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流感死亡數創10年同期新高！40歲女咳6天「呼吸衰竭」 急診當天病逝
疾病管制署（下稱疾管署）今（19日）表示，本流感季自今年10月1日起截至11月18日累積219例流感併發重症病例（206例A型H1N1、9例A型H3N2、2例A型未分型、2例B型），其中34例死亡（33例A型H1N1、1例A型H3N2），流感併發重症確定病例數及死亡數均為十年同期最高，且34例死亡個案均未接種本季流感疫苗。疾管署防疫醫師鄔豪欣說明，上週新增死亡個案中，最年輕為40多歲女性，本身有甲狀腺亢進代謝性疾病，未接種本季流感疫苗，11月5日出現咳嗽症狀，直到11日仍沒緩解，同時有發燒、呼吸急促症狀，到醫院已呈現呼吸衰竭，急診緊急插管並施予抗病毒藥物治療，但萬者症狀持續惡化，當天不幸病逝。疾管署說明，本流感季自今年10月1日起累積流感併發重症確定病例及死亡數均創十年同期最高，且以65歲以上長者發生比例最高，為使長者及幼兒於流感流行期來臨前獲充足保護力，該署自11月15日起實施「113年度提升65歲以上長者與6歲以下幼兒流感疫苗接種率合約院所獎勵計畫」，請醫界共同推動長者及幼兒疫苗接種作業，以守護民眾健康，獎勵計畫推動後，長者及幼兒之接種量，已觀察到回升情形，至11月18日累計4天已接種約16.5萬人次，相較去年同期增加26%，顯示該措施實施發揮效用，有助刺激打氣。另，今年10月1日新冠疫苗開打以來，新增新冠併發重症個案均未接種新冠疫苗，目前受到東北季風影響，氣溫已明顯下降，預估新冠疫情可能在冬季升溫，呼籲65歲以上長者及慢性病患等高風險族群，趕快接種新冠疫苗及早獲得保護力。另除提升自我免疫保護力，為保護家人朋友，鼓勵民眾踴躍接種，以降低感染後併發重症及死亡風險。疾管署統計，截至11月18日止，公費流感疫苗接種數約505萬人次（疫苗使用率約78.5%），剩餘138.6萬劑；新冠疫苗則持續高於去年，已累計接種127.8萬人次，為去年同期(49.8萬)2.6倍，隨著入秋最強冷空氣來襲，呼吸道病毒將更活躍，呼籲長者及幼兒仍應儘速完成疫苗接種，以獲保護力，降低感染後發生重症和死亡風險。
獎勵計畫奏效！流感疫苗4天16.5萬人搶打 比去年同期增加26%
疾管署今（19）日表示，本流感季自今(113)年10月1日起截至11月18日累積219例流感併發重症病例(206例A型H1N1、9例A型H3N2、2例A型未分型、2例B型)，其中34例死亡(33例A型H1N1、1例A型H3N2)，流感併發重症確定病例數及死亡數均為十年同期最高，且34例死亡個案均未接種本季流感疫苗。疾管署說明，本流感季自今年10月1日起累積流感併發重症確定病例及死亡數均創十年同期最高，且以65歲以上長者發生比例最高，為使長者及幼兒於流感流行期來臨前獲充足保護力，該署自11月15日起實施「113年度提升65歲以上長者與6歲以下幼兒流感疫苗接種率合約院所獎勵計畫」，自113年11月15日起至113年12月31日止，每接種1劑次長者或幼兒，再額外給予50元獎勵，且若該縣市在長者幼兒接種率達標後，會再提高獎金。獎勵計畫推動後，長者及幼兒之接種量，已觀察到回升情形，至11月18日累計4天已接種約16.5萬人次，相較去年同期增加26%，顯示該措施實施發揮效用，有助刺激打氣。另，今年10月1日新冠疫苗開打以來，新增新冠併發重症個案均未接種新冠疫苗，目前受到東北季風影響，氣溫已明顯下降，預估新冠疫情可能在冬季升溫，呼籲65歲以上長者及慢性病患等高風險族群，趕快接種新冠疫苗及早獲得保護力。另除提升自我免疫保護力，為保護家人朋友，鼓勵民眾踴躍接種，以降低感染後併發重症及死亡風險。疾管署統計，截至11月18日止，公費流感疫苗接種數約505萬人次（疫苗使用率約78.5%），剩餘138.6萬劑；新冠疫苗則持續高於去年，已累計接種127.8萬人次，為去年同期(49.8萬)2.6倍，隨著入秋最強冷空氣來襲，呼吸道病毒將更活躍，呼籲長者及幼兒仍應儘速完成疫苗接種，以獲保護力，降低感染後發生重症和死亡風險。民眾可先透過各地方政府衛生局網頁、疾管署流感防治一網通(https://antiflu.cdc.gov.tw/)、疾管家或1922防疫諮詢專線，查詢鄰近合約院所，再電洽院所詢問預約，以確保可施打到疫苗且節省排隊等候時間。
花蓮觀光業遭天災重創「8億補助」用不完 旅宿業恐掀倒閉潮
