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全新BMW X1登台！搭載48V動力科技 純電版iX1同步引進
BMW X1至2021年已在全球銷售超過190萬輛，稱霸小型豪華SAV市場。今（2023）年，全新世代BMW X1外觀與座艙設計導入新世代設計語彙，並首次搭載第二代48V動力科技，BMW總代理汎德也在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型，售價分別為新台幣190萬、212萬及222萬元。 全新BMW X1搭載多項前衛科技配備，包含最新懸浮式曲面螢幕科技（10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕），結合BMW iDrive 8.0使用者介面，同時植入BMW智慧語音助理2.0，能用更自然的語言邏輯進行溝通。還有包含手機無線充電裝置和BMW手機數位鑰匙2.0，車主只要將iPhone放在身上，車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛。全新BMW X1座艙內導入全新世代BMW iDrive 8.0使用者介面。（圖／BMW提供）在車內空間上，全新的懸浮式排檔座及撥桿式排檔，讓車室空間更簡約俐落；中央扶手下方的儲物空間加上更寬敞的五人舒適座艙與開闊頭部空間表現，增添了開闊的空間感。且BMW X1擁有同級最大後行李廂空間，在未傾倒狀況下為540L，最高能擴充至1,600L，並搭配電動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能。此外，全新BMW X1更配備跑車多功能真皮方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能與豪華型雙區恆溫空調。X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型更搭載雙前座跑車座椅以及Fine-wood尤加利木紋飾板。在安全部分也透過評鑑機構Euro NCAP年度測試，榮獲5星評價。BMW X1包含全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，不僅配備主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能；X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型標配車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助，還有超越同級唯一標配的全新AR擴增實境導航，可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面，並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上。至於動力方面，BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，前者擁有最高136匹馬力與23.4公斤米的最大動力輸出，0到100 km/h加速為9.2秒；BMW X1 sDrive20i則最高擁有156匹馬力與24.4公斤米最大動力輸出，0到100 km/h加速8.3秒。BMW X1 sDrive20i也首度導入全新第二代48V高效複合動力，因將啟動馬達發電機整合於變速箱之中，可於全油門急加速時作動eBoost提供額外19hp馬力輔助並降低渦輪遲滯，也創造出170匹的最大綜效馬力輸出表現，而當車輛行駛速度低於15km/h，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行，有效降低油耗且大幅提升加速性。全新首款BMW iX1純電運動休旅正式開啟X家族純電世代，專屬BMW i專屬藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側，營造出電能的熱血風采，還採用19吋V輻式輪圈使以及標配全景式天窗；動力部分則採用全新第五代eDrive電能科技，搭配總容量66.5kWh的鋰電池模組，可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4公斤米，0到100km/h加速僅5.6秒，最高續航里程可達440km。透過BMW i高速充電站，iX1 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。
