元旦
」 台鐵 連假 日本 白喬茵 行政院
森咲智美不當情婦化身美豔女教師 豐滿巨乳包不住釦子竟噴飛
日本寫真女星森咲智美以代言人身份出席「2024 TSE台灣寫真博覽會-學服祭」媒體見面會，親自化身美豔女教師。有著「國民情婦」封號的她，今年元旦羞認帶球嫁給小5歲的職棒西武隊球星平沼翔太，是否就此晉升為「國民人妻」？她笑說聽起來很不錯，甚至覺得「國民情婦」這封號能被台灣人接受很厲害，讓她特別期待這次來台。森咲智美身材豐滿，被問到是否有穿衣困擾，她回答：「因為胸部有G罩杯，穿襯衫時釦子常崩開，有次在朋友婚禮上釦子飛出去，趕快用安全別針別起來。」老公會不會對她的服裝尺度有意見？森咲智美表示為了讓老公有不一樣的感覺，在他面前反而會包緊緊，至於老公最喜歡她的哪部份？森咲智美自信回答：「全部！」因為胸部有G罩杯，森咲智美穿襯衫時釦子常噴飛。（圖／趙文彬攝）森咲智美進一步解釋：「大家以為我對身材自信的部份會是胸部，但其實是鎖骨及屁股，尤其去健身房時會特別練屁股。而生產後則有特別加強腹部運動，平日推小孩散步也堅持要走到一萬步。」「學服祭」打造1比1原汁原味學院場景，除了有教室、保健室，更有少女漫畫必備的器材室，森咲智美說她想起很多學生時期的回憶，印象最深刻的是體育祭，「因為我運動神經非常好，也有參加排球隊，沒想到這次有器材室場景」。不過她也有遺憾，雖然學生時期曾被告白過，但沒有談過校園戀愛，喊話粉絲可以仿效日本學生告白，將制服的第二顆鈕扣送給她，讓她能夠一圓青春夢想。提到學服祭上的服裝尺度，森咲智美表示，今天服裝已經算是極限，學生服、洋裝活動上都會準備，甚至可能為台灣粉絲再多準備幾套，更歡迎女粉絲來現場，一定會給她們大大的擁抱。「TSE台灣寫真博覽會-學服祭」即將於12月27日至29日在台北南港展覽館2館4樓盛大登場，預計吸引10萬人前往參加。森咲智美在日本性感寫真界有著「國民情婦」、「日本最情色寫真偶像」等封號。（圖／趙文彬攝）
朝野拚修法「增加國定假日」 每年有望多放10天假期
立法院內政委員會即將在週三（23日）舉行「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，藍、綠、白3黨皆有共識，想將《紀念日及節日實施辦法》從「命令」升格為「法律」，也提案增加國定假日，若最終提案全數通過的話，未來每年有望多放10天假。台灣國定假日目前依據「紀念日及節日實施辦法」所制定，目前台灣共有10天國定假日，分別為元旦、除夕、春節、228和平紀念日、兒童節、民族掃墓節（清明節）、勞動節、端午節、中秋節、國慶日，其中勞動節只有勞工可放假。時常因配合國定假日發生補假、放假的爭議，朝野立委皆有共識將想將「辦法」升格為法律。新增國定假日方面，各黨皆有意見，民眾黨主張要求將勞動節、教師節列為全國放假日。民進黨團與無黨籍立委高金素梅，將重點擺在維護原住民權益，希望能夠增設原住民族日，同時將原住民族歲時祭儀假設定為3日。國民黨立委牛煦庭提議，應恢復因「一例一休」廢除的7天國定假日，即元旦隔日、青年節、教師節、光復節、蔣公誕辰、國父誕辰、行憲紀念日。此外，立委陳玉珍則認為，應增設823紀念日，緬懷維護台海和平60餘年的823戰役。至於彈性放假制度，民眾黨團認為若國定假日發生於週二或週四，得讓週一或週五調整成彈性放假，並由中央主管機關另定補班（課）日，而牛煦庭則主張可直接將當週或前週的週六定為補班（課）日。
「萬寶龍」催生奏效！雲林成今年全台最會生 新生兒大增較去年多
內政部統計今年1到9月全國嬰兒出生數較去年同期少，但雲林縣因「萬寶龍計畫」刺激，每生1胎至少補9萬元，9月出生數較去年同期成長244％！雲林縣統計1到9月新生兒人數累計4860人，較去年同期增加2480人，且人數還在持續衝高。雲林縣今年元旦起推出「萬寶龍」刺激生育計畫，第1胎到第3胎都補助9萬元，其中6萬元是生育津貼、3萬元是坐月子營養禮；第4胎以上生育津貼提高到10萬元，換言之，孕婦生第4胎就可獲13萬元。「重賞之下」，雲林縣生育率明顯提高，1月以來出生數節節升高，相較去年同期，今年1月到9月出生率分別成長26％、51％、31％、89％、100％、125％、154％、144％、244％，1到9月新生兒人數累計4860人。