停車費用
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超商代收停車手續費 桃園竟比雙北還貴
桃園市公有路邊停車格停車費可採超商代收、金融電信代收及行動支付3種方式，若超商代收，市府每張須支付4.3元，比雙北還高。桃園市交通局表示，雙北停車量較高，桃園難以量制價，會宣導民眾採行動支付僅0.5元，為市府省下公帑。桃園市停車場作業基金29日在議會審查，佣金、匯費、經理費及手續費共編列3574.8萬元。其中超商費用2619萬元、金融電信業336萬元、遠通電收288萬元，行動支付331.8萬元。該費用為委託業者代收停車費，支付業者代收手續費用。不論民眾採取何種方式繳費，都不影響停車費多寡，但市府仍需支付業者費用。民進黨市議員劉仁照關心超商代收費是否過高，他說，桃園市1張停車單要給超商4.3元，但台北市不到4元，這問題存在已久，也曾被審計處檢討，交通局應該跟業者溝通，否則對桃園不公平。交通局說明，目前桃園市超商代收停車費用4.3元，估計2025年可開出1250萬張停車單，依照民眾繳費習慣，約5成使用超商，估計需支付超商費用2600萬餘元。而台北市超商代收費用4.1元、新北市3.9元，主因在於2市停車單遠高過桃園，以量制價無法比過雙北。只算停車格，不論使用率，台北市有4.8萬格、新北市3.2萬格，桃園僅2萬格。而代收費用中，超商4.3元、金融電信代收3.2元、行動支付0.5元，明年仍會持續宣導使用行動支付繳納停車費，降低超商代收手續費支出。另外包費用增加，交通局說明，估計2025年停車格會成長約1成，搭配明年推動路邊車格智慧化開單，估計開單加簽成長約2成，也因為人力成本不斷提高，因此勞務委辦契約預算編列6500萬元，不過停車費收入預估4.58億元，會比今年增加8000萬元。市議會聯席審查桃園市114年度總預算案暨附屬單位預算及綜計表已經結束，共擱置47筆，經費達3億87萬6837元，12月3日進行二、三讀。
明年4銀行砍好康！376萬卡友「信用卡優惠縮水」權益變動一次看
申辦信用卡前，多數人都會比較各家銀行的優惠、回饋等資訊，不過包括兆豐銀、第一銀、合庫銀及上海銀等4間銀行，自明年起將進行權益變動，超過376萬名卡友恐受到影響，相關權益調整一次看。【兆豐信用卡】●市區停車優惠門檻提高：現今實行的個人商旅卡Plus紅利點數每200點折抵1小時市區停車費用，明年起改為每300點折抵1小時；個人商旅卡Basic、美福聯名卡（無限卡／御璽卡）則從每300點折抵1小時，變更為每400點折抵1小時。●高鐵構票優惠縮水：標準車廂紅利點數平日抵扣票價30％、假日抵扣票價20％，明年起平、假日一律改為抵扣票價15％。●長榮航空哩程兌換門檻調降：白金卡（含）以上等級信用卡，由現行的每6500點紅利點數兌換1000哩，明年起降為5500點兌換1000哩。●華航航空哩程兌換門檻調降：白金卡（含）以上等級信用卡，由現行的每7500點紅利點數兌換1000哩，明年起降為6500點兌換1000哩。【第一銀行】●主要卡別月刷卡金額1.2萬元以上可享市區停車優惠，明年起刷卡金額提高至2萬元。●一般消費現金回饋，明年起新增排除TikTok平台交易、一般消費之取消交易、退貨、指定卡片部分歐洲地區實體商店消費等。【合庫銀】●VISA御璽商旅卡（包含樂活卡、活力御璽卡與御璽商旅卡）優惠權益，明年起由現行國外一般消費金額回饋2％無上限，改為消費1.5％回饋無上限。【上海商銀】●明年起信用卡道路救援服務僅提供予世界商務卡適用（卡號前6碼為514738），原牙醫師認同卡、商務御璽卡（含簡單卡）、御璽卡、商務鈦金卡（含小小兵卡）、極緻卡、晶緻卡、白金卡及商務白金卡、金卡、普卡最後可使用本服務日期至113年12月31日止。●明年起調整信用卡附加「機場停車服務」之使用消費條件，由「取車日前3個月內需累積消費達NT$2萬」調整為「取車日前3個月內需累積消費達NT$3萬」；各卡別年度最高可使用天數維持不變。
如同台北地下「百慕達」！百萬網紅找不到愛車 求助管理員連對方也迷路
