偷工減料
」 偷工減料 新竹 新竹棒球場 國民黨 林耕仁
好市多1款衛生紙網抓包縮水 愛用者見2年變化…沒有比較沒有傷害
美式大賣場好市多（Costco）販售商品被認為CP值高，又時常推出優惠，吸引不少民眾前往採買。最近有消費者在網上抱怨，發現「舒潔三層抽取式衛生紙」疑似份量縮水，拿2年前買的比較果真有驚人變化，讓他無奈感嘆「沒有比較沒有傷害」。最近有一名網友在臉書社團「Costco好市多 商品經驗老實說」發文，自稱是Costco「舒潔三層抽取式衛生紙」的長年愛用者，雖然漲價但蓬柔手感讓他還能接受；怎料，原PO最近發現該牌衛生紙的包裝好像變鬆，衛生紙蓬厚手感也消失。正好原PO家中還有一袋2022年底買的衛生紙，他將2年前的衛生紙和今年8月買的放在一起比較，沒想到真的差很多，他說明「2022年的明顯整體厚很多包裝袋也鼓鼓的，2024年的超扁包裝袋整個都鬆的，果然不是自已的錯覺」；對此原PO感嘆連舒潔也開始偷工減料，直言「沒有比較沒有傷害」。有網友看到原PO的對比照，好奇問每一包的衛生紙張數有沒有不一樣，如果數量一樣會是什麼原因變扁，原PO也在底下回應，「紙變薄啦，二包秤起來的重量也不一樣」。不過大多數網友對於這個狀況也不意外，紛紛笑說，「有加量不加價這件事，當然也會有減量不減價」、「春風的廚房紙巾也是，厚度變一半，業者真的一直偷工減料」、「這不都是正常物價上漲現象嗎？蛋捲從5根變4根，滿漢大餐袋裝從5包變3包，目前沒有漲的只有薪水吧」。
公平會審查外送平台併購案 5立委開公聽會憂3輸
Unbereats有意併購foodpanda，公平會將審查台灣兩大食品外送平台的結合案，立委賴惠員、陳培瑜、林月琴、郭昱晴及鍾佳濱30日舉辦公聽會，邀請學者、外送員團體出席，公平會、交通部、資策會、勞動部、衛福部食藥署、經濟部商業發產署及消保處等單位也派員參加。會議討論，平台合併可能帶來簡化系統的益處，但造成的獨佔市場可能對消費者、店家及外送員的權益帶來負面影響。賴惠員說，Ubereats與foodpanda若是合併，將擁有外送市場八成、甚至九成的市佔率，具有壓倒性的市場力量；這兩家外送平台在2023年6月曾增加收費、9月調降外送員薪資，當時公平會曾立案調查相關調整的合適性，但尚未有結果，兩家平台就已宣布要合併。她指出，數位平台用演算法計算薪資、費用，外人原就不容易了解其計算機制，如果公平會放任併購，除了對市場影響外，也會增加公平會未來調查收費與薪資機制的困難度。陳培瑜說，從疫情後外送市場大爆發，現在二大業者競爭下，為競爭而對消費者有種種優惠，若二家業者合併，不僅失去促銷搶客戶的動力，平台費用可能會上升，各種費用會轉價到消費者上；其次，外送平台原本對年輕創業家有很大的助力，但合併後上架費、抽佣都可能增加，對這些新創店家將造成很大的衝擊。林月琴說，民眾應該有選擇消費方式與管道的權利，為了保護這項權利，對於台灣兩家最大外購平台的併購案，應考慮可能造成強者愈強的結果，獨佔的強者可以制定價格，店家、消費者與外送員只能接受獨佔者提出的條件，否則只能退出市場。她憂心，店家面對平台高抽成，很可能就食品材料偷工減料以降低成本，這些都是破壞市場公平交易會造成惡果。郭昱晴指出，Ubereats收購foodpanda後，將壟斷外送平台市場，這種透過併購行為造成的壟斷是人為的壟斷，並不是因為foodpanda競爭不過Ubereats而遭淘汰退場，這是特別需要被管制的壟斷情況。她指出，外送平台可能向公平會主張，兩大外送平台結合後可能產生降低成本等經濟效果，進而可以提供消費者較為低廉的服務等等的說法；但是，對於消費者來說，並不是只有「低價」才是保護消費者，讓消費者有選擇的機會，更是消費者權益保障的核心。全國外送產業工會發言人蘇柏豪說，foodpanda全年營收超過700億元新台幣、ubereats營收600億，全台有15萬外送員，一旦成為獨佔市場，在不需要跟對手競爭的清況下，可預見外送員的報酬低、薪資計算不透明的情況會更嚴重，餐廳抽成漲價、在平台上的曝光也要花更多錢，消費者遭巧立名目收費，可能連餐廳的餐點定價權都會被平台拿走。他認為，外送平台的權力過大，現有法規無法管理這個產業，光靠公平會對合併附帶條件以及承諾，其實沒有約束力，在訂定外送行業的專法之前，不應放行合併。鍾佳濱說，外送平台具自然獨佔，有準公共性。他指出，外送員、餐廳店家、消費者的數量龐大，但平台卻只有二家，外送平台與有線電視有相似之處，餐廳有如有線電視上節目製作單位，外送員透過道路送餐，就像有線電視透過線路傳送訊號；政府管理有線電視業者，以劃區的方式保留市場競爭，對外送平台也應透過修法避免壟斷，並訂定定型化契約保障外送員及消費者權益。政治大學教授王立達說，民營鋼鐵巨擘義聯有意併購唐榮鋼鐵、錢櫃併好樂迪、統一速食麵與維力合併等案例，合併後市佔超過六成，最後都未獲公平會核准；他認為，公平會審查併購案不僅要看市佔率，還要考量市場的競爭性，至於外送員權益、消費者保護等議題，則是勞動部、消保處等其他部會的責任，呼籲相關主管機關勇於任事。
竹北豐采520天坑案…楊文科收賄逼「4度復工」遭起訴 惡行滿滿10頁
