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俄羅斯1客機載79人「降落衝出跑道」 未傳出傷亡…火速停飛
不久前南韓濟州航空失事釀179人罹難，引發全世界關注。俄羅斯的西伯利亞航空（S7 Airlines）在今（2）日上午驚傳1架載有79人的A321客機，降落西伯利亞邊疆區諾里爾斯克（Norilsk）時，客機滑行時衝出跑道，所幸未撞上其他東西，沒人傷亡。出現狀況的A321客機也暫時停飛，仍在調查釐清事發原因。綜合外媒報導，西伯利亞交通檢察官辦公室報告提到，西伯利亞航空的A321客機載有79名乘客，今日上午8時左右從莫斯科起飛前往西伯利亞邊疆區諾里爾斯克（Norilsk），準備降落諾里爾斯克機場（Alykel International Airport），客機滑行期間在轉彎處衝出跑道，所幸沒有像濟州航空撞上圍牆，機上乘客和機組人員皆未傳出傷亡消息。而涉事的西伯利亞航空A321班機已經暫時停飛，返航航班將由另一架飛機執行，相關單位將了解事發過程和具體情形後，進一步調查釐清整起事件。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 2024年12月29日上午南韓濟州航空一架波音737客機從泰國曼谷飛往南韓務安，降落時疑似遇鳥擊，導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆，爆炸起火後，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。
協議到期！烏克蘭即日起禁俄國天然氣「借道銷歐」 俄估年損1600億元
自蘇聯時期始，俄羅斯便透過行經烏克蘭的管線向歐洲出口天然氣。不過該協議已在2025年1月1日到期。莫斯科和基輔均證實，俄羅斯經烏克蘭向歐洲的天然氣運輸已於今日正式停止。過去，俄羅斯通過出口天然氣賺取外匯，烏克蘭則賺取過境費，但在2022年2月俄國對烏克蘭發動全面侵略後，基輔方面就已多次堅決表明不會續約。根據估計，在這項協議終止後，烏克蘭將面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過境費損失，而俄羅斯天然氣工業股份公司則將面對近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售收入。根據路透社報導，這條管線是俄羅斯將天然氣輸送到歐洲的歷史最悠久路徑，這條經過烏克蘭的路線，約占俄羅斯透過管線對歐洲出口天然氣的半數。而在俄烏戰爭爆發後，歐盟（EU）便已開始努力減少對俄國能源的依賴，包括尋找替代能源來源。烏克蘭能源部1日表示，基於國家安全利益考量，已經停止讓俄羅斯天然氣借道輸送。烏能源部長加盧申科（German Galushchenko）在聲明中表示：「我們停止輸送俄國天然氣。這是具有歷史重要性的事件。俄國正在失去其市場，它將蒙受財務損失。歐洲已經做出要拋棄俄國天然氣的決定。」俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）也在Telegram發布聲明：「由於烏克蘭方面一再明確表達拒絕續約，自2025年1月1日起，我方被剝奪經由烏克蘭領土輸送供應天然氣的技術與法律能力。（中略）自莫斯科時間上午8時（格林威治標準時間1日5時起）起，經由烏克蘭領土運輸的俄國天然氣供應不再執行。」烏克蘭如今面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過路費損失，而俄羅斯天然氣工業公司則將損失近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售額。歐盟委員會對此表示，1月1日的停止輸氣是「意料之中的事，歐盟已做好了准備」。歐盟委員會一名發言人表示：「歐洲天然氣基礎設施足夠靈活，可以通過替代路線向中、東歐提供非俄羅斯產天然氣。」不過即使如此，12月31日的歐洲天然氣價格，仍在一年多來首次突破每兆瓦時50歐元（約新台幣1707.7元）。儘管俄羅斯侵略烏克蘭，歐盟和北約成員國匈牙利以及斯洛伐克仍與莫斯科方面保持著密切聯繫。尤其匈牙利大部分天然氣仍仰賴向俄羅斯進口，而該國的天然氣則透過黑海海底的另一條「土耳其溪（TurkStream）天然氣管線輸送。因此不受烏克蘭的運輸中斷影響。據了解，「土耳其溪」這組管線有2條線路，1條通往土耳其市場，另1條則供應包括匈牙利和塞爾維亞在內的中歐國家。
遭蘇聯軍機擊落！南韓史上最慘空難釀269人死 險釀第3次世界大戰
