共體時艱
」 罷工 賴清德 尾牙 加薪 節水
比外人還不如！婆家上班被當員工看待 營運不佳「秒變自己人」
在自家公司工作有好處也有壞處，更何況是媳婦的身分。一名人妻在網路上發文抱怨，她在婆家公司上班，辦公室還有其他2位員工，婆婆對待員工與她相同。但到了發年終，當年度營運不佳時，人妻又領不到獎金，讓她氣喊「自己人還外人都給你們自己解讀就好了！」一名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」上發文抱怨，她在婆家的公司工作，除了她之外還有2名員工，平時婆婆偶爾會買東西分享，「如果那兩個同事有，我就會有，如果同事沒有，我也不會有」，而且婆婆還會跟兒子躲在位子上吃。對此，原PO坦然面對，並告訴自己「反正在公司我就是請來的，沒關係！」豈料，到了公司營運不佳時，她又會變成「自己人」，跟婆家人一樣無法領年終獎金，而其他員工都有，讓她不滿氣喊「自己人還外人都給你們自己解讀就好了！」貼文曝光後，網友紛紛表示，「摳門，1個人的獎金能有多少」、「外人，比外人還不如，妳直接挖老公錢，買東西都算他的。金額要比年終還要高」、「沒事的時候，媳婦是外人；有事的時候，媳婦就是自己人，需共體時艱，有福不同享，但有難同當」、「共體時艱自己人，有好吃的是外人，老公是廢人嗎」、「這是鬼故事」、「不逃嗎？」
家庭開銷全由婆家扛…老公爽啃老！ 她問丈夫怎麼做才有「一家之主」的感覺
家家有本難念的經，有網友分享，目前房貸2萬5千元、信用卡費約2萬元皆由婆婆直接支付，老公以前月領3萬，後來覺得目前婆婆這樣支付一家還比較划算，所以現在完全沒領薪水，一直都依附婆家，而目前的奢侈品或是娛樂活動都由小孩的政府補貼1人每月6千以及她的老本在支付。而她要一打二，小孩都不到2歲，所以目前沒辦法去工作，對此她相當焦慮，求問「老公該怎麼做才比較可以讓我覺得他有一家之主的感覺」？原PO於8日在臉書社團「靠北婚姻2.0 」發文指，家裡目前的經濟狀況是房貸2萬5千元、信用卡費約2萬元，包括油錢、生活必需品、奶粉尿布等小孩用品、伙食皆由婆婆直接支付，當初頭期款也是婆婆幫忙出，老公以前領3萬薪水，後來婆家買地買房認為貸款壓力大，所以要老公薪水就先不付，之後2個孩子陸續出生後，夫妻開銷都超過3萬以上，老公覺得目前婆婆這樣支付還比較划算，所以就沒再提薪水的事情，現在完全沒有領薪水。而目前的奢侈品或是娛樂活動都由小孩的政府補貼1人每月6千以及她的老本在支付，老公有時還會念說政府輔助的錢應該是給寶寶，不是歸她，目前她則要一打二，小孩都不到2歲，所以目前沒辦法去工作。對此，她坦言她對未來經濟上很沒有安全感，想問「老公該怎麼做才比較可以讓我覺得他有一家之主的感覺」？還想問有沒有建議她可以怎麼和老公溝通觀念，「因為他覺得沒領薪水，目前還在共體時艱，而且開銷比他以前領的更多，這樣不變動是應該的，要很感恩婆婆，難道真的是這樣嗎？」此文一出，網有紛紛看傻眼，直呼「這種人當初怎麼敢結婚還生孩子」、「長輩有錢真好因為孩子可以一直是孩子，不用長大」、「一個願啃一個願餵，你老公要是實領薪水可能養不活你們一家四口哦」、「抱緊大腿，有皇位繼承」，還有人建議「想要老公有一家之主的感覺，唯一辦法就是嫁給妳公公」。
蔣萬安赴北市議會談法案 戴錫欽喊該提前溝通
台北市長蔣萬安9日表示，近期北市府共有3大法案與20項議案，希望國民黨與友好議員支持；同黨籍台北市議長戴錫欽則警示，國民黨席次在台北市議會恰好一半，任何預算和建設案，必須友黨全力支持，才有望通過，籲請北市府加強府會溝通。蔣萬安9日下午赴市議會國民黨團說明近期北市府有意推動的重大法案與議案，並親自向藍營市議員請託支持，其中重大法案有三：首先，因應中央修法，調整「消防局組織編制」，持續增補員額，朝1名消防員服務1,000位市民目標前進；第二，《台北市房屋稅徵收自治條例》修正，鎖定囤屋族課稅，透過調高非自住住宅房屋稅，增加持有成本以希望穩健房屋市場；最後是「包租代管減徵地價稅」案，持續鼓勵房東加入「包租代管行列」。蔣萬安也說，各議案中重大議案有二，分別是捷運紅線「信義東延段」、「萬大中和樹林線」第一期工程，包括展延以及契約變更，都需要議會支持。他強調，府會溝通一定會面臨挑戰，議員也會有不少建議，市府當然會針對編列的疑問逐一釋疑，而每一項建設都有其道理，市府也會做詳細說明，這便是來國民黨團溝通報告的目的。戴錫欽則提醒，國民黨在議會席次僅剛好一半，法案和議案都還須友黨的支持，大家必須共體時艱。他說，細看其實有一些例行性的預算，並沒有到「重大」的地步，市府本就可預見，日後希望及早送議會，及早溝通，避免耽誤市政發展。
護理荒未止血！逾6成7醫學中心大夜護病比沒達標
