全球銷量
」 特斯拉
比亞迪Q3營收首度超車特斯拉 單季賣破113萬輛年增37%
中國新能源汽車大廠比亞迪（BYD）公布第3季營收為282億美元（約新台幣9,035億元），不僅創下歷史新高紀錄，更首度超越美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）的252億美元（約新台幣8,049億元）。以全球銷量來說，特斯拉電動車銷量仍領先比亞迪，不過比亞迪的威脅已持續擴大。據比亞迪第3季財報顯示，比亞迪今年前3季營收達新台幣2兆2540億元、年增18.94%；淨利潤1,132億元，年增18.12%。而第3季營收為新台幣9,035億元，比去年同期成長24.04%，顯示在中國政府「以舊換新」的補貼政策支持下，比亞迪銷售勢頭強勁。隨著中國政府不斷擴大「以舊換新」政策，中國汽車銷售自今年5月以來首次回升。今年前3季比亞迪新能源車銷量達274.79萬輛，比去年同期成長32.13%；而今年第3季則有113.49萬輛的銷量，年增37.7%，甚至超越市場預期的110萬輛。其中，有44.3萬輛為純電車、68.6萬輛為插電式混合動力車。雖然在中國市場具有強勁增長，不過比亞迪也面臨諸多挑戰，包含全球市場競爭加劇及成本壓力上升等。目前比亞迪超過9成銷量來自中國，據摩根士丹利（Morgan Stanley）9月報告指出，比亞迪立下今年海外銷量達45萬輛的目標，比起3月設定的50萬輛有下調。在股市方面，特斯拉的股價於30日下跌0.8%，收257.55美元；標普500指數下跌0.3%。比亞迪ADR上漲0.6%，收76.50美元。
丹麥急召回南韓「3款辣雞麵」：太辣恐急性中毒 建議立刻丟棄
韓國辣雞麵深受全球喜愛，這款由南韓三養食品公司所推出的泡麵品牌「火雞炒麵」去年6月的全球銷量更突破50億份，然而，丹麥政府11日則召回了3款辣雞麵產品，聲稱其中的辣椒素含量過高，可能存在急性中毒的風險。據外媒報導，丹麥政府召回了韓國三養公司生產的3種拉麵產品，分別是火辣雞肉湯麵、2倍辣火雞炒麵及3倍辣火雞炒麵，英國廣播公司（BBC）引述丹麥獸醫和食品管理局在聲明中的話，「丹麥技術大學食品研究所評估，三種產品單包的總辣椒素含量非常高，可能會導致消費者急性中毒。」聲明還補充，如果家中有這些產品，應該丟棄或將它們退回購買的商店。辣椒素可以在各種辣醬中增添辛辣味，大量食用可能會造成危險，因為它會導致噁心、嘔吐、腹痛和腹瀉等不良健康影響。三養食品公司的一位代表告訴《韓國時報》，該公司此前並不知道丹麥當局的裁決，目前正在調查此事。
NOKIA手機復刻3210賣到斷貨 消費者多為年輕人「關鍵原因曝光 」
諾基亞在1999年推出的經典熱銷手機Nokia3210，曾創下全球銷量破1.6億支，比起「金剛神機」Nokia 3310累計的1.26 億支銷量還要高，時隔25年後，擁有諾基亞手機生產銷售授權的 HMD Global，讓這款神機再度重出江湖，未料這款手機在大陸開賣不到3天，居然就賣到斷貨。NOKIA 3210開賣不到3天就售罄。（圖／翻攝自微博）根據《封面新聞》報導，近日，NOKIA重新發行了這款復刻版手機，定價379元，隨後直接登上熱搜，在11日，NOKIA旗艦店客服就表示，目前手機已處於斷貨中。對此，有大陸網友在諾基亞手機官微評論區留言，「我還沒買就斷貨，能不能補貨、速速複刻諾基亞5300、什麽時候出個帶微信功能的複刻機呢？比如e72？」。還有好奇的網友表示「爲什麽這個手機也這麽好賣」。近年來，Y2K千禧復古風潮，泛指1980年至1990年風格掀起，各種懷舊相機的價格被炒熱，從去年開始，10多年前爆紅的CCD相機又開始流行，相較於現今的單眼相機，CCD相機拍攝效果有著「朦朧氛圍」，就在年輕人都在尋找CCD相機代替品的熱度之下，NOKIA推出新手機備受矚目，包括社群平台上也掀起了一波購買潮，不少年輕人甚至視為這是拍照必備單品。根據報導，NOKIA新款手機會賣斷貨，除了是網友為了買個情懷外，還有一大原因為是年輕人想買來代替為CCD相機使用，這波風潮甚至讓許多舊款手機也在二手平台翻紅，受歡迎的手機有iPhone5S、NOKIA N8等等。有大陸網友就表示，「以前的手機和CCD相機拍出來的效果差不多，有古氛圍感，CCD現在溢價太高了，舊手機價格卻要便宜很多」。據了解，這款經典的NOKIA 3210在1999年問世，隨即風靡全球，銷量超過1.6億台。不過，如今的NOKIA只剩下名字，2014年將設備與服務業務賣給微軟後，NOKIA就退出智慧型手機市場，隨後在2016年，NOKIA品牌被授權給HMD公司使用。NOKIA 3210開賣不到3天就售罄。（圖／翻攝自微博）
24歲嫩妹「每周吃這款麵」腎結石送急診 這2症狀和出現血尿愛注意
美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷由南韓三養食品公司所推出的泡麵品牌「火雞炒麵」，每周食用這款炒麵，豈料持續6個月後，女網紅背部和腹部陸續出現疼痛，且伴隨著血尿症狀，經緊急送醫後被診斷出患有腎結石。美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷南韓「火雞炒麵」，6個月後她竟患腎結石。（圖／翻攝自Tik Tok）根據《每日郵報》報導，這名女網紅露西穆拉德（Lucy Mourad）3月14日拍攝TikTok影片向粉絲警告，若吃太多像火雞炒麵等重口味的食品，恐將引發腎臟疾病，原來，她連續6個月每周食用火雞炒麵後，出現腎結石等症狀。穿上病患服的露西在影片中表示，自從她連續6個月每周食用火雞炒麵後，引發腎臟和膀胱出現結石症狀，導致她出現劇烈的痙攣，疼痛逐漸從背部轉移至腹部，且她注意到尿液竟然出現血液和微小的漂浮物質，「我懷疑是泡麵造成的，火雞炒麵......這是一個巨大的影響因素」。露西更在影片表示，「再見了火雞炒麵！雖然還是無法捨去對這款炒麵的思念，但至少我的腎臟是完全不會想再回味了」，該支影片截至目前吸引1780萬人次點閱，影片底下還有1萬2千多則網友留言，「我吃完火雞炒麵後，辣到猛灌1公升的水，才稍微覺得好一些」、「其實我算很常吃泡麵，但去年吃完火雞炒麵後，感覺到非常疼痛，吐了一整晚」、「就當我沒看過這支影片吧」、「就算我吃完也會出現相同症狀，但我還是要吃」。這款由南韓三養食品公司所推出的泡麵品牌「火雞炒麵」在美國受到暴風式的歡迎，去年6月全球銷量更突破50億份，不過據美國的泌尿科醫師舒斯特曼（David Shusterman）是警，這些口味辛辣的泡麵其實存在嚴重的健康風險，因為包著麻辣粉的粗麵條多半用熱水煮熟，其鹽分含量相當於一頓飯中每日推薦攝取量的一半，恐會增加腎臟形成晶體的風險，然後演變成結石，損害身體器官並引發血液中毒和感染。舒斯特曼也提醒，「因為加工食品和過頭都含有大量的鹽。這也意味，食用泡麵、冷凍食品等加工食品，可能會導致形成腎結石」，若腎臟出現結石或病變後未能及時治療，腎臟感染會擴散至血液當中成為敗血症。美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷南韓「火雞炒麵」，6個月後她竟患腎結石。（圖／翻攝自X）
