傳統機車
」 Gogoro政院明年編960億預算淨零 南部4工業園區換電動機車每台補助4千元
為了邁向2050淨零轉型目標,先從機車排放廢氣下手,經濟部長王美花24日活動時提前宣布,明年起將補助經濟部轄下南部4座工業園區,汰舊換新使用電動機車,最多每台補助4千元;而針對傳統機車行轉型切入電動機車領域,也有補助最多11萬元,預計全年編列1.5億元預算來進行,後續也會滾動性檢討。台灣智慧移動產業協會24日發表運具電動化產業戰略報告,國發會主委龔明鑫致詞時表示,淨零目標是全世界共識,今年政府在此計畫上預算為680億元,明年會增加到960億元以上,一步一步投入實現,而目前台灣最有成果的就是電動機車,除了使用者多,加上機車製造產業鏈完整,可以外銷出去;邁向東南亞市場進展不錯,希望可以推進全世界。王美花表示,台灣在2050淨零轉型路徑當中,機車是重要一環,可以解決市區空氣污染問題,目前經濟部最新的4年期電動機車補助計畫,將執行到2026年,購買電動機車可補助每台7千元,而針對全台超過2萬家傳統機車行,也希望他們轉型去做電動機車,鼓勵他們購買電動機車試乘車,以及相關的電腦補助工具等,單一機車行每年最多可補助11萬元,也呼籲車廠們共襄盛舉,給這些機車行更多銷售獎勵來推廣電動機車。王美花更提前釋出政策利多,宣布經濟部自明年起,針對轄下位於南部的4座工業園區補助更換電動機車,汰舊換新後有碳權2000元、空污2000元,可跟工業園區申請相關補助,由工業區的基金來負擔,等於是一台機車最多可以拿到4千元。
Gogoro攜手菲律賓大咖Ayala 馬尼拉換電系統試點明年Q1啟用
Gogoro(納斯達克股票代碼:GGR)再拓展海外版圖!今(30)日宣布與菲律賓最大電信網路公司Globe Telecom旗下的917Ventures企業創投,及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係,共同推動潔淨能源,以電動車輛取代傳統燃油車輛,提供菲律賓物流業「最後一哩」的解決方案。Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示,「藉由與 Globe Telecom、917Ventures 和 Ayala 集團的合作,智慧移動將大大提升管理車隊與物流配送的效率,同時將加速實現環境與永續發展藍圖。」 此次合作將在馬尼拉展開智慧電動機車和Gogoro 電池交換系統先期試點計畫,預計將於 2023 年第一季啟動,Gogoro 智慧電動機車在 GoStation 電池交換站,短短數秒內就能完成能源補給,將成為傳統燃油車輛之外,物流業更加永續與環保的移動選項。 917Ventures 總經理 Vince Yamat 說:「透過導入Gogoro的技術,不僅推動物流業邁向永續轉型,還能解決氣候變遷問題。此外,我們期待 Gogoro 快速便利的電池交換技術,除了讓騎士在幾秒鐘內補足能源,更能夠幫助消除民眾對於尋找充電停車位的焦慮,鼓勵更多人選擇電動化運具。」菲律賓能源部能源管理局局長 Patrick Aquino 強調,「在台灣,有超過四分之一的美食外送車輛使用 Gogoro 電池交換系統,我們認為 Gogoro 移動解決方案,將是馬尼拉大都會區等人口密集區域及商圈的最佳選項。菲律賓可以借鏡台灣的成功經驗,融合先期試點計畫的結果,為菲律賓其他城市推行全新的永續商業模式打下堅實基礎。」台灣經濟部次長林全能表示:「運具電動化為台灣整體推動淨零碳排政策之關鍵,也是當前的全球趨勢。Gogoro是台灣電動機車市場市占率最高的領導品牌,引領台灣電動機車產業發展與轉型,政府樂見 Gogoro 把台灣的成功經驗帶到菲律賓。尤其政府持續擴張新南向之經貿關係,今年1到10月,台灣對新南向國家出口總金額為829億美元,創下史上同期最高紀錄。透過 Gogoro 本次先導運行計畫的合作,Gogoro可協助菲律賓當地傳統機車往電動化發展。」
光陽ionex開始反攻PBGN 電車掛牌數排名第2
自從Gogoro組成PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟後,在國內電動機車市場占比已將近95%,光陽希望憑著ionex計畫希望扳回一城,端出到府換電服務,近期更推出電動小鋼炮S7R,領牌數終於有了起色,目前排名電動機車品牌第二名。傳統機車龍頭光陽為了增加電動機車銷量ionex計畫已經更迭至3.5代,從2021年3月起陸續推出i-one、S7等新款機車,性能電車S7R更在9月底正式上市,並預計在2021年底前在全台佈置1,000座換電站,近期也透過五倍券,推出許多優惠活動。根據光陽提供的資料顯示,在7月時光陽電動機車掛牌數仍排在第6名,8月第5名、9月第4名,但10月還沒過完就爬到第2名,先後擊敗PBGN聯盟的Yamaha、Suzuki以及PGO成員,掛牌數成長到265台;雖然與第1名Gogoro賣出的1,336台差距不小,但仍有151.2%的成長。業內人士私下透露,雖然光陽的銷量成長相當明顯,但從掛牌數中可以發現9月時Gogoro掛牌數還有7,119台,光陽如果把目標設在電動機車銷量第1名,還有很長一段路得走。