由實況主起家的網紅Chaep，常常將歷史搭配電玩遊戲，利用遊戲畫面背景來講解歷史，在YouTube吸引百萬粉絲訂閱。而近日他在自己的社群平台上發文，表示自己將車輛停放在台北市府前廣場地下停車場，並記下停車樓層及停車格號碼，沒想到要離開時仍然找不到停車格，求助管理員後，連對方也迷路，最終到管理室求助，才順利找到自己愛車停放的位置。百萬的網紅Chaep28日在自己的Facebook發文，表示他將車子停在台北市府前廣場地下停車場，並特地將樓層跟自己停車格的號碼記下。沒想到，等到他3小時後要離開，卻找不到自己的車「我貼著牆繞了兩圈，就是找不到，只有180號，沒有A180。」Chaep表示，後來他找了半小時後，還是找不到自己的車，最後將一名騎機車的管理員攔下，準備問路。結果對方卻表示，因為他是新來的，所以也在地下室迷路了，讓Chaep相當傻眼。接著，Chaep便自己跑到管理室詢問，資深管理員才跟他說「你先上去1樓，走7號門下去才找的到，要不然你走其他門，一輩子出不去。」不過管理員最終並沒有讓他自己去，而是駕駛一輛高爾夫球車載Cheap前往，並向Chaep透露，停車格每天都有人迷路，所以才買高爾夫球車專門載這些人。最終，Chaep順利找到自己的車「結果我停的區域叫做副區域，必須到B2後，走一個地下道才能到的神祕區域。」無奈直呼「根本百慕達，Google評論上超多人迷路。」貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言表示「台北市府地下停車場真的不好找，而且你真的要記對邊，和車格！下次建議你還是騎摩托車去比較方便！那個是會搞死人的」、「看到管理員也迷路真的笑爛」、「我也有類似的經驗」、「停車場百慕達，笑死」、「迷路+1，找了15分鐘，停車費用要再繳一次」。
停車3小時要付53萬？日本諧星曝「烏龍原因」繳費機沒有故障
日本搞笑二人組「圍棋將棋」之一的諧星文田大介，日前在付費停車場停車約3小時，當他準備繳費時，卻發現費用高達53萬9110日圓（約新台幣11.5萬元），讓他嚇得將畫面分享在社群平台，也引發網友熱議。根據《產經新聞》等日媒報導，文田大介12日在社群平台X曬出一張照片，只見他在東京品川區的Times停車場停車3小時後，繳費機卻顯示需要支付53萬9110日圓才可通過，讓他不禁疑惑道「1小時就要18萬日圓（約3.8萬元新台幣）嗎？」貼文一經曝光，觀看次數迅速超過120.8萬次，不少網友就驚嘆，「是不是出了什麼問題？可以打電話給管理公司，希望你平安離開」、「所以你有完成繳費嗎？」、「即使停1整天車，上限也只到1500日圓吧」、「確定不是110日圓嗎」。後來，文田大介於18日更新狀況，透露整起事件已經安全解決了，也表示自己當時是不小心放入了舊停車票，才會出現烏龍，在他重新放進正確的停車票後，便順利以正常金額繳費離開。文末，他也強調，「停車場沒有發生任何機械故障或類似的問題，我對給您帶來的不便表示歉意」。對此，經營管理Times停車場的PARK24 GROUP負責人員則針對此事提醒，公司是以正規的停車費用提供服務，也呼籲民眾在結帳後應立刻離開，並要記得丟棄已使用過的停車票。
停車票卡被掉包！ 女忘拿折返驚見100變1640元氣壞報警
北市中正一分局日前接獲報案，有一名民眾繳完停車費用後忘記將票卡拿走，循線再回到繳費機前，卻赫然發現原本的100元停車費用竟直接暴增為1640元，明顯被掉包，氣得他當場報警處理。據了解，警方獲報有民眾日前前往停車場準備取車時，先前往繳費機繳納100元的停車費用，未料卻將票卡遺留在繳費機前，等到民眾想起折返拿票卡時，卻赫然發現原本100元的停車費用竟直接暴增為1640元，顯然被人掉包，讓他氣到當場報警。警方獲報後也循線調閱監視器畫面，以車追人，鎖定一名39歲的呂姓女子涉案，監視器畫面明顯拍下，呂女將票卡投入繳費機後，卻未繳費就直接將票卡拿走，隨後開車離去，讓折返回來拿票卡的被害人一件螢幕上顯示需繳納1640元金額後，直接氣壞。全案詢後依侵占罪嫌移請台北地檢署偵辦。中正一分局呼籲，法網恢恢疏而不漏，切勿心存僥倖，因一時貪念而觸法，中正第一分局也將持續打擊各類犯罪，以淨化轄區治安，保護民眾生命財產安全。
免再繞第4停車場！ 桃機航站北路二階工程7月中開通
