併排停車
」 違停 違規停車 台北市 計程車 記點![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/356479/sm-b749c3fe787aeac79e42725add7888de.jpg)
慶中華隊英雄榮耀歸台!「台灣英雄」遊行週末登場 周邊交管一次看
為慶祝中華隊英雄榮譽歸台,總統府與中華文化總會16日15時至15時30分將在北市中正區重慶南路、襄陽路、館前路及忠孝西路等路段舉辦「台灣英雄 榮耀同行」車隊遊行活動。中正一分局為維護前揭活動交通秩序與安全,業規劃交通疏導管制措施,有關周邊道路交通(含汽、機車停車格位)實施管制時段及範圍,說明如下(如圖示): 一、活動期間,實施車輛管制區域及時段: (一)因應館前路英雄谷硬體設備進場,管制情形如下:1、8月15日(星期四)21時起,管制館前路東、西外側各1個車道,維持中間兩線車道供車輛通行。2、8月16日0時至6時及遊行出發前14時45分至18時,館前路將全線管制,以利設備搭設作業進行。 (二)8月16日0時至6時及12時起,擴大管制漢口懷寧街口往東、公園許昌街口及南陽許昌街口往西。 (三)8月16日14時起(視狀況提早或延後),為便於遊行車隊停放,總統府周邊道路管制如下:1、凱達格蘭大道【公園路(不含)至重慶南路(含)】東往西方向。2、重慶南路【寶慶路至貴陽街(均不含)】南、北雙向,另擴大管制重慶衡陽路口北往南方向。3、懷寧街【寶慶路(不含)至凱道(不含)】南、北雙向。 (四)8月16日14時45分起(視狀況提早或延後),遊行沿線路段重慶南路、襄陽路、館前路實施管制,另擴大管制周邊衡陽路、懷寧街、寶慶路、漢口街等路段,並視交通狀況於中華忠孝、中華漢口、中華寶慶等路口彈性擴大管制往東。 (五)8月16日15時起(視狀況提早或延後),遊行隊伍進入館前路英雄谷後,管制忠孝西路往東外側3線車道,留內側車道供車輛通行。 二、公有汽、機車停車格管制時段及區域: (一)管制日期、時段:113年8月15日17時至8月16日24時止。 (二)管制區域:重慶南路1段(寶慶路至襄陽路)、館前路(襄陽路至忠孝西路)及信陽街(館前路至公園路)沿線公有汽、機車停車格位及裝卸貨停車格位等,禁止車輛停放。 三、其他管制措施及改道建議: (一)沿線各路段將於遊行隊伍通過後、場地整理完畢陸續解除管制,僅有館前路外側車道配合設備撤場作業最晚管制至8月16日23時,惟中間2線車道亦開放通行。 (二)當天行經活動範圍周邊車輛,南北向建議提前改道中華路、中山南路、林森南路,東西向得改由市民大道、鄭州路、愛國西路通行。 (三)因館前路全線實施管制時,影響機車駕駛通往臺北車站西側門,本次活動期間(8月16日12時至18時)臺北車站北側門科技執法將暫緩取締,騎乘機車民眾得提前改至其他地點或臺北車站北側(鄭州路)臨停上、下客;惟鄭州路車流量大,請民眾務必小心駕駛,注意行車安全,切勿併排停車影響通行。 因應本次活動交通管制措施,管制時間內行經相關路段之各路線公車,由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛,民眾如欲查詢公車改道路線,請電洽臺北市公共運輸處02-27274168(該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/)或各站牌公車調度站查詢相關資訊。前揭各項活動交通管制訊息將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導,請駕駛人隨時留意收聽,提前改道行駛並避開管制區域;另請駕駛人行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛,勿違規停車,遵守各路口員警及義交之指揮疏導,或多加利用大眾運輸工具,以免造成管制區域周邊車流延滯及耽誤行車時間,共同維護交通順暢與安全。慶祝中華隊英雄榮耀歸台,台灣英雄榮耀同行遊行將在週末於北車登場。(圖/翻攝畫面)
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無照駕駛還違停、掛別車車牌遭警拖吊開罰 女子慌了「要怎麼跟朋友交代」
