冷卻水
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低碳新能源希望！SMR體積小且安全 專家：未來成熟可引進
SMR（新式核電）VS.傳統核電在全球淨零目標下，功率小、體積小、建造快速的小型模組化反應爐（SMR）成為低碳新能源希望。專家指出，有些型式SMR產生的核廢料僅有傳統核電廠的1/4左右，適合未來我國引進。SMR因小型化、占地面積小，場址選擇彈性就大。尤其在核能安全方面，SMR因機組功率小、設計精簡，加上冷卻劑可用液態金屬，氣體和融鹽等，可大幅降低喪失冷卻水導致燃料破損的輻射外洩風險。在建造時程上，一般來說，SMR興建只要4到5年，也比傳統大型核電廠5到8年來的快。目前美國、英國、加拿大、中國大陸、俄羅斯、法國、日本、南韓、印度與阿根廷等國家，都有推動進行相關SMR計畫，大陸及俄羅斯並已有商轉發電。清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸指出，SMR體積小，本質上安全，萬一發生冷卻水外洩，也可以採用空冷方式，所以安全性提高。至於大家最關心的核廢料部分，他說有不同形式，像是Xe-100（採高溫氣體冷卻）大量採用石墨材料，核廢量較大，可是Natrium（採液態鈉冷卻）則僅有傳統核電廠的1/4左右，是台灣可以參考引進的型式。不過，目前SMR技術尚未完全成熟，葉宗洸對此表示，目前要觀注美國的奇異與西屋公司進行的SMR計畫，它們預計可在2028年完成測試，正式商轉落在2030年後，如果可行就可以引進。對於台灣能不能參與美國與菲律賓合作的海外小型核電SMR計畫，利用海底電纜高壓直流電運輸來台。葉宗洸直言並不認同，主要還是長途輸送線損大、成本高，不如直接拷貝美菲SMR成功模組，在台灣設置。
中國火力發電廠遭「海蜇入侵」害機組故障 已清出10萬公斤還沒完
疑似受極端氣候影響，中國華東最大的火力發電廠「浙能嘉興發電廠」遭遇「水母入侵危機」。因為日前海水溫度升高，導致水母繁殖量暴增，發電機在抽取海水進行冷卻時，同時把大量水母捲入機器導致機組故障。據陸媒報導，短短8天內，電廠工作人員已經清理出了超過10萬公斤的水母。據陸媒《橙柿互動》報導，浙江省浙能嘉興發電廠位於錢塘江北岸的六里灣，是華東區域最大的燃煤火力發電廠，也是全中國第2大燃煤發電廠。然而在颱風貝碧嘉過後，發電廠內循泵房的旋轉濾網過去一週內遭到大量海蜇入侵，導致機器機組發生100次以上的故障。「根本抓不完！」，發電廠員工受訪時頭疼表示，工作人員們為了應付這次危機，已經連續多日24小時分三班清理遭捲入的海蜇，每天至少會清出400袋至1000袋的海蜇。光是從9月18日到9月25日這8天前，租估已經清理出了約5250袋、21萬斤（約10萬公斤）的海螫。電廠員工表示，他們建廠30多年來，從沒遇到過這麼緊急的情況。消息傳出後，不少浙江當地民眾表示，海蜇可是他們餐桌上的美食，價格估計可以賣到幾十甚至上百元1斤，希望電廠可以把這些海蜇交給他們。不過專家表示，這些被抽入電廠的海蜇中，可以食用的品種與不能食用的品種混雜在一起，很難分辨。再說，這些海蜇有些已經死亡數日，而電廠冷卻水進水口處不僅有海蜇、魚蝦、還有許多漂流物，因此建議打撈起來後不要食用，以免有健康上的風險。
易引發二次事故！「國道火燒車」每年平均146起 高公局曝5大肇因
交通部高速公路局統計，近3年國道火燒車相關事故1年平均發生146起，火燒車除造成用路人生命財產損失外，對道路交通影響範圍及時間也較一般事故更廣，也可能引發二次事故。高公局呼籲用路人平時確實做好車輛保養，行前做好車輛檢查，以確保行車安全。高公局統計，近3年國道火燒車事故件數為2021年113件、2022年140件及去年185件；另統計今年1至4月為56件，較去年1至4月的53件略為增加。常見的火燒車原因則包含引擎過熱、馬達故障、零件老舊漏油、爆胎或操控不當撞擊等。高公局提醒，用路人平時保養車輛時，即應注意輪胎、五油（燃油、機油、動力方向盤油、煞車油、變速箱油）及三水(引擎冷卻水、電瓶水、雨刷水)的保養，亦應避免於車內放置易燃物品；同時行前應確認儀表板指示燈有無亮起，並注意引擎運轉有無異音(可能為機件或皮帶故障)及輪胎胎紋、胎壓與外觀是否正常。高公局表示，用路人於行進中若發現車況異常，應儘速啟亮方向燈並注意後方來車，將車輛逐漸滑離車道停在路側待援；若車輛無法滑離車道，應立即顯示危險警告燈減速停車，在確認安全下儘速疏散車上乘員到護欄外或安全處所待援，並於車輛後方100公尺放置車輛故障標誌，再利用1968App警政報案功能或手機直撥1968通報交控中心。高公局提醒駕駛人，平時做好車輛保養，行前落實車況檢查，行駛中隨時注意車輛狀況，勿疲勞及分心駕駛，確保人車都保持在最佳狀況，即能避免火燒車等事故，維護自身人車安全。
吹冷氣要小心！醫示警滋生病菌恐致死 5類人是高危險群
隨著天氣變熱，許多人開始使用冷氣，不過先前中國大陸廣州一名男子因高燒不退，到醫院檢查後才發現他感染了退伍軍人菌，最終住院40多天後才出院。醫師指出，退伍軍人菌可能存在於冷氣機等空調系統的冷卻水塔，人若吸入帶菌的氣霧可能染病，因此應定期清洗與消毒相關設施。根據陸媒《齊魯晚報》的報導報導，該名男子因為高燒3天不退，前往醫院就診，檢查後發現男子感染，肺部已明顯發炎。在治療過程中，男子一度出現心、肝、腎等多重器官損傷及呼吸衰竭，所幸在經過40多天的住院治療，最終康復出院。報導中指出，醫生說明退伍軍人菌在自然界廣泛存在，冷氣機系統冷卻水和冷凝水為退伍軍人菌提供理想的滋生環境，而吸入含有退伍軍人菌的水霧是感染的主要途徑，此病菌對於抵抗力弱或年長的菸癮者更具威脅。醫生也提醒，感染退伍軍人菌後，患者有可能會表現出輕微的上呼吸道症狀到嚴重的肺炎，治療延誤可能導致高死亡率。由於退伍軍人菌的嚴重性及當前缺乏有效疫苗，民眾應加強日常生活中水源及冷氣系統的衛生管理，定期消毒是預防該病的關鍵措施，尤其是在夏季冷氣使用高峰季前夕。退伍軍人症源於1976年，當時美國召開退伍軍人大會，釀成肺炎爆發，因此命名。根據衛福部資料顯示，退伍軍人菌感染會引起兩種症狀不同之疾病，即退伍軍人症及龐提亞克熱，且死亡率高達15％，若有免疫功能障礙者，數字會更高。衛福部疾管局也曾在官網指出，退伍軍人症主要是由「退伍軍人菌」引起，經由吸入或嗆入受到含有該菌的氣霧或水而致病，並不會造成人與人之間相互傳染。退伍軍人菌普遍存在自然界及人造用水設施中，特別喜歡在溫暖且停滯或流速緩慢的水中生長。疾管局指出多數人對退伍軍人菌都有抵抗力，暴露在有退伍軍人菌的環境中，約只有5％的人會得病，特別是免疫功能較差的人。有5類型的人特別容易受感染，包括老人、吸煙、慢性肺部疾病或惡性腫瘤患者，及接受類固醇治療者，還有器官移植者。一般而言，退伍軍人菌對於身體機能正常的健康人威脅極小，且及早發現感染並給予適當的抗生素治療即可治癒，因此民眾不必過度恐慌，影響親水休閒活動的意願。根據國外的研究顯示，水中退伍軍人菌的菌量多寡，與疫情發生的機率高低並無明顯關聯，因此應以「清除水中的退伍軍人菌，破壞其繁殖所需的條件」作為主要的防治觀念，定期針對供水系統進行清潔與消毒。為確保國人休閒用水安全，建議相關業者應加強營業場所親水設施之衛生管理，包括更新老舊的供水管線、保持良好的通風環境、保持溫泉或池水循環流暢、定期執行公共浴池清潔與消毒工作，及勤於清除池壁上的生物膜等，也應注意供水系統相關設備之清潔與消毒是否完善。同時，建議免疫力較差的民眾盡量避免使用SPA等噴霧設施，以降低感染退伍軍人病之風險。
