加成
」 東北季風 氣象署 外送 吳德榮 天氣
冷氣團殺到！下周全台連凍4天「崩跌剩10度」回暖時間曝
東北季風持續影響，各地清晨今（24日）感受偏涼，明天氣溫短暫回升後，緊接著入冬首波冷氣團將於周三（27日）殺到，屆時全台急凍4天，低溫恐崩跌至10度。中央氣象署表示，受到東北季風影響，今（24日）清晨各地低溫約18至22度，白天起東北季風稍加減弱，北部及東半部高溫約21至25度、中南部地區約27至28度、馬祖約17至19度、金門約18至22度、澎湖約21至23度；降雨部分，基隆北海岸及東北部地區等迎風面有局部短暫雨，其中東北部地區有局部較大雨勢發生的機會，大台北、東部及東南部地區有零星短暫雨，桃園以南地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴的好天氣。氣象署指出，明（25日）各地氣溫逐漸回升、水氣減少，僅基隆北海岸及東北部地區有局部短暫雨，大台北、東部及東南部地區有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴；周二（26日）鋒面通過加上東北季風增強，北部及東北部氣溫開始下降，北台灣有短暫陣雨，東部、東南部地區有局部短暫陣雨，中部地區及南部山區有零星短暫陣雨，其他地區則是多雲的穩定天氣。氣象署說明，周三大陸冷氣團南下，各地氣溫又大幅度下滑，北部、東北部將下探到15至19度、中部地區為16至22度、南部地區為18至24度、花東地區為18至22度、澎湖20至21度，金門16至20度，馬祖跌剩16度左右；北部、東半部地區及中南部山區有局部短暫雨，其他地區為多雲，下半天水氣漸減少，逐漸轉乾冷，直至周五（29日）才會逐步回溫。氣象專家吳德榮今天在氣象應用推廣基金會「洩天機教室」專欄中提及，根據最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，周三至周六(27日至30日)冷空氣影響，周三上半天苗栗以北、東半部地區及中部山區仍有局部短暫雨，下午起轉乾、雨漸歇；周四至周六各地晴朗穩定，白天陽光下舒適、早晚很冷，日夜溫差大吳德榮提醒，周四至周六（28日至30日）冷空氣及強「輻射冷卻」加成，清晨及夜間本島部分平地將出現10度左右的最低氣溫，台北測站也將降至14度以下，將成為首波符合大陸冷氣團定義（12度<台北測站≦14度）的冷空氣。
《SCOOL》「小林柏宏」林子宸被爆性醜聞！製作單位怒撤出道資格
台韓合作的男團選秀《SCOOL》11月30日將在高雄舉辦總冠軍賽，人氣成員林子宸因外貌酷似男星林柏宏，因此有「小林柏宏」的稱號。如今決賽在即，林子宸被前女友爆出劈腿、性愛片外流等醜聞，對此，製作單位發聲，宣布林子宸無法爭取最終出道名額。一名自稱是林子宸的前女友在網路上發文控訴，林子宸在參加選秀節目期間屢次劈腿，更曬出林子宸深情道歉的對話截圖，以及跟林子宸交往期間的合照，強調自己絕非造謠，「一點作為公眾人物的自覺都沒有，在參加選秀節目期間還能腳踏兩條船？在一起兩年多劈腿兩次，還不同人。」林子宸被前女友爆料劈腿。（圖／林子宸IG）對此，製作單位「天空娛樂」也發聲明回應，「經過節目組與各方的深入討論與審慎考量，為了尊重團隊合作精神與公平性，林子宸將與其他選手一同參加總決賽的錄製及粉絲演唱會，但他將不參與最終競爭，也無法參加出道資格的投票選拔，將不再爭取最終出道名額。」製作單位強調，基於《SCOOL》的精神，是為了教育與打造如何成為一個合格的偶像，不只是能力與舞台魅力，同時也要兼具身為公眾人物的品德與質量。「我們衷心期盼他能從此次經歷中汲取教訓，以更加成熟的姿態迎接未來的挑戰。」林子宸失去最終出道資格。（圖／翻攝IG）
投資「減碳」術1／明年進入碳有價時代！ ESG主題ETF這樣選碳排大戶
台灣2025年進入碳有價時代，迎接2026年碳費正式徵收，衝擊上市櫃企業營運，「成本增加即是獲利減項」，數百萬ETF投資族如何布局？目前市場共有17檔有ESG主題的股債ETF，其中8檔為去年及今年上架。CTWANT採訪投信投資長、基金經理，投資人高度關注兼具高股息、低碳因子，為ESG ETF商品成份股的主要選擇邏輯。全台碳排量超過2.5萬噸被列管的302家公司、553家廠區，包括141家為上市櫃公司，已完成2023年溫室氣體盤查登錄及查驗。依環境部公布，前十大排碳企業包括台積電、中鋼、台塑、日月光、大立光等為台股前五十大權值股，碳排大戶將在2026年5月開始繳納首筆碳費，一般費率每噸碳300元，若採優惠費率B的100元計算，預估2026年總計可徵收到60億元。「加徵碳費即是增加成本，為企業獲利的減項。」群益基金經理人邱郁茹接受CTWANT記者採訪時指出，「ESG已非是口號，發展是長遠的。」