列車出軌
」 出軌 台鐵 火車 美國 太魯閣號
印度火車出軌事故「多節車廂翻覆」 傳已4死25傷
印度北方省18日發生嚴重的客運火車出軌事故，至少有10節車廂翻覆，其中數節車廂嚴重受損，官方尚未公布傷亡數字，不過據印度媒體報導指出，目前已有4人死亡，約25人受傷。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）從社群平台上的畫面可見，列車出軌後，有的車廂傾斜，有的已經翻覆，現場乘客眾多，有人試圖進入傾斜的車廂救人，有人正拿著手機打電話聯繫，還有人取出白布，蓋住死者的遺體。除此之外，現場也有不少驚慌失措的乘客爭先恐後下車，不少人帶著行李坐在傾覆的車廂附近待援。據《印度電視新聞台》（India TV News）、《印度斯坦時報》（HindustanTimes）和《路透社》等外媒報導，這起事故發生在北方省（Uttar Pradesh）東部城市貢達（Gonda）附近，事故地點距離北方省首府勒克瑙（Lucknow）大約100多公里。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）根據列車內的乘客表示，大約在當地時間下午2點37分左右，列車行經當地時突然出軌，估計有10到12節車廂沿著鐵軌翻覆傾倒，其中4節空調車廂受損嚴重。另據《新德里電視台》報導，至少有1人死亡，而《印度斯坦時報》稱，目前已發現2名死者，傷者約25人。不過據《Lokmat Times》表示，已有4人喪命，預計死傷人數還會持續攀升。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）據了解，這列編號15904的列車，自印度北部大城昌迪加爾（Chandigarh）出發，終點是阿薩姆省的城市狄布魯加（Dibrugarh）。針對這起事故，北方省省長阿蒂提亞納特（Yogi Adityanath）辦公室表示，省長已指示立即派員到場救援。出軌事故原因目前未明，有待當局調查。印度鐵路每日運送超過1200萬人，行駛於全國6萬4千公里的鐵路上，不過當地的鐵路系統安全問題依然嚴峻，去年在印度東部甚至發生一起導致超過280人死亡的嚴重火車事故，是該國數十年來最慘重的事故之一。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）
台鐵票價凍漲29年 交通部長李孟諺「確實該漲」但還在研擬方案
0403花蓮大地震後，東部鐵公路不平靜，發生多起落石、土石流及坍方等事故，甚至導致列車出軌，多次阻斷交通，近日強降雨頻繁，民眾更擔憂通行安全。交通部長李孟諺10日表示，已密切開會要求提升安全性，台鐵公司也增設監視器並派員24小時監控。另針對台鐵票價調漲時間，李重申「確實該漲」，但台鐵仍在研擬調整方案。李孟諺表示，東部鐵公路目前皆正常通行，最近交通部已對此議題密切開會，他也要求相關單位必須提升安全性。他說明，例如台鐵宜蘭至花蓮路段，已增設100多處監視器，7月底前也會增加20處，萬一發生狀況，也有派駐人力24小時全天監控，若有異常可及時應變處置，相關安全措施都在持續增加中。對於凍漲29年的台鐵票價，李孟諺過去受訪多次提及「有漲價需要」，並說台鐵公司預計下半年會提出方案，民眾關注究竟何時調漲？是否為先前傳出的合理報酬率3、4及5％等3方案，漲幅約35.62％至44.52％，遲遲等不到確定答案。李孟諺重申，台鐵近29年沒調整票價，許多票種與其他運具比起來確實偏低，以台北至板橋為例，捷運25元、公車30元、台鐵僅15元，但台鐵速度又較快，若台鐵公司要永續經營，就需要調整票價。不過問及調漲方案進度與內容，李孟諺僅說「目前了解台鐵還在研擬方案」，確定後還需經過董事會確認，才會報至交通部審議。台鐵公司董事長杜微則提到，針對票價調整方案，台鐵公司尚在內部研議中，相關時程也還未定。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
重振花蓮觀光！旅宿將「不分平假日」補助1000元 6／24開始實施
