傾斜
」 颱風 山陀兒 凱米 海巡署 工安意外
太應景了！遊輪遇暴風雨「傾斜45度」剛好播鐵達尼號主題曲 乘客：以為是特效
一艘可容納近4300人的航海級皇家加勒比遊輪「海洋探索者號」於11月2日離開巴塞隆納，原定於11月14日抵達邁阿密，但期間遇上波濤洶湧的浪、強勁陣風，導致船開始傾斜，家具在甲板上滑動、玻璃破碎、乘客當時緊抓住櫃玻璃、尖叫，鋼琴甚至飛過舞台，不少遊客因此受傷，後於上周進行了計劃外的停留，以便乘客可以得到醫療照顧。事後，經歷恐慌的乘客表示，當時船上正在播放由天后席琳迪翁演唱的電影《鐵達尼號》主題曲《我心永恆》，突然間一切都開始傾斜，他當時還以為是特效，過了好一陣子才回神，所幸該艘船沒發生意外，最終於17日完成了旅程，抵達邁阿密。據外媒報導，該船於11月2日離開巴塞隆納，原定於11月14日抵達邁阿密，但最終於17日完成了旅程。期間遇到特內裡費島海岸的暴風雨，挾帶強勁陣風、波濤洶湧的浪，造成混亂。從乘客拍下的影片顯示，家具在甲板上滑動、玻璃破碎、鋼琴飛過舞台，船上的用餐區和賭場一片狼藉，有乘客抓住櫃檯，人們紛紛尖叫逃跑。有名經歷恐慌的乘客事後回想，當時船上正在播電影《鐵達尼號》的主題曲《我心永恆》突然間眼前的景象都開始傾斜，他當時還以為是特效，過了好一陣子才回神。對此，郵輪公司發言人表示，海洋探索者號上周在拉斯帕爾馬斯進行了計劃外的停留，以便乘客可以進行醫療護理，行程因此延誤數天，最終於17日順利抵達邁阿密。
吊繩突鬆脫墜海！高雄港81碼頭吊車翻覆 司機跳車閃避不及遭重壓身亡
高雄港81號碼頭20日傳出工安意外，現場進行鋼管樁吊移作業，因吊繩突然鬆脫，造成鋼管樁掉落入海，以致吊車晃動後傾斜倒地，吊車司機於跳車離開時遭吊車壓住，其他吊車及怪手協助人脫困，但該名司機當場無生命跡象，詳細事故原因待進一步釐清。初步調查，工程發包業主為萬海航運股份有限公司，承攬廠商與營造協力廠商於20日上午8點19分，在81碼頭海側進行鋼管樁吊移作業時，疑因吊繩突然鬆脫造成鋼管樁掉落入海，導致吊車晃動後傾斜倒地，吊車陳姓司機於跳車離開時遭吊車壓住，高雄港隊出動8車13人前往搶救，現場並由長榮海運股份有限公司協助支援吊車脫困，傷者救出明顯死亡，後續由港警處理，確切事故原因待釐清。港務公司表示，該工程非港務公司辦理工程，會將持續關注並提供必要協助，高分公司職安、工程、棧埠均已分別派員至現場瞭解狀況，並將持續更新訊息，已請廠商通報勞檢，並且注意不破壞現場。
泰劇女女CP「MilkLove」相隔7個月再奔台 N.Flying集結4成員2月寶島搶紅包
泰國GL劇《地球傾斜23.5度》酸甜可愛的青春戀愛劇情，吸引許多海外粉絲，兩位女主角Pansa Vosbein（下稱MILK）及Pattranite Limpatiyakorn（下稱LOVE）IG訂閱數皆為破百萬，甚至近400萬追蹤，今年更是榮獲美稱「泰國奧斯卡」的「泰國頭條新聞年度風雲人物」文化娛樂等獎項。《地球傾斜23.5度》改編自同名小說，講述了陽光校花Sun（LOVE飾演）與轉學生Ongsa（MILK飾演）之間從相識到相愛的甜蜜戀愛喜劇；除了榮獲風雲人物娛樂文化獎外，本劇也入圍泰國LGBTQ+戲劇大獎「Y Entertain Awards 2024」年度最佳GL戲劇、年度最佳GL藝人、最佳劇集OST等獎項提名。今年6月第一次在台北舉辦見面會己造成萬名粉絲搶票盛況，MILK&LOVE對粉絲的熱情也是讚不絕口，並決定2025年1月11日二度來台舉辦粉絲見面會。這次可以在台北與MILK&LOVE近距離地接觸擊掌，兩位直呼「想跟MUVMUV們多見面 ! 感受來自我們的愛吧 !」而在過完農曆年後，韓流實力樂團N.Flying將再度來台，之前由於成員相繼服役，因此多由李承協與成員柳會勝與大家見面，隨著車勳與徐東成退伍，N.Flying將以四人之姿站上舞台，一起用音樂號召所有粉絲HIGH起來。隨著車勳與徐東成退伍，N.Flying將以四人之姿站上舞台。（圖／星樂全球提供）《2025 N.Flying LIVE ‘HIDE-OUT’ IN TAIPEI》定於2025年2月9日（日）晚上6點於TICC台北國際會議中心舉辦，全場採實名制售票，票價分為VIP區5800元、A區4800元、B區3800元與身心席2900元。福利上，除了「HI-TOUCH」與「SOUND CHECK」的 1000個名額外，還有10人一組，共250位幸運粉絲與N.Flying合影，以及親簽海報100張與親簽拍立得20張。
