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大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
40萬年前地球現異常暖期 海洋暖化是主因！台大解謎團登頂尖期刊
台大地質系碩士班研究生宋文惠在北義大利女巫洞操作鑽機，鑽取石灰岩岩芯標本。（圖／台大提供／中國時報李侑珊台北傳真）暖化現象日益嚴重，為解密百萬年來最熱暖期謎題，台灣大學地質系組成跨國研究團隊，揭示40萬年前地球便出現的異常暖期原因，即並非需要特別高的溫室氣體濃度，而是只要長時間海洋暖化，便可達成升溫效應，所以海洋力量是造成暖化的重要因素，這項研究成果已於7月15日刊登於頂尖期刊《自然通訊》，有助於預測未來氣候變遷。依地質紀錄顯示，距今約40萬年前，全球冰量少於現在，海平面卻比當代還高出10公尺。這個暖期持續約3萬年，是地球歷史上的最熱暖期。此時期太陽輻射弱，大氣溫室氣體濃度也比現代低，此暖期於焉成為地球科學研究的著名謎團，被學術界稱為「MIS 11c悖論」。為解密百萬年來最熱暖期謎題，台大地質系博士後研究員胡訓銘與地質系國家講座教授沈川洲，率領國際團隊展開研究。胡訓銘表示，台大地質系攜手歐洲研究夥伴，2014年在北義大利的女巫洞，鑽取洞穴石灰岩岩芯標本，利用台大地質系實驗室的高精度鈾釷絕對定年技術，分析標本沉積時間，加上精細碳氧同位素與微量元素資料，重建南歐48到36萬年前的環境變化史。團隊比對太陽日照量、全球海面變化與大西洋各地氣候紀錄，終於解開謎團。研究結果顯示，「MIS 11c」極致暖期是多種因素導致。首先，約42萬年前，北半球夏季太陽輻射上升，中低緯度的大西洋受太陽力量影響，達到極致高溫。在海洋暖化後，地球傾角漸增，引發更炎熱的夏季，使溫暖海洋持續數萬年，洋流再把大量熱能傳到高緯度，造成冰棚持續融解，導致百萬年地球史上最熱暖期。胡訓銘提到，這項研究成果揭示海洋力量是造成暖化的重要因素，對預測氣候變遷有著重要參考價值。
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
重機跑山「騎士離奇消失」…後座妹子繼續滑手機 老爸們一看火了：我一定扁他
重機騎士不見了！近日臉書社團瘋傳一張跑山照片，只見一名穿著短褲的妹子坐在重機後座，但前方騎士卻不見人影，仔細一看才發現，原來騎士在大秀壓車技術，整個人被車身擋住，這才造成騎士離奇消失的錯覺一幕。一名網友在臉書社團分享該張重機照片，畫面中可見，騎士駕駛一台黃色重機，並使出「側掛」的壓車技術，整個人向右側大幅度傾倒，上半身全被車身埋沒，只剩下穿著熱褲露出美腿的妹子，直挺挺地坐在後座滑手機，形成重機「自動駕駛」的驚奇場面。照片曝光後，引起網友紛紛留言熱議，「靠北，不仔細看，我還以為是修圖把騎士切掉的」、「好厲害，人掛出去，車子還是直的。」不過，也有人直呼危險駕駛，「要是這樣載我女兒，老爸要出草了」、「誰這樣載我女兒，我一定扁他...」、「希望女方的爸爸能看到照片」、「自己的選擇，就不要到時候雷掉在那邊哭，腿腿直接一個大傷疤」、「這樣她以後就不會露腿了，也是功德圓滿。」對此，重機騎士本尊也出面發布4點聲明，「嗨大家好，本人在此說明一下，1.政府說車子跟地面傾角不能小於60度，出此下策所以只好壓自己了。2.我在麗寶亂騎亂壓都沒摔了，山路更不可能摔車。3.山路載人車速連60都不到，超級安全。4.有其他問題可以跟我說，但我不會改。」
屏科大新生校內自撞身亡 生前緊抓義消手懊悔「不該騎快」：我會不會死掉
屏東科技大學體育館前17日發生一起自撞車禍，一名機械工程系大一男學生自撞電線桿，送醫搶救後仍宣告不治。據了解，男大生送醫前向義消道歉「不熟路況的我，不應該騎那麼快」、「我會不會就這樣死掉了」，令人鼻酸。義消在Dcard表示，該名同學的傷勢當下屬於較嚴重，左膝蓋開放性骨折、臉部及四肢多處擦挫傷，及疑似內出血之能可性極高，血氧數值也在94-95之間遊走，深怕他突然命危，「我一直告訴學弟要保持清醒不能睡著，而學弟一直跟我說對不起。」學弟道歉，「不熟路況的我，不應該騎那麼快，造成這樣的結果，謝謝你們救護人員，給你們添麻煩了，對你們幫助我的每一個人我感到很抱歉，真的非常謝謝你們，也跟你們說聲對不起。」之後學弟緊抓義消的手，不停喊著「肚子好痛，真的好痛」、「我會不會就這樣死掉了」。義消嘆，如今知道該名學弟搶救不治，難以置信，內心滿是複雜及無奈，希望所有同學出門在外唸書，騎車還是要注意安全，別為了逞一時之快，賭上了自己的生命，真的不值得，還要想想家裡還有愛你們的家人在等著你們。另外也有學生發文討論此事，學生認為，屏科大是機車流動率最高的大學，應該要設立實體安全駕駛課程，除了教如何煞車、大車死角，也要教如何在正確的速度內，入彎前煞車、安全傾角內過彎等，至於校門口汽車道、機車道動線設計也應該調整，「不能阻止學生出意外，可是可以降低學生出意外的機率。」
天黑特別早？台北天文館揭「最早日落」在這2週 有機會看傳說綠閃光
您也覺得最近總是特別早天黑嗎？根據臺北天文館「天文年鑑」測算的日出日沒時間，今年11月22日至12月8日這2週的日沒時間都是17時4分，為全年最早，這也是最近下班下課時天色已經昏暗的原因。臺北天文館透露，當太陽落入海平面瞬間，在大氣折射下會短暫出現「綠閃光」，不妨趁這機會觀賞美景。臺北天文館表示，一般認知「冬至」（12月22日）是全年中白天最短的日子，這是正確的，但冬至這天並非最早日落。受到地球自轉傾角、橢圓形公轉軌道以及地理位置差異等因素影響，每年最早日落的日子大約在11月底。根據臺北天文館精算，依觀察地點不同，今年臺灣各地最早日落在11月29日或30日；以臺北天文館為例，今年最早日落在11月30日17時4分，本島最東端的三貂角及最北端的富貴角也是30日，時刻為17時2分及3分，而本島最南端的墾丁與最西端的七股，則是在29日的17時13分。如果想知道自己所在位置的日落時間，可透過臺北天文館網站首頁的「天象導航通」互動地圖來計算，只要點擊觀測地點，就可顯示該地當天的日出、日落精確時刻。臺北天文館提到，日出及日落也是獵取自然美景的好機會，當太陽落入海平面瞬間，在大氣折射下會短暫出現「綠閃光」，僅持續不到兩秒鐘，非常難得一見，因此在電影、歌曲與文學中常被賦予幸福的意涵。不妨趁著這段最早日落期間到海邊欣賞夕陽西下的美景，或許也會遇上目睹綠光的好運！
