億美
」 美國 台積電 AI 輝達 罷工廉航瀕臨破產!今年股價已下跌85% 260名機師放無薪假、240名飛行員遭裁
美國廉價航空公司精神航空(Spirit Airlines)近期陷入了財務危機,股價在4日大幅下跌37%,來到歷史新低點,今年以來也已經重挫超過85%。目前正與債權人商議債務重整,恐怕將申請破產,而大量空服員也被迫放無薪假。根據外媒《華爾街日報》(Wall Street Journal)報導,精神航空與捷藍航空(JetBlue Airways)日前耗資38億美元進行合併計畫,但司法部阻止該交易,認為這會損害消費者的選擇並導致機票價格上漲,該計畫也宣告失敗,股價一度暴跌45%。知情人士透露,精神航空正在與債權人達成協議,希望探索場外交易重組資產負債表,報導指出,即使精神航空聲請破產,也不會立即進行提交。據悉,自新冠疫情爆發以來,精神航空就沒有公布過年度利潤,一直未能盈利,今年4月時就曾宣布面臨現金緊縮問題,當時約有260名機師被迫放無薪假。為了紓解財務困境,精神航空解僱約240名飛行員、將約100名機長降級,並暫停飛行員和空服員的招聘來減少培訓費用。此外,精神航空與空中巴士(Airbus)達成協議,把原定於2025年第2季至2026全年的飛機交付訂單全部延後。精神航空是一家美國的低成本航空公司,總部位於佛羅里達州米拉馬爾,成立於1980年,主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期的國際航線。自2022年起,被Skytrax評為三星級航空公司,是為評級中最差的航司之一,此前它曾是唯一獲得兩星評級的航空公司。
超級AI晶片Blackwell年底發貨 輝達股價5日飆升黃仁勳成全球十二大富豪
輝達執行長黃仁勳在週三(2日)接受CNBC採訪時表示,即將推出的Blackwell AI超級晶片需求強勁,並表示:「每個人都想擁有最多,每個人都想成爲第一。」根據官網公告,Blackwell的相關產品將於今年年末發貨至Oracle、亞馬遜、微軟和谷歌的雲服務部門。OpenAI當天也宣佈籌集了66億美元的資金,使其總估值達到1570億美元。根據《華爾街日報》報道,輝達在這輪籌資中投資了1億美元。儘管與輝達2.9萬億美元的市值相比,1億美元的投資金額相對較小,但市場將這一合作視爲象徵性的一步,進一步鞏固其在人工智能領域的地位。美東時間週五,輝達股價一度揚升至124.26美元,收盤上漲3.32%報122.8美元。根據福布斯估值,黃仁勳的淨資產增加了30億美元達到1070億美元,成爲全球第十二大富豪。週四(3日),一些競爭對手的股價也相繼上漲;AMD上漲1.9%,博通漲0.7%,高通漲0.4%。輝達和半導體晶片類股漲勢未能拉動由科技股主導的納指達克指數上揚。納指收盤下跌0.17%,標普500指數則下跌0.2%。不過,許多大型投資者對輝達的看漲情緒並不過度。大多數被美銀追蹤的基金經理雖持有輝達的部位,但在基金中的相對權重不算激進。美銀分析師表示,輝達的相對權重爲0.99倍,遠低於資訊科技和通信服務行業中前16名持倉最高的同行。
外匯存底9月意外減少11.29億美元 因央行進場「做這事」
中央銀行昨(4)日公布9月外匯存底降至5,779.29億美元,單月減少11.29億美元。央行外匯局長蔡炯民表示,月中數個交易日新台幣兌美元供需相對失衡,央行進場調節拋匯,成為外匯存底下降主因。央行統計顯示,9月外資持有國內股票及債券按當日市價計算,連同其新台幣存款餘額共折計也回升至8,148億美元,約當外匯存底也升至141%,主因股市上漲,受市值微幅上漲影響。近期中東情勢升溫,資金是否向避險貨幣美元靠攏,蔡炯民表示,國際資金變化主要反映各國貨幣政策,市場先前對美國降息預期有點過度反應,因此有所修正。股匯連二日休市,期間中東地緣政治關係緊張,美元指數一度反彈至102之上,亞幣反應下跌,4日新台幣兌美元開盤「補貶」,早盤一度重貶2角、摜破32元整數,午後回穩,終場收31.963元、重挫1.26角,創逾一周收盤新低,成交量26.155億美元。近一周亞幣全面下殺,馬幣令吉狂貶2.51%、印尼盾重挫2.32%、日圓大跌2.13%、泰銖貶1.71%、韓元貶1.54%、星幣貶0.96%、新台幣貶0.86%、菲律賓披索貶0.32%。統計各國目前外匯存底,中國3兆2882億美元,穩居第一;第2名為日本1兆826億美元,第3名為瑞士8167億美元,印度超車台灣以6057億美元居第4,第5名台灣為5779.29億美元。
AI產能供不應求 台積電美國廠攜手艾克爾攻先進封裝
AI趨勢加快,CoWoS等先進封裝產能供不應求,晶圓代工龍頭台積電(2330)布建先進封裝與先進製程腳步加快,台灣在新購置群創(3481)廠區後,10月4日宣布跟封測大廠艾克爾(Amkor Technology)簽署合作備忘錄擴大夥伴關係,在美國亞利桑那州合作先進封裝測試服務,艾克爾與台積電將合作整合型扇出(InFO)及CoWoS先進封裝,因應AI等共同客戶產能需求;台積電4日以小漲開出,漲8元、在980元左右。台積電凌晨發布重大訊息表示,艾克爾與台積電一直長期保持密切合作,提供半導體先進封裝與測試技術及大量產能,支援高效能運算及通信等關鍵市場。據此項協議,台積電將採用艾克爾計劃在亞利桑那州皮奧利亞市(Peoria)興建新廠所提供的一站式(Turnkey)先進封裝與測試服務,以支援客戶,特別是透過台積電在鳳凰城先進晶圓製造廠生產晶片的客戶,將縮短整體產品的生產週期。台積電業務開發及全球業務資深副總經理暨副共同營運長張曉強表示,客戶越來越依賴先進封裝技術,落實他們在人工智慧、高效能運算和行動應用方面的突破,台積電和艾克爾長期策略夥伴並肩合作,用更多元化的生產基地來支持這些客戶。台積電期待與艾克爾的皮奧利亞廠緊密合作,將台積電在鳳凰城晶圓製造廠的價值最大化,提供美國客戶更完備的服務。艾克爾總裁兼執行長魯登(Giel Rutten)表示,這次擴大合作夥伴關係,展現艾克爾致力推動創新並推進半導體技術的決心,同時確保供應鏈韌性。艾克爾在2023年12月初宣布,在美國亞利桑那州投資20億美元、約628億元新台幣,建立美國最大先進封裝測試廠,初期鎖定高效能運算、車用、通訊等半導體晶片封測需求,就近服務台積電和蘋果(Apple)等客戶。經濟部投審會9月23日剛通過五件重大投資案,其中台積電時隔三個月再度增資且擴大金額,以75億美元、逾2400億元新台幣增資美國亞利桑那州新廠,從事經營積體電路及其他半導體裝置製造、銷售、測試與電路輔助設計業務。
