保時捷電動車
」 保時捷 電動車 沈玉琳
慘了！高雄前金驚見500萬保時捷電動車與計程車擦撞 釀2人輕傷
高雄市前金區中華三路與六合二路口，28日凌晨發生一起引人注目的交通事故，1輛價值高達500萬元的白色保時捷電動車，與1輛計程車不期而遇，造成輕微的擦撞，計程車的駕駛許姓男子，和乘客陳姓男子受輕微的挫傷，警方立即趕到現場，展開調查以釐清事故的原因。根據新興分局前金所的報告，事故發生於凌晨2時15分左右，當時的交通情況在監視器上有所記錄，白色保時捷電動車看似從路邊慢速駛出，準備進入快車道進行迴轉動作，卻與正直行的計程車發生擦撞。幸運的是，保時捷車內的23歲駕駛林男和25歲乘客吳女並未受到任何傷害，情況相對輕微，事故發生時，計程車正沿著中華三路向南行駛，而保時捷電動車則在同一方向的路邊停放。未料保時捷車主準備駛出時，可能未能充分注意後方來車，導致這一突如其來的碰撞，意外讓計程車的59歲駕駛許男和44歲乘客陳男受輕微挫傷，不過經過現場救護人員的處理後，2人均未需送醫治療，情況穩定。警方強調駕駛者在起步時，應特別注意後方來車，避免搶快或者未經確認就駛出路邊，這樣的情況不僅可能對自己造成損害，也可能對他人造成不必要的危險和損失，同時也提醒市民在日常駕駛中要保持警覺和遵守交通規則，以確保行車安全。
永續台灣論壇4／Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益：2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮，車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，也帶起消費者綠色意識的高漲，Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示，「去年全世界汽車銷量約8,000萬台，其中1,000萬台是純電動車，這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展，有哪些機會與挑戰？李昌益分析，「對汽車產業來說，電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保，接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊，就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後，讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失；又如數位相機的興起，不僅底片業者難以生存，Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許，我覺得是有可能的，因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張，但是新興事物發展勢必會遇到挑戰，「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲，電動車的核心是電池，必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰，但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決，差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率，一般圓柱電池，像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯，電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強，不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池，可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異，李昌益表示，「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同，造車技術也有