側風
」 福斯 廖老大 紀錄 空氣品質 星宇航空這台車有廚房和廁所!福斯商旅Grand California上市 車內「4大區域」一次了解
台灣福斯商旅因應國內露營車市場的蓬勃成長,16日正式發表歐洲原裝進口全功能大型露營車「Grand California」,售價408.8萬元,台灣更是全亞洲唯一限量引進Grand California的國家,限量50台。車艙內並多處設置收納置物空間,臥床區上方也規劃11格行李櫃。(圖/讀者提供)全新豪華旗艦行旅 Grand California 具備全功能露營車4大功能區域,提供車內完整生活機能,包含「起居室區」、「衛浴區」、「廚房區」及「寢室區」。Grand California 680擁有6,836mm x 2,040mm x 2,839mm超大車身尺寸,更結合1,970mm挑高車室高度,並標配兩側各634mm的「寬敞右側滑門含防蚊紗簾」,可雙向滑動式設計,兼顧車宿實用的防蚊及通風功能。而「中央多功能觸控面板」具備水箱、電池、燈光、駐車暖氣等設定功能,以及控制側滑門電動伸縮輔助階梯保持向外延伸,不會因側滑門關閉而收起的露營模式。同時,車內擁有820mm x 820mm x 2,000mm的獨立衛浴空間及設備,更分別配置110公升的清水箱、可容納90公升洗滌污水的灰水箱,以及沖洗馬桶的18公升黑水箱設計。 不僅如此,Grand California 680配置70 公升三層抽屜式多層冰箱;同步搭載雙爐烹飪瓦斯爐,還有耐高溫的強化玻璃,不僅可保護爐具也能變化成吧台式料理台,另配置寬敞的流理台,成為便於日常梳洗食材、簡易盥洗的實用配備。 值得注意的是,Grand California 680擁有媲美飯店的蝶型彈簧加厚軟膠床,其左右側臥床長度分別為2,000 mm、1,900 mm及全寛1,670 mm,另搭配高強度支撐碟型彈簧設計,能有強化床墊的支撐性及舒適性;車艙內並多處設置收納置物空間,臥床區上方也規劃11格行李櫃,同時在臥床區下方中央則配置800公升的收納空間,可完善收納隨身物品或是大型寢具,並且車艙內設置5組歐規插座、3組共6個USB插座。全新Grand California 搭載福斯集團TDI高效柴油渦輪增壓動力,提供177匹最大馬力、41.8公斤米扭力的2.0 TDI柴油引擎作為動力來源,搭配8速Tiptronic手自排變速箱,可兼顧性能及便利性;同步配置速度感應式電子動力輔助轉向系統,不僅提供駕駛更輕盈與精準的轉向反應,也確保駕駛在所有旅途中皆能輕鬆體驗優異的操控性和穩定性。在安全配備上,全面標配Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、Crosswind Assist 側風穩定輔助系統、ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 斜坡起步輔助裝置、MCB 二次碰撞預煞系統、駕駛疲勞偵測警示系統、TPMS胎壓偵測警示系統等高規格安全配備。
飛安優等生「唯一空難在台灣」 新航24年前颱風夜撞怪手釀83人罹難
新加坡航空(Singapore Airlines)一架編號SQ321的波音客機21日下午遭遇嚴重亂流,至少1死30傷,這個被廣泛認為是世界上最佳航空公司,上一次重大事故發生在2000年,地點就在台灣,當時恰逢象神颱風期間,班機起飛時因視線不佳,撞擊機場內的機具,導致179人受傷,83死亡。2000年11月4日,新加坡航空SQ006航班遇難者的親屬在台北中正國際機場跑道上連續第二天查看殘骸。(圖/達志/美聯社)2000年10月31日當天,新航編號9V-SPK的波音747客機,從新加坡樟宜國際機場出發,途經中正國際機場、現今的桃園國際機場,準備飛往美國洛杉磯。怎料,當天晚間11點17分班機準備起飛時,由於颱風夾帶強風豪雨,導致視線不佳,加上機組人員專注於側風忽略跑道標誌以及機場指示設施不清晰等因素,誤闖當時正在施工暫時關閉的跑道。飛機隨後以超過140節的速度擦撞跑道上的施工機具,翻覆並斷裂,而斷裂的機身段因油箱破裂起火甚至爆炸,當救難人員抵達現場後,發現航班除了斷成3截,更因為機上滿載航空燃油,幾乎已經化為一團火球,儘管是颱風天,火勢依舊未減緩,救難人員冒險在狂風暴雨中試圖滅火並搜尋生還者。