免關稅
」 ECFA 跨太平洋夥伴全面進步協定![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/17/340617/sm-bec030c4a72c183626352c7f900ea540.jpg)
台股周跌逾391點!中國再對ECFA出手「貨櫃三雄」重挫 工商協進會籲兩岸及早磋商
台股大盤5月31日收在21174.22點,下跌190.26 點,跌幅達0.89%,三大法人賣超逾404億元,台積電跌了17元為821元,跌幅2.02%;受到中國無預警宣布中止《海峽兩岸經濟合作框架協定》(ECFA)134項商品關稅減讓,貨櫃三雄長榮、萬海、陽明聞訊重挫。關於「中國大陸發布中止 ECFA 部分產品(第二批)關稅減讓公告」中國大陸國務院關稅稅則委員會於31日發布「決定中止《海峽兩岸經濟合作框架協定》(簡稱 ECFA)部分產品(第二批)關稅減讓」公告,自今(113)年 6 月 15日起,對原產於台灣的潤滑油基礎油等 134個稅目進口產品,中止適用 ECFA協定稅率,按現行有關規定執行。工商協進會昨天發表聲明表示,根據ECFA早收清單,我國出口大陸可享免關稅之貨品項目原有石化、機械、紡織、運輸工具及其他產品總計521項;本次陸方宣佈中止134項產品免關稅優惠,範圍遍及石化、機械、紡織及運輸工具四大產業,且迄今公告中止項目達146項,佔整體早收清單產品項目28%。工商界建議政府採取有效措施,循適當管道持續與大陸溝通,及早進行磋商,化解雙方歧見;並協助相關業者加強拓展海外市場,分散市場過度集中風險,加速轉型升級,朝向高附加價值及高階應用方面發展,以強化自我競爭力。貨櫃三雄萬海、陽明昨天跌幅近9%,陽明(2609)收盤價71.5元、跌幅達8.68%,萬海(2615)收在79.7元、跌幅為8.91%,長榮(2603)以210.5元作收,跌幅3.66%。根據臺灣證券交易所統計,113年5月31日發行量加權股價指數收盤為21,174.22點,較上週5月24日的21,565.34點下跌391.12點,跌幅約為1.81%;產業別指數方面,漲幅以建材營造類指數上漲5.91%為最大,跌幅以半導體類指數下跌3.82%為最大。累計今年年初開盤迄今共98個交易日,集中市場總成交金額為40.75兆元,市場日平均成交金額為4158.76億元。5月31日全體上市公司市場總值為新台幣67兆3,902.99億元,較上週市值68兆6,220.55億元減少1兆2,317.56億元,減幅約為1.79%。
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中國跨境電商來勢洶洶 歐盟立法「遏止快速擴張」並展開調查
美國之音(VOA)報導,為因應中國跨境電商平臺大舉進軍歐洲市場,歐盟正著手展開調查,加上歐盟的「數位服務法」等法案生效,中國電商平臺在歐洲面臨新的挑戰。報導稱,中國大型電商平臺藉由病毒式行銷而廣受青少年用戶青睞。例如阿里巴巴旗下的全球速賣通(AliExpress)、快時尚品牌Shein、拼多多國際版Temu,皆以低價和快速的供應鏈席捲歐洲市場,字節跳動旗下的TikTok也將加入戰局。報導指出,鑒於中國電商來勢洶洶,今年2月生效的歐盟數位服務法(Digital Services Act, DSA)針對每月活躍用戶超過4,500萬人的電商,像是全球速賣通及TikTok等「超大型平臺」做出規範。凡平臺的內容審核、投訴機制、廣告和推薦演算法的透明度方面不符數位服務法案規範,包括不能禁止假藥、營養補充品等影響消費者健康的廣告及色情傳播,可能面臨高達全球銷售額6%的罰款。此外,中國電商平臺透過郵寄進入歐洲市場的包裹價值難以估算,存在稅務漏洞,歐盟監管部門有意對郵寄包裹取消150歐元(約合新台幣5,100元)以下免關稅的規定。在德國關注中國電商平臺發展的諮詢師歐博洋(Björn Ognibeni)表示,對於中國企業而言,合規是正確的選擇,每天大約有40萬個包裹送往德國,其中有包裹不符合法律規定,這種情況在任何地方都存在。 瑞典中國問題研究中心分析師卡爾森(Hanna Carlsson)表示,中國的電商平臺採取積極的銷售策略,他們確實取得成功,若是歐洲公司不關注環境問題,這些不考慮環境而持續發展的公司將占據優勢。
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ECFA被凌遲2/兩岸談判卡關政府只願訴諸WTO 前經長:「這是騙老百姓」