火星亮度增強 11／20「相遇月亮」肉眼就能看見
近期火星的亮度逐漸增強，觀測條件越加理想。天文專家表示，11月20日晚間火星將在巨蟹座與月亮進行一次罕見的「邂逅」。如果當晚天氣晴朗，感興趣的大家可在東南方天空通過肉眼或使用小型望遠鏡欣賞。根據《新華社》的報導，火星是距離地球最近的地外行星，呈現鮮紅色，與地球相似，也擁有四季變化。隨著11月的到來，火星在前半夜逐漸升起，亮度日益增強。月亮在每月的例行「巡天」過程中，將與火星進行「相遇」，展現火星伴月的美景。具體來說11月20日晚，火星將位於月亮下方不遠處，亮度達-0.3等；後半夜月亮將進一步靠近火星。北京地區為例，當晚20點48分月亮將率先升起，隨後火星在21點30分左右登場。由於此時火星的地平高度較低，天文專家建議有興趣的大家可等到23點以後再進行觀測，此時火星和月亮的位置將更為理想。儘管月亮的光輝耀眼，但火星憑藉其顯著的亮度，依然能輕鬆用肉眼辨識。專家表示，如果條件允許，使用雙筒望遠鏡或小型天文望遠鏡觀察，效果會更佳。這次火星伴月的現象對於普通民眾，尤其是天文初學者而言，是一次難得的觀測與練習機會，也是一個認識火星的契機。此外，台北天文館指出，11月12日是火星新年的開始，當地球時間的UTC 09:32（台灣時間17:32）時，這顆火紅色星球將展開新一輪繞行太陽的公轉。從1956年大沙塵暴開始計算起，這是火星的第38個年頭。天文館科普火星年與地球年有許多明顯的差異，像是一天的長度，火星日被稱為「sol」，長達24小時39分鐘35秒，略長於地球日；一年的長度，火星年的長度相當於687個地球日，或者668個火星日，幾乎是地球年長度的兩倍；新年，火星的新年從北半球的春分開始，即火星北半球的春天和南半球的秋天；季節，火星與地球一樣擁有四季──春、夏、秋、冬。但由於火星公轉軌道的離心率較大（較為橢圓），使其季節長度不均。火星的自轉軸傾斜角度使北半球在夏天時接收更多陽光，而南半球在北半球冬天時接收更多陽光。天文館說明，火星也有沙塵暴季節，火星在一年中的後半段經常伴隨猛烈的沙塵暴，有時甚至蔓延到全球。當火星靠近太陽時，大氣受到更多的太陽輻射變熱並引起強風，將地表極細的土壤顆粒吹起，這些顆粒吸熱後會重新加熱周圍大氣，迅速累積塵埃量；火星的日夜溫差極大，在夏天的中午氣溫可達0℃，但夜間會降至-60℃。在冬天，夜間氣溫甚至可降至-110℃；另一個會定期出現的天氣現象是在阿爾西亞山（Arsia Mons）的延伸雲，這是一條長達1800公里的冰晶雲，展現了火星大氣的複雜動態。
我國技職人才流失 監察院促行政院檢討改進
監察院今（18）日指出，我國技職教育人才流失、難以即時回應產業缺工，高中職比傾斜，家長之認同感待扭轉、畢業生就業意願及就業率待增進，證能合一尚難落實，且師資結構等問題，均待政府解決。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津調查「我國技職教育發展成效及相關現況問題」，經監察院教育及文化委員會於113年11月14日審議通過，將函請行政院督導教育部、勞動部、經濟部、原住民族委員會等檢討改進。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津指出，我國自90年推動技藝教育改革方案，透過各職群體驗學習，適性選擇技職教育發展；本案履勘訪查發現，國中小向下延伸技職試探有其重要性，但實務意見反應，專案編班效益雖高，卻因人力、薪資、設備及交通等成本致開班比率偏低、參與生數逐年下滑，部分縣市自辦專班比率甚至掛零、或有部分縣市選習率低於3成，顯示區域辦理規模落差頗大、畢業生9成以升學為主等情，後續有待持續改善。