雲林縣府表示，光是今年1月到7月新生兒已累計3355人，就已超越去年一整年新生兒3206人。縣長張麗善表示，全台9月粗出生率大概千分之6.15，雲林縣高達千分之14.62居全國第1名，顯見「萬寶龍」政策奏效，尤其9月出生人數的意義重大，因9月出生的都是萬寶龍政策宣布後才懷孕的。她表示，各地都在搶人才，但「源頭」才是最重要的，幼兒園及國小學童家長都還有生育能力，雲林縣府將再推動「幼兒園鼓吹家長生育有功」辦法，只要家長生第3胎、第4胎，幼兒園經評比後，都會給予獎勵。張麗善說，幼兒園除了照顧好小朋友，另一個任務是鼓勵家長多生，幼兒園除可獲獎勵，也會有實質經營效益，因為家長會把小孩送到同一家幼兒園就讀。
小心1800元飛了！新交通規定元旦上路 機車族「這動作沒做」違規秒開罰
明（114）年1月1日起，未取得監理機關認證排氣管登記改裝車輛，經稽查發現可進行開罰，桃園市環保局13日也呼籲，為了維護市民生活居住品質，市府提供車主2次免費預約檢測機會，民眾應儘速完成認證，而截至9月底，已檢驗車輛2218輛次，其中有2021輛檢驗合格完成認證。桃園市政府環保局在官網表示，根據環境部發佈112年各類型噪音陳情案件統計，以車輛噪音占32%為大宗，為打造宜居環境，維護桃園市民生活居住品質，環境部與交通部分別於112年12月29日訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」及113年1月18日修訂「道路交通安全規則」，期望藉由中央源頭控管修法與地方嚴格執法相結合，以達成源頭控管和末端稽查的效果。環保局指出，113年1月1日至12月31日為新制的緩衝期，提醒改裝排氣管的車主，應儘速申請排氣管認證，可至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」主動登錄，該系統將通知車主與檢驗縣市環保局，進行審核與安排檢測時間，且不收取費用；檢測合格後，環境部會陸續上傳完成噪音及排氣檢驗的相關檢驗資料至公路監理機關，民眾無需再到公路監理機關現場辦理變更。環保局也透露，桃園市首場認證檢驗已於今年3月5日開始實施，並提供車主2次免費預約檢測機會，截至9月底，已經辦理69場次，檢驗達2218輛次，其中已有2021輛檢驗合格完成認證作業。環保局提醒，若自114年1月1日後，仍未完成線上登錄或檢測未通過者，車主就必須自費委託環境部許可的噪音實驗室進行噪音檢測，且通過後還須至公路監理機關辦理車輛檢驗變更登記，機車檢驗費為200元。環保局強調，自114年1月1日起，如果未取得監理機關認證排氣管登記的改裝車輛，經警、監、環保機關聯合稽查發現，並在查證屬實後，將依道路交通管理處罰條例處900元至1800元罰鍰；若噪音檢測不合格者，依噪音管制法可再處罰1800至3600元，希望車主善加利用年底前的緩衝期間，儘速完成申請排氣管認證。
高雄輕軌只收現金挨批影響觀光 高捷公司回應了
高雄環狀輕軌今年初全線通車後，已成為重要觀光、通勤交通工具，不過輕軌車站內無法加值電子票證，售票機也沒有支援現金以外的支付方式，相較捷運可透過信用卡直接搭車，民代擔心「落差感」恐讓使用者混亂；民眾也擔心影響觀光。對此高捷公司回應，觀光客有提供多樣短期票種可以使用，另有TPASS2.0方案預計在年底推出可供選擇。今年元旦高雄環狀輕軌宣布全線通車，環形路網串聯高雄市區，帶動整體運量成長，今年1至9月創下日均3萬4407人次運量，對比去年同期大幅成長1萬4000人次，成為重要通勤與觀光運具。不過輕軌相較於高雄捷運系統，驗票機並無支援信用卡功能，且站內無加值機、單程售票機也僅提供現金交易，讓民眾擔心會影響觀光客搭車便利度。高雄市議員白喬茵表示，高雄捷運支付方式比台北捷運多元，但輕軌跟公車的支付方式卻比高捷少，這可能會造成使用者混亂，讓遊客或外地人搭乘捷運到了輕軌月台，才發現支援捷運的支付方式不支援輕軌，建議改善輕軌跟公車的多元支付方式，讓大眾運輸使用更順暢。成大交通管理系教授鄭永祥認為，輕軌車站作為無人車站，針對觀光客建議可於車站就多加宣傳各式觀光票種，引導觀光客尤其外籍客方便購買，也建議既有的單程票售票機，可以強化支付方式，提高便利性。針對觀光客部分，高捷公司回應，高雄捷運車站及部分線上通路，已有販售捷運、輕軌適用的短天數票種，MeNGo也提供1日至3日短期票供選擇，目前高雄市交通局也已規畫TPASS2.0短期觀光方案，預計年底推出。
