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執政將滿百日 賴清德推「三大策略」搶攻青年認同
本周三（28日）是賴政府執政滿一百天，賴清德上任後針對年輕族群，透過行動、政策、社群三管齊下，不只讓年輕人有感，也有效提升年輕族群支持度。根據台灣民意基金會七月份民調顯示，賴清德 20-24歲贊同度飆升近三成，漲到63.1％，比上個月高出26.7 ％。2024總統大選，賴清德以40.05％得票率勝選，但比起4年前蔡英文流失超過17個百分點，其中，年輕選票更被認為是最大痛點。不過，賴政府上任後，府院黨三管齊下，全力動員，採取三大策略，讓青年認同。黨政人士分析，第一：增加青年互動。賴清德對年輕世代的重視，早在上任前就已開始行動。當選之際，賴清德宣布捐出1.6億元補助款，更喊出其中一部分款項，要特別提供給青年黨工，做為進修使用的獎學獎勵金，根據了解，此計畫經費，4年共有將近2800萬可以使用。此外，民進黨在過去期間，包括青年部、性平部、新住民部、中國部、民主學院等，幾乎「全黨動起來」，舉辦超過50場營隊、課程、講座等多元青年活動，直擊第一線，深入了解青年需求，傾聽年輕人聲音。第二：強化政策有感。黨政人士說，競選期間賴清德提出的青年政策「投資未來世代」，在上任100天內逐步兌現。包括高中職免學費、私立大學學費補助、年輕族群心理健康方案、租金補貼等。其中租金補貼政策根據國土署統計，18歲到25歲年輕人對此項政策滿意度超過 7 成，顯示對年輕世代有明顯實質幫助。第三：社群多元親民。賴清德社群於上任100天間，各社群平台表現皆持續上升。其中又以IG、Threads 兩個年輕人更常使用的平台最為明顯。從五月至今，賴的IG從22萬追蹤數成長到27萬，Threads也從19萬成長到26萬，增加近5-7萬粉絲。黨政人士說，在不同社群平台上，賴清德的操作策略也有所不同。FB專攻政策、日常行程等總統工作形象，在IG和Threads上，便明顯針對年輕人下手，像是與北一女的愛心臉頰合照、為妮妃雅打氣的支持影片、領養斑斑的暖心貼文；奧運期間除了即時關注比賽情況，也發布文化奧運、戰機伴飛，甚至是與選手的自拍合照等，皆獲得優異成效。在Threads上更積極互動海巡，成功創造「賴桑人設」。
巴黎奧運／奧運英雄壓軸回台 賴清德16日接見
教育部政務次長張廖萬堅13日表示，，總統賴清德將會在16日於總統府接見巴黎奧運代表團，並以「Our Heroes！Team Taiwan台灣英雄 榮耀同行」為主題舉辦英雄派對，也有安排「臺灣英雄大遊行」，讓代表團選手與民同樂。台灣拳后林郁婷與2024巴黎奧運最後一批選手及教練13日返台，包含拳擊女將吳詩儀、陳念琴、黃筱雯，拳擊好手甘家葳、賴主恩，跨欄好手彭名揚，短跑猛將楊俊瀚，桌球女將鄭怡靜等台灣英雄都在此行歸國之列。張廖萬堅也於接機時宣布，林郁婷回台後將有嶄新任務，擔任「國家公益大使」，協助推動反霸凌宣導。張廖萬堅預告，為讓遠赴巴黎征戰的選手及教練能與家人團聚並好好休息，賴清德16日才會在總統府接見巴黎奧運代表團，並以「Our Heroes！Team Taiwan台灣英雄 榮耀同行」為主題舉辦英雄派對，同時安排「臺灣英雄大遊行」，讓社會各界同享選手榮耀。他說，行政院卓榮泰院長也有望於16日當天設宴款待所有辛苦的選手、教練及後勤團隊們。值得一提的是，13日返國的最後一批選手教練登上飛機後，便郵長榮航空機組員於機上廣播歡迎與致意，溫暖台灣英雄們的心。此外，飛機進入台灣領空時，總統府與行政院特別派遣F-16軍機伴飛，象徵以最高儀式歡迎奧運英雄們榮耀回台。接著，飛機落地滑行時，機上也播放賴清德特別錄製的影片彩蛋，代表國人歡迎奥運代表團及傳達感謝。最後由桃園機場公司與長榮航空公司安排航空界最高待遇「水門禮」，迎接台灣英雄踏入國門。
奧運最後一批代表團清晨歸國 總統指示F16軍機伴飛
巴黎奧運圓滿落幕，我國代表團選手摘下2金、5銅佳績，13日清晨最後一批選手返抵國門，賴清德總統指示比照東京奧運，派出3架F-16戰機伴飛，護送班機返國，並在領空施放熱焰彈，歡迎台灣英雄榮耀歸來。本屆巴黎奧運，我國選手最終拿下2金、5銅，為台灣參加奧運史上次佳成績，總統府表示，賴總統於賽期多次向參賽運動員、教練、醫護、物理治療師、運動防護員、運動心理諮詢師、競賽管理團隊、運科支援團及行政人員組成的後勤團隊等表達誠摯感謝，並指示在返國搭機飛行期間，由空軍派遣3架F-16戰機伴飛，感謝台灣健兒優異表現為國爭光，同時謝謝全體工作人員的辛勞付出。空軍也以安全考量為最優先前提，全力達成任務，代表全體國人傳達對奧運代表團的感謝。我國代表團選手日前已陸續返國，於今晨抵台的人數為最大團。本班機長榮航空BR88，於巴黎當地時間12日上午11時20分起飛，於台灣時間13日清晨7時10分降落。空軍於清晨5點17分時，迎接任務機起飛。當長榮班機進入ADIZ、進管後，任務機保持在班機左右兩側間隔1500呎處。與機長溝通確認安全無虞後，即投放火焰彈歡迎台灣英雄，並持續伴飛，清晨6點11分時，專案迎接任務圓滿達成。
