投資方面,2023年大陸汽車銷售3,009萬台,東風日產乘用車全年銷售72.3萬台。預估2024年大陸市場總銷量將超過3,100萬輛,在持續加大新能源領域和電驅化產品的投入下,預期今年東風日產銷售將優於去年。零件外銷部分,2023年裕隆日產持續拓展日本與中國大陸等亞洲市場,整體成果豐碩。今年將持續與日本夥伴合作開發具競爭力的選配件,有助於未來外銷至歐洲與北美等地區,預期可增加外銷營收。
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慶PX Pay會員破1,000萬!全支付會員挑戰500萬 全支付店外消費最高4.5%回饋無上限 夏日限量福袋抽百萬名車
全聯年度會員盛事,歡慶PX Pay會員破1,000萬,全支付會員挑戰500萬,全聯祭出雙重好康回饋!會員升級全支付,在全聯買越多,店外回饋多更多,7/1起店外消費最高可享全支付點數(以下稱全點)4.5%回饋!6/28起更加碼販售限量超值夏日福袋,祭出兩台市價破200萬的「DISCOVERYSPORT多功能運動休旅車」,最低只要花666元購買福袋,就有機會將百萬名車開回家!活動當天華語歌壇唱跳天團Energy驚喜現身站台,一同歡慶PX Pay會員破千萬、全支付會員挑戰500萬,現場還與全聯當家吉祥物福利熊上演「16蹲Battle」!歡慶PX Pay會員破千萬、全支付會員挑戰500萬,唱跳天團Energy現場與全聯當家吉祥物福利熊(圖/全聯提供)驚喜站台!天團Energy預告16蹲升級「16付」加碼抽16萬全點!華語歌壇唱跳天團Energy今年回歸歌壇,新歌《星期五晚上》掀起橫跨海內外至日韓的「E16蹲」風潮,今天特別以「PX Pay千萬會員代言人」身分出席全聯記者會,大談日常使用全支付心得,身為電子支付重度使用者,Energy表示來全聯購物升級全支付後發現,不只在全聯消費,到店外吃飯、買飲料、逛街、線上購物甚至是日常生活繳費等,隨處都能「付」非常方便,也預告全民運動16蹲,將升級成「16付」,後續將有更多短影音和廣告合作陸續曝光,要粉絲拭目以待!全聯總經理 蔡篤昌、全支付總經理 游金榮以及唱跳天團ENERGY,一同歡慶PX Pay會員破1,000萬 (圖/全聯提供)全聯、全支付會員盛事特別邀請天團站台,總經理蔡篤昌表示,在PX Pay會員破千萬之際,祭出全聯門市PX Pay/全支付前月消費滿額,當月用全支付到店外享加碼回饋,目標邀請更多會員升級、使用全支付,走出全聯也優先全支付;全支付為響應「16付」也特別祭出加碼抽16萬全點活動,凡於7/1~7/31使用全支付於5個(含)以上的合作品牌消費,單筆不限金額,付款累計16次(含)以上,即可參與本次抽獎資格,將抽出1名消費者獨得16萬全點(全點1點=1元),希望能如同「16蹲」這股全民運動熱潮,打造以「服務」為核心的全聯PX支付生態圈。16萬全點抽獎活動說明:於2024/07/01~2024/07/31,使用全支付於5個(含)以上不同合作品牌適用門市或網路商店付款,單筆不限金額,付款累計16次(含)以上,即可參與本次抽獎資格。※備註:全聯場域(包含全聯實體門市、PXGo!全聯線上購小時達、分批取、隔日達等),消費計算為1個合作品牌,不論消費次數,計算付款累計1次交易次數;同一合作品牌適用門市或網路商店付款,消費計算為1個合作品牌,計算付款交易次數依實際消費次數累計。(此抽獎活動大潤發為獨立計算之合作品牌)※備註2:1)抽獎方式:本次抽獎活動使用電腦系統隨機抽出幸運兒,由全支付法務人員及稽核人員見證,全程錄影存證,確保公平公正公開,活動抽獎、中獎紀錄均以全支付紀錄為準。2)中獎公告時間:本活動將於113年08月16日公告得獎名單,最晚應於113年09月02日完成領獎程序,詳情請見全支付公告。3)中獎名單公告方式:全支付官方臉書粉絲團公告。回饋忠實顧客 PX Pay升級全支付一路省出全聯!全聯千萬會員當中,主要消費客群以婆媽顧客為主,這群黏著度很高的VIP會員,日常生活中吃的、用的各式商品幾乎都在全聯購買,月平均消費次數達7次,平均消費金額超過3,000元。蔡篤昌表示,透過本次活動機制回饋忠實顧客,前月全聯門市(PXPay/全支付)消費金額越高,當月店外最高可享全點4.5%回饋,讓消費者走出店外消費也優先使用全支付,不只在全聯省錢,更要一路省出全聯!