公共設施
」 內政部 凱米颱風 土地增值稅 都市計畫 行政院
借名登記「因非法定名義人無須繳稅？」 法界提醒多留心免遭國稅局罰款
根據律師執業個人觀察，許多客戶偏好使用借名登記規劃資產，所以借名登記相關的權益及稅負問題越發重要，借名登記依照我國現行法規定下，可能會涉及所得稅、土地增值稅及遺產稅問題。首先，依照國稅局認定，個人獲取借名登記土地之售地利益，應列為其他所得申報所得稅。該局舉例甲兄與乙弟各出資共同購買A農地，並約定借名登記在乙弟（出名人）名下，嗣後甲兄與乙弟同意出售A農地，並依二人協議，甲兄（借名人）獲取售地款。針對這筆售地款，國稅局認為，甲兄（借名人）取得該筆借名登記財產的售地利益，依照所得稅法規定，依法要課徵所得稅。【註1】或許有人會問：個人出售土地不是免稅嗎?但是須注意，依照所得稅法第4條第1項第16款所規定，個人出售土地其交易之所得免稅，只限於土地登記簿上之所有權人。而借名人（甲兄）不是土地登記簿上的所有權人，依照現行多數實務上看法，不動產借名登記契約為借名人與出名人間之債權契約，因此，借名人（甲兄）僅僅取得對登記名義人（出名人，乙弟）終止契約返還土地的請求權。換言之，當出名人（乙弟）出售土地取得價金，屬於債權買賣行為，當出名人（乙弟）將價金返還給借名人（甲兄）時，借名人（甲兄）取得該筆借名登記財產的售地利益，依照所得稅法第14條第1項第10類規定，依法要課徵所得稅。更進一步說明，可以參照最高行政法院101 年度 4 月份第 2 次庭長法官聯席會議說明：出售土地之交易所得，免納所得稅，係因土地所有權人出售土地，已受土地增值稅之核課，為免重複課稅 ，故不再就交易所得課徵所得稅。而不動產借名行為是因為出售土地移轉登記移轉所有權的行為，故屬出售債權而非出售土地，所以沒有免課所得稅的適用。其次，借名登記可能涉及土地增值稅的問題，土地增值稅是針對土地所有權人之土地，於移轉時因自然漲價所課徵的稅。借名登記原因關係終止後，而請求移轉借名土地給實際所有權人時，應向請求登記移轉之土地實際所有權人課徵土地增值稅。也就是當借名人 （甲兄）終止借名關係時，出名人（乙弟）即負有返還所有權之義務，此時，甲兄要取回「借名登記」的土地要申報課徵土地增值稅。最後，借名登記也可能涉及遺產稅的問題，假設借名人 （甲兄）過世，因甲兄生前將土地借名登記在出名人（乙弟）名下，死亡後經由法院判決，該土地屬於甲兄財產，甲兄的繼承人必須把該筆借名登記的土地以「土地登記返還請求權」財產併入遺產， 自判決確定日起六個月內補報遺產稅。【註2】因此，借名登記因為不是法定名義人不用繳稅的說法是不正確的，或者千萬不要用投機方法，藉由借名登記來規避應承擔的義務或責任，若有需要仍應找專業律師討論才是保障自己的權益的方法。【註1】借名人所獲取之售地利益，是實現債權處分之利益，屬於所得稅法第14條第1項第10類規定之其他所得，應以其收入減除必要費用後之餘額為所得額，依法課徵綜合所得稅。 【註2】須特別注意的是，此時甲兄所遺留的是請求土地登記返還的債權，所以課稅標的為「土地登記返還請求權」並非「土地」，所以繼承人無法適用都市計畫法第50條，公共設施保留地免徵遺產稅的規定。
SpaceX總部將遷德州 身價4000億美元首富要打造「星際基地城」
全球首富、美國企業家馬斯克 (Elon Musk) 美東時間13 日在社群媒體 X 平台上宣布，美國太空探索科技公司 SpaceX 總部將正式遷至德州，並打造新的「星際基地城」（Starbase）。SpaceX 表示，成立新城市將有助於其未來星際運輸計畫的發展，尤其是重返月球和殖民火星的關鍵任務，「星際基地城」可以幫助簡化建設必要設施所需的流程，並成爲世界級的居住地。分析家認為「星際基地城」將成為 SpaceX 星艦計畫的核心。與此同時，通過簡化城市化流程，SpaceX公司能夠加速建設高質量的公共設施，如道路、醫療、教育和住房，讓星艦基地成爲適合居住和工作的地方，吸引全球優秀的工程師、科學家和技術人才。根據 SpaceX 的計畫，星際基地城位於德州南部卡梅倫縣，將轉變為一個新的註冊城市，以促進星際飛船的快速開發和製造。星際基地的總經理 Kathryn Lueders 表示，發展為社區有助於吸引所需的勞動力。SpaceX 已向當地官員提交請願書，要求進行民選，以正式將星際基地轉變為城市。SpaceX近期與投資人達成協議，以每股 185 美元的價格購買最多 12.5 億美元的內部股份，估值因此躍升至 3500 億美元，成為全球最有價值的私人新創公司。馬斯克的財富也隨之增加，他的淨資產已達 4470 億美元，成為全球首富。
敘利亞反抗軍宣布「阿塞德倒台」 總理：會做好和平移交政權準備
