保時捷電動車
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慘了!高雄前金驚見500萬保時捷電動車與計程車擦撞 釀2人輕傷
高雄市前金區中華三路與六合二路口,28日凌晨發生一起引人注目的交通事故,1輛價值高達500萬元的白色保時捷電動車,與1輛計程車不期而遇,造成輕微的擦撞,計程車的駕駛許姓男子,和乘客陳姓男子受輕微的挫傷,警方立即趕到現場,展開調查以釐清事故的原因。根據新興分局前金所的報告,事故發生於凌晨2時15分左右,當時的交通情況在監視器上有所記錄,白色保時捷電動車看似從路邊慢速駛出,準備進入快車道進行迴轉動作,卻與正直行的計程車發生擦撞。幸運的是,保時捷車內的23歲駕駛林男和25歲乘客吳女並未受到任何傷害,情況相對輕微,事故發生時,計程車正沿著中華三路向南行駛,而保時捷電動車則在同一方向的路邊停放。未料保時捷車主準備駛出時,可能未能充分注意後方來車,導致這一突如其來的碰撞,意外讓計程車的59歲駕駛許男和44歲乘客陳男受輕微挫傷,不過經過現場救護人員的處理後,2人均未需送醫治療,情況穩定。警方強調駕駛者在起步時,應特別注意後方來車,避免搶快或者未經確認就駛出路邊,這樣的情況不僅可能對自己造成損害,也可能對他人造成不必要的危險和損失,同時也提醒市民在日常駕駛中要保持警覺和遵守交通規則,以確保行車安全。
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永續台灣論壇4/Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益:2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮,車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」,也帶起消費者綠色意識的高漲,Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示,「去年全世界汽車銷量約8,000萬台,其中1,000萬台是純電動車,這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展,有哪些機會與挑戰?李昌益分析,「對汽車產業來說,電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保,接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊,就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後,讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失;又如數位相機的興起,不僅底片業者難以生存,Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許,我覺得是有可能的,因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張,但是新興事物發展勢必會遇到挑戰,「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲,電動車的核心是電池,必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰,但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決,差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率,一般圓柱電池,像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯,電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強,不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池,可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異,李昌益表示,「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同,