分心駕駛
」 國道 高公局 車禍 事故 駕駛
生死一瞬間！國道3車連環撞 休旅車失控擠車上邊坡全紀錄曝光
國道1號南向346.7公里岡山路段，30日上午10時左右發生一起驚險的3車連環追撞事故，所幸未釀成人員傷亡，但整個撞擊過程被前方車輛的行車紀錄器完整拍下，畫面曝光後在社群平台Threads上引發熱議，不少網友直呼「真的只差一秒就是大事」。根據國道警方初步調查，52歲鍾姓男子當時駕駛銀色休旅車行駛在內線超車道，疑似因分心駕駛，未保持安全距離，在幾乎沒有煞車的情況下，直接追撞前方由30歲蘇姓男子所駕駛的白色轎車，撞擊後銀色休旅車失控向右偏擺，進一步波及中線車道，由37歲蔡姓女子駕駛的白色休旅車首當其衝，被強力擦撞後一路被「擠」向道路邊坡，畫面相當驚險。拍下事故的網友表示，當時正載著孩子行駛在超車道，突然聽到聲巨大撞擊聲，還以為車輛爆胎，沒想到竟是後方發生追撞事故，讓他心有餘悸地將影片上傳並寫下「真的是生死一瞬間，老天爺有保庇」。警方指出，這起事故肇因為鍾男未依規定保持安全距離，導致追撞釀禍，共造成3輛車受損，幸好事故發生後，3名駕駛皆未受傷且車輛仍可行駛，當事人已在現場做好警示措施，隨後自行將車輛移至路肩，並通知拖吊車處理，因此並未造成後續塞車。國道警方也藉此事件提醒用路人，高速行駛時務必保持專注，切勿分心駕駛；若不幸發生事故，在確認無人受傷、車輛仍可行駛的情況下，應先設置警示拍照存證，同時隨時注意來車動態，盡速將車輛移置安全處所等待警方處理，以降低二次事故風險，避免造成更嚴重的傷亡。
不是八點檔！醫師搭計程車見「螢幕放這畫面」 驚呼：太欽佩了
重症醫師陳志金日前在社群媒體分享一段搭乘計程車的經歷，因為車上駕駛的特別行為，讓他感到驚訝又欽佩。他觀察到，這位白髮長者一邊在紅燈等待時觀看全英文授課的經濟學課程，讓陳志金一度懷疑對方是否是退休的經濟學教授。陳志金於臉書表示，當天他叫了一台計程車，上車時便注意到司機是一位白髮蒼蒼的老伯伯。與多數駕駛在空閒時間會觀看娛樂性節目不同，這位司機卻在觀看一段內容頗具學術性的影片。「我一開始以為他是在看微積分，結果仔細一看才發現，是經濟學，而且還是全程英文講授的課程，真的太令人敬佩了。」陳志金開玩笑地猜測對方是否是經濟學教授退休後，以開計程車作為休閒活動。不過，他也強調，這位駕駛並未分心駕駛，只會在紅燈停車時稍微觀看螢幕內容，整體行車過程相當專注安全。這則貼文引發網友熱烈討論，不少人對這位司機的學習態度表示敬佩。有網友留言笑稱，「是不是年長者換照，要考微積分了？」、「我坐過『地主』開計程車，他說因為重劃區，讓他變成好野人後，不知道能做甚麼，就來開車兜風」、「這是叫高手在民間」、「也許是喔，活到老學到老的典範」、「這真的是經濟學呢，講總收入與價格彈性的關係、「計程車司機臥虎藏龍很多，背後的職業你想像不到的」。
台南白色賓士高速追撞垃圾車 23歲女清潔員夾困慘死安平街頭
台南市安平區16日清晨發生一起令人鼻酸的死亡車禍，1名年僅23歲的女清潔員在執行日常垃圾清運工作時，於垃圾車後斗不幸遭後方高速來車追撞，當場被夾困在垃圾車與自小客車之間，傷勢過重救護人員抵達時已明顯身亡，為寧靜的早晨投下沉重陰影。警方指出，事故發生時間約為上午8時09分，當時垃圾車停靠路邊進行垃圾收運作業，女清潔員剛完成收取垃圾，走至車輛後斗準備繼續作業，未料1輛白色賓士轎車自後方高速駛來，疑似駕駛未注意前方路況，直接撞上垃圾車尾部，巨大的衝擊力讓站在後方的女清潔員毫無閃避空間，瞬間遭夾困重壓。事發當下，站在分隔島上的另1名清潔員目睹整個過程，眼睜睜看著同事遭撞擊，情緒當場潰堤，痛哭失聲，場面令人心碎。消防與救護人員接獲通報後迅速趕抵現場，但受害女子已無生命跡象，未能挽回寶貴性命。48歲鄭姓肇事駕駛在事故後也受傷，被緊急送往成大醫院治療，詳細傷勢狀況仍待院方說明，警方初步調查，該輛垃圾車並非環保局所屬，而是民間清運單位，至於是否涉及超速、分心駕駛或其他肇因，仍需進一步調閱行車紀錄器、監視器畫面與相關證據釐清。