敘利亞反對勢力沙姆解放組織（Tahrir al-Sham）已於台灣時間12月8日成功攻入該國首都大馬士革（Damascus），敘利亞陸軍指揮部已經向下級軍官宣布，總統阿塞德（Bashar al-Assad）的統治已經結束，還2名高層軍官向路透社指出，阿薩德已在上午自大馬士革搭機逃亡，目前下落不明。敘利亞總理賈拉利（Mohammed Ghazi Jalali）則表示，政府已經準備與反對派合作，將會和平移交政權。白宮國家安全委員會發言人薩維特（Sean Savett）則表示，美國總統拜登與其團隊正在密切關注敘利亞發生的重大事件。據《路透社》報導，敘利亞反抗軍已於8日攻入該國首都大馬士革，而一名敘利亞高級軍官告訴路透社，面對反抗軍的快速攻勢，敘利亞陸軍指揮部已經向下級軍官宣布了總統阿薩德逃亡的消息。2名反抗軍高層人士則向路透社指出，阿薩德稍早已從大馬士革搭機逃亡，目的地不明。例外根據國際飛航資訊網站「Flightradar」的資料顯示，大馬士革被反抗軍佔領時，一架敘利亞航空公司的飛機從大馬士革機場起飛，該機原本預定飛往敘利亞沿海地區－－那裡目前仍屬於親近阿薩德家族的阿拉維派（Alevi）勢力範圍，但不久後該架飛機隨即改變飛翔方向，朝反方向前進數分鐘後從地圖上消失。至於阿薩德是否在該架飛機上，以及該架飛機為何突然從地圖顯示上消失，路透社則無法確定。當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝在阿薩德家族高壓統治半個世紀後，重新獲得了自由。敘利亞總理賈拉利則透過影片宣布：「我人正在家裡，我沒有離開，因為我屬於這個國家。」他表示自己白天將會前往辦公室繼續工作，他會做好準備，並支持敘利亞人民選出的任何領導人展開工作。並呼籲敘利亞民眾不要破壞公共設施。當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝。（圖／達志／路透社）當阿薩德逃亡的消息傳出後，數以千計的敘利亞民眾走上街頭，高舉雙手歡呼慶祝。（圖／達志／路透社）路透社指出，敘利亞情勢的發展，震撼了周遭的阿拉伯國家，卡達、沙烏地阿拉伯、約旦、埃及、伊拉克、伊朗、土耳其和俄羅斯發表聯合聲明，稱這場危機是「危險的事態發展」，並呼籲以政治手段解決。阿薩德家族以高壓統治敘利亞超過50年，期間多次依靠盟友來鎮壓境內反抗勢力，包含俄羅斯曾派遣戰機進行轟炸，而伊朗則派遣了包含真主黨與伊拉克民兵在內的盟軍增援敘利亞軍隊，並襲擊了反抗軍的據點。但俄羅斯目前深陷與烏克蘭的戰爭，真主黨則遭到以色列重創，嚴重影響了國外盟友對阿薩德的支持力度。白宮國家安全委員會發言人薩維特（Sean Savett）表示，美國總統拜登與其團隊正在密切關注敘利亞發生的重大事件。他強調，拜登將持續與地區夥伴保持聯繫，確保能即時掌握相關動態並做出必要應對。新任美國總統當選人川普則表示，美國不應該急著介入這場衝突，而應該「讓它自然發展」。
花蓮壽豐電纜遭竊「剪不斷惡行」 路燈昏暗鄉公所急尋對策
每年年末，花蓮壽豐鄉總是頻繁傳出公共電線及電纜遭竊的事件，儘管警方加強巡邏，竊賊猖狂的手段卻仍然層出不窮，這些不法分子不僅破壞公共設施，還讓本地的路燈頻繁熄火，造成民眾夜晚出行困難，並且引發潛在的治安隱憂，鄉公所因此決定積極與有關單位協商解決方案，期待遏止這股偷竊風氣。根據壽豐鄉長曾淑懿的說法，近來該地區的多條路段如東華大橋下、溪口村與鳳林肉品市場路段、台11丙線豐坪垃圾場周邊等，都出現路燈熄火的情況。村民發現問題後，隨即報告給公所，並要求檢修，經過維修人員檢查後，才發現原來是電纜被竊，這才導致路燈停擺，曾鄉長憤怒表示，這些竊賊狡猾且手段殘忍，無論是地面設施還是地下化設施都不放過，台電人員在日常維修之餘，還得處理頻繁的電纜被剪斷問題，工作量驟增，實在讓人心力交瘁。由於電纜竊盜問題層出不窮，壽豐鄉公所於2日召開一次緊急會議，會議邀請鄉民代表會主席、村長、台電人員、以及吉安分局和壽豐鄉各分駐所的所長參與，鄉民代表會主席鄭美香表示，這些竊盜事件不僅造成路燈熄火，影響交通安全，還會帶來更大的治安隱憂，歹徒多數將竊取的電纜低價轉售，造成台電與鄉公所人員疲於奔命，得重新拉設電線並測試路燈系統，為民眾的夜間出行造成極大不便。曾淑懿鄉長指出，隨著年關將近，壽豐鄉面臨的電纜竊盜問題可能會更加嚴重，呼籲社區居民，若發現可疑人物或車輛出現，應立即向警方報案，與警方密切合作，共同維護社區的治安與公共設施的運行；同時，鄉公所也將強化報案與處理機制，確保問題能夠得到及時解決。不過，曾鄉長強調，台電的電纜竊盜是對公共財物的侵犯，台電和公所雖是受害者，卻經常被民眾責怪路燈不亮，警方雖然積極調查，並成功破獲過一些案件，但竊賊的行為猖獗，仍然需要檢方進一步加強刑責，從法律上對竊賊形成威懾。警方表示，這些竊賊雖然不是同一個集團，但往往都是前科累累的治安人口，行竊手法狡猾且具有高度的危險性，警方已經開始加強巡邏，並密切注意可能的銷贓場所，希望能夠及時查獲嫌犯，防止竊盜行為繼續蔓延。
南迴9420景點「鹿小愛」公仔遭竊！警方正協助追查 網傻眼：這也要偷
