停車輔助
」 Kia BMW 電動車 汎德 福斯
全新Mini Cooper五門掀背在台上市 導入雙動力售價158萬元起
Mini總代理汎德今（18）日在台灣發表Mini Cooper新一代汽油動力五門掀背，提供Cooper C與性能更強悍的Cooper S共2種車型選擇，售價分別為158萬元、186萬元起。在動力部分，Mini Cooper C配備1.5升三缸渦輪增壓引擎，輸出最大156匹馬力，而Mini Cooper S則搭載2.0升四缸引擎，最大輸出高達204匹馬力。全新第5代Mini Cooper延續經典的Mini設計風格，軸距較三門車型增加72mm，車身長度則增加160mm，無論是乘坐空間或行李存放空間，均更加寬敞舒適，配置的LED頭尾燈具備投影迎賓燈功能，搭配可自訂的日行燈風格，能展現獨特風格。此外，Mini Cooper提供11種車色、車頂顏色更有4種選擇。Mini掀背車系皆配有後座可依60：40比例收折的設計，帶來更實用的置物空間配置，行李箱空間也從275升增加至最高925升。 而內裝設計方面，Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9，使用者介面採用類似智慧型手機的操作邏輯，提供直觀且清晰的操控方式，整合所有行車所需資訊與功能。內飾材質改用細膩的純素皮革與再生聚酯纖維製成的織布材質，局部綴以活潑的跳色縫線。Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，新世代Mini駕駛輔助系統也全面升級，具備Level 2駕駛輔助功能，包括主動車距定速控制系統（ACC）、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統以及行人偵測等多重功能。全新Parking Assistant Plus自動停車輔助系統也簡化停車過程，透過12個超聲波感應器和4個環視攝影鏡頭，車輛能更準確識別可用的停車位，甚至能獨立進行狹窄空間內的停車操作。同時跟上數位化的腳步，Mini Cooper五門掀背搭載最新的Mini Operating System 9，基於Android開源軟體架構（AOSP）打造，駕駛者可直觀地以觸控或語音操控車輛的多項功能，從導航、媒體播放到電話及空調設定，皆能一鍵快速存取，更享有Digital Key Plus數位鑰匙以及遠端軟體升級。值得注意的是，全新Mini Cooper五門掀背也搭載先進的MINI智能助理「Spike」，這款語音助手可透過「你好，MINI」指令啟動。「Spike」能夠控制導航、娛樂和電話等功能，並根據駕駛需求提供即時建議，提升駕駛的便捷性和安全性，無論是尋找路線、播放音樂或調整車內溫度，「Spike」都能快速回應。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
Kia歐規特仕版Ceed Sportswagon限量開賣 售價115.8萬增電熱方向盤＋智慧停車
Kia總代理台灣森那美起亞宣布導入Ceed Sportswagon Luxe Edition，售價115.8萬元，限量70台。Ceed Sportswagon作為Kia在台首款歐洲原裝進口車型，從設計到生產皆由歐洲設計中心及斯洛伐克機械化工廠一手打造，除了原本的「Green Inspiration油電操控」、「European Design歐洲製造」、「Pioneer Technology前瞻科技」3大產品DNA外，新增包含全車標配European真皮座椅，附雙前座通風／加熱座椅，並有方向盤加熱功能；在安全方面，Ceed Sportswagon Luxe Edition新增SPA智慧停車輔助（半自動），及TPMS胎壓監測系統（含四輪顯示）。Ceed Sportswagon Luxe Edition採48V智慧油電系統，搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4 汽缸引擎，搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統，最大馬力輸出160ps， 且25.8 kgm扭力。引擎表現在7 速雙離合器自手排系統的加持下，賦予駕駛流暢的行車感受，懸吊系統採用前麥花臣／後多連桿結構，結合歐系底盤調校，另還有ECO 節能、Normal 一般、Sport 運動共3種駕駛模式可選擇。Kia Ceed Sportswagon Luxe Edition全車標配European真皮座椅，還附雙前座通風／加熱座椅，並新增方向盤加熱功能。（圖／Kia提供）在油耗表現上，Ceed Sportswagon Luxe Edition繳出19.0km/L的亮眼表現，搭載整合式 e-system可回充車輛減速時的動能，同時用於加速時的扭力輸出，減少引擎耗能。Ceed Sportswagon Luxe Edition搭載完整的主被動安全科技，除新增SPA智慧停車輔助（半自動）及TPMS胎壓監測系統（含四輪顯示）外，標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC 智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、FCA 前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛偵測）、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統與BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統，另外，全車以高剛性結構強化設計搭配6具SRS輔助氣囊。
世界風雲車 KIA 純電旗艦LSUV EV9 在台正式登場
全球矚目的Kia純電智慧旗艦LSUV - The Kia EV9 在台正式發表，EV9獲得2024世界年度風雲車、世界年度電動風雲車與車訊風雲獎「年度風雲車」….多項國內外大獎。EV9蘊含「前瞻格局」、「尊榮隨心」與「綠能革新」三大產品DNA，外觀採簡約卻搶眼的設計，營造出精緻與大器並存的跑格氣息。在內裝上，EV9採用一體式全景顯示螢幕，呈現簡約的圖形及影像，呈現前衛科技氛圍。同時還配備了Meridian音響系統與10種自然之聲，提供乘客頂級的環場音效。（圖／業者提供）身為純電智慧旗艦LSUV， EV9標配了指紋辨識系統，可依據車主的座椅、空調、語言等設定自動記憶，並於上車時便自動恢復原先設定，尊榮感十足。此外，座椅按摩摩功能、通風加熱座椅….等多項配備，提供全車最舒適的乘坐感受 。全新的EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘；在動力表現上，Earth版本總合最大輸出達204ps及35.7kg-m，GT-Line版本總合最大輸出達385ps及71.4kg-m。而動能再生制動系統撥片，可讓車主選擇不同程度的動力回收，依照自身駕駛感受調整旅程續航力。EV9純電行駛里程最高達601公里，續航力極佳！（圖／業者提供）EV9也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，變成大型能源分享器。GT-Line更搭載進階型遙控智慧停車輔助系統，還能夠自動尋找停車空間。Kia總代理台灣森那美起亞回饋喜愛 EV9的消費者，特別推出入主前瞻禮遇，入主即可獲得V2L車外電器電源分享(價值30,000元)、11kW家用充電設備(價值39,900元)及U-POWER一年免費無限快充(價值超過40,000元)，並享五年不限里程全車原廠保固。EV9售價為279.9萬起！EV9GT-line將新增進階型遙控智慧停車輔助系統，並維持原預售價不變！
史上最貴Kia上市！大型純電EV9加配備不加價 董座：97%車主直攻頂規車型
