公里
」 車禍 台鐵 花蓮 中央氣象署 國道![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/41/362441/sm-799ad6bae1c80050fbef9060d8918710.jpg)
好天氣沒了「明起雨變多」 下最大時間點曝!中秋賞月受影響
中央氣象署透露,12、13日水氣偏多,大台北和東半部易有短暫陣雨,而雲林以南、南投地區要慎防局部大雨發生;中秋前14日至16日因外圍雲系和颱風貝碧佳影響,各地區會有局部陣雨或雷陣雨,17日大台北和東半部雲層後,晚間是否能順利賞月要碰運氣。中央氣象署預報員林定宜說明,12日與13日水氣偏多,大台北、東半部和恆春半島有不定時短暫陣雨或雷雨,苗栗以南和各山區午後有局部短暫雷雨,雲林以南、南投地區則容易有局部大雨。而在14日至16日因颱風貝碧佳和外圍雲系影響,恐是全台語下最大的時間點,北部、東半部地區有局部短暫陣雨,其他地區為多雲,午後各地有局部短暫雷陣雨。林定宜特別提醒,14日至16日基隆北海岸、東半部(含蘭嶼、綠島)沿海及恆春半島有長浪發生的機率,15日、16日馬祖也有長浪發生。除此之外,17日至21日澎金馬地區適逢年度大潮、西部沿海潮位較高,沿海低窪地區需要特別留意海水倒灌、積淹水等情形。民眾近期最好奇的莫過於17日中秋節能否賞月,林定宜指出,環境偏東北風,大台北和東半部雲層較厚,中南部則因午後對流旺盛,晚間能否賞月要碰碰運氣;不過林定宜也表示,天氣預測有不確定性,還要持續觀察。颱風「貝碧佳」路徑預測。(圖/氣象署提供)林定宜針對颱風貝碧佳指出,今(11日)下午位於鵝鑾鼻東南東方約2370公里海面,預估14日影響琉球群島;貝碧佳後續仍有增強空間,往浙江方向前進的機會最高,15日是距離台灣最近的時間點。
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金鐘59/庾澄慶相隔23年入圍金鐘 感性直呼「人在騎、天在看」
好看娛樂製作的實境秀《騎吧!哈林小隊》由庾澄慶領軍,帶著卜學亮、彭小刀、柯有倫、張庭瑚、周予天,一同挑戰18天、1200公里的單車環島旅程,今(11日)金鐘入圍揭曉,《哈林小隊》一共入圍了「益智及實境節目主持人獎」、「益智及實境節目獎」。《騎吧!哈林小隊》入圍金鐘「益智及實境節目主持人獎」、「益智及實境節目獎」。(圖/好看娛樂提供)庾澄慶曾在2000、2001年以《超級星期天》連續兩次獲得「綜藝節目主持人獎」。對於《騎吧!哈林小隊》雙料入圍金鐘,睽違23年再次入圍金鐘,庾澄慶開心表示:「人在騎、天在看,入圍是應該的 !」卜學亮也說:「謝謝評審委員!謝謝也恭喜辛苦的工作伙伴!」
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澎湖醉男深夜酒駕!自撞1貨車7機車 「骨牌式」連倒畫面曝
澎湖縣縣道204線隘門段10日晚間11時許驚傳酒駕事件,1名47歲高姓男子駕駛轎車行經事發路段時,疑不勝酒力導致車輛失控,直接高速衝撞路旁停放的1台汽車及7輛機車,住家鐵門也因而受波及,警方獲報到場,發現高男渾身酒氣,經酒測證實超標,隨即將他上銬送醫並依法移送偵辦。據了解,高男駕駛轎車沿縣道204線馬公往隘門方向行駛,行經縣道204線隘門段6.8公里處時,車輛突自撞路邊停放的1 台汽車及7輛機車與住家鐵門,事故造成他左手及頸部受傷,強大的撞擊聲驚醒不少正在熟睡中的居民。警方表示,10日晚間11時53分獲報,縣道204線6.8公里處發生自撞事故,員警到場後發現路旁的汽機車共7輛被擊倒,場面相當狼藉,結果竟發現肇事駕駛身上散發濃濃酒味且神情恍惚,員警立即對他採取酒測,果不其然有酒駕情事,員警基於安全考量當場將他上銬送醫,避免他做出不當動作,後續將依《公共危險罪》移送偵辦。
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91歲阿北外出失聯!龍潭警地毯式搜索 發現他倒草叢「全身泥」