熱心運將幫助完車禍傷患…飄撇全油門離開 女乘客「我還沒上車」遭丟包
馬來西亞日前發生暖心又「痛心」一幕，有名多元計程車司機載客途中看見前方發生車禍，熱心的下車幫助傷者，卻沒發現女乘客也跟著下車關心受傷騎士，直接全油門駕車離去，害得女乘客只能用「我還沒上車阿」的表情看著車輛離去。據馬來西亞《中國報》報導，這名司機看到兩輛摩托車因其中一台打滑而發生車禍後，立即下車協助兩名騎士與幫忙移車，但他完成日行一善回到車上後，卻沒發現女乘客還在協助傷者，直接駕車離開，接著還「不斷對著空氣講話」，一直碎碎念騎士雨天還騎快車，直到抵達預約的下車地點才發現女乘客不在車上。女乘客「目送」司機離開。（圖／翻攝自YouTube）司機事後坦言，「我當時一直在想後座為什麼這麼安靜」，並強調沒看到乘客也跟著下車。等發現女乘客不在但手提包和手機都在車上後，才趕緊飆回車禍現場，卻被告知「乘客被發生車禍的其中一名騎士載走」，只好又再開回預約的下車地點，才找到失蹤的女乘客。由於整個過程全被車上行車紀錄器拍下，這起司機意外丟包女乘客的事件也引發網友討論，有人笑說「以為頭也不回的全油門離開很瀟灑」、「不用看清楚臉都知道女乘客是什麼表情」、「騎士受傷還幫載人，這要向司機收費吧」。
國內車市／BMW X6 鉑金版 搶攻豪華跑旅市場
2008年首款BMW X6亮相於世人面前，也因為SAC (Sports Activity Coupé)豪華運動跑旅級距市場的需求，讓消費者追求同時擁有跨界、實用與性能之渴望。而全新BMW X6不僅擁有更為現代化且充滿剽悍霸氣型格的設計語彙，如同Coupé般的低扁流線車身美型設計，更讓BMW X6成為絕佳典範且難以被超越。延續全新BMW X6跑旅血脈，BMW總代理汎德於日前正式發表全新BMW X6鉑金版，進階升級搶眼動人的BMW飾光水箱護罩、觸感溫潤細膩的BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，結合BMW X6充滿勁道所刻劃的車身肌肉線條，展現專屬於X6的狂放與視覺張力，剽悍氣勢再登顛峰。BMW總代理汎德將導入X6 xDrive40i鉑金版與X6xDrive40i M Sport鉑金版，建議售價為新台幣373萬元起，已於全台BMW展示中心正式登場。豪華跑旅先河 強悍跑格盡顯霸氣身為SAC(SportsActivity Coupé)豪華運動跑旅級距先河，具備強悍俐落身型的全新BMW X6，擁有接近5米的4,935mm車長，軸距更達到2,975mm，搭配上1,696mm的車高設定，結合標配的經典天使眼造型智慧LED頭燈(含Glare-Free光型變化功能)與X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M空力套件與M專屬20吋輪圈，不僅為X6創造出更具侵略氣息且寬扁低趴的車頭樣貌，前方具備主動式進氣調節功能的雙腎型水箱護罩，更全面升級BMW飾光水箱護罩，不論是在引擎開啟、關閉，或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條，嶄露銳利氣勢。全面升級BMW飾光水箱護罩，不論是在引擎開啟、關閉，或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條。全新BMWX6大膽前衛、完美融合Coupé設計的車身低扁流線造型更是眾人的視覺焦點，由B柱緩緩後掠而下的俐落流線斜背設計，結合車側的高腰線、外擴飽滿的後輪拱、橫亙於車尾兩側的L型LED尾燈組與氣勁十足的車尾後保桿造型，特別是那兩側的導流孔設計加上雙邊單出矩形排氣尾管及後下擾流，彷彿宣示著BMW X6鉑金版的強悍跑格，盡顯霸氣姿態。