公共設施
」 內政部 凱米颱風 都市計畫 行政院 高雄
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
虎豹潭體驗營釀6死悲劇 「梳子壩未設警告標示」新北市府判賠國賠16萬
新北市雙溪區虎豹潭2021年10月發生6死悲劇，大方公司蘇姓領隊帶著學生和家長，參加自然體驗營穿越梳子壩時，溪水暴漲導致多人被沖走，最終釀成蔡姓學員等6死悲劇，蔡姓學員家屬向新北市府提出國賠，控訴市府未在當地設有警語，法官則認為蔡姓死者身亡與市府管理欠缺有相當因果關係，扣除蘇姓領隊等人已賠償金額，判國賠16萬餘元。20221年10月16日，31名學員在蘇姓領隊帶領下參加「大自然體驗」，卻在途中遇上山洪，其中多人被沖走，最終導致2名大人、4名小孩身亡，包括蔡姓死者在內的6人死亡。蔡姓死者家屬指控，新北市府未在梳子壩前設有警告標示、廣播系統、救生設備，學員們應即時知道要避免循此路徑，就算真的落水，也可以使用救生圈等設備救人，認為新北市府對公有設施疏於管理釀禍，請求扣除蘇等人賠償金額後剩餘85萬元。新北市府辯稱，表示設有「水源保護區，請勿進入戲水、烤肉等一切水上活動，違者依法究辦」告示牌，步道沿線多處亦設置「水深危險，禁止游泳」等警告標誌，且梳子壩不在准許行走的登山步道範圍內，本不允許通行，認為蔡等溺水與市府管理並無相當因果關係，請求駁回訴訟。法官認為，梳子壩是早年當地居民有通行需求，由雙溪區公所設置，屬於《國家賠償法》內所稱公共設施，而新北市府未在梳子壩過溪處設置警示標誌，使被害人無法獲得正確判斷避險的機會，對梳子壩的管理有疏失，與被害人死亡有因果關係，判決扣除蘇姓領隊等人已賠償金，判賠16萬餘元。
吉澤建設、安澤建設全新鉅作「大業鴻圖」盛大開幕 打造科技產業核心廠辦
安澤建設秉持前瞻建築理念，致力推動新北市土城產業園區的產業升級，響應政府都更政策，自106年6月申請報核後108年10月核定，109年1月取得建照，本案建築期間歷經疫情考驗，從送件到落成磨礪7年匠心打造，現隆重推出全新廠辦案「大業鴻圖」，目前已正式對外公開，成為區域內最具代表性的現代化智慧廠辦。「大業鴻圖」的誕生，以都市更新協助企業轉型升級提供有力支持，更為中小型科技企業帶來全新商業機會。土城產業園區隨著台商回流和科技產業的快速發展，已成為國內外企業的熱點。「大業鴻圖」位於該區的黃金地段，鄰近捷運板南線頂埔站及三鶯線，交通便捷，快速連接台北市中心及周邊重要科技園區。區域內擁有優越的交通條件，10至20分鐘即可抵達新北產業園區、內湖科技園區與南港軟體園區，且半小時內也可到達桃園國際機場，交通優勢顯著。該廠辦案由知名建築師黃培瑞領軍設計，採用「特殊抗彎矩韌性構架系統」，大幅提升建築物的抗震性與安全性。每層樓板厚達18公分，特別設計用於承重大型設備，滿足科技產業的特殊需求。同時，建築外觀選用穩重的灰色系鋁板搭配輕透玻璃帷幕牆，營造出具備國際級科技美感的現代建築。此外，該項目的夜間燈光由「台北101」燈光設計團隊操刀，打造出流光溢彩的科技感。「大業鴻圖」內部規劃同樣以企業需求為核心，全棟配備智慧化系統，包括自動化控制、智慧感應門禁、完善的物業管理與先進的安全監控系統，滿足現代企業對於安全性、效率與便捷性的高標準需求。公共設施齊備，內設多功能會議室、舒適休憩區等，為企業提供良好的商務接待環境與優質的工作空間。吉澤建設董事長劉高育表示：「大業鴻圖，不僅為企業打造一個高效的工作場所，更提供了一個激發創新與成長的理想平台。我們期待它成為區域產業升級與創新的重要推動力量。」（圖／安澤建設提供。）隨著「大業鴻圖」的正式公開，土城產業園區的科技產業升級預計將進一步加速，吸引更多企業進駐，為台灣經濟與科技創新注入源源不斷的活力。【大業鴻圖】廠辦地址：新北市土城區中山路68號貴賓專線：02-2778-0095
地主們必看 快速搞懂區段徵收與市地重劃差異與權益
台灣跑個百米就能遇到一名「有房族」，但繞操場一圈，能夠遇到一名「地主」就不容易了。寸土寸金的台灣，常透過「區段徵收」和「市地重劃」2種方式更有效率地改善都市環境。寶貴的地，你應該更慎重地看待。踏取國際開發帶你快速搞懂兩者的差異，清楚自己的權益，面對土地整備不再霧煞煞！區段徵收和市地重劃差異。（圖／踏取國際開發提供）以基本定義討論，區段徵收只能由政府辦理，並且以公共利益為目的，強制徵收特定的區段內「都市」或「非都市土地」進行規劃。而區段徵收可作土地變更，如徵收前為農業區，徵收後轉為住宅區。市地重劃則是政府和民間都可辦理，將原先雜亂無章的「都市土地」，重新劃分成方正且整齊劃一的都市區域。像是平時都市中的畸零地，或是難以使用的破碎土地都沒有有效的做利用，此時就可在市地重劃時，重新納入整理做規劃。而不論是區段徵收還是市地重劃，都涉及了「土地徵收」後的重新整理和規劃，且徵收後分回的土地「都會減少」。以分回土地的面積來說，原則上區段徵收分回的「抵價地」以50%為原則且不得低於40%；市地重劃則不得低於55%。「市容上，這兩者要怎麼分辨？」因為土地徵收的面積與目的性不同，區段徵收和市地重劃後，市容與建設也有所差異。區段徵收相較於市地重劃，包含較高比例的「公有地」，因此區段徵收的土地大多留有較多的公共設施、公園、大型建設等。而市地重劃後，在使用上普遍較爲單一，常見的使用方式為住宅區，如新北市板橋江翠重劃區。區段徵收後，地主可以選擇：「領現金」或「領地(抵價地)」。原地主若選擇領地，需要在公告期內主動申請，且只能保留抵價地的土地所有權，其餘都屬於公有地。而領地的分回，原則上由土地所有權人們公開抽籤選擇。根據內政部統計，近十年全台區段徵收案中，有逾9成的地主選擇「領地」作為開發補償，可見普遍的地主認為留有土地價值大於領現金補償。