一語解釋了這兩年來ESG（環境、社會、公司治理），成了ETF市場新顯學的關鍵。ESG主題ETF於台股發行上市已有7年歷史。右二為富邦基金經理人溫芳儀在富邦悍將主題日開球。（圖／富邦投信提供）CTWANT調查，以台灣2003年發行的第一檔ETF元大台灣50（0050）及2012年成立的富邦台50（006208）來看，皆追蹤台灣50指數，即被動鎖定前50大權值股為成分股；觀察0050成分股占比權重最高的為台積電56.7％，日月光投控1.21％、中鋼0.58％、大立光0.55％、台塑0.39％等。直到2017年5月富邦公司治理ETF（00692）掛牌上市，為台灣市場上最早發行的首檔ESG主題ETF，瞄準「永續、公司治理」等企業，追蹤臺灣證券交易所公司治理100指數，成分股也是以台積電占比49.09％最高，日月光投控1.31％、台塑化0.99％、台塑0.67％等。隨去年台灣碳有價政策拍板，ESG ETF再進階版「低排碳企業」，例如群益台ESG低碳50（00923）追蹤臺灣ESG低碳50指數，成分股占比最高的也是台積電31.35％，日月光投控則為6.24％。CTWANT記者整理迄今台股ETF基金名稱含有公司治理、永續、ESG等字樣總共有17檔，包括債券5檔；其中，又以2020年7月發行的國泰永續高股息ETF（00878）的規模超過3470.93億元、受益人數超過146萬人增長最大，為全台最大ESG、高股息基金。全球「淨零排碳」企業趨勢不變，我國明年進入到碳有價時代，年排放量2.5頓以上企業將在明年5月完成前一年度碳盤查登錄，作為2026年開徵依據。第一批徵收對象包含鋼鐵、水泥、電力、半導體業等製造業，推估徵收對象約為500家工廠，也包括台股五十大權值股中的企業，且部分也在這些ETF成分股中的話，接下來會受到甚麼影響？國泰投信董事長張錫表示，ESG主題ETF為市值型會投資前五十大權值股，像是台泥、台塑等碳排大戶也是積極轉型做減碳改善，且像是台積電、鴻海等因應蘋果等客戶要求的淨零努力有「以大帶小」串起供應鏈一起做淨零的示範與社會責任，要走到淨零是一個過程有時間性，因此在成分股篩選中並非排除獲利佳的碳排大戶，反而更加看重其在ESG上的努力。富邦基金經理人温芳儀表示， 重點就是在於指數篩選邏輯原本就沒有包含碳排相關，但台積電、日月光投控等都是上市公司最近一年公司治理評鑑結果前20％在ESG表現相對優秀的前段班學生。2026年起選股邏輯將從「公司治理評鑑」轉型為「ESG評鑑」，前者為10年前由金管會、證交所開始辦理第一屆公司治理評鑑迄今十屆，共評鑑四大構面「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會結構與運作」、「提升資訊透明度」及「落實企業社會責任」，公布所有上市櫃公司排名；現隨著國際趨勢關注「環境、社會、公司治理」而轉型為ESG評鑑。以今年表現跑贏同類型ETF的富邦公司治理（00692）成分股為例，兩年後除採用公司治理評鑑前20％優等生外，會再加上ESG選股條件，挑選出永續且具發展潛力的優良企業，其報酬亦顯現在基金的績效表現上。至於國泰永續高股息ETF（00878）為國內第一檔結合ESG+高股息的ETF，國泰投信基金經理人游日傑表示，當時團隊觀察到原本國內永續主題投資商品的數量及規模並不大，難免有所謂曲高和寡的現象，思考如何讓永續概念較易被投資人看到、了解並接受，便結合環境永續概念，並加上國人相對偏好高股息內涵，因此讓更多投資人可以開始接觸並關注永續投資理念。00878追蹤「MSCI臺灣ESG永續高股息精選30指數」，會依據企業股利分數、ESG評級等綜合考量，而各產業有其碳排放量的固有水準，無法簡單以碳排放量高低去衡量好壞。故ESG的衡量是依不同產業中各公司是否有相對同業更合宜的減碳、環保舉措，以及管理供應鏈碳排放及製造流程的碳管理優劣，來評分其ESG評級高低。進一步觀察00878的30檔成分股，有六成電子、二成金融和傳產等，個股占比權重3～4％分散，最高的聯發科4.99％，日月光投控占比3.64％，還有七家金控股、一家銀行股等；未納入台積電並非因其為碳排大戶而排除，而是考量該檔ETF的特色需兼具高配息率所致。
《SCOOL》小林柏宏遭爆劈腿 節目宣布取消出道資格
