冷氣出風口
」 冷氣 台電 省電 出風口
室溫32度沒吹冷氣…中部女只開窗開電扇 1個月電費超驚人
天氣越來越熱，高溫屢屢破記錄，不開冷氣很難忍受。沒想到有民眾為了省錢，可以不吹冷氣，只開窗和電風扇，因此6月份的電費只需繳291元，讓網友嘖嘖稱奇。「我這樣的金額，每個人都說我很誇張，我問號」，女網友在臉書《爆廢1公社》社團PO出6月的繳費憑證，繳費日期為7月5日，計費內容包括流動電費290.6元，繳費總金額為291元。女網友解釋，32度是室溫，住中部山上平房的她，已經習慣沒開冷氣，只開電風扇加開窗，「真的很透風」。冷氣一天最多只吹7小時，睡覺會開定時，不用的電器、插頭肯定拔掉，包括電視、吹風機、電風扇、手機線，至於冰箱、洗衣機、監視器等必需品，則是24小時插電。女網友1個月電費僅291元。（圖／翻攝自爆廢1公社）貼文曝光後，引發熱烈討論，網友紛紛驚呼：「北極熊又可以多活5分鐘了，地球感謝英雄的汗水」、「太強大了！」、「省電大師」、「電費好低，而且我一個人使用也要800～1000」、「是個狠人」、「這樣還有吹冷氣喔！厲害」、「妳確定這是妳的帳單嗎？」冷氣怎麼吹才省電？台電日前在臉書專頁表示，搭配循環扇一起使用，可以幫助室內空氣對流，提高冷房效果，可以消暑又守財。而循環扇應該放在冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側，大約45度仰角擺放，朝房內最長對角處吹。溫度設定在26～28度剛好，每調高1度就能省電6%。
吹冷氣循環扇放哪裡？台電揭正確「守財位」 快速冷房更省電
全台最近高溫炎熱，許多人都躲在室內吹冷氣，同時又擔心電費爆表，因此不少民眾會搭配電風扇或循環扇使用，希望能省下荷包。台電透露，循環扇的扇葉及設計可以吹出螺旋柱狀的強力風，很適合用來帶動室內空氣流通、增加空氣循環，建議擺放在冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側，並呈約45度仰角。台電在臉書粉專「台電電力粉絲團」分享，冷氣和循環扇一起使用，可以幫助室內空氣對流、提高冷房效果，可以消暑又守財，由於循環扇的扇葉及設計可以吹出螺旋柱狀的強力風，很適合用來帶動室內空氣流通、增加空氣循環，因為熱空氣上升、冷空氣下降，所以循環扇的擺放位置也有學問，放對了才能幫忙守財。台電表示，循環扇的守財位就是冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側，房內最長對角處朝室內中央吹，並呈約45度仰角擺放，讓後方扇葉能捲入冷空氣，並將熱空氣吹散及反射，將風帶到室內更深的角落，如此反覆循環促進對流，就能快速調節室溫不均的情況。台電提醒，讓循環扇站對守財位，吹冷氣時才能省電更到位，建議民眾可以幫家中的循環扇喬一個好位子。另外，台電提到，冷氣溫度設定在26至28度剛剛好，每調高1度就能省電百分之6，節能是最有效率的能源。（圖／翻攝自台電電力粉絲團臉書）
買變頻冷氣媽媽只願「每晚吹3小時」她崩潰 台電親揭省電小妙招
近期台灣天氣越來越熱，動不動就高溫飆破36度，也讓不少民眾離不開冷氣，不過高昂的電費也令許多人苦惱，日前一名網友就發文抱怨，家中雖然換了變頻冷氣，但媽媽晚上只讓她吹3個小時，引起網友熱議。該名女網友在Dcard發文以「炎熱天氣還有人晚上只開三小時冷氣嗎」為題發文，表示近期天氣炎熱，出門都快融化了，但她的媽媽仍堅持晚上只開3小時冷氣，原PO也提到，為了享受冷氣的涼爽並節省電費，之前就花了很長時間說服媽媽更換變頻冷氣，並出了一半的費用。雖然她沒看過冷氣的品牌，但她相信這種一級變頻冷氣不應該耗電太多，因此不明白媽媽為什麼還是不讓她長時間開冷氣。貼文曝光後，引來許多網友留言回應，「呃…換冷氣還不使用那幹嘛多花這筆錢，當裝飾品？跟你媽說中暑看醫生跟藥費的錢可能比你吹好幾天的錢還多啦」、「我也開3至4小時欸，座標嘉義，但我覺得還行欸，本來就習慣設起床前2小左右關冷氣，所以覺得還可以」、「開3小時會熱醒吧？這樣睡眠品質很差耶」、「我的冷氣從4月起就沒關過」、「我房間沒冷氣，這樣有安慰到你嗎」。事實上，台電電力粉絲團曾分享了省電小技巧，像是將溫度設定在26至28度，並搭配電風扇或是循環扇使用，幫助室內空氣循環，加速降溫，且循環扇可放在冷氣出風口下方或房間內的對角處，並呈仰角擺放，使風朝向室內中央吹動，這樣能加速室內降溫，減少冷氣耗能，使冷氣設定在26至28度時仍能保持涼爽。此外，台電也提醒，長時間吹冷氣，可改用變頻且能源效率1級的冷氣來省電，還可以善用活動拉門或布簾將空間區隔，避免冷氣流失到其他沒人的區域；要記得清洗濾網，避免積太多灰塵會讓冷房效果降低；進出隨手關門，避免冷氣外洩；拉窗簾來遮陽隔熱，避免室溫升高，增加冷氣負荷而耗電。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
一堆人中槍！裝潢時冷氣這樣裝「超地雷」 台電認證：耗電又不涼