市地重劃的地主們，則不需申請即可分回土地。扣除共同負擔後，土地所有權人仍保有部分所有權。且不同於區段徵收需抽籤分配位置，市地重劃原則上依據原本土地所在的街廓位址分配，以保障地主公平利益。稅務減徵方面，若地主在區段徵收時選擇領回抵價地，在領回後的第一次移轉，能減徵土增稅40％，其地價稅在徵收完成後減半徵收2年；而市地重劃後的第一次移轉，在申報土增稅時，除了重劃費用可從土地漲價總數額中扣除外，還可再享減徵40%土增稅。「如果我的地有涉及區段徵收，我可以放著不管嗎？」以踏取國際開發的經驗來說 —— 不要讓你的權益睡著了！政府會提前公告徵收計畫，其公告期為30天，並以書面通知地主。有任何疑義、異議，都需要在這30天內提出。逾期將被視為默認同意。可洽詢專業的第三方鑑價單位，或同踏取一般的公司做評估，避免權益受損。總結來說，區段徵收與市地重劃直接攸關每位土地所有權人的利益。若您的土地涉及這些開發計畫，建議您務必積極參與，全面了解補償與分配方案的合理性，並在公告期內適時提出疑義或進行申請。善用公告期，仔細衡量土地條件與個人需求，掌握政策內容，並尋求專業土地開發顧問的建議，才能在開發案中確保自身權益，以達成雙方的共贏。
「社」宅淪胭脂2／「禁限建令」緊箍咒封印社子島 專家憂溫控失調熱壞台北城
台北市社子島開發案吵了20多年，近期台北市長蔣萬安喊出2027拆遷完成、2028準時動工，嚇壞了大批現有居民，深怕一紙公文來就「無家可歸」。專家直言，台北市府打著「居住正義」大旗，宣稱給購屋弱勢的年輕人「來台北有個家」，卻讓壓搾原居者成了另一批「區徵弱勢」，其實鬆開套在社子島頭上「禁限建」的緊箍，就是還給當地居民的居住正義。台北大學都市計畫研究所教授廖桂賢批評，各地「區段徵收」都宣稱具有「公益性」與「必要性」，明明最重要的是在地居民意願，竟然只被列為「審查參考」，難怪蔣萬安敢在反對聲浪不斷之下，逕行喊出2028啟動開發，忽視社子島對台北盆地通風降溫、調節風場的功能，與2050年「淨零碳排」趨勢不僅背道而馳，少了社子島的臺北盆地，「沒人敢想像夏天會多可怕」她示警說。社子島自救會發起人李華萍（右）與老鄰居王先生等人，憂心忡忡地直指區段徵收不公不義，要求市府解除「禁限建令」。（圖／方萬民攝）政大地政系兼任教授徐世榮直言，各地政府以蓋「社宅」名義來執行區段徵收，希望博得輿論好感，也趁勢在內政部審查時「輾壓」在地居民反對聲浪，「社宅」兩字幾乎是不公不義的「區段徵收」遮羞布；社子島位於土壤液化高度潛勢區，當時1.1萬居民都被市府認定危如累卵，現在卻又更多人口引入，「難道把青年的命當韭菜？」徐世榮說，目前社子島內舉凡道路等不少公共設施為兩旁地主捐贈，若能讓居民原地重建，可以要求配合一定比例退縮，藉此拓寬道路、重整街廓，並以原佔地規模重建。住在社子島30年的自救會發言人李華萍也直言，社子島在1970年便已被北市府頒布「禁限建令」套牢，連基本修繕都限制重重，遑論拆屋重建，監察院也已判定違法，北市府卻依然故我毫無畏懼，簡直把監察院當「塑膠」，更不甩居民哀號。她批評，如今員山子分洪道早已完工，社子島滯洪功能已大大降低，北市府在嫌社子島房屋老舊影響居住安全之餘，卻遲遲不願鬆綁監察院認證違法的「禁限建令」，還把北面稱為「浮覆地」的7.97公頃爛泥地劃入重劃區，濫竽充數與私地主搶重劃地，更顯「區段徵收」不公不義。70歲的在地農民王先生則指出，「生態社子島」要填土堤防9米，北市府卻連土方哪裡來計劃都提不出，他與眾多居民根本不屑北市府「恩給」，因為居住危機就是濫觴於北市府「禁限建令」，只要不公不義的禁限建令鬆綁，「我們自己有錢整理房屋」他直言。北市府擬定的社子島區段徵收計畫中，私立台北海洋科技大學毫髮無損，反而當地國中小都被迫遷移，居民認為與海大背後錯縱複雜的政商關係脫不了關聯。（圖／方萬民攝）在地房產業者透露，在鄰近的洲美被「北士科」計畫開發逐漸成熟之際，目前關渡平原華碩總部一帶也快圈地完成，不少地產商與大財團正準備下一步轉進社子島，因此透過民代對市府施壓頻頻，台北市長蔣萬安驚天一句「2028準時開發」，恐怕也是安撫地產商壓力。其實區段徵收重劃也不是沒好處，市府提供12.9公頃土地興建集合式住宅，且鑒於北市洲美地區與桃園航空城徵收爭議，各界也放大眼睛盯著看社子島安置狀況，這便是居民與北市府談條件的最好利基，至少實際使用坪數有望「一坪換一坪」，死守老屋「反而跟自己過不去。」內政部官員則透露，在北市大趨勢人口減少之下，社子島案開發公益性與必要性實在不高，加上位於土壤液化高度潛勢區，北市府又無法詳列開發須配合的堤防填土來源，因此即使土地徵收小組有條件通過，下一關都市計畫委員會大會也很難有進展，「蔣萬安興沖沖地喊出時間表，內政部可沒有背書喔！」這名官員直言。台北市政府地政局則回應，社子島開發的民間統計意向數據以市府官方調查為準，迄今僅有約2.32%土地面積地主曾陳情「不參加區段徵收」，顯示大多數居民支持區段徵收開發。此外，社子島有房屋老舊耐震能力不足、防洪保護標準不足及救災動線不佳等相關問題，市府在兼顧財務自主與居民安全雙贏下，將以區段徵收優化全區住宅；至於7.97公頃堤防外土地是河川區，因為涉及防洪安全考量，必須統一徵收辦理，否則防洪設施無法完備，並不是市府拿「爛泥地」搶重劃後分配的土地。教育局也說，未來富安國小與福安國中將遷移到「老社子島人」優先承購的住宅區附近，方便學子通學。至於台北海洋大學為何能全區保留？市府僅稱是教育部管轄，未多回應。另有關「生態社子島」計畫堤防土源，市府工務局態度低調，並不願說明土源取得計畫。
彰化4個月交通檢舉2.7萬件 3大熱門路段駕駛愛注意