桃園市龍潭區10日上午11時許發生一起失蹤案件,1名91歲黃姓老翁一早獨自外出後便音訊全無,其妻察覺不對勁焦急到警局報案求助,員警先安撫好老婦情緒後,隨即派遣警力展開搜索行動,直到天色漸黑最終在老翁住家約3公里外的雜草叢尋獲,他滿身泥濘經送醫治療後幸無大礙。警方表示,聖亭派出所員警10日上午11時許接獲民眾通報,她指稱丈夫一早外出後直到中午遲遲未返家,副所長傅錫城、警員曾建凱及胡安愷受理後,立即調閱監視器畫面追查,結果發現老翁走入一處產業道路,由於當時因天色逐漸變暗,再加上此處多為雜草叢生的田地,員警迅速展開地毯式搜尋老翁。警方說明,最終順利尋獲老翁,員警發現他倒臥在距離住家約3公里外的菜園旁雜草堆中,老翁眼神呆滯疑因驚恐無法說話,且有脫水現象,警方立即將他攙扶並提供水分補充,隨後交由救護車送醫治療,事後老翁並無大礙,其家屬頻頻向警方即時援助與熱心照護表達感激。
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貝碧佳颱風最新路徑曝光!「這兩日」對台灣影響最大
中央氣象局表示,今年第13號輕度颱風「貝碧佳」(Bebinca)於昨(10)日晚間生成,預測向西北朝琉球前進,依路徑顯示,15日有可能來到台灣北部、東海附近,侵台機率低。週末,台灣東側有水氣移入,會帶來不穩定的天氣,午後容易出現局部短暫陣雨。中央氣象署昨日晚間宣布,位在關島附近海面的熱帶性低氣壓TD14,昨晚8點已發展為今年第13號颱風「貝碧佳」,預測未來往西北轉西北西朝琉球南方海域移動。今日凌晨2點氣象署更新貝碧佳資訊,中心位置在北緯 13.2 度,東經 144.0 度,以每小時27公里速度,向西北進行。氣象署指出,未來一周台灣仍處於低壓帶內,雲量較多且易降雨,各地高溫普遍在32度左右。14至17日受低壓帶影響,水氣多,天氣不穩定;周末吹東北風,迎風面的北東地區有局部短暫陣雨,其他地區午後亦有短暫雷陣雨。台灣大學大氣科學博士林得恩,今日在臉書上發文表示,「目前,在西北太平洋海域上,共有1個熱帶性低氣壓TD14及1個颱風貝碧佳。TD14,今日仍有增強為颱風的機會,不過,就算是強度增強為颱風,也是個短命颱,很快就會再減弱。因為,中心就快登陸中國大陸華中的浙江一帶;對我臺灣已無影響。」林得恩指出,基隆北海岸、東半部(含蘭嶼、綠島)、恆春半島及馬祖先會有長浪發生的機會;迎風面的北部、東北部及東半部地區有間歇性強陣風及局部性短暫陣雨,其它地區則維持為多雲,午後局部地區仍有短暫雷陣雨機會。台灣風、浪最顯著的時間點為15、16日。林得恩評估貝碧佳15、16日最靠近台灣。(圖/林老師氣象站臉書)
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桃林鐵路木棧道損壞率高!2年傳7傷 桃園工務局回應了
全長近15公里的桃林鐵路是廢棄鐵道活化典範,但木棧道損壞率高,2年來已釀7傷,桃園市工務局長汪在宙直言原材質很糟,今年上半年光修繕就花近400萬元,並緊急斥資1000萬元翻新民光東路到寶山街段200公尺,但全面更新要上億元,會逐年汰換並增加巡檢頻率。桃林鐵路已成為民眾閒暇休憩廊道,但其中木棧道下雨容易溼滑,近年更因木棧板老舊,不時傳出長輩踢到翹起木板跌倒受傷事件,今年已有2傷。汪在宙指出,一般工程要7至10年才要開始編列大量維管費,桃林鐵路完工最久才5年,平均使用年限是3年,但損壞率非常高,連養護都很困難,去年花150萬元維修,今年光上半年就花費380萬元。養工處解釋,木棧板下的基礎梁一般會採較耐用的金屬材質,但桃林鐵路仍用木質材料,在風吹日曬雨淋及每日大量自行車輾壓下,下方基礎腐朽,木棧板膨脹變形翹起、螺絲鬆脫,光換上方木棧板治標不治本。養工處今年緊急針對損壞率及使用率最高的桃園區民光東路到寶山街路段,全部拆除翻新,但短短200公尺就耗費1000萬元,坦言桃林鐵路採木棧道材質部分總長約7公里,其中約1公里損壞程度較高要全面翻新,未來每年編列1000萬元汰舊換新。汪在宙說,初估若全面更換恐要上億元,若採用更耐用、不容易翹起的環保塑膠木,經費又會再攀升,除會積極爭取預算改善,目前會增加巡檢頻率和提高檢驗標準,每日巡檢至少8次,有裂痕就先更換,不要等到翹起或蟲蛀才修繕,持續加強鎖固、更新已變形不堪使用的木棧板,提供民眾安全良好的休憩環境。養工處也坦言2年來接獲7人受傷通報,5人未損賠,另有2人提出國賠,但1人是騎自行車自撞阻車柱,經專業判定非維管疏失,另1人則是事故地點說法前後不一,經保險公證人認定無法證明是在桃林鐵路受傷,因此2件都拒賠。
