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球場有毒1／水源保護區內用劇毒禁藥除草 高雄市府開罰高球場收地
高雄高爾夫俱樂部（澄清湖球場）多年來是當地富人的「後花園」，球證更在市場上喊出500萬元天價，如今卻被地主高雄市府發現，球場內使用劇毒禁藥、俗稱「毒絲本」的陶斯松除草，而該球場坐落澄清湖旁，除屬於水源保護區，場內水池每逢大雨還會溢流到湖內，澄清湖又是高雄市民飲水的主要來源，市府擔心危及市民安全，已決定不再續租給經營的高雄陳家，打算將公有土地回歸給全體市民。本刊調查俱樂部成立於1961年，由「台灣五大家族」之一的高雄陳家經營，目前是第四代陳建甫負責，長年來是南部富豪權貴、政商名流的「小白球天堂」，更因其會員資格管控嚴格，球證還在市場上喊出500萬元天價。本月23日，俱樂部舉辦高雄公開賽，吸引來自7國136位選手參加，陳建甫還在開賽記者會上驕傲宣布自己與野鳥學會和屏東科技大學研究，進行生態友善措施、完成植物花香主題，而球場標榜環境和永續，卻被發現有汙染澄清湖之虞。球場負責人陳建甫（中）現身高雄公開賽，高喊「生態友善」卻爆出場區草皮、水池有農藥。（圖／翻攝自臺灣職業高爾夫協會）據相關資料顯示，該俱樂部使用的土地60公頃為市府公有之公園用地，俱樂部目前以每年5400萬元的價格向市府承租，但業者卻未履行簽約時承諾的開放民眾休憩、市民7折優惠，也未落實學校教學使用的時數等公益回饋相關約定，去年六月合約到期後，市府就希望能收回土地，將該處建設為全民共享的公園，無奈業者對市府的要求都置之不理。日前本刊就接獲爆料，指俱樂部不只霸地不還，球場還違法使用劇毒禁藥。本刊向市府求證調查，高雄市工務局長楊欽富坦承，日前確實在球場內查獲255罐農藥和235瓶除草劑，當中更包括早已被禁止的劇毒農藥，俗稱「毒絲本」的禁藥陶斯松89罐，球場人員坦承向屏東縣農藥行購買多年，供平日維護草皮使用，但對農藥訂貨的確切時間、品項、數量及使用後空罐等皆交代不清。陶斯松究竟有多毒？該藥劑早年在我國農業普遍使用，而其為有機磷劑，國外早有研究報告顯示該農藥會傷害兒童腦部，且對水生生物、蜜蜂及鳥類都是劇毒，歐盟和美國等38個國家都先後宣布禁用，農業部也在大眾反彈下，宣布2024年4月開始全面禁止。更誇張的是，該球場水池又被驗出農藥「加保扶」，噴藥作業車被驗出「賽扶寧」，草皮則有「嘉磷賽」、「鋅錳乃浦」殘留，編號10號的水池，在大雨過後溢流至澄清湖水域內，嚴重威脅民眾飲水安全。恐怖的是澄清湖旁的高球場，本身就位在水源保護區內，而澄清湖更是市民每日飲用水的主要來源，而根據《飲用水管理條例》，球場不能於草皮噴撒足以污染水源水質的農藥、除草劑，業者卻將廣大市民的飲用水安全置之腦後。除違法使用農藥外，市府稽查還發現該球場未做好水土保持，排水系統的設計和施工未達標準，恐導致雨水在大雨後未能妥善排出，進而影響澄清湖流域水質。楊欽富強調，工務局在水質定期抽驗雖未發現水源遭污染情形，但業者長期違規屬實且情節重大，更遲遲未提出改善計畫，市府已決定不再續租土地給高爾夫球場使用，並將啟動法律程序，對相關責任人進行追究。而根據「澄清湖飲用水水源水質保護區」各項管制項目及禁止行為，針對業者在保護區內從事污染水源之行為，環保局已依違反《飲用水管理條例》第5條重罰業者100萬元，另違反《高雄市除草劑管理自治條例》部分也裁罰5萬元，總計開出130萬元裁罰通知書。楊欽富表示，此事件促使市府重新審視整個城市的環境管理策略，市府將土地收回後，未來預計將這60公頃市有土地轉型供民眾休憩、生態永續、防洪等用途之公園使用，將公有土地回歸給全體市民，以提升生活品質和居住權益。記者於10月25日依高雄高爾夫球俱樂部官網公示的聯繫方式致電該公司，詢問球場以禁藥除草與高市府租約等相關問題，球場辦公室主任回應時要求記者留下聯繫方式，但直至截稿前仍未回應。
快去刷存摺！勞保局17日起「16筆錢」入帳 1項5年內未申請會充公
勞動部勞工保險局每個月固定發放各項給付，依該局行事曆今（17）日起至月底，陸續有16筆給付入帳，其中逾182萬人的勞保年金給付在30日入帳，每人均領1.9萬元；此外國民年金保險生育給付必須在生產後5年內申請，否則勞保局將核定不予給付。由勞保局統計今年10月勞保年金給付近182.22萬人受惠，核發金額高達353.06億元，平均每人可領到1萬9375元。不過實際領取金額視個人投保狀況，有多有少是正常的。除此之外，國民年金生育給付在今日入帳，凡是有加入國民年金加保有效期限分娩或早產的女性被保險人，在未領取其他社會保險生育給付，就得向勞保局請領國民年金生育給付，給付標準為國民年金月投保金額（目前為1萬9761元），一次發幾2個月生育給付，有近4萬元。而勞保局也補充說明，女性被保險人生產雙胞胎就是發4個月、三胞胎就是6個月，以此類推。