供應鏈短缺
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和泰Q1獲利爆發股價噴上747元直逼歷史高點！ 趁熱推Lexus純電RZ450e首批配額30台
國內汽車龍頭和泰車（2207）日前公布財務報告，今年第一季獲利已破50億，年增17.9%，帶動12日股價衝破700元大關；今（16）日股價開高走高，盤中股價一度來到747元，直逼2020年7月的歷史高點767元。和泰不僅揮別防疫險虧損低潮，加上供應鏈短缺問題緩解、新車交車量增加，第1季營收679.7億元，年增11.5%，單季獲利也破50億，年增17.9%，替和泰寫下單季新高紀錄，且每股純益9.27元。而和泰也持續拓展旗下新能源車陣容，今日發表Lexus首台基於e-TNGA平台打造的電動車RZ 450e，以單一車型規格登台，售價279萬元，首波配額30台將在明（17）日於Lexus官網的Meet My Lexus數位平台展開線上預選。根據記者調查，全年販售目標為200台。配合RZ 450e的導入，Lexus 除了先前建置的6座據點快充站之外，預計於中和所、南港所、新竹所、北台中所、嘉義所、建國所共再增建6座據點快充站，未來車主使用Lexus Plus APP即可啟動包含據點及合作營運商超過300座快、慢充站點以及600支以上充電樁的充電服務。同時，和泰集團經銷商東部汽車斥資1億3千萬元，在花蓮縣玉里鎮打造全新多功能Toyota服務廠，包含售後服務維修功能，以及和泰集團一系列保險、租賃、貸款相關服務，讓在地客戶能享受一站到位的體驗。
S Pen轉生S22 Ultra 三星主攻高階手機 S22系列出貨成長至少2成
三星9日深夜舉辦全球新品發表會，發表S22系列3款旗艦手機與S8系列3款平板電腦等多項產品，其中S22 Ultra內建S Pen觸控筆，評估可大幅接收原本Note用戶。因此三星樂觀看待今年台灣智慧型手機市場，預估整體銷售量、銷售金額皆維持雙位數的正成長，其中S22系列整體銷售量將比S21成長至少20%。台灣三星電子行動與資訊事業部副總經理陳啟蒙表示，觀察2021年台灣整體智慧型手機市場，受大環境跟供應鏈短缺影響，整體手機市場銷量約下降10%、但銷額成長7%以上。若以價格帶區分，單價低於300美元的手機銷量下降30%，300~600美元手機約下降15%，但600美元以上手機則成長10%。可發現整體消費市場往高階機型走，消費者對於手機的規格要求越來越高，所以S21系列銷售狀況，原本目標較S20系列成長20%，最後是S20系列的逾2倍，超乎預期，也因此樂觀看待今年台灣智慧型手機市場。陳啟蒙指出，觀察S21系列購買消費者組成，當中約有2成來自Noter。此次S22 Ultra首度內建S Pen，且結合S系列頂尖的攝錄影規格，集結雙旗艦系列大成，期望有70% Noter回歸，因此樂觀看待買氣，將以較前代成長20%為最低標前進。而台灣整體智慧型手機價格帶分布，約為高階4:中高階4:中階2，台灣三星高階機種比重亦將比照整體市場為目標。關於S22旗艦系列三款機型銷售比例，預計在上市前3個月，S22 Ultra加總S22+期望能達三款銷售比重80%，而S22 Ultra更佔5成。
紅包資金歸隊 台股年後上漲機率8成 法人：可布局美科技股財報正向供應鏈
