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海外退休不是夢？退休夫婦移居泰國夢碎 突發疾病返國陷租屋與醫療困境
近年越來越多日本銀髮族選擇在海外度過退休生活，期望以較低的生活成本享有更充裕的人生下半場。東南亞國家如泰國、馬來西亞與菲律賓等地，成為許多人的首選。然而，「理想中的退休生活」與「現實中的挑戰」之間，仍存在不小落差。一對原本計劃長居海外的日本夫婦，便在歷經突發健康問題後，不得不重返日本，面對一連串意想不到的困難。根據日本媒體報導，現年69歲的高橋茂（化名），曾是東京都的一名上班族，在63歲退休當年，與當時61歲的妻子明子（化名）一同前往泰國定居。兩人本身熱愛旅遊，早就規劃退休後展開海外生活。夫妻合計每月可領取超過20萬日圓（約新台幣4.4萬元）的年金，並擁有約4,500萬日圓（約新台幣990萬元）的退職金與儲蓄，他們原以為能在泰國過上悠閒自在的10年生活。抵達泰國後，夫妻倆生活一度充實美好，入住日人社區、參加語言課程，享受異國慢活。然而，三年後的一場突發疾病打破了平靜。妻子明子在當地罹患腦中風，雖然性命無虞，但面對語言障礙、復健資源短缺與醫療體系差異，讓兩人深感壓力。高橋坦言：「當時就覺得，還是日本的醫療體系讓人安心。」他們迅速決定返日治療，但卻發現手續繁瑣，住民票與健康保險需重新辦理，期間所有醫療費用須自費，直到後來保險證明核發後，才得以申請部分費用退還。回國後的生活並未如預期順利。高齡夫妻在租屋市場處處碰壁，最終僅能租下距市區遙遠、築逾40年的舊公寓，並需重新添購家具與電器，使生活開銷遠超原本預估。即便如此，高橋目前仍保留泰國租屋契約，但他無奈表示：「雖然租約還在，但現在根本無法再去了。」回顧這段歷程，他感慨萬分：「早知道就應該分階段調整生活型態，而不是一次完全搬過去。」根據日本總務省《2024年家計調查年報》指出，65歲以上夫婦家庭的月均消費支出為約25.6萬日圓（約新台幣5.6萬元）。回國後，高橋一家每月支出明顯超出平均值，至今儲蓄已減至2,000萬日圓（約新台幣440萬元）上下。他坦言：「現在正在重新規劃生活設計。」對於這段經歷，他神情黯然地說：「年輕時還可以說‘再來一次’，但這把年紀，真的承受不起失敗。」雖不後悔曾在海外生活，但他仍認為：「應該早早在日本保留一個可以回來的地方。」儘管海外養老並非不可行，但如何妥善面對醫療、制度與突發支出，將是每一位夢想「第二人生」的退休族必須深思的課題。夢想與現實之間，唯有準備充分，方能真正享受晚年生活的自由與安穩。越來越多日本退休族嚮往海外養老，但需充分考量當地醫療體系與回國後的制度銜接問題。（圖／翻攝自X，myK風景/旅行好き人）
日本「外國駕照換發制度」10月起考題數增5倍 且排除觀光客
日本政府與警察廳決定自10月1日起，針對「外國駕駛執照轉換為日本有效駕照」的機制，進行大幅度改革。未來，沒有「住民票」的外國訪客，例如以觀光為目的暫時停留的外國人，將被排除在制度的適用範圍之外，無論國籍，申請人原則上必須提交「住民票」影本。綜合日媒報導，這項改革的核心在於審查更嚴格。首先，換取日本有效駕照的駕車必要知識題目數量，將由現行的10題提升為50題，要求答對率達9成以上才能通過。考試將以約20個國家的外語提供，並新增涉及事故處理、酒後駕駛等內容，避免單純的是非題過於簡單。