不怕商車市場衰退！戴姆勒6月進純電貨卡 估今年銷量雙位數成長
受到大環境因素影響，台灣商用車市場從2022年起逐年縮小，不過台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）在2023年不僅FUSO在台市占率穩定，Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率也增加2%。台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示，6月將在台導入純電輕型商用車FUSO eCanter。2023年，戴姆勒集團有10款純電車型進入量產，因此全球銷量達52.6萬台、增長近3倍，全球營收年增10%至559億歐元，稅前淨利率成長37%達到55億歐元，創集團紀錄新高。預估2024年全球銷量與往年持平，營收落在550至570億歐元的規模。至於國內部分，台灣戴姆勒亞洲商車旗下商車品牌FUSO於2024年3月掛牌數達到34%市占率，奪下台灣商用車市場單月冠軍。在2024至2026年將持續引進新車款，包含FUSO輕型商用車款FUSO eCanter、FUSO Canter新年式產品；FUSO中重型商用車款FUSO Fighter新年式產品、FUSO Super Great全新車型，以及Mercedes-Benz Trucks重型商用車款Mercedes-Benz Actros F旗艦車款，未來也計畫導入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。台灣戴姆勒也指出，全新FUSO eCanter將於6月6日登台，未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款－Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。展望2024年度，大環境經濟復甦放緩及市場升息、能源價格上漲，台灣戴姆勒預估台灣商用車市場將微幅縮小，不過台灣戴姆勒預估2024年在台銷售量達到雙位數成長，且FUSO、Mercedes-Benz Trucks市占率都成長5%。
三陽砸逾48億元廈門擴廠 2月機車銷售市佔近五成居冠
為達成3年內全球銷量突破100萬輛目標，三陽工業（2206）子公司廈門廈杏摩托於8日董事會決議，通過擴廠計畫以擴充產能，預計投入人民幣11.06億元（約新台幣48.36億元）。三陽表示，會在廈門現有廠區的閒置土地擴建新廠，預計今年上半年動土，新廠落成後，將導入智能化生產設備，預計逐年將年產量提升至50萬輛以上。同時，三陽也提到，除了新建生產廠房外，現有廠區旁的閒置土地，也會增設倉儲空間，並設置全新大樓，目前規劃建設期3年。三陽旗下二輪、四輪銷售表現優於預期，2023年前三季合併營收 494.08 億元、年增 29.57%，前三季稅後純益48.93億元、年增89.5%，EPS 6.17元，創同期新高。至於今年機車市場表現，2月雖然領牌天數減少，三陽新發表的水冷機種JET SL+持續熱銷，整體JET系列領牌5,807台，躍居2月份全市場銷售冠軍車系；三陽國民車系的WOO、活力、全新迪爵、時尚流行車系的CLBCU、Fiddle車系、或是運動性能的DRG、MMBCU皆穩定銷售，因此三陽在2月市占再次超越上個月（43.8%）的表現，達到44.9%，穩居銷售冠軍。
Peugeot 2008全球銷量逾70萬輛 國內小改款125萬元有找
Peugeot 2008在2021年躍居歐洲汽車市場小型運動休旅銷售冠軍，全球累積銷量超過70萬輛，Peugeot總代理寶嘉聯合公布小改款2008國內上市資訊，推出GT、GT Cielo、GT Pack、GT Pack Cielo共4種車型編成，售價分別為124.9、130.9、132.9、138.9萬元。全新登場的Peugeot 2008採用與3D獅王鬃毛風格車身同色水箱護罩，面積加寬設計與FULL LED頭燈連成一氣；而獅王三爪造型LED日行燈，也呼應車尾橫向獅爪FULL LED尾燈，搭配新世代Peugeot盾形獅子廠徽。Peugeot 2008具備越野套件，搭配黑車頂及車頂架、亮黑後照鏡等黑化設計，Peugeot 2008提供雪獅白、珍珠黑、搖滾銀、月神灰、魅惑紅及眩目藍6種車色選擇。走進車內，Peugeot 2008搭載全新PEUGEOT i-COCKPIT® 3D 直覺駕駛座艙，以全球首創裸視3D技術的3D QUARTZ立體投影式抬頭顯示儀錶板，提供5種顯示模式，自定義儀錶顯示介面，滿足駕駛閱讀習慣，呈現生動、清晰行車資訊；更結合10吋HD全彩觸控螢幕音響通資系統及小盤徑方向盤。Peugeot 2008搭載全新PEUGEOT i-COCKPIT® 3D 直覺駕駛座艙，結合10吋HD全彩觸控螢幕音響通資系統及小盤徑方向盤。（圖／Peugeot提供）同時，全車系配備PEUGEOT i-CONNECT ADVANCED車載系統，法國原裝繁體中文介面整合通訊、影音娛樂及行車資訊等功能，結合PEUGEOT MIRROR SCREEN® 鏡像系統，支援無線／有線雙模式連結智慧型手機Android AutoTM或Apple CarPlay®，並可透過10吋HD全彩觸控螢幕操控Apple地圖或Google地圖衛星導航，或聆聽Apple Music、Podcast或Spotify音樂，及撥打電話等功能。動力部分，Peugeot 2008搭載1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎及EAT8智慧型8速手自排變速系統，提供130匹最大馬力及23.46公斤米最大扭力，油耗更達17km/L。在安全部分，Peugeot 2008全車系標準配備6具SRS防護氣囊，搭配完善ADAS先進駕駛輔助系統。目前已在各展間進駐，推出4種車系編成，售價124.9萬元起。
