前進指揮所
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陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
AI抽取刑事案件線索 桃園警「數位科技戰情中心」對抗新型態犯罪
運用AI科技結合警政偵防，桃園市警察局一直向前走，以「數位科技戰情中心」引領辦案，挑戰科技犯罪，針對智慧犯罪、電腦犯罪、網路攻擊、金融詐騙、虛擬貨幣洗錢的犯罪型態，整合案件辦案資源，給予犯罪迎頭痛擊。桃園市警察局展示「科技環境整合」、「無人機立體空間偵蒐」、「刑案大數據智慧檢索與對話機器人」及「AI巡防系統」等科技偵查相關運用設備，依據桃園市警察局的AI打擊犯罪成果，從前年3月至今年9月底，共尋獲失竊、侵占及遺失汽車342輛、機車584輛，減少民眾財產損失1億1720萬元，破獲變造車牌案215件，查緝成果都是六都之首，大數據智慧檢索與AI巡防系統更是發揮功效。素有「科技市長」之稱桃園市長張善政在「數位科技戰情中心」啟用典禮表示，過去在科技產業的背景正是推動桃園警政科技化的重要能量，科技戰情能整合所有科學偵防設備、人員和科技系統，能將刑案資訊即時分享，發揮整合調查的廣度，遇有重大刑案時，戰情中心就是前進指揮所，讓指揮官能即時掌握辦案進度和調度專案人員。在戰情中心成立典禮中，張善政也進入與會的科技廠商展示攤位，瞭解最新AI發展與警政科技的研發成果，對於刑案大數據的分析和虛擬貨幣流分析格外有興趣，負責建制這套警政辦案系統的「驊宏資通」代表翁國倫表示，從刑事案件的大數據分析能整合偵查筆錄、動態情資、通聯記錄、情資地圖與追蹤軌跡，能瞬間釐清案情，對於掌握時效提升辦案效率有很大幫助。此一績效也展現在車輛辨識的大數據分析，AI運算平均每月680萬的辨識量，自動抽取出4萬件刑事案件相關線索，經過情資地圖脈絡的整合分析，大大提升刑案的破案效率。桃園市警局也針對新型犯罪型態的虛擬貨幣流追蹤與扣押提出數據說明，累積至今年9月有199件案，成功向境外交易所凍結虛擬貨幣並取得法院扣押裁定，阻斷不法金流共200萬元，雖然金額不大，對於AI的虛擬貨幣案情分析經驗有很重要的示範作用。
金山老街淹大水24小時下625毫米 陽金公路管線坍方700戶停水
新北金山區4日遭受豪雨侵襲，暴雨持續不斷，造成當地嚴重災情，金山老街在短短12小時內累積雨量高達527毫米，24小時內更是突破625毫米，讓金山老街成為一片澤國，新北市市長侯友宜表示，是金山數十年來罕見的大規模淹水災情，市府緊急4日下午成立前進指揮所，第一時間進駐災區協助救災。豪雨不僅帶來嚴重淹水，還導致道路坍方、交通受阻，市府指出，陽金公路一段200毫米的自來水管線因坍方而斷裂，影響三界里、重和里、萬壽里、六股里、永興里和磺港里等地，導致約700餘戶居民面臨停水困境，為此，新北市水利局已緊急協調自來水公司派出水車，確保居民有水可用，並與各里里長保持聯繫，以了解實際需求。此外，市府也與公路總局積極合作，期盼在最短時間內搶修道路和管線，恢復正常供水，水公司表示，將在道路搶通後迅速進行管線修復工程，減少居民不便。侯友宜強調，市府將持續全力以赴，協調各單位應對此次災情，盡快恢復金山區的正常生活秩序，同時也呼籲民眾保持警惕，避免在極端天氣下前往危險地區，確保自身安全。
新自強號撞土石流出軌！今早8時復軌脫離 台鐵：中午前全線搶通