監委表示，我國技職教育長期肩負各級各類優質專業技術人才培育之使命，為各經濟發展階段奠定重要基礎；然近5年高中選讀技職專業群別學生遞減約11.5萬人（-38.09％）、畢業後就業率偏低，升學率卻高達82.64％；112學年高中職學生註冊占比，工業領域占29.29％，服務業領域卻占68.59％，另不同於109-110學年以製造業為第2大宗之就業趨勢，111學年專業群科畢業生就業行業別改以住宿及餐飲業為最大宗（占29.2％）、其他服務業（美髮及美容美體服務）居次（占11.4％），技職人才培育傾斜問題亟待跨部會協同因應。監委發現，技職專業的關鍵議題在於證照「含金量」；但目前技職證照對於謀職或實際薪酬之正面影響並未彰顯，產業誘因及配套措施均顯未足；又，近年勞動部職能導向課程品質認證（iCAP）僅有3部會提出申請，比率偏低，成效未彰且定位待商榷；而經濟部iPAS計畫，由產業訂定職能基準，學校端透過鑑定科目導引教學，能力鑑定合格者業界聘用加薪，理想值得期待，惟實施規模待提升。三名監委指出，教育部雖推動國立臺灣師範大學工業教育學系每學期培育15名工業類科師資，然而量能顯然不足；中等技職教育儲備師資部分，109年（含）後以領取「群」證或「群+專長」證書教師計入儲備比，中等共同科目仍有4領域（7專長科別），技術群科有5群（5專長科別）等儲備比略低，凸顯師資匱乏警訊；此外，與105學年相較，111學年業界教師授課時數，技高端降幅約-14％，技專端更高達-56.86％，亟待教育部及早綢繆因應。三位監委發現，公協會並未發揮技職人才培育的關鍵角色，與技職學校端之實際鏈結、實質政策誘因仍待積極改善；諮詢意見指出，現今政府政策多在解決技職生源短缺的問題，面對職場存在就業環境不佳，或薪資條件落差等負面因素，相關產業端投入不足，公協會角色均待檢視精進。監委特別關注弱勢生及原民生技職訓練現況，報告指出，111年原住民學生選讀專業群科比率較一般生高出4.9個百分點，原住民重點學校實應扮演就學及職業訓練上之重要輔導角色。惟本案履勘及座談過程發現，部分學校針對未就學及未就業（雙未青年）原住民學生缺乏積極協助，有待改善；且部分原住民族學校因位處偏鄉山區，可供學生實習之業界廠商較少，面臨技職學生缺乏實習機會問題；基此，實有待各機關積極關注改善。
淘寶雙11大爆買！網友突收通知「包裹掉海裡」崩潰：等了個寂寞
雙11購物節是各大品牌、電商平台的年度盛事，趁此期間不少人會在大陸網購平台「淘寶」大肆消費一番，怎料近日網友卻陸續收到淘寶官方訊息，指「貨櫃落海」導致包裹無法順利送達。對此，網路上也傳出一片哀號聲，「等了10天等了個寂寞！」雙11購物節正式開打，大陸電商淘寶更是成了兵家必爭之地，沒想到卻有不少民眾下單後竟被通知，「海象不佳導致貨物丟損無法送達，對此我們深感歉意，現立即啟動理賠程序，將對您的包裹和運費進行全額理賠。」針對該起意外，淘寶發布聲明表示，受到颱風外圍環流影響，導致台灣海峽海象不佳，船體傾斜貨櫃落海，已通知受影響用戶，將含運費全額賠償退款，約3天左右完成退款。對此，大批苦主也紛紛在網路上無奈直呼，「買了10年，沒見過這種事」、「代購做了快10年，第一次遇到包裹掉進海裡，我該怎麼客人說才不會感覺我在唬爛？」、「原本很期待開箱錢錢變成喜歡的形狀，結果被用這種方式告知還是原型最好」、「下單的是朋友生日禮物，整個完蛋」、「我的也送給海龍王了…」、「眼看著貨就要到了，居然掉海裡了！掏了這麼久第一次遇到」、「11在淘寶買的很開心，結果收到包裹沉入海裡的訊息⋯真希望是收到假訊息」、「超瞎的，我以為是愚人節。」
瞄準亞太區耳機市場4億美元商機 倫敦品牌Nothing推開放式Ear(open)