為配合第三航廈工程推動並持續優化機場聯外交通動線，機場公司昨（14日）表示，航站北路第二階段道路工程即將完工，預計7月中旬開通，主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時，可直接銜接航站北路、無須再繞行第四停車場（P4），節省時間、行車動線更順暢。桃園機場指出，航站北路因為興建第三航廈交通維持，自2017年起封閉，今年2月恢復通車，回到原本南進北出、南北分流的行車動線，對駕駛人來說行車更加直觀流暢，車輛行經航站北路時亦可看見逐漸成型的第三航廈及北登機廊廳建築外觀。桃園機場提到，為配合第三航站區主體航廈工程及後續南登機廊廳工進推動，在不影響現有營運之前提下，加緊推動航站北路第二階段改道工程，為了將降低對旅客的影響，會利用航班離峰時段，預計於7月中旬開通。送機路線圖。（圖／桃園機場公司提供）桃園機場表示，屆時駕駛人從第二航廈自3樓出境路緣離開前往國道時，無須再繞行第四停車場（P4），可依指標直接進入航站北路，前往國道2、1、3號；若要前往另一方向的第一航廈及省道台4線，則仍須繞行第四停車場（P4）。暑假旅遊旺季即將到來，機場公司提醒，用路人務必遵守時速50公里限制及依循標誌行駛，同時鼓勵旅客往來機場搭乘便捷、快速的機場捷運及國道客運等大眾運輸，節省找停車位的時間及停車費用，出發前亦可透過機場官方網站、手機APP及LINE等查詢最新資訊動態。
停車費折抵金額不夠 台灣人「1默契」被讚爆！全場喊：我被救過
許多百貨、商場的停車場都可以用消費折抵停車費用，不過有時沒有算好金額，要嘛補錢，要嘛回頭再消費。心理師張榮斌開心分享，日前到台中一間百貨公司繳停車費時，發現發票金額差一點，結果拿起繳費機平台上的收據，發現居然可以折抵，「感謝這些捐贈小額收據在繳費機旁的陌生人們，我不認識你，但是我謝謝你！」張榮斌25日在粉專《張榮斌心理師的運動處方箋》表示，下午去台中演講，順便帶妻小去趴趴走，算一算在百貨停車的時間跟消費的金額，可以折抵的停車時數應該差不多，就準備回家了，沒有想到沒拿捏好發票的金額。張榮斌透露，只消費2948元，差52元就不用繳停車費，正在苦惱要投錢還是回頭再消費時，發現繳費機上放了一疊收據，索性就拿了一張60元的收據起來嗶看看，結果居然可以折抵，讓他忍不住高興到歡呼。張榮斌說，「感謝這些捐贈小額收據在繳費機旁的陌生人們，謝謝你們的熱心，我收到了！我不認識你，但是我謝謝你！」檢視照片，繳費機的平台處放有收據，且張數還不少。貼文一出引起討論，大家紛紛留言「有收到方便，以後也要記得習慣這樣留下可折抵的收據，讓好的感覺與能量流轉」、「千萬不要回頭去湊發票，因為一定又會超過時間的，然後又多買不用的東西」、「台中這個模式，隨處可見，我也留過，覺得為善不欲人知，把愛延續下去」、「這是台灣人的默契啦」、「之前有人救過我以後，沒用到的都會放旁邊」。
車停好市多繳費機顯示「被收1萬元」 停放時間曝光網喊：早該這樣做
大型商場為了緩解顧客來沒有車位的情況，有些會推行停車收費制，未料近日有網友分享，在台中的好市多（Costco）停車，費用竟高達1萬元，就算使用優惠券折抵300元後，仍要繳9700元，讓他超訝異，不過停車時間曝光後，反而引起網友一面支持收費，並表示「早該這麼做」。原PO於臉書社團《Costco好市多 商品經驗老實說》指出，在北台中店購物完畢，到停車場的繳費機繳錢，目睹前車車主輸入車號之後，竟跳出「停車費用：1萬元」的驚人天價。這位網友仔細往下一瞧，發現前一位車主入場停車時間竟然是5月10日，而準備要把車開離場時，已經是5月21日，整整停了11天，雖然有300元優惠券可折抵，但應繳金額仍高達9700元，讓他看傻眼驚呼「第一次看到這麼高的停車費」。原PO的文章曝光後也吸引不少網友留言，輿論幾乎一面倒支持停車場，還有常客表示「當自己家嗎？早就應該這樣」、「本來就該收錢，使用者付費，不然停車場一堆暫位子不買的」、「建議全台好市多都要跟進」、「500抵3小時 很OK，隨便消費都超過」。據了解，好市多台中店在2021年10月底開始停車收費，每小時酌收100元，消費滿500折抵3小時，每日最高折抵3小時，未滿30分鐘免費，不過這項政策當初也引發在地人不滿，認為北台中店才開不到一年，就停車收費，反觀更早開幕南屯店，卻都還未執行這項政策，不過也有一派網友認為，全台的大賣場都應該跟進停車收費制，讓沒未消費的人不隨便佔用車位。
停車格包租公2／掃街找私有車格叩門信義區大地主 宋捷仁建共享平台APP+地鎖建「護城河」