今年花蓮經歷了地震與颱風的雙重打擊，觀光產業陷入低潮，雖然交通部補助總預算8億元的「振興花蓮自由行補助方案」，但根據花蓮縣旅館商業同業公會統計，今年已有超過30家旅宿業者選擇停業、退場或轉租，業界擔憂出現倒閉潮。花蓮在今年4月初遭遇強震衝擊，至今7個月累積1746震，對此，氣象署也提醒，4月3日的大地震釋放的能量龐大，不會立刻完全釋放，因此餘震活動會持續一段時間，未來仍可能有規模5以上的餘震。隨後花蓮又在10月底遭康芮颱風侵襲，受到天災影響，花蓮住房率一度降至谷底，連知名度最高的太魯閣晶英酒店也因災損兩度暫停營業，其他中小型旅宿業者更是苦不堪言。為挽救低迷的觀光市場，交通部推出總預算8億元的「振興花蓮自由行補助方案」，盼吸引旅客重返花蓮，並特別推動花蓮3.0住宿加碼措施，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。然而根據《中時新聞網》的報導，「振興花蓮自由行補助方案」執行至今僅達6成使用率，遠低於鄰近的台東縣。台東不僅將補助經費全數用完，還追加了共計8000萬元的資金。截至目前，公會會員中的130多家旅宿業者已有21家停業，另有10家選擇暫時退場或將經營權轉租他人。一位不具名的國內旅遊業者指出，花蓮的最大賣點在於壯麗的大自然景觀，然而這些絕美地貌在地震與颱風的衝擊下需時間恢復，且旅客對花蓮天災的印象也需要時間消化，這恐怕不是短期內可以解決的問題。
赴日旅遊注意了！熊本5運輸「刷不了西瓜卡」 自16日起停用多款IC卡…創日本首例
到日本旅遊時，不少民眾會使用當地俗稱「西瓜卡」（Suica）、「PASMO」（パスモ）等全國性交通電子卡（IC卡）。然而，熊本縣4家公車業者與1家鐵道業者在16日宣布，自當日起將取消接受Suica等10種IC卡支付服務，是為日本首例，原因是系統更新費用太高，公司難以負擔。根據日媒讀賣新聞、日本放送協會（NHK）報導，總部設於熊本縣熊本市的5家地方性運輸公司，包括九州產交巴士、產交巴士、熊本電鐵、熊本巴士及熊本城是巴士，自16日起不再接受西瓜卡、PASMO、ICOCA等10種全國性IC卡供搭乘時支付車資使用。報導指出，業者表示，自2016年3月開始導入全國交通IC卡後，5家業者合計必須花費逾12億日圓（約新台幣2. 52億元）來更新支付系統，加上近年燃料等成本持續增加，2023年度5家業者合計已虧損36億日圓（約新台幣7. 58億元）。業者遺憾道，在沒有中央或縣政府補助的狀況下，難以負擔起這筆支出，且考量到全國交通系IC卡在2023年使用率只有24%，5家業者決定在明年3月開始，導入支援信用卡感應支付的新系統。而在即日起至明年3月上旬新系統上線之前，在熊本搭乘大眾運輸時，乘客只能使用現金或地區限定型的IC卡「熊本熊IC卡」來支付費用。業者透露，改用信用卡感應支付的新系統，費用約6億7000萬日圓（約新台幣1.41億元），若能有中央及縣政府補助，業者僅需負擔2億日圓（約4200萬元台幣）左右。對此，就有人發現，有些乘客站在JR熊本站前的公車亭，露出感到疑惑的表情，係因他們並不知道已無法使用全國性IC卡支付；還有位從兵庫縣到熊本縣觀光的遊客說，在提著行李的情況下，還得準備現金來支付車資，這讓人感到很不方便。另外，在熊本市營運的熊本市電也正在討論，是否要在2026年4月廢止全國性交通IC卡系統；JR則會繼續沿用。
天橋存廢激化 里長憶11年前塵封憾事推他護橋迄今
台北和平新生天橋拆除案爭議逐漸激化，反拆團體昨日依「文化資產保護法」向北市府提報將天橋納為文化資產保留，文資委員進行初勘，現場卻有10位龍安里民現身，痛批天橋擋住駕駛視線發生許多交通事件，直言天橋根本沒古蹟價值，就是障礙物應速拆。和平新生天橋可能遮蔽車輛駕駛天橋的A柱目前僅剩下一座，護橋團體認為沒必要因為一座A柱就拆掉整座天橋，圖為天橋下的新生南路右轉和平東路方向，因為柯文哲市長任內已經拆除樓梯及橋墩，已經沒有A柱可遮蔽駕駛視線。（圖/薛孟杰攝）但護橋民團指出，主拆派一直用來作為拆橋理由、11年前發生在和平東路、新生南路口的母女不幸遭水泥車碾弊事故，警方當時懷疑水泥車駕駛是因未留意「後輪差」才肇禍，與天橋橋墩（Ａ柱）遮蔽駕駛視線應該無關。本刊調查，11年前砂石車碾斃母女事故，其實還有一段漏網新聞，當時該起事故中，除不幸死傷的母女外，該位母親還有一位年齡較小次女，被媽媽叮囑「走天橋卡安全」，幸運逃過一劫。這段漏網新聞，凸顯天橋是拆是留的重點，仍應以保護行人安全為先。護橋團體因此盼官員別誤信A柱礙眼的「人云亦云」，應實際到場與居民溝通拆橋後的交通替代方案，是否真能保護行人，實踐人本交通主義，不然就應考量保留天橋，加裝電梯、方便上下，提高天橋使用率，人車分流。北市交通局長謝銘鴻日前公開指出，和平新生天橋在四個路口有墩柱，「Ａ柱」影響行車安全，曾有水泥車未注意，碾過正過馬路的母女，市府才決定拆除。對此，「守護和平新生天橋發言人」蕭凡奕回應，被交通局及部份力挺拆橋居民，直指天橋會擋住駕駛視線、非拆不可的「罪魁禍首」A柱（天橋樓梯橋墩），其實在郝龍斌市府、柯文哲市府已陸續拆除，目前四個路口僅剩1座，而非市府所指的4座。參與護橋行動的台師大地理系張國楨受訪時說，他住在龍坡里，常走天橋過馬路，前陣子腿受傷走得更慢，但仍寧可慢慢爬天橋樓梯，因他自認若走斑馬線，絕對無法趕在綠燈變紅燈前走過馬路，他因此非常關心交通局的「拆橋後配套」，但市府各局處，迄今卻仍未與居民溝通，他非常憂心市府會強拆天橋「感覺蔣市長不是這樣的人」，才出面參與護橋。一位附近居民告訴本刊，天橋前的和平東路兩邊住宅區，分屬龍安里及龍坡里，外傳龍安里內不少居民期盼都更，長期主張拆天橋，但龍坡里居民則多盼保里內老建物修整，對天橋也愛屋及烏，反對拆橋。據瞭解，龍安里長洪秋甲從民國104年起，就多次質疑和平新生使用率低，建議市府拆除天橋迄今。