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純電兄弟搶市1/納智捷靠純電車n⁷翻身 今年力拚超越特斯拉
裕隆集團(2201)旗下MIT車廠納智捷花了16年終於重新擦亮招牌,推出的首款國產純電車款n⁷交車後,在4、5月均拿下純電車掛牌冠軍,成為新竄起的大黑馬。有趣的是,目前在市場上最大的競爭對手竟然是自家兄弟-中華汽車(2204)代理國產的MG4。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在5月28日裕隆車的股東會上表示,希望兩品牌各自努力,最後做到「兄弟登山、山頂會合。」納智捷(Luxgen)是裕隆汽車在2008年轉投資成立的子公司,並在2009年正式發表首款產品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不過身為國產品牌,納智捷卻因為消費者對新品牌的信任度不夠,即使價位、品質都不算差,仍無法與和泰車(2207)、台灣本田、福特六和等國產車廠匹敵,銷量一直沒有起色。觀察納智捷在台灣的銷售表現,在2010年至2018年期間,2013年賣最少7,297輛,2014年賣出16,686輛最多,但到了2019年只賣出4,128輛。不僅是因為納智捷旗下產品線相對較少,目前僅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅車可選擇以外,加上台灣國內外汽車大廠品牌眾多,相較之下納智捷較無市場競爭優勢。直到2020年,鴻海(2317)與裕隆集團合資成立鴻華先進(2258),揮軍搶進電動車市場,而鴻華設計的首款電動車Model C也掛上納智捷廠徽並以n⁷命名,正式發表前就以「百萬有找」打響名號,在國內電動車市場可說是前所未見,更在2023年10月上市後獲得近萬張的訂單,也為納智捷帶來翻身的機會。納智捷推電動車以後,更以售服新品牌Luxlife,提供消費者一站式全方位移動服務。(圖/納智捷提供)n⁷在今年第二季火力全開,4月、5月開始大量交車,分別以1,055輛及1,100輛的掛牌數超越電動車龍頭特斯拉(Tesla),順利拿下國內電動車掛牌冠軍。裕隆集團發言人羅文邑曾表示,「希望在手約9,000張訂單,可以在今年第三季消化完畢。」同時,為了提升銷售量和市占率,納智捷更在6月13日重啟n⁷接單,不僅推出裕隆股東優先購買方案,強打配備更全面、價格更優惠的「滿電特仕版」,鞏固純電王者的寶座。對於接單狀況,納智捷在18日告訴CTWANT記者,「6月13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納,準備入主n⁷,也造成展間預約試駕爆滿,目前也正在努力加開試駕名額。」在去年底的台北車展上,納智捷內部人士曾跟CTWANT記者說,「2024年n⁷銷售目標1.5萬台。」觀察2023年電動車掛牌表現,Tesla以13,163輛的成績奪下品牌第一名、市占53.1%,而旗下車款Model Y則以9,697輛的表現坐穩電動車款冠軍。也就是說,若n⁷順利達標,有望一舉拿下2024年電動車排行榜上的品牌及車款雙料冠軍王座。n⁷的推出不僅帶來許多關注及討論,也帶動品牌銷量,有望在年底掛牌成績出爐後看到納智捷進榜。(圖/劉耿豪攝)現階段n⁷最強勁的敵人,是同集團中華汽車MG品牌推出的首款電動車MG4,6月13日MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、X Power版118.9萬元雙動力車型,切進與n⁷相同的價格帶。資深汽車專家向CTWANT記者表示,「納智捷一定會擔心MG4的出現。」不過也有網友提到,「雖然是同樣價格帶但是不同定位,要帥的買MG、家庭用就買n⁷。」
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「高性能」黑野馬首度登台 福特六和:年度配額已售罄
福特六和今(25)日發表全新第7代Mustang 除了延續 2.3升EcoBoost Premium 及GT Premium (受訂生產)車型之外,更首度導入高性能「黑野馬」Dark Horse Premium車型,售價依序為189.9萬元、236.9萬元及259.8萬元。福特六和也表示,Dark Horse Premium車型每年年度配額10台,今年已完售。Ford Mustang Dark HorseTM Premium採用第四代5.0L CoyoteTM V8自然進氣汽油引擎,輸出來到454ps/55.1kg-m,搭配專屬TREMEC六速手排變速箱;同時全新世代 Ford Mustang更提供MagneRide®主動式電磁阻尼系統、動態行車模式切換系統、主動式排氣閥門控制系統、主動坑洞緩解機能、暖胎前輪鎖、彈射起步以及漂移煞車功能等多項科技。入門EcoBoost Premium採用 2.3 升 EcoBoost 四缸汽油渦輪引擎,最大輸出來到 305ps/48.4kgm,搭配 SelectShift 10 速手自排變速箱設定;GT Premium車型改採5.0 升V8 自然進氣引擎,最大提升至446ps/55.1kgm,並搭配6 速手排變速箱。值得注意的是,Dark Horse Premium性能版具有專屬Blue Ember 深藍色塗裝、引擎蓋消光貼飾與全車空力套件;車內也新增麂皮與碳纖維內裝飾材與藍色車縫線的專屬配置,並配有獨特的電子甩尾手煞車(Electronic Drift Brake)。目前3種車型中,GT Premium為受訂生產,而Dark Horse Premium性能版年配額共10台,且已經全數售罄。