台鐵229次新自強號昨（21日）傍晚在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌，陳姓列車長和8名乘客受傷。台鐵公司今（22日）表示，事故列車上午8時全數完成復軌脫離，接續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預估今中午12時可提前全線搶通。台鐵公司表示，因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，目前列車停於現場，同時於21日下午5時成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。台鐵公司指出，229次旅客計525名，後續由237次普悠瑪自強號接駁北上（新城站19:54開車）及特開229B次 （新城站20:05開車），將旅客全部送回目的地。台鐵公司透露，受傷旅客共計9人，送慈濟醫院5人（含司機）、門諾醫院2人，另2人留下資料未送醫自行離開。台鐵公司說明，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車，動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，於昨（21日）20時5分開始清除南端土石，事故列車今（22日）上午8時全數完成復軌脫離，接續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預估今中午12時可提前全線搶通。
新自強號出軌9人傷 乘客驚喊「比車禍恐怖」！全身泥巴像逃難現場
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌，陳姓列車長和8名乘客受傷。一名陳姓乘客形容，好像是逃難現場。從現場畫面可以看到，地上都是泥巴，許多人身上也沾滿泥巴。一名陳姓乘客向媒體還原當下，表示撞擊聲非常大，比車禍現場還恐怖，下大雨、地上都是泥巴，全身都是，好像是逃難現場。台鐵公司表示，因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，目前列車停於現場，同時於21日下午5時成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。台鐵公司指出，229次旅客計525名，後續由237次普悠瑪自強號接駁北上（新城站19:54開車）及特開229B次 （新城站20:05開車），將旅客全部送回目的地；受傷旅客共計9人，送慈濟醫院5人（含司機）、門諾醫院2人，另2人留下資料未送醫自行離開。台鐵公司說明，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車，已動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，並於20時5分開始清除南端土石，因列車停於隧道內，復軌作業較為困難，預估22日中午前方能全線搶通。
自強號撞落石「司機員出血性骨折」 已送花蓮慈濟醫院救治
台鐵229次新自強號21日下午16點50分在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌、多人受輕傷，巧合的是，此次事故地點離2021年造成49死的太魯閣號僅100公尺。目前救援工作仍在持續當中，手臂骨折的司機已被救出、送往醫院救治。至於詳細案發原因為何，仍待進一步釐清。據《東森新聞》報導，陳姓司機手部出血性骨折，已於晚間18時30分左右成功被送出隧道，所幸暫無生命危險，被送往花蓮慈濟醫院救治。根據現場畫面，陳姓司機員身上衣著還算完整，不過右手手肘處有紗布包紮，並且躺在擔架上神情疲憊，似乎受到不小的驚嚇。根據台鐵官網21日晚間19時50分發布公告，229次（3000型自強號）下午16時50分行經崇德、和仁間51K+300西正線（和仁隧道南口），因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，目前列車停於現場。