行政院長卓榮泰昨前往花蓮縣視察「內政部花蓮重建專案辦公室」，會中提到台鐵229次列車出軌事故外，也提及花蓮震後振興觀光部分，交通部原規畫自由行旅客入住花蓮合法旅宿，平日周一至周四每晚最高補助1000元，也將改為7月1日起不分平假日皆補助1000元，卓榮泰當場指示交通部提前自本月24日開始實施，鼓勵旅客踴躍前來花蓮觀光遊玩。交通部觀光署於6月1日起針對自由行旅客入住花蓮縣合法旅宿，平日（周一至周四）每房每晚最高補助1000元、假日（週五至週日及國定假日）每房每晚最高補助500元，交通部長李孟諺於會中提報，將自7月1日起更改為不分平假日皆補助1000元，但卓榮泰當場指示本月24日開始實施。針對短期安置旅宿部分，卓榮泰表示，政府在花蓮準備3434間旅宿房間提供受災戶免費入住，目前僅有90戶入住，已請相關部會深入了解該項措施是否切合民眾需要，以及是否轉換成符合民眾需求的方式提供協助，同時審慎研議災區災民稅費減免方式是否達成原先設定目標，確實發揮效益。行政院長卓榮泰昨前往花蓮縣視察「內政部花蓮重建專案辦公室」，當場指示交通部從本月24日開始實施，自由行旅客入住花蓮合法旅宿不分平假日補助1000元的計畫。（圖／行政院）
新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉：我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度，孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故，再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉，坦言「我們努力得不夠快」，花蓮縣長徐榛蔚哽咽說：「東部居民要回家，能走什麼路？」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」，卓揆回應「下個月我要搭火車來，看它是不是夠安全」，要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度，徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切，這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料，21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌，造成陳姓司機員骨折開刀住院，以及8名乘客受傷，乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石，昨中午恢復雙向通車，但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報，杜微表示，0403地震後已全面檢討，台鐵提報8處防護或告警不足處，以2億元預算改善，預計明年底全部完成；21日列車事故路段為西正線，評估後要蓋明隧道，延長為全覆蓋，東正線也要做明隧道，並設置型鋼防落石棚，經費約5億元，工程規模較大，完工時間會晚些，2個措施合計經費約7億元。李孟諺說，自動告警系統可能有盲點，將全線檢視易崩坍路段，或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器，採人工監控，目前沿線已有275支攝影機，一旦發現有異物入侵、落石等，會自動透過電腦網路通報值班人員，也會以人工監看攝影畫面，發現落石或土石流在軌道影響安全，可立即通報處理，提醒列車停駛或先排除障礙，透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說，0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心，但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌，讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽，指颱風季節又要到了，面對三不五時的強降雨和極端氣候，住在東部的居民要回家，到底能走什麼路？