灼日炎炎，沒有冷氣的夏天真是不知道怎麼過。然而，冷氣安裝也有許多「眉角」，如果用不正確的方式安裝，不僅冷氣的冷房效率會變差，用電量也會增加。一名網友在PTT發文表示最近新居落成，在裝潢時設計師與裝修師傅幫他在天花板間接照明的地方做了一個凹槽用來安裝冷氣。裝修師傅曾信誓旦旦表示「以他的經驗這樣是OK的」，沒想到朋友造訪時卻大皺眉頭，他才上網求教，沒想到獲得一面倒的負面評價。一名網友在PTT發文請教冷氣的迴風空間該預留多少比較好，並表示自己新家剛裝潢好，客廳的冷氣依設計師的預想，被安裝在一個天花板間接照明處挖出來的凹槽內。距離上方留了10公分、前方留了5公分的空間。該名網友表示，他曾問過安裝的師傅，師傅表示「以他的經驗這樣是OK的」，沒想到朋友造訪時卻大皺眉頭，建議他多找幾位師父問問看。他決定乾脆上網求救。看到該名網友貼出的冷氣安裝照片，不少網友大搖其頭，留言回應：「現在真的超多裝潢都設計成這樣，真的超問號，你看冷氣到時候怎麼維修跟清洗？」、「設計師不意外，只注重美觀不注重回風」、「現在很多設計師都超雷，只求美觀沒在管實用度，感覺就一定回風空間不足啦！」網友討論的回風空間，是指冷氣上方預留的空間，因為冷氣上方有個進風口，冷氣機會透過此處吸進室內空氣，藉此測量室溫是否達到指定溫度。然而若預留的「回風空間」不足，比如出風口前方有阻礙物、或距離天花板太近，就會形成一個短循環空間，出風口會快速將冷氣推送出去的冷空氣吸回，讓冷氣誤判室溫已達標，進而停止再壓縮冷卻，冷氣只會徒然空轉不斷耗電，但冷房效果卻大打折扣。台電提醒，冷氣機上方預留充足的回風空間非常重要。（圖／翻攝FB／台電電力粉絲團）「大金空調」在官網說明，良好的施工對冷氣效能至關重要，而在安裝實例中舉出的第一件錯誤案例，便是將壁掛式室內機安裝在天花板的凹槽內。室內機在安裝時就應注意與牆面之間的距離，室內機與天花板距離至少預留30公分以上，左右兩邊也要與牆面保留適當空間，以便於日後維修保養。台電也在臉書粉絲團「台電電力粉絲團」教導過安裝冷氣的原則，包括「不要把壁掛式室內機局部埋入天花板內或用木作包覆起來」、「與天花板、牆面間要保留空間」、「冷氣出風口不要被擋住」、「出風口下方不要擺放高櫃」等。
UNIQLO什麼東西CP值最高？ 最多人推「這商品」
日系服飾品牌UNIQLO是不少人的最愛，衣服和單品款式多種，近日一名網友問，UQ麼東西CP值最高？最多人討論的就是抽繩肩背包，大讚容量大，能放雨傘和水瓶。原PO在Threads發文，「你們覺得Uniqlo什麼東西CP值最高啊？」文章一出，許多人推內褲、寶寶包屁衣、襪子和發熱衣，而最多人推薦襪子跟包包。而也人有笑回，「員工」、「冷氣出風口，如果剛好下面有椅子CP值就更高了」、「乞丐區」。有人推「抽繩肩背包」，直呼超好用，新款空間大，左右兩側可放雨傘或長條形東西。也有人大讚，「激推這包，容量大，分層配置合理數量夠，兩側可以直接放水瓶，開口收束起來有率性感。」據悉，UNIQLO每年都會推抽繩肩背包，每次都掀起話題，有《Dcard網友指出，開賣第一天就賣光，她直接包色買，因為太好看了。此外，之前也有人推的無印麻布手提袋，因為在路上看到一堆人拿，男女都會用。此文一出，不少人留言「空間蠻好裝的又便宜！有些包包都會東倒西歪 無印不會」、「國民手提袋」、「美術系必備，便宜不怕髒，可以放畫具還可以裝平板水壺」。
吹冷氣別手動調風量！ 台電教你「這樣開」又冷又省電
炎炎夏日，打開冷氣是度過難熬午後的不二法門，但是月底收到電費帳單也很心疼。有網友就發問，到底冷氣怎麼開，才能有效又省電？一名網友日前在網路論壇發文表示，家裡新裝一台變頻冷氣，師傅建議冷氣最好設定固定溫度，再調整風量，如果風量忽大忽小會比較耗電；原PO不解「這樣的話不是設定『自動模式』更省電嗎？」貼文引發討論，有些網友直言通常都是手動調整風量，覺得冷就把風量轉小，太熱再調大；不過內行人則說，朋友自己開業裝修冷氣，建議不論哪個牌子的變頻冷氣都應該設定自動模式，而且溫度不要調太低。事實上，根據台電公司過去發布的冷氣省電使用說明，冷氣的溫度建議設定在26至28度之間，溫度每調高1度，將可減少6%的空調電力。在開啟冷氣前，民眾可以先打開房間的窗戶，等熱氣散出之後再開啟冷氣，此外在開啟冷氣後也可以先將出風口往上調，讓冷空氣的散佈更均勻，加速室內降溫的效果。台電提醒，冷氣壓縮機高功率運轉的時候最為耗電，因此如果民眾將冷氣的溫度一次調太低，則冷氣為了達到設定的溫度就會持續高功率運轉，也就增加了用電量。建議民眾可以同時使用電風扇、循環扇提高冷房效果，以及將冷氣的風量設定為自動模式。此外，根據不同模式，冷氣也會有不同的耗電量，因此如果民眾是睡眠時開啟冷氣，可以使用冷氣「舒眠模式」節省電力。舒眠模式會在使用者入睡之後將溫度上調1至2度，避免半夜被冷醒的情況，而當溫度上升、冷氣的耗電量減少，也就能夠達到省電的效果。在冷氣本身之外，民眾也可以利用其他設備降低室溫、加速冷房速度。例如白天出門前拉上窗簾、在玻璃窗上貼隔熱貼、還有拖地也可以降低地板溫度，加速室內降溫。民眾可以將冷氣搭配循環扇使用，循環扇可以幫助室內空氣對流，也就能夠有更好的冷房效果。台電也提供了增加冷氣冷房效率的8個方法：● 選購功率足夠的機種。● 室內降溫：白天拉上窗簾、玻璃貼上隔熱貼、關閉電器電源。● 先拖地讓地板降溫。● 在開冷氣前，先開窗戶，讓熱氣散出後再開冷氣。● 開啟冷氣後，將冷氣出風口朝上吹，讓冷空氣的散佈更均勻。● 搭配電風扇、循環扇幫助室內空氣循環。● 關窗、關門，避免冷氣外流。● 定期清洗濾網，約2至3個星期清洗1次。