當代工藝與科技匯集進入BMWX6鉑金版的座艙，迎面而來的除了充滿跑格魅力的性能氣息，層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技，以12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙，維繫經典駕駛者導向的BMW座艙布局，透過功能完備且直覺的iDrive 7.0使用者介面，以數位化形式將行車資訊、多媒體娛樂資訊、BMW智能衛星導航系統、BMW智慧語音助理2.0、360度環景輔助攝影、無線智慧型手機整合系統(支援Apple CarPlay與AndroidAuto)、BMW手機數位鑰匙與BMWConnectedDrive互聯駕駛服務等等整合於其中；此外，X6 xDrive40i M Sport鉑金版更將車況抬頭顯示器列為標準配備，可將豐富完整的行車資訊投影至視線前方，讓駕駛能更專注於前方路況，而結合BMW X6鉑金版全面列為標配且功能強大的全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，具備主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示與車道偏離警示，以貼心構築出完美防護。 12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙，搭配M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、無線智慧型手機整合系統與BMW手機數位鑰匙，將層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技全新BMW X6不僅具備與生俱來的跑格魅力，X6 xDrive40i M Sport鉑金版更採用了以鑽石切面的頂級水晶排檔桿及引擎啟閉鈕所鋪陳的頂級水晶中控套件，閃閃動人的姿態塑造出極致與尊貴氣質，結合M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，透過觸感細膩的頂級皮革材質搭配精緻的菱格紋縫線，加諸全面標配的全景式電動玻璃天窗、絢麗無比的環艙氣氛燈與豪華型四區恆溫空調，為全新BMW X6鉑金版尊貴不凡的車室空間渲染出愜意自適的放鬆氛圍。剽悍桀驁慑人心神剽悍桀驁，是BMW X6帶給眾人的視覺衝擊，更是蘊藏其中的猛獸氣息，全新BMW X6鉑金版全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統，引擎本體可於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出，450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現，而全新導入的48V高效複合動力系統，可於全油門急加速時啟動eBoost提供額外11hp馬力輔助，強化加速表現並提升舒適性，在擁有凌厲敏捷換檔反應的Steptronic運動化八速手自排變速箱加持之下，全新BMW X6鉑金版僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速，佐以X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M運動化排氣系統，演繹卓越性能的同時更帶來熱血奔放的聽覺饗宴。全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎與48V高效複合動力系統，於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出，450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現以SAC豪華運動跑旅身形而生的全新BMW X6，導入全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統，搭配DSC動態穩定控制系統，可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸，當BMW X6面對大雨或泥濘等不良路況時，系統不僅能夠帶來優異的循跡性與駕駛穩定性，結合X6 xDrive40i M Sport鉑金版配備的M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件，在優異的底盤反應與制動力回饋的協力之下，更能為全新BMW X6鉑金版創造出絕佳的動態駕馭演出，在保有乘坐舒適性的同時更能激盪出駕駛對於馳騁的熱情，展現兼具穩定與精準的操控性格。 全新BMW X6鉑金版採用全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統，搭配DSC動態穩定控制系統，可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸，結合M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件，不論是面對大雨或泥濘等不良路況，均能帶來優異的循跡性與駕駛穩定性