巴黎奧運／百人擠爆桃機迎接 拳后林郁婷宣布新身分
中華隊今年在巴黎奧運拿下2金5銅，而選手們13日一早返台，以「水門禮」儀式迎接金拳后林郁婷，還有F-16V戰機伴飛，林郁婷出現後也引發騷動，大家高喊台灣之光，而林郁婷也宣布要擔任國家「反霸凌公益大使」。林郁婷的母親獻上花圈及擁抱。吳詩儀、林郁婷、陳念琴、彭名揚、楊俊瀚、桌球一姐鄭怡靜等人，搭乘長榮航空BR-88航班，13日早上7點抵台，一早桃機二航人潮滿滿，大家都準備迎接選手們歸國，而林郁婷大方的幫粉絲簽名和拍照，還不斷致謝，而陳念琴、吳詩儀更是手牽手說，「我怕你不見啦！」林郁婷。據悉，班機降落後，以「水門禮」迎接，維持約1分多鐘，選手興奮的拿手機狂拍，而在飛航期間，也有F-16V戰機伴飛，以最高規格迎接中華隊選手。林郁婷教練曾自強表示，感謝總統的加持，這是一種榮耀。而林郁婷媽媽也在機場迎接女兒，2人相擁合照，畫面溫馨。媽媽說，林郁婷這麼辛苦，要給她大大擁抱，還要請她喝現泡珍奶。林郁婷宣布她有新身分，擔任國家「反霸凌公益大使」，她也在立牌上簽名並合影。據《三立新聞網》報導，有粉絲一早就去機場，還有一名撞名郁婷的女子也來接機，做了加油板要給林郁婷鼓勵，數百人塞爆桃機。這次林郁婷在賽前捲性別爭議，她除了打比賽，還要面對媒體壓力，J.K羅琳等人也散播不實輿論，但11日她還，擊敗波蘭塞琳梅塔，順利拿下奧運金牌。
巴黎奧運／最後一批選手今返台 機上廣播讚林郁婷「台灣女兒」感動全場
我國「2024年第33屆巴黎奧林匹克運動會代表團」創下2金、5銅佳績，最後一批選手將於明（13日）清晨返抵國門。國手們搭乘的班機起飛前，機長特別以中英文廣播感謝吳詩儀、陳念琴及楊俊瀚為國爭光，並以「台灣女兒」介紹這次飽受外界誣衊與歧視、最後仍挺住壓力拿下拳擊金牌的林郁婷，讓機上乘客深受感動。巴黎奧運代表團最後一批返國選手今（12日）晚間搭乘長榮航空BR88班機回台，預計將於明日清晨返抵國門。總統賴清德援上屆東京奧運之前例，飛航期間將由空軍派遣3架F-16V戰機伴飛。空軍將以安全考量優先的前提下，全力達成任務，並代表全體國人傳達對奧運代表團的感謝，以及對於體育活動的支持。飛機起飛前，機長以中英文廣播致意，「在這架班機上，有代表台灣前往巴黎參賽的中華隊選手，包括田徑、拳擊、桌球項目，我們非常榮幸今天可以陪伴他們一起回家，感謝所有選手們的傑出表現，你們是我們台灣的驕傲，在此特別恭喜吳琴戰隊的吳詩儀小姐、陳念琴小姐，雙雙榮獲奧運拳擊銅牌的榮耀。」廣播內容提到，「拳擊女王陳念琴，非常堅強地度過各種難關，此次表現驚艷國際；拳擊美少女吳詩儀，展現了苦練的驚人實力，令人讚賞；擔任本次中華奧運閉幕式掌旗官的『台灣最速男』楊俊瀚先生，不斷追求極限運動家的精神，讓全世界看見台灣選手滿滿的衝勁。」機長也特別介紹林郁婷，稱「她不但是台灣的拳后，也是全世界的拳后，她就是我們力挺的『台灣女兒』林郁婷小姐，在此恭喜林郁婷用畢生所學，為台灣奪取史上第一面拳擊金牌，屢次在擂台上以實力證明自己，金牌就是最好的回擊，永不放棄的拚戰精神令人動容。長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海，謝謝郁婷小姐，讓全世界看到我們台灣的驕傲。」另外，巴黎奧運代表團將在16日下午1時至3時，結束總統府內活動後，登上「臺灣英雄大遊行」車隊，預計下午3時由總統府出發，途經重慶南路一段、襄陽路、館前路（英雄谷）、至忠孝西路及中山南路口結束。總統府邀請國人共襄盛舉，熱烈歡迎臺灣英雄光榮返國，給巴黎奧運代表團的臺灣英雄支持與鼓勵，展現「Team Taiwan」的精神。
泰國長公主慢跑時心臟病發直升機送回曼谷！ 皇室發聲明：已腦死
14日，泰國44歲長公主帕差拉吉帝雅帕（Princess Bajrakitiyabha）傳出慢跑時心臟病發的消息，送醫急救後，情況非常不樂觀。而泰國國王瓦吉拉隆功（Maha Vajiralongkorn）在得知消息後，也立即搭乘直升機前往醫院探視女兒。稍早泰國皇室也發布聲明表示目前「公主腦死」，但仍未宣布死亡消息。根據《每日鏡報》的報導，英國記者馬歇爾（Andrew MacGregor Marshall）在推特上發出消息表示，14日帕差拉吉帝雅帕（Princess Bajrakitiyabha）公主帶者狗狗，到考愛國家公園參加活動，在公主與狗狗一同跑步時，突然心臟病發倒下，隨即立刻被送醫急救，國王瓦吉拉隆功（Maha Vajiralongkorn）在得知消息後，也立刻搭直升機前往醫院探視。馬歇爾說，帕差拉吉帝雅帕公主的情況非常不樂觀，使用葉克膜維持生命，因此將接回泰國曼谷進行治療。馬歇爾表示，根據內部人士指出，有直升機從巴衝縣往曼谷起飛，是當局派出的醫療直升機，將公主帶回曼谷治療，旁邊另有2架軍用直升機伴飛。英國記者馬歇爾（Andrew MacGregor Marshall）在推特上發出消息表示，皇室將公主以直升機送往曼谷治療。（圖／@zenjournalist，Twitter）稍早馬歇爾更在自己的推特上表示，經相關內部人士表示，公主已經死亡，但尚未得到皇室證實。沒想到20分鐘後，皇室立即發表聲明表示，公主目前已腦死，失去知覺，但仍未宣布公主死亡的消息。皇室稍早發布聲明公主以腦死失去知覺，但仍未死亡。（圖／@zenjournalist，Twitter）有關帕差拉吉帝雅帕公主的病情，連帶牽動了泰國皇室的繼承及掌權問題。因目前王室內有王室成員資格的除了長公主帕差拉吉帝雅帕，還有妹妹希里萬瓦里公主，以及弟弟提幫功王子。按照傳統，都由王子繼承王位。但因提幫功王子患有自閉症，加上大姊帕差拉吉帝雅帕公主被認為是處事能力較強的王室成員，因此帕差拉吉帝雅帕公主被外界認為，可能是未來的女王。