國邑新藥L606與美Liquidia增修合約 總座:授權金達3.9億美元
國邑*(6875)最新公告,與美Liquidia Technologies, Inc.完成增訂L606之授權合約,新增授權國家,並另與其簽訂霧化器專屬授權合約,授予國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的研發及商業化權利;可收取簽約金350萬美元,後續則依里程碑達成情形將收取1億5,775萬美元產品開發里程金及銷售里程金,本次增修合約授權金達1億6,125萬美元,約新台幣51億元。國邑1日收盤價64.7元,下跌0.30元,跌幅達0.46%。國邑總經理甘霈表示,2023年6月將旗下用於治療第一類肺動脈高壓(PAH)及第三類間質性肺病相關肺高壓(PH-ILD)吸入性新藥L606,以2億2,500萬美元授權予Liquidia公司後,很高興能再次促成雙方有更緊密的合作關係,依原合約及此次增修合約,L606新藥的總授權金額高達3億8,625萬美元(約新台幣123億元)。本次不僅擴增授權地區,更納入國邑自有品牌新一代網式振動霧化器做為給藥器械,以全套「藥物+器械」組合強化了產品競爭優勢,也象徵雙方合作進入新程里碑。國邑藥品科技2日發布重訊,與北美夥伴Liquidia完成簽署增修L606新藥授權合約,拓展授權區域至北美以外的全球市場(排除台灣、韓國、東南亞、中國、中東、北非、土耳其等國家與地區)。雙方並且新簽訂一項霧化器專屬授權合約,Liquidia將取得國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的開發及在授權區域商業化權利。根據本次增修與新簽署合約,未來國邑將依雙方合意價格,供應L606藥物及專用霧化器組合產品予Liquidia。Liquidia負責於授權地區進行臨床試驗、藥證申請及產品上市後的行銷推廣,並且支付相關費用。在藥械組合新藥L606正式上市銷售後,國邑可依銷售淨額級距另抽取低雙位數百分比的銷售權利金。國邑表示,透過本次增修的授權合約,Liquidia等於一舉拿下全球肺高壓藥物的二大重點市場—美國與歐洲的入場券,尤其是歐洲市場迄今尚無獲准治療PH-ILD的相關藥物,L606挾長效劑型、低副作用及使用方便之優勢,有機會成為第一個獲准上市的產品。
波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示,深陷罷工危機的波音(Boeing)考慮出售新股,至少籌資100億美元,以緩解財務壓力。熟知內情人士表示,波音正與顧問討論各種可行的選項,同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特(Brian West)9月被問到,波音是否需要在今年底前或2025初籌資?他不願直接回應,僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評,其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工,魏斯特亦坦言,罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力,先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件,導致這款最熱銷的客機產量暴跌,9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤,波音股價累計重挫41%,且自9月13日工會發動罷工以來,股價下跌約5%。根據倫敦證交所集團(LSEG)數據,今年上半年波音背負600億美元負債,營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示,公司考慮發行股票,以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示,波音可能需要在今年底前籌資,部分分析師和投資人預測,籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示,波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
美軍火商抬價詐欺!國防部證實:不當得利將全數返還予我方
我國向美採購的長程預警雷達「鋪路爪」(pave-paws)。(圖/摘自網路)美國媒體報導,美國司法部先前就雷神公司(RTX)等軍工企業發起調查,發現這些公司在簽訂飛彈軍售合約時,可能報價過高,涉及詐欺,據了解,此事近於和解,雷神已提撥3.06億美元作為罰金準備。該報導並未提及台灣,但國防部1日突發聲明說,該案是美國政府主動調查、通知我方,並將代為向廠商求償。美國司法部已與廠商達成認罪協商,將會全數返還其不當得利予我方。美媒於6月搶先披露,國內網媒於10月1日轉發報導後,引發關注。國防部在1日晚間9時發稿說明,雖駁斥網媒的報導是操作「疑美論」,但亦證實「國際媒體」6月披露,雷神高報軍售價格,確有此事。提撥3.06億美元當罰金美國司法部刑事欺詐部門與麻州美國檢察官辦公室,在4年前針對RTX出售飛彈和防禦服務,是否價格過高、涉及詐欺,啟動調查,現美國政府與廠商已接近達成和解的協議階段。