傾銷
」 關稅 美國 川普 中國 對等關稅
加、中達成貿易協議！承諾大幅削減電動車和油菜籽關稅
加拿大與中國在16日加國總理卡尼（Mark Carney）訪中期間，達成了1項初步貿易協議，雙方承諾將拆除貿易壁壘，大幅削減針對中國電動車與加拿大油菜籽的關稅，並建立新的戰略夥伴關係。據《路透社》報導，卡尼是自2017年以來首位訪問中國的加拿大總理。在歷經數月外交努力後，他正尋求修復加拿大與第2大貿易夥伴中國之間的關係。卡尼在與包括中國國家主席習近平在內的官員會晤後表示，加拿大將初步允許最多4.9萬輛中國製電動車進口，適用最惠國待遇關稅，稅率僅有6.1％。此一稅率與前加國總理杜魯道（Justin Trudeau）在2024年跟進美國，對中國電動車課徵的100％懲罰性關稅，形成鮮明對比。據悉，2023年，中國曾向加拿大出口了41,678輛電動車。報導補充，卡尼向記者表示，此稅率已回到近期加中貿易衝突前的水準，但該協議為加拿大人帶來了更多的承諾。他隨後補充，中國製電動車的進口配額將逐步提高，5年內可達約7萬輛。卡尼指出，若加拿大要建立具競爭力的本土電動車產業，就必須向創新夥伴學習、進入其供應鏈，並擴大國內需求，這也顯示他已背離杜魯道政府以保護國內製造商、對抗受補貼中國製造商為由而課徵關稅的論述。上述加拿大放寬中國電動車關稅的舉措，背離了美國的政策方向。在美國總統川普（Donald Trump）政府預計重新檢視《美國－加拿大－墨西哥協定》（United States–Mexico–Canada Agreement，USMCA）之前，其內閣部分成員已公開批評此一決定。然而，川普本人卻對卡尼表達支持。他在白宮向記者表示，這正是卡尼應該做的事，簽署貿易協議是好事，如果能與中國達成協議，就應該去做。但加拿大主要汽車製造省份安大略省省長福特（Doug Ford）卻公開抨擊該協議。他在社群平台Ｘ上發文表示，聯邦政府正在引入大量廉價的中國製電動車，卻未對加拿大經濟、汽車產業或供應鏈帶來任何實質或即時的投資保證。作為對杜魯道政府關稅的報復，中國曾在去年3月對超過26億美元的加拿大農產品與食品加徵關稅，包括菜籽油與菜籽粕，並於8月進一步對油菜籽本身課稅。這導致中國在2025年自加拿大進口的商品總額下滑了10.4％。卡尼表示，根據新協議，加拿大預期中國將於3月1日前下調油菜籽關稅，總稅率將自目前的84％降至約15％。他補充，加拿大也預期油菜籽粕、龍蝦、螃蟹與豌豆等產品，將自3月1日起至年底前，取消歧視性關稅措施。消息公布後，加拿大油菜籽期貨價格上漲。卡尼稱，相關協議將為加拿大農民、漁業捕撈者與加工業者帶來近30億美元的出口訂單。中國大陸商務部則在聲明中指出，鑑於加拿大降低電動車關稅，中方正調整對油菜籽的反傾銷措施，以及對部分加拿大農產品與水產品的歧視性措施。卡尼也表示，習近平已承諾對赴中國旅遊的加拿大公民提供免簽待遇，但未進一步說明細節。另據中國官媒《新華社》發布的聲明，2國還承諾重啟高層經濟與金融對話，促進貿易與投資，並加強在農業、石油、天然氣與綠色能源等領域的合作。卡尼指出，加拿大計畫在未來15年間將電網容量倍增，其中離岸風電等投資項目存在與中國合作的機會。他補充，加拿大正擴大對亞洲的液化天然氣出口，並計畫在2030年前將年產量提升至5,000萬噸，且全數供應亞洲市場。對此，總部位於北京的諮詢機構「策緯諮詢」（Trivium China）分析師Even Rogers Pay也分析，「有鑑於加拿大與美國的貿易關係目前充滿複雜性，卡尼政府希望改善與北京的雙邊貿易與投資關係並不令人意外，因為中國對加拿大農民而言是1個龐大的市場。」川普此前已對部分加拿大商品加徵關稅，並暗示這個長期盟友可能會併入成為美國的第51州。同樣受到川普關稅衝擊的中國，也有意與7大工業國集團（G7）成員之一的加拿大合作，而渥太華（Ottawa）向來被視為華盛頓傳統勢力範圍的一部分。此外，當卡尼在被問及中國是否比美國更可預測、更可靠時也坦承，近幾個月來，加中關係的發展趨勢確實更加可預測，也更能看到具體成果。他還透露，他曾與習近平討論格陵蘭（Greenland）議題，且「我發現我們在這方面有很多共同的觀點。」據悉，川普近日再度重申美國對丹麥自治領土格陵蘭的主權主張，而北約（NATO）成員國則急於駁斥華府對格陵蘭防衛不足的批評。然而，分析人士也指出，加中關係的解凍可能重塑中美競爭的政治與經濟背景，但渥太華並不太可能大幅轉向、遠離華盛頓。中國清華大學國際安全與戰略中心研究員孫成昊分析，加拿大是美國的核心盟友，深度嵌入美國的安全與情報體系，因此極不可能在戰略上重新定位、脫離華盛頓。
中加關係破冰！加拿大總理卡尼訪中4天 欲降低對美市場依賴
中國國務院總理李強15日在北京向加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，中國與加拿大正站在1個「新的起點」，2國應深化合作，以共同維護多邊主義與自由貿易。據悉，當天是卡尼為期4天對中國進行國是訪問的第2天。據《南華早報》援引中國國營媒體《中國中央電視台》（CCTV，簡稱《央視》）的報導，李強表示：「站在新的起點上，中方願同加方堅持戰略夥伴定位，加強對話溝通，增進政治互信，尊重彼此核心利益，求同存異、聚同化異，不斷拓展務實合作，為2國發展增添更多動力。」李強指出，在雙方共同努力下，中加關係實現轉圜，受到2國各界普遍歡迎。中加關係保持健康穩定發展，符合2國的共同利益。習近平主席將同總理先生舉行會晤，為推動2國關係穩定向好進一步指明方向。同時也呼籲在清潔能源、數字技術、現代農業、航空航天、先進製造、金融等多個領域展開合作。他補充，中國願在聯合國（United Nations）等國際架構下深化與加拿大的合作，「共同支持聯合國在國際事務中發揮核心作用，維護多邊貿易體制，捍衛多邊主義，促進世界和平穩定繁榮。」卡尼於去年3月就任，是自2017年以來首位訪問中國的加拿大總理。他此行試圖在2018年中國華為公司執行長任正非的長女孟晚舟遭加拿大逮捕，導致雙邊關係緊張多年後，重新校準2國關係。卡尼同時也有意降低加拿大經濟對美國市場的高度依賴。加拿大的鋼鐵、鋁業與汽車產業近期因美國總統川普（Donald Trump）實施的關稅而受到重創，且渥太華（Ottawa）與華盛頓（Washington）之間試圖緩解貿易衝突的關稅談判目前已宣告暫停。由於美國、加拿大與墨西哥之間簽有自由貿易協定，多數加拿大商品仍可進入美國市場。然而，該協定今年將接受檢討，其延續性仍不明朗。川普多次暗示，加拿大這個長期盟友可能成為美國的1個州。這促使加拿大政府重新評估其對美國高度經濟依賴所隱含的脆弱性，並力圖在未來10年內將非美市場的出口額翻倍。據加拿大媒體報導指出，卡尼在訪中行程中見證了多項有關潔淨能源與傳統能源的協議簽署，但並未在關稅問題上達成任何協議。