Kia總代理台灣森那美起亞宣布，Kia純電智慧旗艦休旅車Kia EV9正式上市，引進標準7人座及GT-Line（可選旋轉6人座或尊榮6人座）共2種車型，售價分別為279.9萬元、299.9萬元。Kia表示，目前接單超過500張，其中，GT-Line占比97%。Kia也提到，「目前首批300輛已到港，預計7月交車。」在Kia亞太總部的支持下，Kia EV9追加Heat Pump熱能回收系統，且GT-line新增導入RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統，最高價值15萬元。Kia表示，有97%車主選擇頂規GT-Line車型，且有超過一半車主選購電子後視鏡。有超過一半的車主選購電子後視鏡。（圖／Kia提供）作為Kia純電智慧旗艦休旅， EV9是首款標配指紋辨識系統的車款，可依據車主最近一次下車時的車內座椅、空調、語言等各項記憶設定自動記憶，並於上車時便自動恢復原先設定；同時，全車系標配雙前座電動調整功能、駕駛座記憶功能、Ergo-Motion駕駛座按摩功能座椅、雙前座電動腿托與一鍵舒適功能及雙前座通風加熱座椅，並提供第二排左右兩座通風加熱功及第三排電動椅背調整。GT-Line版本除了七人座外，還可選擇旋轉6人座及Ottoman尊榮6人座，旋轉6人座能將座椅向外90度或向內180度調整；尊榮6人座椅則提供第二排電動調整功能、蝴蝶枕、電動腿托與一鍵舒適功能及中央收納箱含托盤。 Kia也說明，EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘；在動力表現上，Earth版本最大輸出達204ps及35.7kgm，GT-Line版本最大輸出達385ps及71.4kgm，純電行駛里程最高達601公里。不僅如此，EV9另搭載「Heat Pump熱泵系統」，不僅可利用來自外部空氣的熱量，還運用來自汽車電子部件的餘熱，例如引擎馬達、各類電力模組、電池和慢速充電器來提供空調；GT-Line更搭載RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統，其感測功能能夠自動尋找停車空間，並輔助轉向、加減速與換檔，在偵測到障礙時會自動煞停，並具備停車格線辨識功能，強化遙控操作可支援斜向停車。
Lexus全新油電休旅LBX售價130萬有找 17日上市已近千張訂單到手
Lexus全新休旅車款LBX於2023年底在台北車展公佈預售後，以打破級距框架的設計，加上精緻且奢華的內裝質感及造車工藝，累計訂單近千張，總代理和泰汽車（2207）於今（17）日舉辦上市發表會，共導入5款車型，分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+，年販售目標為3,000台，Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者，「會再持續爭取台數。」內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿及e-Latch電子式門把。（圖／劉芯衣攝）Lexus去年以突破3萬台的銷售成績稱霸豪華車市，旗下休旅車RX、NX、UX車系占豪華休旅車銷售的31%，今日再導入全新開發的都會跨界休旅LBX，也是Lexus現階段最便宜的油電休旅車，賴光雄提到，自12月28日台北車展至今不到一個月時間已累積近千張訂單，以Cool、Relax車型為消費大宗。LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首，以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋，搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩，勾勒出全新Unified Spindle立體紡錘造型；並採用品牌新世代L-signature貫穿式LED尾燈設計，以水平橫向軸線傳遞寬闊、低重心且讓人印象深刻的視覺感受。內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿、e-Latch電子式門把，並依等級導入如HUD抬頭顯示器、12.3吋全數位儀表板、64色環景LED燈光組及Mark Levinson® Premium Surround音響等科技質感配備；座椅部分，提供如QUOLE®豪華皮革、Ultrasuede®人造麂皮及Semi-Aniline頂級真皮等多元高質感座椅材質。在動力部分，LBX搭載品牌最新世代1.5 升Hybrid油電複合動力系統，搭配E-CVT電子無段變速系統，並採用雙極鎳氫電池模組，具有最大綜效馬力136匹與26.4km/L平均油耗表現。安全方面搭載新世代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統，其中強化多項PCS預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級具備RSA速限辨識輔助功能；另LDA、LTA等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除LSS+ 3.0之外，LBX全等級標配8 SRS 氣囊、BSM盲點偵測系統、SEA安全離座輔助系統等，並依等級提供360度環景影像輔助系統、AP自動停車輔助系統*2。全新LBX售價129.9萬元起，即日起於Lexus據點正式展售。對於1月份及豪華車市的看法，和泰汽車總經理蘇純興保守表示，「1月目前沒有受到其他因素影響，不會變動太大，而整體豪華車市不會太差。」賴光雄則透露，「之後UX車系編成會再做調整。」
聚焦台北車展4／McLaren四輛破千萬元超跑霸氣出場 民眾只能遠距賞車
McLaren總代理永三汽車此次在「2024年度台北新車暨新能源車特展」中，狹帶McLaren品牌創立60周年的氣勢，將主力車款展出一同共襄盛舉，包含甫於第4季抵台的750S Spider與750S Coupe、首款量產油電混合車款Artura，以及日常駕馭首選跑旅GT。McLaren 750S Coupe售價1,658萬元起，首年度配額已售罄。（圖／方萬民攝）McLaren展區採簡潔俐落線條設計，標誌性McLaren Orange搭配60周年專屬標誌點綴，而根據本刊記者實際走訪，在展會期間永三汽車僅開放媒體、車主近距離賞車，其餘民眾只能在管制區域外賞車，不過仍能感受到車款的霸氣和與眾不同。McLaren 750S 具備McLaren賽道DNA精神與卓越輕量化科技，750S 為McLaren Supercars系列車型中的全新車款，不僅承襲720S的強勢性能，並將其30% 部分零組件進行優化調整，擁有更優異的空氣力學表現，達到最強750PS馬力輸出，0-100km/h 加速僅2.8秒，0-200km/h 僅7.2秒；實用及安全標準配備較720S更為完整，包含360度環景停車輔助、Apple Carplay及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。日前永三汽車已公布750S Coupe及750S Spider車價，分別為1,658萬元及1,788萬元，且首年度配額全數售罄。首款非限量高性能油電混合超跑Artura，售價1,358萬元起，首次採用全新輕量化MCLA碳纖維單體底盤，搭載M630雙渦輪3.0升V6引擎與軸向電磁馬達，以多項專屬領先科技將Hybrid車型達到McLaren一貫的極致輕量化標準，車重僅1395kg，綜效馬力最高可達680PS；搭載全新八速變速箱與電子差速器，純電模式可行駛達31公里。售價1,260萬元起的McLaren GT擁有跑旅的駕馭舒適性與大容量儲物空間，車體以鋁合金鈑件搭配專屬開發的Monocell II-T碳纖維單體底盤，達成業界最輕車重僅1,466kg的輕量GT跑旅，同時降低引擎位置，創造總置物空間達570公升。
台灣賓士新總裁金恩中24日亮相 首推全新GLC Coupé雙車型上市