這起事故導致機上79名乘客和4名空服員罹難,其中包括3名兒童和3名嬰兒,還有39人重傷、32人輕傷。這也是新加坡航空創立以來,首次發生人員喪生的空難紀錄,也是台灣民航史上首次涉及外國航空公司的空難。根據調查報告顯示,大部分死難者都是在機身中間位置,原因是該航班屬於國際長途航班,攜帶大量燃料,而油箱正好位在機翼和機身中間部分,撞擊當下當場引發爆炸,使得坐在該處的乘客和機組員不是被活活燒死,就是被濃煙嗆死。另外,飛機應該從05的左跑道起飛,但卻提早轉進05右跑道,當時的05右跑道正在施工,飛機直接撞上跑道上的怪手爆炸起火,當時新航認為,這起災難是因為機場05右跑道在施工,但未有恰當標示或是對跑道進行封閉才會釀禍,不過台灣方面認定,是新航機師走錯跑道才是釀成這場重大空難的主因。
橋頭發大財2/台積電、橋科全力趕工房價漲勢不可擋 「沒有一個重劃區這樣幹」張境誇超狂執行力
台積電進駐帶動北高雄房市話題持續延燒,CTWANT實地走訪高雄楠梓的台積電新廠工地,廠區圍牆內鋼骨結構正在組建,大型吊車機具日夜趕工,圍牆外大馬路上,水管及電路管線基礎建設同步施工。「沒有一個重劃區這樣幹,比共產黨還兇猛!」甲山林總經理張境直誇公部門的執行魄力。 高雄市不動產代銷公會理事長謝哲耀告訴CTWANT記者,台積電2021年11月宣布將在位於高雄楠梓的中油高煉廠設廠後,隨即帶動產業、建商全部聚焦北高雄,讓原本是蛋白區的楠梓、橋頭,一夕間像是鍍了金,房價飆漲,雖經歷短暫盤整,但短短2年多,楠梓房價從2字頭來到3字頭,橋頭也從1字頭跳漲3字頭,市區也飆升5字頭。郡都集團董事長唐承也說,台積電、橋科完工後,預計2026年將增加1.3萬科技菁英、年產值超過6000億元,「現在不買,以後可能沒機會,因為高雄建設好、基期低,補漲空間很大,都是可預見的未來,(起漲)已經在路上了。」記者實地走訪高雄台積電園區工地,各式工程車進進出出,全力趕工中;對於台積電即將進駐,楠梓、橋頭一帶新建案幾乎都以此作廣告宣傳,但仍有不少在地民眾不知道台積電要來,或是不滿房價被炒高。(圖/高雄經發局、都發局提供)CTWANT實地走訪北高雄,從高鐵左營站搭乘捷運紅線一路往北,一站就進入楠梓區,右手邊視野,馬上就能看見半屏山山腳下的台積電鋼骨結構和多個吊車;捷運沿線兩側風景,除了舊建築外,還有廠房大樓,新住宅大樓則出現在捷運後勁站以後,而目前房市討論度最高的橋頭新市鎮,則是在距離左營站6站的捷運青埔站。記者驅車來到台積電工地,超大出路口,各式工程車、公務車進進出出,不只圍牆裡趕工,圍牆外的大馬路,也有工程正在進行。一名交管人員見記者拍照上前驅離,雖他表示外頭正在進行的水管及電路管線工程與台積電無關,不過在地人和業者都知道,政府全力相挺,台積電也花雙倍的工錢搶工,日夜不眠趕工中。台積電落腳處,原是汙染相當嚴重的中油高雄煉油廠,預計要花上17年才能完成土壤整治,在經濟部與高雄市府協助下,搶在2年內就完成第一期除汙整地,陸續交地建廠,已確認將有3座2奈米廠進駐,預計2025年量產;一旁的楠梓加工區(楠梓科技產業園區),則早就匯聚日月光、光寶科技等大廠;往北的橋頭科學園區,面積355公頃,已有國巨、鴻海等20家正準備建廠,且園區公共工程與進駐廠商採同步併行施工,大幅縮短整體開發期程,力拼2025年12月底完工。去年11月,橋頭科學園區「數位創新複合樓群」動土,高雄市長陳其邁表示,原本規劃6年期程,將期程縮短為3年,招商、園區籌設等,如期如質加速進行中,園區內數個公共工程平行作業,預計2025年完成。(圖/翻攝陳其邁臉書)高雄市長陳其邁去年在橋頭數位創新複合樓群工程動土典禮上就表示,原本規劃6年期程,感謝中央支持及合作,將期程縮短為3年,趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化,吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐,目前橋科相關建設如火如荼進行中,同時,市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建,其中半導體發展最重要的用水,將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進。