2025請假攻略來了！ 抓緊機會清明、中秋「請3休9」
行政院核定2025年政府行政機關辦公日曆表，總放假日數有115天，其中3天以上的連續假期（併同例假日）共有6個，分別為農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）等，僅有農曆春節須補班1天。對此，《104職場力》整理出2025年上班族「請3休9」、「請2休5」的連假請假攻略。2025年放3天以上的連假有6個，分別是農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）。至於補班的天數，人事總處表示，依「政府機關調整上班日期處理要點」規定，農曆除夕前一日為上班日者，調整該上班日為放假日，除特殊情形外，以於次一週之星期六補行上班為原則。農曆除夕前一日（1月27日）適逢星期一，調整為放假日，於2月8日（星期六）補行上班，又兒童節及民族掃墓節毋須調整。對此，《104職場力》也整理出2025年上班族「請3休9」、「請2休5」的連假請假攻略：1 2025元旦（三）並無連假，但若請1/2至1/3的2天假，就可從1/1（三）休假至1/5（日），共休5天，請2休5。2 2025兒童節、清明節日期同為4/4（五），連假日期為4/3（四）至4/6（日）共休4天，若請3天假（3/31至4/2），即可從3/29（六）休假至4/6（日），共休9天，請3休9。3 2025勞動節日期5/1（四），並無連假，若請5/2，即可從5/1（四）休假至5/4（日），共休4天，請1休4。4 2025中秋節10/6（一）連假日期10/4（六）至10/6（一），共休3天；國慶日10/10（五），連假10/10（五）至10/12（日），共休3天。因中秋連假及國慶連假間隔3天，只要請3天假（10/7至10/9），即可從10/4（六）休假至10/12（日），共休9天，請3休9。（圖／行政院人事行政總處）
下半年「2連假都颱風吹來的」！1.2萬人讚爆：還不用補班課
山陀兒移動速度慢，拖到今日才登陸，導致氣象局原先預測的數據達到停班課標準，2、3日全台放颱風假。常關注時事的醫生「Icu醫生陳志金」發文表示，下半年台灣沒有連假，卻因為7月的凱米颱風與山陀兒颱風來襲，讓國人放到連假，引發網友熱烈回應「颱風聽到很多人的心聲。」由於去年調整性休假太多，導致補班天數變多，民眾抱怨聲連連，今年政府再度修正，4個連假元旦、過年、清明節、端午節都在上半年，下半年的中秋節、雙十節都沒有連假。醫生陳志金在臉書上發文表示，「中秋沒有連假、國慶沒有連假，孰料下半年兩次連假，竟然都是颱風吹來的。」貼文一出獲得萬人點讚，網友們紛紛表示，「但北部...是基隆市長催生的」、「所以才說要感謝人生有風雨啊」、「拜颱風所賜，真的是連假了，高雄目前累積放3天，週五再繼續放，這週就放6天」、「週五再拼一下，小過年」、「颱風表示：這樣就不用吵要不要補班了。」氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」稍早發文表示，「山陀兒颱風已經走到小琉球西方不遠處，預計在中午左右就會在高雄附近登陸。高屏地區進入最搖滾時刻，務必提高警覺！」住在高雄林園的民眾，拍下當地天氣現況，風雨交加樹木左右晃動，可見颱風的威力強大，直呼「林園真的搖滾區…」
明年「3天以上連假有6個」放假日115天 比2023年少一天？行政院曝原因
行政院核定2025年政府行政機關辦公日曆表，總放假日數有115天，其中3天以上的連續假期（併同例假日）共有6個，分別為農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）等，僅有農曆春節須補班1天，跟2024年的總放假天數相同，卻比2023年的116天少一天。對此，行政院人事行政總處官員也出面解釋了。人事總處表示，依「政府機關調整上班日期處理要點」規定，農曆除夕前一日為上班日者，調整該上班日為放假日，除特殊情形外，以於次一週之星期六補行上班為原則。農曆除夕前一日（1月27日）適逢星期一，調整為放假日，於2月8日（星期六）補行上班，又兒童節及民族掃墓節毋須調整。而2025年總放假日數為115天，跟2024年的總放假天數相同，卻比2023年的116天少一天。對此，行政院人事行政總處官員解釋，在國定假日放假不變的情況下，這與平年、潤年、元旦、12月31日是周六或周日都有相關，強調「該放的假不會被吃掉」。（圖／行政院人事行政總處）