不過國民年金女性被保險人要注意，依國民年金第28條規定，生育給付必須在被保險人分娩或早產次日的5年內提出申請，超過5年的話會被判定超過期限，勞保局將會核定不予給付。依照勞保局行事曆，10月下旬給付依序為，17日的國民年金保險生育給付；18日的老農津貼和農民月退休儲金；24日的國民年金保險生育給付；25日的國民年金保險老年基本保證年金和國民年金保險原住民給付；30日的勞保年金給付、職保年金給付和勞退月退休金（首發案）；31日國民年金保險老年年金給付、國民年金保險身心障礙（基本保證）年金、國民年金保險遺屬年金、國民年金保險生育給付、國民年金保險喪葬給付、產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付併計勞保年資。
葉元之批教育部「班班喝鮮奶」跳票 爆料小學生還反問「班班」是誰？
教育部和農業部原本預計從9月起實施「班班有鮮乳」政策，但開學已1個多月，推動卻似乎遇到困難，雖然教育部長鄭英耀不願正面回應是否跳票，但國民黨立委葉元之多次詰問此事，鄭英耀卻又常欲言又止、彷彿當場當機，讓葉元之頗為不滿，直言他前幾天問小朋友是否知道有班班喝鮮奶的政策、是否已經喝到鮮奶，小學生卻天真的反問他「班班喝鮮奶」的「班班」是誰？他擔心會不會學童沒喝到鮮奶，還以為「斑斑是個人名」？立法院教育及文化委員會今天邀請教育部及農業部進行「班班有鮮奶整備及執行情形」，葉元之質疑班班有鮮奶當初說九月上路，現在推動狀況確定跳票，教育部如何補救？鄭英耀雖未承認跳票，但也並未承諾何時可讓全國學生都可喝到鮮乳。葉元之指出，班班喝鮮奶兩個層面跳票，第一個層面是有學校喝的是保久乳而非鮮奶，第二是有些學校是連保久乳都沒送到，他希望教育部能儘快解決，才會排該專案報告；結果教育部今天送給委員會的報告才三頁，對喝鮮奶跳票的原因隻字未提，更沒提到每個學校遇到什麼困難，這樣怎麼可能會有解決方案？眼看鄭英耀無言以對，葉元之質疑，若教育部長到立院備詢的態度就是說「對啊，我就是做不到」？「你拿我怎樣、咬我嗎」，立委將難以接受，畢竟教育部的報告中，都沒有標註有哪些困難啊」。他認為，目前最嚴重的問題，就是農業部跟廠商契約中所簽訂牛奶的量，就不夠供應班班有牛奶。以新北市為例，每個月需鮮奶加保久乳172.5萬瓶，但廠商僅能供應95萬瓶，大概缺4成。他追問鄭英耀，「知道這個狀況嗎」？「還是知道狀況但還是不管嗎」？由於葉元之連番追問，鄭英耀鬆口，表示新北市教育局確實有反應該項問題，葉元之則批評，當初政策講的那麼好聽，班班喝鮮奶，即使先暫時不談政策目標合理與否，僅業者準備的量根本就沒有簽到班班喝鮮奶的量，那當初喊出口號的時候，豈不是存心要欺騙大眾？葉元之還說，「班班有鮮奶」的問題，還包括學校沒有冷藏系統，導致只能被迫選保久乳；廠商不願意送鮮奶到偏鄉學校，逼迫學校改選保久乳；以及廠商一次送一個月的保久乳到學校，造成有些學校堆積幾千瓶，有的學校卻一瓶都沒有。教育部最後承諾，會在一個月內針對問題提出解決方案，送立法院教育文化委員會備查。
文大新生想騎車上學怕遇事故！過來人建議「3保險一定要買」
台灣交通事故頻傳，尤其市區車多更是危險！一名剛考上台北文化大學的女大生，原本想說用通勤的方式上學，但發現文化大學在陽明山上交通不便，想說騎機車通勤，但礙於台北車多交通事故頻傳，避免發生意外沒錢負擔醫療，想詢問大家該保什麼保險，有網友建議她「強制險、第三責任險、超額責任險」，這3個一定要保。一名女大生在「Dcard」上發問「買機車一定要保的險？」她表示自己剛考上文化大學，想要騎車上學，但又考量台北騎車有點可怕，才想著要先保保險以備不時之需，她自己提到「機車第三人責任險」、「車體損失險」、「駕駛人傷害險」、「乘客體傷責任險」、「強制險」這5種保險，想詢問大家意見。對此，網友們紛紛表示，「車體險超重要！ 尤其是對非三寶駕駛來說， 一堆三寶肇事全責了還死賴不賠」、「超額一定要保，以免跑車撞到你，賠不起的時候保險公司會幫你賠」、「第三人責任是一定要的，尤其是財損以及體傷跟超額」、「建議保超額跟強制就好，撞到神車隨便判一個73，就算你是3也要賣腎」、「建議加保有一個刑事律師出庭費的保險」、「第三責任一定要保、錢夠的話再保超額」、「強制、第三人責任體傷跟財損這些基本要保，如果能負擔再優先考慮超額，最後再考慮車體、竊盜、駕傷。」大部分網友建議原PO一定要保「強制險、第三責任險、超額責任險」這3種，至於有人提到的「律師險」，內容為因被保險汽車發生意外事故導致第三人體傷、死亡或財損時，因涉及過失傷害或過失致死，當事人委託律師辯護而產生之律師費用，保險公司於約定保險金額內負賠償責任，但必須先投保主險《第三人責任險》後，才能投保《律師費用補償附加條款》。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