科技業在國際競爭是分秒必爭,從中央到地方都具有高度執行力,讓張境在直呼,「沒有一個重劃區這樣幹,比共產黨還兇猛!」由於台積電在楠梓園區共有6廠的空間規劃,目前僅規劃了3個2奈米廠,他看好未來1奈米廠也很有機會落腳高雄廠,楠梓、橋頭後市可期。海悅國際專案經理楊晁昀分析,地理位置上,高雄大學特區(高大特區)和台積電新廠都在楠梓區,但從台積電到高大特區和橋頭新市鎮,車程皆約15分鐘,新建案主要集中在這2個重劃區。不過,2021年台積電設廠消息出來時,第一波房市受惠的以高大特區為主,因為當時橋頭新市鎮釋出推案還寥寥無幾。直到去年,達麗建設繼5年前推出的「全民萬歲」後,再推總銷70億元的「未來市」,加上橋科、台積電不斷釋出利多訊息,橋頭新市鎮的討論度才日益升高。據實價登錄,2021年預售均價為17.6萬元,2023年已來到31.65萬元,短短2年大漲82.6%。現在高大特區指標案「高大之森」最高成交價每坪35.7萬元,橋頭新市鎮指標案「未來市」最高成交價已來到每坪39.4萬元,後來居上。不僅建商插旗,目前橋頭新市鎮已有全聯、麥當勞、7-11、全家等進駐,協勝發鋼鐵廠也請到曾榮獲多項國際大獎的橙田建築建築師羅耕甫規劃「高端幼兒教育學園」,推估斥資3億元興建3層樓的特色建築。據了解,另有寶雅、旺來興食品原料量販店、御宿商旅等業者,皆有計畫進駐橋頭新市鎮,建照陸續都在申請中。依營建署完整規劃,橋頭新市鎮實分三期開發。目前建商大力搶進的新市鎮,指得都是一期,全區含高雄都會公園共331.88公頃;二期是橋頭科學園區,面積共355.7公頃,其中包含185公頃的產業專用區和43公頃住宅區,住宅用地迄今尚未標售及推案;而第三期又稱後期發展區,現階段仍是農地,尚未土地劃分配置,據聞已有很多建商搶先收購等待重新劃分。「一邊是高級住宅區,一邊是橋頭科學園區,中間夾著CBD商業特區(第三期)。」張境在拿著自家設計的示意圖介紹著新市鎮發展,未來會像台北文湖線貫穿的大直豪宅區和內湖科學園區般。而最後這張圖檔甚至還被橋頭區公所拿來高掛在區公所牆上。張境在說,高雄有空港、高鐵、捷運,馬路大,還有許多公園綠地,整體房價落在3、4字頭,是委屈了,「大直以前3字頭,現在每坪都破百萬;竹北也從2、3字頭,一路到現在的7、8字頭」「台積電產值創造下來後,會帶動整個高雄的經濟,很快能看到7、8字頭。」
寒流來襲超強側風狂搖遊覽車 用路人驚「是爆胎嗎?」
寒流過境,彰化地區近日不但氣溫驟降,且在沿海地區風勢強勁,1輛遊覽車昨天傍晚行經國道3號時,受強勁側風影響,車輛行進間搖搖晃晃,嚇壞後方人車。警方提醒,國道3號彰化和美等路段原本就是側風強勁的路段,在東北季風的季節側風影響更大,提醒用路人放慢車速行駛,以策安全。「哦!哦!哦!太可怕了,是爆胎嗎?」民眾昨天傍晚駕車行經國道3號北上彰化和美路段時,見前方1輛遊覽車行進間左搖右晃,不斷發出驚呼,並猜測遊覽車可能有爆胎等狀況,才會造成車身左右搖晃。國道七隊快官分隊長黃昱維黃昱維指出,經檢視該影片,該車雖行進間搖晃,但並未有變換車道危及他車之情事,當時氣侯因東北季風側風較強,遊覽車受風面積較大,致使行車搖晃,提醒用路人在行經東北季風側風較強路段時,應減速慢行,以維護交通安全;此外,有載運貨物也應捆札牢固,避免貨物掉落。彰化縣遊覽車公會理事長詹志啟表示,從社群平台曝光的行車影像看來,昨天氣候為寒流來襲,東北季風強勁,國道3號和美段風很大,側風相當強勁,尤其該遊覽車要北上,風大時,遊覽車車身高、體積大,加上強陣風一陣一陣,行駛過程就會搖晃,遇到這種情況時,就是放慢車速,近日寒流來襲,中央氣象局發布低溫及強風特報,依氣象局的監測資料顯示,昨天傍晚國道3號彰化和美段的風力約為6級,陣風則有7級。
征服冰雪跑道!波音787夢幻客機降落南極 創2項新紀錄