十三年前開啟的兩岸ECFA協商,自2014年卡關迄今,今年12月大陸官方重提在「九二共識」基礎上談判,我方仍定調要在「WTO架構下談」,雙方各持己見,談判依然無門。「這是在騙老百姓!」前經濟部長、ECFA推手尹啟銘怒言,「訴諸WTO機制是根本做不到,民進黨執政8年來與其他國家的FTA也沒下文!」在全球供應鏈分裂,美中兩大陣營下選邊站,政府沒有與其他國家簽關稅優惠,台灣產業「被迫」出走,恐促成製造業空洞化。「其實當初簽ECFA,是想從中國走向世界,」熟知國際貿易的政府官員跟CTWANT記者解釋,台灣2002好不容易加入WTO,但在簽署FTA的過程上,始終難以其門而入,放眼中國大陸已有230多個經貿夥伴,140多個國家和地區主要交易夥伴,以及26個國家和地區簽署19個自由貿易協定,又正推動中日韓FTA。「過去的計畫,是台灣藉由ECFA逐步推動貨貿,到大陸市場免關稅,再轉一手去其他各國,等於搭順風車、享有大陸的『朋友圈』關稅優惠,讓產業『根留台灣』。」這位官員解釋。尹啟銘表示,2010年兩岸簽署ECFA後,政府順利與紐西蘭、新加坡簽署FTA,原本還有好幾個國家洽談中。世界各國都積極做經貿結盟,包括RCEP和CPTPP的成員都是台灣重要貿易夥伴與對手。(圖/新華社)沒想到2014年因為抗議服務貿易簽訂,出現太陽花學運後,引發極大的社會撕裂,與大陸的協商因此暫停,連同與其他貿易夥伴的洽簽工作也一併中止。2016年政黨輪替,儘管總統蔡英文在2000年曾任陸委會主委,但執政後再也沒有跟對岸有實質官方往來,原因就是民進黨不承認「九二共識」這四個字,甚至今年4月中國商務部宣布要做貿易壁壘調查時,我方也完全沒參與,任憑局勢一步步惡化。民進黨副總統候選人蕭美琴12月20日中午在三三會以「台美關係現況與展望」為題演講,台下來自全台各產業大老闆座無虛席,全程直視、仔細聆聽,然而講了27分鐘,對於要如何與其他國家簽FTA一字未提,兩岸政策上仍延續「軍事實力第一、經濟擺第二」的民進黨傳統路線。當蕭美琴一行人浩浩蕩蕩離開會場,CTWANT記者觀察,「不能發言提問的」與會老闆們,收起笑容一片沉默。石化產業涵蓋萬物,台灣在疫情時能擁有口罩國家隊,也是仰賴在地化的原料供應。(圖/報社資料照)針對民進黨政府堅持在「WTO架構下談」,長年參與國際級會議、前金管會副主委李紀珠接受CTWANT記者專訪時說,「這不該只是政府面子問題」。她分析此招背後的兩大盤算,第一就是拖延時間,因為WTO程序要走很久,加上美國先前不滿WTO爭端解決機制缺乏透明度、複雜且拖延,2017年後就持續阻礙上訴機構的任命,目前人數不足下根本無法運作。此外,「我們的確對大陸是不公平的貿易限制」,李紀珠說,「若真的去WTO仲裁,我們也不會贏,問題更大,信用不好的紀錄,後續跟其他國家簽FTA時會有阻礙。」第二就是凸顯政治意義,在國際機構上呈現2個國家,「可是我覺得那沒有意義,因為我們在WTO的名稱是『臺澎金馬個別關稅領域』。」她直白地說。前金管會副主委李紀珠認為,政府不解決貿易壁壘問題,是不負責任的做法。(圖/報社資料照)李紀珠進一步提醒,「不能小看ECFA帶來的『國際暗示』!台灣想進RCEP《區域全面經濟夥伴協定》和CPTPP《跨太平洋夥伴全面進步協定》,若我們連ECFA都做不下去,這是信任危機;加上這兩個組織的成員,很多是大陸的盟友,兩岸關係好的時候還可以找機會幫台灣,但若大陸直接抗議,根本沒辦法進行下去。」熟知國際法規的政府官員無奈地向CTWANT記者說,「其實,WTO的貿易爭端解決機制,第一步也是要雙方自己先協商。」說來說去,兩岸還是必須先坐下來談。「不然就重新檢討出一個兩邊都能同意的名稱,也是好事。」為此,三三會會長林伯豐跟CTWANT記者說,為了這四個字要犧牲多少人的生計?「如果沒有對中國這40%的出口,台灣人就會失業,年輕人找不到工作就會有感,」林伯豐痛心地說,「勞資合作才能發展成功,若資本、市場不夠,勞工減少,雙方都會損失。」
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ECFA免關稅品共521項 工商界憂持續擴大恐衝擊國內就業穩定