新竹縣竹北市「豐采520」建案，自2022年4月起連續發生坍陷問題，其中以2023年4月27日一台特斯拉掉入天坑最受外界關注。新竹地檢署今（17日）偵結，認定縣長楊文科、工務處長江良淵等12人涉嫌圖利護航豐邑機構，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑並沒收2.5億餘元犯罪所得。檢方調查，豐采520內外至少發生8次坍塌，從2022年4月3日起就陸續出現，其中5次釀成天坑，尤其去年4月27日在莊敬六街發生天坑吞特斯拉事件備受討論，不過去年6月18日在建案B6發生的坍塌規模最大，達到300立方公尺。雖然新竹縣政府曾發出4次停工命令，但豐邑為求掩蓋未按圖施工偷工減料犯行，及避免停工可能導致鉅額損失，私下請託楊文科協助復工，除了承諾提供競選總部土地，又以政治獻金方式回捐87萬餘元租金，楊文科才答應協助，繼續進行諸如吊裝柱體、大樑、鋼構、向下開挖土方等違法施工行為，結果發生坍塌遭勒令停工。楊文科得知後，在專案小組開會時，打電話給江良淵「一定要想辦法給他過」，但「特斯拉天坑」案又停工，他在接受豐邑免費餐食招待，進行密室協商後答應請託，對江良淵施壓要求第4度復工，但江良淵這次有所顧忌不再同意，楊文科只好做罷。新竹地檢署針對楊文科、江良淵等12人涉嫌貪污等案件，經過偵查後提起公訴，相關惡行惡狀寫了滿滿10頁。
新竹豐邑建設天坑案涉偷工減料 檢方依貪污罪起訴縣長楊文科
新竹地檢署於今日起訴新竹縣長楊文科在內等12人涉嫌貪汙，事發於豐邑建設因偷工減料導致「天坑」事件危及民眾安全，檢方痛斥楊文科背棄民眾所託，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑，並沒收2.5億餘元犯罪所得。新竹地檢署偵辦豐邑竹北天坑案，發現豐邑建設要求陳姓技師違反規定，省下超過1億5千萬元擋土鋼樁支出，並再由洪姓技師用假資料騙稱符合安全結構，損害施工安全審查正確性。檢方認為新竹前工務處長江良淵明知豐邑建設違背停工命令違法施工，卻默許其繼續施工後續，甚至還同意復工。而楊文科在發生三次坍塌事件後雖公開表示成立專案小組，協助找出原因，承諾未完成改善前不能復工，但豐邑總經理邱崇喆卻私下提供楊文科競選總部，並用政治獻金回捐楊文科支付的租金87萬7420元，藉此拜託楊文科復工。楊文科在此請託下，要求江良淵協助復工，但江良淵擔心違法復工責任，會勘時未到場也拒接邱崇喆的關切電話，楊文科見江良淵未協助復工，在2022年12月27日指示江良淵，用專案小組同意復工方式為豐邑解套，且楊文科還預定會於會勘時到場，以免專案小組委員反對。
楊文科涉圖利護航建商「沒收廠商2.5億犯罪所得」 本人回應了
豐邑建設在新竹縣竹北市豐采520建案，從2022年6月開始連續發生5次道路塌陷意外，新竹地檢署17日作出重磅起訴！認定縣長楊文科、工務處長江良淵等12人涉嫌貪污等案件。對次，楊文科也做出回應。縣長楊文科回應表示，檢方所提不法所得2.5億為建商因違背建築成規獲取之1.7億，為豐邑建設偷工減料之金額，餘六千多萬則是認定因為曾經復工所得之利益推估，事實上涉案建設公司，現仍被縣府勒令停工。他也對部分媒體將此不法利得都推給自己，希望「誤刊媒體」給予必要澄清及報導。最後，楊文科也再次重申說，本人一向坦蕩蕩，知法守法，絕無收受任何不法利益。面對檢方指控，部分媒體錯誤聯結，本人深表遺憾。地檢署認豐邑機構偷工減料釀成天坑，嚴重危及民眾身家安全，以及楊文科等公務員背棄民眾所託、圖利豐邑機構，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑並沒收2.5億餘元犯罪所得。豐采520建案從2022年6月開始連續發生5次道路塌陷意外，新竹地檢署指揮縣調站追查公務員涉貪案，2023年9月搜索時任縣府工務處長江良淵住處時，搜獲1000多萬元現金，兩天後江良淵、黃姓承辦人、豐邑建設盧姓副總及劉姓協理4人遭羈押禁見，羈押3個多月後，2023年12月29日江良淵以30萬元交保、黃姓承辦人5萬交保，兩名廠商釋放。事發當天，縣長楊文科要求全案移送新竹地檢署，檢察官也到豐采520查看地下室。檢察官在偵辦竹北豐采520道路坍塌事件時，意外發現江良淵恐與此案有關。現在檢方深夜搜索新竹縣政府，外界認為案情不單純，而承辦檢察官認定楊文科涉有《貪污治罪條例》罪嫌重大，但無聲請羈押必要，訊後諭知新台幣50萬交保，新竹縣政府當時強調，楊文科縣長尊重並全力配合司法調查，絕無任何不法。對於新竹地檢署得起訴，據報導由於江良淵則尚未聯繫上，不清楚對被起訴的看法。
奈及利亞學校上課時突崩塌 130人受傷「22學生遭活埋身亡」
奈及利亞中央高原州（Plateau State）約斯（Jos）市當地一所私立高中聖學院（Saint Academy）在上課期間發生倒塌事件，至少造成22名學生死亡，超過130人受傷。而這起學校倒塌意外，被認為又是建築物偷工減料所致。綜合外媒報導指出，整起事件發生於12日，當時學生們正在教室內等待老師上課，突然牆壁出現裂縫，地板隨即坍塌。整起意外發生後，就有不少人使用挖掘機、鐵鎚和徒手，試圖排除破裂的混凝土與扭曲的鋼筋，要想辦法救處其中受困的學生。目前已知整起意外造成130人受傷、22名學生死亡。受傷的學生易卜拉欣（Wulliya Ibrahim）表示，自己進教室時，因為準備進行考試的關係，班上有很多學生。結果才不到五分鐘，就聽到一聲巨響，隨後自己就失去意識，再次睜眼的時候，就發現自己身處在醫院。意外發生後，附近前來幫忙的居民奧比奧哈（Chika Obioha）表示，他看到多具屍體，並且已經救出了數十人，大家都在努力幫忙，希望能救出更多人。另一名居民富安代（Abel Fuandai）則表示，雖然目前不清楚學校倒塌的原因，但在事發前三天，高原州曾連續降下大雨。當地官員表示，目前死亡和受傷人數仍在上升，另外尚有數十人被困。高原州最高通訊官員阿肖姆斯（Musa Ashoms）也提到，目前正在確認受害者情況，其中包括學生和學校工作人員。報導中也提到，近年來奈及利亞當地發生了多起重大建築倒塌事件，有學者將其歸咎於劣質施工、低劣材料和腐敗。2021年，拉各斯（Lagos）一個富裕街區的一棟在建高層建築倒塌，至少造成45人死亡。