由於過去僅需答對7題即可過關，通過率高達9成，因此長期以來受到國會及各界批評法規「過於寬鬆。」其次，技能確認方面，將新增多項實際駕駛檢查內容。除了既有的考場駕駛外，還將增加行經行人穿越道、通過平交道時的安全確認等項目。現行的技能考試通過率僅約3成，新制度預期能更有效地檢驗申請人對交通規則的理解與實際駕駛能力。這項改革的背景，是日本政府積極推動外國勞動力的引進，以及訪日觀光客數量的持續增加，導致能在日本境內駕駛的外國人越來越多。然而，外國駕駛人所引發的交通事故也有上升趨勢。為了防止事故與強化交通安全，日本政府決定收緊制度規範，透過更加嚴謹的審查，確保駕駛人真正理解並遵守日本的交通規則。
外國人駕照換發制度收緊！日本10月起禁止觀光客轉換駕照 筆試題數暴增5倍
日本政府即將大幅收緊外國人駕照換發規定！警察廳10日正式公布新法草案，預計自2025年10月1日起施行，要求所有駕照換發（俗稱「外免切換」）申請人，不論國籍，一律須提供住民票證明，等同宣告觀光客無法再以短期居留申請日本駕照。根據《TBS電視台》報導，過去一年間，透過「外免切換」取得日本駕照的外國人多達6萬8623人，是2015年（約2萬8886人）的2.3倍，成長迅速。申請人主要來自越南、中國與韓國，分別為1萬6681人、1萬5251人與4901人。然而，這項原本是為長期居住在海外的日本人設計的制度，近年卻被大量觀光客利用，包括部分短期停留者僅憑飯店地址與簡單筆試，即可成功換證，引發外界對安全的疑慮。警察廳指出，2024年外國人駕駛肇事件數創下10年新高，達7286件，引發國會關切。尤其有立委質疑部分外國駕駛根本未充分理解日本交通規則，恐成為道路安全漏洞。因此，新法明定，未持有住民票者（如觀光簽證入境者）將無法再進行駕照換發。例外對象僅限兩類：一是曾設籍國外的日本人，須提出戶籍謄本與短期停留證明；二是外交人員，須提交大使館或外務省核發的相關證明文件。此外，為防止駕駛人僥倖過關，日本也同步加嚴筆試與路考門檻：知識測驗題數從原本10題擴增為50題，刪除圖示題，改採全選擇題，合格標準提升至90%（與一般考照者相同）；技能測驗方面，除基本駕駛能力外，還新增對行人優先、斑馬線通行、轉彎與變換車道操作等細項檢核。警察廳表示，此次修法的目的，是為了遏止外籍駕駛違規與交通事故，保障所有用路人的安全。新法預計自7月11日至8月9日開放徵詢公眾意見，10月正式上路。日本警察廳宣布10月起大幅修法，觀光客將不得再以短期簽證將外國駕照換成日本駕照，圖為日本駕訓場考試情形（圖／翻攝自X）
日本接連出現「外國人駕駛」肇事逃逸 換駕照規定恐從嚴
日本埼玉縣三縣市5月14日發生一名中國籍駕駛，駕車撞傷4名小學生後肇事逃逸，不久後18日又有一名秘魯籍男子在三重縣龜山市新名高速公路逆向駕駛撞傷2車後逃逸。接連發生的事故，使日本當局開始正視這個問題，擬修改外國駕照換日本駕照的規定，未來無住民票的外國人恐無法在當地換駕照。綜合日媒報導，警察廳長官楠芳伸今（22）日在例行記者會上針對外國人換日本駕照的制度做說明，近期日本多個地區出現外國人換日本駕照後，駕車釀成事故還肇事逃逸，決定彙總制定修正案，推動必要的手續。依現行規定，外國人只要有護照和短期停留證明，加上以圖文是非題筆試，10題只要答對7題就合格。楠芳伸坦言，在日本國會等場合已出現認為外國人換日本駕照過於簡單的聲音，警察廳在21日自民黨會議上表示，未來會更嚴格審核，將要求外國旅客提交證明住處的住民票副本，要加強地址的核實。且警察廳指出，現行的圖文是非題筆試也會改採更嚴格的筆試。主要是日本在5月接連發生2起嚴重的外國人駕車肇事逃逸事故，導致日本政府為了保護國人，決定做出政策上改變。據悉，日本去（2024）年透過外國駕照更換日本駕照制度，取得的人數達7萬5905人，比9年前增加了2倍以上；但去年日本各地由外國人造成的車禍有7286件，已經連續5年有增加的狀況。