而除了忠誠度較高的會員外,也鎖定千萬會員當中還未升級全支付以及「非全聯客群」的全支付使用者,透過本次活動吸引到全聯消費前月達檻,當月店外用全支付消費就享回饋;期許透過雙向推廣,讓全支付結合全聯強大的千萬會員力,消費者在各種場域享受真的「全」支付!全聯夏日限量福袋抽百萬名車!(圖/全聯提供)全支付同慶活動PX Pay會員買越多 店外回饋多更多全支付挑戰500萬會員,特與全聯同慶千萬會員活動,PX Pay會員升級全支付,不僅是在使用的場域升級,在消費回饋優惠上也升級了!全支付總經理游金榮表示,全支付會員數已趨向自然增長,會員經營的目標將會放在維持並提高活躍用戶數為主,搭配行銷檔期活動、新通路及新服務的上線,創造需求滿足消費者各種支付情境,讓用戶真正感到方便並且經常使用全支付。不只走出全聯,更要踏進海外市場,全支付日本跨境服務於2月底正式上線,與軟銀集團旗下無現金支付服務PayPay合作,內部交易數據顯示跨境支付5月交易額為4月同期成長近2倍;因應國人出國旅遊需求,全支付也將持續拓展境外其他國家,滿足消費者各種支付情境,期望讓支付真正走入消費者的生活中!全聯夏日福袋同慶活動 總獎額超過500萬!2台多功能運動休旅車等你來拿!(圖/全聯提供)全聯千萬會員活動將於7/1起跑至今年12/31止,PX Pay會員於全聯實體門市使用PX Pay或全支付結帳時,前月付款累積(需為PX Pay會員)之消費級距,消費累積滿2千元(含),店外享最高全點2.5%回饋、滿4千元(含),店外享最高全點3.5%回饋、滿8千以上,店外享最高全點4.5%回饋,前月累積的消費,當月全支付全台近30萬可支付據點筆筆最高全點4.5%回饋,涵蓋範圍擴及食、衣、住、行、育、樂,合作品牌及場域眾多,如:屈臣氏、NET、漢堡王、可不可熟成紅茶、仁愛眼鏡、全國電子、台灣大車隊、錢櫃、IKEA、爭鮮、101文具天堂、王品牛排、85度C、健身工廠、寵物公園、摩曼頓、東森購物、小林眼鏡各大夜市商圈等,皆可全支付!舉例來說:例1.綁定銀行帳戶或全支付帳戶付款:6月份使用PX Pay消費累積8,800元,7月份於寧夏夜市使用全支付單筆消費1,000元,可獲得加碼3%=30全點(採於次月統一贈點)+綁定帳戶基本回饋1.5%=15全點(採立即贈點),合計4.5%=45全點例2.(綁定信用卡消費):6月份使用全聯內PXPay消費累積2,500元,7月份於店外寧夏夜市使用全支付單筆消費1,000元(綁定信用卡),可獲得加碼1%=10全點(採於次月統一贈點),合計1%=10全點。(※基本帳戶回饋不包含信用卡消費。)全聯夏日福袋同慶活動 總獎額超過500萬!2台多功能運動休旅車等你來拿!為歡慶PX Pay千萬會員達成、全支付挑戰500萬會員,全聯推出超值夏日福袋活動,搬出2台Discovery Sport多功能運動休旅車(市價228萬/台、212萬/台)作為大獎!以及3台Gogoro 「VIVA XL BELT」、全聯福利點數、PALLADIUM法國潮流品牌購物金…等獎項,總獎價值超過500萬!回饋一路支持的消費者們。而想要得到時尚多功能運動休旅,更是有多樣的選擇!全聯攜手大潤發推出3款,超過5萬組的福袋,等著消費一起來試手氣拿大獎!並於8/29直播開獎。第一款為居家必備的【PALLADIUM潮流保冷托特袋組】限量超值價666元(2次抽獎機會);其二是看準暑期出遊旺季所推出的【PALLADIUM潮流胖胖箱組】限量超值價1,666元(6次抽獎機會);最後一款是此次福袋必搶的【BRUNO多功能電烤盤】限量超值價1,800元(6次抽獎機會),總計發行超過18萬組抽獎序號,全聯表示,此次為首次推出夏日福袋活動,物超所值的福袋組合勢必將掀起搶購風潮,夏日福袋為限量販售,完銷業績預計可突破5千萬元,相信超值的福袋魅力可帶動業績成長1成。超美潮流保冷托特袋 讓美不止只有一種形式!家家戶戶都會有一款保冰袋但總是覺得不夠時尚,全聯都幫大家想到了!【PALLADIUM潮流保冷托特袋組】時尚的品牌外型托特袋,揹著出門沒人發現是保冷袋!大口徑好盛裝買再多也不怕!此外,組合內含一款自動開合傘以及600ml冷水壺,23吋自動開收傘一鍵就能自動開合收納,23吋的大傘面更是實用性超高!600ml時尚冷水壺輕巧就能袋出門,限量超值價666元(內含2組抽獎序號),連同福袋內的超值好物總價值超過2,000元!等同於33折的價格就能買的到!居家都該必備的時尚保冷袋,限量40,000個錯過不再!暑假旅遊旺季 絕美潮流胖胖箱讓您出門在外一秒變網美!隨著暑假到來,許多家庭紛紛安排出國旅遊行程,而一咖好推好裝的行李箱是旅遊必備的品項之一!