大學生打工扣勞健保「只剩10元」 網一面倒勸：快檢舉
每年暑假結束都會傳出一些打工糾紛，最近有一名女大學生上網抱怨，暑假在娃娃機店打工，8月只有被排6小時的班，按時薪計算應該有1098元進帳，但結算薪水後只領到10元，追問下店長卻聲稱要扣勞健保。對此，許多人勸她快點檢舉，不然就是店長可能替她投保1個月，才會發生這種尷尬情形。6日一名女大學生在網路論壇Dcard匿名發文求助，她今年暑假到知名娃娃機店打工，8月店長只有幫她排6小時的班，她依照目前時薪183元計算，「照理說薪水總共1098元，但扣掉勞健保，老闆扣我1088元」她說8月薪水她只拿到10元。女大學生透露自己剛升大學一年級，不清楚怎麼計算勞健保，還要靠打工收入生活，無奈說「能詢問這是什麼情況嗎？」拜託Dcard網友解惑。貼文一出，大多數人一面倒懷疑店長在欺負人，認為她年紀小好騙，勸她先檢舉，「老闆看妳學生好欺負吧」、「先確定他真的有幫妳保勞健保」、「可以打給勞工局申訴」、「卡公布店名或檢舉」、「要確定真的有保喔，我會查之後才發現以前有些打工都騙有保」。不過有部分網友也分析女大學生為何被扣這麼多勞健保，「我猜老闆不熟悉勞健保的操作，妳被扣的金額就是最低月薪去保+3塊錢，3塊錢我猜是轉帳手續費」、「臨時工跟正職的勞健保算法不一樣，他可能用領月薪的人算」、「領日薪通常勞保不會另外扣錢，因為一天只要幾十塊，妳老闆應該搞成月薪，然後一個月只做6小時」。有網友也建議大家可以使用健保快易通或勞保局e化服務系統，就能主動確認公司到底有無加保，也能跟公司申請完整的薪資條，就不會造成雙方誤會。
月底發10筆錢！政府「近4萬元補助」8/29入帳 超過5年申請期限就充公
政府又要發錢！勞動部勞工保險局行事曆顯示，8月底將有10筆津貼入帳，包括勞保年金、職保年金、勞退月退休金國民年金保險生育給付等等；其中，生育給付最高可領近新台幣4萬元，但要注意的是，民眾必須在5年內提出申請，如果超過期限，勞保局將核定不予給付。勞保局指出，29日為國民年金生育給付入帳日，只要是在國民年金加保有效期間分娩或早產的女性被保險人，如未領取其他社會保險生育給付，就可以向勞保局請領國民年金生育給付，給付標準是按國民年金月投保金額（目前為1萬9761元）一次發給2個月生育給付，等於可領到近4萬元補助。若是生雙胞胎，就發給4個月，生三胞胎則發給6個月，以此類推。依國民年金法第28條規定，生育給付的請求權時效，係從被保險人分娩或早產次日起計算，民眾必須在5年內提出申請，如果超過期限，勞保局將核定不予給付。對此，衛福部今年4月15日也宣布放寬原有規定，當國保被保險人在加保有效期間懷孕後的1年內退保，只要因同一懷孕事故而分娩或早產，且未領取其他社會保險生育給付者，也仍有資格申請國保生育給付，並自宣布日起5年內追溯發給，預估將有300人受惠。另外，8月29日共有4項給付與補助將入帳，包含勞保年金給付、職保年金給付、勞退月退休金（首發＋續發案）、國民年金保險生育給付；8月30日亦有6項給付與補助可領取，分別為產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付併計勞保年資、國民年金保險老年年金給付、國民年金保險身心障礙（基本保證）年金、國民年金保險遺屬年金、國民年金保險喪葬給付，還請符合資格的民眾記得刷存摺確認。
立委選舉失利又遭工讀生為錢提告 于美人：不諱言有人惡意操弄
于美人接下中廣新節目「美的世界」主持重任，今（28日）記者會上好友許常德、浩子特別現身力挺。提到去年因參選台北市中正萬華立委選戰，選後卻遭檢舉，未替工讀生加保勞保一事，于美人說：「我不諱言期間有人惡意操弄，我暫時忍耐，如果還有後續我一定會訴諸法律。」表示不會因此而減少對公共事務的參與，也不會對年輕人失去信心。于美人接下中廣新節目「美的世界」主持重任，記者會上好友許常德、浩子特別現身力挺。（圖／焦正德攝）對於選舉工讀生勞保鬧出風波，于美人透露雙方誤會已經解開，「昨天才剛好收到撤告書，這事情現在已經都撤告了，彼此把誤會說開了，我採取是一個比較能理解彼此的方式來處理，兩位年輕人也對我很抱歉，甚至還願意寫聲明給我，我也非常感謝，整件是非常理性，心態擺得很正，是一個好的過程」。于美人2021年以高分考上政治大學宗教研究所碩士班，今被問何時會畢業？她笑說：「現在是碩四，第四年了，之前因為參選學業延了1年，希望可能明年碩士論文完成順利畢業。」現在單身的她被問感情現況？她直言：「當然有渴望，但我的感情定義不一樣，好看的面孔不少，有趣的靈魂比較難找。」至於未來是否會繼續參選從政？于美人語帶玄機地說：「有些事情是天機不可洩漏，要看天時地利人和。」
強颱防泡水2／全台1%車主「這樣保」才有理賠 達人傳授愛車淹水處理方法