關於大陸發布中止ECFA部分產品關稅減讓公告,工商協進會表示,本次陸方宣佈中止丙烯等12項石化產品免關稅優惠,雖然佔我國整體出口比例不大,心理影響大過實質;但工商界憂心,若陸方持續擴大取消ECFA早收清單項目的免關稅優惠,不免產生實質影響,例如衝擊國內就業穩定,仍應審慎面對。中國大陸商務部12月15日才宣布「就臺灣地區對大陸貿易限制措施進行貿易壁壘調查最終結論」,認定臺灣地區對大陸貿易限制措施構成貿易壁壘,國務院關稅稅則委員會21日發布「關於中止《海峽兩岸經濟合作框架協定》(簡稱 ECFA)部分產品關稅減讓的公告」。自明(113)年元旦起,對原產於台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品,中止適用ECFA協定稅率,按現行有關規定執行。工商協進會指出,根據ECFA早收清單,我國出口大陸可享免關稅之貨品項目原有石化88項、機械107項、紡織136項、運輸工具50項、其他140項,合計521項產品。工商界建議政府採取有效措施,循適當管道持續與大陸溝通,及早進行磋商,化解雙方歧見;並協助相關業者加強拓展海外市場,分散市場過度集中風險,加速轉型升級,朝向高附加價值及高階應用方面發展,以強化自我競爭力。
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Cheap「牛肉湯輸日本和牛」遭出征 他喊一碗120$跟一口300$怎麼比
網紅Cheap在臉書一句:「我竟然看到有人說『我們牛肉湯不輸日本A5和牛』。」掀起台南人怒火。對於自身言論引發美食信仰大戰,Cheap事後澄清從沒說牛肉湯不好,「但一碗120$跟一口300$怎麼比」?作家陳志東在臉書分析紐乳即將免關稅,衝擊本土酪農業,部分業者也因乳品廠解約棄養牛隻,影響台南牛肉湯食材來源。貼文引來Cheap留言,「看了你的文章就知道,牛肉湯就是那樣,肉品再怎樣,都不可能比得上國外那種專門飼養的肉牛,不管是品種、飼料、飼養環境等,但不知道怎麼回事,我竟然看到有人說『我們牛肉湯不輸日本A5和牛』」。對於喜愛美食疑似遭嫌棄,網友們酸Cheap,「拿A5和牛去做牛肉湯,你是想喝油嗎」、「感謝示範什麼叫做品味很cheap,嘴巴也很cheap」、「他不知道台南每家牛肉湯都有他自己獨家湯頭吧」。Cheap之後表示,自己是半個台南人,並指原文點出台灣肉品問題,但民眾無法得知自己吃的是乳公牛、閹牛、淘汰牛、生病或意外緊急屠宰的119牛,加上看到有人表示牛肉湯不輸A5和牛覺得奇怪,且「我從沒說牛肉湯不好,我甚至今年還拍影片說台灣的牛肉湯很好喝。」不過一碗120元跟一口300元的怎麼比?Cheap強調,希望大家以後喝牛肉湯時詢問店家肉哪裡來?什麼牛?有看過飼養環境嗎?當業者知道客人在意,就會詢問肉商,當肉商感到壓力,肉牛的環境才能獲得改善。他也感嘆:「現在得罪側翼連睡覺都沒時間了,我只有一張嘴,光闢謠就跑斷腿了,真心覺得累。」
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ECFA若喊卡…各方衝擊台貿易 學者示警:恐步入日本失落後塵
ECFA早收貨品陸對我減稅概況ECFA小百科大陸對台進行貿易壁壘調查仍持續進行中,可能導致《海峽兩岸經濟合作架構協議》(ECFA)中止;政大金融系教授殷乃平表示,ECFA若喊卡,而台灣加入《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP)、《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)又遙遙無期,面對南韓、大陸、日本等競爭,加上成本更高的貿易障礙,恐導致台灣出口衰退、經濟成長頹靡,步入日本失落10年、20年的後塵。殷乃平指出,ECFA已經過期,大陸隨時可以書面通知另一方中止協議,現在傳出貿易壁壘調查延到明年總統選舉前後,由於台灣對大陸出口占比仍高達32%至35%之間,ECFA若喊卡,等於台灣賣到大陸的許多產品要多課稅,將會影響台灣產品銷售的競爭力。「前有埋伏、後有追兵!」殷乃平表示,政府一直避談的是RECP,據了解,RECP將建立歐盟模式,不只成員國之間免關稅,明年將全面啟動邊境開放,即生產資本、勞動力等將能相互移動,一旦走到這步,我國面臨的出口、經貿挑戰會更大。大陸加上東協國家,占我國出口貿易高達65%。現在台灣無法加入RCEP、CPTPP,若ECFA也終止,台經院研究員邱達生認為,會讓資源湧向沒有關稅壁壘的產品,如在資訊與通信科技(ICT)產品,因有世界貿易組織(WTO)下的《資訊科技協定》(ITA)享零關稅優惠,亦即不但民間資源湧向那邊,政府政策也是往那方向支持,如此一來,就要非常注重匯率,若台幣弱勢,便可以發揮部分抵銷海外巿場關稅效果,這也意味央行須更加重視匯率變化。