農曆年前台股回檔修正近千點，不過年節期間美股回溫、本土疫情獲得控制，加上紅包資金歸隊，年後開工首日亮麗紅盤。永豐投信建議，科技股在年前遭逢市場摜壓，目前股價仍見壓抑，惟蘋果、亞馬遜等財報表現亮眼，推升市場投資情緒，後市持續觀察權值股消化疲弱盤勢動向。而在行情震盪幅度加大之際，建議投資人宜採取存股策略，佈局虎年行情，ESG權值型ETF與偏重科技股配置標的反彈潛力值得留意。據Cmoney統計，農曆年後紅盤日與年後各期間的台股漲跌變化觀察，台股農曆年後紅包資金陸續歸隊，可望帶動股價自相對低點回升，年後10日、20日、60日，上漲機率都高達8成以上，平均漲幅分別可達2.58%、3.39%、5.13%，永豐投信指出，升息壓力下，近期市場偏好業績題材與美財報正向的科技股供應鏈表現。另，科技股跌深權值標的，股價下跌後殖利率上升，基本面穩健等利多因素護體下，也帶動紅包資金回流挹注。此外，政策面因素也有利台灣科技業後市發展。永豐投信表示，為抗衡中國崛起，美國眾議院於2月初通過《2022年美國競爭法案》，授權撥款3,000億美元用於研發，包括520億美元用於補貼半導體製造、汽車及電腦關鍵零組件研究，未來6年仍有高達450億美元投入緩解供應鏈短缺問題，台廠在美設立晶片廠亦將獲得補助，該法案也提出強化美台經貿、科技與安全合作等。烏克蘭與俄羅斯衝突日益升溫，美國增派兵力集結，使得農曆春節期間油價出現大幅反彈，西德州及布蘭特原油價格及天然氣價格皆見大漲，永豐投信提醒投資人，近期仍宜留意地緣政治風險對金融市場影響性。永豐投信指出，參照近年地緣政治風險帶來的市場動盪後表現，若再度出現行情大幅回弱，將提供投資人市場短期修正後的較佳進場點，其中，ESG權值型ETF與偏重科技股配置的ETF為近期回檔後反彈潛力較大標的。
Meta Q4財報表現不佳 預告首季營收將衰退 盤後股價應聲下跌
Meta（臉書母公司）公布去年第4季暨全年財報，受到供應鏈短缺以及蘋果調整網路廣告政策等影響，第4季獲利跟活躍用戶數均低於預期，且Meta也預告今年第1季營收將受疫情、成本膨脹與匯率等多項不利因素衝擊，預估將落在270~290億美元之間，亦呈衰退。Meta 2日收盤價為323美元，上漲1.25%。而在財報公布後，Meta盤後交易價格隨即暴跌至249.10美元，跌逾20%。Meta最新財報數字，Q4營收為336.7億美元，年增20%，Q4獲利為102.85億美元，年減8%，EPS 3.67美元，低於前年的3.88美元；全年營收為1179.29億美元，年增37%，獲利為393.70億美元，年增35%，全年EPS 13.77美元。其他數據則包括：Facebook 12月每日活躍用戶（DAU）為19.3億，年增5%；每月活躍用戶（MAU）29.1億，年增4%。第4季廣告價格年增6%，全年平均廣告價格成長24%。看好元宇宙發展，Meta將旗下業務分成應用系列（FoA），包括Facebook、Instagram、Messenger、WhatsApp和其他服務；以及Reality Labs（RL，實境研究室），包括增強和虛擬現實相關的消費硬件、軟件和內容。其中，FoA Q4營收為327.9億美元，營業利益為158.9億美元；RL部分營收為8.77億美元，營業虧損為33億美元。
蘋果公布最新財報3個月營收3.4兆元 日本貢獻1,954億元