【PALLADIUM潮流胖胖箱組】,雙排飛機輪讓您輕鬆推行,TSA海關密碼鎖安全更有保障,22吋的的實用大小輕鬆帶足行囊,而絕美的時尚外型,讓您拿出去一秒就變身成網美!除此之外,組合更包含了品牌行李秤,讓出去不用再為公斤數煩惱、旅行收納七件組讓你打包行李更是輕鬆自在、以及大容量盥洗包能收足所有盥洗用品!限量超值價1,666元(內含6組抽獎序號),連同福袋內的超值好物總價值超過6,200元!等同於27折的價格就能買的到!超高CP值限量10,000個,開賣就要搶! 中秋烤肉就等這一款!熱銷250萬台實用性超高的電烤盤 手刀必收!「日本BRUNO」是主打時尚品味、居家生活的品牌,其中人氣第一的商品就是「多功能電烤盤」,擁有精巧的復古外型、多款繽紛色彩,加上「一機抵多機」的超實用多元烹調功能,無論料理高手或新手都非常適合使用!此次福袋中也被列為必搶款即為【BRUNO 多功能電烤盤】,整組機體除了附有基本款平板烤盤外,更附上章魚燒烤盤,消費者在家就能輕鬆做出美味的章魚燒料理,平板烤盤更能用來煎蛋、煎牛排、烤肉,或製作可麗餅、歐姆蛋料理..等多變選擇,即將到來的中秋節先提前部屬買一台,就能為即將到來的佳節製造出更多的團聚歡樂氛圍!福袋限量超值價1,800元(內含6組抽獎序號),連同福袋內的超值好物總價值超過3,500元!限量8,000個等著民眾來搶購! 註1:每店販售數量皆以現場公告為準,售完為止
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爆半年花800萬公帑 駐美代表俞大㵢認「這事」:不接受人格污蔑
駐美代表俞大㵢近日遭爆亂花公帑,想買370萬的豪車被擋下,花錢買床、地毯、沙發、咖啡機等,半年花800萬,妻子也把外交官當下人使喚。對此,俞大㵢回應,「絕對不接受對我個人跟對我太太這種人格上的污蔑。」據《鏡週刊》報導,俞大㵢本來想買370萬元的豪車,依規定不能換,因為車才開2年,而俞花96萬買沙發,50萬買床,一次買2台咖啡機花22萬等,半年就花800萬,甚至用蕭美琴名義報帳,還跟人抱怨蕭美琴,甚至叫同仁在非工作時開公務車陪採購。據悉,俞大㵢夫妻要了一輛賓士公務車,讓他們能在周末開,俞還要司機開公務車載家人出遊吃飯。對此,俞大㵢回應,買床、沙發、咖啡機等,都是不實指控,而針對買車,他說,華府大部分官員都會搭較大休旅車,參加會議和接見首長,所以他認為這符合當地情況,才會要求相似規格的禮賓車。俞大㵢表示,他確實有搭公務車在市區賞櫻。而對於不實控,俞大㵢說,希望能相關調查清楚還夫妻清白,「絕對不接受對我個人跟對我太太這種人格上的污蔑」,至於是否會影響工作,俞大㵢回,「這個去問台北吧!」
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新車試駕/全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅,可說是一雙手選得出來,而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少,相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分,但此次MAZDA所推出的CX-90,可說是各面向均有不錯的表現,相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩,將前臉打造的更具豪華感受(圖/厲汝中攝)。CX-90身為品牌最大的車格來說,除了具備了破5米的車身長度外,在寬度上也來到了近2米,在路上的辨識度可說是相當顯眼,首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造,以看起來沉穩厚實的車頭為開端,並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中,將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃,使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態,仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因,尾燈組以水平展開呈現,使用LED燈條帶來前後呼應的感受,後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現,而下方排氣管採用了隱藏式配置,整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴(圖/厲汝中攝)。