非常大的改變，以前一部車從研發到生產至少需要4至5年，但根據最新消息，特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說，是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說，近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例，電動車大廠特斯拉（Tesla）去年銷售突破100萬台，不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台，而且今年仍持續增加，在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步，擴大AI、車聯網或智慧城市的應用，一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒，「未來當電動車成為銷售主力，很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商，就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向，李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法（圖／方萬民攝）。為了不成為被淘汰的產物，Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計，截至2023年第3季，Kia全車系累計銷售領牌7,704台，年成長率128%，躍升國內車壇成長最快的進口品牌；而Kia純電智慧跨界休旅EV6，自上市至今累計銷售更達1,341台，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升，李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位，「在推出全新廠徽的同時，我們也清楚定義品牌全新定位，就是『移動・啟發人心』。」他補充，其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言，「電動車發表以前，Kia仍然被視為傳統車廠，成立50幾年來一直到EV6的推出，才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌，為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性，都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外，2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」級別，更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元（約新台幣238萬元）的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點，也是台灣消費者關注的焦點，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍，更是國際比賽的重點，使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌（圖／方萬民攝）。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局？「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說，「加上環保法規的關係，油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展，我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分，李昌益再次強調，「不僅電動車的發展是一環，全新EV9車內也採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中，我們知道永續發展議題對於汽車發展而言，不僅是從燃油車變成電動車而已，傳統車廠要調整供應的轉型，電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展，還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點，未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會？