國道匝環道「平均1天1車禍」！ 高公局出招：製造視覺錯覺、換告示牌
高速公路由主線進入出口匝環道時，道路線形常由直線轉為彎道，駕駛人若未注意前方路況之變化，易有事故發生。為降低高速公路匝環道彎道事故，除布設基本的標誌、標線及標記外，交通部高速公路局今（15）日宣布，再針對曲率半徑較小路段繪設「視覺化減速標線」，以及試辦急彎標誌等強化措施。依高公局統計，2024年國道匝環道路段事故共372件，造成5人死亡，135人受傷。肇事型態以撞護欄之比例最高40.6%，肇因則以分心駕駛19.1%、操作不當16.1%占比較高。高公局表示，目前出口匝環道彎道路段，已設置速限標誌、彎路標誌、安全方向導引標誌，並加密路面標記及於路肩劃設「白色斜紋線」。為進一步提升彎道行車安全，高公局針對曲率半徑較小之匝環道路段，劃設視覺化減速標線，使駕駛人產生車道寬度縮減之錯覺，進而自然降速。自2025年起，再針對環道型式之出口匝道，試辦「急彎」告示牌，以加強提醒用路人注意彎道及減速，以減少超速失控事故。高公局呼籲，駕駛人行經匝環道路段，務必隨時注意前方路況，並留意匝環道線形變化，隨時握好方向盤並遵循速限行駛，以保障行車安全。「急彎」告示牌。（圖／高公局提供）
國道2號驚險3車連環追撞！黑轎車車頭全毀 回堵5公里
國道2號東向14.2K南桃園至大湳路段11日上午8時29分，發生一起3車連環追撞事故，不明原因導致3輛自小客車接連撞上，其中1輛黑色轎車車頭嚴重毀損，碎裂殘骸散落一地，現場一度相當混亂，國道警方與救護人員迅速抵達現場，並進行拖吊與交通管制，事故占用外線及外路肩，導致後方車流回堵長達5公里，尖峰時段的車潮更是雪上加霜。目前事故是否有人員受傷、事故發生的確切原因仍待後續調查釐清，警方初步不排除可能與車距過近、分心駕駛或路況突變有關，所幸相關單位即時介入，現場已逐步恢復通行，但仍提醒用路人經過時注意安全、減速慢行。北區養護工程分局也再次呼籲，行駛高速公路務必保持注意力，切記車內所有人都要繫好安全帶，避免疲勞或分心駕駛，不論大小型車，都應遵守速限，不隨意急煞或任意變換車道，才能有效降低事故風險，保障自己與他人的生命安全。
台中BMW男狂撞車又偷車！追撞轎車＋自行車 12萬修車費逃逸
台中市南屯區29日傍晚發生一起交通意外，一名38歲郭姓男子駕駛白色BMW轎車，在五權西路與向上路口疑似分心駕駛，先追撞前方鄭姓男子的轎車，隨後又碰撞騎乘自行車的谷姓男子，造成2人受輕傷，送醫後無生命危險，郭男的BMW車頭毀損嚴重，警方對三名當事人進行酒測，確認無酒駕情形，車內也未查獲違禁品，目前詳細肇事原因仍在調查中。據修車廠業者指出，郭男曾於10月12日在台中大甲區發生車禍，將車輛送至大里區某修車廠維修，直到10月26日，車輛已大致修復，但郭男竟擅自將車開走，未支付12萬元修車費用，隨後神隱不見蹤影，業者因此提告詐欺，警方目前也在調查中。這起事件引發民眾熱議，不少網友痛批郭男不僅開車肇事，還欠下高額維修費逃逸，行徑囂張，專家提醒，駕駛在行車時若分心或不專心，很容易造成交通事故，甚至牽連無辜民眾。警方強調，將針對郭男追蹤後續責任，包括追撞及修車費逃逸事件，依法偵辦交通事故與詐欺2件案件可能面臨不同刑責，但都凸顯駕駛者責任心的重要性，也提醒民眾遇到類似逃費或肇事行為，要及時通報警方，避免受害擴大。