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。這起空難堪稱是南韓本土最嚴重的空難事件，但如果放眼全球的話，南韓航空史上最嚴重的空難事件當屬1983年大韓航空007號空難，當時飛機遭蘇聯軍機擊落，造成269人死亡。整起事件也差點變成第三次世界大戰的導火索。據了解，整起事件發生於1983年9月1日，搭載269人的大韓航空007號波音747客機自美國紐約甘迺迪國際機場起飛，途經阿拉斯加安克拉治加油，最終目的地為南韓首爾金浦機場。然而，在飛越太平洋的途中，班機逐漸偏離預定航道，進入敏感的蘇聯領空。而詭異的是，飛機在經過位於阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多個導航點時，航管均未作出警告，機長也在偏離導航點數百公里的情況下，多次向航管通報自己正常通過導航點，隨即兩次分別進入蘇聯位於堪察加半島和庫頁島的領空。也因為進入蘇聯堪察加半島和薩哈林島等蘇聯軍事禁區上空，當時的蘇聯領導人安德羅波夫（Yuri Andropov）指示軍方高度戒備，視所有不明飛行物為潛在威脅。後續蘇聯空軍派出兩架蘇-15攔截機，嘗試與客機聯繫，但並未成功。戰機飛行員報告表示，客機並未回應國際識別信號，也未改變航向。後續在凌晨3時26分，蘇聯戰機接獲攻擊指令，發射一枚R-98空對空導彈，直接擊中客機尾部，造成客機液壓系統失靈。數分鐘後，客機墜毀於日本海，機上269人全部遇難，其中包括一名美國國會議員拉里·麥克唐納（Larry McDonald）。美國總統雷根稱此事件為「人類歷史上最殘暴的暴行之一」，並譴責蘇聯無視國際法和人道主義原則。蘇聯方面最初否認責任，聲稱該班機是美國間諜行動的一部分。然而，國際壓力迫使蘇聯承認擊落班機的事實，但仍堅稱這是一場誤判。事件發生後，美國與蘇聯的冷戰緊張局勢進一步加劇，兩國的外交對話陷入僵局。在當時甚至隱然有引發第三次世界大戰的可能。也由於攻擊民航機的事情讓蘇聯聲譽受損，國際形象惡化。蘇聯內部對軍事高層決策的出現批評聲浪，最終成為戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）推動改革的重要背景之一。後續蘇聯於1991年解體，俄羅斯總統葉爾欽上台，葉爾欽將大韓航空007號的黑盒子返還韓國，後續才有更多資料曝光。這時才知道，原來當時機長千炳寅沒有依照SOP，將磁航嚮導航調整為慣性導航，結果導致班機大幅度偏離，但此事卻無任何機組人員發現。也因為此事，國際航空界也進行大規模改革，其中包含美國將全球定位系統（GPS）開放民用，為商用航空提供更精確的導航手段。國際民航組織（ICAO）強化航線管理規定，確保航空公司遵守領空使用規範。
俄羅斯軍事機密文件外洩 外媒揭「若與北約開戰」擬攻打日韓
外媒《金融時報》近日分析2013至2014年間外洩的俄羅斯機密軍事文件，內容涵蓋俄羅斯對東亞區域的潛在打擊計畫，列出包括道路、橋梁及工廠等160個目標地點。俄羅斯擔憂若與北大西洋公約組織（NATO）爆發衝突，其東部邊疆可能暴露在美國及其亞洲盟友的攻擊之下。為應對此種情境，俄軍已擬定計畫，針對日本與南韓展開打擊行動。根據英媒《金融時報》（Financial Times）的報導，這些機密文件取自29份俄羅斯軍事檔案，主要與2008年至2014年間俄軍針對東部前線的潛在衝突訓練相關。文件顯示，俄羅斯軍方擔心，若與北約爆發戰爭，其東部邊疆將面臨來自美國及其亞洲盟友的威脅。文件詳細列出了多個目標，包括日本和南韓的軍事設施，以及民用基礎建設。報導中指出，根據文件顯示，俄羅斯將日本和南韓的武裝部隊指揮總部、雷達設施、空軍基地及海軍設施列為首要攻擊目標。日本方面，俄方目標包括本州與九州之間的關門隧道，以及東海地區的核電廠等13個發電設施。南韓則以橋梁為主要民用攻擊對象，另包括浦項的鋼鐵廠及釜山的化學廠等。史汀生研究中心客座學者威廉奧伯克（William Alberque）表示，這些外洩文件與近期北韓派兵援助俄羅斯的行動，顯示歐洲和亞洲戰區已直接相關。奧伯克認為，克里姆林宮深感擔憂亞洲國家的參與可能牽制俄羅斯在該地區的軍力，並讓美國得以主導對俄攻擊，他指出，「若俄羅斯突然攻擊愛沙尼亞，將不得不對美國及其在日本和南韓的盟友發動行動。」慶應義塾大學副教授鶴岡路人則表示，對日本而言，來自歐洲的「橫向升級」威脅將縮短東京的反應時間，使日本在避免衝突方面的選擇更加有限。而針對相關報導，俄羅斯克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）拒絕置評。
賴清德發表2025年元旦談話 提及爭議法案：人民有「選舉罷免創制複決權利」
總統賴清德於1日元旦清晨現身總統府參加升旗典禮，隨後在總統府大禮堂發表元旦談話。他強調憲政體制的重要性，表示立法院通過爭議性法案時，行政院擁有覆議權，提供立法院重新審視的機會，憲政機關也能透過釋憲來明確法律界限，進一步鞏固台灣的民主基石。賴清德總統甚至表示，人民的選舉、罷免、創制與複決權利，是體現主權在民的根本力量，呼籲全民共同守護憲政體制。根據媒體報導指出，今年升旗典禮以「台灣智造，邁向未來」為主題，展示台灣產業如何結合智慧科技驅動經濟成長。典禮首次邀請「精密機械研究發展中心」等單位參與，彰顯台灣在科技創新與製造實力上的成就。在元旦談話中，賴清德總統在談論到國際局勢時，表示目前全球局勢充滿挑戰，俄烏戰爭與以哈衝突持續進行，而中國、俄羅斯、北韓與伊朗等威權國家威脅國際秩序，台灣必須提升防衛能力應對挑戰。賴清德總統強調，穩定台海和平不僅關乎台灣，更是世界安全的關鍵，並呼籲國民全力支持國防建設，強化社會的防衛韌性。
不再似寶2／川普2.0石化殺戮戰會更慘 專家：台塑四寶恐等2030年才回神