「花蓮人怎麼辦？東部人怎麼辦？」傅崐萁說，是不是能跟卓院長座談？但不要宣示性的東西，0403地震發生讓產業界沒辦法生活，面臨員工到底要不要解聘，以及紓困、貸款都沒有下來等問題，應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說，他一直在思考，自0403發生地震後2個半月來，台鐵公司雖已加強告警監測系統，但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏，才造成這起事故不幸發生，他要深深鞠躬表示歉意。他說，下個月會再到花蓮關切災後重建進度，並說在不影響民眾返鄉購票下，要坐火車親自走一趟，看是不是夠安全，「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示，0403發生地震以後，到這陣子以來，除了有餘震之外，包括極端氣候異常現象非常明顯，常常出現午後強大雷陣雨，地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨，確實會造成土石滑落現象，不只是台鐵，相關公共建設工程類都應該做通盤了解，自然災害無法真的完全避免，但結構上恐須盤整。
新自強號出軌 台鐵員工爆「防護做半套還造假」痛罵便宜行事
台鐵229次新自強號昨（21日）遭遇土石溢流出軌，事故造成陳姓列車長在內共9人受傷。針對外界質疑告警系統無法發揮作用，台鐵說明因發生土石流的西正線有明隧道保護，故沒像東正線設有告警，此言論不僅引發做半套砲轟，更有自家員工爆料「台鐵不只做半套還造假」。台鐵目前已在26處邊坡裝設落石告警系統，另有38處已發包，預計今年可完成半數以上。但229次新自強號事故的發生，掀起外界對台鐵告警系統裝設位置的質疑。據《東森新聞》報導，台鐵雖在事故地點旁設立「邊坡防護起點」立牌，但實際沒有任何安全措施，形同造假。該名台鐵內部人員更指，這種便宜行事「說白了就是台鐵文化的延續」、「防護不是做半套，而是做假」。另根據台鐵紀錄，花蓮403強震發生時有列402車次太魯閣列車，行經和仁與崇德路段，因告警系統偵測到異物，列車沒進入落石區；但4月10日445次普悠瑪列車，因行經未列台鐵認定落石高風險路段的花蓮和平站南邊，在無告警系統保護下，於花蓮和平站南邊擦撞落石，造成列車出軌。台鐵日前表示，將委由專業顧問公司辦理邊坡科技巡檢，藉由衛星技術、航空飛機廣域測繪、光學雷達建模，輔以快篩診斷台鐵邊坡崩塌潛勢的科技，以達到更早預警及應變的目標，並與氣象署合作開發客製化劇烈天氣監測系統。
台鐵搶通「崇德到和仁段」 事故列車造價8億…連夜拖出隧道
台鐵229次新自強號列車昨（21日）在花蓮清水隧道撞上落石，發生列車出軌意外，造成司機員手部骨折，還有8名乘客受傷。經過連夜搶修，今（22日）上午已將事故車拉出隧道，不過該輛新型自強號要價不斐，要修好恐怕得花上一段時間，而和仁=崇德間西正線也恢復通車。事故發在昨天下午4時50分，台鐵229次自強號列車行經花蓮西正線北上路段51K，在出大清水隧道後，於和仁隧道南口前，撞擊到土石流挾帶的泥沙石塊，直接衝進和仁隧道，造成第1車第2車還有第9車出軌。台鐵公司經過趕工，今天下午1時47分完成和仁=崇德間西正線搶修，試運轉確認安全無虞後恢復通車，不過為了維護行車安全，列車暫以每小時30公里的速度慢行通過，行經該區間之列車平均將延誤約5至10分鐘。此外，事故列車的車廂在今天上午全數拖出，不過該輛新型自強號每節車廂要價7000萬元，一輛車就接近8億元，後續得從日本進口設備維修，要完全修好必須花上一段時間。至於該列車上525名旅客，台鐵宣布因229次列車誤點超過2小時，到站後可辦理全額退費，依相關規定可自乘車日起1年內於到達站或各站辦理退費。
台鐵新自強號出軌「非落石災害」！事故原因曝 將增設告警系統