蘋果28日公布2021年Q4財報，創下1239.45億美元（約新台幣3.4兆元）的營收紀錄，其中有346.3億美元的淨利；銷售主力為iPhone貢獻了716.28億美元，不過iPad則受到供應鏈影響成績不如預期。最新財報顯示，蘋果2021Q4的1239.45億美元營收中，iPhone佔了其中的716.28億美元、蘋果相關服務195.16億美元、Mac相關產品108.52億美元，不過iPad表現不如預期。執行長庫克（Tim Cook）指出，曾讓蘋果相當困擾的顯示器、無線晶片短缺問題已經逐漸被解決，對於iPhone後續銷售仍相當看好，至於銷售不如預期的iPad，庫克認為是零件供應鏈短缺影響，目前銷售總數超過半數皆為新加入的用戶，預計還有很大的成長空間。在蘋果iPhone銷售的市場中，美國、澳洲銷售前5名皆為iPhone、大陸市場前4名也都是iPhone，法國、英國、德國則是前2名，至於日本市場則是在前6名中佔據4個名額。在諸多市場中，日本是蘋果唯一單獨列出的國家，與亞太地區、美洲市場以及歐洲市場並列，光是在去年10至12月，日本就貢獻蘋果71.07億美元（約新台幣1,954億元）。
長榮、萬海都入列 南韓開罰23家涉操縱運費航運商
南韓反壟斷監管機構18日對國內外23家航運公司處以962億韓圜，約新台幣24.3億的罰款，原因是這些航運業者涉嫌操縱航運價格，包括台灣長榮海運（2603）和萬海（2615）都入列，對此，萬海表示，目前尚未收到主管機關書面通知，無法做回應。南韓針對航運商操縱運價開罰，長榮、萬海入列。（圖／張文玠攝）根據《日經亞洲評論》報導，南韓公正交易委員會（KFTC）調查發現，總計23家南韓和外國航運商在2003年12月至2018年12月期間，多次勾結制定貨櫃運費的最低費率，涉嫌聯合壟斷價格，當中包括南韓現代商船（HMM）、SM Line、興亞海運、新加坡新金海（中遠集團子公司）及香港東方海外等航運商，在台灣方面，長榮和萬海航運也入列，開罰金額總計高達962億韓圜，約2.43億台幣的罰款。南韓公正交易委員會認為，這23家業者在過去15年多次勾結制定運費，已經損害公平競爭，據委員會主席趙成旭（JohSung-wook）表示，「我們了解航運業的獨特地位及其重要性，但在調查反公平競爭的行為的角色上並沒有改變，我們希望航運業能傳播公平競爭文化，並為其未來發展鋪平道路」。這項裁決是南韓首次將《公平貿易法》應用在企業非法航運行為上，南韓向航運商開罰之際，恰逢疫情大流行導致全球供應鏈面臨瓶頸，促使運費飆升，報導指出，供應鏈短缺問題已擾亂從智慧手機到汽車等一系列產業的生產。不過南韓航運業者認為，依據南韓海事法，業者有權共同商定運費和其他合約條件，像是南韓航運協會（Korea Shipping Association）就批評，南韓公正交易委員會將對航運業造成負面影響、引爆港口裁員，同時也違反政府重振航運業的政策。
2022黑天鵝1／首要檢視外幣資產 富邦金羅瑋博士：留意前瞻性、具訂價能力的企業
元月5日美國聯準會（Fed）公布FOMC會議記錄，除了升息外，最令人意外地，「今年下半年可能提前縮減資產負債表（縮表）」。由於2008年發生亞洲金融危機，直到2014年聯準會才開始縮減購債（Taper）、升息、縮表，其間隔長達2、3年，從未在1年內搞定，因此美股道瓊指數立馬嚇跌，4個交易日跌掉730點。美國聯準會將提前縮表，成了2022年的黑天鵝。富邦金控首席經濟學家羅瑋表示，「其實聯準會去年就已反映，今年可能升息2~3次，不過這次資產負債表膨脹的規模更大，聯準會顯示會更加鷹派，已傳出今年可能4次升息，加上沒有升息後隨即縮表的歷史行情可供參考，使得投行完全沒有方向，市場因此更為恐慌。」面對縮表在即，羅瑋提醒投資人須提高警覺，「今年金融市場波動將比去年更加激烈。