男團選秀節目《SCOOL》賽事進入白熱化階段，將在11月30日、12月1日在高雄巨蛋舉辦總決賽。其中一位練習生林子宸長相帥氣，有「小林柏宏」的稱號，卻被前女友爆料劈腿及拍攝親密影片，讓他的人氣大傷。而所屬的天空娛樂也宣布將除去他的出道資格。天空娛樂發表聲明表示：「經過節目組與各方的深入討論與審慎考量，為了尊重團隊合作精神與公平性，林子宸將與其他選手一同參加總決賽的錄製及粉絲演唱會，但他將不參與最終競爭，也無法參加出道資格的投票選拔，將不再爭取最終出道名額。」聲明中也提到希望林子宸能從此次經歷中汲取教訓，以更加成熟的姿態迎接未來的挑戰，並說：「節目組將繼續秉持公平與專業的原則，為大家呈現更多高水準的節目內容。我們也希望此次事件不會影響其他選手追求夢想的步伐，期待總決賽帶來更精彩的表現，再次感謝大家的支持。」天空娛樂聲明全文：近期，選手林子宸的私人情感問題引發了廣泛關注，對此我們深感遺憾。作為一檔致力於培養新生代藝人的選秀節目，《SCOOL》始終堅持專業、公平與社會責任的核心價值。我們期望所有參賽者在追逐夢想的過程中，能成為正向榜樣，為觀眾傳遞積極的影響。經過節目組與各方的深入討論與審慎考量，為了尊重團隊合作精神與公平性，林子宸將與其他選手一同參加總決賽的錄製及粉絲演唱會，但他將不參與最終競爭，也無法參加出道資格的投票選拔，將不再爭取最終出道名額。我們相信，作為藝人，除了專業才能外，還應在公共領域中擔任榜樣角色，為粉絲與社會樹立正面形象。基於《SCOOL》的精神，是為了教育與打造如何成為一個合格的偶像，不只是能力與舞台魅力，同時也要兼具身為公眾人物的品德與質量。我們始終相信每位選手都有學習與成長的空間，並能在這個學習的過程中不斷超越自我，最終成為值得尊敬的偶像。我們衷心期盼他能從此次經歷中汲取教訓，以更加成熟的姿態迎接未來的挑戰。節目組將繼續秉持公平與專業的原則，為大家呈現更多高水準的節目內容。我們也希望此次事件不會影響其他選手追求夢想的步伐，期待總決賽帶來更精彩的表現，再次感謝大家的支持。
地方分配款增幅六都最少 曾獻瑩憂北市淪《財劃法》修法最大輸家
台北市議員曾獻瑩14日表示，近期立法院吵個沒完的《財政收支劃分法》修正草案中，國民黨團版本和2024年相比，北市分配所得將只增加新台幣25億元，是六都中增幅最少者，即使再加計「3%首都加成」，也難以彌補這類不公。立法院財政委員會6日由國民黨籍召委陳玉珍在爭議聲中將《財劃法》修正草案送出委員會，民進黨立委群旋即在11日委員會中反制，阻撓議事錄確認。然而，13日財委會再度開會，即使民進黨主張6日會議審查無效，仍不敵在野黨立委人數優勢於表決中勝出，確認議事錄並送出委員會。曾獻瑩對此表示，依照立法院國民黨團版本草案，人口分配自現有的20%暴增到67%，這對六都中人口才排第四的台北市十分不利，又未認列營利事業營業額50%權重，對不少公司行號設籍的台北市很不公平，縱使加上俗稱「金孫條款」的「3%首都加成」，也難以彌補這類不公平分配。曾獻瑩舉例，若以2023年中央統籌稅款總預算4,109億元來講，以現版本的修正草案試算，總預算將增加至8,977億元，新北市將會因著人口成為最大贏家，大幅增加約550億元，但台北市卻只增加約60億元。他直言，如此一來不只北市增加比例在六都敬陪末座，也是唯一分配增加不到100億元的直轄市，連分配倒數第二名的台南市也將增加約207億元，狠甩台北市達3倍之多。曾獻瑩批評，因國民黨團版本草案的「人口分配權重」調整計算方式，導致台北市分配率從原先的15%大幅降低到僅剩7.3%，這種高達7.7%的降幅是六都最高，外界批評的「3%首都加成」補助也難以彌補這種不公，反而成為各界質疑的焦點。台北市政府財政局長胡曉嵐則說，北市府希望能採計登記在市內的營利事業營業額，程度至少50%，因為現行就是認列營業額的50%，北市府會持續爭取，也已請八位台北市選出來的立委協助溝通。
川普重返白宮 郭智輝認同「台商利多」：對台積電影響不大
美國總統候選人川普自行宣布當選，其「台灣偷走美國晶片」言論，引發外界擔憂未來恐對台半導體產業不利。不過，國發會主委劉鏡清6日在立院經委會指出，即使美國未來增課關稅，仍「對台商是大利多」，經濟部長郭智輝亦表示「完全認同」；他更指出，台積電在半導體供應鏈中是「一個人的武林」，美國「變天」影響不大。郭智輝6日出席立法院經委會備詢，立委詢問他對於美國大選可能帶來的產業影響有何看法，他先指出，他不適合回覆個人的看法。不過，郭智輝仍以產業的觀點分析，台灣經濟和美國經濟其實是互補的，台灣在晶片供應鏈上非常強，但是以設計的部分來說，美國大概占全球7、8成，所以對台積電「收保護費」相信對美國的業者並不見得是好事。他進一步指出， 台積電亞利桑納廠已經取得美國半導體里程碑水準的階段性成果，也顯見台積電在七奈米以下可說是「一個人的武林」，且在市場有強烈的需求下，沒有辦法限制台積電的發展，因此業界認為無論是誰當選，對台積電影響都不大。郭智輝更表示，認同川普若增課關稅「對台商是大利多」的看法。他指出，首先，如果美政府要增課關稅，將會是所有同行都增課，起跑點仍相同，且中國大陸稅率更重，有利於台商；另一方面，增課的關稅將會是美國買方要增加成本採購，不影響台商利潤。
