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票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
「自綠生活節」綠能DIY體驗、低碳飲食！讓永續生活成為日常
在氣候危機下，「永續意識」成為人們日常行動的重要原則。今周刊舉辦第三屆「自綠生活節」，響應聯合國的ACT NOW氣候行動，鼓勵民眾為地球未來貢獻自己力量。今周刊發行人梁永煌致詞表示，地球正面臨氣候變遷重大危機，下月將舉行年度聯合國氣候大會COP29，今年夏天溫度又創新高，人類生存面臨前所未有的挑戰。「響應北市淨零新生活運動！」本屆「自綠生活節」安排三大精彩活動：沙龍講座、室內特展、自綠商店街，希望讓民眾日常生活中實踐環保，為地球出一份力。台北市副市長李四川。(圖片提供／今周刊)台北市副市長李四川分享自身「自綠行動」經驗。他提到最近的一次日本會議上，主辦單位鼓勵與會者脫下西裝和領帶，讓冷氣溫度調高，從而降低能耗。針對城市在氣候變遷中的調適需求，北市積極推動多項綠色政策，為實現「降溫城市」目標，北市不僅在平地增加綠化，也鼓勵建商在建物陽台種樹，預計此舉能讓降溫約1°C。此外，市府推出的TPASS通勤月票，也在減少私人交通工具的使用。李四川指出，因應極端氣候現象，北市近年暴雨頻率增加。為此，市府加強水資源涵養措施，提升城市韌性，應對未來氣候變遷挑戰。崇越集團永續長室副總孫格偉。(圖片提供／今周刊)企業、劇團響應自綠生活節崇越集團永續長室副總孫格偉表示，將永續發展融入核心業務運作。他指出，集團以「高科技」「環保綠能」和「大健康」三大主軸，推動綠色創新，與北市府合作華亞科學園區建設再生水處理廠，實現水資源再利用。大健康事業方面，提倡「從產地到餐桌」的健康飲食理念，優先選擇無農藥在地食材供應。針對花東地區因交通受阻而影響經濟發展，崇越團隊計劃將當地農產品帶回台北，持續推動綠色行動精神。環境部綜合規劃司司長洪淑幸則介紹中央政府推動2050年「綠色成長」與「淨零轉型」的政策，指出政府設立永續長機制，將以碳排盤查、減碳行動、綠色採購為三大目標，逐步落實綠色政策，落實永續理念。蘋果劇團企劃部經理吳玟慧說，未來期望透過戲劇向小朋友傳遞永續理念，為未來世代共同守護地球。低碳飲食不困難，在超商就能實踐統一超商此次也參與自綠生活節，為滿足消費者飲食蔬菜需求，統一超商提供環保的低碳飲食，包括天素地蔬、Simple Fit、在地蔬果、低碳植米、燕麥奶拿鐵等低碳水和低碳排商品。公共事務部品牌溝通Team經理薛思彥表示，為支持在地農業發展，推出「低碳植稻團」計畫，與農委會、屏東科技大學及米商供應商合作，運用大數據分析，採用益生菌加有機質肥料的創新灌溉方式，節省30%灌溉用水，活化農田生態系統，減少施肥次數，實現省水、省肥、減藥、降碳的效益。旗下的和逸飯店、慕軒飯店及台北國泰萬怡酒店三大品牌國泰飯店，在人才培育部分向下紮根，推動「小樹苗培育計畫」，實踐永續行動及企業社會責任。海運受損品、智慧林業都是永續另外，恆隆行旗下永續品牌restyle2050負責人卞文俊分享循環創新消費理念。他指出，傳統企業常從自身角度看待顧客需求，忽視商業運作中常見的「不完美」商品。有些商品雖功能完好，卻因箱損、外觀瑕疵或拆封後退貨等原因面臨報廢命運。為此，恆隆行於2023年成立以「不完美經濟」為理念的restyle2050平台。室內特展中NBL諾貝爾生技公司專注於瑚礁魚類培育；而好日子（agooday）則開發出竹牙刷和Pockeat食物袋等環保產品，推動永續生活風格。此外，為解決剩食問題，Tasteme良食共享平台攜手逾千家商店，提供優惠良食福袋減少浪費。自綠商店街有，綠色冀泉社企推動台灣高經濟原生樹種的再生，致力於推動智慧精緻林業和創新的樹循環經濟。另有永續議題刊物《小永報》將鼓勵他們從小學習永續理念。此次沙龍講座為「DIY水動力車」和「DIY風力發電機」，分別邀請到新北市中園國小輔導主任梁哲霖、台北市興雅國小教務主任丁文欽親自帶領參與者學習簡易製作過程。展現水動力車主及風力發電機的主要原理。
狠男勒死女友再將雙胞胎兒「丟入洗衣機悶死」 無期徒刑定讞
彰化縣一名陳姓男子，2019年間懷疑同居女友陪酒與異性曖昧，將女友掐死後，還將兩名未滿一歲的雙胞胎兒子丟入洗衣機中悶死。陳男一審及二審都遭判死刑，更一審改判無期徒刑。最高法院駁回檢方及陳男上訴，依台灣司法心理學會鑑定結果，認為其仍有矯正及再社會化的可能，無期徒刑定讞。台中市一處住商混合大樓，2019年11月3日飄出異味，警方獲報破門後發現一名女子陳屍床上，兩名10月大的雙胞胎兒子則躺在其懷中，已身亡數天。警方鎖定雙胞胎的父親陳男涉案，同月8日中午在彰化縣的網咖將他帶回。據了解，陳男原本在加油站打工，2019年8月失業後在家照顧雙胞胎兒子，他懷疑在八大行業工作的陳女與異性客人曖昧，兩人爭執後陳男情緒失控掐勒陳女脖子致死。12小時後，他又將兩名兒子放進洗衣機，再放入厚重毛毯，無視稚子哭鬧聲，坐在沙發上不為所動，確認其已死亡後才將遺體抱出。台中地檢將陳男依殺人罪提起公訴。台中地院審理認為，陳男殺害陳女及兩子後，為了掩飾，刻意將冷氣溫度調低，並噴灑香水，隨後與友人出門四處玩樂，被害者家屬無法宥恕，陳男也無尋求和解之意，行為殘忍惡性重大，屬兩公約之「情節最重大之罪」，殺害陳女部分判刑13年，殺害雙胞胎稚子部分則判死刑，合併執行死刑，褫奪公權終身。台中高分院二審同樣維持死刑判決，上訴後，最高法院撤銷發回台中高分院更審。台中高分院更一審認為，陳男年幼時歷經父親酗酒家暴，母親又患身心疾病，養成他低自尊、悲觀人格，案發時又面臨失業、女友和男客曖昧等壓力。另外，法官認為陳男願意以繼承母親的不動產賠償給被害者家屬，顯示他悔悟且積極彌補損害，有減輕犯行責任之依據，改判無期徒刑。判決出爐後，檢方及陳男均提出上訴， 19日最高法院駁回，陳男判處無期徒刑定讞。