BMW純電i5上市接單450張 汎德砸13億造全台最大展示中心
BMW總代理汎德（2247）近日發表全新第八代BMW 5系列，導入純電BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive，售價分別為329萬元與485萬元，汎德表示，上市前已有約450張訂單。同時，汎德也與經銷商攜手，斥資新台幣13億元以打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」。BMW總代理汎德與經銷商攜手，斥資新台幣13億元打造全新BMW台中汎德5S展示暨服務中心。（圖／汎德提供）從外觀來說，全新BMW 5擁有旗艦級距5,060mm車長，車寬與車高分別增加至1,900mm與1,515mm，以及光型變化智慧LED頭燈結合雙腎型水箱護罩，更加入全新BMW飾光水箱護罩，搭配車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計；車內則結合12.3吋虛擬數位儀錶，搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕，並加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0等。BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組，最高充電功率可達205kW，為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米最大扭力，最高續航里程可達582km；在M血統的灌注之下，i5 M60 xDrive可創造出601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力，僅3.8秒即可完成0-100km/h加速，最高續航里程可達優異的516km。汎德表示，電動車與汽油車型明年配額共1,300輛，目前純電車型有450張、燃油車型100張；同時，BMW今年純電車款交車占比約20%，而燃油動力車型520i與530i也將陸續於年底及2024年導入台灣市場。除了積極導入全方位車款以外，汎德也積極拓展服務中心，斥資新台幣13億元打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」，佔地面積達1,600坪，未來將興建地下2層、地上7層，總樓地板面積約7,500坪的建築體，預計提供可展示23輛新車的賞車區、原廠生活精品區、多達45個的售後維修工位與BPS原廠認證中古車等全方位服務，預計於2026年第2季正式開幕，屆時將是全台最大的BMW旗艦展示據點。
扯！女子住飯店檢查3間房「都有針孔攝影機」 業者反咬：他們自導自演
一名劉姓女子趁十一連假與親友一行5人入住江蘇連雲港的飯店，沒想到卻在飯店房間冷氣出風孔內發現針孔攝影機，更離譜的是，檢查了3間房間，每間都有！不過，酒店堅持這些針孔攝影機都是客人「自己安裝的」，認為經營10年信譽遭誣賴，也忿而報警。目前警方已接獲雙方報案，正進行調查中。中國近期適逢十一連假，與親友一起到連雲港度假的劉女，3日晚間入住連雲港贛榆區華中路的紫驛酒店，當時他們一行為4個成年人、2個小孩，因此開了2間房。劉女透露，朋友洗完澡後關燈就寢時，發現冷氣出風口處有不明光點，他們將出風口拆開後竟取出一個用透明塑膠包住、連接著電線的攝影機，劉女隨後在自己房間內的相同位置，也找到一個攝影機，嚇得立刻報警處理。根據劉女曝光的影片，正當他們一行人接受警方建議決定接受退錢離開時，他們經過一間房門微開的客房，基於好心將發現攝影機一事告知該房房客，並在徵得對方同意後入內查看，豈料，竟也在冷氣出風口處發現了攝影機。事後，這位酒店客人也選擇了向警方報案。劉女強調，他們與這間房客並不認識。劉女稱，飯店第一時間不但沒有任何道歉或解釋，而是不准顧客離開，並嗆聲「有攝影機住客也脫不了關係」，懷疑他們是自導自演、攝影機一定是他們自己裝的，3個房間是「團伙作案」。且隔天下午他們往返酒店想取回遺忘的藥品時，櫃台不但不配合還叫來老闆娘，辱罵劉女「人品有問題」，讓劉女十分憤慨，決定起訴，尋求法律途徑。4日晚間，飯店法定代表人對此事做出回應，她表示：「十多年來一直誠信經營，目前已經報警，公安機關已經介入調查，已經把相關影片交給警方，一切以警方調查為準。」劉女也在抖音開設帳號發出錄音檔、影片等相關蒐證，強調只是陳述事發經過，維護自身權益，要的是飯店的道歉，最終結果以警方或者法院結果為準。劉女事發後在抖音發出相關證據，維護權益，訴求得到酒店的道歉。（圖／截自劉女抖音帳號）
傳奇喜美回歸2／Honda Civic e:HEV試駕印證 百萬價格到底香還是盤？