2波東北季風接力「連2天探16度」 明起連3天下雨
中央氣象署報告指出，台灣今日（3日）受東北季風影響，全台各地區天氣狀況出現明顯差異。桃園以北及東北部地區氣溫較低，其他地區則在清晨及夜間時分感受到涼意。降雨方面，基隆北海岸、台灣東北部、東部地區以及大台北山區出現局部短暫雨，桃園以北及東南部地區也有零星降雨的可能。根據媒體報導指出，中央氣象署表示，明日（4日）東北季風勢力將進一步增強，北部及東北部地區氣溫將進一步下降。預報顯示，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區於晚間可能出現較大雨勢。其他地區則以多雲到晴為主，但中南部山區在午後仍可能出現局部性陣雨。而5日至7日這段期間，東北季風將持續影響台灣北部及東北部地區，整體天氣維持偏涼，其他地區的早晚時段也會感受到涼意。在這段期間，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區從4日晚間至6日可能出現較大雨勢，桃園以北、東北部及東部地區則有局部短暫雨，中南部山區在午後也可能出現短暫陣雨。東北季風預計會於8日當天稍微減弱，北部及東北部地區氣溫將逐漸回升，但各地在清晨及夜間仍會有涼意。降雨預報方面，基隆北海岸、東北部、東部地區及大台北山區仍有局部短暫雨的機會，桃園以北及東南部地區也可能出現零星降雨。氣象專家林得恩在其粉絲專頁「林老師氣象站」發文表示，本週天氣受東北季風影響，特別是5日至8日清晨期間變化最為顯著。北部及東北部天氣持續涼爽，其他地區早晚也偏涼。此外，桃園以北、東北部及東部地區會有局部短暫雨，中南部午後山區也可能有零星短暫降雨。而桃園至雲林沿海空曠地區、恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖等地因高壓南下及氣壓梯度增加，會有8至10級強陣風，其他沿海空曠地區也有較強陣風的可能，海浪高度達2至4米，海上作業需注意安全。氣象專家吳德榮在氣象推廣基金會的文章中表示，今(3日)晨東北部及山區零星飄雨。各地氣溫略回升，截至5：33本島平地最低氣溫出現在花蓮(壽豐鄉)19.4度、新北(石碇區)19.8度，各地區平地最低氣溫約在19至22度：北部(新北石碇區)19.8度中部(台中后里區)20.8度南部(台南後壁區)21.6度東部(花蓮壽豐鄉)19.4度最新(2日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，今(3)日至明(4)日白天、迎風面北海岸、東半部多雲、偶有一些局部、零星降雨的機率，其他地區晴時多雲。北舒適、南微熱，早晚偏涼。各地區氣溫為：北部20至28度中部21至33度南部22至34度東部19至31度最新歐洲模式模擬顯示，明(4日)晚起至週四(7日)另一波東北季風影響，週二(5日)桃園以北、東半部有局部短暫雨；週三、四(6、7日)略轉乾，北海岸、東北部及東部多雲、偶有一些局部、零星降雨的機率；背風面都是晴朗穩定的天氣。週二起氣溫逐日略降，北台稍涼、中南部白天微熱、早晚涼；冷空氣不強，但有輻射冷卻加成，週三、四、本島平地清晨最低氣溫約可降至16度。熱帶擾動在菲律賓東方海面醞釀中。最新(2日20時)歐洲(ECMWF)及美國(GFS)模式，模擬週五(8日)20時地面圖顯示，熱帶系統或在台灣東南方海面迴轉(左圖)，或穿過呂宋島、西行進入南海(右圖)；模式將持續調整。週五、六台灣東側的水氣漸增，北部、東半部轉有局部雨，雨勢大小、待觀察；新竹以南仍是晴朗穩定的天氣。冷空氣略減弱，氣溫略升。
康芮颱風逼近…綠島颳10級強陣風「649戶大停電」 氣象粉專籲：風力影響很大
康芮颱風逐漸靠近台灣，今（29日）傍晚5點半已發布海警，預估最快明天清晨5點半或上午8點半發布陸警。由於風力增強，中部沿海已經出現強陣風，台東縣綠島鄉也颳起10級強陣風，導致649戶停電，陷入一片黑暗。氣象署發布陸上強風特報，由於東北季風明顯偏強，蘭嶼、綠島、恆春半島易有10至11級強陣風，桃園至雲林沿海空曠地區及澎湖易有9至10級強陣風，馬祖亦有8至9級強陣風，基隆北海岸、嘉義、台南、東部、東南部沿海空曠地區及金門亦有較強陣風。明日颱風外圍環流影響，蘭嶼、綠島、澎湖將有11至12級強陣風，台南以北沿海空曠地區及恆春半島、馬祖有9至10級強陣風，尤其苗栗至雲林沿海空曠地區有11級左右的強陣風，東半部沿海空曠地區及金門有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪。15縣市嚴防強陣風。（圖／中央氣象署）據了解，綠島傍晚5點41分颳10級強陣風，造成南寮、溫泉地區共649戶停電，綠島國中因此宣布停止晚自習，直到5點56分已全面復電。