隨著行車紀錄器普及，民眾檢舉違規案件逐年增加，但也造成民怨甚至增加警力的負擔，不過交通新制今年6月30日上路後，有8項違規項目不開放民眾檢舉，像是彰化縣從今年7月1日到10月31日，民眾檢舉案件有2萬7194件，比起去年的3萬2725件，減少5500多件，而彰化縣前3大檢舉路段分別為溪湖鎮員鹿路、員林市中山路和大村鄉中山路。彰化警方表示，統計6月30日至10月31日止，民眾檢舉舉發案件2萬7194件，較112年同期的3萬2725件，減少5531件，減少17%，其中違規項目前3名，分別為「未打方向燈」，1萬6895件；「不依規定駛入來車道」，1萬73件；「不遵守道路交通標線指示」，8918件。至於檢舉達人最常出沒的前三名路段，分別為溪湖鎮員鹿路，810件；員林市中山路，747件；大村鄉中山路，516件，3個路段在4個月內檢舉件數達2073件；警方也呼籲，民眾行車應遵守交通規則，並應遵守交通號誌、標線指示。先前由於交通檢舉飆升，不只引發民怨也造成警方工作負擔，據彰化縣警局統計，2021年受理檢舉案件數達8萬件、舉發件數5.4萬多件；2022年受理件數8.6萬件、舉發件數6.5萬多件；2023年受理件數飆升至14.3萬件、舉發件數約8萬件。為了改善檢舉亂象，交通部於6月30日修訂道路交通管理處罰條例，限縮8項交通違規項目，包括騎機車手持手機使用、手持、吸食、點燃香菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光、併排臨時停車和在公共設施、場所違規停車。
民代批審查開發案牛步 內政部反駁籲新北速回審查意見
內政部國土署5日表示，新北市政府送了多起都市計畫審議案，內政部2024年截至10月底，討論新北各計畫案便召開了37次專案小組會議，次數已經是全台各縣市之冠，絕無延宕新北案件審查。近期新北市議員江怡臻批評，新北市土樹三鶯（土城、樹林、三峽、鶯歌）地區有9大都市計畫案卡在中央，認為主管機關內政部似有「卡」新北市之嫌。內政部國土署則強調，所有案件均依程序期程審議，反倒是新北市政府應該針對各次會議中，專案小組委員的意見，明確並即時回應，才能加快審議效率。國土署官員指出，綜觀新北市，以永和、土城、三重、新莊及樹林等5處行政園區變更案來講，合計已召開4次專案小組會議討論，可惜新北市府卻對這些案件被委員挑戰的個案問題毫無回應，比方「公地公用原則」未落實、「容積率提高一倍以上」依據、「公共設施用地變更開發」是否有其公益性及必要性、「都市環境容受力衝擊」能否因應極端氣候等，皆沒有進一步回應。官員預告，以永和案來講，國土署專案小組預計在12月，請新北市府列席說明全市整體行政園區變更處理原則，才會接續召開各區專案小組會議。官員再舉例，比方位於土城都市計畫南側保護區的15公頃土城暫緩發展區，因配合時代變遷與軍事解除禁建，新北市府打算將範圍內土地變更為「暫緩發展」地區，並辦理區段徵收開發，但內政部老早在2021年至2023年各召開一次專案小組會議，目前正進一步進行內政部「土地徵收小組」對公益性及必要性的把關審查，正等待市府針對委員疑義詳細釋疑後，才能加速提送內政部「都市計畫委員會」大會進行審議。國土署也呼籲，新北市府針對問題共求解套之道，不必將開發案上綱為政治角力。
電梯意外挨批放生傷者 侯友宜強調負責到底
新北市長侯友宜4日表示，10月底板橋電梯斷裂意外後，已承諾用最好的醫療照顧2名傷者，也已請板橋區公所成立專責窗口與家屬保持密切聯繫，畢竟在公共場所發生意外，政府必須扛責。新北市板橋區府中捷運站旁的「遊龍陸橋」電梯，在10月27日下午鋼索突然斷裂，車廂從2樓急墜1樓，造成2位姑姪受傷，一位是55歲多處骨折進入加護病房的孫姓婦人，另一位是脊椎粉碎性骨折的8歲孫小弟弟，由於時值「萬聖節」活動派對，現場人潮不少，引發騷動。4日受傷家屬在新北市議會民進黨團成員陪同下舉行記者會，痛批新北市府只顧「作秀」，根本沒有解決家屬醫療問題，受害家屬孫先生說，事發後，新北市府及板橋區公所人員根本沒先告知，便突發陸續到醫院探視，且只是來「擺拍」與送紅包，事後還公布慰問畫面和照片，「感覺是來作秀」。他說，工安意外主要承擔責任者是新北市府，說是「加害人」也不為過，被害人與加害人之間根本不存在慰問、幫助及協助，要問責的只有「義務」，希望市府團隊放下姿態，負起該負的責任。孫先生感嘆，目前姑姪所有醫療費用全是家人負擔，自己母親為此去板橋區公所辦理急難救助，卻挨公所打臉稱資格不符，只能說是自家人運氣不好，搭個電梯也可以出意外，未來復健的路還很漫長，全家承受了巨大的痛苦，只盼市府能履行承諾，負責好醫療照護。侯友宜強調，事故發生第一時間時自己便有去醫院探視及慰問受傷家屬，也限定1個月內完成事故鑑定，只要是廠商的責任，一定追究到底，也責成教育局，針對孩子請假落後的課後輔導必須加強。他重申，政府面對事故該負的責任一定逃不掉，而公所身為主要的責任機關，未來要更周全、更細膩養護公共設施。
別等被課稅才滿頭問號 地主必懂「地價稅、土增稅」指南
不論是持有農地、道路用地、公設保留地(公保地)的大地主還是繼承部分土地的小地主，只要繼續持有或想移轉土地，就免不了為「稅賦」所苦。別因為「懶得處理」就這樣放著好幾年，因為不同用途的土地有著不同的稅務規定，不僅影響到土地的日常負擔，還會在未來的遺產分配、贈與或是轉售時產生顯著的影響。如果不熟悉這些差異，可能在無意中承擔不必要的稅負。不同土地利用方式有不同的土增稅和地價稅免徵規範。（圖／踏取國際開發提供）許多民眾覺得「我家的地就是放著而已啊！不用管它」，實際上以什麼樣的方式「被放著」可是影響很大。我們先針對每年11月都要徵收的「地價稅」以及與買賣息息相關的「土增稅」，來看看農地、公設保留地和道路用地在稅務上的差異。踏取國際開發因近期大舉收購新店區十四張B單元區段徵收土地時，意外發現既使市府對該區域內地主數次召開說明會也提供多元諮詢管道，尚未能將稅務觀念普及，針對一般民眾比較容易踩的誤區、例外進行分享。