全毀
」 車禍 自撞 火警 酒駕 國道
毒駕上路！初二晚衝撞民宅大門 賓士男藏喪屍菸彈落網
新北市中和區18日發生毒駕案，40歲葉姓男子駕駛賓士車行經中山路二段時，車輛突然失控，先是偏離道路開上分隔島，後更直接衝撞進路旁民宅，導致民宅鐵門嚴重毀損，警方獲報後到場，並在其車上搜出俗稱喪屍煙彈的毒品「依托咪酯」，快篩後確認他呈毒品陽性反應，全案依毒品罪與公共危險罪移送法辦。18日晚間10時許，葉姓男子駕駛自小客車沿中山路二段 64 巷往中山路方向直行，車輛卻突然偏離道路，先是劇烈震動衝上分隔島，隨後直直撞向路旁一處民宅，強大的撞擊力道導致民宅鐵門當場凹陷全毀，葉男本人則是雙腳輕微擦傷外，所幸並無造成無辜人員傷亡。警方獲報後趕抵現場，初步確認其酒測值為0，但警方在他車上找到喪屍菸彈，對執行毒品唾液快篩檢試，結果呈現陽性反應，訊後將他依不能安全駕駛及毒品罪嫌將葉男移送新北地檢署偵辦。
宜蘭分租民宅惡火奪2命 中風翁與除草工受困葬身火海
宜蘭市延平路一棟3樓出租民宅2月8日晚間8時51分發生嚴重火警。消防局獲報後緊急派遣人車趕赴現場撲救，當時已有2名住戶自行逃生。消防人員於晚間9時06分配戴空氣呼吸器進入火場搜索，並於9時25分先後在1樓及3樓救出69歲林姓男子及52歲劉姓男子，惟2人被救出時均已無呼吸心跳，緊急送醫搶救後仍宣告不治。該棟民宅為隔間出租住宅，2名死者皆為承租房客。林姓男子為低收入戶，因中風行動不便，火災發生時來不及逃生。劉姓男子職業為除草工，受困火場無法脫身，被發現時已呈現嚴重燒灼狀態。據了解，火警發生當下火勢迅速蔓延，並伴隨大量濃煙，現場情況一度相當危急。所幸火勢未延燒至鄰近建物，但火場內部已幾乎全毀。詳細起火原因仍由消防局火災調查科持續釐清中。
台中男醉到斷片飆貨車 失控「撞進民宅」鐵捲門全毀
台中市西區8日上午7時47分發生酒駕撞屋事故，50歲魏姓男子駕駛小貨車沿柳川東路二段往四維街方向行駛時，疑因酒後駕駛控制失當，先擦撞路旁停放的機車後仍持續失控直行，隨後撞進樂群街與四維街口一處民宅，造成民宅鐵捲門嚴重毀損。警方到場後對魏男實施酒測，發現酒精濃度高達每公升0.89毫克嚴重超標，當場依公共危險罪嫌將其逮捕，後續移送台中地檢署偵辦。警方呼籲，酒後駕車不僅危害自身安全，更可能波及無辜民眾，將持續嚴格取締酒駕行為，以維護用路人安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
花蓮男無照酒駕撞倒電桿肇逃 狂飆7公里再撞路樹車毀人傷
花蓮縣吉安鄉發生酒駕肇逃事故。吉安警分局志學派出所日前中午接獲報案，指台11丙線北上約3.6公里處有自小客車自撞路樹，車輛嚴重變形。警方到場調查發現，60歲杜姓男子駕車肇事前，曾在壽豐鄉光榮五街與光榮二街口自撞電信電桿後未停車處理，隨即逃逸，沿大學路一、二段一路北上，逃逸約7公里後再度失控自撞路樹。據了解，杜男在第二次事故中一度昏迷、受困車內，經救護人員破壞車體救出後送醫治療，所幸無生命危險。肇事車輛因猛烈撞擊幾近全毀，宛如廢鐵。經警方調閱沿線監視器畫面追查，確認杜男先後發生2起自撞事故。進一步酒測結果顯示，杜男酒測值高達1.83毫克，且未持有合格駕照，已明顯超出法定標準。警方表示，杜男行為已涉犯刑法公共危險罪，將依法函送偵辦；另其肇事逃逸及未依規定處置事故現場部分，也將依《道路交通管理處罰條例》製單舉發。吉安警分局呼籲，酒後駕車與無照駕駛不僅嚴重危害自身安全，也可能造成無辜用路人傷亡，駕駛人切勿心存僥倖。警方將持續加強取締酒駕與重大交通違規行為，維護道路交通安全，並提醒民眾若發生交通事故務必留在現場報警處理。
台南醉漢酒駕拒檢撞民宅 「車頭全毀、肋骨斷」狼狽送辦