新北市汐止警分局巡邏員警昨(8日)晚間在汐止忠孝東路見1輛白色BMW轎車併排停車,員警欲開單告發,卻發現該車係懸掛其他車輛車牌,故依法拖吊保管,駕駛該車的24歲林姓女子當場傻眼,表示車輛是向友人借來外出購物,不知要如何向友人交代。警方另查出林女無照駕駛,一併開單告發。據了解,昨晚9時許員警在忠孝東路發現該輛自小客車併排臨時停車,員警遂上前取締,經查該車駕駛林女無駕照且非車主,該車身懸掛的號牌亦已逾檢註銷,員警加以查證後確認該車車身與號牌不符,遂依法舉發、扣牌及拖吊車輛移置保管。警方表示,現場除依道交條例舉發併排臨停及無照駕駛,另將以使用他車車牌及牌照借供他人使用,向該車車主及原車牌車主舉發,罰金總計最高可達4萬6200元。
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荷包注意!北市大巨蛋商圈啟用 7月1日科技執法正式上路
台北大巨蛋於去年底正式啟用,成為新的交通繁忙熱點,為維護道路交通秩序與順暢,北市警局於臺北大巨蛋前(忠孝東路4段-光復南路至逸仙路間)建置違規停車科技執法設備,針對違規停車、併排停車之車輛以科技設備偵測取締,將7月1日正式啟用。違規停車科技執法設備係透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料,如發現偵測區內有違停車輛即自動執行蒐證,再由員警從嚴審查、認證舉發,同時配合現場警告牌面提醒,減少違規情形發生。北市目前於9處車站、醫院、重要幹道等地點啟用違規停車科技執法(市府轉運站、臺北車站、臺北醫學院、馬偕醫院、南港車站、臺北轉運站、內湖路1段739號、捷運公館站、臺北榮總醫院前),統計該9處113年5月取締1,264件,與測試期間月平均件數1萬9,042件比較,違規減少93.4%,顯示科技執法實施後,整體違規數大幅降低,成效顯著。北市警局表示,科技執法目的是希望遏止違規、促進交通順暢,違規停車影響車流動線,進而提升事故發生風險,呼籲駕駛人務必遵守道路交通規則,勿貪一時便利於禁止臨時停車線、公車停靠區、人行道等處違規停車,以保護自己與他人用路安全。
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詐欺通緝犯違停車邊遭攔查假冒友人身分 「假身分」竟也遭通緝慘了
高雄鼓山分局龍華所員警,22日深夜在鼓山區文忠路段執行巡邏任務時,發現1輛違規臨時併排停車的小客車,當員警上前盤查時,駕駛36歲郭姓男子,卻以假冒友人身分證號企圖矇騙過關,未料,員警在核對身分時驚見王姓友人也是通緝犯,當場揭穿郭男的詭計,將其逮捕到案。根據警方調查,郭男2023年因詐欺案件被通緝後,為了逃避警方的追查,特意記下王姓友人的身份資料。22日郭男在外送餐點時,因為違規停車被警方攔查,原本以為能夠借用友人的身份躲過一劫,但當員警告知所報身分為通緝犯時,郭男無法再矇騙下去,只好承認自己所報的資料並非真實,並揭露自己的真實身份。警方進一步查明,郭男是高雄地檢及高雄地院發布的詐欺通緝犯,隨即將其逮捕歸案,經過全案警詢後,郭男將根據詐欺通緝罪名被解送歸案,將接受法律的制裁。警方呼籲,民眾如有觸法遭起訴、判刑,或因司法案件收到法院或地檢署傳票,應依照指定時間於期限內到案說明,避免聯繫不上而遭通緝。
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違停變爭執!桃園男拒移車遭榔頭砸車玻璃 私下尋仇拿茶盤砸人遭逮
台北市近日發生一起路邊停車引發的暴力衝突,22歲的劉姓男子因違規併排停車,導致其愛車遭到附近居民仲姓男子砸毀擋風玻璃,憤怒的劉男報案後,卻不滿仲男的行為,隨即撂來友人,一同到事發地點尋找「兇手」,最終演變成一場激烈的衝突,導致仲男受傷。北市警士林分局透露,劉男原本開著車從桃園北上到台北,卻在台北市和豐街一帶找不到停車位,於是隨意將車輛停在道路上,此舉導致住在該處的仲男出入不便,憤怒之下仲動手,拿起榔頭將劉男的車擋風玻璃砸壞。警方趕到及時制止動手3人,並逮捕到案。(圖/翻攝畫面)劉氣憤地報警後,又召來2名友人一起前往違停處尋找「兇手」,當3人找到仲男時,本以為能和解,卻意外商談過程中,雙方爆發衝突,劉男等人竟拿出鐵製茶盤砸傷仲男的頭部,還使用折疊刀威嚇對方。附近鄰居聽到鬧事聲音嚇得立即報警,警方及時趕到現場制止衝突,在查證後,警方發現劉等人即是當時報案的人,並查扣茶盤與折疊,訊後將3人依《傷害罪》、《妨害自由》及《侵入住宅罪》送辦,至於仲男則被依《毀損罪》送辦。警方查扣劉男等人作案用折疊刀1把。(圖/翻攝畫面)警方最後呼籲,民眾遇有任何糾紛務必冷靜處理,切勿因一時衝動而誤觸法網;警方對於暴力行為「零容忍」,絕不寬貸,民眾切勿心存僥倖,意圖危害社會治安,警方將嚴正執法,以維護社會治安。