我們先就與近期要徵收的「地價稅」來探討：●「農地」：是不需要課徵地價稅的！但如果農地變更為與農業無關的使用，例如：景觀步道、造景假山等，則會在變更後的下一期課徵地價稅。●「道路用地」：想要免徵地價稅？請先符合這兩項條件：➊ 無償提供民眾通行。➋ 不是法定空地。常見的誤區在於：「我的道路用地免費提供給鄰居使用，為什麼還要繳地價稅？」因為地上有建築改良物，或是該道路用地其實屬於建築房屋應該要保留的法定空地，所以並不符合免徵要件，應繳交地價稅。●「公保地」：公保地在保留的期間，若繼續被當作「建築」使用的話，作為自用住宅使用依舊按2‰稅率課徵地價稅，其他使用則統一按6‰稅率課徵。唯有「沒有做任何使用且和使用中的土地隔離」、或作為「農業使用」可達免徵。有想要買賣家中土地的朋友們，可得緊盯「土地增值稅」了：●「農地」如果作為農業使用，則買賣與「自然人」是免課徵土增稅，也免徵所得稅。但若是移轉給法人，則仍需課徵土增稅。且要注意的是，坐落在農地上的「農舍」交易財產所得，就可能要計入個人綜所稅課徵。●「道路用地」的土增稅細節可需要多加注意。先討論免徵的情況：➊屬於都市土地範圍內，屬都市計劃法指定的公保地。如：公共設施用地別為道路用地，徵收前移轉，檢附土地使用分區證明書，在申報時可申請免徵土地增值稅。 ➋不屬於都市土地範圍內，但已開闢完成，或一計劃核定作為公共設施道路使用，並且使用地編定為交通用地。但上述2項都記得檢附鄉鎮市公所核發相關的證明書，才能申請免徵土增稅。容易發生的爭議像是：1. 都市土地住宅區的道路用地「提供公共通行的道路用地，但是屬於都市土地住宅區，或是非都市土地交通用地，但不是被徵府徵收/協議價購移轉者，將因為其不屬於政府徵收、可徵收、或依法得徵收的道路用地」所以一樣需要徵收土增稅。2. 非都市土地精編定為交通用地，且依法和定為「公共設施用地」者，則仍需繳納土增稅。●「公保地」在尚未被徵收前的移轉可免徵土增稅，另「原則上」被徵收時免徵土地增值稅。為什麼特別強調原則上呢？因為如果是以「市地重劃」的方式取得的話，仍需課徵土徵稅；而「區段徵收」的方式則免徵。土地相關的稅收要減徵、免徵都需依照法令規定，各有不同的提前申請限制。土地持有者們都應該了解不同土地類型，在不同情況下的稅賦差異和對應策略，可以讓你在合法範圍內減輕稅務壓力，也避免在交易或移轉過程中承受額外負擔。趕快檢查你的土地使用情況，看看是否符合減免條件，或尋求同踏取國際的專業建議，將土地的價值發揮到最大！作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
她剛踏出門就原地消失！ 婦人送孩子上學「墜落地下室通風口」
中國內蒙古近日發生一起婦人出門倒垃圾，才踏出家門居然就「原地消失」的情況，原來這名婦人是摔入自家門口的一個坑洞裡，原來，這是地下室通風口的蓋子鬆動導致，影片曝光後引發瘋傳，所幸婦人沒有大礙。從監視器的畫面可見，這名婦人當時才一腳步出自家大門，下一秒整個人居然消失不見，原來，這名婦人墜落到地下室通風口內，影片曝光後也在網路瘋傳。根據《搜狐千里眼》報導，這起事件發生在23日，地點在內蒙古的興安盟，所幸坑洞深度只有一公尺多，幸好這名包姓婦人跌入通風口內並未受傷。據摔入坑洞內的包姓婦人表示，當時自己倒完垃圾後還要趕著接送小孩上學，所以出門時未留意到腳下情況，也沒想到地下室通風口的蓋子居然會鬆動，所以她一踏出門直接摔下去。包姓婦人表示，很慶幸自己並未因此受傷，不過對於通風口蓋出現鬆動情況表示擔憂，她呼籲有關單位加強對公共設施的檢修與維護，以保障居民的安全。還記得今年8月在馬來西亞吉隆坡的一處道路，發生一起天坑吞人的慘劇，當時剛好有一名印度女遊客經過意外掉入深8公尺的坑洞中，下落不明。據了解，事發地點在吉隆坡印度清真寺（Masjid India）路段，當時這名48歲的印度女遊客經過時閃避不及直接掉入坑洞中，消失在8公尺深的地底。雖然警消在第一時間就前往搜救，但一直沒找到女子的下落，8月底，馬來西亞官方遺憾終止這場搜救行動。
山陀兒颱風衝擊！防高雄再淹水 明年度治水預算編列551億
行政院長卓榮泰12日前往高雄了解，山陀兒颱風高雄災後復原及改善措施，包括農漁產業、前鎮區前鎮國小等的災損。卓揆表示，政府秉持「農漁優先」使命，絕對會幫助農漁民朋友，並在最短時間內協助恢復高雄市容。針對淹水改善部分，經濟部水利署已提出逕流分擔、出流管制及在地滯洪等三大策略，同時政府明（2025）年度治水預算亦編列551億元，較今年增加159億元，希望挹注更多經費投入系統性治水工程，打造安全無虞的居住環境。對於高雄市前鎮區前鎮國小的受損，卓榮泰指示，為緊急協助校園復原，教育部國民及學前教育署已在第一時間迅速核定800萬元搶修復原經費，協助校園儘速恢復正常運作，後續如仍有相關緊急復建需求，中央將全力協助，確保校園環境安全無虞。高雄市政府向卓揆報告，此次山陀兒颱風造成高雄整體災損總額初估31.55億元，復建工程包括道路公園路樹、水利設施、校園環境、場館園區、農漁產業等，其中道路公園樹木、設施及路燈復舊經費共計14億元，依「公共設施災後復建工程經費審議及執行作業要點」，非屬中央復建工程補助範圍，希望中央以專案方式補助辦理。行政院表示，颱風極端降雨導致高雄低窪地區淹水，為改善淹水情形，中央於2024至2026年將分別補助高雄27.9億元辦理區域排水改善工程、4.7億元辦理雨水下水道系統功能提升工程，以及11.8億元辦理災後水利設施復建工程，總計挹注約44.4億元。此外，水利署亦將補助10.9億元辦理典寶溪流域排水改善，針對今日視察的芋寮滯洪池，將加速第三、四期開闢，並加高圍堤及搭配抽水機組，擴增滯洪量。
馬路突然坍塌「目睹親而遭天坑吞噬」 親生媽馬上跳洞救人