公路局在台東南迴公路知名景點「9420」上，設置了「鹿小愛」公仔供路過遊客可以拍照打卡。怎料，價值新台幣9萬元的「鹿小愛」才剛因斑駁換新，近日卻遭偷竊，讓到場拍照卻撲空的旅客傻眼喊「於心何忍」、「這也要偷？」。對此，公路局已協請警方全力追查，也強烈譴責竊取或破壞公共設施的行為。公路局為打造「幸福公路」，近年來在台灣各縣市省道設置Q版「幸福公鹿」公仔，截至目前總共有13隻，每隻高78公分、寬70公分、重約15公斤，市價約9萬多元。而省道台9線420公里處，由於「9420」諧音「就是愛你」，現場設置的Q版公仔便被取名為「鹿小愛」。沒想到的是，有遊客近日經過附近，準備拍照打卡留念時，才發現「鹿小愛」不見，便趕緊通報公路局。公路局也在臉書「公路局：公路人」發文，無奈直呼「太太太震驚了！有事嗎？」，並表示已經報警處理，將全力追緝盜走「鹿小愛」的不肖人士。網友得知「9420鹿小愛」遭竊後，紛紛在底下留言道「偷那要幹嘛啦…一定是心碎而離家出走吧」、「我們前天下午才照過。這個偷回去也無法展示，何必要偷呢？」、「連這種東西都要偷，真的是窮瘋了」、「聖誕節到了打工去，麋鹿迷路了」、「我還沒朝聖！小鹿還來！」另外，公路局在昨（29）日下午也於官網公告，公路局南區養護工程分局大武工務段當天發現，台9線420公里處的幸福公「鹿」遭竊，該景觀裝置為台9線南迴公路沿線重要地標之一，屬公共財產部分。大武工務段指出，設置公共藝術與景觀裝置旨在提升道路景觀品質，增強在地特色及旅客遊憩體驗，針對此事件深表遺憾，並強烈譴責竊取或破壞公共設施之行為，目前已協請相關單位調閱周邊監視器並報警處理。大武工務段再次提醒，友善的道路環境及良好的公共設施需仰賴民眾共同維護，呼籲民眾應愛惜公共設施，切勿竊取或破壞公物，以免觸犯法律；另外，為不讓用路人遊客來此一遊而撲空，大武段將舊有公鹿公仔先行頂替，後續將盡速找回或恢復「鹿小愛」。
板橋「大怒神」鑑定報告曝沉痾 石一佑籲清查同期電梯安全
新北市議員石一佑29日表示，10月底板橋府中電梯意外鑑定報告出爐，發現原始設計根本有問題，電梯自2010年啟用至今已經14年，多年來卻沒人警示，這樣的報告令百姓放不下心，更難以孚眾。10月27日新北市政府在板橋府中商圈舉辦萬聖節慶祝活動，現場人潮洶湧，而跨越捷運府中站與會場的天橋「府中遊龍」景觀電梯竟意外故障墜落，當時乘坐者55歲女子及其8歲姪子受傷，各界紛紛抨擊，新北市政府養護不力，新北市長侯友宜也承諾盡速查明真相。如今新北市政府調查結果29號出爐，推稱電梯設計存在明顯缺陷，包含牽引機驅動輪、壓輪及轉向槽輪的配置方式不當，會導致主鋼索因反覆彎曲產生「金屬疲勞」，一段時間便會引發脆化斷裂，再加上廠商未善盡維護保養之責，將由板橋區公所依照調查結果，追究責任與損害賠償；官員說，此案鑑定報告會同步移送檢調偵辦，交給司法單位進一步釐清責任。石一佑指出，「府中遊龍」穿越天橋橫跨車水馬龍的板橋區縣民大道，平時就有不少老弱婦孺以電梯與天橋穿越，假日更是不少逛街人潮利用，原先行人是希望避開車潮，結果卻不幸搭上恐怕電梯。石一佑批評，鑑定報告中，一般電梯鋼索5至7年都是安全承受期，但本次事故鋼索竟然換了約1年便出意外，可見電梯維護保養廠商2024年1月和9月份「季保養」檢查鋼索，還有10月7日、10月17日兩次養護保養，都沒有針對鋼索斷絲、斷股變異徵兆及時發現問題處理，實在太誇張。石一佑也說，2010年啟用至今的電梯竟然運營這麼久，即使鑑定報告已經出爐，民眾仍無法放心，疑點重重貓逆橫生，市府必須講清楚改善計畫，而且要進一步清查，同時期採購之公共設施電梯，是否都有大小不等的設計瑕疵，而不是等到「出事了」才嚷嚷徹查，畢竟人命關天「亡羊補不了牢啊」，她感嘆。
反對修訂農地發展權移轉 內政部：恐將獨厚特定業者
內政部今（29）日表示，有立法委員提案修訂《國土計畫法》，要求劃入農業發展地區應給予補償，並訂定「農地發展權移轉」制度，但依美國歐洲經驗，農地將永遠只能作為農業使用，反而限制農民權益與農業發展；此外，要求無農地之縣市應向農業縣市購買發展權，除涉及地方自治權限外，恐將獨厚特定仲介或開發業者，因此相關制度設計仍應審慎評估。內政部指出，國土計畫法機制設計原本就以兼顧農業發展、國土保育及民眾權益為目標，依國土計畫法劃設的農業發展地區，既未改變農業生產現況，更可興建農舍及從事農業產、製、儲、銷、休閒農業等使用，並且視實際需要由縣政府依法定程序，變更為適當的功能分區，沒有增加限制或造成財產損失，符合憲法保障人民財產權的規定。內政部指出，「農地發展權移轉」涉及農地發展權價值的計算、移轉的範圍在同一縣市或跨縣市，以及移轉機制建立等議題，與目前國內土地規劃制度基礎不同，若貿然入法將徒使土地掮客或中介商趁機低價大量收購農地，圖取農地發展權移轉的潛在利益，實際從事農業生產的農民無法真正受益，也將對於政府財政、土地管理、交易秩序等產生嚴重衝擊，不利於追求國家永續發展。內政部認為，貿然實施「農地發展權移轉」，將使農地永遠只能作農地無法改變；目前的容積移轉均限制在同一主要計畫或縣市，跨縣市實施將涉及地方自治權限及不同縣市農地定價問題，國土計畫是土地使用的上位指導原則，未來包括土地的規劃、管理及審議權力均回歸各縣市政府，由地方進行完整規劃來引導土地合理運用，相較過去賦予地方政府更多工具。內政部指出，現行包括公共設施保留地或古蹟容積移轉，均限制僅可移轉至同一主要計畫或同一縣市土地，如果要求無農地縣市向農業縣市購買發展權，無農地之縣市難以界定，可能造成僅有臺北市、基隆市等北部縣市應購買發展權，同時交易機制如何建立、是否獨厚特定仲介或開發業者，都將引發制度混亂。內政部期盼立法院及地方政府支持國土計畫如期全面施行，不僅保育自然資源避免農地水泥化，也能確實保障農民及民眾之合法土地使用權利。
酒精噴餐桌就安全了？醫揭「這1處」更關鍵：沒做恐重新污染