台南市安平區26日凌晨5時10分許發生酒駕拒檢自撞事故，46歲沈姓男子酒後駕車違規紅燈右轉，遭警方攔查時拒檢加速逃逸，隨後失控自撞民宅牆壁與鐵捲門，造成車輛嚴重毀損、本人受傷送醫。警方實施酒測，沈男酒測值高達0.85毫克，全案依公共危險罪嫌移送台南地檢署偵辦。台南市警四分局育平派出所員警26日凌晨執行巡邏勤務時，於安平區華平路與慶平路口發現沈男駕駛自小客車違規紅燈右轉，遂上前攔查。不料沈男拒絕停車受檢，沿路加速逃逸，最後於建平路口失控自撞民宅後停車。事故造成自小客車車頭嚴重毀損，民宅牆壁與鐵捲門亦受損。沈男四肢與頭部多處擦挫傷，並有肋骨骨折情形，所幸現場未波及其他人員。員警立即封鎖現場並通報119到場救護，將沈男送往新樓醫院治療，初步評估無生命危險。警方隨後對沈男實施酒精濃度檢測，酒測值高達0.85毫克，明顯超過法定標準。警方表示，沈男涉犯酒駕公共危險罪，後續將待其出院後依法移送台南地檢署偵辦。警方強調，酒後駕車不僅危害自身安全，更可能造成無辜用路人傷亡，將持續強力取締酒駕行為，呼籲民眾切勿心存僥倖，共同維護交通安全。
三立採訪車釀10傷！檢警依重傷害罪送辦 勞動局同步追查出勤
台北市中山區23日下午發生重大車禍事件，一輛三立新聞台採訪車於下午3點多行經一江街與南京東路口時，疑似失控衝進路旁彰化銀行，造成車內外共10人受傷送醫，其中3人傷勢嚴重。事故造成銀行玻璃全毀、提款機損壞，現場一片混亂，檢警認為駕駛涉有重傷害嫌，已依法移送偵辦。根據現場回報，車禍導致銀行內部多人受傷，包括3人重傷、4人輕傷，另有一名機車騎士及車內兩人也受到波及。傷勢較重者包含一名全身撕裂傷女性及另一名臉部與胸腔多處骨折女子，目前仍在醫院治療中。肇事駕駛為67歲林姓男子，事發時載著33歲何姓記者返回公司，車輛於轉彎時突然轉速異常提升，導致失控衝入銀行。他向警方供稱可能因操作不慎或機械故障釀禍，事後檢測排除酒駕及毒駕可能。據《ETtoday新聞雲》報導，警方目前成立專案小組，釐清詳細肇事原因與責任歸屬，儘管現階段尚無人提告，檢警仍依《刑法》重傷害罪嫌將林姓駕駛移送地檢署偵辦。三立電視台則表示將全力負起責任，除發放慰問金，亦已派員赴醫院探視傷者，待警方調查結果出爐後，將配合處理後續事宜。另外，北市勞動局對此事故亦已介入了解。針對駕駛是否因長時間工作或過勞導致操作失誤，勞檢處已要求三立電視台提供肇事駕駛之出勤紀錄，並將安排相關訪談，以釐清其執勤狀況是否合乎勞動法規。除此之外，彰化銀行董事長胡光華事發後第一時間前往出事分行了解狀況，並指示啟動危機處理機制，銀行高層亦已前往醫院慰問傷者。
日熊本直升機墜毀！匠航空同型機5度出事 飛安紀錄引關注
日本熊本縣阿蘇市20日發生一起嚴重的直升機墜毀事故，一架搭載2名台灣旅客與1名日本籍飛行員的觀光直升機墜入阿蘇火山中岳第一火山口內，機體全毀。事故引發關注的同時，負責營運該機的匠航空公司也被揭露長年飛安紀錄堪憂，曾發生多起類似事件。失事機型為羅賓遜R44型直升機，匠航空全國共擁有15架同型機。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據《熊本日日新聞》報導，失事直升機隸屬匠航空旗下，機型為羅賓遜R44型，匠航空全國擁有15架同型機，主要用於觀光飛行。本次墜毀的直升機平時以阿蘇市觀光設施「阿蘇卡德利動物王國」為據點營運。日本運輸安全委員會21日指出，匠航空使用的R44型直升機，過去數年內共發生2起「航空事故」與3起「航空重大事件」，顯示該公司飛航安全存在系統性隱憂。其中兩起被列為航空事故的事件，分別為2023年12月一架直升機在京都市上空盤旋時，因機尾觸地導致全機損毀；另一件則發生在2024年5月，當時一架觀光飛行中機體因主旋翼與引擎轉速驟降，被迫緊急降落於山區，機師與2名乘客全數重傷。另外三起重大事件紀錄則包括：2017年8月直升機燃料耗盡迫降京都市內學校操場；2023年6月於岡山機場誤闖跑道；2024年6月在兵庫縣相生市飛行中引擎熄火，被迫在學校操場降落。運輸安全委員會分析三起已結案事故後發現，肇因多與「儀表檢查未確實」及「操作失誤」等人為因素有關，並已多次要求業者加強預防措施與飛安教育，但效果有限。