六人座
」 LSUV 電動車 Volkswagen
南陽實業油電休旅Santa Fe配額售罄 總座：品牌今年賣2.3萬台創新高
三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）今（25）日正式發表第5代大改款休旅車Santa Fe，南陽實業總經理徐伯達表示，「自上周開始預接單，一周接單已超過今年200台配額。」他也看好今年達成2.3萬台銷售，將達成品牌連續5年正成長，並挑戰市占率新高。Santa Fe共導入5種車型，售價分別為GLTH-A 172.9萬元、GLTH-B 187.9萬元、GLTH-B Premium 192.9萬元、GLTH-C 197.9萬元、GLTH-C Premium 202.9萬元，其中頂規版可加價2萬選配六人座，全車系比起10月中公布的預售價微降1,000元。徐伯達也提到，「訂單中有8成都選GLTH-C及GLTH-C Premium。」由於EV電動車和Hybrid油電車逐漸成為現代生活的新選擇，Hyundai汽車利用新能源科技，以創新的設計開創全新駕馭體驗，南陽執行副總詹醒昇表示，「目前乘用車中油電銷售占比29%，明年目標是31%。」Santa Fe全車系引進CVVD連續可變汽門技術，搭載1.6 Turbo Hybrid渦輪油電引擎，具備218ps動力。全新外觀設計採用Hyundai家族獨特的H型設計元素，配合大面積的水箱護罩，彰顯出車輛的寬闊質感。車側的簡約方正設計襯托出充滿肌肉感的車身曲線，並搭配20吋低風阻五幅式鋁圈、大面積三角窗及橋式車頂行李架。在內裝方面，Santa Fe配備雙12.3吋數位儀表、電動調整方向盤、6.6吋觸控式空調面板、SBW電子線傳排檔及Easy System數位座艙等最新科技娛樂系統。同時，全新Santa Fe搭載Platform 3.0第三代底盤平台，並採用引擎式及車身多重框架結構，有效提高碰撞安全性。全車也標配10具安全氣囊，並配備高達20項Hyundai SmartSense主被動安全科技。看好Santa Fe的表現，「明年希望Santa Fe月銷量可以超過100台，整年有1,200台至1,500的銷售表現。」徐伯達也提到，「預計明年會導入小車Casper。」針對原訂今年第4季要發布的國產車，徐伯達表示，「配合政府國產車自製率新制度，會確定完全符合規範後推出，因此預計到明年才會發布」，他強調，「不過公司應對速度很快，國際車廠與供應鏈的配合也很快。」
築間第打造全球第10個品牌聚落 朴庶韓國烤肉10/4開幕祭五折
迎接年底聚餐商機，連鎖餐飲集團築間(7723)展店力道大踩油門，10月在台南成大商圈連開2家店，分別是「朴庶韓國烤肉」及「築間酸菜魚」。看好年底聖誕節、跨年檔期聚餐商機提前展開布局。旗下各品牌於嘉義、台南、高雄及屏東已開出超過30家分店，繼高雄岡山打造出南部第一個品牌聚落之後瞄準台南成大商圈商機及消費力道，一周開一家加速南臺灣展店力道。將台南成大商圈打造集團品牌餐飲聚落成為全球的第10個品牌聚落。2024年Q4預計全球共再新增10家分店。歡慶開幕，兩大品牌開幕當天雙雙祭出整桌五折優惠吸客。築間餐飲集團旗下鍋物品牌「築間幸福鍋物」2019年台南成大商圈開出第一家分店後，以連續13小時不打烊及「深夜食堂」的用餐型態廣受消費者喜愛。集團瞄準各消費目標客群，持續拓展不同用餐型態的品牌拓展事業版圖，繼日式個人燒肉「燒肉Smile」及吃到飽系列品牌「本格和牛燒肉放題」後，再推出主打個人韓式烤肉的「朴庶韓國烤肉」及「築間酸菜魚」完成台南成大商圈品牌聚落最後一塊拼圖。「朴庶韓國烤肉」主打「一個人也可以烤肉」的獨食經濟，取自韓語「拍手」諧音，藉由趣味的職場日常發揚朴庶烤肉公社的烤肉文化打造【讓人忍不住拍手的韓國味！】（圖／築間提供）。築間餐飲集團觀察到「韓流」來襲無所不在，除了在影劇、美妝、穿搭等方面受到韓國文化影響外，「韓式料理」也成為受臺灣人歡迎的美食，成為許多人的聚餐首選。「朴庶韓國烤肉」全台第二家分店選址台南成大商圈，主打「一個人也可以烤肉」的獨食經濟，取自韓語「拍手」諧音，藉由趣味的職場日常發揚朴庶烤肉公社的烤肉文化打造【讓人忍不住拍手的韓國味！】餐點部分提供35款套餐、8道韓系小菜及20款酒水飲品。以韓食做為主打，韓式辣醬菜包肉的搭配，生菜盤中人氣單品紫蘇葉，獨特的香氣搭上Prime無骨牛小排之軟嫩多汁，勢必成為成大商圈眾多餐飲品牌的後起之秀。台南成大分社提供約35款韓國烤肉套餐，最低260元起，千元內就可品嚐到特選A5和牛總會套餐，套餐包含6道韓系小菜自選吃到飽外，飲品部分更提供20款韓國進口酒與飲品，餐點品項多元，大大滿足喜歡韓國烤肉的味蕾。最受歡迎的豐盛套餐「朴庶特選總匯」(680元) 主餐有有牛小排、松阪豬、牛橫膈膜、北寄貝、鮮蝦、、小章魚、鱸魚菲力及烏骨雞，炙烤過後的肉品/海鮮香味四溢，黃金四兩肉「松阪豬」當燒烤至金黃微焦、入口外酥內嫩、多汁，餐廳推薦必嘗。選購套餐更有附越光米飯、朴式蔘雞湯或大發雪濃湯擇一。成大商圈目標客群鎖定學生、家庭客，店內透過朴社長可愛鮮明的形象營造現代氛圍，打造輕鬆活潑的用餐體驗，客席安排有單人、兩人、四人及六人座共54席次，滿足新世代多元用餐需求，多人聚餐享熱鬧、自己開烤也能大滿足。築間餐飲集團2023年底啟動第二波展店計畫，大踩油門力道積極布局海內外事業版圖，截至目前為止集團旗下共13品牌涵蓋個人火鍋、個人燒肉、日式高檔燒肉、吃到飽系列、麻辣火鍋、韓國烤肉、餐酒館及中式料理，合計超過180家分店。海外部分東北亞首間分店「築間燒肉 チクマ焼肉」將於10月下旬在日本．大阪緊鄰難波車站的千日前商店街正式開幕營運。國內部分第四季目標將再增加10家分店，海內外雙箭齊發積極展店，持續擴大市占率，增添業績動能。
新車試駕／Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響，全球各大傳統車廠，都捲入所謂「純電化」的漩渦，這條由數十個汽車大廠所匯聚而成，映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川，正悄然地改變人們的思維，為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時，同樣位在東亞的南韓，卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就，尤其Kia與Hyundai這兩個品牌，絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後，車款的進步和純電車的布局，都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此，近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域，一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距，也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型，開在路上具有極高的辨識度和吸睛度，同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求，以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說，風阻係數僅0.28Cd，也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵，整體看起來具備極高的科技感（圖／趙世勳攝）。隱藏式車門把手，可以降低整你風阻係數（圖／趙世勳攝）。坐進車內，可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適，中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕，重點是終於配有繁體中文介面，而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕；不僅如此，還可以選配電子後視鏡，這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同，因此在使用上不需要低頭尋找，很快就能適應，也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕，並且有獨立冷氣設定區（圖／趙世勳攝）。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同，因此可以很快適應（圖／趙世勳攝）。同時，由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方，因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間，而且中間還設有指紋辨識器，只要在上車時掃指紋，就能將座椅、車外後視鏡，車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器，可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置（圖／趙世勳攝）。