公路
」 車禍 機車 交通部 國道 追撞
大洋洲萬那杜驚傳7.3地震「14人死亡」 紐澳出動軍機協助救援
太平洋西南部島國萬那杜（Vanuatu）於17日中午爆發規模7.3地震，目前已知當地至少出現14名死亡案例，至少200人受傷，首都維拉港（Port Vila）多處建築損毀，包括水庫、商業建築、醫院和使館。國際社會已開始提供支援，而當局亦已宣布進入緊急狀態，並在災區實施為期七天的宵禁。根據《路透社》報導指出，地震發生後，紅十字會官員在社群平台X上表示，目前萬那杜首都的主要醫院和其他醫療中心正努力救治大量傷患。也有媒體拍攝到災民們在加油站和超市外大排長龍，搶購燃料和生活必需品的畫面。除此之外，救援人員也在比拉邦大樓（Billabong House）和一間中國商店的倒塌現場持續搜救，試圖將受困人員從瓦礫堆中救出。而在社群媒體上也可以看到，萬那杜當地有許多車輛被倒塌的建築壓毀，公路上散落著巨石的畫面。維拉港國際航運碼頭附近也出現了山體滑坡。緊急醫療團隊表示，已有傷者被成功救出，但仍有部分人員生死未卜。維拉港國際航運碼頭附近也出現了山體滑坡。（圖／達志／美聯社）截至目前為止，萬那杜警方還無法確切掌握罹難人數，當地醫療團隊正與時間賽跑，緊急搭建的分診帳篷紓緩醫院的壓力。而萬那杜的外國使館建築也沒能倖免，包括美國、英國、法國和紐西蘭等國的使館，部分建築的混凝土柱坍塌。報導中也提到，當天晚上餘震不斷，當中甚至包含一次規模6.1的強烈餘震，更加深受災民眾的恐慌。當地一家度假村經理伯德（Caroline Bird）表示，餘震頻繁到難以計數，整晚都能感受到震動。萬那杜代理總理薩爾維（Charlot Salwai）在地震後，隨即宣布成立國家災害委員會，並向國際社會請求支援。澳洲國防部長馬爾斯（Richard Marles）表示，目前已派遣兩架軍機攜帶醫療隊伍及搜救人員飛往萬那杜支援。紐西蘭則派出飛機確認當地機場跑道是否能夠降落。聯合國人道事務協調廳的統計顯示，這次地震已影響約11萬6千人，約占萬那杜全國人口的三分之一。
車主注意了！「1費用」年底前若未繳 逾期最高可罰3000元
汽燃費是無論自用汽車、機車、營業車等車主每年必繳的稅金之一，公路局昨（17）日就提醒，還未繳納今（113）年度汽燃費的車主，補繳期限至113年12月31日止，若逾期未繳納，將處以罰鍰300元至3000元，後續將行政法院移送強制執行。公路局表示，自用汽車及機車燃料使用費，於每年7月開徵，營業車則於3月、6月、9月及12月分季開徵，對於未依期限繳納之車主，公路局所屬監理機關已寄出催繳通知書，補繳期限至113年12月31止。公路局強調，若逾期未繳納汽燃費者，除依《公路法》第75條處以罰鍰300元至3000元外，後續將未繳納金額移送強制執行。公路局說，車主若收到催繳通知書，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，免出門就能線上繳納，繳費管道多元、方便又迅速。公路局也指出，若沒有收到催繳通知書又不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，除了向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或於超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。此外，公路局建議，為避免忘記繳納汽燃費，車主可申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，免申請會員請至「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便。
政府發錢囉！機車族 「符合這2條件」最高領3,800元