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周四起大雨狂炸「周末假期溼答答」 水氣逐日增多炸全台4天
隨著鋒面南下、東北季風增強,明天雨勢趨緩,據中央氣象署指出,周四南方雲系北移,周五到周日又有一波鋒面影響,水氣逐日增加,各地都有短暫陣雨或雷雨,甚至有局部大雨發生的機率。未來一周溫度趨勢。(圖/氣象署提供)氣象署指出,明天鋒面南移,雨勢趨緩,中南部山區在午後要防範局部大雨,在溫度方面屬舒適,中部以北與東半部低溫21至23度、高溫27至29度,中南部地區低溫24至25度、高溫31至32度。周四由於南方雲系北移,水氣增加,中南部、東南部有局部短暫陣雨或雷雨,其他地區為多雲,各地山區午後有局部大雨發生機率。來到周五會有另一波鋒面接近,西半部、東北部有局部陣雨或雷雨,花東也會有局部短暫陣雨或雷雨,午後西半部有局部大雨。不過氣象署也指出,「周四起到周日天氣越來越不穩定,周末假期泡湯了」,周六和周日因受鋒面影響,西半部及東半部有短暫陣雨或雷雨,各地都有局部大雨機率。下周一後鋒面移到巴士海峽,僅南部、花東及恆春半島有短暫陣雨,而中颱「艾維尼」,目前位於鵝鑾鼻東南東方650公里海面,往日本東南方海面前進,對台灣沒有直接影響,不過基隆北海岸、東半部、恆春半島及綠島蘭嶼,從明日起有長浪出現,若有海邊活動的民眾要注意。未來降雨趨勢。(圖/氣象署提供)
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鋒面殘留水氣還在!明天依舊溼答答 下周雷雨還會連襲5天
今日上午雙北下起豪雨,中央氣象署今日上午針對雙北地區發布大雨特報、大雷雨即時訊息,不少上班族狼狽到公司,由於鋒面殘留水氣還在,19日各地仍有局部短暫陣雨機會,入夜後雨勢將趨緩,周六和周日將是未來一周天氣最穩定的時刻,下周二另一道鋒面接力,雨將連下5天持續到下周六,雨區擴全台。未來一周降雨趨勢。(圖/氣象署)氣象署表示,19日仍會有鋒面殘留水氣,各地有局部短暫陣雨,山區午後熱力作用會有較大雨勢,入夜後雨勢才會趨緩,周六、周日將是未來一周天氣最穩定的時刻,僅宜蘭和各地山區會有午後降雨出現,這兩天受到西南風增強影響,背風側東南部會有焚風發生機會。下周一將有一道鋒面逐漸接近,北部、東北部和中部山區會有局部短暫陣雨,其他山區午後也會有局部短暫陣雨,下周二起鋒面影響加劇,雨勢將持續到下周六,雨連下5天。根據氣象署指出,下周二到下周四受鋒面和華南雲雨影響,降雨範圍比較廣,西半部、東北部有短暫陣雨或雷雨,有局部較大雨勢,花東也有局部短暫陣雨或雷雨,各地有降雨機會,降雨天氣持續將到下周六。至於在溫度方面,周六、周日這兩天較暖熱,各地高溫可到30度以上,南部近山區高溫約35到36度,台東因有焚風發生機會,高溫上看36度以上;下周二受鋒面影響,溫度轉為較為舒緩,感受較涼,高溫約24到25度。 未來一周溫度趨勢。(圖/氣象署)
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經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
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福特六和砸25億推產線升級 布局新能源車國產化
福特六和隨著Focus與Kuga兩強主力車款累計銷量突破10萬輛後,斥資超過25億推動中壢廠區產線升級,提前布局未來Ford全球戰略新能源車國產化,並打造智慧製造產線相關的智慧倉儲升級作業,且同步因應全球節能減碳趨勢,積極推動綠電設備相關建置。因應全球多變情勢,福特六和2017年規劃「汽車智慧製造暨供應鏈品質提升計畫」,布局智慧製造領域,並於2020年正式啟用台灣首座智慧彈性車身生產線。面對後疫情時代全球產業生產結構及程序劇變,福特六和進一步導入虛擬實境(VR)技術,讓本地工程師能與全球Ford團隊克服時間與空間限制,達到零時差接軌;同時擴充VR視覺和操控設備相關技術應用範圍,藉此模擬產線運作狀況,進行方案調整及優化生產流程。綜觀福特六和現行產品編成,品牌旗下共Ford Focus及Ford Kuga兩款國產車款、共14個車型,供應鏈涵蓋亞洲、歐美及南非不同國家。福特六和為降低過往物流/倉儲營運模式因外在因素所可能帶來的時程延宕及斷鏈缺料危機,著手開發高效率的全新智慧倉儲管理系統及供應鏈倉管數位化資訊雲系統,使連貫內部物流作業從貨櫃安排、卸櫃、入庫儲位、開箱、揀料到出貨更具效率,並優化橫向各單位系統通訊傳遞,降低潛在風險。為達到淨零碳排的最終目標,全球車廠除了自產品面著手外,同時車輛傳統生產組裝製程也必須同步進行轉型,福特六和為此擬定「推動智慧工廠轉型」、「邁向低碳生產及品質數位化」、「整合供應鏈」、「短鏈生產」4大層面的產業發展重點,持續爭取設備擴充,提升在地製造競爭力。同時,也響應國際再生能源倡議(RE100)及2050年淨零排放的能源轉型,福特六和未來也將斥資中壢廠內建置太陽能光電系統,發電裝置總容量630kWP、預估年發電量將達 785,000度,相當於可供220個家庭一年用電,建置面積每年度預估可以減少約389.8 公噸的碳排放量。此外,福特六和對於3日的花蓮大地震受災車主提供援助,車輛如因地震等天災受損,Ford貼心提供車主「免費拖吊至同縣市 Ford 專業服務廠」、「享有維修零件與工資8折」等優惠。