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違規微罪不記點…民團怒了!17日快閃余小妹事件路口提5訴求
針對行政院日前通過10項罰鍰在1200元以下的交通違規微罪不記點,也不開放民眾檢舉,台南市人本交通促進協會強烈反對「貿然取消違規記點與限縮檢舉」,協會上周六成立,首場活動為17日號召民眾到余小妹事發地點成功路、忠義路口「穿黑衣、舉標語、過馬路」快閃10分鐘。「微罪不舉,交通亂局!」台南市人本交通促進協會理事長余志祥說,這次將取消記點及限縮檢舉項目,包括許多嚴重危害大眾安全的違規,如併排停車、臨停快車道、臨停圓環、臨停路口轉角、占用身障車位與公車停靠區等,這些違規行為不僅使遵守交通規則的民眾被變相懲罰,更會讓身處交通弱勢的身障族群更弱勢,行人路權大倒退,交通安全淪笑柄。他說,取消違規記點與限縮檢舉,完全與交通部長王國材在「820還路於民」遊行中承諾的「推動人本交通,守護行人安全」背道而馳,不僅是欺騙遊行的參與者,更愧對去年因交通意外離世的3023位國人同胞。他提到,交通部自己路側設施做不好、交通工程做不好,路權團體這半年提供意見都被當作耳邊風,王部長半年前雖說要廣設黃線,但被追問進度只會回「我們有撥400億改善經費」、「我們會請地方政府加緊腳步」,責任推得一乾二凈。余志祥說,廢除檢舉跟記點制這種短視近利政策,交通部說好聽是平息「民怨」,實際上卻不停挑起民眾對立,對於國人的交通安全,完全沒有責任感。本周日站出來就是要告訴交通部,「人命絕對比選票重要,短視近利的政策與民粹,絕對喚不回選票!」協會表示,當天將提出5大訴求,包括道路工程要改善、配套措施要規畫、回訓制度要建立、交通執法要改革以及退回修法草案。
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北市代課老師返家遇死劫!猛撞違停小貨車 頭部重創慘死
北市士林區至善路二段6日下午發生一起死亡車禍事故,一名39歲的陳姓機車騎士行經該處時,因不明原因擦撞路邊併排停車的小貨車,頭部重創,當場死亡。初步了解,39歲的陳姓代課老師6日下課騎乘機車準備返家,未料卻疑似因視線不佳,未注意違規臨停在至善路二段上的小貨車,整個人閃避不及,當場撞上,造成代課老師頭部重創,鮮血直流,緊急送醫後仍不幸不治。而正在將蝦子下貨進入釣蝦場的29歲王姓駕駛,聽聞巨響出來查看,發現倒臥在血泊中的騎士在更是直接嚇傻。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方獲報到場後,也依過失致死罪嫌將王姓駕駛送辦。士林分局呼籲行車時應注意車前狀況、亦勿違規停車,以維護自身及其他用路人行車安全。
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交通10項微罪不檢舉、不記點 網紅噴「行人地獄大門已開」:停越多省越多
行政院昨(7日)拍板,包括違停、併排停車等10種罰鍰1200以下的輕微違規樣態不記點,也不開放科技執法、民眾檢舉等逕行舉發。對此,百萬網紅Cheap直言,行人地獄大門已開啟,停越多省越多。Cheap昨(7日)在臉書表示,為了怕影響職業駕駛的工作權,行政院已通過1200元以下的微罪,不予民眾檢舉,除了本來就不能檢舉的紅線停車外,還有併排、人行道、斑馬線、路口十公尺內、身心障礙專用停車位等,違停這些地方都不予檢舉。Cheap諷刺,停越多省越多,過去還會擔心民眾檢舉,去吃個飯30分鐘也要找停車格,現在真的隨便停,「我實測過了,即使打電話說有違停,台中警察約2小時後才來,要被開單的機率很低,地獄倒楣鬼被開單也不要氣餒,你停越多省越多。」另外也有網友在PTT發問,「不開放檢舉的這10項,哪項最便民?」原PO認為,尤其是殘障車位,每次停車場都沒位子,但殘障車位都是空的,有時候想停一下又怕被罰,真是德政。貼文一出掀起熱議,其他網友紛紛留言「這10項就是為了職業駕駛而設計」、「會罰,只是不開放檢舉、不記點」、「之後你就會看到拖吊業者常常去檢查拖車」、「反正可以預期剛開始一定要求加強巡檢」。