台鐵229次新自強號昨（21日）遇土石溢流，導致車廂出軌，以及陳姓列車長和8名乘客受傷。台鐵公司今（22日）強調，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害。台鐵公司表示，229次（3000型自強號）昨（21日）下午4時50分行經崇德=和仁間K51+300西正線（和仁隧道南口），因大清水溪土石溢流覆蓋軌面影響，造成列車出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，目前除司機員持續住院治療外，其餘均已就醫後返家，將持續關懷慰問傷者。台鐵公司指出，本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道，因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護，東正線亦設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。台鐵公司強調，本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害，後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治，以及與氣象署加強聯防監控，並增設告警系統，俾防範類似事故再次發生。台鐵公司說明，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車，正動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，持續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預估今（22日）中午可提前全線搶通。
台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」
疑似連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵清水隧道口今（21日）下午發生土石流，229列次新型自強號受到落石崩落撞擊出軌，造成司機員手臂骨折，還有其他6名乘客輕傷。湊巧的是，出軌處與3年前408次太魯閣號出軌處東正線旁，僅僅差了100米。台鐵229次EMU3000型新自強號下午16時50分行駛至崇德=和仁間西正線清水隧道西正線K51處受到土石流衝擊，司機員來不及剎車，造成第2節車廂出軌，且手部骨折，另有6名乘客輕傷。台鐵立刻成立公司一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客共525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。值得注意的是，列車撞上土石流出軌處，是清水隧道西正線51K處，而2021年4月2日台鐵408次太魯閣號出軌地為東正線51K，東正線已裝設落石告警系統，但4月3日花蓮強震影響，落石掉落從西正線滾到東正線，告警系統偵測後通知太魯閣號停車，順利停在落石區外，但今天西正線線發生土石流未觸及一旁東正線，因此告警系統無法順利通知列車剎車。對此，台鐵司機員兼台鐵企業工會秘書吳長智指出，今天列車出軌處和2021年太魯閣號出軌處僅差100米，不同在於太魯閣號出軌為東正線，新自強號出軌為西正線。
海后傳奇1／「殯葬業蔡依林」遭爆腳踏多船 前男友控「假天使真惡魔」
去年竹聯幫明仁會在五星飯店高調辦春酒，170名高叉旗袍禮生場面轟動全台，引爆警政署長震怒，進行數波全台大掃黑。事件中受矚目的「禮生教母」、號稱「殯葬界蔡依林」42歲劉君玲人生故事更為傳奇，她曾幫豬哥亮辦喪禮、接受BBC採訪，加上身為七六行者一員，愛心天使正面形象頗佳，不過，她的前男友之一周處（化名）卻向本刊爆料直指劉君玲是腳踏多條船的海后，根本是「假天使真惡魔」。周男指出，自己2019年間跟劉君玲在大甲媽遶境時認識，劉君玲身材傲人、長相亮眼讓他印象深刻，認識一年後開始交往，劉君玲一家三代從事孝女白琴，在底層討生活不易，劉君玲工作積極，周男打心底心疼這個弱女子。2人打得火熱迅速同居，但劉君玲說自己被家暴正和前夫打離婚官司中，還牽涉小孩，怕影響官司結果，希望暫時不公開2人關係。