2023車市前十強2／神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛，年增11%，和泰車（2207）代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座，甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中，也佔據5個位置，可以說是最大的贏家，就連已經停產的Yaris都進榜；MG則是今年最大亮點，在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數，且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出，前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外，其餘均由和泰車包辦，神車Corolla Cross全年登錄37,412台，也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績，拿下第2與第4名；Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名，更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座，佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產，仍以7,589台的成績卡位10強，最後一次的進榜寫下車款的完美句點，日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售，目前也已賣出4,594輛，等於月均銷售突破千輛，若表現繼續維持，有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款，改款前後並沒有遇上產品停滯期，因此最終繳出16,905台，拿下年度暢銷榜季軍，也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是，MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型，豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」，也快速抓住消費者的目光和錢包，以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名，接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線，旗下重點車款Focus提供德規五門掀背（Hatchback）、德規跨界休旅（Active）、德規跨界心休旅（Active Wagon）、運動旅行車（Wagon）、性能掀背（ST X 6MT）和性能旅行車（ST X Wagon）的豐富陣容，以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型，建構定位鮮明的多元車型生態系。（圖／福特六和提供）第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y，在台灣共賣出9,697輛，即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷，仍拿下全球銷量車款冠軍，顯見消費者對於電動車的接受度高漲；第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks，全年寫下9,085台，不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名，下滑3名。此外，2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩，各行各業持續調整庫存，以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下，商用車買氣大幅緊縮，總市場登錄領牌19,887台，相較2022年23,130台，下滑14%。至於商用車的掛牌數，仍由Toyota Town Ace奪得冠軍，全年賣出18,259台，甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量；中華車（2204）的Veryca也有不錯的表現，全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍，全年賣出18,259台。（圖／和泰車提供）
純電七座生力軍1／賓士導入休旅雙雄 EQB低價搶市、EQS SUV跨進600萬元級距
順應環境和政策的轉變，各車廠紛紛投入電動車市場，為接下來的「新能源世代」做足準備，工研院產科國際所經理謝騄璘指出，2023年全球電動車銷售將突破2,000萬輛，首度突破整車比重20%。在台灣方面，進口電動車也陸續引進，截至今年11月掛牌數據顯示，全年販售22,147輛電動車，占有率達到5.04%的規模，比起2022年3.72%有不小的成長。觀察台灣電動車市場，雖然各車廠都開始導入電動車，但是多以5人座休旅為主，直到2023年12月以前，7人座純電休旅由Mercedes-Benz獨佔，除了有售價265萬元起、在2022下半年登台的EQB 300 4MATIC以外，還有售價603萬元、2023年7月正式上市的EQS SUV 450 4MATIC。EQB車型基本架構是來自於油車GLB，車身尺碼4,684mm x 1,829mm x 1,701mm，長達2,829 mm的軸距設定得以容納第三排座椅；此外，歸功於第二、三排座椅具備獨立式分離傾倒功能，可提供最高1,620 L的置物空間。在動力部分採用四輪驅動系統，具備228hp/39.8kgm最大輸出表現，同時搭載66.5 kWh電池模組佐以高效能源管理系統，在最新排污測試法規WLTP（Worldwideharmonized Light vehicles Test Procedure）下，具備423 km 純電續航里程。第二、三排座椅具備獨立式分離傾倒功能，可提供最高1,620 L的置物空間（圖／擷取自Mercedes-Benz官網）若購車預算更高，Merecedes-Benz還有在國內發表EQS SUV 450 4MATIC，車身尺碼為5,136mm x1,965mm x 1,718mm，軸距則為3,210mm，除了搭載的DCU （Disconnect Unit）系統，可適時斷開前軸馬達與傳動軸的連接，提升能源運用效率，還結合全新熱泵科技，能在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗，同時搭配雙馬達構成的4MATIC四輪驅動系統，以及Off-road越野模式和地表偵視功能，且具備高達616公里（WLTP）的高續航里程。不僅如此，EQS SUV標配第二排座椅電動調整及第三排乘客一鍵電動出入調整，使上下車輛更加優雅從容；且導入MBUX多媒體系統Dolby Atmos杜比全景環繞音效，與Burmester 3D環場音響系統的15具高傳真喇叭相輔相成，更在此基礎上標配MBUX Hyperscreen超寬幅螢幕，由12.3吋寬螢幕數位儀錶，搭配尺寸分別為17.7吋及12.3吋的OLED高畫質觸控螢幕組成。EQS SUV 450 4MATIC標配MBUX Hyperscreen超寬幅螢幕，提升整體科技氛圍。（圖／Mercedes-Benz提供）2022年，Mercedes-Benz全球銷量超越200萬台，在Mercedes-EQ部分更有著顯著成長，全球交出117,800輛，年增124%。而在台灣方面，根據監理站掛牌數據顯示，截至2023年11月電動車掛牌排行榜，EQB已賣出294台，而Mercedes-Benz EQS SUV自7月登台至今共累積19台。