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檢舉達人2/防魔人!民眾連署廢除檢舉制 律師:記點制卡恐怖
新修正的《道路交通管理處罰條例》引發各種討論,民眾檢舉和記點制成為矚目焦點,有民眾為防「檢舉狂魔」產生,在公共政策網路參與平台提案「廢除民眾檢舉交通規則制度」,11月初已有5487人附議,達到連署門檻。針對是否該開放民眾檢舉,律師們有不同聲音,但也認為新的記點制規定似乎過於嚴苛。本刊調查,根據6月底上路之新制《道路交通管理處罰條例》,1年內違規記點達12點,「吊扣駕照2個月」;2年內吊扣駕照2次,再經記點則「吊銷駕照」。針對逕行舉發案件以往因無法辦識駕駛人故不予記點,記點新制實施後未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人者,將「直接對車主記點」;如車主無駕照可供記點,則改記車輛違規紀錄1次;「1年內記次達3次,吊扣牌照2個月」。新的記點制一出,許多計程車司機等職業駕駛哇哇叫,10月31日包圍交通部,訴求「廢除檢舉制度、上下載客卸貨以勸導代替舉發」。經過協調溝通,11月15日交通部重新預告修正草案,改為明年6月地方政府完成配套前,路口、公車站10公尺內上下客貨及騎樓違停等,不記點但要罰款,併排停車維持記點,目標仍是11月底前上路實施。原定公車站以及巷口10米內違停得罰款、記點,日前政策又急轉彎,交通部表示等各縣市政府劃設黃線區後再記點。(示意圖/本刊資料照)。違規記點吵成一團,針對交通部開放民眾檢舉,法界也有不同聲音。曾是法官的D律師表示,記點和民眾檢舉直接相關,若有心人以「正義」為名行檢舉之實,確實有不妥之處;有人認為「沒有違規就沒有檢舉」,正面來看警力有限,有民眾願意挺身而出補警力不足,立意頗佳,他認為民眾檢舉並非負面,但「法律期望」的交通狀態和現實有落差,此外,新法中1年累計12點吊扣駕照,2年內2次就吊銷,「是否過於嚴苛?」而曾擔任檢察官的E律師表示,曾有檢舉達人鎖定車輛一路尾隨蒐證,甚至用遠光燈造成對方違規再行檢舉,也曾聽過民眾車後跟著「路怒族」,駕駛想讓道而左閃右躲,卻吃上2次「蛇行」違規罰單。他認為最有爭議的是車主收到罰單已是2個月後,也早過了行車紀錄器影像保存時間,「怎麼申訴?」E律師表示「檢舉違規當然沒問題,但製作違規通知單寄發車主,時間上應修正。」有檢舉達人因擔心檢舉案過多遭報復,異想天開盜用他人名義檢舉,自己也違法受罰。台中地院近期就有一宗關於檢舉達人案件,一名洪姓女子半年向警方檢舉高達218件違停案,她怕自己頻繁檢舉遭到報復,竟盜用與她長期不睦的鄰居張女個資,以張女的電話、地址等資料上網向警方檢舉。二審高等法院台中分院依《個人資料保護法》判刑3月確定;另外,民事部分要賠償張女6萬元。檢舉達人常以行車紀錄器蒐證,回放審視有無違規,譬如騎樓違停、前車未打方向燈等,再剪輯上傳警察機關平台舉發。(示意圖/周志龍攝)警政署表示,各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升,而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999,或首長電子信箱及各警察機關網站,但依照道交條例第20條,民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發,包括1.自違規行為日起至行為終了日,已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證,致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法,警政署則未表達意見。
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違停記點暫緩達共識 全國汽車駕駛人權益聯盟要交通部:1週後給明確公告