期間，柯文哲曾點頭，並先封橋20天，試辦路口全時相號誌，增設庇護島，綠燈一亮僅行人能過斑馬線，車輛禁行，確保人車分流。沒想到，試辦期間，不僅周邊學校家童家長大反彈、連行經路口車輛駕駛都因和平東路、新生南路大塞車罵翻天，最後柯P拍板保留天橋，只象徵性的拆除天橋位於人行道上的三座樓梯，算給主張「A柱礙眼」居民的交代。「天橋其它三個路口其實都已沒有Ａ柱，但仍曾發生車輛撞行人的意外」，龍坡里里長黃世銓低調的說，因曾力挺蔣萬安當選市長，黃世詮一度婉謝受訪，以免蔣萬安為難。他表示，自己在柯市府任內，就反對拆天橋，當年主張拆除者，就曾以2013年水泥車不幸碾斃母女事故，指A柱遮蔽右轉車駕駛視線。但黃世詮回憶，事故發生當晚，他曾與另一位里長緊急善後，猶記當時肇事水泥車駕駛痛哭失聲，宣稱明明已經先禮讓行人才右轉，看到斑馬線沒人才開車，無法理解為何還會撞到人，警方據此懷疑，肇禍原因可能與水泥車駕駛座高，駕駛可能未注意到水泥車有「後輪差」，沒看到綠燈搶過、走斑馬線走一半的行人。黃世詮說，他不知警方後來如何結案，但此事卻讓他更注意到和平新生路口距離長，綠燈秒數短，不利走路慢的長者、小孩以及殘障人士，印象中，當年新聞從未提過水泥車駕駛是因「A柱礙眼」才肇禍。黃世銓說，當年意外發生後，另位里長趕到醫院探視母女，並告訴他，重傷的媽媽，其實帶著兩個小孩，走龍坡里人行道要過馬路，趕往和平東路靈糧堂（教會）參加活動，因小女兒年紀小，走得慢，媽媽叮囑她走天橋比較安全，自己帶著大女兒過馬路，到對面路口等小女兒下橋，沒想到卻因此讓小女兒逃過車禍事故。黃世詮表示，龍坡里內有退休台大教授宿舍、龍安國小學童，附近還有新生國小、龍門國中、金華國中，以及多間托兒所，學童經常會到大安森林公園辦校外教學，有的老師帶學童走天橋，有的走斑馬線，但和平新生路口距離長，是大路口，他常看到學童、師在斑馬線上奔跑，沒邊看路況，其實很危險。他並呼籲交通者，必須思考長者、輪椅組、視障者走得更慢，就算按照交通局規劃，拆天橋後、路中增設庇護島，其實都未必能保護弱勢行人安全，他才會建議北市府，研擬在天橋裝設行人專用電梯，如此能讓輪椅族、視障者使用天橋，也更能確保人車分流，保障行人安全。守護和平新生天橋民團依「文化資產保護法」向北市府提報文化資產，6位評議委員昨日前往初勘，現場引發反拆、主拆居民對槓，北市文化局表示，會勘結果預計一周後出爐。
流感重症病例數、死亡數10年同期最高 5歲童「四肢抽搐」併發腦炎
疾病管制署（下稱疾管署）今（12日）表示，本流感季自今年10月1日起截至11月11日累積202例流感併發重症病例（190例A型H1N1、8例A型H3N2、2例A型未分型、2例B型），其中26例死亡（25例A型H1N1、1例A型H3N2），流感併發重症確定病例數及死亡數均為十年同期最高，且26例死亡個案均未接種本季流感疫苗。疾管署防疫醫師林詠青說明，重症個案中最年幼的是北部5歲女童，本身沒有接種本季流感疫苗，11月初出現咳嗽、流鼻水、發燒等症狀，隔天突然失去意識、四肢抽搐痙攣送醫，疑併發病毒性腦炎，轉到加護病房治療，後續確認感染H1N1流感，給予抗病毒藥物後症狀緩解，3天後轉一般病房，住院第5天出院。 死亡個案方面，林詠青提到，最年輕為中部40多歲女性，本身有癌症病史，未接種當季流感疫苗，因咳嗽有痰、呼吸困難，持續1週沒有改善就醫，經檢查發現血氧濃度偏低、雙側肺炎、呼吸衰竭轉送加護病房，後續病況持續惡化，入院第7天因為併發肺炎、急性呼吸窘迫病逝。疾管署統計，截至11月11日止，公費流感疫苗接種數約465.8萬人次（疫苗使用率約72.4％），剩餘177.9萬劑；新冠疫苗則持續高於去年，已累計接種109.1萬人次，為去年同期（45.7萬）2.4倍，隨著時序入冬，已進入呼吸道病毒活躍時期，呼籲尚未接種流感和新冠疫苗的長者及幼兒仍應儘速完成疫苗接種，以獲保護力，降低感染後發生重症和死亡風險。
SUZUKI SUI 125 與 Saluto 125 全新繽紛色系上市 展現繽紛騎行新風潮！
SUZUKI台鈴工業再次以創新潮流引領市場為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU （電子控制單元升級，更針對 Saluto 125推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇 ，將騎士個人魅力提升至全新高度 ，滿足個性與實用並重的需求SUI 125自 2023 年上市發表後承襲日本 K Car 的設計語言、 方正又復古的可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。而經典的 Saluto 125 自 2020 年推出以來 以其優雅復古的造型、流暢的線條設計 俘獲眾多車迷的心，創造出耀眼的銷售成績，成為風靡市場的熱銷車款。（圖／SUZUKI提供。）