彰化139線科技執法惹議引撻伐 彰化縣警局暫緩喊卡
彰化縣警局在彰化縣139縣道建置2處專抓壓車過彎的科技執法點，不滿該作法的網友到彰化縣長王惠美臉書專頁留言表達質疑。（圖／報系資料照）彰化縣警局日前宣布將針對機車過彎傾角小於60度自動偵測拍照取締，引來大批網友撻伐，痛批以後到彰化騎車要帶量角器，彰化縣警局交通隊今晚宣布，針對取締139縣道危駕案，經審慎評估將暫緩實施，縣警局長張國雄表示，全國網友的意見他都聽見了，昨（4日）特別到場會勘，經評估將暫緩，也希望大家共同正視139縣道交通安全。彰化縣警局日前宣布將在事故頻傳的彰化縣139縣道建置2處科技執法點，預計15日系統上線，針對機車過彎傾角小於60度自動偵測拍照，再由員警判斷及開罰。但消息曝光後，引爆網友怒火，連日到彰化縣警局臉書留言，痛批「難道騎車要帶量角器」、「厲害了彰化國」，這把火還燒到彰化縣長王惠美的臉書專頁，一發不可收拾！當時交通隊指出，系統主要是用來判讀危險駕車的行為，會針對經過彎道的機車來做判讀，如果機車後車輪與地面夾角低於60度，系統會照相存檔，回傳到後端後，由該隊整合，逐一進行分析判讀，若騎士過彎有蹺腳、抬腳及身體異常傾斜等危險駕駛的行為，則會依《道路交通管理處罰條例》第43條危險駕駛開罰。張國雄表示，他今天會同相關單位到現場會勘，包括原本預計增設的地點、鄰近交通等，認為處罰並不是目的，主要是希望大家能夠更安全，不過經過考量之後，決定先暫緩實施，強調全國車友的意見他都聽見了。縣警局表示，原擬針對139縣道彎道壓車危險駕駛行為，實施科技執法取締，並於近期宣導周知後開始實施，但相關取締方式引發社會大眾正反兩面熱烈討論。將廣納各方意見，針對法律規範、系統穩定、儀器精準、違行態樣及社會觀感等方面，進一步審慎全面評估，研擬更縝密執行方式，以消除民眾疑慮，因此將暫緩實施，也呼籲用路人，騎車逞快逞帥容易發生交通事故，請遵守交通安全規則，維護您我的行車安全。
超越物理的科技執法？彰化139線首創「抓壓車」 網譏：阿嬤騎腳踏車都會壓
彰化139縣道因死傷車禍頻傳，縣警局1日起在2處彎道實施科技執法，機車過彎角度若小於60度，會遭系統自動偵測拍照，再由員警判斷及開罰。但此一「挑戰物理」的決策，立刻引發各界砲轟，直指相關單位不改善道路設計，卻選擇在適法性受質疑、違反科學情況下，針對特定車輛實施不公平開罰。網友嘲諷轉彎科技執法可能抓到自己人。（圖／翻攝畫面）面對139線部分路段實施限速40公里，依舊無法阻止車禍發生，彰化縣警開設全台首創的過彎壓車科技執法，針對機車輪胎與路面夾角小於60度者自動拍照，再由人工審核判斷是否有包含「卡普」在內的側掛等「危險」姿勢。即使是速可達（Scooter），在一般情況下轉彎傾角都可達40度。（圖／翻攝畫面）然而，這立意良善的科技執法，實際上反而可能陷機車騎士於危險之中。腳踏車及機車等2輪交通運輸工具，因「物理」原因必須帶傾角過彎，這也是為何機車輪胎從正面觀察為上下近橢圓形原因。加上騎士「無法主觀測得」轉彎角度是否超過60度，很可能採取大半徑轉彎避免被罰，但這會導致車輛更偏向外側且速度更慢，除不利於疏導交通，更可能造成2輛或2輛以上車輛因同時轉彎而發生擦撞。機車輪胎（圖左）形狀較汽車輪胎更接近橢圓形。（組合圖／翻攝自網購平台）此外，YouTuber布魯老師曾在頻道《超激人》指出，139縣道的「跑山」數量不及台七乙等熱門路線，死亡率卻遠高於後者，關鍵原因就在「護欄在路樹後方」以及沒有滾筒式護欄，但當局至今仍不解決根本的道路設計問題。且曾有法官在2021年作出「法規無規定壓車過彎屬於危險駕車」，撤銷罰單的先例，因此本次彎道科技執法的適法性，也備受外界質疑。
肌肉僵硬到底是為何？ 日本醫：調整好姿勢就能放鬆！
當打高爾夫球瞄球時，是否知道自己身體呈現什麼樣的姿勢呢？膝蓋一旦彎曲，身體左右兩側勢必會有一邊向前傾。前傾角度若過於嚴重，可能就會造成骨盆傾斜角度增加，甚至影響到全身上下的肌肉，如果肌肉特別僵硬的話，揮桿也會因此出現不合理的動作。讓我們一起好好檢查確認吧！站姿彎曲膝蓋時 身體某一側會前傾每次打球就會腰背僵硬，一揮桿就感到一陣疼痛，越來越多中高年球友有「肌肉問題的困擾」。為什麼肌肉和關節會痛呢？「在脊椎或骨盆歪斜的狀態下做出揮桿動作，會讓本來用不到的肌肉都跟著出力，導致很多部位緊繃僵硬。反過來說，只要從根本上調整身體的姿勢，就能放鬆肌肉，解決僵硬和疼痛的問題。」骨頭一旦歪斜，身體肌肉就會被迫為了矯正問題而勉強出力，因承受負荷而僵硬，這就是肌肉會疼痛的原因。「尤其是骨盆位置如果不正確，整個上半身會越來越歪。可能會因此導致脊椎側彎。嚴格來說，沒有人的骨盆，會上下左右完全位於正中央。雖然每個人都會有點不一樣，但傾斜程度嚴重到會引發疼痛的歪斜時就有問題。藉由了解自己骨盆傾斜的程度，也就是掌握身體中心的位置，就能正確解決疼痛根源。」該怎麼做，才能了解自己骨盆的狀態呢？「想要了解自己骨盆的狀態的確不容易，但只要不做任何考慮、自然地擺出瞄球姿勢應該就能看出來了。或者也能做個深蹲試試看。這樣一來，一定會有某一側的膝蓋比較突出，而突出的那一側，就是骨盆傾斜的方向。傾斜程度嚴重的人，因為體重會壓在向前突出的那隻腳上，同時對腿部肌肉造成了多餘的負擔。」自然地起身並彎曲膝蓋，只要這樣就能了解骨盆傾斜的狀況。【解說】都立大 Physio Care &Conditioning代表三枝剛（物理治療師）都立大 Physio Care & Conditioning代表。擔任諸多雜誌、電視節目肩膀僵硬、腰痛特輯的顧問。從「關節內」、「關節外」、「動作與姿勢」的根本上找出問題成因，運用徒手治療、運動療法的復健與調整很受好評。物理治療師（PT），美國認證運動傷害防護師（NATAATC）。本文出自ALBA阿路巴高爾夫雜誌第43期