造車技術也有非常大的改變,以前一部車從研發到生產至少需要4至5年,但根據最新消息,特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說,是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說,近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例,電動車大廠特斯拉(Tesla)去年銷售突破100萬台,不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台,而且今年仍持續增加,在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步,擴大AI、車聯網或智慧城市的應用,一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒,「未來當電動車成為銷售主力,很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商,就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向,李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法(圖/方萬民攝)。為了不成為被淘汰的產物,Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計,截至2023年第3季,Kia全車系累計銷售領牌7,704台,年成長率128%,躍升國內車壇成長最快的進口品牌;而Kia純電智慧跨界休旅EV6,自上市至今累計銷售更達1,341台,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升,李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位,「在推出全新廠徽的同時,我們也清楚定義品牌全新定位,就是『移動・啟發人心』。」他補充,其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言,「電動車發表以前,Kia仍然被視為傳統車廠,成立50幾年來一直到EV6的推出,才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌,為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性,都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外,2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」級別,更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元(約新台幣238萬元)的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點,也是台灣消費者關注的焦點,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍,更是國際比賽的重點,使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌(圖/方萬民攝)。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局?「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說,「加上環保法規的關係,油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展,我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分,李昌益再次強調,「不僅電動車的發展是一環,全新EV9車內也採用10種特殊永續材質,包含回收漁網、寶特瓶,對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中,我們知道永續發展議題對於汽車發展而言,不僅是從燃油車變成電動車而已,傳統車廠要調整供應的轉型,電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展,還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點,未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會?相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進,能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