綠島傍晚停電。（圖／報系資料照）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，今天中部沿海已經出現強陣風，綠島蘭嶼也已經吹出10級風以上，數據乍看不出色，但如果考慮颱風其實還遠在700多公里外的話，那其實值得留意，「這就是一個大風場颱風能做到的，遠遠的，再靠地形加成，風力就很可觀」。康芮颱風的風力會很顯著。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）粉專提醒，海警才剛發布就已有這種數據，明天隨颱風更近，西部海線風力會更強，這次風力的影響會很顯著，請大家多注意這個特性。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
新竹手搖店薪水超狂「最高破6萬」卻難徵人 老闆嘆原因：選址很重要
前主播黃若薇有「小隋棠」之稱，她身兼電視節目主持人、人力銀行發言人、校園講師，還開了連鎖手搖飲，是典型的斜槓一族。日前她分享創業心得，提到新竹的手搖店很缺工，薪水最多可以超過6萬，然而卻遲遲招不到人。黃若薇在節目《命運好好玩》透露，很多人想從事加盟或餐飲，都認為可以20萬創業、10元創業，甚至是0元加盟展，她強調身上一定要有一桶金，不要沒有錢就投資，因為後果相當可怕。以手搖飲為例，黃若薇透露有淡季和旺季的差別，有些分店在冬天的時候，業績相對就明顯掉很多，雖然也有販售熱飲，但生意還是有差，而且落差不只一半，旺季時看起來好像很好做，可是一旦到低谷的時候，如果沒有一點資本，下場會很慘。黃若薇建議，要開手搖飲最少要準備400萬。（圖／翻攝自命運好好玩 官方頻道YouTube）黃若薇建議，如果想開手搖飲，至少要準備400萬，市面知名連鎖品牌的加盟金都要2、300萬，以自己開在新竹的店為例，她指出起薪已經開到4萬，平均正職每隔月可以有5萬～5.5萬，好的時候可以到6萬多，「只要業績達標，就會有加成獎金」。不過即使薪水很吸引人，還是找不到人，黃若薇只好親自下海去幫忙，「之前有試過在外面幫忙，偶爾還是會有朋友、粉絲認出來要拍照，因為會影響排隊動線，所以就沒有辦法」，強調選址很重要。
對流雨彈開炸！4縣市大雨特報 雨勢持續到入夜
今天（26日）臺灣附近水氣仍多，大氣環境也不穩定，基隆北海岸、東半部、南部地區及澎湖、馬祖有不定時的短暫降雨，午後熱力加成之下，南部地區及中部以北山區可能有局部大雨發生氣象署表示，對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今天高雄、屏東地區及宜蘭、花蓮山區有局部大雨發生的機率，雨勢恐持續到入夜。氣象署指出，今天臺灣附近水氣仍多，大氣環境也不穩定，基隆北海岸、東半部、南部地區及澎湖、馬祖有不定時的短暫降雨，中部以北地區及金門為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨，午後熱力加成之下，南部地區及中部以北山區可能有局部大雨發生，由於過去累積相當可觀的雨量，土石較為鬆軟，前往山區請務必注意自身安全，此外今晚至明（27日）清晨西半部地區亦有局部短暫陣雨。氣象署說明，明天臺灣附近風場以東北風到偏東風為主，北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。下週一（28日）東北季風增強，下週二至下週五東北季風影響，北部及東北部天氣轉涼，其他地區早晚亦涼；北部及東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。（圖／氣象署）
外送費修法惹議 交通部10／30再邀基會、工會開會
交通部近期預告訂定「外送機車運價」，但因外界對相關細節存在疑慮，立法院交通委員會也於今（24日）召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告，公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而由於消基會及部分業者對此持有不同意見，外送運價的細節仍待討論。交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。立法院交通委員會也於今日召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告。交通部強調，在外送運價充分透明並保障消費者權益後，才會正式推動法制作業。未來運價審議時，將邀請消基會、平台業者、外送工會及地方政府共同參與審查。公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。消保處也強調，因各地運輸狀況不同，外送運價應考量差異化，避免外送員集中接單於費率較高區域，影響其他地區消費者的權益。該單位建議交通部持續蒐集各方意見，與消費者保護團體充分溝通，並加強資訊公開，以完善外送機車運價的規範。