Toyota TOWN ACE廂型車預售破5千台 汰舊換新50萬有找
Toyota總代理和泰汽車（2207）TOWN ACE廂型車自10月下旬開放預訂後，至今已累積超過5,000台訂單，今（27）日舉辦新車上市發表會，引進2人座手排、5人座手排、5人座自排和5人座自排TSS共4種車系編成，建議售價53.9萬元起。和泰汽車表示，全台目前有約13萬輛超過10年的高齡車，TOWN ACE的推出可以為這些車主提供新選擇。TOWN ACE廂型車具有2人座、5人座兩種不同車型。2人座車型除了可放入36個51cm*34cm*35cm(長*寬*高)的紙箱，更能承載8台27吋公路腳踏車，載重量高達880公斤；5人座車型搭載5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，提升車室空間變化性，且載重量最高達830公斤，保有超大載物空間與超強載重力。此外，TOWN ACE廂型車搭載具有790mm開口寬度的側滑門，且上掀式尾門採方正設計，可極大化後廂開口，提供便利的上下貨空間。同時，為提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車後懸吊系統採用拖桿式彈簧懸吊，並藉由特殊調教的阻尼優化減震效果提升行車穩定性，除了能確保商用載貨力，也兼具駕乘舒適性。TOWN ACE廂型車雙前座皆提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門配置扶手設計，駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，還能自由於兩側上下車；在5人座車型上，更搭載國內專屬開發的吸頂式後座出風口，提供後座乘客更涼爽的乘坐舒適性。TOWN ACE廂型車全車系標配LED頭/尾燈，可提升於夜間或天氣惡劣行駛時的辨識度，使用時數也較傳統鹵素燈更持久；在內裝上，以大面積擋風玻璃設計，創造超大駕駛視野；在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統。自排車型平均油耗可達15 km/L，手排車型平均油耗達14.1 km/l。車型等級、建議售價和汰舊換新價格。（圖／Toyota提供）
越來越早天黑？天文館：今年最早日落在11月底非冬至
最近越來越早天黑？根據台北天文館精算，今年台灣各地最早日落在11月29日或30日，而非一般以為的冬至日12月22日，最早日落時刻，則依觀察地點產生差異，此外，日落是欣賞自然美景的好時機，在大氣折射下會短暫出現「綠閃光」，若條件良好還有機會看到更珍貴的「藍閃光」。天文館解釋，以台北天文館為例，今年最早日落在11月30日，時間為17時4分，本島最北、最東的富貴角與三貂角也為30日，日落時間17時3分，而最南、最西的墾丁與七股則在29日的17時13分。天文館也說，除了地理位置外，地球自轉傾角、橢圓形的公轉軌道等因素，都會對最早日落的日期和時刻產生影響，必須透過複雜計算才能算出，如果想知道自己所在位置的日落時間，可使用台北天文館網站首頁上的「天象導航通」互動地圖來計算。天文館分享，日落也是獵取自然美景的好機會，當太陽落入海平面瞬間，在大氣折射下會短暫出現「綠閃光」，僅持續不到兩秒鐘，非常難得一見，因此「綠光」在歌曲、電影與文學中常被賦予幸福意涵，若大氣條件良好，還有機會看到更珍貴的「藍閃光」，下次觀賞日落時不妨試試看運氣。
張國煒親駕星宇首架A350下午抵台 三機空中合體照曝光
星宇航空首架A350-900由張國煒董事長親駕回台，於今（29）日14:03落地抵台，A321neo、A330neo及A350完整機隊正式到齊！為展現機隊氣勢，星宇航空董事長張國煒與執行長翟健華率隊親赴法國土魯斯Airbus，與該顧客服務部資深副總裁Philippe Mhun及Rolls Royce資深副總裁Christophe Molus共同主持交機儀式。秉持對航空的熱情，星宇航空與當地專業航空拍攝團隊Master Films合作，完成三機合體編隊飛行大片，因正值交機密集時期，故有此機會將所有機型聚集執行任務，從前期選擇拍攝團隊、溝通呈現畫面到正式交片耗時近一年，在縝密的安排下，終於在9月底將夢想化為現實，在土魯斯完成拍攝任務。星宇航空董事長張國煒與執行長翟健華率隊親赴法國土魯斯Airbus總部。（圖／報系資料照）星宇航空董事長張國煒表示：「隨著新機到位，星宇航空服務航點明年將有突破性發展，版圖將拓展至北美。這架A350-900客機配備全台首次擁有個人空間的頭等艙，期許帶給國人不一樣的飛行體驗，同時將台灣精緻的在地文化，透過飛行推向更高的層次。」Airbus商務長Christian Scherer表示：「嶄新世代的Airbus機隊將帶給市場更高水準的舒適性和飛行效率。作為機隊的旗艦機型，A350將承載著星宇的願景。我們誠摯祝褔星宇航空能藉全空中巴士機隊，拓展遍及世界的飛行服務。」