護病比未達標準的醫院家數及占比「三班護病比」標準制度今年3月上路，但立法院預算中心指出，今年5月止，全國有67.8％醫學中心大夜班護病比未達標，區域醫院則有51.22％大、小夜班未達標，全國護理人員離職率2023年更飆升至12.61％，顯示護理師荒毫無改善。藍委批評，政府的政策效益過於樂觀，人力調度只是「挖東牆補西牆」，白委也認為三班護病比必須入法，才能給醫療機構壓力。為降低護理人員離職率，衛福部今年投入40億元獎勵輪值夜班護理人員，明年編列25億元，獎勵三班護病比達標的醫院。然而，立院預算中心報告揭露，三班護病比上路至5月為止，全台28家醫學中心的白班、小夜班及大夜班各有1家、7家及19家護病比未符規定；全台82家區域醫院，白班未達標則有36家，小夜班及大夜班未達標共42家；而全台305家地區醫院，白班、小夜班及大夜班各有17家、25家及27家未達標。報告也顯示，2019年全國各層級醫院護理人員離職率平均11.12％，2023年度增至12.61％，區域醫院、地區醫院離職率略提高，但醫學中心2023年離職率10.51％，遠高於2019年的8.59％，可見醫學中心護理人力流失惡化情形更嚴重。國民黨立委李彥秀分析，現行獎勵制度不公不均，更助長醫學中心的人力出走潮，健保「強化住院護理照護量能方案」，分別發給輪值急性一般病床小夜班與大夜班的護理人員每班500到600元、900到1000元獎勵，但急診、加護病房、手術室的護理師只能要大家「共體時艱」，共同分配一包夜班獎勵。她說，對著重急重症照護的醫學中心護理師而言，晚上在急診室搶救病人、在加護病房和死神拔河，每班卻可能只拿到幾十元獎勵，要如何把護理人員留下？她批評，倘若衛福部還是舊思維、老方法，無法有效留下老鳥、招攬新血，在整體護理人力沒有成長之下，任何政策都只是讓人力挖東牆補西牆。民眾黨立委陳昭姿則強調，獎勵措施顯然無法給予醫療機構壓力，三班護病比一定要入法，才不會出現醫學中心持續蓋大樓、護病比卻敬陪末座的情形。
承諾提高健保點值卻跳票？ 藍團痛批賴清德失信於民
國民黨團30日舉行「政府承諾健保點值每點0.95元，明顯跳票？」記者會，痛批總統賴清德選前承諾提高健保點值，上個立法院會期也通過主決議，要讓健保點值提高到每點0.95元，但明年度的預算卻沒編列經費，政府選前選後的態度反覆，根本失信於民。國民黨團書記長林思銘表示，賴清德在競選期間承諾過健保點值要從每點0.9元朝向1.1元邁進，讓醫護對健保的改革充滿期待，但賴清德就任至今已經4個多月，政府對於健保改革支票的態度迅速轉變，選前說一套，選後就變調，翻臉比翻書還快，他們要請問賴政府，「這不是芭樂票，什麼是芭樂票？」林思銘指出，立法院上個月期就通過主決議，要求衛福部在2025年6月以前平均點值要達到0.95元，這個缺口大概是700億元，但翻開明年的總預算，完全沒有看到衛福部編列相關預算，賴政府完全沒有推動健保改革的誠意。林思銘表示，對於賴清德政府在健保政策上的失信，國民黨團要求：一、健保改革事關全民健康，政府應正視自身責任，而非空談承諾。二、衛福部必須在預算編列上作出明確的具體方案，確保健保點值提升的實現，而非僅僅以應付立法院質詢為目的。三、政府必須重視醫護及醫療品質，立即行動，以兌現選前的改革承諾。國民黨立委王育敏質疑，請問民進黨立委們，當初都在主決議上簽字了，現在繼續欺騙醫界，讓醫護繼續血汗，並譴責賴清德、民進黨政府，選前大聲承諾未來會將健保點值提升到1點1元，結果是健保點值0.95元的預算未編，還發動網軍側翼抹黑國民黨立委。國民黨立委陳菁徽表示，行政院送來立法院的預算書，編列用於健保財務協助方案才336億元，但根據預估如果要達到0.95點值，至少需要超過700億。言下之意，行政院跟衛福部只打算做半套，從現在到明年年中之前，繼續擺爛，放任點值打到骨折的問題。所以當然退回總預算。陳菁徽指出，由於浮動點值只有0.8多，到底要如何達到0.9以上？衛福部想出了一招，叫做「攤扣」，要求共體時艱，講得更直接一點就是「作假帳」，政府做任何事情都應當依法行政，但唯獨沒有看見「攤扣」，如果賴政府再不編列健保點值預算，「全社會防衛韌性委員會」也可以解散。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
凱米釀全台農損破16億！菜價狂漲13%「又貴又醜」 消費者喊吃不消
凱米颱風侵襲台灣，致災性豪雨橫掃各縣市，全台農損已飆破16億元，葉菜類價格也應聲上漲。根據台北農產運銷公司統計，今（30日）蔬菜平均批發價每公斤44.7元，比上一個交易日大漲5元，漲幅達13％，其中青蔥及香菜價錢更是翻了好幾倍。有消費者抱怨，蔬菜醜就算了，隨便買1袋就要500多元，大喊吃不消。農業部統計，凱米颱風造成全台農損約16億5,067萬元（含養蜂損失68萬元），農作物被害面積20,664公頃，損害程度28％，換算無收穫面積5,802公頃，受損作物主要為香蕉，被害面積3,151公頃，損害程度27％，換算無收穫面積840公頃，損失金額2億7,299萬元，其次為柳橙、番石榴、竹筍及落花生等。根據北農統計，今天出現明顯漲幅的葉菜類有小白菜、青江菜、空心菜、A菜、地瓜葉等；瓜果類如胡瓜、絲瓜、苦瓜與番茄的價格持續上揚，就連根莖類的紅、白蘿蔔也上漲。