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國道豬途悲歌1/每年上萬黑數慘死陽關道 「沒人查緝」豬成公路最大隱患
台74快速道路台中市霧峰段北上車道8月29日發生2豬闖入案件,牠們從運豬車中跳下亂竄,警方緊急封鎖台74線北上車道逮豬,一度導致交通阻塞、險象環生,而這已是2024年第10次運豬事故登上媒體版面,台灣動物社會研究會預估每年恐有上萬黑數死在運輸路上不為人知,農業部對經濟動物的疏於監督更導致此現象不斷惡化,也讓豬隻成為全台用路人的最大隱患。據農業部統計,2023年共有748萬4199頭豬遭屠宰,相當於每天有2萬512隻豬要從畜牧場送往肉品拍賣市場或屠宰場,這些豬隻原該成為餐桌佳餚,如今卻變成國道上的不定時炸彈。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾表示,《動物運送管理辦法》中明訂「動物運送人員應經運送職前講習結業,取得證書,始得執行運送業務」,且「每2年應接受一次在職講習」,運送容器應依動物特性具備堅固之結構、裝置、隔欄及清潔之墊料,但畜牧場和運送人員是否符合規定卻無人查緝。許多運豬車未設有頂棚和足夠保護機制,導致豬隻路途中意外掉落非死即傷。(圖/台灣動物社會研究會提供)「我們問過農業部,農業部說各縣市政府會查。」林岱瑾苦笑表示,中央主管機關甩鍋地方,而地方政府的動保單位因案件繁雜而疲於奔命,在相互推託之下導致動物運送過程,沒有任何內部或外部的稽查監督機制,這也導致事故一再發生。2024年至今,共有10起豬隻掉落國道案件登上媒體版面,部分因車禍導致豬隻被甩出,多數則是護欄和車上保護不夠,不僅用路人看到「豬從天降」嚇得提心吊膽,掉落的豬隻更是非死即傷。8月21日清晨6時許,34歲黃姓男子駕駛運豬車,行經國道1號北上楊梅路段,卻在北上72.9公里撞上聯結車導致車禍,運輸車車門變形,車上的3隻豬被當場壓死,還有4隻豬跳車逃竄,國道警方獲報後趕來抓豬造成大回堵,這當中可能還有黑數不為人知。「媒體報導只是少數,更多動物們是痛苦死在路上沒被看見。」林岱瑾說,台灣2022年宰殺了661萬頭豬,當年有保農險基金運輸死亡保險的僅81萬隻,死亡理賠則為1434隻,2023年宰殺數量升高至748萬頭,運輸死亡保險的隻數卻下降到79萬多隻,死亡理賠則為1209隻,在高達9成豬隻未加入運輸險保障下,於運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻數量恐依比例提升達上萬頭。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾呼籲停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸。(圖/記者黃耀徵攝)而交通和動保主管機關缺乏橫向通報機制,也使第一線事故處理人員曝於危險之中。林岱瑾提到,實際在路上「亡羊補牢」抓豬的往往是員警,但他們沒有經過動保訓練,不了解動物行為和天性,也沒有適當捕捉和驅趕工具,不僅造成動物無謂的緊迫和痛苦,更讓第一線人員在風馳電掣的公路中九死一生。「不要有『溫體豬』迷思,這個問題其實就能從源頭解決了。」林岱瑾說,即使目前冷凍冷藏技術發達,坊間業者仍多半相信現宰豬肉較為新鮮,堅持要將活豬運到屠宰場,但養豬場多半在南部,「南豬北送」讓意外事故與疫病傳播風險不斷增高。