國內車市／VOLVO多款新年式 PHEV 車系發表 電能智研所免費體驗
VOLVO自 2019 年推動 PHEV 雙能電動車型以來，在台灣以最齊全的車型締造 94%市佔率，穩坐全台豪華品牌 PHEV 銷量。國際富豪汽車今日假「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」活動正式發表全新年式 PHEV車系，包含 V60、XC60 以及 XC90Recharge 等雙能電動車款，並新增 T8 Momentum 車型，擁有強勁 455hp/72.3kgm 最大動力、18.8kWh電池容量、超過 80 公里純電續航力及 140km/h 純電行駛極速等進化，不只滿足消費者日常用車之全方位需求，更展現VOLVO 雙能電動科技追求突破的挑戰精神。在VOLVO 品牌電動化進程目標「50% 油電複合動力、50% 純電動」產品計劃中的要角，PHEV 雙能電動車型佔有舉足輕重的地位。結合汽油的便利、電動的綠能，成為深受全球市場喜愛的動力科技。2022 年式 VOLVO PHEV 進行全面動力革新，從內燃機、電動馬達乃至電池模組設計等，為新世代 PHEV 雙能電動車款樹立全新里程碑。本次升級以CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件，保留渦輪增壓系統，低速搭配電動馬達，提升動力輸出順暢性。最大馬力輸出比起前一代小漲 7 匹來到 310 匹。而為讓引擎輸出曲線更為線性，VOLVO 工程師為新年式車款換上功率更大的曲軸整合式啟動器暨發電機 (CISG)，由原有的 34kW 提升至 52kW，並在車輛起步或全油門進行超車時提供額外動力輸出，帶來更為暢快淋漓的加速表現。(圖/趙文彬攝)在車室空間有限的情況下，原廠工程師重新排列電池模組，首先將單一模組共 16 個串聯電池芯升級為 34 個串聯，原先縱向排列的 6 個電池模組也改為 3個橫列堆疊，總體電池芯的數量從 96 個提升為 102 個，在電池技術進步帶來更佳的能量密度前提下，單一電池芯容量從 34 Ah進步為 51Ah，進而創造出 18.8kWh 的電池總容量，以 XC60 為例，純電續航力高達 86 公里 (2021 年式為 50公里)，消費者可以更有效利用在日常通勤途中，降低整體油耗與二氧化碳排放量。而作為 PHEV 動力核心關鍵的電動馬達與電池組亦有感升級 ，eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 大幅提升至 107kW，可輸出扭力亦從 24.5kgm 揚升至 31.5kgm ，馬達功率提升後讓 PHEV 全車系純電行駛極速超過 140km/h。(圖/趙文彬攝)為讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能電動科技的消費者能一親芳澤，國際富豪汽車特別於 4/22(周五)～4/24(周日) 三天，假松山文創園區 2 號倉庫舉辦「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」體驗活動，透過寓教於樂的互動展演，認識VOLVO 獨有的電動車智能科技，活動期間每天上午 11 點至下午 5 點均可免費入場參觀，登錄官方 Line 帳號還可換取精美地球植栽。文創大街上亦開放登記試乘試駕最新年式 PHEV 車款，親自感受 VOLVO 電動化科技的獨到之處。(圖/趙文彬攝)國際富豪汽車今日宣布全新年式 V60、XC60 及 XC90 PHEV 車型正式上市，同步導入全新 T8 Momentum，以更實惠價格，讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能動力車款的消費者能輕鬆入主，敬邀貴賓親臨「VOLVO.RECHARGED. 電能智研所」體驗活動或 VOLVO 全台各大展示中心，一睹 PHEV 核心科技帶來的先進駕乘質感。