Rolls-Royce首席客戶長Ewen McDonald表示：「A350客機使用勞斯萊斯製造的Trent XWB-84型發動機。此次交機標誌著雙方合作關係的新里程碑。感謝星宇航空對勞斯萊斯的信任，我們將持續致力於提供可靠的動力及世界一流的服務，幫助星宇飛得更高更遠。」三機傾角分離，A321neo、A330neo及A350-900依序微傾展現LOGO機腹後分離。（圖／報系資料照）全球首架進化版A350機體逾七成採用最先進碳纖維及鈦合金複合材，新型機翼設計提升航機整體飛行效能，整體減少25％的燃油使用量及碳排放量。客艙設計風格由BMW Designworks團隊延續大地色系輔玫瑰金為主色調，兼具奢華精緻及舒適如家的客艙空間。因應長程航線，燈光方面不僅可依航程時段調整，還特別為重要節慶設計氣氛照明，五感體驗再升級；針對機上娛樂系統，全艙等搭載高規格4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸。A350-900共有4席頭等艙、26席商務艙、36席豪華經濟艙及240席經濟艙，此外客艙空氣每2～3分鐘循環更新，帶給旅客更舒適安心的旅程。第二架A350預計於12月交機，明年1月星宇航空機隊全機種到齊。初期將飛航東南亞區域航線，並規劃於明年4月正式開航美國洛杉磯，帶著來自台灣的精緻服務飛越太平洋，為更多旅客提供不同凡響的飛行享受。
國內車市／ 頭家神車「TOWN ACE」預購價49.5萬元起 累積訂單突破1.1萬台預計12月交車
TOYOTA TOWN ACE廂型車尚未上市便引起市場高度期待。今年2月初正式登場的TOYOTA TOWN ACE貨卡，擁有絕佳載重力與超強油耗表現，上市不到10個月，累積訂單已突破11,000台！為提供國內消費者更多元的選擇，和泰汽車再導入TOWN ACE廂型車，並於TOYOTA南港營業所舉辦媒體預賞會，即日起接受客戶預訂，讓所有喜愛TOWN ACE的顧客們能搶先入主。TOWN ACE廂型車提供2人座、5人座兩種不同乘員人數設定。2人座車型，最大化載貨空間，載重量更可高達880公斤，5人座車型搭載5/5分離後排座椅，拉桿式快速收折設計，車室空間輕鬆變化，滿足載人載物多種用途，乘用商用都好用！除了擁有第二排乘坐便利性，載重量最高可達830公斤，保有超大載物空間與超強載重力。除了絕佳車廂空間外，TOWN ACE廂型車搭載側滑門，超大開口設計，無論搬運貨物或乘員進出都能自在無負擔。此外，上掀式尾門採方正式設計，可極大化後廂開口，提供最便利的上下貨。TOWN ACE廂型車後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊，可提升穩定性並藉由特殊調教之阻尼優化減震效果，除了能夠確保商用載貨力外，更同時兼具乘用舒適，大幅提升後排顧客乘坐體驗。TOWN ACE廂型車前座提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門具備扶手設計，讓消費者能夠輕鬆不費力的上下車。駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，大幅提升長途駕駛舒適性。在5人座車型上，更搭載台灣專屬開發的後排風扇，提供後座乘客更加涼爽的乘坐舒適性。TOWN ACE廂型車全車系標配LED頭/尾燈，在內裝上TOWN ACE廂型車以大面積擋風玻璃設計，創造超大駕駛視野，強化駕駛安全性。此外，TOWN ACE廂型車全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統，超越同級主被動安全設定，全方位守護駕乘安全。本次TOWN ACE廂型車提供2人座手排、5人座手排、5人座自排、5人座自排TSS等四種車型等級以滿足不同需求。車色選擇上，提供雪貂白、極光銀等兩種外觀車色；正式上市前將以汰舊換新預購價49.5萬元起接受客戶預先下訂。自10月27日起，TOWN ACE廂型車將於全台TOYOTA經銷商指定據點展開巡迴展示。
新車試駕／國產紅牌大羊進化又降價 KYMCO AK550 Premium
有著近1甲子歷史的機車大廠光陽工業，2016年推出凝聚了集團頂尖技術的紅牌旗艦大羊AK550，甫推出半年就賣超過1千台，25日宣佈後繼車款AK550 Premium上市，年度限量550台配額，且加量不加價。光陽董座柯勝峯在2021年11月的記者會，先是透露AK550後繼車款即將誕生，不過當時命名為AK550 ST（Super Touring），此次發表會則是在車型名稱後加上Premium一詞，意指進階，有著更優質的騎乘體驗。在發表會上光陽工業執行長柯俊斌透露，他認為未來大型重機能上國道時，應該會在車流離峰時段，先開放橫向國道先行試辦；而具備完整大型重機路權的的AK550 Premium，新增的MSC車身穩定系統、定速巡航、電動風鏡、加溫握把等功能，在國道行駛時都相當地實用。頭燈採用具侵略性的鷹眼設計，並輔以LED燈眉增加層次，方向燈則設計在2側。（圖／黃耀徵攝）AK550 Premium的外型在去年已經曝光，車頭部分採用了洋蔥堆疊、簍空的設計，不僅在視覺上更有侵略感，撞風時氣流會隨著簍空處導出，行駛時更能穩定車身，並輔以上下8.5公分落差的電動風鏡，讓騎士在高速行駛時，降低臉部撞風的壓力。AK550 Premium搭載國產大羊首度採用的電動風鏡，最大落差可達8.5公分，在行駛間也能進行調整。（圖／黃耀徵攝）頭燈組採用頗具侵略的鷹眼設計，以LED燈眉進行導光，無論在白天還是夜間，行駛時都有相當地識別度，方向燈則是以迴力鏢型LED燈設計在車頭2側；尾燈與前代外型相似，導入了LED燈組，大幅增加夜間行車的安全性。 尾燈組外型與前代差異不大，但採用LED燈組後，識別度大大地提升。