碩大的車身,雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重(圖/厲汝中攝)。CX-90車室維持以往日式協調風格,運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受,並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來,而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型,配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口,甚至前排座椅也可進行後排空調控制,而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭,並含有雙前座導流式通風功能,更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格,並使用不同材質及顏色點綴(圖/厲汝中攝)。以超大的全景天窗打造車室內的視野,並提升奢華視覺(圖/厲汝中攝)。而在大夥注重的三排七人座車格下,肯定是想要了解第三排的空間如何?首先第二排座椅配置了前後滑移的功能,並且滑移的幅度蠻大的,也因此能夠創造出更加優異的三排空間,進出第三排空間僅需透過座椅按鍵,即可將進入的開口展開,而此開口的寬闊度也是相當適合進出,進到第三排之後,由於車寬的關係橫向的空間寬裕,甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性,第三排也具備冷氣出風口以及充電孔,也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後,行李廂的容量更一舉來至2,025公升,並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直,如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵,使得調控冷氣、通風座椅更為直覺(圖/厲汝中攝)。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕,並且進出的開口也相當足夠(圖/厲汝中攝)。若將第三排座椅傾倒後,後廂的空間算是相當平整(圖/厲汝中攝)。在動力方面,CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎,相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了,別急!讓本刊記者來娓娓道來這部分,首先這具引擎也具備了48v輕油電系統,可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力,而擁有7人座休旅的車主們,一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺,老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受,也因為輕油電的配置下,透過電動馬達輔助,額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱,並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下,並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎,搭配48 v輕油電系統,可輸出345hp/51kgm(圖/厲汝中攝)。