光陽
」 光陽 柯勝峯 電動機車 Gogoro Kymco
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
光陽60跨時代1／痛失22年霸主後推「3大策略」 柯勝峯：有時候失敗是好事
「這10年來我沒有覺得有什麼最大的困難，我的個性是很享受挑戰的。」國內機車大廠光陽工業（Kymco）今年成立一甲子，也是第三代掌門人柯勝峯接班第十年，他在接受CTWANT記者專訪時，充滿信心地說，「我就是想辦法讓光陽變成一間在未來時代、在世界舞台都能永續經營的好公司。」專訪時，身高近1米9的柯勝峯像往常出席記者會一樣，穿著一件西裝外套搭深色牛仔褲，加上招牌的後梳瀏海，看起來有型又不失穩重。現年57歲的柯勝峯，1989年從清大工業工程系畢業後就進入光陽，在電腦室寫了2年程式後又赴美深造，取得康乃爾大學企業管理碩士（MBA）學位，返台後再回到光陽企業策略部門待了5年，專門負責對外談判。不過，當年才36歲的柯勝峯還是想要出去闖闖，於是在2003年自行創業，成立CCMedia（啟奕資訊），更因此接觸到韓國、中國市場。2009年，柯勝峯的父親柯弘明退休，出任榮譽董事長，柯勝峯第三度重返光陽擔任副董事長，並在2014年出任光陽董事長。光陽工業成立於1963年，初期與日本本田（Honda）技術合作，直到1992年自創品牌Kymco，自主研發機車且行銷海外市場，並在2003年終止與本田的合作，成為一家獨立自主的全球品牌企業。因為有著與Honda合作的技術基礎，光陽生產的機車深受國內消費者喜愛，從2000年起至2021年，連續22年蟬聯國內機車銷售霸主地位。光陽銷量無敵，持續蟬聯國內機車銷售霸主地位，甚至捧紅廣告明星郭富城。（圖／報系資料照）沒想到在2022年，光陽被對手三陽（SYM）一路超車，最後以5.5萬台的落差跌到第2名，終結22年的銷售霸業。在痛失冠軍寶座後，光陽集團內部痛定思痛，從「市場導向」下手。柯勝峯坦言，「我們做了很多檢討，本來是市場的冠軍，現在為什麼不是？為什麼消費者沒有那麼喜歡我們的車子？為什麼都說他們的比較好騎？」許多的疑問充斥著光陽集團，「過去我們常說『最得我心』，那也要落實，聆聽消費者的聲音，然後做出改變。」2023年3月，光陽大張旗鼓舉辦發表會，高喊「全力以赴」，一口氣發表8款新車，包含耐操入門、頂級旗艦，甚至黃牌重機，以「車海戰術」吹起反攻的號角。緊接著，光陽計畫2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務，在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列。2023下半年，光陽祭出油車促銷優惠，雖然在11月以逾3萬輛掛牌數重返龍頭，但最後仍以整年度總銷售267,217台、市占率30.7%的表現，再度成為年度銷售亞軍，落後三陽拉大到6.7萬台。連2年失利，除了對車子的想法和設計有所不同以外，「心態」也是柯勝峯認為改變的關鍵。今年8月的光陽60週年廠慶亮相的5款新車中，專為女性打造「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款，就是光陽團隊在聆聽消費者意見後推出的作品。在心態轉換後，光陽持續推出有別於以往的車款，希望能更貼近消費者的心。「以前推出新機種，我們會比較保守，因為在第一名的位置，會覺得原本的東西就很好了，不用改太多。」柯勝峯笑著說：「現在你可以看到光陽今年的新機種跟以前都不一樣，過去就是因為太保守所以才輸掉，如果還繼續這樣，那不就沒有機會翻身嗎？」與時俱進、了解市場需求，成為光陽最大的策略調整。光陽持續打造新車款，漸漸從注重性能變成注重舒適性。（圖／報系資料照）不過柯勝峯也提到，「大家把第一名變第二名這件事情看很重，但如果因為輸掉個幾年，然後讓公司體質變更好，這樣也是好事。」「有時候失敗是好事，很多成功的前一步就是失敗。」只是面對外界的批評、內部的質疑、經銷商的出走，柯勝峯會不會有低潮的時候？他露出微笑，「不會，面對各式各樣的批評，如果有道理，我就會聽、會感謝；如果沒有道理，我就會解釋給他聽。我不會覺得這是低潮，反過來想，這是一種鞭策我的力量。」2018年成立的電動機車品牌Ionex，目前在電車市場上排名第二，落後於Gogoro，讓柯勝峯不斷在近期的記者會中喊出「油電雙冠」、「油電並重」等目標。光陽在高雄巨蛋前展示旗下新車，繼續朝「油電雙冠」的目標邁進。（圖／翻攝自Kymco Taiwan臉書）「這些挑戰也都是樂趣，因為克服了以後就會有很大的成就感。」對於柯勝峯來說，現在經歷的種種都是挑戰，他知道距離「油電雙冠」的目標還有很長的路要走。「光陽不是因為面子而喊出這些口號，是認為光陽實力技術基本上不輸給其他競爭對手，因此才會設定這樣的目標。」