（圖／黃耀徵攝）雖然引擎、車架都以初代AK 550為基礎進行改款，但融入了與博世（BOSCH）合作的摩托車穩定控制系統（MSC）以及進階車輛煞車系統（AIBS），目前也是全球首款配置MSC的速可達機車。儀表維持3區設計，中央圓形區塊為KYMCO Noodoe多功能智慧儀表，與手機連接後即可顯示導航訊息。（圖／黃耀徵攝）MSC系統可以在各種突發狀況下，協助騎士穩定車身，其中感測器會以每秒100次的加速度以及角速度去計算車身傾角，有效降低過彎摔車的情形，將煞車力道平均分配到前、後輪。從左手把到右手把有大量的按鍵需要熟悉，但多數操作邏輯都相當直覺。（圖／黃耀徵攝）行駛時也有2種動力模式可選，全動力模式可以切換是否開啟TCS系統（循跡防滑），雨天模式則強制開啟TCS系統，並降低油門反應，調整至較和緩的動力輸出，降低在雨天打滑的機率。重新設計的中控台採用鋼琴介面設計，由左依序是油孔飾版開關、置物箱開關、哩程切換以及龍頭鎖。（圖／黃耀徵攝）儀表板維持著3區塊的設計，中央區域為KYMCO相當強大的Noodoe多功能智慧儀表，跟手機配對後，就可以在儀表板上顯示導航相關訊息以及最後停車位置。光陽工業執行長柯俊斌指出，AK550 Premium融入許多安全配備，價格維持在37.6萬，10月底前購車還可以獲得1.8萬元的購車金。（圖／黃耀徵攝）儀表板下方先是啟動開關，再來則為全新設計的中控台，採用鋼琴界面的設計，從左到右依序是油孔飾蓋開關、置物箱開關、切換里程按鍵以及龍頭鎖，在操作上更加地直覺。置物箱容量達到33.15公升，可以放進全罩式安全帽、3/4安全帽各1頂。（圖／黃耀徵攝）在中控台右邊設置了有相當深度的手套箱空間，放進6.7吋螢幕的iPhone，仍有相當空間，並配有USB充電孔隨時充電；大型速可達除了巡航舒適外，空間也是重點之一，置物箱容量達33.15公升，可放進全罩安全帽、3/4安全帽各1頂，可滿足長途旅程的各種需求。採用雙Brembo M4.32輻射固定對向四活塞卡鉗，以及浮動式浪花碟盤。（圖／黃耀徵攝）在實際騎乘上路後，無論動力、重心配置都與AK550相差無幾，但在高速彎道時，會發現車身比起改款前更加穩定，MSC系統會稍微介入彎道的傾角，可以讓騎士在過彎時更加地大膽。座高785mm，身高176公分的騎士坐在椅墊上，雙腳可以相當輕鬆的支撐車體。（圖／黃耀徵攝）在萬物皆漲的「大通膨時代」，原先以為好料盡出的AK550 Premium會有5千至1萬元的漲幅，但售價公佈後卻比改款前的售價更加實惠僅37.6萬元，但年度配額只有550台，心動的準車主不妨帶著訂金到KEN經銷商試乘看看。
天文迷注意！「英仙座流星雨」、「土星衝」將登場
喜歡天文、觀星的朋友看過來！英仙座流星雨將於8月13日登場，8月15日也將迎來土星衝，南瀛天文館13日將舉辦天文講座、星空導覽、線上直播及台南首度登場的6米移動式球型天幕；此外，想一睹土星環的民眾，此次可能是近年最佳觀測「土星衝」好機會，歡迎民眾把握觀賞。2022英仙座流星雨將於8月13日登場，當天也將有6米移動式球型天幕讓民眾免費體驗。（南瀛天文館提供／曹婷婷台南傳真）南瀛天文館指出，英仙座流星雨今年極大期預計發生於台灣時間8月13日當天，ZHR值預估為100，當日輻射點約在下午9時從東北方升起，不過，當日逢農曆16日滿月，光害會影響觀測，以致觀測條件不佳，但還是有較亮的火流星可觀測。館方指出，土星則將於15日達到「衝」。「衝（opposition）」是指太陽、地球與外行星恰好排列成一直線（地球在太陽與該顆行星中間），是1年當中，最亮也最適合觀賞的時段，本次也可能是近年土星衝最佳觀測機會了，因為隨著土星環傾角將逐年變小，愈來愈不適合觀賞，到了2025年，將看到土星環消失的景象。南瀛天文館指出，13日晚間辦理主題天文野台講座、夜間星空導覽、線上直播解說等服務通通免費，無需報名，可直接到現場參加；星象劇場也配合推出流星雨主題導覽節目，邀請嘉義蘭潭國小專業講師團隊提供6米移動式球型天幕＆數位星象儀，現場免費體驗。
8月夜空亮點曝！一睹英仙座流星雨、土星衝天文秀
台北天文館公布8月亮點天象，有每小時數百顆的英仙座大型流星雨、土星衝、灶神星衝、水星東大距與太陽黑子，另將在7月30日舉辦星象解說與太陽黑子觀賞活動，還有宇宙劇場巨型球幕的星象節目。三大流星雨之一的英仙座流星雨將在8月13日達到極大，預測每小時約可出現上百顆流星。天文館研究員表示，看流星的訣竅其實就是到沒有光害、視野寬廣區域，晚間大約7、8時左右，流星就會從東北方升起，只要朝東北方向觀看，就有機會可以看到，但當天天氣很重要，如果有雲遮住就可能會看不到，英仙座火流星數量比較多，所以月光雖很亮，還是有機會可看到。天文館指出，土星和小行星灶神星分別於8月15、23日達「衝」，為1年中最亮也最適合觀賞的時段，想一睹土星環的朋友可得把握機會，因為土星環傾角將逐年變小，愈來愈不適合觀賞，2025年時將消失於視野中。研究員說，灶神星雖然不是最大、但卻是最亮的小行星，在「衝」時可達5.8等，肉眼即可看見，只要有適當指引，用雙筒望遠鏡便很容易找到它的蹤跡。此外， 8月28日水星「東大距」，日落後可在西方視野開闊處，看見這顆離太陽最近的行星，而太陽則持續朝極大期邁進，黑子數量愈來愈多，但必須透過專業的望遠鏡才能安全觀賞。天文館將在7月30日下午2時舉辦「宇宙紀事」活動，民眾可用望遠鏡觀測太陽黑子，還有宇宙劇場大型天象儀演示的天象節目，可至天文館網站報名參加。
2星體相距僅1.5度「火星合月」錯過等18年 最佳觀賞時間出爐