姚元浩抓包卜學亮「偷工減料」 兩人衝突再起氣氛超緊繃
卜學亮、姚元浩兩位明星村長，在新一集《我的明星村長》中，再度因爲理念認知不同，爆發衝突。卜學亮、郭泓志、姚元浩、Matzka、禾浩辰，5位明星村長接獲旗津區中興里里長委託的新任務「整修風車」，卜學亮想偷懶卻被姚元浩抓包，臉上立刻露出無奈苦笑的表情。里長解釋先前因為颱風侵襲當地造成風車損壞一直沒有修復，卜學亮在準備重新上漆時，突然語出驚人告訴大家偷吃步方法：「不用刷得很細緻，遠看就一樣啦！」讓看不下去的姚元浩怒嗆：「亮哥你不要再逃避了，你不要一直偷工減料，做事情一步一步來。」卜學亮教大家偷吃步被抓包，臉上露出無奈苦笑的表情。（圖／好看娛樂提供）正式開始幫風車刷上黃色油漆十，卜學亮和姚元浩又因為認知差異，再度爆發衝突。兩人因為黃、紅油漆起口角，卜學亮說：「可不可以壓掉？可以吧！」姚元浩大怒：「不行！你現在進來我紅色就被染色了。」卜學亮接著提高音量說：「不會！它紅的底還是會壓過黃的，你放心！你相信我啦！頂多會有點橘紅。」姚元浩怒回：「不可能啦！」讓現場充滿火藥味，氣氛非常緊張。在一旁全程觀看的大元則是緩頰表示：「浩哥就會讓人緊張，但我覺得這樣是好的，就是班上還有團體，就是要有這樣子的一個人，不然大家如果都是隨便啦！隨便啦！那事情就不會做得圓滿。」明星村長的接著又來到南投縣魚池鄉駐村，先前被卜學亮大讚扛下不少粗重活得「村幹事」江宏傑二度現身，只是上次在龍潭三水里遇到狂風暴雨，這次又是雨下不停，讓被封做「雨神」的江宏傑不敢置信的直呼：「太扯了啦！」
大雨把樓澆垮了！印度6層「非法公寓」坍塌釀7死15傷 蓋好不到8年
印度古茶拉底邦（Gujarat）港口城市蘇拉特（Surat）一棟6層樓建築物6日坍塌，造成7人死亡、15人受傷。搜救行動雖然仍在進行中，但救援人員表示，應該沒有更多居民被困在廢墟底下。據印媒《NDTV》報導，蘇拉特一棟6層樓高的建築因為連日的降雨，在下午大約15點左右轟然倒塌，經過徹夜搜索，搜救隊員在瓦礫堆中救出1名婦女，找到7具屍體，另有15人受傷；搜救行動仍在進行中，但據信已無失蹤者。印度國際亞洲新聞社（ANI）畫面顯示，搜救人員動用挖土機在厚重瓦礫中尋找生還者。當地警方表示，這棟擁有30戶的住宅大樓是當地非法建造，目前房間大部分都空置，只有5間有住人，住戶每個月要繳納1200盧比（約新台幣465元）的租金。租戶大多是附近工廠的員工及家人，大樓坍塌時大部分員工在廠裏工作，只有夜班人員在家休息。根據《NDTV》報導，這棟大樓於2017年完工，雖然屋齡不到8年，但在坍塌前看起來已經相當殘破。印度不時傳出建築物或基礎設施坍塌的事件，也引起民眾關切建築公司施工標準以及是否有偷工減料。
專訪 減法 蕭煌奇（下）／跳舞這件事情遙不可及，會了以後自信心就更強大
「我覺得自己就是自從看不見以後，好像很多事情就是需要學習、需要去感受，在學習的過程當中，如果學會一件特別的事情的時候，自己就會有更多的自信心在裡面，所以我覺得音樂也是，音樂帶來的不同元素，這張專輯跟年輕人一起玩音樂的時候，也是一種學習，你去感受一些新的嘗試的時候，你會覺得，哇，我的這個創作能力，我覺得自己又更深層，然後又更強大，接下來要做的音樂就可以更寬廣。」從2002年推出首張個人專輯，到甫推出的《沒事的》，蕭煌奇推出作品的腳步幾乎沒停過，而且是國台語交錯著出，就像他說的，音樂就是在記錄生活，他感受到的、他聽到的生活，也不用刻意去寫，自然而然就一首首記錄下來。「有時候整張專輯就好像在洗三溫暖一樣，可以有很熱的、有很冷的，不一樣的模式在不一樣的歌曲裡面其實是很棒的，那當然尤其是在這一次的這個音樂曲風，第一首歌叫做〈GOOD SHOW〉，這首歌是比較Disco Funk，我覺得這個是我比較少寫的一個曲風，然後也加入了一點點我幾十年沒有做過的饒舌Rap，對我來說也是一個新的體驗，然後在MV也加上了一點點舞蹈的動作，讓自己的心靈也好、或者說在自己的生活也好，也會有不同的學習，然後感受到也許我們常常在生活當中一成不變、在音樂當中一成不變，或許接受一些新的挑戰跟新的嘗試，感覺還滿自在的。」（圖／林士傑攝）雖然在步步經歷著減法人生，但做專輯這事情卻不會偷工減料，聽慣了蕭煌奇寫的抒情歌，總是想有點突破，遇到了瓶頸就找優秀的製作人協助，減掉的是堆堆疊疊的人生，但又偷偷加上自己想要的新技能，挺有趣的，新專輯蕭煌奇發動寫歌創作營，找了些不同音樂風格的專業人士一起在錄音室創作，寫出跟自己過去音樂不太一樣的成品，唱的時候會覺得「我自己也可以做到這些事情耶，然後非常非常有成就感」。