SUI 125上市即採用與友廠截然不同的大膽配色，從經典的黑、白、灰，到年輕活力的藍、橘一推出即好評聲不斷；可愛的外型，擄獲了眾多車友的心，更將SUI 125暱稱為可愛的小鴨鴨，SUZUKI台鈴工業更順勢推出「蜜柚黃」與黃色小鴨呆萌可愛的形象互相結合；此次 SUI 125 帶來兩款全新甜蜜色彩：「泰奶紅」 、 「抹茶綠」源自日本 SUZUKI 旗下最暢銷的 K Car 「 H USTLER 」的活潑明亮 Two Tone 雙色調設計 語彙讓 SUI 的可愛氣質更為加分，賦予更多層次感及視覺魅力。 「泰奶紅」擁有甜香濃郁又明亮的橘紅色調，散發出溫暖與時尚的氣息「抹茶綠」的色調則柔和自然、柔滑順口，為日常騎行注入清新氣息，讓車主在車陣中也能感受到一份從容與放鬆，更讓 SUI 125 成為都會生活中一道亮麗的風景線 。（圖／SUZUKI提供。）不僅SUI 125 繽紛上 市 Saluto 125 也帶來三款全新經典配色，將車款設計由著名義大利設計師 Alessandro Tartarini 操刀的優雅義式美學提升至全新高度。這次推出的三款新色，延續了 Saluto 125 的經典美學風格：「 維蘇威黑」帶來深邃穩重的氣息，低調而奢華，黑色車身在光影間更顯精緻與質感「蒙地拿紅」擁有濃烈的紅色基調， 充滿熱情奔放的自信氛圍 ，無論在哪裡都能輕鬆吸引目光，是騎士在都市中彰顯個性的完美選擇「卡拉拉白」則以義大利知名的卡拉拉大理石為靈感，純淨而優雅，適合追求高雅格調的騎士，讓每位騎士都能騎出一份優雅與氣度，更成為都市騎行中一道時尚風景。為了提供更優異的油耗表現， SUZUKI台鈴工業將旗下國產速克達全系列，全面換裝全新ECU（電子控制單元），進一步優化引擎的燃燒效率和動力輸出使油耗表現較以往更加出色 Saluto 125 從現行款的47.4km/ L ，提升到51.9km/ L SUI 125 更從現行款的 4 6 8 km/ L ，提升到 51. 1 km/ L ，能源效率也從4級提升為3級 。讓動力與燃油效率之間達到最完美的絕佳平衡騎士能夠享受更高效的燃油使用率，也使得每次出行更加環保、經濟；SEP引擎依舊保持了強勁的動力，並配備多樣貼心且實用的設計，進一步滿足都會通勤的需求。為都市通勤帶來更舒適節能的騎行體驗。（圖／SUZUKI提供。）此外，SUZUKI台鈴工業更針對 Saluto 125 與國內知名精品廠商聯手推出多樣化的改裝精品，包含外觀配件、車身保護件及載物系統等多項精品，旨在增添實用性與美觀度。例如，擁有復古感的黑化後保桿不僅提升車身的安全性，也為車款增添了經典風格。此外，多款外觀配件，如夢幻藍前風鏡、黑化後座靠墊與黑化鋁合金後貨架，讓騎士可以打造出屬於自己的復古風格。這些改裝精品不僅讓 Saluto 125 更具魅力，也使每位騎士都能根據自己的需求與偏好，賦予愛車獨一無二的個人風格。全新「泰奶紅」、「抹茶綠」的 SUI125 與「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」的 Saluto 125 將於11月中旬正式上市，邀請所有熱愛生活、注重風格的騎士親身體驗，與SUZUKI一同駕馭多彩生活，享受時尚與舒適兼具的騎行樂趣。慶祝SUI 125「泰奶紅」、「抹茶綠」甜蜜上市，即日起購車即享現金購車優惠 5,000元，分期購車24期0利率，解壓你的都市騎行新生活，讓出行更自遊自在慶祝Saluto 125「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」個性上市，即日起購車即享分期購車24期0利率，匠人之手，藝術之韻，等您體驗！
流感重症死亡數「創10年同期最高」 腸病毒仍嚴峻！南部8歲童染重症
疾管署今（12）日表示，本流感季自今年10月1日起截至11月11日累積202例流感併發重症病例（190例A型H1N1、8例A型H3N2、2例A型未分型、2例B型），其中26例死亡（25例A型H1N1、1例A型H3N2），流感併發重症確定病例數及死亡數均為十年同期最高，且26例死亡個案均未接種本季流感疫苗。疾管署統計，截至11月11日止，公費流感疫苗接種數約465.8萬人次（疫苗使用率約72.4%），剩餘177.9萬劑；新冠疫苗則持續高於去年，已累計接種109.1萬人次，為去年同期(45.7萬)2.4倍，隨著時序入冬，已進入呼吸道病毒活躍時期，呼籲尚未接種流感和新冠疫苗的長者及幼兒仍應儘速完成疫苗接種，以獲保護力，降低感染後發生重症和死亡風險。另國內新增1例感染腸病毒併發重症病例，為南部8歲男童，於今年11月2日出現雙腳無力疼痛、發燒等症狀，隔日因症狀持續且有疱疹性咽峽炎伴隨走路不穩情況，經轉診至醫院並收住加護病房，通報檢驗後確認感染克沙奇病毒A16併發重症，個案目前已返家休養。依據疾管署監測資料顯示，第45週(11月3日至11月9日)門急診就診計20,913人次，較前一週(19,982人次)上升4.7%，疫情呈上升趨勢且處高原期，近四週實驗室監測顯示腸病毒以克沙奇A16型為多，其次為克沙奇A6型；其他克沙奇A型及腸病毒D68型等病毒亦持續於社區活動，疫情傳播風險持續。今(2024)年累計7例腸病毒感染併發重症確定病例，分別感染克沙奇A2型3例、克沙奇A10型2例，克沙奇A16型及克沙奇 B4型各1例 ，其中5例為未滿1歲幼童，籲請民眾留意孩童腸病毒重症前兆病徵。疾管署提醒，腸病毒型別多元，目前除腸病毒A71型外，其他型別尚無疫苗可供預防，呼籲大人小孩皆應持續採行相關預防措施，保持良好的個人衛生習慣、注意居家及學習環境的通風及定期清潔消毒、時常清洗及消毒幼兒常接觸物品及玩具、避免接觸感染者、有疑似症狀儘速就醫、於流行期避免出入人多擁擠的公共場所等，才能防範社區內不同型別腸病毒之感染與侵襲。另，請家長及教托育人員留意學童及嬰幼兒健康狀況，如孩童經醫師診斷為感染腸病毒時，應在家休息，並避免與其他嬰幼兒接觸或至人口密集的公共場所，如出現重症前兆病徵，請儘速送至大醫院，以及時獲得妥適治療。