另據《央視》的報導，加拿大總理表示，渥太華願意深化與北京的對話，並推動在貿易、能源與人文交流等領域的合作。卡尼亦在15日與中國全國人大常委會委員長趙樂際會晤，並預定於16日與中國國家主席習近平舉行會談。加拿大方面發布的聲明指出，2位領導人歡迎一系列涵蓋能源與文化領域的協議，這些協議將「為新的戰略夥伴關係奠定基礎。」聲明補充，卡尼強調加中2國在貿易與投資深化方面的機會，以及在能源與農業領域進一步合作的潛力。卡尼日前在宣布訪中時表示，他希望將加拿大經濟從依賴單一貿易夥伴的模式中轉型，並打造1個更具競爭力、更可持續且更具自主性的經濟體。他於14日在社群媒體上表示：「中國是我們的第2大貿易夥伴，也是全球第2大經濟體。加中之間務實且具建設性的關係，將為太平洋兩岸帶來更大的穩定、安全與繁榮。」據悉，中國是加拿大第2大單一國家貿易夥伴，僅次於美國。2024年雙邊貨品貿易總額達1,187億加幣（約合新台幣2.69兆元）。與此同時，中國海關於14日公布的數據顯示，去年自加拿大進口金額大幅下滑10.4%，降至417億美元，低於前1年創下的465.6億美元歷史新高。在李強與卡尼會晤前的15日，中國外交部長王毅向加拿大外交部長阿南德（Anita Anand）表示，北京將改善與渥太華的溝通、排除干擾並深化合作。根據中方聲明引述，王毅指出：「當今世界正經歷前所未有的深刻複雜變化，陸加關係影響超越雙邊範疇。」阿南德則表示，渥太華此次希望藉由加拿大領導人的訪問，界定雙邊關係未來走向，並重啟跨領域對話。在此行之前，分析人士普遍預期，貿易、能源合作與氣候變遷將成為卡尼訪中議程的重點。其中，加拿大尤其希望說服北京取消對芥花籽油的反傾銷關稅，但外界對短期內取得突破的期待並不高。阿南德於14日表示，關於芥花籽問題的談判「具有建設性」，並將持續進行。她補充：「除了檢視貿易與經濟關係外，我們也將探索更廣泛民眾之間的多項合作機會。」此外，根據能源數據分析公司克普勒（Kpler）的資料，中國去年已超越美國，成為經加拿大「跨山管線擴建計畫」（Trans Mountain Expansion Project）運輸原油的最大買家，距離該管線擴建後投入運作僅1年。對中國而言，這條擴建後的管線具有戰略意義，可藉由1條開放路線，從加拿大取得穩定且價格合理的原油，以分散其能源組合風險。報導補充，貿易始終是2國關係中複雜且充滿摩擦的戰場，因為加拿大長期在多項議題上，與華盛頓保持高度一致的立場。2024年，在前加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）執政期間，渥太華對中國電動車課徵100%關稅，並對鋼鐵與鋁產品徵收25%關稅。中國隨後祭出報復性關稅，包括在去年3月對芥花籽油課徵100%關稅，並對加拿大海鮮與豬肉徵收25%關稅，接著於8月對芥花籽課徵近76%的關稅。
北京反制升級！日本擬對「光阻劑出口」施加限制
中國7日宣布對1項來自日本的關鍵晶片製造材料展開反傾銷調查。在此之前，北京已禁止日本水產品進口，並限制具備商業與軍事雙重用途的產品，向日本軍方及一切有助於提升日本軍事實力的其他最終用戶出口。對此，分析人士與貿易組織指出，若東京在長期政治爭端下祭出出口限制，中國取得日本工業用產品的能力可能受阻，尤其是關鍵的晶片製造材料，儘管目前雙邊貿易仍大致維持穩定。據《南華早報》報導，在日本首相高市早苗於11月7日發表「台灣有事論」後，北京方面的各種反制措施，已促使部分人士開始思考，若中日關係進一步惡化，東京可能會打出哪些牌。分析人士指出，日本在某些化學品領域，尤其是光阻劑（photoresist，微影製程中的關鍵材料），具備高度主導地位，可能成為東京對北京施壓的槓桿。日本綜合研究所（Japan Research Institute）亞洲資深經濟學家野木森稔聲稱：「日本可以停止出口半導體製造設備等重要產品。半導體製造設備與化學品應該都是重要的籌碼。」根據中國獨立商業情報供應商「ResearchInChina」的數據，2021年全球光阻劑市場中，日本4家公司：JSR股份公司、東京應化工業（Tokyo Ohka Kogyo）、信越化學（Shin-Etsu Chemical）與富士電子材料（Fujifilm Electronic Materials）合計掌控72.5%的市占率。另一方面，市場研究公司集邦科技（TrendForce）估計，中國的國產替代率仍低於5%。部分亞洲媒體上月曾報導，日本已準備對光阻劑出口施加限制。據悉，中國的光阻劑市場規模約為123億元人民幣，但國內生產商缺乏取代日本供應商的能力。分析人士指出，任何供應中斷，都可能加速北京長期以來推動科技供應鏈國產替代的進程。在面臨西方國家嚴格出口管制的背景下，北京已將「科技自立自強」（technological self-reliance and self-strengthening）列為下1個「5年規劃」提案中的關鍵目標。荷蘭金融服務公司「ING集團」（ING Groep）的大中華區首席經濟學家宋林表示：「有鑑於人工智慧競賽以及中國提升科技自主能力的推動，勢必會努力建立本土產能，但這個過程需要時間與大量投入。」儘管存在這些挑戰，日本產品中「對中國工業發展不可或缺」的項目，至今仍持續暢銷，且「目前尚未看到政治緊張局勢帶來明顯的衝擊」。日中經濟協會（Japan-China Economic Association）事業促進部副部長澤庵直也（Naoya Sawazu，音譯）補充，特別是「難以找到替代品的高性能產品」，需求依舊強勁。他指出：「雖然對日本企業的影響因產業別而有差異，但目前尚未演變成2012年那種全國性抵制日貨的情況。目前在中國的日本企業大致仍維持以往的營運狀態。」當時，東京將部分有主權爭議的釣魚台列嶼（Diaoyu Islands）收歸國有後，北京曾出現強烈的反日情緒。日本2大航空公司之一的全日本空輸（All Nippon Airways）本週告訴《南華早報》，自11月以來，企業赴中國的商務旅行大致未受影響。不過，澤庵直也指出，中國的網紅已變得較不願意推廣日本商品，因此「影響並非完全不存在。」與此同時，經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）在去年12月8日的報告中也指出，相較於日本，中國在經濟工具箱中「握有更多籌碼」，包括可能對中國旅客赴日實施更嚴格限制，或對汽車進口加以管制。日本綜合研究所的野木森稔則稱：「目前經濟影響仍不明朗，將在很大程度上取決於中日2國政府未來雙邊互動的發展。」他也警告：「如果雙方都實施出口限制，預期2國經濟都將承受重大損害。」
西班牙30年來首現「非洲豬瘟」病例 中國宣布暫停豬肉進口
