充電區
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北捷警員被挑釁！「巴頭推倒街友」畫面瘋傳 捷運警察隊：依法究辦
台北捷運景美站12日傳出警民衝突，一名40歲林姓街友霸佔充電區，還與站務人員發生爭執。捷運警察隊二分隊俞姓見狀上前處置，過程中因不滿林男挑釁、攻擊，因此推打對方，過程被民眾拍下並上傳網路，引發討論。對此，捷運警察隊回應，依法送辦。從畫面中可以看見，警方出手巴了街友的頭，接著把人推倒在地。影片曝光後，引發議論，不少人直呼「警察好派」。不過多數民眾仍認為，不知前因後果，不妄加評斷。對此，捷運警察隊表示，事件發生時間為12日晚間9時20分，經查俞姓員警在捷運景美站守望勤務時，發現站務人員與一名男子發生爭執，因此上前查處；經了解，林姓男子為無業街友，且長期占用捷運站充電區，而在處理過程中，街友以不當言詞辱罵、挑釁，俞姓員警一時情緒失控予以回擊。捷運警察隊指出，針對男子言語挑釁、出手攻擊員警以及俞姓員警情緒失控、過度使用強制力部分，除從重追究相關行政責任之外，並依法送辦。捷運警察隊強調，將加強警員法紀教育，要求執法務必遵守程序正義及依法行政，若警員有違法情事絕不護短、不姑息，必定嚴懲送辦。
好心供香燈腳充電！轉眼「線全被拔光」他傻眼 慘況全曝光
苗栗白沙屯拱天宮媽祖於18日起駕，展開為期9天8夜的遶境，吸引20萬民眾參與，在遶境沿途中，許多當地店家及民眾會提供免費點心、飲料，還有人提供充電、借廁所等服務。不過一名網友就發文抱怨，他好心在車上提供「免費充電區」，沒想到不僅充電線全被拔走，延長線上插的豆腐頭也只剩1個，讓他既傻眼又無奈。原PO昨（24日）在臉書社團「白沙屯媽祖全球徒步聯誼會」發文，表示他在前往北港朝天宮的路上，特地在車上設置充電區，提供「香燈腳」休息並充電，原PO也貼心地安裝延長線，同時提供充電線、豆腐頭充電器，豈料去程充電線就被拔到1個都不剩，「回程剛走6個小時，豆腐頭剩1個」。對此，原PO無奈表示，自己有在這些設備上貼上「共享資源請勿帶走」的警語，但設備仍不翼而飛，讓原PO不禁感嘆「充電請上車，但下車不要帶走共享資源」、「尋覓我的整排充電豆腐頭」。此文一出引起熱議，許多網友紛紛留言表示「這真的扯」、「共享變成結緣品了」、「這太扯了，這次人爆炸多，有些香燈腳的素質真的令人不敢想像」、「使用者不自覺地帶走！介意不要提供豆腐頭了！有電有孔很感恩了」，另外也有網友推測「應該是很順的就忘記拔開了，蠻多人會忘的」、「可能覺得充完要下車，趕緊的拔線，不小心拔走，應不是故意」。
疑在火車站使用微波爐引爭議 竹南火車站：會加強巡邏宣導
由於智慧型手機普及的關係，不少公共場合都有提供民眾免費用電的服務。但日前有網友發現，有一名婦人疑似在竹南火車站使用自己攜帶的微波爐，當時就引起不少網友討論。竹南火車站事後也表示，目前尚未接到相關情報，之後會加強巡邏與宣導。近日有網友在臉書社團「路上觀察學院」，以「如何節省電費！供參」為題上傳照片，從照片中可以看到，有一名婦人蹲在火車站前的免費充電區中操弄著一台微波爐。由於火車站內根本沒有提供微波爐給民眾使用，所以大家很快地就推斷「微波爐是婦人帶到火車站使用的」。不少網友在看到照片後，紛紛留言表示「她沒省到電，只是是用別人的」、「我原本以為烤箱是現場提供的，所以是他把烤箱搬去那邊插電嗎」、「真的讓人匪夷所思，怎麼能有人自帶烤箱」、「竊電是公訴罪」、「現在教大家如何使用微波爐燙頭髮」，也有網友表示「我們這邊，晚上會有人到公園公廁把電器插頭拔掉，然後當作自己電動機車的充電站，臉皮堪比鑽石一般堅硬無比」。而根據媒體報導指出，照片中婦人所待的火車站是苗栗的竹南火車站，竹南火車站站方受訪時表示，在站內2樓的跨站式穿廊有規劃一個「山海景觀吧」，有提供旅客使用110V幫手機充電的服務。而截至26日為止，目前站方並未接獲相關檢舉，也沒有發現相關事情。站方也表示，由於該地就位於剪票口旁，如果真的有民眾在該處使用微波爐，勢必一定會工作人員發現。而由於電路的設計，在該處使用大電流電器的話可能也會引發跳電。站方也承諾未來會在該處加設相關警告，同時也會加強人員宣導與巡邏防範。
飆上路／翹臀就是美 Audi Q5 Sportback試駕
隨著國人對於Coupe車型的接受度越來越高，台灣奧迪當然也不會錯過這個市場，受疫情影響3月才正式上市的第二代Q5，在7月又宣布導入Q5 Sportback車型，補足台灣奧迪中型斜背豪華休旅級距的產品。事實上，第二代Q5一直到開發改款的中後期，才決定將Q5 Sportback車型加入，主要是BMW有X4，M-Benz則有GLC Coupe，身為「1A2B」的豪華品牌，當然也得加入戰局。此次Q5 Sportback共推出3款車型，包括advanced、S line以及限量50台的Edition One，三者間的不同在於輪圈尺寸、運動化懸吊以及專屬的內裝、外觀套件，當然也可以透過選配進行置換。此次試駕車款為Q5 Sportback 45 TFSI advanced，外觀上與Q5的差異僅在後方的翹臀，自B柱開始就向下收折的C柱斜背，在視覺上更增添跑格，勢必會吸收許多年輕族群入主。Led日行燈與雷神之鎚有些許相似，車側的鈑金折線增加肌肉感，讓美背跑旅在力與美間取得平衡點。（圖／黃耀徵攝）在車頭部分維持八角盾形直柵式水箱罩，頭燈組內的LED日行燈以橫Y字型呈現，將遠近燈分離，並將霧燈隱藏在下方的霧黑幾何飾板內，使整體車頭看起來渾然天成。車側部分在門把上方以立體折線，加上側裙上方的內凹設計，增加充滿力量的肌肉感，輪圈規格為235/60/R18，不過試駕車款選配了19吋的鋁圈，使車側在視覺上更加協調。輪拱處輔以亮黑防刮飾板，並選配19吋鑄造鋁圈，無論視覺、還是操駕上都有不小的提升。（圖／黃耀徵攝）由於車尾與Q5的差別最大，因此AUDI設計團隊將Q5 Sportback的尾燈組重新設計，水平向後延伸了3公分，雖然變化不大，但增加了與Q5的識別度。