台灣是機車高密度國家，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，為了提升國人參與機車駕訓的意願，交通部公路局宣布，「機車駕訓」補助計畫明（2025）年將持續辦理，不僅經過機車駕訓者可領1,300元補助，明年起考取駕照後安全駕訓或者持學習駕照的駕訓補助，最高可領取3,800元。交通部公路局表示，「機車駕訓」補助計畫自2023年12月16日啟動，只要經過完整機車駕訓課程（含學科6小時、術科10小時）並取得駕照，就可獲得1,300元補助，今年已超過4.2萬人報名並參加駕訓課程。除了1,300元補助外，交通部公路局2023年起實施的「駕訓2.0」補助計畫，由專業教練帶領考取駕照後的新手實際上路訓練，進行變換車道、安全車距、停讓行人、內輪差及無號誌路口等項目，每人可再領1,200元，共有4,000名額。公路局也補充，明年將再推出「駕訓3.0」，只要持學習駕照者參加駕訓，就可拿到2,500元補助，預計有2,000名額。也就是說，民眾除了基礎1,300元補助外，「駕訓2.0」、「駕訓3.0」的補助可擇一請領，最高可領取3,800元。
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
北北基計程車實施春節加成 每趟加收30元
再過1個多月就是農曆春節，為因應年前送禮訪友及走春、拜年的乘車需求，北北基計程車明年1月22日至2月2日實施春節加成方案，每趟加收30元；若未按表收費，3市政府將依《公路法》裁罰。台北市公運處一般運輸科長洪瑜敏表示，計程車春節加成明年1月22日起至2月2日止，以上車時間為準，共計12天。北市境內上車乘客依跳表金額支付車資，計程車駕駛須使用計費表內建功能選取春節加成；若駕駛未選取春節加成鍵，只能依跳表金額收費，不得再額外加收30元。新北市交通局運輸管理科長林詩欽表示，3市計程車春節加成同步實施，瑞芳及烏來地區固定路線則依現場公告春節運價收費；計程車春節每趟加收30元、夜間（晚間11時至翌日清晨6時）再加收20元或國道通行費均應計入跳表金額收費。洪瑜敏提醒，已印製春節期間計程車運價加成宣導貼紙，供駕駛張貼於車內，民眾搭乘計程車下車前，記得向駕駛索取乘車證明，若遇到駕駛未按表收費，可記下車號、時間及地點後撥打1999申訴，經查違規屬實，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰。新北市交通局強調，將不定期於境內重要路段聯合稽查，農曆年前及春節期間將加強執行，若未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形將依法裁罰。北市今年已開罰4件計程車未按表收費，每件裁罰9000元；新北市則多為民眾事後反映，無充足證據，無開罰案例。
首波冷氣團來襲！台東嘉明湖山屋「下雪了」 山友驚喜直呼：超美的
今年首波冷氣團來襲，南橫台東山區氣溫降至0度以下，嘉明湖山屋今（16）日降下靄靄白雪，山友又驚又喜，直呼「雪愈來愈大，山上超美的」。片片銀白雪花飄降，樹梢枝頭掛滿薄雪，宛如披上一層柔美白紗，甫抵達嘉明湖山屋的山友迫不及待卸下裝備，站上高處欣賞雪景，不斷朝空中揮舞雙手，感受冰雪落下的樂趣。片片銀白雪花飄降，樹梢枝頭掛滿薄雪，宛如披上一層柔美白紗。（圖／山友提供）林業及自然保育署台東分署表示，嘉明湖山屋管理員回報，下午15時當地開始下雪，16時起有愈下愈大的趨勢，至16時30分仍持續下雪。台東分署也呼籲登山的民眾，應注意保暖事項及評估攜帶冰爪等雪地裝備。如有遇身體不適情形，可以向山屋管理員請求協助。另外，欲前往南橫公路、向陽山區的民眾，也請注意行車安全。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
愛上低碳旅行！從花蓮啟程，感受永續之美
隨著全球環保意識日益高漲，低碳旅遊逐漸成為旅行新風潮。為減少碳足跡，人們開始選擇更環保的交通方式與住宿選項，追求更永續的旅行體驗。花蓮縣政府以實際行動推廣低碳永續旅遊，鼓勵旅人使用低碳交通工具，探索這片自然之美。今天，我們將帶您從山林到海洋，展開一場充滿驚喜與感動的低碳旅程，愛護花蓮的同時，也享受這片淨土帶來的舒心與愜意。 花蓮火車站為大多數旅客的起點，低碳旅遊從這裡開始，交通便利，是旅客探索自然美景的理想出發地。(圖片／CTWANT)從花蓮火車站啟程開啟低碳的起點旅程從花蓮火車站開始。作為花蓮的重要交通樞紐，火車站不僅連接全台，更是低碳旅行的理想起點。下了火車後，我們租了一台電動輔助自行車，這種結合人力與電力的交通工具，既能輕鬆騎行，又能有效減少碳排放。