施工路段突塞車 26歲男煞車不及猛撞「3車連環爆」4人受傷
國道3號南向291.8公里竹崎路段25日接近中午時分，因施工造成車流壅塞，沒想到就在此時竟突然發生1起3車連環追撞的驚險事故，讓現場一度陷入混亂，事故發生於11時許，當時車流因施工而緩慢前進，1名26歲林姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似未注意前方車況，來不及煞車，直接猛力撞上中線車道前方另1輛由35歲林姓男子駕駛的轎車。猛烈撞擊瞬間將第2輛車往前推，進一步追撞上73歲李姓男子的座車，形成典型的「塞車＋分心＝連環撞」的危險場面。衝擊力道之大，造成3車共4人受傷，所幸均為輕傷，送醫後無生命危險，事故發生後，國道警方立即趕抵現場協助處理，包括傷者救護、交通疏導以及事故現場勘查。警方也隨即對3名駕駛進行酒測，結果皆為0，已排除酒駕因素。在拖吊車及維修人員的協助下，事故車輛於11時49分全數排除，國道路面恢復正常通行，但事故短時間內仍造成後方車流延誤，許多用路人行經時感到驚魂未定。國道警方呼籲，施工路段本就容易發生追撞事故，駕駛行經此類路段應特別提高警覺，提前減速、保持安全距離，並且務必遵守現場交通指揮與標誌。此外，警方也再次提醒，分心駕駛往往是事故主因，用路人切忌在開車時滑手機、調整導航或分心與乘客聊天，更不該過度依賴輔助駕駛系統，否則在車流瞬間變化時很容易釀成憾事。
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
貨車駕駛分心釀禍！國道3號竹南段爆「4車連環撞」 2名駕駛因傷送醫
今（16）日晚間6時許，國道3號南向114.9公里竹南路段發生4車追撞事故，疑似後方貨車駕駛分心，追撞前方2輛自小客車及1輛貨車。其中，遭夾擊的自小客車駕駛1人受輕傷自行脫困、另1人受傷意識不清，均送醫救治，至於詳細事故原因仍待警方調查。新竹市消防局16日晚間18點45分接獲報案，國道3號114.9公里處發生4車追撞車禍。消防人員立即派遣人車到場，發現第1、第4車為貨車，中間2台為自小客車。事故一度造成該路段回堵數公里。警方指出，駕駛自用大貨車的26歲黃姓男子疑似因分心駕駛，未注意到前方車流回堵，導致車輛追撞前方由62歲王男駕駛的自小客車，該車又向前推撞54歲洪女駕駛之自用小客車，以及38歲張男駕駛的自用大貨車。消防人員到場時，王男意識不清、頭部有撕裂外傷。洪女亦受到輕傷，所幸意識清醒、自行脫困。2人均被送醫診治，頭尾2輛貨車駕駛則皆未受傷，不需送醫。4名駕駛人酒測值均為0，詳細車禍原因及肇責則有待調查釐清。警方呼籲，用路人開車務必遵守行車安全規定，注意車前狀況，切勿分心或疲勞駕駛，並應保持良好精神及專注力，以確保他人與自身用路安全。
彰化台1線雙載機車失控「連撞2車又遭公車再撞」 女乘客傷重不治