林岱瑾也呼籲農業部重視經濟動物福利,全面檢討《動物運送管理辦法》,增加經濟動物福利稽查機制外,也應加強業者、運送人員等相關培訓,建立正確動物福利知識與緊急應變能力,並建立交通、動保主管機橫向通報機制,維護動物福利與交通安全,也該停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸,保障食安、預防疫病。農業部動保司回應指出,目前豬隻運送已相對專業,都有防逃脫機制和人道運送設施,而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題,而是車禍或遭撞導致,目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照,每2年還要再次講習,全台領證人數超過1000人。動保司強調,各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查,查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法,2021年開始至2024年8月底已查緝1600件,並處罰13件,除確認運豬車硬體設施外,也要求業者考慮動物福利,讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
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礦場熄燈2/紀念園區淪新法孤兒 「賴皮寮」開生活館恐違《國土計畫法》
「新平溪煤礦文化園區」因文資保存認列延宕,在2025年《國土計畫法》上路前恐被迫熄燈,而2024大選前遭譏為「賴皮寮」的總統賴清德新北市萬里區故居,卻有望於10月轉型成「萬里礦工生活紀念館」。專家指出,賴總統萬里老宅與「新平溪園區」同屬「廢棄開採之礦業用地」,《國土計畫法》上路後除非「特殊調整」,否則都應劃入「國土保育區」第二類,這類地上物除非被認定為「古蹟」,否則即使免費當成文物館,也與《國土計畫法》牴觸,賴總統的「老家」恐怕在新法中帶頭違法。本刊調查,賴清德自2024選前頗受質疑的萬里老宅,目前已委由萬里在地社區發展協會管理,將做為「萬里礦工生活紀念館」公益使用,刻正整理中,有望於10月開幕。然而尷尬的是,2024年初經濟部礦業局才盤點了一波「已繳回採礦權」用地,並發函地主解除「礦業用地」編列,言明《國土計畫法》上路後,將統一編定為「國土保育區第二類」,僅能維持當地人生活的最低限度使用。新北市平溪區天燈節每年吸引國內外600萬人次到訪,距離1.5公里外的「新平溪煤礦文化園區」卻罕有人至,地方鄉親直呼可惜。(圖/記者黃耀徵攝)「賴皮寮」在賴清德上任總統後,10月搖身一變成為「礦工生活紀念館」,邀請各方觀光客來參觀,但所屬萬里區中幅里371戶老鄰居,大約1200多人,卻仍活在妾身未卜的礦業用地老宅,未來發展不明,是否繼續住下去和房屋修繕權都是隱憂,對照賴宅風光轉型,很是唏噓。中原大學建築系副教授林曉薇表示,「國土保育區第二類」開發規定嚴格,只能容許基礎水電管道等維生公共設施,若要開店,規模也頂多只能開供在地居民日常飲食的「雜貨店」,而像「新平溪」等礦業紀念園區即使純公益開放,唯一的活路只能拚列文資保存。林曉薇指出,一般文資審查會議,必須先邀請文化資產專家,辦理現場勘查並彙整意見,再召開審查會議,若認為有重視必要,第一步會「列冊追蹤」,而主管機關定期訪視後,確認有必要認列文化資產,才會進一步函報文化部文資局。新平溪煤礦選洗煤場可以作為歷史故事指認的標地,建構煤礦知識系統與煤礦記憶。(圖/翻攝自新平溪煤礦博物園區臉書)林曉薇直言,關鍵在這576公頃的土地中,大面積仍是向私人承租而得,目前是因為所在的平溪十分地區,人口已逐漸凋零,土地價值不豐,地主才如此「不囉嗦」同意拚列文資保存,但光目前所有權人就多達40多位,市府憂心若任一所有權人改變想法或未來繼承人有不同理念,名下土地遭認列文資保存無法處分,甚至進一步打國賠官司,在在都會讓文化局卻步,必須要加強文化資產的證據與說服力,把煤礦業在台灣與這些設備的連結故事整理出來,才能做文資審議的最強後盾。