新車試駕／科技取向回歸 HONDA Fit e：HEV
在幾個月前上市的第四代HONDAFit，一推出隨即造成了熱烈的討論，無論褒貶確實是造成了不小的迴響，而眾所期待的Fit e：HEV油電版終於在去年底推出，倚著當家的油電技術回歸在台小車的市場之外，更加入了多種的科技配備只需不到新台幣80萬元就能入手。HONDAFit以移動簡約美學為設計語彙，一眼看去的第一印象充滿了可愛與科技相融合的姿態，設計靈感取自於日式「柴犬」，也因此有著「人類好夥伴」的意象，首先在車身以較為圓滑的車身鈑打造。車頭處以內凹的方式詮釋，更以一道鍍鉻飾條配上藍色線條包覆的本田LOGO，替Fit e：HEV營造出了更加前衛的面孔。或許會有些讀者認為這樣的水箱護罩與曾經的本田炸子雞CR-V三代有點神似，但兩旁的LED大燈又使整個神情更加的傳神，首先在頭燈內的U型日行燈替Fit e：HEV畫上了科技語彙更加鮮明的下眼線。撇頭一瞧就像是在對你笑一般的表情，真是會讓人無故的開心起來，車尾的尾燈也呼應了前方的U型理念，使得前後的造型得到一致的平衡。在廠徽部分使用了象徵科技感的藍色線條，並意味著油電時代的來臨。（圖／張文玠攝）進入車室之後即感受到那極簡的日式風格，搭配上平整化的內裝！中控台上的8吋觸控螢幕以懸浮式設計，內建支援Apple CarPlay及Android Auto連接，搭配了7吋TFT彩色液晶顯示的數位儀表，為了判讀的準確度甚至在角度上下了不少功夫，使得儀表板不易有光線的反射。除了看得到的技術層面外，在主被動的安全上，當家的HONDA Sensing智慧安全主動防護系統，也不缺席於這次的Fit e：HEV之中，以最新100度超廣角攝影機及新世代影像處理晶片，一改過往傳統的雷達配置，而透過這具鏡頭最多可偵測到橫跨3個車道的道路實況，但在ACC車距維持巡航系統中仍非全速域配置，時速在30至180km/h時才會作動。也有著夜間行人辯識、對向左轉車碰撞預防及自行車對應等輔助功能，對於平時路況混亂的台灣可說是非常的便利。尾燈呼應了車頭的U型設計，使得前後的造型得到一致的平衡。（圖／張文玠攝）長久以來以科技研發技術聞名的本田，已經有段時日沒有在此區塊驚艷眾人了，而此次的Fit e：HEV端出了更加新穎的油電技術，首先在全球現行的油電技術皆是來自於TOYOTA，然而油電技術確實是通往純電化的過程，先需擁有此項技術才能往電化的方向前進。需要選配的冰河白內裝，更將日式的節儉風格添增了些層次感。（圖／張文玠攝）本田借鏡了以往HONDAAccord上所搭載的油電技術，並加以研發出第三代IMMD系統，以馬達作為主要輸出，15升的引擎則是輔助電動馬達的作動，並且於低速至中段速域行駛時以電腦自動選擇EV模式不啟動引擎，並且透過電腦的演算下可自動搭配合適的模式行駛，當然在適時的啟動引擎增加行駛的功率也替鋰電池充電。在HONDA Sensing智慧安全主動防護系統，可說是有著大滿配的安全輔助。（圖／張文玠攝）在高速巡航下也同樣透過電腦的推算，來選擇當下恰當的模式，引擎將會透過離合器直接驅動車輪，並可同時為電池續電，也因為本田採用了壽命較長，且成本高昂的鋰離子電池的緣故，使Fit e：HEV若在滿電的情況下，可以純電的方式行駛到時速100公里。在動力編成上Fit e：HEV採用了1.5升的四缸引擎搭配著鋰離子電池的油電輸出，可達到107hp的帳上數據，雖說如此的動力真的不高，但在扭力表現上可創造出25.8 kgm可謂是有著如同2400.cc氣油引擎輸出的大扭力。 搭載1.5升四缸引擎，輔以鋰電動力輸出使綜效馬力達107匹馬力。（圖／張文玠攝）此次試駕地點位在台中的麗寶國際賽道，實際在賽道中全油門踩下時絲毫感受不到油電轉換的段落感，更可說是線性到一個不易察覺的感受，當進入到麗寶賽道中的每個彎道時，也因為短軸距的配置，可運用走線加上輕巧的車尾來修正！畢竟定位在小型都會車，因此後座空間稍嫌侷促，但短途接送小孩、買菜仍相當便利。（圖／張文玠攝）雖說在原廠的設定下並不足以應付賽道的刁鑽跑法，但整體來說Honda Fit e：HEV仍保有了當初本田對於車輛操控的初衷，也同樣創造出深刻的操駕體驗；整體來說Fit e：HEV是輛偏向電驅為主的經濟小車，也會讓人想到了前幾年有則美國特斯拉車主，於路邊向人借油使用Honda發電機替車輛充電的事件，直指Fit e：HEV就是輛自備發電機的電能小車也不為過。 Fit e：HEV導入油電動力後，平均油耗達到26.9km/ltr，已經排在最省油小車前3名。（圖／張文玠攝）