羅馬尼亞布加勒斯特（Bucharest）第六區的奧爾希德羅爾路（Orhideelor Road）日前發生一起天坑意外，一名母親和他5歲兒子散步時，兒子突然被坍塌的路面吞沒，當時這名43歲的母親二話不說，直接跳到洞內試圖救援小孩。根據《每日郵報》報導指出，事發之前，母親剛將孩子從車內帶下，準備將其帶往幼稚園。沒想到路面的石塊突然坍陷，形成一個大坑，5歲的男孩立刻掉入坑中，母親見狀立即跳入坑內，試圖將小孩救出坑洞。好在事發當下，附近一位垃圾車司機全程目睹，在看到母親跳下洞內後，該名司機立刻上前救援，最終兩人成功將五歲男孩救出，這名母親則由周圍的民眾幫助脫困。根據當地媒體報導指出，儘管母子二人遭遇這場意外，事發之後，警方和消防隊接報後迅速趕到現場，對母子進行了初步的醫療檢查，確認這名婦女無需住院治療。兩人均未受到嚴重傷害。但車輛因掉落天坑的關係而受損嚴重。目前當局已經展開調查，希望查明定路面突然坍塌的原因。根據初步調查指出，路面坍塌可能是由於地下公共設施管道的侵蝕，再加上車輛和垃圾車的重量共同作用所導致。事發時，垃圾車停靠在母親車輛的旁邊，兩輛車的重量可能因此加重路面的負擔，最終導致了坍塌事故的發生。
盤點桃園8大重劃區 6區房價站上4字頭、唯一2字頭剩「這」
雙北房價居高不下，促使越來越多民眾轉向桃園買房，永慶房產集團統計近1年桃園市8個主要重劃區的預售屋房市表現，發現A7重劃區近1年成交量逾4000件，等同每日均有11件成交，交易最熱；成交價方面，8區就有6區站穩4字頭，其中，青埔高鐵重劃區成交單價50.8萬元最高，最為實惠的是草漯重劃區，單價26.7萬元，平均總價也僅為845萬元，也是唯一總價不到千萬的重劃區。近1年A7重劃區預售屋成交量高達4080件，交易熱絡。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，A7重劃區緊鄰新北市林口區，從機捷A7體育大學站搭乘捷運至台北車站僅需30分鐘，開車半小時也能抵達新莊區。通勤相對便利，因此吸納不少雙北移居人口。在價格上，A7重劃區近1年預售屋單價為41.7萬元，相比鄰近區域仍屬房價凹陷區，加上周遭坐落諸多產業園區，豐富的就業機會吸引不少人口遷入，也帶動房市成長。隨著公共設施及商業區的持續發展，A7重劃區已吸引不少建商購地推案，連而帶動該重劃區近1年預售屋成交量逾4000件，大幅領先其他重劃區。近1年青埔高鐵重劃區預售屋均價攀上50.8萬元，位居8大重劃區之冠，其成交量達2354件，位居第二。陳金萍表示，青埔高鐵重劃區近年來公共設施逐步完善，除了擁有環球購物中心和華泰名品城等大型商場，還設有公園綠地和休憩空間，使得生活機能日益完備。在交通部分，該重劃區鄰近高鐵桃園站，前往高鐵板橋站的高鐵車程約為15分鐘，相當便利。因此吸引不少雙北通勤族在此購置房產，帶動青埔高鐵重劃區房市成長，近1年逾2300件的成交量也僅次於A7重劃區。包括A7、中路、小檜溪、經國重劃區及藝文特區等，近1年的預售屋平均成交單價都在4字頭，八德擴大重劃區平均單價則為37.9萬元，而草漯重劃區單價僅為26.7萬元，是桃園8大重劃區中唯一仍有2字頭單價的重劃區，平均總價僅為845萬元，房價相對平易近人。陳金萍表示，草漯重劃區位於大園區與觀音區的交界處，以「田園城市」為定位，計畫打造綠地充沛、低密度的宜居地區，目前該區已有風之谷公園、水之丘主題公園等綠地規劃。然而，陳金萍提醒，草漯重劃區屬於新開發重劃區，生活機能仍缺乏，民眾若有意在該重劃區置產，建議實地走訪該區域，並根據自身需求，挑選最適合自己的社區入住。
苦中作樂！高雄人狂打卡路牌照 他拾「超大路牌」自封冠軍：拿下屏東了
山陀兒颱風昨下午12點40分登陸高雄，為高雄帶來17級強陣風，出現鷹架崩塌、路面積水、屋頂被吹掀、路樹倒塌等災情不斷。由於山陀兒強勢來襲，高雄許多路牌也被吹落，民眾紛紛撿起打卡拍照，在颱風天苦中作樂。臉書粉專「高雄點」分享民眾撿路牌的畫面，包含九如二路、至真路、美術東二路、四維三路、成功一路、林森二路、右昌街、博愛四路、文慈路等。不過，「高雄點」也提醒民眾，路牌屬於公共設施，切勿帶回家：「拍完就放回原處或送到派出所啦，帶回家就變侵占公物了！」高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／高雄點臉書）高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／高雄點臉書）高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／翻攝Threads）還有民眾在Threads上分享自己撿到台1線屏東的牌子，直呼「撿路牌的冠軍獎去哪領？我不信有人比我大。」網友大讚「沒人可以比你狂」、「如果不是有人拿著，我可能不知道那些路牌有多大」、「老了可以跟孫子炫耀了」，原PO笑回：「當年的屏東，今天我拿下了。」此外，有民眾撿到「自由一路」的路牌PO上網，因他站在馬路上直接拍照，涉嫌違反道路交通管理處罰條例第55條第1項第1款「快車道臨時停車」，可處300至600元罰鍰，以及第78條第1項第4款「行人在道路上嬉戲」，可處500元罰鍰，被警方依法開罰。男子撿到路牌拍照PO上網，卻因拍地點在路中被警方開罰。（圖／翻攝Threads）除了「路牌照」之外，高雄還有「車牌文」。7月凱米颱風來襲重創中南部，尤其是高雄被強風豪雨肆虐，路上可見許多車輛慘遭滅頂，事後地方社團出現大量「車牌文」，網友看到後紛紛笑翻，「我記得以前都是拍一些積水照，現在都是拍車牌照」、「我長那麼大第一次看颱風天找車牌」，社團管理員也無奈直呼：「我就問！為什麼一堆人在找車牌，這5、6年審那麼多文從來沒遇過那麼多找車牌的文…」