台灣賓士繼去年底在台發表GLC SUV後，終於在24日正式在台推出孿生兄弟全新GLC Coupé，並導入GLC 200 4MATIC Coupé 與 GLC 300 4MATIC Coupé兩款車型，售價新台幣 289 萬及 330 萬元起，預計10月起陸續交車。GLC一直是賓士在台相當熱門的車款，去年更以4,813輛的成績坐穩進口豪華休旅亞軍，僅次於Lexus NX。這次藉由全新GLC Coupé的發表會，台灣賓士新上任的總裁金恩中先生（Mr. Eun Choong Kim）也首次公開亮相。台灣賓士也表示，全新GLC Coupé預計在10 月陸續交車。GLC Coupé車身具有絕美比例與曲線張力，美背造型輪廓將弓形弧線一路流暢延伸至後尾翼，且創造休旅車型中的極低風阻 Cd=0.27。車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」，還有AMG Line 外觀套件及多光束智慧型數位頭燈可以選配；車尾採用全新雙片分離式設計尾燈，結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫，相比前一代 GLC Coupé 獲得更舒適的空間，尤其後行李廂空間放大至 545公升～1,490公升。車內根據不同車型配置ARTICO 舒適型座椅或 ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅，搭配電動雙前座附記憶功能，以四向腰靠調整功能切合舒服人體工學乘坐角度；全新 GLC Coupé 搭載 Burmester® 環場音響系統，提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器，還有標配11.9 吋高解析度觸控螢幕、12.3 吋的螢幕數位儀表。車內標配11.9 吋高解析度觸控螢幕、12.3 吋的螢幕數位儀表。（圖／劉芯衣攝）動力部分則搭載直列四缸 M254 渦輪引擎，搭配第二代 ISG 48V 高效輕油電系統，具有最大 258匹馬力，與最大40.8公斤米扭力。同時，車內配備「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」。
下半年重點車款2／豪華、平價進口品牌不遑多讓 房車休旅車MPV搶進市場
不僅國產車廠推出重點車款搶市，隨著進口車選擇的增加、據點的提升，消費者也漸漸投入進口車的懷抱，累計上半年全台新車掛牌數23萬4857輛，年增15.6%，創下18年來同期新高，其中進口車6月掛牌量達2萬2433輛，年增54.8%，以52.9%的市占率超越國產車，成3年來進口車市占的新高，這樣出色的表現，也讓更多進口重點車款在下半年陸續報到。Honda Civic e:HEV售價：139.9萬元上市時程：7月12日不論國產還是進口，都由台灣本田開出第一槍，原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV，因日廠生產時程延後，終於在7月12日正式登場，並以「日本進口加上油電動力」身分回歸，售價139.9萬元。Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技，結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現184匹馬力及32.1公斤米扭力輸出優勢。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄，Honda Taiwan再追加500台目前也宣布即將完售，至於交車等候時間？內部人士向本刊記者透露，「現在訂單約800台，不過每個月只有200台不到的量，所以大概要等2至4個月。」台灣本田Civic e:HEV以「日本進口加上油電動力」身分回歸。（圖／方萬民攝）Mercedes-Benz GLE 售價：337萬元至512萬元上市時程：7月18日Mercedes-Benz全新豪華休旅GLE在台上市，引進一般版本、Coupe跑車版本、以及Mercedes-AMG性能車型，建議售價337萬元起。在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統，其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力，3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力，最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力，所有車型均配有全時四驅系統。BMW X5、X6售價：345萬元至760萬元上市時程：8月10日BMW總代理汎德（2247）發表品牌休旅主力BMW X5、X6，共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型，建議售價345萬元起，且BMW X6 M Competition更在台首度亮相，建議售價760萬元。此次改款重點為車內設計，全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點，同時結合BMW Operating System 8.5，提供更直覺的邏輯操作，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等，更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。Lexus LM售價：預估439萬元起上市時程：8月22日豪華MPV代表Lexus LM在台灣提供350h、500h 2種油電版本，預售價439萬起，而和泰也宣布將在8月22日正式發表。在尺碼上軸距維持3,000mm，不過長寬高來到5,125x1,890x1,955mm。動力部分，新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統，具備250匹與24.4公斤米綜效輸出，採用E-Four電子四驅設定；而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力，擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出，並配置 Direct4 四驅系統。Mazda CX-60售價：預估150萬元起上市時程：第4季台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告，CX-60將在下半年導入，而這輛SUV近期在菲律賓發表，當地售價換算新台幣約157至163萬元，預計屆時在台發表價格也相去不遠。以菲律賓規格來說，Mazda CX-60長寬高為4,745×1,890×1,680mm，軸距2,870mm。「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎，搭配48V輕油電（0.33kWh鋰電池），可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力，配上8速手自排；「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎，搭配48V輕油電，可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。台灣馬自達在今年初媒體餐敘中預告將有重量級車款導入，目前CX-60已在菲律賓作為亞太首發市場發表。（圖／Mazda提供）Mercedes-Benz E-Class售價：預估275萬元起上市時程：最快第3季Mercedes-Benz全新E-Class（原廠代號W214）此次大改款第6代具豐富動力編成，包括48V輕油電汽、柴油引擎、PHEV插電式油電等，台灣市場最快第3季導入。在動力編成方面，入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統，具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力，均搭配9速手自排。至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型，採2.0升4缸汽油渦輪引擎，搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池，在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹，純電續航里程分別為115公里、109公里。Nissan Kicks e-Power售價：預估95萬元起上市時程：第4季繼Nissan推出X-Traile-Power獲得優異評價後，裕隆日產加緊腳步，針對品牌熱銷車款Kicks，也以進口身分導入e-Power版本，搭載1.2升HR12DE三缸引擎，搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統，最大輸出動力為136hp/28.5kgm，並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上，由於現行國產Kicks燃油版落在81.8萬至85萬之間，若配上油電動力，加上進口身份，預計會有近百萬的定價。