卡達世界盃足球賽開踢 波蘭派F-16戰機護送選手
2022年卡達世界盃足球賽，於11月20號舉行，17號波蘭政府派遣F-16戰機，護送選手們到南部邊境，波蘭國家足球代表隊官方推特，陸續PO出當天護航的過程。畫面中印著「波蘭共和國」的，民航機旁有2架F-16戰機伴飛，另一段影片從飛官拍攝視角，清楚看到民航機的全貌，值得注意的是戰機駕駛艙窗邊，擺著一張加油字條，後來官方推特還發出數張照片，並在貼文中幽默表示「當你是一名飛行員，同時也是波蘭國家隊的球迷」
世足／足球隊出征世界盃獲「總統級待遇」 波蘭派F-16戰機護送惹議
2022年卡達世界盃足球賽將於明（20日）登場，波蘭空軍為此出動2架空軍F-16戰機護送選手專機到邊界，還有戰機飛官曝光當時的「第一視角」，與專機伴飛並在座艙內放了印有加油的紙張。（圖／翻攝自推特）波蘭國家足球代表隊在17日出發至卡達當天，於推特曬出與F-16伴飛的影片，並寫下：「我們被F-16護送到波蘭南方邊境，謝謝你們，向飛行員們問好！」戰機飛官也回敬當時的第一視角影片，驕傲說道：「當你是一名飛行員，同時也是波蘭國家隊的球迷！」（圖／翻攝自推特）此外，從專機的視角也可看到單座戰機的飛官在儀表旁放了波蘭國旗與加油的紙張，另架雙座戰機的後座飛官也把加油紙張貼在座艙罩旁，並握拳替球員們加油。不過，並非每個波蘭國民都對「總統級待遇」的戰機護送專機表達歡迎，尤其波蘭不久前才有2位邊境地區民眾疑似被烏克蘭墜落的防空飛彈炸死。而波蘭今年的世界盃首戰將在22日舉行。波蘭空軍擁有48架F-16C／D（Block52+），為目前波蘭數量最多與最先進的戰機，而整個波蘭空軍機隊總架數為338架，低於台灣的550架，不過，波蘭已訂購32架F-35A，且另有16架的選擇權。
學員操作失誤！小飛機「高空熄火」突墜毀 正妹飛官與塔台最後對話曝光
才剛剛成為飛官不久卻不幸殞命，一名22歲女子維多利亞（Viktoria Ljungman）日前在伴飛指導訓練時，因學員操作不當導致引擎在飛行過程中熄火，整台小飛機失速墜毀，維多利亞當場身亡，另外2人傷勢不樂觀，仍在醫院治療中。根據《每日鏡報》報導，事發於10月6日下午3時許，美國維吉尼亞州（Commonwealth of Virginia）發生飛機墜毀事件，當時塔台人員聽見維多利亞通報，「准許起飛，97883，小心機尾亂流。」短短秒鐘過後，機上另一人驚慌失措地大喊「我們墜毀了」，接著塔台人員再也沒收到任何回應，便緊急派出救難人員前往威廉斯堡國際機場（Williamsburg International Airport）尋找他們的蹤跡。報導指出，飛機失事是因為飛行學員將機鼻拉得太高，導致引擎在飛行過程中熄火墜毀，小飛機駕駛與機上另一名學員幸運獲救，但維多利亞卻在此次意外中逝世，今年4月才剛獲得飛官執照，豈料這趟航行也成為她最後一次的飛行。維多利亞的家屬也在一份聲明中證實死訊，「我們心愛的女兒、姐姐和孫女上週四意外去世了，與她互動過的每個人都欽佩她的善良和智慧，並尊敬她巨大的奉獻精神與職業道德。」生前就讀於漢普頓大學（Hampton University），維多利亞的同學受訪時表示，成為飛行員是她畢生的夢想，「我記得當我第一次見到她時，她想成為一名職業飛行員，這就是她想做的一切。」
新航乘客機上狂喊：我有帶炸彈 星國空軍2F-16緊急升空伴飛
新加坡國防部今（28日）出面說明，空軍於凌晨緊急出動2架F16戰機，護送新加坡航空（SingaporeAirlines）一架自舊金山飛往新加坡的航班，直到班機於凌晨5點50分平安降落在樟宜國際機場，原因是警方接獲消息，稱機上一名37歲乘客攻擊空服人員、宣稱手提袋裝有一枚炸彈；警方已將該名男子逮捕，案件仍在調查中。根據「CNN」等外媒報導，這名乘客除了宣稱手提袋內有炸彈外，還襲擊空服人員，後來遭到空服員合力制伏，而新加坡警方大約於凌晨2點40分收到威脅訊息，該國空軍隨即動員，派出戰機伴飛這架班機，直至飛機平安降落在樟宜機場，經過安檢後確認機上無炸彈，最後再將班機拖至航廈，沒有造成任何延誤。新加坡航空事後發表聲明表示，這名乘客在班機降落後被限制在飛機上，最後被移交給機場警方，整起事件並沒有造成班機任何延宕，航機經安檢後證實無危險疑慮。不過航空公司表示「我們正在協助當局進行調查，很遺憾我們無法提供更多細節」。另外根據《海峽時報》報導，一名機上乘客透露，這名惹事男乘客是外國籍，雖不清楚整起事件全貌，但機上部份乘客有發現戰機伴飛；另一名乘客則在臉推特上宣稱，男子在機艙尾部大吼大叫後被壓制，還造成班機延誤4個小時。報導指出，根據新加坡法律，男子的行為最重可處50萬美元（約新台幣1594萬）罰款，或是10年監禁，甚或2種刑罰並處。