空調冷卻水塔要清潔！男子染「退伍軍人症」多重器官損傷 住院40天才康復
大陸廣州一名男子，日前因高燒3天不退至醫院就診，進行治療後卻出現呼吸衰竭及多器官損傷，再進一步檢查後，才發現患者體內檢測出「嗜肺性退伍軍人桿菌」（又稱嗜肺軍團菌）。幸好，經過40多天住院治療後，男子已經順利出院回家。根據陸媒《齊魯晚報》的報導，這名男子因高燒3天不退到醫療院所就醫，當時其右邊肺部經電腦斷層掃瞄，已顯示出明顯的炎症，沒想到在進行一系列的對症治療後，男子的呼吸道症狀並無明顯改善，還出現呼吸衰竭及心、肝、腎等多器官損傷。醫師隨即對其進行詳細檢查，才發現男子體內有著「嗜肺軍團菌」，並引起了「退伍軍人症」，所幸發現及時，趕緊轉介治療後，男子住院40多天後就順利康復出院。對此，醫生指出，嗜肺軍團菌在自然界廣泛存在，常見於被細菌汙染的大樓空調冷卻水塔、除濕機、蓮蓬頭等地，冷氣機系統的冷卻水和冷凝水尤其危險，並會經水蒸汽、空氣及飛沫傳播，經由呼吸道感染，好發於夏秋交替之際。醫生也提醒，感染嗜肺軍團菌後，患者可能表現出輕微的上呼吸道症狀，嚴重可致肺炎，若延誤治療可能導致死亡率提高，而該菌種的潛伏期為2至10天，對於抵抗力弱、年長的菸癮者、慢性心肺疾病、糖尿病及腎衰竭患者更具威脅性，因此應該注意將冷卻水塔清洗乾淨，是為預防「退伍軍人症」的最佳方法。
塑膠射出機一哥2／靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603)，為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商？CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢，「靠的就是在『多色機』的領先，全球競爭對手止步於4色，富強鑫卻已能開發出6色。」此外，富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」，以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台，在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中，成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪，帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區，走進富強鑫智慧示範工廠，展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡，一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子，眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉，每經過約17秒，就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼？「細小的白色固體就是塑料，和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡，這時透過閉模力將液體塑料壓緊，再由冷卻水快速降溫，即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然，他分享，很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善，再決定要不要下單。（圖／記者劉耿豪攝）王俊賢表示，全電式射出機比傳統機器省電一半以上，是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台，2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料，能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調，回收塑料形狀多變，不是每台機器都能吃入，富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形，富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例，過去透明和紅色部位，傳統要分2台機器，先做白的再移到紅色機台；現在同一機台內，就可以完成2種顏色的射出，「大部分同業還在搞雙色機，我們最多已經可以到6色，領先同業！」富強鑫的6色機，2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台，打開電路箱，裡面的配線有條有理，這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事，再加上遇危險即自動斷電的系統，讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善，再決定要不要下單；以對安全規範最嚴厲的美國來說，我們的機器都能出口，但很多同業因為安規過不了，只能做台灣市場。」王俊賢推估，在台灣，富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化，對於軟硬體的整合開發領先同業，如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統，也協助客戶轉型智慧製造。（圖／報系資料庫）最後，王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」，牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機，不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態，未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說，富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合，讓設備效率或異常訊息能即時顯示，生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調，富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手，尤其射出成型不只重於單機設備，也要和模具、週邊以及成形技術整合，富強鑫成立50年，