倫敦潮流科技品牌Nothing宣布在台推出其首款開放式藍牙耳機Ear(open)，相較一般耳機重量減少近30%纖薄設計，搭配符合人體工學的三點平衡結構與親膚液態矽膠材質。此外，Ear(open)的開放式聲音技術採用獨特聲音密封系統，能降低漏音。Nothing Ear(open)將於10月29日正式上市，由正成集團獨家代理，售價5,690元。根據日商環球國際市場調查報告指出，2023年亞太地區開放式耳機市場將近4億美元，至2030年的規模更預計高達近8億美元。隨著耳機市場快速成長且運動風氣盛行，許多民眾在室內健身或戶外運動時，耳機已成為必備配件。Ear(open)承襲Nothing一貫的設計美學，以經典白色搭配透明質感，展現極具時尚的外觀。機體選擇親膚液態材質，提升使用時的舒適度，減少皮膚長時間接觸可能產生的不適與悶熱感；Nothing打造重量僅8.1克開放式耳機，讓使用者即便長時間配戴也能感到舒適，無論是運動、辦公還是通勤皆適用。同時，Nothing經過42次測試優化，開發出耳掛、喇叭、耳柄3點平衡結構的機身，能適應各種耳朵形狀。耳掛搭配穩固矽膠材質，精心打造最佳耳掛形狀；喇叭則以50°傾斜設計貼合耳廓自然輪廓，並將音源精準引導至耳道外部；耳柄則以符合人體工學的粗到細漸進式設計，同時以3.6毫米的穩定夾緊力，能確保耳機固定且不易滑落。Nothing的Ear(open)採用開放式聲音技術（Open Sound Technology），能在享受高品質音樂的同時，仍能保持對外界環境的感知。透過定向揚聲器技術，將聲音集中播放在特定方向，以提升音樂細節並精準呈現清晰音質，而不影響對周圍環境的感知。搭配Nothing的聲音密封系統，打造前、後出音孔設計，並透過反向聲波有效防止聲音外洩，大幅降低漏音疑慮，享有私密、無打擾的悅耳音樂體驗。在電池續航力部分，Ear (open)單次充電提供8小時播放時間，搭配充電盒可延長至30小時，且支持快速充電，只需10分鐘即可享受2小時的聆聽時間。
快訊／內壢車站傳落軌！ 男遭自強號列車撞擊！當場死亡
台鐵內壢車站今（25日）上午驚傳落軌事故，一名男子不明原因落軌，遭115次自強號列車撞擊，當場死亡。警方獲報後已到現場，並拉起封鎖線，至於詳細情形，仍有待相關單位調查釐清。事故導致部分列車有所延遲，不少網友在粉專《合鐵事故通報平台》回報「車上也不公布停多久，我下去搭計程車還比較快」、「剛剛還被卡在路口以為只是自強號傾斜」、「內壢這段最近事情怎麼那麼多」。
美阿公硬幣存撲滿70年 總重69公斤「金額超驚人」
養成儲蓄的習慣，可以存下一筆費用，以便不時之需。美國一名阿公把零錢存在撲滿，長達70年時間，裡頭塞滿各種的硬幣，重量達69公斤，細數之後發現，存款共有2052.76美元，共有19180枚硬幣。網友在《Reddit》討論區發文透露，阿公把零錢存在一個玻璃罐裡70年，「終於讓我數錢了！」高齡91歲的阿公表示，希望能在過世前，知道自己到底存了多少年，因為他一直以為不到1000美元。網友指出，一家人花了5天左右，把硬幣和紙鈔拿出來分類，其中硬幣的重量高達152.5磅（約69.2公斤），而且種類五花八門，包括美國、德國、西班牙、巴西等國家的貨幣，最古老的是1枚1928年的1美分貨幣，還有1枚1951年的25分銀幣。網友解釋，為了防止破損，他們用膠帶把整個罐子貼起來，接著再用毯子包裹，裝載到手推車上，推到車庫內，隨後把瓶子側放，用底下的木塊抬起底部，以傾斜的角度將硬幣倒出，花了大約15分鐘才倒光、分類和裝袋，最後撲滿的總金額為2052.76美元（約6.6萬新台幣）。經歷曝光後，引發一陣熱議，「我能聞到這張照片的味道」、「一定要檢查是否有稀有或有價值的硬幣」、「我的體重和一個老人存的零錢一樣重」、「裡面有什麼值得收藏的硬幣嗎？」另外，也有人建議不要只是拿去兌換零錢，「如果已經收集了70年，裡頭有價值的零錢可能是數百個，也可能是數千個，除非一枚一枚檢查，否則不會知道」。
離奇！往生者託夢「骨灰罈遭放地上」惹怒家屬 市府說話了
