公海賣油
」 北斗星號 台中港 公海賣油 穩鼎石化 邱永堂
鯤鵬輪「失去動力」海上漂流！拖船漏夜拉回台中港檢修
據了解，前身北斗星輪被指控在東海經營「海上加油站」，2018年在台中港遭扣船調查，2019年台中地檢署依違反《商業會計法》、偽造文書等罪起訴船東等6，並限制出境，也被以多項缺失不適航為由扣押在台中港；因一、二審都認定公海賣油不違法判船東等人無罪，最高法院也駁回檢方上訴，6人全無罪確定。北斗星輪被船長尼奧控訴積欠薪水勞資糾紛及船籍國問題，滯留台中港逾2年8個月，油輪也以40萬元美金賣給高雄一家船公司（Navigation Holding Company），並進船塢整修改善多項缺失，新公司改掛獅子山籍更名為「鯤鵬輪」來改變運勢，終於在2021年出港投入營運。鯤鵬輪於台中港外海主機失去動力發生漂流，昨天晚上由大漢711拖船拖回台中港檢修。（圖／報系資料照）鯤鵬輪於台中港外海主機失去動力發生漂流，昨天晚上由大漢711拖船拖回台中港檢修。（圖／報系資料照）總噸位4421噸級的鯤鵬號油輪滿載柴油，二日中午於台中港外海主機失去動力發生漂流，因東北季風強烈，該輪一直往彰化離岸風場飄去，船東緊急聯絡大漢海事工程公司前往救援；三日上午派出大瀚711拖船冒著強烈東北季風前往救援，海上風浪高達2至3米。711拖船抵達現場時，該輪已漂流至距離彰化風場海底電纜不遠處。拖救人員深怕鯤鵬輪下錨會勾到海底電纜，損壞彰化風場海底電纜救援過程十分困難。經兩艘船員共同努力，711拖船終於將拖纜帶上鯤鵬輪，在三日晚間7時30分順利將鯤鵬輪拖回台中港西六碼頭檢修。交通部航港局中部航務中心除要求船長提出海事報告外，要求船東修復，經船級協會檢查合格及發給適航證明後才准予出港。
公海賣油1／聯合國烏龍檢舉官司纏訟32個月 三審定讞大逆轉
2年多前，台灣船東擁有的「北斗星號」（POLARIS）被爆涉嫌在公海賣油給北韓，轟動國際社會，歷經32個月的纏訟，如今證實烏龍一場。當時捲入該案的油商「穩鼎石化」集團董座邱永堂，首度受訪吐露心聲，「我就是要討回清白，讓大眾知道公海賣油完全合法！」事件爆發後，集團資本額達6億元的穩鼎石化慘被銀行緊縮額度，還一度遭供應商拒絕賣油；走過風雨，穩鼎石化正在台中港興建新油槽，明年陸續完工後，邱永堂將成為全台最大私營油庫的主人。聯合國安全理事會以空拍圖指控北斗星號油輪駁油給北韓船隻（下），但船東舉證表示北斗星號與空拍照船隻的艦橋處造型和窗口（上），都長得不同。（圖／讀者提供）公海交易始終籠罩層層神祕面紗，不免讓人以為裡頭藏著「不法」。聯合國安全理事會為了制裁北韓發展核武，2017年9月，通過第2375號決議，限制北韓原油和成品油的進口；2018年5月，聯合國安全理事會公開一張空照圖指證歷歷地說，一艘蒙古籍油輪「北斗星號」，在東海的公海上駁油給北韓籍船隻，轟動國際社會。北斗星號遭指控駁油給北韓船隻，不僅讓船員長時間被囚於斷水斷電的船上，也重挫邱永堂的油品事業。（圖／翻攝自北韓中央通訊社、讀者提供）由於北斗星號的船東為台灣人，台中地檢署依違反《資恐防制法》展開偵辦，後又改以經營「海上加油站」有利可圖為由，依違反《商業會計法》及偽造文書罪嫌，起訴船東代表蔡尚霖和黃建威、緬甸籍船長Nyein Aung，油品販售商徐文波及油品轉出口貿易商「穩鼎石化」（穩鼎）董事長邱永堂等六人。在長達2年8個月的訴訟期，最後三審定讞無罪，但北斗星號有4位船員在斷水斷電、無薪無糧的情況下，被迫在船上生活近2年，蔡尚霖等人則宣布破產。邱永堂雖然最終獲判無罪，但營業損失已難以估計。台中地檢署起初指穩鼎集團的出口報單上目的地不實登載，涉及偽造文書，後判無罪。（圖／張文玠攝、讀者提供）「我多年來在自由貿易港區除運轉出口經營都沒有問題。」「既然被說有問題，也就只能靠法律途徑來解決，盡快釐清真實狀況。」為了證明自己的清白，邱永堂全力向檢方說明，並提出充足的證據，根據財政部規定，關稅及相關法規均無禁止貨物出口在公海交易，因此公海交易完全合法。