拆樑餘波2／挺過基隆民意洗禮 四刑案纏身謝國樑望撥雲見日
基隆市長謝國樑成功挺過罷免案，幾可確定將續命到2026年本屆任滿，而超過50%的投票率中，不同意罷免者得到86,014票，力壓同意罷免的69,934票，讓同意票不僅未達77,700票基礎門檻，還被不同意票輾壓，也厚實謝國樑執政正當性，外界預測基隆政壇有望解消來自外地的煽動與壁壘分明的意識形態，回歸市政建設，進一步穩健爭取連任。黨政人士分析，基隆市政回歸理性務實後，選前吵得震天價響的四大刑案，也有望在「罷樑」團體退場後，不帶情緒和意識型態地審視。首先是罷樑導火線「東岸廣場產權爭議」，謝國樑挨列強盜案「偵」字被告。回顧案情，現任民進黨秘書長林右昌在擔任基隆市長任內，以「營運」搭配「移轉」的OT模式，交給大日開發經營，大日取得「東岸廣場」OT經營權後，進一步與主富公司（NET）簽租賃契約，由NET興建東岸廣場2至4樓商場，詭異的是增建物根本沒有產權登記，謝國樑上任後只好依法重新公開招標，而NET也拿出一簽10年的租約回擊並拒絕點交，基隆市政府只好強制點交，謝國樑卻因此挨告強盜、毀損、無故侵入他人建物等刑事告訴，「罷樑」團體更具此大張旗鼓，集結各地資源煽動罷樑連署，謝國樑一度啞巴吃黃蓮。基隆市潮境公園AR恐龍生態園區是觀光熱點，廠商為了提供遊客休憩之 處，搬來貨櫃屋做成臨時遊客中心，基隆市議員鄭文婷為此批評不斷。（圖／鄭文婷提供）地方人士直言，如今回頭看東岸商場案，NET霸佔商場的作法沒有正當性，東岸商場產權自始至今屬基隆市府所有，當初謝國樑依法執行公務並排除竊占，跟「強盜」要件八竿子打不著，「罷樑」案基隆人以投票行動力挺，偵查後八成「不起訴」，「但耳語傷害已經造成了」，他感嘆。沒想到挨告「強盜案」只是緣起，接下來三場「圖利罪」指控，更是打得基隆市政府疲於奔命，黨政人士指出，反對派著眼《地方制度法》第78條規定，縣市長若涉圖利，二審判處有罪就得停職，儘管這些訴訟2026年前恐不會有終局判決，卻也如箭在弦，一來2026選戰會變成「相罵本」，二來若謝國樑連任成功，這3案也揮之不去，隨時得提防訴訟衝擊。首先是基隆市議員鄭文婷揭露，位於八斗子的潮境AR恐龍生態園區，8月15日決標委託給「實境共創公司」營運，市府竟放任廠商在園區大興土木，以作為服務中心招攬遊客，簡直就是圖利罪。然而，知情人士指出，整個AR園區營運計畫本來就是市庫收入項下，能增加市庫收入的一環，市政府老早與當地海科館簽定土地合作意向書。基隆市政府發言人呂謦煒更直嗆，本案圖利案若不起訴後，市府不排除向鄭文婷議員提出誣告反制。基隆市長謝國樑挺過罷免案，也厚實了主政的正當性，罷免紛擾期間遭指控的四大刑案，也有望逐步釐清撥雲見日。（圖／記者黃鵬杰攝）第二，由於全國只有兩家垃圾焚化廠的飛灰處理廠商，謝國樑上任後，廢止處理基隆飛灰的永盛公司飛灰底渣的許可證，重新招標後另一家順理成章得標，但細看決標金額卻高達每噸新台幣2.5萬元，遠超過行情飽受質疑。基隆市政府環保局長馬仲豪直言，永盛公司看似處理金額不高，但綁定BOO （Build-operate-Own，興建-運營-擁有）合作案開口要稅收減免，實在與《促進民間參與公共建設法》精神有悖，若持續續約，反而是市府會踩到法律紅線，因此重新公開招標，沒有圖利問題。最後則是2022年選前謝國樑喊出的市長選舉政見「送5萬部Gogoro」電動機車方案，由於基隆市政府2023年10月公布了「公益青年就業電動機車補助方案」，直接正面表列光陽機車i-One都會版、光陽S6Rex、中華汽車eMOVING勁炫125超質款這三款車納入專案補助，挨告圖利特定廠商，基隆地檢署更進一步把市長謝國樑列入《貪汙治罪條例》中的圖利罪被告。馬仲豪對此反擊表示，此案只要是單價壓在4萬元以下符合規格，都能參與合作計劃，市府開放各家業者爭取合作機會，且經外部專業委員會議審查，與圖利天差地遠，相信偵查後會水落石出。黨政人士直言，謝國樑挺過「罷樑」風暴後，除了基隆政壇回歸正軌，接下來的司法戰也有望撥雲見日，但也相信經歷這場動盪「市長會成熟不少」，不啻為基隆之福。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
光陽推「188元月資費」搶低用量族群 柯勝峯：泰國旗艦店下周開張＋已設30座換電站