凱米颱風帶來的強風暴雨橫掃全台，許多汽、機車難逃泡水命運，更慘的是，有產險業者指出，當愛車遇上颱風成泡水車，如果民眾僅投保「車體險」將無法獲得理賠，最後只能淪為低價出售或是直接報廢的窘境。根據保發中心資料顯示，2023年整體產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6%，其中，以車險保費占最大宗，突破千億元大關，不過承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，簽單保費僅3.31億元，投保率只有1%，加上近年少有颱風侵台，2023年只有賠款300萬元，賠款率相當低。不具名的保險從業員向CTWANT記者解釋，如果加保「颱風洪水險」或單獨投保「天災事故車體限額損失保險」就可獲理賠，其餘情況則無法理賠。而截至目前是否有任何人投保相關保險，並在這次颱風索賠？她直言，「以我的客戶來說，是完全沒有，其他同事也沒有聽說。」她解釋，颱風洪水險每家產險保費不一，約落在2,000元至5,000元之間，會依投保人年齡、車種、車齡而有所不同，保險金額為50萬至100萬元。除了可以投保颱風洪水險以外，福特六和也提醒，防災時全台車主應隨時注意各縣市政府防災訊息和愛車停放位置，並同時行車時謹記防颱4字口訣「高、慢、定、熄」。「高」：提前將車輛停放高處或駛離河川堤外停車場。「慢」：大雨中行駛放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入，切勿高速衝過積水地區。「定」：行經積水路段須保持固定速度前進，請勿放開油門。當積水高度超過輪胎1/2，請繞道而行。「熄」：車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火，切勿試圖發動引擎造成二次損害，並請離開車輛至安全區域後，同時要撥打車廠免費客服專線尋求專業協助。萬一愛車還是不幸淹水，那該如何處理？資深業內人士向CTWANT記者表示，「可以從淹水高度判斷。」他表示，當淹水達輪胎1/4高度，未淹到車底板時，應該關閉冷氣，慢速開離積水區；淹水半個輪胎高，已達車底板時，建議將車輛熄火，拖吊至維修廠檢查；淹水3/4個輪胎高，並淹到座椅，「切忌再發動引擎，以免引擎倒灌進水。應拖至維修廠檢查。」最後，若淹水過引擎蓋，應該連絡拖吊車拖至維修廠檢查，大部分零件均需更換，車主也可以考慮是否直接報廢。從「車輛淹水高度」可以判斷愛車淹水處理方式，重要的是下大雨行駛時要放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入。（圖／報系資料照）此次強颱凱米，有不少車主的車輛不幸遇到泡水狀況，或是遇到淹水情形。在社群軟體上有人轉發特斯拉行駛在淹水地段，透過乘客在車內錄影影片中可以發現，水已經上升到車頭蓋，不過車主仍勇往直前。對此，外媒引用此次事件，提醒車輛可能遇到巨大坑洞而陷進去，或是車輛防水密封失效，並不建議這樣做。而強颱凱米泡水車車主日前也接受其他媒體獨家採訪表示，在颱風前賣掉開6年的Mercedes-Benz GLC43，結果因為颱風晚2天交車，沒想到25號大雨淹進地下室，慘變泡水車，「車價從原本150萬剩下30萬，等於打了2折。」針對這次泡水車事件，高雄市政府為減輕民眾車輛維修費、拖吊費的負擔，宣布「屬於高雄市牌照車輛可申請牌照退稅」，同時，只要車輛在高雄市受凱米颱風淹水影響，泡水車依據實際受損金額慰助，汽車及大型重型機車最高慰助2萬元、普通機車最高慰助2千元；且慰助泡水車拖吊費用一半，停放於地下室每輛最高慰助 5,000元，若停放路邊、平面每輛最高慰助1,000元。台南市政府也針對泡水車輛後續維修費用提供慰助金，即日起提供書面及線上雙軌申請方式，每輛泡水汽車將慰助2萬元、泡水機車慰助2千元。針對這次泡水車事件，高雄市政府提供申請牌照退稅、泡水車慰助金。（圖／翻攝自高雄市監理所臉書）
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。
騎YouBike投保傷害險 議員拚增保額、擴大給付