外國人暴增「外籍駕駛車禍頻傳」 日本社會聲討「外國駕照切換制度」
針對日本現行的「外國駕照切換制度」（外免切換），近期因發生多起外國人駕駛肇事案件而引發社會高度關注。近期甚至發生一名34歲秘魯籍男子於新名神高速道路上逆向行駛後肇事逃逸，促使外界重新檢視外國人在日本開車的合規性與制度漏洞。綜合日本媒體報導指出，目前外國人在日本合法開車的方式大致分為三種：一是與日本人相同，經由考試正式取得日本駕照；第二種是透過日內瓦條約承認的國際駕照來日駕駛，或是駕照制度等同日本標準的部分國家，如瑞士、法國、德國、台灣的駕駛人。這些國家的民眾只需提交駕照譯本即可開車。而最後一種就是本次爭議的焦點「外免切換制度」，指外國駕駛人只要提出母國駕照與相關文件，經筆試或實技考試後，即可轉換成日本駕照。問題在於，對某些國家，如中國，筆試時只需10題二選一的知識考試中答對7題就可合格，且地址登錄只需住宿設施（如飯店）同意即可登記為「一時居所」，甚至不須日本戶籍即可辦理。此等寬鬆標準引發各界質疑，認為過於輕率，恐對公共安全造成威脅。自民黨眾議員河野太郎於12日在X平台上公開發文指出，警察廳已表明未來將不再允許無日本戶籍的中國人將其母國駕照切換為日本駕照，呼籲針對此等「鬆散規則」進行檢討。公明黨參議員谷合正明也在X平台發文表示，強調公明黨長期關注此議題，並指出警察廳正考慮未來以住民票作為外國人切換駕照的主要地址證明依據。國會內部早在2023年11月與2024年3月就曾多次要求改善。此外，也有傳出有人偽造母國駕照後在日本完成切換手續的情況。過於寬鬆的制度與漏洞，讓不少媒體與民眾憂心，可能助長不法利用，進而造成公共安全風險。
日本法務省同意！戶籍卡國籍可顯示「台灣」 預計5月上路
過去日本當地的戶籍卡中，一律將台灣人、中國人的國籍登記為「中國」。而如今有消息指出，目前日本法務省已經同意，可以讓台灣人在戶籍卡的國籍欄中登記為「台灣」，而這項政策預計於5月1日正式上路。根據《日本經濟新聞》報導指出，根據日本法務省的規定，以往日本原則上只認可國家名稱，台灣人的戶籍均被登記為「中國」，這一做法源自1972年前法務省根據1964年通知所採取的處理方式。這背後的原因，主要是因為當時的日本因不承認中華人民共和國為正式邦交對象，因此在戶籍上無法使用「中華人民共和國」這一字眼，而法務省又認為將台灣人的國籍標示為「中華民國」也不合適，最終統一標示為「中國」。如今，為了更好地尊重地域出身者的身份認同，日本法務省決定改為「國籍・地區」的登記方式，並配合系統大幅修改，從5月1日起，台灣人可將國籍標示為「台灣」。而先前持有被記載為「中國」戶籍卡的在日台灣人，也可以依法申請修改。根據《中央社》報導指出，其實日本政府對於旅居日本的外國人發放的住民票和在留卡，早在2012年就已經允許在出身地欄記載「地區」名稱，這次日本法務省的調整，可以讓戶籍登記與這些官方文件統一。報導中也提到，日本法務省曾對巴勒斯坦的戶籍標示給予特例，正式承認以地區名登記，但對於北韓，法務省則仍繼續標示為「朝鮮」。