2024年1月，台塑（1301）股價79.2元，6月開股東會時，跌到60.2元，81歲的前董事長林健男哽咽喊話，「希望各位股東能繼續支持台塑，我們一起努力，共同度過難關。」而2024年最後一天，台塑只剩下35.5元，南亞（1303）更不給面子，跌破30元大關，收在29.9元。股價反映業績，台塑四寶2023年總計獲利達439.47億元，較2022年衰退51.24%，2024年最終數據還沒出來，但1到11月總營收1.35兆元，年減2.3%，第三季財報更驚見稅後虧損80.4億元。「2025年也不會太好，還是要看中國大陸的內需，如果2026年的下半年有機會上來，說不定能讓產業有些轉機」，棣邁產業顧問總經理何耀仁向CTWANT記者強調，「是2026年喔，如果要比較穩，搞不好要等到28、29、甚至到2030年才會好。」過去石化業景氣約7年一個循環，但目前已發生結構性改變。「最大的問題，就是他們還把自己當作是循環性產業，認為只要能撐過去，下一個cycle來就可以活起來，但其實現在整個產業大反轉！」何耀仁2024年5月參加在韓國舉行的「2024亞洲石油化學工業會議(APIC)」時，發現業界共識是「中國大陸的產能過剩問題，時間會拖得很久」。事實上，因低碳經濟當道，世界上老牌的石油公司都陸續在關廠轉型，業內人士跟CTWANT記者表示，像是世界第二大石油公司荷蘭皇家殼牌，近幾年已關閉世界各地多家煉油廠，因全球經濟放緩，加上新廠投產競爭，殼牌在今年第三季煉油利潤率下降近30%，從上一季的每桶7.7美元降至5.5美元，化學品業務甚至出現虧損。美國新總統川普預計會大力發展頁岩油氣。（圖／翻攝自維基百科）而美國新總統川普將在1月20日上任，由於他選前就喊出「鑽油吧，寶貝！」（Drill, baby！Drill！）口號，是否會帶動新一波的黑金商機？「對亞洲市場來說反而更辛苦！」，何耀仁表示，美國德州有很多頁岩氣，川普支持開採，因為它成本更低、量又更大，原本歐美就是用天然氣當原料生產乙烯和丙烯，一噸成本大約是400美元，但亞洲這邊是用每噸900美元的石油腦去煉，每噸賣520美元，成本結構完全不一樣。而中國近期開出大量新產能，設備貴會有折舊成本，為讓銀行覺得有還款能力、保持現金流，而維持開工率，導致這些新廠難以減產的惡性循環。何耀仁表示，還好台灣與日韓星這些地方的老廠折舊差不多結束了，若需求不好，能隨時停工。何耀仁表示，目前外界期待川普上任後的新機會，還是俄烏戰爭結束，畢竟俄羅斯為了打仗要賺錢，產油量一直保持在900多萬桶，若戰爭結束，有機會壓下俄羅斯產量，跟OPEC國家協調，每桶油價可能比現在高個5到10美元。中美兩國的產能是外患，台塑自己也有內憂，一資深台塑員工向CTWANT記者透露，過去台塑成功模式是「化繁為簡」降低成本，但近來化簡為繁、官比兵多，前幾年太好賺所以無所謂，但現在利潤變差，問題全湧上檯面，高層誰也不服誰，管理成本居高不下，反而在cost down製造現場的保養成本，很多管線都已老舊，但等退休的人不想改，新人一進來看到也不敢接，好不容易培育了AI人才卻留不住。棣邁產業顧問總經理何耀仁。（圖／CTWANT資料照）接下來還有碳費問題，先前從事科技業的投資達人「股魚」算出，若碳費每公噸300元，不考慮優惠費率的話，光是台塑石化（6505）一家公司的碳費預估要付73.2億元，但近四季淨利才61.3億元，賺不夠付。「無法逃避，只能全力跳脫紅海！」台化（1326）董事長洪福源表示，大陸石化新增規模是天文數字，會持續推動「做精、做廣」，暫停不賺錢的產品、發展高值化產品，並且把產品賣到更多地方。南亞董事長吳嘉昭表示，集團2024年成立新的「企業轉型專案組」，讓集團各公司一起尋找有前瞻性的產業，包括產品、事業、低碳、能源與數位轉型；像是南亞朝電子用化學品發展，把過去老的PU廠拆掉、改成無菌醫材產線，價值翻倍。台塑董事長郭文筆表示，石化產業明年可能會看到曙光，因為中國有許多提升經濟措施，業界也傳出政府打算出手整併，還有歐美通膨降溫、俄烏戰爭告一段落等利多，狀況有機會改善。台塑化董事長曹明也提到，其實集團在美國路易斯安那州也有頁岩氣的投資項目。不過外界對此還是相當悲觀，證券分析師「股添樂股市新觀點」也提到，四寶現在價格非常便宜，往下空間有限，但沒人投資是為了買到便宜價，是為了賺錢，目前四寶正歷經轉型陣痛期，搞不好要拖上3、5年，今年四寶獲利明顯縮水，可見未來配息肯定跟著縮水，甚至不配息，「試問，你能等這麼久嗎？」
英國宣布提供烏克蘭30億軍事援助 撥款450萬調查俄戰爭罪行
英國政府於今（29日）宣布，對烏克蘭的支持將延續至2025年，包含每年30億英鎊的軍事援助和額外22.6億英鎊的貸款，幫助烏克蘭對抗烏俄戰爭。英國發布新聞稿表示，計劃撥款450萬英鎊，幫助烏克蘭調查俄羅斯全面入侵期間的戰爭罪行。該資金將用於支援戰爭罪行的記錄、調查和起訴工作，並整合英國與美國、歐盟合作的暴行犯罪諮詢小組的現有資源。英國政府指出，自俄羅斯入侵以來，英國已為超過30萬名烏克蘭人提供庇護。2025年2月4日起，內政部將開放申請新的烏克蘭許可延期計劃，允許符合資格的簽證持有者再居留18個月，繼續享有工作、福利、醫療和教育權利。國防部長約翰希利近日訪問基輔，宣布支援價值2.25億英鎊的軍事支持計劃，涵蓋防空系統、新型無人機、海上設備以及彈藥供應。他強調英國的承諾是「只要烏克蘭需要，英國都會與之並肩作戰」。2024年英國已向烏克蘭提供了超過400種軍事裝備，包括100枚輕型多用途飛彈和先進海上設備，用於強化海軍能力並重啟糧食出口。