停駛
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日本東海道新幹線列車「區間停電」! 乘客受困悶熱車廂1小時半氣炸
日本串連東京、名古屋、大阪的「東海道新幹線」,6日午間在靜岡縣行駛的列車停電,造成新大阪站至東京的上行線全面停駛,下行線東京至名古屋則在一度停駛後恢復運作,有搭車民眾抱怨,已經在車上等了1個半小時,車廂內又熱又暗,廁所還無法使用,所幸下午3點後已恢復全線營運。日本新幹線大規模停駛。(圖/翻攝自X)從社群平台上照片可見,昏暗車廂內已亮起緊急照明,這是搭上暫時停在靜岡站到掛川站間隧道內的「希望號12號」列車內的情況,根據拍下畫面的男性乘客表示,大約在中午12點20分左右,台灣時間上午11點20分,列車突然暫停在隧道內,男乘客並表示,車廂內因為空調停止變熱。據乘客表示,「大約在12點16分左右聽到很大聲響,然後車廂內照明就熄滅。由於有人一直站在車廂門前,車內播放『站著的乘客請小心』的廣播,然後車輛逐漸減速後停車」。據《NHK》報導,東海道新幹線「希望12號」列車,於掛川站和靜岡站行駛時發生停電狀況,列車隨後停止不動,加上空調不再運作,導致車廂內非常悶熱。據JR東海官網顯示,「希望號12號」集電弓因不明原因需要進行檢查,這段區間停止輸電,導致上行路段的新大阪站至東京站區間、下行路段的東京站至濱松站區間暫停行駛,交通大亂。 報導稱,JR東海進行檢查後,於下午3點10分,台灣時間下午2點10分恢復下行線營運,至於上行線則是等到「希望12號」恢復供電抵達靜岡站、旅客下車後才能恢復服務,受到這起事故影響,東海道新幹線上下行線皆嚴重誤點,由於正值周末,大批民眾使用新幹線移動,行程因此受影響,就有乘客發文抱怨,白白浪費難得的假日。
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大雷雨文湖線停駛!喜劇演員轟「爛到可笑」:20元很重要 北捷回應了
台北昨(2日)午後下起大雷雨,文湖線辛亥站往動物園方向號誌異常,台北捷運公司為確保旅客安全,因此宣布大安站至動物園站暫停營運檢視設備。喜劇演員「品賢脫口秀」不滿砲轟,北捷爛到可笑。而針對昨(2日)文湖線暫停營運一事,北捷回應,旅客如因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等,均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。「品賢脫口秀」2日在臉書發文提到,台北雨很大,捷運停駛,班距調整,但等了20幾分鐘都沒有車,好不容易上車,車上都是人,「我從南京復興載到忠孝復興,結果它回頭了,它竟然回頭了!捷運他X的會回頭?完全沒有廣播或是講這件事,我現在又在南京復興了,X!北捷你爛的夠扯,這是段子都沒人信。」他無奈嘆,重點是大家都要原地刷卡出站,完全沒人處理,站務人員不知道在幹嘛,「20塊對我來講很重要欸!」對此,北捷回應,昨(2日)瞬間大雷雨,文湖線出現號誌系統數位輸出板異常警訊,更換板件後恢復正常營運,經維修人員夜間詳加檢視,研判與閃電雷擊有關,由於近期午後瞬間雷雨頻繁,已安排維修人員駐點即時處理,後續將邀請科技顧問指導,研議設置數位輸出板與道旁設備間訊號隔離設備,防止雷擊突波,強化避雷保護,維護營運穩定度。北捷說明,昨(2日)14時53分、14時55分出現2次雷擊,隨即於14時55分,文湖線行控中心監控號誌設備出現異常警訊,為確保旅客安全,大安站至動物園站暫停營運檢視設備,南港展覽館站至忠孝復興站維持正常營運,並同步啟動忠孝復興站至動物園站公車接駁,後續於15時42分恢復正常營運,處理期間影響約500多人。北捷指出,旅客如因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等,均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料,亦可至官網查詢。
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台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉:我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度,孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故,再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉,坦言「我們努力得不夠快」,花蓮縣長徐榛蔚哽咽說:「東部居民要回家,能走什麼路?」