累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗，「未來角色不會只是單純銷售硬體，而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露，富強鑫年度研發費用共1.1億元，研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵，讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進，生產流程簡化與節能意識提升，客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高；此外，富強鑫也鎖定2大趨勢，一為綠色替代材料及成型新技術，其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX，球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化，預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。（圖／記者劉耿豪攝）歐盟2035年禁售燃油車，對電動車產業形成重大催化，電動車愈輕盈愈有利，也促使材料轉型，以塑代鋼，除了可減輕零組件40%重量，同時再生產階段也能耗用更少碳排，勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求，為富強鑫帶來豐厚獲利。另外，富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑，而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX，將有機會承接換機需求。王俊賢說，MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底，實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型，物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量，並且鞋中底還可回收使用，有助於綠色循環。王俊賢回憶，上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年，這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績，他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發，50年來，才能在爬坡的賽道中，永遠維持續航力向前邁進。
日本石川強震增至24死 2座核電廠冷卻水溢出
日本石川縣能登地區當地時間1日下午4時許發生規模7.4強震，當局隨即發布海嘯警報，各地陸續傳出災情。截至今（2日）12時，能登半島地震至少已造成24人死亡。原子能管制廳指出，石川縣志賀核電廠和新潟縣柏崎刈羽核電廠已暫停運行，部分使用過的燃料池冷卻水因為地震搖晃而洩露，但現階段周圍的輻射數值沒有異常，對外部無影響。根據《富士新聞網》報導，原子能管制廳表示，正把重點放在蒐集石川縣滋賀核電廠、新潟縣柏崎刈羽核電廠、福井縣敦賀核電廠、文殊快中子增殖反應爐、普玄美濱核電廠等的資訊。日本石川縣輪島一處住宅區在地震發生後火災，濃煙不斷竄出。（圖／達志／路透社）原子能管制廳指出，石川縣志賀核電廠和新潟縣柏崎刈羽核電廠已暫停運行，部分使用過的燃料池冷卻水因為地震搖晃而洩露，發生「水振盪」（Sloshing）。據稱，放射性物質不會對周邊地區造成影響。由於核電廠周圍的輻射數值沒有異常，原子能管制廳表示，現階段對外部沒有影響，同時目前也正確保每個核電廠的外部電源和用過燃料池的工作順利進行。根據NHK報導，截至今（2日）上午11時，輪島市已確認因地震死亡15人，至少有7人受重傷，多人輕傷，至於失蹤人數未知；珠洲市則表示，已確認3人因地震死亡。根據共同社報導，截至今（2日）12時，能登半島地震至少已造成24人死亡。
4新生兒罹「退伍軍人病」呼吸窘迫 疑沖泡配方奶用水遭汙染
疾管署今（24）日表示，國內今年發現4例新生兒感染退伍軍人病病例，衛生單位已完成疫情調查並採集環境檢體送驗，經比對4例個案檢體各與其出生後照護院所相關用水設施檢體所分離出的菌株，脈衝式電泳(PFGE)分型圖譜為同源，不排除個案感染來源可能分別與其照顧單位之飲水機或水龍頭等管路相關。為瞭解可能感染途徑並強化改善作為，疾管署前日已邀請感染科專家及台灣婦產科醫學會、台灣周產期醫學會、台灣新生兒科醫學會等相關學會開會討論，各該學會將協助加強對相關人員宣導及辦理教育訓練，共同維護下一代的健康。疾管署說明，該4名新生兒分別於今年2月至10月，約出生後6~10天內出現發燒、呼吸喘、食慾及活動力下降等症狀，經醫院通報並採檢送驗後確診。後續追蹤該其出生後照護院所共4家同期照護之新生兒均無疑似症狀，目前4名感染新生兒均已康復出院，另4家院所亦更換或停用相關用水設備，同時進行管路及環境清消與採檢複驗，確認複驗陰性才重啟前述設備。依據疾管署監測資料，今年截至11月22日止，共累計334例退伍軍人病確定病例，其中326例本土病例及8例境外移入病例；本土病例中，男性243例占75%，年齡以50歲以上299例92%為多，其中4例0歲新生兒個案。疾管署指出，退伍軍人病為感染退伍軍人菌引起的較嚴重疾病，退伍軍人菌普遍存在於天然及人工水體環境中，主要是經由吸入或嗆入含有退伍軍人菌的氣霧或水滴因而致病，不會以人傳人方式傳播，但致病性與人體免疫狀況相關，高風險族群包括年長、吸菸、慢性病(如糖尿病、慢性肺病、腎臟病、惡性腫瘤等)或其他免疫低下者等，新生兒感染較為少見。依據國際間相關文獻，新生兒感染退伍軍人菌的途徑主要是暴露於會產生蒸霧或氣霧之治療或設施、經水中生產、嗆入或吸入污染的水等途徑感染，若發生肺炎其臨床表現與其它病原菌引發的症狀相近，鑑別診斷難度較高，因此也請臨床醫師提高警覺，如遇新生兒肺炎個案時，應評估暴露風險，將退伍軍人病納入鑑別診斷，以利早期診斷治療。疾管署強調，確保用水安全，針對高風險環境定期清洗及消毒，可將感染退伍軍人菌的風險降到最低。退伍軍人病目前尚無疫苗可預防，營業場所應定期清潔消毒水塔、蓄水池、用水管線及水龍頭、蓮蓬頭、冷卻水塔、飲水機等用水設施，特別是大型工業用冷卻水塔、溫泉、三溫暖等設備環境，建議於定期清消後進行退伍軍人菌檢測。為預防因不慎將帶菌水吸入或嗆入呼吸道導致肺炎，免疫力低下族群應避免接近會產生水霧的設施。此外飲用水應澈底煮沸，冷水亦需於煮沸後置涼；配製新生兒或嬰幼兒之配方奶時，用品應清潔消毒，使用煮沸且冷卻至不低於70℃的水沖泡，避免直接添加冷水降溫，以達到殺滅退伍軍人菌的效果。