台鐵公司於17時成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。229次旅客計525名已安排由後續4033次區間車接駁回新城站，已於18時53分完成接駁、19時09分到達新城站，受傷旅客送慈濟醫院5人（含司機）、門諾醫院2人，另2人未送醫自行離開。台鐵公司表示，於新城站提供600份餐點予受影響旅客，並以後續237次普悠瑪自強號接駁北上。因229次列車誤點超過2小時，該次車旅客到站後得辦理全額退費。目前和仁至崇德間以東正線單線雙向行車，台鐵公司已動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位進行後續搶修復軌作業。
台鐵自強號撞落石出軌 卓榮泰指示「啟動急難照護醫療團隊」前往救災
有關台鐵229次車次自強號於花蓮撞擊落石一事，行政院發言人陳世凱今（21）日表示，行政院卓榮泰院長第一時間已請交通部李孟諺部長至台鐵行控中心瞭解狀況，並請衛福部邱泰源部長立即啟動急難照護醫療團隊，並派遣花蓮醫院團隊至事故現場協助救災。陳世表示，由於適逢週末，卓院長並請李部長即時處理旅客接駁事宜，即刻調配單線雙向通車，並請李部長前往花蓮現場前進指揮所，盡力在最快的時間內搶通並恢復通車。
自強號清水隧道撞土石流出軌 受傷人數上修至15人
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌、陳姓司機員骨折外，受傷乘客人數也從原本的6人上修至10到15人，傷者均為輕傷，台鐵則派車將旅客連同傷者再到新城站就醫。台鐵公司表示，229次(3000型自強號)16:50行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響，造成列車第2節車廂出軌，司機員手部骨折、6名旅客輕傷，目前列車停於現場。而臺鐵公司於17:00成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客計525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站。目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。台鐵公司原先統計有6名乘客受傷，調查後發現受傷人數高達10至15人，初步確認皆為輕傷，台鐵則派車接駁，將傷者載到新城站送醫，救護人員則已在新城站準備，確切傷情則仍須釐清。
逃難！台鐵新自強號撞落石出軌 旅客踩泥漿逃離隧道老人抱嬰險跌倒
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石，導致車廂出軌、7人受傷，遊客則下車步行離開清水隧道，更得帶著行李、腳踩泥漿鐵軌，還有老人揹著嬰兒險些跌倒，極為驚險。台鐵公司表示，229次(3000型自強號)16:50行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響，造成列車第2節車廂出軌，司機員手部骨折、6名旅客輕傷，目前列車停於現場。而臺鐵公司於17:00成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客計525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站。目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。旅客們為了離開清水隧道，只好下車徒步行走在軌道上，而軌道泥水增加行走難度，許多頭頂行李的旅客走的岌岌可危，還有老人帶著嬰兒險些跌倒，場面極為驚險、宛如逃難。