相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進，能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
從聖誕燈到車燈2／中國祭購車補助、車商庫存3月起逐月下降 車燈大廠：下半年訂單更明朗
除了聯嘉（6288）外，台廠還有哪些車燈廠有值得觀察？法人指出，包括艾笛森（3591）、帝寶（6605）、麗清（3346）等具有車燈模具的生產製造優勢，另外，光電業者像是佳凌（4976）、致伸科技（4915）、為昇科（2252）等廠，也具有光學技術與產品的產製能力，同時具有供貨海外車廠和車用光達業者的實績。華冠投顧分析師范振鴻表示，智慧車燈也就是「矩陣式LED 頭燈」，又稱為自適應前方照明車燈 Adaptive Driving Beam Headlamp （ADB），能夠使黑夜光亮猶如白晝，全新的頭燈科技可以創造出近似於日光的色溫，更清楚照亮彎道路況；而且能透過內嵌的感知器還有攝影機，根據路況自動調整燈光照射角度，同時還能偵測其他道路使用者，並調整光源配置，避免造成來車眩光。研究機構集邦科技（TrendForce）分析2023年車市需求，儘管歐美通貨膨脹放緩，但全球經濟仍處疲弱，車廠透過降價刺激買氣，卻也讓整體車市進入價格競爭循環，預估自適應性頭燈（ADB Headlight）、Mini LED 尾燈、貫穿式尾燈（Full-Width Taillight）、標識燈（Logo Lamp）、智能氛圍燈等先進技術仍有望推升2023年車用LED市場規模來到 33.07億美元。除了車燈外，LED在整車有很大的應用空間。（圖／翻攝自聯嘉臉書）至於LED頭燈滲透率，TrendForce也分析，2022年LED頭燈滲透率於全球乘用車達到70%，其中電動車的LED頭燈滲透率更高達92%，預計2023年將分別提升至77%及94%。展望聯嘉後續營運，法人指出，有三大優勢，由於車用缺晶片問題已於第二季完全舒緩，再加上北美汽車銷量回升且LED車燈滲透率增加，有助聯嘉的營收增長。第二、聯嘉目前主要的電動車訂單為TeslaModel 3，未來會再新增GM 電動車、Tesla Cybertruck、Rivian電動貨車、保時捷電動車等，預估在下半年將陸續投產。第三、美國密西根新廠已在去年第四季小量生產兩款新車產品，預計今年第三季還有第三款車加入，將有助於開始貢獻獲利。根據中國汽車流通協會最新發布數據，6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54%，較前月55.4%下降1.4個百分點，雖庫存預警指數仍於榮枯線之上，但已於今年3月起呈現逐月下降。車燈廠麗清指出，觀察今年上半年中國汽車經銷商加大庫存去化、以及車廠祭出促銷方案以刺激銷售買氣等，逐步挹注中國整體車市景氣回溫。儘管第三季向來是傳統汽車產業暑休淡季，麗清表示，下半年起中國大陸針對汽車購買陸續提供補助，讓訂單能見度更加明朗。今年3月起呈現中國汽車經銷商庫存已逐月下降，加上下半年起中國大陸也針對汽車購買陸續提供補助，車燈廠營運將回溫。（圖／中新社）
美放寬電動車補助「跨界SUV」可享7500美元退稅 特斯拉Model Y立馬漲價