原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV，因日廠生產時程延後，終於在7月12日正式登場，這次以「日本進口加上油電動力」身分回歸的Civic e:HEV不便宜，售價139.9萬元，CTWANT記者實際試駕下賽道，從動力科技、內裝鋪陳、外觀設計，都能感受出Civic的「不平民」。十一代Civic採用全新一體式蜂巢水箱護罩，看起來更簡約、耐看，而前保桿前方大面積的進氣壩、內雙C樣式的尾燈，都還保有車系經典設計元素；車長 4,550mm、車寬 1,800mm、車高 1,415mm與軸距 2,735mm搭配fastback斜背造型，加上車頭線條低扁，可以感受到整體更流線。Civic e:HEV搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。（圖／方萬民攝）坐進車內會感覺駕駛座偏低，不過原廠也降低引擎蓋邊緣與葉子板高度，創造更寬闊的駕駛視野；車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕，車機系統十分直覺、簡單，還有無線Apple CarPlay、無線充電座。同時，10.2吋數位儀表的中央還加入道路虛擬實境顯示功能，可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型，不僅增加行駛時的安全性，還更能掌握附近車輛狀況，不過公車好像還無法辨識。車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕，還有無線Apple CarPlay、無線充電座。（圖／方萬民攝）在配備豐富度來說，十一代Civic具有全景天窗、12支Bose音響、方向盤加熱、雙前座電動椅，加上全速域ACC主動跟車、AEB主動煞停等，不過目前因缺料關係，少了盲點輔助系統，算是比較可惜的地方。 標配的全景天窗更增加整體的空間感。（圖／方萬民攝）只是不得不說，冷氣出風口區為呼應水箱護罩而設計的蜂巢網狀設計，會忍不住想說以後如果卡灰塵，清理上會稍微麻煩一點；不過受惠於長達2,735mm的軸距，後排腿部空間相當寬裕，至於後行李廂空間，官方宣稱可放入3個25吋登機箱，或是3個9.5吋高爾夫球袋，相當適合親朋好友出遊。為呼應水箱護罩而設計的蜂巢冷氣出風口區域。（圖／方萬民攝）不僅後排腿部空間相當寬裕，後行李廂空間也非常寬敞。（圖／方萬民攝）全新Civic e:HEV結合2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現143hp馬力及32.1kgm扭力輸出優勢。實際開上路以市區代步來說，輕踩油門就能感受到動力的湧現，幾乎聽不見的引擎運轉聲，也讓大家都大力稱讚關於這台十一代Civic優異的隔音效果。同時，這套e:HEV油電動力系統在車輛低速域時，是以電動馬達驅動，再加速時，引擎能直接驅動車輛，不會有任何油電過度的時期，簡單來說就是「又順暢又好開」。全新Civic e:HEV搭載2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元。（圖／方萬民攝）若改為運動模式，除了動力輸出更明顯、更直接以外，還有模擬的引擎聲浪，只要輕踩油門，就能被聲浪喚起心中的飆車因子，就連在市區行駛時速40km/L時，都會有種已經快要破百的錯覺。除了在市區、國道上行駛以外，這次台灣本田更安排前往麗寶賽道，讓許多駕駛回味開著Civic成為飆仔的時光。這次的奔馳完全感受不出來是一台「油電車」，由於加速表現非常直接，在高速過彎的時候，側傾也抑制得相當完美，而且方向盤重手，更增添在賽道上的安定、安心。在麗寶賽道上奔馳，不論在加速或是高速過彎的表現都很優異。（圖／方萬民攝）在主動安全方面，全車系標配新一代Honda Sensing智慧安全主動防護系統，以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能，另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」。數位儀表加入道路虛擬實境顯示功能，可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型。（圖／方萬民攝）在被動安全部份，Civic e: HEV採用最新進化的Inner Frame工法，實現具有高剛性的新世代輕量化車體結構，搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」、「PUH行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式ELR自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等安全配備。整體來說，從外觀的調整、內裝質感的鋪陳、科技動力的提升、安全配備的完全，加上國外進口的身份，種種原因結合成為喜美「破百」的原因，但是本刊記者認為，即使不是本田迷，在這兩天與Civic e:HEV相處的過程中，真的會被那輕易掌握、順暢直接的動力圈粉，雖然售價比起過往的定位確實高出許多，不過無價的信仰，加上全方位的配備提升，還是能夠讓「百萬喜美」在許多人心中佔有一席之地。Civic打檔方式是用按的，R檔的話則要用撥的。（圖／方萬民攝）