海軍放棄建造4500噸飛彈巡防艦 改造2000噸原型艦「預算245億不變」
112年度國防部預算案今天送抵立法院，根據預算書855頁，海軍延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」，確定不建造，但全案竟狸貓換太子，改成「新一代輕型巡防艦」替代，預算金額245億元不變。據了解，海軍本來建案建造4500噸的新一代巡防艦，但中科院研製的裝備不符海軍需求，全案延宕，海軍決定放棄，並改為建造新型2000噸原型艦2艘，預算金額不變，仍是245億元，此舉形同狸貓換太子，軍中亦曾爭辯是否需要重新建案，最後決定名稱由「新一代飛彈巡防艦」，改成「新一代輕型巡防艦」，不必重新建案，爭取造艦時效，補強戰力。此外，立委蔡適應審視預算後指出，明年度國軍軍事投資案雖然沒有重大新建案，不過延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」確定由「新一代輕型巡防艦」替代，蔡適應回應這是正確發展；目前海軍缺乏二級艦，軍艦任務調派彈性和同仁經管歷練都會被影響，更甚者在海軍26艘3000噸級以上水面作戰艦中，只有1艘艦齡小於24年，另有4艘大於50年、6艘大於40年，他認為這是非常嚴重的警訊；輕型巡防艦預計明年開工，蔡適應透露未來將區分防空和反潛兩種構型，前者裝備垂直發射器，後者則會擁有拖曳聲納，總數量不會少於8艘，並以濟陽級巡防艦為優先取代對象。蔡適應說他曾提醒海軍自動化程度相對較低，他希望這型艦人員能減至120人左右。另蔡適應指出，面對中共加大威脅，不對稱戰力目前幫助較為有限，因此傳統正規戰力也應調整，但載台汰換更新不能放棄。整體來說，明年國防資源投入創下史上新高，對外顯示台灣注重自我防衛重要性。國防部明年編列預算達4151億元，佔中央政府總預算15.3％，整體國防資源5863億元，約佔GDP比例2.4％，最後確定數字將在立法院審議完成後定案。蔡適應表示，將預算案拆分「三區分」來看，人員維持費1787億元、作業維持費1337億元、軍事投資費1027億元，其中人維費佔比43％連三年下降，而因應三軍載台老化和解放軍頻繁海空擾台活動衝擊下，作維費比例從今年29％調升至明年32.2％則是連續三年上升。針對各界最關注的軍事投資建案，蔡適應指出明年重大新增建案只有國軍夜視鏡一項，研判是近年有特別預算資源投入分攤，以及各項軍事投資案逐漸進入付款高峰期所致。此外，原採購40輛的M109A6自走砲案正式取消，並以18套M142海馬士多管火箭系統取代，再搭配增購精準火箭及MGM-140陸軍戰術飛彈(ATACM)，將可增加國軍源頭打擊能量，但身為備役砲兵上尉的蔡適應認為，自走砲和多管火箭性質並不相同，陸軍仍應正視砲兵裝備過於老舊且性能逐漸不佳的問題。蔡適應提到，最近解放軍透過大量灰色地帶威脅侵擾，相信未來會持續增加，海軍、空軍都有大量併航、伴飛、監控任務，不對稱戰力在這樣的情境來說幫助較為有限，因此傳統正規戰力重要性或許能夠調整，但載台汰換更新不能放棄。
裴洛西「超硬亞洲行」從馬來西亞出發預計10p.m.抵台 線上近15萬人追蹤
美國聯邦眾議院議長裴洛西預計今（2）日晚間抵達台灣，根據最新的消息顯示，裴洛西搭乘的「波音C-40C運輸機」於馬來西亞的梳邦機場（SZB）起飛，目前運輸機進入印尼加里曼丹省的坤甸境內，預計晚間10點左右抵達松山機場，目前線上有超過15萬人跟著追蹤專機動態。SPAR19專機從馬來西亞起飛，線上有近15萬人觀看。（圖／翻攝自flightradar24）根據「Flightradar24」的數據指出，裴洛西所搭乘的「波音C-40C運輸機」（呼號SPAR19）從梳邦機場（SZB）起飛，過去這裡曾是馬來西亞的國際機場，如今用作微空軍基地或貨運物流機場。裴洛西2日上午10點40時左右抵達吉吉隆坡，當時有另一架呼號為SPAR20的美軍C-40C運輸機從日本出發，並在11點52分抵達當地；根據航班數據顯示，目前起飛的為裴洛西原搭乘的SPAR19，而SPAR20專機則尚未起飛。不過《路透社》也表示，目前無法證實裴洛西就在SPAR19上。根據報導，搭載裴洛西到達馬來西亞的班機已從當地起飛，但報導也指出，無法證實裴洛西和代表團就在這架飛機上。至於外界無法確認裴洛西一行人是否在這架飛機上的原因，據悉是還有另一架美國的C-40C飛機（呼號SPAR20)也同樣在馬來西亞，不能確定裴洛西是否要改搭另一架飛機，媒體揣測這可能是裴洛西的障眼法。另外據中國媒體《環球網》稍早報導，2日上午另一架C-40C（呼號SPAR20）也從日本東京飛抵吉隆坡，跟裴洛西搭乘的SPAR19同時停在馬來西亞。