民眾租借YouBike可加入會員免費投保公共自行車傷害險，但目前僅身亡、殘廢失能或住院才能申請理賠，北市議員認為應擴大事故給付類型，或提供額外付費保險方案，讓民眾更有保障。台北市交通局回應，去年與保險工會討論遭委婉拒絕，但不會放棄溝通，並已建議金管會研議增加保額及擴大範圍。使用加保的電子票卡租借YouBike，在騎乘時發生意外事故，造成被保險人死亡、失能及住院時，可憑醫療單據向保險公司申請理賠，保險金額最高理賠100萬元、傷害住院日額最高1000元。議員張志豪指出，騎YouBike意外摔車骨折住院有保險給付，一樣是摔車若只是嚴重扭傷，雖然不方便程度和骨折一樣，但可能不需要住院，因此保險不給付。他要求，交通局應思考擴大YouBike保險事故給付類型，讓民眾使用YouBike更有保障，也會提高使用意願。議員陳宥丞表示，交通局至少要做到讓市民有選擇的機會，例如每次騎乘多花10元可獲得更多保障，或提供月付保險方案，否則民眾騎乘就是在賭命，並非公共運輸該有的保險機制及態度。陳宥丞說，未來YouBike2.0E電輔車數量增加後，事故率勢必會提升，希望交通局態度強硬，要求微笑單車公司有擔當的解決調度和保險問題。議員徐弘庭分析，市場上有其他理賠範圍較大，價格也相應不同的傷害險保單，保險公司有財務考量，應請保險公司評估，若增加公共自行車傷害險給付範圍，市府預算同時要提升多少。交通局運管科長朱宸佐回應，去年曾就公共自行車傷害險和保險工會討論擴大理賠範圍，但保險工會認為健保可以給付輕傷及其他意外等，擴大保險範圍在保險資源及適法性較有疑慮，因此委婉拒絕，會再和保險工會討論有沒有其他類似產品，或就現有保險增加保障。他說，公共自行車傷害險為全國一致，也已發文給保險業主管機關金管會，盼隨YouBike使用人數增多，也可適時研議增加保額並擴大保險範圍。交通局長謝銘鴻表示，雖然保險工會已表達態度，但市府仍認為不妥，會持續和保險工會研議理賠方案，沒有答案不代表會就此放棄。
台積電嘉義廠徵才60人！「無經驗可」重點要耐熱 挖土考古薪資曝光
台積電在嘉義科學園區將蓋兩座CoWoS先進封裝廠，第1座封裝廠一動工就挖到疑似遺址，目前已停工，台積電已委託考古團隊進行挖掘，今許多社群網站都分享一則徵人啟事，台積電嘉義廠急徵考古人員60名，無經驗者或耐熱農民佳，日薪1天1700元，引發網友熱議，有網友直言這種日薪要在大太陽下玩土一整天，恐怕不好找人。今（22日）不少社群都在分享台積電急徵考古挖掘人員訊息，徵才內容為，台積電嘉義廠急徵考古挖掘人員60名，無經驗（可）、農民者佳（耐熱），工作內容為挖土，工作時間為早上8點到下午5點，週休2日（需配合加班），其中1天（加班費出勤），日薪1700元（含勞保，健保可視需求加保）。今許多社群網站都分享一則徵人啟事，台積電嘉義廠急徵考古人員60名，薪資條件引發熱議。（圖／讀者提供）據了解，台積電有委託台灣大學考古團隊進行搶救挖掘，而考古團隊委託嶼田文化有限公司進行徵人，不過聯絡人疑似已接到不少求職者或詢問電話，記者稍早致電無人理會。對考古團隊開出日薪1700元的徵才條件，不少網友對這種大熱天徵得到人感到存疑，也有說領這種薪水，頂多撐幾天就要休養了，更有人直言考古專業不受重視，但不少網友顯得躍躍欲試。
2筆津貼今入帳！54萬人「爽領8110元」快刷存摺
政府發紅包了！7月下旬將有15項補助和給付陸續進帳，包含勞保年金、國民年金、國民年金保險生育給付等，光是今天（19日）就有老農津貼及農民月退休儲金入帳，約有54萬人可領到8110元。農業部表示，老農津貼自113年1月起調增560元，調整後之金額為每人每月8110元，約有54萬名老農受惠，以照顧農民晚年生活，保障其經濟安全。農業部說明，凡是年滿65歲國民，在國內設有戶籍，申領時參加農保且年資合計15年以上者，可領取全額津貼新台幣8110元；若是103年7月17日（含當日）以前已參加農保且持續加保，於申領時加保年資合計6個月以上未滿15年者，可領取半額津貼4055元。對此，農業部也提醒，民眾若符合申領條件，可在年滿65歲當月主動檢附國民身分證、農會信用部或郵局存簿及印章，至所屬的基層農會提出申請，經審查合格，每個月可以領取8110元或4055元。至於7月底前還有哪些錢可以領？7月25日入帳包括，「國民年金保險老年基本保證年金」、「國民年金保險原住民給付」、「國民年金保險生育給付」；7月30日入帳，「勞保年金給付」、「職保年金給付」、「勞退月退休金（首發案）」；7月31日入帳，「產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助」、「國保身心障礙年金給付併計勞保年資」、「國民年金保險老年年金給付」、「國民年金保險身心障礙（基本保證）年金」、「國民年金保險遺屬年金」、「國民年金保險喪葬給付」。
首張電動車專屬保險出爐！ 「E、RE、WE」車牌9月起可投保