沿著規劃良好的自行車道，逐步深入花蓮的自然美景。金黃色的稻浪隨風搖曳，旅客穿梭其間，感受田野間的寧靜與廣闊。(圖片／CTWANT)美崙溪畔與田野金浪 展現沿途綠意之美沿著美崙溪旁堤防的自行車道騎行，溪水潺潺，兩旁綠樹成蔭，微風輕拂帶來一絲涼意，讓人心情無比放鬆。接著，前往豐村路稻田，這裡的田野風光令人屏息。金黃色的稻浪隨風搖曳，包圍著我們，宛如走進大地的金色夢境。穿梭於田間小路，陽光灑在大地上，微風中帶著稻香，這樣的景致讓人捨不得離去。我們停下腳步，拿出手機記錄下這片壯麗的田野風光。這一刻，遠離都市的喧囂，與自然融為一體，身心靈都得到了滿足與療癒。多羅滿賞鯨導覽員說明，黑潮暖流帶來豐富的海洋生態，讓旅客在花蓮海域觀賞鯨豚群舞，見證自然的奇觀。(圖片／CTWANT)海洋之旅期待與黑潮上的鯨豚奇遇在田野間騎行完畢，我們驅車前往多羅滿賞鯨，準備展開海上低碳旅程。花蓮擁有得天獨厚的海洋地理條件，黑潮暖流如高速公路般穿過東海岸，吸引著多種類的鯨豚聚集於此。搭乘環保賞鯨船，我們隨船航行，遠望蔚藍的大海，期待鯨豚的身影。突然，一群海豚躍出水面，活潑可愛的模樣引得大家驚呼連連。據統計，全球三分之一的鯨豚種類曾出現在花蓮海域，而花蓮觀察到的種類已超過30種，這不僅是自然的奇蹟，更是花蓮縣政府與當地居民共同努力保護海洋的成果。除了賞鯨，我們還了解到海洋垃圾對鯨豚的威脅。導覽員分享了一則令人深思的故事：有鯨魚誤食海洋垃圾而擱淺死亡，而這些垃圾很可能來自我們日常生活中的一次性塑膠袋。一趟賞鯨之旅，不僅看到了自然的壯麗，也讓我們深刻體會到環保的重要性。喜歡農莊民宿熱情分享一個小動作就能讓環保起步！而旅客入住綠色環保民宿，親近菜園與池塘，在低碳生活中放鬆身心，也是花蓮住宿的一大特色。(圖片／CTWANT)體驗休憩綠洲 住進喜歡農莊民宿結束了一天的探索，我們來到喜歡農莊民宿，這裡是結合自然與永續理念的低碳住宿選擇。農莊周圍菜園與池塘相映成趣，綠意盎然，旅人能近距離接觸小動物，感受自然的純粹與美好。民宿提倡不使用一次性用品，入住旅客需自備牙刷、牙膏等盥洗用具，業主自豪地說：「從每個小動作開始，我們可以為地球減少更多的污染。」這樣的理念早在政府推廣之前就已實行，成為花蓮低碳旅遊的典範。夜晚，躺在舒適的床鋪上，望著窗外的星空，整個身心徹底放鬆。這裡的每一處設計，都在提醒著我們：低碳與永續，不僅是旅行的選擇，更是生活的態度。旅客漫步於花蓮海岸邊的公園草坪，沐浴陽光，感受大海與自然的和諧之美。(圖片／CTWANT)美崙濱海公園的悠閒時光 體現綠意休閒最後一天，我們造訪了美崙濱海公園，這裡是花蓮市區內的一片綠洲。公園的廣闊草坪與湛藍海岸線交相輝映，既是休閒運動的理想場地，也是放鬆心情的絕佳去處。沿著公園步道漫步，我們聽著海浪拍岸的聲音，感受清新的海風吹拂。坐在草地上，翻開一本書，或靜靜地發呆，都能讓人從內而外感到平靜與滿足。這片美麗的公園，不僅是當地居民的最愛，更是旅人留下回憶的地方。從小地方開始，愛護地球的未來花蓮縣政府推動低碳永續旅遊，不僅是政策，更是一種生活態度。從腳踏車 到電動車，從賞鯨到綠色住宿，每一個細節都體現出對環境的尊重與關愛。下一次旅行，不妨選擇花蓮，用低碳的方式探索自然之美。從田野的金浪到海上的鯨豚，從農莊的田園風光到濱海的悠閒時光，這片土地會讓您感受到旅行的意義，也啟發您為地球的未來盡一份心力。節能減碳，從你我開始，讓永續的美好成為生活的一部分。花蓮縣政府 廣告
春節連續12天北北基計程車每趟多30元 乘客按表付費駕駛不得加收
農曆春節將至，台北市、新北市及基隆市今（16日）公告2025春節期間計程車運價加成措施，自2025年1月22日凌晨0點起至2月2日深夜12點止，共12天，以上車時間為準。期間內每趟多30元，直接顯示在跳表上，乘客只須依計費表跳表金額支付車資，駕駛不得額外加收30元，春節結束後恢復原規定收費方式。基隆市交通處處長王圳宏表示，基隆市計程車運價在春節期間加成費率30元及夜間加成（23時至6時）20元，均計入跳表金額收費。計程車駕駛人須利用新式計費表內建功能啟用「春節加成」模式，計費表上顯示跳表金額後即為最終收費金額，乘客僅需依照跳表金額支付車資。新北市交通局運輸管理科科長林詩欽說明，新北市計程車春節加成30元及夜間加成（23時至6時）20元均應計入跳表金額收費。