「我發現前兩次的創業，像是賣果乾、期貨交易程式平台都是只要會行銷、會包裝，複製技術以後，誰都能做，不會因為時間的積累造成別人無法進入的門檻。」宋捷仁領悟到「創業門檻」的重要性，2016年創辦USPACE（悠勢科技）時他告訴自己，「一定要有『護城河』」，提高自己的不可取代性。」要如何建立護城河？宋捷仁直言，「其實就是要有自己的平台，因為這個比較難被抄襲。」「剛開始就是3個人，大概100萬元，從創立、策劃到把基礎計入跟商業模式用出來大概1年時間。」共享車位有別於傳統停車位經營模式，當時可說是前所未聞。「這段時間最難的是沒有工程師願意冒險加入，後來我找網路上有專門教導別人怎麼寫APP的部落客大神，我想願意寫文章教學的人一定很有愛心，所以我就透過寫信、Facebook私訊等各種方式聯絡他。」皇天不負苦心人，最後那位APP大神聽了宋捷仁的理念，也找了很多會寫程式的朋友加入，才有了專屬於自己的APP功能架構技術，而在APP被開發出來的同時，不會寫程式的宋捷仁負責號召會開發業務的朋友們。宋捷仁苦笑說，「我們在台北市東區挨家挨戶敲門問說『你的車位要不要拿出來共享？』但是都被當成詐騙集團，大概半年左右發現行不通，我們只好去租車位，大概租了10幾個，再透過USPACE的平台租給其他人，最初用戶端可以透過平台預訂車位。」雖有全新的APP，但共享車位初期運作可說是土法煉鋼。「當時還沒有地鎖，車格裡只放很大的QR CODE宣傳板，我跟另外2個創辦人還要輪流在停車場指揮用戶停車。」宋捷仁回憶，「成效蠻好的，我們把營收數據拿給附近住戶看，就說『這一個可以賺5千，你要不要加入？』就這樣挨家挨戶地問，結果越來越多人加入。」隨著共享車位增加，人力無法負荷，宋捷仁取經大陸共享車位「IoT（物聯網）智慧地鎖」，參加「2017 Hami軟體開發大賽」，拿下創新應用APP組冠軍，引來中華電信上門，提供NB-IoT技術與IoT大平台，合作打造共享車位IoT平台。有了IoT（物聯網）智慧地鎖平台，宋捷仁團隊與中國的丁丁停車研究地所晶片改良，並自行研發地鎖控制、外觀，只要將智慧地鎖裝在車格內，就能讓使用者透過APP操控藍牙裝置，進入停車格時降下地鎖停車及計費，離開時升起地鎖就能線上扣款；私人車位所有者則以APP設定共享時段、金額，查看租用及收入，讓USPACE的共享車格服務全面進入「無人化」。將智慧地鎖裝在車格內，使用者就可以透過USPACE APP降下及升起地鎖。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）根據本刊記者實際操作，在台北市南京東路上精華地段找不到停車格時，開啟USPACE APP即可以清楚看見附近可停的車位，經過時會看到顯眼的黃色智慧地鎖，只要按下「我要停車」，智慧地鎖就會在5秒內降下，讓記者順利將車停入；離場時只要按下「我已駛出」，智慧地鎖就會自動升起，APP也會自動從原本綁定的信用卡中扣款。如果忘記按駛出的按鈕，系統也會跳出通知提醒是不是還停在車格內。創業第三年，USPACE取得500多個空地停車位，宋捷仁有了底氣，決定挑戰商辦大樓。「因為住商混合，當住戶平日出門去上班時，正好辦公大樓上班族會有停車需求，這樣交錯的時間剛好符合共享車格的概念。」他從可增加管委會收入切入，果然成功拿下大安捷運廣場管委會合作案。「在2020年疫情開始，因為大家不敢坐大眾運輸工具，都選擇開車出門。」雖然封城掉了40%的營收，宋捷仁卻開心地說，「因為我們無接觸、無找錢、無按鍵、無人的服務，也讓人安心，過去不願釋出車位的場所，像是飯店業、百貨業因為顧客變少，反而提高合作意願。」台灣疫情解封不到2個月，USPACE月營收立馬超越疫情前水準。不過對於每個車格的收入，USPACE表示，「每個場域跟地點跟區域還有合作的時間有很大的不同，這個很受環境影響。」宋捷仁曾說過，「如果每車位一個月營收8,000至10,000元，USPACE淨利為2,500元以上。」透過USPACE的管理、合作，越來越多精華地段有全新停車格加入共享方式。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）接著，宋捷仁也順利談下宏泰交易廣場一號、二號停車場。「我沒有想做台灣最大的停車場，我又不是停車場公司，但是我抓指標大樓，像我取得宏泰集團，我就可以再去說服其他指摽大樓給我經營，這樣也會產生大量的會員用戶。」他解釋。2年前，USPACE再接再厲，與南山人壽、富邦集團及飯店、商業大樓等合作，「這APP讓商業大樓方便收取共享車格租金，還可幫訪客預約車位、管制進出閘道，也無需繳費機，直接線上繳停車費用，達到『無感停車』。」宋捷仁說。宋捷仁將USPACE定位為科技新創公司，而非停車場業者，「當有技術、有平台後，重要的是怎麼透過創新，做到跟傳統業者差異化？」他的定位策略吸引投資者上門，先有道路救援女王TMS全鋒事業總經理于蓓蒂入資，2019年中華電信和PChome合組的「基石創投」及國發基金等，參加種子輪募資逾千萬元，2022年則有台灣大等入資2億元，幾經增資，USPACE股本已從創業時的一百萬增到3.16億元。「我們在台灣成長速度很快，五年前台灣三菱透過當時一位董事，介紹日本三菱認識，就開始談合作、審查公司，談了一整年才正式簽合約，對我來說也是一個歷程碑。」接下來，宋捷仁要進軍海外市場，在澳洲、印尼、馬來西亞跟泰國，將計畫以投資或併購方式推廣「共享車格」。