《窗邊的小荳荳》躍上大銀幕 役所廣司、小栗旬獻「聲」支持
全球銷量超越2500萬冊，被譯成20多種語言的日本經典兒童文學《窗邊的小荳荳》，1980年代曾在台灣掀起風潮，更被評選為中小學生優良課外讀物，如今終於改編成電影。繼日本釋出消息後，台灣也在今日公開前導預告、前導海報及劇照，將帶領觀眾走進小荳荳的世界，搭上電車教室，入讀巴氏學園。 小說原著黑柳徹子，是日本電視開播第一位女演員，也是出道後63年從未離開過螢光幕的第一位藝人。她的自傳隨筆作《窗邊的小荳荳》，以第二次世界大戰結束前為背景，講述了一段頗為奇妙的童年生活。據黑柳徹子表示，她幼年時因為口齒不清，總是將自己的名字「徹子」（Tetsuko）發音成「荳荳」（Totto），故而主人公就變成「小荳荳」了。小說原著黑柳徹子，是日本電視開播第一位女演員，也是出道後63年從未離開過螢光幕的第一位藝人。（圖／台北双喜電影提供）這本充滿魅力的小說曾收到多次電影化的邀請，但黑柳徹子不想破壞讀者的想像，拒絕了所有提案。但著迷於原作的動畫導演八鍬新之介，多次帶著概念圖拜訪黑柳徹子，並說服她：「如果是動畫片的話，喜歡原作的粉絲或許也會很高興」，他的熱情最終感動了黑柳徹子，在原版出版的40年後，這部改編電影奇蹟般的誕生了。 電影由《哆啦A夢》系列導演八鍬新之介擔任導演及編劇，動畫導演金子志津枝擔任角色設定，並廣邀日本知名演員參與配音，改變小荳荳一生的小林校長由役所廣司獻聲，小荳荳的父母則為小栗旬及杏，大石老師配音則為女星瀧澤凱倫；主角小荳荳則是透過海選，由現年七歲的大野莉莉亞奈出聲。黒柳徹子對大野莉莉亞奈的表演讚不絕口：「當聽到她的配音時，我能感受到她的童心和活力。我回想自己以前也是這樣的，很高興她能如此完美地詮釋小荳荳。她已經非常貼近小荳荳了，不需要任何的建議。只要繼續保持活力就好。」黑柳徹子期望每位成人都能夠尊重孩子的個性，發掘他們的本質與才能，把孩子當做一個擁有獨立人格的「人」來對待，至於該如何做到，或許大家能在電影裡找到答案。 《窗邊的小荳荳》將在12月29日全台上映。
「北条司宇宙」成形 《劇場版城市獵人 天使之淚》夢幻聯動引老粉驚呼
全球銷量突破5000萬冊的經典漫畫《城市獵人》最新動畫電影《劇場版城市獵人 天使之淚》正式在台上映，對於能在大銀幕見到童年時期的偶像「城市獵人」冴羽獠再次活躍，讓許多老粉絲們相當感動。片中時不時會出現驚喜彩蛋，像是在預告就已率先現身、同樣出自北条司老師的作品《貓眼》中的人氣主角怪盜團「貓眼三姐妹」。有趣的是，其實城市獵人的原型就是從貓眼中的角色衍生而來的，所以這次貓眼三姐妹再度客串，可說是「北条司宇宙」成形。《魯邦三世》的魯邦驚喜現身《劇場版城市獵人 天使之淚》。（圖／龍祥電影 ）另一個巧妙的客串，就不得不提城市獵人的活動地盤「新宿」，片中出現了新宿人氣地標「新宿東寶大樓（Toho Building）」，上方超大的哥吉拉雕像完美融入電影場景中。除了東寶神獸外，台場上聳立著的某知名動畫的「巨型展示」不僅意外現身，還和主角阿獠有段有趣互動，甚至搭配了一句超熱血的台詞。此外，片中還有許多夢幻聯動，包括動畫《湯瑪與朋友們(淘氣貓)》中愛搞失蹤的貓咪湯瑪，也出現在阿香尋找貓咪的圖片中，而最重磅的夢幻連動，莫過於知名偵探動畫《魯邦三世》的主角魯邦，駕著那台熟悉的飛雅特500驚喜登場，觀眾紛紛直呼：「不敢相信！」「東寶神獸」完美融入《劇場版城市獵人 天使之淚》。（圖／龍祥電影 ）《魯邦三世》曾與《貓眼》和《名偵探柯南》聯動過，現在又在《劇場版城市獵人 天使之淚》中現身，看來日本動漫界的「偵探宇宙」持續擴大中，之後若《城市獵人》的「不死阿獠」與《名偵探柯南》的「死神小學生」再聯動，不知將會掀起什麼樣的波瀾，讓偵探動畫粉絲們相當期待。劇情描述實力首屈一指、綽號「城市獵人」的冴羽獠（神谷明 配音）與搭檔槙村香（伊倉一惠 配音）一同接受各種委託。這一次的委託者是影片創作者安潔，委託內容居然是尋找一隻逃跑的貓咪，阿獠被安潔的美貌所吸引，阿香則為高額的報酬心動不已，然而安潔並未透露委託背後的真正目的。《劇場版城市獵人 天使之淚》全台現正熱映中。
漫壇巨匠北条司重繪角色簽名板 《劇場版城市獵人 天使之淚》超神特典登台
漫壇巨匠北条司除了膾炙人口的作品外，也提攜了無數的漫畫家後輩，北条曾經的助手包括創作出《灌籃高手》的井上雄彥與《橫行太保》的梅澤春人等人，而《神劍闖江湖》的和月伸宏可以算是北条老師的徒孫之一，《航海王》尾田榮一郎也可算是北条老師的徒曾孫了，可見北条司在日本漫畫界可謂是師祖級的存在。全球銷量突破5000萬冊的經典漫畫《城市獵人》是許多粉絲心目中的經典神作，《灌籃高手》的作者井上雄彥，曾在《城市獵人完全版》第二冊中提及了北条司老師帶給他的影響，他表示自己是1988年進到北条老師的工作室當助手加強漫畫功力，這也是他見識到原稿上線條猶如生命般的活躍之美，同時也敬佩北条老師的工作態度，認為他是「對自己要求嚴格的男人」。在粉絲不斷要求之下，台灣片商也排除萬難，確定引進特典簽繪板。（圖／龍祥電影提供）而在《城市獵人》系列漫畫完結之後，北条司就鮮少再畫過其中的經典角色了，如今為了2023的新動畫電影《劇場版城市獵人 天使之淚》全新繪製了所有主要角色並製作成電影特典要給粉絲驚喜，而在粉絲不斷要求之下，台灣片商也排除萬難，確定引進特典簽繪板，10月20日起上映首週限量隨票贈送。
MG品牌強勢回歸 超規頂配開創新局