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下周鋒面通過「半個台灣有雨」 冷氣團來襲下探11度
溫度持續回升!中央氣象署表示,明天(15日)仍有水氣,部分地區有零星降雨,預計周六和周日中南部高溫可上看30度,下周一則有鋒面通過,中部以北、東半部、南部山區有雨,接著冷空氣南下,強度挑戰冷氣團等級,下周二晚間到下周三清晨是最冷時刻。一周溫度和降雨趨勢。(圖/氣象署)氣象署表示,明天各地天氣多雲為主,水氣會多一點,部分地區雲量多,有零星降雨機會,山區降雨機會多一些;明天氣溫持續回升,各地白天溫度更高,中部以北、東半部約22到25度,南部27度以上,低溫約16到18度。至於周六清晨水氣仍多,各地有零星降雨機會,氣象署指出,周六白天到周日水氣較為減少,各地多雲到晴,僅花東有零星短暫雨,午後山區也有零星短暫陣雨。另外,周六和周日環境偏南風,氣溫回升,北部約26度,中南部29到30度。一周溫度和降雨趨勢。(圖/氣象署)不過下周一鋒面通過,中部以北、東半部有局部短暫陣雨,南部山區也會有零星短暫雨;鋒面通過後,後面有冷空氣南下,強度挑戰大陸冷氣團等級,介於東北季風和冷氣團之間,下周一北台灣溫度轉涼,北部高溫約18度,其他地方也降至24到25度。這波冷空氣最低溫會出現在下周二晚間到下周三清晨,北部低溫約13度上下,局部空曠地區單點可能下探11度,中南部低溫約15度,而下周二水氣仍多,天氣較為濕冷,北部、東半部、中南部山區有局部短暫雨,下周三轉為乾冷,各地多雲到晴,僅東半部、西半部山區有零星短暫雨。下周四冷空氣減弱,不過清晨氣溫仍低,預計白天回溫,北部高溫約20到22度,中南部約23到25度。
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東元改選掀戰1/邱純枝或焦佑倫接董座? 黃育仁叫陣公司派上演19席搶11席激戰
東元電機(1504)老會長黃茂雄3月4日風塵僕僕,飛往印度視察,就在他出訪前一天,東元公告「持股1%以上股東提出董事候選名單」,揭露老會長兒子黃育仁擔任董事長的菱光科技(代碼8249,持有東元股權2.4%)提名8席,角逐5月24日的11席董事改選,攪亂一池春水。CTWANT記者調查,東元電機今年7席董事、4席獨董共11席改選,公司派最晚4月12日前召開董事會,一旦朝過往的「足額提名」方向確定候選人名單,屆時19席搶11席「超額提名」,比起三年前的18席搶11席戰況更激烈。消息人士透露,東元三大股東寶佳、華新與黃茂雄聯盟派,將延續三年前共同由董事會規劃名單,不過東元會長黃茂雄有機率婉拒提名,「現任董事長邱純枝則仍會在榜上」,未來「新任董總人選繼續開啟大股東共治」。「有人傳東元新一屆董事長將由華新麗華董座焦佑倫接掌,目前的可能性低,東元應該還會依現循公司治理專業經理人導向往前走。」這位人士說。這場老牌電機大廠的父子經營權大戰,投資人記憶猶新。2021年東元董監事改選,54歲的黃育仁眼見東元貴為全球第三大、台灣第一大馬達供應商,在電動車產業崛起中表現不及同業,3月高舉「改革派」旗幟自行參選,黃茂雄則對外稱「傳賢不傳子」與寶佳、華新結盟,雙方打委託書、司法仗,連董座私領域也被扯進。東元電機董事長邱純枝(右)、總經理范炘攜手帶領東元團隊取得好成績,2023年營收逾594億元與獲利皆創新高。(圖/黃鵬杰攝)7月,東元改選,黃育仁以他擔任董事長的菱光提名3席董事、4席獨董,和「寶佳、華新、黃茂雄會長聯盟」提名的7席董事及4席獨董,展開廝殺,結果大股東聯盟獲4董事、4獨董,黃育仁派則在東元創辦家族及阿嬤林明穱支持下取得3席,董事長邱純枝獲連任,2022年4月由前福特六和汽車總裁范炘接任總經理。外傳邱純枝可能在今年董事改選後,不出任下屆董事長一職,CTWANT記者透過東元公司詢問邱董是否已獲董事提名徵詢及連任董座等,至截稿前並未收到回覆,大股東寶佳、華新麗華也婉拒採訪未給任何說法。「可以肯定的是,外傳邱董不連任一說,對她不公平,她帶領東元前進的表現,眾所周知,且她對東元的熟悉與付出,應該繼續邀請她在董事會內,給予東元指導與協助。」一名人士跟CTWANT記者說。依東元財報,不論營收、獲利或股價,這三年來表現不俗,年營收由2020年的458.23億元、淨利38.11億元,增長為2023年的594.3億元、前三季淨利47.37億元,股價也從31多元一路起飛到去年7月最高63.5元,3月13日截稿時收在51元。東元電機強調,本屆董事會從2021年起朝向電氣化、新能源的策略轉型成功,為營運注入成長動能。(圖/黃鵬杰攝)邱純枝去年5月曾表示,「2023年可望達成2020年定下的『三年營收成長200億元計畫』,未來的配息率也可望上看8成。」東元去年通過1.5元現金股息分配案,配息率91.46%,吸引投資人青睞,股價也因此受到激勵。東元三年前進入「大股東共治」新里程,東元內部原有的事業群等經營團隊、幹部皆未有大動作變更,維持原團隊,「邱范搭檔」是否繼續領航東元,內部人士多看好。「目前的規劃走向,受到黃育仁提出的8席名單有所影響,可能有變數」,「現任董事是否皆會獲提名,也不確定,但隨著產業脈動邀請不同領域專才,也有可能局部更動。」一名產業界人士說。
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小兄妹「日睡6小時」車上吃飯 主播逆風挺「虎媽前同事」:不要指手劃腳