今年4月時,雷神提撥3.06億美元作為可能支付罰金的準備。總部位於麻州的雷神科技(Raytheon Technologies)於2023年更名為RTX,司法部的此項調查涉及RTX的飛彈、國防和太空部門業務。雷神是大型國防工業承包商,是美國國防部的主要武器供應商,主要業務來自美國政府預算。一份監管文件顯示,美國聯邦政府2023年向該公司買了320億美元的航太和國防產品,占該雷神上述3個部門銷售額的46%。5參議員曾聯名敦促調查無黨籍、出身佛蒙特州的參議員桑德斯(Bernie Sanders)等多位國會議員曾寫信敦促國防部長奧斯汀,應調查RTX和其他主要國防承包商的「哄抬價格」行為。「這些公司濫用政府對他們的信任,他們利用作為一些產品單一供應商的地位,將產品價格提高到遠高於通貨膨脹率或合理毛利率之上,」5名參議員聯名表示。美國司法部於2020年10月開始調查雷神公司,向該公司發出傳票,要求公司提供自2009年以來有關財務會計、內部控制和成本報告等相關資訊。文件顯示,調查包括雷神公司從2011至2013年,以及一項2017年所簽訂的飛彈和防禦服務的定價要求。雷神表示,它一直在解決與外界所指控、與政府合約有關的「定價缺陷」,這些合約簽訂超過10年,且所涉合約數量有限。所謂「定價缺陷」是指公司在簽訂合約之前向政府提供不準確的定價數據,這可能導致美國納稅人被收取過高的費用。雷神聲明強調,「將繼續積極與司法部合作解決此事。」該公司在今年4月揭露的訊息中表示,公司已有嚴格的反腐敗法律遵循(Compliance)計畫。美媒報導並指出,雷神已接近和司法部詐欺部門達成刑事和解協議。這篇報導並沒有提及台灣或其他國家政府,但國防部1日發表聲明表示,本案經國際媒體披露,是由美國政府主動調查、通知我方,並將代為向廠商求償。目前美國司法部已與廠商達成認罪協商,將會全數返還其不當得利予我方;後續雙方將持續密切合作,完善軍購防弊機制。愛國者飛彈由雷神研發國防部強調,確保軍售相關案件依循法規、不容積弊,為民主國家共同價值標準。本案就足以證明,美台在軍售制度上,有嚴謹的防弊設計,在調查過程,雙方保持密切聯繫協調,因考量全案為司法偵辦案件,細節不宜公開,以免影響進度。網傳所謂「隱瞞」、「掩蓋」均屬不實。據了解,國軍採購雷神公司多項武器裝備,包括長程預警雷達,愛國者一型與二型飛彈、刺針飛彈,以及潛艦國造原型艦海鯤號的聲納系統等。
聯準會降息潑冷水+颱風效應 台幣狂瀉1.86角
美國聯準會主席鮑爾談話澆熄大幅降息預期,美元指數應聲反彈,加上市場預期台北匯市將因颱風休市,外資提前擴大匯出,新台幣1日貶勢加重,終場收在31.837元,重挫1.86角或0.58%,創近5個半月最大單日貶幅,總成交量放大至26.65億美元。匯銀主管表示,美國聯準會主席鮑爾表示並不急於很快降息,雖帶動美股與台股上漲,台灣遭逢強颱山陀兒來襲,有部分縣市已先停班,整體匯市流動性不夠,不少外資先行大量匯出,熱錢大舉匯出台灣,促使匯市爆量重貶。匯銀主管認為,新台幣重挫算特殊情況,市場反應鮑爾談話,加上颱風的干擾,出現雙重利空;亞幣走弱,以馬來幣重貶1.34%最多,日圓下殺1.26%、泰銖大跌0.89%、韓元挫0.76%、新台幣貶0.58%、星幣下滑0.48%、印尼盾走低0.39%、菲律賓披索跌0.24%,僅人民幣休市。隨美元反彈震盪,新台幣升多回檔,預估先在31.5~32元區間震盪,預期新台幣長線還是偏升格局,後續觀察美債殖利率變化,若因降息效應開始走低,投信匯出量能逐步減少,尤其外資熱錢回頭,都是新台幣重啟反彈的關鍵。展望後市,除美國本周將公布的製造業採購經理人指數及多項就業數據將影響股匯走勢外,更重要的是美國大選誰勝出,屆時美元才會有更明確的方向。
美東碼頭47年首次罷工 外媒:日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後,美東碼頭工人從10/1起罷工,著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」(ILA)從美東時間10月1日凌晨0點1分(台灣時間10月1日中午12點01分)拉起工糾察線,這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工,沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。摩根大通估計,罷工將造成美國經濟每天50億美元(近台幣1600億元)損失。根據《美聯社》報導,供應鏈專家表示,消費者並不會立即看到罷工影響,但若罷工持續數週以上,可能會再度引發美國的通貨膨脹,且國際供應鏈將出現巨大延誤,連鎖反應將持續到2025年,並導致整個行業陷入混亂。報導舉例,罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱,受罷工影響的港口,每年處理至少380萬噸香蕉,佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口,因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部,加劇了路線擁堵,增加了需求壓力。台驊表示,此次罷工如果延續超過2個禮拜,造成的影響將持續至今年年底甚至明年初,船公司的運能至少要折損10-20%左右,運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估,東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失,船公司因應措施會採取跳港或是變更航線,將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨,這將產生更多的費用成本,促成運費的上漲。台驊說,這次的罷工將產生物流成本的提高,進口商會提高售價轉嫁給消費者,造成通膨更大的疑慮,且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊,除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外,及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