車壇話題王MG強勢回歸並獲得眾多消費者青睞， 掛牌數亦從去年剛上市300輛水準，不斷翻倍成長至今年5月正式突破千台大關，短短九個月時間不僅繳出驚人的成績單，今年1.2萬台銷售目標同步看俏！顯見中華汽車以及MG經營團隊深耕台灣的決心。MG品牌登台首款力作選擇國內一級戰區「中型SUV市場」強勢切入，憑藉著「超規滿配」與競爭對手做出差異化，全新車款HS車系推出了三種動力編成，分別是汽油渦輪動力的1.5T與日前上市的2.0T AWD，以及首輛國產PHEV 車型，各自目標客群相當明確，加上頂規的配備與優於同級車款的售價(售價從91.5至~121.9萬)，銷量自然扶搖直上，在紅海市場殺出一條嶄新道路！強勢回台 展望萬台MG品牌重新回歸台灣，在話題、銷量皆創下不錯的佳績，而HS更推出了三種車型，分別是HS PHEV 、 HS 2.0T 、 HS 1.5T，而三台車都是標配滿配。從2022開始導入至今，光於2023年5月份單月掛牌數1032輛，達到光單月掛牌數破千的全新里程碑，繳出單月突破千台的成績，而MG Taiwan對台灣市場觀察相當細微，加上原廠資源投注下，終於讓消費者有高性價比的國產車可選擇，使消費者更看重產品的實力，以理性的角度去看待MG，並且以產品實力為購車的首要考量。MG導入台灣生產後，截至2023年7月已經掛牌超過7,000台，可見國人對於該車系的喜愛程度，照此情勢看來在2023整年度有望上看萬台掛牌數。（圖／品牌提供。）源自英國 再創經典巔峰熱銷全球90多國的MG品牌，成立於1924年並且在多數車迷的心中更是跑車的代名詞，甚至在全球諸多賽事中皆有著不錯的成績， 在時代的推移之下，隨著環保意識抬頭，面臨轉型的MG，為在環保法規嚴苛的歐洲市場立足，投入了大量資源，開始研發PHEV插電式油電複合動力與純電動力系統，而除了台灣所販售的MG HS PHEV之外，在2023年上海車展上，更是以全新純電敞篷跑車Cyberster，將品牌推至新能源領域，此外，同場展出的MG4純電休旅車，甚至席捲歐洲30多個國家，而MG放眼全球的策略與不斷精進的造車工藝，使2023年1月MG4以單一車型在歐洲上市，截至2023年3月份，其銷量就已經突破萬台大關，並獲得歐洲市場青睞。純電敞篷跑車Cyberster（圖／品牌提供）。MG4純電休旅車（圖／品牌提供）。光是2023上半年於中國出口車輛數已累積突破234萬輛，而截至目前MG在2023年全球銷量累計37萬輛，代表MG在世界各國獲得熱烈銷售迴響，仍佔居大陸海外銷售冠軍的汽車品牌，不僅在2022年全歐洲市場以翻倍之姿大幅成長116%繳出傲人成績，更在MG品牌發源地英國， 2023 第一季以20,679輛成績相較2022第一季同期相比成長49%，而當家休旅HS車型還榮獲2023年1月單月銷售冠軍，其優異的產品實力不言而喻。於澳洲、紐西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個國家擠進前10大品牌，並且致力於純電動力，甚至在歐洲擁有30個國家皆有該品牌的電動車輛，於台灣以MG HS為該品牌回歸後的首要主打，並且創下佳績。油電動力 輕鬆省力HS車系在台共有3種動力選項，為的就是滿足不同族群的需求，其售價落在91.5到121.9萬元之間。首先是1.5T版本，若以性價比的部分來說，1.5T車款高達180匹的最大馬力，來做為日常代步或著假日出遊可說是相當足夠，並且在稅賦的部分更是令人沒有壓力，而1.5T在SUV市場中價位相對親民，其售價甚至下打CUV市場，不僅價格沒問題，配備與車身尺碼更是卓越出眾。（圖／品牌提供。）對於動力輸出及四輪驅動有所要求的消費者，2.0T AWD車款可是百萬級距的首選之一，其搭載2.0升渦輪引擎，具備223匹馬力，並擁有適時四驅系統，可透過電腦於0.1秒內依照行駛狀況來切換驅動模式，並且系統能在時速60km/h以下時，強制啟動四輪驅動，加上標配的多種輔助系統，能替駕駛帶來更優異的駕駛體驗，以及更好的循跡性與安全性，相較同級距的AWD車款，HS 2.0T AWD以充沛性能、超規頂配，提供消費者不同的選擇。HS 2.0 T具備223匹馬力，足以因應各式路面需求（圖／方萬民攝）。因應AWD四驅系統設定，在排檔附近多了兩種模式（圖／方萬民攝）。對於油電混和動力感興趣的消費者，HS PHEV可能會是國產級距中的最佳選擇，更標配了Bose劇院級環艙音響來提升行車時的視聽娛樂，並配備了空氣清淨器，也兼顧了行車時的車內空氣品質。在HS PHEV上所搭載的搭載16.6度電的鋰電池，並能提供72公里的純電續航里程，在日常通勤上除了可擁有純電行駛的寧靜外，也因為配備了引擎的關係，在規劃行程時不用遷就於充電站。台灣能源局公布的油耗測試值高達75.2km/L， 綜效輸出來到291匹/49公斤米，HS PHEV令人意外地同時兼顧動力輸出與油耗。 全車系更配備了符合Level 2的半自動駕駛規範的行車安全輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助，並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統，除了將車款更以更安全的方向滿足家庭乘車定位，更使HS車系無論在各個版本上都具備了無需選配的輔助配備。（圖／黃耀徵攝。）（圖／黃耀徵攝。）（圖／黃耀徵攝。）產能提升 遍佈全台 隨著HS車系在全台獲得了熱烈的回響，接下來當然就是強固後勤來滿足市場消費者。MG目前在台灣總有13間展示中心、17間服務廠，現今新莊、八德、沙鹿、南投、新營、屏東，共6個全新據點已開始動工，2023年預計將在全台建置22個展示中心與26間服務廠，中長期的目標在五年內將台灣的展示中心提升到50處，以及60個服務廠。以經銷網路拓展計劃來看，也感受到了MG Taiwan深耕台灣市場的決心，相信以MG的產品魅力，這強勢回歸的品牌，在未來勢必造成市場上的熱烈回響。綜觀下來HS車系3車型配備了全景天窗、符合Level 2的半自動駕駛輔助系統、一體式賽車皮椅、數位儀錶及中控螢幕等高規配備下，加上優秀的動力，甚至是消費者最在意的後勤部分，也都有了完善的配套規劃下，MG的產品實力、優質服務、與後續原廠積極的據點拓展計畫，也能提供不亞於豪華品牌般的水準，充分運用差異化策略體現其競爭優勢。在此誠心推薦對MG 感興趣的讀者也一定要去展間開開看、摸摸看，相信您定能認同我上述論點。詳情可至：https://www.mgmotor.com.tw/siteQuery/siteQuery.html。
巨星豪宅湖畔撈出斷臂 驚悚大師拍美景變命案現場