最先進的客機征服最嚴峻的冰封大陸。挪威大西洋航空(Norse Atlantic Airways)1架波音787夢幻客機(Dreamliner),日前克服短跑道、側風及其他阻礙,成功降落在特羅爾簡易機場(Troll Airfield)的冰雪跑道上,創下2項新紀錄。據《CNN》報導,該架編號N0787客機於15日約凌晨2點,順利降落在特羅爾簡易機場上著名的藍冰跑道(Blue Ice Runway),並成功載運45名挪威極地研究所科學家、12噸設備與補給抵達南極。這項飛行的挑戰在於油料及環境阻礙,特別是後者,讓過去執行相同任務的飛行器多經過有特殊改裝。該機13日從奧斯陸起飛,中途在南非開普敦停留48小時後直飛南極,而787的大貨運量、極佳燃油消耗比,以及許多新設計使其更有效的進行作業,最後在低於標準起降長度100公尺的3000公尺長、60公尺寬跑道,以及均溫攝氏零下25度、側風與沒有無線電引導情況下,完成降落運補作業。這次行動創下特羅爾簡易機場降落的最大型飛機、787首次降落南極的2項紀錄。不過,這個航班除了限定特殊乘客,也不是常規載客路線。挪威極地研究所所長布雷克(Camilla Brekke)表示,使用較大型飛機前往這片脆弱大陸,能減少碳排量和環境足跡,是相對利於環境永續的方式。
千名台人受困沖繩「窩居機場」機位延到8/10後 民航局回應了
「卡努」颱風穿越台灣和日本沖繩海域北上,除了對北台灣帶來雨勢,也造成沖繩出現強風豪雨侵襲,當地陸續傳出災情,造成2死30多傷,縣內各機場的航班連日取消。民眾黨立委賴香伶接獲民眾陳情,指有國人受困沖繩,機位已延到8月10日後,目前已聯繫交通部與民航局協調國籍航空,儘早將國人運返。賴香伶表示,「昨日深夜接獲民眾陳情,得知有近千人因颱風被困沖繩那霸市區。雖然颱風已漸漸遠離,但機場滯留旅客卻仍未消化完畢,根據陳情民眾的回報,甚至有人機位已經延後到了八月十號之後。目前許多台籍旅客,不僅行程大受影響,在當地住找不到住宿旅館、飲食等生活必須品也採購不易,只能窩居於機場。」賴香伶指出,「人類創造出來的飛機,在颱風面前像一隻脆弱的風箏,渺小且脆弱,面對天災,我們政府應更積極介入協助。因此,今早我也緊急聯繫交通部及民航局,希望能協調國籍航空,盡早將滯留沖繩的台籍旅客運返回國。另外也將聯繫駐日單位,視現場狀況給予協助,期盼國人都能平安順利。」對此,民航局說明,目前已經協調國籍航空業者增班和放大機型載客,華航日前已放大機型,採波音777和A330飛機疏運不少旅客,該2機型約可載送約700人;由於這2天側風過大,後續在安全和天候許可下,華航將持續放大機型採波音777和A330飛機加強疏運旅客。
側風太強!宜蘭飛行傘墜落民宅 學員和教練雙雙受傷送醫
張姓女子今天(26日)上午在頭城鎮體驗飛行傘,鄒姓男教練陪同,但飛行傘疑似受到側風影響,導致摔落到民宅旁空地,張女與鄒男因此送醫救治。53歲張姓女子有左腳骨折、頭部撕裂傷等傷勢,意識清楚;鄒姓男教練左腳撕裂傷、意識清楚,2人均送往陽明大學附設醫院。
桃機22日晚起強側風 四航班轉降高雄獨星宇航61名旅客過夜
由於22日2100時起,桃園機場側風較強,統計至2200時計MH68、BR238、JX718、BR216等等航班轉降高雄機場,但僅有星宇航JX718河內-台北航班過夜隔天早上飛回桃機。CTWANT採訪星宇航,根據傳出疑似因飛機載重平衡表製作出問題,導致班機被迫滯留,是否已經通報給交通部民航局?星宇航回覆說,有上次成田的經驗,這次是走比較保守的方向,以能妥善安置旅客優先。該航班皆依標準作業程序進行,會向民航局說明。星宇航指出,原訂昨(22日)晚間21:20抵達桃園機場,因受到桃園機場大雷雨及側風影響,航機於21:55轉降高雄小港機場。考量飛安及妥善安排旅客優先,為求謹慎,決定取消當日飛航,機上旅客依意願安排搭車北上,或入住飯店休息,今日再安排後續交通。共計有60名旅客及1名嬰兒。
疫情後出國潮 加保旅遊不便險換保障!買之前建立「投保ABC」觀念
產險海外旅行不便險比較疫後報復性旅遊噴發,因為航空公司及機場普遍人力不足,班機延誤、甚至取消的情況時有所聞,凸顯出國前保個「海外旅遊不便險」的重要性。尤其各家產險公司都已開放網路投保,出發前先上網投保,即便大家都希望出國玩順順利利,但若真遇到衰事,能領個保險金壓壓驚,也是不無小補。了解賠償內容 建立投保ABC在討論要買哪家不便險之前,先建立「投保ABC」的觀念。一般來說,旅遊險分為旅平險及不便險兩塊,旅平險以身故、醫療為主,不便險則是在旅行過程,班機、行李等出狀況的賠償,由產險公司販售。至於信用卡刷卡提供的旅遊保險,是以旅平險為標配,不便險則依各銀行及信用卡卡別而有不同。目前各家銷售的不便險,標配為行程取消或變更、班機延誤、行李延誤及損失,有些額外提供劫機、班機改降。賠付作法也有不同,行程取消或變更多有「限額」,也就是依保險人的實際損失賠償,不得超過限額,至於班機延誤及行李損失,也多以2次為限。