去年股市的成長，除來自企業獲利大幅成長外，還加上政策支持；但今年已確定將不會有貨幣政策的支撐，且物價居高不下，金融市場可能進一步下修，以上都會對市場產生動盪。」首先面對聯準會加速縮減購債進度，首批將逆回購1.5兆美債，羅瑋表示，現階段投資人不需要過度緊張，該筆金額雖然看似龐大，但僅相當於去年一整年QE（量化寬鬆）的金額（去年每月QE金額是1200億元，全年約1.3兆元）。這些資金原本應該要流進市場裡的，但因為市場資金已嚴重過剩，這些資金事實上還停留在金融機關手上，因此回購此些資金並不會對現今的金融市場產生衝擊。因Omicron變種病毒讓此波新冠疫情要到2、3月之後才能確定是否得到緩解。先進國家也可能因供應鏈短缺狀況受到波及。（圖／新華社）面對美國今年下半年的升息甚至進行縮表，羅瑋認為投資人首先要注意的檢視手中的外幣資產。因為當美元開始升息後，將造成美元強勢，特別是對於歐元、日圓等幣別來說。其中，歐元下半年可能走升，要注意歐洲央行是否提早升息，至於日本央行估將維持寬鬆政策，因此日圓未來將趨於弱勢。值得一提的則是台幣，挾著企業強勢獲利光環，去年不僅台股創下歷史新高，也帶動新台幣持續走強，堪稱是新興市場模範生。羅瑋指出，今年市場存在高度的不確定性，至少要到2、3月之後，此波Omicron疫情才能確定是否得到緩解。除了疫情之外，但還要注意，全球經濟復甦情況仍是不均衡的。因為即使先進國家經濟好轉，由於全球供需失衡、長短料的狀態，先進國家還是會被新興市場被拖累。另一方面，加上去年基期過高，經濟成長速度將會放慢。如果疫苗施打能夠更為均衡的話，新興市場或有可能在下半年同步復甦。在此時刻，羅瑋建議投資人不妨多留意那些企業具有前瞻性？像是5G、AI等具未來世代概念的公司，或者是高速運算、高速傳輸等技術，都可算在其中一部分；也還可注意那些廠商具有訂價能力，可以將成本上漲轉嫁給消費者的公司。此外，金融業則因為升息的緣故，隨利差空間擴大，對於提升獲利是有幫助的。最後，債券市場則要比較小心。新冠疫情持續推動科技產業向前，而5G、AI等具未來世代概念的公司，或是相關應用，例如高速運算、高速傳輸等，都值得投資者注意。（圖／報系資料庫）羅瑋認為，預期各國央行都會先後升息，因此短債有賺錢的話先出脫，等下半年貨幣政策較為明朗後，再逢低進場，以領取較高的利潤。而傳統抗通膨的商品中，像黃金、白銀等貴金屬的光環已經消失，取而代之的則是其他具抗通膨的商品，包含黃金存摺、虛擬貨幣等，不過虛擬貨幣中部份高耗能的貨幣，已遭許多國家開始禁止，投資人記得避開。羅瑋認為，如果此波Omicron疫情受到控制，物價順利也回落，資產沒有泡沫化，聯準會可能從9月完成縮減購債、開始升息，然後今年12月做第三次升息，這是市場原先預期。但面對美國12月物價指數已上升到7%，民眾跟官員都期待聯準會能做些事情，以避免物價過度上漲，聯準會此刻若用較為鷹派的積極作法，民眾不見得會反感。「相反的，如果聯準會沒有及時採取某些措施來抑制物價，未來可能升息的幅度、速度更大，屆時造成的傷害反而會更大。」羅瑋說，這也是聯準會為何能採用較以往更鷹派、積極的方式來對抗通膨。
2022黑天鵝3／首見「升級版通膨型經濟成長」 國泰投信副總王誠宏：注意半導體、5G、綠能產業