國內機車大廠光陽（Kymco）今（15）日舉辦「油電進行式」記者會，除了公布最新電動機車資費優惠、個性化電能小車「酷玩CoolOne」上市接單，以及大地名流125「2.0版本」升級上市以外，光陽集團董事長柯勝峯也表示，電動機車在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。觀察電動機車市占，光陽國內營業部經理謝俊弘表示，今年前9月光陽Ionex電動機車市占率提升至22.2%，年增6.3%。柯勝峯表示，「台灣是電動機車發展的領先群，光陽會持續加碼投資。」也將持續往油電雙冠目標前進。在燃油車部分，光陽推出升級大地名流125「2.0版本」，搭載德國工藝頂尖品質的「德國馬牌Continental噴射科技」，具有61.3 km/L油耗表現，性能升級至10.1ps馬力；同時，頭燈也升級至Class C，近遠燈亮度均提升。而在資費方面，光陽Ionex 針對低用量用戶，提出「88利集省」方案，針對「低／中／高」不同用量客戶，提供單月最低資費188元起、高里程用戶則最多能跑882公里，優惠長達48個月；同時針對更高用量的騎士，宣布延長雙電池「498騎到飽」優惠方案，優惠最高36個月。同時，光陽個性化電能小車「酷玩CoolOne」正式以「輕型／小型輕型／微型」3種動力版本量產上市，採單電池設置讓CoolOne僅有65.5公斤輕巧車重，結合73.5公分超低座高以及2kW輕型、1kW小型輕型雙動力輸出版本，全方位滿足短程代步的各方族群。而CoolOne微型電動車換電版只要年滿14歲以上、無須駕照就能騎乘。展望泰國布局，柯勝峯指出，「光陽Ionex電動機車已正式在泰國落地推出，預計下週在泰國曼谷開幕光陽旗艦店。」目前光陽在泰國已布建30多座換電站，預估2025年數量可增加到70多座，主要以曼谷市區為主。柯勝峯進一步表示，「接下來預計往印尼發展。」
山陀兒颱風轟炸！高雄刮17級陣風「百年榕樹被拔起」 工地警衛亭壓倒1人
山陀兒颱風12點30分已從高雄小港、旗津附近登陸，高雄今日風強雨驟，各地災情頻傳。高雄市民生一路與復興路口的「安全帽榕樹」也不敵強風吹襲，被連根拔起砸中後方民宅；小港區還有民眾被倒塌的警衛亭給壓在底下。高雄百年榕樹原本長這樣。（圖／翻攝記者爆料網）安全帽樹被強風連根拔起。（圖／翻攝記者爆料網）氣象署針對高雄市、屏東縣地區發布颱風強風警報，將出現平均12級風或14級陣風以上風力，高雄市民生一路與復興路口的「安全帽榕樹」不敵強風，被吹倒壓到後方民宅，此處正好是光陽機車共同創辦人柯新坤的「起家厝」，這棟民宅興建於1957年，至今已有67年歷史，1965年柯家買下，目前已無人居住。山陀兒颱風眼牆稍早砸在高雄港海岸線上，二港口測得破紀錄的56.3m/s 17級陣風，創下高雄史上最強風速。小港林園區延海路積水，路面變成海面，市區也有好幾處路樹傾倒。高雄小港驚人巨浪（圖／翻攝記者爆料網）高雄小港區，公園樹木倒了近一半。（圖／翻攝記者爆料網）高雄小港區，公園旁機車被強風吹倒。（圖／翻攝記者爆料網）小港區大業南路一處工地也傳出災情，工地的警衛亭疑似抵不住颱風的瞬間17級風力倒塌，一位民眾被壓在底下，目前警方已經到場幫忙移開警衛亭，民眾傷勢還在了解當中。民眾被工地警衛亭壓到，警方到場協助。（圖／翻攝記者爆料網）高雄港鷹架吹倒塌。（圖／翻攝記者爆料網）高雄高鳳櫃場倒塌。（圖／翻攝記者爆料網）
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
颱風「葡萄桑」大轉彎侵襲朝鮮半島 南韓多地暴雨釀山崩、洪災
今年第14號颱風葡萄桑的行進路線可說是詭異至極，先前才掃過日本沖繩，後續登陸中國浙江，沒想到之後路線整個大轉彎，轉向東北方朝著朝鮮半島前進。而從20日深夜起，朝鮮半島多地就出現誇張雨勢，甚至引發土石流、山崩、洪水等情形，不少地方都發生民眾被迫撤離的情況。綜合南韓媒體報導指出，南韓全羅南道珍島郡（진도군）在一小時內降下超過110毫米的破紀錄暴雨，當地河川泛濫，道路被大水淹沒。從山上沖下的土砂和雨水覆蓋了村莊的道路，山路上也傳出有駕駛被困的消息。也由於當地發布洪水、山崩警報，約900名居民為防備萬一，緊急撤離到村莊會館等安全場所。一位村民表示，他們只聽到村長急促地要求大家趕快前往會館，但對於實際災情並不清楚。在順天（순천），兩天內降下超過300毫米的雨量，市中心的街道直接變成河流，勉強行駛的巴士，在黑夜中小心翼翼地行駛，稻田、農田也被洪水覆蓋，即將收穫的農作物損失嚴重。