此外，英國-拉脫維亞無人機能力聯盟還增強了烏克蘭的監視與攻擊能力。新聞稿也指出，《對烏克蘭財政援助法案》於近日通過，使英國能夠提供額外22.6億英鎊貸款，支持烏克蘭軍事設備採購。與此同時，英國管理的烏克蘭國際基金已吸引超過13億英鎊的國際捐款，用於快速採購火砲彈藥等軍事物資。今年7月英國與烏克蘭簽署《國防工業支持條約》，透過35億英鎊的出口融資擔保貸款擴大防務合作，助力烏克蘭武裝力量的現代化。除了軍事支援外，英國政府承諾在2024至25財年提供超過2.82億英鎊的雙邊資金，應對人道、能源和重建需求。其中，7000萬英鎊用於支援烏克蘭能源基礎設施，至少1.2億英鎊用於人道援助，並向世界銀行提供進一步10億美元貸款便利。英國2025年將集中力量於五個優先領域，包括增強烏克蘭軍事能力、擴展訓練計劃、深化國防工業合作、與盟友緊密協作，以及加大對俄羅斯的壓力。外交大臣大衛拉米表示，「英國將繼續在戰爭與和平中支持烏克蘭，幫助其追求正義與安全。」而國防部長約翰希利補充，「烏克蘭的防禦就是我們的防禦，透過持續支援，我們不僅捍衛烏克蘭，也保護歐洲的穩定與英國的國家安全。」
拒當烏軍俘虜！北韓士兵走絕路 美國直言「這原因」
美國白宮國家安全會議發言人柯比近日指出，烏軍與俄軍在俄羅斯西部庫斯克州交火，而前往支援俄軍的北韓士兵，因怕被烏軍俘虜，也擔憂在北韓的家人會被政府報復，他們拒絕投降選擇輕生。據NBC NEWS報導，柯比表示，在過去一週內，有超過1000名北韓士兵在前線陣亡，一些北韓士兵選擇輕生，因為不想向烏克蘭軍隊投降，怕被抓去俘虜，他們在北韓的家人會遭到報復。烏克蘭總統澤倫斯基27日表示，烏克蘭軍隊8月對俄羅斯庫爾斯克地區發動閃電戰，至少造成3000名北韓士兵傷亡。據英國國防部稱，每天還有超過1500名俄軍士兵傷亡，這反映出俄羅斯的行動會再更加快。據美國及其盟友的估計，北韓在烏克蘭部署了約1.1萬名士兵。據悉，俄羅斯和北韓都沒有公開承認部署部隊，柯比表示，北韓正對烏克蘭陣地進行大規模攻擊，雖然這些「人海戰術」無效，但俄羅斯對烏克蘭能源基礎設施的猛烈攻擊，讓烏軍難以度過冬天。柯比說，北韓軍隊被視為可犧牲者，被下令對烏克蘭進行無望的攻擊，「這些朝鮮士兵似乎受到高度洗腦，即使顯然是徒勞的，他們仍會發動攻擊。」北韓士兵被俘虜或輕生的確切人數待釐清，目前已知一名北韓士兵被烏軍俘虜，27日因重傷去世。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
墜毀哈薩克釀38死！倖存者悚憶「俄軍飛彈擊落客機」最後瞬間：感覺飛機要散架了
哈薩克西部城市阿克套（Aktau）25日驚傳重大空難意外，一架客機突失控墜毀，造成38名乘客不幸罹難，起初有消息傳出，客機是因遭到「鳥擊」才失事，如今案情出現驚天大逆轉，竟是一枚「俄羅斯防空飛彈」釀成這場悲劇。對此，有倖存者透露，客機「被擊落」的恐怖時刻。綜合《太陽報》、《路透社》等外媒報導，亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）一架搭載67人的客機，25日準備前往俄羅斯格羅茲尼，怎料飛行途中卻意外墜毀在哈薩克的阿克套機場附近，航班墜地瞬間炸出巨大火球，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄出，當地警消獲報後立即出動人車趕抵現場救援，遺憾仍導致38人罹難，29人幸運生還。事故發生後的第一時間，俄羅斯航空監管機構發布聲明指出，該架班機在緊急迫降墜毀前，可能與「一群鳥」相撞，將肇因歸咎於鳥擊，不過根據亞塞拜然政府知情人士透露，經初步調查結果顯示，這架飛機是遭俄羅斯「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統所發射的飛彈擊中，導致機身嚴重損毀進而墜落。驚悚失事瞬間曝光，一名倖存者回憶道，當時客機飛至俄羅斯車臣時，他們突聽見巨大的爆炸聲響，感覺到有東西至少爆炸了2次，「爆炸發生後……我感覺飛機要散架了」，當下他嚇得開始背誦祈禱文，並奇蹟似地在這場空難中生還。針對遭控飛彈擊落客機，俄羅斯政府火速出面否認，並呼籲外界勿散布「毫無根據」的猜測言論，至於墜機真相究竟為何？據悉失事飛機的黑盒子已被尋獲，正在進一步展開調查。
亞塞拜然客機疑遭俄擊落！38名乘客慘死 傳俄羅斯總統普丁道歉了
亞塞拜然航空1架客機日前在哈薩克西部城市阿克圖（Aktau）附近墜毀，造成38名乘客罹難。根據後續調查，該客機在飛過俄羅斯空域時，遭受俄方「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統發射的地對空飛彈擊中，導致失事。對此，俄羅斯總統普丁（VladimirPutin）於台北時間今天（28日）終於道歉了，但並未承諾願意負責。《CNN》報導，克里姆林宮今天（28日）在一份聲明中表示，普丁在與亞塞拜然疆總統伊利哈姆•阿利耶夫（İlhamHeydər oğlu Əliyev）通電話時表示，「對在俄羅斯領空發生的悲劇事件表示歉意」。根據報導，克里姆林宮指出，該架飛機「多次試圖降落在格羅茲尼機場」，與此同時格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索地區遭到烏克蘭戰鬥機的攻擊，俄羅斯防空系統擊退了烏方襲擊。該聲明稱，俄羅斯調查委員會已立案，將調查與這起空難有關的刑事案件。另外，烏克蘭外交部長安德里•西比哈（Андрій Іванович Сибіга）在日前的一份聲明中表示，俄羅斯媒體「對墜機原因撒了謊」，並指控莫斯科當局「迫使受損的飛機穿越大海，很可能是為了掩蓋其犯罪證據。」根據外媒揭露的細節，事發客機在被飛彈擊中後，機長曾就附近3個地點請求緊急迫降，卻遭到俄方全數拒絕，甚至遭受到強烈的電子干擾，導致飛機通訊與定位系統一度失去作用，機師在不得已情況下才強行飛越裏海，最終在阿克圖墜毀。