「我總是覺得就是自己看不見了、有很多事情是沒有嘗試過的，所以我很願意去接受新事物，也許我不一定可以學好，就說跳舞好了，跳舞這件事情對我來講也許是遙不可及，或是也許是我沒有辦法把它做到好，但是我就會覺得既然都要做舞曲，當然就是要跟著這個快歌做一些律動，學習舞蹈可能我要比別人還要花更多更多的時間，但是沒有關係，我可以花更多時間，讓老師手把手的一個動作一個動作交給我，然後我把它背下來、反覆的模仿，我覺得如果學會了以後，我自己的自信心就會更強大，就會覺得我可以再挑戰更難的舞蹈，所以很多很多好奇心、很多很多學習的力量在我的生活當中，一直一直一直都是存在著。」（圖／林士傑攝）這種個性或多或少跟蕭煌奇從小學柔道的運動員精神有關，體驗到學習過程的辛苦，才會知道成功的時候的滿足，既然在柔道的領域都可以克服了，在音樂圈、甚至是自己的人生，似乎也都沒什麼好害怕的了，蕭煌奇回憶練柔道時每天汗流浹背、晚上回到家累到可以迅速睡著，這過程彷彿是借鏡，不斷鍛鍊，就會成功。所以在面對各種減法之前，要守護的、要累積的本質要足夠，足夠讓自己強大、足夠讓自己無後顧之憂、足夠讓自己可以坦然面對各種挑戰，當越過了每個人生階段的山頭後，才能知道自己這時該減去的是什麼。出道至今已經超過二十個年頭、手握4座金曲獎最佳台語男歌手獎座，蕭煌奇的腳步至今沒有停過，似乎也還沒停下的打算，在運動員精神力量的支撐及音樂人無數經驗的累積下，蕭煌奇坦言工作上還是有到現在還過不去的坎，請打開時周大紅人YouTube頻道(https://reurl.cc/4QmVGX)以及PODCAST頻道(https://reurl.cc/RjM7An) ，聽蕭煌奇怎麼說。（圖／林士傑攝）
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
疑似偷工減料！印度橋樑接連倒塌 斥資1.2億重建「再度斷裂」引發民怨
印度近日傳出橋樑接連倒塌的事件，昨（22）日位於比哈爾邦（Bihar）錫萬區（Siwan district）的橋樑斷裂倒塌，雖然無人傷亡，仍引發當地民眾的恐慌和騷動；在幾天前，同樣在比哈爾邦的阿拉里亞區（Araria）亦有橋樑倒塌意外發生，而該座橋才剛耗費千萬元整修卻又毀損，讓人民不禁質疑是否有偷工減料。根據印度媒體《新德里電視台》（NDTV）的報導，錫萬區的居民們對於此次橋梁倒塌事件表示憤慨，並指出這座橋相當老舊，自40多年前因甘達克運河（Gandak canal）開發以來，就一直沒有得到妥善的維護，又因運河建設過程期間處理不當，導致橋樑周圍遭到侵蝕，最後使得其中一根橋柱斷裂。報導指出，隨著橋樑倒塌，巨大的聲響讓當地民眾相當緊張，而往返甘達克運河的通行也被迫中斷，成千上萬的通勤者必須繞遠路前往鄰近村莊。就在這起事件發生的幾天前，阿拉里亞區才發生了類似事件，本月18日，一座斥資數千萬盧比建造、跨越巴克拉河（Bhakra）的混凝土橋樑，在幾秒鐘內就快速倒塌，據相關畫面顯示，這座橋在湍急的河流上向一側傾斜，一群人聚集在岸邊，記錄下了橋倒塌的那一刻。值得注意的是，這座橋早在2020年間就因強降雨崩毀，並再耗費1.2億盧比（約新台幣4649萬元）重建，然而卻在重新啟用前再度倒塌。同樣在比哈爾邦的阿拉里亞區，18日亦有一座橋梁倒塌。（圖／翻攝自X／@titu_dipankar）對此，比哈爾邦立法議會（Bihar Legislative Assembly）的議員事後指控，建築公司業者疑似使用劣質材料來重建橋樑，且施工階段是在夜間進行，係因偷工減料才導致橋梁在落成前倒塌，因此要求政府進行調查。印度道路運輸及公路部的部長加德卡里（Nitin Gadkari）則反駁，該橋的負責單位是比哈爾邦政府農村發展部，並非由該部門管理。
晴空匯2勇消殉職 豐邑建設3大黑歷史被起底…前身曾釀東勢王朝悲劇
新竹市東區集合式住宅「豐邑晴空匯」昨（26日）深夜發生火警，事故造成消防員李詠真、周立鑫殉職，受困351名住戶直到今天下午1點多才全數救出。晴空匯屋齡9年卻傳出電纜起火，也讓「豐邑建設」的前世今生及爭議過往，再度攤在陽光下。消防局初判，本次晴空匯火災應是D棟地下室電纜起火引起，其火勢不大但有大量濃煙，並因電纜燒毀造成大樓停電，進而造成3百多名住戶受困；2名罹難消防員執行搜尋任務時因氧氣耗盡昏迷，弟兄們尋獲後緊急搶救並送醫，2人仍告不治。豐邑建設前身為發跡台中的「豪隆建設」，其在九二一大地震的「東勢王朝案」，爆發偷工減料造成樓塌28死悲劇，豪隆建設雖在遭判賠1.8億餘元後走入歷史，不過豪隆建設負責人劉樹居妻子黃淑美帶領部分經營層，以豐邑建設在台中東山再起，還早在20多年前搶進新竹竹北精華地段，躍升大新竹知名建商，2010年興建的「豐邑喜來登飯店」，更形成喜來登商圈。然而，豐邑建設雖與浩瀚開發、豐謙建設、佳成建設、大美投資、晨譽投資、旌旗開發等相關企業組成豐邑機構集團，卻再度出現爭議事件。建案「浩瀚一品」2015年發生「3天3次工地坍塌」事故；「豐采520」建案周邊道路在2022年6、7月兩度塌陷，2023年4月再次出現天坑並吞噬1輛特斯拉，建案周邊道路10個月內共計產生5個天坑也引發鄰里不安，後續縣府判定事故為建商抽取地下水導致土砂層流失釀禍，核發建照的工務處長江良淵之後還遭檢調查出涉嫌貪瀆。豐邑集團旗下透過大美投資、豐謙建設共同籌組專案建設公司「豐穗建設」，拿下住都中心所主辦「新竹建功高中南側地區公辦都更案（權利變換區）」，也遭立委質疑全案超過280億元的都更建案，社宅卻只有200戶。如今，豐邑晴空匯火災間接造成2名消防員殉職，也讓豐邑再被推上風口浪尖。