拿近期星宇航空的案件為例,由台北飛往東京成田機場的JX800班機,因側風過強,最終改降名古屋中部機場,像這種比較罕見的飛機改降,若是投保旺旺友聯,可獲得定額2000元的保險金,但其他業者多半就沒得領。因為JX800改降名古屋,導致接續的JX801由東京飛往台北的班機延誤,不管是部分團客改簽華航班機回台,或是併入後面的JX803,都符合班機出發延誤達4小時,可申請不便險中班機延誤賠償,這部分為定額,旺旺友聯、富邦產險及南山產險,理賠5000元起跳。至於整件事情的苦主,也就是被迫在成田機場過夜的JX803班機,先前因為JX802班機在成田機場重落地,導致延誤出發,這同樣符合班機出發延誤達4小時的理賠要件,不管有沒有因為星宇的併班疏失,導致得夜宿成田,這都屬不便險的必備款,理賠金都能落袋。另外,因星宇兩架A350客機卡在東京,導致要飛回台灣,接續飛洛杉磯的JX002,以及飛到洛杉磯後要返航的JX001班機,都因此延誤出發,同樣達到不便險中,班機出發延誤達4小時的理賠要件,也都能向保險公司申請理賠。至於行李延誤,舉例來說,小淵安排暑假要去韓國跟帝勳歐巴約會,到仁川機場下飛機後遲遲等不到行李,6小時過後,航空公司通知行李找到了,就能申請理賠,不過,這部分的保額從2000到1萬元都有,差異較大。同樣的,若盼來盼去都找不到行李,那就不叫行李延誤,屬於行李遺(損)失,可申請行李損失險。申請理賠 文件要備齊以上這些理賠多為定額,限額的部分,如阿霖原本計畫至馬德里來個「不思議」的10天假期,並於出發前上網投保,卻在出發前一日收到爺爺(三親等內)的病危通知,只能取消行程,對於因旅程取消無法拿回的團費、交通、住宿及票券等費用,採實支實付,而且必須檢附相關單據,由保險公司於限額內賠償。不管是定額或限額,要申請理賠,相關文件一定要備齊,若班機改降或延誤,理賠申請書、改降(延誤)證明及登機證都要拿好,若要申請行李延誤或遺失,也要請航空公司開立相關證明,載明延誤時間,否則很可能只是空歡喜一場,與理賠金擦身而過。
航班延誤重創企業形象 星宇航空開鍘了「火速撤換成田機場經理」
星宇航空本月6日傳出嚴重延誤事件,有航班在飛成田班機降落時遇上怪風滯留,結果拖累後面航班,加上併班、組機員超時,及機場宵禁等因素,導致大批旅客被迫留宿成田機場,讓星宇航空成為被砲轟的箭靶。事件發生後,除了董事長張國煒,親自飛一趟日本跟遭到延誤的旅客道歉,根據《ETtoday新聞雲》報導,星宇航空內部除了重新檢討飛航的SOP作業流程、突發事件應變機制外;現在傳出也已火速將日籍成田機場經理調職,調派其他人選。回顧整起爭議事件發生,是星宇航空JX800班機,先是在成田機場遇上嚴重側風,重飛3次還無法降落,中間轉降名古屋機場,最後雖然有順利降落成田機場,但前後已延誤7小時。這場延誤連帶造成後續航班大受影響,加上調度失利、機組員超時等因素,又碰上了成田機場有宵禁等因素,最好釀成300多名星宇的旅客,很克難的滯留機場過夜,引爆民怨。事後董事長張國煒,除了親自在深夜飛一趟日本,當面向所有睡在機場的旅客們道歉,並宣布來回機票全額退費,創下了航空業全額賠償的首例。這起班機延誤事件,除民航局介入調查星宇航空外,星宇也進行內部相關流程檢討。報導指出,昨天傳出星宇航空成田機場的經理遭開除,不過星宇航空對此低調表示,事件發生後,有針對內部作業流程的優化去改善,成田機場經理調職,將改派適當人選。
夜宿機場乘客回台了 星宇送「1盒鳳梨酥」加這證明致歉
星宇航空6日因調度問題,造成302名旅客夜宿東京成田機場,引發輿論。星宇今(7日)緊急調派班機後,已將機上188人載送回桃園機場,而星宇除替該班旅客全額退票、協助後續事宜、承諾全面檢討外,也送出鳳梨酥禮盒作為歉禮,同時附上延誤證明。原訂日本時間6日12點45分降落成田機場的JX800台北-東京航班因強側風導致2次重飛但失敗,班機轉飛名古屋機場加油再飛後,又因成田機場側風,重飛4次才成功,整個過程耗費7小時,導致後續JX801、JX803航班受影響。星宇航空已載188人返台。(圖/翻攝自星宇航空討論區STARLUX Airlines臉書)而原訂日本時間下午4點10分返台的JX803,為等待併入該班機的JX801乘客重新辦理登機手續,延誤起飛時間,但JX803抵達成田機場時又接連遭遇航機指示燈異常、機組員依法不能超時值勤、增派機師到達時已是機場宵禁時間,而有多次延誤,且因當班旅客被禁止清關離開,造成乘客被迫夜宿機場,僅得到睡袋、瓶水及點心。對此,星宇航空董事長張國煒雖緊急到成田機場向乘客致歉,仍有不少乘客抱怨星宇的危機處理能力,民航局也針對此事展開調查,若有違罰情況將開罰。