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從聖誕燈到車燈2/中國祭購車補助、車商庫存3月起逐月下降 車燈大廠:下半年訂單更明朗
除了聯嘉(6288)外,台廠還有哪些車燈廠有值得觀察?法人指出,包括艾笛森(3591)、帝寶(6605)、麗清(3346)等具有車燈模具的生產製造優勢,另外,光電業者像是佳凌(4976)、致伸科技(4915)、為昇科(2252)等廠,也具有光學技術與產品的產製能力,同時具有供貨海外車廠和車用光達業者的實績。華冠投顧分析師范振鴻表示,智慧車燈也就是「矩陣式LED 頭燈」,又稱為自適應前方照明車燈 Adaptive Driving Beam Headlamp (ADB),能夠使黑夜光亮猶如白晝,全新的頭燈科技可以創造出近似於日光的色溫,更清楚照亮彎道路況;而且能透過內嵌的感知器還有攝影機,根據路況自動調整燈光照射角度,同時還能偵測其他道路使用者,並調整光源配置,避免造成來車眩光。研究機構集邦科技(TrendForce)分析2023年車市需求,儘管歐美通貨膨脹放緩,但全球經濟仍處疲弱,車廠透過降價刺激買氣,卻也讓整體車市進入價格競爭循環,預估自適應性頭燈(ADB Headlight)、Mini LED 尾燈、貫穿式尾燈(Full-Width Taillight)、標識燈(Logo Lamp)、智能氛圍燈等先進技術仍有望推升2023年車用LED市場規模來到 33.07億美元。除了車燈外,LED在整車有很大的應用空間。(圖/翻攝自聯嘉臉書)至於LED頭燈滲透率,TrendForce也分析,2022年LED頭燈滲透率於全球乘用車達到70%,其中電動車的LED頭燈滲透率更高達92%,預計2023年將分別提升至77%及94%。展望聯嘉後續營運,法人指出,有三大優勢,由於車用缺晶片問題已於第二季完全舒緩,再加上北美汽車銷量回升且LED車燈滲透率增加,有助聯嘉的營收增長。第二、聯嘉目前主要的電動車訂單為TeslaModel 3,未來會再新增GM 電動車、Tesla Cybertruck、Rivian電動貨車、保時捷電動車等,預估在下半年將陸續投產。第三、美國密西根新廠已在去年第四季小量生產兩款新車產品,預計今年第三季還有第三款車加入,將有助於開始貢獻獲利。根據中國汽車流通協會最新發布數據,6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54%,較前月55.4%下降1.4個百分點,雖庫存預警指數仍於榮枯線之上,但已於今年3月起呈現逐月下降。車燈廠麗清指出,觀察今年上半年中國汽車經銷商加大庫存去化、以及車廠祭出促銷方案以刺激銷售買氣等,逐步挹注中國整體車市景氣回溫。儘管第三季向來是傳統汽車產業暑休淡季,麗清表示,下半年起中國大陸針對汽車購買陸續提供補助,讓訂單能見度更加明朗。今年3月起呈現中國汽車經銷商庫存已逐月下降,加上下半年起中國大陸也針對汽車購買陸續提供補助,車燈廠營運將回溫。(圖/中新社)
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美放寬電動車補助「跨界SUV」可享7500美元退稅 特斯拉Model Y立馬漲價