6月中旬到月底，肉眼可見的5顆行星包括水星、金星、火星、木星和土星依序由下而上，從東北方低空到南方天空﹐在曙光前橫跨半個天幕排成一列，是能夠一次飽覽五星的難得機會。台北市立天文科學教育館透露，明（23日）凌晨將有「火星合月」奇景，民眾只要朝東方低空觀看，就可以欣賞難得一見的天文奇觀。北市天文館表示，太陽系中地球以外的7顆行星，除了天王星與海王星因太暗而無法以肉眼看見或分辨外，其他5顆行星運行相近時，就有機會同時出現在視野中，而由於各行星軌道皆在黃道附近，所以常會排列約略成線或會聚成團，會聚的範圍越小就越罕見，像這次5星均在太陽同一側、排成一線且適合觀賞，平均約10年上下才出現一次。據了解，這次「5星同現」中以水星最接近太陽而土星最遠，2星在6月初時相距約90度左右，不過當時水星還很接近太陽而無法看見。之後水星由逆行改為順行，漸漸遠離太陽，於16日達到「大距」，所以中旬起的黎明前4時30分左右，水星也可和其他行星一起被看見，形成「5星同現」，直到6月底、7月初，水星將再次隱沒於陽光中。2040年9月上旬黃昏，五星將罕見會聚於10度以內（圖中火星至木星約9.5度）。在這段「5星同現」期間，月球每天會以不同的月相「插隊」遊移於各行星間，非常有趣，其中又以6月23日「火星合月」2星體相距僅約1.5度最為接近，而水星則在6月16日達「西大距」，雖然此時其與太陽離角最大，但因為黃道傾角之故，其實19、20日才最容易看見，也是觀賞「五星同現」的最佳時間點！天文館透露，雖然「5星同現」的景象壯觀，但行星對地球產生的潮汐力總和尚不及太陽或月球的百萬分之2，因此不至於對地球產生影響。上次出現觀賞條件類似的「5星同現」是在2016年8月，下次在2036年4月，如果想觀賞「5星會聚」在10度範圍以內的奇景，則要等到2040年9月。另外，日本神奈川縣平塚市博物館的天文研究員「藤井大地」近日也在推特分享1張照片，指自己於本月19日凌晨在住家拍攝到「惑星直列（行星連珠）」的景象。只見水星、金星、天王星、火星、木星、海王星、月亮、土星共8顆行星，從左至右在天空中排成一列，壯觀景象讓網友嘖嘖稱奇。
二輪世界／台鈴智慧電車eReady Run 原廠直上你想基本改的套件
eReady Run自2021年導入台鈴工業造車的三大開發關鍵：『Run、Turn、Stop』，將此Know-how 輔以SUZUKI重車等級的全新調校，結合跑格化外觀造型、運動化動力與煞車系統，運動感十足的騎姿與紮實的車架設定，不僅滿足騎士在熱血的彎道操控與直線加速盡情揮灑，在日常使用的貼心配備上也是以品牌貼近使用者經驗的思維來打造。為提升車主道路騎乘的吸睛度，今年台鈴工業為eReady Run披上帥氣的外表，將推出變色龍新色：魔綠幻紫，並於4/28開始預購，預計5/20前交車。動感的外觀在原本強大的性能基礎上更顯突出。eReady Run魔綠幻紫 建議售價為NT$93,800元(不含牌險)，即日起好禮二選一:現金購車送購車金4,000元或24期0利率0手續費，都可升級炫彩夜行四套件(Carbon大燈飾蓋、彩鈦電鍍風鏡、日本RK黃金鍊條、以及霧黑煞車拉桿)。電力全開 Man力爆棚藍天之下最搶眼的「魔綠」與黑夜中穿梭的「幻紫」交錯進行，讓你不管白天或黑夜都耀眼的難以忽視eReady Run新改變，除了原有的猛毒灰、極限白、戰神黑、以及海神藍外，本次更採用能在白晝黑夜的道路上自由穿梭變化的搶眼『魔綠幻紫』變色龍烤漆，360度視角,360度變化。讓eReadyRun展現出智慧電車的強大魅力，本次限量的炫彩夜行四套件更是強化eReady Run道路回頭率，Carbon大燈飾蓋以低調奢華的碳纖維紋飾彰顯不凡的性能味；彩鈦電鍍風鏡完美結合車身魔綠幻紫的色彩，順應氣流引領風騷；日本RK黃金鍊條不僅外觀耀眼，更耐用的強悍表現，更能提升駕馭樂趣；高質感的霧黑煞車拉桿，則可提升更佳的手感，掌握更精準的煞車節奏。而此次也導入新型靜音齒輪組，駕馭更輕快，eReady Run一級的動力表現與耀眼的外觀讓您同時擁有視覺、動感的極致騎乘盛宴。彎道直線的佼佼者 精準Run出「動感、穩感、傾感」表現eReady Run採用當前市售電動速克達最強悍的7.6kw G2 鋁合金水冷永磁同步馬達馬達(相當於10.1PS最大馬力輸出)，實現0-50km/hr 約3.7秒的強悍加速性能，搭配的是CBS連動煞車系統與同級最強制動規格，前輪採用14吋鋁合金切削輪圈搭配245mm浪花碟盤與對向四活塞輻射卡鉗，後輪則是13吋鋁合金切削輪圈190mm通風碟搭配單活塞卡鉗，車重(含兩顆第三代電池) 為121kg。除了強悍的規格，在調校設定上eReady Run傳承台鈴工業的三大開發關鍵：Run、Stop、Turn，高剛性車架搭配的是懸吊系統為33mm運動前叉內管，與雙槍式五段預載可調後避震，不僅能夠穩定承受動力傳遞和扭矩，強化車身的牽引力，並且在剎車時控制車尾穩定，緊急剎車及快速煞停不偏移，實現與同級相比縮短28%的煞車距離與最大傾角達46度。eReady Run外觀跑格設計 重車級科技智慧移植運動化速克達是台灣整體速克達市場相當成熟也極為競爭的市場，年輕族群在選擇運動化速克達的第一要件首重外型設計。全新eReady Run不僅採用侵略型LED雙魚眼前大燈做為銳利眼神，搭配前飾板俐落精實的肌肉線條，整體呈現出環保結合騎乘樂趣的運動感。侵略型LED雙魚眼前大燈由18顆環形碎鑽的日行燈組成，搭配雙魚眼頭燈，一鍵按下自由切換上方遠光燈與下方近光燈2種不同組合，就算在漆黑一片的山中，LED也能夠清楚的照明。而尾燈也呼應頭燈採用燻黑LED極線式下U型跑格尾燈，加上重車級的選用模式，全新eReady Run的科技感頭尾呼應，一氣呵成。eReady Run智慧雙輪本質 實用機能貼心相伴eReady Run全彩LED儀表板無論白天夜晚都能清楚顯示各項行車資訊，另外外環指示燈隨著速度展現8色繽紛色彩，用顏色變化創造視覺衝擊呈現加速的快感，搭配把手上的貼心的功能選擇(方格旗模式、超車燈功能、過彎感應方向燈)，騎士能夠輕易上手，感受科技與運動感的結合。