力歐新能源
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台灣科技島關鍵拼圖！「數位車牌」將掀全球車聯網風潮
德國工藝與台灣實力將帶來「車聯網的iPhone」。擁有亞洲獨家數位車牌技術的力歐新能源看到數位移動交通先機，帶來更方便安全的數位車牌，未來停車、加油、行動支付，甚至人、車、路、雲都可一牌搞定。力歐新能源董事長陳宥誠就直言，數位車牌掀起全球車聯網風潮不只不是夢，更是正在推動的進行式。數位車牌看似令人似懂非懂，但若跳脫車牌框架，從高速公路ETC系統切入，就不難理解數位車牌的躍進，且數位車牌如同紙本護照到晶片護照、傳統手機到智慧手機都必備的SIM卡，都一樣強調「安全」，並擁有更多革命性的便利、方便。陳宥誠表示，就像全球當初搶著和德國的BNT合作一樣，力歐新能源獨家與德國公司策略聯盟合作發展的數位車牌，不僅正要從台灣起飛，更要把台灣打造成更先進的數位島，為民眾打造更安全行車環境，日後將會以「車牌付」等技術，促成車聯網的未來風潮。陳宥誠強調，台灣擁有數位車牌的技術，定可做到亞洲第一，力歐新能源正積極推動「台德特區」，建構出類似機場免稅商店概念，並已在桃園航空城打造新世紀廠房，讓台灣在與德國強強聯手一起邁向新南向乃至全世界同時，脫胎換骨與建立數位韌性、完成數位國家願景。陳宥誠指出，歐洲國家正在把車牌數位化，從個人移動網路到整個國家智慧交通治理，一個數位車牌就如同一支iPhone，創造出大家都能使用平台、各廠商大展身手場域，未來無可限量，並可延伸到智慧停車、油資代扣、行動支付等，整合人、車、路、雲，提供新世代智慧交通服務。陳宥誠也說，交通部去年委託桃園試辦的數位車牌在今年2月結案，結果相當成功，讓大型車降低車速、提前預警，減少車禍發生與維護行人安全，可協助翻轉行人地獄問題，且台灣有車牌登記車輛高達2200萬輛，推動數位移動交通已是當務之急，不過，要推動到全台灣仍需政府做全力後盾，力歐新能源會以德國技術、歐洲經驗，與台灣在地化，不懈讓數位車牌徹底落實。
提升智慧城市數位化 導入德國先進數位服務經驗
德國推動「數位國家服務整合」，自2022年起於聯邦及各邦政府全面提供數位化行政服務，導入數位治理新觀念與善用數位新興技術，先進國家提出資料分析及數位科技運用相關策略，加強公共政策與服務品質，為社會創造更多公共價值。其中至關重要的是車牌數位化的推動，對於汽車工業大國和中歐交通樞紐的德國而言，能有感提升智慧城市的數位韌性與治理架構，運用物聯網科技改善交通與治安問題，打造智慧化車輛監理，建構數位服務跨域典範，增進管理效能與韌性運作。號誌不斷電系統助路口通行安全（圖／業者提供）「數位車牌」內建嵌入式獨立加密晶片，每一個晶片都有獨一無二的加密編碼，運用無線射頻（RFID）識別科技實現全天候、全環境的去視覺化之辨識機制。數位車牌搭載晶片可具備「遠距離辨識」、「精準辨識」、「快速辨識」、「安全加密」及「現地整合」的五大特性，真正落實可永續發展的「車路雲」一體化的智慧聯網生態，奠定未來車輛元宇宙的關鍵基礎設施。車牌數位化助車輛如同智慧手機，未來更可結合電子支付與安全便利的智慧生活加值服務，提升臺灣的數位公民生活品質。烏俄戰爭爆發之後，歐美先進國家再度關切對於儲能系統於公共建設的應用，已由點而面逐漸成形，力歐新能源以國安思維提前推動，現已成為國內規模最大的營運實證案例。自106年815大停電揭開臺灣電力不穩的序曲後，號誌不斷電系統協助許多行車駕駛人在重要的十字路口上，安然度過110年513、517大停電及111年的303停電事故，首都臺北路口情境有長時間斷電，也有市電不穩致跳電頻率高，現場設備即時供電3小時以上，更作為中繼站穩壓穩流，避免號誌錯亂造成車禍事故，高雄路口更有長達6小時斷電，力歐新能源系統均能即時供電至復電，助號誌正常運作也大幅降低交警人力負擔，維護通行安全。即時監控告警助交通安全（圖／業者提供）力歐新能源專為路口特性客製研發「交通號誌不斷電系統」，具「高安全性」、「高強固性」、「高穩定性」、「高妥善率」及「電池容量加倍」，自107年6月起試辦計劃圓滿運轉結束並為全國六都相繼引用，已服務全臺700處重大路口，獲一致好評，服務期間無畏日曬高溫、巨幅溫差等嚴峻氣候，現場路側設備正常運作，遠端監控平台與整合即時通訊的雙向告警機制能在第一時間通報相關單位，並為斷電異常事件的資訊分流與分級鑑別，幫助管理者掌握現況，是交通安全的最佳守護網。數位車牌與號誌不斷電系統具備最佳的數位韌性，是數位國家推動的關鍵基礎設施，更是守護公共安全的不可或缺的寂靜系統，在德國與台灣攜手共同推動之下，形成跨歐亞大陸最佳的全球發展經驗。