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座，其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式，第二排座椅前後滑動最大可達 330mm，還可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門，並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是，第三排配置的大車窗，帶來遼闊的車內視野，加上車頂平整化的設計，坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感，加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器，宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式（圖／趙世勳攝）。第二排野可以向外旋轉90度，具備高度的彈性調整空間（圖／趙世勳攝）。在實際試駕過程中，除了一直接收到路人的側目外，還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組，擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現，這樣的動力即使滿載七人，也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台，具備800V超高速快充科技，10%～80%充電時間僅24分鐘，電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現，即使滿載開起來也輕鬆自在（圖／趙世勳攝）。除了座位空間寬敞以外，座椅倒下以後也具備相當大的置物空間（圖／趙世勳攝）。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚，沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前，同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量，著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備，直攻300萬元（279.9萬元起）級距，以CP值來看算得上是誠意十足。同時，Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說，不僅成功提升品牌形象，也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L（Vehicle-to-Load）外接供電功能，可以為電器充電（圖／趙世勳攝）。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮（圖／趙世勳攝）。（表／CTWANT製作）
他開1600元徵「新竹到松山機場」包車接送 網看完條件傻了：簡直汙辱人
許多人出國都會叫機場接送，方便又省時。近日有網友尋找「新竹到松山機場」包車，開價1600元，條件曝光後引發熱議，許多網友直呼「真的在汙辱人」。一名網友轉貼《新竹大小事》一則貼文，內容指出，「新竹到松山機場，3個大人、2個幼兒、3個行李箱、2台娃娃車，1600元，能接送的請私訊，2/28中午12:00出發。」貼文一出，不少人吐槽，「你這預算，新竹到桃園機場都不見得有人要接了，還要到台北松山咧！是在開玩笑嗎？兩個幼兒又要幫你準備汽車安全座椅，行李三件之外，還要載你的兩台娃娃車，這至少要六人座的車了吧？你自己開車好了，不然就搭客運。只有1600元，你真的在汙辱人。」另外，也有人留言「有錢買機票出國，沒錢搭計程車」、「會不會是誤會？其實是一個人1600」、「桃園機場到台北就1000多了」、「桃園車站叫一台計程車到松山機場就1000了」、「少打個零啦」、「1600誠徵志工」。不少人關心，今（29日）已經2月27日了，不知道有無找到勇者。對此，轉貼該則貼文的原PO回應，「不知道，剛剛看PO文還在，現在看那邊PO文已經不見了。」據了解，新竹竹北到松山機場9人座單程車資約2100元，因此1600元似乎不符合行情價。
上半年重點車款3／看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了？
近幾年除了休旅車受到關注以外，由於環境影響、政策改變，「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款，電動車的銷售狀況逐年成長，Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款，更是全球賣最好的車款，因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車，不僅能引起消費者的注意，也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程：1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市，並開放在官方網站上訂購，預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本，售價分別為169.99萬元起、199.99萬起，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達608公里（WLTP標準），0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程：尚未確認中華車（2204）在2023年第三季法說會中透露，MG將於今年導入全新車款，目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲，因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解，2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛；在英國純電動車銷量排行榜上，MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍，也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息，不過在細節部分參考泰國車款，泰規MG4採用單馬達後驅配置，搭配51kWh磷酸鐵鋰電池，可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現，具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影，因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。（圖／網友提供）Volkswagen ID.4/ID.5上市時程：第二季由於國內電動車發展逐年成長，加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座，台灣福斯看準這樣的趨勢，確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX，在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。此外，根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程：第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會，不過當時亮相的2款車型均為國外版本，尚無法確認台灣規格，僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV，不過2款車型均為國外版本。（圖／劉芯衣攝）Kia EV9上市時程：3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後，總代理森那美起亞表示，不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張，頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘，GT-line版本最大馬力輸出達385ps，最大扭力輸出為71.4kgm，帶來性能與綠能兼具的動態表現；此外，也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，兼顧移動工具及能源分享移動。