今迎處暑！4生肖注意健康和安全 開運養生與禁忌一次報你知
2024年8月22日22點56分節氣來到「處暑」，「處暑」其實是炎熱離開的意思，這個節氣到了以後，秋意就漸濃，氣溫會逐漸降低。處暑之後陽氣開始減弱、陰氣增長，開放轉為收斂，成長變為成熟。濕氣下降，燥氣上升。“處暑，秋老虎猖狂，天氣炎熱。”氣候特點是白天熱，早晚涼，晝夜溫差大，降水少，空氣濕度低。處暑也是“熱燥”的開始，比夏天的乾燥還要明顯，因此常會感到既熱又乾燥，容易出現皮膚乾燥，口鼻喉嚨乾燥，乾咳無痰，發熱等症狀。天高氣爽中，也含有秋殺之氣，天氣逐漸轉成「晝熱夜涼」型態，養生聚焦於「留意晝熱夜涼」與「持續抗秋躁」。《易經》中講天人合一，人的氣是天地所賜，養生要根據天地陰陽之氣的變化來進行，四時之中，春溫、夏熱、秋涼、冬寒的氣候變遷，是自然界變化的一個規律，順應自然則養生成功，違背自然則百病迭起。養生就跟做事情一樣，一定要順勢而為，方能成功。2024年「處暑」這半個月，健康要注意的生肖是屬虎、蛇、猴、豬，不宜參加刺激性或危險性的運動，多主意外之災，出差或外出旅行必須注意安全第一，不要作危險性的運動，以免樂極生悲，提高警惕，有備無患。小感冒、小病痛會特別明顯，一些病痛在所難免。以下從食衣住行育樂探討「處暑」開運養生與禁忌：一、食這個季節仍有暑氣，脾胃功能還是比較弱，不適合吃過於油膩的食物，由於處暑也有“燥”的特點，過食辛辣等刺激性的食物會傷及肺氣，肺氣旺則會傷肝，所以處暑時節的飲食應該“少辛多酸”，酸味有潤肺收斂的作用。中醫理論裡，處暑需益腎養肝，潤肺養胃，清熱交神，食材的運用如下：枸杞、紅棗、甲魚，能益腎養肝；梨、蜂蜜、海帶、海蜇、黃瓜，可潤肺養胃；蓮子、百合、銀耳、芹菜，助清熱安神。除了以上的食物外，還需要多喝溫開水，少喝寒冷的水，防止寒冷傷肺，多吃當令水果防燥邪，比如哈密瓜，梨，葡萄等。二、衣處暑到了以後，天氣就會逐漸變涼，要從防暑降溫慢慢轉向防寒保暖；最需要注重肚臍的保暖，因為肚臍部位的表皮最薄，皮下又沒有脂肪組織，更容易被寒氣入侵。不管男女，都要保護好肚臍，尤其是女人們，別再穿露臍裝了。三、住寒氣一旦從肚臍侵入到身體裡面以後，如果寒氣直衝腸胃，則可能發生腹痛、腹瀉等問題，甚至還會出現嘔吐，如果寒氣大量積累在小腹部位的話，則會導致泌尿生殖系統出現問題，在晚上氣溫比較低的時候，要記得給自己的腰腹部蓋上被子或小毯子。溫差大易感冒，家裡的冷氣溫度設定不能太低，應適時調整，進出室內外溫差過大，忽冷忽熱，易引發感冒，而過敏性鼻炎、咳嗽及哮喘者也易發作，身體體質偏燥熱的人，容易出現肌膚、鼻腔、口舌乾燥、便祕等症狀。四、行早睡早起的良好生活作息，讓身體得到完整的睡眠，自然避免陰虛火旺，能強健益氣。早睡可以收斂陰氣，早起可以舒展陽氣。若經常熬夜，體內的陽氣損耗就變多，秋季是需要收斂陽氣的。另外，除了不要熬夜之外，還應該堅持午休，讓睡眠更加充足一些。古人在睡眠養生法中還強調了子午覺的重要性（子時：晚上23至01點，午時：中午11至13點），認為子午之時，陰陽交接，極盛及衰，體內氣血陰陽失衡，必欲靜臥，以侯氣復。中午12至13點，是人體交感神經最疲勞的時間，老年人睡子午覺可降低心、腦血管病的發病率。因此，子午覺即有防病保健的意義，又符合養生道理。老年人的氣血陰陽俱虧，會出現晝不精，夜不瞑的少寐現象，老年人宜“遇有睡意則就枕”，這才符合養生學的觀點。五、育進行輕緩運動，適量運動本是好事，可以促進血液循環，增進新陳代謝。但如果過量運動，尤其是劇烈運動，反而是傷身的。春生夏長秋收冬藏，秋天本該收斂陽氣了，過量運動卻會消耗陽氣。六、樂白天熱，早晚涼，晝夜溫差大，情緒容易起伏，要保持快樂心情，這樣精神心緒都穩定，得以開心、用心，神清氣爽好運自然來。
長時間待冷氣房恐患冷氣病！ 還可能引起「肌筋膜疼痛症候群」
隨著夏季氣溫不斷飆升，許多上班族每天在冷氣環境中會待上超過20個小時，不僅會因為室內外溫差過大而出現頭暈、頭痛、精神不濟、眼睛乾澀、手腳冰冷或流鼻水等適應不良症狀，還可能引發肌筋膜疼痛症候群。根據知名復健診所疼痛專科醫師王竣平的觀察，夏季來診所就診的患者中，有不少人提到有肩膀痛或大腿痠痛等症狀，其實很可能是長時間待在冷氣房所引發的肌筋膜疼痛症候群。冷氣房為何會導致肌筋膜疼痛症候群？肌肉收縮和僵硬：在冷氣環境下，肌肉容易收縮和變得僵硬，增加受傷風險，進而增加肌筋膜疼痛症候群的發生。血液循環不良：冷氣的低溫會讓血管收縮，影響肌肉組織的血液供應和代謝，進而加重疼痛症狀。疼痛感加重：冷氣增加了身體對溫度變化的敏感度，對於已受損或受傷的肌肉和筋膜組織來說，疼痛感會更加明顯。肌肉彈性降低：長時間處於冷氣環境中，會讓肌肉失去彈性，容易導致運動時的拉傷或損傷，進一步加重肌筋膜疼痛症候群的程度。此外，工作壓力大、情緒緊張和焦慮也可能誘發或加重肌筋膜疼痛症候群。如何預防肌筋膜疼痛症候群？適度調整冷氣溫度：辦公室的冷氣溫度應保持適中，避免過冷或過熱。定時休息和活動：長時間坐著工作的人，應定時起身進行適當的身體活動或休息，避免肌肉長時間受壓。加強運動和伸展：適當的運動和伸展可以增加肌肉的柔軟度和彈性，減少肌筋膜疼痛症候群的風險。緩解壓力：保持情緒穩定和正常作息，可以有效紓解肌肉的壓力。面對炎熱的夏季，雖然冷氣讓我們感覺到舒適，但長時間暴露在冷氣環境中也會存在健康風險。留意身體發出的警訊，適度調整冷氣的使用方式，並採取相關預防措施，才能度過一個健康的夏天。