永續台灣論壇4／Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益：2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮，車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，也帶起消費者綠色意識的高漲，Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示，「去年全世界汽車銷量約8,000萬台，其中1,000萬台是純電動車，這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展，有哪些機會與挑戰？李昌益分析，「對汽車產業來說，電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保，接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊，就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後，讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失；又如數位相機的興起，不僅底片業者難以生存，Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許，我覺得是有可能的，因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張，但是新興事物發展勢必會遇到挑戰，「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲，電動車的核心是電池，必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰，但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決，差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率，一般圓柱電池，像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯，電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強，不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池，可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異，李昌益表示，「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同，造車技術也有非常大的改變，以前一部車從研發到生產至少需要4至5年，但根據最新消息，特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說，是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說，近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例，電動車大廠特斯拉（Tesla）去年銷售突破100萬台，不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台，而且今年仍持續增加，在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步，擴大AI、車聯網或智慧城市的應用，一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒，「未來當電動車成為銷售主力，很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商，就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向，李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法（圖／方萬民攝）。為了不成為被淘汰的產物，Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計，截至2023年第3季，Kia全車系累計銷售領牌7,704台，年成長率128%，躍升國內車壇成長最快的進口品牌；而Kia純電智慧跨界休旅EV6，自上市至今累計銷售更達1,341台，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升，李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位，「在推出全新廠徽的同時，我們也清楚定義品牌全新定位，就是『移動・啟發人心』。」他補充，其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言，「電動車發表以前，Kia仍然被視為傳統車廠，成立50幾年來一直到EV6的推出，才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌，為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性，都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外，2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」級別，更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元（約新台幣238萬元）的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點，也是台灣消費者關注的焦點，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍，更是國際比賽的重點，使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌（圖／方萬民攝）。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局？「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說，「加上環保法規的關係，油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展，我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分，李昌益再次強調，「不僅電動車的發展是一環，全新EV9車內也採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中，我們知道永續發展議題對於汽車發展而言，不僅是從燃油車變成電動車而已，傳統車廠要調整供應的轉型，電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展，還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點，未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會？相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進，能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