在外用餐時，不少人會隨身攜帶酒精，將其噴灑在桌面上來殺菌。然而，胸腔暨重症醫師黃軒指出，噴一堆酒精不代表就是安全，「如果沒有消毒你自己的手，是蠻可惜的……你的雙手、你的飛沫，才是病毒帶著在身上的工具！」黃軒日前在臉書粉專「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」發文分享，很多人在餐廳、咖啡廳或是高鐵上，會直接用酒精噴灑桌面、椅子，以為這樣子酒精消毒就是安全，實際上，像是腸病毒、諾羅病毒、A型肝炎病毒、腺病毒、鼻病毒等，僅以酒精噴灑並不能達到明顯的殺菌效果。「其實這是非常大的陷阱錯誤」，黃軒接著說到，因為病毒會感染給我們，是因為我們用手指頭去摸口鼻，這些病毒就從我們的鼻孔、呼吸道、嘴巴進入我們的身體，「桌面上、塑膠袋的病毒，並不會飛起來，跑到你的鼻孔……你的手指接觸到任何病毒沾污的物體表面，回家再接觸到你的孩子，這些病毒就會使你感染，還有家人逃不過」。對此，黃軒建議，為了有效預病毒和其他傳染病，應該將桌面消毒與手部消毒結合：1、桌面消毒：減少環境中的病原體負荷，特別是在公共場所或有病毒感染者的空間。2、手部酒精消毒：隨時清潔手部，特別是在觸摸公共設施、如廁後或進食前。3、搭配洗手：如果手部有明顯污垢，需使用肥皂和清水徹底清潔，再用酒精消毒。只有桌面酒精消毒而忽略手部消毒，雖能部分減少環境污染，但無法有效阻止病原體的傳播。4、酒精消毒：只對部分病毒的殺菌效果，常見的腺病毒、鼻病毒等呼吸道感染病毒則無效果！腸病毒、諾羅病毒，這些大流行的疫情，是對酒精無效，以肥皂洗手才能有效。黃軒也強調，乖乖用肥皂餐前及餐後洗手，好過於噴了大量酒精在桌上，尤其是在高風險區域如餐廳、家庭、學校或醫療場所、人潮擁擠的地方，可與桌面消毒搭配進行，才能提供全面的防護。
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
虎豹潭體驗營釀6死悲劇 「梳子壩未設警告標示」新北市府判賠國賠16萬
新北市雙溪區虎豹潭2021年10月發生6死悲劇，大方公司蘇姓領隊帶著學生和家長，參加自然體驗營穿越梳子壩時，溪水暴漲導致多人被沖走，最終釀成蔡姓學員等6死悲劇，蔡姓學員家屬向新北市府提出國賠，控訴市府未在當地設有警語，法官則認為蔡姓死者身亡與市府管理欠缺有相當因果關係，扣除蘇姓領隊等人已賠償金額，判國賠16萬餘元。20221年10月16日，31名學員在蘇姓領隊帶領下參加「大自然體驗」，卻在途中遇上山洪，其中多人被沖走，最終導致2名大人、4名小孩身亡，包括蔡姓死者在內的6人死亡。蔡姓死者家屬指控，新北市府未在梳子壩前設有警告標示、廣播系統、救生設備，學員們應即時知道要避免循此路徑，就算真的落水，也可以使用救生圈等設備救人，認為新北市府對公有設施疏於管理釀禍，請求扣除蘇等人賠償金額後剩餘85萬元。新北市府辯稱，表示設有「水源保護區，請勿進入戲水、烤肉等一切水上活動，違者依法究辦」告示牌，步道沿線多處亦設置「水深危險，禁止游泳」等警告標誌，且梳子壩不在准許行走的登山步道範圍內，本不允許通行，認為蔡等溺水與市府管理並無相當因果關係，請求駁回訴訟。法官認為，梳子壩是早年當地居民有通行需求，由雙溪區公所設置，屬於《國家賠償法》內所稱公共設施，而新北市府未在梳子壩過溪處設置警示標誌，使被害人無法獲得正確判斷避險的機會，對梳子壩的管理有疏失，與被害人死亡有因果關係，判決扣除蘇姓領隊等人已賠償金，判賠16萬餘元。
吉澤建設、安澤建設全新鉅作「大業鴻圖」盛大開幕 打造科技產業核心廠辦
安澤建設秉持前瞻建築理念，致力推動新北市土城產業園區的產業升級，響應政府都更政策，自106年6月申請報核後108年10月核定，109年1月取得建照，本案建築期間歷經疫情考驗，從送件到落成磨礪7年匠心打造，現隆重推出全新廠辦案「大業鴻圖」，目前已正式對外公開，成為區域內最具代表性的現代化智慧廠辦。「大業鴻圖」的誕生，以都市更新協助企業轉型升級提供有力支持，更為中小型科技企業帶來全新商業機會。土城產業園區隨著台商回流和科技產業的快速發展，已成為國內外企業的熱點。「大業鴻圖」位於該區的黃金地段，鄰近捷運板南線頂埔站及三鶯線，交通便捷，快速連接台北市中心及周邊重要科技園區。區域內擁有優越的交通條件，10至20分鐘即可抵達新北產業園區、內湖科技園區與南港軟體園區，且半小時內也可到達桃園國際機場，交通優勢顯著。該廠辦案由知名建築師黃培瑞領軍設計，採用「特殊抗彎矩韌性構架系統」，大幅提升建築物的抗震性與安全性。每層樓板厚達18公分，特別設計用於承重大型設備，滿足科技產業的特殊需求。同時，建築外觀選用穩重的灰色系鋁板搭配輕透玻璃帷幕牆，營造出具備國際級科技美感的現代建築。此外，該項目的夜間燈光由「台北101」燈光設計團隊操刀，打造出流光溢彩的科技感。「大業鴻圖」內部規劃同樣以企業需求為核心，全棟配備智慧化系統，包括自動化控制、智慧感應門禁、完善的物業管理與先進的安全監控系統，滿足現代企業對於安全性、效率與便捷性的高標準需求。公共設施齊備，內設多功能會議室、舒適休憩區等，為企業提供良好的商務接待環境與優質的工作空間。吉澤建設董事長劉高育表示：「大業鴻圖，不僅為企業打造一個高效的工作場所，更提供了一個激發創新與成長的理想平台。我們期待它成為區域產業升級與創新的重要推動力量。」（圖／安澤建設提供。）隨著「大業鴻圖」的正式公開，土城產業園區的科技產業升級預計將進一步加速，吸引更多企業進駐，為台灣經濟與科技創新注入源源不斷的活力。【大業鴻圖】廠辦地址：新北市土城區中山路68號貴賓專線：02-2778-0095