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術,同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定,並將車重比以將近50:50的分配下,在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中,因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統,雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3:7,而在高速時會變為1:9,也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活,卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身,仍能創造出輕盈的動態感(圖/厲汝中攝)。
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新竹科學園區晶元光電公司車庫休旅車自燃 1100人及時疏散
新竹市東區力行路新竹科學園區內,晶元光電公司地下3樓,25日下午1時許,傳出1輛車輛疑似自燃的火警事件,事發後,消防局迅速派員前往現場處理,幸好員工迅速反應並自行撲滅火勢,未造成其他車輛受損,更沒有人員受傷或受困情況發生。根據消防局的初步了解,火警起因於下午1時43分獲報,並於1時51分趕抵現場,火源位於地下3樓,一輛進口休旅車的引擎室,因不明原因突然自燃冒煙,幸好火勢在員工的及時應對下,得以迅速控制和撲滅。由於現場煙霧密布,公司立即啟動疏散計畫,要求所有大樓內的員工安全疏散並進行人員清點,據悉,共有來自16個部門的約1100名員工,順利地受到安全疏散程序的保護,無人受傷或有被困情況發生。目前,詳細的起火原因仍待進一步的調查和釐清,公司內部將配合消防單位進行進一步的檢查和安全評估,以確保類似事件不會再次發生。
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竹科晶元光電驚傳火警!地下停車場「休旅車自燃」濃煙密布 1100人急疏散
新竹科學園科、力行路晶元光電公司地下室25日下午1時43分發生車輛自燃意外,現場火勢不大,但卻濃煙密布,新竹市消防局接獲報案後,於1時51分趕抵現場,火勢已自行撲滅。目前人員皆平安疏散,起火原因仍有待進一步釐清。警消指出,經初步了解起火點為地下室3樓,一名員工的進口休旅車引擎室因不明原因自燃,火勢不大,但現場卻濃煙密布,警消趕抵現場時,火勢已自行撲滅。隨後,警消協助現場16個單位、共1100人平安疏散,起火原因仍有待進一步釐清。
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彰化小姊妹遭撞飛迄今4個月 「昏迷指數3」家屬盼奇蹟出現
彰化伸港鄉的陳家三姊弟於今年2月,在放學回家時,穿越斑馬線不幸被撞飛,至今兩名姊妹已昏迷4個月,昏迷指數仍僅為3,且因長期臥床,肌肉出現萎縮現象,儘管她們的血壓和血氧指數正常,但仍需靠呼吸器維持生命,家人也到院陪伴,並拒簽器官捐贈同意書,祈望姊妹能奇蹟般恢復健康。據了解,姊姊目前在彰化秀傳醫院接受治療,最開始時病況有所好轉,還能看電視並對醫護人員微笑眨眼,但於5月1日因急性水腦症再次昏迷,昏迷指數降至3,雙眼瞳孔放大,對光無反應,四肢也無反應,處於危急狀態,醫護人員也持續為她進行復健和針灸,並定時抽痰。妹妹則自入院以來,昏迷指數一直維持在3,雙眼瞳孔放大,對光無反應,四肢無反應。由於長期臥床,她的四肢同樣出現萎縮問題,因此醫護人員也為她持續進行復健和針灸,家屬也曾坦言做好了最壞的打算,但仍拒簽器官捐贈同意書,希望姊妹能奇蹟般康復,醫院方面也不放棄,持續對她們進行必要的治療和照護。根據《ETtoday新聞雲》報導,彰化基督教醫院表示,小妹妹自5月10日轉至漢基兒童呼吸照護病房,經過醫療護理,目前狀況穩定,但全身僅靠呼吸器維持生命,昏迷指數始終是3,從未醒來,因為她無法自主呼吸,全靠呼吸器支持,目前臥床124天,四肢肌肉出現萎縮,醫護人員每天為她翻身、按摩和針灸,每小時需抽痰,1天抽痰高達20多次,但醫護人員從未放棄,希望奇蹟能發生,讓她的病況好轉康復。回顧事件發生經過,2月22日傍晚6點22分,陳家三名姊弟(分別年齡為10歲、9歲、8歲)在彰化伸港鄉建國路和美港公路三段路口過馬路時,遭到74歲蕭姓男子駕駛的無照休旅車撞飛。姊妹倆被撞飛至少10公尺,當場失去生命跡象,緊急送往秀傳醫院及彰基醫院救治,此事件引起社會廣泛關注,小姊妹的家人和好友都在盼望好消息的傳出。