黑心廠商聯手騙錢！二手車不良氣囊「爆炸」 年輕媽媽碎片插臉慘死
美國佛羅里達州2023年發生一起悲劇意外，一名育有2名子女的22歲年輕媽媽在不知情的狀況下，向黑心二手車商購入一台曾發生嚴重車禍，又未能確實維修的問題二手車，在發生車禍時，黑心維修工安裝的劣質安全氣囊如炸彈般爆開，無數金屬與塑膠碎片對這名女士的頭、面、頸部造成嚴重傷害，最終不幸死亡。近日家屬對一系列的黑心廠商提告求償。據《紐約郵報》報導，22歲的比亞希（Destiny Byassee）2023年6月在佛羅里達州的蓬塔戈爾達市（Punta Gorda）發生車禍。根據起訴書，她駕駛的二手2020年款雪鐵龍邁銳寶（2020 Chevrolet Malibu），安全氣囊如炸彈般爆開，將無數金屬與塑膠碎片噴散至整個車廂，比亞希的頭部、臉部及頸部因此受到重創，最終不治身亡。令人憤慨的是，這輛雪鐵龍原本屬於另一家租車公司「Enterprise Rent-A-Car」，該車輛在2022年9月曾發生過一次嚴重車禍，當時就已經達到了報廢標準並且被禁止上路。然而，黑心的租車公司沒有選擇將事故車報廢，而是透過拍賣公司「Manheim Auctions」將它出售給另外一間二手車行「DriveTime」。「DriveTime」在購入這輛破損的雪鐵龍後，將它送到維修廠「Jumbo Automotive」進行修繕，然而不知是因為壓價太兇還是老闆意圖偷工減料，總之維修廠老闆拉維（Haim Levy）向一家中國汽車零件公司購入了不合格的仿冒零件安裝到該車上，不僅安全氣囊不合格，連安全帶也未確實維修，僅在外觀上看起來沒有異樣。之後，比亞希購入這輛車時，車行DriveTime並未向她提供完整的維修紀錄，因此她在購車時並不知道這部車被「不當且非法的修復」過。2023年6月11日，比亞希發生車禍時，仿冒的不良品氣囊頓時如手榴彈般爆開，並且奪走比亞希的生命。比亞希死後，留下2個年僅6歲及4歲的孩子，比亞希的祖母如今代表孫子女和比亞希的丈夫、母親提起訴訟，控告上述所有業者犯下14項罪名，包含嚴格責任（strict liability）、過失（negligenc），以及欺騙性貿易行為（deceptive trade practices）。而以上所有業者，Enterprise、Manheim、DriveTime與Jumbo Automotive全都拒絕對媒體的採訪做出任何回應。
醫院輸液供應告急 衛福部明與廠商討論 薛瑞元揭2重點
國內輸液大廠「永豐化學」涉嫌造假產品實驗數據，違反PIC/S GMP遭勒令停業，掀起供應危機並影響手術、住院患者權益，衛福部長薛瑞元今（19日）表示，食藥署及健保署將於明天邀集廠商討論增加產能、相關價格議題。薛瑞元表示，明天的會議會就藥證情況、增加產能、價格等方面與廠商討論；準衛福部次長林靜儀則表示，會確保臨床輸液供貨業務進行，食藥署也已控貨避免囤量，與啟動專案由他廠供貨。另今年4月已調漲葡萄糖注射液，未來是否調整藥價將另案討論。健保署副署長龐一鳴則指出，永豐及其他廠商、醫院端仍有庫存，尚未實際發生斷貨情況；另該署與食藥署會議任務不同，將分開進行討論，健保署將請有意專案製造廠商議價。而根據「西藥供應資訊平台」，國內共有5間廠商南光、東生、台灣大塚、台裕、濟生，提供替代藥品，永豐亦有部分藥品庫存可供應，食藥署副署長王德原表示，明天會議主要會請廠商盡量擴大產能。健保藥價依循DET（藥品費用支出目標制）調整，如超出藥費支出目標額度，便會依市場調查及交易價格調整。但藥師公會理事長黃金舜表示，藥價年年遭健保署砍價，其中9成屬老藥，且新藥與老藥利潤不同，部分藥品核價過低，使部分有藥證藥廠不願生產，或生產時偷工減料，應該檢討藥價制度，並分開議價新、老藥。對此，薛瑞元表示已在檢討DET；龐一鳴則指此涉及「全民健康保險藥品價格調整作業辦法」及「全民健康保險藥物給付項目及支付標準」，上週已和藥師公會討論相關事宜，預計修正草案將於今年中旬提出，方案確定才能決定明年藥價。
陸麥當勞過期食材「可以續命」 店員將食材改期還偷工減料：又看不出
大陸麥當勞部分店家近日被爆出將食材更換到期標籤自動「續命」，甚至還有漢堡用料減量的情況，不過，大陸麥當勞過期食材換標籤繼續使用的問題，並非首次發生，這起報導曝光後也引發大陸網友熱議，還多次衝上微博熱搜。麥當勞鄭州卓越農聯門市。（圖／翻攝自微博）根據《新京報》報導，有記者近期先後在麥當勞鄭州卓越農聯門市和濟南大學門市當起臥底，發現兩間餐廳均有篡改食品保質期標籤、使用過期食材、食物過了保存期依舊販售以及偷工減料等問題，除此之外，麥當勞鄭州卓越農聯餐廳，甚至還有炸油品質超標的情況。報導稱，3月6日晚上10點40分，麥當勞鄭州卓越農聯餐廳後廚，用於製作麥辣雞腿堡的麵包已經過期。該名記者將此情況反映給一名老員工，但員工並未把麵包丟棄處理，反而警告他，「別聲張，你只管做單，時間條的問題，不用管」。員工更改食材到期時間。（圖／翻攝自微博）該名員工接著使用剪刀將麵包包裝袋上的時間條剪掉，又重新張貼了一張新的時間條，到期時間從3月6日晚10點，延長到了7日下午2點，當晚，也有其他員工將過期的麵包「再續命一天」。不僅麵包，漢堡內的肉品也是以一樣的方式續命。