周男說，劉君玲原本行程就忙碌，南北生意都接，殯葬業也難免半夜接到電話就出門，行蹤難以掌握，還會突然失聯半天甚至2天，詭異的是，周男發現女友常跟在某知名大哥身邊，劉君玲解釋2人只是乾哥和乾妹關係，但各種流言耳語傳出，兩人多次因此爆發激烈爭吵、也分手無數次，劉君玲總以眼淚攻勢、可憐女子形象讓周男心軟，但「後來覺得她來住我家像『勞軍』，才鐵了心分手」，分手後他才恍然大悟劉君玲是「愛我的人，愛大哥的錢」。兩人分手後，劉君玲閨密才告訴周男，原來劉君玲早計畫一步步接近大哥，除了多次製造巧遇，2021年4月太魯閣出軌意中，劉君玲是76行者一員前往花蓮幫忙修復大體，看到劉君玲不眠不休投身公益，累了就睡在冰涼地上，大哥對她刮目相看，2人戀情萌芽，接著劉君玲又常託大哥照顧幼子，一步步建立起感情。劉君玲12歲進入殯葬業，太魯閣列車出軌意外發生時，她所參與公益團體76行者前進花蓮幫忙修復大體，受到讚賞。（圖／翻攝自當事人臉書）大哥以為找到真愛，2022年入獄前2人在好友見證下，舉行私人訂婚宴，送上4克拉大鑽戒跟百萬名錶，但她竟趁大哥入獄時又回頭找周男，痛哭求復合，這些事情大哥全被蒙在鼓裡。今年3月，劉君玲和大哥吵架後，孩子丟給大哥照顧後離家出走，人消失無蹤，大哥起疑找人追查劉君玲行蹤，才意外發現未婚妻竟勾搭小她18歲的陣頭男友，2人形影不離10天，至此大哥才大夢初醒，和劉君玲解除婚約。周男和劉君玲相戀3年且同居，一開始劉女還在打離婚官司，接著常莫名失聯，周男才發現自己不是她唯一男友。（圖／民眾提供）後來大哥和周男接上線，2人比對一樁樁事情後發現「三人行」時間長達一年半，周男指出劉君玲在大哥旁邊就搞失聯、也會故意吵架離家出走，好順理成章到另一人身邊，把男人們耍得團團轉；最離譜的是劉君玲和周男3周年紀念，她親自手寫卡片甜喊對方老公，過了4個月卻接受家人朋友祝福和大哥訂婚。劉君玲擁有愛心公益天使形象，但周男控訴「她是惡魔」，在他們交往時劈腿知名黑道大哥，還跟對方訂婚。（圖／本刊攝影組）周男說劉君玲口才好、唱作俱佳，分手後某日，劉君玲找上門卻因沒有磁卡被擋在一樓管理室，她竟異想天開報警指稱周男搶奪她手機，接著又報警有人被挾持在周家，搞的警察連續上門社區保全傻眼。去年周男曾在臉書以三字經怒罵劉君玲挨告，被判9千元罰鍰，周男解釋說自己一時衝動很後悔，但當時劉君玲被罵後竟栽贓他打算散布私密照，周男喊冤從沒有這種想法，怎會傷害自己深愛過3年的女人，劉君玲在外人眼中是公益慈善愛心天使，私底下種種行徑卻有如魔鬼讓他害怕。對於劈腿一事，劉君凌澄清都是抹黑，反控這是恐怖情人所塑造出來，她說自己不是公眾人物也不是名人或網紅，「我的事情不用去解釋，私生活不用跟任何人交代」。劉君玲強調自己是一個為生活而努力的女人，也默默行善付出愛心，希望媒體不要幫助有心人欺壓他人。另外，遭前閨密指控牽線當小四被騙錢等情況，她回應並不知道兩人有金錢交易，曾傳訊息詢問情況，誇張的是閨密有天吃藥開直播還罵她「破麻」，她也向對方提告。
台鐵4816次列車「平溪-望古」出軌 車上人員全數平安
目前有消息指出，台鐵4816次列車在「平溪-望古」間發生出軌意外，後續導致第三節車廂脫落。但好在車上全體旅客皆平安，並無任何生命危險。根據媒體報導指出，整起事件發生之後，「平溪-望古」間路線中斷，目前台鐵已經啟動公路接駁流程。而至於列車出軌的原因，還有待台鐵後續進行調查。
太魯閣號事故2年才找到遺骨「日本專家難以理解」 桃檢出手：安排DNA鑑定
台鐵大魯閣號408次列車出軌意外至今2年多，奪走49條人命，交通部邀請日本學者專家訪台，並與罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君前往現場，卻發現罹難者的頭蓋骨，目前已指派檢察官率法醫到場勘查，將安排DNA型別鑑定。訪台專家難以理解，為何事故發生2年才發現遺骨，應該追究原因。台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天（1日）上午前往富岡機廠進行現場採證，並搜集乘客遺物，上午先是找到4塊疑似遺骸，下午又找到4塊遺骸，另外也找到罹難者的物品，總共32件。交通部今天邀集日本鐵道改革專家學者與國內鐵道界、學界研討，交流經驗協助提升台鐵安全改革的推動。監督JR西日本改革的關西大學教授安部誠治坦言，發生2年多居然發現遺骨，好奇在保管過程中難道都沒有檢查？認為難以理解，雖然可以了解台鐵很辛苦，但追究原因的時候，也必須追究為何發現遺骨。針對在車廂找到遺骸，桃園地檢署為求慎重，指派檢察官率法醫到場，並指揮司法警察調查蒐證，將安排DNA鑑定疑似罹難者的遺骸。