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」,卓揆回應「下個月我要搭火車來,看它是不是夠安全」,要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度,徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切,這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料,21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌,造成陳姓司機員骨折開刀住院,以及8名乘客受傷,乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石,昨中午恢復雙向通車,但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報,杜微表示,0403地震後已全面檢討,台鐵提報8處防護或告警不足處,以2億元預算改善,預計明年底全部完成;21日列車事故路段為西正線,評估後要蓋明隧道,延長為全覆蓋,東正線也要做明隧道,並設置型鋼防落石棚,經費約5億元,工程規模較大,完工時間會晚些,2個措施合計經費約7億元。李孟諺說,自動告警系統可能有盲點,將全線檢視易崩坍路段,或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器,採人工監控,目前沿線已有275支攝影機,一旦發現有異物入侵、落石等,會自動透過電腦網路通報值班人員,也會以人工監看攝影畫面,發現落石或土石流在軌道影響安全,可立即通報處理,提醒列車停駛或先排除障礙,透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說,0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心,但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌,讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽,指颱風季節又要到了,面對三不五時的強降雨和極端氣候,住在東部的居民要回家,到底能走什麼路?「花蓮人怎麼辦?東部人怎麼辦?」傅崐萁說,是不是能跟卓院長座談?但不要宣示性的東西,0403地震發生讓產業界沒辦法生活,面臨員工到底要不要解聘,以及紓困、貸款都沒有下來等問題,應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說,他一直在思考,自0403發生地震後2個半月來,台鐵公司雖已加強告警監測系統,但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏,才造成這起事故不幸發生,他要深深鞠躬表示歉意。他說,下個月會再到花蓮關切災後重建進度,並說在不影響民眾返鄉購票下,要坐火車親自走一趟,看是不是夠安全,「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示,0403發生地震以後,到這陣子以來,除了有餘震之外,包括極端氣候異常現象非常明顯,常常出現午後強大雷陣雨,地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨,確實會造成土石滑落現象,不只是台鐵,相關公共建設工程類都應該做通盤了解,自然災害無法真的完全避免,但結構上恐須盤整。
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高雄輕軌遭「誤闖」停駛1小時 女駕駛誤入軌道最高慘吞7500元罰鍰
高雄輕軌16日再度發生車輛入侵事件,51歲的黃姓女子,在中午12點28分駕駛紅色轎車,行經大順路與龍德新路口時,突感暈眩,失控將車輛開上輕軌軌道,導致車輛卡住,影響輕軌正常運行。警方接獲報案後迅速趕赴現場,進行交通疏導和現場測繪,並協助黃姓女子將車輛脫離軌道,經酒測確認,酒測值為0,並無酒駕跡象。高捷公司表示,事故影響了列車運行,已啟動局部運轉,並安排C24至C30站間的公車接駁服務,於下午1點31分,事故現場清理完畢,輕軌軌道經巡檢無異常後恢復通車。警方表示,黃女違反《大眾捷運法》,將對其製單告發並移交市府交通局裁罰,最高可處以新台幣7500元罰鍰。警方呼籲用路人,行經自身不熟悉區域路線時,應確認各項號誌指引,切莫搶快進入輕軌軌道,如發現誤入軌道,切莫僥倖繼續往前行駛,應盡速立即停車,通報警方或輕軌客服中心尋求協助。
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淡海輕軌今早驚傳異常 班次延誤各站擠滿乘客