針對匠航空事故頻傳情形，運輸安全委員會雖未正面評論單一公司事故頻率，但強調「確實有航空公司至今未曾發生類似事故」，引發外界對匠航空安全管理制度的疑慮。此外，匠航空曾在2018年12月因違規使用未許可機型、低空飛行等問題，遭國土交通省大阪航空局行政指導，顯示其飛安紀錄早有前科。本次事故發生後，匠航空已自20日起全面暫停全國所有觀光飛行服務，包括在阿蘇地區營運的直升機也一併停飛，相關調查工作持續進行中。匠航空同型機曾在京都、兵庫等地發生多起事故與重大事件紀錄。（圖／翻攝自X，@KUMANICHIs）
南海海槽大地震30年內發生機率曝！郭鎧紋：台灣周邊也要注意規模8強震
日本正進入前所未有的「災害季節」，未來10餘年內恐同時面臨千島海溝與日本海溝巨大地震、首都直下地震（又稱為「南關東直下地震」），以及南海海槽巨大地震的連鎖風險。對此，地震專家郭鎧紋也表示，目前南海海槽很危險，要留意台灣周邊的菲律賓海板塊，可能發生規模7.5到規模8的地震。據日本講談社發行的《星期五》雜誌報導，專長於地球科學的京都大學名譽教授鎌田浩毅近日發出警告：「2026年，特別需要對大規模地震保持高度警戒。日本已經正式進入規模完全不同層級的『極端嚴重災害季節』。」談到大型地震，許多人記憶猶新的應是去年12月8日震央位於青森縣東方外海、芮氏規模達7.5的地震。真正令人憂心的，是這類地震可能引發後續更大規模的災難。在北海道的千島海溝，以及東北外海的日本海溝，歷史上曾多次發生最大規模超過芮氏9的超大型地震。鎌田指出：「在『千島海溝、日本海溝巨大地震』發生之前，周邊地區往往會先出現芮氏規模7左右的地震。以1963年的擇捉島外海地震為例，在主震之前就曾發生過規模7的地震。去年12月青森縣外海的那場地震，也不能排除是前震的可能性。」回顧過去的千島海溝與日本海溝地震，幾乎都伴隨著巨大海嘯，從北海道一路到關東的太平洋沿岸廣泛地區遭到侵襲。根據海岸沉積物調查等研究推估，岩手縣宮古市可能出現高達29.7公尺的海嘯，北海道襟裳町與青森縣八戶市也可能迎來超過26公尺海嘯。鎌田補充，今年同樣必須高度警惕的，還包括未來30年內發生機率約7成的首都直下地震，「去年12月19日，日本政府的中央防災會議公布了芮氏規模7的首都直下地震災害推估。最嚴重情況下，死亡人數可能達約1.8萬人，災害相關死亡人數接近4萬人，全毀或毀損的建築物約40萬棟，經濟損失高達約83兆日圓，東京的城市機能幾乎陷入全面癱瘓。」由於首都圈的1都3縣，集中了日本約1/3的人口，東京都在2022年5月公布的情境模擬也顯示，地震發生3天後，儲備物資即開始不足，1個月後，湧入避難所的人們會陸續出現身心狀況惡化的情形。2011年東日本大震災時，物資也曾長時間中斷，而在首都圈，同樣可能出現斷水斷電和糧食短缺的絕望處境。不過目前最令人擔憂的，還是規模達芮氏9的南海海槽巨大地震。鎌田指出，其震源範圍可能形成「東海」、「東南海」、「南海」與「日向灘」4個區域連動的複合型地震，死亡人數最多恐超過29萬人。政府估計南海海槽巨大地震在30年內發生的機率為6成至9成以上（另1種計算方式為2成至5成），但鎌田表示，下次發生的時間點其實已能相當程度地推定。鎌田分析，南海海槽巨大地震發生時，會伴隨地盤瞬間抬升的『回彈隆起』現象。自江戶時代以來，高知縣室津港持續測量隆起高度，研究顯示，隆起高度越大，下1次地震發生前的間隔時間就越長，「根據前前次（1854年）與前次（1946年）地震的隆起高度進行推算，可以預測發生時期。也就是說，下次南海海槽地震，極可能落在2035年前後5年的範圍內。」此外，在南海海槽巨大地震發生前約40年，日本歷史上往往會出現內陸直下型地震頻繁發生的情況。鎌田指出，近年來，從1995年的阪神大地震、2016年的熊本地震，到2018年的大阪府北部地震，接連不斷。因此，內陸型的首都直下地震風險，也正一天天升高。首都圈面臨的威脅並不僅限於直下地震。