新車試駕／科技取向回歸 HONDA Fit e：HEV
在幾個月前上市的第四代HONDAFit，一推出隨即造成了熱烈的討論，無論褒貶確實是造成了不小的迴響，而眾所期待的Fit e：HEV油電版終於在去年底推出，倚著當家的油電技術回歸在台小車的市場之外，更加入了多種的科技配備只需不到新台幣80萬元就能入手。HONDAFit以移動簡約美學為設計語彙，一眼看去的第一印象充滿了可愛與科技相融合的姿態，設計靈感取自於日式「柴犬」，也因此有著「人類好夥伴」的意象，首先在車身以較為圓滑的車身鈑打造。車頭處以內凹的方式詮釋，更以一道鍍鉻飾條配上藍色線條包覆的本田LOGO，替Fit e：HEV營造出了更加前衛的面孔。或許會有些讀者認為這樣的水箱護罩與曾經的本田炸子雞CR-V三代有點神似，但兩旁的LED大燈又使整個神情更加的傳神，首先在頭燈內的U型日行燈替Fit e：HEV畫上了科技語彙更加鮮明的下眼線。撇頭一瞧就像是在對你笑一般的表情，真是會讓人無故的開心起來，車尾的尾燈也呼應了前方的U型理念，使得前後的造型得到一致的平衡。在廠徽部分使用了象徵科技感的藍色線條，並意味著油電時代的來臨。（圖／張文玠攝）進入車室之後即感受到那極簡的日式風格，搭配上平整化的內裝！中控台上的8吋觸控螢幕以懸浮式設計，內建支援Apple CarPlay及Android Auto連接，搭配了7吋TFT彩色液晶顯示的數位儀表，為了判讀的準確度甚至在角度上下了不少功夫，使得儀表板不易有光線的反射。除了看得到的技術層面外，在主被動的安全上，當家的HONDA Sensing智慧安全主動防護系統，也不缺席於這次的Fit e：HEV之中，以最新100度超廣角攝影機及新世代影像處理晶片，一改過往傳統的雷達配置，而透過這具鏡頭最多可偵測到橫跨3個車道的道路實況，但在ACC車距維持巡航系統中仍非全速域配置，時速在30至180km/h時才會作動。也有著夜間行人辯識、對向左轉車碰撞預防及自行車對應等輔助功能，對於平時路況混亂的台灣可說是非常的便利。尾燈呼應了車頭的U型設計，使得前後的造型得到一致的平衡。（圖／張文玠攝）長久以來以科技研發技術聞名的本田，已經有段時日沒有在此區塊驚艷眾人了，而此次的Fit e：HEV端出了更加新穎的油電技術，首先在全球現行的油電技術皆是來自於TOYOTA，然而油電技術確實是通往純電化的過程，先需擁有此項技術才能往電化的方向前進。需要選配的冰河白內裝，更將日式的節儉風格添增了些層次感。（圖／張文玠攝）本田借鏡了以往HONDAAccord上所搭載的油電技術，並加以研發出第三代IMMD系統，以馬達作為主要輸出，15升的引擎則是輔助電動馬達的作動，並且於低速至中段速域行駛時以電腦自動選擇EV模式不啟動引擎，並且透過電腦的演算下可自動搭配合適的模式行駛，當然在適時的啟動引擎增加行駛的功率也替鋰電池充電。在HONDA Sensing智慧安全主動防護系統，可說是有著大滿配的安全輔助。（圖／張文玠攝）在高速巡航下也同樣透過電腦的推算，來選擇當下恰當的模式，引擎將會透過離合器直接驅動車輪，並可同時為電池續電，也因為本田採用了壽命較長，且成本高昂的鋰離子電池的緣故，使Fit e：HEV若在滿電的情況下，可以純電的方式行駛到時速100公里。在動力編成上Fit e：HEV採用了1.5升的四缸引擎搭配著鋰離子電池的油電輸出，可達到107hp的帳上數據，雖說如此的動力真的不高，但在扭力表現上可創造出25.8 kgm可謂是有著如同2400.cc氣油引擎輸出的大扭力。 搭載1.5升四缸引擎，輔以鋰電動力輸出使綜效馬力達107匹馬力。（圖／張文玠攝）此次試駕地點位在台中的麗寶國際賽道，實際在賽道中全油門踩下時絲毫感受不到油電轉換的段落感，更可說是線性到一個不易察覺的感受，當進入到麗寶賽道中的每個彎道時，也因為短軸距的配置，可運用走線加上輕巧的車尾來修正！畢竟定位在小型都會車，因此後座空間稍嫌侷促，但短途接送小孩、買菜仍相當便利。（圖／張文玠攝）雖說在原廠的設定下並不足以應付賽道的刁鑽跑法，但整體來說Honda Fit e：HEV仍保有了當初本田對於車輛操控的初衷，也同樣創造出深刻的操駕體驗；整體來說Fit e：HEV是輛偏向電驅為主的經濟小車，也會讓人想到了前幾年有則美國特斯拉車主，於路邊向人借油使用Honda發電機替車輛充電的事件，直指Fit e：HEV就是輛自備發電機的電能小車也不為過。 Fit e：HEV導入油電動力後，平均油耗達到26.9km/ltr，已經排在最省油小車前3名。（圖／張文玠攝）
