內湖交通問題
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內湖交通解決不了 柯文哲：規劃進入內湖要收費
台北市長蔣萬安上任將滿一年，但民眾黨台北市議員陳宥丞近期質詢指出，內湖交通狀況比柯市府執政時更壅塞。對此，民眾黨總統候選人柯文哲今（12）日表示，他還酸，蔣萬安選市長時說有辦法改善內湖交通，但他自認比較聰明、勤勞「我都覺得不行了，蔣憑什麼覺得可以」？柯文哲今日上午召開交通政策記者會，會後接受媒體聯訪表示，他以前便誠實地說過「內湖的交通沒救了」，內湖在30年內人口增加4倍，道路面積卻沒有增加，況且內湖現在還在發展中，代表內湖交通一定會愈來愈爛。針對內湖交通問題，柯文哲指出，他過去說內湖交通沒救了，結果蔣萬安選台北市長時說，內湖交通有辦法改善，他心裡就想，比聰明、勤勞，他都認為不行，蔣萬安憑什麼認為可以？柯文哲表示，解決內湖交通問題只有兩個方法，環狀線完工與政府實施強制管制手段，除此之外，他現在想不出改善內湖交通的辦法。柯文哲說明，可以規定進入內湖要自動差別費率收費，尖峰時段八點至九點收費較高，或者是規定單數日進內湖免費、雙數日進內湖要加收錢，現今電子收費發達，其實可以用這種方法，但政府要足夠強硬。柯文哲說，結論是這樣，每個都要開車來，人口增加超過四倍，道路面積完全沒增加，怎麼認為會有救？如果是他的話，現在那個電子收費那麼發達，其實可以用這種方法，不過這要政府夠強硬才有辦法做。
北台灣新科市長民調奪第一 蔣萬安：讓市民有感是努力方向
春節連假開工，台北市長蔣萬安今（30）日透過廣播向所有市府員工賀歲，並感謝春節期間仍有許多公務人員輪值工作，堅守工作崗位上，讓市政服務順利進行，而有一份最新民調指出，北台灣4位新任市長施政，有57％民眾認為蔣萬安施政最有亮點；對此，蔣萬安表示，市府就是展現一個劍及履及、積極解決問題的態度，這個部分他會持續推動下去，讓市民有感是北市府努力的方向。一份網路民調於29日起對於「基隆、台北、桃園、新竹的新市長就職已滿一個月，誰施政最有亮點」進行調查，截至29日23時，有1萬多人進行投票，有57％民眾認為蔣萬安施政最有亮點，位居北台灣4位新科首長第一，而且比新竹市長高虹安高一半以上。蔣萬安表示，他一直以來就是全力推動市政、拚市政，包括市民朋友關心的大巨蛋、內湖交通，以及外國媒體談到的行人地獄等。他說，北市府就是展現一個劍及履及，且積極任事解決問題的態度，這個部分他會持續推動下去，讓市民有感是北市府努力的方向。針對新政已經滿月，蔣萬安表示，會一一落實競選時提出來的政見，也會跟各局處持續盤點，對於相關重大建設、大巨蛋、內湖交通問題，以及怎樣能夠讓台北市路平，還有對於留住人才、減輕年輕人負擔、生育獎勵、提高幼兒園補助等，這些北市府都會來推動。他希望能夠讓市民朋友安居樂業，也會跟市府團隊攜手努力。對於立委林奕華會不會在2月1日準時報到，擔任台北市副市長，蔣萬安表示，新的一年開工日，市府一樣全力推動市政，也會跟所有市府同仁攜手努力，只要是對市民有利的，對市民好的，拚下去就對了。他說，市府將全力推動市民有感的政策，至於人事部分，一旦確定就會向外界報告。台北市人口2月底將達250萬人，勢必要有第3位副市長，是否有合適人選？蔣萬安說，他一直希望台北市的人口數能夠增加，也一再強調人口增加最主要目的是希望提升城市競爭力、創造人口紅利，吸引更多人才留在台北。他說，至於達到250萬人標準的相關法規，市府該怎麼做就會做。隨後，蔣萬安也赴議會新春團拜，向議長及所有議員拜年。蔣萬安表示，新的年度市政有許多挑戰，議員代表最即時且真實民意，也是市府團隊與市民之間最重要的溝通橋樑，未來市政推動需借重議員們經驗、專業及視野。他說，和諧良好的府會關係是推動市政的基礎，也是市民之福，期許新年度在議會協助及市政團隊全力以赴之下，攜手加速台北蛻變、順利推動市政，讓市民有感。