此外更可選配OLED尾燈，在偵測到後方車輛過近時，將啟動警示燈示意。為增加與Q5的識別度，尾燈組向後稍微延伸，幾何線條的常駐燈雖然已經相當吸睛，但仍可選配更亮眼的OLED尾燈組。（圖／黃耀徵攝）車室內的佈局維持與Q5相同，全車系皆搭載12.3吋數位儀表，但在介面上可以調整為條狀式呈現當前時速、轉速，甚至也能改為全螢幕導航，並以數字呈現當前車況。在強光照射下，可以發現每條鈑金折線呈現不同的光影，最吸睛的當屬C柱的美背翹臀。（圖／黃耀徵攝）中控車機依舊是以懸浮式螢幕呈現，搭載10.1吋觸控螢幕，同時支援Apple Carplay以及Android Auto，而在功能表上也可以讓車主自行調整常用的路徑。車機下方為空調實體調整區，其中溫度以旋鈕式調整，在鞍座部分取消了觸控區域，改為放置小東西的空間，在手扶座下方就是可開關式手機無線充電區，實際以iPhone 12測試，靈敏度已經是中上的水準。採用12.3吋全數位儀表板，除了傳統雙環呈現外，也可以調整為條狀顯示當前時速、轉速，在熱血駕駛時能更直覺地查看車況。（圖／黃耀徵攝）車室佈局與Q5相同，大量採用Matte Brushed Aluminum飾板使車室內更有科技氣息。（圖／黃耀徵攝）由於是Coupe車型因此後座若乘載176公分高的男性，頭部離頂棚僅存1隻手指寬的距離，但為了帥氣的跑格，這點犧牲還是必要的。許多休旅車在衍生出Coupe車型後，行李箱空間都大幅縮減，但Q5 Sportback的空間仍有510公升，相比Q5只減少10公升，在後座倒平的情況下依舊有1,480公升的空間表現。後座腿部空間不至於侷促，但受限Coupe車型在上下空間表現就有些許緊湊。（圖／黃耀徵攝）動力方面，全車系搭載2.0升直四汽油渦輪增壓引擎，並配置了12V輕複合動力系統，因此在起步時相當輕盈，峰值馬力達到265hp、扭力則為37.2kgm，搭載的quattro ultra在行進間可以在二輪及四輪間自由轉換。雖然是Coupe車型，但在設計團隊刻意保存下，行李箱空間與SUV的Q5相比僅減少10公升。（圖／黃耀徵攝）在實際駕駛上路後，可以親身體驗到Audi的行車輔助技術，其中包括ACC主動式定速巡航控制、主動式車道維持以及偏移警示、塞車輔助、車道變換輔助、前後方預警式安全防護以及離車安全警示等系統。行駛快速道路期間，可以感受到車道維持輔助微微的介入，並在車道偏移時即時提醒，需要動時只需輕踩馬上都能得到回饋；但無論功能、性能講得再多，也比不過Q5 Sportback的翹臀。美型跑旅的動力當然不容許質疑，搭載quattro ultra可以在行進間針對動力需求進行調整。（圖／黃耀徵攝）
飆上路／翹臀就是美 Audi Q5 Sportback試駕
隨著國人對於Coupe車型的接受度越來越高，台灣奧迪當然也不會錯過這個市場，受疫情影響3月才正式上市的第二代Q5，在7月又宣布導入Q5 Sportback車型，補足台灣奧迪中型斜背豪華休旅級距的產品。事實上，第二代Q5一直到開發改款的中後期，才決定將Q5 Sportback車型加入，主要是BMW有X4，M-Benz則有GLC Coupe，身為「1A2B」的豪華品牌，當然也得加入戰局。此次Q5 Sportback共推出3款車型，包括advanced、S line以及限量50台的Edition One，三者間的不同在於輪圈尺寸、運動化懸吊以及專屬的內裝、外觀套件，當然也可以透過選配進行置換。此次試駕車款為Q5 Sportback 45 TFSI advanced，外觀上與Q5的差異僅在後方的翹臀，自B柱開始就向下收折的C柱斜背，在視覺上更增添跑格，勢必會吸收許多年輕族群入主。Led日行燈與雷神之鎚有些許相似，車側的鈑金折線增加肌肉感，讓美背跑旅在力與美間取得平衡點。（圖／黃耀徵攝）在車頭部分維持八角盾形直柵式水箱罩，頭燈組內的LED日行燈以橫Y字型呈現，將遠近燈分離，並將霧燈隱藏在下方的霧黑幾何飾板內，使整體車頭看起來渾然天成。車側部分在門把上方以立體折線，加上側裙上方的內凹設計，增加充滿力量的肌肉感，輪圈規格為235/60/R18，不過試駕車款選配了19吋的鋁圈，使車側在視覺上更加協調。輪拱處輔以亮黑防刮飾板，並選配19吋鑄造鋁圈，無論視覺、還是操駕上都有不小的提升。（圖／黃耀徵攝）由於車尾與Q5的差別最大，因此AUDI設計團隊將Q5 Sportback的尾燈組重新設計，水平向後延伸了3公分，雖然變化不大，但增加了與Q5的識別度。此外更可選配OLED尾燈，在偵測到後方車輛過近時，將啟動警示燈示意。為增加與Q5的識別度，尾燈組向後稍微延伸，幾何線條的常駐燈雖然已經相當吸睛，但仍可選配更亮眼的OLED尾燈組。（圖／黃耀徵攝）車室內的佈局維持與Q5相同，全車系皆搭載12.3吋數位儀表，但在介面上可以調整為條狀式呈現當前時速、轉速，甚至也能改為全螢幕導航，並以數字呈現當前車況。在強光照射下，可以發現每條鈑金折線呈現不同的光影，最吸睛的當屬C柱的美背翹臀。（圖／黃耀徵攝）中控車機依舊是以懸浮式螢幕呈現，搭載10.1吋觸控螢幕，同時支援Apple Carplay以及Android Auto，而在功能表上也可以讓車主自行調整常用的路徑。車機下方為空調實體調整區，其中溫度以旋鈕式調整，在鞍座部分取消了觸控區域，改為放置小東西的空間，在手扶座下方就是可開關式手機無線充電區，實際以iPhone 12測試，靈敏度已經是中上的水準。採用12.3吋全數位儀表板，除了傳統雙環呈現外，也可以調整為條狀顯示當前時速、轉速，在熱血駕駛時能更直覺地查看車況。（圖／黃耀徵攝）車室佈局與Q5相同，大量採用Matte Brushed Aluminum飾板使車室內更有科技氣息。（圖／黃耀徵攝）由於是Coupe車型因此後座若乘載176公分高的男性，頭部離頂棚僅存1隻手指寬的距離，但為了帥氣的跑格，這點犧牲還是必要的。許多休旅車在衍生出Coupe車型後，行李箱空間都大幅縮減，但Q5 Sportback的空間仍有510公升，相比Q5只減少10公升，在後座倒平的情況下依舊有1,480公升的空間表現。