一位受災農民表示，暴雨洪水襲擊太快，農田無法迅速排水。除此之外，當地也持續發生土砂流，多處道路被迫封閉進行緊急修復工作。在慶尚南道（경남）昌原市（창원）也出現明顯災情，當地自20日以來降雨量超過500毫米。暴雨在洛東江（낙동강）一帶造成重大損害。道路成為河川，被淹到車窗高度的轎車熄火。一位來自釜山市（부산시）文峴洞（문현동）的民眾尹成賢（윤성현）表示，因前方淹水，已經卡在路上兩個小時。當地山區的雨水如瀑布般傾瀉而下，被沖下的大石塊覆蓋了道路。連接金海（김해）和昌原的昌原隧道和佛母山隧道（불모산터널）被封閉超過兩個小時。居民朴京希（박경희）表示，隧道封閉後，不少車輛被困。過了隧道後，可以看到山上的水和石頭不斷掉落，現場可說是一片混亂。也因為洪災來的太過迅速，當地消防救生艇在河水上行駛，持續救援那些受困的民眾。報導中也提到，洛東江支流的暴漲水位淹沒了金海平原，即將收割的稻田被洪水淹沒。金海造磻江（조만강）正川橋（정천교）的水位一度超過「嚴重」階段，當地政府也發布洪水警報。居昌（거창）南下橋（남하교）和宜寧（의령）靜岩橋（정암교）也發布了洪水注意報。在釜山（부산）沙上區（사상구）也是災情慘重，暴雨洪水觸發了深達8公尺的大型坍塌。道路中央出現了寬10公尺、長5公尺、深8公尺的坑洞，兩輛卡車因為閃避不及陷入其中。其中一輛是出動進行排水支援的消防車輛，另一輛是5噸卡車。目擊者金永學（김영학）表示，事發當時，不少車輛試圖避開時陷入坑洞，而旁邊的電線桿像麥芽糖一樣彎曲，瀝青路面如紙張般皺起，大量土砂持續滑落。而且由於發生天坑的地點位於城市鐵路沙上-下端線（사상-하단선）施工現場附近。有專家表示，暴雨導致地基變弱，地下水流入減少了地基的支撐力。氣象專家表示，如此誇張程度的降雨，在9月非常罕見。氣象廳預報，葡萄桑颱風將在22日晚離開，但在此之前，慶南南海岸和全南南部可能還會有超過150毫米的降雨。除此之外，在仁川（인천）江華郡（강화군）當地也傳出建築外牆飾面脫落的意外，陽寺面（양사면）鐵山里（철산리）一條道路因落石一度被封閉。全南求禮（구례）和仁川甕津郡（옹진군）也接到了落石報告。金海市大成洞古墳博物館（대성동고분박물관）部分古墳倒塌。多地發生停電事故，光陽（광양）部分地區284戶停電，濟州市涯月邑（애월읍）有588戶停電。忠南瑞山市（서산시）一處公寓因積水導致電梯停止運行。農業方面，平原地區的稻田被淹或倒伏，收穫受到嚴重影響。全北益山（익산）、金堤（김제）、群山（군산）、高敞（고창）等地，1529公頃的水稻和68公頃的園藝作物受損。全南地區75.6公頃的稻田中，也由於準備進入收割期，如今突如其來的洪水，讓農民對今年的收成感到絕望。整體而言，南韓共有6個地區的民眾因山崩和洪水風險而撤離家園，總數超過600人，分別是在全南長興（장흥）有治面（유치면）33戶42人、潭陽（담양）金城（금성）和古西面（고서면）27戶32人、光陽光陽邑（광양읍）和鳳岡面（봉강면）86戶90人因擔心山崩而撤離。慶南昌原、晉州、陜川、金海等地的居民也因山崩和河川泛濫風險而被迫離開家園。忠北清州的居民在洪水警報發布後，學生和員工共52人撤離到學校禮堂。
二輪搶市！GoShare「暫停模式」每分鐘只要1元 光陽延長購車優惠、PGO推限時資費
二輪市場在民俗月紛紛推出優惠搶市！移動共享服務品牌 GoShare 服務上線至今5年，用戶數達 230 萬，服務範圍擴及至全台9大縣市，累積創造超過 4,000 萬騎乘次數，相當於每 3 秒就租借一輛。GoShare宣布， 9月2 日起推出更靈活彈性的計費方式「暫停模式」，也就是在車輛租借期間，切換至「暫停模式」，費率就會變為每分鐘 1 元。GoShare 首創「暫停模式」，無論是逛超商、等候親友，或是在 GoShare 營運範圍外的短暫停留，用戶不需重新租借車輛，也不再擔心車輛被別人預約，規劃行程更輕鬆自在。9月2 日起，將 GoShare App 更新至最新版本即可使用「暫停模式」；每趟租借滿6分鐘後，就能於 App 隨時啟用「暫停模式」，享受每分鐘 1 元的暫停費率。國內機車大廠Kymco光陽在8月1日歡慶品牌60週年慶「最亮的光」後，針對下半年購車旺季推出首波「市場最低價優惠」，加碼延長全新GP125 USB都會版45,800元及大地名流125 49,800元。光陽表示，GP125繼去（2023）年以空前優惠轟動市場、熱銷超過6萬5千台後，以全新「USB 都會版」市場最低價45,800元再行搶市；而大地名流125在3月推出「首創限時均一價49,800元」後大獲好評，加碼延長只要49,800元即可入手。此外，PGO智慧電車也推出限時資費199起的方案，綠牌 Ur2 Plus（單電池）每月199元，最高里程可達1,000公里；白牌 Ur1（雙電池）每月499 元，最高里程可達1,500公里。