台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」
疑似連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵清水隧道口今（21日）下午發生土石流，229列次新型自強號受到落石崩落撞擊出軌，造成司機員手臂骨折，還有其他6名乘客輕傷。湊巧的是，出軌處與3年前408次太魯閣號出軌處東正線旁，僅僅差了100米。台鐵229次EMU3000型新自強號下午16時50分行駛至崇德=和仁間西正線清水隧道西正線K51處受到土石流衝擊，司機員來不及剎車，造成第2節車廂出軌，且手部骨折，另有6名乘客輕傷。台鐵立刻成立公司一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客共525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。值得注意的是，列車撞上土石流出軌處，是清水隧道西正線51K處，而2021年4月2日台鐵408次太魯閣號出軌地為東正線51K，東正線已裝設落石告警系統，但4月3日花蓮強震影響，落石掉落從西正線滾到東正線，告警系統偵測後通知太魯閣號停車，順利停在落石區外，但今天西正線線發生土石流未觸及一旁東正線，因此告警系統無法順利通知列車剎車。對此，台鐵司機員兼台鐵企業工會秘書吳長智指出，今天列車出軌處和2021年太魯閣號出軌處僅差100米，不同在於太魯閣號出軌為東正線，新自強號出軌為西正線。
基隆潮境公園恐怖山崩 小貨車連人帶車遭掩埋…現場畫面全都錄
基隆市中正區潮境公園大橋入口處邊坡，今（3日）下午驚傳山崩，大量土石不斷溢出，多輛轎車遭掩埋，目前已知有2人受傷，送醫後沒有大礙，而事發當下的畫面也曝光了。事情發生在下午2時28分左右，大規模土石坍塌導致台2線70公里處中斷，車輛須改走台2丙線。截至3時20分左右，已知2名男子受傷送醫，基隆公路段調動6台挖土機、6台土車、3台山貓進行搜救，現場也成立前進指揮所，關注邊坡搶災進度。後方行車紀錄器拍下過程。（圖／翻攝畫面）根據後方車輛的行車紀錄器顯示，坍塌瞬間有輛小貨車在旁邊，駕駛先是倒車遠離，期間有一對男女騎機車快速經過，接著小貨車緩緩朝前方開，試圖避開土石，沒想到土石瞬間傾瀉而下，駕駛連人帶車被活活掩埋。基隆市消防局救災救護指揮科說明，中正區北寧路潮境公園路口發生嚴重山崩事件，所有的救災救護的車輛全部往現場集中，包含中正、信義、信二、仁愛等分隊人車及潛水人員。現場有2台車遭壓，所幸駕駛成功逃脫，受波及一共有10車（8小客車、2貨車），及1台機車，8人自行脫困，2人輕傷送醫。其中，46歲傷者意識清楚，另外有1名41歲的陳姓傷者則由瑞芳端的新北市消防局協助送醫。
土耳其救援隊緊急抵台！大地震後首個國際支援 緊急投入花蓮救援
花蓮地震震撼台灣，造成嚴重傷亡，土耳其搜救隊於6日搭機抵台，成為震後唯一來台支援的國際搜救隊，中央災害應變中心指揮官林右昌表示，台灣特別接受土耳其支援，期望借助其豐富經驗和技術，提升救援效率。搜救隊7人隊員攜帶無人機等搜救器材，於6日下午5時42分抵達桃園機場，雖中央災害應變中心原計畫，讓隊員休息1晚後再進入太魯閣進行救援，但隊員們救人心切，渴望當晚就能投入救援行動，展現令人敬佩的救援精神。通過入境手續後，土耳其搜救隊立即搭火車趕赴花蓮，並於7日報到花蓮前進指揮所。林右昌解釋，土耳其搜救隊在太魯閣地區地形惡劣的環境下展現其專業技術，特別是在通訊障礙方面，考慮到台灣國內無人機裝備測試無法成功投入救援，因此決定接受土耳其團隊來台協助測試，以提高救援效率。台灣與土耳其之間的友誼源遠流長，1999年土耳其發生大地震時，台灣即時伸出援手，提供協助；而台灣921大地震後，土耳其志工團隊AKUT也派出隊員前來協助救援，展現了彼此之間的情誼；2023年土耳其發生強震時，台灣也派出救援隊伍前去支援，彼此之間的援助和支持展現出雙方堅固的友誼。
