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貨輪撞高雄港碼頭 傳引水人5個月內已3度肇事 辦事處發聲明致歉
總噸達7萬4651公噸的塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」，昨日停靠高雄港77號碼頭時，船頭卻是直接撞上碼頭造成多處損毀，也傳出負責引領貨櫃船入港的引水人喝酒誤事，且該名徐姓引水人過去5個月就曾發生2次肇事紀錄，目前責任歸屬仍未完全釐清，高雄港引水人辦事處發出聲明表示歉意，並決議徐姓引水人即刻停止輪值領航業務，並靜候調查，也要求所有引水同仁在執行領航業務前，應自主實施酒精濃度呼吸測試備查。現代東京輪20日上午靠泊77號碼頭，港務公司表示，該船在8點52分進入二港口防波堤，於通過二港口VTS信號台前方水域時，VTS信號台設置「船舶操航智慧警示輔助系統」顯示該輪航速警示訊息，VTS信號台管制員立刻以無線電於1分鐘內連續4次，呼叫警示領港該輪航速過快，未獲領港回應，該輪隨後撞上77號碼頭，造成該碼頭設施受損。航港局南部航務中心管進行相關海事調查，發現徐姓引水人在船上時呼氣酒測值達每公升0.69毫克，南航中心及港警獲報後到場，測得數值為0.19毫克，因引水人屬「顧問」，不是駕駛，出勤前並未強制規定酒測，依照慣例即便貨櫃輪造成碼頭受損，引水人不需負責，而是要由船長、船東負責及賠償。昨日塞浦路斯籍貨櫃船現代東京輪停泊高雄港時，不慎撞擊碼頭造成毀損，徐姓引水人又被查出出勤時飲酒，且5個月內已經3度肇事，高雄港引水人辦事處也發聲明，徐男停止勤務靜候調查。（翻攝照片）對此，高雄港引水人辦事處發出聲明，內容指出「徐姓引水人日前執行引水業務時，疑似涉有飲用酒類一節，本辦事處為此向社會各界致歉並聲明」，首先提到，「本事件現正由航政主管機關及國家運輸安全委員會調查階段，本辦事處及徐姓引水人現階段完全配合主管機關調查」；第二、「本辦事處經組長會議決議徐姓引水人即刻停止執行一切輪值領航業務靜候調查」第三、「本辦事處即刻要求所有引水同仁於接獲執行領航業務登輪前，應自主實施酒精濃度呼吸測試，並將測試結果主動告知受領航船舶船長，並上傳本辦事處存查。」
貨櫃船直撞碼頭釀毀損！高港公司還原當時情況 引水人下場曝光
總噸達7萬4651公噸的塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」昨日靠泊高雄港77號碼頭時，船頭卻是直接撞上碼頭，高雄港務公司將針對損失，向船公司提出賠償；至於負責引領貨櫃船入港的徐姓引水人卻有酒精反應，但引水人為顧問性質，非實際開船者，依照慣例碼頭設施損害要由船長船東負責和賠償，但這一撞，引水人最重可能會被收回執業證書。現代東京輪20日上午靠泊77號碼頭，該輪由領港引領進港，並有1艘6400匹馬力拖船在旁協助進港靠泊。港務公司表示，該船於8點52分進入二港口防波堤，續於通過二港口VTS信號台前方水域時，VTS信號台設置的「船舶操航智慧警示輔助系統」出現該輪航速警示訊息，也就是船速超過6節即觸發預警，VTS信號台管制員立即以無線電於1分鐘內連續4次呼叫警示領港該輪航速過快，未獲領港回應，該輪隨後撞上77號碼頭，造成該碼頭設施受損。這一撞造成碼頭多處損毀。（翻攝照片／高雄洪靖宜傳真）昨日事故發生後，高雄港務分公司除通報國家運輸安全委員會及航港局南部航務中心進行會勘，初步計有繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁冠牆等多處裂損。今日再派員檢查，發現該碼頭被撞擊處鋼板樁設施凹陷受損並有漏砂情形，要求肇事船方立即進行堵漏，另外，考量碼頭結構受損情形，要求碼頭承租業者韓新公司於碰損設施範圍不得進行裝卸作業，並應設置阻隔設施避免人車進入，以免二次事故發生。高雄港務分公司也表示，配合提供相關航行資料供國家運輸安全委員會及航港局參證，並函請高雄港引水人辦事處於引領船舶時應保持適宜航速、並應全程守聽無線電及落實平移平靠原則，並已責成肇事船方簽具損壞賠償責任切結書，並要求船方提交相關擔保金作為受損設施修復擔保。航港局南部航務中心已管制「現代東京輪」出港並進行相關海事調查，不過據了解，該名徐姓引水人在船上時呼氣酒測值達每公升0.69毫克，而南航中心及港警獲報後到場則是測得0.19毫克，但因為引水人出勤前並未強制規定酒測，且屬「顧問」，不是駕駛，依照慣例即便貨櫃輪造成碼頭受損，引水人不需負責，而是要由船長、船東負責及賠償。但會先根據《引水法》第38條進行處分，可對引水人記警告，2年內警告達3次者，收回執業證書3個月，若情節重大，則可報請交通部收回執業證書3個月至2年。
越南籍貨輪船員不慎落海 救起３人已斷手腳、大副失蹤