在西班牙巴塞隆納省近日出現2頭野豬死亡並確診非洲豬瘟（African swine fever）後，中國隨即宣布禁止自該省進口豬肉。這是西班牙自1994年以來首次再度偵測到該病毒，而疫情爆發的時機也使局勢更加敏感：馬德里正力圖打開北京市場，爭取在中國豬肉需求中獲得更大份額；同時，中國正在對歐盟豬肉進行反傾銷調查，近期已對相關產品課徵關稅。據《路透社》報導，根據中國海關資料，中國不僅停止受影響地區的豬肉進口，也暫停了巴塞隆納省12家相關工廠的產品輸入，其中包括大型出口企業「Costa Food Meat」與「Matadero Frigorifico Avinyo」。雖然西班牙已與中國簽署協議，避免未受影響地區遭到市場封鎖，但在中國明確啟動區域化管理前，馬德里仍選擇暫停所有對中國的豬肉運輸。西班牙農業部高級官員加西亞（Emilio Garcia）表示，一旦北京確認僅限制巴塞隆納省，其他地區即可恢復出口。他指出，相關限制與加強監測至少將持續1年。這起疫情恐嚴重衝擊西班牙經濟。該國是歐盟最大豬肉生產國，占整體產量約1/4，超越德國，每年豬肉出口額約35億歐元（約合新台幣1274億元）。在2024年，西班牙對中國出口逾54萬噸豬肉，價值約11億歐元（約合新台幣400億元）。如今中國祭出進口禁令，不僅對西班牙產業形成壓力，也為原本已相當低迷的歐洲市場增添更多不確定性。法國「Cyclope」分析師西米耶（Jean-Paul Simier）指出，自7月起歐洲豬肉價格已下跌20%，市場正舉步維艱，而歐盟最大豬肉出口國若遭更多亞洲市場封鎖，風險將進一步提升。在西班牙國內，防堵疫情的措施也隨之擴大。豬肉業遊說組織「Interporc」表示，感染源20公里範圍內的豬場將面臨營運與銷售限制，共計有39座豬場受到影響。農民團體「Asaja」則強調業界已耗上多年時間強化生物安全，但政府仍必須處理野豬與野兔等野生動物在農村地區的「失控擴散」，因這些動物可能將疾病帶入畜牧場。加西亞表示，當局將針對野豬族群進行普查並密切追蹤牠們的活動，而此次能快速發現疫情，是因為被找到的2頭野豬屍體「仍然相當新鮮」。非洲豬瘟雖然對人類無害，但對豬隻具有高度致命性，且近年來已自歐洲東部一路向西蔓延，德國豬肉產業早已因疫情遭多國禁止進口，而克羅埃西亞近月也在努力控制病毒擴散。除中國外，南韓與美國因與西班牙簽有區域化協議，因此仍允許未受影響的地區出口，但墨西哥與日本並未建立同樣的制度，因而也可能對西班牙豬肉採取更嚴格的限制。
林岱樺力挺賴清德國安行動方案 強調高雄護國產業國強民富
總統賴清德今（26）日宣布1.25兆元軍購案，立委林岱樺對此公開力挺，認同總統主張「和平必須靠實力」、「投資國防就是投資安全」。林岱樺表示，她在國會率先提出護國產業，透過在高雄發展軍工、科技與海洋三大產業，響應國防自主，實現國強民富。林岱樺表示，總統的具體行動，就是比照北約提高國防預算到GDP的5％，運用國內在高科技及製造上的實力，參與國防先進產業。這個主張與目前日韓、歐美的國防趨勢接軌，就是讓產業參與先進防衛武器製造，平時促進經濟，戰時保衛國家。林岱樺認為，護國產業就是要幫助高雄的傳產，接軌先進的國防產業。例如，政府可善用高雄在金屬加工與半導體上的優勢，發展AI無人載具、天然氣海運等產業，可幫助自由世界在台灣部署非紅供應鏈，也可幫助民眾創造經濟與安全的雙贏。林岱樺舉例，中央已根據她的質詢研擬在高雄設置無人船基地。對於高雄造船與扣件產業來說，不只有機會接到獲得國防部的訂單，也可透過國防採購，帶動產業技術與人才的培養，讓高雄成為國際非紅供應鏈的製造基地。林岱樺也提到高雄螺絲產業近期遭遇的困境，因受到匯率升值與中國傾銷的雙重打擊，不少中小企業都在苦撐。政府該做的不只是關懷，更要替產業找訂單，而軍工就是高品質與高單價的產業。她強調，未來將到高雄個各政區，發表護國產業政見，為傳產找出路、為年輕人找頭路，也為高雄找到一條產業升級的道路。
財政部最終認定陸製啤酒有傾銷事實 課反傾銷稅最高51.94%
財政部關務署於今日（24）宣布對中國大陸產製進口啤酒最後認定有傾銷事實，本會對主管機關，以及所有關心產業困境的委員、社會各界表示誠摯感謝。主管機關於傾銷最後認定階段，依法定程序向中國大陸涉案廠商進行實地查證，其調查結果顯示，百威關聯製造商最終傾銷差率為31.3％、麒麟啤酒（珠海）有限公司最終傾銷差率為19.13％、未配合調查廠商51.94％，顯見其確實存在中國大陸啤酒低價傾銷台灣市場之事實。主管機關另指出，部分進口商於反傾銷調查期間，涉及短時間大量進口涉案貨物情形，符合回溯課徵之要件。台灣釀酒商協會再次聲明，國產啤酒不會畏懼國際市場的挑戰與競爭，但國產啤酒也絕對不會向違反WTO規定的低價傾銷行為妥協。財政部傾銷調查的最終認定，證實中國大陸製啤酒一直以來以低於市場正常價格傾銷台灣，違反市場經濟下公平競爭的基本原則。此外，部分進口商無視調查期間之規定，意圖趕在臨時課徵反傾銷稅生效前大量進口，公然挑戰反傾銷制度意圖甚明。中國大陸啤酒今年5月較去年同期增長達59％、6月更是暴增達110％，對台灣本土啤酒市場構成極為重大之威脅。中國大陸製啤酒多年來透過低價傾銷手段滲透台灣市場，使得台灣成為中國在全球最大的啤酒出口國，2025年上半年中國啤酒佔進口比例不僅飆破 7 成，整體市占率更是超過39％，已經嚴重打擊台灣本土及其他進口啤酒市場。台灣釀酒商協會強調，中國政府大規模補貼造成製造業產能過剩已是全球問題。中國大陸製啤酒不僅在生產廠商受有中國政府長期補助，更在上游原物料麥芽、鋁罐及玻璃瓶等主要供應鏈中，均有中國國企或鉅額補貼予以支持，長年嚴重扭曲市場機制。與此同時，中國非但持續禁止台啤、臺虎等我國啤酒輸往中國，中國製啤酒更長年以國際品牌或台灣在地元素為包裝，企圖混淆消費者對啤酒生產地認知，形成對台灣啤酒產業的多重打擊。本會認為，傾銷差率的認定基於法律規範，雖未能如實反應雙邊不公平貿易的事實以及中國政府大量的干預行為，但仍能部分遏止涉案廠商的低價傾銷，有助於緩解台灣啤酒產業短期面臨的沈重打擊。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
突圍關稅挑戰！高市府攜手台灣螺絲公會 率隊進軍北美最大螺絲扣件展