地主們必看 快速搞懂區段徵收與市地重劃差異與權益
台灣跑個百米就能遇到一名「有房族」，但繞操場一圈，能夠遇到一名「地主」就不容易了。寸土寸金的台灣，常透過「區段徵收」和「市地重劃」2種方式更有效率地改善都市環境。寶貴的地，你應該更慎重地看待。踏取國際開發帶你快速搞懂兩者的差異，清楚自己的權益，面對土地整備不再霧煞煞！區段徵收和市地重劃差異。（圖／踏取國際開發提供）以基本定義討論，區段徵收只能由政府辦理，並且以公共利益為目的，強制徵收特定的區段內「都市」或「非都市土地」進行規劃。而區段徵收可作土地變更，如徵收前為農業區，徵收後轉為住宅區。市地重劃則是政府和民間都可辦理，將原先雜亂無章的「都市土地」，重新劃分成方正且整齊劃一的都市區域。像是平時都市中的畸零地，或是難以使用的破碎土地都沒有有效的做利用，此時就可在市地重劃時，重新納入整理做規劃。而不論是區段徵收還是市地重劃，都涉及了「土地徵收」後的重新整理和規劃，且徵收後分回的土地「都會減少」。以分回土地的面積來說，原則上區段徵收分回的「抵價地」以50%為原則且不得低於40%；市地重劃則不得低於55%。「市容上，這兩者要怎麼分辨？」因為土地徵收的面積與目的性不同，區段徵收和市地重劃後，市容與建設也有所差異。區段徵收相較於市地重劃，包含較高比例的「公有地」，因此區段徵收的土地大多留有較多的公共設施、公園、大型建設等。而市地重劃後，在使用上普遍較爲單一，常見的使用方式為住宅區，如新北市板橋江翠重劃區。區段徵收後，地主可以選擇：「領現金」或「領地(抵價地)」。原地主若選擇領地，需要在公告期內主動申請，且只能保留抵價地的土地所有權，其餘都屬於公有地。而領地的分回，原則上由土地所有權人們公開抽籤選擇。根據內政部統計，近十年全台區段徵收案中，有逾9成的地主選擇「領地」作為開發補償，可見普遍的地主認為留有土地價值大於領現金補償。市地重劃的地主們，則不需申請即可分回土地。扣除共同負擔後，土地所有權人仍保有部分所有權。且不同於區段徵收需抽籤分配位置，市地重劃原則上依據原本土地所在的街廓位址分配，以保障地主公平利益。稅務減徵方面，若地主在區段徵收時選擇領回抵價地，在領回後的第一次移轉，能減徵土增稅40％，其地價稅在徵收完成後減半徵收2年；而市地重劃後的第一次移轉，在申報土增稅時，除了重劃費用可從土地漲價總數額中扣除外，還可再享減徵40%土增稅。「如果我的地有涉及區段徵收，我可以放著不管嗎？」以踏取國際開發的經驗來說 —— 不要讓你的權益睡著了！政府會提前公告徵收計畫，其公告期為30天，並以書面通知地主。有任何疑義、異議，都需要在這30天內提出。逾期將被視為默認同意。可洽詢專業的第三方鑑價單位，或同踏取一般的公司做評估，避免權益受損。總結來說，區段徵收與市地重劃直接攸關每位土地所有權人的利益。若您的土地涉及這些開發計畫，建議您務必積極參與，全面了解補償與分配方案的合理性，並在公告期內適時提出疑義或進行申請。善用公告期，仔細衡量土地條件與個人需求，掌握政策內容，並尋求專業土地開發顧問的建議，才能在開發案中確保自身權益，以達成雙方的共贏。
「社」宅淪胭脂2／「禁限建令」緊箍咒封印社子島 專家憂溫控失調熱壞台北城
台北市社子島開發案吵了20多年，近期台北市長蔣萬安喊出2027拆遷完成、2028準時動工，嚇壞了大批現有居民，深怕一紙公文來就「無家可歸」。專家直言，台北市府打著「居住正義」大旗，宣稱給購屋弱勢的年輕人「來台北有個家」，卻讓壓搾原居者成了另一批「區徵弱勢」，其實鬆開套在社子島頭上「禁限建」的緊箍，就是還給當地居民的居住正義。台北大學都市計畫研究所教授廖桂賢批評，各地「區段徵收」都宣稱具有「公益性」與「必要性」，明明最重要的是在地居民意願，竟然只被列為「審查參考」，難怪蔣萬安敢在反對聲浪不斷之下，逕行喊出2028啟動開發，忽視社子島對台北盆地通風降溫、調節風場的功能，與2050年「淨零碳排」趨勢不僅背道而馳，少了社子島的臺北盆地，「沒人敢想像夏天會多可怕」她示警說。社子島自救會發起人李華萍（右）與老鄰居王先生等人，憂心忡忡地直指區段徵收不公不義，要求市府解除「禁限建令」。（圖／方萬民攝）政大地政系兼任教授徐世榮直言，各地政府以蓋「社宅」名義來執行區段徵收，希望博得輿論好感，也趁勢在內政部審查時「輾壓」在地居民反對聲浪，「社宅」兩字幾乎是不公不義的「區段徵收」遮羞布；社子島位於土壤液化高度潛勢區，當時1.1萬居民都被市府認定危如累卵，現在卻又更多人口引入，「難道把青年的命當韭菜？」徐世榮說，目前社子島內舉凡道路等不少公共設施為兩旁地主捐贈，若能讓居民原地重建，可以要求配合一定比例退縮，藉此拓寬道路、重整街廓，並以原佔地規模重建。