美國財政部上周五（3日）公布，在修改了汽車分類定義後，放棄充滿爭議的休旅車（SUV）認定方式，從寬開放各式電動休旅車補助資格，將使更多特斯拉、福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、大眾（VW）和和凱迪拉克電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。電動車大廠特斯拉也馬上提高了其SUV Model Y在美國市場的售價，漲價金額多達1500美元。昨（4日）天特斯拉美國官網顯示，Model Y長續航版價格上調1500至54990美元（約新台幣164萬），而Model Y高性能版價格上調1000至57990美元（約新台幣173萬）；Model 3高性能版售價目前爲53990美元，與漲價前的Model Y長續航版十分接近。在特斯拉漲價的幾個小時前，拜登政府剛剛調整了降低通膨法中符合退稅要求的電動車分類標準，宣佈之前引發爭議的幾款電動車，將全部認可為休旅車，此舉將允許更多跨界SUV有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。這項更正也將回溯至2023年1月1日，1 月購車的美國車主也不必擔心無法申請補助。但在美國財政部先前公佈的符合資格名單中，包括福特Mustang Mach-E、凱迪拉克Lyriq 和5人座的特斯拉Model Y，都被列為一般車而非休旅車，由於售價超過5.5萬美元，車主將白白損失7500美元補助。根據去年8月批准的4300億降低通膨法，售價不超過8萬美元的SUV目前可以獲得稅收抵免。財政部的聲明允許汽車製造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸，這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。多家車企旗下的SUV車型都能夠從新標準受益，其中就包括特斯拉的Model Y。但值得注意的是，美國電車補助方案，是基於反通膨法案設計，並非所有電動車都能獲得補助。必須要車輛在美國組裝，電池和電池原料都要在北美生產，才能獲得補助，在這些條件限制下，能獲得補助的車款其實不多，Benz、起亞（KIA）、豐田和保時捷電動車，都無法取得美國政府補助。
充電浪潮興起1／用同價格買到更大馬力 難怪電動車主都說「開過就回不去了」
每當周日宣布隔周的油價要調漲時，周日晚上的加油站總會擠滿排隊車潮，漲得愈多，排得愈長。過去外資券商主管沈彼得（化名）也經常淪陷在加油車陣中，換電動車後就輕鬆多了，他快速駛過大排長龍的加油站，進入位在新莊區的住家大樓，停好車後將充電槍放進充電孔中，邊往電梯走邊回頭看了幾眼自己的愛車。「開過電動車以後就回不去了。」CTWANT記者詢訪多位電動車車主，他們不約而同都給了類似的答案，「有沒有想過，經歷一整天奔波後，只要直接回家就能為自己和愛車補充電力？至於加油站，只剩借廁所和洗車的功能？」擁有BMWi3和Tesla ModelX的沈彼得對記者說，「受夠油車的維修跟保養費用，電動車只需要換輪胎，其他都不需要保養，機油和煞車都不用。」Tesla Model 3車主的藍先生（化名）也告訴CTWANT記者，「真的很省錢。我從台北開到屏東，充電費只需要120元，但是如果是油車的話應該1000元已經沒了，換算起來電動車可以開10趟。」自2020年起至2032年國內特斯拉、非特斯拉數量以及總電動車數量預測。（圖／U-Power提供）電動車為什麼吸引人？車款的選擇更多、充電比過去方便很多、國內電價相對便宜，以及政府的補貼政策等，都是近幾年電動車快速成長的原因。過去國內市場只有BMW、Tesla少數幾款電動車，如今已超過10間車廠推出20多款電動車。此外，消費者普遍認為電動車的車價比燃油車貴，但其實在豪華車級距，「電動車花的錢比油車少，卻能得到比油車更大的馬力。」U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君舉例，如果雙B（Benz、BMW）要買到570匹馬力以上的車款，國內要價約700萬起跳，但相同馬力的保時捷電動車Taycan卻大約500萬，「而且品牌還高一個等級。」陳亮君笑著說。同樣的價錢原本只能買雙B的油車，現在卻能買到Porsche的電動車。（圖／翻攝自台灣保時捷臉書）台灣電動車市場起步晚，不過電動車掛牌數逐年增加，從2019年掛牌數約3,394輛，隔年累計至11,000輛。隨著愈來愈多不同廠牌的新車到港，2022年1-10月累計的電動車掛牌數達9,835輛，已超越去年整年的7,001輛。據U-Power旭電馳科研統計，今年底國內電動車總量將突破33,000輛，等於2年內暴增兩倍。