國發會主委龔明鑫表示,ECFA在關稅減免部分,陸對我早收清單貨品每年減免約8億美元,台灣則對陸減免約1億美元,假設ECFA真的中止,並非完全不能對大陸出口,而是要多給8億美元、相當於新台幣259億元的稅。殷乃平警示,全球各國為分散地緣政治風險,紛紛蓋晶圓廠,預計3到5年後量產,台灣半導體的優勢將不再;ECFA若喊卡、RECP將我排除在外,殷乃平預期,台灣以出口為導向的道路愈變愈窄,廠商只好外移找出路,我們將複製日本失落的模式,工廠、年輕人外移,人口持續老齡化,社會結構的改變,經濟長期處於低度成長。邱達生則評估,大陸官方不至於將ECFA全部中止,哪有將政治籌碼一次用完的道理?他以農產品禁令為例,先以鳳梨、釋迦等當目標,對台灣農民殺傷力就很強,達成心理戰,因此,會一項一項來禁止,看台灣反映再調整。
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蛋出危機1/陳吉仲走人留爛攤 行政官員憂下波缺蛋潮來襲
進口蛋風波不斷,從質疑特定廠商演變成全台的食安風暴,農業部長陳吉仲19日兩度鞠躬道歉後,晚間接著透過臉書宣佈請辭,行政院隨即勉予准辭。雖然掀起風暴的陳吉仲已經走人,卻無助於解開進口雞蛋的相關疑惑,多位行政部門人士透露,禽流感才是影響雞蛋供給最大變數,隨著冬天即將到來,如何兼顧蛋價與食安將是政府團隊頭號難題。「缺蛋年年上演,政府今年終於踢到大鐵板!」一位經營洗蛋廠的業主指出,由於禽流感在台灣己經常態化,不同是每年疫情大小,會影響產蛋量多寡,進而波及市場。他說,很多蛋商這幾年都在向政府喊話,在管制進口數量前提下,盼能降進口蛋的關稅或免關稅,以利民間自主進口,調節市場需求。該業主也說,禽流感現階段在台灣無法根絕有兩個主要原因,一是雞、鴨、鵝供應鏈尚未優化,台灣很多養家禽類的廠區還是露天或靠河邊,一個開放空間容易與候鳥帶來病原接觸,家禽直接被感染,無法阻絕;另外,現在雞農發現雞隻若出現禽流感病徵,會先採取強迫灌食,一旦雞隻開始恢復進食、生蛋,就當沒發生過感染,導致病源續存且逐年變異,因為整場撲殺補償金只有一半,雞農認為得不償失。禽流感疫情在台灣常態化,缺蛋年年上演,每年視春、冬季疫情大小,進而影響產蛋量多寡、市場供給需求。(圖/黃鵬杰攝)農業部人士坦言,禽流感確實是每年影響蛋量的關鍵因素之一,而蛋商也年年喊話希望政府拿出解決辦法,穩定市場供需。他說,這次會出大事,問題在於陳吉仲「好心做壞事」,不願跟蛋商妥協,伸出政府的手影響市場價格,但沒妥善處理細節,例如進口蛋的產地是否為疫區、進口後的流向管控等,而陳吉仲跟市場角力的下場,當然遭到反撲。「冬天又要來了,禽流感勢必爆發,影響本土雞蛋產量。」該人士也擔憂,陳吉仲一直強調「雞蛋進口政策是正確的,效益是高於成本的」,這句話只講對一半,國內生產蛋量不夠,當然要進口,更不要說這幾年有些蛋商看準會缺蛋,都預先囤蛋,等價格好再釋出,因此進口是政策工具之一,但問題是誰來做,新任主官必須在下波缺蛋潮來臨前,檢討做出決定。針對這波延燒多時的進口蛋爭議,有行政部門人士則指出,陳吉仲一直衝前頭說明,但他公共表述能力差又不討喜,不是農業部的事也要爭搶發言。他說,當藍營執政縣市的衛生局這兩周開始採「地方包圍中央」攻打食安問題時,中央衛福部卻神隱,而陳吉仲變標靶,衛福部長薛瑞元竟也樂得暫避風頭,凸顯行政團隊危機處理不及格。農業部評估今年10月底,恐再爆發H5N1高病原禽流感疫情,將影響本土雞蛋產量。(圖/報系資料照)該人士表示,陳吉仲請辭獲准後,總統府發出的聲明指出進口雞蛋專案,達到穩定供給、物價等政策效益,但執行層面有不盡周延、可精進之處,總統對此要求行政團隊應落實檢討精進,這才是現階段的重中之重。他說,「就算國民黨打政治算盤,中央也會正向看待地方展開大稽查的動作,因為不分藍綠的選民皆關心食安,迴避問題才會落入藍營圈套,剛好趁這波一次整頓雞蛋流通管道。」
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陳吉仲舉泰國為例稱反萊豬傷經貿 王鴻薇:自曝其短