賣車忘記做1事 竟幫新車主繳2年半停車費！
一名台南的車主把舊車賣掉換新車，但卻忘記把舊車的eTag停掉，甚至綁定了信用卡自動扣款，多年來都沒有發現，直到最近查看信用卡帳單，才發現竟幫下一任車主繳了多年停車費。eTag若取消可以撥打電話處理。（示意圖／翻攝自pixabay）一名台南車主買賣車輛後，忘記取消原車輛的eTag，沒想到下一任車主就這樣使用他的eTag繳納停車費，直到他近期對信用卡帳單，才發現竟然已經白白幫下一任車主，繳了2年半的停車費。而他如今只能選擇白白繳交別人的停車費用，或者聯絡新車主處理了。台南市政府交通局停車營運科就指出，這樣的狀況應找各縣市政府的停車管理單位，而監理站只管過戶，所以遇到停車費忘記解除，只要出示過戶資料，找停車的管理單位，就能處理原本的eTag問題。而不少人為了避免這樣的狀況，會在賣掉時將eTag撕除再轉手，但重新申請eTag不僅耗費材料，行政程序也冗長，因此高速公路局就宣導，車輛買賣、過戶，其實eTag不用撕除，只需在全國監理所站撥打異動專線，或撥打遠通客服，就可以在線上完成eTag異動，讓下一位車主可以使用。
工地竊案！板橋2男「行跡詭異」遭警盯 毒蟲身份遭起底狼狽落網
新北市板橋區32歲黃姓男子與36歲施姓男子近日晚間開著向友人借來的轎車行經長江路2段，但因行跡太過鬼祟而慘遭巡邏員警盯上，經查詢車籍資料後發現該車已被通報侵佔，於是警方不敢掉以輕心一路尾隨，發現其進入華江1路停車場後，便立即進行埋伏，掌握時機成功上前將2名嫌犯逮捕，並在車內查獲毒品及工地贓物，全案訊後將依法送辦。事發當時，施男開著與朋友借來的車載著黃男行經長江路2段，但因行蹤太詭異而遭巡邏員警盯上，警方立即查閱車籍資料，發現該車已遭通報侵佔，於是警方不敢掉以輕心，立馬尾隨該車，一路尾隨至華江1路上一處停車場，並通報支援警力到場埋伏，伺機而動。埋伏約1小時後，警方見黃男自一旁工地圍籬鑽出後便火速上車，施男則負責幫忙把風，在施男下車繳停車費用之際，員警見機不可失，於是上前依侵占現行犯逮補2人，並在車內查獲品愷他命1包、愷他命捲菸1支、一粒眠2顆、行竊工具1批(大鐵剪1支、電纜剪2支、老虎鉗5支、螺絲起子3支、折疊刀1支。警方甚至在施嫌身上起獲之前在基隆市中山區一處民宅內行竊所得的手錶1支、戒指3枚等贓物，才發現2人已是竊盜慣犯，因此警方現場將侵占車輛及贓物進行扣押，並通知車主蘇男及被害人謝男至派出所領回。海山警分局透露，現場查獲黃嫌欲進入工地行竊，且於施嫌身上起獲他案贓物外，深入追查後發現，黃嫌等2人另涉及新北市4件、臺北市4件、桃園市4件與新竹市1件工地竊盜案，總計涉嫌15件竊盜案，損失超過新臺幣200萬元；訊後將黃、施2嫌依違反毒品危害防制條例暨竊盜、侵占罪嫌移請新北檢偵辦。分局長王鴻儒表示，警員落實巡邏勤務，主動察覺可疑車輛，進而埋伏查獲涉嫌多起竊案犯嫌，讓不法之徒無所遁形，彰顯警方打擊犯罪的決心，足堪表率；也呼籲民眾，若發現可疑人事物，請勇於向警方檢舉，警民共同打擊不法犯罪，維護地區良好社會治安環境。
從小嬌生慣養…北京千金拒付40元停車費 「拖死管理員」下場太便宜
過年應該是闔家團圓的日子，但10年前的春節，中國北京一名停車場管理員，遇到富家女拒付40元（人民幣，下同）停車費，只願意給10元，雙方爆發糾紛，富家女竟將他拖行致死，造成悲劇的發生。事情發生在2013年1月27日，一名年輕女子和閨密一起去商場購物，並把車停在附近停車場，3小時後準備離開，被要求收取40元的停車費用，但她認為太貴。對此，停車場管理員秀出停車場收費規定，並解釋過年期間收費會有小部分增加，怎料女子只丟了10元，隨後開車準備離開。管理員見狀立刻上前試圖阻止，一隻手抓住車門把手，想打開車門，另一隻手用力拉著左後視鏡，結果慘被巨大的衝擊力撞飛出去，雖然女子感覺到車外有人被拖行，但她沒有剎車繼續前行，最後管理員重摔在地，頭部重創死亡，搶救後仍宣告不治。楊雪鷗從小嬌生慣養，造就囂張跋扈的個性。（圖／翻攝自網易新聞）這名女子是何方神聖？