核廢水入海1／中港澳封殺海鮮「日本恐損失1626億日圓」 苦主出爐！這國汙染最嚴重！
2023年8月24日台灣時間12點，日本逐步排放134萬噸含氚核廢水入海，這是人類史上首次大規模排放核廢水，由於輻射物恐使海鮮遭到汙染，中國、香港、澳門已封殺日本進口水產品，經濟損失約1626億日圓（約354億台幣）。儘管亞洲鄰國反應激烈，但多項研究依據洋流流向皆預測「美國將是汙染最嚴重的國家」，不過美國基於國際政治考量，選擇支持日本排放核廢水。2011年日本爆發311大地震，海嘯導致福島第一核電廠三座反應爐熔毀，為了讓反應爐內熔融核燃料保持穩定，日本政府決定持續注入水冷卻，而這些水再加上流進反應爐的地下水、雨水，形成擁有高濃度放射性物質的汙染水。由於水量已快超過儲存槽容量的極限，日本於2021年提出核廢料排海的計畫申請，表示會透過技術淨化輻射物，只留下「氚」再排入大海，國際原子能總署IAEA邀集各國專家多次前往日本檢測與調查，經過2年，證明日本的含氚廢水在每公升1500貝克以下，遠低於國際標準，因此同意日本核廢料排海計畫。雖然日方一再強調處理過的含氚廢水，與各國核電站排放的冷卻水無異，就連IAEA總幹事拉斐爾．格羅西（Rafael Grossi）也保證這些「處理水」甚至可以飲用，但依舊引發軒然大波，尤其是海鮮可能遭到汙染的疑慮。國際環保組織綠色和平（Greenpeace）發表聲明指出，一般核電廠運行的廢水沒有直接接觸機芯燃料棒，這就是福島核廢水與一般核電廠廢水的根本分別。原能會依照洋流流向推估核廢水影響台灣的程度非常微小，根據多項研究顯示，美國恐怕汙染最為嚴重。（圖／翻攝自原能會臉書）亞洲鄰國也紛紛抗議，其中又以中國最為激烈，中國外交部發言人汪文斌甚至表示，「太平洋不是日本的『下水道』」，中國也在24日後隨即宣布全面禁止日方所有水產進口，香港也宣布即日起禁止東京、福島、千葉等10個都縣的水產品進口。根據日本《每日新聞》報導，日本水產品出口去年創下3873億日幣營業額，中國871億日幣佔22%、香港755億日幣佔19%，兩者相加為1626億日幣（約354億台幣），如今恐損失慘重。根據《時事通訊社》報導，福岡一家水產公司社長坦言，聽到中國全面封殺的消息後「大腦一片空白」。南韓政府雖未反對日本排放核廢水，但民間反應相當激烈，首當其衝的海鮮市場瞬間門可羅雀，許多消費者表示將減少食用海鮮。馬來西亞也發起萬人連署抗議活動，民眾紛紛表示不敢再吃海鮮，當地餐飲業者也陸續以其他國家海產替代日本進口海鮮。台灣則以加強檢驗的方式應對，原能會表示，依照日本評估結果，主要受輻射影響的是電廠3公里海域範圍，輻射劑量是「背景萬分之一到十萬分之一」程度，且隨海水流動與距離增加，影響越來越低。含氚廢水主要沿著黑潮流往美國，再沿太平洋往下到北赤道洋流，順著來到菲律賓，再沿黑潮依序到台灣和日本，這是所謂環太平洋主路徑；而台灣位在主路徑後端，含氚廢水約4年時間才會流至台灣海域，此時氚濃度均小於最小可測量值。日本排放核廢水讓亞洲眾多鄰國拒吃海鮮，恐造成1626億元日幣經濟損失，因此許多日本當地居民也持反對意見。（圖／新華社）根據清華大學團隊2021年11月發表在《國家科學評論》期刊上的研究指出，在核廢水排放的4000天（約11年）之內，日本宮崎附近海域會首先出現污染物，之後為中國上海，再之後為美國聖地牙哥，由於此時流速變慢，所以聖地牙哥附近海域的污染物濃度會累積最多。韓國海洋科學技術研究所與韓國原子能研究所今年2月聯合發表的模擬結果與清華大學的模擬類似，預測核廢水抵達美國後將造成較嚴重的汙染，雖然如此，由於美國近期急欲拉攏日本和韓國在東亞組成「鐵三角」，政治因素讓這個最大污染苦主依舊全力支持日本的核廢水排海計畫。
日本核廢水能喝嗎？ 聯合國：氚濃度遠低於全球飲用水限制
【健康醫療網／記者鄭宜芬報導】日本福島第一核電廠24日排放核廢水，引發各國關切與搶鹽潮。根據聯合國國際原子能總署（IAEA）監測顯示，核廢水的輻射水準低於日本限制，更遠低於全球飲用水輻射值標準。我國行政院海水輻射監測燈號顯示，目前台灣周圍海域皆屬安全的正常範圍。多位國際專家學者也表示，日本排放核廢水並不會造成明顯的輻射汙染與食用海鮮的風險。聯合國監測屬安全範圍 我國跨部會監測因應核廢水第一批排放7800噸，預計17天才能排放完畢。日本政府與運營福島第一核電廠的東京電力公司（TEPCO）強調，這些核廢水將經過「先進液體處理系統」（ALPS，又譯多核種除去設備）處理，再行排放大海，與一般核電站排放的冷卻水無異。IAEA由11位國際專家組成，負責審查福島處理水的放射學特徵與環境監測。聲明表示，排放稀釋廢水的「氚」濃度，約為每公升43－63貝克，低於日本限制的1500貝克，以及低於世界衛生組織（WHO）為飲用水制定的每公升10,000貝可的標準。總幹事拉斐爾格羅西（Rafael Grossi）形容日方所稱的「處理水」可以飲用。IAEA的報告也說：「原子能源總署承認，排放先進液體處理系統處理水引起了社會、政治和環境關切。但原子能源總署基於全面評估，結論是東京電力公司目前規劃的先進液體處理系統，處理核廢水排放對人和環境的放射性影響微乎其微。」為了確保海域環境與民眾食品輻射安全，我國行政院原子能委員會與衛福部、農業部、海委會的跨部會合作強化輻射監測作為，執行海水、漁產、環境生態樣品及日本進口食品之取樣檢測，表示迄今檢測結果均無輻射異常，未來亦將持續進行漁產及海水監測。含氚廢水排放歷史洋流模擬擴散時間動態分析圖（點這裡）海水輻射監測與預報燈號（點這裡）經處理的排放水能否喝？ 專家：理論上可以核廢水包括核電廠機組爆炸後滲入機芯的地下水，以及冷卻機組用的海水。福島核廢水中有2種放射性物質引發關注—氚（tritium）和碳14（Carbon-14）。那麼經處理的排放水到底能否飲用？曾到福島視察的英國普利茅斯大學環境學教授吉姆史密斯（Jim Smith）進一步說明：「理論上將要被排放的水是可以喝的。」瑞典查爾姆斯大學核化學副教授馬克福爾曼（Mark Foreman）表示，即使大量食用海鮮的人，也僅有極低劑量的輻射。紐西蘭奧克蘭大學物理系高級講師大衛克羅夫切克（David Krofcheck）表示：「只要放射性同位素被過濾和稀釋到世界衛生組織（WHO）的飲用水限制以下，那我會喝這處理水。」