施政藍圖涵蓋多面向 張善政：提升建設打造桃園宜居永續城
桃園市長張善政30日於市議會第3屆第4次會期中，進行施政報告。報告內容涵蓋了「交通與公共安全」「政策與法規創新」、「青年教育與就業機會」、「婦幼健康與照護」等多個面向。未來，市府期待持續推動智慧城市建設，完善公共設施與服務等施政，致力打造宜居、永續發展的現代化城市。張善政表示，桃園在交通安全方面取得顯著進展，今年上半年交通事故與死傷案件數較去年同期下降近一成，這得益於通學廊道及道路設施的改善。此外，市府與體育署及球團合作，成功解決桃園棒球場逢雨必淹的問題，並於賽季空檔完成修繕，球場安全性獲得球員及教練的認可，讓球迷享受更舒適的觀賽體驗。針對近年來多起工廠及倉儲火災的發生，張善政指出，市府持續積極檢討並修訂現行法規，並呼籲中央同步修法。以修訂工廠輔導法為例，要求存放危險物品的場所需定期申報，同時修訂消防法，要求倉儲業者主動申報，以保障民眾安全。另外，有關青年關注如何在桃園就學、工作的相關議題，張善政說明，市府積極推動教育與就業政策，除了擴建及新建學校外，還舉辦國際夏令營，邀請國際專家學者為學生拓展視野。青年就業方面，市府則提供多樣實習機會，並輔導青農成立智慧農耕團，幫助青年就業。他也提及，市府在社會住宅方面也有顯著成就，已啟用4處社會住宅，另有13處正在興建或規劃中，將提供超過5,000戶，滿足市民的居住需求。值得注意的是，施政報告中也提及，市府推動多項婦女照護政策，如補助凍卵營養金、SMA篩檢及好孕專車等，打造完善的婦幼健康照護體系；同時，透過智慧科技提升城市安全與生活品質，榮獲多項國際獎項，成為智慧治理的典範。市府以「大眾運輸導向發展」（TOD）為核心，推動捷運綠線北段、橘線及青線的建設，逐步完善大眾運輸網絡，促進城市整體發展。最後，張善政強調，桃園正處於轉骨的關鍵階段，同時也是提升桃園各項建設與改善生活品質的好機會，過去一年多，市府團隊務實地推動許多政策，為桃園的未來打下穩固基礎。未來將掌握每一個提升桃園的機會，以更宏觀的視野打造符合未來發展趨勢的宜居城市。
北市驚見20坪土地大樓案 「地小價不少」每坪要140萬元
住展雜誌彙整北台灣歷年推出小基地的集合式住宅建案，前十小的排行中，面積落在19.5至30.9坪，而今年在台北市捷運信義安和站生活圈推出的新成屋「沃和」，基地坪數為20.8坪來到史上次小，僅比2013年台北市伊通街巷弄宅「三境ｅ通」的19.5坪多出1.3坪，也可說是10年來的最小案，建商面對首都房市態度呈現「有地就推」，毫不遲疑。住展雜誌發言人陳炳辰分析，統計中北台灣10筆迷你案，就有6筆位於台北市，而以歷年低於百坪案的比例觀察，台北市亦佔了50.1%。首都腹地小且開發飽和，難覓大型素地，小基地可通過危老方式整合，成本也相對低，推出小宅的市場接受度又不錯，要是還位於熱門地帶，更顯有利可圖，建商對於小基地抱持一定興致。另在近年台北市基地百坪以內的推案，平均開價達每坪126.8萬元，而此次數據中位於大安區的「沃和」，開價來到單坪140萬元，另一小基地案士林區「金星斐麗」，也有每坪128.7萬元的待售物件，小基地在價位發揮上一點都不小。除了台北市外，去年在桃園市觀音工業區的「璞居」，前年在新北市新莊區的「沐之森」和「智寶360+」，均可見基地面積僅25.1至27坪的公寓案，因具備產業區就業人口的住屋需求，或是交通機能和低總價優勢，建商預期買氣下，對小案也有信心。事實上，這1、2年在新北市的三重區、桃園市的中壢區，以及新竹地區的東區、北區、竹北等地皆有小基地推案，發展不侷限於台北市，由於小型土地或危老案取得成本低，戶數規劃不會太多，營造與持有不困難，再搶搭房市熱潮，訴求主流低總價的小宅，小基地就能創造大效益，像竹北市高鐵特區、三重區台北橋周邊目前的小基地案來到7、8字頭，顯露開發價值。陳炳辰指出，接下來在台北市大安區、信義區、松山區、大同區又有基地低於百坪新案即將上場，然央行大舉打房下，小基地小宅案常見的投資型買方退場，對於自住客來說，這類產品每戶屋主需分攤較多公共設施面積，公設比偏高而挑戰接受度，排行資訊裡就有公設比高達50%、60%的案例，室內面積不到10坪，宜居性大打折扣，投資、自住兩頭空，後況變數不小。
婦ATM領完錢揉眼睛！竟感染「皮蛇」險失明 醫示警：比馬桶還髒
一位50歲女性在胃癌手術3天後回診，反映眼睛看不清楚，且左眼旁出現小水泡，眼瞼紅腫，皮膚也會刺痛。醫生檢查後，發現患者情況並非藥物副作用，而是眼部感染帶狀疱疹，原來對方曾到ATM領錢，之後用手揉眼睛，可能因此造成感染。醫生提醒，ATM等公共設施有很高的菌落數，甚至比馬桶還髒，接觸後最好要洗手。外科醫師陳榮堅在臉書粉專發文，「有一位50歲的女性，在胃癌手術三天後回診，她一回來就問我開的藥有什麼副作用？感覺眼睛看不清楚。我發現她的左眼旁邊有一點點小水泡，眼瞼紅紅的，而且皮膚會刺痛。她的情況並不是藥物的副作用，而是眼部感染帶狀疱疹，這屬於急症，沒有及時處理會導致失明，因此趕快轉診到眼科做治療。」陳榮堅表示，一般來說，如果是手術後免疫力差，帶狀疱疹通常會出現在嘴角或胸、臂這些部位，但是該位患者卻長在眼部，「於是我就問她是不是家人有感染，她不小心碰到？她說都沒有。不過仔細回想，出院那天有到ATM領錢，領完錢好像有揉眼睛，所以推測有可能有相關。」醫生提醒，像是ATM這些公共設施，比較多人會碰觸的地方，會有很高的菌落數，接觸過後還是要洗手，不過也不用因此過度擔心而不敢使用，只要做好清潔就可以。
礦場熄燈2／紀念園區淪新法孤兒 「賴皮寮」開生活館恐違《國土計畫法》