傳伊朗準備打以色列 台指期夜盤一度跳水300點
外媒AXIOS最新報導傳出伊朗正準備對以色列發射導彈,另美東碼頭工人爆發近50年來首度罷工,市場擔憂時間拖越久將對美國經濟造成打擊,同時市場也在等待本周將出爐的ADP、非農等就業數據,美股四大主要指數1日開低,輝達小跌、蘋果重挫逾2%,台積電ADR紅翻黑,台指期夜盤原先維持平盤震盪,至美股開盤時段卻直線跳水,大跌310點、暫報22,081點,陷入22,000關卡保衛戰;不過隨後跌幅逐漸收斂至250點左右。法人指出,由於美東碼頭工人罷工牽涉攸關68%以上的全美貨櫃出口、約56%貨櫃進口,外資機構估計,罷工將造成美國經濟每天蒙受50億美元損失。此外,台北股市、期市因山陀兒颱風來襲,2日將休市一日可能使投資人率先展開避險布局,因應不確定性因素高的國際政經因素與市場情況。凱基期貨表示,台股周二外資現貨賣超93.08億元、期貨空單加碼2,277口至3.94萬口留倉。觀察今日法人籌碼動向,外資籌碼仍未見好轉,繼昨日大幅賣超後、今日再賣近百億元的台股,且期貨空單也增加至近4萬口高水準,顯見外資對盤勢看法短線仍然是較為悲觀,其中需特別留意外資近期期貨布局狀況,先前幾次外資期貨單突破4萬口時,台指期後續走勢皆有出現較大幅度修正,因此若外資接下來空單水位持續攀高,行情上需特別提防指數恐面臨短線的修正空間。觀察期交所夜盤的商品報價,微台指跌271點、報22,120點;電子期跌18點、報1,176.8點;小型電子期跌17.8點、報1,177點;半導體30期跌84點、報5,814點;台積電期夜盤跌14元,報961元;台灣50 ETF期跌2.55點、報181.55點。國外指數期貨、商品期貨部分,美國道瓊期跌207點、報42,410點;標普500期跌38.5點、報5,774.25點;那斯達克100指數期跌127點、報20,139點;費半指數期跌50點、報5,179點;英國富時100指數跌31點、報8,292點;臺幣黃金期漲55.5點、報10,274點;布蘭特原油期平盤、報2,280點。
搶救Gogoro 1/靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克(Nasdaq)交易所掛牌上市的睿能創意(Gogoro,代號GGR),頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環,如今風雲變色,9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效,Gogoro股價一夕跌破1美元,淪為「低價股」(penny stock,又稱仙股),面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解,Gogoro財報表現始終未見好轉,大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元(3億美元),且未來要完全解決舊電池的汰換問題,恐怕還需上百億元資金,即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理,但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆,因此確定陸學森辭職以示負責,並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長,原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上,姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因,睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台,坊間傳聞甚多,有人說「國發基金投資Gogoro虧錢,必須有人負責」,也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市,得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈,9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件,卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件,外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此,姜家煒表示:「Gogoro viva國產化比率為88.96%,相關事件正和主管機關釐清事實的真相,會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後,由Gogoro總經理姜家煒(圖左)接任代理執行長。(圖/Gogoro提供)13年前成軍的Gogoro,2022年以「SPAC」(借殼)與Poema Global合併上市,上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元,但隨後見真章,Gogoro遲遲未虧轉盈,去年底帳面累積虧損逾百億元,股價每況愈下,今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,淨損2,010萬美元,比去年同期擴大虧損1,450萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。