澳洲阿德雷德大學分子生物學教授湯尼胡克（Tony Hooker）指出：「中韓台灣等全球各國主要的核能設施，都在排放氚同位素到海中，這些亞洲國家放流入海的氚，數量和濃度都比日本還多還高。」我國行政院環保署「非游離輻射預警機制風險評估小組」主席林基興說：「氚的風險非常小。之所以引起這麼多議論，主因是人們害怕輻射，以為輻射就會有傷害。」中國官方嚴禁水產品進口 日本海鮮還能吃嗎？針對日本排放核廢水，中國官方嚴禁日本所有水產進口，重創日本漁業。香港核學會主席陸炳林表示：「現在福島所排放的廢水，除了一些核電站廢水常見的放射性元素，例如氚、碳14之外，還多了許多所謂的『超鈾』放射性物質，比如鈈、鍶、銫。一般的核電廠裡不會排出這麼高毒素的放射物。」國際環保組織綠色和平（Greenpeace）則在2020年10月發表的自家研究報告中指出，ALPS無法過濾碳14，並指責日本當局隱瞞。對於碳14的疑慮，IAEA報告引述日方資料指出，人體可能攝入的放射性物質包括碘129、碳14、鐵55和硒79，每年排放的ALPS處理水中，碳14濃度約為2吉貝克（0.002兆貝克），「比自然產生的全球總量低約50萬倍」。預計海產不會檢測出這些放射性物質，它們包含在綜合輻射監測計劃（CRMP）內，總量非常的低。吉姆史密斯釋疑，氚不會在海產體內積聚，「事實上風險意外的低」。馬克福爾曼表示，此次日本排放核廢水，不會導致海水的現有放射性暴增，即使大量攝取海產，輻射的影響仍遠低於牙科X光與乳房X光檢查。倫敦帝國理工學院分子病理學系主任格里托馬斯（Gerry Thomas）說：「無論是體積還是放射性，排放的核廢水都只是滄海一粟。沒有證據顯示這些極低量的放射性同位素會對健康產生有害影響。」我國抽檢日本水產品無異常 將加強監測13種類衛生福利部食品藥物管理署副署長林金富表示，台灣早在去年就已經建立「氚」的檢測方法與標準，至今採驗52件日本進口水產品皆未檢測出氚，今年還會繼續抽驗日本進口水產品，並對13種水產品監測抽樣檢測氚含量，包括日本海藻、牡蠣、白甘、青甘、海參、章魚、蟹類、沙丁魚、秋刀魚、鯖魚、鮭魚、北寄貝及海鰻。如果發現異常情況，會立即啟動下一步應變措施。由於歐盟、美國等多數先進國家目前都沒有制定氚的食品現值，所以相對這些區域也尚未出現超標的情況，並且目前科學研究也沒有足夠證據顯示食品中的氚會對人體產生危害，如果監測風險沒有改變，民眾也無須過度恐慌。 參考資料：福島核廢水：核災廢水與核電廠廢水哪個更可怕？Fukushima: What are the concerns over waste water release?
戰勝AI的技職魂5／大一就考到甲級證照 他26歲創業成全台最年輕節能顧問
炎炎夏日，冷氣空調師傅的旺季，不但不怕被AI取代工作，市場敏銳度高的還可以搭上全球ESG節能風。CTWANT採訪到剛滿28歲的段會恩，他18歲就考到甲級冷凍空調裝修證照，2年前還成立「兆瑞能源科技」，他許下生日願望，打算搭上ESG浪潮，轉型為「節能顧問」，「希望幫更多企業拿到綠建築、健康建築認證，為台灣綠建築產業多盡一份心力！」一個平日上午，兆瑞能源總經理段會恩和CTWANT記者相約在新北市林口一處新商辦大樓碰面，他穿著反光背心、頭戴安全帽，一雙黑手出來迎接，他正忙著幫即將進駐的科技公司安裝室內空調及加設製冷設備。「冰水主機製造冰水後藉由馬達輸送到送風機，風吹出來就是所謂的冷氣。」段會恩先是在樓層中以自走車檢查已安裝完成的室內空調，緊接著又前往頂樓確認冰水主機和冷卻水塔，他專業介紹大樓的冷氣系統，「有時不一定用在人的空調，設備也需要降溫，就需要冰水主機。」甲級冷凍空調裝修技術士檢定，是眾多甲級證照中，最難考的項目之一，每年通過考核人數平均僅約20名，勞動部自民國63年起辦理檢定至今年3月，共發出757張，全台不到千人，其中一張就在段會恩手上，而這張證照卻是他在18歲、大一時就拿下。「我爸爸是花蓮人，他年輕時爺爺給他5000元，就隻身北上打拼，他是我的偶像！」段會恩分享，因為家中也從事相關行業，假日常跟著爸爸工作，幫忙配管拉線，從小耳濡目染產生興趣，立志也要走這行，因此高職就讀木柵高工冷凍科。段會恩（左2）特別感謝木柵高工的鄭龍嶽老師（中），帶著他、訓練他參加冷凍空調全國技能競賽，並且考到乙級證照。（圖／段會恩提供）他特別感謝木柵高工的鄭龍嶽老師，「他是我的選手訓練老師，也是我的啟蒙老師，一路帶著我們參加冷凍空調全國技能競賽，高中大家都學理論比較多，他教我們實作，甚至組了一套冷凍庫，因為有他，讓我的實務經驗更成熟。」而全台冷凍科的技職生，想在大學繼續選讀冷凍科系的學校並不多，大多都走往電機系方向，身為北科大第一屆能源與冷凍空調工程系產學訓專班大學長，他大力號召想繼續在冷凍空調深造的同學，可以選擇「產學訓專班」，減少學用落差、學以致用。「產學訓專班」由勞動部與北科大合作開辦，另有車輛工程系、電子工程系及工業設計系家具木工。段會恩說，大一會在勞動部分署接受職前訓練，並輔導報考甲、乙級技術士證照，大二到大四，會透過企業媒合由合作廠商正式受雇，夜間及周末再返回學校修習理論課程，畢業即可取得學歷、證照並無縫接軌職場。而段會恩因為高中就考上乙級證照，大一透過產學訓專班再考上甲級證照，大二後就到東磊工程實習。也因為早有足夠的實務經驗，段會恩還做了件瘋狂的事，「大四時，號召了10多位同學，一起利用假日和夜間，合力接了一場VRV(變頻中央空調系統工程)案子，一共80個室內機，包含配管、燒焊和吊設備，一般大四的學生是沒有足夠能力完成的。」畢業後，段會恩先在爸爸段喜賢的兆明技術工程幫忙，3年後才正式創業兆瑞能源，到現在已有2年，他的個人年收入約120萬元。他說，近年許多科技廠商回流廣設廠辦、商辦，主機設備的降溫需求增加，而兆瑞能源科技將朝向「節能顧問」方向發展，與父親的兆明技術工程做差異。資訊科技日益發達，幾乎公司都有IT設備，不僅人有空調需求，設備也需要降溫。冰水主機製造冰水後再輸送到室內送風機，而冷卻水塔是散熱冰水主機的冷凝器。圖為段會恩在冷卻水塔中檢查浮球開關是否正常。（圖／周志龍攝）段會恩解釋，LEED綠建築、WELL健康建築是未來趨勢，在國外很流行，台灣目前也慢慢跟國際接軌，尤其上市櫃公司必須做ESG，有取得LEED及WELL證照，能在ESG上起到加分作用，所以想從空調系統節能切入市場，並幫企業做取得LEED及WELL證照的統籌規劃。段會恩上月23日剛滿28歲，他期許公司接下來幾年可以拓展綠建築版圖，為台灣綠建築產業多盡一份心力，「在這個能源浩劫的時代，唯有靠大家共同努力，才能永續發展！」目前段會恩已協助國內知名銀行完成零耗能、零排碳，並取得LEED綠建築認證。28歲的他就像剛起步的「綠色商機」，日後發展潛力無窮！
沖繩海域竟「一片赤紅血海」 竟是Orion啤酒廠廢水外洩