四大公投將於12月18日舉行投票,政府相關部門近日積極為政策辯護,農委會主委陳吉仲就以泰國與歐盟為例,稱若反萊豬公投過關,將影響我國經貿。對此,台北市議員王鴻薇指出,去年泰國背負壓力拒絕萊豬,還趁勢讓泰國本土豬肉出口成長339%,她反問「去年一月萊豬開放到現在,我們到底換到了什麼?」陳吉仲昨臉書發文指出,去年年底,為了制裁泰國未參考國際標準及科學根據訂定萊劑標準,拖延開放符合安全容許的萊豬進口,美國宣布取消泰國部分品項的關稅優惠,被取消的品項總值約240億台幣,占美國給予泰關稅優惠總值的1/6,包括泰國重點出口的芒果、鳳梨、鋼管及礦石等的零關稅優惠。陳吉仲再指,除了泰國,歐盟也因長期禁止使用荷爾蒙(包括萊克多巴胺)飼養的牛肉進口,與美國、加拿大產生貿易爭端。1996年美加向WTO提起訴訟,WTO以歐盟禁令缺乏科學證據判歐盟敗訴,美加可以正當合法對歐盟實施貿易報復,後來歐盟被迫給予美國8成非荷爾蒙牛免關稅配額,1年約2萬公噸,2019年更進一步被要求逐年提高到3萬5千公噸。陳吉仲說,在自由貿易的世界裡,若一方對他方不遵守國際標準,就有可能失去從他方獲得的經貿利益,而我國對美國貿易總值2.4兆,貿易順差5300億,假設反萊豬公投通過,對照泰國案例,顯然會有相當大的衝擊,而且不限於農牧產業。他指出,台灣自今年元月依照國際標準開放萊豬進口,但要求市面上所有豬肉產品必須清楚標示產地來源國,不僅符合國際規範,也充分保障豬農及消費者權益,萊豬開放進口至今,沒有任何一批進口豬肉檢驗出萊劑,既不會影響其他國家跟台灣的經貿往來,也不會被要求增加將嚴重傷害養豬產業的免關稅配額,是最多贏的方案。對此,王鴻薇質疑,陳吉仲故意不說,去年泰國不但硬扛壓力拒絕萊豬,還趁勢讓泰國本土豬肉出口成長339%。王鴻薇批評,一樣是農委會,泰國守護人民再創高峰,陳吉仲則是卑躬屈膝急著拿人民健康換利益,「你這就是在自曝其短、丟臉丟到家。」王鴻薇反問陳吉仲,去年一月萊豬開放到現在,我們到底換到了什麼?全世界這麼多國家不開放,但執政黨整天威脅自己國民,「你(陳吉仲)才是為了自己的政治利益犧牲國家長遠的經貿發展,更令人痛心。」
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CPTPP兩面刃4/多了免稅優勢 業者:日本車將在台稱霸
無論是汽車銷售市場還是汽車零組件產業,台灣若成功加入CPTPP,業者幾乎異口同聲地說,「不難預見的是,未來台灣車市將變成日本車的天下!」一位車業人士說,去年進口車銷售約21.6萬輛,以每輛估計售價180萬元計算,銷售總額約3,888億元,其中自日本進口約9.1萬輛,換算約1,638億元,占比超過40%。儘管CPTPP與歐盟地區目前並無關係,但國內許多歐洲車商已戰戰兢兢。記者詢問在台灣販售的多家日系汽車品牌,幾乎都表示,「如果少了關稅(17.5%),必然會有限度地調降售價。」尤其LEXUS、INFINITI、ACURA這幾家日本豪華車品牌,就算有限度降價,都將直接擠壓到歐系車廠。台灣汽車零組件產業更是受日系車廠壓倒性牽制。台灣區車輛工業同業公會的統計,去年(2020年)台灣汽車零組件出口總額為1,927.2億元,進口總額為995.4億元,與11個CPTPP會員國間的往來,出口約264億元,進口約274億元,進口比重明顯高於出口。光從數據來看,加入CPTPP後,進口零組件關稅調降為零,似乎對台灣整體汽車產業有利。但數字沒說的真相是,這274億元的進口額,九成以上來自日本,一旦日系車廠整車進口也免關稅,國產車廠恐將因日本母廠的策略調整,面臨減產的窮途末路。較具規模的零配件廠,會選擇在汽車品牌、車型眾多的市場設廠,以接觸更多的新技術。圖為全球最大汽車維修零件製造商東陽集團。(圖/報系資料庫)而少了國產車廠導入生產新車型,零組件廠更沒機會引進新技術,最終就是加速產業外移,這也是目前許多零組件大廠,如敏實、東陽、信昌、帝寶等,選擇在車種繁多的大陸設廠的主因。至於本來就以外銷為主的零組件大廠,則是部分受惠,部分無差別影響。在CPTPP會員國中,日本原來就是台灣汽車零配件出口的大宗國家;墨西哥近幾年也逐漸成為汽車生產新秀,零組件需求年年增加,這也是CPTPP會員國中,汽車零組件產業最期待的新興市場。台灣汽車零組件的外銷,以車燈、車身鈑件、輪胎、後視鏡、輪圈、塑膠飾板為主,整體來看是以美國、日本為主要出口國,但各個細項間仍有小幅差異。在大陸設廠、專門生產汽車座椅外銷的業者則告訴記者,「真正受惠的程度極有限,因為過去外銷的主要對象歐洲及美國,都不在CPTPP裡。」張其祿等多名立委聯名要求各相關部會,在3個月內盤點汽車及相關產業的稅損模擬評估。