後座腿部空間不至於侷促，但受限Coupe車型在上下空間表現就有些許緊湊。（圖／黃耀徵攝）動力方面，全車系搭載2.0升直四汽油渦輪增壓引擎，並配置了12V輕複合動力系統，因此在起步時相當輕盈，峰值馬力達到265hp、扭力則為37.2kgm，搭載的quattro ultra在行進間可以在二輪及四輪間自由轉換。雖然是Coupe車型，但在設計團隊刻意保存下，行李箱空間與SUV的Q5相比僅減少10公升。（圖／黃耀徵攝）在實際駕駛上路後，可以親身體驗到Audi的行車輔助技術，其中包括ACC主動式定速巡航控制、主動式車道維持以及偏移警示、塞車輔助、車道變換輔助、前後方預警式安全防護以及離車安全警示等系統。行駛快速道路期間，可以感受到車道維持輔助微微的介入，並在車道偏移時即時提醒，需要動時只需輕踩馬上都能得到回饋；但無論功能、性能講得再多，也比不過Q5 Sportback的翹臀。美型跑旅的動力當然不容許質疑，搭載quattro ultra可以在行進間針對動力需求進行調整。（圖／黃耀徵攝）
韓系MPV藏豪華座艙 KIA All-new Carnival頂級7人座
一直以來台灣的MPV市場選擇甚少，但KIA台灣總代理森那美起亞自4月將KIA All-new Carnival引進台灣後猶如注入活水，開賣以來累積了800張訂單以及250台的領牌數，也帶動KIA銷量年成長率達22%。KIA l此次針對All-new Carnival共推出6款車型，包括7人座4款，等級分為經典、豪華、尊貴、頂級；8人座有2款，分別為豪華以及尊貴，其中以頂級7人座價格215.9萬元最高，經典7人座149.9萬元最低。本刊此次試駕車款為All-new Carnival 頂級7人座，在車頭部分，採用的是家族虎式水箱罩，若再近一點欣賞可以發現該處以72片鍍鉻飾板以矩陣方式平均分布。頭燈組採三維科技設計，遠近頭燈分布在車頭兩側以及水箱罩兩端，搭配上閃電式的LED日行燈，在視覺上增添不少銳利感。整體車頭設計相當凝鍊，可惜的是廠徽還未換上2021年式更具科技感的新LOGO。頭燈組採三維科技設計，搭配上大量鍍鉻飾板的水箱罩，增添豪華感。（圖／張文玠攝）正如先前所提，All-new Carnival雖然是MPV（Multi-Purpose Vehicle）車型，但外觀卻更接近SUV（Sport Utility Vehicle），從車側欣賞時會覺得這是台大型SUV，而內部空間又大於MPV，因此KIA賦予它新的級距GUV（Grand Utility Vehicle）。為了避免車側看起來太過單調，除了車身腰線以內凹圓潤的設計呈現外，下方的側裙亦輔以貫穿的鍍鉻飾條，來呼應車頂的浮島式設計，加上C柱以類金屬菱格飾版點綴，讓整體車格看起來更為穩重、豪華。車側的圓潤腰線輔以貫穿設計的鍍鉻飾條，使車體不致太過單調。（圖／張文玠攝）車尾的設計以貫穿式尾燈組為主軸，其中常駐尾燈設計呼應著車頭的閃電式LED日行燈；為了讓車室有更完整的空間，尾門依舊是平板化的設計，但仍有著突出的尾翼以及貫穿式鍍鉻飾條增加視覺上的層次感。畢竟被視為戰略性產品，駕駛座的配置相當豪華，採用12.3吋智慧型數位儀表，左環為當前時速、右環為當前轉速，中央的資訊幕則可以自由設置，其中左右環處在打方向燈時會轉換為BVM盲區顯影輔助系統的左右側後視影像，改善傳統後照鏡的視線盲點。中控車機同樣採用12.3吋觸控式螢幕，支援主流AppleCarplay、Android Auto連接，同時配置手機無線充電區，而微微傾向駕駛座的螢幕，能讓駕駛在不需太大動作下看到完整的導航資訊。採用12.3吋數位儀表以及12.3吋觸控螢幕車機，讓駕駛座艙更具科技感。（圖／張文玠攝）在中控螢幕下方理所當然是分區溫控的調整鍵，但又以類金屬菱格飾版作為區隔，使中控台看起來不會過於單調；排檔系統就置於鞍座上，並以旋鈕式呈現，排檔旋鈕下方則是電子手煞車以及駕駛模式調整鍵。排檔桿以旋鈕方式取代，下方就是電子手煞車拉紐以及駕駛模式調整鍵。（圖／張文玠攝）此次試駕的7人座，座位配置為2/2/3，其中第2排皆為獨立通風加熱座椅，可電動調整前後及高度，甚至能向後旋轉，即使以最慵懶的姿勢坐在座位上也不會覺得太過侷促，在副駕駛後方的座位也可以針對後方5個座位的冷氣溫度與風量進行調整。第二排獨立座椅配置通風加熱功能，受惠於長軸設計，乘員腿部空間都相當充裕。為了乘員的舒適，配置了3,061mm的長軸距，因此高大的男性坐在第3排座位也不會覺得擁擠，並設計了冷氣出風口，解決MPV第3排乘客常常覺得悶熱的困擾；空間方面，在乘客滿載的情況下，行李箱仍有627公升的置物空間，將第3排座椅收折後，空間更提升至1,693公升。在第3排座椅未收折前容量有672公升，收折後更提升為1,693公升。（圖／張文玠攝）在實際駕駛Carnival上路後，原以為超過2,000公斤的車重，在起步、轉彎、制動會是其弱項，但搭載Smart stream 2.2柴油渦輪增壓引擎以及8速雙離合自手排變速箱後，起步不會有重拖的情形發生。由於同時搭載了SAE Level 2的SCC全速域智慧巡航控制系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統，即使車寬達1,995mm也能放心地在台北市的狹小巷弄中穿梭。平心而論，All-new Carnival在駕駛體驗上顛覆了MPV笨重的印象，但無論車長或車寬，比一般的SUV依舊大上許多，若是住在狹小的都會區，勢必要找到足夠寬敞的停車位，但如果喜歡假日帶著全家老小出遊，相信它不會讓你失望。搭載Smart stream 2.2柴油渦輪增壓引擎，峰值馬力達202匹，讓超過2,000公斤的Carnival起步時毫不牽拖。（圖／張文玠攝）
飆上路／VOLVO S90 B4 Inscription 總裁級體驗