賈靜雯『耳下短髮』新髮型也太正！分享女生短髮整理重點，細軟髮建議增加層次感、方形臉記得要有斜瀏海修飾！
賈靜雯在金鐘獎前夕剪掉一頭長髮，換上新鮮感的耳上短髮造型，被網友們讚爆:「好看」「美炸天」「迷人女神」！真的獲得全網好評！她頂著這頭俐落短髮現身金鐘59頒獎典禮，不論是搭配性感指數破表的黑色挖胸禮服，還是優雅氣場全開的銀白色斜肩禮服，真的都好好看，一黑一白的兩套造型，也讓她忍不住在限動詢問大家，黑白大廚look到底誰會獲勝XD。（圖／取自賈靜雯IG）不過想要挑戰耳下短髮，可不是隨便剪一剪就行！不同髮質的人或不同臉型都有該留意的地方喔。耳下短髮最適合鵝蛋臉、瓜子臉和小圓臉的女生，這些臉型能夠完美駕馭短髮，突顯五官的精緻感；如果妳是方臉或長臉，則可以考慮搭配側分或斜劉海，柔化臉部線條，增加親和力。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 細軟髮質的女生適合增加層次感，讓髮型看起來更豐盈；粗硬髮質則建議保持順直，避免過多層次導致髮尾外翹；自然捲的女生可以利用燙髮增添俏皮感，讓整體造型更具活力。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 瀏海是影響整體造型的關鍵！空氣瀏海適合想要減齡的女生；側分劉海則能增加成熟感，選擇適合自己的劉海，能夠大大提升髮型的完整度，讓妳從頭美到尾。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
交通部長掛保證 高鐵今年票價凍漲
交通部長陳世凱18日赴立法院答詢時，明確公開承諾說，目前高鐵未討論票價調漲的問題，今年不會漲價。國民黨立委謝衣鳳下午質詢時，關注電價調整是否影響高鐵票價？是否承諾未來不會漲價？陳世凱說，目前高鐵沒有討論漲價，因此沒有這個議題，自己有提醒高鐵，在營運狀況還可以的情況下，要考慮到其擔負公共運輸通勤的責任。謝衣鳯再追問是否能承諾未來不會漲價。陳世凱說，目前不會因為電價的調漲而漲價，今年不會漲價。此外，針對國民黨立委張嘉郡關切，交通部日前預告修法，明定機車外送平台的費率公式，包含加收等待費、樓層費及夜間加成費，明顯介入干預市場運作。行政院長卓榮泰緩頰說，預告案就是要多聽聽外界意見，原意是在保障外送員、小店家及消費者。陳世凱則說，交通部針對運費透明化規劃計算公式，以後將由5方共同決定費率，包括消費者基金會、外送員工會，還有業者等。交通部的政策目標是運費透明化，目前還在討論階段，未來會由各方共同討論決定費率，而自己今晚也將與消基會董事長吳榮達會晤商討。
外送運價會議再起爭端 工會質疑消基會：站在資方立場
交通部日前預告的「外送合理運價準則」爭議持續升溫，原定於17日邀請相關單位及消基會召開會議說明，但因消基會對交通部突襲式的開會通知表示不滿，拒絕出席，最終交通部在會前半小時臨時取消會議。台中市外送平台工會於18日發出聲明，強烈譴責消基會戕害外送員的權益。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而，交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。台中市外送平台服務產業工會表示，各地工會與消基會相同，於16日下午17時接到會議通知，而工會幹部們緊急協調時間北上參加會議。然而，當工會代表17日抵達台北時，卻得知因消基會拒絕出席而導致會議取消，讓大家無比錯愕。工會認為，如果消基會無法參加，應提前告知以促成延期，避免工會代表舟車勞頓。消基會的行為讓人難以理解，似乎自我膨脹的老大心態。此外，工會指出，過去外送平台在外送費之外向消費者收取「平台費」時，消基會並未針對此行為與政府研商相應的政策，面對消費者的投訴，也未列「不友善業者」名單，放任平台收取這些額外費用。如今，在外送員爭取運價透明化的時刻，消基會卻強烈反對，令人懷疑是否真的搞不清楚狀況，或者與平台業者一同打壓外送員的權益。工會除了強烈譴責消基會損害外送員權益外，還呼籲消基會不要「親者痛、仇者快」，應該揭露真正黑箱操控市場的外送平台業者。工會強調，應停止不合理地奴役外送員和壓榨消費者及商家，促進外送產業的消費者、外送員、餐廳業者與平台業者之間權利與義務的明確化，避免讓外送平台持續黑箱掌控市場。
台北市拾荒者拿不到中央半毛錢 北市府：請拋開政治攻防