「新平溪煤礦文化園區」因文資保存認列延宕，在2025年《國土計畫法》上路前恐被迫熄燈，而2024大選前遭譏為「賴皮寮」的總統賴清德新北市萬里區故居，卻有望於10月轉型成「萬里礦工生活紀念館」。專家指出，賴總統萬里老宅與「新平溪園區」同屬「廢棄開採之礦業用地」，《國土計畫法》上路後除非「特殊調整」，否則都應劃入「國土保育區」第二類，這類地上物除非被認定為「古蹟」，否則即使免費當成文物館，也與《國土計畫法》牴觸，賴總統的「老家」恐怕在新法中帶頭違法。本刊調查，賴清德自2024選前頗受質疑的萬里老宅，目前已委由萬里在地社區發展協會管理，將做為「萬里礦工生活紀念館」公益使用，刻正整理中，有望於10月開幕。然而尷尬的是，2024年初經濟部礦業局才盤點了一波「已繳回採礦權」用地，並發函地主解除「礦業用地」編列，言明《國土計畫法》上路後，將統一編定為「國土保育區第二類」，僅能維持當地人生活的最低限度使用。新北市平溪區天燈節每年吸引國內外600萬人次到訪，距離1.5公里外的「新平溪煤礦文化園區」卻罕有人至，地方鄉親直呼可惜。（圖／記者黃耀徵攝）「賴皮寮」在賴清德上任總統後，10月搖身一變成為「礦工生活紀念館」，邀請各方觀光客來參觀，但所屬萬里區中幅里371戶老鄰居，大約1200多人，卻仍活在妾身未卜的礦業用地老宅，未來發展不明，是否繼續住下去和房屋修繕權都是隱憂，對照賴宅風光轉型，很是唏噓。中原大學建築系副教授林曉薇表示，「國土保育區第二類」開發規定嚴格，只能容許基礎水電管道等維生公共設施，若要開店，規模也頂多只能開供在地居民日常飲食的「雜貨店」，而像「新平溪」等礦業紀念園區即使純公益開放，唯一的活路只能拚列文資保存。林曉薇指出，一般文資審查會議，必須先邀請文化資產專家，辦理現場勘查並彙整意見，再召開審查會議，若認為有重視必要，第一步會「列冊追蹤」，而主管機關定期訪視後，確認有必要認列文化資產，才會進一步函報文化部文資局。新平溪煤礦選洗煤場可以作為歷史故事指認的標地，建構煤礦知識系統與煤礦記憶。（圖／翻攝自新平溪煤礦博物園區臉書）林曉薇直言，關鍵在這576公頃的土地中，大面積仍是向私人承租而得，目前是因為所在的平溪十分地區，人口已逐漸凋零，土地價值不豐，地主才如此「不囉嗦」同意拚列文資保存，但光目前所有權人就多達40多位，市府憂心若任一所有權人改變想法或未來繼承人有不同理念，名下土地遭認列文資保存無法處分，甚至進一步打國賠官司，在在都會讓文化局卻步，必須要加強文化資產的證據與說服力，把煤礦業在台灣與這些設備的連結故事整理出來，才能做文資審議的最強後盾。另一名學者也點出，像是早已停止採礦的萬里賴清德老家，未來也會比照「停採礦業用地」畫入《國土計畫法》「國土保育區第二類」，而這類土地是連「免費展覽」都無法開設，畢竟分類宗旨是為了保護環境，頂多再照顧當地人生活。他直言，這類土地「根本不是給觀光客來的」，若賴清德老家10月真的辦展，恐怕帶頭違反《國土計畫法》。「新平溪煤礦文化園區」面臨生存危機，龔俊逸也曾想過在商言商，營運財務困窘就算了，但想到父親的一生心血都投在這裡，就不敢輕言放棄。（圖／記者周志龍攝）平溪文史工作者、建築師陳勤忠則指出，其實新平溪博物園區與十分老街非常近，距離不到1.5公里，過去不少遊客來十分，放了天燈留念後，便極少二訪，而天燈的主管機關新北市觀傳局，對於進一步整合由文化局輔導的「新平溪煤礦園區」形成平溪套裝行程也興趣缺缺，導致每年約600萬人次來平溪的旅客，錯過了這個有故事的地方，呼籲能完整保存。新平溪園區館長龔俊逸則強調，自己對政治角力沒有興趣，只希望這麼棒的地點、這麼多人期待「一定要把他留下來」，如果未來能夠取得文資身分，就可公私協力，善用政府工具，賦予園區全新生命，結合平溪天燈產業，「產業會轉型，能源結構會改變，但這類文化記憶會留下來」，他眼中發光。新北市政府9日原稱賴總統老家涉及個案，不便多談；11日則最新回應，稱一般停產的礦業用地大多編列為《國土計畫法》中的「國土保育區第二類」，賴家老宅則為「農三」，可正面表列的使用規範則待中央進一步指示。
容積率吵什麼？一文搞懂容積率、建蔽率名詞 都更危老也息息相關
近期「京華城容積率」鬧得沸沸揚揚，也讓一般大眾開始接觸「容積率」。什麼是容積率？為什麼要有容積率的限制？建商又為何絞盡腦汁想要提升容積率？政府單位對於容積率的做法又是什麼呢？撇開此案的政治層面與法律程序部分，踏取國際開發協理藍德義帶大家快速了解容積率與建案相關的連結及重要性。容積率代表「樓層總建築面積佔建築基地面積的比例」，淺顯一點便是：「一塊建築基地可以蓋幾層樓」。例如：台北市「住四」的容積率是300%，基地面積是100坪，代表建築物總共能夠蓋100 x 300% = 300 坪。因此容積率越高，代表可蓋更多樓地板面積。而容積率往往需搭配「建蔽率」一同計算，建蔽率是「建築面積佔總基地面積的比例」也就是一塊地「可以蓋多滿」。以台北市舉例，「住四」的建蔽率為50%，也就是一塊基地面積100坪的土地，其平面建築用地為50坪。所謂建蔽率若由建物外觀看起為水平的投影面積占比，也就是太陽在建物正上方所產生陰影面積的概念，但現今普遍的建築，鮮少能完全使用建蔽率的規定上限，所以很多建物加裝了額外的邊條設計作為造型(也就是俗稱的土星環)。容積率和建蔽率會根據區域類型（如：住宅區、商業區、工業區...等）的法規而有所不同，以台北市來說，「住三」類的容積率為225%，而「商三」的容積率為560%。依照各縣市的法規規範而固定的數值，我們稱之為「法定容積率」。既然法定容積率是固定的，建商勢必會希望能夠向政府徵求更多的容積以提升建築利潤。而政府為了鼓勵建商與民眾進行都更或危老重建，也會給予額外的「容積獎勵」。常見的容積獎勵包含綠建築、提升耐震設計、提供公益與公共設施等，透過容積獎勵的方式，與都市更新實施者協調，提高容積率的同時，也能夠提升大眾生活品質。除了容積獎勵以外，建商也可透過「容積移轉」方式，增加建案的容積率。