交通部今年6月底實施的違規記點新制,在計程車、貨運公會等職業駕駛反對下,宣布暫緩違停記點措施,引發民眾憂心「大臨停時代」再現,開放路口、公車站10公尺內及併排停車,會造成車流交織、駕駛人視線不良,可能引發更多車禍。全國汽車駕駛人權益聯盟則繼續向交通部喊話,呼籲1週後要有明確回應,不應受任何團體反對而中止先前共識。交通部原針對路口、公車站10公尺內或併排違停者,處罰款並新增記點1點處分與開放民眾檢舉,駕駛人1年內若記12點將吊照2個月,2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照。但此措施引發職業駕駛不滿,認為衝擊生計,並於日前包圍交通部抗議。交通部日前與多個駕駛工會達成初步共識後,宣布協調地方政府在紅線路段劃設10%黃線臨停區。部長王國材今(8日)指出,目前除希望年底前完成每100到150公尺紅線劃設10%黃線臨停區域,也將討論臨停區等配套還未劃設完成前規劃暫停記點,本週就會跟警政署討論,希望配套做好再恢復記點,且違規罰款還是要繳。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟則表示,工會支持交通安全改革,但事實是道路規劃沒做好,不是司機喜歡違規,如果道路規劃有做好駕駛仍違規,雙手贊成繼續嚴格執行記點。且駕駛只有反對路口、公車站10公尺內或併排違停,深怕被檢舉蟑螂拍照。劉鴻樟也對檢舉違停需3分鐘影片佐證說法,指出要真正認定違停事實,需從進入臨停區到離開時的整段影片,都必須能舉證有無影響道路交通安全,人車是否影響交通秩序。不過,王國材已表示,「沒有3分鐘影片這回事」,影片長短或其他條件仍需與警政署討論。
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守護學童上下學安全 內湖警校園周邊加強交通疏導
北市各級中小學8月30日開學,家長接送學童上下學加上天候不佳將造成學校周邊交通壅塞,內湖分局為加強維護學童安全及學校周邊交通順暢,針對轄內高中以下各級學校規劃交通疏導及護童勤務,並加強校園周邊巡邏密度提升見警率,讓家長及社會大眾安心。內湖分局除規劃護童勤務維護校園安全外,特別安排宣導活動向家長及學童宣導犯罪預防及交通安全觀念,現場更出動警用重型機車及Q版警察娃娃,小朋友看見警察娃娃及警用大重機,紛紛搶合照大讚帥氣、卡娃伊,藉由此類吸引注意力的宣導方式,將交通安全觀念深植家長及學童心中。內湖分局提醒各位家長,請教導學童乘坐汽車時繫好安全帶,下車時應注意後方來車、兩段式開啟車門,並提醒兒童勿在道路奔跑、嬉戲、追逐,應確實觀察四周車輛;另校園周邊常設有「家長接送區」,於上課期間禁止停車,若家長需停放車輛陪伴學童進入校園時,應尋找合法之停車空間,切勿違規停車或併排停車,以維護校園周邊交通安全與順暢。
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路口、公車站違停要記點 小黃工會批:遇檢舉魔人沒活路
交通新制上路,路口、公車站10公尺內違停或併排停車記1點,1年內記滿12點要吊扣駕照2個月。不過計程車工會痛批,台灣的道路環境不可能不違停或併排停車,過去付罰款也就算了,新增記點制度則完全不給職業駕駛活路,只要1個檢舉魔人騎著機車跟在1台便利商店配貨車後面,「1個晚上就可以湊滿12點!」交通部要做的是改善交通,而不是把開車變成一種罪惡。路口違停要記點,近日貨運工會抗議表示停車格不夠,交通部則說只要不影響交通就會盡量勸導而不記點,並且也會協助地方政府興建臨時停車位。不過北市計程車工會發言人李威爾表示,這是劃錯重點,癥結是台灣的道路交通規劃不完善,就講台北市的林森北路好了,有可能路口10公尺內不違停或不併排停車嗎?「官員自己來開開看就知道!」而職業駕駛一天開車時間是一般駕駛的10倍,包括貨運、宅急便、租賃業、計程車,只要有1個檢舉魔人跟著1台計程車或貨車,或是凌晨1點之後的便利商店補貨車,1天就可以記滿違規12點。李威爾說,過去路口違停或併排被開單,司機們就是繳罰款了事,但至少還可以開車;現在記點新制卻直接讓人2個月沒工作,罰到讓職業駕駛無法生存下去。何況只要吊扣之後再開車就是無照駕駛,接下來就是吊銷駕照。像昨天有1家小車行向他陳情,一個禮拜內就收到民眾檢舉「路口10公尺內違停或併排」紅單高達13張;另外7月1日到現在,已經有小黃司機被記12點,都是被民眾檢舉。李威爾說,交通部近日回應說會透過平台,讓計程車可以上下車,但這緩不濟急。交通部現在在「路口停讓行人」以及「違規記點」這兩個政策都是在宣導駕駛,卻沒有宣導使用者跟行人,搞得開車變成一種罪惡,大家很對立;請中央不要把責任推給地方,這應該是政策公布前先把配套談好。另貨運工會說未來不排除走上街頭抗議,李威爾表示計程車工會也會與其保持聯絡。