公海賣油2／檢舉照片反成栽贓證據 「艦橋舷窗」是打臉關鍵點
2018年5月，聯合國安全理事會公開一張空照圖指證歷歷地說，一艘蒙古籍油輪「北斗星號」，在東海的公海上駁油給北韓籍船隻，「一開始就覺得很冤，因為明明就不是北斗星號，卻用一張照片來栽贓。」「照片中的船，艦橋（指揮駕駛室）左右兩側有舷窗，北斗星號並沒有。」74歲的邱永堂在台北市敦化北路的穩鼎總部談起此事，依然十分氣憤。聯合國安全理事會以空拍圖指控北斗星號油輪駁油給北韓船隻（下），但船東舉證表示北斗星號與空拍照船隻的艦橋處造型和窗口（上），都長得不同。（圖／讀者提供）邱永堂說，由於該船不是北斗星號，大家撇除了非法賣油給北韓的嫌疑，當然就沒有違反《資恐防制法》，台中地檢署卻改成調查「海上加油站」是否合法，直指穩鼎的發票、裝貨清單、出口報單目的地等，不實登載「香港」或「ISHIGAKI」（日本沖繩石垣市），涉及偽造文書。這讓邱永堂更嘔！台中地檢署起初指穩鼎集團的出口報單上目的地不實登載，涉及偽造文書，後判無罪。（圖／張文玠攝、讀者提供）「我多年來在自由貿易港區儲運轉出口經營都沒有問題。」「既然被說有問題，也就只能靠法律途徑來解決，盡快釐清真實狀況。」為了證明自己的清白，邱永堂全力向檢方說明，並提出充足的證據。邱永堂領軍的穩鼎石化三度獲得「中華民國優良商人獎」，代表公司營收達一定規模，且是守法繳稅的企業。（圖／胡華勝攝）「一般大眾認為在公海從事油品交易、替漁船加油，屬於違法行為，其實認知上有誤。」邱永堂解釋，出口油品給油輪、船東及販售商在公海上進行過駁作業、補給漁船的貿易行為，已行之數十年，「漁船在漁區捕魚時能就近加油，能夠節省往返母港加油的時間與油耗，可以增加漁捕作業時間，提高漁獲量。再者，根據財政部規定，關稅及相關法規均無禁止貨物出口在公海交易，因此公海交易完全合法。」過去不時傳出有非合法業者讓油輪在公海上賣油給漁船，讓不少人誤以為油輪在公海駁油，多有不法情事。圖為油輪為大陸漁船加油。（圖／海巡署提供）
公海賣油3／曾獲3次「中華民國優良商人」 邱永堂促財政部公海交易代碼「ZZZ99」
針對被質疑「逃稅」及「填報不實目的港口」，穩鼎石化集團董事長邱永堂進一步說明，「北斗星號是在『億昇倉儲企業股份公司』（穩鼎關係企業，簡稱億昇倉儲）設於台中港自由貿易區油槽裝載柴油，柴油免徵關稅，因此沒有逃稅問題。」邱永堂領軍的穩鼎石化三度獲得「中華民國優良商人獎」，代表公司營收達一定規模，且是守法繳稅的企業。（圖／胡華勝攝）穩鼎石化集團董事長邱永堂說，比較麻煩的是，多年來財政部都未提供公海交易代碼，船家在公海進行交易時，多以「鄰近港口代碼」向海關通報貨物出口地，成為法律上「違法性錯誤且有正當理由而無法避免」。因此，北斗星號在「億昇倉儲」裝載柴油時，填報的是「石垣市」，就遭檢調視為「不實登載文書」，涉嫌偽造文書。聯合國安全理事會以空拍圖指控北斗星號油輪駁油給北韓船隻（下），但船東舉證表示北斗星號與空拍照船隻的艦橋處造型和窗口（上），都長得不同。（圖／讀者提供）本刊調查，北斗星號事件後，公海交易「不實登載文書」的多年沉痾，已獲得解決。2019年6月，財政部對在公海從事油品交易卻無法確認船隻目的地國家，提出代碼「ZZZ99」的新法，讓此困擾得以解決。「我要讓大眾知道公海賣油完全合法，所以一路打到三審，耗費許多時間成本，又遭到銀行收縮往來額度，很多生意做不成，賣家有疑慮也不賣油。」曾拿下3座「中華民國優良商人」榮譽的邱永堂，雖然在北斗星號事件上，用證據討回清白，但面對事業遭到波及，卻只能咬牙硬撐。台中地檢署起初指穩鼎集團的出口報單上目的地不實登載，涉及偽造文書，後判無罪。（圖／張文玠攝、讀者提供）