長時間待冷氣房恐得病 醫曝「最適宜溫度」定時做1件事
炎炎夏日，溫度不斷飆高，家家戶戶幾乎都開冷氣，但如果在冷氣房待太久，可能引發身體一連串不適，也就是所謂的「冷氣病」。對此，專家便建議室內空調溫度最好設定在26～28度，而且要定時伸展肩頸、活動四肢，才能避免一些毛病出現。從炎熱的戶外進到冷氣房，或是長時間在冷氣房，恐怕會造成身體不適，稱為空調綜合症，也是俗稱的冷氣病，可能出現身體痠痛無力、口乾鼻塞、咳嗽胸悶，還有頭痛疲勞、精神不濟、手腳冰冷、皮膚乾燥搔癢，甚至自律神經失調現象。據《TVBS》報導，彰化秀傳醫院家醫科主任李育慶解釋，通常引起冷氣病常見病因，可能是吹冷氣時常緊閉門窗，造成空氣不流通，因為密閉的環境，造成病菌、過敏原比較多，誘發一些上呼吸道的症狀。李育慶指出，由於冷氣房濕度比較低，空氣也比較乾燥，很容易引起皮膚騷癢的症狀，因此室內的空調溫度最好設定在26～28度左右，對身體來說是比較舒適的溫度。另外，成大醫院家庭醫學部主治醫師鄭翔如建議，應減少攝取冰涼食物，並適度補充溫開水，也要定期清潔濾網，避免病菌孳生，同時在冷氣房內也可以伸展肩頸和四肢，以免血液循環不良。
砸7千入住高檔飯店！他控冷氣「只能開26度」熱爆 櫃台人員竟回覆：無法調溫度
炎炎夏日暑假來臨，不少民眾會前往墾丁看海踏浪，享受愜意的自然風光，不過就有一名網友發文抱怨，近日他花了7千元入住一間飯店，怎料卻發現冷氣只能開26度，他嫌太熱便向飯店人員反應，竟被對方告知「不能調溫度」，讓他傻眼到爆，貼文一出引起網友熱議。一名網友在臉書社團《爆料公社公開版》發文表示，自己砸下7千元下榻高檔度假飯店「墾丁H會館」，入住才發現冷氣一點都不涼，且溫度還無法調降，由於天氣實在太熱，他只好向飯店人員求助，沒想到他接連3次反應，得到的答案都是，「溫度是固定的，還是給你電風扇」、「冷氣不能調溫度，只能調風量」、「因為房間西曬比較熱，冷氣已經把風力開到最強了」，根本問題並未獲得解決，讓他氣炸直呼「哈囉，我不是花錢來吹26度的冷氣+電風扇欸！要來渡假的，三思！」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「開飯店還怕客人吹？」、「7000冷氣不給調⋯⋯國旅唉⋯⋯」、「謝謝你…讓我避雷」、「家裡26度+電風扇其實是可以，但是房價都7千了，至少冷氣要夠涼吧...」、「我去旅館都要開21度」、「花7千冷氣不能調，是有點過分」、「超扯，這價格還限制冷氣溫度。」對此，墾丁H會館回應，房內空調可調節溫度，並非只能開26度，當下顧客也拒絕更換房間，後續該名消費者要求退房後，也已同意並全額退費。
吹冷氣循環扇放哪裡？台電揭正確「守財位」 快速冷房更省電
全台最近高溫炎熱，許多人都躲在室內吹冷氣，同時又擔心電費爆表，因此不少民眾會搭配電風扇或循環扇使用，希望能省下荷包。台電透露，循環扇的扇葉及設計可以吹出螺旋柱狀的強力風，很適合用來帶動室內空氣流通、增加空氣循環，建議擺放在冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側，並呈約45度仰角。台電在臉書粉專「台電電力粉絲團」分享，冷氣和循環扇一起使用，可以幫助室內空氣對流、提高冷房效果，可以消暑又守財，由於循環扇的扇葉及設計可以吹出螺旋柱狀的強力風，很適合用來帶動室內空氣流通、增加空氣循環，因為熱空氣上升、冷空氣下降，所以循環扇的擺放位置也有學問，放對了才能幫忙守財。台電表示，循環扇的守財位就是冷氣出風口下方，也就是跟冷氣同側，房內最長對角處朝室內中央吹，並呈約45度仰角擺放，讓後方扇葉能捲入冷空氣，並將熱空氣吹散及反射，將風帶到室內更深的角落，如此反覆循環促進對流，就能快速調節室溫不均的情況。台電提醒，讓循環扇站對守財位，吹冷氣時才能省電更到位，建議民眾可以幫家中的循環扇喬一個好位子。另外，台電提到，冷氣溫度設定在26至28度剛剛好，每調高1度就能省電百分之6，節能是最有效率的能源。（圖／翻攝自台電電力粉絲團臉書）
緊閉門窗吹冷氣會傷身！環保局揭正確開法避免冷氣病
全台最近高溫炎熱，不少人為了躲避熱傷害在室內狂吹冷氣，但長時間待在冷氣房可能反而罹患「冷氣病」，環保局也打破大眾開冷氣要緊閉窗戶的迷思，表示開冷氣時要略微打開窗戶，才能有效排出室內汙染物。許多人都有剛開冷氣時感到清涼舒適，但時間一久就頭痛、倦怠的經驗。基隆市政府環保局曾指出，冷氣房內空氣若未適當通風換氣，二氧化碳濃度積蓄過高，就會導致頭痛、嗜睡、倦怠等不適症狀。為恭紀念醫院中醫科醫師洪皓脩表示，久待冷氣房會使身體自發排汗散熱功能因毛孔收縮減弱，進而引發血液循環不良、肩頸緊繃痠痛，如將門窗緊閉，長時間下來還會引發頭暈、胸悶、過敏反應的冷氣病。美國冷凍空調學會的資料也指出，室內二氧化碳濃度達700ppm會使人疲倦，超過1000ppm則會影響呼吸及循環器官，二氧化碳過高會導致頭痛、倦怠、嗜睡、反應力變差。基隆市環保局表示，室內汙染物除了二氧化碳，還有一氧化碳、甲醛、臭氧、PM10、PM2.5、細菌等。（圖／嘉義市環保局）嘉義市環保局建議吹冷氣時應「開啟對向或對角窗戶，增加室內外空氣對流」，如室內為單一側窗或一面窗，則微開門窗並搭配循環扇。洪皓脩也提醒，冷氣溫度別調太低並搭配空氣清淨機、循環扇，也別常喝冷飲、冰品瓜果產生「濕氣」，避免脹氣、腹瀉、排便黏膩、水腫、白帶分泌物增多、皮膚濕疹、身體沉重困倦、濕氣久留經絡關節及下半身等症狀。