兩架C-40C都是美空軍管裡的波音737行政專機，據揣測這是作為掩護、障眼法，另有可能是裴洛西會換機或伴飛。裴洛西在短短幾天就連跑多個亞洲國家，超高壓的緊密行程讓外界直呼高齡82歲的裴洛西是「鐵人阿嬤」，體力超驚人，都不用調時差，她1日從關島飛往新加坡，並與新加坡總理李顯龍、總統哈莉瑪會晤，接著在2日上午10點34分搭乘專機抵達馬來西亞的梳邦空軍基地，由馬來西亞下議院副議長莫哈拉席（Mohd Rashid bin Hasnon）和美國駐馬來西亞大使麥菲特（BrianD. McFeeters）迎接。裴洛西雖然尚未公布何時赴日本，但是出訪美國的日本首相岸田文雄已於稍早搭上從美國返回日本的專機，預計2日就可以抵達日本。根據推測，裴洛西最有可能會在3日下午或是5日訪日。
美軍3大戰艦合圍「護航裴洛西」？白宮國安發言人：無懼中方行動
美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）預料8月2日晚上將訪問台灣，雖然消息尚未得到證實，不過美方似乎已經開始動作。外媒透露，美軍正在鄰近台灣不遠處，部署航空母艦及大型軍機，藉此保護「裴洛西訪台」之行的意味相當濃厚。美國白宮國家安全委員會發言人柯比（John Kirby）表示，「我們將會確保裴洛西的出訪安全，因為那是我們的責任。」彭博（Bloomberg）引述台媒報導，裴洛西可能將在今（2日）晚間抵達松山機場，並於週三（3日）上午會晤總統蔡英文。據CNN引述台、美高官指出，裴洛西預料將在台灣過夜，美國防部官員正密切監控北京的活動，且擬訂一項保護她的安全計劃。《日經新聞》報導，美國軍方最初反對裴洛西訪台，然而現在正為裴洛西搭乘的C-40C行政專機設立「緩衝區」，為她的訪台之行做準備。據日媒指出，美國海軍第七艦隊航空母艦「雷根號」（USS Ronald Reagan） 已駛進菲律賓海域、沖繩附近的兩棲突擊艦「的黎波里號」（USS Tripoli）及部署在日本九州佐世保的兩棲突擊艦「美利堅號」（USS America），美軍三大主力艦分別在位於台灣西面、北面、東面戒備。飛行追踪網站顯示，美國空軍2架HC-130J Combat King II救援機，在多架波音KC-135空中加油機的伴飛下，從美國安哥拉治市抵達日本沖繩。與此同時，美軍航空母艦林肯號（USS Abraham Lincoln）、兩棲攻擊艦艾薩克斯號（USS Essex，直升機船塢登陸艦）及其他36艘軍艦、3艘潛水艇，皆在夏威夷參與「環太平洋軍事演習」（RIMPAC）。針對裴洛西訪台，美國白宮國家安全委員會發言人柯比8月1日受訪時表示，北京的威脅和施壓毫無道理，美國不應該被中方的言辭或可能採取的行動所震懾住。柯比強調，「對議長來說，這是一次重要的訪問，我們將盡所能地支持她。」
裴洛西質疑我國撤邀 依舊堅持訪台
據指出，美國眾議院議長裴洛西等6人今晚抵台，明日拜會蔡英文總統後離台。知情人士透露，美國白宮與軍方曾勸阻裴洛西訪台，台灣甚至撤回邀訪之意，但裴洛西堅持訪台後，美軍已因應部署。美方官員說，五角大廈官員正全天候監控中國在區域內任何動作，並規畫保護裴洛西的安全。第三度規畫訪台 強調時機最為適當裴洛西此行率領5位民主黨眾議員組成訪團，在昨日抵達新加坡之後，還有馬來西亞、韓、日等行程，但備受全球矚目的行程，卻是「隱藏版」的台灣。愈來愈多訊息顯示，裴洛西等人將在今晚9時至10時間搭專機抵達松山軍用機場，將在台北過夜，明晨8時拜會蔡英文後，明午離台。據駐美代表處回報外交部，裴洛西7月20日主動致電駐美代表蕭美琴，表示已規畫8月3日率團訪台，但獲知我方傾向撤回邀請，她須親自了解實情。蕭美琴表示，並無撤回邀請說法，可能是訊息傳遞有所落差。裴洛西對蕭表示，在今年1月與4月，她兩度研議訪台，直到這次第三度規畫才確定出訪，今年逢期中選舉，國會有很多立法工作待推動，「我在百忙中仍願抽空訪台」，是為展現對台灣的支持，此次若未能成行，「絕無其他更適當之時機」，下次訪台的眾議院議長將會是他人，盼台灣了解。蕭美琴回應，如果裴洛西評估8月初是訪台最佳時機，我政府當然歡迎。坎貝爾與蕭美琴通話 稱已說明風險據了解，美國白宮國安會印太事務協調官坎貝爾在7月22日晚與蕭美琴通話表示，美國防部長奧斯丁22日親向裴洛西簡報指出，此刻訪台可能遭遇的安全風險與中國可能的威嚇行徑。坎貝爾向蕭透露，白宮7月中下旬已連日向裴洛西說明訪台風險，盼改變計畫，「詎料裴洛西甚感惱怒」，稱唯有美國總統拜登親自要求，她才願考慮。坎貝爾坦言，以拜登目前確診狀況與政治現實，斷無可能親自勸阻裴洛西。中國國家主席習近平與拜登在7月28日通話時，習曾警告，華府應遵守「一個中國原則」，並稱「玩火者必自焚」。美國外交關係協會資深研究員張彥（Ian Johnson）指出，這像是對裴洛西訪問台灣提出隱含警告。裴不顧台海凶險 追求個人歷史定位由於裴洛西的訪台計畫一直進行，坎貝爾7月底就美方評估及美軍因應部署規畫，向蕭美琴簡報。蕭回覆表示，並未接獲訪團改期或取消的訊息，我政府朝裴洛西如期到訪的方向準備。