她叫做楊雪鷗，出生在一個富裕家庭，父母很早就離異，父親怕女兒受委屈，對她有求必應，也造成她在學校蠻橫無理，從小被養成囂張跋扈的個性，祖父曾想糾正，但因為父親過度溺愛，也無能為力。當時楊雪鷗知道自己犯了大錯，打電話拜託父親，在父親的幫助下，試圖躲避警方的追捕。然而，案發後第3天就被逮捕歸案。在法庭上，她辯稱沒看到管理員被拖行的情況，但無法說服眾人，因為她害死的是一家4口的經濟支柱，只剩管理員的妻子帶著一對兒女，難以想像未來的生活會有多悲慘。儘管楊雪鷗的行為被確定構成故意殺人罪，但其父親為了女兒不斷奔波，還去請求受害者家人的原諒，最後同意以88萬的金額和解，最後楊雪鷗被判5年有期徒刑。至於共犯父親構成包庇罪，被判1年有期徒刑，緩刑1年執行。
停這20分要收1300元 嚇壞BMW女車主
啥咪，停不到半小時停車費竟要1300元！彰化市一名女子昨天傍晚在全聯購物後，到停車繳費亭繳費時，赫見繳費機螢幕竟顯示停車費1300元，折抵後還得繳1260元，讓她看了儍眼，經連繫業者，才知是系統故障，讓她直呼太誇張！直擊民眾表示，昨天傍晚6點左右，一名女子在彰化市延平路的全聯購物後，在駕車離場前，先到繳費亭繳款，誰知她輸入車號，掃瞄停車折抵聯，繳費機螢幕顯示停車費用為1300元，購物折抵停車費後，剩餘應付1260元。「不會吧！」該女看到應繳的停車費用嚇了一大跳，心想自己購物停車才停約20分鐘，停車費就要1千多元，會不會太誇張？該停車場每小時收費40元，1300元都可讓她停超過30小時了。該女說，她在全聯買了1千多元的東西，約停留20分鐘左右，很明顯是該台停車繳費機「凸槌」了，她隨即連繫停車場業者，後經確認是系統出錯後，再由業者在系統上直接改為已完成繳費，讓她在虛驚一場後，開心駕著BMW休旅車離開。
他路邊停車駛離1小時回原位被補計時 怒批「亂收費」…卻遭網打臉
一名男網友抱怨，日前將車子停在新北市土城區的路邊，被開了一張停車繳費通知單，之後他將車子駛離到別處1小時後又停回原位，竟發現被收費員補計了中途離開1小時的停車費用，讓他相當無奈。原PO在爆料公社APP發文抱怨，日前將車子停在新北市土城區的路邊，被收費員開了一張停車繳費通知單，之後他在當天下午約2時39分開車駛離，3時22分再度停回原位，期間未將夾在雨刷上的停車繳費單取下就下車辦事，回來竟發現被補計了中途離開1小時的停車費用。同時，原PO還將自己離開1小時的行車紀錄器畫面附上，強調「行車記錄器時間約慢三分鐘，停的車位剛好同一格上」，而對於被補計了1小時的停車費用，他無奈痛批「這種亂收費的收費員也被我遇到，雖然只有幾十元，但感覺就是差」。原PO痛批「這種亂收費的收費員也被我遇到，雖然只有幾十元，但感覺就是差」。（圖／翻攝自爆料公社APP）原PO貼出遭收費員多計1小時停車費的停車繳費單。（圖／翻攝自爆料公社APP）未料貼文曝光後引來網友紛紛炮轟「既然你都離開過了，不是應該就把單抽走嗎」、「這麼用心抓行車記錄器，卻連只需幾秒的單子都不抽掉，花時間來PO文怪罪開單員」、「你繳費單不會收起來再讓他開一張新的嗎？誰知道你有移動過」、「開單員沒有錯，錯的是車主！因為你離開後，沒有把原先開的單子抽掉，而且你自己也說回來後又停在原來車位，所以開單員當然會繼續接著開」、「所以收費員應該要有天眼通，要通靈知道你中途離開了50分鐘又回來的意思嗎」。
桃園試辦超聰明數位車牌計畫 交通管理智慧化大躍進
桃園市交通局於今（30）日舉行「數位車牌智慧管理暨應用研討會」，分享交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」計畫試辦成果，並邀請多位產官學權威，一同探討未來數位車牌之各種應用及交通治理可能會面臨的挑戰。所謂數位車牌，內建OR CODE以及1組編碼，不但能記錄行車習慣、速度，甚至連結上管理平台就能得知有無超速、闖紅燈是否為贓車等等，未來如結合警察機關偵查辦案，將有相當大的助益。據了解，桃園市境內擁有34個工業區，橫跨傳統產業到高科技，大型車輛出入複雜，為避免衍生交通安全問題，桃園市政府交通局獲交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」補助，於今年選定蘆竹區海湖工業區主要聯外道路及該段道路支線試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」。該試辦計畫合作對象為海湖工業區周邊21家交通、運輸公司，試辦車種包含貨車及砂石車等大型車輛，於車輛放置數位車牌及智慧感知標籤，倘其一毀損仍可順利讀取車輛之行駛數據，亦可保留修復的時間彈性。