幼兒園冷氣故障1周不修！孩童熱到起疹抓破皮 園長竟這樣說
桃園市八德區1間私立幼兒園遭爆室內溫度過高，導致孩童在園內熱到嚴重起疹，甚至抓到破皮流血，該幼兒園教室內的悶熱情形已持續長達1周，疑似冷氣常年故障，就算將冷氣溫度調低仍無法降溫，其他樓層甚至出現高溫35度的情形。桃園市教育局表示，已派員督導該園盡速修繕，也呼籲各園務必設定冷氣至約26度的舒適溫度。桃園市議員黃瓊慧指出，近期接獲多位媽媽陳情，1間位於八德興仁夜市附近的私立幼兒園冷氣疑似故障，但是園方刻意忽視不維修，讓孩童們在高溫的室內流汗、起疹，孩童也把疹子抓到破皮流血了，該狀況持續1個禮拜遲遲未見改善，就算向園方反映，園長也僅是敷衍了事。黃瓊慧說，該幼兒園的園長不斷跳針，要求家長父母中午到學校體驗實際的溫度，而媽媽們到學校後也認為「真的很熱」，拿溫度計實際測量室內高達28度，看到幼兒滿頭大汗在吃中飯，心中是又怒又心疼，要求園方立即改善，孰料園長卻說「是孩子有過敏體質」，叫家長帶孩子轉學，根本沒有誠意要改善，另也有不少老師私下與媽媽們抱怨教室內真的很熱，就連老師都會在室內熱到中暑。黃瓊慧說明，目前已致電給市府教育局，請教育局針對教室內空調溫度訂定規範，不要讓園方自由心證，冷氣有問題就要立即安排維修或汰換，目前園方僅設置水冷扇及電扇來協助降溫，但情況沒改善多少，園方竟還理直氣壯的請家長來「人體試驗」，簡直荒謬至極，明明孩子之前都沒有長過疹子，居然去幼兒園就長疹子，黃瓊慧怒嗆，家長支付私立學校的學費卻沒有得到應有的教育設備及環境。教育局回應，針對該私立幼兒園冷氣疑似故障，教育局已督導該園盡速修繕完成，並派員到園了解改善情形；目前教育局已通令各園考量近日天氣炎熱，請各園務必設定冷氣至適宜溫度，如約26度左右，並且設置電扇輔助，避免室內過熱，適時保持通風且注意幼生身體狀況，以提供師生舒適學習環境；另請各園需定期檢修各項設施，如有異常應立即修繕或汰換更新。
變頻冷氣「出門多久不用關？」 網友建議「2小時內免關」
有使用過變頻冷氣的朋友們都知道，變頻冷氣其實非常不適合開開關關的，有時候讓他一直維持運作，比起開開關關的耗電量還要省錢。近日就有網友發文詢問，到底出門幾小時才需要關掉變頻冷氣。而不少網友都是推薦2至4小時內。近日有網友在PTT WomenTalk板發文，內容中表示自己原本熱愛戶外登山活動，但近幾日的炎熱天氣，逼得他假日都窩在家中當宅女，同時也很慶幸房東買的是變頻冷氣，否則單是電費就可以讓他破產。但該名網友也提到，自己知道變頻冷氣不能開開關關，否則電費會更貴，於是上網詢問「要出門多久才需要關冷氣？」不少網友在看到這篇文章後，紛紛留言表示「8小時以上，平時上班的時候」、「超過半天才關」、「吃飯不關，上班才會關，4小時」、「出門2小時不用關」，也有網友認真地解釋「變頻冷氣維持26度2小時的電力，和5分鐘把室溫從32降到26電力消耗差不多吧，當然還要考慮房間大小、開冷氣前室溫之類的誤差不能一概而論」。其實先前「台電電力粉絲團」就曾為此發文解釋過，內容中表示每開一次冷氣，壓縮機的耗電量就是1.3度，因此如果離開房間的時間不長，可以將冷氣切換到送風模式或是調高溫度，無須開開關關，避免多餘的耗電。台電同時也建議，選購變頻冷氣候，可以將冷氣溫度設定於26至28度，再搭配電扇進行空氣循環，這樣可以明顯有助於省電。
男友「冷氣開整天」人消失！她怨浪費電 網見關鍵1點卻力挺
台灣夏天氣候炎熱，許多人一回家就習慣開冷氣降溫，但同時也擔心電費會傷了荷包。對此，一名女網友近日就發文抱怨，男友經常出門不關冷氣，還會把冷氣溫度調到23度以下，讓她既生氣又無奈，直呼「到底一整天開冷氣是不是很浪費？隨手關掉真的不是好習慣嗎？」該貼文曝光後，引起熱烈討論，有網友還點出關鍵1原因。原PO日前在PTT上發文表示，自己與男友有養貓咪，平時固定早上8點出門上班，而男友是工程師及接案者可以遠端辦公，因此能選擇在家或去咖啡廳工作，不過有時原PO返家後，會發現男友不在家，家裡冷氣卻仍開著，因此她便向男友提出質疑，對方卻毫不在意地回「對啊怎樣？又沒差」，認為冷氣不斷開關反而更耗電。原PO無奈地指出，她曾上網搜尋相關案例，發現若整天開冷氣，每月電費恐會破千元，但男友仍無動於衷，讓原PO不禁好奇詢問「到底一整天開冷氣是不是很浪費？隨手關掉真的不是好習慣嗎？家裡只有貓咪，開著會太浪費吧？」對此，不少網友看完紛紛留言，表示「家裡有寵物還是開著吧，現在天氣實在熱」、「給貓吹還可以，如果連貓都不在那就關了吧！」、「最主要是家裡有貓吧，我是變頻冷氣開27度不關，最主要是開給貓貓吹，不然整個白天不在關掉當然比較省錢」。另外也有網友建議「如果離開超過2小時還是要關冷氣機」、「變頻很重要」、「濾網要2週洗一次，可以洗完立刻用吹風機烘乾，馬上可以裝上，進門前也要室內通風一下再開冷氣，可以省錢」。究竟冷氣怎麼吹才比較省呢？台電曾在官網分享省電小撇步，表示冷氣每調高1度就可省電6％，建議民眾溫度設定在26至28度，同時開啟電風扇，幫助室內空氣循環加速降溫。此外，要記得清洗濾網，否則積太多灰塵會讓冷房效果降低，若需要長時間吹冷氣，可改用變頻且能源效率1級的冷氣。