來場壯闊旅行
提及Gran Turismo—壯遊一詞，當然令人無比嚮往，全新BMW 6系列Gran Turismo以貴族挑戰開拓自我的深度旅程為目標，透過獨到美學揉合豪華房車的舒適氛圍與敏捷操控的動感靈魂，帶來一場兼容品味與奢華的極致駕馭饗宴。斜背美型 層峰典範擁有兼具動感與奢華設計的BMW 6系列Gran Turismo，向為卓爾不凡人士首選，而全新世代BMW 6系列Gran Turismo不僅具備5,091mm闊綽車長，更以精雕細琢的細膩處，演繹獨到優雅美學品味，無論一體式雙腎型水箱護罩或具備主動轉向照明功能的L型智慧LED頭燈組，在在構築嶄新視覺饗宴，而洋溢動感的車側線條、「HofmeisterKink」掀背C柱曲線以及無框車窗設計，則再次詮釋BMW的純正跑車血統，連同搶眼非凡的M Sport套件，成就獨樹一格掀背跑旅型格，雍容自若，開創層峰級距奢華新風範。源自旗艦7系列的闊綽架構，連同3,070mm超長軸距，體現後座空間的寬敞與自若。極致奢華 貼心科技源自旗艦7系列基礎，全新BMW 6系列Gran Turismo不僅外在氣勢恢弘，座艙內的奢華鋪陳更是無與倫比，亮眼的雙色座艙鋪陳搭配細膩的儀錶台Sensatec皮質包覆、Dakota皮革座椅與溫潤霧面木飾，帶來層峰座駕的典雅質感，MSport三幅方向盤及運動套件，更適度呼應熱血氛圍，無論日常駕馭或縱情馳騁，皆能盡享BMW式的豪奢與狂放。與此同時，全新BMW 6系列Gran Turismo的3,070mm長軸距，更體現闔家共遊的舒適與自若，電動調整後座不僅體現尊榮感受，超寬闊的腿部空間更讓後排三人共乘亦顯從容，而此時高達600L的行李廂容積還可透過椅背前傾擴充至1,800L，兼顧尊榮、舒適且壯闊的偉大旅程，自此不再僅能奢想。除此之外在駕駛人導向的車室中，12.3吋虛擬數位儀錶與12.3吋中控觸控螢構建起前衛絢爛的全數位虛擬座艙，輔以最新iDrive 7.0操作介面、無線AppleCarplay/Android Auto、BMW智慧語音助理2.0與加大面積16%的多媒體HUD，一切資訊輕鬆掌握，而自啟程即可以iPhone手機數位鑰匙解鎖並啟動引擎，以最優雅的姿態，迎接每一段美好旅程的到來。全景式電動玻璃天窗與Nappa真皮菱格紋座椅，帶來明亮且舒適的座艙氛圍。動能巨擘 高效複合向為動感代名詞的BMW在全新6系列Gran Turismo也配置全新進化的BMW EfficientDynamics動能科技，其中BMWTwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎可輸出258匹與400牛頓米的最大動力，而在導入48V高效複合動力系統後，更可於全油門急加速時啟動eBoost功能以提供額外的11匹輔助馬力，創造0-100km/h加速6.5秒的優異成績。而當全新BMW 6系列Gran Turismo於低速時系統將自主關閉引擎，慣性滑行與煞車時也會主動回充電能，連同48V高效複合動力系統提升20%的引擎啟動速度與極輕微震動，油耗表現優異之，餘更帶來舒適流暢駕馭感受。大氣格局、Hofmeister kink掀背C柱曲線以及無框車窗設計，詮釋BMW純正運動基因。構築安全之上當然，縱情馳騁還需萬無一失的防護做後盾，全新BMW 6系列Gran Turismo不僅採用輕量化高鋼度車身與前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊幾何打造盎然駕馭樂趣，同時完整標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、前後方車流警示、後方防追撞警示、360度環景輔助攝影等皆為標準配置，而自動倒車輔助系統與升級道路虛擬實境顯示功能，則給予更完整的全方位防護，正因此每一次駕馭全新BMW 6系列Gran Turismo，如同展開一場別開生面的壯遊，身處其中，勢必體現豐富且美妙的旅程饗宴。
環保署推「聲音照相」 噪音超標可罰3600元