一名補習班老師近日分享一對兄妹的「全年無休」行程表,清晨5時50分起床直到深夜11時30分才上床睡覺,中間吃飯時間約20分鐘,讓不少人看完驚呼「虎媽式教育」。對此,主播古彩彥逆風發文挺前同事,「我們可以借鏡他人,想想自己,但也要記得,不要指手劃腳,只有自己才知道自己要的是什麼,只有自己才知道,委不委屈、快不快樂。」古彩彥在臉書表示,這對小六和小四兄妹非常傑出,獎牌、獎狀拿到手軟,但行程表貼出來之後,很多家長都不淡定了,覺得他們很可憐、很辛苦,都不能好好吃飯、不能好好玩,還說簡直是恐怖片,但說真的,辛不辛苦、可不可憐,不是他們外人能評價的。古彩彥說,「如果他們從很小的時候就習慣這種學習強度,他們很能接受呢?」她提到,曾有朋友以過來人的經驗告訴她,在學校上課的時候,是小朋友最放鬆最自在的時候,而強度更高的學習,其實是下課後的安親班或補習班,如果從這個角度來看,小兄妹每天有8個小時在公立學校開心生活,可能不像大家想的都無法放鬆、壓力很大。古彩彥指出,也有一種說法,部分所謂的資優生只是比別人提早學一點,但努力是一定有收穫的,「我算了一下,他們每天比別人晚睡2個小時,等於一年多出整整兩個月的學習時間,而且不只是孩子,光是接送陪伴就不是一般家長能做到的,如果問我是哪種媽媽,我能夠接受從小給孩子適當的學習壓力,讓他們養成習慣,不過做不到小兄妹的程度。」古彩彥透露,孩子讀幼兒園的時候,曾有同學從私幼轉到公幼上課,每天就是盡情的玩,3個月後該名孩子對媽媽說「好想上課,每天玩好無聊」。古彩彥直言,部分享樂主義認為人世間唯一值得追求的就是快樂或幸福,並且要逃避痛苦,「但是沒有痛苦的鋪墊,又怎麼能感受到相對的快樂?在眾聲喧嘩的時代,我們可以借鏡他人,想想自己,但也要記得,不要指手劃腳,只有自己才知道自己要的是什麼,只有自己才知道,委不委屈、快不快樂。」
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集邦:2024年全球新能源車估賣1687萬台 「比亞迪純電車有望奪冠」
在新能源車領域,中國品牌來勢洶洶,各國傳統車廠嚴陣以待。調研機構集邦科技(TrendForce)20日表示,全球新能源車,包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車等,2023年共銷售1303萬輛,在基期較高的狀態下,今年銷售會減緩成長,預測2024年新能源車銷量為1687萬輛,年成長率29.5%;在中國市場穩定、海外擴點順利下,比亞迪有機會挑戰Tesla純電車龍頭位置。集邦表示,中國是最大的新能源車銷售地,在全球新能源車市場擁有約60%的市占率,但在高基期的情況下成長趨緩,加上其他區域的銷量成長有限,彌補不了中國市場的缺口,導致新能源車銷量年成長率減緩。2023年純電動車排名仍由Tesla奪冠,市占率19.9%,比亞迪位居第二,只少了24.8萬輛。此歸功於比亞迪在中國市場銷量穩定,海外銷量也持續提高,加上海外基地啟用,集邦表示,比亞迪今年有機會挑戰Tesla純電車龍頭位置。廣汽埃安2023年首次取得第三名,上汽通用五菱和Volkswagen則分別退居第四、第五名。兩大豪華車品牌BMW、Mercedes-Benz電動化轉型腳步加快,分別位居第六和第八名,Hyundai集團旗下的Hyundai和KIA銷量雙雙增加,維持與2022年相同名次。插電式的油電混合車(PHEV)方面,比亞迪和理想分別拿下第一及第二名,其中,理想在2023年成長率高達182%,以中至大型SUV為主,主打家庭客層的定位清晰,市占率快速攀升。第三至第五名分別為BMW、Mercedes-Benz和Volvo Cars,但BMW、Mercedes-Benz的銷量受到歐洲PHEV的銷售不佳衝擊而出現衰退。Jeep年成長率33%,提升至第六名。中國品牌長安、騰勢、深藍都是第一次進入全年的前十大排行榜,凸顯中國市場帶來的優勢。值得注意的是,由於中國內需成長趨緩,2024年各家車廠除了從中國出口車輛外,也積極布局海外基地。集邦表示,中系品牌在車款多樣性、定價和智慧化功能有較大優勢,擺脫單一生產地問題後,市占率有望快速提升,但同時不排除會出現更多的貿易屏障,阻擋中國新能源車加速拓張全球版圖的速度。美國方面,2024年起開始禁止使用中國製的電池零組件,此將導致許多電動車款失去補助資格,卻也提高電動車的降價難度。
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上半年重點車款1/Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高,看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高,新的一年各大車廠續推新車,上半年會有哪些車款登台亮相,本刊將根據房車/商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車(2207)總經理蘇純興在17日的記者會上提到,「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響,如果今年原廠供應鏈穩定,豪華車市場有機會再創新高。」