炎夏冷氣怎麼吹才「又涼又省錢」？ 日專家實驗分析「風量比溫度重要」
隨著天氣逐漸炎熱，相信不少人已經打開自家的冷氣躲避高溫了，但不少人也十分擔憂電費過高的問題。為此，日本就有節目找專家進行實測，看冷氣要如何吹才能「又涼又省錢」。日本TBS電視台節目《ひるおび》近期就找日本冷氣製造商大金工業的專家重政周之進行實驗。節目將實驗場景設定在一個10坪大的客廳內進行。節目組將實驗分成兩個組別，兩個同樣都是將冷氣溫度設定在26度下運作，一個是「風量自動，溫度調成25度運作15分鐘」，另一組則是「風量調大，溫度維持在26度」。而實際測試的結果中，受測的工作人員明確表示，溫度調低1度並沒有太明顯的涼快的感覺，但即便溫度不變，僅是將風量調大，工作人員就因為風量增強的關係明顯感覺到涼意。節目組也拿出熱感儀進行測試，的確發現風量較大的情況下，受試人員的體表溫度較低。（圖／翻攝自社群網站X）除此之外，節目組也以節能的角度進行二次實驗，同樣依照前面的條件進行實驗，當冷氣維持在26度的時候，功率穩定在0.14kW，但如果將冷氣溫度下調到25度，在同樣維持自動風量的情況下，冷氣的功率直接從原本穩地的0.14kW提升至0.32kW。而如果不調整溫度，僅調大風量的話，冷氣的功號則從原本的0.14kW略為提高至0.17kW。由上述實驗中可以得知，不管是降溫還是省電，調大風量的效果都會比調低溫度還要來的好。重政周之也解釋，就冷氣的運作原理來講，調低溫度的耗電量的確遠高於調大風量的耗電量，因為調低溫度的話，必須讓壓縮機開始運作，而冷氣最耗電的部分，就是壓縮機。而節目組也曝光了「長時間吹冷氣」的省電秘招，如果每天早上8點至晚上7點，讓冷氣維持在弱風的情況下運作，大金工業經過實驗後，發現電費約為3570日圓（折合新台幣約730元），而如果不強制設定弱風，而是設定自動風量的話，相同的實驗條件，電費僅有2580日圓（折合新台幣約530元）。節目組也表示，因為風量自動的話，可以在必要時透過調大風量的方式，讓室內快速降溫至目標溫度，這比起使用弱風慢慢降低室內溫度來的更有效率，所以也更省錢。（圖／翻攝自社群網站X）
新車試駕／大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年，最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬，因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇，更是納智捷純電佈局的全新篇章，也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外，Luxgen n⁷還有哪些亮點？n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型，不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力，也帶來近萬張訂單，4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後，Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌（圖／Luxgen提供）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，辨識度極高（圖／劉芯衣攝）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm，軸距2,920mm，具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計，造就0.27Cd的極佳風阻係數；車頭採飛翼式頭燈組（LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈)，擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈，並導入全新品牌識別。同時，n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙，只要車鑰匙在身上（或隨身包包）靠近車輛時，車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖，甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後，車門也會自動打開，為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式，一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙（圖／劉芯衣攝）。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕，可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式；冷氣的設定顯示在螢幕最下方，同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂，同時還支援聲控，只要喊「你好，小納」就可調整冷氣溫度或多媒體，以及車窗／通風座椅／頭燈／尾門啓閉，還能開啟露營或寵物模式，系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺，且一坐進車內就很吸睛（圖／劉芯衣攝）。