彰化縣花壇鄉台一線中山路二段11日深夜發生嚴重連環車禍。22歲吳姓男子騎機車載17歲王姓女子時，不明原因失控，先撞上路旁停放的兩輛轎車，隨後彈飛至車道遭公車撞擊，王女經搶救後因頭部重傷不治身亡，吳男臉部嚴重撕裂傷及大腿骨折，傷勢嚴重。11日晚間近11時，地點在花壇鄉中山路二段附近，吳男騎機車載著王女由花壇鄉中山路二段北往南方向直行時，不明原因突然失控，先撞上路邊兩輛停放的自小客車，由於撞擊力道猛烈，機車與騎士被彈飛至道路中央，此時一輛公車閃避不及再次撞擊，造成二次傷害。彰化縣消防局於獲通報後，立即派遣彰化、花壇2分隊前往支援，共出動2輛救護車及4名消防人員。救護人員到達現場時發現情況十分嚴重，發現王女已呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，立即施以CPR及AED急救後送往秀傳醫院搶救，仍宣告不治。吳姓男騎士傷勢同樣嚴重，除臉部撕裂傷、大腿骨折外，另有腹內出血及肝臟撕裂傷，目前在加護病房搶救中，情況仍不穩定。警方調查指出，當時機車車速約50公里，車速並不快，初步研判疑似分心駕駛釀成意外，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
國慶連假驚魂！屏東男載女友遊墾丁 車突衝田翻覆嚇壞路人
國慶連假本應是情侶出遊的浪漫時光，卻在恆春鎮仁保路上演一場驚險意外，22歲杜姓男子駕駛自小客車，載著葛姓女友南下墾丁遊玩，行經恆春鎮仁保路時，不明原因突然失控，整輛車衝出車道、翻入路旁農田，現場車體嚴重受損，玻璃碎裂一地，驚險畫面讓民眾看得膽戰心驚。根據恆春警分局調查，該起事故發生於10日下午約4點半，案發地點為仁保路一處筆直路段，警方表示，杜男駕車行經該處時疑似因注意力分散或車速過快，導致車輛偏離道路，幸運的是，翻覆後車內安全氣囊即時彈出，杜男與葛女雖分別手部擦傷，但意識清醒，經警消趕抵現場後已送往醫院包紮，所幸無生命危險。從民眾提供的現場照片可見，事故車輛車頂變形、四輪朝天，車窗玻璃碎裂散落田間，宛如電影場景，警方已針對車速、路況及駕駛狀況進行深入調查，初步排除酒駕可能，確切肇因仍待進一步鑑定。恆春警分局呼籲，連假期間南下墾丁車潮湧現，駕駛人務必保持專注，避免疲勞或分心駕駛，並確實遵守速限，確保行車安全，同時建議出遊前可先掌握各項交通疏導措施，隨時收聽警廣掌握即時路況，避開壅塞時段，才能快樂出門、平安返家。警方也強調，假期間將加強取締酒駕、超速與危險駕駛行為，維護民眾的行車安全。
桃園深夜悲劇！23歲男返家路上追撞貨車 車頭全毀慘死現場怵目驚心
桃園市新屋區9日凌晨驚傳死亡車禍，1名23歲張姓男子於凌晨1時19分駕駛自小客車行經中山西路二段與田心南路口時，疑似因未注意前方車況，竟高速追撞前方正停等紅燈的41歲江姓男子自小貨車，猛烈撞擊瞬間，巨響驚醒附近住戶，張男座車車頭全毀、零件散落一地，安全氣囊爆開，現場一片狼藉。據了解，張男當時正準備返家，卻疑似一時分心，直到逼近貨車才猛踩煞車，仍閃避不及，直接撞上貨車車斗，衝擊力道之大使貨車上的食材噴散路面，場面怵目驚心，江姓駕駛所幸並未受傷，但張男在撞擊後失去呼吸心跳，受困車內，經消防人員破壞車體脫困並送醫搶救，仍回天乏術。警方到場後進行初步調查，檢測兩名駕駛的酒測值均為0，排除酒駕可能，由於事故現場並無明顯煞車痕跡，警方研判肇事主因恐與駕駛注意力不集中有關，確切原因仍待交通隊進一步分析釐清。
國1彰化段「6車連環撞」半聯結車駕駛疑分心猛撞前車 13人送醫
國道1號南下彰化田尾路段4日上午11時許發生嚴重連環追撞，54歲莊姓男子駕駛營業半聯結車疑似分心，從外側車道直接追撞前方自小客車，接連波及5輛車，造成6車連環撞，共13人受傷送醫。據國道警方調查，莊姓駕駛疑似精神不濟或分心，完全未注意前方車流，直接撞上39歲陳姓男子駕駛的自小客車，強大撞擊力使該車再推撞前方4部自小客車。現場多輛轎車車頭、車尾嚴重變形，保險桿、玻璃碎片散落滿地。警消緊急到場救援，13名傷者大多為擦傷、挫傷，意識清楚送醫，所幸無生命危險。酒測結果均為0，排除酒駕可能。事故導致現場一度回堵，經排除後於上午11時50分恢復通車。警方呼籲駕駛人行車應保持安全距離，若感疲倦應適時休息，避免因分心或精神不濟釀禍。