夜間加成由計費表依時間自動計算，春節加成及國道通行費則需計程車駕駛人操作設定，計費表上應顯示「春節」字樣。林詩欽提醒，乘客下車前應索取乘車證明，並確認跳表金額是否正確，若遇超收情況，可記下車號、時間及地點，撥打新北市1999市民服務專線申訴。交通局也印製2025春節期間運價加成計費貼紙，發送至新北市計程車公（工）會、計程車司機服務中心、新北市警察局交通警察大隊、警察廣播電臺及經濟部標準檢驗局等處，駕駛可至上述地點索取，張貼在副駕駛座椅背，提醒及方便乘客查看。交通局提醒，為維護計程車營運秩序，將聯合警察局不定期在市內重要路段進行稽查，並於農曆年前及春節期間加強執法，計程車駕駛若有未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形，經查證屬實將依《公路法》處以9,000元至9萬元罰鍰，呼籲駕駛應遵守相關規定。
合歡山雪季元旦開始 將派警察沿線交通管制
時序入冬，山區道路隨時都會因溫度降低結冰影響行車安全，太魯閣國家公園管理處公告，合歡山地區雪季為明年1月1日至3月2日，花蓮縣警察局將派出32名警力在沿線道路支援交通管制或疏導措施，由花蓮及南投醫療單位組成的「高山緊急醫療團隊」，也將在周休2日、春節與228紀念日等連續假期進駐山區，守護遊客安全。合歡山地區明年1月1日起將進入為期61天的雪季，期間台14甲線大禹嶺至合歡山遊客服務中心及翠峰至合歡山遊客服務中心路段，如遇下、積雪時將實施交通管制，未遇下、積雪時則展開交通疏導，並視鳶峰、武嶺、昆陽、小風口等停車空間及交通擁擠狀況，彈性開放車輛通行。太管處表示，雪季期間管制路段如遇下、積雪或路面結冰時，將依公路單位發布的交通管制資訊，禁止各類車輛通行，但不包括公務車及剷雪車，緊急剷雪期間路段全部封閉，待剷雪完成再視雪況及路況，開放加掛雪鏈車輛通行，但各類機慢車包括大型重型機車禁止進入管制路段。太管處指出，雪季期間如管制路段路面發生下、積雪或結冰時，禁止甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車進入，道路也會在晚間6時至翌日早上7時封閉管制，並視情況調整預警性封閉管制路段及時間，積雪道路如需實施夜間封閉會在當天下午3時確認並公告。另外，台14甲線武嶺至合歡山遊客服務中心路段，因坡陡彎急且路面極易結冰，雪季期間靠山崖側禁止停車。
醉駕國道翻車驚魂！男子撞客運橫躺車道 命大無傷仍被送辦
國道10號東向旗山路段，15日上午10時15分發生一起驚險車禍，1名29歲林姓男子駕駛Mini Cooper行經31.8公里處時，疑因酒駕導致失控，擦撞外線車道行駛的高雄客運，強烈撞擊後小客車瞬間翻覆，車體橫擋外線道，場面相當驚險，所幸客運車上乘客及兩名駕駛皆未受傷，惟林男經酒測後發現每公升酒精濃度達0.27毫克，已超過法定標準，當場遭警方逮捕，依法送辦。根據第五公路警察大隊說明，當時林男駕駛Mini Cooper行駛在內線車道，行經旗山路段時疑因注意力不集中或判斷失誤，失控往右偏移，擦撞正在外線行駛的高雄客運，猛烈撞擊導致小客車當場翻覆，四輪朝天，橫躺於外線車道，造成道路交通短暫中斷。警方接獲通報後迅速趕到現場處理，幸運的是林男及高雄客運駕駛買姓男子49歲，以及客運內所有乘客均安然無恙，未發生人員傷亡，經過警方和道路清理人員的努力，現場於上午10時31分恢復正常通行。警方在進一步檢測中發現，林男的酒測值達每公升0.27毫克，已超過法定標準0.25毫克，當場依《公共危險罪》嫌將其逮捕，並依法送交檢方偵辦，警方提醒，酒後駕駛不僅面臨高額罰鍰、吊扣駕照及沒收車輛，若肇事致人重傷或死亡，還將面臨最高10年以下有期徒刑，警方強烈呼籲用路人切勿以身試法，酒後駕駛後果不堪設想，千萬別讓一時貪杯釀成終生遺憾。
麥可傑克森「未發行作品」被找到了 後續規劃曝光