3月10日，解凍區內，當晚10點到期的8袋板燒雞腿肉，又被換簽延長了16個小時，新的時間顯示，雞腿肉的到期時間被改成11日下午2點，值班經理也默許這些行為。4月5日晚，記者又在在麥當勞濟大餐廳發現兩袋板燒雞腿肉當晚到期，需要廢棄，不過值班經理卻以時間有誤為由，修改到期時間，「5日晚9點到期的，改到6日下午2點吧」。相同的情況也出現在麥當勞濟大餐廳，一名員工表示「有人來檢查的時候，剩一盤也好，一兩個也好，到時間了就要倒掉，不倒就違規，沒人檢查就不用倒掉」。員工將乾掉的麵包更換。（圖／翻攝自微博）除此之外，麥當勞還規定了生菜、吉士片、番茄等食材的使用時間，配備了用於計時的錶盤，並對後廚員工洗手、更換抹布的頻率，作出了明確規定，但這兩家餐廳員工從未使用過計時錶盤，在設定好的時鐘提醒洗手、更換抹布時，也無動於衷，有員工稱「上面來檢查的時候，記得做就行」。另外，兩家店為了節省成本，在製作漢堡時，都存在偷工減料的情況，像是炒雙蛋堡是麥當勞早餐中的漢堡，按照標準，產品要現炒兩顆雞蛋，再搭配培根、豬柳和吉士製成。早餐高峰時，員工會同時炒8顆雞蛋，並切分為4份，加入漢堡中，但鄭州卓越農聯門市的員工常常只炒7顆蛋，「炒熟了，也看不出來」，而濟大門市的老員工表示，餐廳一天下來，就要用掉幾瓶麥香雞醬，是所有醬料中消耗最大的一種，為了節省成本，「正常每個漢堡需要打20毫升的醬，他們（店裡）不是為了省醬嗎，就用了10毫升的醬槍，打10毫升。有人來檢查的時候，才會換回正確的」。後廚備品解凍區。（圖／翻攝自微博）根據報導，過期食材換標籤繼續使用並販售的問題，在麥當勞並非第一次出現。2012年，央視的「3·15」晚會中就點名了麥當勞三里屯餐廳存在過期食品翻新再售等違規操作。當時，麥當勞發表公開聲明表示，以實際行動向消費者表示歉意，將由此事深化管理，為消費者提供安全、衛生的美食。2021年10月，有一位博主暗訪了安徽合肥的麥當勞餐廳，發現了餐廳存在生菜發黑還在使用、更換到期食材標籤等問題。事後，麥當勞也回應稱，要求全國所有餐廳總經理對食品安全的落地再次進行核實。針對近日旗下餐廳的爆發的情況，至今大陸麥當勞官方尚未做出回應。
要命的屏蔽1／0403震出破百危屋 內政部拒揭紅黃單建築扯個資法遭打臉
0403花蓮大震驚撼全台，迄今仍餘震不斷，也震出了居住安全風險。其中慘痛受災戶花蓮天王星大廈，在2018年2月6日地震後即遭貼了「黃單」，代表內部非主結構有傷人可能，但這些資訊卻未充分揭露，導致在災前仍有不少交易，受災的新屋主一夕之間才驚醒直呼「根本不知自家被貼黃單」，引發各界譁然。據了解，花蓮天王星大廈經歷2018年強震後，因外牆玻璃震碎、磁磚剝落等，當年縣府已貼出黃單，然而因未曾公開上網，不少外地買家並不知情。根據國土署截至4月10日前統計，目前全台有紅單44件，黃單73件，以花蓮縣最多，一縣就佔了3成，然弔詭地是，攸關建物安全的紅黃單揭露，全台竟然沒有公開搜尋平台。本刊記者進一步調查，以六都來說，桃園市紅黃單掛零，台北市公開揭露市內全部紅、黃單處所，其餘縣市，包含「紅單」最嚴重的花蓮縣，都未在線上揭露資訊。外界質疑，政府是否因擔心影響房價，繼而屏蔽要命資訊，無辜接手者將慘淪房市冤大頭，輕則財損，重恐奪命。台北市中正區中華路二段一處連棟老宅，因房屋結構毀損，一度遭列「紅單」建築，儘管目前已轉為「黃單」，不少住戶仍感到恐懼。（圖／報系資料照）記者實地走訪新北市受災的土城華廈「台北一家親」，大震之後53戶超過80人被撤離安置，受災民眾直指社區一樓便利商店門口的2根梁柱，鋼筋量根本不足，希望查明是否偷工減料。管委會薛主委無奈表示，自己住的後棟受損已屬輕微，但在短暫回家收拾行囊時，仍感受地面不平造成的傾斜，至於前棟則不少住戶，根本不敢進家門。談到安置，主委坦言，自己因為附近還有一間空屋，目前全家搬過去沒有問題，但社區的清寒或老弱家庭至今沒有收到補助，甚至因此得向親友調頭寸，儘管安置期已於10日屆滿，不少住戶根本不敢回家，下一步在哪都不知道了，雖然住戶有意都更，但現在光是肇因責任歸屬與合作建商磋商，短時間不太可能完成，就地重建實在有些遙遠。針對紅黃單可能影響到房價，薛主委仍呼籲，希望政府單位設立紅黃標查詢網站，不然有人剛花了一生積蓄誤買危樓，垮了還要繳貸款情何以堪？至於曾經有列入黃標建物經過改善，同樣也應該列供民眾查詢，像天王星就是黃標的案例，如果住戶很芥蒂，就加緊尋求都更解危。新北市土城區「台北一家親」社區，由於地震造成房屋毀損，列入黃單警示建築。（圖／讀者提供）對此，內政部國土管理署官員解釋說，由於《個人資料保護法》等因素，不可貿然將紅、黃單建築資料公開上網，卻無法解釋為何台北市建管處能全數揭露。謝姓民眾痛批，不動產交易過程中「凶宅」格外受到民眾關注，也因為揭露與否衍生詐欺爭議，但畢竟凶宅還是屬於心理層面的問題，至多是房價受到波及，後來內政也已明文規定必須在買賣「不動產說明書」記載揭露，坊間也不少仲介網站地圖可查找資訊，但攸關實際人身安全的紅黃標建築資訊卻遭內政部帶頭屏蔽，房價與人命到底孰輕孰重。景文科技大學財務金融系副教授章定煊認為，紅、黃單建築公告都已貼在建築大門口，不可隨意塗改拆卸，主要是為了「警示不知情人士走進建築後果自負」，且紅、黃單本來就滾動式修正，只要補強結構，經過結構技師複驗通過，就可報請縣市政府拆單，上傳全國資訊網雖不致違法，但意義不大，且資訊不能即時更新，又會引發爭議。至於兇宅有永久性「做完法會也不能解除列管」。然而法界對於公告紅黃標建築是否違反《個資法》有不同見解，鼎川法律事務所主持律師梁繼澤指出，像手機號碼等有高度屬人性，確實是《個資法》中的列舉保護事項；然而，地址不屬於其中保護事項，畢竟「給你地址誰看得出裡面住誰呢」，因此地址應當不屬於個資法所要保護的個人資料。他表示，可以理解國土署受到地方居民抗議房價的壓力，但地震紅黃單的目的，是災後立即針對建築物受災程度進行判定，依《災害防救法》「提升全民防災意識」的立法意旨，以及《政府資訊公開法》相關規定，紅黃單資訊本就該即時正確公開，以便民眾合理安排防災措施。