政府中央防災會議同時對南海海槽巨大地震引發的海嘯提出警告，「關東各地以及伊豆諸島，都可能遭遇超過10公尺的巨大海嘯，其規模足以在短短約15分鐘內，讓東京都內眾多地下街完全淹沒。」另據《TVBS新聞網》的報導，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋受訪時也警告，目前南海海槽很危險，因為台灣周邊的菲律賓海板塊，在1900年至1947年間，常發生規模7.9以上地震；然而，在1972年之後，菲律賓海板塊就沒有規模7.9以上地震，所以必須留意可能發生規模7.5到8的地震。
巴基斯坦西北部驚傳炸彈攻擊 裝甲車全毀！6警殉職
巴基斯坦西北部開伯爾-普什圖省（KhyberPakhtunkhwa）今（12日）發生一起恐怖攻擊事件，一輛載有警察的裝甲車外出時遭土製炸彈（IED）攻擊，威力大到整台車全毀，而車上6名警員殉職，其中還有一名督察。總理謝里夫（Shehbaz Sharif）向家屬致哀，並已要求相關部門徹查。根據外媒《ARAB NEWS》報導，開伯爾-普什圖省地區一輛警察裝甲車今日出勤時，行經坦克縣（Tank district）古馬爾路段時，遭到遠端遙控的土製炸彈伏擊，炸彈強大的威力使整台車當場全毀。警方指出，這起事故共造成6名警員殉職，其中包括一名督察、一名副督察、三名特警部隊成員及車輛駕駛。事後事發地警區負責人沙阿（Shabbir Hussain Shah）立即率領大批警力封鎖現場採證，並在周邊荒涼地形展開緝捕行動。巴基斯坦總理謝里夫對此深表哀痛，除了向家屬致哀，也嚴正指示有關單位徹查真相，強調政府絕不姑息，必將兇徒繩之以法。內政部長納奎（Mohsin Naqvi）與該省首席部長阿夫里迪（Sohail Afridi）亦發表聲明，向殉職警察的犧牲表達崇高敬意，並重申反和平勢力的陰謀絕不會得逞。目前尚無任何組織公開宣稱對此負責，但當地活躍的激進組織「巴基斯坦塔利班」（TTP），過去多次在該省策劃針對安全部隊的綁架與爆炸攻擊。納奎補充，反恐部門同日已在該省其他地區挫敗多起恐怖計畫，並在交火中擊斃8名恐怖分子，顯示當地安全情勢仍高度緊繃。針對日益頻仍的暴力衝突，巴基斯坦官方多次指責鄰國阿富汗容忍並收留恐怖組織，及印度政府背地裡支持武裝團體，但相關指控均遭兩國官方否認。
太平暗夜驚爆火海鐵皮工廠全毀 火光照亮街區機車遭殃幸無人傷亡
台中市太平區10日晚間驚傳火警，一處位於大源九街的鐵皮工廠於深夜突然竄出猛烈火舌，火勢迅速延燒，整座工廠瞬間陷入一片火海，熊熊烈焰與濃煙照亮整個夜空，景象相當驚人，也讓附近居民嚇得紛紛跑出屋外查看。據了解，火警發生時間約在晚間10時20分左右，該鐵皮工廠內部疑似堆放大量回收雜物，卻因不明原因突然起火燃燒，消防局接獲報案後不敢大意，立即派遣8個分隊、數輛消防車趕赴現場支援。警消人員抵達時，發現工廠已全面燃燒，火勢猛烈，現場高溫難耐，隨即架設多條水線並破壞鐵捲門，深入工廠內部展開灌救行動。有目擊民眾表示，火警發生當下，工廠內不斷傳出疑似物品燃燒引發的爆炸聲，火舌一度竄升數公尺高，幾乎燒到電線桿上的電線，讓人擔心會引發更大範圍的災害。此外，停放在工廠外的多輛機車也未能倖免，遭火勢波及，車殼被燒到融化，損失慘重。經過消防人員全力搶救，持續射水約20分鐘後，火勢終於獲得控制並撲滅，所幸現場並未發現人員受困，也未造成人員傷亡，整座鐵皮工廠已幾乎全數焚毀，初步估計燃燒面積約達100平方公尺，實際財物損失仍有待進一步清查。目前，相關單位已著手進行火場鑑識，詳細起火原因仍需進一步調查釐清。消防局也呼籲，工廠及倉儲空間應妥善管理易燃物品，避免大量堆放回收雜物，以降低火災發生風險，確保周邊居民與公共安全。
菜鳥警員巡邏自撞安全島！方向盤打太死釀禍 警車車頭全毀