淡海輕軌於今(14)早6時21分傳出異常,崁頂站開往紅樹林站的列車,在經過第一站淡海新市鎮站後,行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,由於班次延誤,各站也擠滿了等車通勤的乘客。據了解,該列車在行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,列車停駛約5分鐘後,廣播通知乘客「因軌道異常停車」,由於班次延誤,各站擠滿了等車的乘客,紅樹林站站務廣播建議趕時間的乘客改搭其他交通工具。
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女大生遭雨傘婦「連甩7巴掌扯髮」!乘客合力拉開 網:長髮男又拯救了世界
台中一名女大生11日在大里區中興路口準備上公車,結果竟遭下車的63歲李姓婦人攻擊。女大生驚恐回憶,被連打7巴掌,還被扯頭髮,所幸有許多熱心乘客幫忙。女大生在Dcard表示,200號公車停駛於中興內新街口時,李姓婦人一下車就徒手朝正在等待上車的她攻擊,且非常用力的賞了她7個巴掌,甚至拉扯她的頭髮,直至後方等車乘客與其他原本於車上的見義勇為同學們上前將李婦拉開,自己才得以脫困;而原本李婦打算離開現場,結果被學生、長髮同學攔住,請她坐著等警察來。女大生透露,員警趕來現場時,李婦還對員警們拳打腳踢、不願意配合,因此被壓制並強制送醫;根據目擊同學提供的畫面,李婦案發前在車上就已大聲咆哮、騷擾其他乘客。女大生說,「長髮男同學也表示,婦人在車上時就一直持手上的雨傘戳擊他的頭部,且動手婦人好像都專挑年輕人下手。」女大生嘆,雖然員警當下已經將李婦強制送醫,但她更恐懼的是,將來李婦再被放出來的時候會很危險,不知道誰會像她一樣又這麼倒楣被攻擊,前陣子才發生台中捷運隨機傷人事件,現在公車也發生這種事情,不免讓大家人心惶惶,大家搭乘公共運輸時記得提高警覺。貼文一出引起討論,網友紛紛留言「那幾個學生好勇敢」、「小弟弟好勇敢」、「希望學校可以公開大力表揚這些同學」、「謝謝見義勇為的學生們的挺身而出」、「長髮男又拯救了世界」、「且再次被雨傘攻擊」、「坐車還是要多警惕一下,社會安全網還是有很長路要走」。
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連日本也有?東京地鐵乘客車廂內持刀 JR京濱東北線緊急停駛
台灣台中捷運才於21日傳出有人在車廂內砍人,未料日本隔日就出現類似案例。日本東京JR京濱東北線於22日上午傳出有乘客攜帶刀械進入車廂,目前該名人士已經遭到警方逮捕。根據日本媒體報導指出,整起事件發生於22日上午,地點則是上中里站,當時有不明人士在車廂內持刀,後續此人已經遭到警方逮捕。有當時的目擊民眾表示,曾看到有15名警察聚集在月台上,準備逮捕持刀疑犯。而也因為這起事故的關係,JR京濱東北線一度宣布停駛,進行車廂內的安全確認。而報導中也提到,整起事件並未造成任何人員傷亡。列車在延遲9分鐘後,目前已經順利從上中里站出發。
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中捷砍人案釀4傷 市府站停駛5小時恢復通行
台中市21日發生捷運傷人案,20歲洪姓男子上午11時許因不明原因,持刀在車廂攻擊乘客,導致包括他在內的4人受傷,而案發的市政府站緊急停駛5小時,直到3時30分重新開放,全線恢復正常營運。據了解,洪男疑似於台中捷運水安宮站上車,他身帶3把刀,在捷運行駛進市府站時,是持菜刀砍向乘客,菜刀被奪走後他又掏出2把小刀繼續攻擊,最終導致3名乘客受傷,他自己也在對峙過程中遭到劃傷,釀成4傷事故。警方獲報後立刻將洪男逮捕,他被壓制時情緒依然激動,向警方大喊「你為什麼要這樣」,後又表示「我不想死」、「對不起」等詞語,隨後被警方強制送醫,中捷市府站也暫停行駛。而經過採證和清潔後,中捷宣布下午3時10分先恢復雙向雙線通車,3時30分市府站重新開放,全線恢復正常營運,洪男的犯案動機和確切案情則仍待調查釐清。
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中捷砍人「車廂緊急鈕」沒用?捷警回應了 4警沒車搭…攔小黃衝現場