為拓展台灣螺絲扣件產業全球佈局，高雄市政府經濟發展局與經濟部國貿署以及螺絲公會合作，率高雄扣件業者進軍北美最大螺絲扣件展，於美國拉斯維加斯參加9月16-17日舉辦的「2025美國拉斯維加斯螺絲曁機械設備展(IFE)」。本次展會特設「台灣扣件形象館」專區，並於美國當地時間16日上午舉辦開幕儀式，由高雄市政府經發局長廖泰翔、台灣螺絲公會理事長蔡永裕及副理事長林登鴻、美國扣件經銷商協會(NFDA)理事長ED Smith、金屬中心執行長賴永祥、駐洛杉磯台北經濟文化辦事處經濟組組長劉倫正、洛杉磯台灣貿易中心主任閉達玉、志榮螺絲工業董事長郭添宗、瑝祥實業董事長孫祥、英德工業董事長顏仲仁、慶達科技總經理蘇國材等一行共同主持開幕剪綵。NFDA理事長ED Smith到訪台灣館與螺絲公會進行深度對談，並盛讚台灣的扣件業者是美國成功道路上不可或缺的夥伴「We can't succeed without Taiwan」。（圖片提供／高雄市政府）應邀參加開幕典禮的NFDA理事長ED Smith盛讚台灣的扣件業者是美國成功道路上不可或缺的夥伴：「We can't succeed without Taiwan.」他並表示台灣的扣件產品具高度國際競爭力，產品多元且質量能一致，在高附加價值的高科技產品及特殊品佔有一定優勢。NFDA副理事長Melissa Patel則表示期望雙方持續朝向提升效率降低成本方向共同合作努力，創造競爭力。廖泰翔與蔡永裕一行，在開幕典禮結束後，陸續走訪豐鵬、三友璟、豐益鋼鐵、世豐及世鎧、宏穎等數十家台灣廠商，聽取業者心聲，有不少業者直言，「感謝政府關心螺絲業！大家很努力，尤其目前面臨中國大陸、越南、印度及土耳其等國的低價競爭，能出來參展的業者都是業界翹楚，展現台灣螺絲產業的靭性。」經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為侑城公司）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕與金屬中心執行長賴永祥一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為豐鵬螺絲）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕與金屬中心執行長賴永祥一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為世豐螺絲）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔表示，高雄位處亞太核心，具有海空雙港的區位優勢，高雄岡山是台灣最重要的「螺絲窟」產業聚落，從原料供應、製造加工到應用端，形成了堅實的產業基礎。2025年上半年扣件產業全國營業收入金額約862億元，而高雄市營業收入金額約451億元，占比超過五成。台灣的扣件產業以出口為導向，2025年上半年全台扣件出口逾21億美元，北美(美、加、墨)是台灣扣件出口最大市場，合計占比超過5成，其中銷往北美的扣件又有近9成銷往美國，金額超過9億美元，比其他前10大出口夥伴加總還高。明年高雄展覽館將舉辦2026年台灣國際扣件展，透過這次美國參展的經驗，尤其聽取許多業者對政府的期許及建議，期能未來给予廠商更多實質協助。廖泰翔局長也感謝國貿署及螺絲公會對市府的支持，並指出面對美國關稅政策造成全球市場規則與供應鏈布局的變革，政府積極協助業者藉機升級加值，調整營運方針，朝向高值化、數位及低碳轉型發展，導入智慧科技管理，聚焦高端市場需求，開發高附加價值產品，並與螺絲公會合作積極拓展國際多元通路，戮力將關稅危機化作轉型良機。北美扣件前三大扣件經銷商 Optimas Solutions 美國執行長 Daniel Harms也表示已規劃持續提升對台灣的採購，並說明待不確定性更明朗後將迎來轉機。北美扣件前三大扣件經銷商 Optimas Solutions 北美執行長 Daniel Harms(左4) 表示已規劃持續提升對台灣的採購，並說明待不確定性更明朗後將迎來轉機。（圖片提供／高雄市政府）螺絲公會理事長蔡永裕特別感謝市府對在地扣件產業的協助，鑑於台灣螺絲產業高度依賴外銷，美國市場占台灣出口約45%，但今年面臨美國鋼鋁關稅加徵50%及台幣大幅升值等雙重衝擊，經營壓力也提升。本次參展特別設立「台灣館」，並團結全台尤其高雄的螺絲受件業者，希望可以讓台灣製造商的高品質在國際持續展露頭角，走出關稅和匯率逆風，爭取更多元的訂單需求與合作形式，強化台灣螺絲產業在全球市場的競爭力。蔡永裕理事長特別強調，受關稅影響，可預見未來中國可能將產品傾銷至美國以外的國際市場，造成國際市場的混亂，且現階段台灣各項產品輸美比例高達四至五成，正是搶攻美國市場最佳時機。現階段台灣各項產品輸美比例高達四至五成，正是搶攻美國市場最佳時機（圖為慶達科技與國際買主商洽）。（圖片提供／高雄市政府）經發局說明，IFE展自1981年創立以來已歷經超過40個年頭，是北美最大、最具歷史的扣件專業展，匯集全球專業製造商與買家，本屆展會台灣共有61家扣件、機械與工具機業者參展，其中高雄業者27家，規模為台灣展區之最。本次展會特設「台灣扣件形象館」專區，以「高雄精品 Kaohsiung Excellence」為主打特色，展現台灣金屬扣件製造的專業水準與傑出品質，充分向國際推廣來自高雄的優質扣件產品。IFE展自1981年創立以來已歷經超過40個年頭，是北美最大、最具歷史的扣件專業展。（圖片提供／高雄市政府）
翻5年前舊帳！ 中國宣布NVIDIA「違反反壟斷法」：將依法實施進一步調查
中國國家市場監督管理總局今（15）日在官網宣布，美國晶片大廠輝達（NVIDIA）涉嫌違反《反壟斷法》，因此決定依法實施進一步調查。此前，中國國家市場監督管理總局在2024年12月針對NVIDIA收購乙太網路交換機、伺服器晶片和儲存設備商「Mellanox」（中譯邁絡思），以及收購過程中簽訂的部分協議展開調查。綜合外媒報導，NVIDIA是在2020年完成對該公司的收購，當時中國方在附帶「一定條件」的前提下批准了這筆交易。然而，中國國家市場監督管理總局官網公告稱，NVIDIA違反了2020年收購Mellanox時承諾的限制條款，此舉違反了中國《反壟斷法》，市場監管總局依法決定實施「進一步調查」。但對如何違反反壟斷規定，未進一步說明細節。外媒指出，這項公告可能會讓本週日在西班牙馬德里開始的中美官員貿易談判變得更加複雜。事實上，中國已經在上週六宣布了啟動2項針對半導體產業的調查，一項是針對從美國進口的晶片反傾銷調查，另一項是針對美國對中國晶片產業限制的反歧視審查。此前，輝達董事長黃仁勳曾公開向華府呼籲，希望允許美國公司向中國銷售產品。他指出中國本土AI人工智慧市場規模在未來2～3年內可能達到500億美元規模（約新台幣1.5兆元）。若美國公司不在中國開展業務，那麼中國本土企業就將自行吃下此一空缺。上個月輝達與華盛頓達成協議，恢復向中國銷售晶片，代價則是該公司將把15%的收入交給美國政府。
受美國關稅衝擊 環境部規劃企業可減收碳費