花蓮強震13死9失聯！土耳其無人機隊今抵台 「唯一外國救災團隊」原因曝
花蓮強震累計13死、1135人傷、9人失聯，許多國家表達援助善意，今（6）天傍晚，震災中唯一外國救災團隊、土耳其無人機隊將抵台，預計明日前往花蓮前進指揮所報到、投入搜救工作。對此，中央災害應變中心指揮官林右昌指出台灣僅接受土耳其搜救隊幫忙，是由於太魯閣地形惡劣，國內現行無人機設備均無法運作成功，故須借助土耳其幫助以利救援工作順利進行。中央災害應變中心今日上午召開花蓮地震工作會報，其中，土耳其搜救人員將來台協助救災，第一梯次7名救災人員於今日下午5時55分抵達台灣，會以台灣採購的熱感儀等器材，組裝無人機後前往花蓮協助救災；而第二梯次則正在規劃中。對於花蓮地震為何台灣僅接受土耳其特搜隊幫忙，中央災害應變中心指揮官林右昌回應，主因是太魯閣地形環境惡劣，且通訊非常困難，國內現行無人機設備均無法順利投入救援工作，「土耳其在無人機使用上有經驗，且擁有特殊專業技術。」後續將在太魯閣困難地區做土耳其無人機測試，盼可作為未來防範類似天然災害的突破方式，讓後續救援工作更順利。據了解，土耳其無人機隊一行7人將在今日下午5時55分抵達桃園，接駁搭乘火車，預計晚間11時07分抵達花蓮，明日向花蓮前進指揮所報到，投入搜救工作。
花蓮北濱街民宅被震塌 怪手趕工拆除
花蓮3日發生規模7.2大地震，北濱街一間民宅因地震倒塌，2樓直接1樓，因結構嚴重受損，已展開拆除作業，周圍民宿業者的生意也大受影響。而天王星大樓也被震斜，大樓持續傾斜，前進指揮所也後退到200公尺遠。據《TVBS》報導，北濱街一處民宅直接被震到下陷，3日晚間6點花蓮市政府派了2台怪手和大鋼牙，希望能在晚間拆除完畢，因為房屋結構嚴重受損，消防隊也幫忙灑水，避免煙塵四散。據悉，拆除作業持續10多個小時，住戶被安置到附近國小，也有人家當都來不及帶出來。一名受地震影響的民宿業者說，全部客人都取消了，原本是客滿的，「從早到晚都一直有餘震，所以基本上我們還是不太敢在這裡面。」此外，花蓮軒轅路上的天王星大樓也被震斜，32歲康姓女教師被發現時已死亡，而大樓因為池傾斜，前進指揮所為了安全，從距100公尺再退到200公尺。花蓮縣消防局指出，到晚間3日晚間，傾斜角度又多了5公分，加上餘震不斷，可能會整棟倒塌。花蓮縣府表示，第一時間已啟動災害後危險建築物緊急評估程序，通報受損建物中累積46件，其中傾倒建物共計18件，動員技師共78人，且目前已就花蓮市軒轅路2-2號、北濱街16號及花蓮女中等建物派員評估中，並就後續通報危險建物進行評估；提報災損學校計28校，並持續統查彙整中。
基泰大直賠償說明會里長遭抹黑 發6點聲明怒槓議員「妨礙作秀非我願」
「基泰大直」賠償說明會12日晚間順利舉行，該會由大直里長曹邦全邀請召開，盼協助里民加速建築物的賠償。由於「基泰大直」事發後引起各界關注，甚至出現社會輿論走向蓋過受災戶立場，因此說明會未開放媒體及民代參與，此舉引起台北市議員陳怡君不滿，質疑賠償會黑幕重重，甚至指控里長為「打手」，里長公親變事主，今日也發出新聞稿說明如下：針對陳怡君議員在其臉書對我的不實指控，我有以下的幾點聲明：1、3/12的說明會起因於多位里民與鄰長的委託，我才跟基泰聯繫，拜託他們開說明會，基泰也願意才促成此會。因為我知道賠償款不會自動匯進大家的戶頭。總要有人召開說明會，讓大家知道需要什麼文件、什麼流程，付款帳號、付款方式、付款時間，甚至做到讓雙方見面作意見交流。會場的設備與場租，皆為里長自費支出，沒有用到一分公帑。