台中捷運今(21日)上午發生隨機砍人事件,1名20歲洪姓男子突然持刀砍向乘客,造成包括凶嫌在內共4人受傷。據悉,有民眾反映,事發當下車廂內的緊急按鈕沒作用,且第一時間到場的是六分局員警,而非捷運警察。對此,台中捷警表示,受限於人力、勤務編排,無法做到每班列車都有員警隨車,未來會評估調整。據了解,洪男今天帶了2把水果刀、1把菜刀搭乘台中捷運,從水安宮站上車,當列車由文心櫻花站開往市政府站時,他突然持菜刀攻擊其他乘客。在場民眾見狀大喊「有人拿刀!」隨後倉皇逃竄,也有人見義勇為奪下洪男的菜刀,沒想到他又拿出水果刀揮舞,所幸被立刻制止,但也造成3名乘客受傷送醫。警方初步調查,洪男為93年次,年紀只有20歲,是屏東人,平常住在高雄,沒有前科,但有精神病史就醫紀錄,為高雄市的列管人口,犯案動機有待進一步釐清,將依殺人未遂罪報請地檢署偵辦。事發當下,有民眾反映車廂內的緊急按鈕沒作用,且第一時間趕到現場的竟是六分局員警,而不是捷運警察。對此,台中捷運警察隊回應,捷警當下接到行控中心通報,第一時間聯繫110協助,並調派南段2員警、北段2員警,共4人前往市政府捷運站會合。不過,中捷案發後暫時停駛,捷警無車可搭,所以4名員警是自行攔計程車到市政府捷運站。針對外界質疑見警率問題,捷警坦言,受限於人力、勤務編排等因素,無法做到每班列車都有員警隨車,這次案發列車確實沒有隨車員警,且中捷每天有286列列車,要做到每列車都有警員隨行,需要龐大人力,未來會評估如何加強見警率,並調整巡邏、勤務方式。
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台電供電異常釀高鐵出包 4列車「車廂一片漆黑」被迫暫停…7分鐘後恢復正常
目前有消息指出,高鐵因為台電供電異常的關係,導致4列車因為停電而暫停行駛,車廂內也因此一片漆黑。好在7分鐘之後恢復供電,列車也恢復正常運作,而整起事件造成5班次列車延誤。根據媒體報導指出,因為台鐵通電異常,造成高鐵台北段發生跳電情況,部分列車因為停電的關係而被迫半途停駛,車廂內也因此熄滅,呈現一片漆黑。後續高鐵列車廣播也表示「由於變電站跳電,本列車在此臨時停車」以此來安撫乘客。後續高鐵公司也表示,整起停電發生於21日上午11點28分,後續在11點35分重新投入電力,目前各列車均正常發車。而整起停電事件造成5班次列車延誤數分鐘。
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環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今,專家評估至少維修需1年時間。陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出,原本搭捷運上班只要30元,卻因必須出站轉乘接駁公車再入站而增加15元費用,埋怨荷包負擔變重。對此,新北捷運公司回應,若常搭乘捷運,可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。陳姓民眾說,他原先都搭乘環狀線,從新北產業園區站到景安站上班,票價為30元,但在環狀線板新站至中原站停駛後,他必須先從新北產業園區站搭到板新站、花費25元票價,下車轉乘接駁公車到中原站,再從中原站搭捷運到景安站、花費20元票價,等於搭車費用變成45元,耗時又耗錢,埋怨荷包負擔變重。「造成環狀線停駛的原因是天災,讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」陳錦錠說,她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁車,但既然現在有民眾反映這樣的情況,捷運公司應該想辦法改善票務系統,莫讓民眾承擔額外支出。新北捷運公司回應,新北接駁公車每月花費1500萬元,日前已加密班次,尖峰時段目前每5分鐘有1班、離峰時間15至20分鐘也有一班,均免費,但因平面道路本來就有塞車、載運量有限的問題,請民眾多包涵。另外針對陳姓民眾狀況,新北捷運公司表示,民眾若經常搭乘捷運有2種優惠方案可供選擇,包括基北北桃地區限定的1200 TPASS定期票,可不限次數搭乘大眾運輸,以及新北環狀線提供常客優惠的方案,若使用捷運11次以上,將享有依次類推的現金回饋10%至30%不等,經常搭乘將更加划算。
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高雄男駕車恍神誤闖輕軌!停駛43分鐘 BMW「開上去」受困畫面曝
高雄輕軌13日晚間發生一起轎車誤闖軌道事故,21歲陳姓男子駕駛BMW轎車,行經事發地點,疑精神不濟闖入輕軌軌道內動彈不得,捷運警察隊獲報到場,立即協助轎車脫困,事故造成輕軌受阻43分鐘,後續警方依法開單懲處陳男。警方表示,捷運警察隊昨日晚間9點5分接獲通報,陳男駕駛BMW轎車行經大順二路日全街口時,疑精神恍惚,誤把轎車開進輕軌軌道區內,未料轎車卡住無法動彈,三民第二分局隨即派員到場了解狀況,並實施交通疏導管制和測繪,此起事故影響輕軌行駛,警方火速於晚上9時48分排除狀況,巡檢後無發現異常,隨即恢復通車。警方說明,到場後對陳男進行酒測,酒測值為0,排除酒駕情事,捷警依陳男違反《大眾捷運法》製單告發,並移請市府交通局進行裁罰,陳男最高可被判罰新臺幣7,500元罰鍰。
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阿根廷首都2火車對撞脫軌起火燃燒 至少釀90人受傷