已故的「流行樂之王」麥可傑克森（Michael Jackson）憑藉傑出的音樂才華和創新表演一躍成為全球流行音樂的代表人物，其知名度遍及世界各地。然而他卻在2009年離世，年僅50歲。如今有一名公路巡警意外在他離世15年後，發現麥可傑克森一批未曾公開的作品。根據美媒《好萊塢報導》報導，近期一名加州公路巡警格雷格穆斯格羅夫（Gregg Musgrove）意外發現了數盒未發行的麥可傑克森錄音帶，讓這位流行音樂之王的作品重新進入公眾視野。這些錄音帶包括12首未發行的曲目，據悉創作於1989年至1991年之間，即《Dangerous》專輯製作之前的時期。據悉，穆斯格羅夫偶然參與了一場「尋寶之旅」，一位同事向他提到最近在範奈斯拍賣的一個儲藏東西的倉庫。該單元的原主人被認為是音樂製作人兼歌手布萊恩洛倫（Brian Loren），但目前其下落不明。穆斯格羅夫描述了他首次聆聽錄音時的感受，「我聽這些東西時會起雞皮疙瘩，因為以前沒有人聽過這些東西。聽到麥可傑克森開玩笑、說話，真的是一種令人難以置信的經歷。」錄音帶上的歌曲風格與傑克森當時的音樂非常一致，其中包括一首名為《Don’t Believe It》的曲目，似乎直指當時圍繞這位巨星的媒體謠言。另外，傑克森還在錄音中講解了一首名為《Seven Figures》的歌曲，靈感來自屍體在太平間收到的身份號碼。此外，還有一首可能是傑克森與說唱歌手 LL Cool J 合作的《Truth of Youth》，這首說唱二重唱之所以引人注目，不僅是因為兩位巨星的合作，更因為傑克森罕見地嘗試了說唱。儘管發現了這批錄音帶，穆斯格羅夫的公開計劃受到了限制。今年早些時候，他聯繫了麥可傑克森遺產管理委員會。該委員會對磁帶進行了研究，並確認這些磁帶是數字音訊帶（DAT）的副本，而不是母帶錄音。遺產管理委員會表示，母帶錄音目前保存在其金庫中。遺產管理委員會的發言人向《好萊塢報道》表示，「我們確認這些曲目的母帶仍位於我們的金庫中，錄音的所有權及使用權屬於MJJP Records，這些磁帶副本無法進行任何商業用途」。雖然遺產管理委員會拒絕購買這些磁帶，但他們提供了一封正式信函，表明他們對磁帶本身不主張所有權，但明確指出任何人不得對其中的錄音進行商業或其他用途。目前這些磁帶已在穆斯格羅夫律師的監管下存放於安全設施中。他計劃將它們送往四大拍賣行，估計價值達七位數。一些知名的麥可傑克森紀念品收藏者，例如曾購買55件相關物品的 Lady Gaga，可能會對這些錄音帶感興趣。雖然錄音的公開可能性被法律限制，但這批未發行曲目無疑是音樂史上重要的發現。
俄羅斯傳自「敘利亞前線」撤軍 路透：無意放棄2基地
有敘利亞的官員透露，俄羅斯正逐步從敘利亞北部前線和阿拉維派山區的哨所撤軍，同時運回部分重型裝備和高級軍官。然而俄羅斯並未撤離其在敘利亞的兩個核心基地，即赫梅米姆空軍基地與塔爾圖斯海軍設施。根據《路透社》的報導，俄羅斯自2015年干預敘利亞內戰以來，敘利亞北部前線和阿拉維派山區的哨所這兩座基地一直是俄軍活動的重要支點。然而隨著敘利亞總統巴沙爾阿薩德下台，俄羅斯基地的未來引發外界關注。據與俄方有聯繫的敘利亞高層軍事人士透露，撤軍和設備調動是為了根據當地形勢重新部署力量，目前並無完全撤離的計劃。報導中也指出，赫梅米姆空軍基地與塔爾圖斯海軍基地是俄羅斯在敘利亞軍事部署的關鍵。塔爾圖斯基地自1971年啟用，是俄羅斯在地中海唯一的維修和補給中心。赫梅米姆則成為俄羅斯在非洲與地中海地區僱傭兵和軍事活動的主要中轉站。此外，俄方還在敘利亞設有電子監聽哨所。根據衛星圖像顯示，赫梅米姆基地停放了至少兩架安東諾夫AN-124運輸機，這些世界上最大的貨機正在裝載設備。俄軍車隊近日被目擊沿連接赫梅米姆和塔爾圖斯的高速公路行駛，車上載有步兵戰車和後勤車輛。雖然俄羅斯表示正與敘利亞新政府商討基地問題，但目前未有實質結果。一位敘利亞反抗軍高級官員稱，這些基地的未來將由敘利亞人民決定，並未在當前的談判中提及。與此同時，俄羅斯可能正在通過高加索地區調動物資，運往利比亞的哈迪姆空軍基地。駐伊斯坦堡的地緣政治分析師約魯克·伊西克認為，這可能是俄羅斯全球戰略調整的一部分。對於俄羅斯及其他外國勢力在敘利亞的長期存在，一些當地民眾表達了不滿。一名來自拉塔基亞、現居賈布拉的居民向路透社表示。「我們不希望俄羅斯、伊朗或任何其他外國勢力剝奪我們的權利。」儘管撤軍跡象明顯，赫梅米姆基地內的俄羅斯士兵仍如常執行任務，基地活動保持穩定。根據Planet Labs的衛星影像，塔爾圖斯港口附近仍停泊著三艘俄羅斯軍艦，包括兩艘飛彈護衛艦和一艘加油船。
高速橋營救受困司機！熱心男遭追撞亡 弟憶事發經過：砰一聲哥哥不見了