李多慧認了考慮交台灣男友！ 曾幻想雙載「接送情」
李多慧擔任KYMCO全新個性車款「Yogurt 優格」的代言人，今（1日）舉辦記者會，她透露之前花3天在韓國考到重機駕照，也已經有在台騎車的經驗，李多慧表示，通常都是男生載女生，但有機會她想嘗試載男友，不過她強調自己單身中，至於先前拍到與經紀人曖昧互動，她也鬆口回應。李多慧先前被爆名花有主，男友正是她的200公分經紀人，但李多慧否認，「剛好被拍到那位很親近，其實我跟拍攝團隊的PD們都很親近，看到報導覺得滿好笑的！」她現在定居在台，也常被問是否願意交台灣男友？李多慧坦言：「有想過這個問題，朋友也有建議我交台灣男友是學語言最快的方法，但我現在沒有機會！」雖然目前單身，但李多慧自曝曾幻想男友騎車來接送她，「希望有個帥氣的男生騎著機車，甩車尾停下來，把安全帽脫掉，對我說『多慧下班了，回家吧』」。但提及是否被男生載過，相比於被載，李多慧直言更喜歡載人的感覺，近期媽媽來台甚至一起騎車去逛超市。李多慧單身，但曾幻想有帥氣男生騎車接她下班。（圖／楊澍攝）
光陽5款新車亮相李多慧代言Yogurt 柯勝峯：要打好電動機車與換電基礎
國內機車大廠光陽（Kymco）搶在今年11月義大利米蘭車展前，率先藉今（1）日60週年廠慶新車發表會，在台搶先曝光前所未見的全新跨世代車款，包含CV跨界系列的白牌旗艦CV-R2、CV跨界系列的黃牌旗艦代表CV-R5、Ionex創世紀「充換兩用」電車旗艦MiG9，與紅牌大型電動重機街跑RevoNEX，也同步發表整合「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款。光陽集團董事長柯勝峯表示，光陽從一個小公司發展到今日的情況，歷經無數次的挑戰，在服務超過1,500萬個客戶與累計行駛里程超過1兆公里後，光陽公司將持續的堅持核心價值「最得我心」，繼續邁向下一個60年。他在會後受訪也提到，「Yogurt以外的4款新車，最早會在2025上半年量產上市。」今日發表全新由李多慧代言、專為女性打造的車款「Yogurt」。（圖／劉芯衣攝）今日60週年發表會，除了搶先曝光光陽全新白牌、黃牌、電車以及紅牌電動重機以外，重點是由啦啦隊女神李多慧代言、專為女性打造的「Yogurt 125」，Yogurt iCBS版售價83,500元、Yogurt Keyless 版售價86,500元。光陽指出，Yogurt導入大曲面設計與特徵線隱沒效果，加上互動式儀表，開機會顯示「HI」到關機的「BYE」畫面。柯勝峯董事長也說：「Yogurt擁有簡約躍動的車身線條、獨角獸色系多層烤漆、多彩造型立體銘牌，吸晴投射式LED大燈，互動式心情儀表，是都會女性移動的最佳夥伴。」不僅如此，面對台灣動輒35度以上高溫，Yogurt 獨家配備K-COOL透心涼座墊，能降低太陽曝曬後座墊溫度，並配有26.4公升的置物空間，可容納一頂3/4安全帽、半罩安全帽、手套、防曬外套等必備物品；特別設計乾濕分離百寶袋，能收納隨身攜帶的吸油面紙、濕紙巾、蜜粉等，加上龍頭下方的折疊式掛勾還有防脫落設計；同時，235mm的前腳踏板空間，可容納一只20吋登機箱，面對現代人的電量焦慮與小廢包的穿搭特色，Yogurt也配備有USB-C PD 快充與Keyless遠端感應鑰匙功能。Yogurt搭載高效能125c.c.氣冷引擎，具有10.07ps最大馬力，還能兼具61.4 km/L的一級油耗，並採用iCBS智能煞車科技，減速時前後輪椅最佳制動比例連動，結合三段可調避震器，無論一人騎乘或是雙載設定，都可以調整到最舒適的感受。對於電動機車發展，柯勝峯也強調，「電動機車是長線趨勢」，光陽在相關市場要建立品牌形象，並在國內打好Ionex電動機車和換電平台基礎，也持續布局泰國等海外市場。
5月機車掛牌三陽市占38.3% 各大廠祭優惠搶畢業季