全新Civic e:HEV 800台配額完售倒數 交車等候期約2至4個月
睽違7年，全新Civic e:HEV以139.9萬元正式登台，並自15日起陸續交車，Honda Taiwan也表示，「目前配額800台即將完售。」Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技，結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元，實現184ps馬力及32.1kg-m大扭力輸出優勢，並搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。此外，Civic e:HEV由Honda日本寄居工廠負責製造，並採全球最高規格歐規導向車型設計，更搭載全新一代Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊等安全配備；車室布局採MM思想跨級距空間，搭配5D Fastback造型設計，創造404L行李廂容積，另搭載BOSE Centerpoint高傳真環繞音響附12具揚聲器、跑車化設計上掀外滑式全景天窗、後座冷氣出風口等配備。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄，Honda Taiwan再追加500台，目前也宣布即將完售，顯見消費者對於全新Civic e:HEV的支持。至於交車等候時間？內部人士向本刊記者透露，「現在訂單約800台，不過每個月只有200台不到的量，所以大概要等2至4個月。」
冷氣室內機這樣裝「耗電又不涼」？釣出苦主哀號 台電認證：會後悔
台灣邁入夏季氣候，高溫天氣讓民眾紛紛躲在冷氣房裡消暑，然而冷氣室內機的裝法也大有學問，若安裝時沒有留意細節，恐怕會導致效率下降。一名網友近日發現超商把室內機安裝在天花板的凹槽，讓他看了直搖頭。事實上，台電曾提醒，若室內機和天花板距離不足，很容易造成短循環，影響冷房效果。原PO日前在臉書社團「裝潢DIY研究室」上傳一張照片，只見超商疑似為了美觀，特地在天花板設計長方形凹槽，用來安裝冷氣室內機，讓他傻眼直呼，「這裝法，無言了」。貼文曝光後，不少苦主留言「有很多設計師都喜歡設計這樣的，只考慮美觀完全不考慮性能」、「迴風空間不足，耗電還是會冷，反正是花業主的錢」。超商疑似為了美觀，特地在天花板設計長方形凹槽，用來安裝冷氣室內機。（圖／翻攝自裝潢DIY研究室臉書）事實上，台電過去曾在臉書粉絲團表示，「因為冷空氣下降、熱空氣上升，所以壁掛式冷氣下方有出風口；在上方有一個吸風口，室內的空氣由此吸入，讓冷氣判斷是否需繼續送出冷氣。若空間不足很容易造成短循環，或將出風口的冷空氣往上吸，溫度還沒有降到設定值，卻讓冷氣誤判室內已降溫，而停止再送冷空氣，讓冷房效果不佳。」「冷氣這樣安裝會後悔！」台電建議，不要把壁掛式室內機局部埋入天花板內或用木作包覆起來，同時與天花板、牆面間要保留一些空間，且冷氣出風口的地方不要被擋住，出風口下方也不要再擺放高櫃，也可以選用能源效率一級的產品，並將溫度宜設定在26～28度，搭配電風扇使用，兼顧省電及冷房效果。（圖／翻攝自台電電力粉絲團臉書）
冷氣病害6歲童舊疾復發！醫傳授避險眉角：滿身汗別做這件事
隨著夏天正式到來，家家戶戶幾乎都開起了冷氣，但一不注意「冷氣病」可能就找上門。台南一名有異位性皮膚炎及鼻過敏病史的6歲男童，最近就因為嚴重發病就醫，醫師發現他常滿身大汗進冷氣房，導致身體「外寒內熱」病發，後經處方及針灸治療，男童病症已逐漸緩解。據《中央社》報導，奇美醫學中心中醫部總醫師許晉嘉，收治這名有異位性皮膚炎及鼻過敏病史，但「已許久沒發作」的男童時，發現對方出現皮膚搔癢到抓破皮、打噴嚏及流鼻水等嚴重復發症狀。經問診，確認是常在戶外活動的男童，滿身汗進房讓冷氣直吹，導致疾病在外寒內熱刺激下復發。許晉嘉表示，其實只要稍不注意，出現頭痛、眼睛乾澀、流鼻水、氣喘、皮膚癢、甚至是肩頸僵硬、下肢無力等症狀的冷氣病就會找上門，且冷氣病通常雖不嚴重，但長期累積會對身體產生不良影響，呼籲大家切勿大意。許晉嘉建議，可在冷氣房放1杯水並配合電扇，來維持一定濕度，同時補充水分或視情況使用保濕乳液，冷氣出風口位置避免直吹頭部、溫度也不宜過低，在冷氣較冷的空間穿薄外套，不能在大汗淋漓時立刻進冷氣房，以及非常重要的，定期清潔冷氣機濾網和室內環境，來避免冷氣病上身。
冷氣搭配「1法寶」涼感加倍又省電 台電：放對位置才有用