亞塞拜然航空墜機前「空姐還在安撫乘客」 官方證實：俄羅斯導彈釀禍
亞塞拜然航空一架航班於25日當天在哈薩克阿克套（Aktau）附近墜毀，後續官方也證實飛機是因俄羅斯導彈擊中機翼後墜機，後續造成38人罹難。但截至目前為止，俄羅斯方面則沒有對此事進行回應。綜合外媒報導指出，機上的首席空乘阿利耶娃（Hokuma Aliyeva）在飛機遭襲後，用廣播試圖安撫驚恐的乘客。機長克什尼亞金（Igor Kshnyakin）和副機長卡利亞寧諾夫（Aleksandr Kalyaninov）則全力駕駛飛機，試圖將飛機遠離俄羅斯領空。生還的乘客和空乘人員也提到，在飛機接近俄羅斯格羅茲尼（Grozny）時，至少聽到三次巨大爆炸聲，後續便發生座艙失壓、機身劇烈搖晃等情形。最終，機長選擇緊急迫降哈薩克。完成迫降後，飛機隨即起火燃燒，倖存者艱難爬出殘骸，一名倖存者回憶「爆炸聲響起時，我以為飛機會解體。」阿利耶娃作為機上首席空乘人員，不僅安撫乘客，還協助保持秩序，但最後卻因此不幸罹難。另一名空乘阿薩多夫（Zulfugar Asadov）回憶，他用毛巾包扎自己的傷口，並協助其他乘客從殘骸中逃生。乘客拉希莫夫（Subhonkul Rakhimov）也提到，事發之後，飛機在空中如同醉酒般的搖晃，另一名乘客沙巴諾娃（Vafa Shabanova）則表示，爆炸聲後，空乘人員迅速指揮她移到飛機尾部以減少衝擊。亞塞拜然交通部長拉納比耶夫（Rashad Nabiyev）表示，初步調查顯示，事故是因為「外部干擾」導致，推測可能為俄羅斯地對空導彈所致。飛機殘骸上的痕跡與導彈襲擊一致，倖存者也提到爆炸聲。但俄羅斯航空監管部門則稱，此次意外可能是鳥擊引發事故，並強調需等待調查結果。克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）則拒絕對事件發表進一步評論。
白宮：北韓軍隊在俄烏戰爭前線「遭受大規模傷亡」
美國國家安全會議戰略溝通協調官柯比（John Kirby）於美東時間27日向記者宣稱，朝鮮軍隊在俄烏戰爭前線遭遇大規模傷亡，光是上週在俄羅斯本土的庫斯克州就有數千名北韓軍人傷亡，規模遠遠超過美國官方先前提供的數字。12月17日，美國軍方官員曾表示，北韓在上述地區僅有數百人傷亡。據路透社的報導，柯比27日聲稱：「很明顯，俄羅斯和北韓軍事領導人將這些部隊視為消耗品，於是命令他們對烏克蘭的防禦工事進行毫無希望的攻擊」。他還將朝軍的戰術描述為「大規模的徒步攻擊」，並表示拜登總統可能會在未來幾天內批准針對烏克蘭的另一項安全援助計畫。對此，北韓駐紐約聯合國代表團沒有立即回應路透社的置評請求，俄羅斯駐聯合國代表團則拒絕置評。路透社無法獨立核實雙方戰損的報告。而烏克蘭總統澤倫斯基則在晚間的視訊演講中表示，朝軍遭受了「非常重大」的損失，並且在俄軍僅提供最低限度保護的情況下投入戰鬥，「我們看到俄軍和他們的北韓督導者，都沒有興趣確保這些朝鮮人的生命安全。」澤倫斯基還指出，「一切都是安排好的，這樣我們才不能抓到北韓俘虜，有時他們還會被自己的軍隊處決。俄軍在沒有提供最低限度保護的情況下，讓他們投入攻勢。」他續稱，烏軍成功俘虜了幾名朝鮮士兵，但「他們身受重傷，已不可能挽救他們的生命。」澤倫斯基補充，朝鮮人不應該在歐洲的戰爭中喪生，如果北京真的不希望戰爭擴大，「就需要對平壤施加適當的壓力。」據悉，澤倫斯基曾在23日聲稱，庫斯克州已有3000多名朝軍士兵傷亡，並解釋他引用的是初步數據。
亞塞拜然客機遭俄擊落...外媒曝：被擊中後遭電子干擾 3度請求迫降「全遭拒絕」
本月25日，一架亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）客機在哈薩克西部城市阿克圖（Aktau）外墜毀，造成38名乘客不幸罹難。事故發生後，俄羅斯航空監管機構第一時間發布聲明，宣稱該架班機遭受「鳥擊」導致墜毀。不過根據後續調查，以及機上乘客證言，都導向該客機在飛過俄羅斯空域時，遭受俄羅斯「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統發射的地對空飛彈擊中才失事。如今外媒披露更多細節，表示這班客機在被飛彈擊中後，機長曾就附近3個地點請求緊急迫降，卻遭到俄方全數拒絕，該班客機甚至遭受到強烈的電子干擾，導致飛機通訊與定位系統一度失去作用，機師在不得已情況下才強行飛越裏海，最終在阿克圖墜毀。據《每日郵報》引述《亞塞拜然時報》消息，該國政府部門向媒體透露，事發時這架客機正飛過俄羅斯附庸國車臣共和國首都格羅茲尼上空，地對空飛彈應是在飛機附近爆炸，導致多塊彈片擊中了飛機的中後段，造成機身受損。（圖／翻攝Telegram）有媒體指出，當時格羅茲尼疑似遭到烏克蘭無人機攻擊，防空系統可能因此啟動。