知情人士透露，民進黨政府很清楚裴此行將引發的台海危機，不亞於1996年導彈危機處境，因此7月18日媒體曝光裴洛西可能訪台後，民進黨政府曾暗地撤回對裴洛西邀訪，但在裴洛西責難下，繼續安排接待；裴洛西也知道此行可能將台海情勢推向兵凶戰危情境，但即使美方行政部門勸阻，她仍堅持追求個人歷史定位。中方發布航行警告 解放軍聽令而戰大陸外交部發言人趙立堅表示，中方已多次向美方表明堅決反對裴洛西訪台的嚴重關切與嚴正立場，裴洛西若赴台，將導致嚴重後果，中方正嚴陣以待，解放軍絕不會坐視不管。與此同時，大陸海事局昨晚發布航行警告，2日至6日，南海部分海域進行軍事演習，禁止駛入。解放軍東部戰區昨則在微博發文稱，「嚴陣以待，聽令而戰，埋葬一切來犯之敵，向著聯戰勝戰前進」。《紐約時報》昨報導，拜登政府官員認為，共機可能會伴飛裴洛西專機，但不致與美國直接衝突，最大的報復應會發生在裴洛西離台之後。
胡錫進「揚言擊落裴洛西專機」 她辦公室曝光最新行程！台灣不在列
《華盛頓郵報》記者羅金（Josh Rogin）日前於推特發文，美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）有望在下週亞洲行訪台，引起中國大陸官方強烈反彈，中共官媒《環球時報》前總編輯胡錫進更在個人推特威脅，解放軍戰機有權「擊落裴洛西的專機」；不過他的推特帳號隨即被官方認定違反規定封鎖，逼得他刪文才換得帳號解鎖。而裴洛西團隊今（31日）公布她的最新行程，台灣並不在行程中，包括新加玻、馬來西亞、南韓以及日本。自從裴洛西亞洲行「可能訪問台灣」消息曝光後，引爆中國大陸強烈反彈，除了官方揚言「必將採取有力措施，挫敗任何外部勢力」，胡錫進也在29日深夜於推特發文，表示如果美國軍機執意伴飛裴洛西訪台，「意味著侵略」，解放軍有權強制驅離，若驅離無效將可將其擊落，不過該推文隨後引起推特官方注意，將帳號封鎖，胡錫進只好將推文刪除。同時胡錫進也在微博發文分享此事，並繼續發文砲轟「我們應告訴美方，如果他們試圖用極端方式護送裴洛西訪台，他們必須面對可能發生空中擦槍走火、裴洛西機毀人亡的風險，所有後果要由美方承擔。」胡錫進於30日將推特文章刪除，並取得帳號後，再度於31日發文警告，不過這次的矛頭指向台灣，寫道「中國必定會對台灣採取處罰行動，蔡英文政府將背負不可承受的後果」。不過根據裴洛西辦公室發出的新聞稿，裴洛西此次亞洲行將搭乘美國空軍C-40C運輸機從舊金山出發，先在夏威夷美軍基地先進行停留後，在飛向新加坡、馬來西亞、南韓和日本，此行將會專注於國家間的共同安全、經濟夥伴關係以及民主治理等議題。
古巴危機時刻重演！美媒披露：拜習通話後裴洛西將造訪亞洲 「台灣行」內容曝光
美媒於美東時間28日下午率先披露美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）的亞洲行行程，據傳訪問團將於當地時間29日出發，沿途經過日本、南韓、馬來西亞及新加坡，而訪台行程目前僅列為「暫定」。由於該報導出來的時機正值拜習通話期間，最終裴洛西是否會無視中方的軍事威脅而訪台，持續成為全球關注焦點。據美國國家廣播公司（NBC）、《彭博社》於28日率先披露的報導稱，裴洛西率領的代表團將於29日出發。裴洛西這次的亞洲行是否列入台灣行程已觸動中美在台海問題上的敏感神經。先前英國《金融時報》和美國《華盛頓郵報》都對此援引消息人士透露，中方已透過各種管道向美方示警，若裴洛西真的訪台，解放軍將會以軍事手段回應，外界也猜測這些手段除了「戰機伴飛」之外，中方還有可能在台灣上空劃設禁航區、派出機群進入台灣領空，又或是在台海周圍舉行大規模軍演，而據傳美國方面也考慮出動航母及戰機護航裴洛西。這些消息使外界憂心若美中兩國都不願承認自己是「膽小鬼」，則台海危機因擦槍走火被意外引爆的機率就會大幅提升，也導致冷戰時期人類最接近全面核毀滅的古巴危機時刻又再度重演。全球最大政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）的資深政策分析師、於7月出版《美國的大國機遇》一書的作者韋恩（Ali Wyne）就在近期表示：「在全球面臨俄烏戰爭及新冠疫情的挑戰之際，華盛頓和北京之間的軍事對抗將更具破壞性。」最初裴洛西在4月因「無症狀確診」而延後亞洲行後，其辦公室對行程內容是否包含台灣就一直三緘其口，更遲遲不願宣布訪問亞洲的確切日期，但日前她的訪台行程卻遭到與政界關係友好的外媒提早曝光而見光死，也顯示華府內部的對中鷹派和鴿派仍在該議題上爭論不休。如今《彭博社》、美國國家廣播公司終於援引消息人士的披露，指出裴洛西將於29日率團啟程，並沿途造訪日本、南韓、馬來西亞及新加坡，而外界最關注的台灣行則列為「暫定」（tentative）。不過截至28日，裴洛西辦公室都以安全慣例為由，不願透露出訪行程，美國行政部門也尚未證實美媒的說法。中方認為，裴洛西為美國總統的第2順位接班人，因此與以往的卸任官員或在野黨官員訪台完全不同，帶有強烈的官方色彩。但英國《衛報》指出，這並非美國眾院議長首次訪台，1997年金瑞契（Newt Gingrich）議長也曾出訪台灣，當時北京雖表達不滿，但反應並沒有像當下如此激烈。外界分析，當時中國在綜合國力上遠遠落後美國，面對台灣議題只能被美國予取予求，但情況已今非昔比。美國最終有可能拿裴洛西訪台一事做為與中國談判的籌碼，至於具體內容除了包括能夠舒緩美國通膨危機的關稅減免之外，華府還有可能希望中國購買更多的美國國債。