同時，Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇，其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式，且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm，同時可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門；尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能，而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程：第二季去年11月，BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市，當時總代理汎德（2247）也預告，旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表，並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組，預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40，可輸出340ps/43.9kgm，以及雙馬達四驅的i5 M60，具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程：第二季Hyundai總代理三陽工業（2206）旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後，將再推出入門電動車款，也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會，不過臨時取消，因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表，配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組，且支援400V充電，從10%充電到80%大約41分鐘，在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後，即將帶來大改款入門電動車Kona EV。（圖／Hyundai提供）
純電七座生力軍2／Kia旗艦EV9頂規訂單逾八成 百萬內n⁷有機會1月交車
電動車成為現今多數車廠主要生產的重點項目，而在台灣市場多以5人座純電休旅為主，原本僅有Mercedes-Benz推出7人座車款，不過國產車廠Luxgen在2022年10月喊出今年發表「百萬內純電車」；Kia也在品牌首款純電車EV6的成功後，在2022年11月預告導入全新7人座純電車款EV9，都引起市場關注。「Luxgen n⁷」由鴻華先進（2258）設計、納智捷負責銷售，不僅是國內首輛國產電動中型休旅，同時也宣告國內平價電動車時代來臨。雖然2022年在鴻海（2317）科技日就已經亮相，不過直到2023年10月才正式公布售價，且原2.5萬張會員訂單目前已有超過萬張轉為實質訂單。納智捷也向CTWANT記者表示，「2024年n⁷全年銷售目標1.5萬台。」且在1月起陸續交車。車展期間首次開放會員近距離賞車，許多會員從中南部紛紛前往。（圖／劉芯衣攝）Luxgen在去（2023）年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示，n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版，售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元，其中原廠原本預計在10月23日後將5人純粹版調回原價，不過直到12月27日才正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價：5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元，更對2023年預購會員加碼提供亮點版專屬2萬元回饋金。在車輛細節部分，根據Luxgen日前公布，n⁷純電動力達505公里續航里程，並具有零百加速7秒內的表現，還有長達2,920mm的軸距，但是尚未公布電池容量，不過國產電動車獨有5人座、5+2座，還有標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能，更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。據了解，Luxgen初期除了優先服務超過1萬位已預購會員外，也將再開放2.5萬純電會員中尚未參與首波預購的消費者來店體驗與購車，而一般大眾則須待今年第二季後，才有機會透過參與新的會員專案始能獲得購車資格；不僅如此，全台Luxgen體驗中心也將於6日起舉行預購會員限定的封館賞車活動，也就是說，現在若沒有成為LuxClub會員，不僅沒辦法購買n⁷，也不能近距離賞車。全台Luxgen體驗中心6日起舉行預購會員限定的風管賞車活動。（圖／Luxgen提供）至於令人引頸期盼的Kia EV9也終於在2023年12月11日上市，正式進軍國內七人座純電休旅市場，共推出Earth RWD、GT-line e-AWD雙車型，售價分別為279.9萬元以及299.9萬元。Kia表示，EV9在上市當天開放線上預售1小時內即破100張訂單，更在短短6小時內，創下突破200張訂單的佳績，且有高達80%以上車主選購頂規GT-line e-AWD車型，自截稿前已有超過300台的預售訂單。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘，GT-line版本最大馬力輸出達385ps，最大扭力輸出為71.4kgm，帶來性能與綠能兼具的動態表現；此外，也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，兼顧移動工具及能源分享移動。Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇，其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式，且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm，同時可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門；尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能，而第二排則提供多向電動調整與腿靠。EV9第二排座椅可向內、外旋轉，讓車主及乘客有具有多元的使用方式。（圖／趙世勳攝）Kia總代理森那美起亞產品經理許至強也跟CTWANT分享，「我當初去韓國原廠，有一張示意圖就是把第3排座椅打平，並把尾門打開放上投影幕，接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能，轉過來看電影。」他也強調，「我當下真的覺得，這是一台會讓生活變得美好的車。」目前森那美起亞也積極朝電動車發展前進，Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益告訴CTWANT記者，「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」
衝高在台銷量！Tesla Model S、X開賣 最快「這時間」交車
特斯拉粉絲注意！期盼已久的 Tesla Model S 與 Tesla Model X 正式於台灣官方網站開放訂購，第二季起開始限量交車的車型包含Model S、Model X 與 Model X Plaid 三種車型，售價分別為304.99萬、348.99萬、379.99萬元；而售價為336.99萬元的Model S Plaid則沒有明確抵台時程。中大型純電轎跑Model S 提供雙馬達與三馬達Plaid兩種車型，Model S續航里程最高可達 652 公里，且靜止加速至100公里/時僅3.2秒；Model S Plaid 更提供0-100公里/時加速僅2.1秒與極低的0.208 Cd阻力係數，是專為追求速度、耐力和續航打造的車款。Model S 與 Model X 可選配全新Yoke方向盤，提供無頓挫延遲的極致駕駛體驗，同時具備車輛自動換檔功能。（圖／Tesla提供）擁有獨特「鷹翼」車門的休旅車款Model X，最高續航里程可達536公里，具有超過 2,600公升的儲物空間與2,300公斤的拖曳能力，三馬達版本的Model X Plaid具有1,020匹的最大輸出。車主也可依據自己的生活風格選擇5至7人座內裝，不過Model X Plaid 僅提供六人座配置。不僅如此，兩款車型均配備17吋2,200x1,300高解析度觸控螢幕，電腦最高運算速度可達10teraflops，同時具有三區域溫度控制、前排通風座椅、HEPA 空氣過濾系統、22 組揚聲器、960 瓦音響系統及「主動道路噪音降噪」功能。Tesla Model 3 與 Model Y 第一季截至目前為止已突破 3,000 輛掛牌，而全新車款 Model S 與 Model X 也推出全新車色「Ultra Red 烈焰紅」開放選配。