VOLVO的品牌印象一直是安全、堅固，在台灣又以休旅車、掀背車最受歡迎，但實際上VOLVO在旗艦房車也下了不少功夫，此次VOLVOTaiwan導入長軸距S90，讓其具備越級打怪的規格，不僅乘坐舒適，動力也略微提升。一直以來台灣消費者對於中大型房車首選，多為M-BenzE-Class以及BMW 5-Series，不僅品牌符合期望，妥善率、操作感受都相當成熟，但事實上同級車還有Audi A6以及低調奢華的VOLVO S90可以選擇。車側的腰線相當圓潤，加上貫穿式鍍鉻飾條，使車體更具侵略感。（圖／趙文彬攝）雖然客群鎖定的是後座買家，但在PAII智能駕駛輔助系統加持下，女性也能輕鬆駕馭。（圖／趙文彬攝）VOLVO S90此次推出的新年式改款，在車寬不變的情況下，軸距從2,941mm提升為3,061mm，車長也從4,963mm 提升為5,090mm，車身提高7mm，不僅空間增加，行駛時穩定度表現更優異。為了因應品牌電氣化，S90新年式改款的動力編成從以往的T4、T6、T8改為B4、T8，即使是基本款的B4Momentum也配置48Ｖ高效輕油電，綜效輸出達211匹馬力。細節修飾 增添尊貴視覺本刊此次試駕車款為S90 B4 Inscription，乍看之下相比舊款似乎沒有太大的差異，但VOLVO有信心推出新年式改款，勢必在細節處做出許多改變；在外觀部分，頭燈組的日行燈依舊維持百看不厭的「雷神之鎚」造型，水箱罩則採用立體格柵的直瀑式設計，並在下方新增了橫向貫穿式鍍鉻飾條，在視覺上更為穩重。車側的腰線相當圓潤，在側裙地方加入了貫穿式的鍍鉻飾條，呼應車頭的設計，由於定位為豪華旗艦房車，因此輪拱處並無防刮飾條，採用19吋十輻黑鑽石切割鋁圈，更增添獨特的尊貴感。畢竟定位為豪華旗艦房車，因此採用19吋10輻黑鑽石切割鋁圈，呼應車格的穩重。（圖／趙文彬攝）採用2.0直四渦輪引擎、加上48V輕油電系統後，綜效馬力達到211匹。（圖／趙文彬攝）新年式S90（圖／趙文彬攝）有別於休旅車尾燈組搭載的「維京戰斧」，新年式S90以ㄈ字型ＬＥＤ光條作為標誌，並設計內凹處將VOLVO廠徽嵌入，加上尾門上方的小鴨尾，使車尾有更多的橫向視覺線條，增加層次感，並在保桿下方配置了橫向鍍鉻飾條，呼應車頭以及車側的設計；雖然是房車但仍有電動尾門的功能，雖然是房車但行李廂空間仍有500公升。獨一無二 漂流木紋中控坐進車室就能感受到相當簡約的北歐設計，同時在Ｔ字中控台大量採用漂流木飾板，每台車的漂流木紋都是獨一無二的，使得車室內的主色調在黑色、深灰、淺灰的異材質間轉換。儀表板維持12.3吋數位式螢幕，左環為當前時速、右環則是當前轉速、檔位以及油箱容量，中間為主被動安全、導航等即時資訊，不得不說此配置早在2015年就已經推出，到今天仍不會覺得這是上個世代的設計。中控車機採用9吋直式螢幕，導航、空調、多媒體音響都整合在內，在使用AppleCarplay、Android Auto連線功能時，畫面則會在下方5分之3呈現，上方剩餘畫面仍可以調整其餘的功能，且在切換頁面時甚少發生畫面延遲的情形。採用12.3吋數位儀表板，在行駛時中央區域會呈現導航地圖。（圖／趙文彬攝）雖然T字布局沒有大幅更新，但在漂流木紋飾板的襯托下，車室在簡約中又帶了點輕鬆的元素。（圖／趙文彬攝）鞍座上最顯眼的當屬瑞典水晶品牌Orrefors的排檔桿頭， 在陽光照射下更加晶瑩剔透。（圖／趙文彬攝）鞍座最顯眼的當屬同樣來自瑞典的水晶品牌Orrefors的排檔頭，旁邊則是手機的ＱＩ無線充電區，排檔桿下方為引擎啟動撥鈕以及調整駕駛模式的旋鈕，讓駕駛在行駛時不必分心就能調整模式。空間提升 鎖定後座買家VOLVO此次引進長軸版S90 B4Inscription鎖定的正是後座買家，因此在設計團隊調校下，後座腿部空間增加了120mm，中間座椅可以放下變成加長的中扶手，從商務艙升級成頭等艙，長時間乘坐也不會不舒服。此外，兩側車窗以及後擋風玻璃都配置了電動遮陽簾，副駕駛座後方的老闆座不僅有冷熱通風座椅，還配置了「總裁鍵」可調整副駕駛座、遮陽簾以及天窗，在鞍座後方也設置了四區恆溫空調功能鍵。在軸距、車身加長後，後座的椅墊長度提升，與前座椅背的距離也大幅增加（左）。產品導向鎖定的是後座買家，因此在扶手台後方配置4區恆溫調整面板（右）。（圖／趙文彬攝）左右側的盲區偵測、與前車距離的警示都是PAII智能駕駛輔助系統的基本功能，其功能支援到時速130公里。（圖／翻攝自VOLVO官網）VOLVO早在2015年就導入駕駛輔助系統，即使到今天，其功能、穩定度仍然名列前茅。（圖／翻攝自VOLVO官網）實際駕駛S90 B4 Inscription上路後，可以明顯感受到底盤調校以舒適為導向，在行駛時車內乘員完全不會因路面顛簸產生不適感，加上48Ｖ輕油電系統的加持下，即使車重達1,811公斤，起步仍相當輕盈。事實上在各車廠主打ＡＣＣ等主被動安全系統以前，VOLVO早在2015年就幾乎讓全車系標配，一直到今天其PAII智能駕駛輔助仍是相當成熟的系統，輔助駕駛等級達Level2，支援時速達到130公里，若是不喜歡高重心商旅的後座買家，不妨到展間試試這台長軸旗艦房車。達人說法奇摩汽機車編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供） 進口旗艦房車比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
飆上路／VOLVO S90 B4 Inscription 總裁級體驗