美國財政部上周五(3日)公布,在修改了汽車分類定義後,放棄充滿爭議的休旅車(SUV)認定方式,從寬開放各式電動休旅車補助資格,將使更多特斯拉、福特汽車(Ford)、通用汽車(GM)、大眾(VW)和和凱迪拉克電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。電動車大廠特斯拉也馬上提高了其SUV Model Y在美國市場的售價,漲價金額多達1500美元。昨(4日)天特斯拉美國官網顯示,Model Y長續航版價格上調1500至54990美元(約新台幣164萬),而Model Y高性能版價格上調1000至57990美元(約新台幣173萬);Model 3高性能版售價目前爲53990美元,與漲價前的Model Y長續航版十分接近。在特斯拉漲價的幾個小時前,拜登政府剛剛調整了降低通膨法中符合退稅要求的電動車分類標準,宣佈之前引發爭議的幾款電動車,將全部認可為休旅車,此舉將允許更多跨界SUV有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。這項更正也將回溯至2023年1月1日,1 月購車的美國車主也不必擔心無法申請補助。但在美國財政部先前公佈的符合資格名單中,包括福特Mustang Mach-E、凱迪拉克Lyriq 和5人座的特斯拉Model Y,都被列為一般車而非休旅車,由於售價超過5.5萬美元,車主將白白損失7500美元補助。根據去年8月批准的4300億降低通膨法,售價不超過8萬美元的SUV目前可以獲得稅收抵免。財政部的聲明允許汽車製造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸,這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。多家車企旗下的SUV車型都能夠從新標準受益,其中就包括特斯拉的Model Y。但值得注意的是,美國電車補助方案,是基於反通膨法案設計,並非所有電動車都能獲得補助。必須要車輛在美國組裝,電池和電池原料都要在北美生產,才能獲得補助,在這些條件限制下,能獲得補助的車款其實不多,Benz、起亞(KIA)、豐田和保時捷電動車,都無法取得美國政府補助。
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充電浪潮興起1/用同價格買到更大馬力 難怪電動車主都說「開過就回不去了」
每當周日宣布隔周的油價要調漲時,周日晚上的加油站總會擠滿排隊車潮,漲得愈多,排得愈長。過去外資券商主管沈彼得(化名)也經常淪陷在加油車陣中,換電動車後就輕鬆多了,他快速駛過大排長龍的加油站,進入位在新莊區的住家大樓,停好車後將充電槍放進充電孔中,邊往電梯走邊回頭看了幾眼自己的愛車。「開過電動車以後就回不去了。」CTWANT記者詢訪多位電動車車主,他們不約而同都給了類似的答案,「有沒有想過,經歷一整天奔波後,只要直接回家就能為自己和愛車補充電力?至於加油站,只剩借廁所和洗車的功能?」擁有BMWi3和Tesla ModelX的沈彼得對記者說,「受夠油車的維修跟保養費用,電動車只需要換輪胎,其他都不需要保養,機油和煞車都不用。」Tesla Model 3車主的藍先生(化名)也告訴CTWANT記者,「真的很省錢。我從台北開到屏東,充電費只需要120元,但是如果是油車的話應該1000元已經沒了,換算起來電動車可以開10趟。」自2020年起至2032年國內特斯拉、非特斯拉數量以及總電動車數量預測。(圖/U-Power提供)電動車為什麼吸引人?車款的選擇更多、充電比過去方便很多、國內電價相對便宜,以及政府的補貼政策等,都是近幾年電動車快速成長的原因。過去國內市場只有BMW、Tesla少數幾款電動車,如今已超過10間車廠推出20多款電動車。此外,消費者普遍認為電動車的車價比燃油車貴,但其實在豪華車級距,「電動車花的錢比油車少,卻能得到比油車更大的馬力。」U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君舉例,如果雙B(Benz、BMW)要買到570匹馬力以上的車款,國內要價約700萬起跳,但相同馬力的保時捷電動車Taycan卻大約500萬,「而且品牌還高一個等級。」陳亮君笑著說。同樣的價錢原本只能買雙B的油車,現在卻能買到Porsche的電動車。(圖/翻攝自台灣保時捷臉書)台灣電動車市場起步晚,不過電動車掛牌數逐年增加,從2019年掛牌數約3,394輛,隔年累計至11,000輛。隨著愈來愈多不同廠牌的新車到港,2022年1-10月累計的電動車掛牌數達9,835輛,已超越去年整年的7,001輛。據U-Power旭電馳科研統計,今年底國內電動車總量將突破33,000輛,等於2年內暴增兩倍。為了面對快速成長的電動車,台電公司參考國際電業作法,於今年5月30日推出「電動車專用電價」,考量電動車「先充電後用電」的特性,在家或工作場域充電,選用快充或慢充等,設計了18小時的超長離峰時間,拉大尖、離峰用電價差達每度6元以上,以引導用戶於離峰時間充電。以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里、每月約1,250公里試算,油車每個月油錢約2,638元、電動車約1,788元電費(含充電設施成本),若選擇離峰時間充電可降至約1,500元,兩者相差1,138元,換算一年下來電動車比油車省近1.4萬元。長年觀察台灣車主消費習慣的陳亮君表示,環保也許是部分消費者選擇開電動車的原因,但「省錢、性能、空間和質感才是主因,而且電動車的時髦感、未來感和環保是油車無法媲美的。」重點是,「電動車真的很酷!」電動車有油車無法比的未來感,而且真的很酷。(圖/BMW提供)