2萬美元有找！鴻海MIH推3人座小電動車 搶攻東南亞市場
鴻海（2317）主導的MIH（Mobility in Harmony）電動車聯盟，於今（8）日舉辦MIH Demo Day活動，執行長鄭穎聰公布Project X電動車計畫，未來將提供3到9人座電動車款，此次以A-Segment 3人座小型電動車作為示範概念車款，預計2023年底亮相，搶攻日本、東南亞以及印尼市場。在Luxgen n7量產車、概念車Model B和Model V亮相以後，這次再發表Project X計畫，不斷展現鴻海發展電動車的決心。不過Project X計畫的電動車不只能個人使用，還應用在生活上，包含美食運輸、物流服務等，這就是MIH提出的BYOV（Build Your Own Vehicle）的模式，透過MIH的模組化產品，可以設計出不同功能和用途的車種。透過BYOV模式，可以打造各種不同功能的車款。（圖／鴻海提供）鄭顯聰表示，「除了Project X的3人座小車之外，後續將再釋出6人座與9人座車款。」也提到目前亮相的3人座小型電動車價格大約會落在2萬美金（約新台幣63萬元），預計會在2023年底推出，至於六人座及九人座車款則有望在2024年出現概念車。
國內車市／ 小改款BMW旗艦休旅X7第四季登場 雙車型預售開跑518萬起
BMW頂級旗艦休旅THE X7，詮釋了BMW對於頂級豪華的追求，融入更多新世代品牌旗艦車款獨特的美學設計理念，霸氣外顯的旗艦車型專屬設計語彙、細膩工藝的全新頭燈樣貌、光型變化智慧LED頭燈、BMW飾光水箱護罩、全新世代iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0、全新設計排檔介面結合頂級水晶中控套件與傲人的全新世代48V高效複合動力科技，BMW總代理汎德於宣布全新BMW X7頂級旗艦休旅正式展開預售，預計將導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive，預售參考價為新台幣518萬元與700萬元，預計在第四季正式於台灣開賣。（圖／汎德提供）全新BMW X7更是以創新思維顛覆以往，以重新詮釋的雙腎型BMW飾光水箱護罩，結合援引旗艦車款設計語彙的全新頭燈組造型，營造出宛如心跳律動節奏般的「HEARTBEAT」方向燈，並導入光型變化智慧LED頭燈，搭配力量感十足的車身與引擎蓋上方的立體褶線，以大膽的手法為全新BMW X7塑造出氣魄十足的無比大器魅力，從水箱護罩兩側向外延伸至車頭兩側迴鋒勾勒至下氣壩的立體線條，創造出氣度非凡的車身比例，至於車尾處最引人目光的莫過於全新特殊圖騰設計的燻黑3D立體LED尾燈，融入橫亙車尾的水平鍍鉻飾條與下方的矩形雙出排氣管，前衛大器身形讓人難以錯認。（圖／汎德提供）捨去一切的繁複線條，全新BMW X7將前衛科技融匯高雅質感，全新一體式曲面螢幕將12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕無暇嵌合於Sensatec皮質儀錶檯，結合BMW iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航系統、車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙2.0與X7圖樣環艙氣氛燈條，並透過BMW Individual Merino頂級真皮材質、頂級水晶中控套件及全新排檔操作介面帶來尊貴雍容感受。身為頂級旗艦休旅，全新BMW X7不僅具備舒適愜享的開闊七人座車室，標配的豪華型五區恆溫空調與Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統更營造出舒適開闊且機能性十足的座艙空間；至於增添M家族熱情血統的X7 M60i xDrive，則採用更添尊貴的六人座配置搭配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗、M碳纖維飾板、M圖樣環艙氣氛燈條等專屬熱血風情，打造出豪華優雅與神祕熱血兼具的頂級座艙。（圖／汎德提供）全新BMW X7全面配備全新48V高效複合動力科技與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，X7 xDrive40i搭載BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，0-100km/h加速僅需5.8秒；擁有M家族性能血統的X7 M60i xDrive，則是搭載BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，擁有530匹最大馬力、750牛頓米的最大扭力，百公里加速僅需4.7秒就能完成，不僅使M家族無比的性能魅力於頂級旗艦休旅完美演繹，X7 M60i xDrive更追加Executive Pro主動調節懸吊系統、整合式主動轉向系統、M煞車套件與M運動化差速器，確保X7隨時均能保持在最佳的動態駕馭狀態，並創造出極其舒適的乘車體驗，展現舒適與性能兼具的頂級旗艦風采。
飆上路／KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇，國內外車廠近年皆調整銷售策略，不再堅持以熱銷的單一車系搶市，而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後，台灣森那美起亞在半年內就引進台灣，除了外觀上更為凝鍊，內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑，更多的是韓國車商主打的車系，像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集，男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前，已經超過120張，顯見完全打中消費者的需求。（圖／張文玠攝）雖然是豪華大型SUV，但主被動安全配備相當齊全，即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。（圖／馬景平攝）虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款，在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向，事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計，都逐漸向歐美進口車看齊，且進步的幅度相當大。此次試駕的，正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO，就會發現車頭、車側及車尾比起前代，增添不少線條，使車身看起來更加陽剛，但不至於太過銳利；車頭部分，同樣有著虎鼻設計的水箱罩，因此面積較大，並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉，也首次出現在New SORENTO，緊貼著水箱罩及頭燈組，視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起，並將黑色飾板延伸至車側，增加不少運動風格，且前保桿下方還設計了銀色防刮板，避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置，更接近歐美豪華車的風格，從直立式出風口到鞍座的設計，都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。（圖／馬景平攝）12.3吋的數位儀表板，會根據當前的駕駛模式調整配色。（圖／馬景平攝）由於是5＋2的車型配置，在第三排座位倒平時，行李廂容量就會從187公升提升至616公升。（圖／馬景平攝）調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現，最內側為方向燈，特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組，並配有HBA遠近光自動調節系統，當感應器偵測到光線不足時，就會啟動遠燈，發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車，或者是加價選配，New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計，因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子，但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點，包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板，加上車門內凹的設計，使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點，就在直立式的分離尾燈，無論黑夜白天，都能清楚地辨識，SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」，將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼，且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計，加上尾門下端的SORENTO銘牌，大幅增加識別度。