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)10日發生一起交通事故,2輛火車莫名相撞後出軌,之後甚至引發爆炸,導致至少90人受傷。根據外媒報導指出,當地安全官員表示,整起事故發生於10日上午10點30分左右,一輛列車從布宜諾斯艾利斯出發後,行駛在北部郊區的路上,結果在一座鐵橋上與一輛維護列車發生相撞,兩輛列車因此脫軌,最後甚至引起爆炸。而雖然火車上許多乘客在發生撞擊時受傷,但最後還是及時從火車上逃出,最後統計有90人因此意外而受傷,數十人在現場接受治療,當中有30人傷勢較為嚴重,隨即被送往醫院治療。而意外發生之後,這條路線也隨即停駛。阿根廷火車公司(Trenes Argentinos)表示,目前尚不清楚事故發生原因,推測可能是信號系統的電纜遭竊,導致信號系統無法正常運作,也可能是車站之間調度發生問題所致。目前阿根廷交通部正在調查整起事件發生的原因。報導中也提到,在2012年至2014年這段期間,阿根廷當地發生了一系列火車相撞的意外事故,導致50多人死亡、數百人受傷。(圖/達志/路透社)
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我的通行權1/環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車,核心的板橋至中和端更因斷軌停駛,進而影響每天往返近10萬通勤人次,停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上,修繕經費上看新台幣4億元。然而,儘管災害工程修復方向已經出爐,財損認列也初步盤點完畢,卻沒有人願意扛起修復責任,監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球,重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復,預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元,各單位互踢皮球直呼吃不消,也讓復工計畫遙遙無期,一年全線通車計畫恐跳票。(圖/新北市捷運工程局提供)根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大,今昔之比除了通勤族無奈,更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建,並於2019年底完工,2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車,當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建,初期3年由北捷負責營運,並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權,後來因新北在經營與機電技術上銜接不順,北市捷運局留了百名技術人員指導磨合,當年10月底才退場完畢。據透露,雙北之間在新北環狀線合約載明,移撥經營權5年內,必須由北市承擔損壞保固責任,北市府原也打算概括承受,再依照合約轉嫁原始承包商,要求廠商恢復原狀;然而,施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」,直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用,廠商無法預期,為保固之例外」,想推掉保固責任。新北市府則堅稱,921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級,此次斷軌地區地震僅5級,未達6級公共建設天災門檻,監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完,目前災損部份已送第三方鑑定,報告卻拖了一個多月沒結果,遑論核定復工方式與日程,對此,台北市議員許淑華表示,事發第一時間台北市政府原有意處理,因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束,若是由原營造方北市端扛責,只須依約要求廠商恢復原狀,不須花費北市市庫一毛錢,就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議,全案送外部鑑定也是合理,但若鑑定結果真的為保固外免責範圍,接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒,新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命,畢竟2024年才過4個多月,除了