「義大利驚悚大師」多納托卡瑞西（Donato Carrisi）執導新片《屍發現場》鎖定好萊塢巨星喬治克隆尼的度假豪宅地點「科莫湖」（Como Lake）拍攝，他在拍攝時為讓故事、角色更加真實，從頭到尾都拒絕讓三名主演曝光，甚至片中角色也僅以外號稱之、連名字都沒有，另類宣傳反而颳起神秘旋風，被網友讚爆「太酷了！」《屍發現場》劇情描述風光明媚的科莫湖，竟打撈出一條斷臂，五指塗滿血紅蔻丹，驚動了警方及女偵探前來處理。同個時間，湖的對岸也發生年輕女子投水事件，一名神秘男子救起該女子後，隨即卻消失無蹤。原來他白天是名清潔工，夜裡卻潛入酒吧找尋目標，他堅信「垃圾永遠不會說謊」，總從人們拋棄的垃圾中按圖索驥，試圖接近塗有紅色指甲油的女人。義大利北部的「科莫湖」位於瑞士交界處，美麗程度被形容「拍攝每張照片都能成為明信片」，不僅是渡假的好去處，也是許多名人休憩、甚至置產的絕佳地點。好萊塢巨星喬治克隆尼就在此地購買了歷史悠久的「Villa L’Oleandra」莊園別墅，每到夏天就來這裡度假。電影《星際大戰》、《007首部曲：皇家夜總會》、影集《繼承之戰》更是在此取景。《屍發現場》男主角蓋伯瑞蒙特西（Gabriel Montesi）拿下義大利陶爾米納電影節（Taormina Film Fest）影帝。（圖／海鵬提供）導演卡瑞西大學攻讀犯罪學，除連奪文學大獎，全球銷量更大破 300 萬冊，這是他三度將自己小說搬上大銀幕，他鎖定「水」為元素，以「科莫湖」為背景，在三個角色襯托下，發生這起駭人聽聞的事件，並成功將幾乎勘稱「毀容演出」的男主角蓋伯瑞蒙特西（Gabriel Montesi），送上義大利陶爾米納電影節（Taormina Film Fest）影帝寶座。《屍發現場》將於8月11日在台上映。「義大利驚悚大師」多納托卡瑞西執導新片《屍發現場》在度假勝地科莫湖取景拍攝。（圖／海鵬提供）
Opel Astra全球累積賣破1,500萬輛 3款車型登台盼帶動品牌銷售
Opel台灣總代理歐吉汽車今（7）日宣布第六代Opel Aatra掀背車在台上市，共導入三款車型，包含117.9萬元ELEGANCE 都會版 、 123.9萬元GS 潮流版 以及 128.9萬元的GS PREMIUM 旗艦版，首批配額110輛。內裝採用 DETOX 極簡直覺減壓座艙，與PURE PANEL PRO 高階整合式數位儀表。（圖／OPEL提供）Astra自1991年首度發表第一代 Astra F車系到 Astra K，至今全球累積銷量超過1,500萬輛，是Opel全球銷量最佳的車款。Opel台灣總代理歐吉汽車董事長王騰漢表示，「為此，歐吉汽車與原廠爭取ASTRA作為優先導入台灣市場車型之一，盼能帶動全車系銷售。」全新世代Astra車長4,374mm、車寬1,860mm，相較於上一代車型增加4mm，軸距增加 13mm，達到 2,675mm；內裝部分具備以人為本的駕駛導向座艙設計，搭配 DETOX 極簡直覺減壓座艙與PURE PANEL PRO 高階整合式數位儀表，包含 10 吋HD 高解析度數位儀表，並提供全中文化顯示，能夠自訂 5 組駕駛所需資訊；多媒體娛樂系統也搭載 10 吋 HD 高解析多媒體觸控資訊螢幕呈現，採用 HMI 智慧人性化界面，並結合 APP-CONNECT多媒體功能（包含無線 Apple CarplayTM 與無線 Android AutoTM）。Opel Astra採用全新第三代 EMP2模組化底盤配置，並搭載全新1.2 PURE TECH 汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱，最大馬力 130 匹、最大扭力23.5 公斤米；且全新EMP2模組化底盤較上一代平台減輕70公斤，採用高剛性、鋁合金與複合式材質，達到高抗扭和高剛性，整體剛性增加 14%，其生產過程 CO2 排放減少 22%，從製造過程中實現品牌碳中和目標。王騰漢也提到，4月份Opel新北、台中、台南以及高雄的銷售暨服務旗艦點都已正式營運，位於台北市濱江街保養服務中心也將於本（6）月展開營運。今年底前，預計將有台北內湖、桃園以及北台中銷售暨服務旗艦點開幕，目標2 年內全台至少達到 15 個據點。同時，他也表示未來將有引進新能源車款的計畫，「Wagon、MPV也在導入計畫之中。」
周杰倫香港開唱獻驚喜 《周遊記2》取景法國聖米歇爾山
周杰倫《最偉大的作品》專輯榮獲2022年IFPI全球銷量冠軍的認證，其中〈倒影〉MV今晚在香港演唱會上驚喜播放。新歌MV取景法國聖米歇爾山的壯闊景致，加上周杰倫置身法國古典建築中彈奏鋼琴的帥氣模樣，讓現場粉絲驚呼不已。〈倒影〉這首歌其實是先有MV構想、而後才有歌詞，方文山說：「杰倫對這首歌的MV已經有了構想、畫面，也提到聖米歇爾山，他把畫面場景跟我講，我就用文字精準地去還原他腦海中的畫面。」其中歌詞：「你的倒影是我帶不走的風景」，儘管美景帶不走，MV導演周杰倫就用音樂與影像將其保留在歌迷的心中。當時周杰倫與工作人員一行人特地在前一晚出發，從巴黎開車開了5個多小時才到達聖米歇爾山，他們先是在周圍的旅店住一晚，趕在天亮之前就前往當地取景，不僅捕捉了早晨最好的光線，也把美得像幅畫的夕陽拍進MV內，更多的相關內容也將會在《周遊記2》與大家見面。周杰倫在MV中置身法國古典建築中彈奏鋼琴的帥氣模樣，讓粉絲驚呼不已。（圖／杰威爾提供）
台塑電池芯報捷1／台塑尖端能源還沒開廠就接到UPS大單 王瑞瑜：「下一步打入新南向」
「台灣終於有做電動車的關鍵！」國際趨勢專家、藍籌亞洲總裁黃齊元相當看好，「台灣有做電池的條件，儘管起步較世界其他國家慢，終於出現整合者！」他指的是，台塑集團將在彰濱工業區打造台灣最大電池芯生產基地，日前終於動土。這座由「台塑尖端能源」建置的電池芯與模組廠，位於彰化縣彰濱工業區中的崙尾工業區，距離全台最大石化生產基地－雲林台塑六輕，車程僅17分鐘，但這段路，台塑集團走了27年，足見電池芯的技術發展與整合過程不易。 「謝謝我的父親王永慶，27年前的遠見。」台塑新智能董事長王瑞瑜不忘提起父親。王永慶與王永在兩兄弟於1954年進軍石化業，先後成立台塑、南亞、台化等120多家生產事業，建立起台灣最大石化王國，王永慶卻於1998年指出：「人類即將面對石油枯竭的困境，電動車是解決能源危機的最佳方案。」他精準預言電動車是人類生活的未來，尤其佔總成本35％的電池製造技術為重中之重。去年因電池芯的製造速度追不上電動車成長幅度，台塑新智能曾經為了等30MGW電池芯進口，電池模組生產被延宕8個月，這個經驗加深台灣要走向電池芯自主的方向，再加上國安的考量，王瑞瑜說：「唯有掌握來源，才能站穩自己的腳步！」這句話聽得出王瑞瑜的感慨，台塑一度和長園科（8308）於2008年5月20日合資成立「台塑長園能源科技公司」，成為國內第一家量產「可充電式鋰電池正極材料」廠商，但隨王永慶過世，台塑與長園科經營團隊因理念問題，後來拆伙。UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，據悉，台塑電池芯還沒生產，已經獲得兩家以上訂單。（圖／報系資料照）於是，2010年王瑞瑜由她掌舵的「台塑生醫」成立「台塑新智能」，自行掌握正極材料、隔離膜、電解液、BMS（電池管理系統）、能量管理系統（EMS）等將近8成的電池原料與技術，隨儲能案廠擴大採用，營收漸入佳境。在61歲的王瑞瑜領軍電池產業向前衝下，如今最後一塊拼圖「電池芯」，在動力電池技術公司美國「國軒」的技術支援下終於完整，「電芯是電池的關鍵核心，等同石化業的輕油裂解製程，這項關鍵技術串接台灣電池上、中、下游產業鏈。」