（圖／馬景平攝）New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口，連USB充電埠也沒有省略。（圖／馬景平攝）駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現，New SORENTO與前代設計迥然不同，風格更偏向歐美豪華車，最顯眼的就是中控車機及儀表板，採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速，右環則是當前引擎轉數，中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整，在不同駕駛模式下，數位儀表的背景也會隨之改變，例如若是運動模式背景，就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕，有別於前代較為粗獷的設計，左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵，並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機，當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式；最特別的是，車機的快捷鍵和左右側顯示，都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤，可針對當前路況進行調整，分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項，變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵，則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅，無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。（圖／馬景平攝）旗艦車的排檔桿採用轉盤設計，下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。（圖／馬景平攝）切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型，座位配置為2／2／2，但受限於SUV車型，第3排腿部空間稍嫌侷促，但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是，第2、3排座位都配有獨立出風口，乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下，行李廂空間僅有187公升，第3排座位倒平後，則提升到616公升。若連第2排座位也倒平，行李廂空間則可以提升到2011公升，載運中型傢俱或是2至3台單車，都綽綽有餘。本刊記者實際上路後，發現原廠對New SORENTO真的下足功夫，無論起步、中速或高速，動力隨傳隨到，換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎，也感受不到這是一輛170公分高的休旅車，側傾及離心力幾乎可以忽略，若消費者沒有品牌或國籍情節，NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備，入門款若想擁有環景系統，也能夠過選配加購。（圖／馬景平攝）六人座SUV比拚（圖／馬景平攝、各車廠提供）
飆上路／KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇，國內外車廠近年皆調整銷售策略，不再堅持以熱銷的單一車系搶市，而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後，台灣森那美起亞在半年內就引進台灣，除了外觀上更為凝鍊，內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑，更多的是韓國車商主打的車系，像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集，男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前，已經超過120張，顯見完全打中消費者的需求。（圖／張文玠攝）雖然是豪華大型SUV，但主被動安全配備相當齊全，即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。（圖／馬景平攝）虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款，在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向，事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計，都逐漸向歐美進口車看齊，且進步的幅度相當大。此次試駕的，正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO，就會發現車頭、車側及車尾比起前代，增添不少線條，使車身看起來更加陽剛，但不至於太過銳利；車頭部分，同樣有著虎鼻設計的水箱罩，因此面積較大，並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉，也首次出現在New SORENTO，緊貼著水箱罩及頭燈組，視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起，並將黑色飾板延伸至車側，增加不少運動風格，且前保桿下方還設計了銀色防刮板，避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置，更接近歐美豪華車的風格，從直立式出風口到鞍座的設計，都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。（圖／馬景平攝）12.3吋的數位儀表板，會根據當前的駕駛模式調整配色。（圖／馬景平攝）由於是5＋2的車型配置，在第三排座位倒平時，行李廂容量就會從187公升提升至616公升。（圖／馬景平攝）調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現，最內側為方向燈，特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組，並配有HBA遠近光自動調節系統，當感應器偵測到光線不足時，就會啟動遠燈，發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車，或者是加價選配，New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計，因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子，但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點，包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板，加上車門內凹的設計，使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點，就在直立式的分離尾燈，無論黑夜白天，都能清楚地辨識，SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」，將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼，且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計，加上尾門下端的SORENTO銘牌，大幅增加識別度。（圖／馬景平攝）New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口，連USB充電埠也沒有省略。