台東縣警察局台東分局編號129號巡邏車，8日上午執行勤務時發生自撞事故，引發外界關注，事故發生於日光大橋下方路段，當時由1名年約23歲、甫分發到任僅3個月的林姓員警駕駛巡邏車，南往北行駛並準備於橋下迴轉，過程中疑似因轉向角度過大，導致車輛瞬間失控，直接衝撞安全島及上方告示牌。根據警方初步了解，林員於接獲勤務命令後，獨自駕駛巡邏車外出執行任務，行經該路段時，疑因對路況不夠熟悉，加上對巡邏車操控性能掌握不足，在迴轉時將方向盤「打太死」，造成車輛重心不穩，隨即失控偏移。警車先是滑過一整排矮叢植栽，最後猛烈撞上安全島上的告示牌才停下，現場一片狼藉。從現場畫面可見，警車車頭嚴重凹陷變形，引擎蓋掀起前方葉子板脫落，車損情形相當明顯，警方接獲通報後立即派員到場處理，並依規定對林姓員警實施酒測，結果顯示酒測值為零，排除酒駕因素，隨後由吊車將受損巡邏車拖吊進廠進行檢修。所幸此次事故並未造成人員傷亡，林員並無受傷情形，面對執勤期間發生交通事故，且造成公務車輛嚴重毀損，林員神情顯得相當自責。詳細肇事原因及是否涉及操作疏失，仍有待警方進一步調查釐清。警方也將檢討新進員警的駕駛訓練與勤務安排，以避免類似事件再次發生。
國道五楊高架清晨驚魂自撞事故 31歲駕駛車毀命喪匝道現場慘烈
國道1號五楊高架7日清晨5時13分左右南向70.9公里、楊梅路段發生一起嚴重自撞事故，1名31歲陳姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似因不明原因，車輛突然失控，猛烈撞上校前路出口匝道的分隔島島頭。由於撞擊力道相當驚人，整輛車幾乎全毀，車頭嚴重變形，零件散落一地，現場畫面怵目驚心。警消人員接獲通報後迅速趕抵現場，發現陳男受困在嚴重變形的車體內，當時已意識不清。救護人員立即動用器材協助脫困，並緊急將其送往楊梅天成醫院搶救。然而，經醫療團隊全力急救後，仍於清晨6時50分宣告不治，令人惋惜。至於陳男是否涉及酒駕，相關酒測值仍待進一步檢驗釐清。警方初步表示，事故現場未涉及其他車輛，詳細肇事原因，包括是否因疲勞駕駛、車速過快或其他突發狀況，仍有待後續調查與鑑定。國道警方也再次呼籲用路人，行車時務必遵守交通規則，隨時注意前方路況，保持安全距離，避免疲勞駕駛，特別是在匝道路段更應減速慢行，以確保自身與他人行車安全，避免憾事再次發生。
高雄死亡車禍！水泥車駕駛要去台積電施工 遭轎車追撞41歲女喪命
國道一號高雄鼎金路段今（7）日清晨發生一起嚴重死亡車禍。轎車不明原因追撞前方水泥車，隨後失控高速撞擊中央水泥護欄，再衝向外側路肩，車輛嚴重毀損，車頭幾乎全毀，轎車內41歲蘇姓女駕駛一度受困，送醫搶救仍宣告不治。事發時間為今日凌晨4時許，地點在國道一號北上360公里處。根據警方初步調查，水泥車由44歲麥姓男子駕駛，他向警方供稱，當時正前往楠梓的台積電工地準備施工，行駛途中突然聽到「砰」的一聲，以為是爆胎，回神後才驚覺被後方轎車撞上。目擊畫面顯示，轎車在撞擊後失控撞上中間水泥護欄，再彈回撞上外側路肩，整輛車前半部嚴重變形。消防人員接獲通報後迅速趕抵現場，發現蘇女已無呼吸心跳，緊急施以CPR後送往醫院，但最終仍宣告不治。警方進一步表示，麥男現場酒測值為0，無酒駕情形，蘇女部分仍待相驗確認。目前肇事責任及詳細車禍原因仍在調查釐清中。
澎湖鐵皮屋「1鍋油酥」釀400平方公尺大火 整棟燒成骨架
澎湖縣湖西鄉菓葉村28日中午驚傳鐵皮屋火警，一場原本日常的燒餅製作過程，卻因油鍋起火瞬間釀成大火，熊熊烈焰伴隨大量濃煙直衝天際，嚇壞附近居民，消防局接獲通報後立即展開大規模救援，所幸火勢在約44分鐘內獲得控制，未傳出人員傷亡。澎湖湖西鐵皮屋烈焰吞噬整棟燒到只剩骨架。（圖 ／翻攝畫面）消防局表示，今日12時56分接獲民眾報案，指出湖西鄉菓葉村155號一處鐵皮屋冒出大量黑煙，疑似發生火警。湖西消防分隊第一時間出動2輛消防車、3名消防人員前往搶救，並同步通報自來水公司加壓供水，同時請台電公司協助現場斷電，以避免二次災害發生。