陳議員與我皆為民意代表，我還是當地的里長，不知道陳議員指責我的里民服務其根據在哪裡？2、陳議員沒說到的是當晚拿委託書的那位是其辦公室主任饅頭，這個在我們的開會通知單上就已經謝絕了。如果我讓她進來，那我對於其他議員的主任及媒體朋友怎麼交代呢？我們沒有任何不禮貌的行為，之後饅頭主任也在門外錄影，此會議全程公開可受公評。3、受災戶表示從事發後至今約半年，基泰沒當面表達過歉意，而在說明會上，基泰總經理同意以最高1.2倍的金額賠償里民，並為了此案起立跟住戶致歉。我認為已經是里長職內能做到的最大努力了。4、我身為無黨籍的大直里里長，感受到陳議員在言詞之中，再再顯示出對基層里長的貶抑。不太明白您與我皆為選區所選出的民意代表，各司其職，各盡所能；況且令堂也是我們里長裡當選多屆的前輩，是否需要為了指責台北市府而隨意踐踏我們基層里長的尊嚴？5、在說明會上給大家審閱和解書是為重要事項之一，列席的台北市法務局長在從旁協助對話。後來確實也有二處條款，基泰將順應里民反映而再回去修正，之後會由法務局長審閱過後再給里長公告。不知道陳議員指責的理由何在？6、此場會議歷時近2小時，台北市法務局長與建管處長皆全程參與，且針對災民的提問盡心盡力據理回答，現場人數目測接近百人，皆與陳議員之說法出入頗大。最後再次強調，身為當地的里長，在沉陷案發生的當天，第一時間打1999通報市府，幸而無人傷亡，之後常駐前進指揮所協助救災。直至舉辦本次說明會，也是希望能給災民充份知的權利，「如果因此妨礙到別人的作秀，實非我所願！」
三重公寓傾斜「疏散26戶44人」 小吃店闆娘目擊：碰一聲地板裂開
新北市三重區福隆路一處新建大樓今（27日）下午進行地下室工程施作，沒想到因為工程疏失，導致附近大樓發生傾斜事故，雖然工務局初步判斷後方建築並無疑慮，但警消仍預防性疏散26戶44人。附近的小吃店老闆娘便還原事情經過，當時聽到一聲巨響，接著地板出現裂縫，廁所磚塊裂開，讓人嚇壞。工務局指出，位在福隆路24號原定要建造地上13層、地下3層共47戶新建住宅，但今天下午3時許，該新建工程下挖地下深度約11米處，突發生湧水情形，造成一旁一處5層樓住宅漸漸開始傾斜。工務局、新北市土木技師公會與新北市大地技師公會已到現場了解，消防大隊立即成立救災指揮站，後續將持續評估有無設立前進指揮所需求，工地前方道路已先行封閉管制，消防局也在現場成立救災指揮站，經評估後已預防性撤離福隆路30號21戶、仁政街116號5戶，總共26戶44位居民，由三重區公所協助安置。警消緊急疏散26戶44人。（圖／翻攝畫面）附近一名經營小吃店的黃姓老闆娘向《中時新聞網》表示，她下午正在店內洗碗，忽然聽到「碰」一聲巨響，下秒廁所磚塊直接裂開，一直延伸到牆壁，就連地板的磚塊也出現裂縫，驚呼：「真的很誇張」。不過，由於先前北市發生大直民宅坍塌事故，因此黃姓老闆娘對今天發生的事早有心理準備，坦言：「不意外」。
新北三重房屋傾斜「2建築貼一起」原因曝光 侯友宜說重話：勒令廠商停工列黑名單
新北市三重區福隆路一處新建大樓今（27）日施作地下室工程時，造成左方公寓向右傾斜，警消獲報後立刻前往警戒，三重區公所全體總動員，目前已協助附近居民暫時性撤離。新北市長侯友宜也趕抵現場，並由新北市消防局向侯友宜市長報告現場狀況，現場消防局副指揮官表示，民宅傾斜原因，是工程開挖時因為地下連續壁破洞，導致地下水與沙土流失，進而發生沉陷，目前正在持續注水、平衡水壓，防止沉陷情況惡化。針對事故，侯友宜也說出重話，表示施工的廠商有嚴重疏忽。災情現場全貌。侯友宜27日晚間也到場了解案情，稍早先到場了解情況的新北市副市長朱惕之指出，工程預計開挖深度要到15.5公尺，但開挖到12公尺深時，發現11公尺附近的地下連續壁有破洞，導致地下水與沙土流失，造成建築發生沉陷與傾斜，目前正在持續灌水，讓內外的水壓達到平衡，進而控制沉陷。