還有一個本刊記者認為很讚許的功能，就是連接Apple CarPlay時，地圖以滿版呈現，螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」，不僅會顯示離最近的充電站，還有以目前續航力可行駛到什麼區域，可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站，對車主來說相當便利（圖／劉芯衣攝）。不得不說，得益於2,920mm的軸距及平整化底板，n⁷後排空間非常寬裕，本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感，乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積，足以放進3個大行李箱與2個登機箱，座椅全倒時更可達到1,644L，完全就是車宿神隊友，掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計，前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。目前市售的n⁷均採單馬達後驅，輸出統一為230hp/34.6kgm，具有零百加速7秒內的表現，且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕，n⁷起步相當順暢，加速力道也很充沛，完全沒有任何遲滯現象，輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車，行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異，轉向手感輕盈，隔音表現也不錯，比起過往試駕的燃油車型來說，確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞，坐起來相當舒適（圖／劉芯衣攝）。重點是，n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「＋」的水準，主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統（含Stop&Go）、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，也是品牌的一大進步（圖／劉芯衣攝）。根據記者了解，n⁷的實際續航力大約300至350公里，台北到台南來回需要充2次電，不過10%快充至80%不到30分鐘，而且也與多數主流充電業者合作，還有LuxClub APP查詢充電站位置（包含DC快充站與AC慢充站），並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航，更整合合作充電營運商支付功能，使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示，「是CP值很高的一台車。」一直以來，納智捷都主打「空間」與「價格」，而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大，在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現，並提供完整充電配套規劃，可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心，也確實可以作為品牌的代表作，更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點，但是如何維持產品穩定度，以及軟體的更新和提升，才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」，在n⁷上也有很好的表現（圖／劉芯衣攝）。（表／CTWANT製作。）
炎炎夏日小心這2吃電怪獸 恐比冰箱還費電
炎炎夏日許多人都會選擇開冷氣來度過，不過冷氣也容易導致電費高漲，近日台電就提醒大家，家中有些默默耗電的吃電小怪獸可以先關掉了。台電在臉書粉專「台電電力粉絲團」發文提醒，迎接炎熱夏季的來臨，要記得家裡有些家電可以不用再加熱囉，「不夠涼爽的家電們，是會默默耗電的吃電小怪獸，趕快調整家電設定吧」，並舉例說明，像是免治馬桶暖座功能要記得關閉，可以省下一些電力。另外，台電也表示，可以用快煮壺搭保溫瓶取代電熱水瓶，「如果是老舊的電熱水瓶，整天維持保溫狀態，一天的耗電量『可能』比冰箱還多，夏天喝熱水的頻率較低，可以改用快煮壺+保溫瓶，快煮壺需要時才用電煮水，保溫瓶則是水煮沸後裝入保溫瓶，不用插電保溫，別讓家中的吃電怪獸偷偷吃掉電力，該是時候調整設定及用電習慣囉」。此外，台電先前曾指出，民眾睡覺時可以打開冷氣的「舒眠」功能，「睡覺時人體新陳代謝下降，同樣的冷氣溫度到半夜就會覺得冷。而冷氣的舒眠功能，就會在入睡後將溫度逐漸往上調1至2度，達到省電的效果也好眠」，若是沒有舒眠功能的話，可以試看看睡前將變頻冷氣設定溫度調高，再加上吹電風扇；亦或是使用涼蓆、將冷氣設定定時，再加上吹電風扇。台電提醒大家，如果需要長時間吹冷氣，建議使用變頻，且能源效率第一級的冷氣，省電很有感。台電也說明，變頻冷氣跟傳統的定頻冷氣差別在於，當室內溫度降到設定溫度時，定頻的壓縮機會停止，當室內溫度上升又再次運轉，而變頻則改以較低頻運轉，減少開跟關壓縮機次數來省電。