消防人員抵達現場時，火勢已迅速擴大燃燒，鐵皮屋內存放大量保利龍製品、塑膠袋及書籍等易燃雜物，加上鐵皮結構不耐高溫，火焰快速蔓延，現場濃煙密布，指揮官立即請求支援，消防局隨即調派第二梯次人力增援，包括馬公、澎南、白沙、西嶼及龍門港消防分隊，共計出動12輛消防車、24名消防人員，全力投入滅火行動。經消防人員持續灌救，火勢於下午1時40分成功控制，燃燒面積約400平方公尺，整棟鐵皮屋幾乎全毀，僅剩焦黑骨架，財物損失相當嚴重，初步了解，起火原因疑似為製作燒餅油酥時，油鍋不慎起火所致，但實際起火原因與詳細財物損失情形，仍需由消防局火災調查科進一步鑑定釐清。消防局也呼籲民眾，從事油炸或高溫烹調作業時務必提高警覺，周邊應避免堆放大量易燃物品，並備妥滅火設備，以防類似意外再次發生。
疑駕駛恍神自撞變電箱 賓士路邊大側翻驚悚畫面曝光
新北市板橋區25日下午發生自撞車禍，47歲何姓女子駕車行經漢生西路時，疑似恍神而自撞路邊變電箱，變電箱幾乎全毀，車輛則是側翻橫躺路邊，警消到場後立刻將何女送醫，經救治後已無大礙，警方也排除酒駕和毒駕，確切事故原因則仍須釐清。根據當時監視器畫面，何女行經漢生西路時疑似恍神，在36號前自撞變電箱，強烈撞擊力道讓變電箱幾乎全毀，何女則連人帶車翻覆，車輛和變電箱零件散落一地，場面怵目驚心。警消獲報後立刻到場並將何女救出，而何女左小腿擦傷，送往亞東醫院救治後已無大礙，警方確認其酒測值為0，初步研判沒有施用毒品跡證，現場依規定拍照測繪及調閱路口監視器影像以釐清事故原因，案發現場則在下午4時40分排除，已解除交通管制。
偶像失格2／藤井麻由後悔為愛退團 小孩爆醜聞事業全毀
AKB48 Team TP 4期生成員范姜又恩因答應當代課老師卻放對方鴿子、私自接拍有損女團形象的廣告，以及未經公司同意參加啦啦隊徵選，徹底惹怒經紀公司，認為她違約傷害公司形象，而且絲毫沒有悔意，因此終止雙方間之經紀合約關係，並保留法律追訴權。同為AKB48 Team TP成員的日籍女星藤井麻由，因與樂團noovy成員商鈞傳出緋聞，無預警遭營運冷凍，隔了1個月才恢復演藝工作，但兩人仍無懼禁愛令，被時報周刊CTWANT直擊商鈞直搗女方香閨，還在摩托車上演前胸貼後背的戲碼。事後麻由因「違反成員必須遵守之行為條例」退團，而她也在受訪時坦言，為愛退團是她生命中相當後悔的一件事。小孩因性醜聞中斷正要起飛的演藝事業。（圖／翻攝自小孩IG）「小孩」何世華參加選秀節目《原子少年》，在節目中展現超強舞技，獲得不少粉絲喜愛，節目結束後並與其他四位天王星成員一同組團出道，卻爆出性侵未成年少女的醜聞，雖然小孩稱雙方是交往中的合意親密關係，但女方家長報警提告，小孩也宣布從天王星退團，並暫停演藝事業。最終小孩被新北地檢署依強制猥褻罪判處6個月徒刑，得易科罰金。菖蒲真凜被抓包重大契約違規而退團。（圖／翻攝自菖蒲真凜IG）日本女團NMB48是AKB48的姐妹團，其中一位人氣成員菖蒲真凜在2021年突然宣布退出團體活動，原因是「重大契約違規」，她也道歉說：「我說出那些醜惡的話被曝光，是我自己的行為招來的結果，我深深反省了。」雖然沒有公開詳細違規原因，但有網友挖出她的私人IG，不僅貼出與男友的私密對話、私下追星傑尼斯偶像，還截圖嘲笑同團成員，乖巧甜美形象全毀。
日政府示警：東京大地震恐釀1.8萬人死亡！30年內發生機率高達7成
根據日本政府於19日公布的1份報告顯示，若東京成為大地震的震央，在最壞情況下，預計將有約1.8萬人喪生。報告指出，未來30年內發生此類地震的機率高達7成。據《日本時報》報導，若規模7的地震侵襲東京南部，依日本震度分級制度（Japan’s shindo seismic intensity scale）判定，將出現震度「6強」的強烈搖晃，影響範圍不僅限於東京都，也將波及周邊多個都道府縣。死亡人數主要集中於東京都、埼玉縣、千葉縣及神奈川縣。這場地震同時將造成約83兆日圓（約合新台幣16.5兆元）的經濟損失，並重創日本中央政府的功能，包括政治、行政與商業體系，其影響預料將向全球擴散。這是日本政府相隔12年後首次公布新的災害損失推估。