越南籍「VIMC SUNRISE」雜貨輪昨日傍晚5時8分，於麥寮西方7浬處海域下錨作業時，發生船上4名越南籍船員不慎落海，船方投擲救生圈救起3人，其中2人斷腳、1人斷手，另有1名大副失蹤；海巡署獲報出動艦艇及空勤總隊直升機搶救；卻因海象不佳，風力高達8到9級、最大強陣風11級及浪高，無功而返，今天繼續擴大搜救中。中部航務中心表示，昨日晚間6時5分，接獲海巡署中部分署通報，一艘總噸位3萬1236噸級越南籍「VIMC SUNRISE」貨輪船上有22名越南籍船員，昨日傍晚在麥寮西方7浬處海域實施作業時；船上4名越南籍船員不慎落海，船方投擲救生圈救起3人，其中2人斷腳、1人斷手，另有1名大副失蹤，請求救援。海巡署獲報通報布袋海巡隊3507及3563兩艘巡防艇，海巡署艦隊分署金門艦亦出海救援；中部分署及第五巡防區成立應變中心，通報空勤總隊及國搜中心申請直升機支援搜救。空勤總隊直升機晚間7時自台中清泉崗機場起飛前往搶救，卻因海象不佳無功而返。海巡署中部分署指出，該輪有4名船員落海，船方有投擲救生圈自行救起3人，船上船員尚有18名，主機操控困難，船上剩餘燃油630MT、柴油200MT，無油料外洩。中部航務中心接獲彰化VTS傳真通報，越南籍雜貨輪目的港NINGDE CN，船上3名受傷人員位於船艏船艙等待救援，後來主機狀況已正常。中部航務中心再次與彰化信號台聯繫確認，經與該輪保險公司張先生聯繫表示，該輪船東已決定貨輪持續往南航行，以利船上3名船員後送就醫。今天清晨5時25分，中部分署致電南部分署得知，該輪己於5時18分順利進高雄第二港口。中部航務中心與南部航務中心聯繫表示，受傷3名船員均於清晨7時12分送高雄阮綜合醫院急救中。另有1名失蹤大副，空勤黑鷹直升機於今天上午9時15分再度自清泉崗機場起飛，9時43分抵達通報海域持續擴大搜尋中，另海巡艦艇因風浪太大，將俟風浪減弱再出海搜尋失蹤的大副。
高雄港港口信號台驚見女浮屍 警公布特徵呼籲家屬指認
高雄港一港口信號台下方海面15日驚見一具無名屍，據了解，死者是女性，上身著摻花短袖T恤、土黃色內搭衣、下身則是黑色運動長褲，左大腿外側印有笑臉及V.SPORTS英文字、沒穿鞋及內褲，高雄港務警察總隊公佈屍體特徵，呼籲家屬出面指認。釣客在高雄港一港口信號台下方海面釣魚，突發現海面上有具浮屍，趕緊報警處理，警方初步判斷，死者為女性，年齡約70至80歲，身高約145至150公分，沒穿鞋及內褲，頭髮黑白色略捲，雙手並沒有配戴戒指。警方已報請高雄地檢署檢察官偕法醫師，15日前往高雄市立殯儀館相驗，死亡時間約數小時，屍體仍存放於高雄市立殯儀館9號冰櫃。若知失蹤者特徵相符者，速與高雄港警總隊聯絡。
計程車墜台中港4死影像曝光 倒頭栽90度下沉
台中1輛計程車今日凌晨衝進清水區梧棲漁港，車上4名男子死亡，另1人僅受輕傷。當時墜海瞬間畫面曝光，台中港狂風暴雨，疑似能見度不佳，計程車雖然開著大燈、卻直接衝入海。根據了解，今日凌晨0時05分，當時台中港下起暴雨，疑似能見度不佳，1輛載著4名工作船船員返回港區的計程車，開到台中港北堤信號台附近時，直接衝入海。計程車墜海後立刻翻覆，隨後呈現垂直90度緩慢下沉。車內唯1破窗逃生的李姓民眾，脫困游上岸後報案。消防隊獲報趕抵，凌晨3點40分尋獲車輛，車內包含司機有3人死亡，另有1名民眾原本下落不明，在碼頭附近被找到已經回天乏術，這起意外總共造成4死1傷。另外，經初步調查，計程車上的1行人都是工作船上的船員，當時船隻靠泊在台中港他們相約外出聚餐，期間因飲酒，因此回程叫計程車載送4人回港區。目前計程車墜海的詳細原因警方釐清中。
遭扣留半年想回家團圓 8陸籍船員翻牆欲陳情遭警攔
喀麥隆籍「全福88號」貨輪因故停靠台中港半年無法離去，8名大陸籍水手因此被迫留在移工宿舍。昨8人爬出宿舍圍牆，欲搭公車前往台中市政府陳情，結果被台中港警總隊警察攔截，依「違反入出國及移民法」，轉至移民署專勤隊收容。據悉，昨早8點多，8名陸籍水手爬出圍牆、搭公車前往台中市政府路上，台中港務警察總隊已獲報，緊急於9點40分抵達市政府前攔截。早在本月2日，這些船員就因想回家過年，在船邊懸掛白布條抗議，強調「我要人權、我要生活權」、「還我血汗錢、我要回家」等，警方及海巡署都派員到埸了解，但昨天可能因思鄉太重，才忍不住跑到市政府，想找市長盧秀燕陳情。警方表示，全福88號貨輪去年5月20日進台中港，原訂9月4日出港時因主機出問題，引水人認為有航安疑慮將船帶返碼頭，信號台通報航港局中部航務中心後，上船對其實施「港口國管制檢查」，結果發現主機確實不正常，又發現救生艇不合格，船公司也尚未申請複查，才遭管制滯留至今。該貨輪船長則對外表示，他們自去年5月18日從大陸出港，20日抵台中港後，7、8月都各只領半月薪，船上伙食也早已耗盡，要求船東盡快解決，但船東不理會。此外，該船也積欠船務代理公司數百萬費用未付，希望船東盡快出面解決，讓船員能早日回家過年，揮別這場夢魘。