為了面對快速成長的電動車，台電公司參考國際電業作法，於今年5月30日推出「電動車專用電價」，考量電動車「先充電後用電」的特性，在家或工作場域充電，選用快充或慢充等，設計了18小時的超長離峰時間，拉大尖、離峰用電價差達每度6元以上，以引導用戶於離峰時間充電。以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里、每月約1,250公里試算，油車每個月油錢約2,638元、電動車約1,788元電費（含充電設施成本），若選擇離峰時間充電可降至約1,500元，兩者相差1,138元，換算一年下來電動車比油車省近1.4萬元。長年觀察台灣車主消費習慣的陳亮君表示，環保也許是部分消費者選擇開電動車的原因，但「省錢、性能、空間和質感才是主因，而且電動車的時髦感、未來感和環保是油車無法媲美的。」重點是，「電動車真的很酷！」電動車有油車無法比的未來感，而且真的很酷。（圖／BMW提供）
暗飄孕味1／結婚六年追生二胎？陳怡蓉小腹凸起…一動作疑似有喜
陳怡蓉下樓梯時小心翼翼，身材看起來也微微的較過去稍寬一些。（圖／本刊攝影組）陳怡蓉2016年和醫美名醫薛博仁結婚，2018年9月迎來愛女，結婚生產後她將生活重心放在家庭上，淡出演藝圈，專心在家相夫教子。時報周刊CTWANT近日捕獲陳怡蓉一家三口出遊，但本刊發現她身材有些變化，小腹微幅隆起，衣著也異常地寬鬆，下階梯時還出現扶肚子的動作，整個人飄出濃濃孕味，疑似是第二胎來報到了。穿著平底鞋緊盯著樓梯跨步的陳怡蓉，有老公薛博仁跟在身後照護她。（圖／本刊攝影組）薛博仁與女性友人打鬧，陳怡蓉在一旁跟其他朋友講話。（圖／本刊攝影組）六月二十三日深夜十點多，本刊在大安區一家高級餐廳巧遇陳怡蓉與老公，便她的舉止不太尋常疑似有喜，令人忍不住多看幾眼。當晚夫妻倆與同遊宜蘭的友人們用完餐，走出餐廳時，戴著眼鏡的陳怡蓉像是孕婦般手扶著肚子，接著看著階梯小心翼翼地走下台階。她穿著寬鬆的上衣，配著寬鬆的七分褲，腳踩名牌拖鞋，再配個Hermes包，醫師娘輕鬆寫意的慵懶穿搭，行頭仍是貴氣不凡，造型上藏住了女人味，但仍不經意飄出滿滿的孕味。陳怡蓉站在老公身邊，身形看起來較微圓潤。（圖／本刊攝影組）雖然有衣服遮著肚子，但腰腹間看來有點分量，陳怡蓉站在路中間跟朋友道別。（圖／本刊攝影組）而兩天後六月二十五日下午近兩點，薛博仁與陳怡蓉夫妻倆駕駛一輛保時捷電動車出門，隨後抵達台北醫學大學，薛博仁下車後走進校園，陳怡蓉則接手開車，一路開上國道前往宜蘭。隔兩天陳怡蓉與親友有場家庭聚會，小朋友對她相當熱情。（圖／本刊攝影組）寬鬆的白襯衫遮掩住上半身，陳怡蓉細長美腿讓她的背影看起來依舊非常纖瘦。（圖／本刊攝影組）近四點時，抵達宜蘭縣五結鄉的觀光飯店，陳怡蓉一下車，便有一個小女孩上前與她熱情擁抱，接著幾個大人走近聊天，看來是與親友相約同遊，緊接著女兒Bambi和一名外傭從後座下車。一行人先是參觀了園區、挑選住房，在飯店人員協助辦理入住手續時，大夥兒先在園區散步參觀、拍照，隨後買了點食物點心，找了個涼亭坐下來休息聊天，談話內容離不開孩子，討論著教育問題，以及接下來的挑選學校等等。雖然寬鬆的白襯衫看不出身材變化，但一陣風吹來，陳怡蓉的小肚肚也現形。（圖／本刊攝影組）陳怡蓉與友人帶著女兒們相聚，心情顯得非常好。（圖／本刊攝影組）陳怡蓉當天穿著長版襯衫配內搭褲，正是很多孕婦最愛的「上寬下窄」顯瘦穿搭，露出纖細的四肢，利用長襯衫遮住孕肚及髖部。經本刊幾個小時的觀察，發現衣著寬鬆的她，隱約透露出孕味，尤其一陣風迎面而來，襯衫緊貼住身體，已經可見圓圓小腹微微隆起，臉與四肢比例勻稱全身都瘦的她，就唯獨腹部有小肉肉，實在不像是發福，反而比較像有了好消息懷了第二胎。陳怡蓉走到哪都緊緊牽著女兒，母女關係非常親密。（圖／本刊攝影組）雖然行動力強動作靈活，但陳怡蓉襯衫下的小肚肚還是讓人覺得她充滿孕味。（圖／本刊攝影組）本刊詢問陳怡蓉是否有喜？她幽默回應：「最近唯一的喜訊是女兒要上幼稚園了。」陳怡蓉在社群分享她的瘦照，身材看來相當標準。（圖／翻攝自陳怡蓉的官方FB）陳怡蓉日前PO出度假照，還放了一瓶酒，但無法確認有沒有喝。（圖／翻攝自陳怡蓉的官方FB）（禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒 飲酒過量害人害己）
沈玉琳因女兒一句嫌棄「窮人在開的」 秒砸錢買保時捷電動車寵妻