大陸「90後」小夥王剛近日駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上，他立即下車救人，不料卻被車輛從後方追撞喪命。交警部門出具的事故責任認定書顯示，救人者不承擔此次事故責任，但因各方就相關賠償事宜未協商一致，家屬無奈起訴貨車司機、車主及相關保險公司索賠相關損失200萬元。《紅星新聞》報導，事情發生在今年8月9日淩晨3點40分左右，當時從成都開車回南部縣老家的王剛，駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上。坐在後排的弟弟王強回憶，想到車內有人被困，哥哥決定停車救人，並在事故前方約200米的應急車道上停車，還讓坐在副駕的同伴打電話報警。王強表示，當時側翻貨車駕駛室門朝上，要想救人，只有爬上去才能打開駕駛室。隨後，王剛爬了上去，王強本來也打算一起爬上去，但被哥哥阻止，他便站在地上用手機給哥哥打手電筒照明，「當時哥哥的手正抓著駕駛室的門把手，門還沒有打開，突然嘭的一聲，後面一輛貨車追尾撞了上來。」王強說，等他反應過來時，發現哥哥王剛不見了，他大聲地喊哥哥，但沒有回應。王強隨後拉開車門救出被困貨車的司機父子二人。之後，借助趕到現場的交警的強手電光，大家才發現王剛躺在大橋下的玉米地。遺憾的是，王剛被救時已無生命跡象。交通事故認定書顯示，事發時，25歲的黃某駕駛一輛重型廂式貨車運載百貨沿成巴高速往巴中方向行駛，淩晨3時44分，該車行駛至事發高速橋梁時，先後與側翻於道路的杜某駕駛的輕型倉柵式貨車、中央隔離護欄發生碰撞，致使位於側翻貨車駕駛室側面參與救援的王剛墜於橋下，造成王剛死亡。經查，黃某夜間駕駛機件不符合技術標準的機動車在高速公路行駛過程中，觀察不力、判斷失誤，是造成此次事故的原因之一。最終，交警部門認定後車司機黃某承擔此次事故主要責任，獲救貨車司機杜某承擔此次事故的次要責任，王剛不承擔此次事故責任。王剛妻子透露，她和丈夫養育有兩個孩子，孩子都還小，大的上一年級，小的還在上幼兒園，自己每天負責照管兩個孩子，丈夫在的時候就是整個家庭的頂梁柱，經濟來源都是靠丈夫，如今丈夫走了，自己和身體不好的公婆除了照管孩子，還要處理丈夫生前沒處理完的一些事情。事發後，王剛救人墜亡的事情在南部縣當地引發關注，不少熱心人士自發前往其老家悼念，送別王剛最後一程。不過，此次事故相關方一直未就相關賠償事宜達成一致。「主要是他們（事故方）覺得（王剛）父母沒滿60歲，贍養費這塊沒達成一致。」無奈之外，王剛家人將涉事車主、司機及相關保險公司起訴到法院，請求賠償死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰金等共計200萬元。12月12日，該案在綿陽市三台縣人民法院開庭，法院未當庭宣判。此前，王剛家人就王剛的行為屬見義勇為向三台縣相關部門申請認定。何女說，她也聯繫了三台縣相關部門工作人員，對方表示具體情況還要再等等。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
上班遇死劫！野狗亂竄害高雄女騎士摔車 再遭後方機車追撞斷魂
高雄市路竹區12日清晨5時許發一起死亡車禍，1名56歲李姓女子騎機車行駛途中，突遭路旁竄出的1隻野狗擊落，導致她人車倒地，不料後方同向的35歲曾姓男騎士閃避不及摔車，另名20歲蔡姓女騎士則不慎追撞李女，造成她重傷送醫不治，後續警方將肇事犬隻送往動物醫院掃描，經確認證實未裝有晶片。據了解，李女騎機車沿路竹區大公路外側車道北往南行駛，未料左側路旁突衝出1隻無鍊繩的野狗，使她不慎撞上連人帶車倒地不起，豈料後方同向的35歲曾姓男騎士緊急閃避因而自摔，另名蔡姓女騎士則因躲避不及再追撞已倒地的李女，事故造成李女身受重傷及曾男全身多處擦挫傷，蔡女則未受傷。警方表示，湖內分局12日清晨5時許獲報，大公路發生3車事故，警方到場後立即將重傷的李女交由救護員送往台南市立醫院搶救，但仍不幸宣告不治，曾男則送往岡山秀傳醫院就醫，所幸生命徵象穩定，事後警方將肇事犬隻移送動物醫院掃描，確認未裝有晶片。警方說明，經調查李女為路竹科學園區某科技廠的員工，不料卻在上班途中遇上死劫，後續警方報請檢察官相驗屍體釐清死因，由於其家屬無法接受噩耗，也不願接受解剖複驗，最終對死因無意見，詳細肇則仍待高雄市交通警察大隊進一步分析研判。