資料顯示，今天以A菜漲幅最高，每公斤批發價上漲41元；辛香料部分，除了青蔥價格翻倍上漲，香菜每公斤批發價更是突破千元。為因應凱米颱風造成蔬菜價格波動，北農配合農糧署優惠措施，自27日起至8月5日止，為期10天，推出進口甘藍一顆不超過75元；國產甘藍一顆不超過110元的優惠措施，供應大台北地區全聯超市共233家店。此外，北農擴大供應平價蔬菜品項，同步配合臺北市政府政策，啟動「購貯蔬菜調節供應緩和價格波動計畫」，於7月29日～8月2日（共計5日），釋出平價蔬菜總計約78噸，嘉惠消費大眾。北農表示，本次釋出品項包括裸賣葉菜29元／包、日本山藥148元／支、本產馬鈴薯39元／盒、進口洋蔥39元／袋、鮮香菇58元／袋、進口蘿蔔29元／條、進口洋蔥16元／粒、產銷履歷胡蘿蔔20元／袋、韓國大白菜（切）78元／粒、進口青花42元／粒、美國西洋芹菜78元／袋，共計11種平價蔬菜。颱風來臨前，北農即提前部署，積極與供應單位密切聯繫、掌握貨源，加強到貨供應。同時，颱風帶來的充沛雨量，導致農作物嚴重災損，北農主動關懷農友與產地生產狀況，也呼籲消費者在這段艱難時刻，多採用根莖類等替代性蔬菜，共體時艱一起為農民加油打氣，早日從災害中重新站起來恢復元氣。
北市信義區凌晨停電「原因曝」 居民怨：有夠熱真難睡！
夏季連日飆高溫，民眾晚上睡覺少不了冷氣的陪伴，沒想到有居住在台北市信義區的民眾抱怨，「近幾年也太常收到停電通知了！」尤其今（19日）凌晨大半夜在停電，「有夠熱！真難睡！」對此，也有網友透露是台電要換變壓器，雖然年限到就需更換，但施工時間應該要改到早上較佳。有網友今凌晨在臉書社團《信義區三兩事》發文抱怨，台北市信義區吳興街公車總站附近老是在停電，直呼「有夠熱！真難睡！」更大嘆「近幾年也太常收到停電通知了！」對此，有網友也透露，是台電要換變壓器，所以需停電4小時。最終台電人員終於在凌晨2點多完成施工復電，也讓原PO在貼文底下的留言區興奮回應，「電來啦！感謝偉大的工程人員，老爸搧風手酸了！」貼文曝光也引發網友熱議，「是跳電，沒事，大家一起共體時艱，夏天很快就過了」、「明天還要上班，現在在停晚上的…給不給人睡」、「沒電的夏日夜晚真難熬。」但也有人認為「換變壓器，有提前通知，但這夏天應該要改早上施工較佳，不然晚上就都陪工作人員一起不用睡，至於那些政治口水大可不必，難道變壓器年限到不更換，等爆炸再換？」
六月才保證食鹽水OK 林靜儀半夜突改口護藥界炸鍋
立委羅廷瑋在立院質詢時爆料，衛福部食藥署日前從越南專案進口一批生理食鹽水，還指越南是我國允許合法進口藥品的「PIC/S藥品會員國」，但實際上，越南根本不是會員國。他說，衛福部國外藥廠工廠資料準備須知規定，不是PIC／S會員國的藥廠，就必須先到國外實地查廠，政府是否有查廠？若無查廠，萬一食鹽水品質出包怎麼辦？背後是否又有奇怪原因？不過，行政院長卓榮泰及衛福部長邱泰源乍聽此事，全當場傻眼，未給答案。中華民國基層藥師協會理事長沈采穎指出，衛福部調度管理生理食鹽水失當，醫護、藥局正為缺食鹽水忙翻天，現在還要注意緊急進口的生理食鹽水品質是否OK，疲於奔命。羅廷瑋昨日質詢時質疑，食鹽水進口有三大嚴重缺失，無法源依據、無PMF核備函、出狀況無理賠，讓卓榮泰邱泰源都傻眼答不出來（圖／翻攝自立院直播）她指出，衛福部曾在六月七日發佈新聞稿，宣示專案進口生理食鹽水都從PIC/S會員國進口，但昨日深夜，次長林靜儀卻在臉書上改口，指越南確實非PIC/S會員國，衛福部前後說法不一，必須給個清楚交代。沈采穎指出，我國進口藥品標準、查核一向極嚴格，非PIC/S國藥品進口甚至會銷毀處理，為何衛福部此次能許可「非PIC/S國的藥品」專案進口？背後是否又有奇特考量？沈采穎說，當立委踢爆「越南不是PIC/S會員國」後，她再回頭看衛福部六月七日新聞稿，才發現另有一行不起眼的文字「藥品經過PIC/S會員國認證」，讓她心生疑慮，其實食藥署早已瞭解越南非為會員國，但仍核准進口，相當特別。她指出，該新聞稿顯示，該批越南食鹽水是由日本藥品台灣分公司進口，衛福部明知是越南產品卻仍同意放行，是否意指「日本是PIC/S會員國，所以日本政府、藥廠日後核准從非PIC/S會員國藥廠進口的藥品，衛福部都認定可合法進口」？沈采穎說，若答案是肯定的，衛福部長年致力推動國內藥廠必須有PIC/S制度的意義究竟在哪裡？PIC/S制度雖是國際認可的藥品品質標準，但日本藥界近期藥品頻頻出包，日本輿論痛批少數藥廠為利益犧牲病患權益，鬧上國際新聞版面，衛福部現在卻認定「日本說沒問題就沒問題」，衛福部真能保證，日本進口的越南生理食鹽水品質都OK嗎？萬一不幸出問題，台灣民眾是否又要打國際官司向日方求償？沈采穎還說，林靜儀的臉書發文特別註明，專案進口的生理食鹽水因無我國藥品許可證，不符合藥害救濟，「但已在專案進口核准函載明，請廠商通知使用專案輸入藥品之醫療院所，使用該批食鹽水時，必須加強對其不良反應監視及通報，以保障病人權益」。