台北市政府發言人殷瑋17日表示，民進黨籍立法委員接連就「資源回收」議題批評北市府，但再怎麼惡意抹黑、爭功諉過、急於表忠，也無法改變民進黨立委雙重標準、漠視基層、對政策實務一無所知的事實。殷瑋指出，台北市列冊的資源回收者中，許多遲遲未能領到中央補助，因此向綠委喊話，「何時才能拋開政治攻防，站在拾荒者這邊？」民進黨立委洪申翰指出，拾荒者每周勞動6天、每天做回收12小時，但一個月的收入卻只有5000到8000元，所以環境部規劃「資收關懷計畫」對弱勢拾荒者的回收物加成給付，但地方政府要盤點列冊，才能請領這個補助；目前全台灣有將近2700名拾荒者有接受「資收關懷計畫」的幫助，但全台北市只有30位，而在萬華竟沒有任何一位拾荒者有獲得資收關懷計畫的協助。殷瑋指出，台北市內資收紙類占七成，中央在資收計劃中卻完全排除紙類，台北市向中央反映也無效，「是不是聽不見地方的聲音？難道台北市拾荒市民的生計就不重要？」殷瑋表示，洪申翰連串發言，卻完全無法正面回應「台南、高雄都有完全沒有造冊的區」的疑問，是不是不敢拿同樣一套標準，公平以事實進行檢驗？就只剩下護航功能？中央政府至今已連續在洪申翰、林楚茵兩位立委所屬的民進黨執政之下連續九年，卻有真實的「拾荒者」，在中央的標準之下，加入計畫卻至今沒拿到半毛錢。殷瑋說，洪申翰的質疑是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度；臺北市是全臺唯一在中央補助標準之上，額外以市府預算增加1000元補助的城市；而洪說南部城市有部份區「連一個列冊的人都沒有」是因為「人口稀疏」，此話顯露對台灣人口分布與資收現況的認識之淺，他直接請洪申翰回答，高雄人口最密集的區，有幾位造冊者？殷瑋說明，在這爭議之中，真正的問題核心是，不分城市，在中央政策之下，地方面臨了類似困境，需要中央民代透過監督來協助解決，而不是只會指著特定城市的鼻子罵，讓真正需要幫助的民眾莫名所以。殷瑋指出，臺北市現有41位加入補助計畫的造冊者中，有10位至今沒領到任何一毛錢，其中更有6位是洪申翰「看似關心」的弱勢族群，他要求洪申翰向社會大眾交代，這些人的補助在哪裡？他說，洪委員稱可以分開價低的鐵罐賣給中央、價高的鋁罐賣民間，忽視拾荒者勞動本身就很繁重、不可能有如同洪委員有時間「多跑幾趟」分頭賣，再次證實了洪委員應虛心面對外界「何不食肉糜」之議。殷瑋說，洪申翰委員質疑「北市府刻意不作宣傳，甚至以編造理由拒絕拾荒者申請」，事實卻是北市府長期積極協助拾荒者，最近一次透過各區清潔隊大範圍訪查到274位尚未造冊的資收戶中，有270位都明確「拒絕造冊」，再次證明洪委員不願面對的真相：中央訂定的標準有問題。北市府指出，洪申翰指市府「效仿北京清理低端人口」，是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度。（圖／翻攝自洪申翰臉書）
為移工及其子女打造更友善的生活、工作環境！
全臺灣約有75萬名移工，在臺灣工作女性移工，其中約20多萬名正臨婚育年齡的女性移工，因為政策缺乏周全配套，導致陷入生命與生存困境中，甚至被迫成為失聯移工，社會又該如何改變對於移工的刻板印象，營造尊重人權環境？成為一個真正包容的社會。Mozha媽媽Yuli來自印尼，在2013年到臺灣工作，原本是家事工，工作2年雇主卻只讓她休息5天，體力不堪負荷下決定逃逸山區，成為失聯移工。沒想到一天Mozha癱軟在地，好在Yuli在尋求關愛之家協助後，幫 Mozha辦理重大傷病以及臨時居留證，進行化療之後，母女安置在關愛之家，也安排Mozha復健以及到學校上課。這案例道出，移工內心最深恐懼與無助感，尤其是失聯移工的身分更讓她陷入兩難。任何一個到臺灣工作的人 就是我們自己人關愛之家1986年創立，主要是照顧愛滋病人，1997年起協助照顧外國人，更照顧1000多名移工孩子，其中包含失聯與非失聯移工，創辦人楊婕妤點出關鍵問題，「她們擔心懷孕後，無法承擔仲介費和銀行債務，而選擇淪為失聯移工。」根據統計，2024年失聯移工創下新高，達到8萬7000人，他們身處異鄉卻得隱身躲藏打黑工維生。任職力成科技的菲律賓籍廠工Jennyfer，2022年在臺灣懷孕生子，她生完孩子後生父就失聯了，目前Jennyfer獨自撫育2歲小孩，她提到，「有聽朋友說過，有些公司一旦懷孕，必須在至少3個月回家，即使允許在臺灣生產也不能延長育嬰留停假，只能申請產假，不能申請無薪假。」一開始甚至擔心懷孕後公司不會跟她續約，擔心主管覺得會影響工作，另一困難是孩子照顧問題，Jennyfer平時上班將女兒託給朋友照顧，有時沒人可以幫忙，就一個人照顧孩子，也因太累而生病。許多女性移工得面臨職業與家庭雙重困境，Jennyfer也很感謝力成科技的主管與同事們都會給予關心與支持，減輕她的不安。