不分區立委是什麼？ 政黨票決定34席次怎分配
2024總統與立委選舉就在13日（週六）舉行，每個人都會拿到三張票，分別為總統票、區域立委或原住民票、不分區的政黨票。而不分區立委會依照政黨票，來選出34席全國不分區及僑居國外國民立委，左右該政黨在國會是否席次過半，扮演關鍵角色。政黨票是以不分區名單，作為選民的投票依據，民眾可依據政治傾向與喜好，或屬意的不分區名單，投票給心中所屬的政黨，也可支持不分區立委候選人名單，來投給他所屬的政黨，讓心目中的候選人能夠順利當選。至於不分區的34席如何計算，則是政黨投票率乘於34得出來結果的整數，就是分配的席次，若還有剩餘席次，則可以比較各政黨席次的餘數，計算至小數點第4位，第5位以下四捨五入，如2020年民眾黨得票率為12.9999％，乘於34後得到4的整數，因此可以獲得4席。另外不分區席次會以依政黨的得票率來計算席次，並依照政黨推薦名單順序選出各黨立委。政黨票得票率有4大門檻。政黨票達1％時：個人與營利事業對該政黨之政治獻金可列舉所得稅扣除額。政黨票達2％時：往後3屆的立委選舉，可直接提名不分區立委。政黨票達3％：取得每票每年50元政黨補助。政黨票達5％：獲得不分區席次分配資格，可依照得票率推算立委席次，並依照政黨推薦名單順序選出。下屆總統大選可不經連署，直接提名總統候選人。
公然挺蕭美琴 蔡碧仲摧毀機關超然立場
繼內政部次長陳宗彦藉宣導模擬投票之名，公然要新住民票蓋民進黨，引發遭強烈質疑違反行政中立後，現任法務部政務次長蔡碧仲也在臉書發文，力挺民進黨立委候選人蕭美琴「讓我們再次用選票黏住 #蕭美琴」，讓國民黨氣得大罵，原先應該維持中立的選務、司法系統相繼淪陷挺特定政黨，民進黨為求勝選，一而再破壞國家行政中立原則，摧毀國人對國家機器維持超然運作的信心，呼籲立即撤換蔡碧仲，還給司法檢調機關獨立自主的空間。花蓮區域立委僅1席，這次卻出現「6搶1」激戰局面，由於泛藍分裂有兩位候選人，也讓選情更加撲朔迷離。曾代理花蓮縣長、現任法務部政務次長蔡碧仲17日在臉書，表態支持民進黨現任立委蕭美琴，還呼籲花蓮鄉親，無論承受什麼樣的壓力，無論外界如何看待花蓮的政治生態，也要護衛花蓮，讓會做事、最實在的蕭美琴，再次得到走下去的能量，「再次用選票黏住 #蕭美琴」。由於法務部職司查察賄選，以維持選務中立客觀，政務次長公然發文力挺特定政黨候選人，前所未見，也立即引發違反司法檢調獨立的爭議。國民黨則指出，蔡碧仲去年代理花蓮縣長時曾表示「會秉持行政中立的立場，服務花蓮的父老鄉親，並感受到縣政府辦理選務是公正、客觀的」。如今，卻換了位置就換了腦袋，難道身為法務部次長的蔡碧仲就不必保持行政中立？就不需要公正、客觀了嗎？國民黨強調，法務部掌管國家檢調系統，卻公然支持特定候選人，讓人民對於檢調機關查察賄選、防止選務弊端的功能產生懷疑。國民黨表示，蔡碧仲擔任法務部次長以來爭議不斷，曾為高鐵上掉300萬元的民進黨立委陳明文護航，解釋鉅款「分次提領方式｣沒問題；因操作網軍遭起訴的楊蕙如委任律師也曾服務於蔡碧仲的律師事務所，上個月蔡碧仲在反賄選活動上居然大酸「不能讓靠狗屁倒灶、矇騙的人選上國家元首」，蔡碧仲種種作為已經明顯不適任法務部的工作，國民黨要求民進黨政府應該立即撤換蔡碧仲，莫讓我國司法檢調體制矇上不公正、不公平、不客觀的陰影。