從幕後製作人轉型幕前的的藝人沈玉琳，因為說話幽默又荒謬，也被演藝圈封為是「幽默大師」。而在沈玉琳搞笑的形象背後，其實他私下可是個寵妻又寵女的好爸爸，日前他想買台新車給老婆芽芽，因為被女兒一句話嫌棄，最後改買了比較貴的保時捷電動車給愛妻。私下是寵妻又是愛車狂人的沈玉琳，曾經在節目透露，他買過不少台雙B名車，而要買車給太太芽芽，自然會以她的喜好為主，本來他與老婆都比較喜歡某一款保時捷車型，不過卻因為女兒的一句童言童語，最後打消念頭，改選女兒喜歡的類型。沈玉琳當時在節目上透露，當初試車時，女兒坐在後座，因為空間太小感到不適，忍不住對沈玉琳抱怨：「爸爸這台車不行耶，這是窮人在開的」，讓沈玉琳夫妻兩人當場笑翻，後來兩人也決定，要以女兒的想法為主，最後便砸大錢，買下現在這款保時捷的電動車。除了買名車寵妻，沈玉琳在車牌號碼上，也流露出對妻子的心意。他提到，後來買給芽芽的保時捷，車牌是她的生日，總共花了他2萬元，才標到這塊車牌。他笑稱當時在標車牌時，「發現有另一名競標者一直出價，根本就是前女友不想讓我得逞！」。
新北加倍券登錄抽獎網站今天10點開放
新北市配合中央振興五倍券加碼推出專屬「新北加倍券」，今起到31日開放民眾上網登記抽獎，但民眾今一大清早起床上網登記，才發現登錄網站「新北振興加倍奉還」根本還沒上線，新北市經發局解釋，今上午9時50分會舉辦直播說明會，完整介紹後讓民眾更了解再上網登錄，10時正式上線，去年發放新北特惠券也是採此方式辦理。新北市配合中央振興五倍券加碼推出專屬「新北加倍券」，今起到31日開放民眾至「新北振興加倍奉還」網站登記抽獎，並推出「登錄發票抽汽車」活動，祭出總金額高達2567萬元獎項，民眾在新北市單筆消費滿300元即可參加抽獎，大獎是3台休旅車Nissan X TRAIL、KICKS與LUXGEN URX，總價值超過300萬元，消費累計滿2000元還能加抽369萬元的保時捷電動車。新北市長侯友宜表示，除限量31萬的新北加倍券，為歡迎全台民眾到新北消費，新北以登錄發票抽大獎方式，用近2567萬獎品吸引民眾，希望藉由民眾消費而振興經濟，只要滿300元登錄發票就能抽大獎，歡迎大家來新北市這個美麗的好地方消費，讓新北的庶民經濟能夠起飛，回到以往的正常生活經濟。
董娘跑路1／砸600萬投資未上市股票 她竟連女兒都賠進去
台北市刑大10月5日破獲一個假投資詐騙集團，該集團隱身在商辦大樓，以投資顧問公司名義隨機打給被害人，遊說投資未上市股票，獲利豐厚等話術取信被害人，其中1名被害人是位女老闆，她賭上全部身家還到處借錢投資，以為能一夕致富，未料竟傾家蕩產，連女兒都賠進去，還為了躲債而跑路，害她一度想不開。據了解，該集團的詐騙手法是先向數家小型企業收購每股約20到30元不等的未上市股票，以投顧公司名義，隨機打電話或加LINE等通訊軟體方式，亂槍打鳥找尋目標，再用各種「低點進場」、「半年獲利翻倍」、「穩賺不賠」、「保證原價買回」等話術，以5倍價格、每股108元到120元賣給被害人。而被害人投資後如詢問期程等問題，業務會先藉故拖延，之後再搞失蹤，被害人驚覺上當時則為時已晚。警方經長時間蒐證，逮捕該集團17人，查扣最新款的保時捷電動車等豪車，初步清查不法所得高達2億6千萬。受害的女老闆原在大陸經商，返台後接到電話投資未上市股票，未料竟是場騙局，連房子都保不住。（圖／宋岱融攝）。其中，1名6旬女老闆A女士（化名），她原本在對岸經商，因新冠肺炎返回台居住，A女士接到該集團成員自稱「股市中心」業務，把未上市股票講得天花亂墜，讓A女士對此投資深信不疑，從2018年到2019年，陸續購入3家未上市股票，她更向錢莊借錢、以女兒名義信貸200萬，總計砸下600多萬，以為這筆投資穩賺不賠。 直到2020年8月間，A女士接到調查局通知，她購買的股票有問題，要求配合調查，她才驚覺原來投資案是個騙局，原本還以為就此致富的如意算盤全碎了，又遭錢莊逼債被迫跑路，自己的住家也必須賣掉還債，母女生活堪憂，A女士哀嘆「我好想死，還拖累到女兒，很對不起她」。假投資集團租下商辦大樓，招攬10多名業務打電話遊說民眾投資，主嫌坐擁多部豪車，包括最新款保時捷電動車。（圖／警方提供）。
寵妻無極限！沈玉琳送百萬保時捷跑車 女兒狂嫌「窮人在開的」不買了