巴基斯坦火車驚變「奪命列車」 火車出軌釀15死40傷：倖存者掙扎脫逃
巴基斯坦南部信德省（Sindh）發生火車出軌意外，列車翻覆後，不少倖存者從損壞的車廂中脫困仍一臉惶恐，估計這起事故造成至少15人喪生、另有40人受傷。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 從網路畫面可見，倖存者民眾從翻覆車廂中陸續爬出，不少人脫困後仍一臉驚恐，甚至有人是哭著打電話向家人報平安。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 根據《半島新聞》等外媒報導，這起事故發生在巴基斯坦信德省（Sindh）一處城鎮附近，距離巴基斯坦最大城市喀拉蚩（Karachi）僅275公里，火車翻覆後，當地警消與軍方很快就趕到現場，救援受困者並把傷者轉送醫院搶救。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 另外，巴基斯坦媒體《HUM News》引述巴基斯坦鐵路官員沙爾（Mohsin Syal）說法，表示發生事故的 是一列哈扎拉（Hazara）快車，「從喀拉蚩駛往阿伯塔巴德（Abbottabad）的哈扎拉（Hazara），快車有8節車廂出軌」，至少15人在意外事件中喪生、另有40人受傷，不過列車出軌的原因目前仍在釐清當中。跟鄰國印度一樣，巴基斯坦最常見的交通方式之一就是搭乘火車，尤為中低收入的民眾，但大多數列車設備陳舊，加上軌道信號系統維護不善，鐵軌老舊等規劃不完善早已被詬病許久，也是經常發生意外的主因，2019年甚至還發生一輛滿載乘客的客運列車，在行經東旁遮普省時，有名乘客使用迷你煤氣爐引發氣爆蔓延多節車廂，許多乘客試圖跳下列車時身亡，造成74人死亡，數十人輕重傷。巴基斯坦南部發生火車出軌意外，至少15人在意外事件中喪生、另有40人受傷。（圖／翻攝自推特）
瑞典遊樂園爆「出軌」意外 雲霄飛車高空高速直撞地面釀1死9傷
瑞典首都斯德哥爾摩當地一家遊樂園於25日發生雲霄飛車出軌意外，雲霄飛車出軌後，部分列車直接重摔在地面，最後導致1人死亡、9人受傷。根據《aftonbladet》報導指出，這處名為格林隆德（Grona Lund）的遊樂園，在意外發生之後，就有民眾目擊到部分列車出軌，結果導致上面的乘客連人帶車的直直墜落地面，而另外有部分乘客則卡在雲霄飛車的軌道上。意外發生後，警方人員隨即封鎖現場展開調查，整起事故共造成1人死亡、9人受傷，而其中有3名傷者傷勢嚴重，目前已經送往醫院進行搶救。報導中指出，格林隆德遊樂園有140年歷史，該遊樂園的雲霄飛車高度最高可達30公尺，時速最快可達90公里。目前尚不清楚雲霄飛車發生意外的原因為何，而目前遊樂園也因為這起意外選擇緊急閉園。（圖／達志／路透社）
狂風席捲瑞士西北部 2列火車被吹翻15人受傷
瑞士於31日發生列車出軌的意外，但列車出軌的原因卻不是人禍所導致，而是天災，有2列火車因為被強風吹襲，結果因此發生出軌意外，造成15人受傷。綜合外媒報導指出，瑞士警方於3月31日對外表示，這起意外發生在瑞士西北部地區、首都伯恩（Bern）北方的客運鐵路上。當時該地正面臨時速136公里的強風吹襲，結果有兩列火車在短短20分鐘內先後發生出軌意外。瑞士警方表示，第一列在有16人的火車於31日下午4點30分行駛在湖畔村莊呂舍茨（Luscherz）的鐵路上，結果因為強風吹襲而出軌，導致司機在內的3人受傷。第二列火車則是於下午4點50分左右發生意外，該輛列車再有54名乘客，在比倫鎮（Buren zum Hof）當地鐵路出軌，造成12人受傷，其中包含9名成人與3名未成年孩童，同時其中有1名成年男子重傷。