眼前的通貨膨脹有很嚴重嗎？國泰投信首席經濟學家、全球經濟與策略研究處副總經理王誠宏告訴CTWANT記者，「各國央行將通貨膨脹定調為『短暫現象』，不是來自全球經濟強勁，而是疫情下導致塞港、缺工等，引發供應鏈短缺，加上需求不斷累積，供應不及所致。」王誠宏樂觀看待：「可預見的是，隨著疫情逐漸穩定，供應鏈短缺有機會獲得緩解，通膨也有望跟著和緩下來。其次，升息是景氣恢復正常的訊號，代表總體經濟的不確定性大幅降低，實為正面消息。」王誠宏表示，2022年全球將邁入史上首次的「升級版通膨型經濟成長」，即便供應鏈短缺緩解，但需求亦同步持續擴張，企業為提升產能而提高資本支出，今年第二季後將有機會迎來全面性景氣擴張。至於何謂升級版？疫情衝擊下，不少產業的供應鏈受創而被迫轉型，也帶動結合科技的新型態產業出現，形成產業升級的通膨型成長，也是未來極具成長潛力的投資標的。人工智慧結合雲端、大數據等技術後可發展成AI影像辨識系統，在智能電動車上用途相當多元，值得期待。（圖／報系資料庫）以近年熱門的半導體產業為例，在產業轉型的驅動下，晶片IC應用端拓展快速，除原先的智能型手機外，智能電動車、自動化設備、人工智慧、雲端、大數據、5G等產業對於半導體的需求大增。加上2017年5G所主導的科技新浪潮已經如火如荼的開展，接下來也不排除有更多具創新的應用將出現在人類的生活中，如元宇宙、電動車等，也都是未來長線趨勢財，值得投資人關注。此外，減少碳排放、達成碳中和目標已成為全球共識，能源也面臨轉型，生產方法也被迫做出改變，綠能備受重視，亦屬產業升級的一環。國泰投信指出，今年在升級版通膨型經濟成長下，各產業將遍地開花，不管是上述與科技、綠能相關的長線成長型標的，或是有機會在升息階段落後補漲的金融股等防禦型標的，甚至是與通膨有密切相關的能源類股，都將百花齊放。總結2022年，與其鎖定投資特定區域，選對產業更為關鍵，在升級版通膨型經濟成長的脈絡下，許多產業正在創造新時代，也預示未來的成長可期。國泰證期顧問處經理蔡明翰則表示，因為疫情的關係，在資金Party下股市頻創新高，但也導致物價通膨過快。其實早在2021年初，股市就已開始從半導體股開始，反應物價上漲的趨勢；但從去年初到去年底，無論美股還是台股都是屬於創高的腳步。其次則是借鏡3次升息的歷史。上一次是2008~2014年先縮減購債，在2015年開始升息，但期間股市仍是多頭上漲的局面。因此近期美股下跌只是短線的市場信心不足，主要是經濟過熱，必須要壓抑，除非是聯準會動作過大，才會造成經濟面降溫，讓經濟增長減速。由於疫情導致塞港、缺工，進而引發供應鏈短缺，但需求不斷累積，導致通膨惡化。隨疫情逐漸穩定，供應鏈短缺狀況或有機會獲得緩解。圖為美國加州洛杉磯港。（圖／新華社）蔡明翰說：「對應過去的記錄，其實縮債、升息跟原本想像的論點應該是完全顛倒。」「如果升息縮減，防禦性個股應該會反映，高本益比、高風險的科技股應該要轉弱，但這次還是上次，最強的都還是半導體、科技股，甚至持續創高。」蔡明翰認為，只要經濟面持續向上不變，拉回就是買點，不是賣點。蔡明翰表示，投資人，電子、傳產、金融都要分散佈局。而在強者恆強趨勢下，去年業績面強勢的族群，今年狀況也不會太差，像是營收強、財報強的個股，雖然本益比高，但表現還是比較強是。而對應聯準會提前縮表下，蔡明翰建議投資人可以抱股過年，但農曆年後要減碼。因為聯準會很可能會在第一季升息，而對比2014年，剛開始縮減購債，升息，市場會有恐慌性拉回，投資人若持股是滿的話，即使知道是拉回，也無法買進，所以要拿回現金因應之後的震盪，農曆年後的持股比例不應該比現在高。
2022年「升級版通膨經濟成長」 投信：選產業比選區域關鍵