「荒謬大師」沈玉琳過去曾製作許多綜藝節目，以《台灣紅不讓》最為著名，他在2008年逐漸轉型為藝人，時常上談話節目分享各種趣事，幽默風格深受許多觀眾喜愛。沈玉琳近日在節目中透露，嫩妻芽芽先前過生日，他打算買1輛保時捷送給對方，不料女兒竟抱怨「這是窮人在開的」，最後夫妻倆只好改買另一款。據了解，沈玉琳私下愛車成癡，過去曾在節目坦言買過數輛雙B名車，近日他帶著最新購入的保時捷電動車Taycan登上TVBS《地球黃金線》，強調自己換車時，都會參考愛妻芽芽的看法，不難看出夫妻倆相當恩愛；主持人蘇宗怡隨後問道，原先2人的首選其實是另一款保時捷車型，最後為何改變心意？沈玉琳提到，這次挑選新車的過程中，女兒也有參與，當時3人一起到展間試乘，孩子一鑽進夫妻倆原本屬意的車款後坐，可能因為該車是跑車車型，後座空間較狹窄，她當場脫口說出「爸爸這台車不行耶，這是窮人在開的！」後來2人只好放棄，改選擇Taycan，一番天真的言論，也惹得現場車評一陣大笑。沈玉琳透露，這輛新車的車牌號碼，其實就是芽芽的生日，雖然不是特殊的連號車牌或諧音字，但也花了2萬元，而且還是費盡千辛萬苦才標到，因為競標過程中，有另外一名投標者一直想搶標，最終好不容易順利標下；沈玉琳開玩笑說，他後來得知搶標者的身份，「才知道是前女友，她就是不讓我得逞。」
沈玉琳送保時捷賀芽芽生日 竟被女兒嫌「窮人開的」
沈玉琳愛車成癡，日前帶新保時捷愛車上《地球黃金線》，這也是他送給老婆芽芽的禮物，透露女兒也參與了挑選車款的任務，笑說她鑽進兩人原先屬意的車款後座，竟覺得太狹窄，便脫口說：「爸爸這台車不行耶，這是窮人在開的！」夫妻倆立刻放棄原先鎖定的跑車車款。沈玉琳過去在《地球黃金線》就已經「人生解鎖」數台雙B名車，這次更帶來入手僅一個月的保時捷電動車Taycan。沈玉琳強調自己在換車時，都不忘參考愛妻芽芽的想法，但主持人蘇宗怡好奇，原先兩人的夢幻首選其實是保時捷的另一款車型，最後為何改變心意。沈玉琳這才透露這次挑選車輛過程中，女兒是關鍵。愛妻心切的沈玉琳表示，這台保時捷新車的車牌號碼，其實就是芽芽的生日，雖然不是特殊的連號車牌或是諧音字，但也花了兩萬元、費了一番苦心才標到的。原來在車牌競標的途中，有另外一位投標者一直與他搶標，最終他才好不容易標到，沈玉琳挖苦自己說到這位搶標者的身份：「後來才知道是前女友，她就是不讓我得逞。」主持人蘇宗怡聽到大笑說道：「我們今天知道太多祕密了。」
不妙！缺料又缺車 台灣車市下修今年新車銷量
受惠於2020年國內新車銷量創15年新高，上市車商大豐收，包括和泰、三陽、汎德永業等，12月與全年營收均創新高。其中，汽車股王和泰車去年第四季獲利將攀年度最高，全年每股淨利估將突破25元，改寫上市車商新紀錄。不過，後疫情時代全球車市回神，各國購車需求湧現，加上近半年來車用晶片缺口逐漸擴大，加重汽車零件供應短缺疑慮，包括和泰、裕隆集領導廠對2021年台灣車市展望不敢樂觀，憂心農曆年後缺料（零件）、缺車狀況將開始浮現，保守預估今年新車銷量將較2020年下滑約5％，下探43萬輛。2020年台灣新車銷售突破45.7萬輛，改寫近15年新高，和泰車自結2020年12月合併營收187.27億元、年增1.44％；累計2020年合併營收2,287.27億元、年增8.72％，單月與全年營收不僅同創新高，更改寫上市車商年度營收新高紀錄。和泰車指出，12月儘管因RAV4等缺車，影響新車銷量下滑，但因轉投資大陸凌志、豐田品牌車經銷商業績破表，加上和潤企業、車美仕等水平事業業績創高，讓12月營收不減反增。經銷BMW、保時捷等豪華車的汎德永業，自結2020年12月合併營收45.14億元、年增14.67％；累計全年合併營收395.62億元、年增17.23％。汎德永業表示，12月營收創歷史單月新高，主要受惠於新車大量到港交車，更因保時捷電動車Taycan開賣，看好2021年營運。三陽代理的現代汽車2020年業績明顯成長，更受惠於2020年台灣機車銷量突破103萬輛，創近25年新高，三陽機車內銷量也跨越30萬輛門檻，推升三陽2020年合併營收408.03億元，首度跨越400億門檻，年增21.48％居上市車商之冠。裕隆三寶裕隆、中華車、裕日車，儘管2020年音產品組合問題致營收小幅衰退，但受惠於裕日車轉投資大陸東風日產汽車下半年業績奮起，投資利益大幅貢獻下，讓裕日車獲利回神，更讓大幅減增後的裕隆汽車，在第四季能有單月EPS達0.84元的表現，全年篤定轉盈。