領導人拉姆贊‧卡德羅夫的侄子、國務委員會秘書哈姆扎特‧卡德羅夫也證實，25日上午格羅茲尼發生了無人機襲擊，但沒有造成傷亡或損失。還有倖存的客機乘客告訴媒體，他們在飛行過程中聽到了「2次爆炸聲」，並且感受到機身震動，還有「某些東西」甚至穿透了機身，造成部分乘客受傷。事發後，該班客機的機師立刻發出緊急要求，請求能在附近3處地點迫降，但是全數遭到俄羅斯方面拒絕。此外，該班客機在空中明顯遭受了「強烈的電子干擾」，以至於客機的GPS訊號曾經從系統中消失、無法定位。在如此惡劣的狀況下，該架客機的機師亞歷山大．卡利亞尼諾夫 (Aleksandr Kalyaninov) 決定駕機穿越裏海，飛往另一頭的哈薩克沿岸都市阿克圖，最終還在飛機墜毀前展現了精湛的飛行技巧，在這場空難中強行挽救了機上29名乘客的生命。26日，亞塞拜然各地都發起了對空難罹難者的哀悼儀式，國民們不僅降旗致哀，全國各地的交通也在中午進行，船隻、火車則鳴笛致意，一同為這起可怕的事故哀悼。（圖／達志／美聯社）對於防空飛彈擊中客機的指控，克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）堅稱，「調查目前正在進行中，任何飛航事件都該由專門的航空當局進行調查，我們需要等待調查結果出爐，在調查結束之前建立任何假設都是不恰當的。」不過，俄羅斯地區由軍隊以飛彈擊中民航客機的事件，在歷史上發生過至少5次，1952年在東柏林上空，前蘇聯曾擊落一架英國維多利亞航空的客機，導致機上包含機組人員與乘客全數罹難。1978年，前蘇聯在日本附近擊中了大韓航空902航班，導致飛機迫降，2人死亡。1981年，前蘇聯又在伊朗上空擊中伊朗民航飛機，機上人員全數罹難。1983年，前蘇聯擊落了誤入蘇聯領空的大韓航空007航班，導致機上269人全數罹難。最近一次則是2014年，俄羅斯以地對空導彈系統在烏克蘭東部擊落了馬來西亞航空MH17航班，機上298人全數離難。
柯文哲3千萬不夠看！政界「交保金TOP5」出爐 他付16.1億交保破天荒
民眾黨主席柯文哲深捲京華城案、政治獻金案，他涉嫌於擔任台北市長期間，將京華城容積率提高到840％，涉嫌獨厚威京集團損害市民利益，台北地檢署昨（26日）偵查終結，依涉犯收賄、圖利、公益侵占、背信等4罪將他起訴。台北地院今（27日）清晨裁定，柯文哲以3000萬元交保，稍早他也面露微笑步出北院返家了。回顧台灣歷往犯罪記綠，其中以天價16.1億交保金居冠的就是「他」，而政治圈交保金排行榜也出爐。柯文哲涉及京華城弊案、政治獻金等案遭起訴，並求刑28年6個月，法官以3000萬元諭知交保，並限制住居，然而在政治人物交保金排行中，柯文哲僅位列第二，政壇「交保金額TOP5」排行榜如下：TOP1：時任行政院秘書長林益世他於2012年捲入6300萬元的貪污案，遭台北地院裁定以5000萬元交保。TOP2：民眾黨主席柯文哲柯文哲今年遭爆涉京華城、政治獻金兩大弊案遭起訴，法官裁定3000萬元交保。TOP3：行政院前副院長鄭文燦鄭文燦在桃園市長任內涉嫌收賄500萬元，桃園地方法院裁定以2800萬元交保。TOP4：南投前縣長李朝卿李朝卿涉嫌收取災修工程回扣，遭檢方依貪污罪嫌起訴，法院裁定以2000萬元交保。TOP5：台北市前議員賴素如、國民黨前中常委蕭景田及台北市議員應曉薇賴素如於2013年捲入雙子星開發弊案，遭依貪汙罪嫌起訴；蕭景田則是替台北市議員林杏兒買票，被依選罷法投票行賄罪起訴；應曉薇捲入京華城容積率弊案，依收賄、洗錢等罪起訴，3人均以1500萬元交保。另外，若單以交保金額來看，味全前董事長魏應充捲爭議油案，締造台灣司法有史以來最高交保金，金額高達16.1億元；遠雄集團董事長趙藤雄則以5億5000萬元交保金位居第二；第三名則是國寶集團總裁朱國榮、永豐金控前董事長何壽川，均被裁定以4億元交保。其中，朱國榮去年因「棄保潛逃」已遭列通緝犯，據悉他一路逃往菲律賓、萬那杜，最後現身在俄羅斯首都莫斯科，不過至今仍未落網。
客機墜毀哈薩克「非鳥擊奪命」！知情人士驚爆：遭俄軍防空飛彈擊落 克宮出面駁斥了
哈薩克西部城市阿克套（Aktau）25日驚傳重大空難意外，一架客機突失控墜毀，造成38名乘客不幸罹難，起初有消息傳出，客機是因遭到「鳥擊」才失事，如今案情出現驚天大逆轉，竟是一枚「俄羅斯防空飛彈」釀成這場悲劇。對此，克里姆林宮也發聲回應了。綜合《每日郵報》、《英國廣播公司》（BBC）等外媒報導，亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）一架搭載67人的客機，25日準備前往俄羅斯格羅茲尼，怎料飛行途中卻意外墜毀在哈薩克的阿克套機場附近，航班墜地瞬間炸出巨大火球，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄出，當地警消獲報後立即出動人車趕抵現場救援，遺憾仍導致38人罹難，29人幸運生還。一架亞塞拜然航空客機墜毀哈薩克，導致38人不幸罹難。（圖／達志／路透社）事故發生後的第一時間，俄羅斯航空監管機構發布聲明指出，該架班機在緊急迫降墜毀前，可能與「一群鳥」相撞，將肇因歸咎於鳥擊，不過該起空難真相竟出現戲劇性轉折。一名亞塞拜然政府知情人士透露，經初步調查結果顯示，這架飛機是遭俄羅斯「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統所發射的飛彈擊中，導致機身嚴重損毀墜落。另外，也有防空專家表示，根據飛機外部及機艙內的損壞情形來看，很有可能是防空導彈在飛機附近爆炸。針對遭控飛彈擊落客機，俄羅斯政府呼籲外界，勿散布「毫無根據」的猜測言論，克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）回應，「調查目前正在進行中，任何飛航事件都該由專門的航空當局進行調查，我們需要等待調查結果出爐，在調查結束之前建立任何假設都是不恰當的。」