住在社子島30年的自救會發言人李華萍也直言，社子島在1970年便已被北市府頒布「禁限建令」套牢，連基本修繕都限制重重，遑論拆屋重建，監察院也已判定違法，北市府卻依然故我毫無畏懼，簡直把監察院當「塑膠」，更不甩居民哀號。她批評，如今員山子分洪道早已完工，社子島滯洪功能已大大降低，北市府在嫌社子島房屋老舊影響居住安全之餘，卻遲遲不願鬆綁監察院認證違法的「禁限建令」，還把北面稱為「浮覆地」的7.97公頃爛泥地劃入重劃區，濫竽充數與私地主搶重劃地，更顯「區段徵收」不公不義。70歲的在地農民王先生則指出，「生態社子島」要填土堤防9米，北市府卻連土方哪裡來計劃都提不出，他與眾多居民根本不屑北市府「恩給」，因為居住危機就是濫觴於北市府「禁限建令」，只要不公不義的禁限建令鬆綁，「我們自己有錢整理房屋」他直言。北市府擬定的社子島區段徵收計畫中，私立台北海洋科技大學毫髮無損，反而當地國中小都被迫遷移，居民認為與海大背後錯縱複雜的政商關係脫不了關聯。（圖／方萬民攝）在地房產業者透露，在鄰近的洲美被「北士科」計畫開發逐漸成熟之際，目前關渡平原華碩總部一帶也快圈地完成，不少地產商與大財團正準備下一步轉進社子島，因此透過民代對市府施壓頻頻，台北市長蔣萬安驚天一句「2028準時開發」，恐怕也是安撫地產商壓力。其實區段徵收重劃也不是沒好處，市府提供12.9公頃土地興建集合式住宅，且鑒於北市洲美地區與桃園航空城徵收爭議，各界也放大眼睛盯著看社子島安置狀況，這便是居民與北市府談條件的最好利基，至少實際使用坪數有望「一坪換一坪」，死守老屋「反而跟自己過不去。」內政部官員則透露，在北市大趨勢人口減少之下，社子島案開發公益性與必要性實在不高，加上位於土壤液化高度潛勢區，北市府又無法詳列開發須配合的堤防填土來源，因此即使土地徵收小組有條件通過，下一關都市計畫委員會大會也很難有進展，「蔣萬安興沖沖地喊出時間表，內政部可沒有背書喔！」這名官員直言。台北市政府地政局則回應，社子島開發的民間統計意向數據以市府官方調查為準，迄今僅有約2.32%土地面積地主曾陳情「不參加區段徵收」，顯示大多數居民支持區段徵收開發。此外，社子島有房屋老舊耐震能力不足、防洪保護標準不足及救災動線不佳等相關問題，市府在兼顧財務自主與居民安全雙贏下，將以區段徵收優化全區住宅；至於7.97公頃堤防外土地是河川區，因為涉及防洪安全考量，必須統一徵收辦理，否則防洪設施無法完備，並不是市府拿「爛泥地」搶重劃後分配的土地。教育局也說，未來富安國小與福安國中將遷移到「老社子島人」優先承購的住宅區附近，方便學子通學。至於台北海洋大學為何能全區保留？市府僅稱是教育部管轄，未多回應。另有關「生態社子島」計畫堤防土源，市府工務局態度低調，並不願說明土源取得計畫。
彰化4個月交通檢舉2.7萬件 3大熱門路段駕駛愛注意
隨著行車紀錄器普及，民眾檢舉違規案件逐年增加，但也造成民怨甚至增加警力的負擔，不過交通新制今年6月30日上路後，有8項違規項目不開放民眾檢舉，像是彰化縣從今年7月1日到10月31日，民眾檢舉案件有2萬7194件，比起去年的3萬2725件，減少5500多件，而彰化縣前3大檢舉路段分別為溪湖鎮員鹿路、員林市中山路和大村鄉中山路。彰化警方表示，統計6月30日至10月31日止，民眾檢舉舉發案件2萬7194件，較112年同期的3萬2725件，減少5531件，減少17%，其中違規項目前3名，分別為「未打方向燈」，1萬6895件；「不依規定駛入來車道」，1萬73件；「不遵守道路交通標線指示」，8918件。至於檢舉達人最常出沒的前三名路段，分別為溪湖鎮員鹿路，810件；員林市中山路，747件；大村鄉中山路，516件，3個路段在4個月內檢舉件數達2073件；警方也呼籲，民眾行車應遵守交通規則，並應遵守交通號誌、標線指示。先前由於交通檢舉飆升，不只引發民怨也造成警方工作負擔，據彰化縣警局統計，2021年受理檢舉案件數達8萬件、舉發件數5.4萬多件；2022年受理件數8.6萬件、舉發件數6.5萬多件；2023年受理件數飆升至14.3萬件、舉發件數約8萬件。為了改善檢舉亂象，交通部於6月30日修訂道路交通管理處罰條例，限縮8項交通違規項目，包括騎機車手持手機使用、手持、吸食、點燃香菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光、併排臨時停車和在公共設施、場所違規停車。
民代批審查開發案牛步 內政部反駁籲新北速回審查意見
內政部國土署5日表示，新北市政府送了多起都市計畫審議案，內政部2024年截至10月底，討論新北各計畫案便召開了37次專案小組會議，次數已經是全台各縣市之冠，絕無延宕新北案件審查。近期新北市議員江怡臻批評，新北市土樹三鶯（土城、樹林、三峽、鶯歌）地區有9大都市計畫案卡在中央，認為主管機關內政部似有「卡」新北市之嫌。內政部國土署則強調，所有案件均依程序期程審議，反倒是新北市政府應該針對各次會議中，專案小組委員的意見，明確並即時回應，才能加快審議效率。國土署官員指出，綜觀新北市，以永和、土城、三重、新莊及樹林等5處行政園區變更案來講，合計已召開4次專案小組會議討論，可惜新北市府卻對這些案件被委員挑戰的個案問題毫無回應，比方「公地公用原則」未落實、「容積率提高一倍以上」依據、「公共設施用地變更開發」是否有其公益性及必要性、「都市環境容受力衝擊」能否因應極端氣候等，皆沒有進一步回應。官員預告，以永和案來講，國土署專案小組預計在12月，請新北市府列席說明全市整體行政園區變更處理原則，才會接續召開各區專案小組會議。官員再舉例，比方位於土城都市計畫南側保護區的15公頃土城暫緩發展區，因配合時代變遷與軍事解除禁建，新北市府打算將範圍內土地變更為「暫緩發展」地區，並辦理區段徵收開發，但內政部老早在2021年至2023年各召開一次專案小組會議，目前正進一步進行內政部「土地徵收小組」對公益性及必要性的把關審查，正等待市府針對委員疑義詳細釋疑後，才能加速提送內政部「都市計畫委員會」大會進行審議。國土署也呼籲，新北市府針對問題共求解套之道，不必將開發案上綱為政治角力。