棄保開打2／拉不開三強差距 蔣萬安加大火力猛批柯P2.0
近期民調顯示，國民黨台北市長參選人蔣萬安的支持度雖持續領先，但是似乎未能大幅拉開與對手的差距，甚至被黃珊珊急追在後，蔣萬安近期再度瞄準柯文哲市長任內八年北市建設總檢討、痛批北市沒進步、不需要「柯P2.0」，就被解讀是藉市政檢討「項莊舞劍，志在珊珊」。「基層確實建議，蔣萬安檢討台北市政火力應更猛，就像昔日前總統陳水扁以立委身份角逐台北市長、嚴厲檢驗時任官派市長黃大洲，才能讓選民感覺蔣的魄力，也只有檢驗市政，才能同時檢驗黃珊珊，蔣萬安都早有準備」蔣萬安競辦發言人、國民黨立院黨團書記長李德維說。他說明，黃珊珊之前是北市副市長，就算遭質疑也會有很多公務員出面當擋箭牌，蔣競辦不願為難他們，未常鎖定黃珊珊開槓。但李德維也說，黃珊珊是柯文哲的副手，市政成敗也有責任，如今既已正式參選，就像陳時中卸下指揮官後的「疫苗門」就要面對嚴格檢驗一樣，黃任內的台北市政也要一併受檢驗，蔣競辦近期會陸續提出檢討，盼望她不要迴避。李德維舉例，內湖交通在柯文哲市長上任後越變越糟，就是自詡要延續柯P市政榮光的黃珊珊，無法迴避的課題。李德維說，他從小住在內湖，看著當地交通問題近年日益嚴重，別說「解決」，連「舒緩」都沒有，而黃不僅曾是港湖區立委，更是副市長，當然要面對。他想問，若黃珊珊副市長任內都不能解決內湖交通問題，就算她比蔣萬安更嫻熟市政又如何？反觀，蔣萬安雖只是在野立委，從未在市府服務，但相對沒有包袱，一定會將內湖交通當成市長的首要之務。台北市內湖區的交通問題，意外成為年底台北市長參選人互相指責的焦點，陳時中甚至提出鉅資興建「河底隧道」的政見，但前台北市長郝龍斌卻認為，塞車問題就出在交通號誌的調控上。（圖／方萬民攝）「蔣萬安很努力，我們已多次針對台北市政問題交換意見，相信他很快就會展現對市政癥結的掌握，並提出解方」，前台北市長郝龍斌受訪時說。郝也同樣舉內湖交通瓶頸說明，他任市長時，內湖交通並沒問題，雖然後來內科園區人流暴增，但問題的癥結其實是「管理」出問題。郝龍斌說，他日前也曾對黃珊珊說過同樣的話。其實，只要觀察週六週日，內科園區人數大幅減少，但交通仍照堵，就能瞭解問題在哪？關鍵就是當地紅綠燈流量管制沒做好，包括自強隧道等北市易塞車區域，即使交通流量不大人潮不多也照樣塞車，都有相似的原因。郝龍斌指出，陳時中提「過河隧道」解決內湖交通，被當地里長痛批不瞭解市政，其實他也認為這是門外漢的主張，因為要立即緩解內湖交通問題，犯不著花大筆公帑、大費周章，只要柯P先派專人每天緊盯「北市交通行控中心」，中心的地圖上一出現紅燈（塞車），就立即派「有公權力指揮的交通警察」進行疏導，只要管理上路，交通問題就能解決大半。另外，若柯P願意儘速將他（郝龍斌）任內規劃的士林北投科技園區早日開工，內科目前人流就可以疏散，問題又能再獲解決。前台北市長郝龍斌受訪時表示，柯文哲市長的台北市政有不少問題，除了內湖交通堵塞被市民詬病外，悠遊卡的電子支付被一卡通超越，柯文哲也要負責。