衛福部次長林靜儀在臉書上宣布，從越南專案進口的生理食鹽水，不適用我國要害救濟規定。（圖／翻攝自林靜儀臉書）「換言之，使用專案進口生理食鹽水若出問題，病患家屬也不能提出藥害救濟」，沈采穎質疑，既然更要保障病患權益，衛福部審核進口標準不是應比照立委質詢的更嚴格嗎？她強調，對於生理食鹽水品質不能掉以輕心，畢竟永豐就是因為生產的食鹽水出了問題，衛福部才能可冒著全台缺貨風險勒令停廠、導致缺藥慌。沈采穎說，醫護人員及基層藥局，目前已為了調度各種不同規格的生理食鹽水忙翻天，但仍願與政府「共體時艱」，但她也很擔心，醫護人員未必有時間逐一確定使用的生理食鹽水是否來自越南，更別提加強監控病人可能不良反應，呼籲衛福部扛起政府應有的責任，別又要醫護、病患家屬自求多福。林靜儀昨日深夜突在臉書發文，坦承目前進口的生理食鹽水中，確實有一批是從越南進口，而越南並非我國法令允許進口的PIC／S會員國，該批生理食鹽水因屬專案進口、並無我國藥品許可證，因此不符我國藥害救濟規定。
老母雞淘汰補助低 蛋農憂價格回升得3年
蛋價低迷，農業部7月1日起與養雞協會執行淘汰寡產老母雞措施，每隻淘汰的老母雞共補助20元，然傳出不少飼養戶仍在觀望中。彰化地區的蛋農表示，補助價太「悽慘」，不少飼養戶寧願自己賣；但也呼籲所有飼養戶都要共體時艱，確實淘汱老母雞，否則低迷蛋價恐長達3年。彰化蛋農陳秋池指出，現在產地蛋價因為雞蛋生產過量，農業部補助淘汰寡產的老母雞，1隻補助20元，但扣除運輸及屠宰等各項費用後，蛋農實際收到1隻的補助才9元，補助價格很「悽慘」。陳秋池表示，屠宰場的處理量1個月約可屠宰100萬隻雞，農業部說要淘汰180萬隻，屠宰場雖可加班因應，但應該也無法消化這麼多的量，所以很多飼養戶在社群平台「斷尾求生」，以1隻約30元的價格加減賣，不然蛋價再滑下去，損失會更慘重。國內過去2年雞蛋短缺，最大原因是禽流感造成，國內種雞2年的需求量是23萬隻，禽流感造成種雞供給增加40％，來到33萬隻，導致生出超量蛋雞，在沒有禽流感疫情干擾下，雞蛋產量超量非常嚴重。陳秋池說，「蛋多到要拿去填海」，所以農業部鼓勵要去除雞隻以減少蛋價低迷壓力，各飼養戶都要減少蛋雞數量，共體時艱，不能觀望。國內中雞1個月還有200多萬隻，陳秋池悲觀看待蛋價要回復到成本邊緣，恐已是3年以後。他呼籲飼養戶絕對不能有自私的心理，只看別人淘汰老母雞，自己卻不淘汰，低迷蛋價的時間拖越長，對整個產業都很辛苦。以前缺蛋時，飼養戶多少有錢賺，現在蛋這麼多，大家反倒都損失慘重。
男神來了！J.Sheon攜手瘦子唱情歌 曝「等了七八年」
J.Sheon相隔5年，終於宣布今年將推出新專輯，日前他在社群網站釋出新照片，可以看到他以背影示人，並被製作人剃刀蔣、米奇林、美麗本人和導演謝乾乾環繞，預告「兇的來了」，隔天再貼出新照片，J.Sheon轉成帥氣正面，更驚見瘦子也在照片中，原來兩人合作新歌〈慣老闆〉，男神合體讓粉絲驚呼「要瘋掉了」！J.Sheon與瘦子合作新歌〈慣老闆〉。（圖／索尼音樂提供）歌曲以資本主義的「慣老闆」及「奴員工」為出發點，延伸到感情中，以愛為資產的資本遊戲，「慣老闆女友本人」及被迫共體時艱的「悲慘奴員工男友」，在人生這場遊戲中愛恨交織的虐心故事。而這也是J.Sheon繼〈R&B Girl〉後，二度跟瘦子E.SO合作，更透露：「這首歌在七八年前就完成了，一直在等待天時地利人和。」談起再度和瘦子E.SO合作的原因，J.Sheon打趣說：「因為最怕Rapper唱情歌！」也希望能呈現出一個反差感，「所以就找那個Rapper來唱了那個情歌，想不到吧。」MV邀請以劇集《愛愛內含光》展露頭角的演員詹子萱擔任「慣老闆本人」，J.Sheon與他的快樂夥伴們則是扮演辦公室員工，在慣老闆女友查勤時互相Cover，J.Sheon與兄弟們跳脫平日的嘻哈裝扮，難得全員以西裝造型亮相，而瘦子更是力挺兄弟，加入拍攝陣容，並在長達19小時的拍攝結束後，直呼：「太累了！原本以為只是來客串一下，結果竟然被要求做核心運動……」還開玩笑說：「MV題材還是想簡單點，大家對對嘴就好了！」詹子萱在J.Sheon新歌MV擔任慣老闆。（圖／索尼音樂提供）
雙和醫院爆霸凌事件！ 資深男醫硬排懷孕女醫「值班32小時」疑害流產
位於新北中和的衛生福利部雙和醫院爆發職場霸凌案，一名女醫師出面控訴，同科資深男醫師在她懷孕期間，不只讓她排班32小時「過夜班」外，甚至還讓她暴露在游離輻射環境當中，讓她身心俱疲，更在孕期7週時不慎流產。雙和醫院回應，已將這起案件認定為霸凌案，已將該名主管調離現職。據《公視新聞網》報導，1名雙和醫院影像醫學部主治醫師Y醫師（化名），13日出面指控，在2024年初懷孕期間，遭主管違法讓她2度值「過夜班」，也就是指從晚上22時到隔天清晨，然後再上一整天白班，至少連續工作32小時。而且還強迫孕婦暴露在游離輻射環境工作，讓她身心承受龐大壓力。而懷孕7週的胎兒，也因此停止心跳流產。最後走投無路才向醫院提出申訴。