（圖／馬景平攝）駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現，New SORENTO與前代設計迥然不同，風格更偏向歐美豪華車，最顯眼的就是中控車機及儀表板，採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速，右環則是當前引擎轉數，中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整，在不同駕駛模式下，數位儀表的背景也會隨之改變，例如若是運動模式背景，就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕，有別於前代較為粗獷的設計，左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵，並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機，當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式；最特別的是，車機的快捷鍵和左右側顯示，都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤，可針對當前路況進行調整，分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項，變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵，則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅，無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。（圖／馬景平攝）旗艦車的排檔桿採用轉盤設計，下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。（圖／馬景平攝）切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型，座位配置為2／2／2，但受限於SUV車型，第3排腿部空間稍嫌侷促，但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是，第2、3排座位都配有獨立出風口，乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下，行李廂空間僅有187公升，第3排座位倒平後，則提升到616公升。若連第2排座位也倒平，行李廂空間則可以提升到2011公升，載運中型傢俱或是2至3台單車，都綽綽有餘。本刊記者實際上路後，發現原廠對New SORENTO真的下足功夫，無論起步、中速或高速，動力隨傳隨到，換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎，也感受不到這是一輛170公分高的休旅車，側傾及離心力幾乎可以忽略，若消費者沒有品牌或國籍情節，NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備，入門款若想擁有環景系統，也能夠過選配加購。（圖／馬景平攝）六人座SUV比拚（圖／馬景平攝、各車廠提供）
飆上路／Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今，已歷經70年，前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後，始終是進口商旅車的銷售冠軍，時隔5年登場的T6.1 Caravelle，除了外觀小幅更動，更端出牛肉，補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色，讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象，無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭，也會選擇這類的商旅車，方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系，可由駕駛座及鑰匙操控。（圖／張文玠攝）福斯在商旅車界中深耕最久，第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。（圖／翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁）在廂型商旅車的歷史中，深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge（福斯商旅），1950年時在金龜車產線上，生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後，德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用，至今大多數T系列商旅車，仍是在德國生產，Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上，去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場，但受新冠肺炎疫情影響，延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級，短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座；至於最頂級的車型，甚至配有四輪傳動的動力模式，此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle，小改款後的車頭更動幅度最大，換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現，下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器，因此採用消光塑膠原色，搭配同色前保險桿，增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈，全面更新為帶有科技感的光條，前葉子板也嵌上車系銘牌。（圖／張文玠攝）搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱，即使車重高達2,300公斤，起步和行駛間的表現依然相當順暢。（圖／張文玠攝）燈具組採用LED頭燈，搭配上下光條式的日行燈，打方向燈時，下光條就會以橘光呈現，無論是白天或黑夜，都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條，也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車，因此車側沒有融入太過複雜的線條，但為了視覺的延伸，前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L，採用的是Devonport 17吋鋁圈，輪胎規格為215／60／R17，路感反饋不至於太明顯，讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正，不過尾燈同樣更換為LED燈組，在視線不佳時，能讓後車更清楚地辨識，車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現，內裝質感提升許多，採用以駕駛為導向的不對稱式中控台，搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤，左側為定速及駕駛輔助等按鍵，右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是，T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式，並非海外版配置的10.25吋數位儀表，左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量，中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後，車主可透過中央行車資訊螢幕，調整智慧駕駛輔助的功能。（圖／張文玠攝）原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側，便得更為顯眼。