車牌號碼為E、RE、WE開頭、排氣量單位為HP馬力等的車主注意了，皆屬電動車款，9月起適用電動車專屬保險，民眾可以先確認愛車是否適用專屬保險，便可考慮投保金管會產險業的電動車專屬保險。富邦產險表示，金管會已核准並實施「電動車專屬保險參考條款」，電動車車種將於9月起適用電動車專屬保險，提供多項電動車附加條款，提升電動車的保障。由於電動車條款僅限於「使用電池供應電力之純電動車」，其他油電混合車並不適用，提醒民眾投保時須留意。富邦產險說明，金管會核定之電動車專屬保險參考條款，只限於使用電池供應電力之純電動車，不包括油電混合等具有內燃機或燃料電池之車種，同時也排除「非因外來意外事故所致之電池自燃或爆炸」、「充電期間因充電導致之毀損滅失」、及「充電期間因充電所致第三人傷害、死亡或財務受有損害」等承保範圍。因此，富邦產險也針對上述排除之承保範圍提供附加條款供車主加保，建議民眾於投保時多加留意，以確保愛車及充電期間對第三人的責任保障。富邦產險建議民眾可先查看行照資訊，車牌號碼為E, RE, WE開頭、排氣量單位為HP(馬力)等屬電動車款，確認自己的愛車是否適用電動車專屬保險，而由於電動車除了車體本身外，尚包括車用軟體、電動樁等附加軟硬體設備。富邦產險也針對自備電動樁及加購車用軟體之車主，提供「電動車供電配備責任暨費用補償保險」及「汽車車體損失保險附加軟體損失補償保險」，讓車主更安心。隨著電動車技術不斷突破，未來也可能再衍生更多風險，此波電動車專屬保險的推出，在不影響燃油車、油電混合車等車種投保權益的狀況下，富邦產險建議電動車車主可依需求投保。
首張電動車專屬保險出爐！ 「E、RE、WE」車牌9月起可投保
車牌號碼為E、RE、WE開頭、排氣量單位為HP馬力等的車主注意了，皆屬電動車款，9月起適用電動車專屬保險，民眾可以先確認愛車是否適用專屬保險，便可考慮投保金管會產險業的電動車專屬保險。富邦產險表示，金管會已核准並實施「電動車專屬保險參考條款」，電動車車種將於9月起適用電動車專屬保險，提供多項電動車附加條款，提升電動車的保障。由於電動車條款僅限於「使用電池供應電力之純電動車」，其他油電混合車並不適用，提醒民眾投保時須留意。富邦產險說明，金管會核定之電動車專屬保險參考條款，只限於使用電池供應電力之純電動車，不包括油電混合等具有內燃機或燃料電池之車種，同時也排除「非因外來意外事故所致之電池自燃或爆炸」、「充電期間因充電導致之毀損滅失」、及「充電期間因充電所致第三人傷害、死亡或財務受有損害」等承保範圍。因此，富邦產險也針對上述排除之承保範圍提供附加條款供車主加保，建議民眾於投保時多加留意，以確保愛車及充電期間對第三人的責任保障。富邦產險建議民眾可先查看行照資訊，車牌號碼為E, RE, WE開頭、排氣量單位為HP(馬力)等屬電動車款，確認自己的愛車是否適用電動車專屬保險，而由於電動車除了車體本身外，尚包括車用軟體、電動樁等附加軟硬體設備。富邦產險也針對自備電動樁及加購車用軟體之車主，提供「電動車供電配備責任暨費用補償保險」及「汽車車體損失保險附加軟體損失補償保險」，讓車主更安心。隨著電動車技術不斷突破，未來也可能再衍生更多風險，此波電動車專屬保險的推出，在不影響燃油車、油電混合車等車種投保權益的狀況下，富邦產險建議電動車車主可依需求投保。
金管會推電動車專屬保險 專家憂費率自訂恐添保險亂象
金管會主委黃天牧9日表示，金管會已核定「電動車專屬保單參考條款及附加條款」，將採「一加三模式」，最快7月1日上路。據了解，「一加三模式」以電動車專屬保險的車體險為基，加上「車體險電池自燃附加條款」、「車體險充電期間附加條款」及「汽車第三人責任保險充電期間附加條款」三種，其適用情境分別為：單純電池自燃或爆炸導致的車體損失、車體在充電期間因充電所導致的財產損失保險金理賠、車體在充電期間對其他的人車所造成的損失給予的責任保險金理賠。保險局官員說明，上述3種提供車主自由選擇加保，而費率正由財團法人保險事業發展中心精算中，有望第二季完成估算，最快下半年即有產品正式上市。官員強調，此次所推出的「電動車專屬保險」，僅適用於「純電動車」，至於油電混合車、輕油電車這些只要有傳統內燃機在內的車子，並不適用。官員補充，此類「1加3」的設計，主要是針對電動車電池昂貴的特性，回歸到不同險種本質。官員舉例，若是因為車體碰撞導致電池燃燒或爆炸，本來就有車體險本身理賠。但若是其他因素導致電池損壞，比方莫名電池自燃，就會被排除在理賠範圍之外，就可以另外加保上述附加條款獲得理賠保障。對此，未具名風險管理學者向CTWANT表示，以一般車體險保費計算，牽涉基本保費、從車因素及從人因素，從車因素專指汽車製造年度及費率代號係數，而從人因素包括年齡、性別及肇責賠款紀錄等係數。簡單地說，廠牌、車型、車齡、肇事紀錄等均會影響車體險保費高低。然而，針對電動車，日前產險業已多次向保發中心提議，電動車專屬險費率架構，除了基本保費該切割來看外，車廠因子也要細分電動車及傳統燃油車，但保發中心以市場不大拒絕「一概而論一定會引發反彈」。學者點出，保發中心擬定的參考費率僅提供產險業參考，產險業者自行訂定各公司專屬險實際費率，才是實際收費。亦即，保發中心擬定的參考費率與消費者實際繳款費率將有不小變動「恐怕又會是一場保險亂象」。
海軍兒不堪照顧壓力開車載母墜海 事發前她大小便失禁釀憾事