VOLVO的品牌印象一直是安全、堅固，在台灣又以休旅車、掀背車最受歡迎，但實際上VOLVO在旗艦房車也下了不少功夫，此次VOLVOTaiwan導入長軸距S90，讓其具備越級打怪的規格，不僅乘坐舒適，動力也略微提升。一直以來台灣消費者對於中大型房車首選，多為M-BenzE-Class以及BMW 5-Series，不僅品牌符合期望，妥善率、操作感受都相當成熟，但事實上同級車還有Audi A6以及低調奢華的VOLVO S90可以選擇。車側的腰線相當圓潤，加上貫穿式鍍鉻飾條，使車體更具侵略感。（圖／趙文彬攝）雖然客群鎖定的是後座買家，但在PAII智能駕駛輔助系統加持下，女性也能輕鬆駕馭。（圖／趙文彬攝）VOLVO S90此次推出的新年式改款，在車寬不變的情況下，軸距從2,941mm提升為3,061mm，車長也從4,963mm 提升為5,090mm，車身提高7mm，不僅空間增加，行駛時穩定度表現更優異。為了因應品牌電氣化，S90新年式改款的動力編成從以往的T4、T6、T8改為B4、T8，即使是基本款的B4Momentum也配置48Ｖ高效輕油電，綜效輸出達211匹馬力。細節修飾 增添尊貴視覺本刊此次試駕車款為S90 B4 Inscription，乍看之下相比舊款似乎沒有太大的差異，但VOLVO有信心推出新年式改款，勢必在細節處做出許多改變；在外觀部分，頭燈組的日行燈依舊維持百看不厭的「雷神之鎚」造型，水箱罩則採用立體格柵的直瀑式設計，並在下方新增了橫向貫穿式鍍鉻飾條，在視覺上更為穩重。車側的腰線相當圓潤，在側裙地方加入了貫穿式的鍍鉻飾條，呼應車頭的設計，由於定位為豪華旗艦房車，因此輪拱處並無防刮飾條，採用19吋十輻黑鑽石切割鋁圈，更增添獨特的尊貴感。畢竟定位為豪華旗艦房車，因此採用19吋10輻黑鑽石切割鋁圈，呼應車格的穩重。（圖／趙文彬攝）採用2.0直四渦輪引擎、加上48V輕油電系統後，綜效馬力達到211匹。（圖／趙文彬攝）新年式S90（圖／趙文彬攝）有別於休旅車尾燈組搭載的「維京戰斧」，新年式S90以ㄈ字型ＬＥＤ光條作為標誌，並設計內凹處將VOLVO廠徽嵌入，加上尾門上方的小鴨尾，使車尾有更多的橫向視覺線條，增加層次感，並在保桿下方配置了橫向鍍鉻飾條，呼應車頭以及車側的設計；雖然是房車但仍有電動尾門的功能，雖然是房車但行李廂空間仍有500公升。獨一無二 漂流木紋中控坐進車室就能感受到相當簡約的北歐設計，同時在Ｔ字中控台大量採用漂流木飾板，每台車的漂流木紋都是獨一無二的，使得車室內的主色調在黑色、深灰、淺灰的異材質間轉換。儀表板維持12.3吋數位式螢幕，左環為當前時速、右環則是當前轉速、檔位以及油箱容量，中間為主被動安全、導航等即時資訊，不得不說此配置早在2015年就已經推出，到今天仍不會覺得這是上個世代的設計。中控車機採用9吋直式螢幕，導航、空調、多媒體音響都整合在內，在使用AppleCarplay、Android Auto連線功能時，畫面則會在下方5分之3呈現，上方剩餘畫面仍可以調整其餘的功能，且在切換頁面時甚少發生畫面延遲的情形。採用12.3吋數位儀表板，在行駛時中央區域會呈現導航地圖。（圖／趙文彬攝）雖然T字布局沒有大幅更新，但在漂流木紋飾板的襯托下，車室在簡約中又帶了點輕鬆的元素。（圖／趙文彬攝）鞍座上最顯眼的當屬瑞典水晶品牌Orrefors的排檔桿頭， 在陽光照射下更加晶瑩剔透。（圖／趙文彬攝）鞍座最顯眼的當屬同樣來自瑞典的水晶品牌Orrefors的排檔頭，旁邊則是手機的ＱＩ無線充電區，排檔桿下方為引擎啟動撥鈕以及調整駕駛模式的旋鈕，讓駕駛在行駛時不必分心就能調整模式。空間提升 鎖定後座買家VOLVO此次引進長軸版S90 B4Inscription鎖定的正是後座買家，因此在設計團隊調校下，後座腿部空間增加了120mm，中間座椅可以放下變成加長的中扶手，從商務艙升級成頭等艙，長時間乘坐也不會不舒服。此外，兩側車窗以及後擋風玻璃都配置了電動遮陽簾，副駕駛座後方的老闆座不僅有冷熱通風座椅，還配置了「總裁鍵」可調整副駕駛座、遮陽簾以及天窗，在鞍座後方也設置了四區恆溫空調功能鍵。在軸距、車身加長後，後座的椅墊長度提升，與前座椅背的距離也大幅增加（左）。產品導向鎖定的是後座買家，因此在扶手台後方配置4區恆溫調整面板（右）。（圖／趙文彬攝）左右側的盲區偵測、與前車距離的警示都是PAII智能駕駛輔助系統的基本功能，其功能支援到時速130公里。（圖／翻攝自VOLVO官網）VOLVO早在2015年就導入駕駛輔助系統，即使到今天，其功能、穩定度仍然名列前茅。（圖／翻攝自VOLVO官網）實際駕駛S90 B4 Inscription上路後，可以明顯感受到底盤調校以舒適為導向，在行駛時車內乘員完全不會因路面顛簸產生不適感，加上48Ｖ輕油電系統的加持下，即使車重達1,811公斤，起步仍相當輕盈。事實上在各車廠主打ＡＣＣ等主被動安全系統以前，VOLVO早在2015年就幾乎讓全車系標配，一直到今天其PAII智能駕駛輔助仍是相當成熟的系統，輔助駕駛等級達Level2，支援時速達到130公里，若是不喜歡高重心商旅的後座買家，不妨到展間試試這台長軸旗艦房車。達人說法奇摩汽機車編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供） 進口旗艦房車比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
疫情升溫！北捷即起「調整假日及平日離峰班距」 免費充電區暫停開放
國內新冠肺炎疫情嚴峻，為避免民眾群聚，台北捷運防疫加強滾動管理，即日起全線捷運車站、地下街等處免費充電區均暫停開放；另因應疫情變化及旅客乘車需求，滾動管理並視人潮狀況彈性調整捷運各路線假日及平日離峰班距；至於平日尖峰時段，仍因應通勤需求維持原行駛班距，後續將持續觀察人潮情形彈性調整行車班距，建議民眾可多加利用「台北捷運GO APP」查詢各車站即時列車資訊。各路線班距如下：（各線首末班車維持不變）◎文湖線：假日全日班距約6.5分；平日尖峰時段班距約1分20秒-2分，平日離峰時段班距約4-5分。◎淡水信義線：假日全日班距約8-9分；平日尖峰時段班距約6分鐘(重疊區段最短班距約3分鐘)，平日離峰時段約9分鐘(重疊區段最短班距約4.5分)。◎松山新店線：假日全日班距約8-9分；平日尖峰時段班距約6分(重疊區段最短班距約3分)，平日離峰時段約8分(重疊區段最短班距約5分)。◎中和新蘆線：假日全日班距約9.5分(重疊區段最短班距約5分)；平日尖峰時段班距約6分(重疊區段最短班距約3分)，平日離峰時段約9分(重疊區段最短班距約4.5分)。◎板南線：假日全日班距約8-9分；平日尖峰時段班距約6分(重疊區段最短班距約2-3分)，平日離峰時段約9分(重疊區段最短班距約4.5分)。