台灣機車單月銷售戰報出爐，今年5月全台機車掛牌量達6萬9691輛，較4月增加2,395輛，年增3.56%；累計今年1至5月機車總市場掛牌量達28萬8097輛，年減2.89%，三陽以41.3%市占坐穩冠軍、光陽則以27.6%居次。其中，電動車總掛牌數為2萬4786輛，年減15.2%。觀察5月機車表現前四名品牌，冠軍為掛牌數26,662輛、市占38.3%的三陽；亞軍光陽掛牌數20,180輛、市占29.0%；接下來為山葉掛牌數10,817輛、市占15.5%；第四名為gogoro 掛牌數6,049輛、市占8.7%。6月即將進入畢業季及暑假，三陽工業（2206）、光陽KYMCO、宏佳騰（1599）、及Gogoro也陸續祭出優惠搶市，盼能再刺激一波銷售量。Gogoro JEGO 上市三個月銷量突破一萬台，將成為今年上半年電動機車銷售冠軍。（圖／Gogoro提供）三陽5月底發表台灣首款獲得德國紅點設計大獎的品牌機種「全新世代DRGBT」旗艦型水冷跑車，短短一周預收訂單已突破3,000台。三陽表示，6月國民車款迪爵持續推出汰舊換新最高補助2萬3800元的優惠，女性車款CLBCU和Fiddle LT購車則祭出最高補助1萬1300元，並可選擇24期0利率分期付款。光陽在3月底推出「大樂 Dollar」後帶動買氣，5月單月銷量突破2,000台為2,452輛。光陽也宣布，只要購入大樂任1車款不僅現扣6,000元購車金，還贈送3,000元加油金。Gogoro表示，今年第一季祭出雙級距全新車款，透過Pulse及JEGO切中高階與入門市場需求，接單表現亮眼，5月市占率達 8.68%，創2023 年以來新高，並帶動整體電動機車銷量較上月大增 64%。Gogoro表示，6月購買Gogoro Delight 車系，即可獲贈 3,828 點Gogoro Smart Points（價值 $3,828 元）。入手性能車系Gogoro Pulse 或 SuperSport，即可獲贈 1,914 點 Gogoro Smart Points（價值 $1,914 元），6/16 前購買 Gogoro SuperSport 車系，再贈 1,000 點 Gogoro Smart Points 早鳥禮遇（價值 $1,000 元）。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
00940換股前法人倒貨洩題 「神達聯發科中磊佳世達」被點名
包括00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF在5月更換成分股，00940則是在今年4月1日掛牌，5月10日是成分股審核基準日，5月17日為成分股更動生效日，其他三檔則預計為5月底。台灣ETF規模第四大的00940元大台灣價值高息ETF上市前即引發搶購熱潮，該檔將在本週五10日大換股。有7檔成分股，包括光寶科、神達、寶成、佳世達、統一、上海商銀等，上週五3日遭到投信大殺出，全砍入前10大。法人對此表示，這7檔很有可能在下周被剔除在名單外。根據元大投信官網，00940的50檔成分股至5月3日，皆增加持股數，不過成分股的排名則有更動，聯詠、漢唐、群光、聯電、和碩、日月光投控皆名列成分股前10名。瑞儀、世界先進、大聯大增加股數最為明顯；不過成分股的排名則有更動，像是神達、聯發科、中磊、佳世達名次皆倒退；帝寶、中碳、合勤控等排名雖未有明顯更動，且排名在最後10名內。依統一投顧、凱基投顧預測，00940將有18檔可能被剔除，包括長榮、鈊象、廣達、亞翔、世界、統一、神達、東陽、大聯大、巨大、中磊、佳世達、上海商銀、神基、帝寶、光陽科、耕興、合勤控。18檔可能預計納入，包括長榮航、潤泰全、台郡、華南金、天鈺、長榮鋼、台肥、亞泥、洋基工程、元大金、三陽工業、兆豐金、台企銀、國巨、鴻海、第一金、微星、玉山金。00878國泰永續高股息ETF，依成分股篩選標準預測，預計納入聯詠、亞泥、群光、力成、和碩、宏碁、 鈊象、鴻海、中鋼；剔除的為英業達、瑞昱、可成、中信金、永豐金、國泰金、兆豐金、富邦金、台泥、第一金。00919群益台灣精選高息ETF也可能納入長榮航、台郡、世界、亞泥、聯陽、至上、精成科、榮剛、玉山金、精誠、裕民、南寶、遠東新；可能剔除的有鈊象、京元電子、日月光投控、東元、神基、瑞鼎、緯創。00939統一台灣高息動能ETF也有可能納入長榮航、復盛應用、新普、至上、精成科、長榮鋼、致伸、玉山金、寶雅、長科*、聚陽、中華；可能剔除的有緯創、緯穎、京元電子、台光電、英業達、川湖、欣興、佳世達、中光電、景碩、南電。
00940等四檔高股息ETF要換股了！ 網友熱議「誰是新豆腐？誰是臭豆腐？」