（圖／張文玠攝）中控台的車機，搭載6.5吋觸控螢幕，左右側仍配有實體按鍵及旋鈕，支援藍牙多媒體連接，以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto，手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列，都沒有配置電動滑門，車主只能在外廠改裝，此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放，並支援駕駛座遙控功能，按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配，基本款及短軸版，只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版，座位的配置為3／3／3，亦可選擇2／2／2／3，不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車，原廠考量到駕駛的需求，在副駕駛座下方設置可上鎖的空間，大約能放進十罐一公升的礦泉水，相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式，不過坐進身高176公分的男性，腿部的支撐性及空間仍相當充裕，並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是，第2、3排座的椅背不能後傾，長時間乘坐的話，舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3／3／3或者2／2／2／3，椅背打平後有更多置物空間。（圖／張文玠攝）第二排座椅坐進176公分高的男性，腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。（圖／張文玠攝）新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計，副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間，第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。（圖／張文玠攝）除了外觀上的改變，看不到的地方，才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統，支援全速域ACC、AEB（自動煞車輔助）、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等，將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路，發現更新為MQB方向盤後，操駕體驗更接近一般的休旅車，且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重，幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱，因此從靜止起步至時速80公里的過程中，不會感受到換檔時常見的頓挫，相當行雲流水。不過，畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款，若能配置更多智慧功能，例如「車道維持輔助」，相信對買家來說，會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車，本來會擔心很笨重，或加速不夠順暢，但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足，加上商用車都是短車頭，開起來實在很像休旅車，「頭過身就過」，即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族，把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」，九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備，讓操駕安全升級，乘客也能更加放心。（圖／張文玠攝、各車廠提供）
飆上路／Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今，已歷經70年，前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後，始終是進口商旅車的銷售冠軍，時隔5年登場的T6.1 Caravelle，除了外觀小幅更動，更端出牛肉，補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色，讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象，無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭，也會選擇這類的商旅車，方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系，可由駕駛座及鑰匙操控。（圖／張文玠攝）福斯在商旅車界中深耕最久，第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。（圖／翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁）在廂型商旅車的歷史中，深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge（福斯商旅），1950年時在金龜車產線上，生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後，德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用，至今大多數T系列商旅車，仍是在德國生產，Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上，去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場，但受新冠肺炎疫情影響，延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級，短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座；至於最頂級的車型，甚至配有四輪傳動的動力模式，此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle，小改款後的車頭更動幅度最大，換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現，下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器，因此採用消光塑膠原色，搭配同色前保險桿，增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈，全面更新為帶有科技感的光條，前葉子板也嵌上車系銘牌。（圖／張文玠攝）搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱，即使車重高達2,300公斤，起步和行駛間的表現依然相當順暢。（圖／張文玠攝）燈具組採用LED頭燈，搭配上下光條式的日行燈，打方向燈時，下光條就會以橘光呈現，無論是白天或黑夜，都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條，也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車，因此車側沒有融入太過複雜的線條，但為了視覺的延伸，前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L，採用的是Devonport 17吋鋁圈，輪胎規格為215／60／R17，路感反饋不至於太明顯，讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正，不過尾燈同樣更換為LED燈組，在視線不佳時，能讓後車更清楚地辨識，車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現，內裝質感提升許多，採用以駕駛為導向的不對稱式中控台，搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤，左側為定速及駕駛輔助等按鍵，右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是，T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式，並非海外版配置的10.25吋數位儀表，左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量，中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後，車主可透過中央行車資訊螢幕，調整智慧駕駛輔助的功能。（圖／張文玠攝）原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側，便得更為顯眼。