力歐新能源 致力於建立公正、透明和負責任企業文化
針對近期有媒體報導，影射連恆先生與力歐新能源股份有限公司（下簡稱力歐新能源）關係一事，本公司聲明如下：力歐新能源為現任董事長陳宥誠先生集資創立，並一手擘劃經營。連恆先生僅係因其親友在本公司發展過程有參與投資，爾後退出，因此連恆先生與本公司經營團隊認識。陳宥誠董事長帶領力歐新能源之營運策略與方向，致力發展新能源技術整合應用與創新服務，一路以來競競業業服務六都，以落實智慧交通運輸系統，打造智慧城市不遺餘力，近年來力歐新能源的創新應用系統，在各都也頗受好評。力歐新能源參與公共工程案件始於臺北智慧城市專案辦公室（Taipei Smart City PMO，下簡稱PMO），該單位協助相關業者在城市中進行實驗並提出解決方案。106年8月15日全臺發生大規模無預警停電，PMO協助力歐新能源向臺北市提案，107年6月起並首次承接臺北市交通局委託辦理為期六個月的「交通號誌不斷電系統」的試辦計畫，在全臺灣開創性的專為路口特性客製研發「交通號誌不斷電系統」，以本公司具強固結構性與先進安全性的電池能源技術，在重要十字路因故緊急停電時立刻無秒差的啟動供電，並搭配即時監控系統隨時掌握供電量及供電時間，讓義交及警察人力能更有效運用。自該試辦計劃圓滿運轉結束並為全國六都相繼引用，已經協助許多行車駕駛人在重要的十字路口上，安然度過110年513大停電及111年的303事件，防止了許多原本可能發生的意外事故，更避免了不必要的交通壅塞，一舉解決了緊急停電事故時的困境，瞬時間發揮了穩定交通以維持關鍵基礎設施運作的作用，維持交通更順暢，守護路口通行安全。就有關媒體影射「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書之簽訂，是經由董事會評估後認為有助於大型自駕電動巴士之發展而參與其事。與工研院及桃園市政府簽約儀式當天，董事長因為交通因素遲到，故委由在場之連恆先生代表他個人上台參與儀式。三方正式的合作意願書仍然是由董事長簽署。而該MOU項目事後因為技術團隊考量未實際執行。目前，力歐新能源仍持續投入自駕車AI技術與ADAS應用範疇，期盼在國內自駕車產業日漸茁壯之後，配合智慧自駕國家隊之成形，與其他業者可以共同邁向國際出海口。作為一家企業，我們相信公正、誠實、透明和負責任的經營是成功的基礎。我們的管理層和員工遵循嚴格的道德準則和職業操守，確保企業的行為符合最高標準，並持續改進我們的管理與風險控制機制，並且致力於建立一個公正、透明和負責任的企業文化。
台德合作「交通智能AI」 印太旗艦級投資落腳桃園
配合德國「印度太平洋準則」(Indo-Pazifik-Leitlinien)，德國經濟辦事處(AHK)推動德國TÖNNJES投資台灣，與桃園市在地優質企業力歐新能源合資成立特尼斯力歐(TÖNNJES LEON)，共同建置「桃園市大型車輛管理辨識系統」，本次合作被視為德國企業界在印太地區最重要的旗艦級投資指標案。台德合作的「桃園市大型車輛管理辨識系統」，由來自德國的TÖNNJES融合全球三十個國家與地區的車輛管理辨識經驗，攜手榮獲「智慧運輸產業創新獎」的力歐新能源股份有限公司，整合先進的物聯網與大數據科技，從全球在地化的高度思考人與車的溝通，平滑產業發展與社區生活的步調，透過此系統不懼惡劣環境能精準的辨識蒐集車流、轉向量、平均車速等數據分析熱點、區段，以及雙向預警駕駛與提醒學童、行人，在繁忙的物流要道上提供無形的「感知保護傘」，保障用路人通行安全。台德之間透過尖端科技與產業合作，能為台灣以及桃園提供更高端的交通安全監督。德國經濟辦事處首席代表暨處長林百科於「桃園市車聯網智慧巴士AI主動安全暨智慧電子車牌合作備忘錄簽約儀式」曾提出非常讚賞德國公司TÖNNJES與智慧交通業者力歐新能源的合作，認為此項合作能為台灣以及桃園提供高端交通安全監督，德國經濟辦事處也於3月1日在在官網上發佈正面肯定的消息，期待台德之間全面深入的推動各項尖端科技與產業合作，攜手推進印太地區自由價值的發展。