針對移工的擔憂，勞動部勞動力發展署署長蔡孟良回應，「臺灣對移工基本上我們就是國民待遇，也就是說我們自己國內的勞工，勞動的法令其實一體都適用，性別平等工作法不能因為懷孕就片面解約、解僱。」不只法律提供保障，在桃園、彰化跟高雄設立外國籍婦幼諮詢服務中心，提供相關的婦幼協助。他強調，「任何一個到臺灣工作的移工，其實就是我們自己的人，所有的政府的服務都能夠及時而到位，也真的能夠解決她的困難。」其實，移工不應被視為純粹勞動力，她們需要被尊重和善待，和碩聯合科技董事長童子賢提到，「在沒有網路或智慧手機工具之前，臺灣的外來移工的處境是很辛苦，幾乎是被當作機器人勞動，貢獻她的腦力和體力或時間，當她有婚姻或懷孕生子，她也是人生父母養，更應該善待她。」喊話為移工在臺灣的生活、工作環境打造得更加友善。和碩聯合科技董事長 童子賢。但現實是即使有法律保障，卻也很難真正得到落實。而且，許多雇主會覺得懷孕移工會帶來麻煩、增加成本，導致移工被不公平對待，甚至被迫離開臺灣，監察院監察委員王美玉提到，「需要跟社會對話，我們要的是勞動力，但是我們忽略了我們來的是人，那人作為一個生命的基本尊嚴、生命權、 生存權，都要顧到。」逐步改善女性移工的工作和生活環境。從開放移工到關心移工人權的主委陳菊表示，「人權會成立專案小組，撰寫《移工如何在異鄉撫育孩子》專案報告，提出了8項建議，包括加強法律保障、強化合法移工懷孕期間安置措施、補助移工托育需求等，改善移工在懷孕和育兒方面的困境，保障移工的基本人權。」呼籲在政府和社會各界共同努力下，讓移工在臺灣的生活和工作環境獲得公平與正義，為他們提供更好的支持和保障，真正成為一個尊重人權、包容多元的社會！
中國財政部重磅宣布！ 䆁出第四波近年最大化債利好措施
中國國務院新聞辦公室今（12）日上午10點舉行新聞發佈會，財政部部長藍佛安及三位副部長介紹「加大財政政策逆週期調節力度、推動經濟高質量發展」有關政策，其中包括近年來最大化債措施；藍佛安還強調，中央財政還有較大的赤字提升空間。這場發佈會中最引人關注的莫過於緩解地方債務的措施，也就是「化債」工作。藍佛安表示：「將大大減輕地方化債壓力，可以騰出更多的資源可以發展經濟。」依財政部12日介紹，2023年已安排超過2.2兆人民幣地方政府債券額度，今年則安排1.2兆人民幣的額度，這項政策「及時雨」將大大減輕地方化債壓力，騰出更多資源發展經濟，鞏固基層「三保」（保基層、保基本民生、保工資）。據中國中信團隊整理，財政部歷史上曾主導完成了三次大規模化債行動，第一輪（2015-2018年）化債發行共約12.2兆人民幣置換存量政府債務；第二輪（2019年）發行1579億人民幣置換隱性債務；第三輪（2020年12月-2022年6月）累計發行1.13兆人民幣特殊再融資債。副部長廖岷表示，財政部與相關部門將積極研究出有利於房地產平穩發展的增量措施，包含允許專項債券用於土地儲備、支持收購存量房，加大保障性住房供給和及時優化完善相關稅收政策。副部長王東偉表示，2024年安排新增專項債限額3.9兆人民幣。而專項債重點是研究擴大專項債使用範圍，健全管理機制。其目的將研究完善專項債投向清單管理，增加成為項目資本金領域；專項債支持收購存量商品房用作保障型住房；支持前瞻性、戰略性新興產業。中信證券表示，這些措施或能有助提高個人住房交易活耀度、提高住房改善意願，並且緩解開發商資金壓力；再者，符合9月政治局會議提出的「嚴控增量」思路，既能減少閒置土地，又幫助緩解地方政府和房地產企業的流動性和債務壓力，支持收購存量房、加大保障型住房的供給。
外送運費恐漲到60元！夜間再多收20元 最快11月上路
交通部預告修法，訂出外送基本運價公式，根據該工會初步建議，將以基本運價60元和運送距離計價，夜間加收20元、送上樓加5元，最快11月上路。交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」，增訂外送運價規定與公式，每筆訂單運費，應依每車公里基本運價按運送距離計算，除了起程費、續程費之外，還可加收等待費、樓層費、夜間加成及春節運費。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，2021年前運價曾有公式，每筆訂單收入約60元起，2021年4月後每單約40元起，之後的第二張訂單約剩24元起，收入計算方式變得浮動不透明，常有同工不同酬狀況。他也呼籲，因外送涉及多個部會業務，應制定專法管理，也避免平台把成本，轉嫁至店家或消費者負擔，這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，修法後將由各縣市同業公會及相關工會因地制宜擬訂運價，若預告修法順利，預計最快11月可完成法制作業程序。