最美「萌車」登場!宏佳騰智慧電車 美學科技專為女性打造
近年環保意識抬頭,電動車浪潮已是機車市場備受矚目的趨勢,宏佳騰智慧電車最近推出全新的Ai-3Comfort系列,不僅優雅外觀成為吸睛焦點,針對女性的各種貼心設計,從智慧儀表聰明導航再到省力中柱的方便停車,科技結合巧思,堪稱2020專為女性設計的風雲車款。圓潤優雅的外觀、都會時尚的清新色調,初見到宏佳騰智慧電車Ai-3 Comfort+的「泡泡藍款」(另有松露灰、牛奶白、密瓜橙,共4個色系),試駕模特兒Bubble難掩興奮,直說外型超萌,尤其對形似微笑的LED圓弧大燈,以及車體前後弧線不帶稜角的設計,印象更是深刻,而比起亮眼的外觀,身材嬌小的Bubble對騎乘體驗更是讚譽有加。上路實測 騎乘經驗佳專為女性量身訂做的Ai-3 Comfort+,大面積坐墊為一大特色,試駕上路的Bubble,不僅表示乘坐舒適,久騎也不會有酸痛感,而且Ai-3 Comfort+坐墊長度設計於大腿處兩側收縮,符合人體力學,搭配順暢輕巧的把手加速,以及一路舒適無震的回饋,皆令她眼睛為之一亮。特別是停車時,Bubble更能體會到Ai-3 Comfort+對女性的貼心,同級車最低座高的小輪框低重心設計,降低踏墊高度,對較嬌小的女生而言,等待紅綠燈時,低座高可以讓雙腳「腳踏實地」,再也無須擔憂坐墊太高左右傾斜帶來的不安全感;而女性最感頭痛的停車問題,也因為「省力中柱」迎刃而解,只要出小力便可簡單停車。智慧功能多 倒車功能超好用當面臨狹窄巷弄進退兩難時,傳統機車只能辛苦地用雙腳慢慢「倒退嚕」,對女性而言實在吃力不討好,如今透過Ai-3 Comfort+的設計,即便如Bubble般體型嬌小的女生,只要輕按「電子倒車鍵」,倒車不費吹灰之力,再也不用因為後退移車弄得滿身大汗。此外,面臨拎著大包小包又騰不出手開椅墊的窘境,Ai-3 Comfort+也設想周到的配備椅墊自動開啟裝置,只要一根手指按鍵就能輕鬆搞定,拿再多都能優雅置物。另外,當椅墊彈起時,機車也會自動熄火,不僅便利,連安全性細節都考量到;甚至就連「路癡」的難解狀況也能一併排除,Ai-3 Comfort+搭載獨家CROXERA智慧儀表聰明導航,再也無須擔憂迷路的意外狀況,更有Ai ASSISTANT智慧助理隨時幫你留心電量,電量不足即刻提醒,按下Smart鍵一鍵帶你到最近換電站。置物空間大 使用更便利Ai-3 Comfort+不僅開啟椅墊十分方便,椅墊內置物空間也頗大,這對常攜帶瓶瓶罐罐或是防曬衣物、雨衣的女性來說,大容量提升不少便利性,尤其車廂內還設置車廂燈,在夜間尋找物品時再也不用煩惱視線不佳的問題。除此之外,在省力中柱左右兩側都設有雙杯架,還附上小掛勾,實用性與美感兼具。智慧電車環保、方便、快速,連電池取得也不是問題,宏佳騰智慧電車使用GogoroNetwork的智慧電池交換服務,在2020 年底,Gogoro Network 預計部署超過 1,700 座 GoStation® 電池交換站 ,在6大都會區平均騎乘3分鐘 (或400公尺) 就能夠在便利商店、超市、量販店等城市熱點交換電池,體驗比加油更快,免排隊、免等待、6秒即刻出發,便利性十足。如同駕車般,騎乘機車不該僅是「功能性使用」,而是延伸於城市各角落行動美學,Ai-3Comfort系列將美感及科技功能做出最適當的平衡,輕鬆搞定所有煩惱,讓夢想生活變得更簡單。
【共享電車大戰6】租車買車哪個划算 年開銷差8000元
許多民眾上下班通勤除了搭捷運、公車,大多數人還是會選擇騎機車,但現在也可以選擇共享電動機車,不用繳燃料稅、停車費以及加油,但實際上的開銷還是因人而異,本刊以每周上班日5天(1年共52周)、每天需要騎乘20公里、油耗每公升40公里、油價為每公升26.4元、時速50公里(電動車上限速限)、停車需要3分鐘的情境來計算。
騎Gogoro花費比較高?優缺點分析給你看
因應環保意識抬頭,電動車是近年許多民眾的購車首選,電動機車龍頭「Gogoro」的銷售量也屢創新高,不僅有政府補助,且售價比油車還便宜,但日前有一名網友發文質疑「騎Gogoro花費比較高?」這名網友在PTT發文表示「以前一直以為騎電動車比較省錢,直到Google一般機車和Gogoro花費的比較,Gogoro除了訂價貴,後續每個月花費也是高出一截,而且如果有幾天不想騎,已經包月等於還是在繳費,Gogoro除了環保,好像沒有一點贏普通機車?」有網友在PTT發文質疑「騎Gogoro花費比較高?」,引發討論。(圖/翻攝自PTT)貼文發布後引發網友熱議,許多認同的網友表示「月租費是個坑,入手比較便宜但養車貴」、「油車一個月100多塊,電車200多,根本划不來」,但也有Gogoro車主出面反駁「我Gogoro車主,根本不在乎花費有沒有比油車高,光是電動車不會噴廢氣這點,就值得我多花錢了。」總結而言,以目前的政策來看,電動機車的售價相較於傳統機車低,且傳統機車的噪音污染、排放廢氣等問題,電動機車都沒有,但兩者最大的差異即是電動機車的電池價格比汽油高,這也是許多機車車主一直望之卻步的原因之一。