鄭文燦市長於「智慧路口安全警示成果發表會」提及桃園市發展智慧交通三部曲，第一部：採用車牌辨識及移動物體影像辨識系統運用AI技術做即時辨認應用不同情境顯示資訊，讓車輛駕駛人可以避開或減緩速度，讓路口更安全。第二部分，希望推動智慧煞車系統，透過主動偵測能針對內輪差、視線死角進行主動煞車，對於未來路口交通安全有很大的幫助。第三部分，推動智慧車牌，待智慧車牌系統上線後補足影像辨識功能，直接感應蒐集數據應用，讓交通更智慧、更安全、更便捷。桃園市長鄭文燦積極發展桃園市智慧交通，藉著台德「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標。作為台灣國門的桃園市，具備在地成熟的製造業與「亞洲·矽谷」中心奠定與全球科技業對話的堅實基礎，融合台德尖端技術之「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標，以及典範轉移小型車輛，更是激勵德國各界將台灣視為投資印太地區的首選，帶動德國企業投入台灣一系列重大投資，落實台灣與德國共同推進印太地區民主與價值的里程碑與擴大產業效益。
導入AI更安全！桃園市首創智慧巴士主動煞停、智慧電子車牌
大型車因視線死角肇事不斷，該怎麼降低事故一直是政府努力課題。22日上午桃園市府文化局戶外廣場舉辦「桃園市車聯網智慧巴士AI主動安全暨智慧電子車牌合作備忘錄簽約儀式」，由桃園市政府、資策會與力歐新能源三方合作並現場展示智慧車牌，以及大客車車側智慧煞停示範實證，未來將守護桃園市民的安全。AI智慧系統先進技術導入智慧巴士，提供車內外的主動式安全保護，當駕駛盲點區出現人或車時，智慧煞停系統將主動進行碰撞防止，有效避免事故發生。鄭文燦市長表示，近年大型車事故一年高達5,000件，當中駕駛的視線死角與大型車的內輪差是肇事主因。為了改善此問題，桃園市將全球首創於境內公車安裝AI主動式安全系統，在特定場域運行車前及車側智慧剎停示範實證，期能有效降低大型車事故發生率。配合桃園市輔導打造MIT特色的智慧物聯網生活，桃園市提供適合應用的場域，啟動全球最全面的智慧車牌進驗證計劃，進行智慧交通領域的革新創舉。桃園市長鄭文燦提到，隨著城市都會化成長與車輛快速增加，交通管理也要跟著智慧化，因此桃園市規劃首創採用智慧車牌進行車輛管理，透過電子化、自動化的方式進行治理，提升桃園市「交通安全」與「交通治理」整體成效。鄭文燦市長表示，隨著城市都會化成長與車輛快速增加，交通管理也要跟著智慧化，桃園市將首創採用智慧車牌進行車輛管理。德國經濟辦事處林百科處長指出，本次簽約活動有助於德國與台灣雙邊夥伴關係，德國台灣合資企業特尼斯力歐將為台灣開發智慧車牌提供必要的技術，先進的德國技術在地化之車輛辨識系統將為台灣智慧交通的發展積極貢獻。此外，力歐新能源攜手資策會共同開發符合台灣在地環境的智慧監理系統，進一步整合停車、違規與繳費等數位加值應用，不僅便利市民，也提高了交通政策的可預測性，保障通行安全。
力歐新能源共創桃園交通新局 自動駕駛電動巴士進入開發階段
今（11）日桃園市政府、工研院、力歐新能源三方共同舉辦「自動駕駛電動巴士」簽約記者會，由力歐新能源與工研院共同開發的「AI自動駕駛電動巴士」，未來將大幅提高路邊停車效率。桃園市政府表示，作為「亞洲矽谷計劃」的基地，將持續協助各個領域的物聯網與人工智慧科技，落實智慧城市的汽機車數位轉型與交通運輸管理。今天的記者會中，桃園市長鄭文燦表示，本次合作將提供境內合適的開放場域進行運行實驗；工研院機械與機電系統研究所所研發的無人駕駛技術，與力歐新能源開發自造之電動巴士載具進行整合，為桃園市的智慧城市科技進行跨越式的創新試驗。「AI自動駕駛電動巴士」是桃園市建設智慧城市與智慧交通重要的第一步。力歐新能源與工研院共同開發的「AI自動駕駛電動巴士」，可望大幅提高路邊停車的效率。圖/力歐新能源提供鄭文燦指出，同時將與智慧停車系統和智慧車牌共同打造桃園市的智慧交通服務架構，第一階段從大眾運輸著手，隨後是以智慧停車系統與智慧車牌提升現有監理與停車的便利性，以大數據和人工智慧的運算機制建立智慧路網與轉乘體系，並且提升電動車輛的使用率，從而降低交通層面造成的碳排放以及通勤所需的時間，使市民得以能有更良好的生活品質。桃園市是「亞洲矽谷計劃」的發展中心，未來透過採用電池的智慧停車系統作為桃園市智慧城市建設的網點，能有效節省施工期程與埋設管線的時間和資源，降低對交通的影響，結合創新科技之智慧電子車牌系統，改善交通動線與停車作業。