星宇2架飛機卡東京 洛杉磯航班牽連取消影響152人
星宇航空6日的JX800台北-東京航班因遇到強烈側風難以降落,轉降至名古屋,導致回程的JX801航班延誤,另一班JX803也因故無法回程,2架A350客機卡在東京,導致昨晚飛往美國的JX02航班派不出飛機而延誤,影響152人乘客。JX801、JX803昨夜因東京成田機場宵禁無法返台,JX803航班原本安排返台後要接飛美國洛杉磯,因此被迫取消,已訂位152人,目前已轉他航搭乘。星宇目前擁有3架A350客機,東京的2架今早已啟程返台,另架則在今早接續派飛JX800台北-東京。
國內車市/ 福特商務旗艦旅行家配備再升級 全新Kombi車型129.9萬起
福特旗下商務旗艦New Ford Tourneo Custom旅行家憑藉優異安全及靈活空間等優勢,不只歐洲市場熱銷在台銷售亦連年成長。7日福特六和發表New Ford Tourneo Custom福特旅行家車系新車,當中全新在台導入的九人座Kombi車型,以豐富配備及129.9萬元售價,強勢攻佔商旅市場入門級距的真空帶。其八人座/九人座尊爵型車款則新增內建SYNC®3 娛樂通訊整合系統(支援Apple CarPlay®與Android Auto™)的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕;而九人座尊爵型則導入Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技、光感應啟閉頭燈、以及雨滴感應式雨刷等升級配備,兩車款配備升級不加價,售價均為146.9萬元,以豐富的車系陣容、優勢產品力及價格競爭力滿足市場需求。New Ford Tourneo Custom福特旅行家不僅連續56年蟬聯英國中/輕型商用車銷售第一,更於2015年至2021年連續7年蟬聯歐洲商用車銷售第一。自導入台灣市場以來,福特旅行家同樣受到在地消費者肯定,銷售逐年提升。為提供消費者更多選擇,福特六和突破市場格局,全新在台導入福特旅行家九人座Kombi車型,搶攻市場前所未有的130萬以下入門級距。九人座Kombi車型車身尺碼為長5,339mm、寬2,030mm、高2,024mm、軸距3,300mm,透過霸氣且充滿設計感的3 Bar盾型黑色水箱護罩和造型銳利的光感應啟閉頭燈,帶來頗具視覺辨識度的歐系視覺氛圍,同時採用單邊右側滑門與專屬腳踏板設計,讓乘客享有兼具安全與便利的上下車體驗。受惠於果嶺式平整化底盤配置,九人座Kombi車型不僅擁有寬敞的車室空間,同時內建前傾、翻摺、拆卸等變化功能的座椅設計,塑造出靈活多元的空間機能。同時,九人座Kombi車型同步對應多項實用設計,包含:皮質包覆、且有四項調整配置的三幅式多功能方向盤、內建SYNC®3娛樂通訊整合系統的4.5吋多媒體螢幕(含藍牙及USB功能)、6具揚聲器喇叭、內含12V插座與USB插槽的駕駛座前方置物空間、中控台上方開放式置物空間和後行李廂防刮保護板等豐富配備。New Ford Tourneo Custom福特旅行家針對八人座/九人座尊爵型車款升級智慧科技與安全配備,全新配置包含:8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,內建SYNC®3 娛樂通訊整合系統(支援Apple CarPlay®與Android Auto™);其中九人座尊爵型新增導入Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技,包含:ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統(附AEB全速域輔助煞停系統)、LDW車道偏移警示系統/LKA車道偏移輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)和駕駛疲勞警示系統。