◎環狀線：假日全日及平日離峰班距約10分，平日尖峰時段班距約4-7分。北捷再次呼籲，使用電子票證搭車旅客，僅須輸入電話號碼註冊「台北捷運GO APP」會員，即可綁定票卡完成實聯制；或是至各票證網站辦理記名，保護自己及他人安全。另配合市府規劃期程，預計於5月23日起，臺北捷運各車站及所轄地下街、臺北小巨蛋、兒童新樂園及貓空纜車等，將於各相關地點貼上「簡訊實聯制」QR-CODE鼓勵民眾使用；同時也向臺北市政府申請「MyCode」，將雙軌並行。「MyCode」可針對沒有手機的民眾掃描身分證條碼，以補「簡訊實聯制」民眾須有手機之限制。北捷表示，場站清消頻率由原4小時加密為2小時；列車營運時間清消頻率，將由原8小時加密為4小時；捷運系統及各場站，均經環保局及陸軍第六軍團33化學兵群加強清消；民眾進入捷運車站（含售票處、車站大廳等區域）、中山及東區地下街等，務必全程佩戴口罩，如經勸導不聽者將開罰3,000元至1萬5,000元。北捷指出，相關防疫資訊均透過捷運月臺、閘門前及車廂電視、跑馬燈、資訊顯示器、「台北捷運GO」APP、公司網站新聞稿及「台北捷運」粉絲專頁等多元管道，宣導臺北捷運防疫圖文及影片，加強列車及車站廣播，提醒旅客請全程佩戴口罩、避免交談並勤洗手，如感冒或身體不適則請佩戴口罩並盡速就醫，避免搭乘大眾運輸系統。
交換禮物超適合！7款果粉愛入心的哀鳳12充電
打從今年最夯手機iPhone12系列上市後，帶動周邊硬體另一波買氣；加上AppleMagSafe無線充電器甫於十二月上市，無線充電熱潮再起，不管是三合一或二合一充電器都極受歡迎，還有琳瑯滿目的手機殼，究竟要如何幫心愛的手機挑選最合適的配件？本篇有答案。〈Apple MagSafe充電器〉Apple原廠推出的「MagSafe充電器」，有著圓圓扁扁的外型，可進行磁吸式無線充電，貼在iPhone 12原廠透明保護殼上即可充電。雖然最快可達15W充電能力，且已附上一條USB-C連接線，但還需另購20W以上的電源變壓器，才能達到最佳充電效率。MagSafe充電器與「Qi充電規格」相容，iPhone 8的後續機型及AirPods無線充電盒皆可使用。（圖／馬景平攝）〈Belkin BOOST CHARGE三合一無線充電器〉 Belkin這款三合一無線充電座可同時為3款裝置充電，像是手機、智慧手錶與無線耳機充電盒，只要裝置本身支援「Qi無線充電規格」即可。產品左側設置了iPhone直式立架的7.5W（瓦）充電區；右側充電區則提供給Apple Watch與AirPods耳機充電盒（5W）使用。它的造型時尚，可放置於床頭櫃使用，充電時可同時使用Apple Watch的鬧鐘功能。充電時，iPhone和Apple Watch均可立起，以時尚的黑色點綴室內裝潢。（圖／馬景平攝）〈iBRIDGE 15W三合一無線快充充電盤〉iBRIDGE這款充電盤與Belkin BOOST CHARGE一樣，能同時為3款裝置充電，差別在於iBRIDGE針對手機提供15W無線快充能力，手錶和耳機則各具備2.5W、5W充電能力。iPhone和Apple Watch充電區採直立式兼懸掛式設計，可以一邊充電一邊使用。機身下方周圍有環狀LED燈顯示充電狀態，綠燈為待機模式、藍燈則是充電中。iBRIDGE 15W充電盤採站立式設計，因此手機可一邊充電，一邊使用。（圖／馬景平攝）〈VAP 15W無線傳輸充電盤〉 比起三合一無線充電器，這款充電盤僅能為一個裝置（手機或無線耳機）充電，但它最厲害的是，不僅可以「無線充電」，還能做到「無線傳輸」。有鑑於以往Apple AirDrop僅能在Mac電腦和iOS裝置間對傳資料，若家裡只有Windows電腦，就不能跟iPhone以無線方式傳輸，確實有些不方便。VAP「15W無線傳輸充電盤」可以做到跨裝置傳輸，甚至包括Android手機在內，更沒有檔案大小、類型限制。只要完成配對動作，之後將手機放上充電盤，瞬間就自動完成備份工作。VAP 15W是少數可以做到無線充電、又能無線傳輸資料的產品，而且售價不高，CP值頗為划算。（圖／馬景平攝）〈OMNIA Q3三合一無線充電座〉OMNIA「Q3三合一無線充電座」設計上與前幾款不太相同，它上面的無線耳機和手機都是「躺」在充電座上，而唯一的立架供Apple Watch使用。特別的是，這個立架還能360度旋轉、彎折，增加使用彈性；整台充電座也採可折疊式設計，外出旅遊時更容易收納攜帶。OMNIA Q3唯一的立架，設計給Apple Watch使用，可依使用者需求任意彎折角度。（圖／馬景平攝）不使用時，可將整個充電板收起。（圖／馬景平攝）〈使用停看聽〉這種無線充電器若是3個裝置一同充電，會讓充電速度變慢，例如一個裝置是10W無線快充，3個一起充電則為7.5W。其中又以手機充電速度最久，因為智慧手錶和耳機無線充電盒內建的電池比較小，所以充電的時間會較短。〈OMNIA Q Hot無線充電加熱杯貼組〉無線充電板除了幫手機充電，還能擁有什麼神奇功能？這款OMNIA「Q Hot無線充電加熱杯貼組」在鋁合金充電板上，再加上一片更小的加熱杯墊，這塊杯墊為軟木塞材質，具止滑、防燙效果。當使用者不使用手機充電功能時，可以用它來保持水、咖啡與茶的溫度在55°C左右，包括馬克杯、鋼杯或玻璃杯等皆適用，但無法適用塑膠容器喔！OMNIA Q Hot除了具備無線充電板（左），右邊的小圓片則是加熱杯墊。（圖／馬景平攝）充電板與小圓片相疊，可幫水杯加熱，維持在55°C。（圖／馬景平攝）〈OMNIA X3快速充電組〉有鑑於新款iPhone從今年開始實施包裝減量，盒內不再附充電器和充電線，所以不少周邊廠商專門針對iPhone推出快充版充電器。像是OMNIA這款擁有30W有線快充功能，從手機完全沒電到50％只需半小時，而且它號稱是體積最小的充電頭，相當適合攜帶外出。快速充電組除了有變壓器，還附有一條Lightning轉USB Type-C連接線，算是市售充電器中，充電速度最快的產品之一。