新冠肺炎爆發以來，疫情籠罩全球經濟2年之久，隨著新冠肺炎流感化，預期未來定期施打預防針、搭配口服藥物控制，病症將成為常態。國泰投信表示，疫情常態化下，國境有望開放，將帶動全球經濟出現歷史上首次的「升級版通膨型經濟成長」格局，2022年會是各產業百花齊放的一年，全球景氣全面性擴張。 「通貨膨脹」及全球央行的「貨幣政策動向」是2022年市場關注的焦點。國泰投信首席經濟學家、全球經濟與策略研究處副總經理王誠宏分析，各國央行將通膨定調為短暫現象，主要是發生的原因並非是全球經濟強勁，而是受到疫情影響所引發的供應鏈短缺問題，如塞港、缺工等，以致在需求不斷累積疊加下，供應不及導致通膨結果。但隨著疫情逐漸穩定，通膨也有望跟著和緩下來。其次，升息是景氣恢復正常的訊號，代表總體經濟的不確定性大幅降低，實為正面消息。王誠宏表示，2022年全球將邁入史上首次的「升級版通膨型經濟成長」，即便供應鏈短缺緩解，但需求亦同步持續擴張，企業為提升產能而提高資本支出，明年第二季後有機會迎來全面性景氣擴張。至於何謂升級版？王誠宏解釋，疫情衝擊下，不少產業被迫轉型，也帶動結合科技的新型態產業出現，形成產業升級的通膨型成長，也是未來極具成長潛力的投資標的。以近年熱門的半導體產業為例，在產業轉型的驅動下，晶片IC應用端拓展快速，除原先的智能型手機外，智能電動車、自動化設備、人工智慧、雲端、大數據、5G等產業對於半導體的需求大增。加上2017年5G所主導的科技新浪潮已經如火如荼開展，接下來不排除有更多具創新的應用出現在生活中，如元宇宙、電動車等，也都是未來長線趨勢財，值得投資人關注。此外，減少碳排放、達成碳中和目標已成為全球共識，能源也面臨轉型，生產方法也被迫做出改變，綠能備受重視，亦屬產業升級的一環。國泰投信指出，明年各產業將遍地開花，不管是上述與科技、綠能相關的長線成長型標的，或是有機會在升息階段落後補漲的金融股等防禦型標的，甚至是與通膨有密切相關的能源類股，都將百花齊放。與其鎖定投資特定區域，選對產業更為關鍵，許多產業正在創造新時代，也預示未來的成長可期。
世界工廠東南亞Delta疫情肆虐 恐引爆全球供應鏈危機
身為亞洲新興市場，東南亞曾被視為全球經濟增長的動力之一，但受到Delta變種病毒影響，確診數持續攀升，加上疫苗覆蓋率不足，促使疫情控制力遠落後於其他已發展國家，當地多處工廠停擺，影響全球供應鏈，9月份亞洲整體製造業活動呈現低迷。東南亞地區受到Delta變種病毒影響影響全球供應鏈，9月份亞洲整體製造業活動呈現低迷。（圖／翻攝自路透社網頁）根據《路透社》指出，回顧過去數十年，由於多項重大經濟改革以及鄰近中國大陸等因素，使東南亞挺過多次全球危機，但這次受到疫情惡化，東南亞地區首當其衝，削弱這個地區的製造業活動和需求，市場普遍預期會引發新一波全球供應鏈危機，最好的例子就是晶片短缺和供應鏈短缺。新一波疫情爆發影響勞動力供應，導致生產上的重大瓶頸。（圖／達志／美聯社）對於東南亞製造商而言，他們的競爭力主要來自低成本勞動力以及易於取得的原物料，新一波疫情爆發影響勞動力供應，導致生產上的重大瓶頸。9月馬來西亞和越南的製造業出現萎縮， 主因就是疫情衝擊勞動力供應，削弱了東南亞工廠活動，導致勞動力不足或停工，國際間的供應鏈無法維持順暢，也威脅了這個經濟規模3兆美元地區的復甦。豐田汽車8中時就表示，由於東南亞的疫情對其供應鏈造成動盪，該公司9月份的全球汽車產量將削減40%。（圖／達志／美聯社）像是泰國，是亞洲第4大汽車出口國，也是日本豐田汽車(Toyota Motor Corp)等全球主要汽車品牌的生產基地，但在7月時因疫情導致零件短缺而被迫暫停3個工廠的生產。