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次，有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運，發現班距竟長達6分鐘，認為比起降低車廂冷氣溫度，更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明，因小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運，未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低，導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味，蔣萬安去年8月下令調降溫度，將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度，調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度，引起大批網友稱讚。不過，有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運，發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站，認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度，還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說，班距6分鐘實在有點太長，根本不像是捷運，甚至比部分公車班距還久，等待時間一拉長，聚集的民眾愈來愈多，不僅造成車廂擁擠，有時候甚至還要再等下一班列車才上得了，恐怕影響上班時間，希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明，松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘，重疊區段台電大樓至松山約3分鐘，由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調，依實際旅客量統計，目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量，未來會持續觀察實際運量變化情形，檢討營運服務措施。
學測試場今年可開冷氣 大考中心：今氣溫未達開啟標準
113學年度學科能力測驗於今（20日）至下週一（22日）舉行，大考中心也提醒，考試當天千萬不要用學生證，因為無論有沒有照片，都屬無效證件。此外，大考中心主任張新仁也表示，是否開冷氣是根據中央氣象署最新預報資料，上午數A與下午自然科，分別根據氣象署5點半與11點半最新預報資料決定，最新資料顯示，全國89個分區、60個鄉鎮市區的氣溫預報，都未達到攝氏28度，故今天不會開啟冷氣試場。儘管歷年學測都是在冬季1月下旬舉行，不需要開冷氣，但近年受到氣候變遷影響，去年學測考試期間部分考（分）區曾出現高溫，在考生要求下，以及考量極端氣候情形造成各地區可能溫度變化不同，因此大考中心決定從今年起，根據氣象署預報資料決定是否開放冷氣，試場冷氣溫度以設定攝氏26至28度為原則。大考中心指出，113學年度學測共有120195人，包含集體報名109349人，個別報名10846人，編配於34個考區，91個分區，3480個試場。首日考試在今日登場，項目為數學A、自然科，分別有9萬831人、7萬8282人報考。儘管天氣預報表示今天上午各地天氣穩定，太陽高掛，但張新仁解釋，上午數A與下午自然科，分別根據氣象署5點半與11點半最新預報資料決定，而從最新資料顯示，全國89個分區、60個鄉鎮市區的氣溫預報，都未達到攝氏28度，故今天沒有達到開啟冷氣試場標準。至於各地氣溫狀況不一，最新預報也可能會產生誤差的問題，張新仁強調，基於考試公平性，若考分區所在鄉鎮市區預報氣溫超過攝氏28度，由大考中心統一決定開冷氣，不會由個別考場決定。此外，隨著疫情趨緩，今年學測開放快篩陽考生應考，但得全程佩戴口罩。大考中心表示，今天早上數A考試時，共啟用5間備用試場，其中北區與東區各有一名考生，因為感冒或呼吸道症狀移到備用試場。
學測明登場！學生證屬「無效證件」 今下午「開放2小時」看考場