包括00878國泰永續高股息、00919群益台灣精選高息、00939統一台灣高息動能、00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF的成分股將在5月更換，其中00940被外界預測可能剔除長榮海運，新增長榮航空、潤泰全等，而遭網友熱議「能吃到起飛的新豆腐？還是臭豆腐？」「原來這是它們股價漲的理由」。00919群益台灣精選高息ETF、00939統一台灣高息動能ETF，也有可能納入長榮航。5月為高股息ETF換股潮，00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF在今年4月1日掛牌，5月10日是成分股審核基準日，5月17為成分股更動生效日，其他三檔則預計為5月底。根據統一投顧、凱基投顧預測，00940將有18檔可能被剔除，包括長榮、鈊象、廣達、亞翔、世界、統一、神達、東陽、大聯大、巨大、中磊、佳世達、上海商銀、神基、帝寶、光陽科、耕興、合勤控。18檔可能預計納入，包括長榮航、潤泰全、台郡、華南金、天鈺、長榮鋼、台肥、亞泥、洋基工程、元大金、三陽工業、兆豐金、台企銀、國巨、鴻海、第一金、微星、玉山金。00878國泰永續高股息ETF，依成分股篩選標準預測，預計納入聯詠、亞泥、群光、力成、和碩、宏碁、 鈊象、鴻海、中鋼；剔除的為英業達、瑞昱、可成、中信金、永豐金、國泰金、兆豐金、富邦金、台泥、第一金。00919群益台灣精選高息ETF也可能納入長榮航、台郡、世界、亞泥、聯陽、至上、精成科、榮剛、玉山金、精誠、裕民、南寶、遠東新；可能剔除的有鈊象、京元電子、日月光投控、東元、神基、瑞鼎、緯創。00939統一台灣高息動能ETF也有可能納入長榮航、復盛應用、新普、至上、精成科、長榮鋼、致伸、玉山金、寶雅、長科*、聚陽、中華；可能剔除的有緯創、緯穎、京元電子、台光電、英業達、川湖、欣興、佳世達、中光電、景碩、南電。
單價、總價都破紀錄！「屏東第一鮪」逾310萬賣出 縣長愉快獻唱心花開
2024屏東黑鮪季5月4日將正式開始，琉球籍漁船「安穩發8號」船長莊光陽捕獲今年屏東第一鮪，21日上午10時公開拍賣，拍賣會請來許效舜助拍，單公斤價拍得1萬3百元，整隻共拍得310萬3百元，單價、總價雙破紀錄，拍賣官屏東縣長周春米現場獻唱「心花開」。「安穩發8號」在熱情森巴鼓及鞭炮隆隆聲中，由海巡署巡防艇前導進港，由周春米、美國在台協會高雄分處長張子霖、漁業署長張致盛、立委徐富癸、莊瑞雄、屏東縣議員林蔡鳳梅共同登船為今年屏東第一鮪加冕掛牌。屏東第一鮪公開秤重後，由縣長周春米共同宣布身長236公分、重達301公斤，競標業者在拍賣前先探看魚隻肥美程度，在助拍官許效舜和拍賣官周春米一搭一唱的鼓吹下，競標氣氛異常熱烈，最後由澎坊免稅商店以每公斤單價1萬3百元得標，澎坊去年則是以1萬2百元拍下屏東第一鮪，但只有186公斤。澎坊的母公司昇昌公司也另外捐助屏東漁民海難救助基金100萬元。屏東縣長周春米（持麥克風者）宣布，今年屏東第一鮪身長236公分、重達301公斤。（圖／中國時報記者羅琦文攝）周春米致詞時表示，東港第一鮪的拍賣會，也是天下第一鮪的拍賣會，2001年開辦至今邁入第24個年頭，是交通部觀光署列為台灣重要產業節慶活動歷史最久、最具代表性的鮪魚拍賣會，21日的拍賣會，也宣告5月4日即將展開的屏東黑鮪魚文化觀光季正式開始。有近30年捕魚資歷的船長莊光陽表示，他是宜蘭人，現在宜蘭其實是跟著屏東的腳步走，很感謝縣府、各級民代及東港漁會的大力推動，改善漁民的生活。代表公司拍下屏東第一鮪的澎坊總經理常春媚表示，澎坊免稅商店受到琉球鄉親照顧，也祝福漁民來年可以更豐收，第1鮪將會飄洋過海到昇恆昌位於金門的飯店，製成精美料理，把屏東美食推廣到離島，也帶動觀光。 今年屏東第一鮪由莊光陽（中）捕獲，澎坊免稅商店總經理常春媚（左四）以每公斤1萬3百元得標。（圖／中國時報記者羅琦文攝）活動安排意雯舞蹈團街舞派對、太陽舞蹈團黑鮪魚主題舞等精彩表演，周邊還有東港漁業小學堂闖關遊戲、品嚐握壽司、摸彩活動，麒麟Bar啤酒並提供現場試飲，東港分局、衛生所、海巡署南部分署向民眾宣導反詐騙、傳染病防治、國軍人才招募訊息，好吃好玩還有得拿，吸引許多民眾。2024屏東黑鮪魚文化觀光季自5月4日至7月7日有一系列活動，包括海洋音樂開幕晚會、美食小吃宴、海洋市集、食魚教育體驗、鮪魚燒販售、光復路燈飾、在地商家優惠方案等，更加提升活動豐富度，詳情可上屏東縣政府官網或「屏東縣政府傳播暨國際事務處」臉書專頁查詢。
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
春日賞花前線3／赴一場韓國花海浪漫之約 粉色櫻吹雪、豔紫杜鵑花、絢麗鬱金香前拍大片