此外,New Ford Tourneo Custom福特旅行家全車系皆標配6具SRS安全輔助氣囊、HSA斜坡起步輔助系統、TVC扭力分配控制系統、ESP電子車身動態穩定系統、ALC主動式負載控制系統;九人座尊爵型以上車型更配有SWS側風行車穩定系統、RSCTM車輛防滾系統,帶來全方位的行車主被動安全防護,全車系皆搭載受市場好評的2.0LEcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎。依車型不同,分別提供130ps/36.7kg-m以及170ps/39.8kg-m的最大峰值輸出,搭配SelectShiftTM6速手自排變速箱,並在符合國內一級能源效率等級以及嚴謹的歐盟6期排放標準下,展現出動能與節能兼具的輸出表現。
離奇車禍!騎士噴飛墜民權大橋重摔慘死 驚悚畫面曝光
台北市民權大橋於昨(10)日下午發生墜橋意外,1名王姓騎士(40歲)行經內湖區民權大橋時,疑似失控衝撞護欄後往前拋飛,從10米高的橋上重摔至平面道路,王男頭部重創、當場沒有心跳呼吸,經送醫急救仍宣告不治。該起意外過程影片曝光,王男從橋上摔落後,不斷翻轉再重重落地,畫面驚悚。據了解,警消到場發現,王男頭部重創倒地,現場遺留大片血跡,緊急將他送醫搶救,但仍回天乏術,不過由於橋上沒有裝設監視器,警方一度無法釐清是否因車禍導致墜橋意外。不過,根據記者爆料網上1名目擊駕駛所提供行車紀錄器顯示,事發前王男騎在民權大橋上從松山往內湖方向行駛,沒有觸碰到任何車輛,後方亦無其他汽、機車爭道,卻猛然摔車,王男直接噴飛從4層樓高的民權大橋重摔落地,畫面相當驚悚。初步調查,王男當天騎車外出購物,還跟家人相約南下返鄉,未料途中發生奪命車禍。警方表示,民權大橋常年有偶發強烈側風,加上王男摔車噴出路段有橋梁伸縮縫,懷疑為肇事原因,另外,王男被診斷出罹患新冠肺炎,是否因確診身體不適,造成摔車,整起車禍警方進一步釐清中。
廖老大再打龜!美國車涯更新成績「排名第一」 她加碼曝:台灣跑出亞洲最快車
「台灣賽車教父」廖老大的打龜號6日飆出0到400公尺8.72秒,一舉超越中國大陸網紅「杰尼龜」HG杰爺8.93秒成績,但這項成就不只沒在中國車涯上看到,就連美國車涯也未紀錄打龜號8.72秒的成績,讓中國大陸、甚至部分台灣網友質疑廖老大造假。不過,美國車涯今(23日)更新資料後不僅出現8.68秒成績,還高居排行榜第一!讓網友們嗨翻。廖老大今天舉辦「D2慈善車聚活動」時,心情明顯不受造假質疑影響,表情甚至比平常還開心。就有網友發現美國車速家Dragy(美國車涯)今天更新了排行榜紀錄,而且打龜號的成績不僅比當天跑出的8.72秒還快,來到8.68秒,甚至還位列4月排行榜第一名,消息一出讓粉絲們全樂歪。打龜號名列排行榜第一名(圖/翻攝自臉書)還有細心的粉絲發現,打龜號在昨天被拖車載走、引擎改裝的重要智囊林大安昨晚也現身廖老大直播,以及廖老大昨晚提早結束直播,推測廖老大可能在昨天出動打龜號測速,也因為這樣,美國車涯才會有這項最新紀錄。林大安的老婆之後也在臉書曝光最新成績,表示打龜號已跑出0到400公尺8.52秒成績,突破8.62秒的亞洲紀錄!打龜號先是在6日跑出0到100公尺2.16秒和0到400公尺8.91、8.72和8.78秒成績,當時兩項成績都打破杰尼龜的紀錄,而且還是在有側風、減速帶和尾端上坡等3大劣勢下達成,如今打龜號再度創下新紀錄,也讓各界看到台灣的改車實力。
廖老大面對「3劣勢」仍跑贏對手 上萬人嗆爆杰尼龜:快交出100萬!
「台灣賽車教父」廖老大今(6日)駕著自費打造的「打龜號」衝出0到4百公尺8.72秒成績,成功超越嗆「台灣沒快車」的中國大陸網紅「HG杰爺」8.93秒的紀錄。廖老大受訪時坦言這場比賽壓力很大,但多虧各界幫助,讓「亞洲、世界知道,台灣汽車工業是很強的」。值得一提的是,廖老大在這場競速中面對「3大劣勢」仍能擊敗對手。廖老大先是在0到1百公尺加速,就測出2.16秒、比HG杰爺更快的成績,隨後在0到4百公尺的3趟測試中,分別創下8.91、8.72和8.78秒成績,雖無緣打破亞洲紀錄,但已成功打敗對手,順利「打龜」成功。此外,廖老大雖在立委與議員幫助下,成功取得公文借到高美濕地的「風車大道」場地,但現場有側風、減速帶和尾端上坡等3大劣勢,讓廖老大面臨先天不利的情況。