美化學列車又出軌！「大量乙醇」外泄焚燒 運輸部長坦承：全美每天平均脫軌3次
美國俄亥俄州（Ohio）2月才剛因為一輛載有化學物質的列車出軌而引發大型「生態災難」，如今明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時又傳出類似的火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒，當地政府也隨即下令疏散居民。綜合CBS News、BBC的報導，柏林頓北方聖塔菲鐵路公司（BNSF Railway Company）旗下的一列貨運火車，30日凌晨1時許行經明尼蘇達坎迪約希郡（KandiyohiCounty）雷蒙德鎮（Raymond）時意外出軌，導致22節車廂翻覆並起火燃燒。美國明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時驚傳火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒。（圖／翻攝自推特）美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）在聲明中指出，這輛貨運列車共有40節車廂，其中14節載有大量乙醇、玉米糖漿液體及其他危險的化學物質，因此火勢在出軌後9個多小時的30日上午仍在繼續燃燒。對此，當地政府也緊急派出消防隊前往處理，並緊急下令疏散雷蒙德鎮約800位居民，所幸目前並未造成任何傷亡，鐵路公司也表示不必擔心空氣或水質污染。截至當地時間30日上午11時，居民已獲准返回家園。美國明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時驚傳火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒。（圖／翻攝自推特）CBS News補充，根據美國運輸部（DOT）的數據顯示，光是從2018年到2022年，明尼蘇達州就發生了60起大大小小的火車出軌事故，且最終報告的經濟損失接近1100萬美元（約合新台幣3.35億元）。布塔朱吉也坦承，全美2023年至今，每天平均會發生3起出軌事故，「我們希望看到這一數字穩定下降。在我看來，我們需要提升鐵路安全的標準及改進措施。」
超速出軌釀18死！「普悠瑪司機員」遭判4年半 懲戒法院最新判決出爐
台鐵2018年「普悠瑪出軌事件」造成18死116傷慘劇，被指涉嫌超速、關閉自動防護系統（ATP）的司機員尤振仲，除在《刑法》部分被最高法院依過失致死罪判刑4年6個月定讞，懲戒法院也在近日判處撤職、停止任用4年，可上訴。尤振仲遭交通部移送懲戒法院後，辯稱已盡全力排除列車故障及尋求支援，更沒有超速行駛，但仍不幸發生憾事，不認有違失。但懲戒法院認為尤振仲接受過ATP訓練，應知該系統對行車安全之重要性，卻因誤判故障原因關閉ATP又未依規定重啟，加上當時超速，以時速140公里駛入馬新站大彎道路段，造成列車出軌翻覆。懲戒法院指出，ATP是為防止司機員疏失，避免危及乘客性命安全，但尤振仲關閉ATP又未依規定重啟，又駕駛應特別注意的普悠瑪傾斜列車，卻以140公里高速行駛於速限75公里彎道，加之他2014年擔任司機員後，於2017年被發現吸食安非他命但獲緩起訴，可見輕忽自身職務責任，釀成重大交通意外。懲戒法院依《公務員服務法》中公務員應謹慎、公務員執行職務，應力求切實規定，再參酌尤振仲事後向死者家屬道歉，但在訴訟中否認有違失，判決撤職並停止任用4年。可上訴。
俄亥俄州再傳列車出軌 千萬戶停電當局呼籲避難
美國時間4日傍晚，俄亥俄州克拉克郡發生一起列車出軌意外，警長辦公室表示該火車並非客運列車，但尚不清楚事發時是否載有貨物，當地緊急事務管理局要求距離事發地1000英尺內的居民就地避難；此外，俄亥俄州高速公路巡邏隊也表示，已將出軌地點周邊道路封閉。事後，諾福克南方鐵路公司發聲明證實，該列車約有20節車廂不慎脫軌，意外造成逾1千5百萬戶無電可用。據悉，當地2月3日才發生貨運列車出軌，當時因車上大量化學物質起火燃燒，導致環境受到嚴重汙染。