萬安「真」警報2／未溝通強拆橋蔣市府現破口 傳綠磨刀祭「文化戰」打蔣
北市府將拆和平新生天橋，護橋團體痛批市府未與在地居民充分溝通就硬摃，蔣萬安則舉前市長黃大洲為例反駁，「若非黃大洲堅拆中華商場，就無今日西門町」，期勉各局處對的事就要繼續做，展現氣魄，避免父子騎驢。藍營高層人士提醒蔣萬安，郝龍斌與柯文哲市長任內，都有先喊拆天橋，再與居民充分溝通後收回成命的先例，從善如流並非沒魄力，尤其大安區居民格外重視區內歷史文化景點保留，蔣應先檢視局處提供的拆橋理由，若只是流於局處官員開記者會自說自話，只會凸顯市府自認永不會錯，外傳綠營已決定加入護橋戰局，屆時恐讓蔣「自傷三分」、對日後政壇更上層樓未必有利。本刊調查，民國101年，北市民權西路與承德路口行人陸橋存廢，也曾引發正反方激辯，在地議員和里長紛紛力主拆橋，其理由與蔣市府欲拆和平新生天橋如出一轍，包括「行人使用天橋率低、A柱妨礙視線、橋既老又醜」等。針對拆除和平新生天橋計畫引發護橋團體與當地居民強烈抗議，蔣萬安指示相關局處再做溝通，但務必堅持做「對的事情」，不能父子騎驢。（圖／周志龍攝）但當年新工處最後會勘時，因有視障者主動要求參與會勘，委婉提出盼天橋保留，確保弱勢行人安全。時任市長郝龍斌親與居民溝通後，裁示保留陸橋不拆，要求新工處儘速增設行人電梯、結構補強，雖媒體曾披露，新工處官員怨郝，陸橋裝設電扶梯使用率恐低，經費高、太費事，但郝堅持完工。如今，新天橋成為車水馬龍路口「人車分流」利器，大幅降低交通事故比例，更成當地夜景新地標。曾親歷民權承德天橋拆橋爭議的北市資深議員也認為，天橋該不該拆，見仁見智，只是和平新生天橋旁的居民已直指拆橋理由薄弱，號召藝文界、文化界、學界人士加入「護橋」，拆橋戰場儼然已從「交通戰」延伸到「文化戰」，卻不見市府最擅長軟性對話的文化局參與溝通，依然由說話硬梆梆的「工程控」局處應戰，對蔣「願溝通、重文化」的個人形象絕對大扣分。據了解，包括大導演蔡明亮、陳玉勳、歌手及電影人林強，知名編劇陳惠如等影劇藝文界人士，作家、畫家、書評等文化界、學界人士，陸續加入護橋連署，主張偉大城市，市民應有權爭取、參與整體市景去留的討論，在當前北市城市記憶幾已流失殆盡，籲請蔣萬安保留「北市最後一點點殘存歷史與情感」。另外，曾在該天橋取景拍MV的歌手陳綺貞、楊乃文及天團五月天等藝人粉絲，據傳也奔相走告連署護橋，護橋團體並以北市電影委員會網站將該天橋列為「北台灣最受歡迎MV拍攝景點」，向文化局申請保留，文資委員會已受理。「國民黨長期被民進黨形塑重工程、輕文化惡名，蔣萬安應把握契機扭轉刻板印象。」國民黨人士說，藍營向來不擅文化論戰，當蔣萬安重提黃大洲拆中華商場、成就現在西門町往事，市民卻想問，強拆和平新生天橋想成就啥，難不成真要催生蛋黃區豪宅房價更高嗎？民國101年，北市民權西路與承德路口天橋也曾徘徊在拆與不拆之間，當地民代與居民意見相左，時代市長郝龍斌最後拍版保留，並整修強化、增設行人電梯，也大幅降低路口交通事故案件數。（圖／翻攝自googlemap螢幕擷取畫面）該人士並建議蔣萬安幕僚，有責任讓市民見到蔣身為首都市長的格局與遠見。因黃大洲在1992年拆除昔日大安區違建眷區、打造大安森林公園，拆除中華商場成就新西門町後，原本要繼續拆除北市公館地區的舊違建，但當年文化界、建築界疾呼刀下留人，黃大洲親自與違建居民溝通安置，並一改先前強拆立場，後來北市府在1995年宣布停拆違建，讓北市得以留下重要文化資產聚落，就是現在享有「北市藝文珍珠」盛名的「寶藏巖」。該人士也舉「寶藏巖」沿革，建議蔣市府不妨思考保留和平新生天橋，比照民權承德天橋整修和平新生天橋，增設行人電梯，提供未成名前藝術家「免費」在週末展出作品據點，畢竟拆橋並不難，但市府若能整合建國假日花市、建國市集，森林公園，打造北市假日藝文新聚落，不僅能平息拆橋之爭，也能洗刷國民黨輕視在地文化的刻板印象，一舉數得。據市府統計，北市原有116座天橋，到113年9月底為止，已拆除41座，剩下75座，其中20座，因地方盼望保留而不拆。另外55座，包括和平新生天橋都將陸續拆除，北市府在112年已先拆除承德南京、林森民權天橋，但在今年預計拆除的拆南港向陽天橋，中正文林及新生和平天橋中，僅新生和平天橋遭護橋團體強力杯葛，甚至不惜在「白晝之夜」快閃舉牌當面嗆蔣萬安，其中也不乏宣稱曾投給蔣的藍營支持者。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