這份財報,連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光,此一人事大地震,也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價,直接跌成「仙股」,9月23日(美國交易時間)甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元,面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手,為整頓400多家低價股而修改規定加快退市,依規定上市公司收盤價必須高於1美元,若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準,限時180天改善,若股價仍未高於1美元,可第2次申請180天改善,下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說,Gogoro自9月13日起股價跌破1美元,若到10月25日前仍無法站回1美元,將被列為「低價股」,進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元,受創最深的莫過於大股東尹衍樑,光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited (簡稱「Gold Sino」)持股就高達33.2%,今年6月間才剛增資5千萬美元,如今又要親自下海救援。但無論如何,尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro,想要止血,恐怕也得先輸血,接下來的1年,就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市,如今僅2年光景,股價已跌破1美元。
搶救Gogoro 3/車主問公司會倒嗎?PBGN聯盟有信心「就看尹衍樑手中有什麼牌」
被譽為「新創之星」的台灣電動機車龍頭Gogoro下一步將如何?由於大股東尹衍樑找來法務出身的曾達夢擔任董事長,接手前董座陸學森辭職後的職缺,外界因而產生「下市」「清算」「解散」的聯想。不過多位PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟成員告訴CTWANT記者,對Gogoro依然有信心。一位分析師樂觀地預言,Gogoro在未來兩三年內應該還不會消失,政府也不會坐視不管,但Gogoro需要一位「會做生意,而不只有創意」的CEO,這就要看尹衍樑手中還有什麼牌了。Gogoro成立13年,尹衍樑一路增資相挺,前後共投入超過3億美元,迄今仍未虧轉盈,如今陸學森走人,尹衍樑接手,面對60萬車主權益、眾多合作廠商契約,以及百萬顆電池等待升級及報廢等,無論未來要進或要退,都需要一大筆資金來支撐。尤其海外市場業務,「尹衍樑希望先在台灣市場獲利後,再穩健發展海外市場,但是陸學森一直往海外擴張。」業內人士這麼說。一位也與Gogoro Network合作的機車品牌高層表示,「台灣擁有政府補助、機車使用普遍、土地面積小、人口居住地相對集中等條件,是最適合發展換電式電動機車的地區。但這一套模式,卻不一定能複製到其他國家。」以印度市場為例,根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛,換算每月新車掛牌數大約120萬至130萬輛。Gogoro進軍印度,與鴻海合作興建換電站、與印度最大機車製造商Hero Motocorp合作的策略都沒錯,但忽略了面積大、貧富差距更大的印度,並不需要太多像Gogoro這樣的高科技「精品電動車」。同業指出,「這跟大陸一樣,三線城市以下,幾乎都是『電瓶車』的天下。一輛品質中上的電瓶車,售價不過1萬多台幣,誰會願意多花4、5倍的價格去買換電站不夠普及的Gogoro?」有分析師預估,隨著印度都會區對換電需求的增加,Gogoro若要繼續經營印度市場,每年需要至少需1至1.2億美元來支持。在人事異動以後,Gogoro經營方針和做法是否有調整?接下來的首要目標又是什麼?根據CTWANT記者詢問,根據CTWANT記者詢問,Gogoro內部人士表示,「目前Gogoro首要任務是持續為60萬名車主提供穩定服務,將聚焦核心業務,提升電動機車與能源服務的市場競爭力,同時也會不斷優化現有產品和服務。」在財務方面,Gogoro持續推動成本結構優化、強化營運綜效,以確保公司穩健,並為未來的長期發展奠定基礎。曾達夢接任Gogoro董事長,未來該怎麼走,將是他上任後要面臨的一大課題。(圖/報系資料照、Gogoro提供)Gogoro內部人士也強調,「目前公司一切正常運作,穩定營運。」針對台灣市場,Gogoro 持續從產品力、通路力和政策力3大方向著手,努力讓「運具電動化」成為跨產業新共識。比如2024年第1季就推出2輛全新車款Gogoro Pulse和Gogoro JEGO,以及去年推出油電兼修Gogoro社區店,已經展店超過250家;並且將與各地政府保持密切的合作。針對海外市場,「Gogoro與國際企業龍頭合作,包含東南亞汽車集團領導品牌 Cycle & Carriage、菲律賓電信業巨頭Globe集團等跨產業夥伴,根據不同市場量身打造最合適的移動解決方案。」也使用Gogoro換電系統的宏佳騰內部人士告訴CTWANT記者,「我們理解任何成長中的企業都可能會面臨挑戰和變革,但我們對Gogoro的發展充滿信心,並相信他們在全新團隊經營下,會以負責任的態度面對挑戰,並持續推動創新。」中華車eMoving內部人士也向CTWANT記者提到,「我們尊重與能源夥伴的合作,目前合作項目不會有影響。」Gogoro內部人士也強調,「對於電動機車市場的成長動能非常有信心,近期銷量並未受到影響。」至於有消費者在PTT上發文詢問「Gogoro會倒嗎?」有網友回應,「不用擔心台灣政府很喜歡介入這個」、「大股東接手了,應該會有大轉型」、「放心吧!不會倒閉的,潤泰集團拿資金出來再投資,沒啥好怕的」。根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛。(圖/翻攝自Gogoro官網)