飛機失控迫降「高速公路上」 撞翻3車釀4傷！機身斷成2截
美國德州（Texas）一架飛機，近日緊急迫降在當地的高速公路上，機身直接斷成2截。而這場意外波及了3輛車，釀成4人受傷，所幸本起事故並無造成任何人員身亡，目前全案詳細情況正在進行調查當中。根據《美聯社》、《紐約郵報》等外媒綜合報導，美國聯邦航空管理局（FAA）發布聲明指出，當地時間11日下午約3點左右，一輛1981年型的Piper PA-31雙引擎小型飛機，緊急迫降在德州維多利亞市（Victoria）一條高速公路上。由於當時車流量龐大，因此有3輛車遭到波及，飛機機身也在墜落後斷成2截。維多利亞州警察局副局長埃琳（Eline Moya）表示，意外釀成飛機駕駛員和另外3名路人受傷，不過4人在送醫治療後，均沒有生命危險。從當時目擊者拍攝到的畫面可以看到，事發當下飛機以極快的速度突然接近地面，雖然最終在高速公路上平穩降落，但是卻無法減速。最終，飛機在高速公路上一路衝撞，機身直接被撞爛斷成2截，現場也散落滿地殘骸。而根據現場目擊民眾托尼（Tony Poynor）指出，當時他是先聽到飛機引擎聲慢慢靠近的聲音，後來就看見飛機從他的卡車頂飛過。原先飛機仍穩穩飛在空中，不過在距離他約四分之一英里（約0.4公里）處飛機就墜毀了。對此，美國聯邦航空管理局將針對此事故展開調查。
低碳旅行的魅力！用雙腳探索花蓮的自然與海洋，開啟永續旅遊新篇章
在全球逐漸重視環境保護的今日，「低碳旅行」成為新興旅遊風潮。這種結合環保與深度體驗的旅行方式，不僅是對地球的愛護，更是一種對生活態度的選擇。而位於台灣東部的花蓮，以其獨特的山海景觀、豐富的自然資源和多元的文化底蘊，成為實踐低碳旅遊的最佳目的地之一。從騎著自行車穿越海岸線，到乘坐環保船隻探索海洋生態，乃至於入住充滿綠色理念的環保旅宿，花蓮用行動向世界展示了低碳旅行的無限可能，邀請每一位旅客用永續的方式擁抱大自然。在壯麗的自然景觀中，用雙腳探索花蓮，享受低碳旅行帶來的純粹與寧靜。(圖片／CTWANT)以雙腳啟程，感受低碳旅行的自由踏上花蓮這片土地，第一眼便是蜿蜒的海岸線與雄偉的山巒。旅程可從花蓮火車站開始，租用一輛自行車，便可開啟一場深度又輕鬆的低碳探索之旅。自行車是低碳旅遊的最佳交通工具。它結合了人力與電力，即便是長時間的騎行，也能保持輕鬆自在。不僅如此，這樣的交通方式更符合環保需求，降低了碳足跡。沿途經過的景點如七星潭、東海岸公路等，令人心曠神怡。旅客可以停下腳步，欣賞壯麗的海景，拍下與大自然的親密合影，也能感受當地的文化風情，如傳統漁村的樸實生活和原住民的藝術創作。「用雙腳探索自然，既是對環境的善待，也是對自身的禮物。」在騎行途中不僅享受到風景，更體驗到內心的平靜。搭乘環保船隻賞鯨，感受海洋生命的壯麗，同時學習如何以永續的方式共存於這片蔚藍世界。(圖片／CTWANT)深入海洋，探索鯨豚的迷人世界花蓮的海洋生態系統豐富多元，其外海是眾多鯨豚的棲息地，也吸引了海鳥、魚群等多樣生物，共同構成一幅壯麗的生態畫卷。海洋作為地球上最廣闊的自然資源之一，花蓮縣以其豐富的海洋資源和美麗的海岸線，成為永續海洋保護的重要推動者之一。花蓮縣政府持續推廣海洋環境保護的理念，致力於維護海洋生態系統的平衡，保障海洋資源的可持續利用，並促進人與海洋的和諧共處。如此，搭乘環保船隻出海賞鯨，旅客不僅能近距離觀賞鯨豚悠遊於海洋的畫面，還能深入瞭解這些海洋生物的生活習性與生態意義。導覽員分享：「花蓮的地理位置得天獨厚，外海的深海峽穀為鯨豚提供了絕佳的棲息環境。我們的賞鯨活動嚴格遵守不幹擾原則，保持與鯨豚的安全距離，不追逐、不觸碰，讓人類與自然和諧共存。」透過賞鯨活動，向旅客傳遞海洋保護的觀念，呼籲大家共同維護海洋生態。「海洋資源是我們的珍貴資產，保護它不僅是為了現在的生活，也是為了後代的未來。」對於初次參與賞鯨的旅客而言，目睹鯨豚從海面躍起的瞬間無法用言語形容的震撼。這種與大自然的親密接觸，讓人更加珍惜地球上的每一份美好。花蓮縣透過與旅遊業者、居民和遊客的共同努力，不僅成功維護了石梯坪等地的海洋資源，也為全球提供了一個實現永續海洋目標的範例。從選擇交通工具到綠色旅宿，低碳旅行讓每個環節都充滿對環境的關懷，為地球未來共同努力。