顧名思義便是將A土地的容積，移轉到B建築土地供使用。常見的容積移轉應用在於被劃分成「公共設施保留地」（公保地）的土地。理論上政府應該徵收這些保留地，未來作為公共設施用地使用。然而隨著土地價格上升，公保地的徵收對於政府財政也是相當大的負擔。容積率可透過容積移轉、容積獎勵提升。（圖／踏取國際開發提供）因此政府透過「容積移轉」的體制，鼓勵建商購入公保地後捐贈給政府，以換取新建案的容積。此舉不僅能夠讓建商提升新建地的容積率，增加建商未來利潤；更能夠幫政府解決高額的收購費用，可說是一舉兩得。但法規不斷修改至今，容積移轉的申請已大不如前，由於限制過多，市府需求的標的物越來越稀有化和特殊化，進而轉變為「代金」方式申請，也就是付出天文數字的價金來換取更多的建築空間，行內普遍認為此方式所提升的成本與市場的價值已若差甚遠。不過不論是容積移轉還是容積獎勵，均依各縣市規範有其獎勵上限。而為何政府要限制容積率呢？雖然說高容積率代表可以蓋更高的樓層，容納更多的住戶，然而試想倘若一座城市，全是無容積率與建蔽率限制的高樓大廈，街道將會十分狹窄，且無綠地或人行道空間，日照程度大受影響，儼然成了鋼鐵叢林。建商也會將所有資源投入精華地區，便會造成地區發展不平衡。另除法定容積外的獎勵容積與容積移轉，兩大部分皆有法源依循，也得由各地方市府因其所需審議而定奪，放眼全台灣不是找不到超過1000%這樣高容積率的建物，更別說對岸一線城市比比皆是，法規既允許市府於審議容積上有所把關，應尊重各市府所需的規劃審議之裁量權，倘若因此法造成各縣市的容積差異失衡，也可效法鄰國日本「回歸中央審議權」的方向修法，統一管理。看似單純的「容積率」其實不僅僅是簡單的數字，一些細微的調整，都牽動著整個都市計畫的發展，政府單位對於容積率的拿捏、容積獎勵的評估與審核，都應秉持公正、專業的立場。也許京華城一案對讀者們來說相當遙遠，然其實任何建物均離不開「容積率」三個字。因此踏取國際希望能夠透過這些名詞科普，讓讀者們能夠更有概念地參與公共事務，並更加了解與自身息息相關的不動產/都市更新的名詞。
社區淹成湖1／灣內里變成高雄蓄洪池 「每戶損失百萬」求援竟遭里長嘲諷
凱米颱風7月底強襲南台灣，被曹公圳和獅龍溪包圍的高雄仁武區灣內里成了最慘受災區，因河道過窄、淤泥堆積導致排水系統癱瘓，滾滾洪水短時間大量湧入，讓灣內里成為高雄「最大蓄洪池」，一度淹至半層樓高，民眾損失慘重，但至今仍未解決賠償及後續重建、治水問題，里民日前已成立自救會，9月7日將與相關單位進行商討。 據了解，此次風災導致灣內里鄰近八卦里、草潭埤及北屋共三座滯洪池全部滿溢，曹公圳及獅龍溪淤泥積累嚴重，當地民眾透露，大排的止回閥沒裝甚至失效也讓災情雪上加霜，洪水不僅從堤岸邊灌入，還沿著地下水道從水溝蓋、住家各處湧出，雙向夾擊讓灣內里民蒙受巨大損失。曹公新圳排水系統癱瘓，河水滿溢灌入灣內里。（圖／民眾提供） 高雄市府團隊2018年就曾指出灣內里長年有積淹水等情況，並於當時提到會對曹公圳中、上游進行分洪，並改善排水效能讓民眾免於淹水所苦。但6年過去，凱米颱風轉瞬間就讓灣內里深陷水患，讓里民不禁懷疑，市府在治水問題上究竟做了些什麼。 「家家戶戶都損失百萬以上耶，怎麼排水才是我們最關心的。」當地受災戶陳若表示，災後雖有汽機車、房屋甚至是水閘門補助，但都不是民眾迫切需要的，大家關心如何從根本解決排水問題，她也因而聯合里民成立自救會，希望讓里民財產及人身安全得到保障。凱米颱風過境後，曹公新圳河面見底，淤泥堆積情形嚴重。（圖／報系資料照） 除了曹公圳及獅龍溪溢堤，水利局於八涳橋及澄德路一處河岸工程因颱風停工，強勁水流將此處沖破一個大洞，進而加快淹水速度，里民阿國（化名）透露，不到2小時水就淹進住家，險些將人滅頂，還來不及反應家當就已經全泡水裡，「打里長電話一直被拒接，等到接了卻告訴我『不要什麼事情都找政府』。」 開機械料件進出口貿易的吳姓里民在選定公司地點時，就已先預防性將房屋墊高60公分，沒想到水還是直接灌進來，將辦公室及倉庫整個淹沒，國外顧客貨品庫存加上辦公室機具全部報銷，粗估損失金額就已飆破400萬。水患導致民眾損失慘重，災民表示清完大半後還剩下這麼多待清理。（圖／報系資料照） 淹水自救會希望水利局每年能針對全區域的溪流，河道，道路水溝做定期清淤，以保持排水暢通；將曹公圳及獅龍溪上游做好分流並選定適合地點擴建滯洪池，兩溪匯集至八涳橋時，能將橋下河道拓寬、加深。 自救會同時建議優化水情警示系統，在河道接近滿水位時階段性進行警示燈提醒及沿岸喇叭播送，並配合水位監測站同步發送至高雄APP「水情E點靈」，民眾可以透過網路獲得即時氣象、水情，影像及警戒資訊，讓里民面對豪雨得以應變，將水患造成的損失降到最低。 立法委員林岱樺9月7日將聯合水利局、水利署六河分署、國土管理署、農田水利署及高雄市政府土地開發處及灣內里民召開第二次災損座談會，評估治水工程及家園重建等事宜，並納入里民意見以防水患再度發生。 灣內里里長鍾光西對於災情期拒接電話等投訴則表示，溝通管道都很暢通，無論是區公所甚至是水利局都聯絡的到人，至於民怨累積，他則說：「天災就沒有辦法，住這20年也是第一次這麼大的」。對於曹公圳、獅龍溪久未清淤造成溢堤一事，鍾光西表示每年汛期前都會定期清淤，最近一次是在7月14日，不過實際走訪當地，明顯可見大量淤泥在河床上，甚至高過水面影響溪流暢通。 高雄市政府水利局表示，針對本次發生溢淹的曹公新圳、獅龍溪、後勁溪等嚴重溢淹渠段，將以局部封閉護岸頂部缺口方式進行改善，同時也檢討辦理抽水站功能提升，爭取建置備援機組。長期目標針對流域評估逕流分擔，透過水道分（疏）洪、新設滯洪池或雨水調節池、基地保水與雨水儲留方式，充分利用公共設施使其兼具滯洪功能等，提高防洪韌性，減少水患損失。