北市去年「新冠死亡人數流感5倍」 醫籲這4族群當心：接種降重症風險
冬季是呼吸道傳染病好發季節，而現在流感和新冠疫苗都已開放接種，臺北市政府衛生局統計，去年感染新冠死亡共221人，流感死亡43人，新冠死亡人數為流感的5倍。醫師提醒，高風險族群及出生滿6個月的民眾，都需再追加接種新冠JN.1疫苗。北市去年新冠死亡人數為流感的5倍。（圖／北市政府衛生局提供）臺北市政府衛生局統計，112年10月至113年9月，北市感染新冠死亡共221人，流感死亡43人，新冠死亡人數為流感的5倍。113年10月1至31日北市已新增2例新冠併發重症死亡病例，2例皆為90歲以上長者，具有心血管及腦血管慢性病史，且均未接種新冠JN.1疫苗。台灣感染症醫學會張峰義理事長呼籲，65歲以上長者及患有心血管疾病、糖尿病、腎臟病等慢性共病患者，如感染新冠或流感病毒，均會加重原本疾病之嚴重度，研究顯示接種新冠及流感疫苗均可降低心血管疾病患者重症風險。因此高風險族群及出生滿6個月的民眾，都需再追加接種新冠JN.1疫苗。北市衛生局說明，感染新冠與流感症狀相似，這兩類疾病較容易出現全身性症狀，對於青壯年仍有可能影響上班、上課，有肥胖及慢性病患者也有可能引起重症及死亡的風險。雖然多數民眾已接種4至6劑新冠疫苗，但因新冠病毒持續變異，過去接種新冠疫苗對其變異株已不具保護力。自11月1日起，出生滿6個月以上民眾，可接種新冠JN.1疫苗，50歲以上可接種流感疫苗。符合公費接種資格者，建議「左流右新」同時接種雙疫苗以提升保護力。北市衛生局表示，今年10月1日至11月4日，北市已接種流感疫苗44萬劑，佔採購流感疫苗使用率6成，新冠疫苗接種5.1萬劑。為提供可近性服務，北市11月起再設置免費疫苗接種站，包含北市捷運站50場、社區290場提供公費新冠及流感疫苗接種，亦可洽北市379家合約醫療院所接種。
不願新生和平天橋被拆 民眾到白晝之夜舉牌抗議！蔣萬安回應了
新生和平天橋由於外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但由於天橋已逾使用年限，台北市新工處原先規畫4日起開拆，但遭地方民眾抗議反對，因此決定暫緩拆除，報請與府級長官討論後再決議是否拆除，今（2）日台北白晝之夜在天橋旁的大安林公園登場，抗議民眾也到場舉牌陳情；台北市長蔣萬安強調會持續與地方溝通。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶；過去2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來，如今新工處近日再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，因此再納入拆名單。新生和平天橋將拆，許多民眾紛紛到場拍攝留念。(圖／中國時報黃敬文攝)不過預計拆除消息一出，引起不少周邊居民發聲反對，反對團體「守護和平新生天橋」11月1日到拆除說明會提出反對意見，最終新工處決定暫緩4日拆除，先架設圍籬並報請市府高層決議，再決定5日是否拆除。2日大安森林公園舉辦「2024台北白晝之夜」，反對團體「守護和平新生天橋」成員也到場舉牌抗議，呼籲市府保存和平新生天橋，後遭現場警方請出，並與市府人員溝通；「守護和平新生天橋」成員表示，市府在決定拆除天橋之前連一場公聽會都沒辦，在不了解地方需求、文化保留等議題就單方面想拆除。蔣萬安受訪時則表示，最主要是基於安全的考量，因爲它已超過使用年限40年，再加上市府目前強調人本交通，希望讓民衆有更開闊的步行空間。他說，新生和平天橋的使用率相對低，所以會持續跟地方來溝通，彙整地方的意見、加強說明，反對聲音市府都有聽到，也謝謝地方的意見。
「11月新制」一次看！微電車沒掛牌可罰3600 新冠、流感疫苗二階開打
今天是11月1日，自今日起許多「11月新制」將陸續上路，在交通、醫療及民生方面都有不少變革。CTWANT編輯為讀者整理各種新制相關細節，助您一次輕鬆掌握。●微型電動二輪車沒掛牌最高罰3600元微型電動二輪車（俗稱電動自行車）自2022年11月30日起納管，新車強制掛牌，使用中微電車則需在2年內完成掛牌，領牌寬限期至今年11月29日。11月30日起，若未依規定領牌並投保強制險上路者，將依《道路交通管理處罰條例》第77-1條，處1200至3600元罰鍰，並移置保管車輛。●17條國道客運路線最多漲30元國道客運票價陸續調漲，據交通部公路局統計，11月起全台將有17條國道客運路線調漲，漲幅為1至30元不等。●高鐵周末短期增班因應年底大型活動多，旅運需求旺盛，台灣高鐵宣布自11月1日起至12月29日之周末，將實施「短期增班」，每周末增開27至33班次，總計9個周末共增開273班次列車。●新冠、流感疫苗第二階段開打，全聯、大潤發2門市可接種公費流感及新冠疫苗今（1日）起開放第二階段接種，公費流感疫苗開放至50歲以上民眾，公費新冠疫苗開放全民（滿6個月以上）接種。同時全台全聯74門市及大潤發2門市（台北內湖、高雄鳳山）將加入「左流右新」接種站設置，並提供前100名接種民眾健康禮品，鼓勵民眾踴躍接種。