大家只要說到日本沖繩，都會想到湛藍的海島風情，尤其沖繩名護市，向來就以美麗沙灘及碧藍海水吸引觀光客造訪，但近日在當地河流及港口卻驚見「一片赤紅血海」，讓當地的漁民都嚇了一大跳。後來禍首查出，是位在名護市當地的Orion啤酒工廠，發生廢水洩漏到海面，該公司已出面道歉，並積極進行相關補救。據《沖繩時報》等日媒報導，位於名護市的「Orion啤酒名護工廠」，近日傳出洩漏出紅色廢水到海面，而這些廢水的內容物，包括食品添加劑丙二醇、以及廠內設備的冷卻水等，而之所以外流出的液體是紅色，那是因為使用了食用色素。報導中提到，丙二醇主要是用來作為食品添加劑的再使用，因具有保濕的功效，也常被拿來添加在像是化妝品、洗髮精、濕紙巾等產品中。《CNN》報導提到，Orion在道歉聲明中解釋，這起事故是工廠冷卻水洩漏導致，強調這些紅色的海水，並不會對人體或海洋生物構成危險，對人體和環境是無害的，呼籲民眾不需擔憂。★《CTWANT》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
天氣炎熱「班班有冷氣」卻停擺 許淑華邀集市府官員找出原因
近來天氣高溫炎熱，中央氣象局發布警告，今（27）日台北市地區氣溫為黃色燈號。行政院在2020年推出中小學「班班有冷氣」政策，讓學童能有更舒適的環境上課，不過也常會遇到一些障礙需要排除。立委參選人、台北市議員許淑華昨日邀集市府相關單位前往國小校園勘查，找出冷氣經常停擺的原因，讓學童在炎熱的天氣裡能使用空調。近來天氣炎熱，但許淑華辦公室接獲松山國小家長會長陳情，校園內的冷氣常常故障，導致小朋友沒有冷氣可以吹，後來請廠商檢修，可能是管線出現問題，最後找出原因，原來是委外的地下停車場之前水費暴增，可能在查漏過程中截斷整個供水管線，導致冷氣運轉需要的冷卻水管線也受到影響。許淑華昨日邀集台北市政府停管處、自來水處到松山國小辦理現勘，協助供水管線恢復運作。她說，「班班有冷氣」政策，每個就讀國小的小朋友可以在更舒適的環境上課學習，不過有時候實際落實到執行面時，常需要解決各種疑難雜症，才能讓小朋友可以在越來越炎熱的天氣裡，也能舒適地好好學習上課。事實上，在推動「班班有冷氣」的過程中，也曾發生台北市的經費不足，讓吳興國小沒有錢可以裝設冷氣的情況，許淑華只好找販售冷氣的大金公司協助，最後由廠商捐助冷氣，還幫忙牽管線安裝，成為全台北市唯一有冷暖氣的小學。
東元股東會通過配息1.5元 邱純枝：衝三大事業拚80%股利分配率
東元電機（1504）今（24）日舉辦股東會，會中通過111年度盈餘分派案，每股配發現金股利1.5元，連續第五年股利分配率成長，近兩年更提高15% 、來到75%，目標達到80%。董事長邱純枝主持股東會，表示本屆董事會和經營團隊明確聚焦在機電系統、智慧能源、和空調與智慧生活三大事業，掌握節能減碳與產業電氣化新趨勢、發展南向新潛力市場、並以能源轉型新事業為目標，致力於延續營收成長，獲利攀高，為股東謀取最大利益。邱純枝指出，依據既定的「三年兩百億成長計劃」，去（2022）年營收與2020年比較已成長逾131億，展望今年，可望仍有兩位數成長，達成三年營收成長兩百億的目標，穩健可期。去年營收成長主要來自機電產品成長14.7%，及工程收入大幅成長43.1%。營業利益方面，年增長34.9%。今年度東元盈餘分派為每股配發1.50元，不但是連續五年成長，扣除金融商品評價損益差異後，與2020年股利配發率比較，已提高15%達到約75%。本屆董事會將繼續朝向股利配發率提高到80%目標努力，為股東創造更高的收益。在各國碳中和政策和2050年淨零轉型的目標下，東元去年度研發成果豐碩。在綠色運輸產品方面，111年再推出T Power+車用動力系統也獲精品獎肯定，同時是目前唯一取得政府DMIT（智慧電動巴士計畫，在台灣設計與製造）資格，已獲4-5家車廠採用並設計成車，也將透過合作車廠，開拓海外市場。今年，東元車用動力研發團隊再推出業界首款「SiC(碳化矽)高功率直驅電動車用驅動器」，適用於12米電動公車、大型電動貨卡、工程車等不同用途的載具，充分展現東元在車用動力系統的實力。在應對電價上漲和節能的剛性需求下，去年已開發完成前瞻產品包括主動式管理的「智慧空調節能控制系統」，最高可以節電42%，其中搭配的IE5冷卻水塔智慧節能驅動系統，是由永磁直驅馬達與專屬變頻控制驅動器組成，展現了東元的核心技術力。而在北美地區，東元推出的E-Skid(移動式預裝電器間)，以一站式解決方案滿足客戶對產業電氣化的需求，此項對應淨零碳排的新興解決方案，已在北美地區收獲相當數量訂單。在智慧能源產品方面，今年已擴展太陽能與儲能系統業務，同時積極投入相關重要元件研發，包括功率調節系統（PCS）產品等，將為東元在儲能市場和電力電網韌性商機，贏得更多競爭優勢。
高雄林園廠丙烯2月底外洩至今 中油5月22日停爐
高雄中油林園廠傳出丙烯外洩，且是從2月底就開始洩漏，高市府環保局17日獲報後，立即派員入廠稽查，發現廠內丙烯接頭確實有破損狀況，環保局指出，他們將依空氣汙染防制法處以中油公司10萬元至2000萬元罰鍰。中油也預計在5月22日停爐因應。據了解，中油林園廠丙烯自2月底洩漏至今，高市環保局獲報後，派員到中油林園廠稽查，發現新三輕輕油裂解製程中的丙烯精餾塔換熱器破損，導致丙烯進入冷卻水，將依違反空氣汙染防制法對中油林園廠開罰，並限期改善，若未改善，可勒令歇業。對此，中油石化事業部坦言，2月底有發現丙烯洩漏到冷卻水，當時做環境監測沒有問題，但最近經內部評估，並與石化產業客戶溝通後，決定在5月22日停爐因應。
台灣中油發布永安天然氣接收站海底影片 珊瑚達130種生態成果媲美保護區！
台灣中油公司今年委託國立中山大學調查發現，高雄永安天然氣接收站海底的珊瑚種類已達130種，這些海底珊瑚生態，都在今(16)日發布的「LNG Terminal , Beautiful」海底潛水影片中呈現，顯見永安站雖然不是保護區，但因良好的保育及管理，生態成果媲美保護區，堪稱國際保育主流OECM（其他有效保育區）的代表性案例。（圖／台灣中油提供。）台灣中油今年委託曾主持東沙國際海洋研究站、也是國內珊瑚知名學者的國立中山大學宋克義教授團隊調查鑑種，發現永安站水面下珊瑚的種類豐富，共計有11科25屬130種；由於永安站屬於台灣西海岸的沙岸生態系，讓人意外海底珊瑚種類之多，足以媲美珊瑚礁生態系的海域。全世界造礁珊瑚約1,600多種，台灣海域大約有500多種，永安站海底占了130種，台灣中油發布的海底潛水影片都是今年九月底在永安站內實景拍攝，生物多樣性相當豐富，在影片中可以看到樹枝狀的軸孔珊瑚、葉片狀的表孔珊瑚、網狀的腦紋珊瑚及樹欉狀的鹿角珊瑚等，除此之外，綠島的明星魚種─波氏燕魚也在永安站港內出現。根據宋克義教授團隊潛水調查，永安站的珊瑚多分布在水深5公尺以下的海域，許多都長在消坡塊上，分析其原因，主要在於消坡塊提供了珊瑚生長所需的硬基質。另外，本為保護天然氣船靠泊的防波堤，同樣也保護了珊瑚，讓珊瑚不致被猛烈的風浪襲擊，防波堤也讓港內的水質靜穩，有助於降低水濁度，這些因素都有利於珊瑚的生長。（圖／台灣中油提供。）台灣中油同時在永安港進行三項能源運用，包括空氣液化、冰水空調系統及壓力發電，不但年省1.5億元電費、減少碳排3.1萬噸，氣化液態天然氣的冷排水水質相當好，被當地石斑魚養殖戶稱為「鑽石水」，是永安石斑年產值達15億元的關鍵性功臣，台灣中油也利用永安的冷排水試養海藻，讓冷卻水再利用，達到減碳效果。過去大多數人認為只有劃設保護區才能保護生態，不過，永安站已打破這個迷思，因為良好而嚴格的保育及管理，不但讓永安站海域生態更豐富，還對減碳、石班魚養殖及海藻養殖等有所貢獻，也足以證明，永安液化天然氣接收站雖然不是保護區，但從整體環境與生態成果來看，其復育成果足可媲美保護區。