2025行事曆「全年放假少一天」 人事總處解釋了
行政院已核定2025年政府行政機關的辦公日曆，該年總放假天數為115天，比2023年的116天減少一天。對此，行政院人事總處官員也解釋，放假天數不同與平年和潤年的安排、元旦及12月31日落在週六或週日有關，但「該放的假不會被吃掉」。2025年的假期中，包含6個「3日以上的連假」（併同例假日），具體為農曆春節9天、和平紀念日3天、兒童節及清明節4天、端午節3天、中秋節3天、國慶日3天，需要補班的假期只有農曆春節。根據人事總處提供的數據，自113年（2024年）起，政府行政機關的全年放假日數維持在115天，112年、110年，以及104到106年間則為116天。而在90年至103年間，放假天數的平均約為113天，其中91年、94年、97年、99年及101年甚至僅有112天。對此，人事總處官員解釋，這一變化源自89年立法院修正的「公務員服務法」，要求全年總放假日數介於115天至116天。然而103年之前的「紀念日及節日實施辦法」規定，當國定假日與週休二日重疊時不補休，因此假期會被「吃掉」。隨著內政部在103年修正該辦法，從104年開始，國定假日遇到例假日將一律補假，放假天數因此穩定在115天或116天之間。事總處官員說明，年度放假天數的差異受多種因素影響，包括平年、潤年及特定日期的周末安排，「該放的假不會被吃掉」。人事總處也公布了2025年的政府行政機關辦公日曆圖檔，民眾可前往下載查閱。
公司化後事故不減反增 台鐵分析「天災」所致
台鐵接連發生普悠瑪號與太魯閣號事故，失去社會信心，為推動安全改革，今年元旦正式改制公司化，原本期盼藉由組織調整提升效率與安全，但據交通部統計，今年1至7月台鐵事故不減反升，已發生585件，較去年同期多出4成。台鐵解釋，今年因地震、豪雨、颱風等因素，導致行車異常高出3倍，是件數大增的主因。台鐵今年1至7月事故共計585件，分別為重大行車事故4件、一般行車事故27件、行車異常事件554件。相較於去年同期的417件事故中，一般行車事故22件、行車異常事件395件，無重大行車事故，事故的數量增加4成。台鐵公司回應，今年遇到0403花蓮大地震，後續又有豪雨、颱風侵襲，導致行車異常大增，去年同期為50件，今年跳到153件。其他方面，車輛故障167件，較去年同期161件增加6件；號誌故障61件，則較去年同期67件減少6件。台鐵表示，持續辦理安全改革精進作為，包括健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構及號誌、電力設備、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全、推動安全管理系統等，並透過分析研究近年事故事件的類型及發生率，提出「5年安全提升計畫」擬定改善方案，以0重大行車事故為努力方向。今年中秋節非連續假期，但是鐵路旅客卻比去年的3天連假還要多，根據台鐵公司統計，9月13日疏運首日乘車人數達81.2萬人次，疏運前4天（13日至16日）總運量292.8萬人次，平均每日73.2萬人次，較去年同期每日增加5.98萬人次，增幅約9％。
資安法上路五年 藍委質疑預算暴增仍難防駭客攻擊