台中市豐原區觀音山歷經0403花蓮大地震後，導致納骨塔嚴重位移，市府便將骨灰罈暫放地面安置，但事隔6月仍未能妥善放置且未在第1時間通知，引起家屬質疑並怒批不被尊重，市府生命禮儀管理處在15日回應，目前已開工新設櫃位預計12月完工，市府並未拖延仍在積極應對中。據了解，豐原觀音山納骨堂經歷0403花蓮大地震後，造成櫃位受損移位，相關單位為了修繕暫時將骨灰壇移出放置在地板，但全程卻未通知家屬，直到有民眾8月間身體不適遭已故人士托夢，他前往祭祀時此事才被揭穿曝光，透過與管理員對談現況才得知市府還在等廠商招標，且事隔6月無所作為。市府生命禮儀管理處表示，觀音山納骨塔因地震緣故導致3樓櫃位嚴重傾斜，且有部分骨灰罈掉落，為了避免更多骨灰罈損壞，本單位才將骨灰罈安置在原有樓層的地面上防護，絕非隨意移出，並強調市府於災後就開始規畫重建櫃位未曾拖延，且已在10月1日動工，預計12月16日完工，除此之外由於地震後馬上迎接清明節，家屬前來祭祖時皆有告知現況，因而引發未逐一通知的誤會。
會考打假球2／五級新制挨批恐釀偏鄉「滅村」 行家憂縣府放爛撐過龍子潮
竹苗區入學推動委員會近日宣布，2028年竹苗區國中教育會考將由現行「三級分」制度改為「五級分七積點」，不僅飽受以竹科媽媽為主體的「大新竹高中權益自救會」批評，偏鄉教師也急得跳腳，憂心學生在成績「錙銖必較」下，城鄉教育發展落差勢必因而擴大，毀了偏鄉孩子脫貧的機會。為了解竹苗區入推有意變革國中會考成績級距，本刊記者9月27日走訪偏鄉的關西鎮富光國中，「反填鴨扼殺偏遠就學權」行動連署發起人、教師簡文萱表示，偏鄉教育資源匱乏，找不到專科老師是家常便飯，過去免試入學制度中，以「三級分」模糊分野成績，並輔以「服務學習」、「志願序位」、「偏鄉發展」等不同條件計分，便是為了讓偏鄉學生以均衡條件，保住就近就讀公立高中職權利，一旦走回「分分計較」老路，以竹縣來說，將加速竹北市磁吸效應，城鄉發展一旦失衡，新生活力的孩子都被吸去城裡，簡直就是一場無聲無息的「滅村」計畫。剛上高一的學生宸濱（化名）向本刊說，自己儘管出身偏鄉新住民家庭，但有著「綠手指」夢想，2024年才因著「技優甄選入學」錄取國立關西高中園藝科，若未來制度改成5級分上路，偏遠學校面對同分者比拚的扶助積分不再，在這種理化老師教數學、地理老師教公民的狀況下，學弟妹必須面對模考了14次以上的9年級模考生，根本是「拿雞蛋碰石頭」，偏遠地區學生恐怕未來在「五級分」制度的考區，很難上得了公立中學。無獨有偶，對平面設計有著過人天分的九年級學生亦柔（化名）拿出第一次模擬考成績說，很希望藉由「適性入學優先免試」入學管道，就近就讀關西高中。竹苗區入學推動委員會宣稱，該區國中教育會考成績，將從現行三級分制改為五級分加積點制，預計在2028年度實施。（圖／新竹縣政府提供）簡文萱老師依數據分析說，在竹北學力中等的學生無處落腳，被擠向二線鄉鎮搶公校名額之下，想要進入關西高中學生恐怕需要至少1A才有望錄取，但若竹苗政策以疏導竹北學生優先，大量都市學生蜂擁地擠壓了偏鄉孩子升學員額。「我只能盡力了」簡文萱擔心偏鄉的孩子求學的動機因而大減，但她仍強調自己教學還是會繼續依照既定的複習進度，不放棄孩子。「活化教育資源平台」主持人徐慧芯指出，目前改制方向己經傾斜向著都會區國中學生的高中選擇權，偏鄉國中學生的基本教育受教權受到壓縮，「都市是想選近一點，偏鄉將是被擠到失學」她憂心地說，若會考成績小明3A++2B、小華5B++，民眾普遍認為小明學力表現較佳，但新的五級分算法，卻會讓小明得升學積分24分、小華得25分，反過來對「A到B++」中前段學生不公平，別說若大刀一改下去，還有不少A段學生換算積分會輸給B段得分者，又是另一種不公，因此極力反對改制。徐慧芯進一步指出，過去新竹縣不少公立高中會以「優先免試入學」名額放給縣內較偏鄉國中，保障幾名偏鄉成績優異者先有穩定的公校念，但在竹北家長來勢洶洶的壓力下，憂心縣府扛不住壓力，放寬「優免」的偏鄉浮木一併讓竹北強勢資源的孩子來搶，但都市家長多數不願意讓孩子來偏鄉就學，偏鄉本身的機會又被剝奪，問題根本沒解決，難保不會有「偏鄉失學潮」。活化教育資源整合平台創辦人徐慧芯指出，竹縣都會區不少家長要求國中會考計分改採五級制，但教育制度是科學專業，不是吵出來的。（圖／徐慧芯提供）升學輔導專家陳裕宏則認為，若是「非山非市」或「偏鄉」學校，可試著打破「滿30人為一班」的編班限制，讓班級數達到基本規模、教師員額編足，並適時輔以巡迴教師支援與偏鄉專案代理教師，讓學生較有望得到專長授課品質。他說，會考計分制也應效仿大學招生的繁星計畫，以教育部國教署高度、從國立學校帶頭做起，提高對同一就學區鄰近偏鄉學校「優免」分配入學名額，進一步督促縣市立政府下轄學校效法，偏鄉才能有一絲絲曙光。陳裕宏話鋒一轉直言，儘管新竹縣政府等單位知道，只要把現有招生較不理想的國中改制成「完全中學」，問題便可迎刃而解，但大約5年之後新竹龍子潮不再，屆時又必須面對學生減班、教師超額老路，因此確實聽聞新竹教育主管單位，消極地有「那就給家長罵五年」的放爛想法，必須團結家長與媒體監督，政府才會正視這個問題。