為改善高噪音車輛擾寧問題，環保署推動「聲音照相」科技執法，35套系統於全台18縣市加入執法並於明年元旦上路，未來不當操駕的噪音超標車輛將以《噪音管制法》開罰1800至3600元罰鍰外，經照片比對後不當改造車也將要求限期改善。三重認證確保公平環保署28日舉行聲音照相系統測試會，空保處處長蔡孟裕表示，為完備聲音照相法律授權，環保署研修「機動車輛噪音管制標準」及「使用中機動車輛噪音管制辦法」，以確保聲音照相系統準確與公正性，該科技執法預計明年元旦起於全台18縣市上路。他說，情境模擬以原廠重機、認證改裝排氣管（蠍子管）、非認證改裝排氣管摩托車、原廠特仕跑車分做時速50、60、70全油門加速做比測，包括全油門加速、亂催油門等模擬，證明只要駕駛沒亂改車或出現低檔加速（會發出轟轟轟引擎聲）等不當操駕行為，正常騎重機、正常改車都不會超標。環檢所所長顏春蘭說，過去既有的手動監測能受民眾信服，即是因為每個環節都有嚴密調校，新加入的監測系統也會是如此，將有三重認證，一再進行比測以確保系統的準確與公平，包括檢定認證、比測驗證、校正查驗。將設標誌提醒用路人蔡孟裕說明，未來由聲音照相系統紀錄到的噪音超標行為，經背景音修正，比對前後3秒確認排除環境干擾、且氣候為無雨、風速小於每秒5公尺者，將以《噪音管制法》第26條開罰1800元以上，3600元以下罰鍰，地方環保局將再要求到檢與限期改善。不過，執行消防救災、救護公務車，或是並非車輛設備所發出的聲音等將另以擴音設施標準規範，另外多車同時經過也將排除，但仍可能據照片辨識是否有違規改裝。他強調，未來聲音系統在各地縣市協助執法時，可能採取定點架設，也可比照移動式測速照相，設置前有監測照相的明顯標誌提醒用路人。
改車族當心荷包！汽機車噪音將開罰 「聲音照相」執法明年元旦上路
為改善高噪音車輛擾寧問題，環保署推動「聲音照相」科技執法，35套系統於全台18縣市加入執法並於明年1月1日上路，未來不當操駕的噪音超標車輛將遭以《噪音管制法》開罰1800至3600元罰鍰外，經照片比對後不當改造車輛也將限期改善。環保署今(28)日舉行聲音照相系統測試會，分別向媒體與車友團體展示設備精確度及公正客觀性，該科技執法預計明年元旦起於全台18縣市上路。環保署空保處處長蔡孟裕表示，為完備聲音照相法律授權，環保署刻研修「機動車輛噪音管制標準」及「使用中機動車輛噪音管制辦法」，以確保聲音照相系統準確與公正性，以及如何避免環境噪音干擾等問題。今次情境模擬以原廠重機、認證改裝重機、非認證改裝排氣管摩托車、原廠特仕跑車分做時速50、60、70全油門加速做比測，顯示不當操駕、不當改裝者顯示結果超標，但使用原廠、認證改裝且正常駕駛者皆輕鬆過關。蔡孟裕說，未來由聲音照相系統紀錄到的噪音超標行為，經背景音修正、比對前後3秒確認排除環境干擾、且氣候為無雨、風速小於5m／s者，將以《噪音管制法》第26條進行開罰1800元以上、3600元以下罰鍰，且若從照片中辨認使用非原廠或認證排氣管等違法改裝者，地方環保局將再要求到檢與限期改善。另外，執行消防救災、救護的公務車，或是並非車輛設備所發出的聲音，如擴音車等將另以擴音設施標準規範，至於同時多車同時經過也將排除，但環保局仍可能據照片辨識是否有違規改裝並且執法。蔡孟裕強調，原廠車、原廠特仕車、具高馬力的性能車，與使用認證管改裝的汽機車輛等並不會輕易發生噪音超標狀況，主要還是看駕駛是否有刻意低檔加速等不當操駕行為。
兩具電動馬達 榨出400匹馬力
以一輛造價300多萬的休旅車來說，JAGUAR I-PACE內裝的豪華程度自然不在話下，記者不想在這方面著墨太多。反而是純電動車的動力、操控表現，以及與一般燃油引擎表現的差異，才是這次試駕的重點。本刊記者的心得是：發動I-PACE前，請忘記過去開車的所有經驗。為什麼呢？因為電動車那種全油門便全力直效輸出的動力表現，絕對非一般燃油車所能比擬。I-PAAC的動力搭載二具整合前後軸的永磁同步電動馬達，可輸出400匹最大馬力與696牛頓米最大扭力。實際開上路，I-PEAC的瞬間加速感受直接而強烈，油門一踩，立刻貼背；尤其是當轉速拉高，扭力爆發的瞬間，又會感受到有股力量將你猛力往前推，相當刺激。此外，從規格表中，可以發現I-PACE擁有50公分的涉水深度。這點不僅說明I-PACE基本越野能力，最重要的，是JAGUAR對於裝設在底盤電池模組的密封性十分有信心。I-PACE擁有50公分的涉水深度，代表其具有基本越野能力，也代表JAGUAR對於裝設在底盤電池模組的密封性十分有信心。（圖／王永泰攝）