台灣證券交易所、主計總處、憲兵指揮部、兆豐金與彰銀等45個網站遭親俄駭客攻擊，上周四下午陸續傳出當機、連不上網頁。政院要求數發部密切掌握應處，並表達嚴厲譴責，不過，國民黨立委葉元之卻發現，全國公部門資安預算連年增加，結果面對最基礎的DDos(分散式阻斷服務)，政府機關卻依然不堪一擊，令人懷疑資安預算究竟用在哪裡？資安法從2019年元旦起實施，前總統蔡英文曾宣誓推動「資安即國安」國家戰略，還在政院下成立資安處、數發部，僅建立資安監控中心（SOC）和資安情資分享中心（ISAC）就花了納稅人25億資安專案經費，結果政府部門網站主機每次遇到網路攻擊，就依然「掉漆」。葉元之指出，以媒體披露無法連上網站的主計總處為例，112年主計資訊處編列3018萬預算，用來做機房維運、核心系統備援、主計資訊系統維運平台、網路設備、資安設備、個人電腦、印表機等週邊設備之軟硬體維護，本總處對外服務之全球資訊網、防毒軟體、資安監控防護及防火牆等更新維護。到了113年，系統與資安預算資訊服務費成長到4990萬，114年預算又再度膨脹到6483萬，近三年連年成長一千餘萬，結果資安依舊出包，這些數字還都沒有加計耗材預算與機房維運、網路費，真不知道資安成長預算到底都花到哪裡去了。葉元之進一步指出，網路上有很多資安公司推出的免費網路數位攻擊地圖，從這些工具可以發現每天全世界各地都有數以萬起的網路攻擊，但只要做好資安管理、定時更新軟硬體系統，理論上說，應可防範大部分攻擊，而且我國資安預算連續成長，政府對資安的投入和預算增加，原本應該帶來更強大的防護能力。但他質疑，從這次的駭客攻擊事件來看，政府機關似乎還沒有做好足夠的準備。如果預算不斷投入資安領域，但卻沒有產生實際效益，這樣的資安預算成長就顯得徒具形式，對國家整體的網路安全沒有實質幫助，資安預算究竟買了些什麼，用到哪裡去，他會嚴格把關，也呼籲國人一起重視。
最低工資行政院終拍板 明年元旦起2萬8590元
勞動部於5日提報最低工資審議委員會針對明年最低工資審查結論，行政院發言人李慧芝今日表示，行政院長卓榮泰已核定每月最低工資為2萬8590元，每小時最低工資為190元，將自明年1月1日實施，卓榮泰並感謝最低工資審議委員會在考量勞工生活需求以及產業財務負擔後作出結論，也讓經濟發展的果實能與勞工共享。李慧芝指出，此次最低工資的調整，係首次依據甫施行之「最低工資法」程序，由最低工資審議委員會按照法律規定參採消費者物價指數年增率擬訂調整幅度等標準，就最低工資調整金額進行審議並提出調整建議，本次會議審查結論即由現行每月基本工資2萬7470元，調整為2萬8590元，現行每小時基本工資183元，調整為190元，行政院已依此調整建議核定，並自明年1月1日實施。李慧芝補充，明年度調升最低工資，有關每月最低工資部分，預估約有189.5萬名勞工（本勞152.7萬人，外勞36.8萬人）受惠；每小時最低工資部分，預估約有67.68萬名本國勞工受惠。
金門大橋新改革「1時段禁行機車」 惹怒在地通勤族：怎麼回家
金門跨海大橋於2022年通車即將滿2周年，金門縣政府宣布自明（2025）年元旦起實施汽機車分流，原人行道改為機車道，另規範每日晚間19時至22時禁行機車、供行人通行。消息曝光後，惹怒一眾在地機車通勤族，質疑晚下班的人要怎麼回家。自金門大橋通車後，發生2起死亡車禍，引起各界關注金門大橋該如何改善得更安全，避免悲劇事件再發生，去（2023）年就傳出金門縣政府打算透過汽機車分流，把行人專用道改為機車道，卻因意見不一未施行；昨日金門縣政府召開主管會報暨縣政會議決議後，確定進行新變革，採用汽機車分流的方案。金門縣長陳福海表示，在召開會議聽取工務處、觀光處及警察局交通隊意見後，加上觀光處統計金門大橋通車後的人車流量及彙整民眾意見，研商出將現在的混合車流規範改為汽機車分流，把原本的人行道改為機車道。不過考量到民眾需求，另外規定每日晚間7時至10時，機車道禁行機車，開放行人通行。在金門大橋明年新變革消息傳出後，引起在地人議論紛紛，有不少機車通勤族不滿，認為禁行機車的時段會影響到晚下班又要往返大、小金門兩地的人，「要我們向老闆請假提早下班回家？」、「機車騎士以後要在橋邊等到22時才能過」、「這規定不合理吧！很擾民」。但也有不少民眾認為這項規範限制行人權益，因為本來是人行道，卻因為汽機車分流要犧牲他們，「行人白天就不能走金門大橋？」、「金門大橋是屬於所有用路人，不應該忽視行人和其他弱勢用路人的權益」、「汽車不看路撞機車，被限制的是機車和行人，邏輯100分」。部分在地人則支持政府的決定，認為平時會走金門大橋的行人不多，到處都可以運動不一定要走金門大橋，並贊同汽機車分流更安全，希望不要再有騎士命喪金門大橋的事情傳出。