讀取車牌及感知標籤為應用RFID無線射頻技術之讀取能力優勢，將天氣、車牌汙損及遮蔽等影響大幅降低，另為避免感知標籤被任意撕除換於其他車輛使用，亦具有撕除即毀損的功能。交通局同時建置智慧管理識別平台，除了該平台可就道路車輛平均速度、車輛於不同時段通行數量、路口轉向量進行了解以圖表、圖示化呈現；連結上有放置數位車牌之大型車，不但能審視車輛行駛路線是否駛入大貨車禁行路段及將道路車流數量進行排序等，另外如欠稅車、贓車、油罐車等行經，平台開啟提醒功能，讓管理者即時掌握狀況。交通局劉慶豐局長表示，桃園以打造智慧城市為願景努力，以「永續、人本、安全、整合、效率、創新」六大面向發展智慧交通，選擇具有發展潛力的科技改善交通問題，從人、車、路、雲著手，逐步推動多項智慧交通服務，連續獲得交通部智慧運輸計畫獎項，展現桃園發展智慧城市推動智慧交通的目標與決心。目前智慧交通技術包含AI辨識、傳統雷達偵測、e-tag、手機信令等方式，除有侵害個人隱私權疑慮外，因應各種偵測對象，需要設置獨立的路側讀取設備，且偵測設施又受天候及速度影響等因素，因此，交通局爭取交通部科技顧問室經費，試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」計畫，應用數位車牌技術執行，期提升交通管理效率及提供更安全的用路環境。未來在其他領域範疇之應用上相當廣泛，高安全的RFID技術可應用於各類車輛及情境，包含車輛進出停車場、繳納停車費用、違規車輛追蹤等。
百萬豪車停路邊2年「全是樹枝灰塵」欠費高達22萬 車主親曝原因
近日陸網消息指出，一輛車子停放在杭州某路邊停車位已經2年了，累積停車費竟高達人民幣49463元（約新台幣22萬元）的高額欠費，消息曝光引起熱議，事後車主也出面回應了，並曝光車輛長期停在路邊的原因。綜合陸媒報導，一名朱姓網友指出，有一輛百萬豪車停在杭州某路邊停車位已經2年了，欠費高達人民幣49463元，朱男表示，「聽師傅說，這輛車是高配，辦完了將近百萬。百萬豪車卻成『僵屍車』，停在路邊佔用車位、影響市容。相關部門是不是可以處理一下？」停車服務保障科的工作人員表示其實去年就有注意到該車輛累計產生的停車費用較高，「前後與車主聯繫了4、5次，車主表示人在外地，車子要的，車費後續會繳納。」一輛車子停放在杭州某路邊停車位已經2年了，累積停車費竟高達人民幣49463元（約新台幣22萬元）的高額欠費。（圖／翻攝星視頻）事後車主也出面回應，表示自己長期不在杭州，外加車輛年久失修，才導致如今的現狀，而所欠的巨額停車費，會在近期內全款支付；停車公司勸了很久，車主也同意將車輛拖移至地下停車場，「停車場每小時4元，一天6小時封頂，路面一天75元，可以節省下50元每天。」目前也已經叫來拖車公司將這輛車拖離前往專門的停車保管。
1280月票納基隆成選戰熱點 謝國樑：全力推年底上任立刻執行
基隆通勤族最關心的1280月票，近期又成為選戰熱點，民進黨基隆市長參選人、立委蔡適應昨日指出因為分攤款待解決，未來會提出有效建議方案；對此，國民黨基隆市長參選人謝國樑今（20）日表示，雙北市早在2018年就開始實施1280月票「首都通」方案，蔡適應做為基隆唯一中央民意代表，過去4年都沒有爭取推動，選舉將近才要推，不曉得這4年都在幹嘛，並承諾自己會全力爭取經費，希望年底一上任就能立刻執行，維護通勤族權益。「過去4年都在睡？ 選舉到了蔡委員就醒了！」謝國樑質疑，爲什麼過去4年雙北市都能做1280月票，而基隆卻不能做？難道基隆立委這4年睡著了嗎？謝國樑認為，民進黨在中央及基隆都已經完全執政4年了，如果蔡適應真心想推，過去這段時間一定可以想出方法，而非到選前才醒來。謝國樑也提到，1280月票對基隆廣大通勤族來說是當務之急，自己6月份提出交通政策時，已主張未來也會爭取1280月票「首都通」方案，將基隆納入雙北交通圈，藉由空汙回饋金，或是比照雙北以路邊停車費用來分攤預算支應，期盼能藉此解決經費問題。謝國樑指出，北北基雖然說是一日生活圈，但對基隆廣大通勤族來說，從基隆到台北上班，不管是搭火車還是客運，每個月至少要花3千到5千元，交通花費是很沉重負擔。他強調，自己會先立即尋求基隆市議會國民黨團的協助，將1280月票列為國民黨市長與市議員的聯合優先政見，全力爭取經費，希望年底一上任就能立刻執行，維護通勤族的權益。
停車場停7年竟要繳59萬 車主一看訴：開不出去了...