(圖/報系資料庫)受到衝擊最大的,則是規模不夠大到能出口,又無法移動的汽車零組件中小企業,包括汽車外殼的沖壓廠、單一零配件的副廠生產工廠,少說也有上千家。「這些才是最需要政府伸出援手的弱勢企業。」立法委員張其祿表示,目前有多位立委連署要求經濟部等相關部會,要在三個月內盤點汽車及相關產業各細項的稅損模擬評估,再從輔導、緩衝、救濟三個層面協助車商。負責CPTPP談判的行政院經貿談判辦公室,則提醒汽車零組件外銷業者必須更謹慎,由於CPTPP除了經貿關稅問題外,同時也涵蓋會員國之間的專利、智慧財產、勞工、婦女等各項權益。台灣過去的零組件業者,時有侵犯原廠智慧財產權的國際法律糾紛,若在談判期間再發生類似事件,極可能影響台灣加入CPTPP,或延後進入時程。
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準備好了沒3/CPTPP衝擊汽車產業 藍領至少16萬人受影響
台灣提出申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),其規模有點像範圍更大的服貿協議,經貿關係綁定的還不只一個國家,民眾黨立委張其祿提醒說,當年反對服貿的考量,這次也必須列入審慎評估,這些經貿協定的基本精神就是市場開放,雙方低關稅或是免關稅,對經濟影響有利也有弊,衝擊最大的部分就是不能移動到國外的農業與在地服務業,部分製造業也可能受累。張其祿說,以汽車及汽車零組件相關製造業為例,台灣為扶植國產車業,長期以17.5%的高關稅來保護國產車價格及市場,但在加入CPTPP免除關稅後,國產車將失去價格優勢,更可能造成產業萎縮、加速產業外移;從另一角度來看,台灣長期為日本品牌代工,未來日本進口車若能零關稅進入台灣市場,日本原廠不必再為降低成本而在台生產,可能將台廠生產的車型收回,改在日本製造,導致產業在競爭力高的情況下面臨閉廠風險,屆時從事汽車與零組件生產高達16萬的就業人口可能面臨失業風險,但至今仍未見政府提出任何配套措施,呼籲應儘速做好準備,不能等到最壞的情況發生才來討論。立委張其祿指出,台灣加入CPTPP後可能衝擊汽車產業,將影響16萬人的工作。(圖/報系資料庫)張其祿表示,除中國大陸外,目前已表達加入意願的已有英國、南韓、泰國、印尼及菲律賓等,若這些國家都加入CPTPP,但台灣沒加入,將讓我國GDP受到負成長0.56%的衝擊,包括石化、鋼鐵、金屬、塑膠、橡膠、化學及建材等產業將面對較高貿易障礙,導致整體產值與出口受到影響;若台灣成功加入CPTPP,受影響產業則包括農業、汽車業及汽車零組件業,屆時勞動力需求及結構勢必要調整,不但基層藍領首當其衝,專業及管理的白領階層也有連帶變動,這牽涉到數十萬家庭的生計,政府必須有因應策略。對於加入CPTPP的勞工問題,立委賴香伶表示,近年來,不論哪種經貿協議都開始要求強化與落實勞動權益,然而我國加入APEC與WTO至今二、三十年來,對於國際勞工組織宣言的國內法制化的進度停滯不前,國際勞工組織所訂定的相關公約中,國內法規除童工相關規範外,似乎沒有一項及格,如果連國內法制化都做不好,又要如何面對接續的國際勞權談判,且我國工會組織率極低、門檻極高,要通過CPTPP審查恐有困難。她憂心地說,台灣的勞動權保護能否符合CPTPP入會規範,相關勞動法令真的準備好了嗎?這些都是值得關注的問題。立委鍾佳濱認為加入CPTPP有利台灣毛豆等農產外銷,圖為他參加農委會「好釋連蓮」活動,邀請各界支持國產優質水果。(圖/報系資料庫)
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海外網購黃牌警告將改為紅牌!最在意的進口稅費 可上EZ WAY易利委APP查
財政部關務署指出,為衝刺實名認證300萬人目標,研擬取消進口包裹無實名認證者首次免罰優惠、即為黃牌機制,最快2021年下半年上路。未來海外網購族進口包裹只要未檢附實名認證或紙本委任書,最快下半年恐直接領紅牌,海關不會受理進口包裹要求。海外進口包裹實名制自2020年5月上路,依照現行規定,如果民眾沒透過關務署「EZ WAY易利委」APP完成實名認證或檢附紙本報關文件,海關對首次進口包裹將舉「黃牌」警告,貨物仍可進口至我國、僅會收到海關發函警告。但網購族第二次進口包裹時,若未做實名認證,海關將直接舉「紅牌」、不會受理進口包裹要求,民眾必須註冊EZ WAY易利委APP、綁定實名認證或提供紙本委任書,否則無法進口包裹。