宜蘭休旅車自撞翻車！ 駕駛驚險1圈重落地面幸無生命危險
宜蘭縣五結鄉五濱路2段與錦草路3段交會處，2日清晨約5點左右，發生一起驚險的自撞事故，1輛休旅車沿五濱路南行時，突然撞上中央分隔島，車輛因撞擊力道強大，整輛車翻滾1圈後重重落地，車內44歲賴姓男駕駛雖受到驚嚇，但仍能自行下車，僅出現挫傷及胸口不適，所幸無生命危險。事故現場畫面相當驚險，休旅車翻滾過程清楚可見，顯示撞擊力道之強，消防及救護人員獲報後迅速到場，將賴男送往醫院接受治療，警方初步調查指出，事故原因尚不明確，詳細原因仍需進一步釐清，事故發生路段為台2線濱海公路附近，是當地車流密集區域，事故的發生提醒駕駛人行車時務必注意路況。羅東警分局提醒，駕駛人在道路行駛時應遵守交通號誌、標誌與標線，並避免超速及分心駕駛，以保障自身與其他用路人的安全。
開車低頭滑手機釀悲劇！貨車司機邊看色情片猛撞奪命 法官斥「多噸災難」
英國一名貨車司機因在駕駛途中沉迷使用手機觀看色情影像，最終釀成奪命車禍，造成一名兩子之父當場死亡。法院形容，這名司機「是一場多噸重的行車災難」。根據《BBC》與《利物浦迴聲報》報導，事件發生於2024年5月17日中午1時許，地點在英格蘭蘭開夏郡斯凱默斯代爾（Skelmersdale）附近的M58高速公路。43歲的尼爾．普拉特（Neil Platt）駕駛貨櫃車以時速約87公里行駛時，正透過手機在X（前推特）社群平台瀏覽裸女照片，未注意前方因警方臨時交通管制而靜止的車流，僅在撞擊前1.5秒才急煞。最終貨車猛烈撞上46歲丹尼．艾奇森（Danny Aitchison）駕駛的現代Kona休旅車，將車輛推向前方油罐車並引發爆炸，艾奇森當場身亡。調查發現，普拉特從蘇格蘭杜弗里斯（Dumfries）駕車南下利物浦的三小時旅程中，多次使用手機，反覆開啟X、TikTok、YouTube及WhatsApp等應用程式。他最初向警方辯稱只是短暫查看導航時間，然而車內監視器與手機數據卻顯示，他全程頻繁滑動螢幕。審理此案的普雷斯頓皇家法院（Preston Crown Court）中，法官伊恩．安斯沃斯（Ian Unsworth KC）痛斥普拉特「傲慢又自私」，直言：「這不只是一時分心，你整段旅程都在嚴重分心。簡單來說，你就是一場多噸重的車禍隱患。」法院最終判處十年徒刑，服刑期滿後將禁駕七年，普拉特需服刑至少三分之二時間。庭上，死者的伴侶凱莉（Kerry）含淚表示，事發當時她正與艾奇森通話，突然斷線後才得知噩耗，她痛心地說：「他只是要回家陪伴我和孩子，我們的英雄就這樣走了。」她強調，最困難的事是告訴孩子父親已不在人世。17歲的長女艾拉（Ella）也提交書面聲明，稱父親是「為家庭而活的好人」，並對普拉特說：「你或許不是故意殺害我的父親，但你必然知道你的行為可能奪走他人生命。」艾奇森的母親珍妮特（Jeannette）則表示，兒子「身心強健，是家庭的核心支柱」。蘭開夏郡警方警探馬修．戴維森（Matthew Davidson）庭後表示，這起案件再次提醒駕駛「開車使用手機的危險性」，並直言普拉特明知風險卻依舊忽視，最終奪走了一位父親、伴侶與兒子的生命。
新店BMW疑競速失控猛撞工區 釀1死2傷慘劇現場曝光