BMW休旅主力X5、X6在台發表 汎德預計Q4引進純電房車i5
繼3月初BMW總代理汎德（2247）在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型後，今（10）日又帶來正式發表全新BMW X5與X6，共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型，建議售價345萬元起，且BMW X6 M Competition更在台首度亮相，建議售價760萬元。全新BMW X5與X6採用12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕。（圖／BMW提供）全新BMW X5與X6將新世代BMW家族黑色多邊形下氣壩設計融入車頭，結合一體式雙腎型水箱護罩與俐落修長的全新LED頭燈，加上HEARTBEAT方向燈、Air Curtain氣簾設計、黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈；X6 xDrive40i M Sport則具有專屬的M Sport Pro外觀套件，採用黑化雙肋直柵式水箱護罩搭配M飾徽，結合M雙肋型後視鏡、22吋M V輻式輪圈、紅色M煞車套件、黑色高光澤M擾流尾翼及黑化矩形四出排氣尾管，提升整體的強悍與狂放性格。車內設計則是此次改款重點，全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點，同時結合BMW Operating System 8.5，提供更直覺的邏輯操作，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等，更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。不僅如此，全新BMW X5與X6也標配雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅與豪華型四區恆溫空調、全景式電動玻璃天窗、電動尾門啟閉系統含感應式啟閉功能，加上2,975mm軸距、全新Sensafin皮質包覆、車型專屬環艙氣氛燈組、Fine-Wood楊木紋飾板、頂級水晶中控套件與harman/kardon音響系統；X6 M60i xDrive特別增添M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M碳纖維飾板、M專屬三色縫線安全帶、Vernasca真皮內裝與雙前座M跑車座椅，佐以專屬的雙前座通風坐椅及增添尊榮感受的車門自動緊閉系統。在動力部分，全新BMW X5 xDrive30d、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport均搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱，採用柴油動力的X5 xDrive30d可輸出286匹最大馬力、高達66.32kgm的峰值扭力，0到100km/h加速僅須6.1秒；X5 xDrive40i M Sport與X6 xDrive40i M Sport可輸出381匹最大馬力與53.06kgm的峰值扭力，0到100km/h加速僅5.4秒；至於M血統的X6 M60i xDrive則搭載M部門調校且導入大量來自M的性能基因的M TwinPower Turbo 4.4升V8渦輪增壓引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱，可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力，76.53kgm峰值扭力更於1,800rpm時湧現，4.3秒即可達成0到100km/h加速。此外，泛德也表示上半年BMW純電車在台銷量達2,300台，是去年總量的2.5倍，顯見消費者對於電動車的接受度增加，純電房車BMW i5也預計在第4季登場，為國內電車市場再加入全新選擇。【BMW X5／X6車型及建議售價】BMW X5 xDrive30d xLine：345萬元BMW X5 xDrive40i M Sport：392萬元BMW X6 xDrive40i M Sport：399萬元BMW X6 M60i xDrive：565萬元BMW X6 M Competition：760萬元
台灣為亞太首站！頂級超跑McLaren 750S雙車型配額售罄 明年Q1開始交車
McLaren Taipei總代理永三汽車在5月公布McLaren 750S的售價以後，終於近日在台登場，且是亞太首發，並引進雙門跑車Coupe 、敞篷跑車Spider雙車型，售價分別為1658萬元及1788萬元起。McLaren 750S Coupe最輕重量為1,277 kg，馬力重量比為587PS/tonne，較同級距車款增加22PS的馬力重量比優勢；750S Spider同樣以輕量化工藝為核心，使用單片收折式硬頂車頂（RHT）、翻覆保護系統和客製化碳纖維單體後上部結構，最輕車重為1,326kg。同時，更標配碳纖維賽車桶椅，及McLaren首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈，零組件的減輕包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5 kg、輪圈減少13.8 kg，儀表顯示器減低1.8kg，擋風玻璃減輕1.6 kg，共減重30公斤。走進車內可以看到音響升等Bowers & Wilkins為750S開發的12支揚聲器，同時還有8吋新式中央控制面板、360度環景停車輔助、Apple Carplay、倒車顯影及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。性能部分，搭載4.0升V8雙渦輪增壓M840T引擎，最大馬力峰值為750PS與81.6kgm扭力，0-100km/h加速2.8秒，0-200km/h加速時間為7.2秒（Spider 7.3秒），搭配優化的七速變速箱系統與齒比配置。750S承襲McLaren 傳奇車款P1 經典設計為靈感，配置單一中置的雙出排氣系統，透過訂製的引擎支架調校，引擎在高速運轉時發出獨特音調和聲浪。永三汽車表示，全新750S、750S Spider皆已在4月份展開接單，售價分別是1658萬元與1788萬元，年度配額全數售罄，國內目前預計會在明年第一季開始交車。
BMW最速車M4 CSL、性能車M3 CS同步登場 近千萬售價配額全搶光