正在規劃2024年國外小旅行的人，若想來一場浪漫到不行的春季之約，不妨前往韓國5大花海打卡吧！在韓國春季不僅賞櫻是重頭大戲，各地花海也值得一訪，Klook為此特別挑選韓國5大春天浪漫花海勝地，從令人陶醉的粉嫩櫻花到絕美的深粉帝王櫻、滿山遍野的杜鵑花海、療癒溫柔的梅花與絢爛高彩的鬱金香等，處處都充滿浪漫氛圍，無論是與閨蜜或另一半前往都相當合適。旅客可在賞櫻之餘造訪韓國最大的森林動物王國「羊駝世界」。「Klook伊甸櫻花之旅」將於4月帶旅客搭船前往風景宜人的南怡島，此地可一覽不受建築物干擾的遼闊天際線與櫻花美景，並漫步於首爾近郊的「伊甸園櫻花路」，在春風拂過時邂逅櫻吹雪美景；不僅如此，也能同時造訪韓國最大的森林動物王國「羊駝世界」，一睹羊駝狂奔的超萌模樣，並餵食綿羊、水豚、兔子等可愛小動物。旅人可以到首爾近郊雙公園波拉美公園和渼沙里競艇公園，於深粉花海下浪漫約會。首爾近郊也遍布知名賞櫻景點，想朝聖有別於一般淡粉櫻花的旅客，不妨參加「Klook國王櫻花賞櫻一日遊」，一窺花形更大、彩度更高的國王櫻花；其中「波拉美公園」是熱門韓劇《大力女子都奉順》取景地，每年4月下旬，公園內會開滿深粉色的國王櫻花，戀人們可以漫步於筆直小徑、穿梭於音樂噴泉，享受甜蜜時光；而號稱漢江江畔最佳約會路線的「渼沙里競艇公園」，5公里長的自行車道伴隨綿延不絕的國王櫻花，更是不可多得的約會聖地！走訪富川杜鵑花節欣賞紫色杜鵑花海。深入光明洞窟一睹金洞、水晶洞的獨特魅力。除了櫻花，每年3月下旬至4月上旬韓國還會舉辦「富川杜鵑花節」，旅客可於節慶期間透過Klook富川杜鵑花之旅行程，欣賞滿山遍野的紫色杜鵑花海，並品嘗在地小食，幸運的話，還有機會一睹杜鵑花和櫻花一同綻放的視覺盛宴；另外還可深入由礦坑改建的觀光景點「光明洞窟」，感受金洞、水晶洞等的獨特魅力，以及提供旅客多種韓國葡萄酒試飲的「酒洞」，為行程增添不一樣的味蕾體驗。全州「光陽梅花節」每年吸引諸多旅客前往。每年3月，還有全州的「光陽梅花節」和「求禮山茱萸節」，同樣吸引諸多喜愛寧靜美景的旅客，旅客若參加Klook光陽梅花節一日遊，可以在光陽梅花村將滿山滿谷的透白梅花盡收眼底，還能品嘗各式梅子製品，例如梅實茶、梅酒和梅子冰淇淋等。再來到求禮郡，遠離市區感受山茱萸的恬靜之美，細細品味山茱萸茶、酒與季節料理的滋味。世界5大鬱金香慶典之一的「泰安鬱金香節」。喜歡鮮豔花卉的旅人，則建議造訪每年4至5月於韓國花卉公園盛大展開、世界5大鬱金香慶典之一的「泰安鬱金香節」，這裡有超過200萬朵鬱金香交織而成的繽紛花海，還有多處好拍的裝置藝術打卡點，讓旅客盡情留下美好回憶；參加Klook泰安世界鬱金香節一日遊除了能帶領旅客置身絢麗的鬱金香花海中，還能於賞花後至「花地海水浴場」踏浪，並在草莓果園採摘新鮮草莓製作果醬，以香甜滋味為一天行程收尾。另外即日起於Klook站上購買韓國商品，刷富邦J卡滿4,000元，輸入指定優惠碼即現抵300元；刷國泰世華長榮聯名卡預訂海外飯店，輸入指定優惠碼最高也可享75折，以上皆為限量發送、用完為止。
光陽折扣戰發威 11月掛牌逾3萬輛市佔近40％重返龍頭
台灣11月機車市場銷量達8.63萬台，年增32.26%、月增5.78%。光陽（KYMCO）機車國民神車「GP125」今年8月祭出史上最大優惠價後，接單爆量，11月宣布掛牌量3.41萬輛，市佔率39.6%，奪回暌違18個月的單月冠軍寶座。光陽董事長柯勝峰表示，重回燃油車冠軍後，接下來將朝向2024年油電雙冠目標邁進。追趕三陽（SYM）機車，光陽機車8月使出殺手鐗，「國民神車」GP125打出史上最大折扣，汰舊換新最低入手價下殺至3萬9800元。消息一出，接單爆量，1個月接了逾4萬張訂單。上周五（1日）11月機車掛牌量出爐，在各品牌促銷激戰推升下，全台機車市場掛牌量達8.63萬輛、年增32.26%，其中，光陽領牌擴大至3.41萬輛，市佔率39.6%居冠；三陽單月領牌2.99萬輛、市占34.7%退居第二；台灣山葉則以1.12萬輛、市占13%為第三；電動機車Gogoro單月領牌4744輛，市占5.5%。為延續買氣，光陽1日同步宣布年底前再加碼汰舊換新補助，增至5000元。三陽及光陽陸續擴大加碼促銷，包括宏佳騰及摩特動力PGO也續加大促銷力道，業者看好，今年機車總市場將達85萬輛。三陽表示，品牌熱銷車款如迪爵車系，已連三月領牌超過1萬輛、高價運動車款JET車系平均月銷售4000輛、運動跑旅MMBCU亦維持月銷售約3000輛，看好12月可再衝出一波銷售高潮。柯勝峰並預告，為達成明年油電雙料冠軍目標，除年底前這波加碼促銷，新年度會再推出讓市場耳目一新的車款。