eReady Run依然維持品牌貼近騎士用車習慣的精神，貼心配備包含內嵌式雙前置物空間、前置USB專屬插槽、26.5L大容量置物空間、與省力駐車架設計，讓省力效果優於同級電動車約11%。而標配電子倒車鍵更是實現一鍵倒車的便利性，多項符合台灣騎士的貼心設計是日常使用最全方位的夥伴。最佳購車時機！ eReady Run優惠再加碼台鈴智慧電車eReady Run魔綠幻紫建議售價為93,800元(不含牌險)，即日開始預購，可享購車好禮二選一，車主可選擇24期0利率0手續費的分期方案，降低購車的負擔，也可選擇搶鮮現金價方案，獲得原廠購車金4,000元，以89,800元就能購得配備最完整的智慧電車！直接升級炫彩夜行四套件(Carbon大燈飾蓋、彩鈦電鍍風鏡、日本RK黃金鍊條、以及霧黑煞車拉桿)，5/31前購買加贈魔綠幻紫專屬智慧卡套。eReady品牌相關資訊官方網站：https://www.eready.com.tw/Facebook：https://www.facebook.com/eReadyTaiwan/門市資訊：https://www.eready.com.tw/shop.html
國內車市／HYUNDAI IONIQ 5上市3小時完售 南陽汽車緊急向原廠爭取配額
HYUNDAI汽車於日前舉辦IONIQ 5新車上市發表會，並且透露出一系列電動車科技與人性化設計的研究，而在IONIQ品牌電動車設計上融入了家與生活的概念，讓車不僅是一部移動載具，更能讓人類開始想像未來移動生活。HYUNDAI IONIQ 5為車壇開創全新的電動車典範，而今年度配額的120台，也在3.5小時搶訂一空，更在首日訂車達到了200台新高數字。而全新發表IONIQ 5將提供EV400、EV500及EV500 Performance三款車型，即日起接單價EV400 $145萬元、EV500 $169萬元、EV500 Performance $189萬元。全新IONIQ 5首開先例推出「eTry」體驗專案，可依自由選擇一日短租體驗、訂閱式季租體驗及低月租長租體驗，季租期滿租金更可直接折抵購車價，搶先體驗未來純電SUV。E-GMP 電動車全球模組化平台，搭載領先業界的高密度電芯電池組，創造超高續航里程及超快速充電優勢全球最快800V系統 快充18分鐘台北直到屏東IONIQ 5搭載E-GMP 電動車全球模組化平台，搭載領先業界的高密度電芯電池組，創造超高續航里程及超快速充電優勢。EV400和EV500均是搭載先進的高效永磁同步電動馬達，分別輸出最大馬力169ps和217ps，扭力峰值同為35.6kgm；EV500 Performance版本最大輸出馬力更是高達306ps，扭力峰值為61.9kgm，最關鍵的電池系統採用高穩定性的液冷式鋰離子聚合物電池模組，運作過程中具備優異的冷卻散熱功效，其內建EPCU能源系統隨時監控電能與溫度等數據，確保電池系統的效能及使用上無虞。南陽實業並提供IONIQ 5電池系統8年16萬公里的保固，同時導入國內首見的EV電池模組分件維修技術，大幅降低養護負擔。移動載具首見V2L外接供電，具備雙向電力供應能力，將電動車充電、用電功能發揮極致經典再創新的未來視覺設計 舒適居家生活的延伸IONIQ 5以立體線條、表面、角度以及形狀，從而完成創新具未來感的設計。從科技感十足的數位像素LED日行燈及尾燈組、Z-Shape印象式鈑線、Dynamic C柱造型到運動化流體尾翼設計，並且以前衛的車格設計美學獲歐美Autotrader最佳新車獎項的殊榮肯定，蚌式引擎蓋、平整式門把、電動車獨特一體成形水箱護罩造型及隱藏式的智慧型充電插孔，經典身型創新科技打造，凸顯IONIQ 5有別同級電動車的美學視覺。景觀式全景天窗、雙前座12向全傾倒電動座椅、中央扶手滑移功能、第二排可前後滑移及傾角調整，享受尊榮舒適的高質感生活內裝受惠E-GMP底盤極佳空間，IONIQ 5創造驚豔的3,000mm同級最長軸距，將車內乘用空間最大化設計。景觀式全景天窗、同級唯一12向雙前座尊榮級全傾倒電動座椅(附加熱/通風功能)、第二排可前後滑移及傾角調整，突破傳統空間框架。雙12.25吋數位儀表板，全新導入Column Rotary旋鈕式線傳排檔系統、i-PEDAL 智慧型動能再生制動系統，提供最新世代的智能配備。流線車體、平整化底盤、專屬低風阻輪圈、雙層隔音玻璃隨處是以舒適、靜謐的乘坐體驗。移動載具首見V2L外接供電 標配完整Level 2先進安全IONIQ 5可支援V2L( Vehicle To Land )外接供電功能，具備雙向電力供應能力，將電動車充電/用電功能發揮極致。在安全科技方面，IONIQ 5全車系標配HYUNDAI SmartSense Level 2 半自駕等級主動安全輔助系統，除了基本的SCC智慧型主動車距維持系統與多種安全輔助功能，而在EV500 以上標配的BVM盲區影像輔助系統、SVM環景影響輔助系統、SEA安全下車輔助，更具有首度導入的RSPA智能遙控停車，便利的都會停車位自控進出科技。完整的領先科技，把守安全最後一道防護牆。
全球獨賣TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT更進化 樹立國產新標竿