BMW M品牌為慶祝創立50週年，推出多款性能車款，台灣總代理汎德（2247）也在台導入908萬元的締造紐柏林北環賽道最速佳績的BMW M4 CSL，及826萬元四門五座設計的BMW M3 CS，配額分別有5台及10台，不過汎德表示目前已全售罄。汎德表示，全新M4 CSL採用M TwinPower Turbo直列六缸引擎，可爆發最大550匹德制馬力與66.32kgm的強勁扭力輸出，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱及專屬賽道輪胎，因此0-100公里加速只需3.7秒，不僅是搭載S58引擎中最強悍的道路車款，也榮登BMW量產車型中紐柏林最速車款。而全新M3 CS同樣擁有賽道等級的M TwinPower Turbo直列六缸引擎，同樣擁有最大550匹德制馬力與66.32kgm的扭力輸出，最高極速為302公里。M3 CS導入可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，讓M3 CS擁有0-100公里加速表現僅需3.4秒的絕佳成績，駕駛可依路況不同自由選擇4WD, 4WD Sport或是純粹後驅(2WD)模式，結合位於後輪的M運動化差速器，激烈操駕時更能隨心掌控車輛動態。同時，BMW M3 CS外型設計與充滿競技感的M4 CSL相似，以大量碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前後下擾流以及行李廂蓋，不僅提供輕量化且堅固的車身結構；還有融合BMW GT賽車黃色日型燈的光型變化智慧雷射頭燈、以紅色線條強化的專屬設計雙腎型水箱護罩。座艙內Alcantara麂皮材質M多功能方向盤搭配12點鐘位置標記、碳纖維換檔撥片及M碳纖維飾板（圖／BMW提供）車室部分採紅、黑配色，並使用Full-Leather Merino全真皮內裝，且M碳纖維賽車桶型座椅包含專屬CS發光字樣，同時擁有加熱與電動調整等功能。車內懸浮式曲面螢幕由12吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕組成，搭配BMW M專屬介面的BMW OS8系統及M車況抬頭顯示器；不僅如此，全新BMW M3 CS更具有多項主動安全系統、停車輔助系統、電動行李廂啟閉系統及harman/kardon高傳真音響系統，提供車主更全方位的防護與便利舒適的駕馭模式。
Volvo「最便宜純電休旅」EX30亮相 中國投產、重點市場開放訂購
Volvo「最小型純電休旅」EX30在台灣時間7日晚間正式首發亮相，是品牌第4款純電車款，以及Volvo截至目前加速最快的車款，售價34,950美元起（約新台幣107.5萬元）。EX30車長4,233mm x車寬1,837mm x車高1,555mm、軸距2,702mm，具有封閉式水箱罩與雷神之鎚數位頭燈，並推出5種車色。EX30還有配備數位鑰匙功能，Volvo Cars App提供包含尋找充電樁、即時充電情況與預冷/暖車室等車輛相關功能，且能透過OTA 遠端更新不斷升級服務的品質與內容；車內具有12.3吋中控螢幕，也與Google、Apple及高通攜手，透過HaleyTek軟體、ECARX的合作，提供車主流暢的多媒體娛樂體驗。此外，EX30跳脫傳統單一電池架構，車主能依自身需求選擇3種動力系統與2款電池類型。針對都會通勤或充電間隔較短的買家，可選擇LFP磷酸鐵鋰電池與單馬達配置；或若需要更強大的續航力，EX30也提供NMC鋰聚合物增程電池，搭配單馬達能帶來 480 公里的最大續行里程；若是以性能為主的車主，EX30雙馬達與NMC鋰聚合物增程電池的組合擁有428hp最大出力，並可以在 3.6 秒內完成靜止到時速100公里的加速。車載系統攜手Google、Apple及高通，為車主打造更便利及順暢的娛樂體驗。（圖／Volvo提供）至於充電部分，NMC鋰聚合物增程電池能支援最大功率達153kW的充電規格、標準版電池組可對應134 kW的充電功率，在25分鐘內可完成10%至80%的充電，且車內的中控螢幕和專屬應用程式，可以自由設定安培數、最大充電量與和自訂充電時間。在安全輔助系統，針對車門意外開啟撞到單車騎士或其他用路人的交通事故，EX30 具有「Door Opening Alert開門環境預警系統」，在打開車門時，將透過視覺及音效提示提醒車外情況；同時配備新一代「Park Pilot Assist停車輔助系統」，透過3D介面在選擇車位後系統即會操作油門、剎車與轉向；也標配「Advanced Driver Alert 駕駛狀態感測系統」，除了方向盤的觸碰感測外，方向盤後將搭配感測器以強大的演算法運作，每秒可偵測 13 次駕駛眼睛和面部表情。EX30 預計今年下半年在Volvo位於中國河北的張家口工廠投產，目前英國、歐洲和中國已開放訂購，未來也將在美國市場提供。
福斯商旅德式正7人座MVP 樂趣多人享 Caddy Maxi Style 輕鬆駕
隨著近年來全家出遊正夯的風氣下，你是否也需要能夠載一家人出遊的車？你是否需要考慮到車輛高度不便於老人、小孩上下車，或是車身龐大不便於都市中行駛而始終無法找到適宜的車輛？那麼此次所介紹的福斯商旅Caddy Maxi Style相信將會是考慮名單之一。低調質感 更勝虛華全新Caddy Maxi Style為Caddy Maxi家族中的旗艦車型，首先在設計上以家族式的水箱護罩為開端，搭配兩旁LED頭燈組，下氣壩採用了密集的網狀設計，車身有著多處鍍鉻套件裝飾及銀色車頂行李架來凸顯旗艦車型的氣勢，而腳下踩著17吋Colombo雙色鋁合金輪圈，更將氣質襯托至高點，再來車尾搭載的高辨識度的直式LED尾燈組，使這輛以家庭為主的用車也有著科技及時尚的外貌。頭燈採用了LED搭配日行燈的配置，並且配備了Style車型上才有的Light Assist遠光燈輔助系統（圖／趙世勳攝）。下氣壩採用了蜂巢式的樣式，使車頭樣貌更加有型（圖／趙世勳攝）。尾燈採用了高識別性的直列式LED配置，使Caddy Maxi Style更有了份未來感（圖／趙世勳攝）。高質感內裝 乘坐載物都很行Caddy Maxi Style標配實用便利的Keyless感應式鑰匙，使上下車的便利程度更高，在內裝上於雙前座配備了專屬的ergoComfort舒適型駕駛座椅含電動腰靠，貼心設計讓駕駛者長途旅程下更顯舒適，甚至在車門上也標配了更省力的電吸式側滑門及尾門。除此之外，在科技面上更搭載Style車型才標配的Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Composition 8.25吋觸控螢幕以及無線手機充電裝置，使駕駛能輕鬆的使用並掌握各式資訊。另外，於第二排座椅更提供可調傾斜功能，使乘客更能輕鬆調至舒適的傾斜角度，在第二、三排也設想的非常周到，設置了獨立出風口使乘客可自由調節。在各位最在意的空間部分，即使七人滿載的狀況下也能提供446公升行李廂容積；而第三排附有獨立傾斜及拆除功能，將第二、三排座椅傾倒、拆除後則可以來到3,105公升超大空間，更能滿足大多數的裝載需求。採用了軟質塑料及鋼琴烤漆打造高質感車室（圖／趙世勳攝）。Style旗艦車型標配的Digital Cockpit全邏輯數位化儀表，可依駕駛需求顯示所需資訊（圖／趙世勳攝）。8.25吋中控觸控螢幕，並可支援Apple CarPlay/Android Auto功能（圖／趙世勳攝）。於二、三排上方更配置了獨立出風口，讓後座乘客舒適享受每一趟旅程（圖／趙世勳攝）。於後座更有小餐桌及椅背上的收納設計，便利了後座乘客在旅途中各種用途（圖／趙世勳攝）。拆除第二及三排座椅後可以來到3,105公升的裝載空間（圖／趙世勳攝）。安全至上 Level 2行車輔助也來啦安全部分更是有料，在STYLE車型首度引進了Travel Assist完備Level 2智能駕駛輔助系統，內含Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Side Assist車側盲點警示系統、Light Assist 遠光燈輔助系統、Park Assist 自動停車輔助系統、Lane Assist，能夠讓駕駛更輕鬆的面對地狹人稠的都市外，也使長途高速下更為輕鬆便利。同時標配駕駛艙中央氣囊，加上雙前座正面、雙前座側面以及左右駕駛艙與乘客艙氣簾等共有7組氣囊之多，達到全方位守護駕駛及副駕乘客的安全。（圖／趙世勳攝）。柴力引擎更符合家庭使用需求搭載2.0升直列四汽缸TDI渦輪增壓柴油引擎，搭配7速電子線傳式雙離合器變速箱下，可輸出122 ps/ 2,750~4,250，而身為柴油車型因此可提供 32.6Kgm /1,600~2,500，即便滿載的情況下，也有足夠的扭力可推動，並且搭載了雙重SCR廢氣處理系統，可使平均油耗來到 20.2km/L。此次底盤採用福斯集團MQB轎式平台，並且搭載了按鍵式電子手剎車(含Auto Hold功能)、採用全新複合式圈狀彈簧後懸吊系統來達到更舒適且路感鮮明的效果。實際上路後，本刊記者即被這輛Caddy Maxi Style給征服，也因為MQB平台搭配著優異的避震作動緣故，在較為顛頗的路段下，行車路感更是穩健且不會產生不舒適的跳動感，而在彎道中的表現更是不在話下，後懸吊的支撐性消弭許多側傾的發生，也因此次試駕的過程中有著非常良好的體驗。搭2.0升直列四汽缸TDI渦輪增壓柴油引擎，可輸出122ps與32.6Kgm（圖／趙世勳攝）。搭配7速電子線傳式雙離合器變速箱下，可創造出平均20.2km/L的優異油耗（圖／趙世勳攝）。總的來說對於現今家庭用車的需求，勢必需要輛空間較大的車，做為家庭旗艦用車的Caddy Maxi Style擁有高實用性的空間機能，也給喜愛露營、親子、戶外活動的消費者更好的選擇，在空間上也有許多巧思來優化乘車需求，若是成員較多的話，擁有3排的座位可供乘坐。現今所盛行的 VanLife，說走就走的車宿旅程，恰巧也是Caddy Maxi Style能大展身手的時刻，透過該車的多元性和空間機能性來創造與親友更好的相處時光。實際層面上，裝載物件時的大空間更能輕鬆應付，以MQB轎式底盤，搭配著2.0的柴油渦輪增壓引擎的絕佳輸出，相信將會在一車多用的消費者心中種下深刻的印象。（圖／趙世勳攝）。