碳費費率拍板！環團痛批比茶葉蛋還便宜 學者直言「看不見國家減碳雄心」
經歷6次審議，碳費費率審議會最終建議，一般費率每公噸300元起徵、2種優惠費率為50、100元，因高碳洩漏風險行業提出自主減量計畫，可適用優惠費率及0.2的「排放量調整係數值」，最低碳費是每公噸10元的銅板價，讓環團痛批，比茶葉蛋還低價，如何達成環境部長彭啟明喊出的2032年減碳40％；學者也直言，看不見國家減碳雄心。環保團體7日一早就到環境部大門召開記者會，抗議經濟部與碳排大戶產業，以綠色通膨及維護產業競爭力為由，欲將碳費優惠費率打2折後的碳底價壓低至20元以下。費率公布後，地球公民基金會、環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡等7個環團更透過聯合聲明指出，根據美國環保署資訊，每1噸碳排放的外部成本約新台幣6100元，然我國碳費折扣後，高碳洩漏風險行業每公噸價格僅10、20元，比茶葉蛋還低，也未遵守《氣候變遷因應法》第29條所訂「排放者責任」與「外部成本內部化」的精神，明顯違法。環團也認為，環境部不斷強調碳費是經濟誘因，卻聯手經濟部、工商業團體迴避討論碳排放對環境、社會造成的損害，刻意忽略《氣候變遷因應法》要求的排放者責任，有失身為碳費主管機關的職責。台大環工所兼任助理教授劉銘龍則直言，企業實繳碳費在環境部折扣優惠機制底下變成銅板價，看不到國家減碳雄心，且我國碳費制度過度向高碳排傳產傾斜，同等級排放量的非高碳洩漏行業要繳的碳費，比起高碳洩漏行業高出2.5至4倍，尤其對於台灣主力ICT電子產業，已是明顯不公平，建議環境部想辦法改善。他也指出，歐盟實施總量管制排放交易，為特定產業設定溫室氣體排放上限，允許購買其他企業未使用的排放額度，藉此抵銷超排的量，是一種利用市場機制驅動減碳、決定碳價的機制，台灣應實施該制度，便能解決綠色通膨、碳價太貴的問題，並有助推動2050淨零排放、維繫產業競爭力。
新莊驚傳施工意外！貨車當街翻肚疑過重釀禍 驚險畫面曝光
新北市新莊區10月6日下午1時許發生施工意外，貨車於中正路、民安路口施工地時欲吊水泥及沙包，卻疑似重量過重導致車輛傾斜翻覆，警方獲報後立刻到場了解狀況，所幸無人受傷，並依規定通報養工處協助處理。事件發生於下午1時許，車主當時在操作吊車時因未掌握好重心，導致車輛傾倒翻向施工護欄，所幸當時車上沒有人，才沒有進一步釀成傷亡，丹鳳所獲報後立刻到場協助，進行交工疏導。該工程施工期間從113年9月1日起至113年10月15日，警方獲報趕抵後通報養工處，而事發當時因在施工有義交協助管制，所以並未造成交通壅塞狀況車輛翻覆狀況也於15時20分排除。
聲援消防員！桃園搜救犬隊憶花蓮救災 「那年勁X雞腿堡有洋蔥」
山陀兒颱風侵襲台灣，消防員忙著救災，日前有網友PO出消防員穿制服外出買便當的照片，質疑未到午休時間就外出。對此，消防署昨（6）日下午回應「支持消防人員著制服購餐用餐」。臉書粉專「Tyfd-K9桃園搜救犬隊」也PO出當年有「洋蔥」的故事聲援消防員：「這世界破破爛爛，但總會出現縫縫補補的那個人，不要受到打擊！」2018年2月6日深夜11時50分許，花蓮發生芮氏規模6.2地震，統帥大飯店、雲門翠堤、白金雙星及吾居吾宿社區大樓傾斜倒塌，造成17人罹難。臉書粉專「Tyfd-K9桃園搜救犬隊」昨發布貼文，憶起當年在雲門翠堤任務的第三天，帶著全身髒汙要回到飯店洗澡的路上經過速食店，「一群人就站在店外往裡面探頭，大家真的都餓了，但看著全身髒兮兮的搜救服及救助鞋，沒人敢踏進去半步。」花蓮大地震雲門翠堤大樓倒塌。