新北市新店區新潭路一段5日上午，發生一起驚悚車禍，1輛BMW轎車疑因下坡行駛過快，突然失控猛力衝撞路邊停放的施工貨車，導致正在進行台北自來水事業處維護工程的3名工人被波及，現場一片混亂，警方與消防人員獲報趕抵時，30歲劉姓工人已無呼吸心跳，緊急送往慈濟醫院急救，仍宣告不治，另66歲李姓工人與24歲黃姓工人則幸運僅受輕傷，意識清楚。從現場畫面可見，白色BMW在轉彎處失去控制，直接撞進停靠在路邊的貨車車尾，巨大的撞擊瞬間揚起粉塵，BMW車頭全毀、引擎蓋掀起，幾乎陷入貨車尾部，顯見衝擊力道驚人，當時施工中的工人措手不及，慘遭波及，場面駭人。警方調查指出，肇事的36歲黃姓駕駛當時沿新潭路一段往二段方向行駛，下坡速度過快，加上未注意車前狀況，才會導致車輛直接撞擊施工貨車，由於貨車停放在工地旁，衝擊力道將其往前推進，連帶撞上前方作業的3名工人，釀成1死2傷的慘劇。警方隨即對黃男進行酒測，結果為0，排除酒駕因素，但是否存在競速或分心駕駛嫌疑，仍需進一步調查。
騎車停路邊滑手機被開單！他「少一動作」1000元秒飛好無奈
一名機車騎士透露，近日他因在等紅燈時停靠路邊查看手機導航，遭到警方開罰，理由為「駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話進行數據通訊或其他有礙安全駕駛之行為」。該事件引起網友熱烈討論，不少人直呼「最容易開罰的就是這種情況」。原PO在「Dcard」上發文表示，他騎的機車未安裝手機架，在幫老闆外送途中遇紅燈時，臨時停在路邊查看導航路線，認為自己並未妨礙他人通行。然而，警方仍上前開出罰單，並告知只有在機車「熄火」後，才能合法使用手機，因此被處以1000元罰鍰，原PO無奈直呼「花錢買個教訓，大家記得以後要停在路邊熄火才能拿手機。」事件曝光後，網友表示：「停紅燈本來就不能把手機拿出來，第一次知道？駕照該重考囉」、「因為這個最好抓，警察站在定點就一直有新業績。路邊違停、沒打方向燈、沒保持安全距離，這種要在路上追的，警察才懶了抓好嗎」、「少一個熄火的步驟，活該吃罰單吧，長點記性」、「停紅燈滑手機架上的手機不違法，拿手上滑違法。車子移動時兩個都違法。」針對此類爭議，嘉義市監理站曾提醒，無論駕駛人是開車還是騎車，為保障自身與他人安全，即使在等紅燈期間，也不應使用手持手機。查訊息、看導航建議應「靠邊停車且熄火」後進行。依現行規定，開車使用手持手機可處3000元罰鍰，騎機車則為1000元。至於使用手機架的合法性，嘉義縣警察局表示，若駕駛人透過手機架、藍牙耳機等非手持方式獲取電子訊息，不構成違規。但前提是不得分心駕駛，且須確保行車安全無虞。若需操作手機功能，仍建議停車並熄火再進行，以避免不必要的罰則與事故風險。
台中國道驚險追撞事故！魷魚食材撒滿車道 駕駛受傷送醫
台中市國道1號15日發生一起驚險的追撞事故，1名29歲的王姓男子駕駛自小貨車行駛時，突然遭到62歲的李姓男子駕駛的聯結車追撞，造成意外後果，事故發生於晚上11點30分，地點位於北向171公里大雅路段。根據警方的初步調查，王男的自小貨車在事故中受到了嚴重損毀，車體扭曲變形，尤其是車尾部分完全被撞毀，王男在事故中手腳輕微擦挫傷，當場被救護車送往衛福部豐原醫院接受治療，更令人驚訝的是，貨車上載運的魷魚食材隨著撞擊散落在外側車道，造成事故現場一度封閉，交通受到影響。隨著事故的發生，國道警方立即進行事故處理，並呼籲駕駛人務必保持專注，避免因疲勞駕駛或分心駕駛而導致的意外，警方指出，如果駕駛人在行駛過程中未注意車前狀況而造成他人重傷或死亡，將可能面臨吊扣或吊銷駕照的處分。事故發生後，事故現場的清理工作迅速展開，經過約1小時的努力，交通於16日凌晨12時25分恢復正常通行，為了避免類似事件再次發生，警方特別提醒駕駛者保持安全駕駛距離，並在感到疲勞時及時下交流道或前往服務區休息，以確保行車安全。