碳費今年起徵，環境部原估算首年收入約60億，但環境部明年度預算書卻將僅編列45億碳費收入。據了解，因應美國關稅衝擊，環境部規畫讓受衝擊事業可申請認定為「高碳洩漏風險事業」，碳費直接打2折。環團則反對環境部因應美國關稅政策，開放更多企業成為高碳洩漏風險事業，並呼籲應盡速讓碳費優惠退場。碳費每公噸300元，企業提出自主減量計畫，可適用每公噸50或100元的優惠費率，如果被環境部認定為「高碳洩漏風險事業」，還可再採計0.2的「排放量調整係數值」，最低每公噸僅10元的費率。環境部當初以多數企業提出適用100元優惠費率為前提，估算首年收入約60億。環境部統計，明年將有464廠需繳交碳費，其中430廠提出自主減量計畫，占比9成以上，當中更有67廠、16％選擇使用較嚴苛的自主減量計畫，以適用每公噸50元的費率，環境部明年度預算書顯示，將有45億碳費收入納入溫室氣體管理基金。不過，因應美國關稅衝擊，環境部正規畫事業營業毛利不佳、碳費占毛利比達一定程度、受關稅衝擊影響導致出口成本增加一定比例、面對國際商品傾銷風險，可逐年申請認定為高碳洩漏風險事業。因此環境部評估，可能有更多企業適用排放量調整係數值，碳費可打2折，因此碳費收入才會估45億元，減少15億元。環境權保障基金會研究員湯琳翔表示，環境部設計高碳洩漏風險事業相關機制，是為避免企業外移到其他碳管制較寬鬆的國家繼續排碳，以及考量業者可能會與無需繳碳費的進口商產品產生不公平競爭，但現在環境部規畫新的認列條件都與此無關，反對環境部因應因應美國關稅政策，開放更多企業成為高碳洩漏風險事業，適用打折優惠。
稱破壞國家間正常商業往來！ 中國對美國類比晶片、積體電路發起「反傾銷、反歧視」調查
美國12日曾發布公告指出，因違反美國的國家安全或外交政策利益，將23家中國實體列入實體清單。對此，中國商務部於13日發布公告回應，即日起將對原產於美國的進口相關類比晶片發起反傾銷立案調查，並就美國2018年以來對中國積體電路領域的制裁措施，發起反歧視調查。中華人民共和國商務部新聞發言人表示，中方注意到，美國商務部泛化國家安全、濫用出口管制，對半導體、生物科技、航空航太、商貿物流等領域多家中國實體實施制裁；美方假借維護國際秩序和國家安全之名，行單邊、欺凌主義之實，將一己私利凌駕於他國發展權之上，打壓遏制包括中國在內的各國企業，破壞其他國家之間正常的商業往來，嚴重扭曲全球市場，損害企業合法權益鏈安全穩定，中方對此堅決反對。9月14日起，中美雙方將在西班牙舉行經貿會談。美方此時對中國企業實施制裁，意欲何為？中方敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。中國將採取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。近期，美國政府泛化國家安全概念，濫用出口管制和「長臂管轄」，對中國晶片產品和人工智慧產業進行惡意封鎖和打壓，嚴重違反世貿組織規則，損害中國企業正當權益，中方對此堅決反對；此次反傾銷調查是應中國國內產業申請發起，符合中國法律法規和世貿組織規則。調查涉及自美進口的通用介面和閘極驅動晶片。申請人提交的初步證據顯示，2022至2024年，申請調查產品自美進口量累計增長37%，進口價格累計下降52%，壓低和抑制了國內產品銷售價格，對國內產業的生產經營造成損害。調查機關收到申請後，依法對申請書進行了審查，認為申請符合反傾銷調查立案條件，決定發起調查。調查機關將依法定程序進行調查，充分保障各利害關係人權利，並依調查結果客觀公正作出裁決。根據《中華人民共和國對外貿易法》第7條、第36條、第37條等規定，中方決定就美國對華積體電路領域相關措施發起反歧視調查，後續根據實際情況對美採取相應措施。本次調查將堅持公正、公平、公開的原則開展，歡迎包括中國國內產業、企業在內受美方措施影響的各利害關係方積極參與調查。中國將採取一切必要措施捍衛中國企業的正當權益。另外，依據獲得的初步證據和訊息，本次調查對象為美國對華集成電路領域相關措施，可包括：一、2018年以來，美國政府基於對華301調查結果，已經或將要對包括集成電路在內的中國産品加徵關稅，以及其他可能的禁止、限制或類似措施。二、2022年以來，美國政府通過發布相關規則、發送通知函等方式，限制對中國出口集成電路相關産品、製造設備等，限制「美國人」參與中國半導體項目。如2022年10月、2023年10月、2024年12月、2025年1月等發布的規則。三、2022年以來，美國政府根據《芯片與科學法》及相關規則，限制相關企業和個人在中國相關領域開展經貿與投資活動等。四、2025年5月，美國政府發布新聞和指南，限制使用包括華為昇騰芯片在內的中國先進計算集成電路、限制美國人工智慧晶片用於訓練中國人工智慧模型等。此外，美國在集成電路領域，包括設計、製造、封裝、測試、裝備、零部件、材料、工具在內的各個環節以及具體應用場景等，對華採取的其他歧視性禁止、限制或類似措施也在本次調查範圍內。依照《中華人民共和國對外貿易法》第37條規定，調查可以採取書面問卷、召開聽證會、實地調查、委託調查等方式進行。商務部根據調查結果，提出調查報告或者作出處理裁定，並發佈公告。本次調查自2025年9月13日開始，調查期限通常為3個月，特殊情況下可適當延長。
啤酒原料擬降稅至0％ 財政部支持、業者盼配套減稅再談降價
立委提案把啤酒原物料啤酒花、麥芽高的15％、7.5％關稅，統統降至「0」，財政部評估，因兩項降稅稅收影響不到億元，態度予以支持，預料最快年底前可降稅。但啤酒業者說近一年來原料價漲，是否反映降價還要看成本比例評估。台灣廠商的啤酒面臨中國大陸製啤酒競爭，關務署已完成對陸製啤酒初步反傾銷調查，並且課徵臨時反傾銷稅，稅率最高64.13％；不過知名業者如百威系列僅課徵33.85％、麒麟僅13.13％。關務署官員曝光調查的最新進度，目前已經派5名人員到中國大陸實地調查陸製啤酒傾銷情形，官員表示，9月中下旬就可以完成調查，依此公布最後的反傾銷稅率，以及是否要提前課徵。除了反制，為了提高本土業者的競爭力，立委也提案，將目前啤酒花依研磨否關稅為7.5％到15％，麥芽不論是否烘製是7.5％，降至0關稅。財政部官員表示，麥芽與啤酒花是啤酒主要原料，進口啤酒花幾乎都拿去製作啤酒、進口麥芽則有9成，初步估算，這兩項原料0關稅，對稅收影響各為392萬元、7400萬元，合計未達億元。立委提案已經進入立法院修法歷程，順利的話可望今年底前就有降稅機會。。如此啤酒是否可望降價？業者表達雖然啤酒7、8成以上是這兩項原料組成，不過近1年來啤酒花的國際價格已經漲超過1成，啤酒包材啤酒罐更是大幅飆升，業者不敢足額反映。此外，啤酒還要課徵貨物稅、菸酒稅，負擔也相當沉重，必須修法確定後再審慎評估。（禁止酒駕，飲酒過量有礙健康）
陸啤酒市占率超車台啤 綠委要求財政部反傾銷協助產業