另一名學者也點出,像是早已停止採礦的萬里賴清德老家,未來也會比照「停採礦業用地」畫入《國土計畫法》「國土保育區第二類」,而這類土地是連「免費展覽」都無法開設,畢竟分類宗旨是為了保護環境,頂多再照顧當地人生活。他直言,這類土地「根本不是給觀光客來的」,若賴清德老家10月真的辦展,恐怕帶頭違反《國土計畫法》。「新平溪煤礦文化園區」面臨生存危機,龔俊逸也曾想過在商言商,營運財務困窘就算了,但想到父親的一生心血都投在這裡,就不敢輕言放棄。(圖/記者周志龍攝)平溪文史工作者、建築師陳勤忠則指出,其實新平溪博物園區與十分老街非常近,距離不到1.5公里,過去不少遊客來十分,放了天燈留念後,便極少二訪,而天燈的主管機關新北市觀傳局,對於進一步整合由文化局輔導的「新平溪煤礦園區」形成平溪套裝行程也興趣缺缺,導致每年約600萬人次來平溪的旅客,錯過了這個有故事的地方,呼籲能完整保存。新平溪園區館長龔俊逸則強調,自己對政治角力沒有興趣,只希望這麼棒的地點、這麼多人期待「一定要把他留下來」,如果未來能夠取得文資身分,就可公私協力,善用政府工具,賦予園區全新生命,結合平溪天燈產業,「產業會轉型,能源結構會改變,但這類文化記憶會留下來」,他眼中發光。新北市政府9日原稱賴總統老家涉及個案,不便多談;11日則最新回應,稱一般停產的礦業用地大多編列為《國土計畫法》中的「國土保育區第二類」,賴家老宅則為「農三」,可正面表列的使用規範則待中央進一步指示。
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顧家男上班途中遭「大車夾殺」慘死 家屬慟:怎麼跟2個女兒說?
國道3號北上194.4公里和美路段,10日上午發生死亡車禍,一輛轎車遭聯結車、砂石車前後夾擊,42歲林姓駕駛當場失去呼吸心跳,送醫搶救後仍因傷重宣告不治。林男家屬接獲噩耗,趕赴醫院見他最後一面,林的岳父悲痛表示,女婿是顧家好男人,身後留下就讀大班、2歲多的2名女兒,令人不勝唏噓。今(10)天上午約8點,國道3號北上194.4公里彰化縣和美路段發生嚴重事故,共有1輛租賃自小客車與砂石車及聯結車發生事故,因該自小客車有如夾心餅乾遭兩大車夾擊,車體嚴重扭曲變形,42歲林姓駕駛被夾在車內動彈不得,消防局派遣人車攜帶破壞器材到場搶救,將林男緊急送至彰化基督教醫院,後仍因傷勢過重宣告不治。據《ETtoday新聞雲》報導,林男岳父表示,女兒、女婿住在台中,育有2女,大女兒就讀大班,小女兒才2歲多。女婿十分顧家,平常都是他在哄小女兒,如今發生憾事,家人也不知道該怎麼跟小孩講。岳母也說女婿人很好,一家人接到噩耗後馬上從台南趕到醫院,而林男的父母及大姊住在台北,到醫院看到兒子遺體後,忍不住放聲痛哭。據了解,林男從事太陽能產業,時常往返台北和彰濱工業區兩地奔波,岳父說林男今天一早也是開車要去彰濱工作,沒想到在等下交流道時遭後方砂石車撞擊不幸喪命。
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未注意路況!台74線轎車插進緩撞車鏟車尾 「引擎蓋全毀」畫面曝
台74線北上1.6公里處10日上午11時許發生交通事故,張姓男子駕駛轎車行經事發路段時,因未注意車前狀況,導致車頭直接插進正在實施清除作業蕭男駕駛的緩撞車,造成張男受輕傷,幸虧無生命危險,詳細事故原因仍待警方調查釐清。據了解,蕭男駕駛緩撞車暫停在中線車道上,正在進行掉落物撿拾清除作業,未料張男駕車沿台74線中線車道往南屯方向行駛,行經北上1.6公里處時,因未注意路況衝撞緩撞車,導致轎車車頭全毀並插進緩撞車車尾,事故造成張男輕微受傷幸無生命危險,他已自行就醫,蕭男則未受傷。警方表示,上午11時43分獲報,台74線北上1.6公里處發生交車禍,員警到場後傷患選擇自行就醫,經酒測2人皆無酒駕情事,詳細肇責及肇因仍待交通大隊進一步調查釐清。
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大突破!醫生靠「電玩手把」動手術 跨9300公里取得豬胃壁活組織