Y醫師指出，懷孕6週就有告知醫院，自己理論上不能暴露在游離輻射風險，不能值過夜班班表，必須徵得意願，但在1月19日卻還是被排了班表。她向排班資深男醫師反應後，對方提出要求全體醫師輪職，或者是找人幫忙代理，甚至還嗆「今非昔比」，要求Y醫師「共體時艱」。Y醫師表示：「他說要我遇到情況的時候，再臨時去找其他人幫忙就好，但如果到時候其他醫師剛好都在忙的話，我找不到其他人來幫忙，難道要我放著病人不管嗎？」Y醫師還指出，該名主管已經不是第一次這樣對待懷孕女醫師，且事發至今，沒有對她及其他受害者表達過歉意，因此日前向醫院提出職場霸凌及性別歧視申訴案。雙和醫院院方表示，經職場霸凌申訴調查委員會調查結果，認定職場霸凌行為成立，現已將該主管調離現職，也不再擁有排班權力。雙和醫院副院長李明哲表示，「有懷孕的婦女，或是說女性同胞或者是女性的工作者，我們會嚴格要求不準有過夜值班的現象。」雙和醫院也指出，雙方對於調查結果若有異議，可於20天內再提申復，否則就會逕行公告懲處結果。也會宣導同仁職場霸凌零容忍的正確觀念，避免類似事件再發生。新北市衛生局則表示，已函請院方說明，如有違反規定，會移請勞工局或社會局開罰。
在歐美請假「老闆都不多問？」 網曝真實情況：還會拜託你放假
每個地方的職場文化都不一樣，關於請假的規定也不盡相同。對此，一名網友日前就發文表示，聽說歐美的勞工權益意識相當進步，「基本上要放假老闆都不會刻意刁難，也不太會過問原因」，讓他好奇實際上的狀況為何？而文章曝光後，釣出大批網友回應，還有在歐美工作的網友坦言「還會拜託你放假！」原PO日前在PTT上發文，並以「歐美勞工要放假，老闆真的都不會過問？」為題，表示自己聽說歐美勞工勞權意識很進步，只要員工有假，基本上要放假老闆都不會刻意刁難，也不太會過問原因，甚至不會用共體時艱為理由，暗示員工要繼續工作。讓原PO不禁好奇詢問「是真假？還是過度美化了？」對於原PO提出的疑問，許多網友留言直呼「正常80%的都是」、「真的，想請就請，還祝你放假愉快」、「還會拜託你放假欸」、「真的啊，這樣才正常」、「開會開到超過下班時間，歐美員工直接走人」、「我們部門要跟歐洲、美洲聯繫，就歐洲人最常放假，email都直接設定自動回覆」、「真的，明明專案超趕，卻說你好好放假」。不過也有網友表示「其實台灣應該不少公司也這樣」、「台灣『正常』公司也不會啊」、「不是老闆不想問，是老闆不敢問太多，其實台灣應該不少公司也這樣」。
勞動節不快樂…9成勞工遇慣老闆「每月加班13hr」 前5大願望曝
5月1日勞動節即將來臨，許多勞工都希望能好好放假，不過根據求職網站調查，有9成勞工每月「變相加班」13小時，還遇過慣老闆，因而萌生離職念頭，也有7成勞工幾乎24小時待命，希望自己任職的公司可以提供相關福利，慰勞員工的努力。根據yes123求職網調查，有22.6%的勞工自認是「責任制」，有23.3%自認為「非責任制」，也有54.1%認為現職屬於「上班打卡制，下班責任制」，估計平均每周要加班2.3天，等於1個月有9.2天無法準時下班，更有15.5%指出，每周加班在5天以上，幾乎天天晚下班，僅有20.8%的上班族幾乎沒在加班。而過去1年，有高達82.3%勞工曾「無酬加班」，每月自估平均少領5333元加班費，其中有12.6%自認公司「應付未付」的加班費達1萬元以上。若以經常性薪資46017元換算，等於變相被吃掉11.6%的月薪。另外，有高達91.8%勞工曾遇到慣老闆，常見的前5名包括不想多請人，工作量全給少數員工承擔、要求負責與職務無關的雜事、要求加班卻無加班費或補休、老闆主管EQ差，經常遭言語霸凌羞辱、碰上不景氣，要求同仁共體時艱，自己卻吃香喝辣等。其中，有94.1%勞工曾因此有過離職念頭，也僅有25.9%勞工認為現職公司是幸福企業，代表74.1%不同意，當中又有64.7%甚至因此曾想過離職。許多勞工下班後仍處於「24小時待命」。（示意圖／翻攝自photoAC）由於智慧型手機普及，加上通訊軟體的便利，不少勞工下班後還是得使用手機辦公，69.7%手機狀態屬於「24小時開機待命」，更有高達93.8%上班族曾在下班或放假時，透過手機處理公事，平均透過手機每月多花12.9小時處理公務，等於變相加班。對於勞動節，上班族前5大願望依序為「身心健康即可」、「調薪」、「每天準時下班」、「存夠錢，買房子」、「換新工作或轉行」；希望的職場小確幸前5名包括「突然多出一筆獎金或分紅」、「請假、排休沒有被刁難」、「上司今天沒出現在辦公室」、「上司突然讚美自己的工作表現」、「同事或上司請吃大餐」等。除了小確幸，上班族也希望有各種員工福利，像是生日假、不用補班假、提前返鄉假、寒流假、高溫假等，最期待的員工福利包括旅遊補助、生日禮金、交通車或通勤津貼、彈性上下班時間、員工無息貸款等。
慘淪孤島…強震震垮聯外道路 花蓮大同大禮部落求助：震掉所有希望