立法委員郭國文、鍾佳濱與徐富癸今（29）日開記者會指出，中國大陸啤酒的反傾銷已展開調查，並課徵臨時反傾銷稅，然而根據最新統計資料，於今年6月，中國大陸啤酒市占率來到39%，已正式超車市占36%的台灣啤酒，讓不只揭露中國大陸啤酒的紅色供應鏈，更要求財政部、經濟部拿出更積極的作為，來協助台灣釀酒產業。郭國文指出，陸製啤酒就是中共「紅色供應鏈」最明顯的案例，除了過去記者會中揭露，多家業者接受政府高額補貼、中共人大代表擔任百威子公司的總裁外，上下游公司更是國有企業，凸顯國家大力介入並打造中國大陸啤酒產業。以麥芽為例，郭國文指出，中國大陸啤酒原料主要供應商包含永順泰麥芽、中糧麥芽與農墾麥芽，其中永順泰母公司為廣東省政府持有90%股權，過去3年，平均每年領取政府補助6000萬台幣，中糧與農墾更都是100%國有企業，前者每年領取政府補助超過1.7億，後者更是超過30億。至於占啤酒成本50%的容器包材，郭國文說，不管是常見的鋁罐，或是玻璃罐，許多國家早已認定中國國內之玻璃與鋁價無法反映正常市場水準，美國更認定中國一次性鋁製餐具受有最高212.58%補貼，凸顯在包裝上就有國家的力量干預市場，更是傾全國之力來扶植中國大陸啤酒產業。徐富癸表示，由於反傾銷調查展開，能發現看出進口商早在5月開始大量囤貨中國大陸啤酒，5月的進口量比去年同期增加59％；6月更是增加110％，導致中國大陸啤酒6月的市場占比已來到進口啤酒的73 %、佔整體市場39 %。台啤上半年的市占率跌至36%，已經正式超車，來到大家最擔心的死亡交叉局面。即便財政部於7月3日開始對中國大陸啤酒課徵臨時反傾銷稅，但目前最新的統計顯示，7月進口量仍比去年同期增加27%，進口金額成長也持續成長。徐富癸指出，這數字凸顯兩個問題：第一，進口數量成長幅度遠高於進口成長金額，顯示這批啤酒可能是以中低價位，也就是麒麟BAR與百威雪山為主；第二，在課徵臨時反傾銷稅後，依然沒有改變中國大陸啤酒持續低價傾銷的趨勢，證明現在麒麟及百威分別課徵13%及33%臨時反傾銷稅率偏低，對於遏止低價傾銷行的幫助非常有限。鍾佳濱表示，中國大陸啤酒多年以來，透過廣告行銷，以讓多數台灣民眾誤以為其來自美國、日本甚至是台灣國產，鍾佳濱認為，主管機關應要求產地標示清楚，讓消費者明白其所選擇的低價啤酒來自中國，後續交由市場機制決定。目前除了主管機關修正《酒類標示管理辦法》第四條第二項，預計明年1月上路外，鍾佳濱認為，《臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法》第七條第一款之公告准許輸入條件當中，也讓主管機關可以針對中國大陸啤酒的產地揭露設下更多條件。台灣釀酒商協會理事長曾煥昌指出，我國對進口啤酒零關稅，台灣的啤酒市場可說是一百花齊放，可買到世界各國、各品牌的啤酒，對消費者是好事；過去中國大陸啤酒占進口啤酒的25%，但在傾銷手法下，如今已成長至75%，將造成其他國家啤酒退出市場，讓消費者的選擇愈來愈少。郭國文強調，財政部國庫署身為酒類主管機關，與經濟部都應該承擔更多責任，他要求兩個單位提出產業報告以及協助台灣釀酒產業的措施，來減少紅色供應鏈侵台的衝擊。
關稅海嘯殺陣1／紡織疊加稅率最高40%！受害族群一文看 工具機業者淚：只能轉行
「這麼下去只能轉行！」台北一名工具機業者在接受 CTWANT 記者採訪時，開口第一句就丟下這顆震撼彈。這位經營家族事業的老闆，屬於台灣百萬中小企業的一員，關稅政策未明前，他早嗅到不對勁，提前把所有訂單集中出貨，幾乎榨乾庫存，換來短暫喘息。沒想到，當聽到 20% 對等關稅還要疊加其他稅率時，那種沉重的絕望，讓他第一次認真考慮結束這一行。「可轉行談何容易！」他眼神裡混著捨不得與無可奈何，認為一旦經濟陷入惡性循環，原料漲、訂單減、失業潮跟著來，新行業也未必好過。8 月 7 日中午 12 點，美國對台灣多數輸美貨品加徵 20% 對等關稅正式上路，當天川普還宣布輸美半導體將課 100% 關稅，但符合「已在美設廠」、「正在建廠」或「有明確投資承諾」三大原則者可免稅。不過，美國時間 15 日，川普又改口喊半導體晶片關稅「可能200%、300%」。兩道稅牆殺陣，讓台灣製造業幾乎喘不過氣。根據勞動部最新統計，截至 8 月 15 日，全台已有近 4000 人實施減班休息（無薪假），其中高達 91%集中在製造業，半個月內淨增加近 500 人；受美國關稅衝擊的人數達 2388 人，較 7 月底增加 653 人。甚至有一家專營出口美國的汽機車車燈大廠，一口氣通報 412 人放無薪假，顯示衝擊全面擴散。川普關稅對業界的衝擊正逐漸浮上檯面，勞動部曝一車燈廠412人放無薪假。（圖／中新社）跨國法律與商務諮詢機構偉凱法律事務所（White & Case）分析，川普正採「雙軌關稅策略」，一是依「國際緊急經濟權力法」（IEEPA），對多數國家的大部分產品課基準關稅/對等關稅，以此作為談判籌碼。二是依據貿易擴張法第232條，針對被視為戰略產業的進口品加徵關稅。但兩者並不會重疊計算，被納入232課稅的產品，則不會再被課基準關稅或對等關稅。雖被官方稱為「暫時性」，20% 對等關稅早令業界如臨大敵，實際稅率往往更高，還要加上原本的最惠國（MFN）稅率及可能的反傾銷、反補貼稅。例如工具機原稅率 4.7%，加上 20% 對等關稅後達 24.7%。行政院祕書長龔明鑫8月6日就直言，目前「傳統產業、農漁產品」衝擊巨大，原本零關稅的蝴蝶蘭、鬼頭刀直接變20%。而紡織品稅率由原本 10%–20% 疊加至 30%–40%，塑橡膠與自行車等產業也成「20+N」負擔。經濟部未公開的「川普實施對等關稅對我國產業影響研析」更指出，有四大產業亮起紅燈，分別為2024年銷美106億元的工具機（占全年產值10.6%）、模具28億元（4.9%）、塑膠製品472億元（11.8%），與電子材料729億元（9.3%）。業內人士就對CTWANT記者分析指出，這些產業在美國市場的主要競爭對手是日本，而台日之間 5% 的關稅差距，價格競爭力將被侵蝕。8月1日上午，關稅開獎後，台灣工具機暨零組件工業同業公會與台灣機械工業同業公會相繼發聲，直言「20%關稅將重創價格優勢，特別對中階機型，與中小業者衝擊更深，引發市場流失與轉單效應！」、「高於日本、韓國等主要競爭國的15%，引發業界震驚與憂慮」。機械公會理事長莊大立受訪表示，台灣機械產品過去銷美平均稅率約 5%，日韓多為零，如今價差實際達 10%，加上新台幣升值，「有的廠商已經『做四休三』，八月起壓力全面爆發」。台灣對等關稅稅率20%，高於日本、韓國，台灣機械公會理事長莊大立無奈表示，多出的5%會讓台灣機械與工具機產業未來的處境更加艱困。（圖／報系資料照）另一顆「定時炸彈」則是美國以國安為由發起的「232 條款」調查，涵蓋銅與銅製品、木材與木製品、半導體及製造設備、藥品與原料、加工後的重要礦物、卡車與零件、商用飛機與噴射發動機等。川普15日最新預告，他會在未來兩周制定半導體的關稅，市場推估課稅時點在 9 月中至 10 月初。被台人視為「終極大魔王」的半導體關稅，不管是川普先前宣布的100%，還是最新改口的「可能200%、300%」，都未成正式政策，不過「在美設廠」已成避稅途徑。產業專家則向 CTWANT 記者分析，雖然關稅政策細節尚待釐清，對半導體廠直接影響有限，但終端需求可能因貿易壁壘而減弱，間接壓抑客戶下單動能，特別是包括資通訊產品、扣件、水五金、手工具、模具、汽機車零組件、塑膠製品、工具機等產業將遭受衝擊，這些產業超過 9 成為中小企業。「這些企業多缺乏赴美設廠的資金與能力，是最脆弱的一環。」上述產業專家這樣感嘆。正如有龍頭工具機廠公開呼籲，這波關稅海嘯的打擊可能比 COVID 更嚴重，「如果政府不加大輔導，會有一批直接被淘汰。」