全新大改款BMW 7系列登台 350張預接單電動車型佔4成
BMW總代理汎德今（21）日舉辦「全新世代7系列豪華旗艦發表」。導入735i Luxury、740i Luxury、740i Excellence、i7 xDrive60 Luxury與i7 xDrive60 Excellence共3款汽油版及2款電動車型，售價488萬起。全新世代BMW 7系列豪華旗艦 建議售價：BMW 735i Luxury：488萬元BMW 740i Luxury：595萬元BMW 740i Excellence：638萬元BMW i7 xDrive60 Luxury：655萬元BMW i7 xDrive60 Excellence：698萬元全新世代BMW 7系列全新分離式頭燈設計結合SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈與光型變化智慧LED頭燈，更具備擁有心跳節奏般律動的「HEARTBEAT」方向燈設計，搭配全新BMW飾光水箱護罩更讓全新世代7系列吸引眾人目光，更首度推出全新BMW Individual專屬雙色外觀，以車身肩線為分野提供最多8種搭配選擇。新一代BMW 7系列擁有5,391 mm的車長、1,950mm的車寬、結合承襲經典C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，展現壯闊且力量感十足的車身輪廓；740i Luxury以上車型全面標配電動後擋窗簾及電動後側窗簾與Excellence頂級車型具備的全車舒適隔音玻璃。此外，全新迎賓自動車門除了能透過車內與車外的實體按鍵操作，還可以藉My BMW App、實體鑰匙、中控觸控螢幕、智慧語音助理或是煞車踏板來自動啟閉車門。具備高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕、Sky Lounge全景式玻璃車頂與Bowers & Wilkins頂級音響系統。（圖／BMW提供）車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，結合BMW iDrive 8.0使用者介面與整合座艙照明及控制介面的BMW環繞光幕，結合SWAROVSKI頂級水晶內裝套件（含iDrive控制旋鈕、車輛啟動鈕、音量控制鍵、全新排檔撥桿與座椅調整旋鈕）、BMW Individual Merino真皮材質、雙前座舒適型電動座椅含記憶通風加熱功能與Nappa真皮多功能方向盤。值得一提的是，後座結合首創獨步車壇擁有高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕，與最多可選配至36具揚聲器的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統，可直接觸控劇院螢幕觀賞眾多線上影音串流平台。同時，更導入後座豪華總裁座椅，擁有一體式腿托設計、按摩功能、通風加熱與最高可達42.5度的後座椅背角度調整，搭配水晶切割設計的後座豪華中央扶手、豪華型四區恆溫空調以及可藉由動態燈光效果營造座艙動人氛圍的Sky Lounge全景式玻璃車頂，更貼近層峰消費者需求。BMW Individual Merino真皮材質結合傾斜角度最高可達42.5度的後座豪華總裁座椅與5.5吋後座專屬觸控螢幕。（圖／BMW提供）全新世代BMW 7系列具備360度環景輔助攝影、AR擴增實境導航、遠端車輛啟動、智慧語音助理2.0、BMW手機數位鑰匙2.0、無線智慧型手機整合系統與前後座手機無線充電裝置，最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技結合全面進化的自動倒車輔助系統、全新記憶路徑停車輔助系統與自動變換車道功能。動力部分則導入BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，提供735i與740i兩款動力選擇，結合可額外增添18匹馬力並大幅提升舒適性與燃油效率的48V高效複合動力與Steptronic運動化八速手自排變速箱，735i具備272匹最大馬力與400牛頓米的最大扭力，0-100km/h加速僅需6.7秒；740i則可於5,200rpm時輸出381匹最大馬力、520牛頓米的最大扭力則於1,850rpm即可湧現，同時僅需5.4秒就能完成0-100km/h加速。全新BMW i7 xDrive60豪華純電旗艦採用全新第五代eDrive動力科技，搭載前後軸同步式雙馬達與總容量達105.7kWh的鋰電池組，擁有544匹最大馬力與745牛頓米的扭力輸出，加上專屬BMW純電動能音效與僅需4.7秒即可完成的0-100km/h加速表現；此外，BMW i7更擁有最高可達625km的續航里程表現，同時透過最高功率可達195kW的直流充電座，僅需6分鐘就能補充行駛100km距離所需電量，結合主動式動能回充系統。自10月公布預接單價以來，新世代7系列預接訂單已超過350張，且i7兩款車型佔4成。
國內車市／BMW X7頂級休旅雙車型上市 訂單破百、預計明年2月交車
BMW總代理汎德今（17）日正式發表全新BMW X7頂級旗艦休旅，導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive兩款車型，建議售價為新台幣512萬元與698萬元，將於明年2月開始交車。X7換上分離式LED頭燈、飾光水箱護罩，搭配「HEARTBEAT」方向燈，加上科技懸浮式曲面螢幕、AR擴增實境導航功能與獨家的BMW手機數位鑰匙2.0，帶來更顯尊榮禮遇的用車生活。車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面，結合車況抬頭顯示器、無線智慧型手機整合系統、手機無線充電裝置與領先豪華車界的BMW手機數位鑰匙2.0等等。導入12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕。（圖／BMW提供）還有頂級水晶中控套件與撥桿設計排檔介面、全景式電動玻璃天窗、Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統以及可讓第二排與第三排車室獨立調整座艙溫度的豪華型五區恆溫空調，偕同可前後調整達14.5cm的第二排座椅；同時，全新世代48V高效複合動力科技與Executive Pro主動調節懸吊系統，塑造出暢快駕馭樂趣與舒適乘坐感受。不僅如此，BMW X7 xDrive40i結合專屬Pure Excellence套件，在進氣壩鍍鉻飾條、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架與專屬22吋V輻式輪圈的鋪陳之下，更為X7增添凜然高雅姿態；首度登場且承襲純正M血統的全新X7 M60i xDrive，更擁有專屬M空力套件、M字樣車側銘牌、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架與M V輻式22吋黑色輪圈，結合M雙肋型車外後視鏡，增添更多剽悍感受與熱血性能風格。BMW X7 xDrive40i搭載全新3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒。（圖／BMW提供）在安全科技方面，X7搭載最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，除了搭載主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、離車警示與自動停車輔助系統等等，更採用全面升級的自動倒車輔助系統與BMW獨家且最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統。動力則導入更強化的動力系統與科技，xDrive40i搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒就能完成。源自於M家族性能血統出身的全新BMW X7 M60i xDrive，更採用全新世代原廠代號為S68的4.4升BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，同時也是S68引擎首度登場，導入大量來自M的性能基因與賽道精神，可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力，750牛頓米的最大扭力則於1,800rpm時即可湧現，結合可額外增添12匹馬力的全新48V高效複合動力科技、Steptronic運動化八速手自排變速箱與M運動化排氣系統，僅需4.7秒就能完成0-100km/h加速演出。