花蓮強震重創太魯閣國家公園，園內大同大禮部落聯外道路多處坍方，族人無法上山勘災，希望政府協助清理步道，讓居民早日恢復正常生活，此外，縣內賞鯨船震後已長達2周沒有接到遊客訂單，業者期待中央單位關心產業，也希望透過「花蓮人救花蓮人」方式，互助度過難關。通往大同大禮部落的得卡倫步道及砂卡礑林道，沿線道路因強震被滾落巨石擋住無法通行，部落淪為孤島，由於族人多在山上務農或經營民宿，聯外道路遲未修復無法上山整理家園，也沒辦法把農作物送下山，無奈感嘆被強震「震掉所有希望」。太魯閣同禮部落自然生態自治協進會理事都姆恩直言，這次震災是她43年人生最慘一次，步道跟林道受損嚴重，但回家對族人來說是必須要做的事，15名族人昨先徒手修繕通往大禮部落的得卡倫步道，讓大家能上山。她說，至於通往大同部落的砂卡礑林道，沿線至少有8至9處被巨大落石擋住，無法徒手搶通，部落將集資購買二手挖土機清運石頭，但把機具運上山是一大考驗，盼政府出動直升機吊掛到部落，協助族人整理回家的路。強震也讓花蓮賞鯨業面臨寒冬，業者呂世明坦言，賞鯨船已有2周1個客人都沒有，希望中央以具體行動給予產業鼓勵與支持，期盼在旅人還沒到花東觀光前，地方產業能透過花蓮人救花蓮人的方式，互助度過難關。此外，花蓮縣地方稅務局將依據縣府建設處提供紅、黃單受損建物資料，主動替紅單房屋稅、建物坐落土地的地價稅免課稅，黃單為房屋稅減半。地方稅務局財產稅科長曾敏琦表示，縣內只要對繳稅有困難的民眾或觀光業者，皆能提出申請延期繳納或分期繳納，延期最長1年，分期最長36期，稅務人員和民眾共體時艱，會秉持從寬從優原則受理。
升息漲電價收碳費三大衝擊 吳東亮：業者盼政府做「這二件事」
4月電價再漲11％，最高段調1成，6月將直接來到8.46元，不僅衝擊民生用電，已連三年對「用電大戶」製造業等調漲，加上要徵收的碳費，工商協進會理事長吳東亮直言說「產業界期待電力來源需多元，價格合理，建議近年內不宜再度調漲電費」。吳東亮並以九州「日本的矽島」擁有豐沛水力、核能等低碳能源為例，呼籲少一點政治口水，對於核能方向、能源轉型、如何使用多元能源等政策多加研議。央行3月21日宣布升息半碼，防範通膨，經濟部則是於22日召開電價費率審議會，就電價漲幅、適用對象進行調整與規範，先後就政策利率、電價予以調整，衝擊民眾生活與產業界。吳東亮說，各界能理解「不得已調漲電價，不能讓台電一直虧損」，我國積極發展AI產業，AI業卻是「怪獸級吃電」，工商界期望「要了解AI用電需求量有多少，電價調幅應視不同產業來調整、讓受到衝擊較多的產業有協助的配套措施」，大家共體時艱，共同度過。而因應升息，企業營運成本恐也因此上升，政府應儘速修正「產業創新條例」第10之1條，將投資抵減的租稅優惠延長，並增列企業投入綠色製程相關設備、技術投資等適用租稅獎勵措施，及早實施；工商界亦肯定行政院穩定物價小組的努力，將大宗物資降稅措施延長至6月，也期望能延長至今年年底，確保物價穩定。此次電價全面調漲，包括製造業、商家、民生用電都帶來影響，影響層面擴大。除可能再度衝擊企業營運與民生，亦削弱我國整體經濟復甦力道，建議近年內不宜再度調漲電費。產業界對於2025年預計將課徵碳費，對於企業營運帶來額外負擔，也感到焦慮，工商協進會對此也提出呼籲，在萬物皆漲、經營成本變高的情況下，政府應該提供更完整的配套措施，訂定暫緩或延徵碳費之條件、避免重複課徵相關環保規費等，確保企業維繫既有競爭力，並審慎控制通膨與物價穩定。電價與能源政策、電力供需結構息息相關，隨著半導體與AI產業蓬勃發展，潛在的電力需求龐大，建議政府從產業發展趨勢出發，以前瞻性的眼光盤點、計算我國電力需求，以多元的能源配置選項，強化國家能源韌性。有穩定的電力供需結構，才能有穩定、合理的電價成本，方便企業規劃長期營運方針，也才能確保台灣企業維持供應鏈競爭優勢。
離職師揭「血汗幼兒園」黑幕 被檢舉超收沒在怕：新人不到1個月就閃人
幼兒園師生比問題已討論近10年，卻不斷有教師反映自己淪為血汗老師。1名網友日前在臉書社團「靠北幼稚園」揭露某間幼兒園的黑暗面，指控園長拐騙人入職、尾牙作弊，園方存在掛名教師，以及提前知道「什麼時候被檢查」等黑幕。驚愕許多網友。原Po表示「當初我可是（被）騙進去的」，園方先以助理名義徵人，事後卻要他立刻帶班級，「連職前訓練都沒有，早上應徵隔天上班，就要我立刻當導師」。園方還造假學生數量，一開始要原Po帶11名學生，之後再用「孩子沒老師帶很可憐」等情緒勒索方式加人，導致原Po的師生比來到1比21。原Po除感歎當時因為新鮮人不懂事被騙，也驚訝自己能在這種環境2年才離職，「在我任職期間有8位老師被妳們用同樣手法騙進來，那8位老師最短做不到1個月離職，最長才做2個多月」。而這2年也讓他見到園內的各種黑幕，園方以經營困難為由在尾牙要員工們共體時艱，年終只發600元到2000元，且2000元只有做滿3年的「資深員工」才領得到，但這種資深員工幾乎不存在，且園內還存在掛名老師問題。原Po指出，該所幼兒園不是沒被檢舉，但每次被檢舉都平安無事，「我真的搞不懂為何檢查，會先告知學校什麼時候來，檢查哪些不合格項目」，例如學校被檢舉超收，但只要掛名老師在檢查當天出現，就不存在超收問題。原Po也自嘲，直到第2年才知道尾牙作弊，「第一獎1萬元到第六獎3千元都是園長自己人抽走，而且還是1年看不到3次的掛名老師抽走」。這些黑幕也讓他提離職時無畏園方各種罵名，因為「辭職就是爽」、「離開後才知道外面世界多麼美好，就算去跑外送也遠勝於當幼教老師」。