（圖／報系資料照）就在大家遲疑時，店經理出來喊道「歡迎光臨」，消防員們也示意他們腳上沾滿泥巴的鞋及身上髒透了的衣服，店經理仍堅定的說：「花蓮歡迎你們。」這兩句話，也讓他們這幾天高壓的精神折磨及身體疲累釋放，聽到差點落淚。經理還特地開了一到收銀台讓他們點餐，並表示「隨便點，今天我們請客」，點完餐眾人還是拿出了鈔票想付款，連隔壁走道的民眾也從皮夾抽出兩千塊，說要請客，但店家婉拒，「那餐『勁X雞腿堡』是我到現在都還記得的味道，因為加了『洋蔥』。」桃園搜救犬隊強調，工作跟吃飯時間重疊的職業一定不只有消防員，各行各業都有，大家都很辛苦，「這世界破破爛爛，但總會出現縫縫補補的那個人，不要受到打擊！溫暖彼此，善的循環！」如今重返花蓮那間速食店，已不見當時的店經理，原PO仍心存感激：「不管你在哪裡，想跟你說聲，謝謝你，真的好暖。」
近8成在高屏…山陀兒共釀4死719傷1失蹤、災情9497件 農損至少3億8716萬元
今年第18號颱風「山陀兒」路徑詭異，造成高屏地區災情頻傳，據中央災害應變中心今（6）日統計，受到「山陀兒」侵襲，全台共累計4死719傷1失蹤，災情9497件，更曾有43萬5634戶停電。山陀兒颱風造成的全台災情狀況。（圖／消防署提供）山陀兒颱風侵襲期間，全台人命傷亡失蹤情形。（圖／消防署提供）相關資料顯示，高雄市情況最為嚴重，受傷達473件、災情6251件，其中包含路樹災情2576件、廣告招牌災情477件、積淹水災情320件、建物毀損733件、民生及基礎建設災情1419件等等。其次是屏東縣，受傷92件、災情1101件，包括路樹災情256件、廣告招牌災情25件、積淹水災情43件、土石災情17件、建物毀損62件、民生及基礎建設災情486件等等。值得注意的是，2地區的相加後的受傷人數就佔總78%，災情也佔了77%。據《中時新聞網》報導，中央災害應變中心指出，目前仍停電地區全數位在高雄，共有1106戶，分散於高雄林園、仁武、大寮、大樹地區，至今仍未修復的原因是，民眾鐵皮屋吹落於電桿上、大型路樹倒塌或傾斜，造成許多電桿倒地斷裂、線路斷開，還需等待清理、重建電桿或拉高壓線。中央災害應變中心表示，除了民眾傷亡、災情外，全台農損達到至少3億8716萬元，其中屏東地區就佔2億3863元（62%），其次則為高雄8896萬元（23%），未來金額恐持續上修。
紐西蘭軍艦執行任務莫名「擱淺沉沒」 艦上75人全數獲救
紐西蘭皇家海軍的水文測量艦「馬納瓦努伊」（Manawanui）於5日晚間在薩摩亞烏波盧島（Upolu）南部海岸附近進行礁石測量時因不明原因擱淺沉沒，好在船上75名船員及乘客全數安全獲救。後續紐西蘭國防部表示，該艦最終於當地時間6日上午9時左右完全沉入海面，但擱淺的原因還有待進一步調查。根據《路透社》報導指出，這起船艦沉沒的救援行動是由薩摩亞緊急服務、澳大利亞國防人員及紐西蘭救援中心共同執行，意外發生當下，就有數艘船隻迅速趕到現場協助救援，船員和乘客順利乘坐救生艇離開船隻。除此之外，紐西蘭皇家空軍也調派一架P-8A波賽頓（P-8A Poseidon）參與救援行動。紐西蘭海軍司令高丁（Garin Golding）在記者會上表示，目前已派出飛機前往薩摩亞，準備將獲救的船員和乘客接回紐西蘭。高丁表示，一些獲救人員在走過礁石時受到輕傷，但整體而言狀況仍屬穩定。紐西蘭國防部長柯林斯（Judith Collins）表示，這次擱淺事件是對船上所有人員的嚴峻挑戰，強調需要時間來處理這起事件，尤其會積極找尋擱淺原因，以防止類似事件重演。而目前的重點，將會放在打撈「馬納瓦努伊」。根據當地媒體發布的照片和影片來看，馬納瓦努伊在擱淺後，船身開始傾斜，並冒出濃厚的灰煙，最終整架船艦免沉沒在海面。報導中也提到，這艘水文測量艦是紐西蘭政府於2018年花費1.03億紐元建造，主要負責在紐西蘭及南太平洋地區進行各種專業潛水、打撈和測量任務。
路樹被連根拔起高雄老字號餐廳遭砸爛「客無畏大啖美食」 網嚇：用命在吃