他認為,雖然2023年車市有亮眼表現,不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程:2月看準國內露營風氣盛行,和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車,保留Toyota品牌的高品質和耐用性,並正式宣告切入露營車市場,也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等,同時還有流理台、冰箱、微波爐等;在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎,搭配6速手自排,具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現,最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程:第一季中華車(2204)在2023年第三季的法說會中預告,今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款,與熱銷的Toyota Town Ace正面對決,同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表,提供2人座、5人座、8人座等多種車型,具有後輪驅動、四輪驅動,動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎,搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇,最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程:第一季去年11月15日,福特六和宣布導入旅玩家全新24年式,售價116.8萬元起,並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統,搭載LCA車道導正輔助系統,符合Level 2先進駕駛輔助等級,並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時,針對青銀共居及長照需求,福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車,滿足社會大眾高齡化的用車需求,目前並未公布相關輔具、售價資訊等,不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後,福特六和將推出福祉車,滿足高齡化社會用車需求。(圖/福特六和提供)Nissan Sentra小改款上市時程:第二季裕日車(2227)在去年法說會中提到,今年將導入一款電動車、小改款國產車,在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya,而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明,可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據,獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎,搭配CVT動力配置,可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料,也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調,以及安全輔助系統的強化,可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程:第一季BMW總代理汎德(2247)於去年11月發表純電i5,提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型;燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型,更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列,奠定品牌中大型豪華房車地位,去年推出520i以後,今年將再引進530i動力車型。(圖/汎德提供)
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2023車市前十強2/神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛,年增11%,和泰車(2207)代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座,甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中,也佔據5個位置,可以說是最大的贏家,就連已經停產的Yaris都進榜;MG則是今年最大亮點,在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數,且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出,前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外,其餘均由和泰車包辦,神車Corolla