(圖片／CTWANT)入住綠色旅宿，邁向永續未來在低碳旅遊休息的一站，選擇綠色旅宿無疑是對環境保護的延續。花蓮旅宿秉持可持續發展的理念，拒絕提供一次性用品，像是牙刷和梳子等，而是選擇環保材質的多次性備品，減少對資源的浪費。此外，綠色旅宿還積極推行節能減碳的管理策略，安裝太陽能設施、使用節水系統等，讓每位旅客在享受舒適的同時，也能貢獻自己的力量，為環境保護盡一份心力。綠色旅宿不僅讓人感受到與大自然和諧共處的美好，還帶來了實實在在的環保體驗。旅客在此入住，不僅能擁有舒適的環境，還能體會到自己對地球所作出的積極貢獻。這種綠色旅遊方式，逐漸改變了人們對旅行的認知，不僅是放鬆身心的過程，更是一種責任和使命的延續，讓每一次的出行都充滿了深遠的意義。越來越多的人也因此對未來的旅行充滿了新的期待，因為他們不僅是在享受美景，更是在參與全球的綠色變革。低碳旅遊，引領新風潮花蓮縣政府多年來積極推廣低碳旅遊，結合在地特色與環保理念，不僅吸引了國內外旅客，也成功讓花蓮成為低碳旅遊的典範。低碳旅行不僅是一種旅遊方式，更是一種生活態度。它讓我們在享受自然的同時，也提醒我們珍惜資源，減少對環境的負擔。下一次旅行，不妨選擇花蓮，用雙腳丈量這片土地，用心感受自然的恩賜，與我們共同為地球的未來盡一份力！花蓮縣政府 廣告
鄭捷殺4人判死「陳彥翔燒死8至親」卻判無期 律師親曝關鍵原因
新竹逆子陳彥翔2022年6月，因和父母起口角，一把火燒了自家的輪胎行，導致母親、妹妹、妻子、3名子女以及大嫂和姪女共8人命喪火場。11日二審判決出爐，由死刑改判為無期徒刑，引發社會譁然。有網友拿出捷運隨機殺人案的鄭捷相比，認為「鄭捷才殺4個就死刑，鄭捷太冤了。」對此，律師林智群解釋兩個案件的差別在於「行為數」。林智群昨日在臉書上表示，有網友提到兇手陳彥翔縱火燒死8人判無期徒刑，鄭捷才殺4個就被判死刑，「鄭捷太冤了」。林智群解釋，兩個情況不太一樣，重點在於「行為數」，陳彥翔縱火，是一個行為，一個放火行為；鄭捷殺人，是四個殺人行為殺了4個人。林智群指出，刑法是看行為數的，一個犯罪行為，就是一個罪或幾個罪，最後從一個最重刑度，而4個犯罪行為，就是4個罪，4個刑度，最後再合併處罰。他以車禍舉例，「高速公路大車禍，前面塞車，一堆車子排隊，後面大貨車直接撞上，前面6台車受損，6人死亡，還是『一個』犯罪行為。」陳彥翔縱火燒死8名至親，11日二審逆轉由死刑改判無期徒刑，令受害者家屬無法接受。林智群11日談及此事，他表示奪走8條人命，而且是親人，一般情況下一定死刑的，但刑法第62條有「自首」規定，陳彥翔自首縱火加上他後悔自己行為，所以法院決定給他減刑一次，「而死刑減一次，就是無期徒刑了。」
知法犯法！台南警官超速被扣掛偽牌遭逮 檢方偵辦中
台南市一名2線3星警官與妻子共用的BMW轎車懸掛偽造車牌，日前被自家人查獲，一開始，該名警官還一度隱瞞身分，辯稱不知情，謊言最後遭市警局戳破。原來這輛車因在高速公路超速被吊扣車牌，警官與妻子涉嫌根據自家另一輛車的車牌訂購「珍珠板偽造車牌」，掛在BMW轎車上，知法犯法，全案正由檢方偵辦中。據了解，這名警官的妻子名下共有2部車，BMW轎車因在高速公路超速遭吊扣車牌，停在住家附近路旁，疑因擔心無車牌被拖吊，竟根據自家另一輛車的車牌號碼，訂購珍珠板材質偽造車牌，懸掛在BMW轎車。永康警分局警員7月間巡邏時發現這輛BMW轎車懸掛車牌號碼與車籍資料不符，當下把假車牌拆掉帶回，回頭再回去查車時，發現BMW轎車已開走。警員調閱周邊監視器畫面，發現是一名男子開走，循線通知車主（警官的妻子）到案說明，最後證實BMW轎車被警官開走。但警官應訊時，僅說自己是服務業，一度隱匿身分，9月被市警局查出竟是自家人。市警局10月4日第2次傳訊警官夫妻，警官夫妻解釋，懸掛偽造車牌是怕無牌車被拖吊，至於是誰購買、如何購買、誰掛的車牌，2人均行使緘默權，警方11月11日依偽造文書罪嫌將2人函送台南地檢署偵辦。雖然警官夫妻強調不知情，但偽造車牌是根據警官夫妻另一輛車的車牌號碼訂購，遭人惡意報復可能性不高，全案疑點重重。這名警官所屬單位的主官指出，這名警官平日表現正常，不知道為何會發生這種事。即使是依自家車牌訂製偽牌，不會影響他人權益，但超速吊牌在先，懸掛偽牌在後，都不該發生在執法人員身上。