113學年度學科能力測驗將於明（20日）至下週一（22日）舉行，學測各考（分）區試場查看開放時間，均為今（19日）下午2時至4時，無論考生實際應考日程，如要查看試場及座位均請於規定時間內前往查看。此外，大考中心也提醒，考試當天務必要帶應試有效證件正本，例如身分證、有照片的健保卡、駕照、身心障礙證明、護照或居留證。千萬不要用學生證，因為無論有沒有照片，都屬無效證件。大考中心指出，113學年度學測共有120195人，包含集體報名109349人，個別報名10846人，編配於34個考區，91個分區，3480個試場。歷年學測都不開冷氣，但今年大考中心宣布，將依據氣象署天氣預報，若考區所在鄉鎮市區，於考試當日上午或下午預報溫度達28℃，將於上午或下午開放試場冷氣，試場冷氣溫度以26℃到28℃為原則。另外，大考中心指出，學測試場查看開放時間，為今（19）日下午2時至4時。無論考生實際應考日程，如要查看試場及座位均請於規定時間內前往查看。大考中心補充，試場分配表及考試地點已於1月5日公布於本會大考中心網站（https://www.ceec.edu.tw）學科能力測驗專區之「考試訊息」，供考生查覽。大考中心也提醒，考試當天務必要帶應試有效證件正本，例如身分證、有照片的健保卡、駕照、身心障礙證明、護照或居留證。大考中心強調，健保卡需要有照片才是有效證件；學生證無論有沒有照片，都是無效證件。考生如於身分查驗時間，未持應試有效證件正本供監試人員查驗，經監試人員查核並確認係考生本人無誤者，仍會准予應試。但若未依簡章規定在當節考試結束鈴聲響畢前，將應試有效證件正本送達考（分）區試務辦公室或試場，將送請本會考試委員會依違規處理辦法審議並扣減該節成績。
AKIRA揪林志玲扮耶誕老人給兒子驚喜 曝有人吃掉乖乖演唱會音響出狀況
AKIRA今日現身山田家電記者會活動，擔任年度空調代言人的他，笑說台灣商業空間冷氣都開很強，懷疑是否只有15度，聖誕節即將到來，他打趣表示會裝作麋鹿拖著林志玲扮成的聖誕節老人送兒子禮物。上師弟周TJBB為放浪兄弟演唱會來台，成員NOSUKE在記者會上遲到，AKIRA特地為少根筋的NOSUKE解釋，當天遲到是有原因的，而演唱會音響出問題，竟是有人把乖乖吃掉了。AKIRA的2歲兒子現已上幼兒園，經常會帶病毒回家，因此AKIRA很注重洗手及漱口。（圖／翻攝林志玲IG）AKIRA很養身，冷氣溫度設定在25度以上，平日會按摩、整骨及針灸，老婆也會替他準備中藥補身，他透露台灣演唱會前有為主唱們準備顧喉嚨的中藥，「喝了之後真的有比較好，他們有特別來感謝我」。AKIRA之前送過SHOKICHI 黑豆茶，「SHOKICHI喝了後喉嚨狀態更好了，所以SHOKICHI 每次來都會準備很多讓他帶回去」。演唱會發生音響故障的突發狀況，AKIRA表示其實機台上都有放綠色乖乖，但那一台的乖乖竟不知被誰吃了，「日本工作人員可能沒被告知，以為是提供給他們的零食」，AKIRA說：「一直覺得演唱會是活的，每次都有不一樣的火花，這回讓我們有清唱的機會，說話時間也更長，不是不好，觀眾反很不錯，要感謝吃掉的人。」TJBB成員NOSUKE（下排左一）在記者會上遲到，AKIRA特別替他解釋。（圖／焦正德攝）在上周的演唱會記者會，TJBB成員NOSUKE姍姍來遲，提到此事，AKIRA笑了出來，「真的很像他會做的事，團體有各種不同個性的人才是有趣的，NOSUKE熱情但有時候少一根筋，看著也滿可愛的。」AKIRA幫忙解釋：「TJBB有10位團員，分配了3個化妝師，NOSUKE是最後一個化妝，他很老實地化完妝才出來，沒想到耽誤了時間。」TJBB另一位成員佐藤陽出自LDH開設的EXPG台北校，AKIRA翻出了他與佐藤陽小時候的合照，算一算竟是10年前的事了。佐藤陽來自EXPG台北校，AKIRA翻出了與佐藤陽小時候的合照。（圖／翻攝AKIRA IG）耶誕節即將到來，AKIRA希望讓兒子相信有耶誕老公公，他想起小時候爸媽會準備禮物，趁著他睡著放在枕頭邊，在他心中平安夜是很神聖的夜晚，被問到是否會扮聖誕老人，他回答：「會自己扮，耶誕老公公有鬍子，總不能讓志玲扮。如果要更寫實，我應該要裝作麋鹿拖著雪橇，來接志玲扮成的聖誕老公公。」AKIRA的2歲兒子現已上幼兒園，經常帶病毒回家，因此AKIRA很注重洗手及漱口，對有銀離子濾網的冷氣很感興趣，想買回家送老婆，最好台日家中都有一台。
冬天搭捷運超悶熱！網質疑北捷關冷氣？ 業者澄清：可以「這樣穿」
由於天氣逐漸轉冷，許多人外出時都會增添衣物。不過日前有網友發文質疑「捷運是不是把冷氣溫度調高了？」他表示最近搭北捷，覺得藍線（板南線）跟綠線（新店線）都好悶，而且尖峰離峰都一樣，「不知道大家有沒有這個感覺？」有網友也認同稱，「感覺應該是關掉冷氣」。對此，北捷也特別發新聞稿澄清，沒有關空調，也沒有調升溫度，反而是因應冬季降溫，還從11月27日起調降車廂空調溫度至尖峰21度、離峰22度，北捷也建議旅客參考「洋蔥式穿搭」，進車廂後便可以方便脫下外套，避免悶熱。一名男大生10月底在Dcard論壇發文稱，「捷運是不是把冷氣溫度調高了，最近搭捷運都好悶（藍線跟綠線），尖峰離峰都是，不知道大家有沒有這個感覺？」如今2個多月過去，又有網友在貼文底下留言認同原PO，「寒流來坐捷運超痛苦，都會爆汗」、「很悶，上個月中還遇到車廂裡有人身體不適」、「一直都蠻悶的」、「感覺應該是關掉冷氣，每次外面很冷，結果捷運裡面超悶熱。」北捷對此也發布新聞稿澄清，今年8月，北捷依據列車空調溫度作業程序，曾調整車廂空調設定溫度至尖峰時段23度、離峰時段24度，之後未曾調高車廂溫度；近期則因應近期冬季氣溫下降，在今年11月27日，再度調降車廂空調設定溫度至尖峰時段21度，離峰時段則為22度。 北捷補充，列車空調溫度依多年統計分析、環境溫度變化與參考歷年旅客反映意見，營運全時段皆開啟空調，配合環境溫度變化進行電腦定溫控制設定，訂定不同的空調溫度設定模式，尖峰時段旅客較多時，會自動調降空調設定溫度，維持車廂舒適度。因此建議，近期因季節轉換，旅客穿著衣物亦隨之增加，加上早晚溫差較大，研判因此造成部分旅客有車廂溫度升高的感受，建議旅客參考「洋蔥式穿搭」，進入車廂後就可以方便脫下外套，避免悶熱。