漁夫把34公斤珍珠藏床底10年 竟是「世界最大珍珠」價值超驚人
珍珠是軟體動物的產物,有許多不同用途,價值也依光澤、顏色和大小等各種不同因素決定。菲律賓巴拉望有一名漁夫發現了巨大珍珠,竟將它藏床底10幾年,之後被發現後命名為「普林塞薩之珠」,被預估價值有上億美元。綜合外媒報導,巴拉望普林塞薩有一名漁夫,10多年前在海邊遇到船錨卡住的狀況,下海後看到船錨卡在「巨硨磲蛤」裡,沒想到在其中竟發現1顆超巨大珍珠;不過漁夫並不當一回事,只是把巨大珍珠拿回家放在床底收藏,把它當幸運符,出海前會摸摸它。菲律賓一名漁夫10年前找到重達34公斤的天然珍珠,竟將其藏床底,近年才被公開命名為「普林塞薩之珠」,是世界最大的天然珍珠。(圖/翻攝自臉書/Haim Chicken)過了好幾年後漁夫要搬家,但這顆巨大珍珠攜帶不便,他決定把珍珠交給在當地觀光局工作的姑姑保管,姑姑一見巨大珍珠很驚喜,建議漁夫把珍珠交給當地市長,在市政廳展示。最意外的是,漁夫的巨大珍珠被專業人士鑑定,珍珠長約67公分、寬約30公分,重達34公斤,分析它的價值超過1億美元。但普林塞薩之珠尚未被國際認證,截至目前為止,國際認證全世界最大的珍珠是「老子之珠」(Pearlof Lao Tzu),是1930年代在巴拉望海域被發現,重量有6.35公斤。待普林塞薩之珠獲得認證後,就是全世界最大的天然珍珠。
國泰金登紐約氣候週分享生物多樣性前瞻趨勢 展現國際影響力
2023世界經濟論壇提到「生物多樣性流失與生態系統失衡」名列未來十年重大風險。國泰金控投資長程淑芬昨(26)日於2024紐約氣候週期間舉辦之「世界生物多樣性高峰會」(World Biodiversity Summit)擔任「自然資本價值評估:為自然創造市場」之與談人,暢談引領企業帶動自然正成長的投融資觀點、前瞻趨勢、與行動作為。此行程淑芬同時應水資源倡議單位Ceres (Ceres Valuing Water Finance Initiative )邀請,分享「水資源管理建構企業氣候韌性」為台灣唯一代表人。國泰金三度參與紐約氣候週,展現國際影響力,讓世界看見台灣金融業對自然正成長的投入。國泰金控投資長程淑芬參與2024紐約氣候週期間舉辦之「世界生物多樣性高峰會」之與談人,暢談引領企業帶動自然正成長的前瞻趨勢與行動作為(圖/國泰金控提供)。程淑芬於氣候週會中首先發表對全球自然投資觀察表示,達成自然正成長是全球共同的目標,迫切需要更多資金,根據彭博研究,每年約有 1,660 億美元的資金流入生物多樣性保護與恢復,距離2030 年所需約 9,960 億美元仍有五倍缺口。程淑芬同時呼籲「我們需要更多資源投入永續供應鏈、影響力投資、建構自然生態系,以擴大自然生物多樣性市場;全球來自51個國家的416個組織採用自然相關財務揭露(TNFD),其中45%來自亞洲,顯示亞洲企業有意願在自然行動積極響應,待國際框架作法更明確就能看到進展。」生物多樣性與自然相關領域很廣泛也複雜,程淑芬建議,若要打造完善自然生物多樣性的市場,應建立全球統一的自然生物多樣性專案平台、媒合多元資金與不同風險屬性的自然專案,建構一致性標準,如發展自然或生物多樣性額度的市場規則,以提升市場效率與穩定性。同時,要讓更多市場參與者看見成功的案例,如世界銀行推行的犀牛債券,將復育犀牛的成果與債券收益產生連結,目前已成功復育黑犀牛成長近8%,創造自然生物多樣性與投資人的多重效益。會中,程淑芬擔憂大多數人對生物多樣性喪失關注度低,與談人皆有同感,也站在鼓勵聽眾的角度,表達對生物多樣性前景的肯定與樂觀,而能力越強責任越大,擁有資源的公私領域,應該共同建構一個更大的、更有意義且重視生物多樣性的市場,成為本場最大共識。與談的最後,程淑芬呼籲「每個人都影響一個利害關係人,自然投資就會越成功。」在Ceres水資源論壇當中,程淑芬強調水資源、水品質、水穩定都攸關人類及地球生物生存,也分享國泰金控及子公司除自身營運提升用水效益之外,也分析投融資部位高水資源風險企業,針對半導體產業、電力、食品相關產業水治理表現納入水資源投資管理與議合領域,席中分享台灣高科技產業積極因應水資源風險,鼓勵企業在綠色轉型相關作為,從亮點專案擴大到更全面的水資源治理,避免漂綠風險。國泰持續關注對自然有益的創新金融模式,旗下子公司已積極領先展開多項自然行動;國泰作為台灣唯一簽署「重視水資源金融倡議」(Valuing Water Finance Initiative)的金融業,於水資源領域進行投資、放款,包含水處理、水供應、汙水處理等產業範疇;國泰人壽作為台灣金融業首位加入「Nature Action 100」,2023年與190家國際機構投資人共同對「自然棲息地的退化及生物多樣性的喪失」有重大影響的100家來自食品、化學、林業與製藥等產業的公司議合,影響其採取積極行動保護及恢復自然生態系統。目前國泰觀察,市場已經出現自然議題的資產管理商品、保險商品,也有非常值得效法的混合金融模式,賦予生態系統服務應有的價值以吸引資金;期待公私部門在達成自然目標上持續合作,降低資金投入的障礙。
史上最大規模軍援! 拜登批准179億對台援助計劃