國內車市／福斯商旅Caddy Maxi Style預售啟動 接單破200張、最快年底交車
上週雙胞胎福特旅玩家才剛發表，今（15）日福斯商旅Caddy Maxi Style也舉辦媒體預賞，推出具有完整Level 2 的7人座MPV，預售價為145.8萬。後座空間彈性使用，搭載省力的電吸式側滑門及尾門。（圖／福斯商旅提供）Caddy Maxi Style此次安全科技再進化，配置7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及駕駛艙中央SRS氣囊；更具備Level 2半自動駕駛輔助定義的智能駕駛輔助能力，搭載全速域ACC主動車距調節巡航系統與Lane Assist車道維持與偏移警示、主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統。不僅如此，也同步配置Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、Side Assist車側盲點警示系統，以及Light Assist遠光燈輔助系統Park Assist 自動停車輔助系統等多項主動安全科技。在外型方面，融合新世代福斯家族車頭造型設計及動感流線的車身曲線，加入鍍鉻套件裝飾點綴與銀色車頂行李架，並搭配17吋Colombo雙色鋁合金輪圈，同時搭載更輕便省力的電吸式側滑門及尾門。內裝以現代簡約風格設計及彈性機能空間，結合鋼琴烤漆飾板的Digital Cockpit全邏輯數位儀表，搭載ergoComfort舒適型駕駛座椅含電子式腰靠調整功能。此外，還標配實用便利的Keyless感應式鑰匙、智慧型手機無線充電裝置等科技配備。七人滿載可容納446公升行李廂容積，後排座椅全拆最大容量可達3,105公升超大空間，不僅輕鬆裝載出遊的各式裝備，更能打造VanLife的無限可能。在動力科技上，搭載2.0 TDI直列四缸渦輪增壓柴油引擎，具備122匹最大馬力及32.6公斤米最高扭力，平均油耗達到20.2km/L。同步搭配福斯集團新世代MQB平台，配置複合式圈狀彈簧後懸吊系統，以及電子線傳式雙離合器變速系統與按鍵式電子手煞車。台灣福斯商旅為給予國人與眾不同的移動選擇，除了Caddy Maxi 三個車型（Comfort、Life以及Style）滿足不論是一家人、或是一群朋友出遊的七人滿載，還有針對戶外生活玩家的「小加州號」Caddy California露營車以及Caddy Maxi 「VanLife Box 好野露營組」等。全新Caddy Maxi Style預售全面啟動， 目前接單已突破200張。
國內車市／福特旅玩家Ford Tourneo Connect雙車型上市 搶攻國內百萬正七人座MPV市場
福特六和宣布發表大改款「旅玩家」Ford Tourneo Connect，並推出兩款車系編成：109.8萬元的玩樂版，以及124.8萬的玩咖版。在原有的靈活空間機能優勢展現全新風貌、智能與安全科技配備，搶攻台灣百萬正七人座多功能廂式MPV市場。最大3,105公升的平整化空間，對應多元化的車內置物巧思。（圖／Ford提供）新世代Ford Tourneo Connect旅玩家長4,868mm、寬1,855mm、高1846mm的身型尺碼，採用Box個性化外型設計，並融合Ford DNA家族設計語彙，玩咖版車型在車頭部分導入全新鍍鉻水箱護罩，搭配整合AHB自動遠光燈系統的LED頭燈及LED C字型日行燈組，加上亮黑設計後視鏡、銀色車頂行李架、直式LED尾燈以及17吋鋁合金輪圈等外觀部件；內裝部分高規車型具有10.25吋數位化儀錶板，並以按鍵化頭燈開關帶來更直覺的操作；全車系均提供8.25吋娛樂通訊整合系統同步支援Apple CarPlay及Android Auto，整合手機內建的導航系統及其他應用程式。空間也是Ford Tourneo Connect的一大優勢，雙前座均導入AGR認證人體工學座椅（支援8向手動／4向電動腰靠調整、腿部延伸支撐及加熱功能），搭配第二、三排後座獨立出風口，以及Easy Open 2.0輕量化雙側滑門（含車門緊閉輔助系統），讓乘客享有最佳化的乘坐舒適性及上下車便利性。透過支援傾倒／拆卸功能的第二、三排座椅，可塑造出最大3,105公升的平整化空間，可以滿足一般自用出遊、商務乘載、或是物件載運不同需求。動力部分全面搭載2.0L EcoBlue渦輪增壓柴油引擎，具備122ps／2,750至4,250rpm最大馬力，扭力峰值輸出提升至32.6kg-m／1,600至2,500rpm。同時配置7速雙離合器自手排變速箱及電子線傳式排檔，可達到20.9km/L的一級能源效率表現。此外新世代Ford Tourneo Connect旅玩家採用前麥花臣、後固定軸＋線圈彈簧懸吊設定，對應電子式動力輔助轉向系統，透過更輕盈且精準的轉向過程，讓車輛因應不同道路狀況，擁有最佳化的操控穩定性及安定感。不僅如此，新世代Ford Tourneo Connect旅玩家搭載同級最完整的Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技：包含：ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB輔助煞停系統、AHB自動遠光燈、APA主動式路邊停車輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、駕駛疲勞警示系統等多項先進科技。為帶給消費者更為全面的安全防護層級，被動安全部份，則是全車系標配7具安全輔助氣囊（包含：前座中央安全輔助氣囊）。
國內車市／ DEFENDER 110 V8 CARPATHIAN EDITION限量登台 僅導入75台售價683萬元
Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition自上市後便完售，就深受台灣市場喜愛，為滿足更多喜愛性能車款買家的期待，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎17日宣布將導入Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition，其具備驚人的525 PS與625 Nm剽悍動力，專屬外觀套件營造極具張力的性能氛圍，僅限量導入75輛售價為683萬元。Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition車色採用深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆與緞光防護膜相互搭配，引擎蓋、尾門和車頂則採用亮澤黑與車身形塑對比；配置22吋亮黑色鋁合金輪圈與黑色卡鉗，車尾排氣管採用極具性能表率的雙側四出設定，車門兩側下飾板鑲嵌V8金屬銘版。車室內部則是相當奢華，全車座椅採檀木黑溫莎皮革，四幅式多功能方向盤採用麂皮包覆並搭配鍍鉻換檔撥片，排檔桿以及中央飾蓋則採皮革包覆，結合貫穿中控儀錶的專屬緞光黑色裝飾與檀木黑車頂內篷，車室內嶄新設計語彙透過頂級材質運用，共同交織旗艦性能車型獨有的頂級奢華感受。Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition使用全新D7x全鋁合金車體，搭載5.0升八缸機械增壓汽油引擎，最高動力輸出達到525 PS與625 Nm，搭配8速手自排變速箱挹注之下，零百加速僅需5.4秒，最高極速更可達240km/h。另外還有特製化調校的底盤搭載電子氣壓懸吊系統與 Adaptive Dynamics 主動動態系統透過每秒高達500次駕駛動作分析，即時掌握車輛動態，優化車輛平衡動態反應。先進主被動安全防護系統全面搭載，包含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統等。