百戶社區管理費喊漲受不了 不撤掉夜班保全：1年多噴5千
明年元旦基本薪資調漲，也造成不少人受影響。有一名民眾不久前上網請益，他住在有上百戶的中小型社區，住戶們快負擔不起物業費用，要從撤掉夜班保全和漲管理費擇一，若漲管理費恐怕每戶1年要多負擔5千元；他的困擾意外引起網友熱烈討論，但反應很兩極。有一名網友在PTT（批踢踢實業坊）發文求助，他指出他居住的社區和物業公司簽新合約，對方報價從每個月12萬元一口氣調漲至15萬元，強調是因為基本薪資上漲；原PO聽聞後也去查詢，查了之後嚇一跳，短短幾年基本薪資已經從24000元調整到27470元，明年元旦又要調漲到28590元。因此原PO社區面臨漲管理費或是撤掉夜班保全的情形，他想問廣大網友會怎麼選擇；但他也坦言，「我很擔心撤掉夜班之後，除了安全問題，包裹領不到真的會很困擾」，不過漲管理費的話，住戶每年恐怕要多花5千元，令他實在很苦惱。貼文一出湧入大票網友給意見，「撤掉夜班保全吧，再漲下去我都想去當保全了」、「社區有門禁卡的話，夜班保全其實不用做什麼事」、「這報價不算貴，但住戶負擔不了就撤掉吧」。有不少人選擇漲管理費，「我聽過很多社區都是漲管理費，安全比較重要」、「我家之前遇過這種狀況，當時決定撤掉夜間保全，結果一些有前住戶就搬走了」、「未來幾年會不斷漲基本薪資，現在重新簽合約，就一次談好，住戶們也早點接受調高管理費一事吧」。
基本工資調漲超無感…正職不如「打工月薪」 內行曝殘酷真相
明（2025）年起基本工資確定要調漲，最低月薪從27470元調整至28590元，時薪則由183元調整為190元。基本工資調整引起全網熱議，尤其有不少人說正職月薪不如「打工月薪」，更有內行網友更指出，薪水漲但物價漲更兇，感嘆「淹死我算了」。4日網路論壇Dcard有網友分享基本工資調漲的消息，並提到前總統蔡英文8年任期內基本工資月薪有8次調整，時薪則做出9次調整，都有大幅度調漲；近日勞動部召開最低工資審議會後，將調漲最低工資，月薪自27470元調升至28590元、時薪由183元調升至190元，預計明年元旦生效。但原PO有聽聞「基本時薪上漲，月薪多少不如打工」，她也親自計算比較，若以時薪一天上8小時、每個月排20天班，就有30400元收入，的確比基本月薪還高；不過原PO認為正職也有不少好處，像是年終、特休、國定假日補休，換算後差不多等於勞基法的時薪薪資。最後她希望調薪後，物價不要跟著漲才好。對於基本工資調整大多數網友都很不滿意，因為在最低工資調漲後，物價也會漲，「別傻了，物價在確定漲薪時漲一波，薪資調整完再漲一波，薪水漲來不及物價漲的速度」、「漲完薪水勞健保再漲，物價、房價、車價，漲漲漲萬物齊漲，淹死我算了」、「超不爽的啊，漲那沒幾塊錢，結果物價整個漲」、「就是因為調薪物價才漲，明年再漲一波，最後苦的還是薪資水平中到低的勞工」。有不少人更點出調薪有感的根本不是大部分民眾，「除了領基本薪資的人有感，其他非基本薪資的人根本無感」、「一堆不努力的躺平就可以調薪4%，我努力獲得高於基本薪資的薪水然後調薪才3%，最痛恨調漲基本工資」、「我只有覺得現在底層的人工資都快追上我了，我以前在努力什麼？跟大家一起玩就好了」。 勞動部4日召開最低工資審議會，最後拍板，每月最低工資為28,590元，較原27,470元調升4.08%，每小時最低工資等比例調整後，取整數為190元，並自明年1月1日實施，這也是自2016年以來，工資連9年調升。
今年中秋節只放1天！他翻「2025年行事曆」崩潰了：首個節日也沒連假
今年9月17日將迎來中秋佳節，不過當天恰逢星期二，加上政府未實施彈性休假，因此「只放1天」沒有連假，就有網友忍不住哀號，下次連假已經是明年的事了，沒想到卻引來其他網友驚呼「2025元旦也沒有連假！」一名網友在社群平台Threads分享「上班族冷知識」，表示今年9月中秋節沒有連假、10月國慶日沒有連假、11月光棍節沒有連假、12月聖誕節也沒有連假，讓他崩潰直呼「下次連假是明年的事情了！」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「往好處想，下半年不用補班也算好事」、「想放的可以請特休啊，還不用特地星期六補班耶，比較喜歡這種（可以自己選擇的感覺）」、「特休就是這時候用」、「想放假可以離職或特休」、「反正我不想為連假補班，要連假自己請假」、「不要說了，要哭了。」另外也有人提醒，明（2025）年的元旦剛好在星期三也只休1天，「2025元旦也沒有連假」、「跨年也沒有連假」、「跨年只有放1/1。」事實上，根據行政院人事行政總處公布的2025年行事曆，明年共有6次連假，包括農曆春節假期9天連假、和平紀念日3天連假、兒童節及清明節4天連假、端午節3天連假、中秋節3天連假、國慶日3天連假，其中2月8日需「補班1天」春節假期。