美媒21日披露,華府即將向台灣提供5.67億美元(約合新台幣179.1億元)的軍事援助,是迄今為止規模最大的援助計劃。如今美國總統拜登(Joe Biden)也在美東時間29日正式批准了這項針對台灣的國防支持。Defense News曾在21日披露,華府即將向台灣提供5.67億美元(約合新台幣179.1億元)的軍事援助,且華府將使用現有最快速的工具來向台灣提供援助,也就是軍援烏克蘭的模式,包括直接運送自己的庫存。這項5.67億美元的計畫當時已獲得五角大廈的批准,且正在等待總統簽署。按照目前的情況來看,這幾乎是去年發送的3.45億美元(約合新台幣110.3億元)援助包裹的2倍。當時1名國會助理及1名官員透露,美國總統可能會在本月底本財年度到期之前批准這筆資金。如今,根據路透社的報導,拜登也在美東時間29日正式批准了這項針對台灣的國防支持,這是美國在與中國關係日益緊張的局勢下,加強台灣軍事力量的最新舉措。白宮在1份聲明中補充,拜登已授權國務卿布林肯(Antony Blinken)「指示削減國防部高達5.67億美元的國防物品、服務以及軍事教育和訓練,以向台灣提供援助。」Defense News的報導曾透露,這項軍事援助將為培訓、庫存、反裝甲武器、防空和多領域作戰意識提供資金,而且還包括美國和台灣抵禦中國更大規模軍事行動之「不對稱作戰」的關鍵:無人機。預估這筆資金將於4月到位。
史詩級災難!颶風「海倫」侵襲美國東南部 至少90人死亡
颶風「海倫」(Helene)橫掃美國東南部多州,並引發災難性的洪水和破壞,截至美東時間29日17時,颶風海倫已造成全美至少90人死亡,光是北卡羅來納州一個州就已有逾30人死亡。據美聯社的報導,北卡羅來納州至少有36人死亡、南卡羅來納州至少24人死亡、喬治亞州至少17人死亡、佛羅里達州至少11人死亡,維吉尼亞州報告2人死亡。海倫是有史以來襲擊佛州大本德(Big Bend)中最強的颶風,接著它一路向北侵襲喬治亞州、北卡羅來納州、南卡羅來納州和田納西州。颶風海倫橫掃美國東南部多州,並引發災難性的洪水和破壞。北卡羅來納州長庫珀(Roy Cooper)直呼,這場風暴帶來了歷史性的災難性破壞。他預測,隨著救援人員陸續抵達那些道路塌陷、基礎設施失效和大面積洪水侵襲的地區,死亡人數將會上升。另根據美國電力追蹤網站PowerOutage.us數據顯示,截至美國東部時間29日17時,美國東南部仍有約240萬名用戶斷電。美國能源部發言人29日表示,目前尚無法預估恢復供電的具體時間,因為大面積的洪水和阻礙了工作人員修復受損的基礎設施。儘管海倫的強度已明顯減弱,但氣象預報員示警,強風、洪水和龍捲風的威脅可能還會持續下去。颶風海倫橫掃美國東南部多州,並引發災難性的洪水和破壞。報導稱,這場颶風對全國造成的損失預估達到950億美元至1100億美元。未來幾天,破壞的具體規模將會更加清晰。對此,美國總統拜登也在28日表示「我們目睹颶風海倫的破壞是巨大的」,他聽取了聯邦緊急事務管理署 (FEMA)負責人克里斯韋爾(Deanne Criswell)的通報,並指示該機構加快對受災戶的支援。克里斯韋爾表示,FEMA正積極參與6個州的救災行動,並盡力滿足州長及救難人員的要求。她指出,北卡羅來納州、田納西州和維吉尼亞州的阿帕拉契(Appalachia) 地區尤其令人擔憂。
美將禁止中製軟硬體汽車上路 外媒:車價恐上漲影響買氣
中美貿易戰與科技戰持續延燒,美國商務部估計,華府禁止車輛內安裝中國軟硬體的新規定,將導致美國車輛銷量每年減少約2.58萬輛,更糟的是這將導致汽車價格上漲,恐影響車市買氣。綜合外媒28日報導,美國拜登政府稍早基於國家安全考量,提出禁止安裝中國軟硬體的車輛在美國路面行駛。美國商務部28日發表分析報告指出,有關禁令將導致美國車價上升,影響每年1,680輛至2,5841輛汽車的銷售,也損害美國製造汽車在全球市場的競爭力。根據報告,禁令將影響價值15億至23億美元的中俄兩國進口汽車。 另一方面,美國對中國電動車進口關稅提高四倍至100%的行政命令,已在9月27日生效。Wards Intelligence數據顯示,2023年美國新車銷量總計達到約1,550萬輛,其中包括混合動力車在內的電動車占了近17%。同年,中國新能源乘用車對美國出口僅逾1萬輛。 分析指出,從數字上來看,中國車輛銷往美國很少,每年減少2.5萬輛汽車銷量對美國車市影響也極小,但在中國已取得全球電動車供應鏈優勢的情況下,美國仍以禁令、關稅作為嚇阻防止手段,著眼的是長期策略,而非短期思考。但日後國內汽車漲價的代價,恐將難以避免拜登在2月下令調查中國車輛進口是否對國家安全構成風險,尤其是連網車技術,以及這些軟體和硬體是否應該在所有美國道路上的車輛中禁止使用。拜登表示:「中國的政策可能會讓他們的車輛充斥我們的市場,這對我們的國家安全構成風險。我不會讓這種事在我的任內發生。」
美國銀行股價「跌跌不休」?波克夏連9日減持已套現4.6億美元
股神巴菲特(Warren Buffett)旗下的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)持續減持美國銀行(Bank of America)的股份,最近幾天以約4.6億美元的價格出售了1170萬股,將其持股比例降至10.3%。綜合外媒報導,波克夏在27日向美國證券交易委員會(SEC)提交的Form 4文件顯示,該公司在周三、周四和周五以每股約39.50美元的均價出售持股,自7月中旬開始拋售以來,波克夏已經賣出了價值近95億美元的美國銀行股票,減持幅度超過20%。巴菲特似乎有意將持股比例降低到10%以下,美國銀行10%在外流通股的監管門檻約為7.76億股,波克夏在過去9個交易日,每天都在出售美國銀行的股份,正逐步邁向這個目標。波克夏目前持有美國銀行8.027億股,市值約316億美元,波克夏最終可能會止步於2017年購入的初始持股量7億股。一周前,當波克夏將其美國銀行持股比例降至10.8%時,加上自2011年以來的股息,在不考慮要繳稅金的情況下,巴菲特的現金總收益已超過購買美國銀行股份時,所花費的146億美元。巴菲特頻繁的減持行為似乎對美國銀行的股價造成了壓力,自7月17日波克夏開始拋售以來,該股已下跌約10%。美銀周五股價下跌 0.3%,收每股 39.40 美元。
蘋果退出OpenAI融資談判 微軟加追10億美元!