OMNIA X3號稱是體積最小的充電頭，且具備30W有線快充功能。（圖／馬景平攝）位於台北信義A13的Apple直營店，擁有數量最多的iPhone手機殼供「果迷」挑選，並提供現場試裝服務。（圖／王永泰攝）〈手機殼 拚保護力比顏值〉現在消費者非常重視手機的保護，因此大多選擇購買耐撞防摔的手機保護殼。新一代iPhone 12的正面螢幕，都以「超瓷晶盾」玻璃（Ceramic Shield）包覆，耐摔度提升4倍。對此，德誼數位門市銷售顧問陳禹竑認為，iPhone正面只要再貼上螢幕保護貼就能防刮，市售手機殼多半是用來保護手機的背面及側面。陳禹竑說，像是CASETiFY保護殼側面採加厚設計，且背面都是透明的，可以讓果迷盡情秀出機身原來的顏色，例如超熱賣的太平洋藍。此外，由於iPhone 12 Pro Max具備6.7吋超大螢幕，購入這支手機的消費者，通常會傾向添購如皮革材質等較輕薄的手機殼，拿在手上的握感較佳。此外，有些消費者只想買基本防護的手機殼，因此選擇犀牛盾品牌，售價大約800元左右。對於常摔手機的使用者，可選擇軍規等級防護的UAG，旗下手機殼既硬且厚，售價介於1,380至1,880元之間。德誼數位門市銷售顧問陳禹竑提醒，手機殼品牌相當多，耐摔度和防震力也各不相同。（圖／馬景平攝）UNIU「CUERO皮革保護殼」採輕薄設計，握感較好，有森林綠、午夜藍等色可選，售價1,380元。（圖／馬景平攝）UAG「軍規級保護殼」防摔效果最佳，iPhone 12系列專用版售價1,380元。（圖／馬景平攝）〈CASETiFY藝術家設計款〉CASETiFY今年首度推出具抗菌能力，又能強悍防摔的保護殼，採用的qitech雙層緩震材料通過高度6.6英尺跌落測試，並以DEFENSiFY顏料做為塗層、50％可回收物料製成。CASETiFY手機殼厚度皆少於12mm，號稱是最輕薄的防震殼品牌。CASETiFY此次跨界與日本創作機構「A-GENT TOKYO」合作，推出6位藝術家設計款，包括泰國畫家Sundae Kids、美國潮流藝術家Kevin Lyons、英國設計師Kate Moross、日本插畫師Ayumi Takahashi等，手機殼外觀皆為燦爛多彩的設計。CASETiFY與世界知名藝術家合作推出手機殼，有「Sundae Kids- Polaroid」及「Love in Tokyo」兩個款式。（圖／馬景平攝）〈LifeProof海洋廢料再生〉LifeProof針對iPhone 12系列推出的「WĀKE系列保護殼」，由海洋廢料製成，採用纖薄一體式設計。海洋再生廢料包含釣魚線及魚網，所製成的聚丙烯殼強韌耐用，通過高度2公尺的防摔測試，加上邊緣稍微提高的設計，就算手機正面摔下，也能做到螢幕保護效果。外觀纖薄的LifeProof「WĀKE系列」，能保護手機自正面角度摔下。（圖／馬景平攝）〈OtterBox旋轉變身支架〉手機殼大廠OtterBox推出「Otter+泡泡騷系列」透明款手機殼，配備獨特的「PopTop泡泡帽」設計，可把圓形部分整個旋轉出來，展開來變成手機支架，還能隨喜好拆裝換色。「Otter炫彩幾何+泡泡騷」系列有星塵、透明、圖案及多色設計可供選擇。「Otter炫彩幾何+泡泡騷」系列手機殼，售價1,880元。（圖／馬景平攝）〈LANI's放閃少女情懷〉對於小女生最愛用BlingBling的手機殼，LANI's大走少女風格，每款都採用繽紛的亮面設計，有乾燥真花、亮箔、貝殼3大系列，其中再分成各種款式如初雪粉櫻、夏日雛菊、24k透底玫瑰金、銀色衝浪貝殼、黃金乳酪起司、清涼薄荷及詩朵粉貝殼等，很適合做為耶誕節禮物。瞄準女孩荷包的LANI's手機殼，此為夏日雛菊款式，很適合金色外殼的手機使用。（圖／LANI's提供）同場加映 ：SAMSUNG獨家配件SAMSUNG針對新品Galaxy Note20、Z Flip手機和Buds+耳機，推出了「Kakao Friends」專屬配件。這些手機殼、耳機充電殼都配置NFC無線感應器，安裝App之後就可當作行動支付工具使用囉！三星推出「Kakao Friends」專屬配件。（圖／馬景平攝）
ŠKODA SCALA 1.5TSI 熱血操駕
以性價比聞名的ŠKODA，近幾年在百萬級距的進口車及國產車間殺出一條血路，讓預算不高的消費者，仍有安全性高的歐洲車可以選擇。上回本刊記者試駕的是1.0TSI車型，雖說該車型各式功能應有盡有，但只要加8萬元，就能升級搭載四缸引擎及有150匹馬力的1.5TSI，讓車主操駕時更加熱血。除了既有的RS藍和動感紅，SCALA也有類似金龜綠的車色可選擇。（圖／馬景平攝）SCALA 1.5TSI採用與AUDI A3、Q3及福斯 Tiguan同顆引擎，加速到100公里只需8.3秒。（圖／馬景平攝）過去試駕ŠKODA，是以跳島的方式從金門、馬祖、綠島一直到小琉球，這回SCALA 1.5TSI則選在宜蘭試駕。車廠人員在介紹時直言，SCALA 1.0TSI與1.5TSI的差異只在引擎，其它配備全都一樣。外觀線條 前衛動感作為ŠKODA RAPID車系的後繼車款，SCALA的外型卻是全新的設計，從大燈、水箱罩到車尾的LOGO，都相當創新。在燈組方面，兩側日行燈猶如老鷹的翅膀，讓車頭更具侵略感，其中豪華版的頭燈，還有動態幾何光束及頭燈清洗、角落照明功能，全車系的霧燈則是整合在前保桿中，霧燈旁還有導流的設計，可以些微降低風阻。尾燈與LED日行燈的設計相當類似，讓SCALA無論從哪個方向看，都相當有辨識度；方向燈採用以往在豪華進口車才看得到的動態序列，使後車更能識別接下來的動向。輪圈部分，一般版採用205∕55∕R16，在路面不佳時，能降低車內人員的不適感；豪華版則採用205∕50∕R17，輪圈較大、胎壁較薄，但更能即時反饋路面的情況。SCALA的車尾，已看不到以往飛箭羽翼的廠徽，而是像VOLVO一樣，將ŠKODA字母鑲嵌在後擋風玻璃。後擋風玻璃則是延伸到與尾燈同高的位置，這樣的設計，未來會在更多車系上看到。