「去年7月5日在彰化宣布成立台塑新智能後，我們不敢鬆懈，在中央、縣政府的協助和團隊努力下，280天後，全台最大磷酸鋰鐵電芯廠今日（4月12日）動土。」王瑞瑜拍板下，一次把最高規格做到位：「原本第一期投資金額是60億元，為了做自動化產線，現在已追加到80億。」用自動化優化製程，電池芯價格將更有競爭力。動土當天，彰濱工業區艷陽風勁，讓人見識台灣海峽擁有國際最佳風場的實力。台塑新智能總經理劉慧啟指出：「彰化是台灣發展新能源最重要縣市，風電、太陽能彰化縣是領導地位，台塑是傳統石化指標廠，在這裡，下階段要成為新能源供應鏈最重要的一份子。」依台塑尖端能源規劃，此處將生產30Ah（安時）、50 Ah兩種規格電池芯，可應用在電動巴士、電動商用車，以及貨櫃儲能、家用儲能及不斷電UPS系統。台塑尖端的電池芯還沒量產已經接到UPS（不斷電系統）品牌訂單，業界人士告訴CTWANT記者：「UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，台塑電池芯已經獲得兩家以上UPS客戶訂單。」在供應鏈在地化趨勢下，可以預期將有越來越多客戶，台塑尖端在第一期2.1GWh年產值達到181億元目標後，將擴第2期2.9GWh。專家認為，中國比亞迪去年銷量勝特斯拉，就是因為有在地電池芯製造能量，執此，台塑新智能將成為台灣電動車發展後盾；圖為20234月18日第二十屆上海國際汽車工業展覽會。（圖／中新社）黃齊元分析：「中國有電池廠寧德時代，所以去年中國電動車品牌比亞迪全球銷量超越第一品牌特斯拉；現代汽車也掌握電動車電池，現代營收規模超越三星，成為南韓最大集團。」他看好，台塑集團的電池芯廠將成台灣發展電動車的基礎。除了拚電池國產化及在地供應，王瑞瑜公開表示，接下來要走出台灣、打世界盃，與新南向國家洽談合作，經銷電池芯或設模組廠，更要建置電池回收系統，將上游挖礦對環境的傷害降到最低。
美聲跨界天后驚喜宣布來台 莎拉布萊曼12月北中南開唱
美聲跨界天后莎拉布萊曼2022年12月確定來台，將在台北、台中、高雄、屏東舉辦《莎拉．布萊曼聖誕派對演唱會》。原定2020年登台演出的莎拉布萊曼，不料全球疫情爆發，只好抱憾宣布取消，這次她首次把「耶誕派對演唱會」帶來亞洲，台灣更是亞洲巡演第一站，莎拉布萊曼將與臺灣歌迷提前共度最浪漫、溫馨的聖誕佳節。莎拉布萊曼驚喜宣布，將於12月14日至18日從高雄出發，分別在台中、台北及屏東展開巡演。（圖／寬宏藝術提供）莎拉布萊曼以演出聞名於世的《歌劇魅影》中的克莉斯汀愛爾達一角而聲名大噪，1987年《歌劇魅影》發行倫敦版原聲帶，全球銷量超過四千萬張，成為銷量最佳的音樂劇原聲帶。而她除了擁有天籟般的美好歌及超越三個高八度的歌唱音域，也是唯一一位曾同時獲得美國告示牌排行榜舞曲與古典音樂榜冠軍的歌手；歷年專輯全球銷量突破三千萬張，在超過40個國家共計獲得一百八十張黃金唱片及白金唱片的銷售認證。2021年的耶誕佳節，莎拉布萊曼展開了《莎拉．布萊曼聖誕派對演唱會》巡演，這個全新的演唱會大獲好評，讓她馬上受邀於美國展開17天的巡迴演出。2022年12月，莎拉布萊曼將於14日至18日從高雄出發，分別在台中、台北及屏東展開巡演，將用美聲帶給台灣歌迷不一樣的耶誕節。《莎拉．布萊曼聖誕派對演唱會》門票將於10月6日上午11點全台啟售，購票請洽寬宏售票。
新車試駕／層峰客群旗艦電駕 Mercedes-EQ EQS 450+
為了搭上電動車趨勢，Mercedes-Benz在2016年成立子品牌Mercedes-EQ，主要負責集團的電動車計畫，2018年9月推出首款電動車EQC，但在全球銷量始終相當低迷，上個月才黯然下架，但也汲取其中的精華，陸續推出EQS、EQE、EQA、EQB等車型，此次試駕的正是賓士集團定位在頂級旗艦S-Class的EQS 450+。受新冠肺炎疫情影響全球汽車供應鏈，台灣賓士目前引進的電動車僅EQS車型，分為先鋒版、旗艦版以及AMG 53 4MATIC+版，最入門的先鋒版要價574萬元、旗艦版634萬元，AMG 53 4MATIC+版的馬力高達658匹，要價則是831萬元；因售價超過140萬元，扣除15%貨物稅減免，售價皆可減少21萬元。引擎室不再需要進風，改以三芒星廠徽填滿的亮面飾板取代，行駛時也能大幅降低風阻。（圖／黃耀徵攝）台灣賓士透露，目前450+已經接單破百台，其中訂購旗艦版的準車主最多，而旗艦版與先鋒版最大的差別就在MBUX Hyper Screen超寬幅數位螢幕，左右長達141公分，達到56吋的螢幕大小，正好打中台灣消費者心中的癢處。在外觀上先鋒版與旗艦版並沒有太大的差異，原先水箱護罩的位置以亮面飾版取代，並以大量的賓士三芒星填充，讓人一眼看出其電動車的身份，在水箱護罩上也輔以貫穿式LED燈條增加科技氣息。頭燈組採用目前集團最頂級的頭燈組，內有84顆LED燈粒，可根據當前車況、地形調整成合適光束。（圖／黃耀徵攝）頭燈組採用的是「多光束智慧型數位頭燈」，是目前賓士集團內最頂級的頭燈，燈具內整合高像素投射燈組，可以獨立控制84顆LED燈粒，行車電腦會透過感測器、鏡頭根據當前車況、地形，指揮頭燈組調整成最適宜的光束，若是國外版本，在轉彎時也會投影到地面，提醒行人，但國內因法規陳舊關係並未導入。由於馬達室（原引擎室）上蓋設計成只能由原廠技師開啟，因此雨刷水添加設計在左前葉子板。（圖／黃耀徵攝）在駕駛左前方的葉子板有個像是充電孔的開孔，但此處主要用於雨刷水添加，主要原因是EQS馬達室（原引擎室）上蓋只能透過原廠技師開啟；充電孔的位置在右後方，充電規格為J1772（AC交流）與CCS1（DC直流）。充電孔位置在右後車側，可以透過J1772（AC交流）與CCS1（DC直流）2種規格進行充電。（圖／黃耀徵攝）若從車側欣賞EQS會發現其車身規格與S-Class相差無幾，車長達到5,216mm，相當於S-Class短軸版長度，但軸距卻長達3,210mm，與S-Class長軸版相差無幾。尾燈以貫穿式設計呼應車頭的貫穿式LED燈條，除了增加識別度，在夜間或者大雨時也有警示後車的作用。（圖／黃耀徵攝）如此長的軸距，看似在轉彎、迴轉會相當笨重，但受惠於後軸最大10度的轉向設計，迴轉半徑僅5450mm，即使是雙向道路只需1次就能順利迴轉，行駛山路時也不必大幅轉動方向盤。為了讓EQS有最大續航里程，賓士將車體塑造成弓形，就像匹獵豹趴地狩獵的預備攻擊姿勢，原廠指出EQS的風阻係數僅0.2 cd，因此WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）測試後最大續航里程達到770公里。車內佈局與S-Class相當類似，若選購的是旗艦版，則有左右長達141公分的寬幅巨型螢幕。