OpenAI傳聞高層換血之際, 美國科技巨擘蘋果(Apple)27日退出了OpenAI的融資談判。蘋果上個月傳出將參與OpenAI的新一輪融資談判。根據《華爾街日報》(WSJ)報導指出,蘋果原先預計在這輪融資中投入65億美元的資金,然而知情人士透露,蘋果將不再參與OpenAI融資輪談判,而該談判預計在下週一結束。此外,報導中指出,OpenAI大股東微軟(Microsoft)、輝達(NVDIA)等公司也正在向OpenAI進行融資談判,該報導補充微軟在投資130億美元之後,預計再投入約10億美元的資金。上(8)月,外國媒體就曾報導,蘋果有望參與此輪融資,而這項融資案可能讓OpenAI的市值突破1000億美元,這將使OpenAI成爲歷史上估值最高的科技公司之一。如今,傳出蘋果退出談判,雖然融資談判尚未完成,參與者和投資金額都可能會發生變化,但仍然引起外界關注。8月,OpenAI營收達到3億美元,相比去年同期增長了三倍,預計今年的年營收將達到約37億美元。但是,OpenAI仍預計今年將虧損約50億美元,主要是由於運行其服務的成本以及員工工資和辦公室租金等其他費用。OpenAI最大的成本來自與微軟的合作伙伴關係,OpenAI將大量資金用於微軟的雲計算系統。今年6月的今年全球開發者大會(WWDC)上,蘋果宣佈與OpenAI合作,要將ChatGPT整合到iOS 18、iPadOS 18和新版macOS中,Siri在需要時可接入ChatGPT提供建議。但是在7月末,蘋果個人智能化系統Apple Intelligence初版首次在iPhone落地,其中並未融入ChatGPT,計劃ChatGPT的特殊功能明年在iPhone上線。
入不敷出!OpenAI持續「燒錢」 今年預計仍虧損50億美元
聊天機器人ChatGPT開發商OpenAI預期2024年營收達37億美元,但全年仍將虧損50億美元。需錢孔急的OpenAI正尋求更多外部投資人注資,表示聊天機器人已為公司賺進數十億美元,在此同時,OpenAI也持續燒錢。根據OpenAI的財務文件顯示,該公司8月營收達3億美元,較2023年初暴增1,700%。OpenAI預期今年營收上看37億美元,2025年預料將躥升至116億美元。儘管如此,在OpenAI支付與服務營運相關的成本,以及員工薪資和辦公室租金等其他支出後,預計今年大約虧損50億美元。這些數字還不包含支付給員工的股票薪酬,和其他巨額支出。正在進行新一輪募資的OpenAI向潛在投資人提供這份財務文件,盼能獲得投資人金援。這輪募資可能帶來70億美元資金活水,讓OpenAI的估值達到1500億美元,將成為估值最高的私人科技公司之一。媒體先前報導,OpenAI有意改變組織架構,轉型為營利公司。本輪募資最快將在近日結束,對OpenAI而言正值關鍵時刻,該公司持續高速成長,但近幾個月也流失不少重要高階主管和研究員,其中包括技術長穆拉提(Mira Murati)。這份文件讓投資人得以一窺OpenAI的財務績效,以及該公司如何向投資人介紹自己,不過並未清楚解釋虧損的規模。募資文件亦暗示,OpenAI未來一年可能得持續募資,因為隨著使用產品的用戶增加,費用也同步上升。根據內情人士表示,這輪募資的投資人以Thrive Capital為首,OpenAI正與微軟、蘋果、輝達和對沖基金老虎全球(Tiger Global)洽談。不過媒體披露,蘋果退出本次融資談判。另外,媒體報導OpenAI董事會可能給予執行長奧特曼(Sam Altman)7%的股權,但遭到奧特曼本人否認。若此事成真,奧特曼的身價將突破100億美元,躋身億萬富豪階級。