921震後25年累積奏功 美學者盛讚台防震準備「超越美西大城」
花蓮近海3日上午發生規模7.2強震，也是近25年來台灣規模最大的強震。但對照25年前921地震逾2000人喪生、大量房屋倒塌慘況，這次災情與救災程序明顯不同。美多位專家直言，美西也有地震，但洛杉磯、舊金山等大城的準備「完全比不上台北」。路透社分析，台灣人從一次次大地震吸取教訓，修訂法規、固定演習、各司其職，才是大幅降低傷亡的關鍵。不過還是有業界人士認為，台灣建築工程還有低價因素，難保品質不出問題。據美國國家廣播公司（NBC）4日報導，3日大地震發生後，各項應變顯示台灣對於大地震有了充分準備，但這絕非僥倖。在台灣長大的華盛頓大學地質學家賴序衡（Larry Syu-Heng Lai）表示，921大地震那年他11歲，在台北住家險些摔下床，那場地震死了2400人，這次罹難者少了非常多，有賴25年來台灣對於降低地震風險的態度持續轉變，「建築更堅固，設施改善，我們嚴肅以對。」太平洋西北地震網絡（ThePacific Northwest Seismic Network）、華盛頓大學教授哈洛德托賓（Harold Tobin）直言：「西雅圖、波特蘭等西岸大城的防震準備不如洛杉磯或舊金山，而這些城市的準備工作，又沒有一個比得上台北。」托賓表示，美西各州的地震警示系統也會向民眾手機發送地震告警訊息，但不像台灣會自動透過電視節目畫面同步示警告，讚台灣示警系統更加全面。加州大學洛杉磯分校土木與環境工程教授約翰華勒斯（John Wallac）也分析，這次強震損壞建物多為樓高5到10層、1樓用作開放商業空間的老舊混凝土建築，不少位於街角，建物可能承受扭力而加重損壞程度。但台北101在內的台灣高樓建築抗震力令人佩服，以這次震央很靠近陸地的特色而言，抗震表現很好。華勒斯還表示，自己曾在921大地震發生後來台協助勘查橋樑，後來幾年台灣先評估改造學校建物，接著處理最危險的老舊建物。台灣地震安全能以漸進式推進，涉及公眾教育、信任政府與科學家，「是花了25年才做到今天這個程度」。除了上述各項努力，全台縣市均有救災人員24小時待命，每年9月21日舉行全台防災演習，學校演練疏散，政府發送模擬警訊到大眾手機。花蓮縣一名張姓里長就說，2018年2月經歷類似地震，這次他很清楚如何應變，關鍵在於與政府部門有效互動。地方政府加強了公部門與非政府組織的救災協調合作，週三大地震來襲，縣府與警方與其他協助疏散居民的單位分工，人人各司其職，盡可能減少損失。基督教芥菜種會花蓮分會也表示，6年前深夜強震應變混亂，大家記取教訓，「當時人人做同樣的事情，任務缺乏協調，這一次，各個小組肩負不同的任務」。不過，業界認為還有漏洞。負責開發抗震建材的台灣Alfa Safe公司工程師戴雲發就向路透社表示，有些開發商為了降地成本，施工時仍會偷工減料，「這種情況下不可能獲得最佳施工品質」。
質疑牛蛙火鍋數量有貓膩 老闆為證明清白親自「拼骨頭」打臉
大陸流行吃牛蛙，不少火鍋店都會有牛蛙的選項，近期就有一間遼寧的火鍋店，被客人質疑牛蛙的數量不對，沒想到老闆為了證明數量都是一樣，竟然就將客人吃剩的牛蛙骨頭，一隻隻拼湊起來來證明自己清白，畫面曝光後讓不少人都大讚老闆，「根本就是法醫吧！」。老闆找出客人吃完的骨架，拼出6隻牛蛙證明自己清白。（圖／翻攝自微博）據陸媒《極目新聞》報導，日前大陸遼寧一名顧客去吃牛蛙火鍋，當時老闆稱鍋內有6隻牛蛙，但是客人吃完後感覺少了一隻，聲稱自己吃了2隻，朋友吃了3隻，就是少一隻牛蛙，和老闆自稱的6隻牛蛙不同，質疑他是偷工減料。餐廳老闆為了證明自己清白，竟將所有客人吃剩下的牛蛙骨架拼湊起來，結果真的拼出6副牛蛙骨，並認為投訴的顧客吃了3隻。事件被上傳到網路後，不少網友紛紛都讚老闆根本就是「法醫」，更認為顧客相當無聊，自己吃幾隻都不知道，老闆也表示，「既然做這個生意，就不會差客人一隻牛蛙，為了證明沒有少放才拼的」。不少網友都大讚老闆，「這年頭開餐廳也不容易的」、「吃了三隻自己都不知道？」、「太厲害了吧」、「獸醫還法醫系？」。
Polyflor首推防滑品質大驚豔 中外儀器全面檢測證實卓越表現！