一名彰化的女網友近日在網路上貼出，她在停車場的繳費機收費資訊，笑稱「這輩子我都不開出去」，原來機台上顯示她2015年9月就進場停車，到現在的2022年，因此停車費用有59萬9040元，讓不少網友笑稱「真的開不出去」，最後真相也曝光，車主還是有順利將車子開出去。一名女車主在臉書社團「爆廢公社二館」發文，貼出在停車場繳費機的照片，上面顯示她7年前就停進去，導致停車費高達59萬9040元，她驚訝拍下並表示「這輩子我都不開出去」。不少網友看到貼文後紛紛留言表示，「車子可以丟了」、「是停到忘記還是？」、「停7年確定車子還能開嗎？」、「直接說硬幣儀式繳一天的比較划算」，甚至有人教車主把車牌拔起來去報廢算了，車子就送停車場了。最後真實情況公開，《ETTODAY》報導車主事實上只停了2小時，因為停車場繳費機故障，才導致金額出現錯誤狀況，目前狀況已經排除，也順利將車子開出。
謝國樑詳述5大交通政見 誓言讓基隆再升級
基隆通勤族眾多，交通政策必是每次選戰辯論焦點，基隆市長參選人謝國樑今（28）日提出「交通三箭」與「兩個優先」 政見，主張在時代變遷下，交通政策應考量民眾便利性、交通族群安危，以及經濟負擔，希望能讓基隆交通全面升級。謝國樑在擔任立委時，就對基隆的交通改善不遺餘力，包括爭取拓寬高速公路、增開路肩，以及道路修繕等，也成功爭取基隆台北直達車增班，以及舒適的候車及乘車環境，減低民眾經濟負擔等多項交通友善政策。他近期除了站出來反對鐵路減班外，也親自到基隆火車站、循環站傾聽通勤族心聲，希望藉由最真實的民意，提升基隆交通政策，今日提出「交通三箭」與「兩個優先」 的具體政策，誓言讓基隆交通再升級。交通三箭為捷運帶頭發動引擎，跨大沿線產業規模與交通網絡；捷運TOD公設回饋，多爭取停車場空間；雙軌並行、保留台鐵，帶動安樂區發展。兩個優先則是車體與系統優化，打造綠色城市；捷運先導公車培養運量。謝國樑認為，便捷交通網能帶動周邊發展，基隆捷運勢必為在地帶來全新發展模式，未來將以「交通到哪，發展到哪」為具體規劃，搭配已提出的基隆科學園區政策，規劃捷運沿線進行TOD、聯開建設，沿路上串起3星亮點，包括北五堵國際研發新鎮、六堵科技園區、北台科技園區。他說，開發過程將導入容積回饋，希望同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有地下空間增設停車場，以及在未來的開發區域，透過容積回饋獲得公共設施用地，做停車場使用，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，堅持讓捷運及火車共存，保留台鐵基隆站是一貫主張，捷運跟火車代表著不同的運輸功能，具有不同搭乘目的，應該朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要基隆民眾只能在台鐵和捷運兩種方案擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族的真正需求。他指出，透過民調資料發現，若捷運路線走入安樂區與中山區銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，因此捷運第二段路線可以規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，反而納入更多區域到未來的軌道系統。此外，謝國樑也說，規劃的交通網絡若能順利推進，未來也會優先將電動公車納入規劃，爭取中央補助20至50台電動公車，透過減少碳排放，打造基隆為綠色城市；同時也全面改善民眾最詬病的智能系統、強化車體系統，並提升無障礙服務措施，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化，讓市民的通勤路更加友善。謝國樑坦言，任何建設都必須面對規劃與施工的黑暗期，基捷路線規劃、站點評估和環評都會是未來的討論重點，建議從現在開始比照雙北捷運作法，導入「捷運先導公車」，仿效未來捷運路線，安排點對點的公車站，一方面讓民眾習慣搭乘，提前培養捷運運量，一方面也能增加通勤路線，打造快捷公車與聯外道路網絡，緩解現今往雙北通勤的不便。謝國樑強調，為減少基隆11萬通勤族的經濟負擔，未來也會爭取1280月票「首都通」方案，將基隆納入雙北交通圈，期盼藉由空汙回饋，或比照雙北以路邊停車費用分攤預算。他說，基隆是一個通勤族非常龐大的城市，希望每一位基隆人疲倦的上班路程與歸心似箭的回家路途，能享有更好的通勤品質，感受這座城市帶來的溫暖與歸屬。
台北市停車大不易 北市停車費率最高擬收150元
台北市停車大不易，常見民眾繞路找車位或在停車場外排隊苦等，市長柯文哲有意調高費率解決車輛久佔問題，北市停車管理工程處年後公告新版收費草案，未來公有停車場和停車格，只要使用達9成以上，收費上限將視情況自60元以上，每小時一口氣向上調20元，至80元、100元不等，最高150元，該草案經市府確定後，將送北市議會審查。台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位，但供不應求，柯文哲下令檢討費率提高停車周轉率。據台北市政府公報內容，未來公有停車場收費費率自治條例中，計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距，調整成10個級距，新增每小時80元、100元、120元及150元。停管處營運科長羅至浩解釋，修法目的是解決特定路段停車問題，避免收費達上限仍有佔用、排隊停等問題，倘若每小時僅增加10塊意義不大，才設計每半小時增加10塊，同時為減少法案修正頻率和提升施政彈性，才額外新增150元。羅至浩強調，並非修法後所有路段都會調高停車費，僅會針對停車使用率達90％以上，即使每小時收到60元仍一位難求的特定路段和停車場， 如長春路、吉林路、西門及信義商圈，及特定時段會過度壅塞之處，包括迪化年貨大街、信義百貨商圈，視情況每半年檢討一次。草案內容府方尚在考量，確定後會送議會審查，最終版本可能會與現在有所出入。有民眾擔心政府帶頭漲價恐連帶影響民間價格，羅至浩則說，民營價格普遍高於公有，以市場機制來說，若公有停車場過於便宜一下就停滿，其餘車輛就會湧入民營停車場，但調漲費率後，民眾認為兩邊都貴，反而會選擇搭大眾運輸，有助調整周邊停車狀況；且費率調漲只限極少路段，應不致影響整體費用。