據關務署統計,海外進口包裹實名制上路來,約有44萬個包裹因無實名認證而卡關,消費者一看到包裹無法進關,紛紛補交委任書或補齊實名認證,因此全數包裹皆順利通關。官員指出,我國每年常態性進口人數約為300萬人,截至2021年2月中,我國完成「EZ WAY易利委」實名認證綁定人數約266萬人。而每日簡易進口報單數約七成皆具備實名認證、僅剩三成民眾尚未註冊。關務署2021年實名認證人數目標為達到常態進口100%人數、即為300萬人。為衝刺目標,海關預計在4月開放外籍人士以居留證綁定註冊「EZ WAY易利委」APP,預計實名認證人數將增加10萬人~15萬人,待多數外籍人士完成註冊後,關務署將取消黃牌制度、讓我國剩下三成民眾依循法遵完成實名認證。除包裹通關服務外,官員指出,海外網購族最在意進口稅費價格,因應民眾需求,「EZ WAY易利委」APP在2021年也新增線上稅費查詢功能。但進口包裹仍有免稅上限,我國自2017年實施進口次數頻繁認定措施,個人在半年內進口貨物六次以下、且完稅價格低於新台幣2,000元,可享免關稅優惠;但若超過2千元或半年內第七次海外進口包裹,則需課徵關稅。
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再不妥協月底只能「硬脫歐」! 強森低頭再重啟貿易協議談判
英國脫離歐盟的過渡期將於本月31日結束,若雙方未能達成協議,英國就只能「硬脫歐」。雙方過去一周在倫敦展開密集談判,但遲遲無法達成共識,決定暫停談判。不過歐盟執委會主席馮德萊恩與英國首相強森5日通電話後發表聯合聲明,同意重啟談判,雙方代表6日將在比利時布魯塞爾開會。英歐雙方的聲明指出﹐稍早的談判在多方面取得進展,但在捕漁權、公平競爭、監督如何落實協議上仍存在重大歧見。由於雙方都意識到嚴重性,所以同意讓談判團隊再作努力,爭取解決分歧。法國歐洲事務部長波恩(Clement Beaune)4日揚言,若法國認為英國及歐盟達成的貿易協議不符法國利益,會動用否決權,並指德國總理梅克爾也支持法國立場。波恩抨擊英國一方面想進入歐盟單一市場,另一方面卻為漁權設定條件。英國與歐盟談判頻頻觸礁的原因是雙方對漁權意見分歧。歐盟希望可以繼續進入英國水域進行捕撈,但英國卻希望保有完整漁業控制權。法國總統馬克宏最近立場堅定表示,必須讓法國漁船繼續在英國水域捕撈。法國擔心歐盟在關鍵漁權上對英國讓步,讓英國獲得不公平競爭優勢,因此警告,若不利法國利益,將行使否決權。歐盟與英國達成的協議,須獲得其他27個會員國的國會同意。不過4日這立場似乎有所鬆動,總理當日造訪北部漁港濱海布洛涅,說服漁民要有所讓步才能加速英歐達成協議。英國已在今年1月31日正式脫歐,但仍然留在免關稅的歐盟單一巿場及關稅聯盟,直至今年年底。如果最終無法達成貿易協議,雙方的貿易貨品自明年起將開徵關稅。經濟學家指,英國同歐盟都會蒙受經濟損失,但由於英國在貿易上相對較依賴歐盟,英國至少會在短期內承受較大的經濟衝擊。
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台灣遭RCEP排除 蘇貞昌認:有衝擊但不是那麼大
RCEP(區域全面經濟夥伴關係協定)15日正式簽署,台灣被排除在外,對此,行政院長蘇貞昌今(17日)表示,RCEP已經談十幾年了,政府與業者早已超前部屬,衝擊當然會有,但不是那麼大。東協與中日韓澳紐等15國15日簽署RCEP後,世界上最大的自貿區成形。在RCEP中扮演關鍵地位的中國與東協,分別為台灣前二大主要出口國家或地區,台灣被排除在外,經濟面臨危機。對此,蘇貞昌今天赴立法院備詢前表示,RCEP已經談十幾年了,政府與業者早已超前部屬,有很多業者都已在各國家部屬完成;而且台灣外銷的電子產品,有7成以上都是免關稅,因此,衝擊當然會有,但不是那麼大。蘇貞昌說,這也可以凸顯出為什麼台灣一直加強台、美間的經貿關係,因為,事實上台、美間已經有高達2兆4千3百多億的經貿往來;同時美商在台灣投資超過7千億,台灣要積極布局經貿,就能走向國際,這才是對台灣最好。
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台灣獨落單!工商大老呼籲快快加入RCEP