時論廣場／基本工資小調薪大問題
基本工資審議委員會4日做出決議，明年最低工資調幅4.08%，月薪調高到2萬8590元，時薪為190元，增加7元，適用對象為257萬名勞工，其中220萬名為本國勞工。政府看來相當滿意，認為是連續第9度「調薪」，充分照顧邊際勞工，且絕大多數是本國勞工，不是外界常說的外籍勞工。去年我國通膨率為2.5%，而此次基本工資調高4.08%，明顯高於通膨率，應是勞團滿意的原因。然而，去年我國經濟成長率僅1.4%，為14年來新低，除高科技電子業和金融等極少數服務業景氣良好外，眾多行業都相當艱苦。但在政府塑造的工資調升壓力下，資方不敢忤逆主流意見，只是不少薄利營生的服務業者應很快就會退出市場，並反映在明年的失業率上，政府可別得意忘形了。其實，韓國明年最低工資僅微幅調漲1.7%，顯著低於去年物價上漲率3.6%。因前幾年最低工資調漲過多，嚴重衝擊中小企業，倒閉歇業事件頻傳，故這兩年對調漲都謹慎行事。民進黨政府只看旺到爆的高科技電子業，卻極少關心眾多掙扎求生的服務業，希望調漲最低工資別再造成低階服務業哀鴻遍野。然而，最低工資的「適用對象」其實存在著更大的問題。全台目前就業人口1160萬人，政府指適用最低工資的本國勞工有220萬人，占比為19%。這是個奇特的現象，按理說，勞工薪資分布應為常態分配，也就是最多人會在平均數附近，薪水愈高的人數愈少，愈低的也會愈少。基本工資就是法定最低工資，關係到的就是那些依法拿最低薪水的相當少數人，但居然有高達2成的就業者「適用」，這現象違反經驗法則。資料顯示，美國自去年元旦開始，23個州調高了最低薪資，適用840萬勞工。假設其他未調整的各州，平均人口和勞工就業狀況和這23州類似，意味若50州都調整最低薪資時，將影響到1825萬名勞工，占全國1.6149億就業者的11.3%。韓國的資料也顯示，韓國適用最低工資的就業勞工比例約9%。那麼台灣高達2成的勞工適用顯示出什麼問題呢？一個可能的問題是，目前台灣有太多生產力低落、業主只能付「最低工資」的中小企業，比例高達美、韓的兩倍之多。這現象可能和政府長期鼓勵年輕人創業，產業到處是「紅海」、「內捲」嚴重所致；也可能是政府年年調高基本工資，對於大量生產力更低的勞工，雇主只能以刪減福利求生。另一種可能，是大量企業不按勞工真實薪資申報勞健保，僅以基本工資申報來逃避費用。這既損害勞工權益，又讓政府統計和施政無法精確。無論是哪種原因或兩者皆有，都是非常嚴重的問題，政府不能裝作沒事，反而還宣傳調高基本工資造福了「大量」勞工。（作者為華梵大學特聘教授、中華貨幣金融協會理事）
快訊／明年加薪拍板！最低工資「9度調漲」月薪增至2萬8590元、時薪190元
明年漲工資！勞動部今（4日）召開最低工資審議會，決議每月最低工資將從2萬7470元上漲至2萬8590元、調幅為4.08％；另時薪由現行的183元調升至190元、調幅為3.83％，後續將送行政院核定，預計明（2025）年元旦上路，而這也是我國自2017年以來第9度調漲基本工資。
最低工資審議會今登場 勞團喊至少調5％