可預期的颱風季還沒來外,誰也說不準地震會不會再次直面而來,呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」,才能讓修繕經費獨立,不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言,新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案,現在就差在錢到底誰出,若財源未定,沒人敢貿然拍板動工,新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露,實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外,也只能持續向工程會主委吳澤成請託,確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場,並呼籲雙北市府儘量確認修復期程,維護民眾通勤的權益。(圖/張智倫辦公室提供)新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
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逐鹿新北2/升格16年同夥執政 藍民代拱李四川憂年齡硬傷
新北市長侯友宜自年初挑戰總統失敗重傷後回歸新北市政,近期又因0403大震新北環狀線部分停駛至少一年,修復經費更預計新台幣10億元起跳,在在引發外界抨擊。而侯友宜卸任後的新北市長百里候逐鹿,更是外界關注的焦點。據了解,新北市政府自升格以來,從前市長朱立倫2屆至副市長侯友宜接棒2屆任期2026屆滿,將高達16年時間幾乎由「同一批人執政」,內部上自副市長,下至機要任用,已形成完整穩定的共生結構,比起延續藍天,市府內部更在意的是「自己人」執政接棒。對此,自2024年初侯友宜總統大選慘敗後,市府高層便展望2026,積極整合出市府派人選,先協調工商發展投資策進會(工策會)總幹事謝政達、副市長劉和然、朱惕之、陳純敬等人,考慮議員、里長等地方關係後,決議支持主責民政、教育業務多年的劉和然,並於年後計畫性大量接受訪問。台北市副市長李四川(著藍外套者)獲不少藍營民代相挺,是下屆新北市長藍營活棋。(圖/記者黃鵬杰 攝)市府高層向本刊透露,目前藍營有望角逐2026新北市長者,包含現任副市長劉和然、北市副市長李四川、立法委員洪孟楷等。以劉和然來說,出身自台北縣時期教育局長,由現任教育部長潘文忠力薦,當時的縣長周錫瑋破格自地方國中初任校長提拔,一路自到直轄市朱、侯市府,在教育界跨藍綠經營多年,任副市長後也督導民政業務,新北市29區的所有里長,劉幾乎都能直呼其名,也因此獲「市府派」青睞出馬角逐2026市長大位,但因知名度與當初侯友宜任副市長時差距不小,光在黨內要出線,障礙就不小。地方人士則直言,北市副市長李四川是目前新北市不少民代力拱對象,但最大的障礙「就是侯友宜市長」。由於侯友宜曾與李四川同任市府副市長,當時李四川主責議會經營,與各黨團市議員皆維持良好關係,而侯友宜則往往需「扮黑臉」,導致李四川與侯友宜同步出席的各項場合中,議員對李四川也較熱絡,令侯友宜頗有微詞。此外,由於李四川與侯友宜同屆,若順利當選也已68歲,對照綠營屆時剛滿50歲的林右昌或蘇巧慧,恐怕年齡也將成為綠營批評目標。至於立法委員洪孟楷,市府高層與地方人士皆分析,此屆適合先緩緩,或許幾年之後藍營執政有望入閣,或是入市府小內閣歷練行政工作,再出馬問鼎直轄市長,資歷會更完整,否則揠苗助長,不是好事。新北市長侯友宜二屆任期將至,立法委員洪孟楷也是接棒呼聲不小的人選。(圖/記者劉耿豪攝)對此,國民黨立委張智倫分析,下一屆新北市長具備的能力有三:首先,要有行政經驗,新北市的400萬人口,上任後沒有時間磨合;第二,要有工程背景,例如他自己近期關注的環狀線修復,還有三鶯線等建造中的工程,就需要工程背景的市長領導,避免遭廠商忽悠;最後,要有健康體魄,否則新北市幅員遼闊,不健康哪跑得動。張智倫言下之意並未否認,自己對李四川的看好與支持。至於朱、侯把持市府16年,民進黨立委張宏陸批評,不管朱立倫或是侯友宜,都只是把新北市長的位置當做選總統的跳板,所謂的施政幾乎都在進行地方或媒體的綁樁,例如新北耶誕城,儘管外界看好,卻因交通配套多年牛步,淪為板橋夢魘。此外,若沒有中央政府前瞻經費挹注,新北連停車場、環狀線等工程都要原地踏步,新北要再次發展,只能期盼下屆市長換黨做看看。民進黨新北市議員林秉宥則分析,國民黨長期執政之下,執政團隊暮氣沉沉,沒有能力帶領市政契合國家整體發展,甚至反其道而行,在產業發展與社會福利上越走越倒退,恐怕是因為任用太多公務人員,儘管擅長處理行政庶務,卻缺乏願景與遠見,表面上深入基層,卻也反過來治絲益棼,造成新北市公務員過勞,但創收能力與國際能見度卻不足的窘況。