Cross全年登錄37,412台,也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績,拿下第2與第4名;Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名,更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座,佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產,仍以7,589台的成績卡位10強,最後一次的進榜寫下車款的完美句點,日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售,目前也已賣出4,594輛,等於月均銷售突破千輛,若表現繼續維持,有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款,改款前後並沒有遇上產品停滯期,因此最終繳出16,905台,拿下年度暢銷榜季軍,也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是,MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型,豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」,也快速抓住消費者的目光和錢包,以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名,接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線,旗下重點車款Focus提供德規五門掀背(Hatchback)、德規跨界休旅(Active)、德規跨界心休旅(Active Wagon)、運動旅行車(Wagon)、性能掀背(ST X 6MT)和性能旅行車(ST X Wagon)的豐富陣容,以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型,建構定位鮮明的多元車型生態系。(圖/福特六和提供)第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y,在台灣共賣出9,697輛,即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷,仍拿下全球銷量車款冠軍,顯見消費者對於電動車的接受度高漲;第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks,全年寫下9,085台,不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名,下滑3名。此外,2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩,各行各業持續調整庫存,以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下,商用車買氣大幅緊縮,總市場登錄領牌19,887台,相較2022年23,130台,下滑14%。至於商用車的掛牌數,仍由Toyota Town Ace奪得冠軍,全年賣出18,259台,甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量;中華車(2204)的Veryca也有不錯的表現,全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍,全年賣出18,259台。(圖/和泰車提供)
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新車試駕/福特六和年底推重武器 Focus Active Wagon百萬元有找
觀察今年福特六和在台成績,受到各大車廠陸續推出SUV、CUV強勢進軍市場,福特六和累計前11月銷量約2萬輛、年減逾30%。不過旗下Focus車系逆勢崛起,截至前11月已領牌1.09萬輛、年增超過14%,其中Wagon車款更賣出6,249輛,占Focus車系的58.91%,成為品牌銷售主力。同時更在年底壓軸推出「跨界休旅」Focus Active Wagon雙車型(X、Vignale),擁有休旅車的絕佳視野和旅行車的寬敞空間,瞄準國內消費者載人、載物,甚至車宿的多元生活型態,再以近百萬元的價格扭轉品牌頹勢。本次試駕的Ford Focus Active Wagon車身尺碼4,693x 1,844 x1,537mm、軸距2,700mm。原廠設計團隊將前軸抬高40mm、後軸抬高44mm,使車輛具有163mm的離地高,不僅具有高視野、上下車比休旅車方便、行李廂高度適合搬運外,還能停在限高1.6米的機械停車格上。為了塑造Focus Active Wagon的Outdoor Lifestyle,原廠在X車型上使用Active專屬高抗磨套件,包含前後下擾流/輪拱/側裙,搭配17吋鋁圈、運動車頂行李架;至於Vignale車型則採用鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈、Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。Vignale車型具有鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈。(圖/福特六和提供)車內標配13.2吋中控螢幕,採用品牌最新SYNC4娛樂通訊整合系統,並內建原廠導航、支援無線CarPlay及有線Android Auto,在螢幕使用上相當順暢、直覺,手機的連線使用也快速便利;而Vignale車型除了將雙環指針式儀表升級為12.3吋數位儀表,也加入HUD整合導航路口指引、Qi手機無線充電、永續皮椅(附駕駛座8向電動調整)、B&O音響(含9支揚聲器+後行李廂重低音喇叭)。車內標配13.2吋中控螢幕,並支援無線CarPlay及有線Android Auto。(圖/劉芯衣攝)座椅採用永續皮椅,坐起來包覆性很夠也很舒適。(圖/福特六和提供)值得一提的是,Focus Active Wagon行李廂標準容量為635公升,超越許多台灣熱銷休旅車,且當後排座椅椅背全數傾倒時,還能帶來最大1,653公升的置物空間,符合車主平日購物、假日出遊、車泊野宿,甚至商務載貨需求。Focus Active Wagon具有最大1,653公升的後廂空間,能夠滿足使用者的載物需求。(圖/劉芯衣攝)動力部分Focus Active Wagon全車系搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,搭配8速自排變速系統,帶來最大182ps/24.5kgm的動力。這次試駕在一般道路不僅可以感受到輕快、線性的動力輸出,雖然在過彎時會感受到些微的側傾,不過並不會不舒適,整體來說仍保有乘客舒適性和行駛穩定性,且提供最佳16.1km/L的油耗表現,更是購車的一大優勢。Focus Active Wagon搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,可以帶來182ps/24.5kgm的飽滿輸出。(圖/劉芯衣攝)此外,Focus Active Wagon使用與德同規的C2底盤平台及專屬懸吊調校,因此整體的隔音效果更優異、過彎或變換車道時的動態反應也更快,同時加入多元地形行車模式系統(標準/節能/運動/防滑/非鋪裝路面),不僅可以輕易穿梭大街小巷,也能輕鬆瀏覽湖光山色。透過5種多元地形行車模式系統切換,可以讓駕駛過程更輕鬆、便利。(圖/劉芯衣攝)Focus車系產品線跨足掀背、旅行車、跨界車和性能車,而這台「跨界心休旅」Focus Active Wagon在油耗表現及空間機能上,都擁有超越休旅車的表現,同時為滿足使用者對於露營、車宿的需求,福特六和提供12月底前入主可用優惠價加購THULE車頂架與腳踏車架車身。Focus Active Wagon具有多項配備,可以讓車主享受不同的擁車生活。(圖/劉芯衣攝)在國內跨界休旅級距的部分,過去豪華品牌曾導入Audi A6 Allroad,不過目前僅剩264.5萬元的Volvo V90 Cross Country,以及159.8萬元的Subaru Outback,福特六和這次端出國產Focus Active Wagon雙車型96.9萬元的X和104.9萬元的Vignale切入市場,以兼顧日常實用機能、適應多元地形的雙優勢,加上好入手的價格帶試圖從主流中大型SUV市場打進消費者的心。本刊記者認為,若預算剛好落在百萬初、喜愛到處亂跑的車主,不妨到展間試駕這台Ford Focus Active Wagon,他就像「豪華露營」這個全新的旅遊型態一樣,結合飯店的便利和親近大自然的愜意,雖然並不是最完美,但是絕對最舒適。駕駛Ford Focus Active Wagon四處遊山玩水,打造人生的新高度。(圖/福特六和提供)
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台灣2023年新聞人物「AI教父黃仁勳」排第三 ChatGPT用戶2個月增1億成焦點
Yahoo奇摩今(5)日公布2023年度「台灣十大新聞事件」、「十大新聞人物」、「國際十大新聞事件」排行榜。回顧台灣十大新聞事件,分別以延燒政治、教育、藝文及演藝圈的「台灣MeToo運動」、「藍白合破局」三腳督成形迎2024總統大選,以及「新冠肺炎降級」指揮中心畫下句點為最受關注前三名。十大新聞人物方面,隨著大選逼近,總統參選人侯友宜、柯文哲、賴清德三強鼎立、並列冠軍;AI教父「黃仁勳」來台,皮衣魅力席捲全台。此外,今年國際情勢多變,有「以哈衝突」撼動全球政經局勢、「福島排放核處理水」引發鄰國抗議受國際矚目,還有「ChatGPT」爆紅帶動人工智慧熱潮,同樣成今年焦點話題。2023「台灣十大新聞事件」由MeToo運動、藍白合破局和疫情降級搶占前三。今年榜首的「台灣MeToo運動」延燒政治、教育、藝文及演藝圈,加速推動性平三法修法;「藍白合破局」意味2024總統大選正式進入三強鼎立的狀態,位居第二;邁向與病毒共存的後疫情時代,「COVID-19降級」也讓中央流行疫情指揮中心功成身退,登上第三名;第四名則是全民「普發6000元」。而黃玉霖在亞運競速溜冰賽事,壓線險勝韓國的「金」典畫面,使「杭州亞運奪19金」排名第七。重大社會民生議題方面,立法院通過一連串修法,加重汽車、機車駕駛不禮讓行人的罰則,盼洗刷行人地獄惡名,登上第五名;「國民法官」新制上路讓民眾實際參與司法審判過程而備受矚目,排行第九。政府啟動專案進口雞蛋政策卻引發全台「蛋慌」,陳吉仲不敵「雞蛋風暴」請辭獲准,成史上最短命農業部長,名列第六;引起全台檢視幼童健康討論的「新北幼兒園餵藥案」、釀重大死傷引工安議題的「明揚工廠爆炸」,則分列第八名和第十名。2023年「十大新聞人物」由將角逐明年總統大選的3位候選人「侯友宜、柯文哲、賴清德」齊登榜首,近日宣布退出選舉的鴻海(2354)集團創辦人「郭台銘」名列第二。