對等關稅非20%！仍須疊加基礎稅率 蔣萬安：碎片化資訊讓產業困惑
經濟部貿易署日前證實，美國對台灣的暫時性對等關稅為20%，但須在20%之外再加上該貨品原有的最惠國（MFN）稅率及任何反傾銷或反補貼稅，引發熱議。雙北市長蔣萬安、侯友宜今（9日）發聲，盼政府盡速完整說明關稅談判結果，避免資訊零碎被動，讓產業和民眾能明確掌握。美國總統川普近日公布新一輪各國對等關稅調整方案，其中台灣經過多輪談判小組磋商，最終稅率定為20%，略高於鄰近的日本與韓國。行政院近期指出，相關關稅將在原有物品關稅基礎上疊加，因而引發產業界關注。對此，蔣萬安呼籲中央政府應盡早做出清晰且完整的說明，精準傳達台美關稅談判過程及最終結果，讓所有產業與民眾都能明確理解。他強調，政府不應以碎片化、被動的方式「擠牙膏式」公布資訊，否則只會讓產業與民眾持續困惑、無所適從。侯友宜則指出，中央政府應向人民全面說明我國暫時性關稅的進展狀況，強調「把關稅降到最低且不疊加」才是政府目標。他進一步表示，不僅關稅調整須說明清楚，政府也應明確提出短期紓困與長期轉型的具體措施，幫助受關稅衝擊的產業度過難關，讓外界拭目以待。
關稅不只20％！ 經濟部證實：是原有稅率往上疊加20%
美國總統川普於7月31日發布「調整對等關稅稅率」行政命令，將台灣對等關稅稅率暫時定為20%。不過經濟部以及行政院經貿辦今（8）日表示，絕大多是國家的對等關稅都是和日本一樣採「疊加稅率」，因此台灣的實際關稅應該是20%之外，「再」加上該貨品原有的最惠國（MFN）稅率及任何反傾銷或反補貼稅，因此實際稅率可能超過20%。經濟部國際貿易署於8月5日晚間邀請美國律師舉行「美國對等關稅線上說明會」，會中指出，台灣的暫時性對等關稅為20%，但須在20%之外再加上該貨品原有的最惠國稅率及任何反傾銷或反補貼稅，實際稅率可能超過20%。以我國輸美工具機產品為例，該貨品原適用稅率最惠國稅率是4.7%，再疊加20%對等關稅後，即為24.7%。這與4月5日實施的10%對等關稅稅率算法是一致的。此外，行政院經貿辦也指出，7日新關稅生效後，台灣實際的關稅是20%再加上原關稅，也就是暫時性關稅20%採疊加方式。例如，工具機出口至美國原有關稅為0%至6%、平均為4%，因此7日後的新關稅平均為24%。塑膠產品原有關稅為0%到7%、平均為5%，新關稅平均則為25%。經貿辦強調，台灣談判團隊持續與美國磋商，爭取更合理的對等關稅稅率，也會一併討論供應鏈合作、232條款相關議題。行政院也會協助受關稅衝擊的產業，如備妥金融支持、拓銷市場多元化、推動產業升級，加強就業穩定與勞工照顧等措施。據了解，川普7月31日簽署的行政命令中，僅有與美方達成協議的歐盟對等關稅「不是用疊加方式計算」。另外，美國對日本進口商品也是「原有稅率上再加徵15%關稅」，經日方緊急溝通後，美國已承諾將溢繳的關稅退還給企業。行政院經貿辦指出，行政院4月4日召開「因應美國關稅 我國出口供應鏈支持方案」記者會時，經貿辦的說明簡報中，即已清楚說明依據美方的行政命令，各國輸美產品適用的關稅是在原有稅率外，另加徵個別國家的對等關稅。政府部會後續對外說明時，亦有明確提供此資訊。
比亞迪邀立院高層大嗑米其林美食 許淑華：要讓台灣淪洗產地基地？
台北市議員許淑華今（7）日表示，美國在關稅談判時，一再要求嚴防對岸產品「洗產地」，如今卻有立院高層直接與對岸車商大啖米其林美食，令人不禁質疑，難道立法院長韓國瑜「要讓台灣變成洗產地基地嗎」？對岸電動車龍頭比亞迪（BYD）以低價策略在全球不少經濟體攻城掠地，並積極希望打入台灣自用車市場，比亞迪高層更曾於7月底時，透過在台代理商太古汽車夜宴立院高層，成員不乏立院正副院長辦公室幕僚及立法院總務處長廖炯志，引起熱議。許淑華對此直言，其實經濟部有規範「國產車自製率」，防範對岸品牌傾銷，但比亞迪近年卻傳出，要透過併購國際品牌並在泰國組裝的方式，繞開法規「洗產地」進軍台灣市場，一旦比亞迪成功，未來來自對岸各大企業「依樣畫葫蘆」，不只對台灣電動車造成衝擊，「比亞迪」們也可能衍生國安疑慮，不可不慎。台北市議員許淑華（圖）認為立法院總務人員與採購公務車問題息息相關，比亞迪之宴必須由外部調查是否違反廉政倫理。（圖／劉耿豪攝）許淑華強調，美國在關稅談判時，一再要求合作經濟體，必須嚴防對岸產品「洗產地」，反觀韓國瑜的幕僚們對於來自對岸車廠的邀宴毫不避嫌，這恐怕向業界釋出不當訊息，簡直大踩國際貿易紅線。許淑華直言，更讓人不解的是，比亞迪同場宴請了是涉及立法院「採購」事務的總務處主管，難道與公務車採購遊說案有關？是否違反「公務員廉政倫理」？都不是與會人士自己說了算，必須由外部調查。許淑華重申，在台美關稅談判的關鍵時刻，應該嚴正杜絕「洗產地」產品趁虛而入的可能，也會持續替民眾把關。廖炯志則強調，當天餐敘是朋友臨時邀約，沒有業務往來關係，並未違反廉政倫理規範。
美課高關稅衝擊傳產 專家籲加速轉型、避開違規轉運陷阱
美國總統川普宣布台灣對等關稅20％，中經院副院長王健全表示，半導體、高階伺服器、高階工具機比較有機會到美國投資；至於傳產的難度比較大。亞太商工總會執行長邱達生認為，由於越南的人事、勞工成本仍遠低於台灣，傳產海外布局，仍適合移往越南、印尼。台灣「暫時性」關稅20％，高於日、韓5個百分點，引發企業界議論，思考未來如何布局。王健全認為，並非每個產業都適合到美國投資，能去美國設廠的企業，大多基於四種條件，一是毛利率高，足以因應較高生產成本，二是自動化程度高，才能應付美國的缺工問題，三是有產業群聚效果，四是客戶強力要求。至於毛利偏低的產業，像是傳產業，王健全分析，廠商比較越南、泰國、柬埔寨等東南亞國家稅率，與台灣差距不大，外移不見得有效率，因還要考慮當地勞工、產業群聚、電力等因素，傳產很可能受重傷又沒辦法移動。王健全在工商協進會的專刊中指出，台灣在石化、紡織、汽車零組件、電子資訊業、半導體的強大供應鏈是全球唯一有能力協助美國重返製造業的光榮，可透過談判或台美21世紀貿易協議協商，讓台灣完善美國的供應鏈、創造美國就業機會。未來5年台灣經濟、產業會如何呈現？在比較悲觀情景之下，王健全認為，在半導體、高科技產業大舉對美投資，台灣部分產業空洞化的疑慮；傳產面臨日幣貶值、大陸大量傾銷、以及美國川普高關稅的夾擊之下，可能會帶來大量失業，必須加速轉型。不過，邱達生認為，傳統產業適合到越南、印尼生產，雖然越南關稅稅率為20％，但當地勞動成本比起台灣還是相當低廉，傳統產業赴越投資仍有利可圖。不過，由於美國對於「違規轉運」要求嚴格，越南的轉運商品關稅高達40％，因此傳產業如果要大量零組件是依靠其他國家供應的話，就必須要注意違規轉運問題。邱達生說，有時候傳產業並非自己要外移，台灣傳產廠商常常是替國際大品牌代工，會到海外設廠有時候是客戶指定，不一定操之在己。