車室空間 媲美休旅雖說許多人會將SCALA和RAPID以及同集團的GOLF相比，但作為創世代的新式設計，SCALA採用集團的MQB底盤，能為企業省下許多成本，也讓軸距拉長到2,649mm，大幅增加座椅前後間距及行李廂空間，可用空間提升到四六七公升，幾乎可媲美旅行車。雖說SCALA並不高，但全車系都標配電動尾門，想必更能獲得女性車主的青睞。後擋風玻璃延伸到與尾燈同高，直接鑲嵌ŠKODA的粗體字母。（圖／馬景平攝）進入車室，副駕駛座前的軟材質飾板，視覺上帶有木材質感；中控台採用八吋懸浮式螢幕，這也是近幾年各大車廠的設計趨勢，讓駕駛在行駛間不需要低頭，就能調整畫面。ACC的設定在方向盤左下方（黃圈處），可以設定30公里以上及3秒內自動重新起步。（圖／馬景平攝）SCALA的體型不算笨重，卻能給車主幾近旅行車的空間。（圖／馬景平攝）中控台除了支援手機藍牙通話，也可以有線連接Apple Carplay和Android Auto；HUB接頭均採TYPE-C規格，排檔桿前另設有無線充電座，但不支援快充。近一七五公分的模特兒坐進後座，膝蓋與前座仍有兩個拳頭的距離。（圖／馬景平攝）由於SCALA的定位偏向家庭多功能用車，因此相當注重後座的舒適度，即使坐進身高約一七五公分的成人，膝蓋距離前座仍有兩個拳頭的空間，但頭部空間略感壓迫。此外，後座設有冷氣孔及兩個TYPE-C充電孔。安全性能 傲視同級在安全性方面，ŠKODA旗下全車系都標配全速域ACC（主動車距巡航控制系統）和DSR（駕駛轉向穩定輔助）等主被動安全配備，其中ACC可設定三十公里以上，並支援三秒內重新起步功能，若超過三秒，則要輕踩油門才會繼續前進。車室空間大量採用軟材質，副駕駛座前的飾板帶有木質感。（圖／馬景平攝）儀表板採雙圓式設計，中間的螢幕可顯示平均油耗、車速等多項數據。（圖／馬景平攝）排檔桿前的空間，設有手機無線充電區。（圖／馬景平攝）SCALA也配有車道輔助功能，在標線清晰的情況下，系統會提供輔助力道，並發出警告要求駕駛介入操作。但即使有這些主被動安全配備，卻還沒辦法算進LEVEL 2的自動駕駛能力。日前Euro NCAP（歐盟新車安全評鑑協會），針對SCALA進行撞擊測試，給予五顆星的肯定，讓SCALA的安全性，在同級距的對手中名列前茅。以百萬元上下的車價，能享有這些安全性，ŠKODA算是國內少數相當佛心的車廠。SCALA的動力採用直四渦輪增壓引擎，最大馬力達一五○匹，不須重踩油門就能感覺到渦輪開始作動。根據官方提供的數據，靜止至時速一○○公里只需八‧三秒；本刊記者實際駕駛開上國道五號，油門輕踩不用幾秒，時速就來到九○公里，過程間也不會感到渦輪延遲的情況。即使開進僅有單車道的田間小路，SCALA也沒有發生轉向過度或者不足的情況，但因軸距較長，轉彎的半徑仍要預留些空間。許多買家都會將SCALA 1.5TSI與1.0TSI進行比較，1.5TSI在規格上，或許只多了一個汽缸及500c.c.的排氣量，但和貴上幾十萬元的AUDI A3、Q3及VW Tiguan，都是採同顆心臟，確實相當物超所值。達人觀點SCALA 1.0TSI推出後，市場反應相當熱絡，但有些人遲遲沒入手的原因，就在於動力，畢竟掀背車總有些熱血基因，1.0升三缸引擎實用性夠，但絕對稱不上熱血。換上1.5升引擎的SCALA就驃悍很多，這顆TSI引擎可節省油耗，又配備汽油微粒過濾器降低碳排，是新世代的環保引擎。（鄭捷／CARTURE車勢文化營運總監）（CARTURE車勢文化營運總監。圖／鄭捷臉書）
【無聊鍍金術1】這家新創公司 歷年來App獲獎無數
由3個大男生陳威帆、洪偉瀚和張閔傑創辦的新創公司「四合願」，7年來靠著「把無聊變有趣」，將喝水、走路及記帳等日常瑣事，「玩」成App，獲獎無數。今年底，他們的一款喝水遊戲App《植物保姆2》，榮登Google Play台灣、香港、泰國、印尼、義大利、西班牙等六地軟體商店的「最佳生活幫手App」，獲獎原因是透過有趣的植物養育遊戲，讓人們養成多喝水的好習慣。來到四合願位於承德路巷弄裡的辦公室，門口和接待處都掛著醒目的「FOURDESIRE」招牌，這是他們公司的英文名。入內後，牆上有著三幅由設計師、工程師繪製的概念草圖，這是他們腦力激盪的結晶。一旁白板則貼滿五顏六色的便利貼，寫著各部門當季目標和執行事項。一樓圓桌上有個看起來很有設計感的時尚沙擺吸引了記者的目光，負責市場行銷的Cara說，這是他們去年耶誕節舉辦交換禮物活動的戰利品，公司會先撥給每位員工500元預算，讓他們各自去準備禮物，超出的金額再讓員工自付。二樓、三樓除了是辦公室之外，還很貼心地為員工陳設了休憩和充電區，包括桌上型迷你足球檯、小型圖書館和陽台盆栽區；這和四合願產品以健康、玩樂為訴求的理念十分吻合。跟著Cara走完四層樓，從整間公司的室內裝潢、擺設等，會覺得這是一間非常著重「設計感」的公司，跟許多從事App開發的同類型公司相比，他們少了一種屬於電腦工程師給人「書呆子、宅又內向」的刻板印象，多了些文青及設計感。（待續5-1）辦公室三樓陳設了小型圖書館，讓員工可隨時充電，還定期舉辦讀書會。（圖／張文玠攝）（四合願App星光榜）1.《植物保姆 Plant Nanny》下載量：1300 萬BEST OF 2013 of App Store年度精選 2019 Google Play台、港、泰、西、義和印尼「最佳生活幫手應用程式」2.《Walkr口袋裡的銀河冒險》 下載量：700 萬BEST OF 2014 of App Store年年度精選遊戲與最佳遊戲 BEST OF 2015 of App Store年度精選 Apple Watch App 2015 Indie Prize Best Game Audio Award 最佳音效獎3.《記帳城市 Fortune City》下載量：500 萬 2017 Google Play台、港、韓最具創新力App和印度最具潛力App 2018 Google Play泰國「最佳生活幫手應用程式」 2018紅點設計-傳達設計獎（Communication Design）