（圖／黃耀徵攝）進入車室，可以看見與S-Class車系相似的12.8吋直立式OLED螢幕，數位儀表板採用的則是12.3吋螢幕，左環為當前時速、右環並非引擎轉數而是當前動力輸出%數，中央為導航訊息，同時也有當前道路速限、主被動安全作動情形以及電池回充狀態。數位儀表板採用12.3吋螢幕，當前引擎轉數由當前動力輸出%數取代。（圖／黃耀徵攝）電動車的核心就是中控車機，所有設定都要在螢幕上操控，系統搭載的是賓士最新NTG 7系統版本，硬體採用8核心CPU、24GB記憶體的配置，幾乎與1台桌上型電腦的效能相當，因此甚少出現延遲的情形，並支援Apple CarPlay、Android Auto連線。中控車機採用12.8吋OLED螢幕，畫質顯著提升，室外車況也可以在螢幕上呈現。（圖／黃耀徵攝）搭載了最先進的硬體，賓士在2個螢幕後輔以典雅的木紋飾版調和，使車室不會太過冰冷，揚聲器採用Burmester柏林之音3D環場音響系統，受惠於電動車的靜音優勢，更能享受到頂級音響的音質。以往S-Class都以後座買家為客群，但EQS整體設計取向較偏向前座，後座空間依舊不馬乎，即使坐進176公分高的乘客，膝蓋距離前座仍有3個拳頭的距離，且腿部支撐性十足，長軸距的設計也讓行李箱空間達到610公升，後座倒平後更提升到1,770公升的容量。揚聲器採用Burmester柏林之音3D環場音響系統，電動車的靜肅以及優異的隔音設計，使音質更加突出。（圖／黃耀徵攝）電動車最擔心的就是里程焦慮，但EQS的電池容量達到107.8kWh，換算家用電度數為107.8度，原廠給出的最大續航里程為770公里，即使按照慣例打8折，也有616公里，從台北開到高雄仍綽綽有餘。雖然EQS已經不能被定位在後座買家取向，但該有的貼心設計一樣也沒少，176公分高的乘客膝部與前座仍有3個拳頭的距離。（圖／黃耀徵攝） 受惠於長軸距設計，行李箱空間達到610公升，但要注意的是空間高度不比休旅車。（圖／黃耀徵攝）在實際駕駛上路後，記者從松山區民生東路開至陽明山菁山路，全長共16公里，路程中有一半為上坡路段，起始電量為88%，抵達目的地電量為83%，回程時透過一般回充電量，回到起始點時電量則為85%。平心而論，目前EQS同級距的電動車少之又少，已經是集賓士集團頂級規格的旗艦車款，即使3年後回頭來看，仍是輛不可多得的豪華電動轎跑。（圖／黃耀徵攝）駕駛體驗上，由於EQS是目前市面上電量最大的電動車，因此車重達到2,480公斤，且因長軸距的設計，原先以爲在行駛車多路小的市內道路體驗不會太好，但受惠後驅、大馬力的設計，靈活度上與短軸小車不相上下。在行駛山路以及路況不佳的道路，可以感受到AIRMATIC氣壓式懸吊系統的作動，因此側傾及跳動感大幅減少，路感比起同級車款表現更佳。
清冠自費幕後2／憂指揮中心解散清冠EUA失效 藥界籲及早因應
防疫指揮中心本週將與國內中醫、中藥界開會，討論是否限縮「公費」清冠一號給藥對象，新方案最快八月實施，引發議論。藥界人士則提醒，因目前國內中藥成藥只有「經典方」能在取得GMP認證後上市販售，但「清冠一號」是新方，目前雖暫時取得緊急授權（EUA），但想取得藥證上市販售，仍須完成一到四期完整實驗，而清冠一號目前僅做了第一期實驗。藥界因此擔憂若指揮中心未來解散，清冠一號EUA也可能也同步面臨失效，民眾短期內恐難再拿到新冠一號，建議指揮中心及早因應。中華民國防疫學會理事長王任賢指出，雖藥界擔心的問題應該不至於發生，但若藥界有此疑慮，指揮中心應在公布公費清冠一號使用對象檢討案時，一併說明，讓業者及民眾安心。他認為，因為清冠一號雖是取得指揮中心EUA才能上市，但EUA核發單位是衛生部食藥署，即使指揮中心未來不復存在，清冠一號EUA應還是有效。清冠一號是國家中醫藥研究所在2020年開發、用於治療新冠肺炎的中藥新處方。該藥方是依據明代「攝生眾妙方」所輯的「荊防敗毒散」方子，再搭配清熱解毒藥材研究改良，並在2021 年 5 月獲得國內臨時藥品許可證（EUA）上市。清冠一號上市後，先在各大醫院經由中醫會診，針對住院中、重症患者投藥，當時第一批獲准生產有八家國內藥廠，稍後並提供外銷。今年 4 月16日，本土案例突然直線上升，為強化輕重症分流收治，確保醫療量能及病人即時獲得醫療照護，指揮中心在朝野立委要求下，宣布開放清冠一號給 PCR 陽性確診個案及需居家照護者，經視訊診療評估後開立公費使用，防疫指揮官陳時中當時還曾盛讚「新冠一號」是台灣之光，而國家中醫藥藥研究所所長蘇奕彰則說明，根據研究結果顯示，清冠一號除對抵抗新冠變異株有效外，在中重症的預防或改善也有效果。衛福部國家中醫藥研究所所長蘇奕彰表示，「清冠一號」不僅實際運用於臨床治療，經過研究，還可多靶點治療新冠肺炎，且有效預防輕中症轉為重症、死亡發生。（圖／翻攝自紀惠容臉書）「勝昌也被授權出品清冠一號，銷路原本普通，但在4月16日後，詢問者突然暴增，原本參與生產的八家藥廠存貨供不應求，甚至來不及生產，衛福部後來又緊急開放六家藥廠參與製作」，國內老牌GMP藥廠「勝昌製藥」總經理李威著回憶。李威著解釋，清冠一號藥方有10味中藥材，只有桑葉、薄荷、魚腥草台灣能生產，其它七項藥材都需從大陸進口，因為台灣清冠一號熱銷，帶動全球銷量也提升。以其中台灣未生產的藥材「栝樓實」為例，四月下旬成本就從每公斤150元、漲價到800元，並帶動產地、大陸河南河北藥材同步上漲。李威著說明，中國大陸主要對治新冠肺炎中藥方以「清冠排毒湯」及「蓮花清瘟飲」為主，給藥思路與「清冠一號」不同，再加上大陸各省各有不同的中藥指引。相較下，「清冠一號」等於是靠著衛福部EUA闖出名號，這也是台灣中藥界首度讓民眾瞭解，中醫藥能與時俱進，有效對抗最新傳染病。但清冠一號熱銷，卻也凸顯國內中醫界與中藥界長期以來遭遇的瓶頸，包括國際學術論文報告篇數不如西藥多、遭到西醫藥界質疑，非傳統「經典方」新藥想上市，得比照西藥、進行嚴格四階段實驗，更別說現行健保給付中，中醫藥原本就僅佔5％，面對「西醫藥」主導的準制，中醫藥原本在台灣醫藥結構中就是少數，也很弱勢。也獲得授權生產清冠一號的「勝昌製藥」總經理李威著表示，「清冠一號」是靠著衛福部EUA闖出名號，也是台灣中藥界首度讓民眾瞭解，中醫藥能與時俱進，有效對抗最新傳染病。（圖／翻攝自勝昌製藥臉書）反觀中國大陸，近年逐步摒棄過去用西醫藥模式發展中醫藥的作法，推出包括老中醫師徒制、中藥臨床試驗、論文投稿點數計算改採符合傳統中醫邏輯進行，雖然這些新制度能否成功還很難說，但卻讓兩岸中醫界看到另種新可能性。「清冠一號藥理機轉其實與西藥抗病毒藥物類似，且具有副作用相對輕微（安全性較高）、取得容易、費用比抗病毒西藥低等優點，適合大型疫病來襲時大量備藥」，率先呼籲政府將清冠一號納入公費給付的藥師沈采穎認為，清冠一號讓外界看見中醫與中藥價值，建議政府應在清冠一號的基礎上「趁勝追擊」，增加中醫預算，並針對包括清冠一號、清冠二號等中藥方進行臨床效能驗證，努力發展本地中藥材，讓中醫藥與西醫藥分進合擊，協助台灣通過後新冠時代的疫情考驗。