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暗飄孕味1/結婚六年追生二胎?陳怡蓉小腹凸起…一動作疑似有喜
陳怡蓉下樓梯時小心翼翼,身材看起來也微微的較過去稍寬一些。(圖/本刊攝影組)陳怡蓉2016年和醫美名醫薛博仁結婚,2018年9月迎來愛女,結婚生產後她將生活重心放在家庭上,淡出演藝圈,專心在家相夫教子。時報周刊CTWANT近日捕獲陳怡蓉一家三口出遊,但本刊發現她身材有些變化,小腹微幅隆起,衣著也異常地寬鬆,下階梯時還出現扶肚子的動作,整個人飄出濃濃孕味,疑似是第二胎來報到了。穿著平底鞋緊盯著樓梯跨步的陳怡蓉,有老公薛博仁跟在身後照護她。(圖/本刊攝影組)薛博仁與女性友人打鬧,陳怡蓉在一旁跟其他朋友講話。(圖/本刊攝影組)六月二十三日深夜十點多,本刊在大安區一家高級餐廳巧遇陳怡蓉與老公,便她的舉止不太尋常疑似有喜,令人忍不住多看幾眼。當晚夫妻倆與同遊宜蘭的友人們用完餐,走出餐廳時,戴著眼鏡的陳怡蓉像是孕婦般手扶著肚子,接著看著階梯小心翼翼地走下台階。她穿著寬鬆的上衣,配著寬鬆的七分褲,腳踩名牌拖鞋,再配個Hermes包,醫師娘輕鬆寫意的慵懶穿搭,行頭仍是貴氣不凡,造型上藏住了女人味,但仍不經意飄出滿滿的孕味。陳怡蓉站在老公身邊,身形看起來較微圓潤。(圖/本刊攝影組)雖然有衣服遮著肚子,但腰腹間看來有點分量,陳怡蓉站在路中間跟朋友道別。(圖/本刊攝影組)而兩天後六月二十五日下午近兩點,薛博仁與陳怡蓉夫妻倆駕駛一輛保時捷電動車出門,隨後抵達台北醫學大學,薛博仁下車後走進校園,陳怡蓉則接手開車,一路開上國道前往宜蘭。隔兩天陳怡蓉與親友有場家庭聚會,小朋友對她相當熱情。(圖/本刊攝影組)寬鬆的白襯衫遮掩住上半身,陳怡蓉細長美腿讓她的背影看起來依舊非常纖瘦。(圖/本刊攝影組)近四點時,抵達宜蘭縣五結鄉的觀光飯店,陳怡蓉一下車,便有一個小女孩上前與她熱情擁抱,接著幾個大人走近聊天,看來是與親友相約同遊,緊接著女兒Bambi和一名外傭從後座下車。一行人先是參觀了園區、挑選住房,在飯店人員協助辦理入住手續時,大夥兒先在園區散步參觀、拍照,隨後買了點食物點心,找了個涼亭坐下來休息聊天,談話內容離不開孩子,討論著教育問題,以及接下來的挑選學校等等。雖然寬鬆的白襯衫看不出身材變化,但一陣風吹來,陳怡蓉的小肚肚也現形。(圖/本刊攝影組)陳怡蓉與友人帶著女兒們相聚,心情顯得非常好。(圖/本刊攝影組)陳怡蓉當天穿著長版襯衫配內搭褲,正是很多孕婦最愛的「上寬下窄」顯瘦穿搭,露出纖細的四肢,利用長襯衫遮住孕肚及髖部。經本刊幾個小時的觀察,發現衣著寬鬆的她,隱約透露出孕味,尤其一陣風迎面而來,襯衫緊貼住身體,已經可見圓圓小腹微微隆起,臉與四肢比例勻稱全身都瘦的她,就唯獨腹部有小肉肉,實在不像是發福,反而比較像有了好消息懷了第二胎。陳怡蓉走到哪都緊緊牽著女兒,母女關係非常親密。(圖/本刊攝影組)雖然行動力強動作靈活,但陳怡蓉襯衫下的小肚肚還是讓人覺得她充滿孕味。(圖/本刊攝影組)本刊詢問陳怡蓉是否有喜?她幽默回應:「最近唯一的喜訊是女兒要上幼稚園了。」陳怡蓉在社群分享她的瘦照,身材看來相當標準。(圖/翻攝自陳怡蓉的官方FB)陳怡蓉日前PO出度假照,還放了一瓶酒,但無法確認有沒有喝。(圖/翻攝自陳怡蓉的官方FB)(禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒 飲酒過量害人害己)
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沈玉琳因女兒一句嫌棄「窮人在開的」 秒砸錢買保時捷電動車寵妻