哈薩克空難38死！機上乘客失事前機上畫面曝 氧氣罩壞了「絕望禱告」
亞塞拜然航空公司一架載有67人的客機25日在哈薩克墜毀，客機當時撞擊地面炸出火球，機身瞬間解體，機上67人有38人死亡，其中傳出至少10人是被拋出機外而死，一名倖存乘客親手拍下失事前後畫面，可見墜機前機艙內氧氣罩已經損壞，驚慌失措的乘客除了祈禱別無他法。乘客拍下失事前機艙內情形。（圖／翻攝自X）從社群平台上可見，一名男乘客拍下客機失事前的情形，可見許乘客聚集在機艙前方，有人驚慌尖叫，有人絕望祈禱，當時座位上方氧氣罩降下，但部分出現損壞。另萬，還有乘客在失事前拍下影片透過窗戶見到左側機翼受損情形，而乘客座位上可見救生衣，且氧氣罩都已經降下。哈薩克墜機38死，失事前機上畫面曝 。（圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》和《路透社》等外媒報導，亞塞拜然航空編號J2-8243的班機，25日墜毀於哈薩克阿克套市（Aktau），撞上地面炸出火球，機身瞬間解體，機上67人有38人死亡，這架客機載有62名乘客及5名機組員，29人奇蹟生還，而這名拍攝影片的男乘客就是其中之一。男乘客在墜機後拍下另一段影片，顯示救援人員正在現場尋找倖存者，地上都是機身殘骸。（圖／達志／美聯社）根據報導，這名男乘客在墜機後拍下另一段影片，顯示救援人員正在現場尋找倖存者，地上都是機身殘骸，這名男乘客下一秒將鏡頭切換成自拍模式，臉上可見幾處擦傷，由於機身前半部被大火燒毀，報導稱，倖存的29人都是在後半部尋獲，其中22人正在醫院治療，7人情況危急。亞塞拜然航空已暫停從首都巴庫（Baku）飛往車臣地區的航班，直到調查完成。（圖／達志／美聯社）有倖存者表示，飛機曾3次嘗試降落在目的地，車臣首府格羅茲尼（Grozny），但都沒有成功，只得改往阿克套，不過卻發生憾事。這架班機墜毀前偏離其預定航線數百英里，俄羅斯航空監管機構表示，單機可能是因為「鳥擊」引起的緊急情況，但有航空專家質疑這項說法的真實性，目前亞塞拜然航空已暫停從首都巴庫（Baku）飛往車臣地區的航班，直到調查結果出爐。乘客拍下失事前機艙內情形。（圖／翻攝自X）
哈薩克聖誕節空難非鳥擊？機尾升降舵驚見「大量穿透孔洞」
哈薩克當局稱，1架載有67人、航班編號為J2-8243的亞塞拜然客機，於聖誕節當天從亞塞拜然首都巴庫（Baku）啟程飛往俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼（Grozny），卻在途經哈薩克裏海沿岸城市阿克陶（Aktau）時緊急迫降，導致機上至少38人死亡。事後，有Telegram頻道公布影片，聲稱在墜毀班機的機尾處發現數十個穿透的孔洞，俄羅斯國營的RT電視台也報導了相關事件。哈薩克交通部在初步報告中聲稱，機上有62名乘客和5名機組人員，其中乘客裡有37名亞塞拜然人、6名哈薩克人、3名吉爾吉斯人和16名俄羅斯人。哈薩克副總理博祖姆巴耶夫（Kanat Bozumbayev）表示，在這次規模龐大的救援行動中，包括2名兒童在內的29名倖存者被從飛機殘骸中救出，但沒有1位是哈薩克國民，其中11人傷勢嚴重，有生命危險。亞塞拜然航空（AZAL）則指出，J2-8243航班當時正從巴庫飛往格羅茲尼，然而飛機卻在距離阿克陶約3公里處緊急迫降，導致機身分離起火。（圖／達志／美聯社）博祖姆巴耶夫補充：「死者屍體的狀況很差，大部分不是被燒毀就是有殘缺，但屍塊都已經被收集起來。現在他們將被送往太平間，並進行身份識別。」目前只有1名倖存者身分不明，因為「她失去知覺，沒有證件，目前正在醫院進行治療。」對此，俄羅斯航空監管機構在聲明中指出，初步資訊顯示飛行員在遭遇鳥擊後決定緊急迫降。另根據亞塞拜然國家新聞社（AZERTAC）的報導，飛行員經驗豐富，飛行時數超過15000小時，且飛機曾在10月接受了全面技術檢查；目前1個搜索小組已經找到了飛機的黑盒子。而哈薩克政府為此也成立委員會調查墜機原因，並協助乘客家屬。聲明稱，哈薩克當局將與亞塞拜然政府合作調查。不過根據Telegram頻道公布的影片顯示，這架墜毀於阿克陶的巴西航空工業公司（Embraer）E190型客機的機尾升降舵上，竟然有數十個穿透的孔洞，雖然該說法尚未得到官方證實，但俄羅斯國營的RT電視台已經報導此事。
哈薩克耶誕空難32人生還...乘客「踉蹌步出殘骸」畫面曝光 多人倖存要感謝「他」