（圖／黃耀徵攝）「大巨蛋原本就沒問題，現在搞成這樣就是柯文哲自作自受，他抹黑大巨蛋是弊案，從沒對我說聲抱歉」， 郝龍斌表示，包括大巨蛋、台北藝術中心完工延宕、悠遊卡電子支付輸給一卡通等，只要有剪綵，柯文哲就說是北市驕傲，一出問題就推給前朝郝龍斌的錯。問題的來龍去脈，他都已詳細告訴蔣萬安，甚至連柯P引以自豪的「解決債務」，都是名不符實，只要嚴格檢視就可能出包。郝龍斌表示，黃珊珊就是柯文哲的副市長，陳時中說要讓大巨蛋「公開透明」，但連「疫苗門」透明都做不到，反觀蔣萬安雖沒有市政經驗，但不見得就沒能力做好，起碼北市已存在的種種市政問題，蔣沒包袱，更能開開誠布公、不黑箱，才可能讓北市重回到正軌，市政變更好。
酸陳時中不了解內湖交通問題 黃珊珊提短中長期解方
民進黨台北市長參選人陳時中表示，內湖的交通是一個歷史的共業，沒有必要再做口水之戰。台北市副市長黃珊珊今（29）日指出，所謂「內湖」交通問題其實應該是「內科」才有問題，內湖是優質的住宅區，交通四通八達，高速公路與快速道路非常方便，「內湖科學園區」上下班時段的交通問題與內湖住宅區無涉，大酸陳時中不了解狀況。「改善內科交通，不必靠口水！」黃珊珊說，因為疫情還在延燒，所以過去使用大眾運輸的人改用自有運具，此現象不僅出現在內科，連台北市其他區域車流量也很大，所以現在要改善內科交通，短期內，增加大眾運輸及提高共享運具使用率，繼續優化聯外交通；中期則是興建捷運東環段；長期就是松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案，但是都因為松山機場遷建問題一直未定，很難做長期規劃。黃珊珊指出，內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」，所以是以工業廠房為主，當時建商蓋了六米高的廠房大樓，馬英九時代開放企業總部進駐，原來的廠房部分增設了夾層，整個園區原規劃僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，道路面積與停車空間都沒有重新規劃，當時造成交通問題。黃珊珊說，當年包括她在內的議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量，當時民進黨在中央執政，卻要求台北市儘速興建，否則預算收回，所以在議會表決時提議的議員敗下陣來，只能接受一條高架中運量的文湖線，「請問，這是誰的問題？」黃珊珊指出，內科問題是「都市計畫問題」，馬英九、郝龍斌在台北市執政16年，讓輕工業區開放商辦進駐，但沒有同步交通配套，柯文哲市長上任後做交通環境改善，除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加Ｕ-bike設置，但是這還是不夠，所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等，這些周邊配套已經陸續完成或正在進行，至少確保內湖交通「不惡化」，但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網，這個案子已經送到中央，正在等待核定。「如果以交通管制方式，可以很輕易的解決內科交通問題」，黃珊珊說，若是以車輛分流，例如規定單雙號車牌在單雙號日才能進入、或提高停車成本抑制小客車進入，都可以短期解決內科交通問題，但這不會是台北市政府目前選擇的方式。