與2013年的預測相比，最新評估認為，由於首都圈防災準備已有所改善，死亡人數、實體破壞與經濟損失皆有所下修。儘管如此，報告仍指出，由於多數中央部會大樓集中於東京都，政府運作在地震發生後仍可能暫時受限。不過，因相關建築已完成耐震強化工程，發生全面倒塌的可能性相對不高。在預估的死亡人數中，約有1.2萬人將死於火災，另有約5,300人因建築物倒塌而喪生。此次報告亦首度納入「間接死亡」的估算，負責彙整損失評估的政府委員會，參考近年多起重大地震的數據，推算出不同於地震直接致死的間接死亡人數。所謂間接死亡，指的是例如因長期滯留避難所，或地震後原有疾病惡化而死亡的情況。委員會估計，若東京發生大地震，間接死亡人數可能介於1.6萬人至4.1萬人之間；但報告也補充指出，若停電與停水時間拉長，或避難生活持續時間延長，實際數字仍可能進一步上升。本次損害評估採用最壞情境假設，即冬季午後發生地震，並伴隨時速約28.8公里的強風。在此情況下，預估將有約40萬棟建築完全毀損，其中約11萬棟為地震直接造成，另有約27萬棟因隨後引發的火災而遭焚毀。地震發生後，首都圈將有約840萬人因大眾運輸全面停擺而無法返家，其中觀光客與商務旅客最多可能達88萬人。地震2週後，避難所收容人數預估可達480萬人，包含最初選擇留在家中，但隨後因糧食與物資耗盡而被迫撤離的人口。政府表示，未來將持續強化對首都直下型地震風險的宣導，以促進民眾及相關單位提前做好防災準備。與2013年的推估相比，最新報告認為，因為廣泛安裝「地震斷電器」，能在偵測到地震時自動切斷電源，加上生活型態的改變，例如吸菸率下降，家庭與工作場所明火使用減少，使火災發生機率降低，因此建築物全毀數量預估減少約3成。這些因素同樣使死亡人數的預測值，較12年前的估算下降超過2成。日本政府在2015年制定的防災基本計畫中，曾設定目標，希望至2024財政年度前，將災害損失水準降至2013年估算的一半左右。然而，這一目標最終未能達成。本次估算結果，由政府於2023年設立的專門委員會負責彙整，目的在於因距離上一次評估已超過10年，必須更新潛在災害規模的整體判斷。
日本預測首都強震「十年減災未達標」 最慘恐釀16兆台幣損失
日本政府專家會議近期即將公布「首都直下型地震損害最新估算」報告，模擬東京發生規模7.3強震的最惡劣情境。根據初步草案，災難恐造成最多1萬8千人死亡、40萬棟建物全毀或燒毀，經濟損失估達83兆日圓（約新台幣16兆元），顯示首都圈面臨的地震風險依然極為嚴峻。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。根據《日本放送協會》等日媒報導，本次推估與2013年公布的版本相比略有改善，當時預估死亡人數為2萬3千人、經濟損失達95兆日圓。最新數據顯示，在住宅抗震與都市防火設施強化後，災損估算分別下降約5千人與12兆日圓。然而，這仍未達到2015年政府所訂下「十年內將死亡人數減半」的防災目標。地震後避難者集中在臨時安置中心，生活條件與健康風險成隱憂。「首都直下型地震」是指震央位於大城市地底的地震，日本歷史上曾多次發生類似災難，包括1923年關東大地震（震央在相模灣）與1995年阪神大地震（震央在淡路島），皆造成重大傷亡與財產損失。草案亦首度將「災害相關死」納入評估，意指地震倖存者在災後避難生活中因健康惡化、心理壓力或照護不足而死亡。此類間接死亡人數可能介於1萬6千至4萬1千人之間，顯示震災衝擊不僅限於地震瞬間的破壞，也延伸至長期生活與心理層面。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。報告同時推估，地震發生後無法返家的居民可能高達840萬人。考量人口密度高、都市設施集中，一旦交通中斷、停電、下水道損壞等基礎設施癱瘓，避難與生活支援壓力將大幅增加。尤其停電戶數可能高達1,600萬戶，淨水場運作受阻也將影響約200萬人。東京都住宅區集建物顯示高震災風險地區特性。