還好,廖老大最後憑藉著豐富改裝與賽車經驗,突破龐大壓力與不利因素成功跑贏對手,被問到勝利祕訣,廖老大表示從底盤、變速箱、輪胎胎壓、起跑的渦輪壓力、輪胎品牌和引擎部分等,「賽車工程學有太多太多要選擇,雖然1100匹的引擎沒有對手的1500匹那麼大,但不是只有單單一顆引擎就能跑快」。廖老大跑出好成績後,網友們除紛紛祝賀外,也向HG杰爺喊話不要忘記承諾,記得捐人民幣100萬元(約新台幣450萬元)給紅十字會,「快出來捐100萬」、「杰爺早阿,我來準備看你笑話了」、「8.72,帶減速帶!海邊逆風!尾端將近上坡!這次是真的把你錘爛了,哈哈哈哈」。也有人表示「這樣就贏,那看來杰尼龜不知道屁什麼」、「跑出8.72秒,幹掉來尼龜的作弊紀錄8.93。有沒有8.72是什麼概念的八卦?」
車壇焦點/「打龜號」台中狂電「杰尼龜」 廖老大2個月後挑戰亞洲紀錄
日前大陸汽車網紅HG杰爺「杰尼龜」公開挑釁台灣,表示台灣沒有快車,對此賽車教父廖老大(廖志賢)特別斥資500餘萬打造「打龜號」,6日上午在高美溼地旁的風車大道實測,繳出8.72秒成績打敗傑尼龜的8.93秒,將在2個月後挑戰亞洲紀錄8.62秒。大陸汽車網紅HG杰爺「杰尼龜」日前在影片中嗆聲台灣沒有快車,並秀出AUDI TTRS的成績,其中0至400公尺加速(零四加速)成績為8.93秒,後來因成績太過詭異,被車涯官方修正為9.03秒。針對杰尼龜的言論,被稱為賽車教父的汽車零件商廖老大(廖志賢)自費進口TTRS共斥資500餘萬改裝「打龜號」,歷經月餘的改裝,6日上午在台中高美濕地的風車大道實測,為了讓成績更為準確、公平,特別裝上2台大陸車涯以及1台美國車涯的分析器。6日上午進行了3次測試,最佳成績為8.72秒,確定打破杰尼龜8.93秒的紀錄,可惜的是因現場減速坡、側風原因未能打破8.62秒的亞洲紀錄,預計2個月後再次進行測試。廖老大在現場強調,再給我2個月時間,我們會讓亞洲人知道,台灣的車很快,汽車工業也很強,呼籲杰尼龜要捐100萬人民幣給紅十字會;最後他也哽噎,這段時間壓力相當大,怕沒有跑贏會對不起所有人。
杰尼龜哭哭!打龜號測速8.72秒樂勝還逼近亞洲紀錄 廖老大:再給我2個月重新挑戰
台灣賽車教父廖老大與杰尼龜世紀之戰持續至今,最終廖老大選在高美濕地風車大道封路測試。而目前三次測速成績出爐,單憑前兩次成績就已經勝過杰尼龜的8.93秒,而第三次雖然試圖挑戰亞洲紀錄,但最終8.72秒的優異成績仍無法改寫紀錄,廖老大也表示,給他2個月的時間重新挑戰。在測試之前,廖老大就曾揚言,如果在15日前,找尋不到場地或是贏不了杰尼龜的紀錄的話,將會履行承諾捐贈100萬元給紅十字會。而由於高美濕地現場側風強勁,在測試之前,廖老大就曾說是「第一次遇到側風」,不確定這會成為助力或阻力,但強調有信心能突破杰尼龜的8.93秒成績。而在6日的實際測速中,廖老大斥資500萬元所打造的「打龜號」,早在第1趟、第2趟的測速中贏過杰尼龜的8.93秒成績,也由於第2次成績距離亞洲紀錄僅差距0.0幾秒,所以廖老大決定進行第3次測試,企圖挑戰亞洲紀錄。而最終結果則是以8.72秒坐收,距離亞洲紀錄8.62秒仍有一段距離,廖老大也在現場強調,給他2個月的時間,讓他重新挑戰亞洲紀錄。
飛行傘排名賽遇亂流 男子失控摔落送醫
屏東縣三地門鄉賽嘉飛行場,舉行2022台灣飛行傘全國越野排名賽-賽嘉站,1名參賽的58歲常姓男選手,13日下午2點從賽嘉飛行場進行無動力飛行傘起飛,下午4點半時,疑因遇上側風失控,摔落到三地門鄉口社後方沙溪林道,消防局接獲報案後趕赴現場,常男意識清醒,但下半身無知覺,救難人員立即將傷者固定完後搬運下山,送往屏東基督教醫院救治後,轉送台南成大醫院。搜救人員將傷者固定後搬運下山,送往醫院救治。(圖/消防局提供)屏東縣政府體育發展中心指出,這次賽事由中華民國滑翔運動協會,借用縣內賽嘉場,舉辦「2022年台灣飛行傘全國越野排名賽」,下午5點接獲事故通報,初步瞭解,是因賽事進行時,當時空域氣流混亂所導致。縣府將依屏東縣無動力飛行運動管理自治條例第29條規定,由屏縣飛安委員會調查相關工作,釐清事故原因,待事故調查完後,縣府作成調查報告並公布。屏東縣消防局表示,接獲報案後,出動三地門分隊、高樹分隊、特搜大隊與第一大隊共6車13人前往援救,抵達現場時常男意識清楚,身體多處擦挫傷,下半身沒有知覺,無法動彈,搜救人員將傷者固定後搬運下山,在下午6點25分將常男送往醫院救治。