歐洲陷500年來最嚴重乾旱！萊茵河瀕臨乾涸恐停航 加劇能源糧食危機
受熱浪、乾旱，以及去年冬季阿爾卑斯山雪量驟減的影響，歐陸多條河流如萊茵河、多瑙河和波河都遭遇水位急遽下降的窘境，有些河流還瀕臨停航邊緣，甚至連「防洪王國」荷蘭都推出了抗旱政策。專家表示，今年的乾旱程度更甚2018年，成為歐洲500年來最嚴重旱災，這將嚴重衝擊能源生產、糧食收成、水路運輸、飲用水及生態系。據《每日郵報》、《歐洲新聞台》、DutchNews的報導，歐洲目前正因為俄烏戰爭和隨之而來的相互制裁，面臨數十年來最嚴峻的能源和糧食危機，進而導致企業生產和民眾日常消費的成本飆漲，歐陸多個主要國家的經濟陷入衰退，也讓學者憂心2009年爆發的歐債危機恐將再度上演。如今，這波熱浪和乾旱對歐洲來說可說是雪上加霜，民間擔憂農作收成將因缺水而大減，並引發更嚴重的糧食危機，例如西班牙人口最多的自治區安達盧西亞（Andalucía），有酪梨果農直接停止灌溉數百棵樹，以防止更多酪梨樹枯萎。而僅次於美國的全球第2大農業出口國荷蘭，也開始限制農民不得取用地面水灌溉。同時義大利的波河更瀕臨乾枯，當地農民警告今年冬天的牛奶供應將出現問題，而整個歐洲的玉米年產量預計將比去年驟減1250萬噸，向日葵則是減少160萬噸。而歐洲經濟命脈萊茵河的水位下降則會影響煤炭、汽車零組件、食品及化工原料的運輸，包括化學巨擘巴斯夫 (BASF)、鋼鐵製造商蒂森克虜伯 (Thyssenkrupp) 等企業，都仰賴萊茵河的航運，這將加劇歐洲的能源供給困境和經濟危機。如今，德國、捷克與奧地利等煉油廠也已面臨停擺，仰賴萊茵河運輸石油燃料的瑞士，則因供應短缺而開始釋放戰略儲備。多處河流水位下降還衝擊了法國的核能發電，法國電力公司（EDF）表示，他們的部份核電廠已被迫減少電能輸出，因為廠內缺乏冷卻水。同時法國更有逾100個城市、93個地區出現飲水危機，且未來兩週的限水情況仍無緩解跡象。而河流水量變少、水溫飆高則導致含氧量下降，水中生物將更難以存活，於是在極端氣候下，整個歐洲幾乎都可以看到大量死魚漂浮在水面或躺在乾涸河床上的恐怖景象。歐盟執委會聯合研究中心（Joint Research Centre , JRC）於本周警告，乾旱狀況仍在持續惡化，旱災範圍涵蓋了約47%的歐陸地區。波茨坦氣候影響研究所（Potsdam Institute forClimate Impact Research）氣象學家霍夫曼（Peter Hoffmann）指出，全球天氣系統已經轉變，導致氣候長期乾旱。
境內封鎖FB與推特、境外攻擊烏國民宅釀百人遭活埋 俄軍無視安危炮擊全歐最大核電廠
自從俄羅斯對烏克蘭宣戰之後，俄軍傳出無視交戰規範，數次對烏克蘭民眾進行攻擊，目前傳出已經造成3百多名烏國民眾死亡。烏國一處小鎮甚至傳出一棟大型公寓遭到俄軍炮擊，至少有100人慘遭活埋等待救援。而烏國境內有著「歐洲最大核電廠」之稱的札波羅熱核電廠（Zaporozhye）於4日遭到俄軍炮擊，專家擔憂如核電廠發生問題，恐再次發生宛如「福島核災」的悲劇。而對於這一連串誇張的行為，俄羅斯選擇在境內封鎖FB與推特，試圖阻止在烏行為於俄羅斯境內曝光。綜合外媒報導指出，俄羅斯自對烏宣戰至今，已經發生過多起攻擊烏克蘭平民的事情，就連先前俄烏雙方同意成立人道走廊時，俄軍也沒有配合協議進行部分停火，遭到烏克蘭官方控訴。而聯合國人權辦公室也在4日公布資料，表示這場戰事已經導致331名烏國民眾死亡、675人受傷，而聯合國官方也推估，死於戰火之中的烏國民眾人數，可能遠遠超過估計數值。而烏克蘭國家緊急服務部門也在4日表示，位於首都基輔西北方60公里的小鎮博羅江卡（Borodyanka），當地一棟大型住宅公寓於2日遭到俄軍炮擊，目前仍有100多名民眾遭到瓦礫堆活埋其中。而由於當地炮擊一直沒有停止，這也導致救難人員無法進入廢墟中進行搜救。另外在位於烏國西南部的扎波羅結（Zaporizhzhia）核電廠，堪稱是歐洲最大的核電廠，而俄軍於4日對扎波羅結核電廠進行炮擊，核電廠內的培訓大樓傳出失火，核電廠也被俄軍控制。雖然烏克蘭和聯合國國際原子能機構（IAEA）表示，核電廠本身還能安全運作，並沒有出現輻射外洩的狀況。但俄軍不顧核安的行為已經遭到世界各國抨擊。英國謝菲爾德大學（The University of Sheffiel）核材料專家寇克希爾（Claire Corkhill）就表示，如果扎波羅結核電廠發生問題，最慘的狀況就是像日本福島核電廠遭遇海嘯的情形依樣，全廠停電、水泵在無法運作的情況下造成冷卻水無法注入爐心，結果導致反應爐爐心熔毀後爆炸。而對於俄軍在烏克蘭一連串的離譜行為，雖然烏克蘭當局與民眾一直透過各種社群網站往外傳遞消息，但俄羅斯官方疑似為了降低國內反戰聲浪、避免烏克蘭真實情況傳進俄羅斯，俄羅斯當局於4日宣布，以「社群網站歧視俄羅斯、封鎖多個國家媒體的運作權限」為由，封鎖Facebook與推特在俄羅斯境內的運作。而俄羅斯也在4日針對國內媒體推動新版媒體法，規定凡報導俄軍「假新聞」的媒體，最高會被處以15年有期徒刑。而也有不少國際媒體，比如BBC、德國之聲、自由歐洲電台等媒體，目前已經遭到俄羅斯官方封鎖。
【環保計畫情報】成大黃國書教授表示外推計畫已將環境影響降到最低
將在18日舉行的四大公投，除了重啟核四、反萊豬以及公投綁大選外，珍愛藻礁是台灣第一個生態保育公投，讓各界相當重視。環團認為三接站應該要移建台北港以保護現存的大潭藻礁海岸；而經濟部認為，遷到台北港需拉50公里海管，途中會經過更多礁石、生態區，還需花費超過1,000億元。對於三接站（中油第三天然氣接收站），部分學者認為觀塘位在台灣海峽最窄處，海象差、潮差也大，實際上不適合建三接站，且可能阻斷海流導致海水營養鹽無法交換流動，甚至會造成海域水溫上升，使魚蝦變成海鮮鍋。對此，成大水工所研究員黃國書表示，相較於高雄港的一接站，三接站的潮差及海象確實比較差，但相比台中的二接站卻比較好，並非最差，但實際上還需要進行模擬，包括模擬船隻靠泊、極端環境等情形。至於阻斷海流的情形，黃國書指出最早東鼎的計畫的確是會影響海流，但2018年提出的迴避替代方案，加上後來再外推的計畫，已經將影響降到最低；至於海水營養鹽的部分，在每個月中的幾天大潮，的確在部分地方會有影響，黃國書說，「但就個人觀點來看，其實影響並不大。」另外水溫上升的疑慮，實際上與三接的關聯性並不大，主要是大潭電廠需要冷卻水進行熱交換，黃國書也進行了三接站建成前後的模擬情境，溫度升量都在環保署的攝氏4度的規定範圍內。外界質疑，三接外推方案會造成突堤效應摧毀觀新藻礁、大潭藻礁以及白玉以北的藻礁，黃國書認為，港口或多或少會遮蔽部分波浪，但僅在部分靠近棧橋被遮蔽的位置才可能受影響，但影響最大的還是最早的東鼎版本才會有突堤效應。同時環團也根據文獻多次提出在桃園海岸3公里外有封閉流場，因此認為保護區應該劃到外海4公里處，黃國書指出，在經檢視原文文獻以及現場測量並沒有那樣的情形。