此次損害預測顯示，日本過去20年來持續從大地震中吸取教訓並改善對策。例如，1995年阪神淡路大地震造成超過6,400人死亡，凸顯都市建築耐震不足，促使政府推動大規模耐震補強政策。2011年東日本大震災則喚起社會對災後生活照顧的重視，從臨時住宅、心理健康到社會排擠等層面皆成為後續改革重點。儘管災損數據略有改善，但專家強調仍不可掉以輕心，並呼籲政府、企業與民眾應將災害視為「自身課題」持續強化防備。報告預計於本月內定案，相關政府單位將根據新預測更新基本對策計畫，包含重設減災目標與強化外國人應變支援，並提交內閣審議。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
凌晨驚魂！國道警車執勤遭追撞 車尾全毀畫面曝光
國道一號南向 317.5 公里處17日凌晨 3 時許發生一起令人震驚的交通事故，1輛正在執行勤務的國道警車，竟在警戒事故現場時遭後方車輛追撞，導致警車車尾嚴重毀損，所幸未造成更嚴重傷亡，引發用路人與網友高度關注。警方指出，當時國道巡邏車接獲通報，前往國道 1 號南向 317.6 公里內側車道處理交通事故，並依規定停放於事故後方，開啟警示燈及升降式警示燈進行交通警戒。不料，35 歲楊姓男子駕駛轎車行經該路段時，疑似未注意前方車況，直接撞上正在警戒中的警車，瞬間衝擊力道猛烈，造成警車車尾凹陷變形、零件散落一地。從現場流出的影片與照片可見，外側車道停放一輛白色轎車，內側車道則停有國道警車與一輛深色轎車，警車車尾幾乎全毀，保險桿、零件碎片散落路面，畫面相當驚悚，事故發生後，楊男僅受到輕傷，隨即被送往醫院治療，並無生命危險，詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清。事故於凌晨 3 時 26 分順利排除，國道全線恢復通車。國道警方也藉此事件再次提醒用路人，夜間行車視線不佳，更應隨時注意前方動態並保持安全距離。即使車輛配備自動巡航、緊急煞車等駕駛輔助系統，駕駛人仍須全程專注路況，必要時立即介入操控，切勿過度依賴科技，才能避免類似意外再次發生，確保自己與他人的行車安全。
48歲賓士男喝整晚酒駕撞死女清潔員 獲救竟辯「沒開車、有找代駕」險遭圍毆
台南安平區慶平路16日上午發生一起死亡車禍，香酥鴨店「扒趴鴨」48歲鄭姓老闆開賓士酒駕，高速撞上23歲陳姓女清潔隊員，害陳女當場慘死，事後鄭男被發現酒測值高達0.95mg/L，超標近3倍。更誇張的是，鄭男卡在車內被消防人員救出後，第一時間竟謊稱自己沒開車、有找代駕，讓現場民眾及死者家屬相當氣憤，險些遭眾人圍毆。事故發生在上午8時許，當時垃圾車停靠路邊進行垃圾清運作業，陳女剛收取垃圾，走到車輛後斗準備繼續作業，不料突遭一輛白色賓士轎車自後方高速追撞，讓陳女瞬間被夾在兩車中間，當場無生命跡象，明顯死亡。事發當時，垃圾車駕駛、陳女男友見狀，從駕駛座下車察看，崩潰地不斷拍打車身，但肇事的鄭男已失去意識，陳女男友只能坐在分隔島大哭。隨後死者家屬接獲噩耗趕到現場，一度氣憤地拍打賓士，但賓士車頭全毀，鄭男也因腳骨折被卡在車內。有目擊民眾透露，待消防人員用破壞器材將鄭男救出時，鄭男疑似仍處在酒醉狀態，竟聲稱自己沒有開車、有找代駕來，讓現場民眾和死者家屬氣到圍了上去，險些要動手揍人，但警方及時阻攔，避免衝突擴大。據了解，鄭男在案發前一晚與朋友聚餐，凌晨前往酒吧續攤，清晨4時許又到另一家酒吧繼續喝，全程都開車移動，並於回家路上發生這起車禍。事故發生過後，鄭男被送往醫院治療，還在醫院睡到下午才去做筆錄。鄭男在警詢時曾否認肇事，又承認經濟狀況欠佳，台南地院法官認為他沒有積極坦然面對司法之意，日後面臨高額民事賠償而選擇畏罪逃亡規避追訴、審判程序的可能性高，因此在16日晚間裁定羈押。《CTWANT》提醒您：喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。