成大車禍76歲老婦暴衝撞死人 2傷者心有餘悸：沒感覺有車接近
台南市東區成功大學旁8日發生76歲劉姓婦人駕車暴衝車禍，74歲死者陳姓老翁的胞妹獲報趕到後，指兄妹多年未見，感情並不親密，事情既然發生，「該怎麼處理就怎麼處理」；其餘2名傷者則對車禍心有餘悸，還說「沒感覺汽車接近就被從後方撞上」。死者胞妹家住高雄旗山，接獲消息趕抵台南後先到醫院指認，再到警局應訊。她說，哥哥沒結婚、沒小孩，在台南獨居，難以了解近況，有時要寄東西給哥哥，卻連房東也找不到人，但經濟仍可自理。車禍現場附近有民眾表示，陳翁晚年靠回收維生，但警方無法證實。被撞傷的28歲吳姓男子表示，騎機車停等紅燈時，左腳被擦撞；另名52歲陳女右腳輕傷，經包紮後坐輪椅到警局製作筆錄也指出，「當時沒感覺有汽車接近，就被從後方撞上。」肇事的劉婦十分自責，瑟縮在警局一隅落淚，難以面對死者家屬。劉婦兒子說，母親與朋友去購物，不料發生暴衝，當時母親雖看到紅燈，但疑似煞車失靈無法動作，並稱母親健康狀況還算穩定。死者胞妹則僅向警方表示，後續事情圓滿就好，「該怎麼處理就怎麼處理」；陪同到場的侄孫輩對陳翁背景則一無所知。與這起事故相隔僅百餘公尺的大學路段，去年8月12日傍晚5時許也發生成大圖書館林姓女職員因癲癇症發作，駕車從校內一路高速狂飆，先衝撞多輛腳踏車及門口警衛室，最後衝出校門，在大學路撞上另輛黑色休旅車及3名機車騎士，撞死剛下班準備接孩子的42歲蔡姓女騎士，釀1死4傷慘劇，檢方偵結後依過失致死罪起訴。該案發生後，不少民眾呼籲限縮高齡、癲癇患者駕車換照條件。市府交通局發現，今年1至4月65歲以上高齡者A1事故死亡29人，比去年同期22人增加7人，比率增近2成。分析事故因素，以恍神分心駕駛、穿越道路未注意等居多；事故地點以路段為主、路口次之；運具以機車最多；時段為上午10時至12時、下午4時至6時最多。
去年高齡駕駛肇事達5.8萬件「5年來新高」 4大釀禍主因曝光
新北市三峽區19日下午發生一起重大車禍，78歲余姓男子駕車行經國光街、國成街口（北大國小旁）時並未減速，撞上路人及多名才剛放學的學生，釀成3死12傷慘劇，引發各界對於「高齡駕駛」的討論。而根據交通部統計，去年（2024年）高齡駕駛肇事共5萬8822件，肇因前3名為分心駕駛、其他不當駕車行為、闖紅燈直行等。交通部資料顯示，以高齡者為第一當事人肇事的件數，2024年有5萬8822件，占整體交通事故比例約14.9%，其中致死件數達740件，共計824人因此身亡。交通部指出，高齡肇事件數自2020年起逐年增加，2024年的5萬8822件更為5年來新高，比2023年的5萬6074件多了超過2千件。交通部分析，2024年高齡者為第一當事人汽車駕駛的肇因，依序為「恍神、緊張、心不在焉」（23死）、「其他不當駕駛行為」（17死）、「闖紅燈直行」（13死）、「未依規定暫停讓行人先行」（10死）。不過，依照整體年齡分布，2024年肇事最多的年齡段是25歲到64歲，比例約64.6%，其次為18歲到24歲的駕駛，佔16.9%，第3則是65歲以上高齡者，達14.9%。另外，交通部長陳世凱強調，不希望外界對於高齡者駕駛有誤解或誤會，台灣已經進入超高齡社會，每個人都會老、都有行的需求，應透過適切的駕駛安全輔導與友善交通環境，協助高齡者可以更安全駕駛。