從幕後製作人轉型幕前的的藝人沈玉琳,因為說話幽默又荒謬,也被演藝圈封為是「幽默大師」。而在沈玉琳搞笑的形象背後,其實他私下可是個寵妻又寵女的好爸爸,日前他想買台新車給老婆芽芽,因為被女兒一句話嫌棄,最後改買了比較貴的保時捷電動車給愛妻。私下是寵妻又是愛車狂人的沈玉琳,曾經在節目透露,他買過不少台雙B名車,而要買車給太太芽芽,自然會以她的喜好為主,本來他與老婆都比較喜歡某一款保時捷車型,不過卻因為女兒的一句童言童語,最後打消念頭,改選女兒喜歡的類型。沈玉琳當時在節目上透露,當初試車時,女兒坐在後座,因為空間太小感到不適,忍不住對沈玉琳抱怨:「爸爸這台車不行耶,這是窮人在開的」,讓沈玉琳夫妻兩人當場笑翻,後來兩人也決定,要以女兒的想法為主,最後便砸大錢,買下現在這款保時捷的電動車。除了買名車寵妻,沈玉琳在車牌號碼上,也流露出對妻子的心意。他提到,後來買給芽芽的保時捷,車牌是她的生日,總共花了他2萬元,才標到這塊車牌。他笑稱當時在標車牌時,「發現有另一名競標者一直出價,根本就是前女友不想讓我得逞!」。
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新北加倍券登錄抽獎網站今天10點開放
新北市配合中央振興五倍券加碼推出專屬「新北加倍券」,今起到31日開放民眾上網登記抽獎,但民眾今一大清早起床上網登記,才發現登錄網站「新北振興加倍奉還」根本還沒上線,新北市經發局解釋,今上午9時50分會舉辦直播說明會,完整介紹後讓民眾更了解再上網登錄,10時正式上線,去年發放新北特惠券也是採此方式辦理。新北市配合中央振興五倍券加碼推出專屬「新北加倍券」,今起到31日開放民眾至「新北振興加倍奉還」網站登記抽獎,並推出「登錄發票抽汽車」活動,祭出總金額高達2567萬元獎項,民眾在新北市單筆消費滿300元即可參加抽獎,大獎是3台休旅車Nissan X TRAIL、KICKS與LUXGEN URX,總價值超過300萬元,消費累計滿2000元還能加抽369萬元的保時捷電動車。新北市長侯友宜表示,除限量31萬的新北加倍券,為歡迎全台民眾到新北消費,新北以登錄發票抽大獎方式,用近2567萬獎品吸引民眾,希望藉由民眾消費而振興經濟,只要滿300元登錄發票就能抽大獎,歡迎大家來新北市這個美麗的好地方消費,讓新北的庶民經濟能夠起飛,回到以往的正常生活經濟。
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董娘跑路1/砸600萬投資未上市股票 她竟連女兒都賠進去
台北市刑大10月5日破獲一個假投資詐騙集團,該集團隱身在商辦大樓,以投資顧問公司名義隨機打給被害人,遊說投資未上市股票,獲利豐厚等話術取信被害人,其中1名被害人是位女老闆,她賭上全部身家還到處借錢投資,以為能一夕致富,未料竟傾家蕩產,連女兒都賠進去,還為了躲債而跑路,害她一度想不開。據了解,該集團的詐騙手法是先向數家小型企業收購每股約20到30元不等的未上市股票,以投顧公司名義,隨機打電話或加LINE等通訊軟體方式,亂槍打鳥找尋目標,再用各種「低點進場」、「半年獲利翻倍」、「穩賺不賠」、「保證原價買回」等話術,以5倍價格、每股108元到120元賣給被害人。而被害人投資後如詢問期程等問題,業務會先藉故拖延,之後再搞失蹤,被害人驚覺上當時則為時已晚。警方經長時間蒐證,逮捕該集團17人,查扣最新款的保時捷電動車等豪車,初步清查不法所得高達2億6千萬。受害的女老闆原在大陸經商,返台後接到電話投資未上市股票,未料竟是場騙局,連房子都保不住。(圖/宋岱融攝)。其中,1名6旬女老闆A女士(化名),她原本在對岸經商,因新冠肺炎返回台居住,A女士接到該集團成員自稱「股市中心」業務,把未上市股票講得天花亂墜,讓A女士對此投資深信不疑,從2018年到2019年,陸續購入3家未上市股票,她更向錢莊借錢、以女兒名義信貸200萬,總計砸下600多萬,以為這筆投資穩賺不賠。 直到2020年8月間,A女士接到調查局通知,她購買的股票有問題,要求配合調查,她才驚覺原來投資案是個騙局,原本還以為就此致富的如意算盤全碎了,又遭錢莊逼債被迫跑路,自己的住家也必須賣掉還債,母女生活堪憂,A女士哀嘆「我好想死,還拖累到女兒,很對不起她」。假投資集團租下商辦大樓,招攬10多名業務打電話遊說民眾投資,主嫌坐擁多部豪車,包括最新款保時捷電動車。(圖/警方提供)。
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寵妻無極限!沈玉琳送百萬保時捷跑車 女兒狂嫌「窮人在開的」不買了