高雄市彌陀區南寮漁港24日發生一起汽車墜海事件，黃姓男子駕車載著母親，行駛到漁港落海，子獲救母卻身亡；黃男事後聲稱，因母失智加上照護壓力大，才會選擇走上絕路，檢方經複訊後向法院聲請羈押獲准。據了解，黃男母親雖然沒有失智症就醫紀錄，但經常有走失、大小便失禁等，案發當天黃母疑似又大小便失禁，讓倍感壓力的黃男興起一了百了的念頭，釀成悲劇。警方在案發後對黃男展開調查，黃男供稱因深怕久病的母親以後無人照顧，才會造成這起憾事；據了解，黃姓男子家境無虞，沒有負債，在尋短前曾致電給部隊長官，表達輕生的念頭，部隊還通報協尋，而黃母也沒有鉅額保險或近期加保的紀錄。據鄰居透露，黃男和兄長以及母親同住一處公寓2樓，黃母是公務人員退休，平時個兒子上班，黃母還算行動自如，自己也會去買菜料理三餐，而她罹患慢性病，會定期走路到醫院領藥，但常常一出門就忘了回家的路，曾有被通報協尋過。黃男一家人住在該處超過20年，平時未有和鄰居太多互動，但見到面仍會打招呼，至於黃母是否有失智？為何沒就醫？鄰居表示，有些人的家務事可能不想被外界知道，也認為他們自己可以照顧，所以不願意向外求助或就醫，「家家有本難念的經」。檢察官25日複驗時確認黃母是生前落水，但是否有服用藥物，則需要進一步檢驗，警方偵辦後，將全案依《刑法》275條的加工自殺罪移送橋頭地檢署，而檢察官複訊後，認為黃男雖供稱母親有共死的意願，但因黃母並未留下遺書，生前也未透露輕生的念頭，仍有許多疑點需要釐清，因此變更法條，改依《刑法》272條的「蓄意殺害直系血親尊親屬、年長者、身心障礙者、婦女及孩童者」重罪， 且有串證、逃亡之虞，25日晚間向法院聲請羈押，並獲橋頭地院裁准。回顧事件始末，彌陀區南寮漁港24日出現一輛自小客從防波堤開口處直直衝入海中，一旁的海巡人員見狀立即救援，最後消防局人車協力下，將駕駛座上的黃男救出，意識清醒無大礙，但搜救人員將副駕駛座的黃母（68歲）拉出時已奄奄一息，送醫後宣告不治。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。安心專線：1925（依舊愛我）張老師專線：1980生命線專線：1995反霸凌專線：1953不良行為，請勿模仿！
政府推「免申請」保費加碼補助 「這樣做」最多能領逾5000元
衛福部為了鼓勵民眾積極繳納國民年金，推出了相關的「保費加碼補助方案」，國保被保險人需要在明（114）年10月31日以前，繳納去（112）年4月至12月份保險費，可以獲得自付保險費50%的補助，也就是說，9個月補助期間，民眾最多可獲得5337元的加碼補助。勞保局日前指出，此項補助方案民眾無須提出申請，勞保局會自行比對戶政及社會保險資料進行作業，辦理相關加保及計費。而勞保局也在去年5月、7月、9月、11月和今（113）年1月寄發繳款單，上面會自動顯示由政府加碼補助的50%金額、被保險人減免一半自付金額，以減輕保險費負擔。經政府加碼補助後，一般身分民眾每月自付保費由1,186元減為593元；輕度身障及所得達當年度最低生活費1.5倍，未達2倍者，每月自付保費由889元減為444元；中低收入戶、中度身障及所得未達當年度最低生活費1.5倍者，每月自付保費由593元減為296元。衛福部表示，112年4月至12月共9個月補助期間，被保險人最多可獲得5337元加碼補助，民眾如有相關疑問，則可至勞保局官網查詢相關資訊、親赴現場詢問外，也可撥打國民年金諮詢專線電話（02-23961266轉6066），將有專人解說。另外，自今年1月1日起，老年年金給付加計金額、老年基本保證年金、遺屬年金給付基本保障及原住民給付等，由3772元調整為4049元，而身心障礙年金給付基本保障及身心障礙基本保證年金，也由5,065元調整為5,437元，並已在2月底入帳，約有172萬人受惠。
勞保精算負債飆破13兆…平均每人背債56萬 專家：危機在2026年後
近年勞保負債表勞保精算負債飆破13兆！根據勞保局最近一次精算報告指出，截至2023年底，勞保基金精算負債達13兆465億元，較上一年度的12兆3240億元增加7225億元，平均每人為勞保背債約56萬元。專家表示，真正危機為2026年後，台灣已在前1年進入超高齡社會，人口老化顯現，預估現金流量將開始快速下滑，政府財政恐不足以撥補，勞保基金將難以維持，改革勞保制度已是迫切需要。未啟動年改 僅靠撥補無助緩解依精算報告內容，截至2020年精算負債為11兆501億元，因至今仍未啟動年金改革，僅靠預算撥補無助緩解負債，導致精算負債逐年增加，2021年為11兆6700億元，2022年成長至12兆3240億元，2023年更達13兆465億元，即便扣除去年已提存9593億元的責任準備，潛藏負債仍達12兆872億元。年金改革委員會前委員吳忠泰說，每一年勞保精算負債約成長5000億至7000億，代表的是過去一年，勞工納保在未來可能會領到數額，因老年給付年金給付率偏高、費率不足，導致負債都在增加，如果按金管會對保險公司的要求的話，勞保基金早就破產。