美國終止小額包裹關稅豁免 8月29日起需繳納「所有適用關稅」
美國白宮於30日宣布，將終止對低價值進口商品的關稅豁免政策，自8月29日起，所有透過國際郵政寄往美國、價值在800美元以下的包裹，將不再享有免稅待遇，並需繳納「所有適用關稅」。根據《路透社》的報導，白宮聲明，這項政策調整源自總統川普近日簽署的一項行政命令，旨在迅速應對國家經濟壓力並保護美國企業。白宮指出，這項行政命令比先前通過的《大而美法案》（OBBBA）所規定的實施時程更為迅速。川普政府長期以來批評中國與香港透過國際郵政渠道輸入大量免稅商品，此次調整被視為進一步對抗不公平貿易的一環。白宮指出，川普已在近期簽署的稅收與支出法案中廢除原定自2027年7月1日起生效的全球最低限度豁免條款。根據新規，透過郵政系統進口的商品將面臨兩種課稅方式之一，一是按商品原產國的有效關稅稅率課徵「從價稅」；另一則是根據原產國近六個月的稅率，對每件包裹徵收80至200美元的特定關稅。數據顯示，美國進口的低價值包裹數量自2015年以來快速增加，從每年1.34億批增至2024年的超過13.6億批，目前美國海關每日處理超過400萬批此類貨物。根據《路透社》早前報導，自美國於5月初取消對中國低價值商品的免稅政策後，亞洲地區的航空貨運量下滑約10.7%。當時從中國大陸及香港寄出的商品稅率一度高達145%，但隨著中美貿易關係自5月中旬出現緩和，稅率已調降至30%。來自亞洲的低價電子商務包裹已成為全球航空貨運的重要來源，2024年中國出口至美國的空運貨物中，有55%為此類低價包裹，相較2018年的5%大幅上升。包括Shein與拼多多（PDD.O）在內的中國電商平台廣泛使用此類物流模式，以拓展美國市場。對此，印第安納州共和黨參議員吉姆班克斯表示支持，稱此舉有助於遏制中國等國家長期以來「傾銷免稅廉價商品」至美國市場的行為，保護本土製造與零售業者的利益。
製造業景氣再添一衰退「藍燈」！ 台經院：經貿情勢詭譎多變
台灣經濟研究院31日公布6月整體製造業景氣概況，燈號仍為代表景氣衰退的藍燈，是5月以來連續第二顆藍燈，且為16個月以來低點。台經院表示，台美關稅談判結果將成為影響製造業前景的關鍵變數，加上美國對半導體及其下游產品啟動232條款國安調查，還有中國長期產能過剩的低價傾銷問題，製造業面對現階段詭譎多變的經貿情勢，應審慎因應未來潛在風險與挑戰。以數據來看，6月在不同產業燈號的消長，衰退藍燈比重由5月的66.33%增加至6月的70.76%，低迷的黃藍燈由16.79%增加至22.37%，持平的綠燈由16.88%減少至6.87%，無代表景氣揚升的黃紅燈或繁榮的紅燈。表現最好的電子零組件業方面，儘管高效能運算與人工智慧應用需求暢旺，但受到新台幣升值、美國對半導體232調查結果尚未明朗，廠商對未來半年景氣看法並未轉好，因此景氣燈號續為代表低迷的黃藍燈。在電腦、電子產品及光學製品業方面，雖然下游客戶備貨動能仍強，但出口年增率下滑，加上新台幣較上年同期大幅升值，使生產者物價年減幅度擴大，拖累需求面與售價面指標表現，6月景氣燈號由代表持平的綠燈轉為代表低迷的黃藍燈。新台幣兌美元升值有助於降低產品進口成本的食品業，卻也因為國人對南洋、韓國等料理接受度提升，零售通路引進更多國際食品，造成國產品牌面臨更大市場競爭壓力，下游餐飲市場景氣轉弱，也抑制冷凍食品、製油與製粉等需求，景氣燈號也維持代表景氣衰退的藍燈。國發會28日發布的6月景氣綜合判斷分數，也續降2分至29分，同為近16個月以來低點，燈號維持代表穩定的綠燈，針對景氣燈號已連兩個月為綠燈，國發會經濟發展處處長陳美菊表示，經濟前景仍具不確定性，相較傳產、成熟產品拉貨潮逐漸收斂，各國持續投資AI基礎建設，國際科技大廠擴充資本支出，對AI高階伺服器、晶片的需求依舊暢旺，台積電2奈米技術預期下半年可量產，有助支撐出口表現。
美中會談有進展！雙方同意延長90天關稅休戰期 待川普拍板
美國與中國在瑞典斯德哥爾摩展開兩天會談後，雙方於7月29日達成共識，將尋求延長原定8月12日到期的90天關稅休戰期。儘管並未宣布重大突破，但雙方均表示本次會談具有「建設性」，有助於化解這場全球兩大經濟體間日益升溫的貿易衝突。根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）會後指出，雙方溝通順利，但是否延長關稅暫停，仍需美國總統川普（Donald Trump）拍板決定。「這次會談非常建設性，只是我們尚未給出最終核准」，貝森特強調。川普當日結束與歐盟的貿易協議簽署行程自蘇格蘭返回華府，隨即在空軍一號上向媒體表示，已聽取貝森特的簡報，並稱「他對今天的會談感覺比昨天更好」。目前川普政府已與歐盟、日本、印尼等國陸續達成貿易協議，但與中國的談判因對方在稀土供應鏈上的主導地位與經濟規模，使得磋商更為複雜。今年5月，雙方曾暫時撤回對彼此實施的三位數高關稅，但倘若協議破裂，全球供應鏈與金融市場恐將再次動盪。貝森特透露，他預計於週三與川普會面，屆時將由總統裁定是否延長休戰期。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）也指出，另一個選項是再延長90天，並補充說：「我們確實進行了建設性會談，將帶回正面回報。但是否延長關稅暫停，還是得由總統決定。」雙方會談地點為斯德哥爾摩市中心的瑞典總理府羅森巴德（Rosenbad）。貝森特表示，未來90天內雙方可能再度會晤，並強調針對中國稀土出口的相關協議正在精緻化，前幾輪在日內瓦與倫敦的談判也有所助益。「雙方互動良好，建立起相互尊重。我們現在對中國的政策方向理解也更清楚了」，貝森特說。國際貨幣基金（IMF）同日發布最新報告，雖上修全球經濟成長預測，但亦警告若美中關稅回升，將對全球經濟構成重大風險。中國首席談判代表李成剛則表示，雙方充分認識到維持穩定、健康經貿關係的重要性。他指出：「中美經貿團隊將持續積極溝通，及時交換意見，推動雙邊經貿關係穩定健康發展。」儘管白宮否認主動安排，川普仍透露預期在年底前與中國國家主席習近平會晤。此外，斯德哥爾摩會談也針對兩國經濟結構進行深入討論。美方代表強調，中國應逐步轉型為內需驅動型經濟，藉此擴大美國出口。根據中國官媒新華社的會後摘要指出：「中美合作則雙贏，對抗則俱傷。穩定、健康、可持續的中美經貿關係，不僅有助於雙方發展，也有利於全球經濟穩定。」此次美中會談正值川普剛與歐盟達成一項對歐出口商品課徵15％關稅的協議，引發法國批評此舉是「屈服」，德國亦警告此舉可能帶來「重大傷害」。中國則因掌握全球稀土與磁材市場主導權，被認為擁有較強談判籌碼。分析指出，相較於仰賴美國安全承諾的歐洲，中國對美國的談判壓力相對較小，能夠將談判節奏掌握得更為從容。除了雙邊貿易摩擦，美中雙方也各自指責對方貿易政策：華府批評中國以國家主導模式傾銷廉價商品，北京則反指美方以國安名義限制技術出口，試圖打壓中國科技發展。