夏天一年比一年熱，不少民眾熱到怒開冷氣卻又擔心電費報表。對此，台電也發文指出，冷氣搭配循環扇，不僅幫助室內空氣對流，又可以提高冷房效果來省電，但務必要放在2種位置才會有用。台電24日在臉書粉專《台電電力粉絲團》發文指出，循環扇雖然跟電風扇很相似，但扇葉及設計不同，循環扇可以集中風力，吹出螺旋柱狀的強力風，因此「適合用來帶動室內空氣流通，增加空氣循環，是冷氣的最佳神隊友。」至於循環扇要擺放在哪裡比較好呢？台電則解釋，由於熱空氣上升、冷空氣下降，建議可以將循環扇擺在冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側。第2種則是放在房間內最長的對角處，讓循環扇的風朝室內中央吹，並呈仰角擺放，讓後方扇葉能捲入冷空氣，並將熱空氣吹散及反射，將風帶到室內更深的角落，「如此反覆循環促進對流，就能快速調節室溫不均的情況。」因此台電也提醒，在吹冷氣時使用循環扇，不僅可以加速室內降溫，也能減少冷氣耗能，「循環扇擺對位置，讓涼感更加倍。」
五招「無痛省電」方法公開 小動作省10%冷氣用電再省千元
台電表示，夏月電價制度循例於6月1日起開始實施至9月30日，加上4月電費調漲，要如何省電才不會讓電價漲得太有感？經濟部能源局發布「省電5撇步」，從日常習慣的調整，不用花大錢也能輕鬆省電。一般用戶電費累進計價方式計算。（圖／擷取自台電電力粉絲專頁）能源局表示，節電不需要犧牲生活品質，在日常生活中從「檢、清、調、關、認」做起，包括：一、用電健「檢」維效率進行居家用電健檢，檢視自家電費單、家用電器與用電習慣，找出改善的方式。家電定期清潔與保養，不但能維持電器效率、避免不必要的浪費還能同時兼顧用電安全。例如：定期擦拭並檢查冰箱門膠條，避免冰箱冷氣外洩；清潔電鍋水垢，維持用電效率。二、定期「清」濾網根據2022工研院家庭用電消費習慣調查顯示，有5成民眾忽略定期清洗冷氣濾網。每2至3週定期清潔冷氣濾網，可節省10%冷氣用電，還能維持室內空氣品質。此外，能源局特別提醒，如：空氣清淨機、除濕機等有濾網的家電，定期清潔同樣也有省電效果。三、冷氣「調」高1°C冷氣每提高1°C可省6%空調用電；另外可將冷氣出風口的葉片調到水平方向，搭配電風扇，加速室內涼爽空氣循環對流，還可搭配隔熱窗簾、夏日輕衫、清爽飲食等方式，減少家庭用電。四、節電「關」大家的事部分電器因有待機電力，建議可使用具開關的延長線，隨手關閉電源的小動作，每年可以省下約1,000元。五、聰明選擇「認」標示建議優先選擇具節能標章、能源效率標示1級的產品，以家中用電最高的冷氣為例，能效標示1級冷氣較5級省電37%，選用高效率電器。能源局說明，夏天為我國用電高峰，透過用電習慣改善，能避免不必要的浪費，還能提升用電效率，落實「檢、清、調、關、認」省電5撇步，享受舒適節電又省荷包的夏天。
開車開一半「冷氣口擠出一條蛇」 車主嚇破膽：牠是從哪進去的？
最近天氣逐漸轉熱，許多爬蟲類開始蠢蠢欲動。國外一名網友，日前透過TikTok平台發布一則令人看傻眼的短影片，原來是這名網友開車開到一半，突然發現車內靠近駕駛座的冷氣出風口，居然有一條棕黑色的蛇整條鑽出來，當場把駕駛嚇壞。根據星洲網報導，這名TikTok用戶曝光了一小段，有一條棕黑色的蛇，從汽車駕駛座冷氣出風口鑽出來的影片。雖然該名網友並未說明，發現蛇出沒在汽車冷氣出風口的具體時間與經過，但這部影片從三天前曝光後，已經有逾50萬次的網友點閱。 不少網友紛紛好奇，這條蛇當初到底是怎麼溜進去汽車的空調系統，再從冷氣的出風口鑽出來？還有人打趣的說，「明天就把冷氣口封起來，只開車窗」；也有網友擔憂地說，平常已經為了不讓爬蟲入侵，刻意減少開車窗，「沒想到還能從冷氣系統進去」。
本田戰略車搶市1／暌違多年第11代Civic震撼亮相 單一頂規未演先轟動首批配額已接單七成
「Civic（喜美）問世50周年，累積銷售台數已達2,750萬台，屢獲國際大獎，今年更勇奪日本年度性能車大獎。這樣經典的車款，很高興能再次導入台灣市場。」台灣本田（Honda）董事長高岡篤史2月23日春酒活動上掀開車市新話題，第11代Civic將在5月上市，首批配額300台。這是距本田上一次將Civic引進台灣足足11年後，新一代Civic終於回歸台灣市場，儘管春酒活動上只辦預賞會，讓新車亮相，並未提及售價，但已引起車壇轟動，據傳接單已超過200張。依昔日「百萬喜美」定價策略，經銷端傳出第11代Civic售價約落在130萬至140萬之間。「這樣的國民車款，就算售價已經預期會超出百萬，還能擁有超過200張訂單真的不容易，可見Civic帶來的影響，信仰者真的很多。」一位業內人士表示。風靡全球市場的Civic誕生於1972年，代表Honda不斷挑戰、不斷突破的精神，是品牌最核心的靈魂車型。1974年先由南陽實業代理進口台灣，三年後，由同集團的三陽工業生產上市，國產Civic吸引眾多消費者，影響大到很多人甚至誤把「喜美」當成汽車品牌，直到2001年推出國產第7代Civic，雙方在隔年結束合作關係而停產。2002日本本田技研工業株式會社正式向慶豐集團董事長黃世惠提出，購入三陽工業汽車製造廠的要求。（圖／報系資料照）2002年本田隨即來台成立「台灣本田」，四年後第8代Civic上市，第9代於2012年發表上市，均引入台灣，不過在2016年傳出國產第9代小改款車型不再接單，到第10代也未在台灣銷售，由於10代Civic在其他市場獲得相當的好評和銷售成績，因此有許多喜美粉絲表示，「台本當初如果有進Civic 10的話，房車這塊市場就不會被Corolla Altis整碗捧去了。」事隔七年，喜美粉絲終於盼到新車款。