電梯意外挨批放生傷者 侯友宜強調負責到底
新北市長侯友宜4日表示，10月底板橋電梯斷裂意外後，已承諾用最好的醫療照顧2名傷者，也已請板橋區公所成立專責窗口與家屬保持密切聯繫，畢竟在公共場所發生意外，政府必須扛責。新北市板橋區府中捷運站旁的「遊龍陸橋」電梯，在10月27日下午鋼索突然斷裂，車廂從2樓急墜1樓，造成2位姑姪受傷，一位是55歲多處骨折進入加護病房的孫姓婦人，另一位是脊椎粉碎性骨折的8歲孫小弟弟，由於時值「萬聖節」活動派對，現場人潮不少，引發騷動。4日受傷家屬在新北市議會民進黨團成員陪同下舉行記者會，痛批新北市府只顧「作秀」，根本沒有解決家屬醫療問題，受害家屬孫先生說，事發後，新北市府及板橋區公所人員根本沒先告知，便突發陸續到醫院探視，且只是來「擺拍」與送紅包，事後還公布慰問畫面和照片，「感覺是來作秀」。他說，工安意外主要承擔責任者是新北市府，說是「加害人」也不為過，被害人與加害人之間根本不存在慰問、幫助及協助，要問責的只有「義務」，希望市府團隊放下姿態，負起該負的責任。孫先生感嘆，目前姑姪所有醫療費用全是家人負擔，自己母親為此去板橋區公所辦理急難救助，卻挨公所打臉稱資格不符，只能說是自家人運氣不好，搭個電梯也可以出意外，未來復健的路還很漫長，全家承受了巨大的痛苦，只盼市府能履行承諾，負責好醫療照護。侯友宜強調，事故發生第一時間時自己便有去醫院探視及慰問受傷家屬，也限定1個月內完成事故鑑定，只要是廠商的責任，一定追究到底，也責成教育局，針對孩子請假落後的課後輔導必須加強。他重申，政府面對事故該負的責任一定逃不掉，而公所身為主要的責任機關，未來要更周全、更細膩養護公共設施。
別等被課稅才滿頭問號 地主必懂「地價稅、土增稅」指南
不論是持有農地、道路用地、公設保留地(公保地)的大地主還是繼承部分土地的小地主，只要繼續持有或想移轉土地，就免不了為「稅賦」所苦。別因為「懶得處理」就這樣放著好幾年，因為不同用途的土地有著不同的稅務規定，不僅影響到土地的日常負擔，還會在未來的遺產分配、贈與或是轉售時產生顯著的影響。如果不熟悉這些差異，可能在無意中承擔不必要的稅負。不同土地利用方式有不同的土增稅和地價稅免徵規範。（圖／踏取國際開發提供）許多民眾覺得「我家的地就是放著而已啊！不用管它」，實際上以什麼樣的方式「被放著」可是影響很大。我們先針對每年11月都要徵收的「地價稅」以及與買賣息息相關的「土增稅」，來看看農地、公設保留地和道路用地在稅務上的差異。踏取國際開發因近期大舉收購新店區十四張B單元區段徵收土地時，意外發現既使市府對該區域內地主數次召開說明會也提供多元諮詢管道，尚未能將稅務觀念普及，針對一般民眾比較容易踩的誤區、例外進行分享。我們先就與近期要徵收的「地價稅」來探討：●「農地」：是不需要課徵地價稅的！但如果農地變更為與農業無關的使用，例如：景觀步道、造景假山等，則會在變更後的下一期課徵地價稅。●「道路用地」：想要免徵地價稅？請先符合這兩項條件：➊ 無償提供民眾通行。➋ 不是法定空地。常見的誤區在於：「我的道路用地免費提供給鄰居使用，為什麼還要繳地價稅？」因為地上有建築改良物，或是該道路用地其實屬於建築房屋應該要保留的法定空地，所以並不符合免徵要件，應繳交地價稅。●「公保地」：公保地在保留的期間，若繼續被當作「建築」使用的話，作為自用住宅使用依舊按2‰稅率課徵地價稅，其他使用則統一按6‰稅率課徵。唯有「沒有做任何使用且和使用中的土地隔離」、或作為「農業使用」可達免徵。有想要買賣家中土地的朋友們，可得緊盯「土地增值稅」了：●「農地」如果作為農業使用，則買賣與「自然人」是免課徵土增稅，也免徵所得稅。但若是移轉給法人，則仍需課徵土增稅。且要注意的是，坐落在農地上的「農舍」交易財產所得，就可能要計入個人綜所稅課徵。●「道路用地」的土增稅細節可需要多加注意。先討論免徵的情況：➊屬於都市土地範圍內，屬都市計劃法指定的公保地。如：公共設施用地別為道路用地，徵收前移轉，檢附土地使用分區證明書，在申報時可申請免徵土地增值稅。 ➋不屬於都市土地範圍內，但已開闢完成，或一計劃核定作為公共設施道路使用，並且使用地編定為交通用地。但上述2項都記得檢附鄉鎮市公所核發相關的證明書，才能申請免徵土增稅。容易發生的爭議像是：1. 都市土地住宅區的道路用地「提供公共通行的道路用地，但是屬於都市土地住宅區，或是非都市土地交通用地，但不是被徵府徵收/協議價購移轉者，將因為其不屬於政府徵收、可徵收、或依法得徵收的道路用地」所以一樣需要徵收土增稅。