公海賣油4／被油品事業耽誤的柔道冠軍 建60萬公秉油槽衝刺轉口貿易
穩鼎石化集團董事長邱永堂，當年從淡江化學系讀到清華大學化學研究所，畢業後曾待過工研院及外商公司，與油品結緣一輩子。「當時台灣經濟起飛，正在發展工業及輕工業，對石化需求大，但那個年代化學人才不多，默默形成一道高門檻。」事業愈做愈大的邱永堂，人脈相當廣，去年與國光客運副董事長王應傑、良茂建設董事長陳春銅、新北商業總會理事長賴瑞昌等好友同遊南投。（圖／讀者提供）雖然外商公司的飯碗人人稱羨，邱永堂卻認為部分外商對台灣缺乏「永續經營」的觀念，「隨便辭退員工，（我）相當不以為然。」1980年，33歲的邱永堂決定創業成立穩鼎，從跟銀行抵押房子取得信用額度開始買賣油品，一步一步把事業版圖做大，後來才到台中自由貿易港區設立據點並建設油庫，開始做起進口內銷及轉口貿易的生意。穩鼎董事長邱永堂為擴大油品事業，在台中港西一號碼頭打造50多萬公秉的新油槽（黃圈處），將成為全台最大私人油庫主人。（圖／台中市政府提供）由於穩鼎未上櫃、上市，所以在一般市場上名氣不大。事實上，41年來，穩鼎已從進出口貿易，一路跨足倉儲、轉運、經銷、生產及運輸等事業，如今坐擁總容量達到5.3萬公秉（1公秉等於1000公升）的40座油槽，成了年營收百億元的石油集團。邱永堂在1980年創立穩鼎，經營油品生意，如今年營收已達上百億。（圖／翻攝自Google Maps、胡華勝翻攝）經過賣油給北韓的烏龍事件後，邱永堂愈挫愈勇，為了擴大油品轉口貿易事業，他正在台中港西六號碼頭打造新油槽，第一期預計明年起陸續完工，油槽容量可達32.5萬公秉；第二期再擴充容量20.8萬公秉，加上現有油槽容量，合計近六十萬公秉。屆時，邱永堂將是全台最大私營油庫主人。邱永堂（左）在2018年遠赴羅馬尼亞參訪世界桑搏錦標賽，拜會國際桑搏總會FIAS主席、俄羅斯國會議員Vasily Shestakov（中）。（圖／胡華勝翻攝）老董瘋武術熱愛武術的邱永堂，讀淡江大學時就加入柔道隊，還當上隊長，不僅在大專盃全國錦標賽，拿下中量級冠軍，更奪得全國總冠軍名次。談起這段往事，他不禁露出笑容，表示至今都覺得很光榮。近年在友人介紹下，邱永堂接觸到俄羅斯戰鬥民族的傳統武術「桑搏」（Sambo），「這與柔道有類似的技巧。」他在2018年遠赴羅馬尼亞參訪世界桑搏錦標賽，拜會國際桑搏總會FIAS主席、俄羅斯國會議員Vasily Shestakov，希望將桑搏正式引進台灣。隔年3月，邱永堂便成立中華民國桑搏總會。中華民國桑搏總會在去年舉辦了第一屆總統盃桑搏團體錦標賽，軍警等身分的會員皆有參加。（圖／胡華勝攝）
董哥真心話／董智森：世界的人權怎跟得上台灣？
幾天前，被依《國安法》限制出境的向心、龔青夫婦出庭，他歎說被境管六百多天，錢已經用完了， 想請香港寄來，但銀行不准，加上簽證的居留期限已過，至今「連疫苗都無法打。」向心是香港籍，很像統派，在台灣是沒有人權的。前年十一月，總統大選前兩個月， 自稱「共諜」的王立強，在澳洲指稱向心是他的上線，讓向心從該年的十一月二十六日被境管至今，檢察官指控他違反國安，卻用《洗錢防制法》起訴他。當年檢方、媒體及綠營側翼，為幫蔡英文拉抬選情，不惜迫害人權，但去年一月十一日後，王立強全無消息，因為蔡英文順利連任，不需要假共諜了。今年六月，「北斗星號」載油船被台中檢方起訴、經三審獲判無罪。這艘由六位台灣人合資約新台幣六千萬元買來的船，因聯合國經濟制裁北韓，透過衛星發現北斗星號疑似在公海賣油給北韓，就交給我國查辦。如獲至寶的檢方，立刻起訴北斗星號六名船東，並境管四名外籍船員。