第11代Civic e:HEV在外型上採用與日規、歐規相同的五門掀背設計，車身尺碼為4,550x1,800x1,415mm、軸距2,735mm，且配備18吋聲學共振減噪輪圈，在車尾的廠徽也以藍色點綴，並加上e:HEV專屬式樣，強調與眾不同的油電身分。內裝則以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢網狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台，另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay、BOSE音響等配備，並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗，以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等。內裝以蜂巢網狀隱藏式出風口貫穿中控台，以日製歐規高質感為訴求。（圖／劉芯衣攝）動力部分搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎，實現184ps及32.1kgm最大動力，加速感受媲美3.5L V6引擎水準，同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現，且0-100km/h加速可於7.8秒完成。e:HEV電驅雙動能系統以「次世代電油車」廣為大眾所知，首度全新開發的2.0升直噴引擎，搭載在全新世代Civic。（圖／劉芯衣攝）日前Honda Japan官網公布最新資訊，「由於受到疫情、半導體短缺等影響，Civic已暫時停止接單，不論是汽油還是e:HEV車型均須等待約一年的時間。」不過台灣本田原廠也向記者表示，「雖然日本有缺車的狀況，不過國內5月的發表不受影響。」且與原廠爭取到全年500輛的配額，「上市後馬上就有車可以交。」
睽違7年終於引進！油電Honda Civic現身 預估售價破130萬
Civic身為本田重要的戰略車款，自問世以來全球累積銷售超過 2,750 萬，國內上一代並未引進，終於在7年的等待後台灣本田今（23）日宣布全新Civic e:HEV預計5月上市，首波配額300台，雖然售價尚未公布，但已接單超過200張。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎，實現184ps及32.1kgm最大動力，加速感受媲美3.5L V6引擎水準，同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現，兼具性能與節能。在配備上，Civic e:HEV也做好萬全的準備，不僅具有全新Honda Sensing主動安全系統，在被動安全部份採用高剛性的新世代輕量化車體結構，以及搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎。（圖／劉芯衣攝）此外，內裝以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台，另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay等配備，並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗，以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等舒適科技配備。目前台灣本田尚未公布價格，不過根據銷售端透露，售價約落在130～140萬，究竟這台日本原裝進口歐洲頂規新車售價為何？要等到5月正式上市時才會揭曉。
賺錢、玩樂就靠它！TOYOTA TOWN ACE廂型車
於2022年12月底上市的TOYOTA TOWN ACE廂型車， 雖說是輛以商用車為主的車輛，但隨著近年來商用車的多用途下，TOYOTA TOWN ACE廂型車已不再僅有商業用途，迎來了更多元的用車方式，如戶外活動與全家出遊，而此次更打出了具有誠意的價格區間，僅需48.9萬(配合政府汰舊換新補助)即可入主，相信年輕頭家們更有意願入手TOYOTA TOWN ACE廂型車。QQ有型可愛又實用在台灣日式風格的小型廂車可說是少之又少，TOYOTA TOWN ACE廂型車充滿日系元素的外型設計下，兼顧豐富的配備與造型，首先在前後保桿採用了與車身同色的配置，並且在車頭下方配備了雙邊的日行燈條，一舉打造出了不同以往小型商車的面孔。上方頭燈採用LED燈組的配置有別於傳統的鹵素燈泡，使照明度大大提升，更加耐用的同時也全面守護駕駛的安全。此外，TOWN ACE 廂型車使用了商用車少見的電動後視鏡配置，搭配14吋雙色鋁圈，另外大面積滑門也一舉將便利性提升，讓進出與搬運貨物更加輕鬆，車尾部分則採用了方形的格局打造，使尾門開口更加的方正，也創造出更加便利的置放及拿取空間。全車系標配LED頭燈更優於傳統鹵素燈泡的耐用性。後照鏡採用了黑色鋼琴烤漆配置，並將方向燈整合於此，呈現出更加現代的樣式。