另外，侯友宜也說出重話，表示施工的廠商有嚴重疏忽，經過結構技師及土木與大地技師等專業人員認定，廠商在開發過程中方法太過粗造，進而造成這次嚴重鄰損的情形，所以政府已經予以這間廠商勒令停工，後續會依照建築法加重處罰，並列入黑名單。這處新建住宅工地在27日下午3時許發生鄰近房屋傾斜意外，工地旁一棟5層樓建築傾斜，警消獲報到場警戒。工務局表示，位在福隆路24號原定要建造地上13層、地下3層共47戶新建住宅，不料27日下午，該新建工程下挖地下深度約11米處，突發生湧水情形，造成一旁一處5層樓住宅漸漸開始傾斜。事發後，工務局、新北市土木技師公會與新北市大地技師公會已一同到場瞭解，消防大隊立即成立救災指揮站，後續將持續評估有無設立前進指揮所需求，工地前方道路已先行封閉管制，目前有6名警員在周遭路口進行交疏管制，消防局也在現場成立救災指揮站，經評估後已經預防性撤離福隆路30號21戶、仁政街116號5戶，總共26戶44位居民，由三重區公所協助安置。災情現場全貌。
侯友宜赴三重鄰損案探百居民 專家2點籲危老不可馬虎
近年舊市區新建案地下室開挖鄰損頻傳，27日下午新北市三重區福隆路一處新建大樓挖地基時，疑因發生工程疏失，導致周圍民宅傾斜，將近百位居民緊急疏散。新北市消防局最新統計指出，此案影響戶數第一環約26戶，而為了保險起見，已擴大疏散至42戶，目前皆無立即危險，也正灌水平衡地基壓力中。27日晚間8點新北市長侯友宜也抵達工地現場，除安撫居民情緒外，侯友宜也強調，地下補水刻正進行中，若結構無問題，接下來會進行補漿，要請請周遭居民和經過的民眾注意安全！新北市工務局官員補充，此案27日下午在地下深度約11米處發生湧水情形，消防局已成立救災指揮站，後續將持續評估有無設立前進指揮所需求，而工地前方道路已先行封閉管制，現場目前總計疏散42戶住戶，分別是三重福隆路30號21戶、仁政街116號至124號共21戶，疏散民眾將由公所協助安置，並由建商全權負擔費用。而對於舊市區鄰損頻傳，樂居網創辦人李奕農27日晚間接受CTWANT記者訪問提出兩大面向。首先對民眾，呼籲舊街廓都更時，盡量參加以利大面積整合，不僅能重塑街廓一致性，也能減少基地緊鄰舊民宅而發生鄰損憾事；若無意參加鄰房都更，也務必參加開工前鑑定說明會，於周遭工地開工前後，時時拍攝或錄影家中狀況，以利真有鄰損案發生時的認定與求償。第二，李奕農提醒，危老案未來會愈來愈多，鄰損案恐將層出不窮，畢竟「鄰房很老很脆弱」，呼籲自法規面讓即時監控數據入法，讓各項工地監控案不只是銷售亮點，而能落實在每件案場中。
周春米議會專案報告明揚爆炸案 希望企業負起誠實責任
屏東縣長周春米1日前往縣議會就明揚火災爆炸案進行專案報告，除了說明發生過程及縣府團隊相關處置作為，並強調「企業誠實責任」，企業應依法如實申報，不要規避法規、不要事後隱匿，讓政府單位可以依據監督稽查，縣府團隊後續也會與中央緊密連繫合作，希望修法促使未來的申報、管理更加完善。明揚爆炸案於9月22日發生，消防局當天5點31分接獲民眾報案，屏二分隊出動前往，現場6點01分即發生爆炸，縣府團隊立即於7點成立災害應中心及前進指揮所展開救援。搜救行動自9月22日持續至9月30日尋獲最後一名罹難者，此次事件共造成10人死亡，其中包括4名消防員英勇殉職，另有110人受傷。縣府社會救助金專戶自9月23日起設立「0922火災爆炸災害」專案受理各界愛心，至10月22日止，該專案捐款累計1億6167萬9593元，並於10月20日召開第一次臨時會，修正規定增聘4名受災代表及律師、會計師2名專家，決議專案捐款原則，全數用於罹難者之遺屬、傷者及其家屬身上。（圖／屏東縣政府提供。）