美中正進入「膽小鬼賽局」！鷹派稱拜登不該勸退議長訪台 台海命運在裴洛西一念之間
美中目前正進入賽局理論中的對抗模型「膽小鬼賽局」（The Game of Chicken），也就是2輛車高速駛向對方，在相撞前先動方向盤的人就是膽小鬼，另一方將勝出，但如果兩人都沒有轉動方向盤，則雙方將對撞而死。目前由於中方的嚴正警告，拜登幕僚正積極勸退眾院議長裴洛西（Nancy Pelosi）訪台，但華府鷹派卻表示中國不敢真的動手，稱拜登不應該與中國妥協。目前是否取消行程仍視裴洛西本人的意願，台海未來的命運可能就在她一念之間。其實美國的訪台行程改變已經不是第一次了，去年1月聯合國大使克拉夫特（Kelly Craft）本來也傳出要訪台，結果在中國官方強烈示警後，訪台飛機起飛數小時又繞回美國。而裴洛西本來也傳出將在今年4月10日的亞洲行中改變行程順便訪台，結果在中國外交部發言人趙立堅警告「訪台後果美方自負」之後不到一天，裴洛西就因「無症狀確診」而推遲了亞洲行。克拉夫特遭到警告很好理解，他的訪台必然標誌著台灣國際法理地位遭到改變的起點，而裴洛西則是美國總統的第2順位接班人，因此與以往的卸任官員或在野黨官員訪台完全不同，帶有強烈官方色彩。現在又傳出裴洛西將在8月重啟訪台計畫，但拜登卻再次拿軍方當擋箭牌，表示美軍認為現在訪台「不是好主意」，且他的幕僚正在積極向裴洛西說明訪台可能面臨的風險。至於中國到底是發出什麼警告才會讓拜登如此擔憂？英國《金融時報》和美國《華盛頓郵報》都對此援引消息人士透露，中方日前已透過非官方管道向美方示警，若裴洛西真的訪台，解放軍將會以軍事手段回應，外界也猜測這些手段除了「戰機伴飛」之外，中方還有可能在台灣上空劃設禁航區，或是直接派出機群進入台灣領空；而美國方面也考慮出動航母及戰機護航裴洛西。這些消息使外界憂心若美中兩國都不願承認自己是「膽小鬼」，則台海危機因擦槍走火被意外引爆的機率就會大幅提升，而美國軍方對此也不希望華府輕啟戰端，因為他們是戰場的第一線。除此之外，裴洛西訪台行程遭到與政界關係友好的媒體提早曝光而見光死，也暗示美國華府內部的對中鷹派和鴿派仍在該議題上爭論不休。華府鷹派認為，台美官員自由互訪的《台灣旅行法》在川普時期早已通過，對此北京不應該有任何發言權，如果裴洛西最終退卻取消行程，會讓美國看起來屈服於中國，讓北京有種能對華盛頓「予取予求」的觀感。但若仔細觀察國際局勢，拜登團隊在此時與中國妥協也有更現實主義的理由，除了拜登主動提議要與習近平通話討論關稅議題以緩解美國的通膨危機之外，俄烏戰爭的引爆已向全球展示，當核武大國不斷示警並劃出底線時，他們真的可能將警告付諸現實，容不下任何戰略誤判的空間。而當拜登公開以軍方說法勸退裴洛西訪台後，習近平也在稍後致電慰問拜登，希望他在確診新冠病毒後早日康復，這點除了展現出中美冷戰的短暫緩和跡象，也意味著「拜習通話」和取消雙方關稅的談判其實隨時都可以開始，只要美國願意在某些議題向中方「讓步」，又或者好聽一點，「利益交換」。但無論白宮反對裴洛西訪台的意願多麼強烈，最終是否取消行程仍掌握在裴洛西本人的手中。根據美國的憲政傳統，國會有單獨處理外交議題的權力，而白宮和國會在歷史上已有非常多次在外交議題上衝突的例子，若裴洛西最終不顧生命危險，或認為中方真的不敢有任何實際動作，則這位82歲即將退休的眾院議長仍有可能訪台，縱使機率較低，而台海未來的命運恐怕就在她的一念之間。
「裴洛西訪台」燃台海戰導火線？胡錫進撂話：解放軍將出師有名
美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）傳出8月將率團訪台，挑起中國不滿情緒，中國大陸國防部26日重申，若裴洛西執意訪台，解放軍將以軍事回應。中國官媒《環球時報》前總編輯胡錫進26日發文稱，期待解放軍戰機「伴飛」裴洛西座機，一同飛至台灣領空，並指「派戰機飛越台灣更加師出有名」。中國國防部發言人譚克非表示，中方此前多次表明，反對美眾議長裴洛西訪台，「作為美國政府『三號人物』，裴洛西眾議長如果訪台，將嚴重違反一個中國原則和中美三個聯合公報規定，嚴重危害中國主權和領土完整，嚴重破壞中美關係政治基礎，必然對中美兩國兩軍關係造成極其嚴重的破壞，導致台海局勢進一步緊張升級。」譚克非強調，如果美方一意孤行讓裴洛西訪台，中國軍隊絕不會坐視不管，「必將採取強有力措施，挫敗任何外部勢力干涉和『台獨』分裂圖謀，堅決捍衛國家主權和領土完整。」中國官媒《環球時報》前總編輯胡錫進26日發文回應，裴洛西訪台將構成台海局勢的重大事變，「解放軍戰機早晚是要飛到台灣上空去的，這是宣示對台灣主權合理而正義的行動。