18萬旅客解套2／長榮機長深情告白：華航有防疫津貼 「希望薪水能拉近一點」
「外界說我們機師罷工爭的就是錢，還說錢不能解決問題。其實，錢是可以解決很多問題的。我們也不樂見走上罷工，」一名長榮航空資深機師接受CTWANT記者採訪時透露心聲，「疫情期間都已被公眾無情地修理，被當作垃圾，說機師是好可怕的一群人……，早已沒被同理心公平對待。」長榮航空飛行員（機師）薪資不是居國籍航空第一？航空界人士告訴CTWANT記者，「長榮機師薪資高是在加班費這一項比較多，才會讓大家誤解長榮機師薪水最優；以底薪、外站津貼等結構來看，長榮低於華航，且在2019年2月中華航空機師無預警發動罷工事件，取得資方同意加薪案後，更超越長榮，現在則是星宇航空拔頭籌，長榮落後成老三地位。」不僅薪資水準在航空三雄中排行老么，一名接受CTWANT採訪的長榮航空資深機師心寒地說，「這次罷工肇因，完全起自長榮航空公司。」「疫情期間我們被當作感染源被公眾大肆韃伐，被關在旅館隔離，卻有官員聚餐歡唱。」CTWANT記者調查，疫情期間，華航有提撥防疫津貼給機師，且高層常對同仁們說「感謝大家在疫情期間共體時艱……」。長榮航空機師透露，星宇航空機師薪水已是國內國籍航空最高一家，圖為張國煒在長榮航空時期，親駕首架777-300ER彩機飛美國。（圖／報系資料）「對照華航給機師防疫津貼，長榮呢？加上去年史上大賺，年終卻無相對比例大給，心涼了，累積多年的怨氣終於大爆發，決定舉旗革命。」該資深機師說。其實，長榮航空係於1991年7月1日開航，一直未成立工會，直到2016年華航空服員罷工後，激勵長榮空服員等成立長榮航空企業工會，同時間，長榮航空機師也加入桃園市機師職業工會成立長榮分會。「以前長榮航機師跟小K（張國煒）說哪條航線機師需要加人，哪間旅館住得不好，他很快去了解問題，會真正地去解決。大老闆說了就算數！」這名資深機師說。張國煒2016年離開長榮集團後，2018年5月成立星宇航空。「受不了的人早已跳槽，我們很多人去星宇薪水可直接多5萬，但我們沒走，和工會一起奮鬥。」長榮航空一名資深機師跟CTWANT記者說，「現在董總都是專業經理人，要交漂亮財報，疫情期間『機師違規』被公眾放大韃伐，工會送物資盡心力，當然也是有接到公司來電關心問候，大家當然要挺工會。」長榮航空機師繼2018年之後，於2024年1月再次透過投票取得合法罷工權。（示意圖／周志龍攝）根據CTWANT調查，長榮航空的飛行員（機師）其實在2018年即曾因勞資雙方就薪資調整爭議未達共識，已透過投票首度取得合法罷工權醞釀罷工，當時在前桃園市長鄭文燦、勞工局長王安邦等居中協商，長榮機師爭取到可接受額度後，雙方簽訂在202２年８月底之前，機師工會不能就同事項發起罷工案。另一名不便署名的長榮航空資深機師跟CTWANT記者說，「我們在此時限之前，不斷跟公司溝通，多是聽到『攜回研議』，然後就石沉大海，無聲無息，怎能不叫人心寒，因此當約定時效過期之後，大家才沉痛地決定重啟罷工投票案。」就在桃園市機師職業工會為長榮分會會員與長榮航空協商加薪案之際，還同步為華航分會會員與中華航空協商機師加薪案，不過，長榮、華航的勞資協商過程冷熱兩極，長榮走向發動罷工投票、實際規劃罷工行動，華航則是一片和諧，令長榮航空機師羨慕不已。僅管，長榮航空機師工會通過罷工的投票結果，資方最後讓步同意調薪，但受訪的長榮航空機師仍期待，「無需跟國外航空機師比較薪水，跟國籍航空的華航比，我們薪資在2019年起就落後華航，只期望今年能拉近與華航的距離。」
18萬旅客解套3／「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會：力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後，春節罷工風波提前化解，股民歡慶，長榮（2618）股價隔日跳空大漲近6％，來到32.2元，交易爆大量3萬張，華航（2610）也跟進漲約1％。這場春節機師罷工事件提前落幕，為何航空股價量齊揚？與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件，第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天，共取消122個航班，影響旅客逾3萬人，營業損失約2.8億元；三年後的2019年2月，華航機師突襲無預警春節罷工7天，214個航班停飛，影響旅客約2.7萬人，營收損失約6億元，賠償給消費者初估約1.54億元。