RCEP超級經濟圈成軍,台灣卻排除在外,將讓塑化、鋼鐵、紡織等相關傳統產業,面臨關稅不平等的競爭壓力。產業界大老呼籲,政府應更積極參與區域經濟整合,即使短期無法加入RCEP,也應試著與個別國家簽定ECA,突破RCEP障礙,協助化解台灣產業在全球所遭受不平等關稅貿易障礙。現行台灣石化品出口到大陸或東南亞,平均關稅大約6.5%,日本、南韓都比台灣低,如今原本沒有自由貿易協定(FTA)的中日韓,彼此也有降稅優惠待遇,只有台灣不在其中,台灣石化業競爭力勢必受影響。王文淵:RECP不利與他國競爭台塑企業總裁、工業總會理事長的王文淵認為,受市況供過於求及疫情影響,加上美中衝突未歇,塑化業持續面臨嚴峻挑戰,加上台灣尚未加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),隨著RCEP完成簽署,將使台灣面臨更多國際自由貿易關稅不平等對待,處於與他國不利的競爭地位。翁朝棟:鋼鐵外銷恐承壓中鋼董事長翁朝棟認為,目前台灣和大陸之間仍有ECFA的貿易保障,但日、韓簽署RECP後,以後兩國銷往大陸的鋼品可完全免關稅,將對台灣形成競爭壓力。翁朝棟表示,中鋼早在越南、馬來西亞、印度布局,包括建立中鋼越南冷軋廠、投資河靜一貫作業煉鋼廠、中鋼馬來西亞廠、印度電磁鋼片廠,將善用這些生產基地原產地證明優勢,統籌集團的產銷通路,避開關稅障礙,同時從這些生產基地做好產銷規劃、調配供料,降低衝擊。但部份鋼品仍需自台灣中鋼、中龍等廠供料,還是有一些衝擊。中鋼因有上述生產基地,相對的衝擊比較小,下游的燁輝、盛餘等相關鋼廠,目前在東協國家仍無設廠,未來恐面臨關稅競爭壓力。東協是台灣重要市場,日本、南韓則是競爭者,當RCEP成員國間享有關稅優惠、免關稅時,對台灣產業衝擊相當大。以台塑化為例,越南、南韓FTA生效後,越南給予汽柴油優惠關稅,但台灣銷往越南仍要課徵20%高關稅,台塑化因而放棄越南市場,轉往澳洲、新加坡等地。台塑董事長林健男曾示警表示,全球貿易保護主義高漲,CPTPP及RCEP分別占台灣貿易總額25%及59%,卻因台灣都被排除在外,非常不利產業競爭與發展。工總兩位副理事長林明儒、詹正田異口同聲指出,台灣若一直排除在外,台灣產業出口競爭力必然會受到衝擊,並同聲建議政府應更積極參與區域經濟整合,即使短期無法加入RCEP,也應試著與個別國家簽定ECA,突破RCEP障礙,或以各國突破方式融入區域經濟整合。林明儒同時是豐興鋼鐵董事長。他直言,目前東協對鋼鐵產品是依產業類別不同課徵5至10%關稅,RCEP成形後,被排除在外的台灣鋼鐵業因為多出5%、10%的關稅障礙,影響自然會大。詹正田:紡織業早布局 免驚剛卸下紡拓會董事長的詹正田,則是對國內紡織產業早已在東南亞布局投資較樂觀,有的是應品牌客戶要求到東南亞國家投資,更多的是因應RCEP而布局,因此RCEP的成軍,對紡織業的影響不大,台商應變能力是很強的。
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他列蔡英文「五大謊言」:會念書的騙子比草包可怕
距離總統大選只剩22天,前(18)日3位候選人也進行了首場政見發表會。台北市議員羅智強表示,民進黨愛嘲笑韓國瑜是草包,但他認為「會念書的騙子,才最可怕!」直言總統蔡英文的辯論技巧,其實只有一個字,就是「騙」。羅智強今(20)日在臉書發文表示,蔡英文說的謊話當下看不出來,但只要經過時間對照,就能一目瞭然,已和立委呂玉玲整理出蔡英文在2010年ECFA說過的五大謊言。羅智強列出蔡英文五大謊言。(圖/羅智強臉書)羅智強指出,第一個也是最大的謊,是是蔡英文說:「如果執政,會公投廢ECFA。」結果執政後蔡政府卻說:「過去簽訂ECFA是好的。」第二個謊是蔡英文當年一口咬定 「簽了ECFA,就被鎖定10年開放期程,10年後,台灣有九成項目要對大陸開放。」羅智強直言,照這個說法,明年就是10年大限,蔡英文連任,ECFA就要終止,但現在蔡政府又改口,稱10年大限「沒有共識跟標準」,羅智強說:「又打臉9年前的蔡英文!」第三個謊是蔡英文一直造謠:「國民黨從中國走向世界,民進黨從世界走向中國」,但蔡英文上台後,台灣對大陸的出口依存度增加,民進黨也更依賴大陸。第四個謊是蔡英文說:「ECFA讓工具機免關稅,反而會讓大陸的工具機進口台灣。」不過羅智強表示事實必非如此,是ECFA讓工具機出口屢創新高。第五個謊是蔡英文說ECFA會讓台灣對大陸「開放更多農產品」,羅智強:「結果一項都沒有開放。」羅智強表示,這就是蔡英文堅持「辯論靠三立」的原因,「就是怕過去的謊言被拆穿,露出馬腳!」