最低工資審議會4日登場。據了解，最低工資審議會資方代表已同意調升最低工資，今日討論重點是調多少？勞方代表認為至少調升4％，才會令勞工有感。但也有勞團喊出至少調5％，才能保障勞工基本生活。《最低工資法》去年底獲立法院三讀通過，今年元旦起施行，最低工資審議會今日上午在勞動部召開。勞動部說，這是最低工資審議機制的新頁。由於資方不反對調升，今日審議結果將是自2016年後，連續第9年調升最低工資。依《最低工資法》規定，最低工資調整幅度應參採消費者物價指數（CPI）年增率、國內經濟成長率（GDP）等10項指標。工鬥團體表示，無論是落實政治承諾、回應物價漲幅、全民共享經濟成長果實、保障勞工基本生活所需，以及做為《最低工資法》上路後首次最低工資審議的政策宣示意義等面向，調幅至少不低於5％，最低工資月薪應達2萬8844元。工鬥團體並要求，盡速落實前總統蔡英文的夢想，讓最低工資達到3萬元，更建議政府修法設定每次調幅底線的公式，才能避免資方在審議會中施壓，造成調幅不如預期。代表勞方出席最低工資審議會的全國產業總工會理事長戴國榮表示，主計總處對GDP年增率最新預測為3.9％，CPI年增率為2.17％，依過去協商原則，最低工資調幅應至少為4.12％，漲逾4％才會令勞工「有感」。戴國榮說，最低工資調幅是展現政府抵抗低薪的指標性動作，漲逾4％有理有據，展現政府對抗低薪、改善勞動環境的決心和態度。戴國榮說，依經合發展組織（OECD）低薪族標準，薪資中位數乘以3分之2就屬低薪族，依主計總處2022年公布的薪資中位數試算，勞工月薪低於2萬8778元就屬低薪族，現行基本工資僅2萬7470元，台灣堪稱長期處在「低薪國家」行列，如何扭轉台灣勞工低薪趨勢，應為政府施政的重中之重。行政院長卓榮泰日前表示，行政院已宣布軍公教明年加薪3％，希望民間產業也要繼續加油。
南台灣首間日系國際連鎖酒店 11月正式營運、開幕房價4,800元起
南台灣近期開幕旅宿不少，其中還包括日系品牌。看好高雄全方位國際化發展，大倉日航酒店管理集團（Okura Nikko Hotel Management）旗下「高雄日航酒店」，首度插旗臨海的高雄前鎮區，打造22 層樓高、260 間客房的南台灣唯一日系國際連鎖酒店。今（2日）酒店也宣布將於11月1日起正式營運，9月2日～10月31日特別開放預訂「開幕住房專案」，可入住日期為2024年11月1日至2025年2月28日，每晚4,800元起（跨年、春節除外）。高雄日航酒店鄰近三多商圈、捷運輕軌交界，距離高雄國際機場僅需25分鐘，交通十分便捷。坐落在熙攘繁盛的亞洲新灣區，酒店建築巧妙融合了高雄都會氣息與日式優雅美學，採縱向延伸的黑色石材，四周勾勒金黃色線條，如同海港上一簇簇流動燈火，希望引領來客感受南方港都的迷人韻味。高雄日航酒店插旗亞洲新灣區，右上、下分別為頂層天空酒吧，與專為行政樓層嘉賓設計的空間。（圖／高雄日航酒店提供）「日航酒店」品牌首度駐點南台灣，以提供商務及觀光兼具的款待旅宿體驗為核心精神，酒店共提供260 間客房（包含63 間行政客房及7 間套房）及一應俱全的商務休憩設施，包含宴會及會議空間、五間餐廳及酒吧，及健身房、游泳池、三溫暖與行政酒廊等。客房設計則以當代洗鍊風格融入港都山海城市意象，以沉穩內斂的茶褐色主調展現寂靜低調的日本「侘寂」美學，並點綴木作格柵營造和風氣息，加上地毯所描繪波光粼粼的海港意象，打造溫暖與日系設計兼具的舒心氛圍。高雄日航酒店設有游泳池，可將港都市景收入眼底。（圖／高雄日航酒店提供）除了開幕特別方案，高雄日航酒店亦同步限量開賣「跨年住房專案」，每晚9,800元起，含正宗精緻日式「元日」（がんじつ）朝食，並可參加酒店元旦「鏡開儀式」（かがみびらき）及搗麻糬體驗，為新的一年注入滿滿活力。天成逸旅-舶寓高雄「卓越套房」。（圖／天成飯店集團提供）入住天成逸旅-舶寓高雄含早餐專案，在地豐味套餐提供高雄飄香50年的南豐滷肉飯等台式佳餚。（圖／天成飯店集團提供）另外由鳳凰旅遊與天成飯店集團聯手打造的精品飯店「天成逸旅-舶寓高雄」，自7月初試營運以來獲得不少注目。全館擁有28間客房與套房，房間以貨櫃、港口意象與新東方美學設計語彙打造。9月起也推出會員專屬禮遇，凡成功註冊天成飯店集團Cosmos CLUB APP會員即贈註冊禮100點，可用於兌換飯店雙人房平日住宿優惠，不含早餐住宿優惠價2,888元，含在地特色客房服務早餐享優惠價3,288元，優惠僅限會員本人入住、適用於平日（週日至週四）。若是選擇含早餐的專案，早餐品項可選擇如丹丹漢堡經典的燒肉蛋吐司、赤肉羹麵線、香甜米糕等，搭配在地老店老江紅茶牛奶；或選擇高雄飄香50年的南豐滷肉飯、控肉、滷魚肚、白菜滷、魚丸湯等佳餚，愜意體驗滿滿台式風情；另有海港鮮粥套餐，以鮮甜鮑魚干貝海鮮粥、手工肉包、紅燒肉等，用傳統風味開啟美好早晨。