新車試駕／剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後，現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空，但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎，擁有極致性能的車款，據車廠人員透露，2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務，當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3，直到1990年代才被正名為Defender，在2016年初，全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾，都採以亮光黑車漆呈現，在全車黑化的設計下，仍可呈現層次感。（圖／黃耀徵攝）2018年底時，新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後，才被原廠曝光，將粗獷、紳士2種風格揉合在一起，並賦予New Defender的詮釋，車型大小為短軸90、長軸110以及130，並有D250以及P300兩種動力模式，而此次試駕的車型則是三門短軸90車型，搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition，由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型，售價也來到641萬元，但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似，但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌，可以清楚的區分。（圖／黃耀徵攝）車頭的設計與一般動力版相似，但在材質、飾版配置上略有差異，維持著內凹矩陣式LED頭燈組，水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現，兩側葉子板視覺上為霧面，在此部分車漆並非消光，而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆，搭配緞光防護膜，因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比，增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜，視覺上較平淡，因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。（圖／黃耀徵攝）車側以Barrelside桶形腰線呈現，並採用Alpine Lights透光側頂窗，輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側，為了搭配車身配色，配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗，輪胎規格為275／45R22。為了呼應車身設計，連鋁圈、卡鉗也全面黑化，並刻上DEFENDER驗明正身。（圖／黃耀徵攝）車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計，維持經典的側開式尾門，尾燈組有別於目前設計主流，並非採用細長LED貫穿式燈條，而是左右共4組立體方形燈呈現，至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現，至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑，尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。（圖／黃耀徵攝）車室內的設計旋律呼應車色的黑色調，副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現，方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆，溫潤、扎實的握感，即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。（圖／黃耀徵攝）數位儀表採用12.3吋螢幕，中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連接，高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況，揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現，並壓鑄車款DEFENDER字樣。（圖／黃耀徵攝）而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助，以及38/31/40度的越野黃金三角，電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕，可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。（圖／黃耀徵攝）雖然是短軸3門設計，但後座空間仍相當充裕，對176公分高的男乘客來說，無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上，後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠，便利設計相當完整，畢竟是短軸設定，因此行李箱空間僅297公升，且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，車內幾乎所有電子控制系統，都可從此處進行設定。（圖／黃耀徵攝）畢竟是旗艦車款，因此主被動安全防護全都端上，含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版，因此行李箱空間僅297公升，水平空間也略嫌侷限。（圖／黃耀徵攝）動力部分才是重頭戲，雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠，但層峰車主想要的更多，所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎，搭載在短軸的90車型上，峰值馬力達到525PS、扭力626Nm，輔以8速手自排變速箱，即使2,400公斤的車重，零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎，不僅馬力十足，扭力更是達到63.7kgm。（圖／黃耀徵攝）CTWant記者早前已試駕過P300動力車型，無論是越野場地還是沙地，行進、脫困的能力已經綽綽有餘，此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時，晃動幅度沒有想像中的劇烈。（圖／黃耀徵攝）但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」，油門在前段的輸出較為和緩，踩下約4分之1時，其動力邏輯開始以線性爆發，若想追求極致動力的經典越野車款，不妨到展間試駕看看。