為邁出這一步，我們需要一個契機，它將促使國際社會更加理解中國大陸這樣做不是挑釁，而是順理成章的邁進。」他更表示，期待解放軍戰機做一次了不起的「伴飛」，隨裴洛西的座機一起飛到台灣本島上空去，開闢解放軍戰機在台灣上空巡航的偉大先例。胡錫進在25日的發文中表示，如果台軍膽敢向飛入台灣本島上空的解放軍戰機開火，必將遭到中方壓倒性的火力報復，意味著台海戰爭將提前到來。此外，胡錫進聲稱，如果美軍航母挑釁性靠近台灣島，一旦中美發生海上衝突，美國航母編隊將被消滅。對於中國頻頻向美方放話，力阻裴洛西訪台，美國國防部印太助理部長瑞特納（Ely Ratner）受訪時指出，美國國會議員有權自己決定出訪行程。瑞特納進一步表示，北京當局咄咄逼人和不負責任的行為，嚴重威脅區域和平與穩定關係，呼籲中國停止這些危險的挑釁行為。
反制裴洛西 空軍前副司令：北京有3種可能方案
美國眾議院議長裴洛西計畫訪台，CNN引述美國官員說法指出，北京恐會宣布在台灣上空畫設禁航區。不過，戰略專家則認為，畫禁航區就等於向台灣宣戰，中國現在還不會這樣做；解放軍更多的軍機騷擾西南空域、穿越台海中線，或在台海周遭進行演習才是比較有可能的反應。空軍前副司令張延廷直言，畫設禁航區視同於宣戰，因為台灣的戰機一旦升空，照理來說解放軍就要打下來，如果不打下來的話就形同信用破產，被人看破手腳，問題是中共現在有沒有開戰的意願與能力？北京現在還不至於把情勢搞得這麼僵。張延廷說，烏克蘭總統澤倫斯基當初請求西方畫設禁航區，但都沒有人理他，因為西方並不想直接跟俄羅斯宣戰。同理，中國現在也不一定願意跟台灣開戰。中華戰略前瞻協會研究員林穎佑也說，畫設禁航區是真的要開戰前才會出的牌，就好像是打撲克牌遊戲「大老二」，最後一次出牌時必須提醒所有玩家，開戰就是北京的最後一張牌，設禁航區無疑是告訴所有人，除了戰爭，兩岸已經沒有存在別的可能。林穎佑認為，禁航區一畫，不能只針對裴洛西的飛機，而是所有會經過台灣的飛機都存在被擊落的風險，世界各國一定會強烈反對，導致區域局勢變得更緊張，因此中共不太可能在沒有萬全準備之下，猝然實施強度這麼高、影響層面這麼廣的反制動作。張延廷推測，中共反制動作中，最基本的是增加騷擾西南防空識別區的軍機架次，可能會提升到60至80架次；再來就是派戰機穿越海峽中線，畢竟中共一來不承認這條線，二來又宣稱台海是內海，過去也有穿越中線前例。張延廷說，中共也可能在台灣海峽北側畫一塊禁航區實施海空軍演，又或是航空母艦開到台灣東部外海實施演習。此外，中共也可能「區域伴飛」，也就是共機在距離裴洛西飛機5公里到10公里的距離，保持平行飛行，直到伴飛到接近台灣領空再離開。
去年共機擾台達961架次…空軍疲於奔命 元旦戰機衝場取消
近幾年戰機低空衝場已成元旦總統府前升旗典禮及各地迎接新年第一道曙光的重頭戲，但去年一整年共機擾台達961架次，空軍疲於奔命，今年壓力恐有增無減。空軍司令部決定保留戰力提前部署，宣布將不支援今天元旦戰機衝場等表演任務。空軍前副司令張延廷高度肯定，表示這些漂亮的場面，其實是在消耗我們的戰力。前空軍副司令：漂亮場面只是消耗戰力空軍戰機衝場表演在近幾年幾乎成了例行活動，不僅元旦、國慶在總統府前典禮的必備款，許多地方政府也有樣學樣，選在新年第一天向空軍申請戰機衝場表演。連職棒比賽也可請到空軍衝場表演，2018年雅加達亞運、2021年東京奧運，空軍都奉命升空伴飛迎接為國家奪牌的體育國手。這些舉動雖然風光，無形中卻增添空軍的壓力。空軍司令部昨指出，過去地方政府若提出申請，通常會在兼顧戰備下，派戰機支援元旦升旗、迎曙光活動，也讓國人感受空軍一直在領空守護疆域。但共機近年頻繁擾台，空軍為維護領空安全，戰備任務不斷增加，因此自去年起，空軍就婉拒花蓮、新竹和屏東等縣市政府申請「戰機衝場」的邀約，今年也決定不支援2022年元旦戰機衝場任務，專注於戰訓與戰備本務。迎個曙光 油料、耗件、人員負擔驚人據悉，為因應共機頻擾台，空軍飛行員現在休假也會被告知不能跑遠，要隨時能召回。有些飛行員將眷屬接到基地住，以免休假時兩地奔波。空軍前副司令張延廷指出，一個地方若要有5架戰機衝場表演，就須另有2架預備機以及1架在地面待命，再加上一次航線測試及一次預演，為了一場表演總共要算24架次飛行，油料、耗件、人員都是負擔。況且一個地方申請衝場，其他地方也跟進，人員、後勤補給保修、預算等三方面的負擔加起來更為驚人。2019年僅10餘架次 2020年增至381架次他進一步指出，純粹從人員的角度來看，若是6點7分迎接第一道曙光，飛行員至少要提早兩個小時，也就是4點多就要起床，而機工長更是要4點就抵達機場。專門記錄共機擾台的臉書專頁「台灣西南空域」統計，2021年度擾台共機總計961架次，遠高於2019年10餘架次、2020年381架次的總和。2021年10月初連續四天逾150架次共機擾台，更曾創下單日56架次的最高紀錄。國防部表示，昨天共有3架次共機進入我防空識別區，空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離，並以防空飛彈追監。