TOYOTA COROLLA CROSS於去年10月上市已造成轟動，在各項配備及取向都優於同級競爭對手，而今所推出的COROLLA CROSS GR SPORT更是將級距硬生生的拉上頂峰。除了世界唯有台灣獨有之外，在外觀、內裝重新調整之後，也強化了懸吊及底盤結構，使車主更能享受駕馭樂趣！此次共推出了汽油版GR SPORT及HYBRID版GR SPORT，售價分別為87.5及94.5萬元。GR SPORT入魂 跑車上身GAZOO Racing(GR)是日本豐田汽車為競技而生的支線品牌，在現任社長豐田章男燃燒戰鬥魂的推動下，征戰全球各大賽事。GR團隊將比賽累積的經驗投入至研發市售車，就以稍早呼聲極高的「暴力鴨」GR YARIS來說就是個成功的例子。爾後也將有更多的GR SPORT車款，使GR的熱血魂魄更能融入日常生活之中。在SUV車型上加入運動套件，或許在想像中會有些無法連貫，而此次COROLLA CROSS以GR SPORT加持的外觀，顛覆了以往對於運動風格的詮釋，加上了當家越野的強悍個性，以蜂巢式曜黑水箱護罩，展現剛硬的面孔，下方採用了霧面金屬色調的護板，更顯運動戶外氣息之餘，也替車頭雕塑出更為霸氣、俐落的氣質。上方的潮炫雙色車頂打造出懸浮式車頂的視覺感受，搭配運動車頂架後更使整輛車有著實實在在的越野氣質。以曜黑式的水箱護罩搭配下方金屬色澤的下護板，展現強悍的車頭氣勢。 於車尾處放置GR SPORT的銘牌，採用低調且內斂的方式呈現。運用雙色配色及車頂架配置，令COROLLA CROSS GR SPORT更貼近戶外生活。而車室之中一改先前對於GR SPORT的印象，取而代之的為充滿了極簡質感的全黑打底，首先以9吋的顯示螢幕為中心，搭配空調面板與鍍鉻飾條的按鍵，使簡潔之中也多了分直覺的操作感。在運動化人體工學的座椅上，除了舒適觸感外，在包覆性上也有絕佳的表現！頭枕處印有專屬的GR壓紋也將血統證明表露出來，低調地於引擎啟閉鈕處以專屬的GR塗裝呈現，也令COROLLA CROSS GR SPORT更像是輛低調的跑車，除了運動化的外觀之外內裝也有GR SPORT的基因相輔，使內外兼具更加一致的實用化「野」格。車室內採用了全黑內裝呈現，替駕艙添增了更具質感的表現。在引擎啟閉按鈕上以GR塗裝呈現，除了呼應品牌賽事團隊外，更有著意想不到的科技感官。有別於以往GR SPORT的座椅配置，僅在頭枕處以GR壓紋呈現，以內斂的品質貫穿整個車室。休旅級距擴大享受當今最火紅的車型非休旅車莫屬，身為休旅級距的COROLLA CROSS GR SPORT，以4,455mm的車長創造出更大的車艙空間，首先以挑高的車室設計，創造舒適的乘坐空間，座乘坐設計上，二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口等貼心配備，提供後座乘客更舒適的乘坐體驗。後車廂487公升的超大置物空間。可透過座椅傾倒功能令車廂空間更靈活的使用，便利了載物上的需求。再搭配9吋的Drive+Connect 4G中控螢幕，具備了Android Auto/Apple Carplay、智慧導航整合即時路況、一鍵救援與24H 愛車守護等功能，並且可以搭配 Drive+ APP 一同使用，使乘坐感受除了娛樂之餘更添增了一份安心感。GR熱血賽車DNA在國產級距的同級車款之中，在COROLLA CROSS以TNGA技術打造出受各方讚揚的動態表現，以「高剛性底盤」、「高性能懸吊」與動態之中最重要的「低重心設計」提供優異的駕馭樂趣。為展現更上層樓的操控體驗。COROLLA CROSS GR SPORT更由GR 團隊所特別調校，不僅搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統，藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾，提高車輛操控的穩定性，並兼顧乘坐舒適性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外，COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準，讓駕駛更能輕鬆享受駕馭樂趣。有著GR團隊的精心調校之下，使COROLLA CROSS GR SPORT在駕馭上更有著熱血與舒適並存的條件。科技羽翼 完善安全 現今消費者行車之中最在乎的莫過為安全了，COROLLA CROSS GR SPORT搭載了TSS 2.0(Toyota Safety Sense)全速域ACC系統，及最高33項主被動安全配備。也同樣配有環景影像輔助系統，降低了一般駕駛對於休旅車的駐車不便之處，相較於他廠產品之下，COROLLA CROSS GR SPORT更是輛照顧家庭及乘員的最佳夥伴。有著多重的安全輔助支撐，使全車的安全層面提升。配備了環景影像輔助系統，並且有多種畫面可供駕駛查看，更替駐車帶來了不少的便利之處。GR技術加入引領運動休旅領域在此次所試駕的車型為COROLLA CROSS HYBRID GR SPORT，搭配了1.8的汽油引擎配合電動馬達系統，綜效輸出為122ps，而油電的輸出方式除了油耗的表現上更具競爭力外，更因為GR技術的加入使COROLLA CROSS HYBRID GR SPORT在國產休旅級距的車款之中有著不容小看的優勢，現今想尋找一輛動靜皆宜的車輛絕非易事，在需求上除了舒適的內裝、優異的輔助配備之外，相信在許多車主的心目中，仍渴望帥氣的外觀與緊湊的行車路感。而TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT以跑車化、休旅、動態及安全四個面向的一次到位，除了擁有原本COROLLA CROSS的實用大空間外，有熱血賽車DNA的注入，更加的年輕運動化，相信便能再次創造引領更高的國產車新標準。對TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT感興趣的讀者，請前往官網【了解更多】或【預約試乘】。