期間，長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權，但因勞資雙方協商取得共識，並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工，圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。（圖／報系資料）長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天，造成1440個航班停飛，影響旅客28萬人次，依長榮航的統計，營收損失約32.4億元，補償旅客損失等各項支出逾8億多元，總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工，也是時間最長和損失最大的一次，當時股價約15元。回顧這三次罷工事件，總計取消約1776個航班，影響旅客近34萬人；若今年春節長榮機師真的展開罷工，以目前機票價較疫情前的翻倍計算，損失金額恐更為加劇，例如台北往返洛杉磯經濟艙機票，疫情前約2.5萬元，現在則要5萬元。事實上，四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗，也給出不錯的年終獎金，其中台灣虎航EPS為3.19元，年終獎金平均10.8個月，奪雙料冠軍；長榮EPS為3.05元，年終獎金平均6個月；華航EPS為1.15元，年終獎金5個月及2萬元定額獎金；星宇的前二季EPS為0.18元，年終獎金1個月。在調薪方案上，華航2023年9月調薪2千元，2024年則一舉調薪4％；長榮則是平均調薪5千元；星宇調薪2千元、交通津貼1千元；虎航則是平均調幅共達11.48％，另有伙食津貼增加12％，但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資，才不會讓員工覺得，疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假，疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員，赴交通部抗議，要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示，「公司怎麼計算『年終獎金』方式，員工當然不會知道，可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數，長榮的比華航高了三倍，年終獎金只多一個月，應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報，2023年合併營收2003.56億元，首度破2000億元，年增45.11％，其中客運營收達1357.9億元，年增326.01％。其實「年終獎金計算方式」，一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實，「工會跟長榮航空公司反映項目中，確實有提到『可否比照台塑等公司，擬定一套計算公式』，但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
不辦尾牙！老闆改「每人發5千」遭董娘大砍價 網猜真相：夫妻演出畫大餅
最近不少公司開始舉辦尾牙犒賞員工，對於不少人來說，吃尾牙還要社交相當心累，認為發獎金比吃尾牙省事。近日一名網友在「匿名公社」無奈表示，公司今年不辦尾牙，老闆決定一人發5000元，沒想到此事被董娘得知後，竟直接介入老闆決定，當面砍價。這名網友發文抱怨，表示公司原本今年不辦尾牙，老闆打算每人發5000元，結果董娘得知後當面砍價，直接將這筆獎金砍到剩一人1500元，之後還叫員工們「要知足」，讓他相當傻眼，直呼「公司真的不能讓另一半侵入」。該文章引起許多過來人共鳴，「我們董娘從600砍到0」、「去年我們公司開工紅包，發出去，結果我們公司的董娘隔天發公告說開工紅包要繳回公司」、「我這邊也是，連3節獎金1千變禮盒400元的，送給她親戚的還比員工貴」、「不要在夫妻合開的公司上班」、「一句話全員少5000千的也是親眼目睹」。不少人也回覆，猜測是老闆的計謀，「一個黑臉一個白臉啊，演出一場畫大餅」、「省下來的剛好給自己買個包犒賞自己勤儉持家」、「都是套路啦，推給闆娘而已」、「演給你看的還當真的原本有5千？這腦子我是你老闆連1千5都不給你」、「你怎麼知道不是老闆跟板娘唱雙簧？就跟亡國是君主自己豬頭硬要找禍國妖姬背鍋」。也有人勸原PO可以離職了，「兩種選擇，1.離職、2.忍耐，如果工作內容沒有很輕鬆我覺得可以考慮換工作」、「集體離職就好了，沒錢的時候就會喊共體時艱，有錢的時候只會買房買車，有想到員工？」「有好的職缺就換吧！不要在那裡浪費人生」、「那就工作一半，跟董娘說要知足」、「都叫你好好練超派鐵拳了」、「這要是我一定離職，然後在離職單上寫我不知足，貴小廟容不了大佛之類的」。