2. 非都市土地精編定為交通用地，且依法和定為「公共設施用地」者，則仍需繳納土增稅。●「公保地」在尚未被徵收前的移轉可免徵土增稅，另「原則上」被徵收時免徵土地增值稅。為什麼特別強調原則上呢？因為如果是以「市地重劃」的方式取得的話，仍需課徵土徵稅；而「區段徵收」的方式則免徵。土地相關的稅收要減徵、免徵都需依照法令規定，各有不同的提前申請限制。土地持有者們都應該了解不同土地類型，在不同情況下的稅賦差異和對應策略，可以讓你在合法範圍內減輕稅務壓力，也避免在交易或移轉過程中承受額外負擔。趕快檢查你的土地使用情況，看看是否符合減免條件，或尋求同踏取國際的專業建議，將土地的價值發揮到最大！作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
她剛踏出門就原地消失！ 婦人送孩子上學「墜落地下室通風口」
中國內蒙古近日發生一起婦人出門倒垃圾，才踏出家門居然就「原地消失」的情況，原來這名婦人是摔入自家門口的一個坑洞裡，原來，這是地下室通風口的蓋子鬆動導致，影片曝光後引發瘋傳，所幸婦人沒有大礙。從監視器的畫面可見，這名婦人當時才一腳步出自家大門，下一秒整個人居然消失不見，原來，這名婦人墜落到地下室通風口內，影片曝光後也在網路瘋傳。根據《搜狐千里眼》報導，這起事件發生在23日，地點在內蒙古的興安盟，所幸坑洞深度只有一公尺多，幸好這名包姓婦人跌入通風口內並未受傷。據摔入坑洞內的包姓婦人表示，當時自己倒完垃圾後還要趕著接送小孩上學，所以出門時未留意到腳下情況，也沒想到地下室通風口的蓋子居然會鬆動，所以她一踏出門直接摔下去。包姓婦人表示，很慶幸自己並未因此受傷，不過對於通風口蓋出現鬆動情況表示擔憂，她呼籲有關單位加強對公共設施的檢修與維護，以保障居民的安全。還記得今年8月在馬來西亞吉隆坡的一處道路，發生一起天坑吞人的慘劇，當時剛好有一名印度女遊客經過意外掉入深8公尺的坑洞中，下落不明。據了解，事發地點在吉隆坡印度清真寺（Masjid India）路段，當時這名48歲的印度女遊客經過時閃避不及直接掉入坑洞中，消失在8公尺深的地底。雖然警消在第一時間就前往搜救，但一直沒找到女子的下落，8月底，馬來西亞官方遺憾終止這場搜救行動。
山陀兒颱風衝擊！防高雄再淹水 明年度治水預算編列551億
行政院長卓榮泰12日前往高雄了解，山陀兒颱風高雄災後復原及改善措施，包括農漁產業、前鎮區前鎮國小等的災損。卓揆表示，政府秉持「農漁優先」使命，絕對會幫助農漁民朋友，並在最短時間內協助恢復高雄市容。針對淹水改善部分，經濟部水利署已提出逕流分擔、出流管制及在地滯洪等三大策略，同時政府明（2025）年度治水預算亦編列551億元，較今年增加159億元，希望挹注更多經費投入系統性治水工程，打造安全無虞的居住環境。對於高雄市前鎮區前鎮國小的受損，卓榮泰指示，為緊急協助校園復原，教育部國民及學前教育署已在第一時間迅速核定800萬元搶修復原經費，協助校園儘速恢復正常運作，後續如仍有相關緊急復建需求，中央將全力協助，確保校園環境安全無虞。高雄市政府向卓揆報告，此次山陀兒颱風造成高雄整體災損總額初估31.55億元，復建工程包括道路公園路樹、水利設施、校園環境、場館園區、農漁產業等，其中道路公園樹木、設施及路燈復舊經費共計14億元，依「公共設施災後復建工程經費審議及執行作業要點」，非屬中央復建工程補助範圍，希望中央以專案方式補助辦理。行政院表示，颱風極端降雨導致高雄低窪地區淹水，為改善淹水情形，中央於2024至2026年將分別補助高雄27.9億元辦理區域排水改善工程、4.7億元辦理雨水下水道系統功能提升工程，以及11.8億元辦理災後水利設施復建工程，總計挹注約44.4億元。此外，水利署亦將補助10.9億元辦理典寶溪流域排水改善，針對今日視察的芋寮滯洪池，將加速第三、四期開闢，並加高圍堤及搭配抽水機組，擴增滯洪量。
馬路突然坍塌「目睹親而遭天坑吞噬」 親生媽馬上跳洞救人
羅馬尼亞布加勒斯特（Bucharest）第六區的奧爾希德羅爾路（Orhideelor Road）日前發生一起天坑意外，一名母親和他5歲兒子散步時，兒子突然被坍塌的路面吞沒，當時這名43歲的母親二話不說，直接跳到洞內試圖救援小孩。根據《每日郵報》報導指出，事發之前，母親剛將孩子從車內帶下，準備將其帶往幼稚園。沒想到路面的石塊突然坍陷，形成一個大坑，5歲的男孩立刻掉入坑中，母親見狀立即跳入坑內，試圖將小孩救出坑洞。好在事發當下，附近一位垃圾車司機全程目睹，在看到母親跳下洞內後，該名司機立刻上前救援，最終兩人成功將五歲男孩救出，這名母親則由周圍的民眾幫助脫困。根據當地媒體報導指出，儘管母子二人遭遇這場意外，事發之後，警方和消防隊接報後迅速趕到現場，對母子進行了初步的醫療檢查，確認這名婦女無需住院治療。兩人均未受到嚴重傷害。但車輛因掉落天坑的關係而受損嚴重。目前當局已經展開調查，希望查明定路面突然坍塌的原因。根據初步調查指出，路面坍塌可能是由於地下公共設施管道的侵蝕，再加上車輛和垃圾車的重量共同作用所導致。事發時，垃圾車停靠在母親車輛的旁邊，兩輛車的重量可能因此加重路面的負擔，最終導致了坍塌事故的發生。