「荒謬大師」沈玉琳過去曾製作許多綜藝節目,以《台灣紅不讓》最為著名,他在2008年逐漸轉型為藝人,時常上談話節目分享各種趣事,幽默風格深受許多觀眾喜愛。沈玉琳近日在節目中透露,嫩妻芽芽先前過生日,他打算買1輛保時捷送給對方,不料女兒竟抱怨「這是窮人在開的」,最後夫妻倆只好改買另一款。據了解,沈玉琳私下愛車成癡,過去曾在節目坦言買過數輛雙B名車,近日他帶著最新購入的保時捷電動車Taycan登上TVBS《地球黃金線》,強調自己換車時,都會參考愛妻芽芽的看法,不難看出夫妻倆相當恩愛;主持人蘇宗怡隨後問道,原先2人的首選其實是另一款保時捷車型,最後為何改變心意?沈玉琳提到,這次挑選新車的過程中,女兒也有參與,當時3人一起到展間試乘,孩子一鑽進夫妻倆原本屬意的車款後坐,可能因為該車是跑車車型,後座空間較狹窄,她當場脫口說出「爸爸這台車不行耶,這是窮人在開的!」後來2人只好放棄,改選擇Taycan,一番天真的言論,也惹得現場車評一陣大笑。沈玉琳透露,這輛新車的車牌號碼,其實就是芽芽的生日,雖然不是特殊的連號車牌或諧音字,但也花了2萬元,而且還是費盡千辛萬苦才標到,因為競標過程中,有另外一名投標者一直想搶標,最終好不容易順利標下;沈玉琳開玩笑說,他後來得知搶標者的身份,「才知道是前女友,她就是不讓我得逞。」
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沈玉琳送保時捷賀芽芽生日 竟被女兒嫌「窮人開的」
沈玉琳愛車成癡,日前帶新保時捷愛車上《地球黃金線》,這也是他送給老婆芽芽的禮物,透露女兒也參與了挑選車款的任務,笑說她鑽進兩人原先屬意的車款後座,竟覺得太狹窄,便脫口說:「爸爸這台車不行耶,這是窮人在開的!」夫妻倆立刻放棄原先鎖定的跑車車款。沈玉琳過去在《地球黃金線》就已經「人生解鎖」數台雙B名車,這次更帶來入手僅一個月的保時捷電動車Taycan。沈玉琳強調自己在換車時,都不忘參考愛妻芽芽的想法,但主持人蘇宗怡好奇,原先兩人的夢幻首選其實是保時捷的另一款車型,最後為何改變心意。沈玉琳這才透露這次挑選車輛過程中,女兒是關鍵。愛妻心切的沈玉琳表示,這台保時捷新車的車牌號碼,其實就是芽芽的生日,雖然不是特殊的連號車牌或是諧音字,但也花了兩萬元、費了一番苦心才標到的。原來在車牌競標的途中,有另外一位投標者一直與他搶標,最終他才好不容易標到,沈玉琳挖苦自己說到這位搶標者的身份:「後來才知道是前女友,她就是不讓我得逞。」主持人蘇宗怡聽到大笑說道:「我們今天知道太多祕密了。」
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不妙!缺料又缺車 台灣車市下修今年新車銷量
受惠於2020年國內新車銷量創15年新高,上市車商大豐收,包括和泰、三陽、汎德永業等,12月與全年營收均創新高。其中,汽車股王和泰車去年第四季獲利將攀年度最高,全年每股淨利估將突破25元,改寫上市車商新紀錄。不過,後疫情時代全球車市回神,各國購車需求湧現,加上近半年來車用晶片缺口逐漸擴大,加重汽車零件供應短缺疑慮,包括和泰、裕隆集領導廠對2021年台灣車市展望不敢樂觀,憂心農曆年後缺料(零件)、缺車狀況將開始浮現,保守預估今年新車銷量將較2020年下滑約5%,下探43萬輛。2020年台灣新車銷售突破45.7萬輛,改寫近15年新高,和泰車自結2020年12月合併營收187.27億元、年增1.44%;累計2020年合併營收2,287.27億元、年增8.72%,單月與全年營收不僅同創新高,更改寫上市車商年度營收新高紀錄。和泰車指出,12月儘管因RAV4等缺車,影響新車銷量下滑,但因轉投資大陸凌志、豐田品牌車經銷商業績破表,加上和潤企業、車美仕等水平事業業績創高,讓12月營收不減反增。經銷BMW、保時捷等豪華車的汎德永業,自結2020年12月合併營收45.14億元、年增14.67%;累計全年合併營收395.62億元、年增17.23%。汎德永業表示,12月營收創歷史單月新高,主要受惠於新車大量到港交車,更因保時捷電動車Taycan開賣,看好2021年營運。三陽代理的現代汽車2020年業績明顯成長,更受惠於2020年台灣機車銷量突破103萬輛,創近25年新高,三陽機車內銷量也跨越30萬輛門檻,推升三陽2020年合併營收408.03億元,首度跨越400億門檻,年增21.48%居上市車商之冠。裕隆三寶裕隆、中華車、裕日車,儘管2020年音產品組合問題致營收小幅衰退,但受惠於裕日車轉投資大陸東風日產汽車下半年業績奮起,投資利益大幅貢獻下,讓裕日車獲利回神,更讓大幅減增後的裕隆汽車,在第四季能有單月EPS達0.84元的表現,全年篤定轉盈。