亞塞拜然航空公司（Azerbaijan Airlines）一架飛往車臣共和國的航班，周二（25日）耶誕節當天在哈薩克境內墜毀，機身落地瞬間甚至炸出火球，機體也斷成數截。雖然一度傳出機上72人僅6人生還消息，不過根據亞塞拜然航空新公布說法，機上有32人倖存，現正在住院接受治療。而透過網路流傳的畫面顯示，在這班客機即將墜毀之際前，機鼻在最後一刻曾有短暫的向上拉起，導致機身在低空一度水平飛行小段距離，大大降低了衝擊力，隨即才向右傾斜並墜毀在地，顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。綜合外媒報導，今（25）日，一架從亞塞拜然大城巴庫（Baku）飛往俄羅斯附庸國車臣共和國首都格羅茲尼（Grozny）的亞塞拜然航空客機，在哈薩克境內阿克圖市（Aktau）約3公里外的市郊墜毀。據了解，這架機型為巴西航空工業（Embraer）190型，機身編號J2-8243的客機，一共載有62名乘客、5名機組人員。該班機疑似因為在空中受到鳥擊導致機身受損，機師不得不選擇緊急改變航線並迫降。根據網路上流傳多支未經證實的現場影片，這架客機在墜毀前最後一刻，機鼻被緊急向上拉起，導致飛機進行了短暫的水平飛行，最後仍漸漸向右傾斜，最後得以用相對平緩的角度撞擊地面。顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。機身落地後，現場雖然炸出火球與濃煙，機身也斷成好幾截，但仍有不少影片拍到，有身上染血、受傷的乘客踉蹌地從機身殘骸走出，並且接受現場救難人員的照顧。根據哈薩克衛生部公布的最新數據顯示，機上67名人中有28人幸運生還。且由哈薩克交通部提供的乘客名單判斷，62名乘客中包括亞塞拜然籍乘客37人、俄羅斯籍乘客16人、哈薩克籍乘客6人、吉爾吉斯籍乘客3人。另根據《亞塞拜然新聞》報導，亞塞拜然航空宣稱機上人員共有32人住院接受治療。根據亞塞拜然政府緊急事務部說明，目前墜機現場的火勢已經被撲滅，倖存者包括3名兒童，均已送抵附近醫院救治。哈薩克政府則表示已展開調查，會與亞塞拜然當局合作釐清事故原因。此外，據俄羅斯航空監管機構聲明，初步資料顯示，機師是在發現班機遭遇鳥擊之後決定迫降。亞塞拜然總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）原定25日當天在俄羅斯出席峰會，目前已兼程趕回亞塞拜然以應對後續事態。
哈薩克驚爆客機墜毀！傳機上72人「僅6人生還」火球炸出瞬間曝
哈薩克西部城市阿克套（Aktau）今（25日）驚傳重大空難意外，一架客機不明原因失控墜毀，整架飛機瞬間炸出巨大火球，傳出機上72人僅6人倖存，詳細失事原因仍待當局進一步調查釐清。亞塞拜然航空客機失事墜地，整架飛機瞬間炸出巨大火球，大量黑煙不斷竄出。（圖／翻攝自X）綜合外媒報導，亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）一架客機，今天稍早準備前往俄羅斯格羅茲尼，怎料飛行途中卻意外墜毀在哈薩克的阿克套機場附近，客機墜地瞬間起火燃燒，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄出，當地警消獲報後立即出動人車趕抵現場救援。據悉，當時機上共搭載67名乘客、5名機組人員共72人，傳出僅6人幸運生還，不過確切死傷人數有待查清。
啟動年度追蹤耶老任務！北美防空司令部69年傳統…起源於「1通錯誤來電」
今天（25日）是一年一度的聖誕節，也是小朋友們最期待的節日之一，而每到12月24日平安夜這天，北美防空司令部（NORAD）都會啟動「追蹤聖誕老人」（Tracks Santa）計畫，告知大家聖誕老人即將飛至何處發禮物。不過，北美防空司令部之所以有這項淵遠流長的傳統，就要回朔至1955年一通「打錯的電話」。綜合外媒報導，全天候監控北美空域威脅的北美防空司令部（NORAD），每到平安夜這天便會執行一項特殊任務，那就是追蹤聖誕老人位置，讓大小朋友們可以在網站上即時掌握聖誕老人的最新動態，而今年是NORAD第69次實施這項溫馨計畫。根據NORAD官網顯示，聖誕老人昨（24日）已搭乘由9隻馴鹿組成的飛天雪橇「耶老1號」（SANTA1），飛往世界各地分送聖誕禮物，聖誕老人將一路途經俄羅斯、帛琉、巴布亞紐幾內亞、東加、斐濟、紐西蘭、澳洲、日本、南韓、北韓、中國、台灣等國家，至今聖誕老人已送出多達47億份的禮物。每到12月24日平安夜這天，北美防空司令部（NORAD）都會啟動「追蹤聖誕老人」任務。（圖／翻攝自Official NORAD Tracks Santa）事實上，NORAD早在數十年前便開始「追蹤聖誕老人」，這項任務起源來自當時1955年的一則百貨公司廣告，他們發起耶誕活動，邀請孩子們打電話給聖誕老人，沒想到廣告商竟把電話號碼誤植成「NORAD的緊急電話」，一場美麗誤會就此展開。當時正在值勤的北美防空司令部指揮官哈瑞蕭普（Harry Shoup）接獲一通來電，電話那頭傳來一個男孩的稚嫩聲音，他開始背誦自己的聖誕禮物願望清單，不過他很快便察覺不對勁，立刻質問蕭普「嘿，你不是聖誕老人對吧？」不忍破壞孩子想像的蕭普，隨即佯裝成聖誕老人低沉又愉快的笑聲回覆，「呵！呵！呵！是的，我就是聖誕老人，你是個乖孩子嗎？」事後蕭普才得知，原來是印刷錯誤所導致的誤會，不過自此NORAD每天都會接獲至少50通的「孩童熱線」電話。後來，NORAD一名工作人員開玩笑地在玻璃地圖上的北極上空，畫下聖誕老人和他的雪橇，蕭普靈機一動便開始了聖誕老人的追蹤任務，而這慣例也延續傳承至今。