豐田汽車8月中時就表示，由於東南亞的疫情對其供應鏈造成動盪，該公司9月份的全球汽車產量削減40%。至於越南，當地政府最近公布的統計指出，部分城市和省份自7月以來實施嚴格的行動限制措施，導致工業產出急劇下滑，包括三星(Samsung)、富士康(Foxconn)和耐吉(Nike)等跨國公司都在此設廠，在越南南部的公司如今必須在夜間生產，以使工人能夠隔離工作。越南疫情風暴中心的南部地區，高達90%成衣產業的供應鏈已經破產。（圖／達志／美聯社）越南之所以實施嚴格行動限制措施，就是為了因應自春季開始爆發的新一波疫情，部分地區實施了數個月之久的嚴格防疫封鎖措施，導致在越南生產的球鞋、毛衣、車用零件到咖啡等眾多產品，出現全球性供貨短缺問題，包括Nike及Gap等這些越來越依賴東南亞生產的全球知名品牌，也難逃一劫。根據越南官媒指出，越南紡織服裝協會(Vietnam Textile andApparel Association, VITAS)在8月時曾表示，越南疫情風暴中心的南部地區，高達90%成衣產業的供應鏈已經破產。疫情導致在越南生產的球鞋、毛衣、車用零件到咖啡等眾多產品，出現全球性供貨短缺問題。（圖／達志／美聯社）Nike先前也警告，他們正面臨著運動服飾供應短缺的問題，並下修了銷售預測。Nike將矛頭指向了越南及其他國家，並表示他們有80%的工廠位於越南，Nike有大約一半的球鞋，是在越南生產，而當地有將近半數的成衣廠已經關門；至於供應67%全球橡膠手套市場的馬來西亞，也因為封鎖措施迫使許多手套製造商在6月和7月暫停營運。報導還指出，馬來西亞的全球半導體封裝測試市占約 13%，全球半導體貿易額約 7% 透過馬來西亞，可看出當地的半導體封裝測試產業分量。《路透社》也訪問了我經濟部長王美花的說法，她表示，全球車用晶片短缺問題未緩解，主因在封裝程序，並非更前端的晶片生產過程。馬來西亞的全球半導體封裝測試市占約 13%，全球半導體貿易額約 7% 透過馬來西亞，可看出當地的半導體封裝測試產業分量。（圖／達志／美聯社）就她所知，馬來西亞廠商自9月初恢復生產，已到 80%。廠商產能慢慢恢復後，相信車用晶片供應能逐步緩解。馬來西亞廠商提供意法、英飛凌、豐田汽車、福特汽車等服務。市場人士則認為，雖然廠商雖全力趕工，但之前積壓訂單太多，無法立即滿足市場需求，就算產能增加，最快也要到 2022 年初才有望緩解。另有一派看法則指出，深受疫情反撲衝擊的封裝重鎮馬來西亞，必須提供降低車用晶片供不應求的方式，才能有效解決。東南亞地區人口約6億，因疫苗接種緩慢，導致原先就已受損的經濟，恢復步伐又被拖慢。（圖／達志／美聯社）東南亞地區人口約6億，因疫苗接種緩慢，導致原先就已受損的經濟，恢復步伐又被拖慢。信評機構穆迪(Moody's Investors Service)表示，經濟結構集中的亞太經濟體和體弱的機構恐因疫情受到嚴重衝擊，穆迪表示，「這些國家屬於中低收入經濟體，經濟若留下嚴重的傷疤，可能會增加社會風險。在其中一些經濟體中，沉重的債務負擔將限制政府對抗疫情大流行的財政空間」。另外，匯豐銀行(HSBC)經濟學者也警告，印尼、越南、菲律賓和泰國的疫苗接種率過低，促使疫苗效力的不確定性增加，恐導致這些國家的經濟處於風險，這也代表這些國家的人口可能受到當前疫情的衝擊，未來可能也會因為病毒再度突變被影響，防疫限制措施恐怕會一再延續，對經濟成長構成壓力。