自中外儀器股份有限公司代理英國Polyflor安全滅菌塑膠地毯產品以來，根據臺灣CNS規範，對透心滅菌塑膠地毯和Polysafe防滑安全滅菌塑膠地毯進行了各種CNS標準的測試。所有PVC地毯的PVC含量均高達65%以上。這也意味著Polyflor絕不會在任何產品中採取偷工減料的手段，並且其對品質的嚴格把關承諾是真實可信的。Polyflor Safety的Polysafe系列，在這過去的半年裡經過各種CNS各類標準的檢測，首推防滑功能。（圖片提供／中外儀器） Polyflor Safety的Polysafe系列，在過去的半年裡經過各種CNS各類標準的測試，特別突顯其防滑功能。Polysafe系列的最大特色在於，隨著地毯的使用，其防滑係數不斷提高。這主要歸因於使用了安全骨料和顆粒的組合，包括石英、氧化鋁、再生天然骨料和碳化矽等。因此，無論地層摩擦掉多厚，石英在行走時施加的壓力下，能夠保持越來越大的摩擦力，並且不會改變地毯原有的顏色。在符合歐盟EN 13845標準的要求下，通過加壓恒定磨損迴圈測試，使用連續施加砂礫以複製隨時間推移的加速磨損，進行了50,000次迴圈磨損測試（EN 660-2測試規範），證明了骨料提高了使用壽命及其性能，確保產品具有長期、可持續的防滑性能。Polysafe系列地板經過英式擺錘測試結合表面粗糙度計使用測量地板表面微觀粗糙度，完全符合標準要求。（圖片提供／中外儀器） 除此之外，英式懸錘測試結合表面粗糙度計，來測量地板表面微觀粗糙度。通常情況下，表面粗糙度Rz≥20μm（微米）才符合安全地板標準。Polysafe系列不僅符合標準要求，還根據不同使用環境設計出走廊專用地毯（36+）、濕地專用地毯（45+）以及浴室專用地毯（50+）等產品供客戶選擇。而安全地板需具有以下特點：1.可持續的防滑性能對於保證使用壽命至關重要。2.通過性能層的安全骨料顆粒可實現長期性能。3.必須滿足EN 13845和50,000次磨損測試。4.在濕滑條件下應滿足HSE（英國衛生與安全執行部門）推薦的懸錘試驗的『36+』低滑動可能性。Polyflor與頂級化學公司合作, 研發出一種超級耐用的滲透型抗汙技術, 徹底解決了安全地板的抗汙難題。（圖片提供／中外儀器） Polyflor在安全地板清潔維護技術上取得了突破性的發展，在行業內樹立了新的里程碑。Polyflor與頂級化學公司合作，研發出一種超級耐用的滲透型抗汙技術，使地板具有無與倫比的超潔抗汙性能，徹底解決了安全地板的抗汙難題。因此，在臺灣抗菌測試方面，Polyflor也表現出色。Polyflor Homogeneous系列提供42種顏色供客戶選擇，在地板雕花和配色方面的選擇上更為多元。（圖片提供／中外儀器） Polyflor Homogeneous系列透心滅菌塑膠地毯是市面上常見的透心地板，其PVC含量也超過65%以上，並提供42種顏色供客戶選擇，是目前全球透心塑膠地毯可選顏色最多的一種。根據多數臺灣建築師的一致看法，在地板雕花和配色方面，Polyflor在選擇上確實更為多元。Polyflor Homogeneous系列透心滅菌塑膠地毯是一般市面上常見的透心地。（圖片提供／中外儀器） 此次中外儀器投資對Polyflor主要產品進行全面的臺灣CNS標準檢驗，涵蓋了耐磨等級、耐磨層測試、防黴性測試、抗菌性能、PVC含量、防滑性測試、耐燃性測試、耐光性測試、耐藥品性測試、撕裂強度測試、抗拉強度、加熱減量測試、硬度測試、可塑劑測試、褪色性測試、殘留凹陷量測試、凹陷量測試、不含石棉成分測試以及防焰性一級測試。所有獲得的資料再次表明英國Polyflor對產品品質的用心。中外儀器斥資對Polyflor主要產品做全面台灣CNS標準檢驗，所有獲得的數據都再再表示英國Polyflor的製造對產品品質的用心。（圖片提供／中外儀器） 中外儀器對Polyflor產品進行全面的臺灣標準檢測後，結果令人震撼。產品的高品質表現出乎所有預期，彰顯了Polyflor作為百年老品牌的卓越製造水準。這次檢測揭示了Polyflor在產品研發和製造方面的卓越實力，鞏固了其在業界的領導地位。在未來，中外儀器代理的Polyflor將繼續以卓越品質和創新為導向，為消費者提供了一個可靠的選擇。
特斯拉超級工廠「金屬爪插進人體」 工程師留下血痕馬斯克發文反擊
特斯拉在美國德州的超級工廠發生一起意外， 有一名軟體工程師指控被「機器人攻擊」，金屬爪甚至刺進背部和手臂當場噴血。針對這名工程師的指控，特斯拉首席執行長馬斯克則是發文駁斥。特斯拉在美國德州的超級工廠發生一起意外， 有一名軟體工程師指控被「機器人攻擊」。（圖／達志／美聯社）根據《資訊報》（The Information）報導，這名受害工程師原先埋頭工作，未料下一秒背部和手臂竟突然被金屬爪刺入，幸好其他同事立刻按下緊急停止按鈕，而他在努力掙脫後，趕緊從運送廢鋁料的滑坡溜下來，身後留下一條血痕。報導也引述目擊者說法，機器平時用於搬運鋁製汽車零件，當天有3台正在接受軟體更新，因此都已提前關閉，未料其中一台卻被不慎啟動，據《資訊報》指出，這起事件發生在2年前，但目擊者是在11月才提供上述說法。另外，《每日郵報》也表示，特斯拉德州超級工廠2021年度合規報告曾記錄這起事件，而聯邦官員及查維斯郡（Travis County）公衛當局的報告指出，工程師左手出現「撕裂傷、割傷及開放性傷口」。馬斯克。（圖／達志／美聯社）根據報導，特斯拉工廠長期被安全疑慮籠罩，多名現任或前任德州超級工廠職員向《資訊報》爆料，公司經常在建設、維修及營運上偷工減料，導致他們身處危險中，消息人士透露，管理階層對快速生產的要求，導致了安全漏洞。針對報導，馬斯克則在社群平台上表示，「媒體挖起2年前的受傷（事件）真是可恥」，他指出，那次意外是如今每間工廠都有的德國KUKA機械手臂造成，媒體卻錯誤暗示罪魁禍首是特斯拉正在開發的人形機器人Optimus，至於特斯拉與KUKA都未回應此事。