事實上，2009年開辦勞保年金制度時，不僅未收取足額的保費，且制度提供2009年前已有投保年資者，未來可以併計領取老年年金，精算報告指出，當時推估已產生5兆元的潛藏負債，經過10年後，5兆元的潛藏負債含計利息，再加計10年來新增未提存精算負債，未來收支平衡費率為16.27％，如果收取的保費低於16.27％，那缺口仍會持續擴大。人口老化 使現金流量快速下滑「勞保年金為歷史共業」，吳忠泰也說，除了馬政府先天設計缺失外，蔡政府也錯失8年改革機會，僅不斷撥補，但撥補難解決問題，且可能會排擠其他預算，「大家可以接受每年撥補4000億、5000億嗎」？建議未來修正《勞保條例》時，應設定撥補上限，再據以修改給付面及納保面。「真正危機為2026年以後」，淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁認為，依精算報告預估，去年勞保實際狀況比預估的更好，主要是政府撥補、股市大好，再加上政府擴大移工開放等使納保人數增加，讓收支逆差未擴大到無法控制的地步，但2026年後預估現金流量可能會因為人口老化影響開始快速下滑，屆時政府財政若不足以撥補，勞保基金將難以維持。少子化影響 投保人數接近峰值對於政府遲遲未啟動勞保年金改革，台灣大學經濟系兼任教授林向愷說，由於軍公教年金改革的經驗不佳，且勞保年改涉及千萬勞工，應該不會在沒有共識前強硬改革，加上退休年齡提高、費率等都尚未有共識，政府能做的就是撥補維持勞工信心，也避免因此擠兌。「不缺方案、缺的是選擇的勇氣」，台灣勞工陣線祕書長孫友聯認為，勞保年金邁向破產的原因為立法院當初不斷加碼，仍要回到立法院改革，並透過成立特種委員會，辦理聽證會等才能解決問題。勞動部勞動保險司副司長陳文宗坦言，由於勞保費率未達精算報告的平衡費率，且我國老年年金給付採計年間為最高60個月，相較其他國家明顯偏短，加上近年勞保投保人數已接近峰值，預估隨著少子化，加保人數可能會越來越少，但請領年金的人數卻越來越多，而平均餘命延長也增加請領時間，皆是負債成長的原因。
移工之子2／怕被雇主開除不敢認懷孕 女移工請假南下立刻生孩當媽
台灣移工數量截至2022年已突破72萬大關，有不少移工來台後懷孕生子，但孩子往往受限於台灣「屬人主義」的規定而淪為幽靈人口，無法享有健保與就學權利，就連懷孕都得藏著掖著，因為只要被發現懷孕，通常就會遭到雇主無情解雇，直接失業，甚至被迫成為逃逸移工。本刊調查，儘管台灣《勞基法》明確規定，雇主不得因受雇者結婚、懷孕、分娩或育兒等將其解雇，但根據監察院近年的調查報告卻指出，現實中不少女性移工仍因為懷孕而遭雇主強迫終止契約、遣返回國，有的還被要求須向仲介支付違約金，顯示法律與現實面的高度落差。監委王幼玲(右)、王美玉(左)曾針對「女性移工在臺懷孕生子的處境與政府機關保障措施執行現況問題」進行調查，並對勞動部提出糾正。（圖／資料照）財團法人台灣關愛基金會（下稱關愛之家）主任王冠婷表示，大部分在台懷孕的移工，懷孕都是意外，甚至有部分移工因為母國法律或是宗教信仰影響，一旦懷上就只能生下，還有部分人直到羊水破了才發現懷孕，儘管在台懷孕生產必須隨時面對可能遭到解雇遣返，後續撫養孩子也是一大問題，但幾乎沒有母親會願意放棄孩子，「大部分從沒想過不要小孩」。關愛之家早年主要收容愛滋寶寶，但隨著醫療藥物的進步，愛滋寶寶的數量不但減少甚至可以用藥物控制，關愛之家的收容對象也從愛滋寶寶逐漸轉為非本國籍兒少，所謂「黑戶寶寶」就是他們照顧的主要對象之一，也曾經接觸照料過超過800名非本國籍兒童。 位於台北的南港關愛之家最多可以收容54名兒童，其中12名為非本國籍孩童。走進0到2歲幼童樓層時，一群連話都說不清楚的幼童，好奇地睜大雙眼不斷打量著外人，還有一群寶寶迅速爬到門前，不斷拍著門前的玻璃，試圖吸引來人注意，有一名幼童皮膚相較於其他幼童黝黑不少，有雙水汪汪大眼，嘴裡還咬著奶嘴。關愛之家至今已服務過800名非本國籍的孩童，並希望有關單位能多加宣導，讓孩子的父母不要因為怕被遣返而害怕就醫，導致病情越拖越重。（圖／示意圖，與本案無關／翻攝自關愛之家臉書）王冠婷在一旁介紹說，他叫小北，今年2歲，媽媽是合法印尼籍看護工，但小北媽媽在懷孕期間，雇主完全並不知情，有一天小北的媽媽向雇主表示要請假下台中，等到雇主再收到通知，竟是小北的媽媽在醫院生下一名男嬰。社會局獲報後緊急介入，將小北交由關愛之家安置，也從旁輔助小北的媽媽進行加保居留與健保等申請，等到媽媽工作穩定後，再讓媽媽將小北接回撫養，只是這一等，小北已從3個月大變成2歲。王冠婷表示，小北已經算是比較幸運的存在，能在第一時間就被轉介進入機構，而不是成為社區裡面的黑數，生病了無法就醫，直到病況惡化至難以想像的程度才浮上檯面，希望有關單位能再加強宣導，讓移工和孩子不要因為擔心被遣返而不願就醫，導致病情越拖越重。