（圖／疾管署提供）（圖／疾管署提供）●40年老藥「百憂解」退出台灣40年老牌抗憂鬱症藥物「百憂解」供應商藥廠禮來公司日前聲明，即將退出台灣，於11月1日起停止供貨，最快今日停止健保申報。藥廠日前還發聲明表示，基於公司策略調整，將於今年底全球停止生產百憂解。食藥署表示，國內已於今年9月起停止供應該款藥物，不過目前國內還有其他5款同成份、同含量的藥物可替代。●台北車站紅線大廳改造，1日起封閉B3層部分穿堂台北捷運公司投入1.5億元改造淡水信義線台北車站B3層大廳，今日起進行第一階段改造工程，封閉淡水信義線往板南線B3層穿堂部分區域及該處閘門，保留另一側通道通行，旅客可從台鐵、高鐵交界處閘門或旅客詢問處旁閘門進出車站。●高雄市捷運、輕軌1日起取消電子票證85折優惠高雄捷運公司說明，現行「電子票證85折優惠」是高捷2008年營運初期，為配合政府推廣電子票證政策所實施的行銷措施，已超過16年未調。現階段電子票證及多元支付使用率已達96％，考量高捷經營成本逐年攀升，決定自11月1日起取消電子票證優惠，恢復原價收費。
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
新北一周雙電梯意外侯友宜喊徹查 林秉宥批見血萬聖節丟臉
新北市議員林秉宥28日表示，27日辦理萬聖節活動的府中商圈，天橋電梯鋼索居然斷裂釀成2人受傷，簡直是「大怒神電梯」，遑論22日板橋殯儀館也有電梯意外，問題叢生；新北市長侯友宜則回應，1個月內會出具此電梯鑑定事故報告，2個月內會完成所有新北公眾場域電梯安檢。新北市人流量甚高的板橋府中捷運站旁27日刻正舉行「搞什麼鬼」萬聖節遊行嘉年華，當天跨越縣民大道、連結活動場地「非常熱區」與府中捷運站的「遊龍天橋」電梯，因鋼索不明原因斷裂造成2人受傷，引發批評。對此，林秉宥在28日市政總質詢時抨擊，新北市舉辦的萬聖節「動真格」真驚悚，居然把歡樂的嘉年華搞成見血，是唯一見血的萬聖節，對市府來說實在丟臉又諷刺。他說，其實最近新北市不少議員都關注電梯問題，畢竟新北市集合式住宅這麼多，電梯使用率很高，早就要求市府重視，結果仍發生鋼梁斷裂的電梯事故，市府「萬聖節電梯變大怒神」，恐難杜人謀不臧的質疑，市府務必徹查。林秉宥說，22日新北板橋殯儀館專門運送大體的電梯才發生意外，三人連同大體一起落下受傷，其中一人才骨折，市府與本次事件一樣，都推稱電梯是出事前沒多久才檢修，其實無形間都傷害了民眾對工安的信心，把關成了笑話。侯友宜回應，「板橋遊龍」電梯事故，自己非常難過痛心，也在第一時間請區公所與經濟發展局同仁了解，也派員前去探視傷者，但電梯確實於17日才維修，中華民國昇降協會也複檢通過了，市府會請第三方公正單位，進一步調查釐清原因。侯友宜也說，像板橋殯儀館的電梯已用了超過20年，帳上保管年限是還沒到，但市府有思考，要不要把電梯提前汰除，以維安全。侯友宜重申，針對府中「板橋遊龍」電梯鋼索斷裂一事，市府會找第三方公正單位，於1個月內完成「板橋遊龍」電梯的鑑定事故報告，也會於2個月內完成新北所有公有場域電梯的安全檢查複查，民眾不必過度擔心。
林口三井Outlet二館試營運首周 交通亂象頻傳待優化
林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，居民在網路社群表示，26日早上開店前已有民眾排隊等候，車流也隨之湧現。然而，開放不久後即發現停車場與公車動線重疊，導致乘客需穿越車潮上下車，交通亂象引發民眾關注。對此，在地議員表示，將於28日召集相關單位進行會勘，對主要車流動線進行檢討。記者27日實際到場發現，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮在加乘下，確實比先前多了不少，不少家長攜子女前來消費。外面排隊車輛已經有7、8輛車在等入場，但進出停車場的車流與公車停靠站在動線重新安排及交管的引導下，不再被車潮阻擋，乘客能安全上下公車。三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對交通問題，新北市交通局長鍾鳴時表示，交通局已要求三井依承諾落實「滿場機制」，並應增加接駁車的使用率，減少民眾開車前往的壅塞狀況。他強調，會持續監控周邊動線，並呼籲民眾搭乘大眾運輸工具。在地的新北市議員蔡淑君也關注此事，表示將在28日與相關單位進行會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼Outlet熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
85折掰了！高捷11月起取消電子票證優惠 桃捷不跟進