愛穿黑色皮衣、有著「AI教父」之稱的輝達(NVIDIA)共同創辦人暨執行長「黃仁勳」來台演講暢談運算力,排名第三;今年2月過世的佛光山開山宗長、國際佛光會創辦人「星雲法師」因其在兩岸聲望受關注,排名第五名;遭控詐領助理費又陷豪宅風波的新竹市長「高虹安」排名第七;第九名的是受雞蛋風波影響,僅在任50天就辭職的農業部長「陳吉仲」。在國際情勢上,歷經司法改革爭議與加薩戰爭危機的現任以色列總理「納坦雅胡(Benjamin Netanyahu)」,名列第四。中國政經局勢變化仍是焦點,國家主席「習近平」、甫離世的前國務院總理「李克強」分別排行第六和第八。今年5月正式登基、是英國史上登基時年齡最年長君主的英王「查爾斯三世(Charles III)」,圍繞著王室的話題也使其獲關注、位居第十名。「國際十大新聞」由「以哈衝突」奪榜首,巴勒斯坦激進組織哈瑪斯對以色列發動50年以來最大規模突襲,雙方合計傷亡破萬,影響全球能源供應和國際政經局勢;日本福島排放311震災以來累積的核處理水,影響海洋環境,也引發亞洲鄰國激烈反應,登上第二名;美國矽谷銀行、擁有160年歷史的瑞士信貸皆爆發財務危機,引起全球重視金融穩定性,名列第四。在科技產業部分,ChatGPT爆紅,AI生成式工具瞬間爆紅,兩個月內激增1億用戶創歷史新高,OpenAI的內鬥也吸引各界關注,名列第三;馬斯克2022年收購推特後大動作改革,7月正式以「X」作為新Logo、App名稱取代推特名稱與藍鳥標識,排名第十。
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福特全新Focus Active Wagon雙車型上市 舊換新最低78.9萬元起
搶年底最後一波銷售潮,福特六和今(5)日宣布「跨界休旅」Ford Focus Active Wagon上市,共有Focus Active Wagon X 以及 Focus Active Wagon Vignale 雙車型選擇,售價分別為96.9萬、104.9萬,全車系舊換新78.9萬起,還可享早鳥優惠加價購 Thule 車頂架與腳踏車架組。隨著台灣生活型態轉換及車輛用途多元,Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的車身尺碼,具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野,並透過專屬調校造就163mm離地高設定,不僅稱職應對一般都市通勤之用,更從容應對駕駛情境場域轉換,還可因應市區各式機械停車位。在機能表現上,Ford Focus Active Wagon透過13.2吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕,以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息,搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統,支援無線&有線Apple CarPlay®及Android Auto™,可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能;其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板當中,同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向;再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等配備。Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,可將後廂空間擴增至1,653公升。(圖/Ford提供)同時,為滿足「一車多用」的市場趨勢,Ford Focus Active Wagon後行李廂空間,在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,更可將後廂空間擴增至1,653公升,還具有平整化底板設計、底板垂直固定/高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能。Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力,搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱,提供最佳16.1km/L的油耗表現。至於被動安全部分,Ford Focus Active Wagon採用高達33%1,300MPa航太級硼鋼布局車體結構,搭載6具SRS安全輔助氣囊、前後座預緊式安全帶以及符合歐洲最新i-Size法規(ECE R129)兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置;並同步搭載功能齊全的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統,包含IA十字路口輔助煞停、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統以及BSA視覺盲點偵測與輔助系統,對應原有的iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛輔助科技。