印尼籍船員住在被斷水斷電的船上六百多天，毫無人權，還有船東抑鬱而終。為了幫蔡政府結交國際，檢方深文羅織，不料從一審到三審都無罪定讞，因為誰都可看出船的外形不一樣，但如今北斗星號已成廢船，損失高達新台幣兩億多元。蔡政府最喜歡學人權不及格的美國，炮製大陸迫害人權的訊息，因為假話說多了，自己就信了。香港「反送中」成了英美協助蔡英文當選總統的利器，蔡英文數次承諾會挺香港，但去年七月有五名港人偷渡來台，她不收留，反而把他們拘禁十個多月； 去年八月，還有十二名信以為真的香港人，偷渡來台未成，被廣東海警逮捕入獄。得到政治利益的蔡英文，從未把人權放在心上，因為那只是用來結納西方權貴的說詞。六月二十八日，非洲唯一的君主國家，也是我國唯一的非洲邦交國「史瓦帝尼」，有民眾上街要求民主和政治開放，警方開槍造成八死二十八受傷，歐美的民主人權國家，有人說話嗎？自詡民主成就驚人的台灣，有奉勸或抵制史瓦帝尼嗎？沒有，因為他們通通不當一回事，黑人的命不是命。對英美與蔡英文來說，這種沒政治利益的事，是不值得開口的；平常掛在嘴邊的人權，誰在乎啊！
公海偷賣油給北韓郵輪遭扣 外籍船員困船上2年終於有水電可用
隸屬台灣友晉公司的北斗星號，2018年涉嫌在公海賣油給北韓漁船，當年11月停靠台中港，友晉公司老闆、船長和船員等6人立刻被檢方起訴並限制出境。其中2名外籍船長、船員滯台無法返國，在船上度過600多天沒水沒電的日子，台中港務公司25日下午派員接上水電，恢復船舶基本生活需求。台中港務公司派員協助接上250公尺電力線，並增設變壓器，提供110V及220V電壓。（圖／民眾提供）北斗星號原有1名大陸籍、4名緬甸籍，其中3人已返國，還有2人滯留船上，過著沒水沒電的日子。近日氣溫屢創新高，船上環境更是悶熱難耐，三餐飲水及生活物資等均靠慈善團體接濟。 遭限制出境、滯台的北斗星號外籍船員終於有水可用。（圖／民眾提供）交通部航港局中部航務中心透過天主教台中教區海員宗會聯繫，2名船員表達留守意願。台中港務公司25日派員接上水電管線，包括250公尺電力線，增設變壓器，提供110V及220V電壓，寢室、走廊、廚房及廁所均提供照明及插座，滿足生活需求，並提供冷氣用電，。至於用水部分，也協助加裝抽水泵之接電，恢復船舶本身之儲水功能，晚間8時25分完成加水50噸，改善船上環境。
斷水電油輪待612天！北斗星號涉賣油給北韓被起訴 4船員快崩潰
涉嫌在2018年售油給北韓的蒙古籍油輪「北斗星號」，當年11月停靠在台中港後，船公司老闆、船長與船員6人均被台中檢方起訴，台中地院在當時一審宣判無罪，但檢方不服繼續上訴，導致6人至今仍遭限制出境，其中4名外籍船長、船員已在船上生活612天，由於油輪很早就被斷水斷電，造成4人連簡單的三餐和喝水都有問題，沒有錢買生活物資，只能靠慈善團體接濟。這艘隸屬於台灣友晉公司的北斗星號，2018年涉嫌在公海賣油給北韓漁船，11月，北斗星號停靠台中港後，友晉公司老闆、北斗星號船長和船員共6人立刻被台中地檢署起訴並限制出境。台中地院一審，依油輪在公海賣油不違法，航程目的地也無偽造問題，判處6人無罪，但檢方不服決定上訴二審，造成涉案6人仍被限制出境，其中有4名外籍船員無法回國，加上在台灣沒有住處，起訴至今612天都在船上生活。根據船員黃建威表示，他們除了面臨斷水斷電、取水困難等情況，連3餐溫飽都有困難，儘管有瓦斯能勉強煮熟食物，但卻沒有錢可以購買食物，一袋長滿米蟲的米也相當珍惜，「睡覺的房間很熱，現在沒有電，裡面很熱」、「吃的米也要洗很多次，把蟲子挑乾淨，不然那麼多蟲怎麼吃」！包括緬甸籍船長也表示，他們在船上的生活條件真的很差，而且家人原本靠他的薪水在養，現在沒有工資又無法回家，真的不知道該怎麼辦，船員們只希望事件盡快結束，法院趕快宣布判決，讓他們可以順利返鄉見家人。