尾燈採用了直列式的設計，呈現出有別於台灣市場的貨車樣式。搭配方正的後廂開口及低車高的設計，擺放物品及拿取貨物都相當便利。內裝設計舖陳上則以簡潔明瞭的方式呈現，首先方向盤採用四輻式配置，搭配雙環式儀錶，並在右方放上了一具多功能顯示螢幕，提供行車資訊。置杯架設置於冷氣出風口前，此舉也是為了讓飲品可保持冰涼，後座搭載了台灣專屬開發的吸頂式後座出風口，替後座乘客提供更加舒適的乘坐體驗。於A柱也設置了扶手設計使上下車更為便利，座椅部分採用塑膠皮材質，在乘坐體驗上具有相當的水準，而後排座椅更具備了絕佳的舒適空間，更可透過拉桿快速收折達到載人載物空間自由變化的靈活運用。內裝以簡潔明瞭的方式鋪陳，並且搭配了淺色調打造，更顯出商用車不一樣的一面。將置杯架放置於冷氣出風口前，除了運用空間的變化外，更能以冷氣將飲品保持冰涼。於第二排座位上方配有冷氣出風口，後座乘客也具備了更舒適的乘坐體驗。TOWN ACE 廂型車後座也配備了 ISOFIX兒童安全座椅的裝置。後座乘坐空間，無論於頭部、膝部的空間可說是相當充裕。透過第二排座椅收折將後廂的空間擴大，放置充氣床墊綽綽有餘，達到車宿更舒適的體驗。TOYOTA TOWN ACE廂型車擁有2人座、5人座兩種不同車型。2人座的車型可將載貨空間最大化，其載重量更可高達880公斤，讓頭家用最少趟數載最多貨品，趟趟都能將空間運用極致。而5人座車型則搭載了5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，滿足載人載物多種用途，無論在乘用或商用都好用！乘用車等級舒適路感 TOYOTA TOWN ACE廂型車既是輛商用車也是輛乘用車，如此一來在懸吊的部分勢必要有所作為，而為了提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車在後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊，此舉大大的改善了後座的乘車感受。並藉由特殊調教將阻尼優化，進而提升行車的穩定性，除了能確保商用載貨力外，更同時兼具駕乘舒適性。本刊記者在實際上路後於較不平坦的路面行駛，隨即感受到後懸吊比起一般葉片彈簧來得更加 Q 彈，也使整體路感更接近乘用車水平，讓車主能夠輕鬆駕馭。即便於山路蜿蜒的道路行駛下，仍有相對舒適的操駕感受。安全省油又聰明動力部分TOWN ACE廂型車搭載了1.5升的Dual VVT-i雙連續可變汽門正時汽油自然進氣引擎，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m，並配備了全新進氣系統與電控噴油控制，提升了油耗表現，使自排車型平均油耗可達15km/l，而五速手排車型平均油耗達14.1 km/l，在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統，透過前檔玻璃中央上方的雙鏡頭，來計算各輔助系統的運作，其中包含了AEB（附行人、自行車手偵測）、LDA 車道偏離警示及 AHB 遠近光燈自動切換的功能，即便是輛輕型商用車，也能具備有乘用車等級的安全配備，大幅提升行路安全。動力心臟採用了1.5升汽油配置，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m。顛覆傳統蹦新意 由於傳統的輕型商用車用途並非如此多元，隨著TOYOTA TOWN ACE廂型車的出現，也意味著輕型商用車的蛻變。此次TOYOTA TOWN ACE 廂型車與傳統歌仔戲合作，以薛平貴與王寶釧的故事為藍本、加入了時下流行的嘻哈元素，將白馬換做過三關TOWN ACE廂型車，把廂型車的優點以說唱的方式演繹呈現，趣味的影片如同TOWN ACE廂型車的產品概念，將傳統車輛搭配上新穎的外觀及配備，並賦予了廂型商用車的新用途，將商用車帶入一般的生活之中，並且尬出新滋味！
愛車冷氣出風口「蟑螂現蹤」…他嘆：花了1800 過來人喊便宜曝慘痛經驗
蟑螂是惱人的生物，因生命力頑強，又被稱為「打不死的小強」，加上繁殖速度快，1隻蟑螂1年就可以繁衍成1000萬隻蟲蟲家族，相當驚人。一名網友透露自己為了抓一隻在冷氣出風口現蹤的蟑螂，花了1800元的「維修費」，並曬出報價單，不過網友們看到後表示這個費用已經很便宜，並分享自己的慘痛經驗。一名網友在臉書社團「爆廢公社二館」PO出一張照片，是維修報價單，內容寫道「後座出風口內有隻蟑螂，請幫忙取出」、「原價2600，小計1800元」，原PO也自嘲「1800元的蟑螂」、「最怕螞蟻蟑螂上車蓋房子！」貼文曝光後，不少網友紛紛直呼便宜，「錢能解決的事都是小事」、「便宜啦，要不然你要隨時提心吊膽嗎」、「居然還有折扣」；還有人開玩笑表示「看到一隻，裡面有一窩」、「母蟑螂已經產卵完畢」、「抓出來後再放到別的地方，再賺一筆」。也有人分享自己慘痛經驗，「遇過被下蛋的經驗，真的不好處理...即使用過兩次水煙，還是一堆寶寶時不時從冷氣出風口跑出來say hi」、「我上次開車等紅燈，蟑螂爬到我脖子，我嚇一大跳用手撥掉...結果無意識鬆開煞車撞到前車」。