高雄捷運自2008年通車以來，為鼓勵南部民眾使用包含一卡通、悠遊卡在內的電子票證，推出持電子票證搭車享85折優惠，近來考量普及率增加及成本高漲，高雄捷運公司25日宣布，自11月起取消電子票證搭車優惠；高雄輪船公司也跟進取消電子票證優惠。桃捷公司表示，不會跟進。高捷公司說明，電子票證優惠推出以來，已自行吸收24億元折扣額，但面臨近年數度電價調整，預計明年增加1.9億元電費，放眼現今電子票證使用率已達96％，加上多元支付、TPASS月票發行，電子票證優惠已完成階段性目標，11月起退場，持電子票卡搭車恢復最低20元起。隨即高雄輪船公司也公布，今年11月起電子票證搭船優惠的20元單程票價，將調整為與現金價相同的30元，預計能增加1600萬元收入，用以反映成本、強化渡輪服務。輪船公司強調，持旗津卡的居民、長者、身心障礙等族群優惠不受影響。據了解，台北捷運早於2020年取消電子票證優惠，高捷已是全台最晚取消該項優惠的捷運系統，通勤族受訪時認為，TPASS推出後取消電子票證優惠，對通勤族其實沒有影響，但對偶爾有搭車需求的人來說，就需衡量搭車次數是否購買TPASS更划算。高雄市議員白喬茵則提醒，捷運公司取消電子票證優惠後，應投入更多心力提升服務品質，並持續開發各種套票、強化月票銷售，讓通勤族持續享有優惠，更要觀察乘客數變化，滾動檢討定價政策，避免調漲後總營收下降，反而得不償失。
小確幸要來了！明年預算增加 雲端發票專屬獎每期有望加開50萬組
財政部次長李慶華指出，明年發票編列相關預算180億元，如果預算順利、經費充足，不排除再增加統一發票中獎組數，但會以雲端發票為主，且優先加碼500元獎項的組數，讓民眾可以有感。為鼓勵民眾使用載具索取雲端發票，財政部今年9-12月期雲端發票專屬獎500元獎每期各增開50萬組至245萬組，每期雲端發票專屬獎開獎總組數由206萬6,030組增加至256萬6,030組。為推動發票雲端化，財政部舉辦「全國營業人開立雲端發票競賽」活動，鼓勵營業人主動開立並引導民眾使用載具儲存雲端發票，進而提升雲端發票使用率。李慶華指出，今)年雲端發票使用率繳出亮眼的成績單，財政部原定目標是55％，截至9月國人使用載具儲存雲端發票比率已達58.98％，再創新高。全國營業人開立雲端發票競賽自今年7月1日至9月30日，以營業人主動開立並引導民眾培養以載具儲存雲端發票的消費習慣為活動核心，共2,353家營業人參賽，累計開立雲端發票超過1億8,157萬張，整體增長高達8.79個百分點。其中績優總機構獎計264家總機構報名參賽，雲端發票比率47.24％，較去年同期增加8.4個百分點；績優店家獎1,045家營業人報名，雲端發票比率46.44％，較去年同期增加10.36個百分點；最佳翻轉獎1,044家營業人報名，雲端發票比率37.26％，較去年同期增加10.95個百分點。
核三廠2號機今起大修！全台「核電歸0」41天 台電：供電充裕
為了追求「非核家園」的目標，核一、核二、核三陸續進入除役階段，而核三廠2號機則預計在明年5月除役。今（21）日起，核三廠2號開始進行為期41天的第28次大修作業，台電也公開了各機組發電量，罕見出現「核電歸零」的狀況，目前備轉容量率仍有25.85%。根據台電官網「今日電力資訊」顯示，因核三廠2號機歲修，目前核能發電已歸零，而燃煤燃氣占總發電量近5成，太陽能、風力發電則占發電比25%。截至上午11時40分，今日用電量3493萬瓩、使用率78%，預估今日最大供電能力為4316.7萬瓩，供電充裕，亮起綠燈。核安會日前公告，核三廠2號機於20日逐步降載停機，隨即於21日開始進行機組第28次大修作業，為下一運轉週期執行設備維護保養及爐心燃料填換等作業，大修工期預估約41天，實際期程將依現場作業情形而調整。核安會也提醒，核三廠2號機停機期間，執行機組降溫過程將會排放清潔白色水蒸汽，請民眾放心。另外，核安會指出，大修期間核安會將執行電廠大修視察，以確認核三廠確實依相關程序執行大修作業。
新北市YouBike前30分鐘免費 預計明年初恢復
「YouBike微笑單車」被視為大眾運輸的最後一哩路，為鼓勵使用綠色運具及考量雙北共同生活圈，新北市長侯友宜16日宣布好消息，將朝恢復前30分鐘免費方向調整。交通局長鍾鳴時說，預估未來使用量提升15％、預算增加1.65億元，最快預計2025年第一季實施，車型為YouBike2.0。新北市YouBike自2014年上路以來，迄今服務逾2.6億人次，近年更推出YouBike2.0及2.0E。由於淨零減碳趨勢風行，全市約有2.1萬輛、1350個租借場站，未來將逐步擴增，目標為1500站。侯友宜指出，新北市幅員遼闊，交通可說是都市的大動脈、建構北北基桃路網，雙北市為共同生活圈，因此研擬恢復YouBike前30分鐘免費措施，前提是交通局嚴加督導微笑單車公司研擬調度計畫，以因應使用量大幅提升，不會造成市民困擾及不便。鍾鳴時表示，目前台北市前30分鐘免費、桃園60分鐘免費，新北市則持1200定期票、轉乘公車或捷運，租借YouBike仍享有前30分鐘免費，一般民眾為前30分鐘5元。恢復前30分鐘免費措施前，營運廠商應加派人手及增加車輛，並提出完整的調度計畫。鍾鳴時說，首先是提高見車率及見柱率，現階段見車率9成，希望可提升至9成5，見柱率則有9成99，其次要降低車輛故障率。鍾說，預期假日使用率會增加，目前每日約9萬人次使用，周轉率約4轉，預估推行免費措施，可增加至11萬人次，最快明年第一季上路，每年預算將增加1.65億元。