香港中文大學(中大)醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)全球首次利用豬模型,成功進行遙距磁控內窺鏡手術,並取得胃壁活組織。這項跨越9,300公里距離的手術,由分別身處香港手術室的醫生負責現場監督,並由身處瑞士蘇黎世的專家經控制台遙距操作。中大表示,研究成果凸顯了這項嶄新技術的效用和潛力,能為偏遠地區的病人爭取更快的診斷和手術治理,對缺乏相關醫療專家或服務的地區尤有幫助。研究已於國際期刊《Advanced Intelligent Systems》發表。在遙控系統中,操作員能夠透過控制台操作和監察系統,醫療機械人則將操作員的指令轉換成手術的實際步驟,兩者之間必須由可靠且高速的網路連接。這項研究由中大醫學院與蘇黎世聯邦理工學院聯手進行,團隊在香港手術室手術台旁邊放置了一部伺服器電腦,並透過有線網路連結名為「Navion」的可臨床使用便攜式磁性導航系統,以及可磁控的內窺鏡兼整套機械人系統。在蘇黎世的控制台上,操作員透過可提供實時數據傳輸的網路傳輸協定「WebSocket」,與位於香港手術室內的機械人系統溝通。香港中文大學(中大)醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)全球首次利用豬模型,成功進行遙距磁控內窺鏡手術。(圖/翻攝自香港中大官網)整套機械人系統放置在香港「醫療機械人創新技術中心」的混合手術室(HybridOperating Room)。該中心是中大在香港特區政府InnoHK資助下成立的研究中心之一,其混合手術室專門為研發新型手術機械人及醫療設備而設,為全亞洲獨有的設施;蘇黎世聯邦理工學院則是該中心的海外合作機構之一。這次研究中,蘇黎世的操作員透過當地電腦控制香港手術室內的內窺鏡,同時透過視訊監督過程。術後X光影像顯示,系統使用的磁控內窺鏡能夠在豬模型的胃內完成「後屈」(retroflexion)。「後屈」是內窺鏡檢查成功與否的一項重要指標,因為大幅度屈曲是磁性內窺鏡的一大挑戰,成功「後屈」反映其克服了操作限制,並能夠如標準設備般於體內流暢地移動。此外,團隊順利於研究中利用系統取得足夠體積的胃壁組織進行活檢。中大醫學院外科學系助理教授陳詩瓏醫生表示,「遙控內窺鏡技術除了有助進行跨地域的外科訓練和指導外,更可為偏遠地區病人提供迅速的診斷和手術護理,缺乏有關外科技術的地區尤其受惠。透過此平台,經訓練的護士甚至可在專家遙距指導下執行所需程序。隨著內窺鏡技術的普及化,全球數以百萬計的消化道癌症患者有望能獲得更快的診斷和治療。」香港中文大學(中大)醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)全球首次利用豬模型,成功進行遙距磁控內窺鏡手術。(圖/翻攝自香港中大官網)蘇黎世聯邦理工學院機械人與智能系統研究所所長納爾遜(Bradley Nelson)補充,「我們將繼續發掘遙距內窺鏡技術的潛能,下一階段的研究將使用人的胃部進行。我們希望透過進一步研究,繼續將相關技術擴展到更多方面,除了癌症篩檢的內窺鏡檢查外,還可應用於消化道的其他器官、神經血管系統,以及進行胎兒手術等。」中大醫學院院長、信興教育及慈善基金機械人外科教授趙偉仁教授總結,「透過建立一個機械人平台網絡,遙距手術能夠大大提高醫療服務的普及性,促進全球外科專家知識和專業技能的交流合作。今次中大醫學院與蘇黎世聯邦理工學院聯合進行的研究,不只為推動醫療技術創新提供了一個合作平台,亦彰顯了兩所院校的專業實力,將研究轉化至臨床應用,為病人福祉帶來重大貢獻。」香港中文大學(中大)醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)全球首次利用豬模型,成功進行遙距磁控內窺鏡手術。(圖/翻攝自香港中大官網)
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新聞點唱機 來賓點播:《致青春》