（圖／張文玠攝）中控台的車機，搭載6.5吋觸控螢幕，左右側仍配有實體按鍵及旋鈕，支援藍牙多媒體連接，以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto，手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列，都沒有配置電動滑門，車主只能在外廠改裝，此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放，並支援駕駛座遙控功能，按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配，基本款及短軸版，只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版，座位的配置為3／3／3，亦可選擇2／2／2／3，不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車，原廠考量到駕駛的需求，在副駕駛座下方設置可上鎖的空間，大約能放進十罐一公升的礦泉水，相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式，不過坐進身高176公分的男性，腿部的支撐性及空間仍相當充裕，並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是，第2、3排座的椅背不能後傾，長時間乘坐的話，舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3／3／3或者2／2／2／3，椅背打平後有更多置物空間。（圖／張文玠攝）第二排座椅坐進176公分高的男性，腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。（圖／張文玠攝）新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計，副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間，第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。（圖／張文玠攝）除了外觀上的改變，看不到的地方，才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統，支援全速域ACC、AEB（自動煞車輔助）、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等，將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路，發現更新為MQB方向盤後，操駕體驗更接近一般的休旅車，且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重，幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱，因此從靜止起步至時速80公里的過程中，不會感受到換檔時常見的頓挫，相當行雲流水。不過，畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款，若能配置更多智慧功能，例如「車道維持輔助」，相信對買家來說，會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車，本來會擔心很笨重，或加速不夠順暢，但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足，加上商用車都是短車頭，開起來實在很像休旅車，「頭過身就過」，即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族，把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」，九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備，讓操駕安全升級，乘客也能更加放心。（圖／張文玠攝、各車廠提供）
Lexus RX上市 和泰蘇純興喊年銷5000輛
今年8月才在國外發表的第四代RX小改款，今天（9月19日）也在花蓮正式發表。除了外觀、內裝全面進化外，全車系標配「Lexus Safety System+ 2.0」智動駕駛輔助系統，則是此次小改款的一大亮點；另外也導入觸控螢幕，全面支援Apple CarPlay 及 Android Auto。此外，新RX也針對車身剛性進行多項強化；而為了在操控與乘坐舒適間取得最佳平衡，也不惜成本，改採與LC車系相同的可變阻尼避震系統。在長軸車型方面，為滿足多元化需求，除現有的七人座車型外，小改款RX也新增配備Premium Captain Seat 六人座車型，等於同時具備五、六、七人座。RX車系為Lexus旗下最重要的休旅車系，20年來已在台銷售超過6萬輛。（圖／張文玠攝）安全配備方面，更打出「安全不用選配」的口號，尤其率先搭載全球首創BladeScan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統（BladeScan Type Adaptive High-beam System）；這項新技術主要是把LED光源投射在每分鐘高達6,000轉的高速旋轉鏡面葉片上來反射光源，在車輛前方形成一片光幕範圍，可較傳統AHS提前照亮前方遠處的行人與交通標誌，讓車主有餘裕針對前方路況反應。和泰汽車總經理蘇純興表示，RX從1999年在台上市以來，一直都是Lexus品牌的明星車款，不僅連續20年為台灣進口LSUV的領先者，更創下累積銷售6萬台的佳績。此次小改款RX售價從227萬元起，各車型僅微幅調漲3萬元，勢必又將在LSUV市場掀起熱潮，年銷5,000台的目標估計也能達成。
X7第二排座椅 比商務艙還舒適
【記者／王若】BMW X7的識別度極高，比其他X家族小老弟更方正的車身輪廓，彷彿在向對手賓士GLS示威；更大、更霸氣的雙腎形水箱護罩，一眼即可看出這輛車的尺碼。特別的是，配備的Air Curtain主動式進氣調節水箱護罩，能夠加強空氣力學效果；而延續大7系列的頭燈造型，則可選配照射距離長達500公尺的雷射頭燈組。車室的豪華度是X7的重頭戲，尤其是水晶材質的排檔桿頭，讓人一坐進車內眼睛就為之一亮。中控台的佈局則與X5大致類似，擁有雙12.3吋液晶螢幕，以及 iDrive 7.0操控介面，能將導航地圖大面積投放在數位儀表板上。iDrive螢幕可透過觸控及手勢來控制，實際測試，首次操控的反應相當靈敏。此外，X7也導入BIPA語音助理，在車主在說出「Hey BMW」後，即可以語音輔助進行車內所有設定與操作。車室內極盡奢華絕對是X7一大賣點，尤其水晶排檔桿頭更是吸睛。選配六人座的X7比七人座標準版多了4.8萬元，受惠於5,151 x 2,000 x 1,805mm的車身尺寸，和3,105mm的軸距，X7第二排的獨立電動雙座比飛機商務艙座椅還舒適，甚至連第三排座椅的空間都比一般中型房車的後座還寬裕。三排座椅都有獨立的空調出風口、置杯架和USB插孔，就算滿座6人出遊，也完全不需擔心這些小細節。12.3吋數位儀表板提供許多個性化設定。X7 xDrive 40i小檔案車身尺寸(mm) 5,151×2,000×1,805軸距(mm) 3,105引擎型式 直六渦輪增壓排氣量(c.c.) 2,998最大馬力(hp/rpm) 340/5,500最大扭力(kgm/rpm) 45.9/1,500變速系統 10速手自排傳動型式 4WD前輪尺寸 275/40 R22後輪尺寸 315/35 R22車重(kg) 2,060平均油耗(km/l) 10.10-100km/h加速(秒) 6.1售價(萬元) 488為了後座買家設定，X7六人座的第二排座椅舒適寬敞。本周伊林車女郎：周妍杏星座：獅子座身高：165cm體重：44kg三圍：32C、23、34雖然是初次見到這位美麗的模特兒周妍杏（Angeline），卻總覺得十分眼熟，細聊之後，才知道她還身兼演員、直播主的身分。曾經客串演過電視劇，擔任過微電影、短片、廣告女主角，也有許多平面作品，出道多年，擁有很多死忠粉絲。最不可思議是，Angeline除了和演藝事業相關的走秀、唱歌、跳善外，平常也會彈鋼琴、畫畫，是個多才多藝的藝人，她希望未來能有更多的戲劇作品可以帶給她的粉絲們。粉絲專頁：https://www.facebook.com/Angeline0806/Instagram: https://www.instagram.com/angeline.chou/更多精采內容，詳見最新出刊278期《周刊王》和2164期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/07起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/