颱風「山陀兒」在台滯留多日，位於強風狂雨搖滾區的高雄災情慘重，除了屋頂被吹垮、窗戶玻璃被吹破、噸級貨櫃被吹翻外，還有網友目擊高雄老字號餐廳「五福台菜」一旁的路樹遭連根拔起，店面的鐵皮招牌、屋頂被樹砸爛，但顧客卻絲毫不受影響，專心享受美食。照片一出便掀起熱議，不少人都驚呼「高雄人用生命在吃飯嗎」？高雄美食部落客「跟著尼力吃喝玩樂＆親子生活」4日曬出一張奇景，可看到「五福台菜」餐廳一旁的路樹被連根拔起，整棵樹45度角的傾到在餐廳上，導致鐵皮招牌、屋簷被壓到傾斜，但店內十分熱鬧，顧客絲毫不受影響，專心享受美食，就連被砸爛的屋簷下還有一組客人正在用餐。照片一出便掀起熱議，不少人都驚呼「高雄人用生命在吃飯嗎」、「這就是高雄的正能量」、「坐在正下方那桌還挺有勇氣的」、「心臟要夠大」、「高雄人經歷過大風大浪，對這顆樹來說小意思」、「照常營業也太拼了」、「在逆境中求生存」。但也有網友認為，「如果屋頂破掉壓到人不知道該怎麼賠」、「樹感覺可怕，隨時會倒的感覺」、「這還是有很大的風險」、「不怕樹突然倒下來嗎？」
屏東新建案旁出現「驚人天坑」 深度高達一層樓
近日屏東縣潮州鎮祥和街某新建案旁路面塌陷，形成驚人的巨型天坑，天坑深度高達一層樓，寬度仍在持續擴大，導致周邊路面嚴重傾斜，畫面令人觸目驚心，警方也於今（5日）趕赴現場拉起封鎖線。據了解，塌陷區域正處於建案的地下室施工現場。施工進行到第二層時，擋土壁出現滲水現象，並伴隨土壤湧出，導致道路掏空，形成天坑。1日時路面初次塌陷，連帶造成電線桿傾斜；隔天塌陷處出現了坑洞，引發住戶憂心，擔心新建案旁的房屋有傾斜倒塌的風險。對此，潮州鎮公所也聯絡台電進行維修，並要求建商灌漿穩定路面，試圖防止坑洞擴大。然而補救措施未見成效，反而導致今（5日）天坑進一步擴大，情況更加嚴重，目前確切原因仍在調查中。
山陀兒狂襲高雄 市區主幹道路滿目瘡痍慘況曝
山陀兒帶來的風雨勢相當驚人，市區經過颱風肆虐後，多處出現積淹水、路樹倒塌，如市區重要幹道民族路滿目瘡痍，沿路都是傾倒的路樹，恐需一段時間來恢復家園。民族路上多棵路樹倒塌。（圖／中國時報郭良傑攝）民族路是高雄市的南北向重要幹道，受颱風影響，沿途許多路樹倒塌、傾斜，有的拉起封鎖線，有的無法通行。如民族、華夏路口連三顆路樹被吹倒，橫躺在路上，車輛難以通行，停放在路邊的機車被吹到東倒西歪；民族路沿路上則有許多斷裂樹枝，擋到車道，還有騎機車的女騎士想從樹下通行，最後只能放棄回頭繞道。據掌握，天祥、民族路則暫時無法通行，民族及明誠往南暫時封路。民族路上多棵路樹倒塌，阻礙通行。（圖／中國時報郭良傑攝）民族路上多棵路樹倒塌。（圖／中國時報郭良傑攝）
山陀兒挾超驚人風浪！台版鐵達尼船頭「一夜轉90度」朝陸地 安全更堪憂
山陀兒颱風帶來的風浪威力驚人，擱淺在黃金海岸沙灘上2個多月的蘇菲亞號貨輪，經一夜侵襲，船身竟90度轉朝向陸地，明顯傾斜。民眾擔心船體隨時可能傾倒造成安全疑慮，航港局正將拆除作業加速上網發包。蘇菲亞貨輪在7月凱米颱風時擱淺在黃金海岸沙灘，是當時全台9艘擱淺船中，民眾最易接近的船隻，2個月來意外成為「台版鐵達尼號」爆紅拍照打卡景點，甚至有攀爬、塗鴉船身的誇張舉動。因船東遲遲不願處理，貨輪持續擱淺至今無法順利拆解，航港局打算先自行雇工拆除再求償，一度加設圍籬阻止民眾靠近，並在山陀兒颱風入境前試圖加固船體。擱淺在黃金海岸沙灘上的蘇菲亞號，3日經過山陀兒颱風帶來的風浪侵襲，船身從與海岸線平行，一夜轉向變面朝陸地。（圖／中國時報記者程炳璋攝）航港局的加固效果有限，船身經過一夜巨大風浪拍擊，加上大潮影響，3日逆時針轉90度，船頭從朝南變朝東，面向陸地，船體傾斜更加明顯。民眾開始擔心船隻隨漲潮海浪恣意飄動，撞擊陸地造成危險，航港局正加速網路發包作業，盼盡早找人拆解船體。台南市災變中心持續一級開設，3日只有11件路樹倒塌與零星的路燈不亮、電線垂落案件。根據中央氣象署3日上午預報，台南市3日自12時至18時平均風力9至10級轉7至8級，陣頭12至13級轉10至11級，3日晚上8時以後風雨都漸小，4日凌晨2時後台南幾乎無雨。台南市災變中心表示，山陀兒颱風入境後，3日下午影響台南市最大，風力最強，實際天候仍視颱風動向隨時調整。台南市至3日上午為止，山陀兒颱風僅造成零星路樹倒塌。（圖／中國時報記者程炳璋攝）