第13屆U18亞洲青棒錦標賽,8日舉行中日冠軍賽,中華隊終場以6:1、相隔17年再度奪冠!中華隊投手林鉑濬後援4.1局無失分,拿下大會MVP獎。「球速和球的力量,我在高中棒球中,從未遇到過這麼強的投手。」日本隊的第四棒石塚裕惺,對於中華隊的投手林鉑濬,可以投出150公里以上的快速球,顯然印象很深刻。賽後林鉑濬一度跑到休息區痛哭流涕,他說:「(這場比賽)很熱血、很青春,永遠不會忘的時刻。」來賓點播,📢八三夭831演唱,《致青春》📢我們像把 狂妄的槍 等一場 狂歡看誰不爽 就來對嗆 渴望著 一場解放
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台61轎車撞護欄!駕駛「拋飛20米高橋」墜河 加護病房搶救中
台61七股交流道9日晚間11時許發生一起自撞事故,56歲劉姓男子駕駛轎車行經事發路段時,疑衝撞護欄,導致劉男當場被拋出車外,接著從20公尺高的橋下掉落水中,消防局獲報到場搶救,將他救起送醫後劉男一度無生命跡象,目前正在加護病房治療中,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,劉男駕駛灰色轎車沿七股交流道上方行駛,未料途中車輛疑自撞護欄,導致劉男被拋出車外,接著從約20公尺高的橋上跌落七股區台61橋下河道北向298公里處,造成他頭部撕裂傷、右下肢變形及意識不清,轎車車頭也因此嚴重毀損,場面相當狼藉。消防局表示,台南市消防局119勤務中心9日深夜11時51分接獲警方轉報,七股交流道上方發生事故,駕駛跌落橋下仰躺在河道水中,消防局立即派遣七股消防分隊,出動共3車1艇及7人趕往救援,台南市佳里分局警方和海巡人員也都一同到場協助,劉男被救上岸後緊急送往永康奇美醫院搶救。消防局說明,劉男10日凌12時53分交由救護車送達醫院後,突失去呼吸心跳,目前已轉至加護病房治療中,意識仍不清且昏迷指數3,詳細事故原因仍待佳里分局警方進一步調查釐清。
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國3驚險車禍!自小客車遭聯結車「夾心餅乾」夾擊 1男一度受困
國道3號北上194.6公里處,彰化和美路段10日上午8點左右,發生一起嚴重的多車追撞事故,1輛自小客車夾在兩輛聯結車之間,慘遭擠壓,車體幾乎被壓扁,形成如「夾心餅乾」般的恐怖畫面,事故現場傳出1名男子受困於變形的車內,情況危急,國道警方及彰化縣消防局獲報後,立即派遣救援人員攜帶破壞器材到場搶救。由於事故發生在北上車道,且占用中外2線車道,導致車流嚴重回堵,對當地交通造成極大影響,警方呼籲駕駛人,提早改道或減速行駛,以避免進一步的事故發生。目前救援行動仍在進行中,消防隊員正全力破拆車輛,以期儘快將受困者救出,警方也將釐清事故發生的詳細原因,提醒駕駛人在國道上行車時保持安全距離,尤其面對大型車輛時更需提高警覺,避免發生類似的重大事故。
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國3大溪匝道死亡車禍!貨櫃車直墜工地翻覆 駕駛OHCA送醫亡
國道3號大溪交流道路段9日晚間11時許驚傳死亡車禍,34歲蔣姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時,因不明原因突衝入交流道出口匝道,接著掉落到工地翻覆,導致蔣男受困車中,被救出時不幸已無呼吸心跳,送醫搶救仍不治,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,蔣男駕駛貨櫃車,行經國道3號大溪交流道南下出口62.5公里處時,車輛突爆衝至大溪新增設交流道出口匝道,再從交流道掉落到平面工地,導致貨車當場翻覆,車頭嚴重變形,造成蔣男受困車內。消防局表示,9日晚間11時10分獲報,大溪區大溪交流道南下出口62.5公里路段發生翻車事故,1人受困車內,消防局立即派遣四搜及二搜分隊前往救援,共出動5輛消防車、2輛救護車和17名消防人員,直到凌晨12時18分才將傷者脫困救出,但他已無生命跡象。消防局說明,救護人員當場立即對蔣男給予初步搶救,緊接著交由救護車送往國軍桃園總醫院急救,但院方不幸宣告不治,詳細車禍原因仍待警方進一步調查釐清。