周縣長表示，此次慘痛事件奪走年輕消防弟兄生命，失去摯愛的父親、兒子，令人無比沈痛，縣府已向中央爭取經費增購精進消防車輛裝備器材，她也指示追加1240萬元購置消防衣帽、鞋等，維護消防弟兄執勤安全。周縣長認為企業也應負起誠實責任，一開始要做什麼廠房就要符合相關規範，明揚公司的廠房領有經濟加工出口區管理處屏東分處的用執照，供C-1類作業廠房使用，依「建築物之使用類別、組別及其定義」，C類為工業、倉儲類，組別為「C-1」供儲存、包裝、製造、檢驗、研發、組裝及修理工業物品，屬中度危險工作場所，消防局依法三年檢查一次消防安全設備，然事件發生後，才發現明揚公司違法儲存危險物品3000公斤，超過管制規定的30倍以上。縣府已分別依違反消防法第15條第2項危險物品儲存超過管制規定、第21條之一第一款規定未提供廠區化學品種類、數量、位置平面配置及搶救必要資訊、第21條之一第二款規未指派專人至現場協助救災，均依最高罰鍰累計共開罰240萬元。縣府也針對明揚事件後加強檢討及改進，除了提升消防人員救災安全、裝備及設備外，並進一步加強建築物公安管理、消防安全、危險物品申報、勞動安全等，消防局從10月6日起對縣內公共危險物品場所（達管制量30倍以上26家、未滿30倍17家），請城鄉、環保、勞青等局處及中央勞動部職業安全、衛生署南區職業安全衛生中心辦理聯合檢查，加強盤點目前列管的公共危險物品場所安全，同時加強資訊搜集，建立圖資供救災救護人員查看。（圖／屏東縣政府提供。）周縣長也建請中央強化修法，以「工廠管理輔導法」第31條第1項第7款未依期限申報危險物品為例，現行法規裁罰僅1萬元至5萬元不等，與其可能造成的重大災害不符比例原則，希望調高罰鍰額度；還有經濟部產業園區管理局檢討現行工廠「危險物品申報辦法」第11條規，危險物品場上申報頻率由每半年一次提至每季一次，確切落實完成安全工作場域應有的作為，保護公眾生命財產安全。
疏運面對考驗！國慶準備收假 高鐵台中站設指揮所
高鐵台中站在中秋連假收假日出現爆量人潮，有民眾排了2小時的隊還上不了車，為避免事件重演，交通部與台灣高鐵公司進行檢討，並在國慶連假實施多項改善措施。不過，10日當天不只是收假日，台中還有國慶煙火表演，疏運再度面臨考驗，交通部長王國材表示，高鐵將在台中站設前進指揮所，由總經理進駐指揮。中秋連假收假日，高鐵台中站排隊買自由座的旅客滿到車站外，交通部與高鐵檢討後，國慶連假除了開加班車、協調台鐵疏運、優化站內動線等，APP還首度使用燈號公布排隊情形。王國材指出，高鐵在國慶連假加開190班列車，台鐵加班162班，由於台中自由座的需求特別高，因此台鐵會加強疏運，台中－台北會發12班列車，且都是用新車來服務旅客。人潮資訊方面，高鐵透過APP的燈號顯示排隊情形，綠色代表順暢，黃色代表要等30分鐘，紅色則是須排隊1小時以上。王國材說，中秋連假高鐵單日運量最高近34萬人次，目前國慶連假預估最高約30萬人次，但臨時的狀況較難預測。王國材表示，高鐵經檢討後，在月台、付費區與非付費區會有不同管制，另拆除站內座椅把動線安排得更好。10月10日當天，高鐵會在台中站設置前進指揮所，由高鐵總經理鄭光遠進駐，有了中秋節的經驗，國慶連假會有更多安排。國慶連假第2天，交通部高速公路局預估今日國道車流較穩定，南向易壅塞路段有國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國3土城至關西、快官至霧峰、國5南港系統至頭城等，西部國道預計中午前可紓解，國5則塞到下午3時左右。北向部分，易壅塞路段有國1圓山至大華系統、苗栗至湖口、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、大山至香山、草屯至霧峰、竹山至中興、國5宜蘭至坪林等，西部國道塞到晚間8時左右，國5則可能塞到晚間12時。